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【新幹線自慢】全国の新幹線を語ろう

1 :お代理人:2006/09/16(土) 11:09:44 ID:73IgAz9V0● ?2BP(20)
鉄板にスレ立てると車両の性能や○○系の話題がマニアックに
なると思うのでこちらに立てました
東海道、山陽、九州、東北、秋田、山形、上越、長野新幹線で
この地元の新幹線で自慢できる新幹線を語ろう



2 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 11:36:54 ID:VeENM8CoO
ミ☆彡ミ★彡ミ☆彡
新八代⇔鹿児島中央
ミ☆彡ミ★彡ミ☆彡

3 :ラビット:2006/09/16(土) 11:37:40 ID:KHNc1mCHO
新幹線で最高なのは、山陽新幹線のレールスターだな。指定席でゆったり座れるシートだから最高だね。

4 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 11:53:50 ID:OsvZliir0
東海北陸新幹線最高!

名古屋⇔富山をわずか1時間で結ぶ

信越新幹線も名古屋⇔新潟を2時間ちょっとだ!

5 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 12:31:19 ID:LMC4ayTDO
はやてが停車しない所はクソ田舎

6 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 12:34:20 ID:wtPyrLlf0
新幹線に標準軌の普通列車が設定されてないところは田舎

7 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 16:20:00 ID:GBJX9jq5O
関連すれ
 
岩泉新幹線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155441455/

8 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 16:20:47 ID:SRW+kw+80
?!?!?

9 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 16:23:48 ID:zN9mYqzb0
東海道新幹線駅の序列

東京>新大阪=名古屋>京都>>新横浜=静岡>浜松>その他

10 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 17:53:00 ID:mCApQAhy0
来年からかっこいい500系のぞみは東海道走らなくなるよ
山陽限定で

11 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 18:12:18 ID:nT1OMaK00
新幹線で一番いいのは、何と言っも九州新幹線つばめでしょう。鉄道マニア以外にも絶大な評判。とくに内装は女性に絶大な人気がある。
ただ残念なのは、あと5年間は最長でも45分しか乗車できないこと。ちなみに鹿児島では朝夕の便は
まるで通勤電車のように人が乗ってきますよ。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/index.jsp
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

12 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 18:34:33 ID:5HaK1WGY0
一日の平均利用者数と売り上げ最強のドル箱路線の
東海道新幹線

地上設備最強の
東北新幹線

だな


13 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 22:01:15 ID:sU4AYTDS0
終了

14 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/16(土) 22:14:13 ID:IZ6K0qmZ0
>>11
それにしては九州新幹線少なすぎじゃね?

平成16年度新幹線旅客数量(千人)と実キロ

東海道線 136,548 515.4km
東北線   80,402 593.1km
山陽線   58,649 553.7km
上越線   35,337 269.5km
北陸線    9,557 117.4km
九州線    3,848 126.8km

15 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 00:05:11 ID:pki+TIvw0
>1
鉄板は、確かにマニアックだけど、
捏造と罵りあいとコピペにかけてはこっちのほうがエグイ。

どっちもどっち。

16 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 00:07:19 ID:R8KHFt0y0
最新の駅別の乗客者数でも分かれば面白いのにね。

17 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 00:57:00 ID:KspW+zh90
>14
九州新幹線が少ないのは、現段階では仕方ないこと。
でも新幹線定期券の伸び率は他の新幹線以上です。
また、じわじわと福岡・広島方面を中心に飛行機から
来訪者の交通手段を奪っています。

18 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 08:18:39 ID:UkyBLd/a0
深夜に仙台駅前に行くと試験走行中の次世代新幹線(fastech360)が見られるよ。

19 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 08:27:32 ID:NkSrp0ka0
東北、上越のMAXの2階は眺めが良くていいね

20 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 08:37:30 ID:aQVNKXgg0
>>17
でも鉄道は高いね。
広島から鹿児島まで俺と妻と子供(幼児)で往復8万弱したぞ。
ゴールデンウィークだったから、JRの正規運賃だったんだが。

どっちにしても、今後は車にしようと思った。

21 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 11:33:14 ID:+zOMNYC20
新幹線で行けない都道府県ってどこ?

22 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 13:08:35 ID:svnviTG00
地図も読めないくせにマルチ乙

23 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 14:11:25 ID:AmcECjiG0
都会的?な広島駅前
http://www.saiin.net/~mch/nihon/up/2006082604004508.jpg 通りから正面に広島駅をのぞむ
http://www.saiin.net/~mch/nihon/up/2006082604023925.jpg
http://www.saiin.net/~mch/nihon/up/2006082604031168.jpg
都会的な岡山駅前
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/siyakusyo/siyakusyo127.jpg 通りから正面に岡山駅をのぞむ
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/ekimae/ekimae132.jpg
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/siyakusyo/siyakusyost119.jpg
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/ekimae/ekimae124.jpg


ちょうどいい画像が出て来たので写真説明をしましょう

これは広島人自慢wの相生通り、どうしてこんな電線だらけで汚い低層通りが自慢なのか広島人以外は理解不能なのだが一応自慢の通りらしい
http://www.saiin.net/~mch/nihon/up/2006082604411994.jpg
この相生通りのビルの最上部の高さラインが岡山の市役所筋のこの赤いライン
http://www.saiin.net/~mch/nihon/up/2006082604313889.jpg

広島市街地中心部の通りがいかに低層なのか分かりますね?

24 ::2006/09/17(日) 14:29:10 ID:6eD6xrHn0
>新幹線で行けない都道府県ってどこ?
西日本
沖縄・宮崎・大分・島根・鳥取・愛媛・高知・徳島・香川・和歌山・
奈良・福井

建設予定長崎・佐賀

東は知らん


25 ::2006/09/17(日) 14:34:20 ID:6eD6xrHn0
>20

時間より運賃をとるとは
とても来るまで走れる距離じゃないな(気は確か
バスと言うならそれも選択肢

26 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 14:36:36 ID:XeN7l9ks0
東日本、山梨、茨城、千葉・三重(厳密にいえば直接駅はない)、北海道



27 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 14:44:55 ID:AmcECjiG0
たった数ヶ月でこれだけ 

○岡山
・住友信託銀行と松下電器産業の合弁で去年誕生した住信・松下フィナンシャルサービスが広島から岡山に中四国支店を移転
・UFJ NICOSが広島、高松の各営業部を廃止し中四国営業部として岡山に新設
・サッポロ飲料が広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・MEGMILKが広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・COOPが広島の中四国支所を廃止し岡山に移転
・ローソンが中四国支社を岡山に設置
・米国最大手の医療機器メーカーMedtronic社の日本企業が岡山に中四国拠点新設
・新光証券の上顧客向けカスタマープラザを東京大阪に続き設置、順に名古屋、福岡、札幌、仙台にも設置予定
・アサヒビールが岡山支店から支社に昇格、数年をメドに中四国総括支社を設置
・学生服最大手の尾崎商事が本社を岡山市に移転 ・名鉄が観光物流部門を中四国総括支店として岡山に集約

●広島 ※ほとんどの企業が札仙福の事業所を存続 ←注目!!!!
・野村不動産撤退 ・丸紅撤退(岡山支店存続)・UFJ NICOS拠点撤退
・ヤマハ発動機撤退(プール部門など中四国支店として岡山存続) ・ヤマハボート部門撤退 ・ヤマハモーターサイクル部門撤退
・PENTAX事業所撤退(ニコン、オリンパスは1年内に撤退) ・MEGMILK撤退
・日本航空広島支店撤退(ソウル便も廃止) ・松下テクニカル撤退
・創健社広島営業所撤退(ジャスダック上場企業) ・三菱製紙販売広島出張所撤退
・住信・松下フィナンシャルサービスエリア拠点撤退
・サッポロ飲料エリア拠点撤退 ・COOPエリア拠点撤退・ローソンエリア拠点撤退

・住友不動産広島支店開設

28 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 15:39:31 ID:DroGjKlV0
東海道新幹線名古屋駅の時刻表、東京方面に時間12本(5分毎)もある
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/23105011/up-1_1.htm

東北新幹線仙台駅の時刻表 東京方面に時間6本(10分毎)もある
http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301011/04101011/up-1_1.htm


JR函館駅札幌方面への時刻表、時間一本も無い
http://www.ekikara.jp/newdata/line/0101011/01202011/down-1_1.htm

本当に北海道新幹線って必要なのか?

29 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 16:08:06 ID:+lzRJo9Z0
>>28
ヒント:観光・ホテル・レンタカー・ツアーetc

30 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 16:34:22 ID:svnviTG00
>>28
ヒント:函館〜札幌の利用者+東京〜札幌の利用者

31 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 21:59:05 ID:KvPtD3ig0
なぜ関西人は米原で北陸新幹線を接続することに執拗に反対するのか?

それは湖東湖北さらには北陸全体が完全な名古屋圏になってしまうからだ。



32 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:05:21 ID:FS1sQRIjO
新快速が敦賀まで通ったから心配ないのでは?
通勤者>観光客だと思うが

33 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:31:38 ID:40ttaRn5O
札幌人は新幹線が欲しくてたまんないんだろ。

子供が「パパ、新幹線見たい」って言ったらどうしてんの?
「ごめんね、札幌には新幹線がないんだよ…」って言って、
違う都市に見に連れて行くのか?

34 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:36:31 ID:HUlsL9US0
>33
パパ別に謝る必要ないじゃんw。

35 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:45:02 ID:SLl2Rj6j0
新幹線よりカシオペアやトワイライトエクスプレスのほうが喜びそう

36 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:50:14 ID:60S29CPP0
そら年配者だべさ
子供ならやっぱり新幹線がナンバーワンだ

37 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:56:07 ID:pgoqa+W1O
バカやろう!!
男は黙ってスーパー北斗だろ

38 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:57:50 ID:L+G3cSVFO
スーパー白鳥

39 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 00:16:20 ID:b7b5ek0n0
北海道新幹線って無駄だろ。
札幌と東京の間にまともな駅が仙台と大宮しかない。

40 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 08:48:18 ID:UCNMTjOA0
米沢牛の駅弁食べながら山形新幹線乗るの最高だ

41 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 09:52:09 ID:QPu52yJ80
>>39
>新小樽
 新函館
 新青森

42 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:12:03 ID:6+bRkPmM0
東北・上越・長野新幹線は赤字
複数の政令都市を結ぶ山陽新幹線でさえギリギリ黒字程度なのに札幌程度の小さな都市と人口閑散地区を通る北海道新幹線をどうするつもりなの?

43 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:35:33 ID:sXWV/81g0
京都も横浜駅と同様に停車したり、新大阪まで直通にしたりと
変化した方がが便利だと思うけどね

44 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:37:15 ID:QPu52yJ80
>>42
人口190万、都市圏人口250万の都市が「札幌程度の小さな都市」ですか。


45 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:38:36 ID:wNOoIVle0
京都駅の新幹線乗降客数は新横浜より少ないからな
ひかりも名古屋以西はこだま(全駅停車)になるのだから一部ののぞみは京都通過にしても良いと思う

46 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:40:27 ID:QPu52yJ80
先日、関係ないけど安部普三が大通公園の選挙演説で札幌ほどの大都市云々
言ってたけどな。

47 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:41:17 ID:8Zz9xH5g0
北海道新幹線できても6両編成で時間一本程度だろ
人口や需要から言ってその位の本数で十分

48 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:46:00 ID:cNtw0zuS0
恐らく6両編成で、盛岡からこまちと合体だろうね

49 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 10:53:35 ID:QPu52yJ80
>>47
だから何でざわざそんなことが言いたい訳?何か関係あるの


50 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 11:00:49 ID:003iLtcU0
今の整備新幹線計画が終わったら、

・上越〜新潟〜秋田〜新青森
・新大阪〜関空前〜新徳島〜新高松〜松山

この2路線の整備だな。

51 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 11:01:00 ID:1ugwN1XC0
東北新幹線の青森駅開業に合わせて最高時速360kの新幹線がデビューする予定
なんだよね?確か
札幌まで開通する頃にはもっと速い新幹線が作られるんだろうか?
東北新幹線、北海道新幹線は市街地が少ない分速度規制や騒音問題少なくてスピードは
ガンガン出せそうだよね

52 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 11:04:53 ID:QPu52yJ80
他レスにはトンネルのほうが高架線よりコスト安いってあったんだけど本当?

53 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2006/09/18(月) 11:19:20 ID:SIDwWlW6O
東北しんかんせんで

54 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 11:48:22 ID:rpCflyjx0
>札幌まで開通する頃にはもっと速い新幹線が作られるんだろうか?
じそく400km台のも開発中だってさ
ゆくゆくあは500kmまで上げるって話し

55 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 12:05:44 ID:8YR5VGaiO
このスレ立てた鹿児島人は九州新幹線の利用客の少なさを指摘されてから、いなくなっちゃったな。いなくなる前に苦しい弁明してたけど。

56 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 12:10:33 ID:wLe/CcfQ0
>>52

開業してからはトンネルのほうがコストがかからない。
この場合のコストとは、主に除雪・風害の費用、騒音対策のこと。
作るコストはかかるけど、維持するコストはオトク。
それに、トンネルは気兼ねなく高速運転が出来る。

57 :nanasi:2006/09/18(月) 14:24:45 ID:dG2EBZS00
東北新幹線が新青森まで延伸されるがあと何年後

58 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 14:39:23 ID:l+DAVJE80
はやく中央新幹線つくったほうがいい。リニアにこだわらず。



59 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 15:21:41 ID:fVSzlTiO0
>>47
新青森駅が12両のホームで計画されているらしいが

60 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2006/09/18(月) 16:00:01 ID:DKJWaHbA0
今でも「はやて」は八戸まで10両で営業

61 :札幌人@北区:2006/09/18(月) 17:46:59 ID:Jbya4fOtO
早く新幹線欲しい。

62 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 18:30:07 ID:34L4olVo0
鹿児島ルート沿線は田舎で人口密度も低いからね。

田舎に偽新幹線って感じかね

63 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 18:39:02 ID:Jbya4fOtO
ないよりマシだろ・・・

早く札幌にも新幹線を作ってくれ!

64 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 18:49:48 ID:UCNMTjOA0
地方の新幹線の熱の入れ方は半端じゃないね。
まあ九州新幹線は利権だけどね
上越新幹線も角栄新幹線て呼ばれていたな

65 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 20:05:20 ID:sXWV/81g0
踏み切りがある新幹線なんて信じられない・・

66 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 20:19:39 ID:HcI0V85u0
>>62
でも、東北新幹線なんて、裏九州より沿線人口少ないからな。
まだ、鹿児島ルートなんていい方だよ。

67 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 20:37:16 ID:xl5ZB2w3O
在来線が標準軌になったおかげで、他の路線からの乗り入れができなくなった。
特急こまくさも、それで消滅したはず

68 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 20:42:56 ID:DiVs/H7F0
>今の整備新幹線計画が終わったら、

・上越〜新潟〜秋田〜新青森
・新大阪〜関空前〜新徳島〜新高松〜松山

優先順位 新大阪〜関空前〜新徳島〜新高松〜松山 の方が先だな

69 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 20:54:31 ID:Pha+CpUc0
>>68
どっちも実現性うすいだろ
四国新幹線のために新たな橋造るなんて・・

70 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 21:19:09 ID:QHTpQa3w0
つばめのどこが偽新幹線なんだろう?

71 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 08:35:16 ID:XmwDRF5z0
東京から秋田新幹線で秋田に行くのが4時間とは時間がかかる
正月、盆、GWは切符がほとんど取れない

72 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 10:18:37 ID:7QbQ/oevO
新幹線がたくさんある駅ってどこ?東京と上野とか?

73 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 11:01:25 ID:3OA1E57kO
新幹線在来線共に高架の駅はかなりあるが二重高架は福山だけ だから車両からは在来線が見えない

74 :たみねたー:2006/09/19(火) 16:42:56 ID:LDRUyFYw0

 東海道・山陽新幹線のダイヤについて

次世代のN700系が完成したら、「のぞみ」の上の「スーパーのぞみ」的な
格の新幹線を登場させて欲しい 飛行機の羽田―福岡便に対抗する速いタイプ
東海道区間は最高速度285km/hにきっちりと引き上げてスピードアップ
カーブの通過速度も上がるみたいだから停車駅数によってかなり早くなるはず

毎時1本運転で停車駅は東京⇔名古屋⇔新大阪⇔岡山⇔広島⇔博多に絞り込む
例として、東京発6:00→名古屋発7:30→新大阪発8:15→
岡山発8:57→広島発9:33→博多着10:32
(停車時間は名古屋、新大阪で2分、岡山、広島で1分とする)
東京⇔博多間を4時間32分の計算でいけるはず 本当はあと2分削れれば最高


75 :名無し:2006/09/19(火) 17:12:53 ID:TTxZfg5vO
鉄ヲタだけだろ。東京〜博多を新幹線で行くのは。一般人は飛行機か夜行バスだね

76 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 17:41:27 ID:7QbQ/oevO
飛行機のれないやつっていそうだよね

77 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 17:48:59 ID:gBHG0F200
>>69
じゃあトンネルで良いよ。
都会人の金でヨロシク

78 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 08:22:02 ID:aAUfJtm30
東海道新幹線は平日が混んでいる
出張リーマンが多いから
東北方面の新幹線は土日が一番混む

79 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 08:59:31 ID:3+F+owKkO
>>74

まず東京〜名古屋1時間半というのが無理だと思われ。

80 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 09:13:09 ID:PodCcIKW0
>>74
名古屋とばしをすれば、2分くらい短縮できるかも?

81 :たみねたー:2006/09/20(水) 10:49:03 ID:dMjMBSF50
>>75
鉄ヲタは東京〜博多を在来線で行くでしょ、きっと

>>79
300系時代は東京―名古屋を1時間34分で結んでたから、
スピードアップすればなんとかなるはず
のぞみの停車駅を増やしたって事は格上の列車が登場の予感!?

>>80
名古屋飛ばしはもうしないでしょ 飛ばすなら山陽新幹線側の岡山あたりか
乗降客数、ビジネスマンの出張が多い名古屋駅は停車 
でもこれ以上停車駅を減らしても良くないと思う 

82 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 11:13:35 ID:3+F+owKkO
>>81

増えたといっても静岡県内は
浜松・掛川・静岡・新富士・三島・熱海すべて通過だしな…。

せめてひかりをもっと停車させて欲しいもんなんだが。
不便でしょうがない。

83 :たみねたー:2006/09/20(水) 11:23:15 ID:dMjMBSF50
>>82
う〜ん、過密ダイヤの東京―名古屋間では難しいんじゃない?
ひかりも本数減ったしね 将来的には静岡には停車するのぞみが
登場するかもよ 朝夕限定で1日2〜3往復とかで

84 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 11:33:23 ID:FIRR/AVo0
>>77
実際のところ、橋は速度制限がきついからかえって海底トンネルの方がいいのかもな。
整備新幹線にならないってことは、国は山陽(から乗り換え)で十分と判断してるようだが。

85 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 14:53:28 ID:/vts4+3u0
>>79
今のダイヤでも「のぞみ」は名古屋〜東京間1時間40分、減速しない振り子機構つきのN700系でノンストップなら1時間30分は十分可能
名古屋は新幹線乗降客だけでも11万人を超えるから名古屋始発東京行きのノンストップのぞみを作っても十分やれる

86 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 15:45:31 ID:vaiABWIt0
>>85
名古屋駅のホームが足らん。

87 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 15:51:36 ID:fqXjff4IO
横浜は通過でいいだろ

88 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 16:22:28 ID:fGsaj5n9O
横浜駅には新幹線は通っていません。
新横浜は近い将来、新幹線名古屋駅と並ぶよ。
新横浜は今オフィスビルの建設ラッシュ、また駅ビル(地上60Mで高島屋・ビックカメラ・ホテルが入る)
が2年後完成、相鉄―JR、相鉄―東急の乗り入れ、
よって新横浜―武蔵小杉が繋がる。

今年の新横浜の新幹線利用者は6万人を越えると言われている。
あと10年だな。

89 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 16:25:17 ID:ibDsRTgY0
新横浜ほどの副都心を持っている都市は東京、大阪以外でどこがあるかな。

90 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 16:25:54 ID:aAUfJtm30
上越新幹線は失敗じゃないのかな
新潟は中小都市だから新幹線は贅沢だが

91 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 16:29:38 ID:fGsaj5n9O
>>90
九州や北陸あたりと比べたら月とすっぽん。

腐っても首都圏発着。

92 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 16:45:46 ID:fqXjff4IO
オフィスじゃなくて商業箱じゃないか
ヨコマンのオフィスビルはランド一本だけだろ

都心がないくせに副都心ごっこか

ダサい遊びだな

93 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 16:49:20 ID:mfIgH2ra0
>>88
ずいぶんと楽観的な見通しだね。
ttp://www.ikoma-cbre.co.jp/ja/pdf/omr_vol35.pdf
の5ページ見てもオフィスビルは横浜より名古屋のほうが供給量が多いよ。

仮に今年利用者が6万人超えたとしても、名古屋を上回るには毎年5千人ずつ
利用者を増やさないと超せないよ。

94 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 17:20:40 ID:fqXjff4IO
広島以下のオフィス市場にオフィスビルなんかイラネ

マンションも小子化でイラネ

横浜には刑務所でも作って全国の犯罪者隔離しときゃいい

95 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 18:12:19 ID:Sn5ZLh/FO
名駅地区の中間人口は2万人増えるらしい
名古屋駅の乗降客も一割程度増加する見込み、新幹線の利用者は大阪より多い

96 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 18:15:34 ID:mfIgH2ra0
新幹線の利用者は大阪のほうが多いよ。

97 :大都会岩手県盛岡市 :2006/09/20(水) 19:22:51 ID:pzQk3WugO
三陸新幹線が必然

98 :たみねたー:2006/09/20(水) 19:53:10 ID:dMjMBSF50
           東海道新新幹線計画
下りを例にとると・・・
小田原駅手前あたりから分かれて芦ノ湖のすぐ北側か南側にトンネルルートを作り、
裾野市近辺を抜けて、そのまま富士市北部あたりまでトンネルを多用し直線的にする
その後は現新幹線ルートと第二東名高速道路の間あたりにRを極力大きくした路線を引っぱり、
浜名湖の北側に出る 愛知県蒲郡市を過ぎる辺りまでほぼ直線的に結び、そこで再び現ルートに合流する
現ルートが使える限り「ひかり」、「こだま」をそのまま走らせ、新ルートはしばらく「のぞみ」専用とする

ダイヤもかなりの変更が必要
「こだま」・・・基本的に小田原―豊橋間各駅停車の往復運転 毎時3本
        小田原、豊橋それぞれの駅で「ひかり」から乗り換える   
        この間の「こだま」は全て8両編成とする 
「ひかり」・・・停車駅は品川、新横浜、小田原、熱海or三島(交互に停車)、
        静岡、浜松、豊橋から各駅停車
        行き先は名古屋or新大阪がメイン 毎時4本
「のぞみ」・・・新ルートでスピードアップ ノンストップの「のぞみ」で
        東京―名古屋間を1時間18分、新大阪まで2時間3分
        毎時2本で新大阪行きと博多行き1本づつ
        通常の「のぞみ」は品川、新横浜、名古屋、京都に停車
        東京―名古屋間を1時間25分、新大阪まで2時間14分
        毎時4本で、そのうち広島行き1本、博多行き1本


99 :たみねたー:2006/09/20(水) 20:01:04 ID:dMjMBSF50
           東海道新新幹線計画U
将来的には現ルートを改修して、さらに新ルートにも途中に駅をいくつか作る
例として、新小田原、裾野、北静岡、島田、浜北、豊川の各駅を作る
両ルートに「ひかり」、「こだま」を配置し、「のぞみ」だけ新ルートのみとする
新ルートの「ひかり」は途中の数駅に停車させて、「こだま」は品川始発の各駅停車
新横浜―小田原、豊橋―名古屋間も複々線にして混雑を緩和できれば最高
本数的には、全ての「のぞみ」が毎時4本、「ひかり」がそれぞれのルート4本ずつの毎時8本、
新ルートの「こだま」が8両編成2本、現ルートの「こだま」が8両編成3本
これらを定期列車として、不定期、臨時列車が間に入る
新ルート「こだま」は全て品川―名古屋の折り返し、現ルート「こだま」は上記の通り
両ルート「ひかり」のうち2本ずつが名古屋止まり、残り2本ずつのうち1本ずつは
豊橋or豊川から各駅停車の新大阪止まり、あとの1本ずつは名古屋から先は京都停車で、
そこから先は終点まで各駅停車(岡山行きがメインか)
名古屋駅と小田原、豊橋の各駅はホーム増設が必要
名古屋駅は在来線と新幹線の間、つまり13番線と14番線の間に1線でいいから増線する
小田原駅は新横浜駅みたいに通過線をなくし、全てホームに接するようにすれば何とか増線できる
豊橋駅は、上りは11番線を活用し、下りは通過線をなくして13、14番線の島を作れば良い

名前も区別する 例として東海道北ルート新幹線、東海道南ルート新幹線とか
いいネーミングができない・・・

・・・と、個人の妄想を長々と書いてみた 流してくれ 乗る人は乗ってくれ


100 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 20:09:20 ID:Le/JEKrZ0
..............................................................
.................................................................
.....................................................................

101 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 20:09:31 ID:DnmIDuqlO
100げっと

102 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 21:33:13 ID:2jd8Um3r0
>>90
当時は長岡から、現在は越後湯沢からほくほく線経由で北陸方面と、
新潟および新潟を経由して庄内地方にも連絡できることを考えればあのルートしかない。
失敗だったのは需要に対して設備が豪華すぎたこと(高崎から北は通過線いらね)や、
新潟県が地域振興などに上越新幹線を旨く利用できなかったことだろう。これだって結果論だが。

103 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 23:59:31 ID:J9kWxI9W0
>>14
東北新幹線スゲーな

104 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/21(木) 08:28:20 ID:RgNzOJsw0
高崎の駅は岡山、広島のえきよりかなりでかい。あんまりでかすぎて
無駄な所もあるけど
でも利用客は岡山、広島が多い

105 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 11:37:51 ID:Vxdq2Il80
北陸新幹線は敦賀から米原へ伸ばすべき JR西日本は何が何でも湖西経由に
したいだろうけど、新幹線ネットワークを考えれば米原で接続がセオリー
コストもかなり違うでしょ ちゃんと最後まで北陸本線をフォローしないとね

106 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 11:48:31 ID:nSc5mwSxO
JR東海の新幹線しか乗れない横浜

横浜行きの新幹線が無い横浜

107 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 12:15:01 ID:NWoSVB2JO
大宮はどーよ

108 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 13:27:16 ID:67gQCOUi0
>>28
一時間に1本以上あるじゃないか。お前時刻表も読めんのかwwww

109 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 13:35:28 ID:67gQCOUi0
>>42
JR東日本の新幹線が赤字な分けないだろ馬鹿か。東京近郊特急として馬鹿みたいに乗車率高いのに。
むしろ山陽のように有力地方都市をつないでいる都市間特急の方が地方都市で何でもそろってしまう為悲惨。

>>44
距離を考えるとゴミw
せめて東京レベルじゃないと。

>>55
鹿児島人じゃないけど弁明に全然苦しいてんはなかっただろ馬鹿か。

>>64
新潟も利益を出してる。九州新幹線は普通に需要があるし黒字になる。

>>70
田舎もんの僻みだろ。

110 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 13:39:37 ID:67gQCOUi0
>>88
体感的に200mくらい歩くと畑に到達する駅も立派になったもんだなw

>>89
新横浜見た事あるのか?あれならさいたま市の浦和の方が上。

111 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 13:43:08 ID:67gQCOUi0
>>105
湖西線の方が安くつくだろ。周りに何もないし。
ある程度栄えたところに線路引くのってかねかかるんだぜ。

112 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 14:51:40 ID:h37xlBSEO
>>109 鹿児島人決定!

113 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 15:18:55 ID:h37xlBSEO
>>109 >>14もう一度よく見てね。しかも全線開業後の時短も前回程ありませんから単純に期待しないように。西が熊本までは乗り入れるようだから熊本−大阪間の移動増加が期待されるがそれでも他の新幹線と比べても一番少なくなると予想。

114 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 15:21:18 ID:GrbAOL7w0
俺もそう思った。俺は東海道・山陽新幹線だけでいいと思う。

115 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 15:56:44 ID:67gQCOUi0
>>112>>113
60万の都市一つしかないから少ないのはしょうがないだろ。
それに時短効果は熊本福岡間でかなりあるんだが、
90分が30分で時短効果ないとかどういう思考回路なんだと疑問に思う。
九州新幹線は熊本のためにあるようなもんだぞ。

116 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 16:39:27 ID:L6Bp5of8O
時短効果に見合う、経済効果もないのに、
寝惚けたことを言わないように。

117 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 17:46:09 ID:67gQCOUi0
>>116
反論出来ずにそれかw
寝ぼけてるのはお前だよ。時短効果って意味わかるか?

118 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 17:52:24 ID:h37xlBSEO
>>116 よく言われる所の費用対効果だね。熊本も長崎も安い特急で十分との理由で新幹線建設に積極じゃなかったのに鹿児島側から強引に建設してしまったので熊本も作れらざるをえなかった。これからは都市間競争の時代だからな。

119 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 18:13:37 ID:h37xlBSEO
>>117 時短効果だけで建設されたのが地方の全国一律の高速道路、橋、空港。民間なら倒産してるよ。

120 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 18:21:57 ID:MuoHVdoD0
>>115
つーか、時短効果で有明と速達便を比べてどーすんの。
実際には72分→30分、または90分→50分が妥当。
つまり、速達便・各停便ともに実際に短縮されるのは40分前後。

ちなみに、博多〜熊本間は取ってつけたような中間駅が多いため、
これまで開業した新幹線に比べれば、博多〜新八代間の時短効果は最も小さい。

121 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 18:42:08 ID:h37xlBSEO
>>120 長崎なんか三千億円かけて時短効果は20分位でしたっけ?だから地元の反対に会い中々着工できませんね。長崎市民も要らん言うてますしね。

122 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 19:07:16 ID:h37xlBSEO
新幹線が鹿児島に一定の経済効果をもたらした事は否定しませんが。

123 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 20:04:58 ID:Vxdq2Il80
距離  米原―敦賀 45.9km
   新大阪―敦賀133.1km
工事難所 北陸本線側は新疋田―近江塩津間の山間部と長浜市内
     湖西線側は同じく新疋田―近江塩津間と湖岸沿いの狭い平地
     湖岸沿いに作ると結局くねくね路線になるし、山間部に
     トンネルぶち抜くととんでもない数と長さのトンネルが必要
     京都につなげようとしても新大阪につなげようとしても、
     市街地の土地買収が厳しい 山科あたりも地形が複雑で無理

さて、どちらが現実的に費用がかかる? どちらが年数がかかる?
湖西線あれば問題ないじゃん? 現在でさえ新大阪―敦賀を1時間15分、
京都―敦賀を51分で結んでるんだから 新幹線作っても20分短縮程度
途中で数駅作るだろうけど利用者がほとんどいないでしょ その点米原―
敦賀間は駅を作らなくてもいい距離だからその分も費用がかからない


124 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 20:21:24 ID:Vxdq2Il80
>>123の続き
新大阪―敦賀 ノンストップで42分前後、各駅で55分前後か
費用莫大 従来通り「サンダーバード」中心でも良い?
新大阪から米原乗り換え―敦賀 55分前後 費用控えめ
米原だと大阪方面と名古屋方面からの乗客をカバーできる
(名古屋発の「しらさぎ」は廃止になるだろう)
しかも米原駅にはホーム増設の余地あり!

125 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 20:57:06 ID:nPdi+KN50
九州新幹線はガラガラだし快適だお!


126 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 21:09:03 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>121
あれは中途半端にスーパー特急なんかにするから。
フル規格だったらもっと時短効果はあると思われ。ただし同じく速達便ではだけど。

127 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:14:35 ID:1Bkcb7bt0
東北新幹線と上越新幹線は首都圏の人間が使わなかった
場合、シベリア鉄道並みの本数しか運行されないだろう。

128 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:16:40 ID:h37xlBSEO
知らなかった。それで三千億は凄いね。フルならいくらかかるんだろうね。

129 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:17:17 ID:TRwoJYua0
うんそれもない

130 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:19:21 ID:pVhmfqdZ0
>>127
うんそれもない

131 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:34:26 ID:h37xlBSEO
>>127 開業前、東京とつながってない新幹線は失敗するって言われてたけど実際は目標を上回り関心したが、他の新幹線と比較してみると鹿児島本線自体元々、利用客が少ない事に気がつく。

132 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:41:37 ID:L6Bp5of8O
九州新幹線は鹿児島中央を出発して次の川内に着くと、客が一斉に席を立つ。
あとはスカスカのまま新八代へ。


133 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:59:08 ID:67gQCOUi0
>>119
時短効果がないといっておきながら実際にあることを指摘されると
今度は経済効果といって逃げる。
乗る人間がふえなくても時間が短くなればその利益があるのに苦しい言い分け続けて惨めだな。
で、今度は関係ないものをまただしてきて逃げまくりwダサ過ぎだろwww

134 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:02:54 ID:67gQCOUi0
>>118
>熊本も作れらざるをえなかった。
熊本は最初から作る予定だったんだが。よく知らんくせに物を言うと恥かくぞw
無知の知ったかぶりさんwww

>>120
半分以下で薄いといわれてもな。

135 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:09:37 ID:h37xlBSEO
>>133 「費用対効果」聞いた事ないですか?あまり聞読まないんですね。(南日本以外)

136 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:12:38 ID:h37xlBSEO
>>135 新聞の事(南以外)

137 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:18:22 ID:L6Bp5of8O
>134

ニホンゴデ オK

138 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:19:21 ID:wKbChThy0
出来るものはしょうがない。南から造った鹿児島の作戦勝ち。

139 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 22:23:24 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>134
熊本はもともと新幹線には消極的だったろ。

140 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:23:43 ID:h37xlBSEO
>>133 乗る人間が少なくても時間が短くなれば効果ある?・・・その言葉頭の中で百回唱えてみて矛盾に気がつきましたか?

141 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 22:26:10 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>134
各停便は90分→50分。半分以下にはならない。

142 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:33:13 ID:LWYW1s1x0
新新西___新_新_東_新_新_新__新久船新新_新新__鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●=========== のぞみ A(東京始発)
==================●○━━━━●○━━○● つばめ A
●●━━━●━●━━━●━○○━━●●=========== のぞみ B(東京始発)
==================●━●━●━●●●●●● つばめ B
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●○●○●○●===== ひかりRS
===========●●●●●●●●●●●●●●===== こだま

143 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:33:32 ID:ufTIjfup0
早く北から南まで繋ぐべw

144 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:39:24 ID:h37xlBSEO
>>134 熊本の着工が遅れてた上、仮に着工されても財政の悪化から急がないと鹿児島は中止の可能性があった。その為小里代議員が誰も考えつかなかった鹿児島からの着工と言う発想と政治力で国を認めさせた。

145 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:49:09 ID:h37xlBSEO
>>134 しかも当初の計画では国に認められやすいスーパー特急方式を採用し着工後フル規格に変更するしたたかさにはお世辞抜きに関心した。ここまでが事実です。(嘘だと思うんでしたら通報してください)

146 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:53:49 ID:67gQCOUi0
>>135
時短がないということの論点ずらしといってること理解できないかな?

>>140
お前が百階繰り返したほうがいいぞ。従来の客には十分メリットがあるのにな。

>>139
消極的な人もいたってだけ。

>>141
だいたい半分だろ。速達便に関しては半分。細かい数字ならおまえの72分も間違いなんだがな。

>>144
自分で調べたか。知ったかぶりでも努力する子は手間がかからなくて感心感心w

147 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 22:56:46 ID:67gQCOUi0
>>145
あーあまたしったかか。今現在スーパー特急を使用予定の地域ある?
あれは速くならない上に全然安くならないからどこも採用しなくなっただけなのに。
恥の上塗りご苦労さんw

148 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 23:01:27 ID:l6zrGyyh0
>>146
細かい数字とはいうが、半分「以上」と半分「以下」は大きな違いじゃないかい?

まあ、熊本の場合は1時間あたりの本数が3往復から4往復に増える(予定である)分、
まだ救いようがあるけど。

149 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 23:04:08 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>147
>あれは速くならない上に

恥の上塗りはもまいさんも同じだ罠。。。。

150 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 23:08:59 ID:67gQCOUi0
>>148
>半分「以上」と半分「以下」は大きな違いじゃないかい?
ぜんぜん。60分が30分になるのは大きいが、それが29分や31分であっても30分と価値は大して変わらない。
で、なんで速達便の方はスルーしてるのさ。

151 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 23:13:40 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>150
速達便(博多〜熊本ノンストップ)は多く見積もっても1時間に1本だから。
久留米が全列車停車させるべく頑張ってるし、鳥栖(新鳥栖)の動きも不透明。

大牟田(新大牟田)は既に在来線特急維持にシフト中。

152 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 23:14:23 ID:67gQCOUi0
>>149
おいおい、広軌で200kも出ない列車が速い?
北越急行は狭軌で160kでるんだが?
お前も恥の上塗り好きだなw

153 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 23:21:12 ID:67gQCOUi0
>>151
結局都合のいい数字を抜き出しただけって事だろ。
ケンカ師対って気持ちはわかるけど、それならもうちょっと理論武装してからかかってきてくれ。
中途半端に煽られても迷惑。

154 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 23:24:51 ID:NWoSVB2JO
大宮はどーよ?

155 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 23:26:35 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>152
もしかしてもまいさん、スーパー特急とミニ新幹線を混同してませんか?

156 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/22(金) 23:28:24 ID:l6zrGyyh0 ?2BP(0)
>>153
まず、もう一度>>120を読んでみよう。。。。
その上で、博多〜熊本間よりも時短効果が薄かった区間を挙げてみよう。。。。



・・・・話はそれからだ。

157 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 23:33:27 ID:/bITKPdkO
新幹線がない           札幌
都市高速がない          札幌
私鉄がない            札幌
歴史がない            札幌
祭りがない            札幌
活気がない            札幌
地価が福岡より低い
      札幌
オフィス面積が福岡より低い
      札幌
市民取得が福岡より低い
      札幌
昼間流出人口が福岡より少ない
      札幌
人口増加率が福岡より下
      札幌
人口密度が福岡より低い
      札幌
◆札幌市の面積は福岡都市圏と同じであり、札幌都市圏は福岡県に近い面積

◆福岡239 札幌188
◆福岡534 札幌229

◆140m〜の高層ビル(未着工含むが脳内発表や妄想は含まない)

▲福岡 4棟
▲札幌 2棟

なにやってもダメなダ札幌wwww

158 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:04:54 ID:ABvNAiNP0
現在、新幹線が通っている都道府県

東京・神奈川・静岡・愛知・岐阜・滋賀・京都・大阪
埼玉・栃木・群馬・福島・宮城・岩手・青森・秋田・山形・新潟・長野
兵庫・岡山・広島・山口・福岡・熊本・鹿児島

将来的に新幹線が通ることが決定している県

北海道・富山・石川・福井(駅周辺のみ)・佐賀・長崎

新幹線がない県

茨城・千葉・山梨・三重・奈良・和歌山・鳥取・島根
香川・徳島・愛媛・高知



159 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:06:39 ID:ZDgLPsD30
>158
新幹線がないことすら忘れられている宮崎県

160 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/23(土) 00:08:32 ID:t8dXNYnN0 ?2BP(0)
>>159にも忘れられている大分県・沖縄県

161 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:23:04 ID:Frj/rPf90
>>155
おいおい、ミニ新幹線って何キロ出るかわかってるのか?
お前の方が勘違いしてるぞ。

>>156
また論点ずらしか。ケンカしたいなら正々堂々とかかってくればいいのに中途半端な奴だな。

162 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:23:56 ID:ZCtgo+w1O
>>147 さっきの奴だけど、ちょっと覗いてみれば・・・・。まだ懲りないようだな。なんか子供と話してるようだ。みんな見てるのにみっともないぞ。同じ鹿児島人もきっと迷惑だろうな。

163 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:25:10 ID:sjwqVhzlO
>136
言うに事欠いて、「理論武装」なんてどういう了見なんだか…

まずは、貴様のその無茶苦茶な理論をどうにかすべきだろ。

164 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:37:35 ID:sjwqVhzlO
すまん、×136 〇153

165 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:45:46 ID:Frj/rPf90
>>162
反論できないのにレスだけはつけたいってのは
馬鹿だけど、プライドだけはいっちょまえって人間を表しているわけだがw
恥の上塗りまたまた乙ですwww

>>163
何が言いたいかわからんぞアホw

166 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:48:23 ID:ZCtgo+w1O
3対1 圧倒的多数でアイツの負け。

167 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:53:07 ID:Frj/rPf90
>>166
>なんか子供と話してるようだ。みんな見てるのにみっともないぞ
↑さっきの発言
↓今の発言
>3対1 圧倒的多数でアイツの負け。

本格的に馬鹿なのはよーくわかったw

168 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 00:54:26 ID:ZCtgo+w1O
>>165 はぐらかしの話術の天才。周りに日本語通じて無いから周りも反論できない。

169 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:02:02 ID:sjwqVhzlO
>165
だんだんテンパつてきたな。

時短効果の意味がわからないまま、どうしていいか分からないらしい。

170 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:08:04 ID:ZCtgo+w1O
>>165 要するにジタンしようが赤字なら意味ないの。

171 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:09:19 ID:Frj/rPf90
>>168
え、反論も何も出来ないくせに俺の事はぐらかしてると言うの?
反論なしにレスだけつけてるお前がはぐらかしだろ。
自覚症状がない上に自爆かよ。すくいようがないw

>>169
>だんだんテンパつてきたな。
           ↑
いきなりの誤爆とこれ、どう見てもテンパってるのはあなたですw

しかし両名とも見苦しいな。

172 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:12:05 ID:Frj/rPf90
>>170
さっき知ったかで2回も痛い目にあったのにまた知ったかかw
学習能力ぜんぜんないのな。
九州新幹線のどこが赤字だって?
特急だけで食ってる会社って事考えればすぐにわかることなのに。

恥の上塗りまたまた乙ですwww

173 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:17:01 ID:ZCtgo+w1O
反論も何も小里代議員とスーパー特急方式(ミニ新幹線と違う)の話しは変わりませんから何回でも言えますよ♪

174 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:31:33 ID:ijIUBIZ30
九州新幹線のように、1日の利用客が1万人でも黒字になるのか?疑問だな

175 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:32:04 ID:Frj/rPf90
>>173
小里代議員?何を得意げになってるのかが意味不明w
もう脳みそオーバーヒート?wwwww

スーパー特急は指摘された部分まだ理解できてないみたいだな。
>>147←もう一回これ読め。
もう理解してるかと思ったらまだ理解できてなかったなんて驚きだ。
そんなふうだから俺に馬鹿だ馬鹿だと嘲笑されてるんだぞ。

176 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:38:15 ID:ZCtgo+w1O
>>172 新幹線開業により民営化後初めて黒字なった理由。1インフラは国が建設しJR他社よりかなり格安でリース2しかも赤字なら他社には無いリース料全額免除の約束3平行在来線切り離して税金投入。

177 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:39:20 ID:Frj/rPf90
>>174
それは鹿児島だけの先行開業区間だけの数字。
すごい利益を出してる東北新幹線でさえ
仙台盛岡区間のみピックアップすればきついのと同じ。
JR九州は特急の利益で食っている。
儲からないなら一時間に4本も走らせない。

178 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:45:21 ID:Frj/rPf90
>>176
>新幹線開業により民営化後初めて黒字なった理由。

新幹線開業前から鹿児島本線の特急は黒字なんだがw
知ったかで4連続自爆www
中途半端にぐぐって断片的な情報見つけても
それを判断する脳みそがないから自爆するわけよ。
天国へ伸びるクモの糸でもつかんだつもりだろうが、それはただの藁だったという悲惨なオチw

ここまで馬鹿だと正直可哀想になってきた。
わざと?わざと?わざと宣言してもいいよ。武士の情けで見逃してやるしwww

179 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 01:51:29 ID:ZCtgo+w1O
>>172 しかも民営化時に国から作って貰った基金から国が再び高利で借りると言うのが民営化依頼続いてる。それで毎年の鉄道部門の赤字を補填(実質的補助金)赤字が膨らめば国にさらに高利で借りてもらえばいい。

180 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:06:28 ID:ZCtgo+w1O
>>177 頭悪すぎ。さっきから>>14よく見なさいって言ってるのに。距離当たりの客数が九州だけ明らかにすくない。全線開業時は時間短縮が前回程でないし運賃も値上げだから余り期待しないほうが。

181 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:22:46 ID:ZCtgo+w1O
>>178 JR九州の鉄道部門が民営化以来ずっと赤字で基金で穴埋めは結構知られてる事なんだが♪しかも特急部門に限定した収支てあまり聞かないし、会社全体の収支でないと意味無い気が。

182 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:28:01 ID:ZCtgo+w1O
>>172 最初に出身地を偽った時点で君、信用無いから。

183 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:41:40 ID:y9FOPRFVO
東北、上越新幹線の建設費は未だに関係ないJR東海が払ってるのだよ
あとJR北海道は基金の他、固定資産税免除などの優遇措置を受けている

184 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:43:20 ID:sjwqVhzlO
>175あたりを読むと、
コイツが小里シンパの典型的な鹿児島人というのが分かるな。

小里が批判されると、我を失ったかのように怒りだすし。

185 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:54:55 ID:ZCtgo+w1O
>>147 今調べたら長崎はスーパー特急じゃん、この嘘つき野郎が。

186 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:56:29 ID:sjwqVhzlO
>183
それは解釈の問題だろう。
極端に言えば、全国の納税者が整備新幹線の事業費を負担している、
とゆーことになる。

187 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 02:59:22 ID:5//NPYd00
新幹線の複々線が見れるのは大宮以北から伊奈町

188 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 03:01:54 ID:ZCtgo+w1O
アイツ今晩寝付き悪そう。おやすみ♪

189 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 03:20:15 ID:ZCtgo+w1O
>>122 経済効果の具体的中身は土建屋と観光等の開業特需。今はブラスマイナスゼロで全線開業後は福岡熊本に一気にストローされる恐れも。

190 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 03:26:04 ID:bxs+gIxR0
九州鹿児島ルートは一部営業中、その残り及び北海道の一部区間は鋭意建設中だが、
四国には整備新幹線がない……ああ、これも小泉失政のツケか――。

191 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 03:41:48 ID:ZCtgo+w1O
>>190 四国の大物政治家さえいれば何とかなる。鹿児島を参考に。先ずスーパー路面電車方式で政治家力で強引に着工、その後頃合いを見てフル規格に。開業後は国にインフラをただで使用させて貰い。基金を作って貰えば黒字だぞって自慢出来る。

192 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 05:56:01 ID:6pAha5PF0
大阪=名古屋>>福岡>横浜>>>>>>>>>>>>>>>札幌

2006年 路線価

大阪市北区・梅田 4,960
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/osaka/osaka/prices/html/36005f.htm
大阪市中央区・難波 3,970
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/osaka/osaka/prices/html/39012f.htm
大阪市天王寺区・天王寺 950
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/osaka/osaka/prices/html/24020f.htm

名古屋市中村区・名駅 4,600
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/nagoya/aichi/prices/html/49025f.htm
名古屋市中区・栄 4,130
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/nagoya/aichi/prices/html/51015f.htm

福岡市中央区・天神 3,960
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/fukuoka/fukuoka/prices/html/13023f.htm
福岡市博多区・博多 1,420
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/fukuoka/fukuoka/prices/html/09071f.htm

横浜市西区・駅西 3,870
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/tokyo/kanagawa/prices/html/64009f.htm
横浜市港北区・新横浜 1,020
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/tokyo/kanagawa/prices/html/67070f.htm

札幌市中央区・札駅 1,850
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/sapporo/hokkaido/prices/html/01002f.htm
札幌市中央区・大通 1,790
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/sapporo/hokkaido/prices/html/01014f.htm

193 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 07:53:59 ID:wCP6oEvv0
東北と上越新幹線の駅はえらい馬鹿でかいな
東海道、山陽とは全然違うな

194 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 09:28:21 ID:OySP5WF60
>>178
その黒字を西鹿児島熊本で稼いでるとでも?
激戦の熊本博多のおかげだろ 八代以南が単線で3時間掛ってたくせに呆けてんじゃねえ


195 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 10:48:19 ID:VIxyc0VK0
新幹線の九州縦断は決まってるんでしょ? それならそれでいいんじゃない
赤字になったらローカル線全て切り捨てれば何とかなるでしょ
潔い九州人は新幹線のために赤字路線を捨てることができるんでしょ?
ただ自分は九州人じゃないけど九州人であっても横断する新幹線は不必要だと思う
九州の人に質問 九州内の移動に新幹線と自動車道、どっちを使います?
九州以外の人に質問 新幹線&レンタカー、在来線&レンタカー、飛行機&レンタカー、自分の車 
どの交通手段を使います?

196 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 10:59:18 ID:qGczvEy+0
博多ー鹿児島交通費安い順
高速バス>>>新幹線>>>マイカー(燃料費含)>>>飛行機
バスと新幹線の対決になるが所要時間が勝負にならない
俺なら新幹線&地元公共交通機関だな!

197 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:04:12 ID:qGczvEy+0
こうだった
高速バス>>>新幹線>>>飛行機>>>マイカー(高速代燃料費含)

198 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:21:27 ID:mHeDjPEu0
おまえはアメ車にでも乗ってるのか?

199 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:25:57 ID:qGczvEy+0
>>198
アメ車が燃費悪いのは昔の話し
おっさん乙!

200 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:26:10 ID:C45PC4h/O
>197
マイカーは一人で乗ると一番高いが,何人か一緒に乗れば一番安くなる。

201 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:29:01 ID:qGczvEy+0
>>200
たしかにそう、だが俺は友達がいない!

202 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:31:50 ID:qGczvEy+0
5人で相乗りすればほんと安いが、時間が経つと空気が悪くなっていたたまれなくなるのが
相乗りの最大欠点!

203 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:34:42 ID:C45PC4h/O
>>202
それどんなメンバーだよw仲が良ければ博多−鹿児島程度の距離は一番楽しいはずだが(笑

204 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:38:46 ID:qGczvEy+0
>>203
俺の場合は
友達(浅い関係)の友達他3人の計5人
最悪だぞ!
気を抜くと1人ポツンと置いてかれる
そんな旅行したくねぇよ!

205 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:43:38 ID:qGczvEy+0
一番最悪なのが俺みたいな関係の薄い奴は後ろの真ん中に座らされることだ
窮屈で、会話にも参加できず一刻も早く家に帰りたいと思うようになるが
相乗りの最大欠点!

206 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 11:53:07 ID:wCP6oEvv0
山陽新幹線のこだまは2+2の席で快適だよ
速度は遅いが

207 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 12:10:15 ID:ovGlX6OD0
まあ、鹿児島人は
マイカー>新幹線だろうな
たとえ博多まで繋がっても

九州外へは飛行機だろうが
中には車で行く人も

小里さん、地盤は霧島なのに
川内・出水のために尽力

208 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/23(土) 14:28:36 ID:17t0rmt40
>>161
じゃあ単刀直入に聞くが、スーパー特急は狭軌?標準軌?どっち?

・・・・他の香具師は答えなくていいぞ。

209 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/23(土) 14:31:05 ID:17t0rmt40
>>206
九州新幹線も座席は2+2だからまあ快適です。。。。

210 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 17:14:19 ID:BlQ9ksNR0
グリーン車が豪華の東海道新幹線
3両もグリーン車いらないけどね

211 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 18:01:44 ID:bxs+gIxR0
>>191
>開業後は国にインフラをただで使用させて貰い
これネタだよなw

212 :なんで東北人は必死なの?:2006/09/23(土) 18:36:49 ID:jxBTDg6p0
ネタは東北・秋田・山形 だろう(3級新幹線)

213 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 18:54:52 ID:bxs+gIxR0
いきなり>>212のようなカキコの方が必死かと。

214 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 19:13:02 ID:6+ATQuH50
秋田新幹線だったかな、高架を走らず、踏切があるとは?

215 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 19:32:40 ID:Cr25Ma/k0
秋田新幹線の盛岡〜秋田は正式には在来線だからな

216 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 20:00:57 ID:9fyr3ispO
新幹線がない           札幌
都市高速がない          札幌
私鉄がない            札幌
歴史がない            札幌
祭りがない            札幌
活気がない            札幌
地価が福岡より低い        札幌
オフィス面積が福岡より低い
      札幌
市民取得が福岡より低い
      札幌
昼間流出人口が福岡より少ない
      札幌
人口増加率が福岡より下
      札幌
人口密度が福岡より低い
      札幌
北九州を継ぐ高齢都市
      札幌
高速道路自動車交通量が福岡より少ない
      札幌
◆札幌市の面積は福岡都市圏と同じであり、札幌都市圏は福岡県に近い面積

◆福岡239  札幌188
◆福岡534  札幌229

◆140m〜の高層ビル(未着工含むが脳内発表や妄想は含まない)

▲福岡 5棟 ▲札幌 2棟

なにやってもダメなダ札幌wwww

217 :なんで東北人は必死なの?:2006/09/23(土) 20:46:57 ID:jxBTDg6p0
秋田新幹線⇒秋田在来高速線に改めるべき
山形新幹線⇒山形準新幹線
東北新幹線⇒南北新幹線に改めるべき


218 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 21:47:23 ID:yXp69dgJ0
高架化された新JR長町駅のホームにて
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/989505.jpg

新幹線の高架に並ぶ形で高架化されたため、ホームで電車を待っていると
目の前を新幹線が通過して行くという光景が頻繁に見られるようになったね。
電車好きとしてはちょっとうれしい

219 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 22:08:48 ID:R/9iDCFT0
>>179
おいおい悔しいのはわかるけど、1レスに対して1レスで返してくれよ。考えもまとめられないのか?
で、それは九州新幹線に限定される事かな?ハイまた自爆www
>>180
>>177←これも理解できないのか。一番貧弱な部分だけ取り上げて全体を判断する愚が理解できないとはw
>>181
鹿児島本線特急は赤字と嘘ついたいいわけがそれか?あ、嘘じゃなくて知ったかだったな。
学がないのがバレバレの論理性のなさだしな。俺両親に感謝するよ。馬鹿に生まれると悲惨ってよーくわかったから。
>>182
出身地を偽ってないが?何を根拠に偽ったと断定できるのやらw
>>185
長崎は誘致運動しているだけで建設される見込みはない。無知もここまでくると重症w
>>188
夜中の3時まで一人でふぁビョって手ご苦労さんwww
寝つきが悪いのはお前じゃん。完全敗北相当悔しかったんだね。

220 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 22:11:52 ID:R/9iDCFT0
>>184
テンパッテル上に勝手に妄想で話しを進めるとは。
俺も罪な奴だwここまでテンパら背てしまったわけだからw
俺学がない人間に恨まれるタイプなんだよね。
逆にインテリにはすかれるタイプ。

そもそもコザトって個人名は今日初めて聞いたぞ。

221 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 22:14:25 ID:R/9iDCFT0
>>194
鹿児島本線ってひょっとして熊本鹿児島間だと思ってるのか?
門司港駅から鹿児島駅までだぜ。当然博多熊本間も含まれる。
覚えときな。これ以上恥かかないためにもw

222 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 22:38:04 ID:L4ZtrsQy0
市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。
http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京都 544
大阪市 198
名古屋 153
横浜市 147
神戸市 134
京都市 127
福岡市 72
広島市 72
札幌市 72 ← 福岡市の3倍の面積!人口189万!

札幌はショボ過ぎる

223 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 22:58:28 ID:R/9iDCFT0
>>195
新幹線は赤字にはならないよ。今だって特急を以上に重視するくらい稼げている。
新幹線の変わりに併設されてる在来線は廃止してもいいはずだが実際は
肥薩オレンジ鉄道以外はJRが維持した。つまりその区間は黒字ってことね。

>>208
それくらい自分で調べろよ。
説明するとスーパー特急ってのは設備自体は全部広軌仕様。そこに将来の拡張を見越して狭軌の線路を通したもの
ミニ新幹線は狭軌の設備狭軌の線路にもう一本レールをとおして広軌の車両が走れるようにしたもの。
もしくは広軌に改軌したもの。
>・・・・他の香具師は答えなくていいぞ。
そんなガキみたいなw

224 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/23(土) 23:06:37 ID:FyjY6Z5V0 ?2BP(0)
>>223
もまいさんの>>152のレスがなんとなく怪しかったんで聞いてみただけだお。

225 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 23:34:35 ID:UsxP9YXpO
鹿児島本線が門司港西鹿児島は常識 ただ特急で稼いでるのは博多熊本 博多門司港の特急は主ににちりんしかないし稼ぎの主力ではないのが事実

226 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/23(土) 23:47:15 ID:wCP6oEvv0
新幹線でかっこいいのは400系の山形新幹線だね
シルバーの塗装がかっこいい

227 :列島縦断名無しさん:2006/09/24(日) 07:38:55 ID:0qCUyPoL0
山形新幹線は加藤紘一のお陰でできたのかな
上越新幹線は田中角栄だし

228 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 07:39:23 ID:NZjSIPiEO
>>220 はい誤爆♪鹿児島人200%決定。(コザト・コザト・コザト・コザト・コザト・コザト・コザト・・・・・・・・)

229 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 07:49:51 ID:NZjSIPiEO
>>228 カムフラージュで全般的にコメントしているがどうでもいい内容ばかり。しかし鹿児島に関する話題には過剰反応。別に鹿児島人でいいじゃん。必死に否定するからかえって赤面物。

230 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:02:19 ID:NZjSIPiEO
>>219(一番貧弱な部分だけ・・・)君の言う通り!だから熊本側から着工すると熊本から南は中止の可能性が有ったんだね。

231 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:07:15 ID:NZjSIPiEO
>>219 特急で赤字のとこって少ないだろ。あえて自慢するとこが田舎臭い。井の中の蛙♪

232 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:18:28 ID:NZjSIPiEO
>>219(長崎は招致運動している)また嘘。新幹線を欲しがってるのは長崎県と土建屋だけ。だから着工が出来ない。県民は反対がほとんど、熊本の着工が遅れたのも以前はあまり積極的でなかったから。何でも欲しがる県は田舎の証拠。

233 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:32:36 ID:NZjSIPiEO
>>221 194の人の言う通り鹿児島博多間より熊本博多間の利用が多い。それと194は鹿児島本線が熊本鹿児島間とは言ってないじゃん。劣勢になるといつもはぐらかすね♪

234 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:48:20 ID:NZjSIPiEO
>>223 新幹線は赤字ならない仕組みが国によって作られてるの(九州は特に)それから独占的に国から免許貰って事業してるとこは基本的に赤字路線も維持する義務があるの。黒字路線だけなんて許されない。君、もしかして中学生かな?

235 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 08:51:57 ID:NZjSIPiEO
もう黙ってろ。君、鹿児島の皆さんからも孤立してるの気付け。

236 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/09/24(日) 09:26:02 ID:YjGPFQkI0
九州新幹線全線開通すると、在来線特急車両が大量に余りそう・・
廃棄するのはもったいない しかし交流電車は他で使えない・・
日豊線に大量投入・・近郊型に改造・・さてどうするんでしょう?



237 :有明の月 ◆TKXqg4tU1k :2006/09/24(日) 09:31:44 ID:RilVGKi90
○485系車両「にちりん」「きりしま」「ひゅうが」の置換え
○特急「有明」(門司港or小倉〜荒尾間)の新設

238 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 09:49:14 ID:rvjK0xCJO
東北で寝台電車の近郊運用に乗ったときかなり違和感が

239 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/09/24(日) 10:02:37 ID:YjGPFQkI0
>>237
なるほど、廃棄対象の旧国車両がいっぱいあるわけですね。



240 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/09/24(日) 10:19:52 ID:YjGPFQkI0
>>237
博多駅は新駅ビル、新幹線全通で益々発展するのでしょうが
在来線は一転してローカルになり、ホームは寂しくなってしまいますね。
在来線特急発着数日本一の博多駅が・・



241 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 10:26:56 ID:hlIfkgOZO
交流しか使えない電車って、あったっけ?
直流ならいくらでもあるが

242 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/09/24(日) 10:30:55 ID:YjGPFQkI0
>>241
形式700番台は交流区間しか走れないのでは?

243 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 11:14:03 ID:l/CY4yED0
福島県のイメージは?
http://www.37vote.net/division/1158887792/
汚職の聖地。(それでもA左久をマンセーし続けるおバカ県民),ジャージ(ゼビオで購入)が正装,
東京電力の原発ですら自慢の種,訛りすぎ!きちんと日本語を話してくれ!,
仙台の植民地(戦国時代から仙台の植民地),若者の娯楽がSEX位しかない。しかし、県人口は激減中!,
アミューズメントといえば パ チ ン コ,田舎の割りにパチンコ屋が多すぎ,
栃木が「北関東」を名乗ることに生理的に納得できない。,未だに総理大臣を輩出していない。政治家の志が低い県,
朝鮮人が多い。,信号待ちで停まるのが渋滞だと勘違いしている,2ちゃんねるの住民にまともな福島人は居ない,
うすいが「三越郡山店」になることを大々的に妄想,変態クソ僻地,ハリボテ会津若松城を捏造。元々は競輪場でした。,
水 だ け は 旨 い。それは認める,女はブスが多い!一重の朝鮮顔が多い,饅頭で飯が食べる事ができる味覚音痴,
無人野菜販売所の事を「コンビニ」という,すぐに火病る。,やたらと高規格バイパスを自慢する。(4号バイパスとか),
やたらと税金を無駄使いするのが得意,100人切りレイプ←こういうのが朝鮮チック,
コンビニクラスの床面積しかないヨドバシをやたらと自慢する。,佐藤A佐久を決してリコールしない。できない。つーか、辞めろ,
福 島 県 の 存 在 自 体 が 大 罪,幸楽苑のラーメンはものすごく不味い!ありゃ詐欺だ!,
未だに「白河以北一山百文」と言わざるを得ない状況,茨城の植民地(茨城マンセー),栃木の植民地(栃木マンセー),
スーパーマーケット以下の床面積しかないの丸井をやたら自慢する,実質、福島は10万、郡山は15万、磐城は5万都市,
南朝鮮の植民地,珍走団!珍走団!!珍走団!!!,東京に近いのが唯一のアイデンティティ(250km以上ありますが),
郡山が「音楽都市」を僭称するのが納得いかない,福島市民は未だにスターバックスコーヒーの味を味わえない,


244 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 11:43:45 ID:bkinAFec0
>>241
いくらでもあるだろ。

245 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 14:50:06 ID:3CLItyIA0
>>227
国体と建設費を負担した山形県自身のおかげだろうよ。
新庄までは延伸したものの、大将の地盤には伸びてないしその計画もほぼ頓挫した。

246 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 00:27:47 ID:fXGrKowL0
>>230
それが何か?俺は鹿児島県民じゃないからそれはどうでもいいんだが。
>>231
>特急で赤字のとこって少ないだろ。あえて自慢するとこが田舎臭い。井の中の蛙♪
はて?新幹線が赤字だといってたのはお前だが?自分のレスを忘れるくらい馬鹿なの?
またまた自爆wwww
>>232
誘致運動って県がやるものなんだが?誘致運動も知らない馬鹿www

1レスに対して1レスで返せって言ってるのに理解できないか。まあ頭悪いから
思いつくままに書き込まないと忘れるんだろうな。その程度だから馬鹿にされるわけだが。

247 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 00:33:05 ID:fXGrKowL0
>>228
あーあ、願望だけで話し始めたよw証拠もないのに決め付け
脳内だけが真実のキチガイ丸出しwww

>>229
自分にレスしてやがるw そんなにファビョッタかw

>>233
熊本鹿児島間としか認識してないようなはつげんだろ。
はぐらかす?お前は俺のツッコミをほとんどはぐらかしてるけどな。

>>234
新幹線を建設する代わりに併走在来線を処分していいのは常識中の常識なんだが。
これくらいの知らないのか。どこまでオツムが弱いのやらwww

248 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 00:35:51 ID:fXGrKowL0
>>235
>もう黙ってろ。君、
ああ反撃しないで下さいってかwww

しかし完全に昼夜逆転生活だなw
馬鹿なのはわかってたがその飢え無職www

188 名前:名無しの歩き方@お腹いっぱい。[] 投稿日:2006/09/23(土) 03:01:54 ID:ZCtgo+w1O
アイツ今晩寝付き悪そう。おやすみ♪
       ↑
俺がぐっすり眠ってる間にこういうレス。チョーウケルwww

249 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 09:06:46 ID:DoPVzByE0
MAX2階建てのグリーン車が最強だな
東海道みたいにグリーン車3両もないけど

250 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 11:47:21 ID:+ETmf7j9O
>248
お前さぁ、熊本スレにまで粘着して何を必死になってるわけ?

小里マンセーの薩摩工作員は一度発狂すると、手に負えんな。

251 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 12:10:58 ID:w/jZnI21O
>>246 反論楽しみにしてたけど期待外れと言うか期待通りと言うか・・・。ここの流れを見れば君の事誰も信じないからいいけどね

252 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 12:16:45 ID:fQBLAaes0
東北新幹線は北海道新幹線との連絡でスピードUP化を図るだろうから、Maxはいずれ上越新幹線専用になるのかな。

253 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 12:31:57 ID:w/jZnI21O
>>246 君の真似だよ「ォ・・・コ・コザトって誰?俺知らないよ。わざわざカタカナで書いたのが怪しかったんだろ?でも本当だよ。単に鹿児島が好きなだけさ。こんなに必死で否定してるんだから信じてくれよ。」あーあ、みっともねー♪

254 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 12:37:57 ID:Ixr49YiJ0
東北新幹線は曲線半径が大きいからスピードアップがし易いね。

255 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 15:19:06 ID:NXSkNUy80
ところで、将来できるであろう九州新幹線の博多駅って、山陽新幹線ホームに隣接して作るの?
それとも11・12番線か13・14番線を改修して使うの? 博多南・・・?
詳しい方教えてください

256 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 15:21:26 ID:NXSkNUy80
↑続き
ここ10年ぐらい博多駅行ってないから、今の博多駅の状態がわかりません
どなたか画像でもあれば。

257 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 20:29:50 ID:w/jZnI21O
いつもの鹿児島人、来ないな・・・。

258 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 20:33:17 ID:w/jZnI21O
>>257 奴なら鹿児島・熊本スレにいるから24時以降にならないとこれないよ

259 :カマキリ君:2006/09/25(月) 20:34:39 ID:tjWx/nPb0
JR東海に支配されてるゴキハメ君は来ないなwww
電車好きだから来ても良さそうなんだけどwww

260 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 20:40:05 ID:oGWOROtw0
>>257-258
  /'           !   ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、    ┃   ━━━━━━━━
ァ   /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 )    ┃               ┃┃┃
'   Y  ー==j 〈,,二,゙ !  )    。                  ┛
ゝ.  {、  - ,. ヾ "^ }  } ゚ 。
   )  ,. ‘-,,'   ≦ 三
ゞ, ∧ヾ  ゝ'゚       ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧         三 ==-
/ |ヽ  \-ァ,          ≧=- 。
  ! \  イレ,、         >三  。゚ ・ ゚
  |   >≦`Vヾ        ヾ ≧
  〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、     `ミ 。 ゚ 。 ・


261 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 21:18:01 ID:Xdhs/f9i0
っていうか、首都圏の人間だけ東北、上越、長野新幹線は1/10の運賃にしてくれ。

262 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 21:53:54 ID:KP7ntziqO
新幹線がない           札幌
都市高速がない          札幌
私鉄がない            札幌
歴史がない            札幌
祭りがない            札幌
活気がない            札幌
地価が福岡より低い        札幌
オフィス面積が福岡より低い
      札幌
市民取得が福岡より低い
      札幌
昼間流出人口が福岡より少ない
      札幌
人口増加率が福岡より下
      札幌
人口密度が福岡より低い
      札幌
北九州を継ぐ高齢都市
      札幌
高速道路自動車交通量が福岡より少ない
      札幌
◆札幌市の面積は福岡都市圏と同じであり、札幌都市圏は福岡県に近い面積

◆福岡239  札幌188
◆福岡534  札幌229

◆140m〜の高層ビル(未着工含むが脳内発表や妄想は含まない)

▲福岡 5棟 ▲札幌 2棟

なにやってもダメなダ札幌wwww

263 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 22:12:10 ID:29vtZ9A/0
リニア新幹線が出来ると
東京>名古屋>大阪>岡山(広島)>福岡
以上、5都市しか停まらないかなぁ

264 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/25(月) 22:52:17 ID:CIDLss1tP
>>262
>札幌テラウラヤマシス
まで読んだ

265 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 09:10:34 ID:Q2EvZXhO0
福島、盛岡の新幹線の切り離しシーンがなんともいえずかっこいい

266 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 19:48:07 ID:ud7QG5+K0
>>250
で?鹿児島スレに俺いたか?
鹿児島県民というなら当然いておかしくないはずだよな。
杯俺が鹿児島県民じゃないってお前が証明してくれましたw

>>251
1レスでかけといってるのにまだ理解できないのか。で、全く反論せずに逃げまくりなわけだが
もう敗北宣言という事で終了だな。

>>253
はて?根拠は?根拠ないのに俺が鹿児島人だと何で断定できるんだろ。
鹿児島の事はすきでもなんでもないが?鹿児島認定すればおまえの勝ちになるとでも思ってるの?

>>260
ほっといてやれw頭の悪い奴の末路ってたいがいこんなものだw

267 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 21:52:30 ID:/LMo1MOTO
必死だな〜(*´∀`)

発狂薩摩人気質丸出し♪

268 :うろん ◆BKtszs0qrw :2006/09/26(火) 22:19:16 ID:dycS3LljO
2011年九州新幹線全線開通で鹿児島大阪間が四時間で繋がるそうだね。

269 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 02:08:07 ID:pJrIFJ6TO
>>266 昨日は俺に先に言われたから出るに出れなかったな♪今日はケータイかと思ったらネットカフェか相変わらず必死だな。

270 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 02:13:11 ID:pJrIFJ6TO
>>266 おまえの真似「小里じゃなくてコザトって誰弟すか?」

271 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 02:23:38 ID:pJrIFJ6TO
>>270 正誤表 弟→で

272 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 09:53:23 ID:sTIQwsVJ0
やっぱりかっこいい新幹線はのぞみ500系だね
来年春に東海道から引退だが

273 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 11:02:00 ID:FzosJje60
東京では鹿児島中央行きの表示は見れないよな、さすがに・・・
新大阪でも無理かなぁ・・・ 博多駅ってどうなるの?
2011年までにホームを増設するの?

274 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 11:18:36 ID:6Cglj05OO
市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198 ← 人口263万(221.96km2)
名古屋 153 ← 人口222万(326.45km2)
横浜市 147  ← 人口359万(437.38km2)
神戸市 134  ← 人口152万(552.72km2)
京都市 127 ← 人口147万(827.90km2)
福岡市 73  ← 人口140万(340.60km2)
広島市 72  ← 人口115万(905.01km2)
札幌市 72 ← 人口189万(1,121.12km2)

札幌は人口の割り、面積の割りにショボすぎる

275 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 12:24:53 ID:7R4Gv6fE0
>>273
山陽と九州が直通することになれば、新大阪では見れるんじゃないか?
博多はホーム1面増やす。

>>274
駅数より利用者数じゃね?

276 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 15:36:35 ID:FzosJje60
>>275
じゃあ15・16番線ができるってこと? 土地あるの?

277 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 16:06:40 ID:6Cglj05OO
東海道新幹線は16両編成しか認めないし

278 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 17:03:43 ID:dYtHaeN20
>>276
在来線7,8,9番線を壊して、1面2線を建設。
2線のうち1線は16両対応。

279 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 17:11:49 ID:dYtHaeN20
>>237
>○特急「有明」(門司港or小倉〜荒尾間)の新設

もしかして「快速」全廃?
ぼったくりQならやるかもね。
「まもなく久留米です。羽犬塚、瀬高、大牟田、荒尾へお越しの方は
 特急有明が1番線から連絡します。特急券は別にお買い求め下さい。」

280 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 17:16:47 ID:2JsNOEaN0
九州新幹線に16両編成が走る可能性はあるのかな?
北海道新幹線のホームは10両が設計上、限界みたいだけど
現状の鹿児島中央駅などの九州新幹線のホームは16両対応になってるの?

281 :有明の月 ◆Blr1hMmEhQ :2006/09/27(水) 18:24:30 ID:1wNSbePu0
>>279
新幹線と特急は接続させんやろ、さすがに。。。。

282 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 22:46:22 ID:sTIQwsVJ0
4両編成しかない新幹線
山陽こだま


283 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :2006/09/27(水) 23:20:26 ID:WJk0GjC50
>>280
可能性は無い。 以前、熊本以北は12両、以南は8両対応という具合に進んだ。
博多〜熊本間は8両対応で建設を開始し、需要に応じて12両に変更するというものだが、
山陽新幹線に12両の車両も無くなり、意味をなさなくなったため、全線8両対応に。
なお、鹿児島中央駅にいたっては、駅とトンネルが近いので、有効長の延伸も望めない。
 そもそも、東京までの直通は念頭に置いていないので、問題は無いだろう。
その点では、これまでの新幹線と異なる部分だとは思う。

284 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 01:17:53 ID:mB/HU/oy0
>>269
よう。追い込まれて自作自演失敗した気分はどうだい?
で、今度はケータイとかネットカフェとかまた馬鹿なこといってるよ。
携帯もネットカフェもつかってねえよ。おまえひょっとしてPCも持ってないの?
>>270
日本語で書けよ。ビビってわけわからなくなってるのか?
まあ完全敗北したわけだから無理もない。いろいろシッタカして全部突っ込まれたもんな。

285 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 05:08:09 ID:O3w9WUOt0
滋賀県民は税負担の大きい新幹線建設に反対です

286 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 07:21:25 ID:R5UihRej0
常磐新幹線マダー?

287 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 07:35:39 ID:2V4T7Pyu0
>>286
常磐線の東京乗り入れマダー?

288 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 09:14:38 ID:nzP4Q7gO0
東北、上越新幹線が新宿方面に乗り入れができたら

289 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 12:04:46 ID:vc9Jq3on0
>>288
試算では6000億円。現在未着工の整備新幹線工事が一段落すれば出せない額じゃないはず…
そのころだと中央新幹線か中央リニアと予算の取り合いになってるとか?

290 :284:2006/09/29(金) 01:08:04 ID:AOzImTZU0
あれ?今日は知ったか粘着馬鹿はもう来てないのかw

291 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 05:54:52 ID:515t9F9r0
これで日本12位かよw
日本第12の都市・横浜の極小市街地を見よ!!!www

http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg

市民一人当たりGDP
(平成15年民経済データ、平成15年国勢調査)

1.大阪   7,931,794
2.東京(都)6,930,121
3.名古屋  5,314,799
4.福岡   4,151,047
5.広島   3,936,749
6.京都   3,791,912
7.神戸   3,617,998
8.千葉   3,612,842
9.仙台   3,591,267
10.札幌   3,509,197
11.川崎   3,460,996
12.横浜   3,382,421

292 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 06:06:59 ID:71eLUKfBO
山形新幹線って黒字なの?

293 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 16:04:49 ID:3spG4mwi0
>>276
そうか、新幹線が開通したら鹿児島本線熊本方面(特に特急)の本数が減るから
ホームがそんなに必要なくなるんだな 快速や普通が時間10本前後をこなせて
小倉方面の時間15本前後と篠栗線時間5本合わせて時間30本だから可能だな
@AC番線を鹿児島本線上り、BDE番線を鹿児島本線下り、DE番線を篠栗線
メインで回せばできるね 

294 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 17:17:57 ID:VSZkkUenO
新神戸駅の駅舎を北野や旧居留地風の
建物にして欲しいな

295 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 21:26:26 ID:YuwCM5I90
東京駅に行くといろんな新幹線が見れるから楽しいな
飽きないし

296 :有明の月 ◆Blr1hMmEhQ :2006/09/29(金) 21:29:01 ID:4HQGEjEp0
>>293
>新幹線が開通したら鹿児島本線熊本方面(特に特急)の本数が減るから

山陽直通の是非or本数次第。

297 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 23:21:09 ID:20x9F5TD0
189万都市札幌を瞬殺した岡山の中心部の風景

http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/okayamajyou/okayamajyou103.jpg
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/okastation/railstar101.jpg
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/okastation/500kei101.jpg
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/okaden/momo103.jpg

http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/cred/cred122.jpg
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札幌に無い、私鉄・新幹線・城郭・超高層ビルが岡山にはあります。

298 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 23:44:51 ID:CRHjYBwf0
東海道新幹線が開業して40年以上・・・
山陽新幹線が全通してから30年・・・
東北新幹線が開通して20年・・・

いったい北海道新幹線はいつ開通するの?

299 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/30(土) 09:49:59 ID:v4oBMmLA0
北陸新幹線開通はまだか
金沢近辺は高架しているのに

300 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/09/30(土) 10:12:36 ID:ugtn9dS+O
カーブが無く雪対策万全の北陸新幹線をバイパス的要素をもたせる為に金沢〜大阪(湖西ルート)が開通すると名古屋が衰退するらしい。。。
名古屋はリニアに期待だな!
どちらが先だろうか。。????

301 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 06:53:25 ID:YJajdGJmO
奈良はリニアに期待だな

302 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 07:45:37 ID:JBCGBYaRO
http://www.imagegateway.net/a?i=K9uDMYxnTo

303 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/01(日) 10:04:47 ID:pqOWQ0BX0
北陸新幹線は湖西ルートが順当だとは思うが、そもそも関西北陸間のバイパス特急街道
として建設されたJR湖西線はまだまだ新しいのに節操のない話だとも思う。

一方、米原経由の中京北陸新幹線構想は近未来には実現しそうもないから、今後も「しらさぎ」に
頑張ってもらうしかないな・・・
といっても名古屋〜富山約4時間はかかりすぎ、「しらさぎ」のミニ新幹線化を希望!
それに米原駅でのスイッチバック早期解消、逆編成になるのはわずらわしいし時間の無駄。

博多始発の日豊線特急も博多〜小倉間は逆編成だね。
元来日本の鉄道線路(JR)は東京、大阪を中心に配線してあるのかな?

304 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 10:15:01 ID:YJajdGJmO
高山本線を電化汁

305 :ももりん ◆FLOTvPCxUc :2006/10/01(日) 10:47:01 ID:M8CAe3KS0
>>303
「しらさぎ」→「加越」
「のぞみ」米原停車でOK。
東海北陸道が全通すれば高山本線電化も無意味になりそう。

306 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 10:57:49 ID:LangZZgs0
>>303
門司港駅が九州の鉄道の起点だった頃の名残りだよ。
でもJR九州は新幹線をよく山陽区間へ直通する決断をしたと思う。
福岡の拠点性が下がって、大阪の拠点性が上がるような気がする。

大阪までいかなくても、広島は中国・四国・九州の主要都市まで
日帰り圏の3時間台に結ばれるわけだし。
九州にメリットはあっても、福岡にメリットはないような?

>>304
特急「ひだ」は、すでに電車並みのスピードが出てるから意味ない。

307 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:00:17 ID:8E161KmO0
JR「九州」だろw

308 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:23:14 ID:1YiTUASc0
>>306
それはないよ。片道3時間?(会社から会社まで含むと4時間)
は日帰り圏内としては無理。大阪が鹿児島までサポートするのは地理的に不可能だから
福岡に集中してるわけでリニアでも整備されない限り変化は起こらないでしょう。
それに福岡は国内の基点だけじゃなく地理的にアジアとの結節点に期待されてるわけだから
福岡がスルーされる可能性は0に等しいだろうね。

309 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/01(日) 11:26:12 ID:pqOWQ0BX0
>>305
「加越」→「しらさぎ」だね。

北陸新幹線全通で「のぞみ」米原停車?
東京から敦賀や福井に行く人がそんなにいるのかね?



310 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:39:17 ID:cTneao9PO
>>304 実は、JR東海が電化する計画を立てたらしいが、
高山本線のトンネルが狭いので、電線を貼ることができないので、あきらめたらしい。
紀勢本線も同じ理由だったような。

311 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:42:21 ID:YJajdGJmO
高山本線って複線?

312 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:42:56 ID:8E161KmO0
レールが2本

313 :有明の月 ◆Blr1hMmEhQ :2006/10/01(日) 11:43:00 ID:6f3tX4KA0
>>306
福岡「市」にはメリットなくても福岡「県」には十分メリットある。

というか、山陽新幹線に直通しないなら、九州新幹線なんて造るだけ無駄。

314 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:47:56 ID:cTneao9PO
>>311 西日本のとこも含め、全線非電化単線

315 :黒棒☆ちくしさん:2006/10/01(日) 11:51:27 ID:uWsQnEm4O
別に山陽新幹線と繋がらなくても九州新幹線は九州新幹線で意味があると思いますな。熊本や鹿児島から大阪まで、新幹線の需要がそんなにあるとも思えんし。逆に九州新幹線の福岡県内の駅は要らないかもしれませんな。あっても久留米だけで十分

316 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 11:55:54 ID:cTneao9PO
大牟田に造るのは、大無駄。

317 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/01(日) 12:29:37 ID:pqOWQ0BX0
>>306
JR西は新大阪〜鹿児島中央間直通乗り入れを公言しているから、
始発ターミナルとしての拠点性は若干失うのではないでしょうか?

福岡は国内の基点だけでなくアジアの結節点云々とおっしゃる人がよくいるが
それは今も昔も同様、むしろ距離、時間が克服されつつある現在では
決定的な要素でないと思います。
例えば国際貿易港であるはずの博多港。取扱高は主要港のなかでも桁違いで低い
さて今後飛躍的に伸びるのでしょうか?
裕福になった韓半島のひとが「ビートル」に乗って大挙観光に来てくれるのは
結構なことですが・・・

そういえば先日TVで東京から一番遠いところは九州や北海道ではなく
長野県飯田のあたりとか言っていた学者がいたよ。

318 :西Q州電気軌道:2006/10/01(日) 12:48:15 ID:MlepyBye0
博多で乗り換えしなきゃいけない新幹線なんてイランやろ・・・

ましてや「西Qルート」なんか 無駄以外の何物でもないってことになる

まぁ 今の計画ルート自体が???????なんだがw・・・

319 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 12:54:00 ID:KtswcVEX0
東京ー札幌間でさえ仙台という拠点都市が必要なんだから
大阪ー鹿児島直通で、間に拠点都市が無くなるという発想は素人だろw

320 :黒棒☆ちくしさん☆不在運呼二三世:2006/10/01(日) 12:54:43 ID:uWsQnEm4O
そんなこと言ったら、新幹線船小屋駅の立場はまったくありませんな

321 :黒棒☆ちくしさん:2006/10/01(日) 13:13:19 ID:uWsQnEm4O
新幹線はいくつもの都市を結ぶ線交通ですからな。どこかとどこかを結ぶだけなら飛行機で十分ですな。鹿児島から大阪まで直通の新幹線で結ばれたとしても、始点から終点まで乗る人はほとんどいないんじゃないんですかな。たぶん福岡への需要のほうがずっと多くなると思います。

322 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2006/10/01(日) 13:14:23 ID:mr6MLHOj0
>>318
新大阪の現状を考えると
ほとんどの新幹線は博多乗り換えとなる。
博多飛ばしで新幹線営業しても、新大阪・博多間ががら空き営業にならない。
JR九州新幹線は現状維持で充分


323 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 13:20:00 ID:TLhlQfqT0
>>321
俺もそう思う。
福岡からだと西日本全体が日帰り圏になるし
空路、海路のアクセスも良いから
今以上に福岡集中が進むんじゃないかな。

324 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 23:19:16 ID:K/Fiqal20
>>320
船小屋は政治駅だよ。あれのせいでせっかくの九州新幹線が芋電車になってしまった。

325 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 08:59:50 ID:gBkOAJAq0
北陸新幹線は若狭亀岡を通るよ

326 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 09:01:26 ID:gBkOAJAq0
滋賀県は新幹線いらんよ
米原もいらん

327 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 09:21:57 ID:H+a22xx20
滋賀県民はどうして新幹線を嫌がったの?

328 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 09:35:20 ID:7Y0ECJRn0
こだましか停まらない駅なんかいらんだろ。

329 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 14:51:28 ID:3EqCx1RS0
米原―京都間は新快速が充実していてスピードも乗る区間だから、新幹線の駅は要らない
彦根・長浜周辺の人は米原で間に合うし、近江八幡以西の人は京都まで30分ちょい
もしくはそれ以内で行けるからOK
滋賀県内に駅ができてもどうせみんな全列車が停車する京都に行って新幹線に乗るでしょ
第2の三河安城駅になってしまう事を見越して止めたんだよ 維持費がもったいないだけ

330 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 17:19:27 ID:nlB3bLsV0
>>329
三河安城は、繁栄しておる。三河安城を引き合いに出すな。
同じ滋賀県内の米原と比較しろ。

新倉敷も、こだま毎時2本だぞ。

331 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 18:14:15 ID:DgJ4BNAVO
山陽新幹線のこだまは4〜6両編成だからね
利用客が少なくなる名古屋〜大阪までのこだまは16両編成もいらないよ

332 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/02(月) 19:42:28 ID:s2LfvH4B0
三河安城駅周辺はPも整備され建物も中層マンションを中心に増え、いい雰囲気に
なりつつありますね。
少なくとも岐阜羽島駅は超えているでしょう。
東海道新幹線駅の中で政治駅の代表格はなんといっても岐阜羽島できまり!
無理やり駅を誘致した政治家”大野ばんぼく”の銅像まであるくらいだからね。


333 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/02(月) 19:51:12 ID:s2LfvH4B0
>>331
東海道新幹線のダイヤは飽和状態ですから車両編成を分割したり併合
してりしている余裕はありません。


334 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/02(月) 19:57:36 ID:s2LfvH4B0
>>324
船小屋駅て名古屋駅のことか? と釣られてみる。

335 :有明の月 ◆Blr1hMmEhQ :2006/10/02(月) 20:03:07 ID:Ao8+0rKx0
>>316
ふなごりあんまたは大野城or原田駅利用者乙。

>>334
いや・・・・「ふ」名古屋=「不」名古屋だけに、名古屋ではない。。。。

336 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 02:49:51 ID:zjSLl1rY0
フル規格の新幹線の駅で作りがいちばんしょぼいのは岐阜羽島だろうな

337 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 03:08:16 ID:5DP4KR7p0
>>336
でも構内の線路の数は多くなかったか?
岐阜駅にとまでは言わんが、せめて大垣駅あたりに新幹線駅
作れば良かったのにと通過するたびに思う

338 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 04:09:28 ID:6pUsST6m0
東京・名古屋間の三河安城とは違うだろ。

名古屋・(京都・大阪・神戸)間は、岐阜羽島と米原しかない。
名古屋で乗り換え、京都で乗り換え自由自在。

三河安城は、名古屋・大阪方面は新幹線・在来線とも問題ないが。
東京方面だは、問題は。

三河安城だけでなく、豊橋・浜松にのぞみが停まらないから不便。
ひかりも乗り換え不便だし。

名古屋まで出向いて、のぞみに乗るのもいいが、Uターンしてる分だけ、
時間を食うことを、お忘れなく。
結局、こだまに乗って行っても大して変わらない。

豊橋・浜松にひかり停車するのは、豊橋・浜松間は、JR各駅停車しかなく、
新幹線の比重が高いのが原因。

三河安城のある安城市は、安城駅のJR本線・新安城駅の名鉄本線の快速停車で両方向可。
在来線の利便性が原因。

名古屋・大阪方面へのアクセスは、岐阜羽島・米原と一緒。
問題は、東京方面だけ。東京まで距離があるため、三河安城はどうしても
飛ばされやすい。

豊橋にひかり停車するのは、浜松行きの在来線が各駅停車しかないから。

339 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 11:10:31 ID:PZfR8SwH0
>>330
倉敷と安城を比較するのか?
実際両都市に行ってみ 格が違うよ
ダイヤを乱す極悪駅はどっちだ?
できちゃったモノは仕方ないが


340 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 13:15:19 ID:LQCB+HyvO
ダイヤを乱すのは、待避線が無い熱海駅と新神戸駅、
どちらもイラネ。

341 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 13:43:51 ID:6pUsST6m0
>>339
確かに各が違う。倉敷は、しょぼすぎる。名前負けしている。

マキタ、スギ薬局、アイシンAWの本社のある安城のほうが上だは。

342 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 16:14:13 ID:PZfR8SwH0
熱海も新神戸も確かにどうにもならんなー
熱海はともかく、新神戸なんとかならんかね

343 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 16:29:00 ID:tTL2vr8xO
新倉敷と言うから倉敷と勘違いする 新倉敷は倉敷に認知されてない その証拠に倉敷駅のみどりの窓口は岡山基準 新倉敷は眼中にないただの通勤駅だと思ってる

344 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 16:30:44 ID:NBHDz+Z40
福島県のイメージは!?(投票ちゃんねる)
http://www.37vote.net/division/1158887792/

345 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 19:45:49 ID:tTL2vr8xO
郡山

346 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 20:02:01 ID:i7rUTL8E0
米原はいらねえな
確かに

347 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 20:34:38 ID:sNBZJG67O
新幹線の駅で作りは新神戸が一番しょぼい

去年まで自動改札が無かったくらいだからな

348 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 20:44:03 ID:i7rUTL8E0
いや神戸はいるだろう
大都市だからな

349 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 12:52:51 ID:ecbo/wI0O
神戸はしゃぶしゃぶ弁当があるから要る

350 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 13:01:08 ID:oFr3CxVeO
>346
米原自体は糞だが、「熱海、米原、岡山、小倉」などは接続駅だからそれなりに役割はある。

351 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 13:43:09 ID:G+uLjkB10
こだまのみ停車駅≒高速道路のバス停留所 でおk?

352 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 14:04:53 ID:BXI3RGb/O
新神戸の駅舎をもっと綺麗にしてほしいな
観光客が幻滅してないか心配だ

353 :西Q州電気軌道:2006/10/04(水) 18:06:30 ID:LhqexRQ10
>>322
>JR九州新幹線は現状維持で充分 = 九州から出る必要ない・・・ってことかな?

だとしたら この場合 九州新幹線全通後 「博多〜小倉間の WからQへの路線移譲は無し」って可能性があるよね。
JRQは そんなこと 受け入れられるんだろうか・・・?
普通に考えたら 博多〜鹿児島中央全通後は 小倉〜鹿児島中央間を九州新幹線と呼ぶべきだと思うけど・・・

354 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 18:13:03 ID:+fNfAwqnO
新神戸と熱海はどっちが新幹線乗降客がおおいのだろう?
熱海のが多そうな感じがする

355 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 18:24:52 ID:VexXhEMu0
東京から熱海は踊り子だろ西からそんなに新幹線で行く客いるか
新神戸は地下鉄経由で有馬に行けるぞ

356 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 19:09:44 ID:EP1ADzKM0
のぞみ=東京(品川)−名古屋ー大阪ー岡山(広島)−博多
ひかり=東京ー横浜ー静岡ー浜松ー名古屋ー京都ー大阪ー神戸ー姫路ー岡山ー広島ー山口ー小倉ー博多
こだま=全駅停車

357 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2006/10/04(水) 19:20:09 ID:Mht2OvvO0
はやて

358 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 19:22:22 ID:VEM5WPyg0
>>353
漏れも九州人だから気持ちはわかるが
博多駅が乗客の起終点として大きいから路線委譲はない。
一般の利用客にしてみれば博多〜小倉間が別会社のほうが
競争原理が働いてよろしい。


359 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 19:22:32 ID:oFr3CxVeO
>>355
熱海は馬鹿に出来ないよ。
首都圏4000万人の週末保養所、「箱根、熱海、伊豆」
踊り子より新幹線のほうが利用は多いはず。
俺もそうだし。

何気にビックリするのが東京―新横浜が以外に多い事。

360 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/04(水) 19:57:22 ID:oV+fWB8K0
新横の上りホームは降車専用状態、乗る人はパラパラで以外に多いとは
思わんが・・・

品川駅開業で菊名乗換えの東横線渋谷方面には微妙に影響がでているかも?
どうかね?
都立大駅とか学芸大学駅あたり。

361 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 20:06:44 ID:zwhWNAmcO
二つ以上の新幹線が交わる駅って何駅?

362 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 20:38:00 ID:+fNfAwqnO
三島〜東京もかなり多いな

363 :有明の月 ◆Blr1hMmEhQ :2006/10/04(水) 22:07:17 ID:WBcNz5ss0
>>358
いっそのこと博多以南も酉が経営してくれたら。。。。

博多まで30分以上もかかる、しかも博多止まりの新幹線なんていらねー。

364 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 22:37:23 ID:VEM5WPyg0
>>363
博多で経営主体が変わるからといって博多どまりになるとは限らん。
漏れの予想では小倉・広島・新大阪行きの直通と博多どまりが半々位になるんじゃね?って思っている。
それに西日本が経営したら博多まで早くなるんか?

365 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 06:06:41 ID:dL6ydUd+0
JR西日本になると思いっきり冷遇されるでしょ。
新幹線ではもはや化石みたいな0系や100系の4両とか6両のボロ編成が未だに走ってるし。。。

366 :有明の月 ◆Blr1hMmEhQ :2006/10/05(木) 07:39:53 ID:B1UpqQi00
>>364
西日本が経営したら博多駅までの在来線特急は確実に残る。

367 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 08:04:12 ID:cvCFCeqOO
新幹線博多〜小倉間を西日本から譲渡してもらって、
その間の在来線特急を廃止で、快速を在来線特急並の速さで運行してもらったほうが良いと思うが


368 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 08:31:25 ID:xcO/kxwY0
>>364
だとしたら首都圏も京浜東北線みたいに熱海宇都宮の新幹線の乗り入れできないのかな
電気の(直流交流)関係で無理っぽいけどそれは湖西線の改良工事みたいにすれば出来ない話ではない
結局は勢力争いか

369 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 11:24:51 ID:FtD1rDoX0
>>368
東京で分断されてることのメリットは平時じゃ分からない。

370 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 13:02:36 ID:yFMAudmWO
>>360
東急沿線はあるかもね。

でもJRなら大都市の市内発着を利用するでしょ。

23区内発着
横浜川崎市内発着とか。

371 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 13:15:35 ID:n3ExiS5YO
非常時用メリットか
千葉の方で電線切れただけでパニックだもんな

372 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 14:09:05 ID:FtD1rDoX0
まあ直通しない最大要因は会社が違うからなんだろうけど、
そもそも東京駅をまたぐ流動は少ないんだと。
新幹線よりも、東海道本線と東北・高崎線の早期直通化に期待。

373 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 15:45:50 ID:n3ExiS5YO
在来線は京浜東北があるだろ

374 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 16:15:16 ID:FtD1rDoX0
東京〜上野間の京浜東北線及び山手線混雑緩和になるし、
管内で車両の効率的な運用が図れるからJR東がやる気になってるんだろ。
もし東海道本線と東北・高崎線が別会社だったら、分断されたまま直通化の話もなかったかも。

375 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 20:43:53 ID:l4v78NYP0
>>368
どっちも交流2500V、軌間1435o。
強いて言えば、周波数が60Hzと50Hzかな。

376 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 20:49:40 ID:l4v78NYP0
×2500V
○25000V

スマソ

377 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 22:05:56 ID:/TnPUSQF0
長野新幹線は50/60Hz両用だから、車両を対応させるのに特に問題はない。
中央リニア開通して東海道に余裕ができたら、あっさり相互乗り入れしたりして。

378 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/05(木) 22:44:23 ID:ODRBQmgl0
>>338豊橋にひかり停車するのは、浜松行きの在来線が各駅停車しかないから。

それは違うと思うよ。東三河&岡崎あたりから東京への便宜をはかる。それが第一義。
早朝のひかり号豊橋の乗客はだいたい東京行き、ところが浜松の乗客は静岡下車が結構多い。
こだまの場合も似たような流れで、三島でほぼ満席になって東京へというパターンでねーの。

379 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 23:07:13 ID:VGQaHJQyO
しかし、新神戸や京都にのぞみが全て停車するのは疑問だな
静岡よりも新幹線利用客が少ないのにね

380 :天道あかね ◆WubBL2AEec :2006/10/05(木) 23:11:35 ID:5Vepd02v0 ?2BP(111)
のぞみ停車モデル
東京ー品川ー名古屋ー(京都)ー新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多

ひかり停車モデル
東京ー品川ー静岡ー浜松ー名古屋ー(米原)−京都ー新大阪ー岡山ー福山ー広島ー新山口ー小倉ー博多

※ 京都は午前中と夕方のみ停車
※ 米原はしらさぎ接続列車のみ停車

381 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 00:13:38 ID:jOdMfdxu0
将来ののぞみも、明日のひかりもない変態童貞反ナプキン厨が哀れで哀れで。

382 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 00:20:20 ID:jOdMfdxu0
>>379
70万三区の静岡なんかに停車させても無駄だね。

383 :天道あかね ◆WubBL2AEec :2006/10/06(金) 00:28:24 ID:dP7f1C6I0
新神戸はのぞみの停車どころか駅自体が無駄w

新快速使って新大阪から乗れよ。衛星都市の住民にはそれがお似合いだw

384 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 01:30:36 ID:PjTmM7WfO
ところで新神戸って自動改札導入されたのかな?

385 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 01:32:43 ID:jOdMfdxu0
変態ナプキン厨◆WubBL2AEec は存在自体がゴミ。

386 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 10:55:11 ID:1yjfKtR90
おい、JR東海&西日本!!
「のぞみ」のスピードアップ化はどうした?
昔の「ひかり」よりもちょこっと早いだけの今のダイヤが腹立つ
気合入れて東京―新大阪を75分、東京―博多を275分以内で結べ
最高速度が上がって所要時間が長くなってるなんて、
新幹線へのみんなの憧れぶち壊しだよ 
時間1本でいいから速達便を要求!!

387 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 11:01:04 ID:1yjfKtR90
↑失礼、東京―新大阪135分の誤りでし
 75分だと飛ばしてもまだ豊橋あたりか


388 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 11:45:33 ID:cgHEM4va0
>>387
福岡空港の利便性が良すぎる上に規格が一段階劣る東海道新幹線を走る以上、
東京-博多の時間短縮を目論むよりはこまめに停車して、
中間駅利用者の利便性を上げた方が営業的に理に適ってるんだろう。

東北北海道新幹線は線形が良く最高速度(そのうち360km/h?)を維持しやすいことと、
沿線人口が少なく停まるべき中間駅がほとんどないのが対照的。

389 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 06:36:47 ID:WCwQk0l/0
北海道新幹線線なんてまだ30年先だよ
未だに新青森まで延伸していないんだから
あと九州新幹線新八代〜博多は用地売買がうまくいかないと
なかなかできない
まだ当分先だね

390 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 07:21:35 ID:2j69wQBuO
そもそも新幹線は首都圏―と関西圏を早く結ぶのが主旨。
よって「のぞみ」の停車駅は
東京―品川―新横浜―京都―新大阪。
中間の雑魚都市は「こだま」で充分!

391 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 07:59:53 ID:r6jmvB210
しかし、新神戸や京都にのぞみが全て停車するのは疑問だな
静岡よりも新幹線利用客が少ないのにね

392 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 11:34:50 ID:oLcvTo4I0
北海道新幹線ができて東京から札幌まで4時間で結ばれても、乗りとおす人はあまりいないと広島在住の俺が断言する。
4時間も新幹線に乗るのはマニアやヲタ以外の一般人にはしんどい。
(山陽新幹線はトンネルが多いから一層疲れるのかもしれんが)

青森か函館の位置に広島クラスの都市がないのが痛いね。
東北・北海道は東海道・山陽に比べてあまりにも人口が希薄だから、作ってもしょうがないんじゃない?


393 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 11:39:32 ID:oLcvTo4I0
東海道・山陽に対応する東京からの同距離は

新横浜=大宮
名古屋=仙台
新大阪=盛岡
岡山=青森
広島=函館
小倉=苫小牧
博多=札幌

北海道新幹線を成功させようと思うなら、新千歳空港を廃港にするしかない。

394 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 17:20:07 ID:M00T4k3H0
>>393
肝心なのは距離じゃなくて所要時間。
東京〜博多は120分と圧倒的に飛行機の方が早いが、
東京〜札幌では飛行機はせいぜい30分程度しか差がない。

そして新幹線での所要時間が4時間の東京〜広島では、シェアは新幹線:飛行機=4:6
羽田〜新千歳1000万人弱/年の利用者数を考慮すれば
今は国におんぶにだっこのJR北海道だって十分やっていける。

395 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 19:35:18 ID:oLcvTo4I0
>>394
4時間新幹線に乗り続けるしんどさをキミは知らない・・・
俺は広島だが、東京行くのに一度飛行機に乗ってからはずっと飛行機だ。
そりゃ広島だってトータルの時間で見れば新幹線もそんなには変わらんよ。でも体感時間が全然違うわけね。
東京に着いたときに新幹線だと「やれやれ・・・」と思うけど、飛行機だとそれはない。
もっと言えば着いてから楽なんだよね。東京に着いてすぐにホテルで寝るなら別だけど。

それと新幹線は高い。7日前までに予約すれば東京まで29,000円で往復できるけどね。
札幌は対東京しかないから、山陽区間に比べても厳しい。


396 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 21:23:24 ID:sXjdpatP0
>>392
>北海道新幹線ができて東京から札幌まで4時間で結ばれても、乗りとおす人はあまりいないと広島在住の俺が断言する。

C代表交通機関別都道府県間流動表(年間)
ttp://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/h12/h12_od_4.xls
↑H12のデータで、東京-広島+広島-東京を移動した人が利用した代表交通機関は
航空が1,070,000人/年
鉄道が1,173,000人/年
1,173,000人全員が東京駅-広島駅を新幹線で移動したとは思わないし
東京-札幌に東京-広島の状況がそのまま当てはまるとも思わないが、
それでも「あまりいない」という表現は断言できるほど的確ではないと思う。

>(山陽新幹線はトンネルが多いから一層疲れるのかもしれんが)
東北上越や整備新幹線もトンネルだらけ。


>>395
乗車時間が長いと乗ってるだけでも疲れるのは分かるが、上記の数字のとおり、
トータル時間が4時間ぐらいでは航空と鉄道の利用者数は拮抗してる。
あと、料金がネックになるのであれば航空に対抗できる料金の企画切符をJRが販売しないとは思えん。
適度な値下げ・サービス合戦は、利用者にはメリット大。

397 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/10/07(土) 22:05:55 ID:ThZs+oUx0
>>390
東海道新幹線「のぞみ」は東名阪で集客のバランスがとれているのです。
東京vs大阪は等価交換ではないですぞ!勘違いせんように。

398 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 01:56:32 ID:pAjtOP0J0
東海道新幹線の「のぞみ」の価値は東京・品川・新横浜〜名古屋にある
名古屋〜新大阪はほぼ各駅停車で「こだま」と変わらん

399 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 19:53:09 ID:L8MhXhnA0
>>367
西日本最強のドル箱路線を手離すわけないだろ。

400 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 19:57:23 ID:L8MhXhnA0
>>394
おいおい、札幌まで30分しか差がないっておめえ算数も出来ないのか?www
リニアでも無理だろ。

401 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 21:40:26 ID:DX7Nju6M0
>>400
東京〜札幌の所要時間をまず調べて書き出してくれ。話はそれからだ。

402 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 15:23:55 ID:g7NnhkFQ0
>>396
上越なんて300km 2時間弱じゃねーか
そんなんなら別に全部トンネルでも構わん


403 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 21:47:49 ID:rj3LTbAu0
首都圏側の発地にもよるわな。埼京線沿線なら大宮から新幹線を選ぶ確立は高くなるだろうし
品川にアクセスしやすい地域なら航空便を選ぶだろ>北方面
ほとんどの人は下の件を判っていると思うが一部わかっていないひともいると思われ。
・発地から空港までの時間
・空港での待ち時間(最低三十分)
・到着空港から着地までの時間
を考えないと。

404 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/10(火) 01:33:24 ID:G28eVtec0
道民は一度新幹線に乗ってみるべき

405 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/10(火) 19:53:12 ID:U70W+H+J0
$JR東海$ 中心は名古屋
電力カットの120km/h制限
車輌は低コスト見え見え
私腹肥やすな!!

406 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/11(水) 19:51:35 ID:zk6+Tax20
>>401
いや、算数もできないのかなと気になっただけw
ごめんね。障害者だと知らなかったのでw

407 :列島縦断名無しさん:2006/10/11(水) 23:45:30 ID:IYZbK/CO0
関東でJR東は東北の宣伝ばっかり
JR東海は京都の観光の宣伝ばっかり
JR東海の宣伝、そうだ京都に行こうもい東海道新幹線を儲けさす計画なんだ

408 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 00:04:18 ID:xBxsGbZKO
JR東海としては、のぞみをあまり止めたくないんだけど、京都駅に制限速度があるので全てののぞみを止めざるおえない状況。
そのため過剰なまでに宣伝して京都駅を利用してもらうようにしている。

409 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 01:20:32 ID:VAtGcVO30
>>407
そりゃ自社路線を利用させたいから宣伝するわけで。

410 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 20:50:34 ID:Ijyq0opZ0
関東でのJR西日本の宣伝はどうみても瀬戸内を連想させるのばっかりでは?

411 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 21:47:10 ID:fVKi4Z5b0
東北を連想させても仕方ないし…。

412 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 22:42:44 ID:sneW+s/D0
JR西日本は未だに0系や100系が走ってる。。。

413 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/12(木) 23:01:35 ID:ONwHxE2V0
廣嶋は車両がボロイ

414 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 01:27:20 ID:7VKn/l7j0
>>412
0系は引退したはずだろ。

415 :今井真人 ◆f.EsLE9CIc :2006/10/13(金) 13:43:16 ID:TigwSt6r0
日本のデッドセクション
http://deadsection.image.coocan.jp/

416 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 14:50:05 ID:p6Us8/wHO
JR東海は

「そうだ名古屋に行こう」
にすべき!

417 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 17:44:50 ID:LX0YulBp0
マジレス名古屋には魅力がない

418 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 17:57:58 ID:FTenWCWv0
名古屋は宣伝しなくても人が集まる都会だからね。
JR東海としてものぞみ停車駅でありながら新幹線利用客の少ない京都の扱いには困ってるのだよ。

419 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 18:19:11 ID:k+/sEz2PO
まあ次は、

「そうだ新横浜に行こう」ですな

420 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/13(金) 19:56:29 ID:0LUb3FXY0
「そうだ、東京行こう」

421 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 09:52:20 ID:NQ1BGtWRO
名古屋人「そうだぎゃ!見栄はって名古屋から新幹線で岐阜の友達に会いに行くみゃ!!」

422 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 10:32:24 ID:xo/ObS2i0
>>414
JR西のこだまは0系

423 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 12:28:43 ID:debJo44/0
中国地方 大手大型物流拠点、広島都市圏への新設加速(中国新聞)

広島湾に面する広島県坂町平成ケ浜地区。食品卸業界で全国トップの国分 中国支社(本社東京)は約18000平方メートルの敷地に延14000平方メートルに上がる「広島流通センター」を新設し、四月から稼動した。
国分とグループ会社が広島市内3ヶ所に構えていた物流センターを集約し、規模は従来の1,4倍に拡大した。
広島県と山口県東部のスーパーなどに常温保管の加工食品や酒類を納入する。

業界2位の菱食(本社東京)は広島市の物流センター9ヶ所を集約。広島市北西部の開発エリア「ひろしま西風新都」に2月、常温、低温保管両方の食品を供給する「広島フルラインセンター」を新設した。
広島県、山口県東部、岡山県西部をエリアに加工食品から冷凍食品まで幅広く納める。センターの自動化も進め、コスト削減を図っている。
同3位の日本アクセス(本社東京)も来年6月までに広島岡山両市に、大型物流センターを新設。
広島市西風新都に中四国の基幹センターの役割を果たす延約38000平方メートルの「広島低温物流センター」を設置。冷凍食品や牛乳などチルド食品を保管する。
日本アクセス中四国支社の小川隆執行役員支社長は「西風新都は高速道路のインターも近く、広い地域を効率よく配送できる」と説明する。
2003年に三井物産(本社東京)に子会社化されていた旧ニイミ物産(本社西区)は2月、グループの三井食品(本社東京)の中国支社に移行した。
スーパー向けなどで大手との激しい競争が続く中、地場の食品卸会社が生き残るための活路を見出そうとしているのが、老人ホームや病院、学校給食、レストランなどの業務用食品だ。

食品卸業界は競争激化する中、全国展開する大手食品卸会社は地域に点在するセンターを新拠点新設で効率化とコスト削減を図っている。
少子高齢化でブロックの市場が萎む中、他業種物流センターも効率化を図るため今後も広島都市圏への集約が進みそうだ。


424 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 13:12:20 ID:A0cSXCWO0
北海道新幹線って無駄だろ。
札幌と東京の間にまともな駅が仙台と大宮しかない。

425 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 15:11:22 ID:Xnx72Mi4O
あたしゃ九州人ばってんがら、新幹線はほんなこて良かね〜婆ちゃんでんゆっくり座っとかるる。飛行機はえすか〜もう、いつ落ちるかわからんもんね。

426 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 16:15:37 ID:f//NIgpv0
新青森〜札幌間は本当に必要なし 100歩譲っても函館まで
そこからは自慢のスーパーディーゼル特急でかっ飛ばせば十分
イチから新幹線こさえるなんて愚! 
どうしても道民が欲しいなら自分たちで金出し合って造れ
J東の200系でも買い占めて時間1本で走らせたら?

427 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 16:22:14 ID:Za4/Nh3S0
>>426の私財が没収されて建設されるわけでもないのに、なんでそんなに熱く語れるんだろう?

428 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 16:33:58 ID:Xnx72Mi4O
あたしゃ九州人ばってんがら、北海道にはほんなこて新幹線な要らんち思うばん。そが〜ん見栄んごつして新幹線ば作ったっちゃどげんすっとね。だいたいが北ん方にはあんまり人間なおらんとじゃけん、東京さん行こうごたっなら飛行機で十分くさい。

429 :新橋平成女学院◇WubBL2AEec:2006/10/14(土) 16:38:01 ID:Sh/vmNwtO
東海道新幹線「のぞみ」の理想の停車駅。

東京―品川―新横浜―京都―新大阪。

首都圏と関西圏を一早く結ぶのが、日本経済のプラスになる。

中間の部落は「こだま」で充分!

430 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 17:19:36 ID:1Kq8BegiO
名古屋駅に、制限速度があるのであまり意味がない。
新横浜駅は、最高速で通過できるので通過させないと遅くなる。

431 :滋賀の支配者 京都:2006/10/14(土) 17:36:51 ID:pgOqKG780
滋賀県は新幹線駅はいりません


432 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 18:04:11 ID:yqdicixf0
>>431
つ米原駅

433 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 18:07:30 ID:j0+MkNVy0
北海道新幹線は6両編成の30分ヘッドくらいになるのか?
だけど札幌に新幹線が開通しても乗降客数が5千人にも満たないだろうな

434 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/14(土) 22:23:33 ID:s7ECh7G90
とりあえずここを見てきたらどうだろうかね

【東京〜札幌】北海道新幹線60【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159256926/

435 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 00:10:51 ID:QFkNQAL60
札幌なんて所詮こんなもの(´・ω・`)

■国際コンベンションの開催件数 平成16年度

福岡 178件
札幌  92件 
http://www.city.fukuoka.jp/industry/shoukai/01.html

■外航路乗降客数 平成16年度

博多 660,041人
札幌    0人

■外航船舶隻数 平成16年度

博多 6,135隻
札幌   0隻
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h131000.html

■国際線乗降客数 平成15年度

福岡空港 1,659,386
新千歳   434,000

■国際線貨物取り扱い量 平成15年度

福岡空港 51,853t
新千歳   4,290t
http://www.fuk-ab.co.jp/airport/passenger.html
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/outline/roadbuild/chitose.html

436 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 21:57:18 ID:Pfw7QRfp0
【北海道データ】
        /''⌒\
      ,,..' -‐==''"フ  /
       (n´・ω・)η   でっかいどー
       (   ノ   \
       (_)_)
     ~"''"""゛"゛""''・、
 "”゛""''""“”゛゛""''' "j'
 :::::ヘ :::::....ヽ :::;;;ノ  ::(
 ::  ゝ  :::::......ノ:;;..:::::::ヽ

最寄のスーパー
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/0/30049bf9.jpg
最寄の眼科
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/2/5/256c1e47.jpg
一般道
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/f/8f40c446.jpg
北海道の一般的な農地
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ptravel/24000/20060617115047108218550800.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ptravel/24000/20060617115047115451101400.jpg
開拓都市『札幌』
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/images/img339.jpg

北海道の面積は日本の23%で九州の2倍より大きく、オーストリアと同じ面積。
東京都では1平方キロメートルに5629人が暮らしているのに対して、
北海道では72人しか住んでいない。
農家1戸あたりの耕地面積は16.9haで、他の都府県の13倍。
特に道東では60.3haと46倍の広さに達する。
そのため農家の平均所得は高く、釧路支庁鶴居村の農家平均所得は約1370万円


437 :名無しさん:2006/10/17(火) 22:41:12 ID:De/8Io940
静岡県民の願い
静岡にのぞみ停めて

438 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 23:08:18 ID:jyO7VG9b0
のぞみは静岡通過した方が
のぞみらしくてええで

静岡にのぞみが停まったら
それ のぞみちゃう

ひかりや!

439 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 23:56:14 ID:lj2LYr11O
浜松一帯だったら、浜松駅にのぞみを止めてと言うだろう。

440 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/18(水) 20:47:08 ID:3Zrskf200
http://www.legendz.jp/

441 :名無しさんのあるきかた:2006/10/20(金) 20:54:04 ID:ecJDaUmc0
東北新幹線のくりこま高原駅は寂しいね
まるで岐阜羽島

442 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/20(金) 21:05:14 ID:/sU+kQq7O
この21世紀になってようやく開通する北陸新幹線
または、開通予定もないのに先走って新幹線対応駅に
リニューアルした福井駅の痛さなんて話題はいかが?

443 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 13:43:48 ID:G+4909os0
新潟にきてくださいおねがいします

444 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 14:23:29 ID:P6ZeRSKy0
新幹線なんかとっくに見飽きてる。親が生まれた時から地元にあるもの。

445 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 15:31:49 ID:glyllCMyO
>>440
ワロスwwwwww

446 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/23(月) 11:18:46 ID:p1dPc3kC0
>>442
確かに気が早いかも
開通した時には駅ボロボロ

447 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 10:32:47 ID:ucI+dDHd0
N700系のデビューは何月何日?
ダイヤ改正で東京―新大阪何分短縮するか楽しみ


448 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/10/31(火) 17:16:16 ID:dwbdDsjc0
>>447
静岡・浜松交互停車で所要時間は変わらないとか。

449 :名無しさんの歩き方@おなか:2006/11/02(木) 03:14:01 ID:CgQRoy9m0
東海道新幹線のこだまは結構乗っているが
山陽はガラガラ

450 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 07:19:18 ID:lcOYP3jPO
山陽新幹線の主要駅はのぞみがとまるからね
空港のない静岡には理解出来まい

451 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 17:22:19 ID:hDCS7C4b0
福井は北陸で北信越で、中部で近畿で日本まんなか共和国なんだから、この際、北陸
新幹線だけでなく、リニア新幹線、中部横断新幹線、近畿環状新幹線の建設が必要だ
ろう。

452 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 18:10:17 ID:V3o/AJad0
長野新幹線がダントツのナンバー1に決まってるじゃないですか!
だって長野市ですよ!冬季オリンピックで世界じゅうに知られている長野市ですよ!
世界の仏教の中心地として世界じゅうから参拝者が集まる善光寺のある長野市ですよ!
日本の建築技術の結晶ともいえる超巨大プロジェクトでもある超高層ビル・トイーゴが完成した長野市ですよ!


453 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 22:45:25 ID:Ve5cwYMj0
全国繁華街格付け(都道府県庁所在地)

S 東京
A 大阪
B 名古屋 
C 福岡 札幌 神戸
D 広島 京都 仙台 横浜
E 熊本 鹿児島 金沢 静岡
F 松山 さいたま 岡山 長崎 那覇 新潟 千葉
G 宇都宮 大分 岐阜 高松 水戸 秋田 高知 
H 奈良 甲府 福井 長野 和歌山 徳島 宮崎
I 山形 鳥取 前橋 福島 大津 盛岡
J 青森 佐賀 松江 
K 富山 山口 津


454 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 11:12:54 ID:LlSG13mY0
のぞみを静岡停車にしたらのぞみじゃなくなる
昔のひかりと同様、格下げになっていくのか?
JR東海はなぜ速くはするけど早くはしないのか
東京―新大阪間2時間15分の実力があるのに・・・

455 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 12:07:33 ID:qw63klsbO
今話題の?滋賀県民が来ましたよ、っと。

正直、南びわこ駅なんていらないよ。
まだ近江八幡辺りに作るならまだしも、あんな僻地だしね。
米原があるからいいさ。

456 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 12:55:43 ID:5MY8zePT0
東海道・山陽新幹線「のぞみ」の理想の停車駅。

東京―名古屋―京都―新大阪−岡山−広島−小倉−博多

旧システムに戻すことが、日本経済のプラスになる。

中間駅は「ひかり」「こだま」で充分!

457 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 12:58:55 ID:ubjlSI7AO
それだとJR西が儲からない 世の中銭でっせ

458 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 18:08:25 ID:m+SIOrvW0
>>454
N700が全便のぞみで使えるようになれば山陽直通便は停めるようにするらしい。

459 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 19:24:47 ID:Spgm33l80
滋賀県民はほんとにアホだな

460 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 23:50:03 ID:lQA29l4c0
ひかりレールスターだな
一番快適だ

461 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 01:25:53 ID:ATT88GNW0
>>448
それよりだったら品川、新横浜両停車にするだろう

462 :列島縦断名無しさん:2006/11/05(日) 23:13:31 ID:+xZiy1cG0
上越、長野新幹線が新宿発だったか
かなり乗るんでないか

463 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 16:59:14 ID:tUKrM5hu0
>>458
直通ならなおさら速達でしょー

500系が消えた後、N700系のぞみなら夢の超特急という看板を継いでくれると思ったのに
所詮はマイナーチェンジか・・・ 次世代では東京―博多間4時間30分以内を実現して欲しい
それにしても停車駅が増える一方でなんかつまんなくなって来たな〜 弾丸が大砲に逆戻りだな

464 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 19:41:47 ID:uK+BSAkh0
>>463
山陽直通便の方が品川・新横浜両停車多いじゃん。
新大阪止まりだと大抵は片方だけ。

465 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 20:06:38 ID:lczyr7Kt0
東京-名古屋-京都-大阪-広島-博多

始発と最終ぐらいはこれくらいかっ飛ばしてもいいと思うんだがな
チラウラ

466 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 20:58:48 ID:uK+BSAkh0
>>465
東京-新大阪-博多
このぐらいやらなきゃな。

467 :名無しさん:2006/11/06(月) 22:32:12 ID:/rTz20kf0
昔食堂車があった時100系の2階建ての食堂車でよく
カレーを食ったな。
車窓を楽しみながら飯食うのは最高だったな
今は食堂車もうないけど

468 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 22:40:04 ID:JzGhIik2O
>>466 東京-博多南だボケ

469 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 22:45:54 ID:2RIFKvsmP
>>468
ツマンネ

470 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 16:28:28 ID:O8jdbgfz0
八戸−博多南だべっちゃ!

471 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 10:56:08 ID:kGMue8d10
通過速度が120km/h以上あれば全て通過すればいい
名古屋を通過しても意味ないけど静岡通過は当然 新横浜は通過
京都はどのくらいで通過できるかな? 新神戸やその他の新停車駅は通過
岡山はどう? 広島は停車だな 小倉も通過できるよな
東京―(品川)―名古屋―新大阪―広島―博多(+その他の通過速度の遅い駅)
これだな

472 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/08(水) 11:16:34 ID:GUj1b6rZO
新幹線の設置主旨は首都圏と関西圏を結ぶこと。
中間の駅は「こだま」でも停めとけば充分!
中間の駅はハッキリ言って無駄!

東京―品川―新横浜―京都―新大阪でいい。

473 :列島縦断名無しさん:2006/11/09(木) 20:33:38 ID:SOoT8rLb0
山形、秋田新幹線が標準軌だったらな。
もっと速い速度で走れたのに
長野新幹線みたいに

474 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 20:37:04 ID:ZhwtkKatO
>>472
神戸市民だが、
新神戸にとめなくてもいいよ。
大阪〜三ノ宮間が、新快速で20分だし。

475 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 20:41:11 ID:vAAMHq3k0
>>473
標準軌ですが何か?

476 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 20:49:52 ID:ZQgOtIsN0
新大阪発仙台雪

477 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 22:27:20 ID:YEF9mroS0
岡山と京都に停車しない新幹線など必要ない

478 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 22:31:28 ID:BF3dD9Qk0
新大坂発新潟経由青森雪

479 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/09(木) 23:15:06 ID:d2+mC2cYO
特急白鳥復活させれば良い


480 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 11:05:22 ID:3pVAyMu80
東海道新幹線の編成と内装だけど、要見直しだよ
16両統一は仕方ないけど3+2はもう時代遅れ
自由席は3+2で、指定席は2+2にするべきだ
隣席が他人だと肘掛け1本だけじゃ落ち着かない

あと、仮眠できるような車両を配置して欲しい
イメージとしては飛行機のビジネスクラスみたい
車内灯を今のグリーン車よりももう少し暗めにする
天井からの車内灯は一切なく、横からとスポットのみ
ふくらはぎも支えるスーパーリクライニングシート
座席は1+2か1+1+1で席番は12ぐらいまで
グリーン車を1両減らして9号車にこの車両を配置
値段はグリーン据え置きがいいけど少し割高程度で

とにかく今の安っぽい内装・装備は世界に誇れない
シートの座り心地は結構好みなだけに非常に残念。

481 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 15:15:01 ID:EPlRlGTU0
一回東海道新幹線に乗ってみろ

482 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/11(土) 21:48:16 ID:fk49Vqro0
東海道に限れば3*3席のMAXタイプの車両でもいいと思うよ。

483 :列島縦断名無しさん:2006/11/12(日) 17:19:10 ID:HSdt1wK+0
上越新幹線は角栄新幹線と言われていたね。僻地の所に新幹線の駅造るし
九州新幹線も政治家の利権が絡んでいるんだろうな

484 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 19:11:59 ID:pQ994a6M0
>>483
九州新幹線は新幹線整備法で計画された5ルートのうちの一つですが、何か?

485 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 19:14:41 ID:S+wLQ3dd0
岡山の背後には山陰と四国があるから停車させなきゃ

486 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/11/12(日) 19:29:40 ID:yTL6Q+9P0
>>471
名古屋、京都、新大阪、の各駅通過するとしたら時速約70kmですね。
通過線、ホームドアーの設備のない駅は、停車する場合の進入速度を目安にしている。



487 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 20:14:31 ID:Ti5mU8o80
東海道・山陽新幹線「のぞみ」の理想の停車駅。

東京―名古屋―京都―新大阪−岡山−広島−小倉−博多

旧システムに戻すことが、日本経済のプラスになる。

中間駅は「ひかり」「こだま」で充分!


488 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 20:14:47 ID:/60jj0fh0
>>483 否定はしないけど利権が絡んでるのは何も九州新幹線だけじゃないよ。

489 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 20:30:58 ID:3GsJ6tH90
小倉の話題が少なくないか?
老人も多くエネルギッシュな街なのに。

490 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 20:38:51 ID:C7Xl++DrO
九州新幹線自体は別にいいんですが、駅が・・

491 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 20:40:43 ID:pH8ll88n0
東京駅:東海道新幹線、東北新幹線、長野新幹線、上越新幹線、山形新幹線、秋田新幹線
品川駅:東海道新幹線
新横浜:東海道新幹線
名古屋:東海道新幹線
京都駅:東海道新幹線
新大阪:東海道新幹線、山陽新幹線
岡山駅:山陽新幹線
広島駅:山陽新幹線
博多駅:山陽新幹線、九州新幹線

492 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 20:45:50 ID:+svpU+bL0
のぞみよりもっと通過するのを作って欲しいな

東京―名古屋―新大阪―福岡

と札幌がそれぞれの重要地域拠点なんだから

493 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/12(日) 21:47:39 ID:9Vt57w2X0
>>483
お前九州には国道3号があるってこと知らんのか?僻地なんてとんでもない。

>>490
そう、駅は酷い。わかりやすい利権駅ばかり。
船小屋なんて在来特急ですら止まらん駅。

494 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 14:43:03 ID:0i04VI8R0
東海道・山陽新幹線最速列車について
MILLION・EXPRESS(ME)なんてどう?
人口が100万人以上の都市にしか停車しない、東京―博多間の最速新幹線
現時点では東京―新横浜―名古屋―京都―新大阪―広島―博多(品川は東京扱い)
もし途中に100万都市が誕生したら停車駅を増やしていけば良い


495 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 14:58:45 ID:uSr/GYux0
新横浜と京都っていらんと思う。
すぐ近くに東京と新大阪があるんだから
東京−名古屋−新大阪で

496 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/11/13(月) 19:12:13 ID:05/ssYBX0
>>495
新幹線開業当初の計画ではその3駅だったのだが・・。

497 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/11/13(月) 19:27:56 ID:05/ssYBX0
>>494
新大阪で編成分割、「新大阪から先、広島、博多へは前6両にご乗車下さい」
後ろ10両は新大阪で切り離します、ご注意下さい」てなことになるな。
だがそれは無理なので集客の為に山陽内の停車駅は多くなる。
まーJRも商売だからね。

498 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 19:31:04 ID:TBe7Gab0O
それで大宮は?

499 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 19:37:25 ID:rklye+kW0
新幹線って今のところ全部東京駅まで行くの?

500 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/11/13(月) 19:55:03 ID:05/ssYBX0
>>499
「のぞみ」でも全部東京まで行かないよ。東京駅はオールナイト営業ではないから。


博多発名古屋行「のぞみ」54、56


501 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 20:09:43 ID:ACXdKDkkO
名古屋駅にのぞみは全部止まるの?

502 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 20:19:04 ID:NiTXI3Mi0
>>499
各新幹線すべて東京まで行くけど
九州新幹線が東京まで行くかどうか微妙
新大阪止まりかもしれん

503 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 20:20:12 ID:TBe7Gab0O
それで大宮は?

504 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 21:42:20 ID:W/VH8oyX0
速達便は主幹駅のみ停車するのが、ルール。
横浜市は横浜駅、神戸市は三ノ宮駅。
それぞれ新幹線の軌道がない以上、新幹線軌道を敷いた新駅にのぞみを停車するのは無意味だ。
旧ルート東京―名古屋―京都―新大阪―岡山−広島―小倉−博多はゆずれない。
現に停車駅を増やすことで、乗客を減らしているのは事実。




505 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 21:46:08 ID:ACXdKDkkO
大阪市は、大阪駅だと思うのだが

506 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 21:50:06 ID:MP1GlXfyO
人口10万だろうが乗降客が多い駅に止まるべき。

10万以上は東京、名古屋、新大阪のみ。

近い将来新横浜が10万に届くだろう。

507 :西三河地方人 ◆GW0EGgy50M :2006/11/13(月) 22:06:26 ID:05/ssYBX0
>>506
現在、新横浜の新幹線乗降客数は約46000人/日、岡山、京都以下なんだが
そんなに伸びる要素があるのかね?

508 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 22:26:12 ID:yq5vbaCs0
横は毎期

変換できないクソ田舎は止まりません。

509 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 23:49:59 ID:MP1GlXfyO
>>507
それは古いな。
今は6万弱。

それにここ5年で駅ビルの開業、新路線が2路線開通。

じもとの人ならわかるが新横浜は目にわかるほど日々変わってる。

オフィスビルも、今現在は建設ラッシュ。
ビジネスマンが行き交う活気は、今や関内以上。

新横浜は化けるよ、マジで!

510 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 00:54:42 ID:9zHDiWUx0
将来的には
→東京-仙台-青森-新潟-金沢-京都-新大阪-名古屋-新横浜-品川-東京→
ていう本州環状新幹線にしてくれ

511 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 01:03:33 ID:MBYZdznOO
新大阪-和歌山-白浜-新宮-尾鷲-松阪-津-名古屋

512 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 03:02:22 ID:ahXcekun0
新幹線単独の乗車人員ってソース自体が少ない。
2ちゃんねるで流布されてるのはかなりインチキ臭い。

一応、東京、大阪、名古屋、仙台、福岡、横浜、
八戸延伸部分、静岡県内の単独駅、東広島
などはオーソリティのあるソースを確認してるが。

岡山、京都については確固たるソースはない。

513 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 09:52:00 ID:9CwdFB/hO
>>509
確かに今ある新幹線駅では一番変貌するな!

新線開通すれば、首都圏(品川)との競争にも有利。
ターミナルとしての地位が上がれば企業としてもオフィスを構えるメリットが高くなる。

都筑区、青葉区の転勤族は増え続ける。

確かに化ける!

514 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 09:59:37 ID:mM5VJ+gn0
大阪駅や横浜駅に新幹線作るの無理だったの?

515 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 10:07:46 ID:Hrg1u5n1O
地理の勉強やり直せば
今流行りの再履修で

516 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 10:29:15 ID:mJ9DDoaZ0
>494です
新神戸飛ばしてすんません

どうしても東京―博多間の表定速度を250km/h以上にしたいよー
JRもそのへんのプライド持って考えて欲しいな 世界の新幹線だから



517 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 12:11:39 ID:Xtg2A5hm0
>>516
東海道新幹線では限界があるから、中央新幹線に期待。
でも中央がマグレブになると、博多まで直通はしないが。

518 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 23:43:08 ID:s3K/ZDT20
高崎〜名古屋繋がれば最高

519 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:02:44 ID:3/pgbK8r0
現高山本線を廃止して名古屋―富山間に新幹線 東海北陸間がグッと近くなる

520 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:47:37 ID:/PO3XsfD0
新横浜と新神戸を通過するだけで、航空機利用者から客を呼び戻すことができる。


521 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:49:59 ID:uaKLJYd80
ターミナル駅じゃない新幹線駅は通過するべきだ。

522 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 21:34:07 ID:fos2JduJ0
新青森駅
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/20061117092352.asp

523 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 22:27:46 ID:Ht/NIMq90
ところでリニアはどこを通るのかな?

524 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 23:09:43 ID:1MJSk2t6O
東海道新幹線が開通して40年以上経つのに
未だに新幹線が開通してない札幌や鳥取や宮崎ってどんな田舎だよ?

525 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 23:39:41 ID:10ABL7KNO
千葉もなくね?

526 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 23:49:10 ID:MNBvRuCT0
千葉は成田新幹線の構想があった

527 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 00:14:59 ID:PuOPP7om0
東京駅⇔成田 20分(現在に置き換える)

成田新幹線も江戸川区民の反対で未成線となった。
バカ都民のやつらが成田を遠くしたんだぜ。

528 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 00:17:08 ID:PuOPP7om0
東京駅−千葉NT駅−成田駅

529 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 04:26:06 ID:6XuI4lNl0
新幹線計画遂行すべし!

東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・
東海道新幹線・山陽新幹線・九州新幹線・北海道新幹線・
北海道南回り新幹線・羽越新幹線・奥羽新幹線・中央新幹線・
北陸・中京新幹線・山陰新幹線・中国横断新幹線・四国新幹線・
四国横断新幹線・東九州新幹線・九州横断新幹線・成田新幹線


530 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 04:38:28 ID:6XuI4lNl0
新幹線開通都道府県(2006年)
愛知県、青森県、秋田県、岩手県、大阪府、岡山県
鹿児島県、神奈川県、岐阜県、京都府、熊本県、
群馬県、埼玉県、滋賀県、静岡県、東京都、栃木県、
長野県、新潟県、兵庫県、広島県、福岡県、福島県、
宮城県、山形県、山口県

新幹線未開通都道府県(2006年)
石川県、茨城県、愛媛県、大分県、沖縄県、香川県、
高知県、佐賀県、島根県、千葉県、徳島県、鳥取県、
富山県、長崎県、奈良県、福井県、北海道、三重県、
宮崎県、山梨県、和歌山県


531 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 07:24:17 ID:XAND2QvQ0
茨城県も新幹線通ってるよ!

532 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 08:35:18 ID:5ENUPhhs0
一県一新幹線駅運動

533 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 08:53:12 ID:6jj4/nfv0
東京―名古屋―広島―福岡
駅間距離からも理想的だな。

534 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 09:26:03 ID:Cey0M4p60
とりあえず、中・四国縦断新幹線お願い

535 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 10:30:47 ID:U0h0cRP40
http://blog.livedoor.jp/moshundertherainbow1/archives/2006-02.html
まず、今日は朝から広島行きたかったんですが、ヤツのせいで軽くその願望は打ち砕かれました...そうです!!軽音部、部会ってものがこの春休みの最中にもかかわらずあったんですね〜。
軽くFUCKです!そんでもって、早く広島に行きたいって思ってる今日に限って、ゴミ出し当番が...軽くFUCK!!ま〜そんなこんなでゴミ出しの仕事も終えて、岡山駅へ...(中略)
切符を無事買った俺は新幹線ホームへ...俺は3号車のとこに並んでたんですが、後から来たサラリーマンたちが『ここは喫煙者だから違うところに行こう』って言ってるのを聞いて、『おっマジか!?』って思って、前の車両の方へ...
すると、そこには、なぜか見た事のある顔が...同級の元総高生だった、彼ではありませんか!!話を聞くと、最近帰省してきたけど、もう広島の自分ちに帰るとのことでした。(中略)
まっ大学のことは置いといて、広島駅に着くとその彼と別れ、コータロー氏に連絡を!!そんで、パルコにて落ち合い、まだ時間があったんで、新幹線で一緒だった彼がうまいと言ってたお好み焼き屋へ、GO!!
感想としては...『俺、広島風じゃなくて関西風のお好み焼きの方が好きかも...』←根本的に、何か間違ってると、コータローくんに言われました...ホント、そのとおりだと思いました。笑
そんなこんなで、怖いくらいスムーズにロッカーも取れ、グッズも買え、いよいよライブへ...(中略)
今度は普通に広島に遊びに行きたいです。世間知らずの俺は、広島はマジ都会だと思いました。笑 そんな、一日でした。
少し、今日撮った写真があるんで、ホント少しですが、明日からブログに載せて行きたいと思います。
えぇ〜パルコまでの路面電車で、気付くと周りは軽く韓国人だらけ...広島に行ったのに、聞いたのは、広島弁ではなく、電車に乗ってた韓国人とその前に座ってたおばちゃんとの英会話ぐらい、って言う、カタオカでした。


岡山は広島行きの新幹線で偶然友達に鉢合わせるぐらい進学就職で上広する高校生が多いようです。
ライブでも路上でも電車でも広島のエキサイティングで大都会っぷりな雰囲気に興奮しっぱなし。


536 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 21:15:56 ID:zuV/M2Pe0
上越新幹線
田中〜福田〜中曽根〜小渕
ラインと呼んでいます

537 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 21:42:15 ID:U9EhP0X+0
>>527
世田谷以外にも馬鹿都民がいたとは・・・
民度低い区はいやだねえ。

538 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/18(土) 23:16:45 ID:NVCrQ+7Z0
札仙埼東千川横名京大神広北福 ◎は本社
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
×××○×××○×××××○ コンランショップ
×××◎××○○○○○○×○ アクタス
○○○◎○××○×○×××× パルコ
××○◎×○○○×○○××× 丸井 ・インザルーム
○××◎×○○○×○○○×× 東急ハンズ
○○○◎○○○○○○○○×× ロフト
×××○×××○×○×○×× アディダスパフォーマンスセンター
○○×◎○○○××○×××○ ヨドバシカメラ
○×○◎○○○○×○×××○ ビックカメラ
××○◎××○○○○○××× ソフマップ
○○×○×××○×○×××○ アップルストア
×××○××○○×○×××○ ポケモンセンター
×○○○×××○○○◎○×○ ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○ 紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○××× 明治屋
×××○××○○×○×××○ ハードロックカフェ
×××○×××○×○×××× ブルーノート
××○◎○○○○×○×××× 成城石井
○××○○○○○○○○○×○ 地下街
○○○○××○○○○○○×○ 地下鉄(埼玉は埼玉高速鉄道)
×○○◎××○◎○◎○○○◎ 新幹線
××○○○×○○×○○○○× 新交通システム・モノレール
××○◎○○◎◎○◎○××◎ 大手私鉄鉄道路線
××○◎○○○◎◎◎○○○◎ 都市高速
×××○×××○×○×××○ 大相撲
×××○×××○○○×××○ 劇団四季劇場
×××○×××○○○×××○ 歌舞伎
××○◎○○○◎○◎○×○◎ 外国語FM
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡

539 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 02:31:31 ID:bWofdK370
            __,,,,_
            /´      ̄`ヽ,
            / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
         i  /´       リ}
          |   〉.   -‐   '''ー {!
          |   |   ‐ー  くー |
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_」     ト‐=‐ァ' !
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
         _/ | \    /|\_
       / ̄/  | /`又´\|  |  ̄\
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。


540 :列島縦断名無しさん:2006/11/25(土) 11:45:43 ID:tnnIoWaD0
2011年九州新幹線と山陽新幹線が博多で結ぶらしいね
新大阪〜鹿児島中央、新幹線で一直線

541 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 13:08:49 ID:Pu8ErE3V0
博多はただの通過駅になって忘れ去られそうだな。

542 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 13:18:58 ID:y+9wzU9R0
>>540
名前が気になるな

543 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 13:33:12 ID:uaqh+hhc0
自称勝ち組の漁村がここではおとなしいな(笑)
吼える割には人口スレ鉄オタスレ高層ビルスレと電波飛ばすスレが限られてるからな(笑)

544 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 13:38:29 ID:ai+yWv5a0
漁村ってどこどこ?

545 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/25(土) 13:48:52 ID:Ms42UGF70
S 東京
A 名古屋
B 京都 博多 大宮 仙台
C 新大阪 新横浜 岡山 広島


546 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/26(日) 17:30:47 ID:zZyJQ5tf0
新幹線の駅がある有名な漁村といえば
博多、下関、明石、新潟、秋田、八戸

547 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 13:22:50 ID:T/NxtZmw0
>>539
殿下、半角へ逝ってセクースを学べ。

548 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 15:55:25 ID:Y8JvbpWB0
>>542
名前って、直通列車名?

549 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 16:42:20 ID:zRi00zAr0
はやと

550 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 18:06:24 ID:u0lSV6Ee0
>>542
そう直通列車名。
>>549
それいい名前だね。

551 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 19:52:48 ID:Y8JvbpWB0
>>549
「はやて」と混同しない? 隼人と掛けたのかな・・・?

地域特定名を付けると中間の地域の人達から反発が出そうだね
それでも良ければ「さつま」とか
南へ向かうから「みなみ」とか

552 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 20:07:09 ID:nGzpl/ge0
>>551
なは
でええやん

553 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 19:05:45 ID:I7Cw22A80
「つばめ」は九州内の各停に決まり?

ところで、八戸―新青森間に駅は何処にいくつできるの?

554 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/11/29(水) 19:23:04 ID:KRxykwTwO
七戸町に七戸駅のみだよ

555 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 10:26:41 ID:9aO93BXy0
>>554
早速の情報ありがとうデス

来夏N700系のデビューで東海道新幹線のダイヤはどうなるかな?
またスピードに格差ができる訳でしょ?

556 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 20:58:42 ID:o7E/xuly0
東京と鹿児島が新幹線で結ばれるのか2011年は
でも16両編成ののぞみは博多停まりだね
と言うことは、レールスターが
新大阪〜鹿児島中央を結ぶわけだね

557 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/01(金) 21:04:30 ID:oVqoeVBV0
いつかは札幌から鹿児島まで新幹線が直通されるのか

558 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 09:18:50 ID:ocuqJblP0
E4系MAXの2階は眺めが良くて最高
でもバリヤフリー化で
2階建てはもう造れない

559 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 16:24:20 ID:ucgy9RYV0
札幌―鹿児島中央は11時間ぐらいか? 苦労してまで直通させる価値なし

560 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 16:27:24 ID:C4BejJld0
>>555
現在の東海道新幹線は270km対応の300系、500系、700系しか走ってない
因みに「こだま」も270km出してます

561 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 17:11:06 ID:qzDMMMRo0
>>560
N700系は規格カーブR2500を減速なし、それ以下の低規格カーブの通過速度も向上するから、
R2500以下で減速しまくる300系や700系との速度格差ができるって話では?
N700系の数が揃うまでは遅い方に合わせる、つまり次回はまだ大きな変化はなく現状維持だと思うけど。

562 :列島縦断名無しさん:2006/12/04(月) 10:00:50 ID:RA/fmbCg0
新幹線で一番好きな席はE席だ

563 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 10:19:50 ID:pqfzPZw2O
俺はC席が好きだ!
小便行くときでさえ気を遣うからだ!

564 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 16:55:14 ID:pmEZGUCI0
>>561
僕もそう思うよ 「のぞみ」全ての編成がN700系に置き換えられたら大幅ダイヤ改正だろう
駅周辺のカーブ以外のR2500以下のカーブにもう少しだけバンク付けたらいいんだけどなー
東海道新幹線の制限速度は、700系とN700系だけになったら撤廃して時間短縮して欲しい

565 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 17:29:11 ID:YV/VdxAQO
>>558
バリヤフリー×
バリアフリー○

566 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 02:31:17 ID:xfoF9qg80
>>546
秋田の漁港ってどこだ?
そんなこと言い出したら、内陸部以外なら大概、漁港くらいあることになる。
どの規模で漁港と呼ぶかだが・・・。

>>551
「はやとの風」という特急が既にあるから、「はやと」はなかろう。

>>564
500系は東海道新幹線か追い出されるんだろ?

567 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 10:42:59 ID:7R2gl4fy0
>>566
500系はね でもまだ300系が残ってるから

568 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 11:39:47 ID:ajnvktBh0
まぁ関係ないけど、そろそろリーマンにとって新幹線に乗る際うざい時期がくる。
「素人集の乗車増加。」
@C席、D席の奴がテーブル下しっぱなしで寝る。
これ最高にうざい。A・B・E席の事考えろよ。便所行く際起こされるの嫌なら。
A18番席くらいの席なのに1番の方から乗車。(反対バージョンもあり)
真ん中くらいでお互いかち合って渋滞しだすんだよ。
B自由席混雑で立ちが出た場合
乗車率高い時は3号車までのデッキに固まらず以降のデッキに行けよカス
指定席デッキは空いてるよ。ドアが開いたり閉まったりうざいっ
Cガキ
どうしょうもね。ゲームの音うるせ〜〜よ

569 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 12:25:15 ID:8/k1MgIg0
>>563
ワシもAかCがいいな。
Bがいちばん最後に売れるので、
ぎっしり満員でない場合は
隣に他人が居ない可能性が高い。
Eはその可能性が低い。

570 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 13:04:32 ID:RUOVcl2bO
隣りに他人がいるかどうかは、
新横浜駅に止まるか止まらないかで決まる。

571 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/07(木) 22:38:57 ID:lMz3paKDO
東海道新幹線の輸送力増加と高速化に伴い複々線とする。
設置駅を新横浜・小田原・熱海・三島・静岡・浜松・名古屋・米原・京都(名古屋・京都は通過禁止駅)とし、全区間高架スラブ軌道を増設する。
複々線の配線は東日本旅客鉄道会社の線路別複々線にするか、西日本旅客鉄道会社の方向別複々線にするか鉄道技研等で慎重に検討するが、高速化を優先するなら線路別複々線とし新線を「のぞみ」専用線とするのが望ましい。
駅構内配線も安全性を重視し、三島のように島式1面2線とすれば、安全性と駅員削減ができ、且つ安全柵設置の費用も削減できる。

572 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 17:14:08 ID:X3SIlwsv0

>>571
基本的には賛成
島式1面2線も合理的で良い案だが、のぞみが停車する駅に限定しないと通過線が直線にならないので通過速度に影響してこないか?
 

573 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 23:49:34 ID:EbEE+rf20
米原みたいな糞田舎は通過すべきだろ

574 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 23:59:03 ID:615pFMXs0
俺DでEは雌がいいな。

575 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 00:15:47 ID:Hyv5BRfMO
>>574
私も同感なので、気持ちは分かるが、米原は東海道新幹線開業当時から存在する駅で、北陸方面への乗換えを重視し設置された。
又JR西日本に属するが、JR東海とJR西日本の境界駅で、国鉄時代名古屋鉄道管理局に属し名古屋鉄道管理局と大阪鉄道管理局の境界駅であり、滋賀県唯一の新幹線停車駅であるため。

576 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 01:29:36 ID:7Jk82m0f0
>>571
>高速化を優先するなら線路別複々線とし新線を「のぞみ」専用線とするのが望ましい。
線形が劣る東海道の複線化は高速化にはあまり効果がない。
複線化じゃなくて別線増強になるが、本命の中央新幹線まだー?

577 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 10:55:51 ID:8hm1ewoe0
>>576
中央新幹線よりも新東海道新幹線(>>98>>99参照)の方が需要あるんじゃない?
いずれやって来る老朽化に備えて東海道は今から土地を確保しておくべき
将来は第一・第二東名高速道路のように2ルートにする

中央新幹線はその後でも良いが人口減少に伴う需要減少で終了と予想される
長野―松本間に新幹線がある方が人の流れが増える気がする まず最小限の費用で。
しなのとあずさからの客が長野以北に足を伸ばしやすいと評判になると思う

578 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 15:02:54 ID:hIUwwNUJ0
裏日本にフル規格はいらない。糸魚川からミニで十分。なのに裏日本に大金使って消費税上げようとしている。

579 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/10(日) 21:57:05 ID:tEQn+XMm0
四国は身の丈を知ってるからフル規格新幹線は諦めてる罠

580 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 00:21:20 ID:X2PLYP5q0
>>578
現在でも特急街道なのに、わざわざ金かけてミニってw
あとなんで糸魚川からなんだろ?

581 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 11:02:30 ID:Emhi/bDc0
>>578
おっしゃるとおりです ミニで十分なんだけど森さんの権力が働いてると・・・
>>580
地形の関係じゃないかな あと上越新幹線に近過ぎるとバランスも悪いし

582 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 02:29:53 ID:A+F6td/F0
中央新幹線よりも新東海道新幹線 大賛成。
東海道新幹線(新幹線では一番古いため)R(角度)が急なカーブが多い
ですのでスピードがあまり出せないので、少しルートをかえてもいいと思
う。(山陽新幹線はRが比較的ゆるいですのでスピードが出せる。)
中央新幹線は在来線の特急で賄えないのですか?

583 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/12(火) 02:42:42 ID:WUiZsLs/0
あと、東海道新幹線の場合は市街地を走ってる区間が多いので騒音問題などがある
いまさら新路線を作るにしても都市部の土地の買収は不可能だろうな、大深度地下にするしかない

584 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 02:02:50 ID:aGNsW+aM0
北陸新幹線はいつ大阪まで到達するのですか?
又、琵琶湖湖西?湖東?

585 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 20:02:12 ID:Qf//xCWe0
>>583
市街地をかすめるぐらいならなんとかなるでしょ 新幹線駅に街ができるのも早いし
>>584
ミニなら湖西、標準軌なら湖東でしょ 湖西に標準軌は莫大な費用 田舎湖西は今のままで十分

586 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 20:17:53 ID:ysk19ppTO
湖東は今や北陸への裏ルート メインは湖西

587 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 21:20:41 ID:IVFEg+ne0
ええっと、ここは新白河駅のこと自慢しても良いスレ?

588 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 23:21:51 ID:lyKOQh9f0
北陸新幹線は湖西。
でもルートも決まってない。ミニかフルか、京都経由かどうかさえ不明。
>>581が言うように、とりあえず北陸州都金沢を目指す森さんの意向で、
上野ー金沢を前倒しで作ったという雰囲気。

>>587
良いが、どこを自慢するんだ?

589 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 23:35:42 ID:R4OukRud0
北海道新幹線の終着点は?

590 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/13(水) 23:44:53 ID:q9CrvDk10
2010年度…東北新幹線八戸〜新青森・九州新幹線博多〜新八代
2014年度…北海道新幹線新青森〜新函館・北陸新幹線長野〜金沢
202?年度…北海道新幹線新函館〜札幌
20??年度…北陸新幹線金沢〜福井or敦賀

近隣自治体の同意が得られていない長崎新幹線はその後で。

591 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 00:34:47 ID:okHAsaQfO
北陸新幹線って長野からのびてるやつですか?

592 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 19:59:46 ID:6bRPX8VI0
北陸新幹線は大阪まで不要。京都までで良いです。

593 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 20:08:28 ID:1bU85e/Y0
270 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 2006/10/19(木) 18:00:15
2020年10月1日。ねこみみ新幹線「FASTECH360」が札幌・東京間を3時間50分で結ぶようになった。

12月のある金曜日。東京で働くサラリーマンのあなたは、ニセコのパウダースノーで初滑りでも・・・と思い立った。
仕事は18時には終わる。このまま北海道に行っちゃおうかな・・・。

19:00東京発。ねこみみ新幹線は最高速度360km/hで北海道へ向かう。
22:35倶知安着。倶知安駅から各スキー場へは深夜でも無料バスが運行している。
22:55ニセコプリンスホテル着。軽く食事を摂って、さっさと寝ることにする。

土曜は朝からニセコのパウダースノーを満喫する。
夕方、せっかくニセコまで来たのにこのまま帰るのはもったいない、と札幌まで足を運ぶ。
以前は倶知安〜札幌は2時間もかかったのに、今じゃ18分しかかからない。
16:05倶知安発、16:23札幌着。地下鉄に乗り換え、16:35すすきの着。
ジンギスカンの名店「だるま」に行く前に、すすきのの激安ソープで遊ぶ。
50分12000円で大満足した後、「だるま」へ。うまいジンギスカンをたらふく食い、しこたまビールを飲んだ。
20:00札幌発の東京行き最終列車に乗る。ちょっと飲みすぎちゃったが、新幹線なら乗換なしで一気に東京まで行ける。
車内でぐっすり眠り込んでしまったが、気がつけば23:53東京着。
日曜日は自宅でゆったり休むことにしよう。


594 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 20:18:56 ID:CP13GqB90
>>587
那須塩原駅前よりは栄えてる!

595 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 20:39:31 ID:za2km6j10
東海道新幹線は最高速度が285kmとなっていますが、
それ以上の数字を車内で見た気がしますが、私の気のせいでしょうか?
実はそれ以上の速度で走行することとかはあるのでしょうか?お願いします。




596 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 21:10:52 ID:ssKK3Par0
やっぱ小倉新幹線がベスト3っちとこやろうね。
九州の玄関口やし。

597 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 21:13:04 ID:65mgCmAzO
593 薄野のソプ嬢さ、50分一万二千で身体売ってんのか? 全額はもらえないんだろ? 酷いデブ婆出てくんだろな‥

598 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/14(木) 21:15:38 ID:bO0i4ZY5O
北陸新幹線は敦賀から先はなぜ京都or大阪接続案のほうが優勢なのですか?米原接続案のほうが名古屋の人も関西の人も便利だと思います。エロい方教えてください

599 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 01:38:13 ID:K1cdRzQsO
米原みたいなクソ田舎で乗り換えなんて嫌だろ

600 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 01:55:52 ID:K1cdRzQsO
上越新幹線をピョンヤンまで延ばそう。

601 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 01:58:47 ID:LpbRerBq0
600さん
どのルートでですか?

602 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 02:08:58 ID:7HEQctnHO
北陸新幹線は福井止まりで終わりそうな気がする
北陸新幹線は北陸3県と東京をつなげる為の路線だからね
大阪や名古屋方面はサンダーバードやしらさぎで十分足りてる

603 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 02:41:27 ID:LpbRerBq0
現在の路線のままで新幹線を利用できるところは無いのですか?
(山形新幹線みたいに)

604 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 04:03:06 ID:OkfjbpU3O
ウエイ?

605 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 08:54:17 ID:5RHbI185O
>>603
滋賀の湖西線とか

606 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 08:55:41 ID:Y8Tg2S6gO
山陰新幹線・羽越新幹線を単線で建設を!

607 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 13:34:17 ID:6oI7N41e0
>>603
狭軌と標準軌についてググれ

>>606
単線で間に合う需要しかないなら要らんだろ、常識的に考えて…

608 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 15:06:11 ID:WcDkfJhl0
現在の路線のままで新幹線を利用できるところは無いのですか?
阪和線や関西線等の主要線に利用でき無いのですか?

609 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/15(金) 23:51:06 ID:LpxO7yz10
>>603
本四備讃線 児島〜宇多津

610 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 01:41:35 ID:fTk6TX8sO
上越新幹線をソウルまで!!

611 :列島縦断名無しさん:2006/12/16(土) 20:32:07 ID:CuZsxRib0
秋田新幹線は雪で遅れることがある
飛行機も雪が酷いと欠航だしね

612 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 20:34:45 ID:Ft9RJqZO0
秋田新幹線や山形新幹線は通称で、基本的には在来線

613 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 16:37:45 ID:GelF7sfu0
生きてる間に北陸新幹線なんて全線開通するのかな?
せいぜい敦賀で打ち止めがいいトコじゃないか?
滋賀はもう新幹線要らないっしょ
湖西線のサンダーバードだってめちゃ速いし、新幹線は不要

614 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 16:50:15 ID:Fv6ZZ6TnO
北陸新幹線は京都、新大阪と繋がらないと建設目的である東海道以外での東京―大阪間の軌道軸が確保できないから、京都、新大阪まで伸びるでしょうね。

615 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 17:12:06 ID:+YhH7mV5O
普通に福井止まりだろうけど


616 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 17:32:03 ID:Vcuxi72yO
残念ながら福井止まりというのが一番可能性がない

617 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 18:00:08 ID:+YhH7mV5O
北陸新幹線は東京と北陸3県を結ぶ為の路線だからね
大阪や名古屋方面はサンダーバードやしらさぎで十分だよ

618 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 18:14:27 ID:dufXpXQGO
財政界に力のない弱小福井が新幹線を持ってこれるわけないだろ
ましてや福井止まりという、経済効果の薄いことは沿線自治体の反対必至。
福井県も分裂だな。
敦賀以西が確定しない限り、福井県内の着工は認められはしないよ。

619 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 18:21:01 ID:n1Z7+91o0
>>610
新潟ってさ、日本海沿岸の都市の中では大陸や半島とはいちばん離れているところだよね?
(日本海の幅がいちばん広いところに位置している)

620 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/19(火) 18:46:47 ID:6SfVqfLS0
北陸新幹線→せめて米原までは延伸してほしい。
北海道新幹線→いつごろ工事竣工するの?東京〜札幌は直通?
九州新幹線→いつごろ工事竣工するの?博多はどうなるの?
      JR西日本と相互乗り入れは?

621 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 14:15:09 ID:ajiMo0200
新幹線開通を見越して駅つくってる福井はどないなんねん

とりあえず京都・大阪または米原までは当分の間開通しないのはわかってるから、どこ止まりにするかが焦点になるな
2020年時点で開通してるのは、金沢までか、福井までか、敦賀までか、さて・・・ 
みんなの意見を聞きたいし、実際の計画情報などあれば。

622 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 14:36:39 ID:G+9T/URl0
2015年ぐらいに長野〜金沢が開業して、2020年だと金沢以西工事中ってタイミングじゃないかな。
来年か再来年あたりに整備計画の見直しがあるから、そのときに金沢以西の整備区間も決まるのでは。

623 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 15:01:40 ID:cm6sj9hfO
上越新幹線をピョンヤンまで!

624 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 19:00:48 ID:2P9sbzQ70
>>620
北海道新幹線(札幌まで)は一応、2015年度までに開業計画。
九州新幹線鹿児島ルート(博多ー新八代)は2011年開業予定。
山陽新幹線との相互乗り入れも結構順調に進んでいる。
(しかし、東海道新幹線との乗り入れは計画がなく、「のぞみ」がくるのは
現在と同様の博多駅まで。)

北陸新幹線は当分金沢までだろうね。森(元アホ首相)がいるからね。
地元ローカルテレビで、北陸新幹線は金沢まででなく、金沢以西にも伸ばし
大阪まで繋げたいとは言っていたが、どうなることやら。


625 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 19:58:02 ID:dZQhClFwO
札幌までの北海道新幹線は実現しないだろ
財政破綻してるし、全く無駄

626 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 20:55:43 ID:2G0clJzS0
青森〜函館ってまたトンネル作るの?
莫大な金かかりそうだなぁ
そこまでして作る必要あるのか?

627 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 20:58:37 ID:LqMpCROF0
トンネルはもう掘ってあるよ。

628 :列島縦断名無しさん:2006/12/22(金) 21:41:40 ID:mNNPXwF50
JR東海のぷらっとこだまはお得だね
こだまだから時間はかかるけど
結構安い値段で行ける。ただこの企画切符は人気があって
売り切れることが多い

629 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 22:36:59 ID:9ge100VfO
>>626
へぇー、青函トンネルが最初から新幹線規格だってこと知らない人いるんだ?
トンネルだけじゃなく、在来線と接続する区間(アクセス線)も新幹線規格で作ってある。津軽線中小国信号所から江差線木古内駅までの区間。

630 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 22:52:37 ID:fjr8JvQa0
新幹線を通すために上下線にレール一本ずつ追加して、
あと貨物列車とのすれ違いを考慮して仕切り壁を設置する工事があるけど、
貫通から30年後にようやく本領発揮となるか。

631 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 23:16:33 ID:YsEmSRua0
>>625
誰よお前?

632 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 00:39:03 ID:sDsg9z/W0
北陸新幹線
北海道新幹線
九州新幹線
以外に次に着工される予定の新幹線は?

633 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 01:23:23 ID:07qKif+v0
>>632
その三路線以外は、計画はあっても建設予定は今のところないな。
個人的には、中央新幹線が整備区間に格上げされたらとりあえず踊る。

634 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 01:31:04 ID:u1gqOJJC0
中央リニアは技術的には実用レベルに達しているらしいけど費用がな
とりあえず現在の整備新幹線が一区切りつかないことには進展しなさそう

635 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 02:08:03 ID:gdd9BhbA0
北陸新幹線 北海道新幹線 九州新幹線は採算が全く取れない
中央リニアは採算が採れる

636 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 02:53:45 ID:bMLx/HOE0
北陸と九州は採算とれるでしょ
北海道は無駄の一言

637 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 05:07:46 ID:k6K8xcgtO
>>630
青函トンネルは、工事用らしいが貫通時は標準軌で線路引いてあった。
とりあえず在来線化が決まっていたから、トンネル完成してから狭軌に直す作業とかで一年くらい時間掛けてる。
あのまま新幹線走らせば良いのになって話もどこかで聞いた。
貫通から営業開始までだと、ざっと3年はかかったな。
貫通の瞬間は青森で小学生だったけど、先生が授業中断してテレビ観せた。なのでよく覚えてる。


638 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 05:32:28 ID:s3LwGMPD0
新幹線で東京 → 札幌 中に
飛行機で東京 ⇔ 札幌 出来そう

639 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 09:52:42 ID:8y8sFcEt0
北海新幹線の予算、対前年比伸び率全国トップになったね♪

640 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 10:08:17 ID:8y8sFcEt0
といっても絶対額は相対的には多いというわけではない100億円だけど。

641 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 10:09:44 ID:JlsmwGW50
東海道新幹線に一票

642 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 11:30:15 ID:8BAMUrcX0
整備新幹線来年度事業費

総事業費2637億円(前年度2265億円)

北海道新幹線       100億円 7割増
東北新幹線        610億円 2割増
北陸新幹線        872億円 2%増
九州新幹線鹿児島ルート 1045億円 2割増
九州新幹線長崎ルート    10億円  同額

643 :名無し:2006/12/23(土) 13:17:30 ID:IRKr+MeU0
九州新幹線の座席は2+2だけど
座席はゆったりしているの

644 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 13:29:02 ID:bD+seRinO
>>643
現行800系は、座席はゆったりだし、木目調なのでとても落ち着く。
もしかしたら全通時の山陽デビューはないかも。

645 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 14:34:41 ID:pSq01W1A0
札仙埼東千川横名京大神広北福 堺静浜新岡
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡   岡松潟山
---------------------------------------------
○○×○◎××◎×◎×○×○ ×××○× 国際空港
○××○○○○○○○○○×○ ×××○× 地下街
○○×○××○○○○○××○ ××××× 地下鉄
×○○◎××○◎○◎○○○◎ ×○○○○ 新幹線
××○○○×○○×○○○○× ××××× 新交通システム・モノレール
××○◎○○◎◎○◎○××◎ ○×××× 大手私鉄鉄道路線
××○◎○○○◎○◎○○○◎ ○×××× 都市高速
○○○○○×○○×○○○×○ ××××× プロ野球
○×○○×××○×○×××○ ××××× ドーム球場
○○○○○○○○○○○○×○ ×○×○× Jリーグ
×××◎×××○×○×××○ ××××× 大相撲
○×○◎○×○○×○×××○ ××××× ビックカメラ
○○×◎○○○××○×××○ ×××○× ヨドバシカメラ
××○◎××○○○○○××× ××××× ソフマップ
○○×○×××○×○×××○ ××××× アップルストア
×○○○×××○○○◎○×○ ×××○× ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○ ×××○○ 紀伊國屋書店
○○×◎××○○×○×××○ ×○○×○ 丸善
××○◎○○○○×○×××× ××○×× 成城石井
×××○××○○×○×××○ ××××× ハードロックカフェ
×××○×××○×○×××× ××××× ブルーノート
×××○×××○○○×××○ ××××× 劇団四季劇場

646 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 14:37:31 ID:atg6iqws0
親の代から地元に新幹線が全て停車する駅があり、幼少の頃からそれを
使って旅行に連れて行ってもらって育った者と、いまだに新幹線の駅もない
ところの者との間には大きな隔たりがある。

647 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 16:22:20 ID:bH4hstf20
第二東海道新幹線(東海道新幹線一部ルート変更、既存主要駅は複線化)
 <→・・・新ルート =・・・既存ルート>
 東京=品川→御殿場→沼津→静岡=掛川=浜松=豊橋→岡崎=名古屋
 →四日市→草津→京都=新大阪
中央新幹線(リニアは別として私個人的にはリニアは不要そのうち
      時速600km可能そうだから。)
 新宿→八王子→甲府→長野諏訪→岐阜中津川恵那→名古屋
 →四日市→奈良→大阪(梅田・新大阪・本町・難波)

648 :列島縦断名無しさん:2006/12/24(日) 10:36:58 ID:r8uXZ3SI0
レールスターの指定席はゆったりしていいね

649 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 01:53:03 ID:hhpNV5re0
第二東海道新幹線か。中央新幹線か。

650 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 12:30:07 ID:sfRVoEni0
一部ルート変更で関ヶ原付近をスラブにしてくれないかな。

651 :列島縦断名無しさん:2006/12/29(金) 13:26:59 ID:gd3wafXJ0
今日米原辺りの雪で遅れているね
東海道新幹線
東北新幹線は雪に強いから雪降っただけでは遅れない

652 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2006/12/30(土) 13:57:52 ID:WLb6jFiE0
伊賀越え新幹線いいねー! 大阪をかすめてそのまま高松まで行っちゃえー!!

653 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/01(月) 04:07:10 ID:XItcdwzD0
リニア作るなら、第二東海道新幹線
(現ルートはカーブが多いため。スピードが控えめになっている。)
リニア作らないなら、中央新幹線
(同じルート走行させても需要がかぶるし、中央沿いの人からの反対が
 多いことが予想されるから。)

654 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/01(月) 04:11:22 ID:ST38DhcY0
>653
中央新幹線でリニア規格を採用するのは、いかがでしょうか?

655 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/01(月) 04:13:23 ID:MF+qhIio0
勿論OKですよ。

656 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/01(月) 04:15:35 ID:ST38DhcY0
>655
そうなると、どの都市に停車するかが問題になってきますね。
655さんは、どのような都市に停車することが望ましいと考えられていますか?


657 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/01(月) 07:06:24 ID:1hD/v1VG0
<普通>
大阪 奈良 四日市 名古屋 中津川 諏訪 甲府 新宿
<急行・標準>
大阪 奈良     名古屋     諏訪    新宿
<区間急行(東京 → 大阪)>
大阪 奈良 四日市 名古屋    諏訪   新宿
<区間急行(大阪 → 東京)>
大阪 奈良    名古屋    諏訪 甲府 新宿
<特急>
大阪       名古屋         新宿
<超特急>
大阪                   新宿

658 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/02(火) 18:26:37 ID:tazzGZtb0
>>541
それはない。博多どまりが多いし、乗り換えが必要。
すでにJR九州が交通の基点を博多駅に定めている時点で
通過駅なんてありえない。

659 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/02(火) 18:28:47 ID:tazzGZtb0
>>542
>>548
>>550

ここだけの話だがこっそり教えてあげる。

      西日本横断特急

660 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/03(水) 08:23:02 ID:daGNd2bu0
>>658
博多駅止まりの山陽新幹線が多いだろうから、
九州新幹線直通便は博多駅通過でよし。

661 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/03(水) 09:11:07 ID:JJ39mAva0
九州新幹線が全線開通して博多の客が増えはしても減ることはない。

662 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/05(金) 10:27:01 ID:lLM+XbF/0
>>657
停車駅が少ないほど車両数を増やして乗客を確保しないと赤字になるよ
大阪―新宿ノンストップだと30両ぐらいにしないと厳しいんじゃない?
名古屋ははずせないでしょ

663 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 16:46:51 ID:dkBXFLIj0

台湾新幹線って700系ベースでしょ? 
なんで台湾仕様が最高速度300q/hで、本家の日本仕様が最高速度285q/hなんだ?
N700系では最高速度300q/h出してくるのかな・・・?



664 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 20:11:50 ID:rv671PGy0
九州に新幹線の駅がある県庁所在地は、
福岡市と鹿児島市だけです!

665 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 20:14:38 ID:RQwjIR3U0
東海道新幹線開通から43年。

666 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 20:17:43 ID:1Etjh9g+0
43年も経つのに札幌には未だに新幹線が通ってません

667 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 21:54:30 ID:dtJmtMde0
四国もまだなんだが何か?


668 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 21:58:39 ID:KckF59O80
>>667
その「他所もこうだから」といういい訳はいい加減やめれ。

669 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/08(月) 00:05:07 ID:ahpMuDpp0
今時、新幹線?広島はリニア試験線も出来るってのにのんきな話してんだな。
しかも将来的にリニア鉄道駅が置かれる最西端拠点都市と選ばれることは保障されたも同然。
札幌…仙台…東京―名古屋―大阪―広島…博多…鹿児島

―(リニア鉄道)
…(新幹線)


http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200611220088.html
三菱重工三原にリニア試験線



670 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 09:16:41 ID:kU9s1nJs0
それはリニモだろw
マグレブじゃネェよ

671 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 10:45:51 ID:m6vUBAjs0
900系を襲名する新幹線車両はどこを走るか〜

672 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 12:02:45 ID:5BwXFpf30
664>
熊本市には駅出来ないの?

673 :有明の月 ◆IbK7W7O5go :2007/01/13(土) 12:10:07 ID:B02XeIJB0
>>669
リニア試験線ができればリニア鉄道駅が置かれる、とは限らない。

例:美々津

674 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 14:13:29 ID:5BwXFpf30
しかし、新幹線が開通すると弊害も出る。東京(羽田空港)−秋田(秋田空港)、山形(山形空港)、八戸(三沢空港)とドル箱路線の減便で
山形空港なんて一日一往復を県が補助金まで出して維持してる有様だ。いずれ北陸新幹線の開通で小松空港、富山なんかも東京便は減便に追いやられる。九州新幹線も然り
鹿児島空港にも言えるだろう。

675 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 14:20:47 ID:+9IGlhMUO
九州新幹線は新大阪まで直通。鹿児島中央〜新大阪は時間1本の模様。
したがって鹿児島、熊本の各空港は東北のような悲惨な事態にはならない。
大阪はじめ沿線都市への便が多少減便になる程度。

676 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 18:23:20 ID:aoiO1oGN0
>>660
そんなことしたら九州新幹線がつぶれるぞ。
大阪以西の最大の都市を通過なんてありえん。

677 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 18:30:11 ID:aoiO1oGN0
>>664
鹿児島のは偽新幹線。本土とつながらない限りは新幹線じゃない。

>>672
現時点で鹿児島県と福岡県の間は新幹線でつながっていない。

678 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 21:35:14 ID:jQ/3hCzm0
>>677
軌間1435o、交流60Hz、架線電圧2万5000V、最高時速260q。

どう見ても新幹線だろ?

679 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 21:41:53 ID:+9IGlhMUO
釣りでしょ

680 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/14(日) 12:02:58 ID:i1azvIgM0
677>
フル規格の新幹線だろう?秋田、山形のミニでもなかろうに、立派な新幹線じゃないか!

681 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/14(日) 17:25:39 ID:W7O4tTxi0
>>678>>680
お前らよく読めよ。本土とつながらない限りとはっきり書いてあるじゃないか。
規格だけが新幹線。
大都市間高速移動という本来の役割を果たしていないから偽。

682 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 10:47:07 ID:uugwrQkF0
今時本土ってw

規格が在来線でも新幹線の愛称をつけられてる路線があるのに、
規格が新幹線である以上本物というほかない。

683 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 19:18:39 ID:fIqVSpg8O
東海道新幹線が開通して43年も経つのに
未だ札幌に新幹線が来てません、いい加減にしてください

684 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 19:52:26 ID:v2APAL3i0
山陰も早く新幹線作ってくれ・・・

大阪―鳥取―米子―松江―出雲―浜田―益田―萩―長門―新下関

もう日の当たらない場所なんて言わせないorz

685 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 19:56:36 ID:iM7F2I680
>>684
そんなものイラネ

686 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 22:11:16 ID:rI9JPNtT0
>>682
まあ偽というのは言い過ぎたけど
まだ本領発揮してない状態だよ九州新幹線は。
博多まで開通してからが本物の九州新幹線。

>>684
特急ですらもったいない。

687 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 23:06:14 ID:Yfm9Vda00
急行は?

688 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 01:16:03 ID:KUy8m8kk0
>>686
一部の駅の存在が微妙に気になるところだが、
西との直通も合意が既に得られてるし、早く本領発揮して欲しい。

689 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 15:04:53 ID:/GmDTtuT0
684>20万弱の都市ばかりで赤字確実!

690 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 15:18:10 ID:1UJY5nAsO
リニア開通する頃、ここの椰子は皆死んでる・・ャ

691 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 17:52:18 ID:/zcaWPtj0
米子は山陰の大阪と言われてるし、観光客による収益も見込めるのでは?

692 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 18:10:39 ID:7bKrmmm9O
山陰・四国・羽越の3新幹線を単線で建設汁!

693 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 18:15:07 ID:Z1aW4cKo0
>691
仰るとおりです。
山陰新幹線の整備に伴い、観光客による収益は見込めるでしょうね。
僕はまだ訪れたことはありませんが、皆生温泉や鳥取砂丘(こちらに関しては鳥取市ですが)に足を運んでみたいものです。
山陰道や鳥取道はまず整備されるでしょうから、山陰新幹線も整備してもらいたいものです。

694 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 18:24:15 ID:/GmDTtuT0
693>新幹線造っても観光は一過性が強く、人口があってビジネス性無いと安定需要はない。所詮空港とバッティングしてしまうだけ。
山陰道なんて造ったらお荷物だろう?近くにバイパスがあれば十分、阿部首相も地元にばっかり優遇するなよ!

695 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 18:40:19 ID:XsEJotYb0
山陰新幹線なんて成立するわけないしょう。
出雲大社鳥取砂丘など観光資源があるのはわかりますが
そもそも新幹線で行くような場所ではない
ビジネス客はほとんどいないだろうし赤字確実ですよ
その赤字はJR西日本が負担しなきゃいけないんですよ?
島根県鳥取県が負担してくれるというならいいですが
その分高くなる税金に県民は納得するでしょうか
絶対無理です。山陽新幹線をご利用ください

696 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 18:42:30 ID:Z1aW4cKo0
>694
新幹線は、中距離(500km圏内)に於ける需要に寄与するのではないかと考えられます。
確かに東北や関東から旅行される際には遠距離(500km圏外)ですから空港を利用されるでしょう。
しかし、近畿や九州の方は中距離に該当しますから、新幹線を利用される方が多くなるでしょう。
従って、交通の選択肢が増えるという意味でもよろしいのではないのでしょうか?

697 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 19:01:28 ID:/zcaWPtj0
山陰は田舎田舎って言うが、四国のほうがよっぽど田舎だろ。
なんで四国なんかに橋が3本もかかってるんだよ。

698 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 19:13:38 ID:+gQM2p2i0
>>697
それを言うなら、四国より田舎の東北には新幹線が・・・・

699 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 19:34:19 ID:Z1aW4cKo0
>695
仰るとおり、景気の側面から分析しても基本計画線を整備する潮流ではないのかも知れません。
その時は、現在運行されている整備新幹線が整備されていないことを想像すれば分かりやすいと思います。
例えば、山陽新幹線が整備されていなかったら、どうでしょう?
新大阪〜博多区間を移動されることが今以上に不便になりますよね?

現在は当たり前のように皆さん利用されていますが、これらも国税によって建設された路線です。
それに伴い、山陽新幹線は近畿圏、中国圏及び九州圏に大きな(長所も短所も含めて)影響を与えました。
従って、山陰新幹線(他の計画路線も含めて)も時間を費やすとは思いますが、軌道に乗れば経済効果を見込めるのではないでしょうか。

説教臭くなってすみませんm(_)m
今後も色々と教えてください。

700 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 19:34:37 ID:efUrdl370
四国や山陰は大きな都市がないから却下されるんでしょ。
政令都市どころか50未満都市しかなかったら赤字だろ・・・
東北は仙台があるし、その先は札幌もあるからね。

701 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 19:59:26 ID:LbCxp0AR0
>>696
おまえ山陽ですら苦戦しているのに山陰が勝負になるわけないだろ。
ぶっちゃけいらねえよ。スーパーはくとがあるからもう十分。

702 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 20:01:43 ID:LbCxp0AR0
>>699
軌道にのればってw
軌道にすらのらねえよ。
現実を見ろよ。北陸新幹線の北陸は特急で儲かっている。
山陰なんて特急の需要すらほとんどない。

703 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 20:04:05 ID:LbCxp0AR0
>>697
山陰と四国なら余裕で四国のほうが都会なんだぞ。

>>698
東北新幹線は都市間高速鉄道じゃなくて
東京専用高速鉄道と東京近郊区間高速鉄道
って性格だからどちらも大繁盛。

704 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 21:18:15 ID:KUy8m8kk0
利用者が少なければ少ないなりの運用をすればいいだけのことであって、
新幹線は在来線よりも効率がはるかにいいから軌道に乗っちゃったりしてな。
まあ最低限建設費用全額が降ってくるとか湧いてきてからの話。

705 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/17(水) 00:38:55 ID:ZIomtVLe0
>702
北陸新幹線(長野新幹線)に関して、現状では特急の方に需要が傾いているのかも知れません。
しかし、東海道新幹線や東北新幹線も整備されていない時は、東海道本線や東北本線の方に需要があったのではないでしょうか。
当たり前の話ですが、新幹線が整備されていないのですから、在来線を利用せざるを得ないわけです。
従って、北陸新幹線に関しても完成に伴って、富山県、石川県及び福井県の方も在来線から新幹線にシフトすることを検討されるのではないでしょうか。

706 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/17(水) 00:53:30 ID:k3gbdv1P0
>>705
日本語でよろ

707 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/17(水) 01:00:09 ID:ZIomtVLe0
>706
僕の文章がおかしいですか?
すみませんm(_)m
いつ訴追されるか分からないので、堅い文章になってしまったようです(苦笑)

708 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/17(水) 01:18:26 ID:ZIomtVLe0
707です。
>いつ訴追されるか分からないので・・・
いつ訴訟問題に発展するか分からない、の誤りです。
謹んで訂正致しますm(_)m
決して被害者の方を非難しているわけではありませんので。

709 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/17(水) 17:51:48 ID:tO1JPXHB0
まぁ北陸新幹線は赤字になることはないだろう。
金沢→東京へ行くのに飛行機使う奴誰もいなくなる。

710 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/18(木) 00:20:48 ID:BaBSNsNd0
山口と広島は無駄駅多すぎ。

のぞみ 小倉―広島―新神戸
ひかり 小倉―新山口―広島―岡山―新神戸
こだま 小倉―新山口―徳山―広島―福山―倉敷―岡山―新神戸

くらいで良かろうに・・・
在来線で新快速作れっての。スカスカダイヤなんだし。

711 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/18(木) 23:28:45 ID:cKhn4VQp0
>>700
仙台って言っても、面積で下位だけじゃん?
実際は60万都市な訳だし、変わらないと思う。
ただ、東京から使えるという意味では、全然違うだろうが・・・

712 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/19(金) 00:12:02 ID:zLRiC+Kk0
>>711
仙台は東京まで1時間半だし片道1万でいけるから
非常に需要がある。


713 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/19(金) 00:49:32 ID:wGOOnXi00
>>711
仙台市の西半分は山なので
それほど面積で人口を稼いでる訳ではない

714 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/22(月) 20:39:54 ID:7JD+m91EO
倉敷という新幹線の駅はないぞ 無知だな

715 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 03:39:02 ID:C+8CwEYW0
福岡の新幹線
http://snavinet.fc2web.com/Series500TEC,Nozomi,Hakata1.jpg
広島の新幹線
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/blizado/1750451.jpg
仙台の新幹線
http://www.k3.dion.ne.jp/~ed71-2/LOVELOG_IMG/tec_e3_060101.JPG
札幌の新幹線
http://fout.garon.jp/?key=G-2AyXnR8L1Q6IqQSTmOwMS:kSU&ext=jpg&act=view

716 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 03:46:16 ID:lWXCpmE/0
>>715
今回はあまり面白くないぞw
しかし哀愁漂う画像だなあ、それ初期の型かな?

717 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 12:17:34 ID:1gWLO4q10
もしかして試作先行車?

718 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 18:09:50 ID:9O2RSGts0
北陸新幹線できると富山&石川やばくね?

東北&上越新幹線は東京だけでも若者の人口流出が酷かったのに、
北陸新幹線フル開業後は東京&大阪の両方に流出する可能性がある。
新幹線できて喜んでいられるのも開業3〜4年じゃない?
これって相当深刻だと思うけど、何故そんなに期待しているんだ????

719 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 18:32:03 ID:Z+4F+Y6e0
>>710
岡山駅乗降客は新神戸、小倉なんかよりずっと多いのに飛ばすな。
さらに広島、京都、博多よりも若干多い。

720 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 18:41:45 ID:IS37YDiZ0
大半が乗換えだろ岡山に用なんかないよ 三種空港君

721 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 18:47:30 ID:Z+4F+Y6e0
>>720
もちろん大半が乗換えだよ。
乗り換えだろうが、東海道・山陽新幹線で4番目に利用客が多いのは事実。

722 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 20:14:52 ID:gRCg8luGO
へ− そんな立派な街がどうして未だに政令市になれないんですか のぞみの停まらない静岡すら政令市なのに 不思議だね

723 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 20:16:47 ID:yZMaOeBq0
>>449
大嘘つきかお昼前にしか乗った事ない人乙。

お昼過ぎや夕方は6両とは言え乗車率80%超えてるぞ。

724 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 21:25:04 ID:nGgrtLeO0
>722
逆だよ。
政令市なのになんで静岡にのぞみが停まらないの?
で、利用客数が政令市でもない岡山に負けてる。なんで?

725 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 23:21:58 ID:l7t9wUFv0
>>716
日本の新幹線0系電車の外観だけをパクった韓国のヂーゼル機関車牽引の客車特急。

726 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/24(水) 00:07:38 ID:R9fmtlYCO
倉敷人の妄想のようになるがフリーゲージになると岡山の乗降客数は半減するのは確かだろう

727 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/24(水) 00:54:15 ID:XN9qhtYQ0
山口県民な俺からの要望

山口新幹線作ってくれ。
特急スーパーおきに変わるものを。

防府線
 新山口→阿知須→防府
山口線
 新山口→山口→萩→益田→米子
鹿野線
 徳山→鹿野
柳井線
 徳山→下松→光→柳井→新岩国

山口出身の安倍総理たのむ!

728 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/24(水) 23:07:22 ID:M/7r+WXj0
九四新幹線

熊本ー大分ー松山ー高松ー徳島ー大阪
>四国や山陰は大きな都市がないから却下されるんでしょ。
政令都市どころか50未満都市しかなかったら赤字だろ・・・
東北は仙台があるし、その先は札幌もあるからね。

寝言は他所で
札幌も持ち出すな!

729 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 00:25:28 ID:0rFclhQo0
同じ中部なのにアクセスの悪い東海・北陸を何とかならんかな…
まぁ東海の人は北陸に用事無いかも知れないけど…

730 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 00:25:28 ID:X2KvxfC00
東北には新幹線があるけど、四国には新幹線がないね

731 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 00:31:57 ID:OYsy6F1Q0
のぞみは東京−名古屋−新大阪だけでいいのに

品川、新横浜、京都停車はいい加減うざい
これらはの駅は通過してくれ。特に京都が全停車ってのがおかしい

732 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 00:44:25 ID:TyfEjxl20
>>731
京都に対して朝鮮的だね。

733 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 07:27:55 ID:11rMjVT7O
千年の都に挑戦するか
立ち小便が

734 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 11:14:46 ID:RgyU2jAt0
品川駅は微妙だな
ルート的に無理だけど、新宿に停車だったら品川なんかより利用価値が高いのに

735 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 18:03:16 ID:n8KElFa/0
京都停車はいらん。新大阪があるんだから


736 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/25(木) 20:08:14 ID:11rMjVT7O
修学旅行用に要る

737 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/26(金) 00:50:22 ID:cNyl9lwz0
京都に停車しない新幹線なんか日本の新幹線ではない。

738 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/26(金) 01:23:40 ID:Zk5fxtz5O
京都に停車しないなら栗東に駅つくらないといけなくなる。

739 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/26(金) 22:04:39 ID:M09yjkWI0
京都・品川は通過しても時間短縮効果があまりない。
(この2駅通過しても短縮時間は5分ほど。)
つまり、通過してもメリットがない。

740 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/26(金) 22:05:47 ID:4mK6kguK0
品川も新横浜と同じでのぞみは全停車しないのだが。

741 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/27(土) 16:49:12 ID:5T6L7bzFO
新潟に全停車はもっとおかしい

742 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/27(土) 16:52:32 ID:7rTs65flO
終点だから当たり前だろ

743 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 20:25:47 ID:vYKlTK5a0
優等列車が全停車する駅(終点除く)
名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島
大宮、仙台、盛岡


744 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 21:07:40 ID:RO2UwccBO
上越の東京〜新潟ノンストップ便は無くなったのか?

745 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 22:06:35 ID:iIeiNwcJ0
寝台新幹線で、博多から札幌へ!
いつか実現してほしい

746 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 22:30:07 ID:CsX3Mwrn0
>>743
東海道以外はゴミ路線だろ。どこでも止まるわ。

747 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 21:35:33 ID:N0zgXlMO0
山陽の新大阪〜岡山
東北の東京〜仙台

は、少なくともゴミではないと思われ。

748 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 22:26:02 ID:pQnpQKmt0
http://www.dokokyo.or.jp/ce/kikanshi0209/images/photo2_wide.jpg
新幹線駅の表と裏にこれだけ落差のあるところはないだろう。

749 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 22:45:54 ID:8sFg5ttU0
どこかわからん。
岡山でも広島でも京都でもないな。
新横浜辺り?

750 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 22:57:55 ID:pQnpQKmt0
>>749
ご名答。新横浜駅です。

751 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 23:03:31 ID:pQnpQKmt0
東海道新幹線開通当時(1964年)の新横浜の風景
http://snyk.com/photo/sinyokoeki1964.jpg

「こだま」しか停車しなかった新横浜駅に「ひかり」(1日2往復)が停車する
ようになったのは1976年。開通後12年も経ってからだった。

752 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 23:32:10 ID:6I+WRh5IO
そもそも当時だって横浜から東京まで在来線で30分ほどだからな。運転間隔も名古屋界隈と比べれば遥かに密なわけだ。
下手な都下よりも近いわけで。
まあ名古屋人の世間知の無さが相変わらず露呈しているだけだな。

753 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 23:46:26 ID:sYrJ+isr0
横浜はクソして寝るだけの出稼ぎタウンなんだから
せめて東京くらいには近くないと何の存在価値も無いよね

754 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 23:54:18 ID:pQnpQKmt0
少なくとも、名古屋は横浜のように東京の業務核都市=下請け都市でない
ことだけは確かだ。

横浜は新潟と組んで2008年のサミットを開港都市サミットとして誘致に努めて
いるが、開港都市サミットといいながら、開港5都市のうち3都市
(神戸・函館・長崎)の協力を得られないほど横浜の力は弱いということ。

755 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 00:18:17 ID:kiV7Na/70
夜景の格では
神戸・函館・長崎>>横浜

756 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 10:12:11 ID:jHX/0nB50
確かに横浜はベットタウンだろうと思うけど、

高層ビルが一杯ある=都会

などという発想から、いい加減脱却するべきではなかろうか?

757 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 19:19:38 ID:8YTUUrUa0
東北の東京〜仙台

は、少なくともゴミかと思われる・・・新幹線じゃない




758 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 20:03:33 ID:NRM3WjJIO
>>754
横浜が京都・大阪に勝つのは無理だろw
京阪神で関西サミット>>>開港5港サミット

759 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 20:34:18 ID:JX2KuZWY0
東京−名古屋−京都−新大阪−岡山−広島−小倉−博多

元の最速便に戻せ!


760 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 21:29:52 ID:mHEOV0qp0
ハッキリと言える事は、新幹線技術を支那に売り渡したJR束は売国クズ企業だという事。
新化車によるとCRH(束のE2系)は国産技術?で開発したらしい...orz
それに比べれば台湾に700Tを出したJR壊とJR酉は神だね!



761 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 21:39:41 ID:yURkElxf0
パーツと技術者をロシアからかき集めて自国内から打ち上げただけのロケットを国産呼ばわりする国ですから

762 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 00:28:17 ID:Tj4Ac4f30
>>759
山口県ものぞみ停車してほしい。
徳山か新山口のどちらかでいいから・・・

763 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 00:29:27 ID:x5F6B5Za0
>>759
それが本来あるべき「のぞみ」の姿だよな

764 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 00:34:13 ID:Tj4Ac4f30
いや、大都市が無いって理由で通過する県があるのは問題だろ・・・
それこそ格差社会助長になってしまう。

765 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 00:53:00 ID:SKuZb6Q80
大都市=政令指定都市にも、新幹線の駅がない、あるいは新幹線そのものが
ないところがあるよ。札幌・千葉・川崎・堺がそう。

766 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 01:01:02 ID:SKuZb6Q80
>>762
新山口に停車するのぞみは何本かあるよ。
大都市でないのにのぞみが全停車するのは岡山だが、四国方面への連絡駅
だからというだけの理由。

767 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 01:09:06 ID:MWNN7ntQ0
>>766
伯備線や津山線なんかも忘れないでやってください

768 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 07:23:52 ID:/nmaYEu1O
津山線はただいま不通止める価値なし

769 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 09:01:54 ID:b4jwtui40
もし西瀬戸大橋が一番最初に開通してたら岡山ヤバかったなwwwww
伯備線は糞ローカルで使い物にならず。
まあひかりくらいは停まりそうだな。

てか広島から山陰方面の特急はないわ。あの線形じゃな。どっちもどっち。

770 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 14:20:09 ID:U7xAVHZM0
>>747
いや人はたくさん乗るだろうけど、東海みたいにギリギリの運行はしてないってこと

>>757
アホ発見。東北路線はすごく儲かってるんだが。

>>759
元の最速便は名古屋飛ばしをやってたのを知らんのか。

771 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 14:24:20 ID:U7xAVHZM0
>>760
ネットウヨUZEEEEE!

772 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 17:00:08 ID:/KnPlzTN0
東北と聞くと遠い場所のように感じるけど、
東京から仙台じゃ片道1万で1時間半でいけるからな。
東京〜名古屋ぐらいの距離で、仙台は意外と東京に近い

773 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/31(水) 17:14:21 ID:MizheV8I0
でも仙台より札幌の方が東京との経済的・心理的な距離が近いね

774 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 00:39:40 ID:adQAb4WJ0
>>766
新山口に停車するのぞみはあるけど、全部停車するわけじゃないのは問題だと思う。
山口に仕事とか観光とかに来る人は多いだろうし、新山口はのそみ全部停車させるべきじゃないかな?

775 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 00:43:27 ID:h/0Dx5yj0
>>774
そうなる望みはないねw

776 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 07:46:06 ID:uulnUBsK0
東海の700系車両の行き先幕って何で未だに電光掲示板採用してないの?
あれ見てて恥ずかしいんだけど。

777 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 10:20:32 ID:PwXhZ5Rd0
山陽新幹線を九州(博多以南)に乗り入れるために16両編成を8両編成にするって
本当なの?

778 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 11:42:10 ID:njzzRz6x0
ヒント:山陽新幹線16両編成は東海道新幹線乗り入れ用

779 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 21:03:11 ID:Nu83mG2q0
8両の九州新幹線が乗り入れられるのは、ダイヤにまだ余裕のある新大阪まで。
新大阪から先の東海道新幹線は各駅停車のこだまですら16両編成。
しかも超過密ダイヤ。
8両編成が入り込む余地はありませぬ。


780 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 21:06:40 ID:9ImY65cl0
神戸以西には滅多に行かないんだけど、たまたま福山まで行った時
4〜5両くらいのこだまが走っててビックリした。なんかかわいかったけどw

781 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/01(木) 21:35:13 ID:PwXhZ5Rd0
>>779
これまで新大阪〜博多は(のぞみ)16両編成だったと思うけど、これから博多と鹿児島がつながることで、
16両編成だったのが8両編成に縮両されるということ?たしか最初の話では九州新幹線の山陽乗り入れはない
と読んだような気がしたけど情勢変わったのかな...。

浅識でスマソ。

782 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 00:10:47 ID:JHd42gDS0
別に東京行くなら飛行機使うし、新幹線は大阪まででOK

783 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 00:11:48 ID:rorMA7qKO
>>福山近辺は六両 広島博多間のこだまは四両

784 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 00:21:18 ID:bncGsfuN0
>>781
山陽新幹線と九州新幹線で直通列車を走らせることは、西、九州、東海で合意済み
なぜここに東海が入っているかというと鳥飼基地引き上げの絡みという意見が多数

785 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 00:25:26 ID:iTrD0l9MO
新大阪まで一時間一本、広島or小倉までもう一本運転

786 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 00:27:10 ID:07A/Q+Il0 ?2BP(0)
>>781
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061128c6c2802828.html

「のぞみ」は山陽でも16両で変わらんでしょう。1時間2本の「のぞみ」
の合間に、1時間1〜2本の8両編成九州直通が入ると思われ。
その分レールスターが減るかも?

787 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 01:06:56 ID:fXtYnUAF0
新大阪ってJR東海だから
九州新幹線にも東海が関係してくるんでは?

788 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 10:11:51 ID:rXHDaUuK0
鹿児島中央〜東京を直結させる必要性なんかないはずなんだが・・・
飛行機嫌いのためのボランティアか。それとも空港のない岐阜県や静岡県の人への気遣いか。

789 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 10:15:26 ID:oDAcJk6/0
鹿児島や熊本だって大阪行くのには飛行機の方がはるかに速いし値段も安い。
>>788の言うように飛行機嫌いへのボランティアだと思われますな。

790 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 15:08:45 ID:VoUXZAV30
鹿児島から札幌まで新幹線で行けるようになるのはいつのことやら

791 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 20:20:52 ID:07A/Q+Il0
>>788
鹿児島−東京の直結はないよ。新大阪止まりだよ。
>>790
ビジネスでは100%飛行機が選ばれると思うが、金持ちのお遊びとして、
新幹線版「北斗星」みたいなものもあってもいいかもね。
飛行機嫌いというのは結構いるし。私もその一人ですが・・・。


792 :有明の月 ◆IbK7W7O5go :2007/02/02(金) 20:29:08 ID:bz7pdb7g0
>>781
山陽新幹線と直通しない九州新幹線なんて、そもそもフル規格で建設する意味ないし。。。。

>>785
新大阪・広島はともかく小倉止まりはないと思うお。。。。

793 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 22:31:10 ID:gCDxf6NE0
鹿児島から札幌なら停車駅は

鹿児島−博多−新大阪−東京−仙台−札幌だな

794 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 23:02:25 ID:07A/Q+Il0 ?2BP(0)
ブルトレならぬブルーシンカンセン
鹿児島夜10時→博多12時→東京朝5時→仙台朝7時→札幌朝11時

しかし、東北新幹線と東海道新幹線を直結するなんてこたぁまずありえん
だろーが、東京−鹿児島間だけでも夜行寝台新幹線が成り立ちそうな
気もする・・・。でも夜間騒音でアウトかな?



795 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 23:19:58 ID:AlUL4T/A0
>>793
>>794
乗る奴がいない。ダイヤのあきもない。
夜間だって整備に時間がかかる。
よって絶対ありえない。

796 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/03(土) 01:42:35 ID:oyOYzIPf0
ダイヤ乱れが他方に影響しないから、東京駅分断は結果的に良かったと思う。

>>794
札幌に新幹線が乗り入れるころには鹿児島中央〜博多は1時間ちょっと、
東京〜札幌はネコ耳の量産車両で360km/h出せれば4時間程度でいける。
逆に博多〜東京が5時間って、深夜もフル速度で走らせるつもりかw

797 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/05(月) 00:45:25 ID:zCBUZcqU0
九州新幹線の新船小屋駅イラネ

岐阜羽島と新岩国のようになるのは明白。

798 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/05(月) 00:56:14 ID:VCVRtLQK0
>>776
導入が早かったから、数年でN700系に更新されるだろ
山陽新幹線なんて、未だに0系や100系が現役なんだぜ。しかも4両とか6両編成の新幹線が走ってる


799 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/05(月) 08:03:41 ID:hOOoj5L70
>>791
ビジネスマンは飛行機より新幹線を選ばれることが多いよ。しかも100%飛行機使ってたら今の新幹線はない。

>>793
新幹線のメリットである細かな停車が採用されてないじゃないか、スピードでは飛行機に敵わないんだから停車駅増やすべき。

>>798
100系はすごい乗り心地いいよ、速度の遅さにイライラするけど。

800 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/05(月) 12:55:59 ID:PwHbz3gp0
まあ札幌〜東京間も新幹線需要はそれなりにあると思うけどね

俺はいくら早いといっても飛行機にはやっぱり乗りたくない
安全性が高い新幹線の方がいい

801 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/05(月) 21:32:42 ID:UlN5KDFt0 ?2BP(0)
>>799
広島−東京間では飛行機、新幹線がほぼ半々でやや飛行機が多いと聞いたことがある。
福岡ー東京間になると、飛行機の方が安いので、8:2ぐらいじゃない?
そもそも普通の会社では、飛行機の方が安けりゃその額しか手当てしてくれないし。
鹿児島−東京間だと、仮に東京まで乗り換え無しに行けたとしても、
新幹線のビジネス利用は限りなくゼロに近いと思うが。

でも、夜行寝台新幹線が実現すれば別。前泊分が浮くから、飛行機代より2万円
くらい高くても利用されるかもしれんね。

802 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/06(火) 07:50:27 ID:dhsucTrZ0
>>798
700系より前に出た500系は電光掲示板表示なんですが・・・。
何か別の問題でもあったんでしょう、それか東海の社長さんが古風好きだったとか。

500系頼むから東海道から引退しないでくれ。


広島―東京だと新幹線と飛行機の割合は6:2だよ。広島空港は街までのアクセスが悪いしバスでも時間がかかる。
そして何よりもめんどくさい。
俺は福岡までなら飛行機しか手配してくれないから飛行機使うけど広島や大阪までなら新幹線を使うようになっている。

福岡〜東京は知らんがな。

803 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/07(水) 22:41:11 ID:8qJkO87DO
金沢まで北陸新幹線伸びても、「あさま」が走るの?

804 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/07(水) 23:33:21 ID:/wSoCsdh0
>>801
博多〜品川間とかで見た場合、福岡空港と博多駅が地下鉄で5分というのもあるんだが、
飛行機と新幹線の比率は 9.5-0.5 くらい。よほどの飛行機嫌いが新幹線を利用する、と
いう程度。そもそも費用がまるっきり違う。新幹線に関しては前割りや朝割りもないし、
マイレージもない。チケット屋で購入する新幹線チケットは日時があまりに限定されすぎ
でほとんど使えない場合が多い。


・・・そもそも新幹線で博多から品川までって、時間かかりすぎw 有り得ない。

805 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/07(水) 23:36:50 ID:tN6l3wsk0
JRの特定都区市内制度(旅客営業規則86、87条)

札幌、仙台、東京23区、横浜(一部川崎市内を含む)、名古屋、
京都、大阪、神戸、広島(一部市外を含む)、北九州、福岡(一部を除く)
市内の駅を発着する場合で、定められた中心駅から201km以上JR線を利用する場合は、
市内のどの駅から(または、どの駅まで)乗っても、定められた中心駅との距離で運賃を計算する制度。
なお、上記以外の政令指定都市には適用されない。

806 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/08(木) 19:56:42 ID:SWxhuixp0
千葉・さいたま・静岡を忘れてないか?

807 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/08(木) 20:10:47 ID:4ymntHdA0
>>802
500系新幹線は凄いよな
まず加速感が全然違う。カーブで内側にロールするあたりも、室内断面が
円形であることも航空機を彷彿させるよな。
ギューンって加速しながらカーブにさしかかりさらに加速・・
それに比べて700系新幹線は凄く早い「電車」だ。感覚も電車。加速も
かったるいし室内断面も四角で「電車そのもの」
調べたら馬力が全然違うんだね。あまりの出力に不経済だから引退とはもったいない

808 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/08(木) 20:22:58 ID:ViLbwjpP0
>>800
ただし新幹線も5年に1度は危ない目にあってるよ。
1995年の阪神大震災で新神戸付近はトンネル崩落したし、
(偶々このときは朝早かったので人的被害は防げた)
1999年には山陽新幹線でトンネルの壁が一部崩落したし、
(偶々このときは天井の暑い0系だったので人的被害は防げた)
2004年には中越地震で脱線したりしている。
(偶々このときは対向車が来なかったので人的被害は防げた)

809 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/08(木) 20:47:14 ID:GonaF/IV0
>>800
飛行機ほど安全な乗り物はないのだが・・・

810 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/08(木) 21:19:26 ID:cA9w5KDRO
たまに落ちるけどな

811 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/08(木) 23:55:55 ID:APYaO5nd0
飛行機より新幹線の方が安全だが

812 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 12:04:39 ID:e27QP8cI0
>>804
のぞみ早得往復きっぷというのがありますよ。
25日前から発売。往復32000円。
繁忙期でも33000円にしか上がらないので、
こういうときは飛行機よりも断然お得。

所要時間はたしかにせめてあと30分くらいは短縮して欲しいですが。
近年は停車駅が増えて逆に所要時間増加傾向・・・・

813 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 14:28:00 ID:wiiTprjO0
>>804
まぁ博多〜羽田間ってドル箱路線と言われてるくらいだからそりゃ飛行機の方が
圧倒的に多いでしょうw

>>812
新幹線にもマイレージみたいなサービスってあるの?
例えば鹿児島中央〜新大阪を10往復したら1往復タダになるようなサービス。

814 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 14:32:46 ID:jZgPHfxZ0
逆に考えると、そういうサービスがなくても新幹線を選択する人もいるわけだ。

815 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 14:46:44 ID:kK/dmqmo0
2時間以上座席に座るのは嫌だ
トンネルの耳ツンも嫌だ
トイレに行くのに揺れてヨロヨロしながら行くのも嫌だ
なにより検札や人の乗り降りで車内の空気が乱れるのも嫌だ
キャビンアテンダントと売り子の格差もある


最大なのは乗車している時間が長いのが一番嫌だ
知らない他人と席を共にしている時間は短いほうがよい


816 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 14:51:42 ID:LoMmh/yo0
防音壁とトンネルばっかりの新幹線は飛行機と一緒で
単なる移動のための乗り物でしかないから、乗ってる時間なんか短ければ短い程いい

817 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 16:15:37 ID:QCSjx90S0
グリーン個室に乗ったことのない可哀想なひとだな

818 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 16:24:43 ID:rNdeEhtE0
新幹線は移動中の車体の振動で正直「疲れる」
夏の暑い日、他の新幹線の出す熱風にまみれて
汗だくでホームに1分でも並んで立つのは嫌だ
また、発車のベルや構内放送、新幹線の電源音等が入り混じって
話も出来ないほどウルサイのも嫌だ。
「ピンポンパンポン全日空235便福岡行搭乗手続きを開始します。」の
女性アナウンスとは大違い

819 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 16:27:08 ID:I9s9KSJg0
グリーン個室に乗ってみたかった。今まだあるの?

820 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 16:29:05 ID:v95bJi6U0
まあ新幹線ならエアポケットに落ちて怪我する事もないけどな

821 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 19:19:40 ID:wiiTprjO0
>>814
いや、純粋な疑問だったんだが・・・ようすにそうゆうサービスはないってことね。

>>817
出張する人やツアー客のマジョリティがグリーン個室(あるなら)利用できればいいね。
現実は絶対有り得ないけど。
JALのクラスJなら+1,000円だからお手軽だけど・・・。





822 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 19:44:37 ID:WJig0Nxw0
飛行場待合室 
アナウンス 38000円業務用ボーカルマイク 女性の声
「ピンポンパンポン全日空235便福岡行搭乗手続きを開始します。」

新幹線ホーム
構内放送 4800円無線機用ハンドマイク 駅員のマイクに口つけた変な声
「15番線ホーム博多行きのぞみ15号まもなくハッシャシマース」

823 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 21:45:50 ID:3WBgm5al0
新幹線が好きな奴らって海外経験ないんだろうな。
貧乏人は、かわいそう・・・

824 :えかろ〜て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU :2007/02/09(金) 23:10:04 ID:N/M1moZg0
>>801-804
「データで見るJR西日本2005」(75P)によると
http://www.westjr.co.jp/company/data/data.html
東京都〜広島県は新幹線42%、航空機58%。
東京都〜福岡県は新幹線6%、航空機94%とあるね。(ともにH16年のデータ)

広島ではかなり広告を投入しておりますが、
好みは人それぞれなんで新幹線と飛行機がどちらがいいとは一概に言えませんね。

825 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 00:14:35 ID:EPQ7OiDF0
>>821
純粋なマイレージとは違うけど、
東海道・山陽新幹線で東海ならエクスプレスカード、西日本ならJ−WESTカードを作ると
利用した距離に応じてポイントがたまって、一定ポイントがたまるとグリーン車にアップグレード
出来るシステムはある。

826 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 13:31:38 ID:VGkSj3p20
>>823
今や国内旅行より海外旅行の方が安いから
ハワイやらグアムやら韓国やらへ大喜びで出かけてる奴らの方が貧乏臭く見えるぞ

827 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 23:35:37 ID:ss/i1dno0
>>825
グリーン車へのアップグレード程度か。
どうせなら乗車券分まるごとタダになるマイレージみたいなのないの?
・・・にしても新幹線ってやっぱ割高感強いなぁ。
グリーン車にしても倒した時のイスの角度とか後部席への圧迫感とかシート自体が
かなりキツイし。最近のスーパーシートとか安めのクラスJでもそうゆうことないのに。

828 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 14:44:38 ID:ZdQK256l0
>>823
お前時代遅れな人なんですね、可哀想に・・・
今では日本旅行より海外旅行の方が安いってところいっぱいあるのに・・・
いつの時代からお越しですか^^

出張は断然新幹線だね、便利だし細かなところに行ける

829 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 15:12:06 ID:cMYp+SEe0
新幹線は出発の10秒前でも乗れるって所がメリットかな。
飛行機はフライト時間自体は短いけど、離陸するまでのプロセスが長過ぎる。

830 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 21:44:00 ID:h2bdWzx/0
東北新幹線と山陽新幹線はどっちが重要なの?

831 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 21:59:36 ID:fyniYhYJ0
>>829
出発してから到着するまでの時間が圧倒的に新幹線より速い。これが重要。
離陸までのプロセスといっても今はICカードでチケットレスだし・・・。

832 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/15(木) 23:17:31 ID:86UXzEQl0
>>830
どっちも重要ですが。

833 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/16(金) 11:28:39 ID:I58L6o4i0
東北新幹線と山陽新幹線ってどっちの方が売り上げ高いの?
一番は東海道新幹線って聞いたが

834 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/18(日) 06:28:22 ID:2uTKfMYY0
【平成16年度主要鉄道会社旅客運輸収入(百万円)】
東海道新幹線 981,155
山陽新幹線 313,402
東北・上越・長野新幹線 460,542

【普通車シートピッチ】(車体幅)
東海道・山陽 1,144mm(3,380mm)
東北・上越・長野 980mm(3,380mm)
フランスTGV 864mm(2,814mm)
ドイツICE 1,025mm(3,070mm)

※参考 JR北海道789系 960mm(2,800mm)

新幹線はバカでかいと言うことを覚えておこう

835 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/18(日) 06:47:08 ID:tvkvFGIe0
国内線ボーイング747の普通席のシートピッチは775mm

836 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/19(月) 21:18:18 ID:BGlXbtrF0
北陸  :高崎〜長野
東北  :盛岡〜八戸
九州  :新八代〜鹿児島中央
東北  :八戸〜新青森
九州  :博多〜新八代
北海道:新青森〜新函館
北陸  :長野〜金沢
北海道:新函館〜札幌

837 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/20(火) 09:20:21 ID:8jpU54ws0
>山陽新幹線 313,402
>東北・上越・長野新幹線 460,542 ←ここなんで別々にしないの?

838 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/20(火) 09:39:25 ID:8jpU54ws0
>830
山陽新幹線と東海道新幹線重要ですが(JR東海・西日本の主力)
東北新幹線はおまけです(新幹線とは呼ばない方が・・・

839 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/20(火) 09:59:34 ID:/q2e6Don0
>>834
「データで見るJR西日本2005」(75P)によると
http://www.westjr.co.jp/company/data/data.html
東京都〜広島県は新幹線42%、航空機58%。
東京都〜福岡県は新幹線6%、航空機94%とあるね。(ともにH16年のデータ)

広島ではかなり広告を投入しておりますが、
好みは人それぞれなんで新幹線と飛行機がどちらがいいとは一概に言えませんね。

840 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/20(火) 10:56:57 ID:3Jn1OUxBO
北海道とか遅れた地域の人は未だに新幹線すら乗ったこと無い人がいるんだよね…
東海道新幹線が開通してから40年以上経つのに…

841 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/20(火) 11:04:20 ID:0niUg8PM0
東北新幹線が開通してから○年以上経つのに・・・あれって東日本の主力なの?

842 :富士見公園 ◆GOD.YHR.AU :2007/02/20(火) 17:27:34 ID:8d3uAugh0 ?2BP(1112)
上海のリニアのほうがすげーな
気持ち悪くなるぐらい速いし

843 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/20(火) 18:59:19 ID:nuX+XiXaO
先ずは乗ること 俺は乗った

844 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/21(水) 22:56:05 ID:ic4SUwsl0
東北新幹線は東海道・山陽新幹線とは比べ物にならない豪華な線形、あそこは450km/hまで対応出来る。
なのに東北新幹線の最高速度は275km/hでMaxとかは240km/h('A`)
まあ猫耳来れば360km/hになるんだけど。

845 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/21(水) 23:42:40 ID:za8KhVll0
>>844
東北(盛岡以南及び上越)は山陽と規格は同じ。
ただし山陽はあっちこっちに規格外カーブがあるのと、コンクリート劣化が…
東北も規格外カーブは当然あるが、大宮以北に限れば
あるのは仙台盛岡新青森の主要停車駅付近で、停車のため減速もしくは加速中だからほとんど影響なし。

846 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/21(水) 23:55:59 ID:za8KhVll0
追加で、実質R6500規格の北海道新幹線なら最高400km/hでの営業運転もいけるらしいが、
R4000規格の東北新幹線で450km/h出すのは難しいだろうな…360km/h運転まだー?

847 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/22(木) 08:10:05 ID:iOlkkjdM0
>>844
まあ今まで高速運転に対する需要がなかったからな。
これから区間も延びて高速になるけど、その分停車数が減ると思われる福島岩手は
東北の静岡って呼ばれないようにガンバレ

848 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/22(木) 10:43:30 ID:VCS6/YKLO
東海道新幹線が開通してから40年以上経つのに
未だにに新幹線すら通って無い僻地ってどんなところ?

849 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/22(木) 10:56:59 ID:iOlkkjdM0
>>848
千葉

850 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/02/22(木) 11:11:16 ID:6HCIPb/M0
>>848
http://kumamoto.cool.ne.jp/singijuku/170426.html
http://www.m-sis.com/~j4u/pb/2004/07/10-2m.jpg
http://z-museum.web.infoseek.co.jp/railroad_photo_hall/lines/kagoshima/st-hakata.jpg
博多駅前はこんな感じっすね

851 :列島縦断名無しさん:2007/03/15(木) 10:33:13 ID:JjJV5H6t0
500系のぞみ
今年から山陽区間のみ

852 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/04/09(月) 15:12:27 ID:1Twbxlol0
北陸新幹線

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