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アムトラック及びカナダVIA鉄道経験者スレ

1 :異邦人さん:2006/01/21(土) 01:38:34 ID:4GvHUzSQ
鉄道で北米のダイナミックな風景を楽しみましょう。

2 :異邦人さん:2006/01/21(土) 02:44:30 ID:FwImJtaz
前スレ

アムトラック及びカナダ大陸横断鉄道経験者スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1020506000/

3 :異邦人さん:2006/01/22(日) 00:39:41 ID:duIPm/MI
アムトラック公式サイト http://www.amtrak.com/
カナダVIA公式サイト http://www.viarail.ca/

4 :異邦人さん:2006/01/22(日) 02:50:41 ID:Ff5lMBrT
2月にバンクーバーからトロントまで、鉄道で大陸横断してみようと思うのですが、景色とかどうでしょうか?

5 :異邦人さん:2006/01/22(日) 19:22:50 ID:VXfwAcUW
>>4
ロッキー雪景色。

6 :異邦人さん:2006/01/22(日) 21:51:02 ID:Ff5lMBrT
5 観る価値ありますか??

7 :異邦人さん:2006/01/22(日) 22:03:47 ID:B3QovXXG
そらそうよ

8 :異邦人さん:2006/01/22(日) 22:16:17 ID:Ff5lMBrT
いいですね。行く気がわいてきました。 ところで、とてもくだらない質問なのですが、列車にシャワーとかはついているんでしょうか?

9 :異邦人さん:2006/01/22(日) 22:33:24 ID:B3QovXXG
シャワーは寝台利用者は使えるよ。

10 :異邦人さん:2006/01/22(日) 22:39:18 ID:Ff5lMBrT
ありがとうございます。なんか楽しみになってきました!早速計画立ててみます。

11 :異邦人さん:2006/01/22(日) 23:09:28 ID:tD32XD/G
アムトラックのデラックス寝台乗ったとき
部屋にあるトイレにシャワーが付いていたけど、どう使っても便器に水が当ってしまう
結局使わなかったこと思い出しました。


12 :異邦人さん:2006/01/23(月) 09:40:10 ID:Fuuo0AFT
デラックスベッドルームいいな…。
高くて手が出ない。

13 :異邦人さん:2006/01/23(月) 16:37:35 ID:UKJgVG1N
カナディアン号は、冬でも予約したほうが良いですか?(バンクーバー〜トロント間)

14 :異邦人さん:2006/01/23(月) 16:45:58 ID:BZxILdi/
>>13
寝台は予約必須。

15 :異邦人さん:2006/01/23(月) 17:44:58 ID:17RwlcfA
>>13
バンクーバーからトロントまで
乗り続けるの?

16 :異邦人さん:2006/01/23(月) 19:39:39 ID:UKJgVG1N
はい。鉄道で大陸横断するのも面白いかなと…

17 :異邦人さん:2006/01/23(月) 21:18:18 ID:Fuuo0AFT
HPで値段見た?
安いもんじゃないよ。

18 :異邦人さん:2006/01/23(月) 21:19:16 ID:1f0Ohp+0
>>13
座席車ならこのシーズン当日でもOKかもしれないが、予約するに越したことない。
ただ座席車3泊4日ぶっ通しはシャワーも浴びられないけど大丈夫なの?
寝台車利用なら寝台利用客専用シャワーがあるけど。

19 :異邦人さん:2006/01/23(月) 21:33:00 ID:1f0Ohp+0
>>16-17
値段安く大陸横断するならアムトラックの方が安く、サンセットリミテッドのロサンゼルス―オーランドの座席車は130ドル程度で、スペシャル価格が65ドル程度で
出ることもある。
俺は数年前全区間寝台車利用して400ドルだった。でも例のハリケーンの影響でニューオーリンズ以東が今は運休中のままだが。
まあカナディアンロッキー越えは絶景だから、その区間のカナディアン号は乗る価値はある。ただ全区間乗る価値があるか疑問だが、乗り通したいならそれでもいいだろう。

20 :異邦人さん:2006/01/23(月) 21:42:41 ID:asITWSUE
トロントからロンドン行き
途中まで
ほんの1時間ほど乗ったが
1日2本だけというのは
日本の感覚から言うと
利用のしようがない不便さ

ほんの短距離だが
ドリンクサービス付き

車両は新しくはないが
防音がしっかりしていて快適


21 :異邦人さん:2006/01/23(月) 21:51:04 ID:17RwlcfA
アムトラックは安かろう悪かろうな面があるのも事実。

22 :異邦人さん:2006/01/24(火) 22:43:43 ID:Z/w09Yhp
USAレイルパスを旅行会社で頼むと、
何日か経ってから実券が来るのか、
パウチャーが発行されるのかどちらでしょうか?

23 :異邦人さん:2006/01/24(火) 23:29:21 ID:WnFZEFAq
>>21
設備やサービスはむしろ座席車でもいいぞ。悪かろうな面は遅れがひどくて時刻が
あてにならないこと。
>>22
以前申込んだ時は実券でもらった。でもその当時はネットが普及する前だったから今は不明。


24 :異邦人さん:2006/01/25(水) 00:55:48 ID:Yxl9SZHt
フラッグスタッフへ行きたいんだけど、
列車の着発時間が夜遅めだったり朝が早かったりするけど、
街の雰囲気は安全ぽい?

25 :異邦人さん:2006/01/25(水) 00:58:49 ID:s6a8NxJ8
>>23
乗務員の質があんま良くない場合がある。
雰囲気的な面も。特に西部は。
それがアメリカと言えばそれまでだが。

26 :異邦人さん:2006/01/25(水) 02:42:09 ID:Az0r5cch
>>24
駅の待合室で待っていればいい。近くにバーやホテルはあるが。
>>25
乗務員の当たり外れはどこの国の列車でもある。中国の列車なんかそれを言うとかなり質は良くない。

27 :異邦人さん:2006/01/25(水) 08:15:01 ID:Yxl9SZHt
>>26
あんまり街の規模がどんなのか分からないんだけど、
ホテル〜駅は列車発着前後の深夜早朝の街はかなりひっそりしてるのかな?
ホテル予約しないで行くもんだから気になった。

28 :異邦人さん:2006/01/25(水) 11:54:51 ID:l0MCvFBO
USAレイルパス届いたんだけど自分で名前書く欄って漢字で書いたほうがいい?
パスポートのサインは漢字で書いてあります。

29 :異邦人さん:2006/01/25(水) 13:14:55 ID:yDez5YNt
>>27
街の規模は大きくない。それより目的地はグランドキャニオンだろう!?ならば必ず同じ目的地の連中が何人かいるから、心配せずにそいつらを見ながら行動すれば。
>>28
漢字でも支障ないと思う。チケット発券時に今はパスポート提示が必須だから。
でも自信がないならチケット発券時に窓口で聞けば。


30 :異邦人さん:2006/01/25(水) 15:08:42 ID:Yxl9SZHt
>>29
サンクス。安心しました。
>>28
パスポートと同じサインのほうがいいと思う。
もし別人だと疑われたら面倒だよね。

31 :異邦人さん:2006/01/25(水) 19:56:34 ID:a7eM31DG
>>26
> 乗務員の当たり外れはどこの国の列車でもある。中国の列車なんかそれを言うとかなり質は良くない。

ここで比較されてたのはカナダだろ。
そういうつまらんレスいらね(゜Д゚)、ペッ!!

32 :.:2006/01/25(水) 23:39:34 ID:OA7CMD6M
>>31
カナダと比較してるなんてどこにも書いてないぞと釣られてみる。

33 :異邦人さん:2006/01/26(木) 00:29:33 ID:qJ+5vD3q
アムトラック公式サイト見たら
USAレイルパスの説明文で
アセラやメトロライナーには乗れないとかの他に
「一部の連絡バス」も乗れないと書いてある。
乗れなかった人いる?

34 :異邦人さん:2006/01/26(木) 01:10:50 ID:g4gCczE7
>>32
>>19

35 :.:2006/01/26(木) 01:37:32 ID:McsuQpwD
>>34
>>21レスはカナダと比較してるわけでないだろう。

36 :.:2006/01/26(木) 01:41:49 ID:McsuQpwD
>>33
アムトラックと運送契約してない一部のバスだろうが、タイムテーブルに時刻は掲載されても、路線図に示されないバスは要注意だろうね。

37 :異邦人さん:2006/01/26(木) 01:54:43 ID:g4gCczE7
>>35
ううん。流れを見れば
確かにカナダより安いけど悪かろうな面もあると書いていると
わかるよね。
実際そうだし、中国がどうとかケチつけんなよ(屮´エ`)屮カモーン


38 :異邦人さん:2006/01/26(木) 02:03:40 ID:4IQ1Fvxp
>>25
西部って具体的にはどの列車?西でもコーストスターライトなんかは
北米No.1定期列車に選ばれたりもしてるけど。エンパイヤービルダーの乗務員も
感じよかったし。個人的にはむしろ東部の列車の方がクールな対応に感じた。
VIAもサービスはフレンドリーで悪くないけどアムトラックの名物列車に較べて格段に、
という印象はないなぁ。金貯めてカナディアンの特別室には乗ってみたいな。
(本当はカナダ国鉄が運行していたスーパーコンチネンタルに乗りたかったorz)

39 :異邦人さん:2006/01/26(木) 02:22:42 ID:McsuQpwD
>>37
何でオマエはそんな勝手な判断しかできないんだ!ウザイ!

40 :異邦人さん:2006/01/29(日) 01:14:58 ID:EHgBg876
レイルパスでフラッグスタッフ〜グランドキャニオン間のバスには乗れますか?

41 :異邦人さん:2006/01/29(日) 02:42:56 ID:T18pus3w
>>38
列車で分けるのも無謀かと
まあ東部は個人主義でビジネスチック、西部は逆よ。

42 :異邦人さん:2006/01/29(日) 08:13:38 ID:FOWqHiGu
>>40
そのエリアに有効なパスならOK。またグランドキャニオン鉄道も利用可。

43 :異邦人さん:2006/01/29(日) 14:18:12 ID:EHgBg876
d
グランドキャニオン鉄道に乗れるのは初めて知りました。
わかってよかったです。

44 :異邦人さん:2006/01/30(月) 00:18:42 ID:NUhu/vMS
長距離列車から長距離列車への乗り継ぎは、
ホームページ上でスルー購入可能になっているものに関しては
遅れた場合なんらかの便宜を図ってくれると思っていいの?

45 :異邦人さん:2006/01/30(月) 00:54:44 ID:2RyVXeWC
>>41
>列車で分けるのも無謀かと
そう?列車によってサービス内容が異なるんだけど。

46 :異邦人さん:2006/01/30(月) 01:39:08 ID:qBPf+pv2
>>44
そう考えてよい。前スレでもサンセット・リミテッドがハリケーン接近で途中打ち切りになっても迂回乗車できたレポもあった。
但し遅れた列車で車掌に乗り継ぐことをアピール汁!

47 :異邦人さん:2006/01/30(月) 04:33:26 ID:k+KyictE
>>45
変わらねーよバーカ

48 :異邦人さん:2006/01/30(月) 08:29:12 ID:NUhu/vMS
>>46
買おうかどうか迷っていたので
参考になりますた。

49 :異邦人さん:2006/01/30(月) 10:49:05 ID:VAvbzocj
>>48
間に合わないと見るや、途中駅にバスが用意されてショートカットで
乗り継ぎの便宜を図ってくれたり、希望者には翌日便への振り替えをしてくれたり。
>>46さん言われるように、時間が微妙になったら車掌さんにこっちから
尋ねてみる方がGood。
>>47
まぁまぁ、みだりにキレないで。
列車ごとのサービスの違いは存在するよ。コーストスターライトだとナパ近郊で
ワインのテイスティングサービスがあったり、エンパイヤービルダーやサンセット
リミテッドでは季節限定で国立公園のレンジャーやガイドがラウンジにて
ミニレクチャーをしてくれたり、またいくつかの列車では映画の上映があったりする。
(個々の当たり外れはあれど)サービスに力を入れているそれらの列車は、
ソフトの面でも得てして良かったっすよ。


50 :異邦人さん:2006/01/30(月) 21:53:14 ID:NUhu/vMS
>>49
よく分かりますた!
体力的に長距離便乗り継ぎはきついかもしれないけど
やってみまつ。

51 :異邦人さん:2006/02/03(金) 13:05:17 ID:1EmCZNcg
アムトラの駅でT/Cは使えますか?

52 :異邦人さん:2006/02/03(金) 16:25:03 ID:mdIS2CYg
>>51
チケット代の支払いなら恐らく大丈夫。

53 :異邦人さん:2006/02/03(金) 16:32:51 ID:W9UJYq41
http://yaplog.jp/akasiyatv/

54 :異邦人さん:2006/02/03(金) 23:58:48 ID:vUu02B9N
一昨年、フィンランドの個室寝台を頼んだら
他人のアムトラックのチケットが届きました。

しかも二人分。名前ももちろん入っていました。
大手の旅行会社でしたがあんな単純なミスがあるの?



パスポートb熄曹「てあるのにねー!



55 :異邦人さん:2006/02/04(土) 21:48:50 ID:Ta6MnbwE
コーチで2連泊ってキツいっすかね?
経験ある人教えて!

56 :異邦人さん:2006/02/04(土) 22:43:56 ID:NIuj7oZj
>>55
個人差にもよるが、飛行機のビジネスクラス並の座席なのでそんなに疲れない。
でもシャワーが乗ってる間に浴びられないから潔癖症にはつらいかも。

57 :異邦人さん:2006/02/05(日) 11:23:37 ID:BjagN5Dz
メトロライナー(NY〜ワシントンDC)のコーチは自由席なのですか?
友人からペン駅で待っていたらホーム番号が表示されるやいなや
みんな我先に駈けていったと聞きましたが

58 :異邦人さん:2006/02/05(日) 14:56:46 ID:nqTIbUS6
>>57
原則アセラのビジネスクラスを含め、コーチは定員制で座席は早いもの勝ち。

59 :異邦人さん:2006/02/05(日) 23:57:29 ID:I6992EcG
>>58
ありがとうございました
ところで定員制でも駆け出すほど
座席の優劣ってあるのでしょうか?

60 :異邦人さん:2006/02/06(月) 00:28:43 ID:2UR/H0+8
>>55
俺は3連泊したが特に問題なかった。
座席は広いしラウンジカーふらふらできるので
そんなにストレスたまらなかった


61 :55:2006/02/06(月) 00:39:57 ID:ILiJ9MPu
>>56>>60
どうもっす。
やっぱ大きくて広いイスが効果的なんだね。

62 :異邦人さん:2006/02/06(月) 10:36:05 ID:Zfu+ezUB
>>61
まぁでも余程の乗り鉄でもない限り、一般人は3日以上車中が続くと後に響くよ。
大陸横断とか夜行乗り継ぎの後は宿で3泊ぐらいゆっくり、観光しながら美味い
もんでも喰って、また夜行も3つに1つ位は寝台を選択したほうがいいよ。

63 :異邦人さん:2006/02/06(月) 13:58:36 ID:RFPsjUI2
>>59
窓側と通路側?

64 :異邦人さん:2006/02/07(火) 21:31:49 ID:JVy4MdpX
>>63
観光客ならともかくビジネスマンがそんなことで駆け足するかという疑問

65 :異邦人さん:2006/02/07(火) 22:13:55 ID:KUwAnbnT
>>64
PC電源って全席でしたっけ?もし違うのであればそれ?

66 :異邦人さん:2006/02/07(火) 23:55:45 ID:38/GA8x+
>>64
するよ(≧∇≦)

67 :異邦人さん:2006/02/08(水) 00:08:30 ID:o5wlI0Eh
>>64
もしダブルデッカーなら階上と階下の違いがあるかも?
でもNYのペンStの昼行アムトラックはシングルじゃなっかったかなあ
やはり窓側と通路側?

>>66
ニューヨーカーはせわしいからねw

68 :異邦人さん:2006/02/08(水) 00:31:13 ID:l9gqAWaf
>>57-59
それは旧メトロライナー区間は
結構混んでいるということでは?
一応御同慶の至りでw

69 :異邦人さん:2006/02/08(水) 00:36:21 ID:uXJpRf6J
>>68
そんなに混んでいるの?
切符当日では無理??

70 :異邦人さん:2006/02/08(水) 02:28:01 ID:94Uawq4d
>>69
そうとも言えないが、平日の時間帯によっては混む。

71 :異邦人さん:2006/02/08(水) 20:28:31 ID:tvXaNA6u
>>70
日本で予約は取れますか?

72 :異邦人さん:2006/02/08(水) 20:57:06 ID:INcfg/bX
>>71
アムトラックのHPで買える。
日本の旅行会社で取り扱っているところもあるけど、
金額が違う。

73 :異邦人さん:2006/02/08(水) 23:05:12 ID:neZE3hMi
主要駅では列車を撮影すると、撮るなと係員が怒鳴るかな?

74 :異邦人さん:2006/02/08(水) 23:23:45 ID:cgR8Y6Hk
バンクーバーからモントリオールまで寝台使わずに旅するのは厳しいかな?
座席にリクライニングなんかないですか?
てゆうか座席で寝てて防犯的に大丈夫なもんですか?

75 :異邦人さん:2006/02/08(水) 23:24:14 ID:MqcWfyuD
>>73
普通にかまわないんじゃないか?
ただし地下鉄や地下駅のストロボはどうかなと思う

76 :異邦人さん:2006/02/08(水) 23:38:50 ID:Pav4Ps2L
>>74
リクライニングはするしゆったりはしているけど、お奨めはしないよ。疲れるさ。
稚内ー鹿児島とかを青春18きっぷでの移動出来る人ならば楽勝かもしれないけど。
ちなみに最後尾展望車は寝台利用客のみ利用可、食堂車もそちら優先。


77 :異邦人さん:2006/02/09(木) 11:35:00 ID:TilgJRbD
USAレイルパスはほんとに主要駅でも買えるのでしょうか?
こっちの旅行会社で買えますが
行く日にちがそこそこ近いもんで、
向こうから送ってくるものならば間に合うか微妙で。
最近現地で買われた人いますか?

78 :異邦人さん:2006/02/09(木) 12:19:58 ID:DJcAYEuV
>>77
買えるでしょう。取扱い駅は予め確認の必要あるけど。
パスポートが当然必要になるが、今は発券の際に写真付のIDが必要だから乗る列車が決まっていればついでに発券してもらうといい。

79 :異邦人さん:2006/02/09(木) 13:13:09 ID:TilgJRbD
>>78
ありがとうございます。
よくわかりました。

80 :異邦人さん:2006/02/09(木) 16:40:17 ID:edewE74n
>>76
ありがとうございます。
18きっぷで埼玉から名古屋とかなら普段楽勝なんで、
疲れるのは覚悟なんですが(パス買って、途中下車しながら行くつもりだし)、
日本の電車みたくぐうぐう女一人で寝てたら怖いかなー?とか、思いまして。

ついでにいろいろ聞いちゃって申し訳無いですが
荷物も、スーツケースにバックパック、と大荷物で、乗れるんでしょうか?
486ドルのCANRAILパスでバンクーバー〜モントリオール乗れるんですよね?

あと途中下車にお勧めの駅とかご存知の方いたら教えてください。

81 :異邦人さん:2006/02/09(木) 22:10:26 ID:teJtyJol
>>80
CANRAILPASSでもちろん乗れるが、事前に駅で予約の必要があると思う。
荷物は網棚があるし、飛行機同様に預け荷物にすることができる。
途中下車はバンクーバー〜トロントは週3本しかないけど大丈夫?
あえてお薦めはやはりカナディアンロッキーの景色がいいジャスパー、それからウィニペグ、それからどうしても乗換えが必要なトロント。
CANRAILPASSがあるならトロントとナイアガラの滝を列車で行くことが可能。


82 :異邦人さん:2006/02/10(金) 00:02:24 ID:yrueYiSx
>>81
かゆいところに手の届くレスをありがとうございます!
預け荷物できるんですね〜。
18きっぷでボックスの窓側座ってる時はでかいキャリーバックの持って行場に困るので、
大丈夫かなーと、思っていたのです。
週3本なのは知ってるので、YHなんかに泊まりつつまったり進めればと思ってます。
旅の予定は4月前半なんですが、どのくらい前から予約が必要なものなんでしょうか?
寝台使わなくても1ヶ月くらい前じゃないとまずいでしょうか?

ナイアガラとシャーロットタウンには行こうと思っていました。
プリンスエドワード島までの船もCANRAILPASSで乗れるんですよね?

83 :異邦人さん:2006/02/10(金) 00:32:26 ID:/MFdJa3k
>>82
預け荷物は便利なのだけど、一丁前に飛行機のようにロストバゲージが
たまにある。特に途中下車のとき荷物だけそのまま旅を続けてたりね。
バンクーバー〜ウィニペグ乗った時、荷物はトロントへ。orz
一度行っちゃうと数日荷物は戻ってこなかったり。途中下車のときは
特に気をつけるべし。 あとさ、一区間くらいは寝台乗ってみるのもいいよ。
ルーメット(1人寝台)はコンパクトだけど、食事代も入ってるし、パスにプラスなら
そんなに高くないから。

84 :異邦人さん:2006/02/10(金) 01:39:04 ID:8QiT3Vqz
>>82
座席車を1人分なら数日前でもまず大丈夫。余程のことが無い限り恐らく当日でもOK。
バンクーバーからだと逆に寝台の方が混んでいる。ジャスパーまで乗る客が多く、日本人団体客もよく見かける。

85 :異邦人さん:2006/02/10(金) 03:13:54 ID:UOORnq94
アムトラックは、すごいよ。
座席+足掛けみたいなものがリクライニングで真っ直ぐになるから
2席使えれば、ベッド並み。 自分は、一週間電車ですごしたけど
快適だった。

86 :異邦人さん:2006/02/10(金) 18:44:39 ID:+DuZLyxw
>>70
ニューヨークとワシントンDCを日帰り往復します
朝7時過ぎにはNYを発たないといけないのですが
その列車は混みますか?

87 :異邦人さん:2006/02/10(金) 23:47:33 ID:TdzGxaq6
>>86
土日なら当日でも全然大丈夫。平日は早目に予約する方がいい。アメリカ第一の都市と首都を結ぶからね。

88 :異邦人さん:2006/02/11(土) 01:50:35 ID:MzK9xe6w
>>83-84
ありがとうございます!

一区間くらいは寝台、というのも考えていました。
値段見てから現地で考えようかと思ってたんですが、
寝台の予約は早くないとまずいですよね。
4/1バンクーバー着で、1週間程度バンクーバーとビクトリアを見て、モントリオールに向かおうと思ってます)
4月の春休み期間のシングルルームは既に売り切れていましたorz
開放ベッドでもいいんですけど、シングルルームの方が、何か楽しい感じですか?w

そして、パス使った場合の寝台料金とは、普通のコンフォートの料金から寝台料金を引くんでしょうか?
そうすると、結構しますよね…最低2万円くらいとか…もっと安くなるんですか?

あと、座席予約しようとするとディスカウントとかsupersaver fareとかでてきますが、
パス利用の人はどれで予約状況確認すればいいんでしょうか?
それともこれは早割って意味で、パス利用の人には関係無いんでしょうか?

あと、電車は時間どおりに走るものなんでしょうか?
インドの電車は何も無くても6時間遅れるとか聞いたもので…すみません、なんかたくさん。

89 :異邦人さん:2006/02/11(土) 01:54:16 ID:GvWIkio4
>88

コーチクラスに乗って、ドームカーで待機してる方が出会いはあるぞ

90 :異邦人さん:2006/02/11(土) 01:56:05 ID:GvWIkio4
追加。 >途中下車
とりあえずジャスパーで降りれ。
泊まるなら駅前のWhistler's Innな

91 :異邦人さん:2006/02/11(土) 02:41:56 ID:MzK9xe6w
>>89
コーチクラスとはコンフォートクラスの事ですか?
ドームカーとはスカイラインカーの事ですか?

>>90
ジャスパーにはもちろん降りる予定です。
でも、4月上旬だとふらふら散歩するのも結構寒いですかね?
Whistler's Inn、かわいくて立地も良くていい感じですね!
やっぱりそこそこいいお値段…と、一瞬思いつつ、YHでもなきゃ1万円前後は普通ですよね。

92 :異邦人さん:2006/02/11(土) 07:55:58 ID:wwlf37rZ
>>88
人気があるからか寝台料金は安くない。またカナディアン号は遅れるケースは結構ある。アムトラックより醜くないが。

>あと、座席予約しようとするとディスカウントとかsupersaver fareとかでてきま>すが、パス利用の人はどれで予約状況確認すればいいんでしょうか?
>それともこれは早割って意味で、パス利用の人には関係無いんでしょうか?

その通り。パス利用なら関係ない。

>>91
>コーチクラスとはコンフォートクラスの事ですか?
>ドームカーとはスカイラインカーの事ですか?

これも日本語サイトを見ればそう出てるが。


93 :異邦人さん:2006/02/11(土) 08:32:40 ID:F21keecq
アムトラックに乗ってあの頃に帰りたい・・・・・・・・・


94 :異邦人さん:2006/02/11(土) 22:33:30 ID:2FdAfXfD
>>87
アセラ月曜日は混みますか?

95 :異邦人さん:2006/02/11(土) 22:54:52 ID:/9O8vWuN
>>94
87の文章読めば想像つくだろう!

96 :異邦人さん:2006/02/12(日) 22:56:15 ID:UczUkt20
ルーメットとデラックスだと結構違いますか?
ゼファーで、デンバー〜サクラメントで500ドルぐらい違うんだけど。
(実質倍の値段)
まあ、デラックスなら1階になる事は無いって言うメリットはあるけど・・・・

ルーメットで、必ず2階にして貰えるような指定ってあるんですかね?

97 :異邦人さん:2006/02/12(日) 23:36:10 ID:HRROi/2x
世界の車窓からでカナディアン号の車内の様子が見れて
想像以上にでかくてゆったりしてそうな座席に3日半乗りつづける勇気が沸きました!
のぞみの自由席レベル以下だったら耐えられないと思ってましたが
TVで見た感じでは飛行機のエコノミーくらいはありそうですね!
そりゃあでっかい外人がのるものですもんねえ、良く考えれば。

>>92
すみません…基礎知識のページをほとんど読んでいませんでした。
逝ってきまry

98 :異邦人さん:2006/02/12(日) 23:45:42 ID:z9fX2fvQ
>>97
最後の日ぐらい寝台ノッとけって

99 :異邦人さん:2006/02/13(月) 00:49:41 ID:bzXA7lzJ
寝台乗れって。
シャワー浴びろって。
飯も喰えって。
たまの旅行の時ぐらい少しは贅沢しろって。

100 :異邦人さん:2006/02/13(月) 07:34:45 ID:ZmqROD6T
> のぞみの自由席レベル以下だったら耐えられないと思ってましたが
TVで見た感じでは飛行機のエコノミーくらいはありそうですね!

わけわかんねーw

101 :異邦人さん:2006/02/14(火) 19:02:37 ID:oupi/XRo
乗車記キボン

102 :異邦人さん:2006/02/14(火) 20:37:14 ID:hmL8VpBh
>97 のぞみのグリーン席くらいのピッチはある

103 :異邦人さん:2006/02/14(火) 22:57:58 ID:G1Kgj6U2
>>96
ルーメットは日本で例えればシングルツイン、デラックスはツインデラックス
にトイレ、シャワーがついたと考えればいい。
一人ならルーメットでもちろん十分だが、二人利用はきついかも。

104 :異邦人さん:2006/02/18(土) 13:05:11 ID:0fgSvE2A
アムトラックのコーチクラスはなぜ座席指定しないの?

105 :異邦人さん:2006/02/19(日) 22:03:15 ID:Fhl0boV6
↓のノースイースト・レールパスってずいぶん安いのですが何か制約あるのですか?
http://www.jtbusa.com/look/cpn/coupon_amtrak2005.asp

106 :異邦人さん:2006/02/19(日) 22:08:15 ID:PtskEoFc
シカゴからサンフランシスコへ行く時にアムトラックを使った。
座席で2連泊はしたくなかったので、途中コロラド州のグレンウッドスプリングスという町で途中下車した。
町には$15のユースがあり、川を挟んで駅の向かいには大きな温泉プールがある。
水着を着用しなきゃならんのがアレだけど、水温38度程度でゆったり浸かっていられる。

107 :異邦人さん:2006/02/19(日) 22:09:33 ID:Xs7pcQ5L
>>105
↓予約不可なのかな?
※通勤ラッシュ時(ワシントン線、金曜夕方等)は座れない場合がございます。


108 :異邦人さん:2006/02/19(日) 22:14:39 ID:GIgKlgbv
>>107
アセラって立席でも乗れるの?

109 :異邦人さん:2006/02/19(日) 23:06:56 ID:Fw5SKfy+
>>108
漏れは定員制と聞いていたけど<コーチクラス

110 :異邦人さん:2006/02/20(月) 00:54:56 ID:Wh/wwgrH
車イスでも行けるかなσ(^◇^;)。。。

111 :異邦人さん:2006/02/20(月) 02:00:09 ID:JswLLlsA
>>110
東海岸の路線はバリアフリー化が進んでいて、駅入口からプラットフォーム、
プラットフォームから跨線橋にエレベーターを設置する工事が進んでいる。
十数年前だと、地面の高さから車内へ階段で上がっていたのが、日本と同じ
ように車輌入口とプラットフォームの高さを同じにする方向。

112 :異邦人さん:2006/02/20(月) 02:25:08 ID:GZOV5+Xx
>>108
改札口があるから予約ない客はそこでストップだと思っていたけど
座席フリーだからもし立席者が勝手に座っていたら特定しようがない悪寒

113 :異邦人さん:2006/02/22(水) 14:21:57 ID:eefz5VH5
>>112
乗車券がなきゃ無理だろ

114 :異邦人さん:2006/02/23(木) 22:34:50 ID:BjPDcGiJ
>>113
もし立席券なるものが存在するなら定員以上の乗車券が売られているということでしょ?

115 :異邦人さん:2006/02/23(木) 23:11:48 ID:C8p7+c9j
立席券なんてないよ。


116 :異邦人さん:2006/02/24(金) 00:03:29 ID:3huB58rD
>>115
ノースイースト・レールパス
http://www.jtbusa.com/look/cpn/coupon_amtrak2005.asp

>※通勤ラッシュ時(ワシントン線、金曜夕方等)は座れない場合がございます。



117 :異邦人さん:2006/02/24(金) 01:18:05 ID:56ky2fdj
>>116
USAレールパスでもその区間はそんな目に遭うことがある。
但し長距離列車においては座席定員以上売る話は聞かない。経験上は大体1人2席使える感じだけど。

118 :異邦人さん:2006/02/24(金) 01:41:04 ID:2RYCEA6D
>>100
のぞみ自由席って辛くないですか?混んでるから動けないし。
たまたま古い車両だったのかもしれませんが、東京ー京都間1回乗って以来もう乗る気ありません。
18きっぷか夜行バスで行ったほうが断然イイ!

>>98-99
モントリオールに住む予定なのに諸事情により飛行機がバンクーバー着なので
そのまま国内線乗り継ぐよりはついでに電車に乗って途中下車してみよう…くらいのおまけ旅行なので
そんなに贅沢はできないのですよー。
(既に電車のパス買う時点で贅沢なので…)
飯は一回くらい食堂車で食ってみようと思いますが途中下車でホテル泊まるからシャワーは別に…冬だし。
むしろ中途半端にシャワー浴びるのは面倒くさい…電車揺れるし。

車窓でコーチクラスの人には枕と毛布を配ってるシーンを見て
全然コーチでイケル!と、思いますた。
しかし、車窓から、と言う割にあまり車窓からの風景をやってないような気がします…
ロッキー以外あまり見るところ無いという事なんでしょうか?

119 :異邦人さん:2006/02/24(金) 01:58:15 ID:OXYnzCDx
>>118
安いチケで飛行機で逝っちゃえば?って気もするが、新幹線より18の方が楽、と感じる
猛者ならば、コーチ延々もいいかも知れんね。ぜひカナディアン乗り通した後は
ピョンヤンーウスリンスキーモスクワ間、直角椅子3等9日間にチャレンジしてみてくれ。

>車窓から、と言う割にあまり車窓からの風景をやってないような気が
いつもそーじゃん。アレはそーいうもん。ロッキー以外も中々いいぜ。単調な草原にだって
広大さがあって。街ごとの景色もいい。

120 :異邦人さん:2006/02/24(金) 05:47:30 ID:tdocvqb7
>>118
のぞみの普通車(自由席/指定席)のシートピッチは1040mm。
飛行機のエコノミークラスは大体900mm以下。
数字の上ではのぞみの方がはるかに広いです。
どちらを快適と感じるかは人それぞれだけどね。

自分も来月カナディアン号乗りに行こうと思います。
1週間ほどの滞在なので全区間は無理なので、
バンクーバーからジャスパーかエドモントンまでを考えてます。
ISICがあれば学割で結構安くなるみたいですね。
途中駅で降りるとロスバゲの不安もあるから逆区間の方がいいかな?

121 :異邦人さん:2006/02/24(金) 07:11:38 ID:A4a+KGnQ
>>120
心配なら荷物を全部車内に持ち込めばいいと思うが・・・

122 :異邦人さん:2006/02/24(金) 08:13:29 ID:sKlFQL31
>>117
USAレールパスは満員でも立席乗車OKなのですか?

123 :異邦人さん:2006/02/27(月) 23:34:54 ID:iTVk2IL+
>>116
それは以前のリージョナルとかアンリザーブドカーの話だろ。
予約制の列車は座席数だけしか売らないよ。
>>118
新幹線は横はともかくシートピッチは結構広いと思うが。
バスや飛行機なんかと比較になんないよ。
もしかして500系か100系(のぞみじゃないが)だったのかな?
>>122
無理。


124 :異邦人さん:2006/02/28(火) 21:24:25 ID:AVmYdk0t
アメリカ旅行でアムトラック使ってきました。
サンフランシスコ〜シカゴ (カリフォルニアゼファー)
シカゴ〜ワシントンDC  (キャピトルリミテッド)
ワシントンDC〜ニューヨーク (アセラじゃない列車)
ニューヨーク〜トロント  (メイプルリーフ)
トロント〜ニューヨーク  (メイプルリーフ)
ニューヨーク〜シカゴ   (レイクショアリミテッド)
シカゴ〜サンフランシスコ (カリフォルニアゼファー)
に乗りました。何か質問がありましたら答えられる範囲でお答えします。
寝台車、食堂車は使わなかったんであまり役立たない気もしますが。

上で話題になってたコーチクラスの座席は、長距離だと飛行機のビジネスクラスくらいありそうです。
今の時期だと隣が空いてる可能性も高いので横になって寝ることも可です。
私が乗った列車では治安面も問題なさそうでした。若い女の人が一人で寝ているのをよく見かけましたし。


125 :124:2006/02/28(火) 22:03:50 ID:AVmYdk0t
あと皆さんにお尋ねしたいことがあるんですが、ニューヨーク〜シカゴ間のことです。
当日に席を買いに行ったらもう売り切れとのこと。
そこで他の列車で先に行けるとこまで行って、そこからシカゴ行きの席は空いてないか聞いてみました。
すると窓口の黒人さんは確認することもなくダメだと言いました。

アムトラックは出発地から目的地まで、座席の数までしかチケットを売らないんでしょうか?
(ひとつの路線で、出発地から終点まで座席は1回しか使われないということ)
わかりにくい表現ですが、要は東京〜大阪の新幹線が満席だった場合に名古屋まで行って
そこから大阪行きのチケットを買おうとしたようなものです。

アムトラックの場合は立席乗車がないので比較しにくいでしょうが、席が余ってるのに
チケットを売らないのは非効率的だなーと思ったもので。
私は英語に自信がなかったため聞かなかったんですがそのあたりご存知の方、是非教えてください。


126 :異邦人さん:2006/03/01(水) 02:04:20 ID:jJSgDEKG
>>125
長旅乙。レイクショア、そんなに混んでたんだ、珍しいね。寝台の場合は分割売りが
あるけど、座席は微妙かもしんない。長距離列車の場合、ギチギチの運用はしないから。
ただしレイクショアLtd.の場合、ボストンからの車両に空きがあれば、バッファローから
乗れるはずだけど、そっちにも空きがなかったか、はたまたそういう機転を窓口のニーチャソが
しなかったかは不明。

127 :異邦人さん:2006/03/01(水) 02:06:41 ID:jJSgDEKG
あ、質問忘れた。食堂車のメニュー、相席具合、売店・ラウンジカーの状況レポなどを
もしお時間が有ればぜひ!

128 :異邦人さん:2006/03/01(水) 02:09:10 ID:9GT8sXVp
>>125
いや、何回か使われたと思われます。

ちょっと話は変わりますが、去年6月にAlbuquerque→Chicagoで、
ホームに行ったら車掌に、
「今日は満席だから窓口で明日に変えてもらってきてくれ」
と言われ(俺のチケットに書いてあるRESERVEDの文字は何だ)、
旅程変えられない旨説明したらラウンジカーに乗ってろと。
10数人が同じ境遇だったらしく、
6時間程度してようやく空いた席にありつきました。

結構座席管理はいい加減なのかも。

129 :120:2006/03/01(水) 04:03:33 ID:CR39CL24
>>121
もって行く予定のスーツケースが
車内持込荷物のサイズ(66cmX46cmX23cm)を超えてしまうので、 
預けなきゃならんのです。
コンフォートクラスじゃスーツケース持ち込みたくないし。


130 :異邦人さん:2006/03/01(水) 12:54:00 ID:GP/IxbGt
>>124
アメリカ〜カナダの入出国手続きはスムーズでしたか?

131 :124:2006/03/01(水) 20:29:15 ID:IzK+IGTV
食堂車は1回も行かなかったのでわかりません。金額は朝食$8.00昼食$8.00夕食$15.00くらいでした。
売店にはピザ($3.50)やカップヌードル($1.75)等があってなんとかなります。
ラウンジカーはカリフォルニアゼファーしか知りませんが昼間は裕福そうな方々が会話を楽しんでます。
英語の勉強をしたいならいい空間かと。夜は映画を放送してますがそんなに人はいませんね。
混み具合ですが、カリフォルニアゼファーは空いていて、一人で座席を二つ占有できたので快適でした。
近距離の電車の方が混んでて隣に人がいることが多い気がします。時期もあるんでしょうね。

アメリカ〜カナダですが思っていたよりもスムーズでした。カナダ入国時は1時間、
アメリカ入国時は2時間くらいナイアガラフォールズで停車します。私の英語が論外なためか
質問もすぐ終わりました。荷物も調べられることはなかったです。


132 :124:2006/03/01(水) 20:45:00 ID:IzK+IGTV
遅くなってしまいましたが125の疑問にお答えくださった方々、ありがとうございました。
あそこで券を買えたらシカゴ〜シアトル、シアトル〜サンフランシスコに乗れたんですがね。

みなさんに改めて気をつけていただきたいのが「やっぱり到着が遅れること」と「バカ家族」です。
私はシカゴでサンフランシスコ行きの列車に乗り換える予定だったのですが
予定より4時間以上遅れて到着し、ギリギリ乗り換えに間に合ったということがありました。
乗り遅れるかもしれない焦りの中、シカゴの摩天楼を目の前にして列車が何でもないところに止まるのは
精神衛生上かなーり悪いものがあります。
しかもこのとき私のすぐ前には6人くらいの家族連れがいてDVDを大きな音で鑑賞したり騒いだして
火に油をそそいでくれました。乗務員に座席を指定されないときはガキ付近は避けたほうが賢明でしょう。
アムトラックを使用するときはゆとりを持つのが一番ですね。

133 :異邦人さん:2006/03/01(水) 23:52:08 ID:dB2T+NXQ
>>132
アムトラックの乗り継ぎ鉄旅…無謀ですぜw
精神衛生上良くないので、乗り継ぎには2,3日、間を置くのが吉。

134 :異邦人さん:2006/03/02(木) 19:07:16 ID:4/wifZO6
>>133
こういう乗り継ぎを企画している人がいますが・・・・

424 名前: 異邦人さん 投稿日: 2006/02/25(土) 23:35:42 ID:qgvM/slq
>>405
ペンSt.を8:15発のモントリオール行き69列車で、 Croton-Harmon(8:54)で降りればよい。
CROTON-HARMONからの帰りはMetro-North RailroadのHudson-Lineで戻れる。
理論上は8:57分発のノンストップ快速でグラセンSt.に9:42分着。
常識的には9:11分発で10:05着


135 :異邦人さん:2006/03/02(木) 19:15:31 ID:Vj7RkOMa
>>123
ノースイースト・レールパス
http://www.jtbusa.com/look/cpn/coupon_amtrak2005.asp

>※通勤ラッシュ時(ワシントン線、金曜夕方等)は座れない場合がございます。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

この文言は何のためにあるんだろう?
座れなくても乗れるとしか思えないけど

136 :NY嫌い:2006/03/02(木) 19:32:18 ID:4Cfe6iIp
>>135
電車に立って乗るっていう概念が根底に無いから

NY/東部から見たら、LAでさえ西部の田舎モン都市なんだよな
のんびりしてるわ
ヲレにとっての雨人は西部モンであって、NYerでは無いのよ。
あーCultrainで通勤してぇ



137 :NY嫌い:2006/03/02(木) 19:34:49 ID:4Cfe6iIp
追加:上記じゃうまく伝わんないな

つまり雨人でさえ。西海岸とかの人にはNY/東部の電車には驚く
座れないことがあると記載しなきゃなんないくらい。。。

138 :異邦人さん:2006/03/02(木) 20:01:55 ID:9aWKoYE7
>>136-137
でも>>135のサイトって
JTBの現地旅行社の
日本人向けページですよ

139 :異邦人さん:2006/03/02(木) 21:30:15 ID:4rFN2Xet
>>133
レールパス利用では有効日を飛ばせないから、乗り回すなら乗り継ぎが生じるケースはあるだろう。
もっともWEBサイトからWEEKLY SPECIALで予約すればレールパスより安く済むことはあるが。

140 :異邦人さん:2006/03/02(木) 21:56:40 ID:AU4Ydafg
>>135
だからアムトラックには予約制の列車と予約がなくても乗れる列車があるわけ。
一昔前までのリージョナルやクロッカーは予約がなくても乗れる列車(アンリザーブド)
アセラや長距離列車は予約制列車(リザーブド)
だからアセラに立席で乗ることは不可能なの。

141 :異邦人さん:2006/03/02(木) 22:08:56 ID:AU4Ydafg
時刻表に[R]って表示されているのがわかるかな。
その列車がALL-RESERVED TRAIN 予約制列車
UN-RESERVED TRAINは東海岸にはもうほとんどないんじゃないかな。

142 :異邦人さん:2006/03/03(金) 01:30:46 ID:DyaVWCgn
>>141
東北海岸専用パスの>>135は「座れない場合」じゃなくて「乗れない場合」としなきゃいけないわけ?

143 :異邦人さん:2006/03/03(金) 01:48:39 ID:4xvk+bPh
>>142
よく嫁。リージョナルとかで立つ時あるってことだろうが。
Rで予約取れなきゃアウト。

144 :異邦人さん:2006/03/03(金) 07:04:27 ID:Q5WW/wqC
>>123
亀ですが、飛行機のエコノミー…とか、書いちゃいましたが、
実は子供のころに1回乗った記憶しかないので、広かった思い出があったんですね。ハズカシー
そうですか、のぞみより狭いのですか…覚悟しておきます。
VIAは、広そうですね。

チラ裏ですが…新幹線は、仕事でMAXつばさ自由席に乗りまくってた時期があって、
その期待を抱いてたら、のぞみ、片側3列シートだし、東北とは比べ物にならない大混雑で
狭くて不快で揺れる思い出になっております。

>>119
乗り物好きなので、飛行機とか新幹線だとなんかすぐ着いちゃって損な気がしちゃうんですよね…。
安いチケをネットで調べた結果、各税込み250CADが最安だったんで、
それならロッキーの景色見れる分電車の方がお得な気がしてしまったのです。
どっちにしてもジャスパーまでは一度乗ってみたいと思っているので。

ところで、いざ日程を決めてWebから予約をしようというところなのですが、
「チケット送付先住所」というところで立ち止まってしまいました。
ゆ、郵送で送られてくるんですか…!!!???
4・11バンクーバー発を考えてるのに今から郵送って…間に合わない気がして、
日本の代理店で買おうかと調べてみたらなんかものすごい高いし…
予約だけして駅でチケット受け取りはできないんでしょうか?
乗車の3日前位にバンクーバー着の予定なので駅で直に購入とかじゃ遅そうで心配だし…
とりあえずつたない英語でVIAにメールしてみましたが、どなたかその辺ご存知の方がいたら…お願いします。

145 :144:2006/03/03(金) 10:42:25 ID:RDIKzB0g
連投すみません。
意外と早くサービスデスクから返事が来たので自分で回答しておきますorz
予約が済むとメールが来て、出発駅でチケットの引渡しができる旨書かれてる形になるそうです。
住所は本人確認の書類作成のためにいるんだそうです。

しっかしHISのサイトで65,000円て出てたので手数料込みにしてもボッタやな〜と、思ってたら、
パスの値段、日本語公式より全然上がってんのね…543.56CAD…って…orz
ただでさえCAD上がってるのに…もう…飛行機でも良いかな…と、めげたくなってきた。

146 :異邦人さん:2006/03/03(金) 19:35:51 ID:66i1dqQB
>>143
>>141にUN-RESERVED TRAINは東海岸にはもうほとんどないとあるのですが

147 :異邦人さん:2006/03/03(金) 20:27:35 ID:hQWklUOw
>>146
教えて教えてやってないで
アムトラックのHPで自由席が連結されている列車を確認汁。

148 :異邦人さん:2006/03/03(金) 20:35:26 ID:4YOobTcQ
問題は自由席があるかどうかじゃなくて>>135のHPの表現だと思う。
「座れない場合がございます。」という表現は、日本語を読む人には、「立席承知なら少なくとも乗れる。」としか読めない。

149 :異邦人さん:2006/03/03(金) 20:54:37 ID:KrgWINal
えーと>>135のHPそのままの理解でいいとおもいます・・・
発券時に席まで指定されているわけじゃなくて、切符の列車に乗り込み
あいている席に勝手に座っていると、車掌さんがまわってきて切符をチェック
目的地までのリザーブドの札をあなたの座席の上につけていってくれます。
そこで初めてあなた用の席が指定されるわけですから。
先月99ドルのパスで乗ってきましたが相席になることはなかったです。
時間帯によるとは思いますが。

150 :異邦人さん:2006/03/05(日) 22:31:27 ID:QV1g66U1
>>141
アセラの時刻表をPDFファイルでダウンロードしたけど
[R]ってどこに書いてあるのかわからんかった

151 :異邦人さん:2006/03/05(日) 22:54:09 ID:XrgTiYT/
>>150
アセラは全部R。乗りたかったらパス持って窓口行くが由。

152 :異邦人さん:2006/03/05(日) 23:01:53 ID:PeTm6/mF
一昔前まで東海岸近郊(ボストン〜ニューヨーク〜ワシントンDCを結ぶ
路線)のアセラエクスプレス、メトロライナーを除いた一般列車の
リージョナル(旧ノースイーストダイレクト)と近距離の一部の列車は
UN-RESERVED TRAINだったの。だから売り切れることなく好きに乗れた反面、
席が空いてないこともありえたわけ。
それらの列車も現在は列車指定が必要なRESERVED TRAIN(承知の通り座席は指定されていない)に変わった。
混乱している人がいるのは現在UN-RESERVED TRAINがほとんどないため
意味(違い)がわからないのだと思われる。
もちろん>>135のHPの情報は今となっては古いということになる。

153 :異邦人さん:2006/03/05(日) 23:16:45 ID:SLAYlvSa
>>152
サンクス!

154 :異邦人さん:2006/03/06(月) 01:09:27 ID:dZkRpvkT
今だとUn-Rは ペンーフィラ間に1〜2時間おきに走ってる区間Regionalと
フィラーハリスバークかな。実際USAレイルパス持ってRのRegionalとかに乗り込んじまうと
「ぉいぉい仕方ねーなぁ、空き席座ってろ」って対応多いみたいだけど、
叩き落されたりペナルティとられても文句言えないんだろうなぁ。

155 :異邦人さん:2006/03/06(月) 04:16:45 ID:5XvxzNyb
なんかこのスレになってから人が多いいうか活発だね。
春だから?


156 :異邦人さん:2006/03/06(月) 21:20:35 ID:tOouvqdC
カリフォルニアゼファーに乗ってきた。
夜中のラウンジカー、床で寝てる人が結構いてびっくりしたよ。
車内はかなり空いてたんだが、体大きいとそれでもツラいのかね。

157 :異邦人さん:2006/03/06(月) 22:30:09 ID:dZkRpvkT
>>156
乗りはじめは「すげぇーコーチ広ぇ〜、快適快適!」と思えたけど、10日も乗ってたら
椅子ツレェ〜、まっすぐ横になりてぇーorz になった。何度も乗ってるアメリカンも
ダレてきてんのかもね。

158 :異邦人さん:2006/03/07(火) 00:04:15 ID:bQ4VfllP
>>157
10日も乗りすぎだよ!それにアムトラックの車両が大体ワンパターンだから飽きるのだろう。
ただグレーハウンド10日間乗るよりはマシだろうな。

159 :異邦人さん:2006/03/07(火) 07:31:54 ID:LEqvCNu8
>>158
移動距離も疲労感もまったく違うよねw
たとえコーチ車両でも、車内を歩けるアムトラックと、
椅子から動けないグレイハウンドではね。

途中の町に滞在しながらだったら、10日なんてあっという間なんだけどね
乗りっぱなしはちょっと辛い・・・。


160 :異邦人さん:2006/03/07(火) 09:34:57 ID:pF/rml+M
 アムトラック寝台車の二人部屋を一人で使う場合の運賃でどうやっ
て計算ですか?やっぱし二人分の大人の運賃+部屋代?ソレとも
子供運賃+大人運賃+部屋代でしょうか?


161 :異邦人さん:2006/03/07(火) 10:15:57 ID:LEqvCNu8
>>160
部屋の料金だから、一人で使っても一緒。

>子供運賃+大人運賃+部屋代
この式の出てくる発想が理解できん。
根拠を教えてくれ。


162 :異邦人さん:2006/03/07(火) 11:09:02 ID:9sG+GYIC
>>161
JRでねの?

163 :異邦人さん:2006/03/07(火) 23:09:29 ID:t4YiUtim
>>161
 一人に運賃+部屋代って事で良いのでしょうか?
>>この式の出てくる発想が理解できん。 根拠を教えてくれ。
 子供運賃が大人の半分って条件での話なんですが、何処かののフェリー
の客室の占有料金方法っす。



164 :異邦人さん:2006/03/08(水) 06:15:39 ID:6ocGuFwQ
レイルパスで乗ってきた。
アムトラの編成ってどれも向きが同じだけど
わざわざ車庫で組み替えしてるの?
キャピタルリミテットで乗った車両とサウスウエストチーフで乗った車両の車両番号が同じだった。
一つの路線だけで車両は使われるのじゃないんだね。
スーパーライナーのラウンジカーで半室カフェ席タイプのがあった。

165 :異邦人さん:2006/03/08(水) 07:44:01 ID:ye8Vn9Ct
>>163
へーっ、フェリーの客室ってそんな計算なんだ。
アムトラックは部屋代と運賃って感じでOK,


166 :異邦人さん:2006/03/08(水) 08:05:06 ID:Q9by0Quy
>>164
アメリカの鉄道はデルタ線で方向転換する伝統があるな
最後尾展望車時代の名残か?

167 :164:2006/03/08(水) 08:59:39 ID:6ocGuFwQ
カフェカーのカップオブヌードルってマルちゃんのカップラーメンだった。
コーヒーは従業員によって味に差があったな。
おみやげ屋が現われる駅ってアルバカーキってことがわかった。
どの列車も早着は多かったけど、遅延はあんまりなかった。

168 :異邦人さん:2006/03/08(水) 09:39:07 ID:1vELzbLJ
>>165
 「子供運賃+大人運賃+部屋代 」極一部のフェリー会社のですが、
他社でも定員に満たない分は単に運賃(等級料金込み)で75%〜
50%取られれます、但し閑散期は追加なしのフェリー会社もあります。


169 :異邦人さん:2006/03/08(水) 10:48:09 ID:SKCxqGKw
>>162
H17.11月までは、スーパービュー踊り子の4人用個室を
定員に満たない人数で利用する場合、不足人数分の小児運賃、小児特急料金を
払う、というのがあったね。現在は部屋ごとのグリーン料金に変更。

170 :異邦人さん:2006/03/09(木) 08:05:38 ID:eXmvbus2
ダイニングカーの食事が簡素化されてるみたいだね。
合理化の一貫?
お皿もなんちゃって陶器だし、
メニューの中身も調理っていうよりチンで済みそうなものだし。

171 :異邦人さん:2006/03/09(木) 08:47:13 ID:xaKt14Nk
>>164
>>どの列車も早着は多かったけど、遅延はあんまりなかった。

それはだいぶ運がよかったと思われ。
2時間3時間平気で遅れられたよ。アナウンスでの一言もなしにw


172 :異邦人さん:2006/03/10(金) 22:32:20 ID:4ewCmw4Z
アセラに食堂車かビュッフェはありますか?

173 :異邦人さん:2006/03/11(土) 07:22:05 ID:Z7OKTACL
>>172
食堂車はない。ビュッフェというかカウンター方式のスナックコーナーはある。
昔新幹線にあったビュッフェみたいな感じ。
あと値段が高いけどファーストクラス利用なら飲み物・軽食は無料。

174 :異邦人さん:2006/03/11(土) 18:59:20 ID:BfOOurY3
>>172
ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/kaigai/amtrak/acela/acela_004.htm
ここに編成図あります。乗車記付き

175 :異邦人さん:2006/03/13(月) 10:29:26 ID:2tc2qX5p
カナディアンのスィートって良さそうですな。これっていつ頃できたのでしょうか。

176 :異邦人さん:2006/03/14(火) 12:20:51 ID:/0HdD9ib
満員のコーチに乗ったとき、
乗車時に乗務員に席番の書いた紙を渡されて、
それを自分で荷物棚のところにはさむ方式だった。
動きだしてから乗務員が降車駅を聞いて回って
その紙の裏に駅名コードを書いてはさみなおしていた。
自分の座った席はフットレストが壊れていて、
乗務員に申し出たら辛うじて空いていた別の席に移動になった。
後から見たら元の席の隣の奴が大きないびきをかいていたので
移動で助かった。
以上プチ乗車記ですた。

177 :すっげぇ誤爆した orz:2006/03/14(火) 15:40:49 ID:Cs/iMXFk
オレニューオーリンズからロスの車内で隣に座った女の子仲良くなって、
そのコ夜は俺に抱きつくように寝てたよ。

もう個室とろうと思ってね、車掌に聞いたら満室だった orz

178 :異邦人さん:2006/03/14(火) 18:04:37 ID:O5h27lzD
>>177
そりゃラッキー&アンラッキでんな。
おなのこはどこのコ?

179 :異邦人さん :2006/03/17(金) 02:15:05 ID:I4kD4xEH
ビジネスクラスっていわゆる飛行機のようなゆったりシートを想像していたら
対面シートで真ん中に食堂車のようなテーブルがあって
そこにPC置けて本当にみんな仕事している文字どおりのビジネスクラスだった
ちょっとびっくりしたが考えたら飛行機の名称がおかしいんだと思った

180 :異邦人さん :2006/03/17(金) 03:09:35 ID:XmeReUiG
質問があります。
アメリカの鉄道のホームって、日本並の高さがあるのと、地面スレスレのと2タイプありますよね。
アムトラックの車両はどっちにも対応できるようですが、どのような仕組みなのでしょうか。
デッキの扉の前の床を開くと、下に階段が隠れているようですが、ドアは高いホーム用なので、低いホームのとき、自動ドアの下のレールが邪魔になる気がするのです。
折りたたむが引っ込める機構があるのでしょうか。
それからドアの床より低い部分は、どこから出てくるのでしょうか。


181 :異邦人さん:2006/03/17(金) 08:27:14 ID:r74Wn8HW
>>180
アムトラックってひとくくりにしてるけど
それってアセラのこと?
オレはお金かかるから乗ったことないな。
リージョナルはそんな装置なかった気がする。
長距離列車は踏み台を車内からホームにおろすけどね。

182 :異邦人さん:2006/03/17(金) 12:33:05 ID:QVk8BJqK
>>181
リージョナルの車両にもありますよ
ていうかフィラデルフィア〜ワシントンDC間の列車はアムトラックに限らず各停にも標準装備
NYペンSt.〜フィラデルフィア限定列車は低いホームがないので不要な設備です

大抵のリージョナルの列車は高いホームだけで終わるので気付かないことも多いですが
ワシントンユニオン駅には高いホームと低いホームがあるので
リージョナルでも稀に低いホーム(アルファベットのAから遠いホーム)に着くと使うことになります

183 :異邦人さん:2006/03/17(金) 19:22:26 ID:r74Wn8HW
>>182
ワシントンで低床ホーム発着だったけど気が付かなかった。
ところでキャピタルリミテッドはワシントン駅発着なのにスーパーライナーだから、
ワシントン付近で架線のない線路でも通るのかと思ったけど、
架線のある線路でもギリギリ通れるんだね。
マルクのダブルデッカーも架線の下を通ってるけどね。

184 :異邦人さん:2006/03/17(金) 19:26:38 ID:udr0BGDF
すいません、質問なんです

アムトラックの駅って「荷物預かり」はあるんでしょうか?(ロッカーは無いらしいので)
例えばフィラデルフィアの駅情報を公式サイトから調べると

Help with baggage during baggage hours

とあるのですが、「荷物の助け」ってのがどうもよくわからないので…

185 :異邦人さん:2006/03/17(金) 20:51:00 ID:r74Wn8HW
フィラデルフィアぐらいの大きな駅ならコインロッカーはある。
荷物の手助けというのは駅構内で荷物を運んでくれる赤帽さんのことだと思われ。
荷物預けサービスのある列車に乗る場合、
乗車日当日ならカウンターで荷物のチェックインができる。

186 :異邦人さん:2006/03/17(金) 21:27:12 ID:FI0Sx6Rs
>>183
ボルチモア駅のワシントンDC寄りにいくつかある超狭いトンネルはつっかえる鴨<スーパーライナー

187 :異邦人さん:2006/03/17(金) 21:56:13 ID:B5AWhRr5
バリアフリーで高いホームに変えていく方向らしい
特に東海岸の路線

188 :異邦人さん:2006/03/17(金) 22:44:48 ID:BNdL/EFh
>>182
ローカルも含めて全部の駅のホームが高いのは、今のところフィラデルフィアよりニューヨークよりのトレントンまでじゃなかったか。



189 :異邦人さん:2006/03/18(土) 01:04:20 ID:t+dn5gMb
中国反日教育

     なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ!殺せ!皆殺し!ぶっ殺せ!!」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを!」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ!殺せ!日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
 海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺!殺せ!、ぶった切れ!」「打って!、
殴って、叩け!」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ!殺せ!の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ!殺せ!」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ!の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。17歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも2000〜2003年で年400万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
 党政府による最近の青少年の意識調査があり、25歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ!」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。



190 :異邦人さん:2006/03/18(土) 10:21:44 ID:tLLIpc8y
>>188
そうだったかもしれない。

191 :異邦人さん:2006/03/18(土) 10:31:18 ID:6jlD4s/a
>>180
リージョナルでも座席の前ポケットに入っている非常脱出のしおりに
窓の外し方と横のドアの開け方が書いてある
そこにその例の階段の出し方も出ているから見やれ
漏れはドアレールがどういう構造だったかまでは覚えていない

192 :異邦人さん:2006/03/18(土) 18:47:02 ID:GpZ1uVhm
いま見てみたけど
安全のしおりシングルレベル編成版に階段のことは載ってなかった。

193 :異邦人さん:2006/03/18(土) 19:51:15 ID:2pmKLE1d
>>184
フィリーにロッカーはあったっけかな?
ワシントンDCやシカゴにはあったけど。

194 :184:2006/03/18(土) 22:59:52 ID:tCv/EeJC
>>185
レスどうもです
ひとまずロッカー無いか聞いてみて、ダメならさっさと預ける事にします

>>193
以前NYから日帰りでフィラデルフィア美術館行った時に降りてるんですが、手ぶらに近い状態かつ
すぐに乗ったので記憶が…



195 :異邦人さん:2006/03/19(日) 09:51:50 ID:TgMmlmCx
>>191
リージョナル編成(AmfleetT)の安全のしおりのB-Second Choice〜 Vestibule Side doorsに
↓のように書いてあります。
(1) Pull down the red emergency release handle to release side door lock.
(2) Push the side door and pull sideways to slide open.
(3) To lower steps,press down the trap door lock (a) with foot to release.
   Lift up trap door and secure to wall lock (b).
(4) exit the train holding the handrails.
  Watch your step.
デジカメ画像からの読み取りなので一部間違っていたらごめんなさい。

  

196 :異邦人さん:2006/03/19(日) 10:58:38 ID:flN0aWUy
>>195
それは俺の見たやつと違うなあ。
195のほうが分かりやすく書いてあるね。

197 :120:2006/03/19(日) 11:07:36 ID:nmaPN5Ow
カナディアン号乗ってきました。
座席も大きくてなかなか快適でした。
暖房が日本の夜行列車みたいに汗をかくほど暑くないのがいいですねー。
シーズンオフで乗客は少ないみたいで、
荷物車入れても9両しかつないでなかった。
ジャスパーで見たスキーナ号に至っては2両・・・

198 :異邦人さん:2006/03/19(日) 22:55:44 ID:F5U3DXd0
>>180
跳ね上げ式の床板側にドアレールもついているので
ドアが開いてから床板を跳ね上げます
すると下に階段が隠れていて低いホームに降りることができます
階段は走行中は畳まれていて
ドアの開け閉めか床板の跳ね上げに連動して
地面まで下りるのではないかと思います
見たことはあっても操作したことはないので
これ以上はごめんなさい

199 :異邦人さん:2006/03/21(火) 23:08:10 ID:ZVa6uDy3
>>188
そのとおり
ニュージャージー・トランジットとフィラデルフィア・セプタの境界がトレントンだから

200 :異邦人さん:2006/03/23(木) 01:12:55 ID:gsd/I62q
>>199
ワシントン市に入ると急にまたローカルのホームが高くなる
ユニオン駅から3駅分ぐらいなんだけど
特別区の法律でバリアフリーが定められているのかな?

201 :異邦人さん:2006/03/23(木) 14:59:42 ID:1yRb3bwQ
オルバニーも高いホームに変わってたし、ボストン方向へ乗っていったけど
その先もホームを新設した駅(エレベーター付)が多かったよ。

202 :異邦人さん:2006/03/24(金) 19:13:23 ID:MQtE1OhL
昔、アムトラックが路面を走って路上に停車するトンデモ駅があった。
駅名覚えている人いませんか?。

203 :異邦人さん:2006/03/24(金) 19:36:08 ID:mN4VAc4o
>>202
これかなあ?
ttp://www.amtrakhistoricalsociety.com/photos/11046_15.jpg
ttp://www.amtrakhistoricalsociety.com/photos/11048_04.jpg

204 :異邦人さん:2006/03/24(金) 19:55:07 ID:Lz++YW09
★あなたの好きな国は?
3回まで投票できます。
http://www.ninki-tohyo.com/direct/country-off/


205 :異邦人さん:2006/03/24(金) 22:55:34 ID:EqLlcBoZ
>>202
ttp://usarail.hmc5.com/oakland_jp.htm
>>203の写真もおそらくココ

ただしここが全米唯一ではないはず

206 :異邦人さん:2006/03/26(日) 02:35:04 ID:qdiMKAgl
>>205
アムトラックのNY〜ワシントンDCには、踏切が一ヶ所も無かった(と思う)。
路面に勝手に?線路を引く西海岸とは何たる違いでしょう。

207 :異邦人さん:2006/03/26(日) 11:24:03 ID:Ht74LlzQ
>>206
そういえばその区間の踏切は記憶に無いな・・・・

208 :異邦人さん:2006/03/26(日) 11:54:38 ID:sD87KVNT
汽笛もあまり聞こえないということか。
昼夜問わず鳴らしまくる印象を覆す区間だね。

209 :異邦人さん:2006/03/28(火) 20:59:04 ID:jvc8Oxw9
踏切がない代わりに可動橋でストップ食らうことあり
確かニューアークに残っていた記憶が

210 :異邦人さん:2006/04/03(月) 22:27:51 ID:1eVzpLGh
アメリカって踏切に遮断機や警報機がある割合が日本より少ない気がする

211 :異邦人さん:2006/04/03(月) 22:49:58 ID:dL47LIqa
>>210
そりゃ国土の広さと建物の密集度を比較すれば歴然!

212 :異邦人さん:2006/04/03(月) 23:14:29 ID:d0mGx7Sd
>>210
反対車線側には遮断機がないのが多いな。
道路の片側にしか遮断機がないという意味。

213 :異邦人さん:2006/04/03(月) 23:22:31 ID:pmSTqKoK
有志による保存鉄道が成り立つのもその理由だね
廃線になっても土地が安いからレールそのままだし
保安基準低いから時々走るだけならそんなに保線しなくてもいいし

214 :異邦人さん:2006/04/11(火) 08:22:08 ID:jThfNJ3I
機関車を重連や3重連している理由は何?
客車の両数はそんなに多くないし。
俺は思うには、故障したときのバックアップ用かなと。
一両でパワーが足りないからだとすれば、力のある機関車を作ればいいのにって思うけど。
だれか分かる人いる?

215 :異邦人さん:2006/04/11(火) 10:34:17 ID:q8IsdPNZ
>>214
今でこそ
>力のある機関車を作ればいいのにって
言えるけど、それでも長大編成(区間によっては短いのもあるが)の列車を
長距離牽引するには1両じゃ厳しい。また前後に機関車がついてるやつは
プッシュプル方式ってやつで、方向転換の必要性がないから。

216 :異邦人さん:2006/04/11(火) 15:52:34 ID:jThfNJ3I
>>215
まあ、それぐらいなら分かってるんですがね。
もっとkwsk知りたいと思って。

217 :異邦人さん:2006/04/11(火) 19:02:59 ID:q8IsdPNZ
>>216
ホントに分かってるんかいな…。重量あるスーパーライナーを牽いてのロッキー/カスケード越え、
長大編成のブレーキ制御、長距離走行、そして都市区間では高速走行を必要とされる過酷な
走行条件。ジェネシスをして2,3重連でようやくこなしているその働きを、そう簡単に1両の
機関車で出来ると思ってる? また辛うじて可能だとしても、莫大な費用をかけてその超強力な
巨大機関車を開発するニーズとメリットはあるだろうか。


218 :異邦人さん:2006/04/11(火) 22:53:23 ID:q1Ic6Pqx
5月にNYに行くのですがフィラデルフィアまで日帰りで旅行してきます。
アムトラック乗るの初めてですが混みますかね?
平日なんですがメトロじゃなくて遅いやつで行くつもりです。

219 :異邦人さん:2006/04/11(火) 23:19:07 ID:jThfNJ3I
>>217
サンクスです。
よくわかりました。
過酷な路線条件やスーパーライナー編成を考えると納得できました。
>>218
乗ったことあるけど、
座席定員制で、座れることが前提なので
座れると思う。

220 :異邦人さん:2006/04/11(火) 23:28:54 ID:PraF9Wp6
>>218
時間帯によっては混む。乗れない場合はNJトランジットからSEPTAに乗り継ぐアムトラック利用より安上がりの裏ワザもあるけど。

221 :異邦人さん:2006/04/12(水) 19:10:08 ID:gESVjR48
>>220
青春18きっぷの旅だなあ
並行する各駅停車が全区間にわたって残っているのは
アセラやリージョナルなどの北東回廊線だけだから

1本見送って次のアムトラックにした方が早いとは思うけど
そういう旅もいいかも

222 :異邦人さん:2006/04/12(水) 21:19:37 ID:nyK7GRj/
>>217
間違っちゃいないけど・・・・
背景にあるアメリカの鉄道車両産業の極端な標準化志向も触れた方がいい。
自国内の鉄道産業は斜陽なのに輸出産業としての車両製造は活況を呈している理由も。
ロッキー/カスケード越えといっても旅客列車にとってはそれほど過酷ではないし、世界の常識では同じ機関車1両で高速走行も十分に可能。
問題はアメリカの鉄道車両が基本的にレディメイドで、鉄道会社側が自社の条件に合った既製品車両をカタログで選んで買わなければならない現実。
車両を買うと予備部品もごっそり付いて来て、なくなったらここへ発注せよとマニュアルに書いてある、自動車や航空機と同じ売り方。
牽引力は欲しいが軸重の許容範囲オーバーなど、線路の条件が車両と合わなければ、線路の方を改修してくれとメーカーは冷たい対応。
発展途上国には便利なシステムなのだが、鉄道は線路と車両の総合システムと考える日本からは到底理解困難ではある。

223 :異邦人さん:2006/04/12(水) 23:39:39 ID:4BawkGcu
>>221
NJトランジットは電車も走っていますな
フィラデルフィア・セプタは機関車牽引の客車だけだったかな

224 :異邦人さん:2006/04/13(木) 00:01:41 ID:g5L1tDEM
>>222
アメリカやカナダで、鉄道会社が違うのに同じような車両が多いなと思ったことがある。
やっぱり既製品が多いってことだったのか。納得。

225 :異邦人さん:2006/04/13(木) 00:14:15 ID:1BX0s7wm
>>224
一番得をしているのは鉄道模型メーカーだと思う
金型同じで塗装だけ変えれば新製品だから(藁

226 :異邦人さん:2006/04/13(木) 00:16:32 ID:DsNl2tbS
>>222
ジェネシスって既製品だったん?てっきりアムトラック向けに作ったと思ってたけど。

>ロッキー/カスケード越えといっても旅客列車にとってはそれほど過酷ではないし、
>世界の常識では同じ機関車1両で高速走行も十分に可能。

1両でスーパーライナー級の長大編成を牽引して峠も越えて、かつ高速走行もこなす
ディーゼル機関車ってどこの世界常識? 




227 :異邦人さん:2006/04/13(木) 00:34:14 ID:w178F2ep
>>226
>峠も越えて

旧トンネル時代ならともかく今の最急勾配を見ればたいしたことはない
海上コンテナ2段積みのマイルトレインが平気で走る線路なんだから

>高速性能

せめて四半世紀前のイギリスのIC125並の最高時速200Kmぐらい出すなら両立しないのも分かるが


機関車なんか既存設計で力不足なら重連や三重連にしてくれというのがメーカーの発想
それに総合システムとして考えるなら普通はまず客車の軽量化を図るよ

228 :異邦人さん:2006/04/13(木) 00:58:09 ID:DsNl2tbS
でも現状では為し得ないんでしょ?全然世界常識じゃないじゃん。
マイルトレインなんて機関車4〜8台つけてるし。
また動力車2両で平坦区間が多いイギリスのHSTを比較にを出されてもなぁ。


229 :異邦人さん:2006/04/13(木) 01:44:07 ID:lKQHSs5/
>>228
HSTは確かに動力車2両だけど
編成の両端にあって仏のTGVの動力車のような客車と一体設計
イギリスの車両断面の小ささを考えればまとまな動力車2両とはいえない
しかもはるか25年前の技術だ
今のディーゼル機関でアメリカの車両限界(東部基準でよい)で新規設計したら
それを陵駕する機関車は十分に可能
しかも出力がある程度あれば多少の速度低下を許容すれば勾配クリアは楽勝

ただし『採算は絶対に合わない!!』のも現実(´・ω・`)


230 :異邦人さん:2006/04/13(木) 08:31:07 ID:6r4cWyWs
すごく長い編成の貨物列車で、
両端だけでなく中間にも機関車を連結しているのを見たことある。
モーターの音がしてたから
中間の機関車は「モハ」のような働きをしてるんかな。


231 :異邦人さん:2006/04/13(木) 18:31:48 ID:YsoNvCnG
>>230
先頭車から遠隔制御するブースター機関車だね
電気式ディーゼル機関車だからモーターの音がするのは自然だよ

232 :異邦人さん:2006/04/13(木) 23:17:34 ID:7mb8qOlZ
機関車は牽引能力だけではないです。
車のトレーラーのようにブレーキが
牽引車、被牽引車共に付いているわけではありませんから、
100両以上の貨車を引き下り坂の惰性制動能力も考えられています。

233 :異邦人さん:2006/04/13(木) 23:59:59 ID:6r4cWyWs
そういえばニューヨークからワシントン間(ニューヨーク以北は乗ってないから分からない)で
貨物列車見かけなかったな。
貨物列車が走る幹線が別にあるんだろうね。

234 :異邦人さん:2006/04/14(金) 00:08:09 ID:RV4gVzfO
>>233
NY-WashigtonDC間でも車窓から貨物の引き込み線はちょくちょく見かける
本線(アムトラック)・副本線(NJトランジットなど)・貨物線と3線になっている区間もある
アメリカは時間帯による区分が得意だからおそらく貨物列車は夜走るのだと思う

235 :異邦人さん:2006/04/14(金) 00:14:10 ID:SUVhqyQm
>>234
たしかに言われてみれば貨車が停まってるのが見えた気がする。
アムトラックとかの機関車(既製品なんだね?)は、
ディーゼルのはまあまあかっこいいと思うんだけど、
北東回廊線で見る電気機関車はディーゼルに比べると
かっこわるく見えるよ。

236 :異邦人さん:2006/04/14(金) 00:18:17 ID:0g3ErYyg
>>235
ディーゼル機関車は既製品で電気機関車はアムトラックオリジナルだったと思う

237 :異邦人さん:2006/04/14(金) 00:27:29 ID:krWKNgpZ
アメリカって機関車はまだ作ってるけど、客車や電車は今はもう輸入一辺倒だっけ?
近郊電車くらいは作ってるのかな。
>>236
スーパーライナーとか牽引してるあのデカイ機関車はどこかに輸出されてるのかな、
見に行ってみたい。

238 :異邦人さん:2006/04/14(金) 00:33:23 ID:oLCO1fsF
>>237
バイ・アメリカン法というのがあって
地下鉄やアムトラックなどの公共機関に納入するものは
少なくとも組み立ては国内でやらないといかんそうな

239 :異邦人さん:2006/04/14(金) 05:55:05 ID:wQ6QdZvL
マニアックすぎて付いていけません。

240 :異邦人さん:2006/04/14(金) 11:30:04 ID:WziDr0dW
>>239
いっかい取りあえずアムトラックに乗ってみよう!ロサンゼルスーサンディエゴとか
ポートランドーシアトルとかの短距離区間でも結構面白いよ。気が向いたら大陸横断だー。
自分はエンパイヤービルダー号が好き。(旅行者にあまり人気ねーけど)

241 :異邦人さん:2006/04/14(金) 21:46:38 ID:Cntb7tRR
>>240
エンパイアビルダーは、ロッキー越えでカナディアンとカリフォルニアゼファーの方がスポット浴びてるから、その狭間で地味になってるからだろうな。
とはいえアメリカ有数の国立公園の近くを通るし、それなりに楽しめる。
大陸横断ではサンセットリミテッドも地味だな。現在カトリーナの影響で一部運休してるとはいえアメリカ大陸最長距離列車で、エースナンバー1・2が付いてるからもっとスポット浴びてもよさそうだが、山越えがなだらかで景色も比較的地味だからかな?

242 :異邦人さん:2006/04/14(金) 22:34:31 ID:JYjS/7rA
>>237
>スーパーライナーとか牽引してるあのデカイ機関車はどこかに輸出されてるのかな

発展途上国の鉱山鉄道が意外に高規格の線路だったりする。
車体や歯車比やエンジンはオプションで選択可能だからそっくり同じ機関車がいるかどうかは不明。

243 :異邦人さん:2006/04/14(金) 22:46:14 ID:SUVhqyQm
>>241
サンセットリミテッドは西の発着がLAなのはいいけど、
東がオーランドというのがちょっとなぁという気がする。
きれいに東西の端から端までを結んでるから仕方ないけど。
ディズニーからディズニーへ、っていう感じもうまくできてるな。

244 :異邦人さん:2006/04/14(金) 23:17:23 ID:hWGuzGIR
>>243
いまはなき寝台特急さくらの終着駅が、もし長崎じゃなくてハウステンボスだったら、という感覚でつね。

245 :異邦人さん:2006/04/14(金) 23:58:51 ID:wQ6QdZvL
>>240
乗ったことあるよ。
San Francisco -> Chicagoとか
でも機関車がどうのこうのまでは語れない。


246 :異邦人さん:2006/04/15(土) 01:02:36 ID:rbE5OIqU
ジェネシス・スーパーライナー再発売ヨロ。
http://www.katomodels.com/product/nmi/p42genesis.shtml
http://www.katomodels.com/product/nmi/superliner.shtml

247 :異邦人さん:2006/04/15(土) 09:42:21 ID:FkkgemYv
あの機関車はジェネシスっていうのか。知らなかった。
かっこいい名前だとオモタ。
ほすぃけど模型はやっぱ高いな。
グレイハウンドが窓口でバスのおもちゃ売ってるみたいに、
アムトラックも通販だけじゃなく窓口で安いおもちゃ売れば買っちゃうよ。

248 :異邦人さん:2006/04/15(土) 10:46:47 ID:qK/xk+xQ
ジェネシスのチョロQきぼんぬ!

249 :旅人:2006/04/15(土) 11:16:42 ID:uV8akdzJ
アムトラックの旅はとっても楽しかったよ。
LA発シカゴ路線では、アルバカーキで停車した時に警察が乗り込んできて
2つ前の席に乗ってた人を連行していきました。
真夜中のバッファロ駅では周りにお店がなくて、駅内のコーヒー自販機
だけで寒い中一晩過ごしました。11年前に乗ったのですが、その時に
上映してくれた映画がフォレストガンプで、約1ヶ月間の旅の間にその
映画を7回以上も観たため台詞を覚えることができました。
マイアミでは、モーテルから駅に向かって歩いていたら、ポリスマンに
危険な場所を歩くな、って怒られてパトカーで駅まで送ってもらったり。


250 :異邦人さん:2006/04/15(土) 11:34:46 ID:FkkgemYv
>>248
アルバカーキで思い出したが、
あの駅では両方向とも一時間ぐらいとまるよね。
そのときホームに露天商がいるけど、
行きで買った店の女性が帰りも俺の顔を覚えていたのがささやかなうれしさだった。
アルバカーキの街を歩いてみたけどなかなかファンキーな感じがした。
そのときはマフラーいじった車や大きなバイクや音楽ガンガンに鳴らした車が多くて、
他の街にはない雰囲気がした。

251 :異邦人さん:2006/04/15(土) 19:39:30 ID:ClyKgCh/
スーパーライナーの乗降口ってずいぶん低い位置にあるけど
NYのペンステーションのような高いホームに発着するときはどうするのだろう

252 :異邦人さん:2006/04/15(土) 21:37:05 ID:tnilJhW9
NYペンSt.とワシントンUnionSt.の間は全線複線以上のように見えるけど
一箇所の短いトンネルが狭くて上下列車が同時進入できない事実上の単線区間であると聞きました
(鉄道ジャーナル4月号153ページより)
どこのトンネルなのでしょうか?

253 :& ◆0KaKbxr9Z2 :2006/04/15(土) 21:57:26 ID:aMjaUlms
9年の間にいろんな列車乗ったけど
ニューヨーク〜ボストンとか
東海岸の路線が一番だな。
特に深夜にペンステーションから旅立つのが最高。

254 :異邦人さん:2006/04/16(日) 00:20:34 ID:YXeugldJ
>>252
ボルチモア駅のワシントン寄りかな?
いかにも古そうな複線トンネルが3つぐらい続くから
その中の一つがそうなのでは?

255 :異邦人さん:2006/04/16(日) 10:53:25 ID:7I+n06xg
初めて海外旅行(4週間くらい)するのですが、
西部を中心に観光し、列車で東部へ移動したいと思っています。
いろいろなサイトを見て、計画を検討中です。
アドバイス宜しくお願いします。

できれば行きたいところ
・カリフォルニア(ロサンゼルス、サンフランシスコ、ヨセミテ)  
 ネバダラスベガス、、デスバレー ワイオミングイエローストーン、アリゾナグランドキャニオン
・ニューヨーク ワシントン 


256 :異邦人さん:2006/04/16(日) 11:36:18 ID:K95tpcxU
>>255
イエローストーンがネックかな?
なにせ鉄道にこだわらない旅でも不便
その上ワイオミング州はアムトラック空白州
それからデザートウインドの廃止でラスベガスにアムトラックが来なくなったのが痛い
普通なら日本からサンフランシスコ
ヨセミテはサンフランシスコからの日帰り往復
コーストスターライトでロスへ行きバスか飛行機でラスベガスへ
デスバレーはラスベガスからの日帰り往復が結果的に便利かと
グランドキャニオンはもし可能ならラスベガスからグランドキャニオンに飛んで渓谷見物
そこからグランドキャニオン鉄道でフラグスタッフ
アムトラックに乗り換えてサウスウエストリミテッドでシカゴ
以後はシカゴ→ワシントンDC→NYをアムトラック利用でだいたい回れる
スケールの大きいロッキー越えを希望するならグランドキャニオンは遊覧飛行機で往復して
ラスベガスからソルトレークシティにバスか飛行機で出てカリフォルニアゼファーでシカゴへ
こっちの方が景色は良い
どうしてもイエローストーン行くならソルトレークシティから往復かな(時間かかるが)


257 :異邦人さん:2006/04/16(日) 12:24:28 ID:2p71JzPp
256様、アドバイスありがとうございます。

かなりイメージできました。
気に入った町があれば、数日滞在したいと思っています。
イエローストーン行くと日程が厳しくなるでしょうか?
ツアーで次の機会に行っていいと思います。

他に寄り道できそうなところがあったら教えてください。

258 :異邦人さん:2006/04/16(日) 12:49:09 ID:XyqL7iHE
>>257
>他に寄り道できそうなところがあったら教えてください。

ナイヤガラが抜けているのが不思議といえば不思議

259 :異邦人さん:2006/04/16(日) 12:56:49 ID:0h8FzSd5
>>251
NYにはスーパーライナー入線することができない。

260 :異邦人さん:2006/04/16(日) 12:59:47 ID:7I+n06xg
258様、ありがとうございます。

西部しかチェックしてなかったので・・・
ナイアガラは、シカゴの後の行き先にします。
今のところ3週間で旅行できそうなので、いい感じかなと思います。

261 :異邦人さん:2006/04/16(日) 13:24:33 ID:wdgTqMp1
>>259
ワシントンまではスーパーライナー来てますよね?
ボルチモアで>>254のトンネルに引っかかるのかな(笑

262 :異邦人さん:2006/04/16(日) 13:33:31 ID:bw0i1ruw
>>261
>ナイアガラは、シカゴの後の行き先にします。

じゃあLake Shore Limitedで、シカゴ→バッファロー→ナイヤガラ→NY
NY→フィラデルフィア→ワシントンDCが順路かな

263 :異邦人さん:2006/04/16(日) 15:39:07 ID:+N4j/H1C
>>261
ワシントン〜シカゴのキャピトルリミテッドはスーパーライナー。

264 :異邦人さん:2006/04/16(日) 22:31:39 ID:pHBZtJKO
>>260
時間があるなら(ウラヤマシス)漏れなら

SF→LA→グランドキャニオン→シカゴ→ワシントンDC→NY→ナイヤガラ→モントリオール→カルガリー→バンクーバー

の大周遊にするなあ

カナディアンロッキーの大自然もいいすよ

265 :異邦人さん:2006/04/16(日) 22:45:33 ID:k6lPr/m+
>>264
突っ込ませてもらうけど、トロントでなくてモントリオール?

266 :異邦人さん:2006/04/16(日) 22:53:49 ID:wAkRW20v
シカゴ〜東海岸だけどキャピトルリミテッドは
スーパーライナーってだけで車窓も雰囲気もつまんないよ。
カーディナルにした方がいいね。
次にレイクショアリミテッド。

267 :異邦人さん:2006/04/16(日) 23:59:45 ID:63Q9Vw7H
たしかにキャピトルリミテッドは車窓の風景があまり思い出に残ってない。
景色の良さは長距離列車に必要だなと思った。
比較的料金は安いみたいだけど。

268 :異邦人さん:2006/04/17(月) 00:26:00 ID:EaXNSLev
>>265
あっ!トロントだ
スマソ!

269 :異邦人さん:2006/04/17(月) 00:39:39 ID:TySTorCh
>>267
安いのは距離が一番短いからではないかい。

270 :異邦人さん:2006/04/17(月) 03:10:48 ID:Tfnx3SIC
>>259
トンネルの高さの問題ですか?

271 :異邦人さん:2006/04/17(月) 03:17:43 ID:n7MHg43f
マンハッタンのトンネルに入れないから。

272 :異邦人さん:2006/04/18(火) 08:44:04 ID:XCTfyROh
シカゴでレイルパス買ったとき、普通のチケットにレイルパスと書いてあるのだったのだけど、
地球の歩き方とかに載ってるレイルパス専用仕様のチケットってもうないのかな?
買ったことある人、どうだった?

273 :異邦人さん:2006/04/19(水) 21:49:13 ID:eislGPOk
何だか味気ない話だなあ
http://www.amtraktowns.com/blog/service/000055.html

274 :異邦人さん:2006/04/19(水) 23:59:08 ID:Hq9k417r
>>273
前にも書いたけど、
料理だけでなく器まで簡素化されてた。
飲み物もプラスチックのコップだった。
チンしましたっていうのがバレバレな料理だった。

275 :異邦人さん:2006/04/20(木) 08:17:59 ID:Euryx+Ix
食堂車からのディナーの告知アナウンスを聞いてたら、
メインディッシュで「アメージングプライス$8」というのがあった。
本格調理してたらそんな値段でやらないだろうね。

276 :異邦人さん:2006/04/20(木) 08:58:04 ID:FgULJ6Cf
VIAのCANADIAN号の食事は美味しいよ!スリーパークラスには料金込みに
なってて客数がギャンティーされてるから出来ることだと思うけど。
まあそれにバンクーバーからジャスパーまで$600近く取るから当然か...



277 :異邦人さん:2006/04/20(木) 09:34:35 ID:q3KfsGC4
>>276
その値段なら同じ区間のロッキー・マウンテン号利用とどちらが得かな?

278 :異邦人さん:2006/04/20(木) 09:40:16 ID:q3KfsGC4
>>274
東京―九州ブルトレ食堂車の廃止直前とよく似た感じだな!
アムトラックの長距離列車はクルージングトレインと同じで、供食サービスがほぼ食堂車になるから、利用者減が懸念される。
もっともわざと廃止したがってるかもしれないが。

279 :異邦人さん:2006/04/20(木) 09:44:11 ID:FgULJ6Cf
>>277
損得より好みと思いますよ。VIAは観光列車の要素が高いといっても、基本は
夜行の路線ですから。車中泊なので時間も節約できるし、一番安いCOACHに
乗ればそこそこ安いし、グレイハウンドよりはずっと快適。

ロッキーマウンテ二アは途中一泊強制の完璧な遊覧列車。ただ、全てが日中の
運行なので景色は十分楽しめます。REDLEAFでもVIAのスリーパーと変わらん
くらい取られるから、高級品であることには違いないですな。

夏ならVIAでもバンクーバー出てからしばらくとロッキーに入る前くらいからは
景色も楽しめます。ダイニングカーで朝食をいただきつつロッキーの景色を見てると
幸せですな〜♪


280 :異邦人さん:2006/04/20(木) 10:55:15 ID:eAh/LTrB
カナディアン、久しぶりに乗りたいなー。どなたか、スィートに乗られた方はいらっしゃいますか?

281 :異邦人さん:2006/04/20(木) 23:37:06 ID:Euryx+Ix
ここ見てたらVIA経験者は少ないみたいだけど、
もし日本人乗客が少な杉ならますます乗ってみたい欲が出てくるよ。
アムトラックでも日本人は少ないけど、
VIAがそれ以下ならばワクワクする。

282 :異邦人さん:2006/04/21(金) 00:18:17 ID:zlEWan9h
>>281
バンクーバーからのカナディアンはツアーに組み込まれてるせいか日本人は多い。

283 :異邦人さん:2006/04/21(金) 06:10:21 ID:HpNAaQUO
>>281
日本人がいないVIAがご希望でしたら、Winnipeg〜Churchillへ。
ダイニングカーも、ほんとにただの「食事場所」って感じで、お好きな方にはたまらない!


284 :異邦人さん:2006/04/21(金) 08:23:35 ID:LMjEeAVI
>>282>>283
西の方以外は日本人がほとんどいないということでいいのかな。
Churchill路線はVIA最北に行けるみたいだね。
なんかのんびりした雰囲気が思い浮かぶ。

285 :異邦人さん:2006/04/21(金) 08:32:37 ID:HpNAaQUO
>>284
のんびりっつーか、荒野をひた走るって感じです。それが延々と何時間も続く。
2泊3日(所要約36時間?)なので、乗るには若干の気合を要しますが。
Churchillから空路で帰ってこようとすると、これがまた高いし...

観光シーズンはトロント〜ケベックの幹線区間は日本人も沢山乗ってますよ。
バスより快適で速いっすから(意外に知られていないけど、VIAの幹線の列車は
最高速160Kmです)

286 :異邦人さん:2006/04/21(金) 08:40:39 ID:LMjEeAVI
>>285
二泊三日だけど時間設定はよさげなので丸々三日よりかはまだマシそうだね。
Churchillってどんな街なんだろ。
幹線が160キロって驚いたよ。
アムトラックの長距離路線でもけっこうスピード出して縦揺れするときがあるけどそんなに出てないだろうね。

287 :異邦人さん:2006/04/21(金) 10:33:18 ID:HpNAaQUO
>>286
Churchillは基本的に小麦の積み出しのための港ですが、観光もけっこう盛んで
夏はベル-ガ、初冬は白くまが有名です。調べればいろいろ出てきますよ。
ただ夏は恐怖のブラックフライに注意。長袖、帽子は必携です。

幹線は新型車両も導入されてるし、ファーストクラスではまあまあまともな
食事も出ます。お試しあれ。


288 :異邦人さん:2006/04/21(金) 12:47:09 ID:yX8FvrpB
>>287
車窓から白くまが見えんの?

289 :異邦人さん:2006/04/21(金) 19:10:55 ID:LMjEeAVI
>>287
サンクス。
行ってみたくなりました。
コリドーパスかノースアメリカレイルパスでも使って回るのもいいかなと。

290 :異邦人さん:2006/04/22(土) 01:30:53 ID:tvp3mvi0
>>288
まず無理かと(可能性ゼロではないけど)。Churchillの街からバギーツアーに乗る
必要がありまつ。えらく混むので、部屋、VIA、バギーツアーを予約してから出発した
ほうがいいと思います。

>>289
楽しんできて下さいね〜♪

291 :異邦人さん:2006/04/22(土) 09:56:28 ID:2pi9cq7C
>>271
そうか
ペン駅はグラセン駅よりはトンネルが大きいと思ったんだけど

292 :異邦人さん:2006/04/23(日) 21:59:25 ID:PTV4FIbL
今から8年前VIAに乗って一人旅したよ。
バンクーバー〜トロント、トロント〜モントリオール、モントリオール〜ハリ
ファックスと乗り通して大陸横断してみた。他にもモントリオール〜ケベック、
モントリオール〜オタワとか乗ったな。

バンクーバーからジャスパーまではちょうど日本の団体ツアーもあったのか
日本語の案内があった。朝になって「車窓に〜の滝が見えます」みたいなのも
あったし。ウィニペグからチャーチルへ行こうかとも思ったけど時間の関係上
行けなかった。


293 :異邦人さん:2006/04/23(日) 22:10:43 ID:PTV4FIbL
その旅の中で印象に残っているのが、バンクーバーを出て深夜のカナディアン
ロッキーの山中での運転停車。多分信号場かと思うのだけど、複線の隣の線路
をどっからやってきたのか自動車みたいなの(線路と道路両方走れるヤツ?)
が青いランプを光らせて先頭の機関車まで走っていって、しばらくしてまた
戻ってきた。機関士の交代とかしていたんだろうか、ほどなく列車も発車。

他にもコンテナ2段積みの重々しい貨物列車、穀物満載の長い貨物列車、線路
と一緒に走る電線(宮沢賢治の小説で言ういわゆるハエたたき)大平原に入って
夕闇に浮かぶ巨大な穀物の倉庫、思ったよりも暑くて空が濁ってたジャスパー
とトロント、夜になって寒かったドームカー、トロント間近になって見た真っ
赤な夕焼け、ハリファックスへ向かうべく発車したモントリオール、そのセン
トローレンス河の鉄橋から見た夕陽に染まる街並み、深夜のケベックの対岸から
見た見事な夜景、ノヴァスコスシア州の茶色い台地、畑の中を流れる川も茶色く
濁ってた、ハリファックス到着目前に大きい橋が見えて感じた達成感。全てが
懐かしいぜ。ありがとう、このスレ。あの頃を思い出したよ。

294 :異邦人さん:2006/04/23(日) 23:26:47 ID:tuad/bIu
>>292-293
8年前といえば超円安の時期だったな!でも1CAN$今は100円超えてるから、カナダに関しては大差ないかな?

295 :異邦人さん:2006/04/23(日) 23:28:28 ID:2u2j+ULA
>>291
グランドセントラル駅は第三軌条前提の設計だから特別
電車もパンタ折りたたんで入ってくる
設備改修より車両で対応するのがアメリカ流か

296 :異邦人さん:2006/04/24(月) 08:29:21 ID:BB3cqp9h
>>292>>293
情景が浮かんでくるレポだね。
ここでカナダの乗車記は少ないからありがたい。
そういやアムトラ利用の日本のツアーって聞かないな。まあ、ツアーには向いてないけどね。


297 :異邦人さん:2006/04/24(月) 10:21:47 ID:57lM3diJ
>>296
ロッキー越えの景色に定評があるから、カナディアン号はよくツアーに組まれる。
アムトラックはニューヨークとワシントン・またはボストンの2都市訪問ツアーでは
利用ツアーが組まれることはある。
他の長距離列車は駅との観光アクセスやダイヤの不正確さでツアーに組みにくいのだろう。

298 :異邦人さん:2006/04/24(月) 10:40:13 ID:CidxQKdY
アセラ、メトロライナーの他だと、シアトル絡みのタルゴ利用のツアーを見たことあるな。
あとはアムトラじゃないけどナパのワイン列車とグランドキャニオンの観光鉄道は
小規模ツアーで実績あるね。

299 :異邦人さん:2006/04/24(月) 22:04:36 ID:BB3cqp9h
メトロライナーって本数少ないけど、
アセラとは違うメトロライナー専用の車両があるの?
アセラは見たことあるけど、メトロライナーは見たことないもんで。

300 :異邦人さん:2006/04/24(月) 23:17:48 ID:HMXbdVVZ
>>299
アセラを使うツアーはほとんどない
まずリージョナル利用と思った方がいい

301 :異邦人さん:2006/04/24(月) 23:51:40 ID:BB3cqp9h
>>300
いや、ツアーじゃなくて単純にメトロライナーってどんなのかなーって思ったんだ。

302 :異邦人さん:2006/04/25(火) 00:57:28 ID:n77QC5uW
>>301
メトロライナーはアセラが登場するまでの北東回廊の最速列車
アセラへの置き換えで消滅・・・と思ったらアセラの不調で一時復活したりした
車両はリージョナルと同じアムフリート型客車をELが牽引
ただし客車内はアセラと同じファーストクラスとビジネスクラスのみ
メトロライナーは登場時は最高時速200km運転の電車だった
でも流線型には程遠い無骨な全面だった
しかしこの電車は絶不調で線路側の問題もあってスピードダウン
その後客車列車に置き換えられて安定し長く活躍
アセラは厳密には動力集約型だけど電車運転への再挑戦とも言える




303 :異邦人さん:2006/04/25(火) 08:31:02 ID:QypjGtIb
>>302
分かりやすい解説dです。
いまでも廃止されずに残っているのはなんか理由があるんだろうね。


304 :異邦人さん:2006/04/25(火) 10:14:47 ID:hkTy7H5B
なんかここ最近になって急に鉄分が上昇してないかい?


305 :異邦人さん:2006/04/25(火) 11:04:05 ID:X+mAb71c
ネタ切れで血中濃度上昇傾向かと。
>>302
>でも流線型には程遠い無骨な全面だった
懐かしいな、成田エクスプレスの銀色版つーかロボコップみたいな感じの
電車だったね。京浜急行みたいな線形のところを飛ばす、飛ばす、揺れる!
紙カップのコーヒーとか飛び散るし、乗り心地も最悪w 結局140Km前後で
走る区間が多かった気が。 

306 :異邦人さん:2006/04/25(火) 21:34:27 ID:W8fRpbHv
>>303
アセラがいつ運転不能になるか分らないのが理由だろうな。これまで何度かアセラの長期全面運休があったし。

307 :異邦人さん:2006/04/26(水) 00:31:38 ID:EsUAoyH3
リージョナルの停車駅の多さを考えると
アセラとリージョナルの運転速度の差は
実はあまりないのが現実ではないかと
つまりアセラは車両は置き換えたけれど
速度は従前どおりで走っている気がする

308 :異邦人さん:2006/04/26(水) 06:02:34 ID:EFnH69NO
最近書き込んでいる、
なんか旅行というよりも、
鉄道そのものへの興味がメインの鉄分の高い方って何人いるの?

レスは沢山あるけど、実際は2〜3人なんだよね?



309 :異邦人さん:2006/04/26(水) 06:23:03 ID:iacwu12p
鉄分が高いと指摘している人って一人の同じ人なんだよね?

310 :異邦人さん:2006/04/28(金) 23:45:25 ID:Gh1QWH5Y
クレームが書かれてから過疎ってしまったじゃないか

311 :異邦人さん:2006/04/30(日) 10:46:24 ID:Qho2CZqx
お役に立てれば...と思って書き込んで、文句言われちゃたまらんですからねぇ。
クレーマーが消えたらまた来ますわ。

312 :異邦人さん:2006/04/30(日) 11:31:00 ID:872RSUo8
米国東海岸アムトラック・パス[ノースイースト・レールパス]の3日間用はNY-ワシントン往復料金よりも安い


313 :異邦人さん:2006/04/30(日) 11:58:42 ID:8H1FDgzK
>>311
そんなさみしいこと言わないで盛り上げてくれよ。

314 :異邦人さん:2006/04/30(日) 21:57:54 ID:QdN5nF1R
>>312
じゃんじゃん利用したいものだが、買える場所が特定なのが難点。

315 :異邦人さん:2006/05/01(月) 03:02:53 ID:XBa9gpZ+
教えて厨で済まないけど、午前0時15分にニューヨーク・ケネディ空港に
着いて、そこからAir TrainとLIRRまたはMTAの乗り継ぎで、ペンステー
ション発午前3時15分のRegionalに安全に乗り継げるでしょうか?何しろ
真夜中のニューヨーク大移動。いくら東京というアジア屈指の大都会に
住んでて、繁華街の夜中歩きには慣れてるつもりだけど、全然場所も国も
街も違う深夜の空港と駅の乗り継ぎ、果たして何事も無く乗り継げるか
不安…。例えば空港から駅への通り道で、ここは深夜危ないから避けた方が
いいっていう様な所ありますか?

316 :異邦人さん:2006/05/01(月) 08:14:48 ID:sJSw13wk
>>315
JFKにつくのは国内線
飛行機は1分たりとも遅れない
ロスバケはしない

の3条件を満たせば何とか可能

317 :異邦人さん:2006/05/01(月) 10:28:48 ID:Udkyu97+
夜が明けるまでJFK空港内で待ってたほうがいいような。
空港閉まらなければの話だけど


318 :異邦人さん:2006/05/01(月) 16:49:23 ID:v/2CmUbu
>>315
平気。地下鉄の駅とエアトレインは直結しているし
34stペンステーションも別段問題ない。
配慮すべきは飛行機が遅れた場合の事や乗り間違いだな。

319 :315:2006/05/01(月) 20:26:08 ID:XBa9gpZ+
>>316-318
どーもどーも。何とか深夜のニューヨーク横断は大丈夫そうなんで
安心しますた。まー悪所に寄らないルートを選んで、ペンステに向かいます。

>>317
到着ターミナルは7タミなので、夜中に追い出されますね…。

320 :異邦人さん:2006/05/01(月) 20:55:48 ID:LQTaTGsG
今度、シカゴ−ニューヨーク間でLakeshoreLimitedを利用します。
空港到着が14:24で発車は19:55その間少し観光したいのだけどスーツケースが邪魔。
駅構内か駅周辺に預けるところってあるの?
よろしく。

321 :異邦人さん:2006/05/01(月) 22:33:57 ID:bqqTHAXD
なんか罰ゲームみたいなスケジュールだな、お2人さん。
もーちょっとゆっくりした行程は無理なの階?

322 :異邦人さん:2006/05/02(火) 00:32:02 ID:EvXiSJ5W
NYPennStを午前3時15分発ということはニューポート発ボストン行のリージョナルかあ
NY午前1時50分着で1時間25分停車というのもすごい

ロングアイランド鉄道の時刻表を見たら深夜なのに結構な本数がある

Jamaica 1:42 AM → Penn Station 2:00 AM
Jamaica 1:50 AM → Penn Station 2:09 AM
Jamaica 2:18 AM → Penn Station 2:39 AM
Jamaica 2:33 AM → Penn Station 2:51 AM

普通に着けば間に合うけど飛行機が遅れるとねえ・・・・


323 :異邦人さん:2006/05/02(火) 01:36:59 ID:6l3L1/yq
>>321
漏れもそう思う。特にニューヨークを真夜中出発は、いくらニューヨークの治安が改善されたとはいえ誉められたものでない。空港〜駅のアクセスでも殺風景で薄気味悪く、訳分らん不審者も乗ってることもあるし。

324 :異邦人さん:2006/05/02(火) 01:38:37 ID:T4Ux8oCl
320です。
>>321
カレンダー通りにしか休めないリーマンです。
5/3 NRT-ORD CHI-NYP(5/4)
5/6 JFK-NRT(5/7)
目的はアムトラックとニューヨーク観光(ちょっと)です。
シカゴは空路から鉄道の乗り継ぎって感じでついでに観光ができればおk
スーツケースを預けれる所って無いのですか?

325 :異邦人さん:2006/05/02(火) 01:49:46 ID:O74JN4Lb
>>319
地下鉄も1時過ぎると本数が極端に減るから遅くなった場合は
>>322にあるようにロングアイランド鉄道使った方が
確実かもね。
>>323
だがそれが個人旅行の醍醐味。
とんでもない時間の移動が一番思い出に残ったりするんだよな。
>>324
ペンステーション(チケットブースの場所の左側)に荷物預かり所がある。
(原則的に乗車券の提示が必要)

326 :異邦人さん:2006/05/02(火) 01:55:21 ID:4CFt1Zzd
315です。
>>321
前後の航空便が満席でこんなスケジュールなんです。
5/27 KIX-SFO-LAX-JFK(5/28)
5/31 JFK-SFO-KIX(6/1)
目的はAcelaとボストン&ワシントン観光(ちょっと)です。
ボストンは鉄道から空路への乗り継ぎって感じでついでに観光ができればおk
やっぱり深夜の移動はお勧め出来ないのですか?

327 :異邦人さん:2006/05/02(火) 01:55:42 ID:6l3L1/yq
>>324
その行程でアムトラック利用したいなら、シカゴ周辺で乗ればいいと思うけど。ミルウォーキーへとか、または思い切って>>320同様にシカゴ→ニューヨークを列車にするとか。
利用航空会社はUAぽいけど、UAならシカゴ→ニューヨークの便数多そうだし。
深夜のニューヨークから利用する理由はホテル代浮かせるため?

328 :327:2006/05/02(火) 02:00:31 ID:6l3L1/yq
スマソ、シカゴ―ニューヨークが鉄道だね。>>326と勘違いしてた。

>>326
できれば空港周辺かタクシー利用でそこそこのホテル泊まる方がいい。
それほど危険でないと思えば実行すればいいけど。

329 :異邦人さん:2006/05/02(火) 03:02:07 ID:d/Ntp7rh
>>324
しかし何でそのスケジュールでスーツケースにするかなぁ。たとえ良いホテルに泊るとして
スーツが必要でも小ぶりなガーメントバッグとかでヨクネ?ごく普通のホテルならばデイパックぐらいに
荷物減らしなよ。


330 :異邦人さん:2006/05/02(火) 03:29:31 ID:27n+C6Z7
某深夜バスの旅に比べたら、Amtrakなんか楽勝だな。

331 :異邦人さん:2006/05/02(火) 07:14:19 ID:tnc7FOJP
>>324
数年前にシカゴに行ったけど、ユニオンステーション内にコインロッカーがあったよ。

332 :320 324:2006/05/02(火) 07:42:05 ID:T4Ux8oCl
>>329
アムトラックはBedroom利用で普通に3泊。
しかも相方が女性で荷物が多くキャリーバッグに入るか微妙なとこ。
中型のスーツケースに二人分入れようかと思ってた。
スーツケースをやめてもキャリーバック引っ張っての観光は避けたいな。

>>331
ありがトン
テロ以降ロッカーかなり無くなったと聞いたが今はどうだろう?
最悪はバッグを引っ張りながら観光かな?

333 :異邦人さん:2006/05/02(火) 07:47:57 ID:O74JN4Lb
シカゴの話か。
確かにシカゴならコインロッカーがあるね。

334 :異邦人さん:2006/05/02(火) 07:50:33 ID:O74JN4Lb
>>328
深夜の街が怖くてホテルって女かよw

335 :異邦人さん:2006/05/02(火) 08:28:05 ID:DAggb1CE
バゲッジチェックインサービスを忘れてないか?
カウンターで荷物を預ければ身軽に行動できる。

336 :異邦人さん:2006/05/02(火) 10:33:15 ID:LolPsBkF
国境越えがなければチェックインできるよ


337 :320 324:2006/05/02(火) 11:11:52 ID:DF+F+n7a
>>335
そんなサービスが有るのですね。
初めてなもので知らなかった。
ありがとう
携帯からなので用件のみで

338 :異邦人さん:2006/05/02(火) 11:26:43 ID:xLxs2SGv
>>335
あれって晩乗る列車に朝預け、とかもOKだっけか?以前どっかの駅で
後で来いって言われたorz。でも>>320の場合、5時間前だから大丈夫かな。

339 :異邦人さん:2006/05/02(火) 11:39:08 ID:DAggb1CE
当日の営業時間ならチェックインできるはず。
経験済。

340 :320:2006/05/02(火) 19:35:50 ID:T4Ux8oCl
>>339
サンクス。

これで観光に行けそうです。
まずはシアーズタワーに行って後は時間しだいで。
預けた荷物を乗車前に受け取れるのかな?
着替えが有るので出来れば部屋に持って入りたい。
あと駅には最低何分前に行けばいい?
教えて君でごめん。

341 :異邦人さん:2006/05/02(火) 19:40:19 ID:y2PCpi0o
>>340
荷物車両に積み込むから乗車前受け取りは無理
航空機のチェックインと同じ

342 :異邦人さん:2006/05/02(火) 19:48:31 ID:RS6xoXvs
。゚(゚´Д`゚)゜。ウァァァン
320は何のためのバゲッジチェックインだか分かってな〜〜い!
やはりコインロッカー探すべし!

343 :異邦人さん:2006/05/02(火) 19:51:48 ID:O74JN4Lb
コインロッカーでいいじゃん。
わけわかんねー。

344 :異邦人さん:2006/05/02(火) 20:04:23 ID:DAggb1CE
チェックインする人はみんなちゃんと必要な品は分けて車内に持ち込んでるんだから。
短期間の旅行でましてや初日でそれもできないなんてことはあまり考えられないな。
寝台車利用ということは、
ラウンジ利用資格があるわけか。

345 :異邦人さん:2006/05/02(火) 20:06:30 ID:6PgbBeu7
確かにでっかいコインロッカーもあるけどスーツケースも相当でかいだろ?
入るのかな?

346 :異邦人さん:2006/05/02(火) 20:12:46 ID:xLxs2SGv
無茶な行程組みよるなぁ…本人だけならまだしも、女性連れで大丈夫なの??
あんまり無理させちゃーいかんよ、マジで。

347 :320:2006/05/02(火) 20:27:31 ID:T4Ux8oCl
>>340
やっぱりそうなんだ。

>>342
意味は分かってたが荷物の扱いが分かってなかった。
部屋にはスーツケース2つおkと有るのでひょっとして部屋に持ってきてくれるとか
途中停車駅も有る事だし出し入れに柔軟性があるのでは等期待しました。

>>343
そうします。
キャリーバッグをコインロッカーに入れて観光に行きます。

>>344
おーラウンジまであるのですか!
本当に知らな過ぎでした。

>>345
結局機内持ち込み可能サイズのキャリーバッグにしました。

皆さん無知な教えて君に親切なレスありがとうございました。
いよいよ明日出発です。楽しんできます。ワクワク!


348 :320:2006/05/02(火) 20:48:39 ID:T4Ux8oCl
>>346
無茶な行程ですか?
最初はニューヨーク往復だったけど
ニューヨーク観光の私の希望はイントレビット博物館
相方の希望は自由の女神とグランドゼロとミュージカル。
ニューヨーク観光は1日で十分と言うことで
アムトラックに乗ってみることに。
飛行機はビジネスでアムトラックは寝台車なので
ゆっくりと楽しめると思ったのだけどきついかな?
シカゴではあまり無理しないようにします。

349 :異邦人さん:2006/05/02(火) 21:22:58 ID:O74JN4Lb
女と一緒かよ
いいな〜

350 :異邦人さん:2006/05/02(火) 21:26:26 ID:IOlYBRcz
こんなことでかなりのレスがあるんだ。。。
よく分からない日程と出発前日に聞くというドタバタ・・・。
おまけにビジネスクラスととどめをさされ・・・。

351 :異邦人さん:2006/05/02(火) 21:29:58 ID:O74JN4Lb
鉄は教えてあげるのが好きなんだよ。

352 :異邦人さん:2006/05/02(火) 21:59:00 ID:mLy3beRT
お金はあるけど時間は忙しい旅行ですか
漏れと逆でそれはそれでうらやましい
ところで自由の女神はけっこう時間かかりますよ
詳しくはNYスレッドがお薦め

353 :異邦人さん:2006/05/02(火) 22:18:37 ID:VgcyyQ9F
>>348
NY観光に1日あるということはNY2泊と考えていいのかな?
もしこのスレをまだ見ていたら自由の女神へは朝一番で行くように
8時30分にフェリーの切符売場が開いたらすぐ切符買って並ぶこと
ここだけは前売券も指定券もなしの自由競争(予約者も当日購入)
日中になると乗船だけで1時間半〜2時間待ちは普通の上
セキュリティチェックの時間もかかる

アムトラックの話題ではないのでsage

354 :異邦人さん:2006/05/02(火) 23:20:17 ID:s9WRhDmR
>>348
スケジュールはタイトだけど案外疲労は少ないかも。
ただ飛行機がビジネスクラスでも到着初日の時差ボケはきついから、シカゴの空き時間はお連れさん共々気をつけて下さい。

355 :異邦人さん:2006/05/02(火) 23:40:10 ID:T4Ux8oCl
320です。
>>352
暇と金の無いマイルオタです。
情報ありがとうNYスレ見に行ってます。

>>353
ありがとう、その通り2泊だけです。
大変参考になりました。
予約確認書にも予約の2時間前に来るようにと有ります。
それに FIRST COME, FIRST SERVED basis と書かれています。
でも聞いてなければのんびり行ったかも?
朝一番で行きます。



356 :異邦人さん:2006/05/02(火) 23:56:33 ID:T4Ux8oCl
320です。
>>355
誤=>見に行ってます。
正=>見に行ってきます。

>>354
お気遣いありがとうございます。
二人とも結構海外に行ってるので何とかなると思います。

最近海外慣れして出発前の緊張感が無くなってたけど
勝手の分からない初めてのアムトラックは緊張と期待でいい感じです。


357 :異邦人さん:2006/05/03(水) 00:16:29 ID:T+yZfxyy
金のない、とか言うとイヤミに聞こえるよ。
金のない者があんまり海外旅行に行かないし、
ビジネスクラスや寝台車を使うのに金がないなんて言えるわけない。

358 :異邦人さん:2006/05/03(水) 00:21:34 ID:3yAp9ilg
>>357
マイルオタと自称してる時点で、ビジネスクラス⇒特典航空券だと思うし、
寝台車にしても航空券浮かせた分奮発してるかもしれない。
まー要らん詮索しないで、マターリとああそうなんですかくらいの受け答えで。

359 :異邦人さん:2006/05/03(水) 00:24:10 ID:7u9KjLMU
まあ、そろそろ次の話題に行っては?

360 :異邦人さん:2006/05/03(水) 00:25:51 ID:T+yZfxyy
特典航空券ならばなおさら以前の投資がかなり必要だったでしょうな。
繁忙期なので相当なマイルを消費されたことでしょう。

361 :異邦人さん:2006/05/03(水) 00:37:21 ID:OdYbRTsE
>>360
マイルに自腹切っているとは限らない
会社の出張で貯めたマイルかもしれない
友人で工場が海外移転
現地へしょっちゅう行かされている香具師がいる


362 :異邦人さん:2006/05/03(水) 01:19:19 ID:0A/OEntU
荷物積み込むのは直前だから、早めに駅へ行って積み込み前に
出してもらうことは不可能ではない。

でも、出発前の荷物の預かりもできる…と思う。ここ2年位の
事は知らないが以前は間違いなくできた。VIAはポーターに
預けておいたら寝台へ運び込んでくれたよ。

363 :346:2006/05/03(水) 03:55:01 ID:6xyLjp0d
>>348
明日出発かぁ、日程も今更変更利かないだろうしまぁ仕方ないけど、連れがいるときは自分は
たとえF使った時でも飛行機→寝台列車の当日移動は避けるなぁ。長時間移動と時差、空港ー
市内移動などで思いの他疲労は溜まるし、風呂にも入りたくなる。疲労感があると、
せっかくの汽車旅を存分に楽しめないしね。 パートナーの体調が優れない場合、当日移動は
諦め、シカゴに1泊する英断も必要だぁよ。よい旅を。
楽しめなくなる

364 :346:2006/05/03(水) 04:01:03 ID:6xyLjp0d
スマソ、最後1行消し忘れ。
レイクショア、懐かしいな。車窓に湖は見えないけど、のどかな雰囲気の良い列車ですた。
楽しんできてください。

365 :異邦人さん:2006/05/03(水) 07:37:09 ID:rWYXg0dB
>>358-361
エコノミーの予約クラスが高い航空券を買い、マイル使ってアップグレードも有り
得る。

366 :異邦人さん:2006/05/03(水) 13:21:13 ID:9jP7Y/RF
アムトラックは乗った事ないけどカルトレインに乗った時にサンノゼ駅でそれらしい車両を見た記憶があるな。
向こうの人ってどんな感じでアムトラックを見てるんだろうね。

367 :異邦人さん:2006/05/03(水) 13:32:10 ID:ULHlht1K
漏れならバッファローで降りてナイヤガラ観光
ナイヤガラフォールズで1泊
翌日エンパイヤサービスかメイプルリーフでNY入りにするなあ
でも1泊余分にかかるか

368 :異邦人さん:2006/05/03(水) 14:10:54 ID:V0FaSw+w
>>366
北東回廊区間(ボストン〜NY〜ワシントン)を除けば、
赤羽駅ホームで下りカシオペアの通過を見る目だろうね。
飛行機で行けば便利で早いから自分は使わないけど、
乗っている人がちょっとうらやましい。

北東回廊区間は新橋駅で新幹線を見る目かな。
アセラはのぞみでリージョナルはこだま。



369 :異邦人さん:2006/05/03(水) 14:31:31 ID:7u9KjLMU
>>363
おまえのことは聞いてない(・∀・)

質問者のニーズを無視した押し付けは白けるぜ。

370 :異邦人さん:2006/05/03(水) 22:12:23 ID:6xyLjp0d
>>369
無茶か?って聞かれたから、無茶だと思うって答えただけだが。


371 :異邦人さん:2006/05/03(水) 23:36:30 ID:7u9KjLMU
それはすまんかった。
でも他の人の体力や行動力をちょっと見くびりすぎでは。

372 :異邦人さん:2006/05/04(木) 00:00:31 ID:QQ1hAYqq
>>369-371
ヨーロッパの鉄道旅行はそんな無茶もありそうだけど、アメリカでは鉄道の時刻があてにならないから無茶がしにくい気分はありそう。

373 :異邦人さん:2006/05/04(木) 00:10:45 ID:tFk+LQcd
シカゴマニアの俺としてはシカゴをもっと見てほしい気がするな。
俺はアムトラ旅行の出発点としてシカゴを訪ねたのが始まりだが、その時からすっかり気に入った。
日本人向き観光地ではないが都会であるところが、アメリカ好きとしては同じ都会でもニューヨークなどよりは居心地がよい。

374 :異邦人さん:2006/05/04(木) 00:13:15 ID:OazNaVNp
シカゴを空気が荒いんだよな。

375 :異邦人さん:2006/05/07(日) 14:18:34 ID:Lf0ANcCC
サンフランシスコのBARTとアムトラックってどこかで接続していますか?

376 :異邦人さん:2006/05/07(日) 22:53:46 ID:zEIpxbeb
リッチモンド?

377 :異邦人さん:2006/05/07(日) 23:10:57 ID:CIezpR8+
以前お世話になった320です。
本日帰国しました。
手荷物はラウンジで預かってくれました。
その間に体力温存を考えてシアーズタワーのみ観光しました。

感想は思ったより狭い寝台と振動で「寝る=休息」ではないと悟りました。
体験して皆さんの言っている事がわかりました。
幸いダウンする事は無かったが自由の女神観光は疲れました。
これに懲りずにゆったりとした日程で別の路線に挑戦しようと思います。
そのときは情報、アドバイスよろしくお願いします。
ありがとうございました。

378 :異邦人さん:2006/05/07(日) 23:51:00 ID:CXZnUs1P
>>375
オークランド駅なら接続バスを使った方が吉

379 :異邦人さん:2006/05/08(月) 00:07:21 ID:El0QgB7Z
リッチモンド

380 :異邦人さん:2006/05/08(月) 01:27:50 ID:+fHoAAk3
オークランド駅から一番近いBART駅はLake Merritt駅だが徒歩15分(約1km)ある。
むしろフェリーでピア39まで行ったほうが快適かも。
アムトラックバスはCoast Starlight号のロサンゼルス方面のみオークランド乗り継ぎ。
その他のシアトル方面や、短距離(Capitol Corridor号や San Joaquins号)はエマリービル駅での乗り継ぎとなる。
California Zephyr号はエマリービル駅始発でオークランドは通らない。
リッチモンドはBARTとの乗換駅として設計されてとても便利だが、Coast Starlight号やCalifornia Zephyr号が停車しない。
また、BARTの係員だけでアムトラックの係員はいないので予約に支障ありそう。

381 :異邦人さん:2006/05/08(月) 01:30:38 ID:NWz62FYw
>オークランド駅から一番近いBART駅はLake Merritt駅だが徒歩15分(約1km)ある。

鉄道ジャーナリストの種村が歩いたんだよなw

>Coast Starlight号やCalifornia Zephyr号が停車しない。

知らなかった。昔は停まったよね。

382 :異邦人さん:2006/05/08(月) 01:32:20 ID:KmkzedL1
>>377
おかえりなさい(^o^)

383 :異邦人さん:2006/05/08(月) 08:26:12 ID:ou548p2s
アムトラック発行の時刻表ではCAPITOL CORRIDORの欄に、
BARTのRICHMOND〜CIVIC CENTER間の時刻が掲載されている。
CORST STARLIGHTとCALIFORNIA ZEPHYRはRICHMONDに停車しないのでBARTの時刻は掲載されていない。

384 :異邦人さん:2006/05/08(月) 11:40:40 ID:ff3jnmbi
>>377
おかえりぃ、無事帰国何より。
>思ったより狭い寝台と振動で「寝る=休息」ではないと悟りました。
うん、フル元気なときは狭さ&振動もまた楽しいんだけど、体調優れないときや
長時間フライト後は結構こたえるよね。(椅子席よりはマシだけど)
次回はぜひ、カナディアンかスーパーライナーの大陸横断線を。
>>380>>381
リッチモンド、止まらなくなっちゃったんですね。サンフランシスコゼファーのときに
降車のときに使ったことがあったけど、便利だったのになぁ。結構利用者はいた
ような感じでしたが、何故に非停車になってしまったのか。



385 :異邦人さん:2006/05/08(月) 22:15:26 ID:hn+uQpvF
カリフォルニア・ゼファーがオークランドまで行かなくなったことを今知った漏れは逝ってよしですか?

386 :異邦人さん:2006/05/08(月) 22:48:28 ID:usGmwJey
ニューヨークからマイアミってどうやっていけばいいの?
アムトラック出てないですよね?

387 :異邦人さん:2006/05/08(月) 23:03:28 ID:jBrN4ikW
>>386

つSilver Star

つSilver Meteor



388 :異邦人さん:2006/05/08(月) 23:15:18 ID:0Q0yyF31
Silver Star
NY11:08 →(翌)18:05マイアミ

Silver Meteor
NY15:15 →(翌)18:55マイアミ

389 :異邦人さん:2006/05/09(火) 00:27:41 ID:GJZnCZbd
>>385
連絡バスでサンフランシスコへ行くなら50歩100歩。

390 :異邦人さん:2006/05/09(火) 00:31:45 ID:ifwYWky5
でもさー、大陸横断列車の基点駅があの面構えと規模じゃなぁ…。
エメリービルへの発駅移転はオークランド駅の改修期間ってことじゃなかったのかな。

391 :異邦人さん:2006/05/09(火) 01:21:12 ID:/TMRlawX
>>390
地震のあとからオークランドは仮駅のままなんだね
シアトル側は路面電車みたいに路上を走る始末だし
でもオークランド旧駅はもう使う気ないみたい
トラックの駐車場か何かになっているらしい

392 :異邦人さん:2006/05/09(火) 02:02:52 ID:Tus/Zgtk
そもそもサンフランシスコまで行けと小一時間(ry

393 :& ◆cIYxGPRRGA :2006/05/09(火) 05:12:50 ID:p739m9YV
アムトラックって安いわけでもサービスがいいわけでも速いわけでもないけど
不思議とまた乗りたくなるんだよね。

394 :異邦人さん:2006/05/09(火) 10:54:34 ID:ifwYWky5
>>392
そうそう、どーせ路面を走るんならサンフランシスコまで行って
ケーブルカーと並走してくれってw

395 :184:2006/05/09(火) 22:17:37 ID:zNDtWCE6
帰国したので一応報告

結局コインロッカーはありませんでした
ただし荷物取り扱い所で預けられた(24時間まで2ドル ただしAmtrak利用者に限る)ので、事なきを得ました
でもこれなら>>185さんのようにチェックインしてしまったほうが良かったかもしれませんね

見たところではNYペンステーションでも(つかAmtrakの大きな駅全て?)同じ扱いをしているようです
ありがとうございました


396 :異邦人さん:2006/05/10(水) 00:29:24 ID:q/SfeP26
>>393
非日常的な乗り物だからそう思うのでは?時間を忘れて乗るものだから。
ボストン〜ワシントン以外は日本の新幹線・特急のようにビジネス客は皆無だし。
だからその区間の列車以外は本来>>320のような乗り方をするものではない。


397 :異邦人さん:2006/05/10(水) 00:37:25 ID:4IPlwfkR
>>394
ケーブルカーを持ち出さなくても、マーケットストリートに路面電車が走っているじゃん。
これなら同じ標準軌間なので乗り入れできる。

398 :異邦人さん:2006/05/11(木) 00:23:54 ID:rcH9L4Ry
>>394
>>387
どうやってベイブリッジを渡るのかね?
高速道路に路面軌道?

399 :異邦人さん:2006/05/11(木) 00:39:04 ID:iJDxlBn8
>>398
つ999

400 :異邦人さん:2006/05/13(土) 02:14:02 ID:t7T+QmWM
1936年から1958年までは、実際に複線の線路(Oakland側の鉄道会社の通勤電車用)が、San Francisco-Oakland Bay Bridgeのlower deckにありました。
そのころのupper deckは、片側3車線(計6車線)の乗用車専用車線。lower deckが片側1.5車線(追越車線は対面で共用)のトラック専用車線+複線の線路でした。
現在の形態になったのは、1963年からです。

401 :異邦人さん:2006/05/13(土) 15:53:14 ID:q+9fLMlk
>>400
悪名高いGMの一連の路面電車会社買収→廃線策による犠牲会社だね。
公共交通機関を無くして車を買わせてなおかつ道路を広くすることを狙った、大企業とは思えない金に糸目をつけない反社会的行動。


402 :異邦人さん:2006/05/13(土) 22:57:46 ID:GB6Q2Rr4
>>401
コイズミの自由経済競争社会に通じるものがあるな・・・・

SFはそれから莫大な金かけてBARTを敷いて
公共交通を構築しなおしたわけだが
もったいない再投資だったなあ

403 :異邦人さん:2006/05/15(月) 21:02:20 ID:JkZ9akTQ
NYからボストン方面の列車がペン駅ではなくグラセン駅から出ていたのはいつ頃までですか?

404 :異邦人さん:2006/05/16(火) 01:45:53 ID:uV8flmle
GWにワシントンからニューヨークまでAceraに乗った。
途中フィラデルフィア過ぎたあたりで電車が故障。2時間立ち往生。
何度か車内アナウンス入るものの、がんばってやってます!!で
さっぱり直らない。
で、結局後続の列車を横付けして、door to doorで乗り移り。
近くのアメリカ人も、「ここまでひどい経験は今までにない」と言っていた。

おかげでPenn駅到着は日付が変わった深夜。
近くの席のイギリス人??のおねーちゃんにもらったサンドイッチが助かった・・・


405 :異邦人さん:2006/05/16(火) 02:01:50 ID:MGIRUC9W
>>404
そりゃ災難
アセラ相変わらず不安定・・・
メトロライナーを廃止できないわけですね



406 :異邦人さん:2006/05/16(火) 02:04:12 ID:/o73l2bV
>>403
ニューヨークセントラル鉄道とペンシルバニア鉄道が合併して以降であることは確か

407 :異邦人さん:2006/05/17(水) 00:51:22 ID:W/qKDGJA
昔は

408 :異邦人さん:2006/05/17(水) 00:54:16 ID:W/qKDGJA
ボストンやシカゴに行く列車がグラセン駅から発車していた黄金時代がなつかしいです。

409 :異邦人さん:2006/05/17(水) 01:15:16 ID:zdBGk6/s
ウェッジのジャスパーってグラセンの改修後につけたんだっけ?


410 :異邦人さん:2006/05/21(日) 19:52:01 ID:PDnRf8eF
てst

411 :異邦人さん:2006/05/21(日) 22:32:00 ID:4dcf/fBw
>401
おいおい、そりゃ俗説だよ。
実際のところキーシステムはBARTの計画が出てきたので廃止だよ。
ついでにいうとGMがそういう行動に出たことはないよ。


412 :異邦人さん:2006/05/21(日) 23:00:17 ID:BBn3hSRV
>>411
GMはLAでも株式買い占め→廃止をやっているけど

413 :異邦人さん:2006/05/21(日) 23:06:10 ID:sWFayT6S
>>411
ベイブリッジ部分の鉄道廃止(休止)は1958年。
BARTの計画が決ったのは1964年以降だったはず。

414 :315:2006/05/23(火) 19:23:35 ID:fUN7qKZP
>>404
うへぇ、来週火曜日にAcela乗るよ('А`)。遅れがあるか心配…。

今週土曜日出発だけど、深夜のニューヨーク、がんがって
乗り継ぎしてきます。

415 :異邦人さん:2006/05/23(火) 20:51:38 ID:PIL4IHqE
>>414
がんがってきてください。

遅れの程度によるけど、大幅な遅れだったら
カスタマーサポートに払い戻しを請求してみて。


416 :異邦人さん:2006/05/27(土) 13:51:45 ID:5wrjGzKP
>>404
>結局後続の列車を横付けして、door to doorで乗り移り

複々線だからできるワザですね

417 :315:2006/05/29(月) 17:27:40 ID:Y0yhx7/r
今ワシントンD.C.の対岸のバージニア州です。

意外と簡単、そして安全に深夜のニューヨーク地下鉄移動はできますた。

418 :異邦人さん:2006/05/29(月) 17:36:33 ID:atkB7SRo
だから言ったろ

419 :異邦人さん:2006/05/30(火) 00:19:04 ID:XQeQte0N
>>417
祝!

でもロングアイランド鉄道使わなかったんだ・・・・
なぜ?

420 :315:2006/05/30(火) 00:31:28 ID:b3FmbLOs
>>419
直近に適当なペン駅行きが無かったのと、待って乗るなら運転間隔の
短そうな地下鉄が良いかなと思ったんで。あとメトロカードのチャージも
たっぷりやってしまったのもあるかな。

421 :異邦人さん:2006/05/31(水) 16:59:59 ID:38ExDfdB
長島鉄道も地下鉄磁気券で乗れた稀ガス。

422 :異邦人さん:2006/05/31(水) 21:02:45 ID:zCGDGs4r
>>421
改札がないのにどうやって?

423 :異邦人さん:2006/05/31(水) 21:06:42 ID:9/2VzSe0
★「我々が困ったら他国には助ける義務がある」... これが中華思想。
★日本は建国以来、中華思想に組み入れられた事は1度もありません。日本は、中華思想の序列をまったく気にしない。

結局、中国、韓国はコレが気に入らない。日本をなんとかして中華思想に組み入れたい。
だから、日本の伝統文化(天皇制、神社参拝、日の丸、君が代)を攻撃してくるのです。

■朝鮮民族の有史以来の悲願である「中国からの独立」は日清戦争で日本が清に勝った事によって実現しました。
これで独立できた韓国は、その首長がようやく皇帝を名乗ることができるようになったのです。
中国の属国である間は決して「皇」の字は使えません。

使えるのは完全な独立国であった日本のような国家だけなのです。


424 :異邦人さん:2006/05/31(水) 21:35:03 ID:km5FqETs
>>422
思いつきだけど乗車券購入にメトロカードが使えるとか?

425 :異邦人さん:2006/06/01(木) 10:41:11 ID:IRoU4eIc
NYPでは長島鉄道(藁 をはじめ、新ジャージー輸送も券売機で買えた気がするんだが、
あれ、クレカで買ったのかな?

426 :異邦人さん:2006/06/06(火) 23:13:10 ID:+RRVyCZS
確かにNJトランジット線が末端で州境を越えてMTA線になってる区間はあるね。

427 :315:2006/06/07(水) 01:40:20 ID:SMF8JZut
遅ればせながら先週木曜日帰国しますた。Acela乗ってきますた。
食事が出るというんでFirst Classにしたけど、ヨーロッパの
ユーロスターやAVEの食事が出てくる1等車に比べて、$199払った
割には…、という内容でした。お酒が呑み放題というのは結構
嬉しかったけど。ワシントンユニオン駅のAcela Loungeは、
専用待合室としては最低限な物は揃えてました。でも航空会社の
専用待合室と比べちゃいけませんよね。

北東海岸の海岸線の景色も見応えがあったけど、ニューヨークから
ボストンへ向かう夜行列車に乗った時の、ニューヨークの夜景が
一番印象に残った、初めてのAmtrakでした。

428 :異邦人さん:2006/06/10(土) 11:46:47 ID:MyRQxB6w
>>427
おかえりー。ショボくも食事内容ぜひレポきぼん

429 :異邦人さん:2006/06/11(日) 21:17:39 ID:UutdZRb1
>>427
アセラは東北回廊パスで乗れないから
漏れはいつもリージョナル
NY〜ボストンやNY〜ワシントンで元が引けるから安〜い

430 :異邦人さん:2006/06/15(木) 09:26:09 ID:P5p8HLJx
どなたかレポよろ

431 :315:2006/06/16(金) 02:36:56 ID:Byrs/ZIM
>>428
持ち帰ったメニューでは、主菜が3通りの中から1つを選択。

まず1つめがlighter fareのsmall bitesで、詳しくは
bite-sized selection of summer sausage,provolone,cheddar,and dill havarti
cheeses,assorted nibbles,and crackersとなっていて、
残り2つがentreesで下記からどちらかを選ぶようになってました。
その1
seared salmon
seared salmon fillet with beurre blanc sauce,accompanied by red skin
mashed potatoes and Italian green beans
その2
hot pasta
penne pasta topped with arabiatta sauce,accompanied by carrots

で、デザートが↓これ。
sweet
chocolate truffles

432 :315:2006/06/16(金) 02:37:37 ID:Byrs/ZIM
そして飲み物メニューは↓こうなってますた。
beverages
・soft drinks
chilled sodas or spring water
・spirits
Absolut vodka
Tanquerary gin
Bacardi rum
Dewar's scotch
Canadian Club blended whiskey
Courvoisier cognac
Jim Beam Black bourbon
Bailey's Irish Cream
Kahlua
・beer
Heineken,Samuel Adams,Bass Ale,Stella Artois,Beck's Light
・white wine
Lindemans charonnay
・red wine
Lindemans cabernet sauvignon

>>429
Acela高かったけど、これに乗りたくて渡米したようなもんなんで…。

433 :異邦人さん:2006/06/16(金) 15:15:45 ID:8WVtAHxe
>>431
メニュー紹介Tks! 読んでる分には美味そうだー!
懐かしいな、アムトラック。スーパーライナーの食堂車で
日ごとに何喰うか考えてた旅の日を思い出してしまいますた。

434 :異邦人さん:2006/06/18(日) 21:02:57 ID:daFNFUBa
>>433
豪華客船飛鳥でもメニューは単一でチョイス無しなんだから
アムトラックは贅沢な旅なんだなと思う

435 :異邦人さん:2006/06/18(日) 22:39:44 ID:znpB6YDT
>>434
高級感はないけどな。日本のカシオペア・北斗星と比べても。
でもボリュームあるし、カジュアルで気軽な格好でいけるのはいい。
しかし食堂車の簡易調理化が進んで、ファーストフードより不味くなりそうな。

436 :異邦人さん:2006/06/23(金) 20:52:08 ID:BdppQiH3
所要時間3時間ぐらいの列車にも食堂車があるのが日本との決定的違いだ

437 :異邦人さん:2006/06/30(金) 22:49:59 ID:DYvR4iRs
>>436
昔の西ドイツ国鉄には機関車・荷物車・1等車・食堂車・2等車各1両づつというIC列車があった。


438 :異邦人さん:2006/06/30(金) 22:55:00 ID:kgUrK9us
>>436
逆に長時間走るのに食堂車がない列車もあるけどな。

439 :異邦人さん:2006/07/02(日) 23:19:17 ID:P0on7/6z
数年前に船が橋にぶつかる事故で不通区間ができて
NYのグランドセントラル駅にアムトラックのハドソン渓谷方面の
列車が発着していたことがあると聞きましたが
そのときの様子どなたかご存知ありませんか
機関車の付け替えをどうしたのかとか興味あります

440 :異邦人さん:2006/07/08(土) 23:16:45 ID:t1K17pBl
>>439
機関車の付け替えは不要じゃないかな
メトロノース区間はELになるジェネシス型の第三軌条集電の電気式DLが牽引しているから

441 :異邦人さん:2006/07/16(日) 00:01:55 ID:wUkd1XUZ
夏はアムトラ旅行する日本人は少ないの?
みなさん書き込みヨロ

442 :再安期が標準。夏季はボッタクソ:2006/07/16(日) 00:10:50 ID:G0Iv4DZt
>>441
相対的には若干減少するかも
a). そもそも日本からのチケットがバッタ栗プライス
b). 個室はこの時期オフ値段から見るとかなり値上がり。にもかかわらず非常に取りにくい
c).

でも、この時期(夏6-9月ハイシーズン)しか見れない景色があるのも事実
私もそこそこ長期休み取れる身分だけど夏は行けない
たった1週間とかでも行ける人がうらやましい・・・


443 :異邦人さん:2006/07/16(日) 00:22:22 ID:QHUWOnLO
アムレールパスって何か値上がりしてないですか?

444 :異邦人さん:2006/07/17(月) 18:13:42 ID:wxX1uOfh
>>443
いつに比べて?
シーズンで違うんじゃない?

445 :異邦人さん:2006/07/17(月) 23:50:29 ID:un7vkAOu
自分の行きたい場所にアムトラックが走っているならば、
グレイハウンドのアメリパスよりもレイルパスはお得だね。

446 :異邦人さん:2006/07/22(土) 22:56:10 ID:V1G0Mgvw
アメリカ本スレがないのでage

447 :異邦人さん:2006/07/22(土) 23:45:11 ID:V1G0Mgvw
探したらありました。

448 :異邦人さん:2006/07/24(月) 17:52:32 ID:qZgkn3Ag
親がカナダ行こうって誘ってきます。
カナダってナイアガラの滝以外何があるんですか?
ただ自然があるだけですか?その自然が圧巻だったりするんでしょうか。
カナダのオタワは、観光客も楽しめる魅力ある都会なんでしょうか。
私はカナダより、飛行機で時間かけてしんどい思いして行くんだったら、ぶっちゃけヨーロッパに行きたいです。
でもお金出すのは親なのでそんなこと言えません。
カナダってどんな所なんでしょうか。

449 :異邦人さん:2006/07/24(月) 20:42:52 ID:7X2JFOnG
>>448
つgoogle カナダ 観光

450 :異邦人さん:2006/07/24(月) 22:38:43 ID:HF0ZVR2Q
>>448
ここはカナダに行きたいと思ってる人も見ているはずだから、
そんな書き方されると気悪い。

451 :異邦人さん:2006/07/25(火) 01:22:21 ID:ZmvKUQwF
>>448
またマルチコピペ厨かと思ったぜ
カナダ→スイス
ナイヤガラ→マッターホルン
オタワ→チューリッヒ
ヨーロッパ→アメリカ
に代えればそのままスイススレに貼れる(w

452 :異邦人さん:2006/07/26(水) 00:50:45 ID:gQbJxni2
夏にアムトラ乗る香具師来てよ

453 :異邦人さん:2006/07/26(水) 01:43:05 ID:hZC6CQTu
>452
来月初めてアメリカ本土に一人旅しようと思ってます。
その時にメジャーの試合行きたいんですが、
ロスからアナハイムまでで、アムトラックの乗車券は
当日窓口に行っても買えますか?

454 :異邦人さん:2006/07/26(水) 08:30:30 ID:gQbJxni2
>>453
当日で買えますよ。
本数もそこそこあるみたいだし。

455 :452:2006/07/27(木) 01:16:49 ID:LwV7QncA
>454
ありがとう。当日行って買ってみるよ。

456 :異邦人さん:2006/08/01(火) 10:50:57 ID:yZMyIHIv
このスレの春先の賑わいはやはり券が安いから?
利用者そのものも少ないうえに、夏場は券が高いからスレ閑散?

457 :異邦人さん:2006/08/02(水) 20:32:47 ID:x01hk24/
>>456
航空券に付随するオイルサーチャージが高いのもありそう。

458 :異邦人さん:2006/08/02(水) 21:54:21 ID:cLrgf2TU
>>457
>>456の「券」ってレールパスのことじゃないの?

459 :456:2006/08/03(木) 00:49:30 ID:hrOrowhz
スマソ、券というのは乗車券やパスのことです。

460 :異邦人さん:2006/08/03(木) 03:43:22 ID:4YCgS2sp
>>458
航空券買うと諸経費も高いから行くまでが大変なんだろう。

461 :異邦人さん:2006/08/05(土) 18:51:44 ID:j2F9XZ+A
アムトラックもほとんどがディーゼル機関車牽引だから
原油高の影響はかなりあるんだろうなあ

462 :異邦人さん:2006/08/05(土) 23:59:25 ID:sSh/CrEV
アムトラも乗車券代とは別に燃油サーチャージ取ったりして。

463 :異邦人さん:2006/08/10(木) 11:48:04 ID:rcVJY2TS
入国審査で長距離を列車移動すると言うと「なんで飛行機じゃないんだ?」と聞かれたことがある。

464 :異邦人さん:2006/08/17(木) 17:51:35 ID:f0cjdl9t
お盆にアムトラ乗ってきた香具師いない?

465 :異邦人さん:2006/08/20(日) 21:33:23 ID:CI17DIYk
スーパーマンただいまテレ朝系列で放送中
最初の方(高校時代)で昔の各社運行のころの旅客列車が
最後の方(地震の後)で古いアムトラックが出てきますのでお見逃しなく

466 :異邦人さん:2006/08/20(日) 22:25:13 ID:Xndx3JWH
俺の地域では映画やってた。

467 :異邦人さん:2006/08/21(月) 08:16:04 ID:KU8nWYOF
スーパーマンって映画だろ

468 :異邦人さん:2006/08/21(月) 11:07:39 ID:eQK/bjfE
>>467

つ 日曜洋画劇場

469 :異邦人さん:2006/09/03(日) 15:31:48 ID:QfPNpaqz
オーシャン号乗った人いますか?

470 :異邦人さん:2006/09/03(日) 20:42:55 ID:Q6URx+ib
10年前に乗ったよ。Levis-HalifaxとMoncton-Montreal現在はLevis駅は廃止。

Montreal行きは朝8時に着くということもありケベック州内の深夜停車駅から
乗客が乗り込んで来るので騒がしくって寝れなかった。座席は結構広かったね。

471 :異邦人さん:2006/09/04(月) 08:25:17 ID:zXE9hz5r
アムトラに乗ってても、深夜停車駅でわずかながら乗降客があるが、
真っ暗な小さな駅で降りていった人が、ホームのそばに停められた身内の迎えの車に乗り込んでいく情景に萌える。

472 :異邦人さん:2006/09/05(火) 00:59:47 ID:QnAhe4EC
http://page.freett.com/chuo_boston/page03/page7_0102.html
アムトラックの駅構内は別に危険を感じないが、このサイトでヒューストン駅
は相当危険と書いている。
駅周辺で治安が悪い場所は多いけど、駅構内で強盗に襲われた話は聞かない
ので、この作者は過度に怖がってる気がしてならない。
ヒューストン駅で怖がってるようでは、アフリカや中南米の鉄道旅行は
とても怖くてできないよ!


473 :異邦人さん:2006/09/10(日) 01:50:05 ID:ls3FYMy1
アムトラックにカップラーメン持ち込んだら
お湯ってもらえますか?

474 :異邦人さん:2006/09/10(日) 06:39:23 ID:CXE9n1b6
>>473
そんな事わざわざしなくても、車内売店でマルちゃん売ってるよ。

475 :異邦人さん:2006/09/10(日) 09:41:38 ID:Ok5TiJ35
売店のマルちゃんインスタントランチ$1.75

476 :異邦人さん:2006/09/10(日) 10:38:29 ID:JSWeKJFK
車内の売店でもチップがいるんだね。

477 :異邦人さん:2006/09/10(日) 23:18:53 ID:QbyBsmE4
>>476
ファーストフード同様にテイクアウトで食べるなら不要。
食堂車の食事のように人手を介すとチップが必要になる。

478 :異邦人さん:2006/09/11(月) 00:24:59 ID:yiyWVY36
>>476-477
ああびっくりした。
漏れリージョナルの売店でチップ出さなかったから。


(もっともドリンクしっかり間違いよったから出さなくても良かったりして。)

479 :異邦人さん:2006/09/11(月) 00:58:16 ID:a03Qb1nV
でもチップ入れの紙コップは置いてあるよね。
長距離移動で売店だけで食事を済まそうとすると、なんか物足りないものばかりだ。

480 :異邦人さん:2006/09/12(火) 13:15:40 ID:mfZ2skOr
寝台料金に食事代が含まれてるから食堂車で食べたけど
食事中の会話が辛かった。


481 :異邦人さん:2006/09/12(火) 20:25:01 ID:TXx9QzH5
>>472
ヒューストン駅周辺で夕方からブラブラして、近所の寂れかかった映画館で時間をつぶし、
出てきたところを黒人さんたちに「Hey Ninja, HARAKIRI」とからかわれ、調子に乗って
空手のポーズをして笑いを取り、まったりと徒歩で駅へ入っていった俺はどうすれば…。

作者はヒューストン駅をヨハネスバーク中央とでも勘違いしてんじゃねーかい?
(ヨハネス駅でもふらついたけど、流石にやばいオーラをギンギン感じ、あえなく撤退w)


482 :異邦人さん:2006/09/15(金) 05:39:50 ID:k6y1tptS
オーシャン号接続のモンクトン→シャーロットタウンに行く連絡バスって
基本はモントリオールからの東行きと連絡しているけど、
ハリファックス側から西行きに乗っってモンクトンで下車した場合、日をまたいで
このバスを利用することもできるかわかる人いますか?

483 :異邦人さん:2006/09/16(土) 21:44:54 ID:A4x0jK7W
>>482

通常はハリファックス朝発のバスで行く。VIAとこのバス会社の切符は別々。


484 :見てる人いるかな?:2006/09/21(木) 01:36:49 ID:pAzJeoiz
スレ立ててみたので、お暇ならドゾー(*^^)v

レールウェイストーリー、世界鉄道の旅、その他もろもろ
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1158767071/l50

485 :異邦人さん:2006/10/01(日) 18:28:46 ID:oXE7J1Lc
鉄道でグランドキャニオンに行く方法ありますか?

486 :異邦人さん:2006/10/01(日) 23:06:27 ID:6cW8sd8a
>>485
地図見れ。フラグスタッフまで。

487 :異邦人さん:2006/10/02(月) 07:31:06 ID:J/VY8yZr
>>485
LAやシカゴからサウスウエストチーフ号に乗る。
Williamsからはグランドキャニオン鉄道、Flagstaffからはバスで行ける。

488 :異邦人さん:2006/10/02(月) 08:15:00 ID:FfEIn1uZ
>>486-487
ありがとうございます。
やっぱり途中にバスが入るのですね。
列車のバスの接続は良いほうですか?。

489 :異邦人さん:2006/10/02(月) 08:21:20 ID:bUZLg4LA
アムトラックのホームページで調べられるよ。

490 :異邦人さん:2006/10/02(月) 09:47:46 ID:J/VY8yZr
>>488
LA方面からは接続はよいほうだが、シカゴ方面からは到着後一泊してからになる。

491 :異邦人さん:2006/10/06(金) 19:55:57 ID:ujBJ3+/o
>>490
それは効率悪いね
そこまで来たらグランドキャニオンに泊まりたいしね

492 :異邦人さん:2006/10/06(金) 20:12:06 ID:ohbE2tZM
いずれの方向から到着しても同じ便を使うことになる。
バスと鉄道ともに到着地からのグランドキャニオン日帰りは可能だ。
ロサンゼルス方向から来てまたロサンゼルス方向へ戻るときは、到着したその日のうちにサウスウエストチーフに乗ることもできる。
車中一泊ずつ必要だが。

493 :異邦人さん:2006/10/08(日) 17:25:59 ID:IxubV3Rw
>>491
グランドキャニオン内のホテルは設備の割に高い。せっかく訪問した記念と
考えれば別だけど。
フラッグスタッフにあるホテル・モーテルの方がコストパフォーマンスはいい。


494 :異邦人さん:2006/10/08(日) 18:56:25 ID:olV3wNlQ
フラッグスタッフ駅前モーテルに泊まったことがあるんだが、
モーテルが集中している場所へはけっこう歩かなければならない。タクシーは呼ばないとこないようだ。
駅のすぐそばにも何軒かあるけどね。
汽笛がかなりうるさいがそれもまたよいかと。

495 :異邦人さん:2006/10/16(月) 21:30:46 ID:WcGMU8wO
昔はそのものずばりのグランドキャニオン号(シカゴ〜グランドキャニオン〜ロス)があったらしい。

496 :異邦人さん:2006/10/16(月) 22:31:04 ID:Ta6eO/2p
ほう、それは初耳

497 :異邦人さん:2006/10/17(火) 18:16:32 ID:1hXXhGJa
>>495-496
もしあったとしたらアムトラック発足前だ
可能性としてはサンタフェパシフィック鉄道が走らせていたとかだね

498 :異邦人さん:2006/10/19(木) 11:30:39 ID:iqFbjqWB
乗車レポマダー?

499 :異邦人さん:2006/10/20(金) 07:19:19 ID:HOMzlg2d
11/7〜15で、バンクーバー(カナディアン号)トロント(空路)シカゴ
(カリフォルニアゼファー)エメリービルとカナダとアメリカのロッキーを
超えてきます。ゼファーの遅れは数ヶ月前からずーっとデータを取っていますが
(ちなみに定刻は無し。遅れの幅は1:14〜ひどい日は15:06って日が・・・)
VIAはどうなんでしょうか・・・。経験者の方情報をよろしくお願いします。

500 :異邦人さん:2006/10/20(金) 08:57:09 ID:YXbDI/nr
>>499
どうやってデータを仕入れたんですか?
お帰りになったらぜひ報告してくださいね。

501 :499:2006/10/20(金) 09:11:08 ID:HOMzlg2d
アムトラの遅れを調べるのは簡単ですよ。トップページの下の方、
「Train status」で調べたい列車の乗車駅と下車駅、お分かりになれば
列車番号(ちなみにゼファーは 5 です)、後は日付け、到着を
調べるなら「arrive」をチェック、で「next」をクリックです。
トライしてみてください。


502 :異邦人さん:2006/10/20(金) 09:14:39 ID:YXbDI/nr
>>501
そんなんですか、ぜひ見てみます。
旅の結果報告楽しみにしていますね。

503 :499:2006/10/20(金) 09:42:51 ID:HOMzlg2d
良い結果報告が出来るよう楽しんできます!

504 :異邦人さん:2006/10/20(金) 22:11:24 ID:RCcUe//0
ゼファーは風の意味だからかw
ゼファーと付く列車は遅れることが多い希ガス
アメリカの鉄道は日本のように専用軌道というよりも
トラックとバスだけ走れる専用道路に近い
順番に出していくから前に低速貨物がいたら
しばらくどうにもならない
正確なのは貨物がほとんどない北東回廊ぐらい
到着の統計も最後の停車駅と終着駅時刻を異様に長く設定して
最後に帳尻を合わす(それでも合わない)のは常識だし
昔のカリフォルニアゼファーはオークランドとその一つ前の所要10分ぐらいの駅間が
時刻表でなんと1時間20分ぐらいになっていた
それでオークランド到着は10分遅れの大回復運転(実は普通に走っただけ)というのを経験した(ww

505 :異邦人さん:2006/10/21(土) 00:59:11 ID:qb1an+IR
>>504
そうそう、ダイヤの作り方が日本と違うよね
日本が、
・駅一 1000
・駅二 1030
・大駅 1050/1300
 (続く)
って感じなのが、
・駅一 1000
・駅二 1030
・大駅 1210/1300
ってダイヤで、初めて乗ったときAlbuquerqueに1時間ぐらい早く着いて驚いた

506 :異邦人さん:2006/10/21(土) 07:38:55 ID:ulrs7/SA
>>504-505
なるほど、そういうダイヤの組み方か。
俺もアルバカーキで早着したことがあって、もしかしたら出発も早めるじゃないかと心配になって車掌に出発時間を確かめたよ。
駅の外に出て食料を調達したかったからね。

507 :異邦人さん:2006/10/21(土) 17:19:34 ID:MNGu2Yiv
>>504
>ゼファーと付く列車は遅れることが多い希ガス
つぅか該当列車って今は1つしかなくね? 前身のサンフランシスコゼファーと
以前デンバーオグデン走ってたリオグランデゼファーはあるけど。

むしろサンセットリミテッドの方が逝っちゃってる遅れを多々見せてくれるぜぃ。

508 :異邦人さん:2006/10/22(日) 14:56:30 ID:BIxR9BcT
>>507
俺はそのサンセットリミテッドに2年前オーランドからロサンゼルスの全区間
を乗ったが、まさしくその通りでロサンゼルスに9時間遅れで到着した。
1日目から遅れ気味だったが、ニューオーリンズでは余裕時分あるため定刻に
発車したが、また遅れ出し、サンアントニオは本来深夜なのに夜が明けて
いた。その後も遅れは拡がり、パームスプリングで本来サンフランシスコ
方面の客を代替した。
でも寝台利用だったから、遅れた分の食事も無料でありつけ、2食分得はした。
今はハリケーンの影響でニューオーリンズ以東カットされてるが、相変わらず
遅れはひどいのか?


509 :異邦人さん:2006/10/23(月) 00:29:18 ID:V8SFT8Mz
アムトラ懐かしい。遥か昔のことのような気がするけど約5年前、
初めてのまともな海外旅行がアムトラでのアメリカ横断でした。
予約の国際電話も初めてで、全てが新鮮だったなぁ…。
食堂車で同席したおばちゃんとのくだらない会話も覚えてるよ。
その後ヨーロッパで鉄道使ったら、国をまたいでも主要観光地間が
あっという間に着いちゃって、物足りなく感じたものです。

社会人になってからの短い旅行ではアムトラなんて使えないよ…。

510 :異邦人さん:2006/10/23(月) 19:22:24 ID:Ks9RHUG3
>>509
ボストン・ニューヨーク・ワシントン周辺や、ロス−サンディエゴなどでは
短い旅行でも行程に入れられるだろう。
一泊以上の長距離でも>>324のような人もいるし。

511 :異邦人さん:2006/10/23(月) 22:22:15 ID:lARnGYbG
ある程度短期間の旅行で近距離列車以外だと、
シカゴ←→ニューヨーク、ボストン
シカゴ←→ワシントン
がいいかも。

512 :異邦人さん:2006/10/23(月) 23:41:18 ID:aRkPfdsJ
>>511
景色、サービスはあまり良くは無いが…。
サービスがいい西海岸路線(コーストスターライト)や大陸横断線の
一部区間に乗る方を薦めたいところ。

513 :異邦人さん:2006/10/23(月) 23:45:15 ID:lARnGYbG
>>512
そうだね、質を重視せず区間だけで判断してた。
このまえの書き込みであったような、ロサンゼルスからグランドキャニオン方面へアムトラで行くのもいいかもね。

514 :異邦人さん:2006/10/24(火) 00:20:20 ID:7SOBmPqh
景色だったらカリフォルニアゼファーのデンバー〜ソルトレイクシティ間を乗るのが良いのでは?

515 :異邦人さん:2006/10/24(火) 01:13:02 ID:OAGW80+J
>>514
リオグランデゼファーが走っていた頃は良かった…。
現カリフォルニアゼファーでも景色は変わらないけれど、
車両は金太郎飴スーパーライナー、走行時間も変わったのが
些か残念。

516 :異邦人さん:2006/10/24(火) 05:13:07 ID:NdQfIuPv
シカゴ〜ニューオーリンズもいいね。
>>514
その区間乗るならシスコまで行きたい。
ロッキーもいいけどシエラネバダ越えが良いからね。

517 :異邦人さん:2006/10/24(火) 05:30:02 ID:dADcvpqH
なつかしい。

518 :異邦人さん:2006/10/24(火) 18:39:50 ID:W3Ksp+eu
ナイヤガラやトロントもいいんじゃね?

519 :異邦人さん:2006/10/29(日) 13:58:13 ID:Av2VsVC2
窓口で大きな荷物預ける人ってけっこう少ないね。
ロストバゲージがこわいから?
預けてると乗車時間まで身軽に街歩きできるけどね。
チラシの裏スマソ

520 :異邦人さん:2006/10/29(日) 14:11:21 ID:rlmwVRNx
>>519
座席に座りっぱなしの飛行機と違って
アムトラで車中2泊とかなると
預けるものと持ち込むものを小分けするのが面倒

逆に北東回廊のような短距離なら大荷物もないし
時間が惜しいから降りたらさっさと街に出たい
結局預ける機会がないんだよなあ

521 :異邦人さん:2006/11/04(土) 22:12:22 ID:yBJIkon9
>>519-520
しかし大きなスーツケースなど荷物がたくさんある人間には便利。
欧米人は半端でなく荷物が多い者がいるし。
列車にもよるのではないか。

522 :異邦人さん:2006/11/04(土) 23:27:08 ID:VWjRVfTD
>>521
大陸横断乗ると、とんでもないデカさのスーツケース持った人が乗ってきて、
しかもちゃんと網棚みたいなところに乗っかるので驚いた…

523 :異邦人さん:2006/11/05(日) 06:41:24 ID:dQNXLeG1
アメリカ人が使うスーツケースはソフトな材質のが多いね。
堅いのをあまり見かけない希ガス。

524 :異邦人さん:2006/11/06(月) 04:44:58 ID:he7KUm2K
今までの旅行で、一番心に深く残っているのが、アムトラでの大陸横断です。
いつか実現させたいと夢見てました。
人生の中でこういう旅行ができたことに感謝です。
一生の宝です。

今考えてる人はぜひ実現してください。
迷ってる人はぜひ行って欲しいです。

今思い出しても胸がキュンとなる。
心の中の旧き良きアメリカが見れたような旅でした。



525 :異邦人さん:2006/11/13(月) 08:57:07 ID:lARnGYbG
俺も大陸横断しようかな。

526 :異邦人さん:2006/11/13(月) 08:58:29 ID:mGrxGAG8
実際のところ縦の移動の方が面白い。

527 :異邦人さん:2006/11/13(月) 17:35:14 ID:Ks9RHUG3
>>526
ニューヨーク−マイアミの縦断は海岸沿いを走るのに車窓に海が見えなくて
面白くなさそう。


528 :異邦人さん:2006/11/13(月) 22:41:55 ID:mGrxGAG8
海が見えなくても面白いってw
ニューオリンズ〜シカゴもいいね。

529 :異邦人さん:2006/11/13(月) 23:10:36 ID:lARnGYbG
サンセットリミテッドは現在ニューオリンズ発着?

530 :異邦人さん:2006/11/13(月) 23:15:16 ID:BdSGTk1j
♪世界の車窓から。今日からアメリカの鉄道を紹介しまつ

531 :異邦人さん:2006/11/13(月) 23:58:02 ID:aRkPfdsJ
>>526
コーストスターライト号は別として、
縦「も」面白い、ならば理解するけど、
横より縦が面白い、ってのには賛同しかねるなぁ。
何度も横乗ったハード鉄や車両ヲタならば理解しなくも無いけど。

532 :異邦人さん:2006/11/14(火) 07:44:43 ID:uF9qICBY
アメリカらしい風景を味わえてリアル世界の車窓から的気分を味わえるのは、やはり横の移動だよな!

533 :異邦人さん:2006/11/14(火) 20:02:19 ID:Mc61MhoL
横はだらだらと長すぎるんだよ。
それに列車も混んでることが多い。
割と短い時間の間に
気候や森林や町並み、文化など
変化に富むのは縦。

534 :異邦人さん:2006/11/14(火) 20:46:18 ID:FUp0ieQn
縦横好き好きに乗ればいいがな。ただし縦の長距離は例外除いて
ハードソフトで横に負けるよな。

535 :異邦人さん:2006/11/14(火) 20:49:38 ID:nMMwfm5o
>>529
アムトラックのサイトにも説明が出てるが、ロサンゼルス〜ニューオーリンズの運転になっている。いつ全区間復旧するだろう?

536 :異邦人さん:2006/11/15(水) 00:13:12 ID:H2Zey6Ho
世界の車窓からを見たけど、アメリカじゃなかったよ

537 :異邦人さん:2006/11/15(水) 09:12:47 ID:bAza3yIt
>>534
横 初心者
縦 通

538 :異邦人さん:2006/11/15(水) 14:20:58 ID:LwR1s3m7
>>537
ホントの通は斜めな。パイオニア、デザートウインド、パナマリミテッド、リオグランデゼファー…orz

539 :異邦人さん:2006/11/15(水) 20:14:28 ID:2oLAfzhN
>>538
いったいいつの時代だよw
ラスベガスのアムトラ駅が無くなって何年になると思うw

540 :異邦人さん:2006/11/15(水) 20:42:17 ID:/DJK70yD
>>538
その世界だと「サウスウエストリミテッド」だって斜めと言えば斜めだ。

541 :異邦人さん:2006/11/15(水) 20:42:49 ID:LwR1s3m7
>>539
だからorzってる訳だが…。摂氏50度超のデスバレー周辺を抜け、遥か地平線に
輝くラスベガスに向かって走るデザートウインド、早朝のソルトレイクでは
デンバー&リオグランデウエスタンの名門列車に接続、自身はオグデンで
パイオニアと共にサンフランシスコゼファーに併合、シカゴを超えうち1両は
ニューヨークまで。第三期鉄道黄金とも言えるアムトラック全盛時代、
飯メニューも今よりかなり豊富だったよorz 分割併合を繰り返す斜め列車は
まさにマニアックな線区だった。

542 :異邦人さん:2006/11/15(水) 21:31:37 ID:rzu7RROq
>>537
縦は時差が生じないからこちらの方が初心者だろ!

543 :異邦人さん:2006/11/15(水) 21:35:45 ID:bAza3yIt
つニューヨーク〜ニューオリンズ

544 :異邦人さん:2006/11/15(水) 21:52:20 ID:H2Zey6Ho
これはもうテキサスイーグルのLA行きは達人の領域だな。

545 :499:2006/11/16(木) 05:52:14 ID:CEETXmPD
無事に昨日帰国できました。我々の乗車した「カナディアン号」はトロント
手前で詰まりはじめて40分延、「カリフォルニアゼファー号」はソルトレークシティ
までは定刻だったのですが、ネバダ州に入ったとたん遅々として進まなくなり
結局5時間11分の遅れでエメリービル到着となりました。

546 :異邦人さん:2006/11/16(木) 06:52:52 ID:1C6kvvWK
おかえり!
心配されてたとおりに遅れましたか…。
カナディアン号はほぼ定刻でよかったですね。

547 :499:2006/11/16(木) 17:23:25 ID:CEETXmPD
ありがとうございます。トロント着の翌日が7:00の飛行機で
シカゴへ移動でしたので、この程度の遅れで助かったです。 
ゼファーの遅れが夕食の時間帯にかかってしまったので夕食が補償されました。
1食分浮いたので、良しとしましょう。ただアムトラックの食事ですが、
リストラの影響なのでしょうか・・・、器、コーヒーカップなどがプラスチックに
変わっておりまして、食事のメニューも機内食みたいな感じですでに調理
されたものを加熱して出していたようです。朝食も「目玉焼き」すら「NO・・・」
って言われちゃいました。

548 :異邦人さん:2006/11/16(木) 20:37:12 ID:KpiiRfPe
>>547
オツカレです。カナディアンのメシはいかがですたか?アムトラックのメシは
聞くにかなりの劣化を進めているようですねorz

549 :499:2006/11/16(木) 21:46:33 ID:CEETXmPD
カナディアン号の食事はしっかりフルコースで、しかも乗車が3泊4日じゃ
ないですか。毎食「飽きる」ほど満喫させていただきました。特に最終日の
夕食は「カナダ最高牛のステーキ」というメニューでコロッケサイズのレアが
2枚も皿に乗ってました。日本だといったいいくらで提供されているシロモノ
なんだろうと・・・。1.5kg増加して帰国しました。

550 :異邦人さん:2006/11/17(金) 11:38:28 ID:US9ze008
>>547
そういう食事なら席まで運んできて欲しい。

551 :異邦人さん:2006/11/19(日) 16:01:06 ID:KaWKE6xv
今度初めてのアムトラックで東西横断してみたいと思ってるんですけど、
何月頃が空いてる、混んでる、みたいなのってありますか?

552 :異邦人さん:2006/11/19(日) 19:05:44 ID:oLOiznX+
>>551
利用設備や選択する列車によって違ってくる。でもコーチならどの列車も年中大体大丈夫。
景観で一番人気があるのはカリフォルニア・ゼファーで、定評があるせいか利用者は多いような。
サウスウエストチーフはグランドキャニオンに行く客が多いかに左右される。

553 :異邦人さん:2006/11/19(日) 19:10:07 ID:lS6Q1f52
>>551
ボストン〜NY〜ワシントンは金曜夕方が混む

554 :異邦人さん:2006/11/22(水) 10:35:43 ID:CAUty6my
来年5月にワシントンDCからフォート・ローダーデールまでシルバースターのルーメットに乗ろうかと
思っています。チケットは早めに買ったら安いとかありますか?AAA割引はJAFのインターナショナルクラブコード(3桁)
だけだとムリなのでしょうか?


555 :異邦人さん:2006/11/22(水) 23:01:22 ID:uOkHPFQp
>>554
早めに買うほうが安いです。
AAAは分かりません。

556 :異邦人さん:2006/11/23(木) 00:44:39 ID:HTDA3jUA
>>554
今すぐWEBで乗車予定日の価格を前後1週間ほどチェックしてみれば。

557 :異邦人さん:2006/11/23(木) 09:21:01 ID:P813DGNL
>>555
早めの方が安いのですか、レート確認したらルーメットで432ドル、ベッドルームで567ドルでした。
ひとりなのでルーメットで広さは大丈夫ですよね。


558 :異邦人さん:2006/11/23(木) 09:28:52 ID:TMQQXpMq
どういう基準があるのか分からないけど、同じ乗車日でもサイトを見る日によって値段が違うことがあります。

559 :異邦人さん:2006/11/23(木) 22:34:19 ID:zeMXCX/d
>>558
確かに謎だね。まあ推測するに予約状況・シーズナブル的なものでコントロールしていそう。
航空機の座席も同じエコノミークラスでも、状況によって料金の安い席も空けるタイミングと、料金の高い席しか空けないタイミングと似てるような。

560 :異邦人さん:2006/11/25(土) 20:22:09 ID:uksv1CUe
質問なんですけれど、アムトラック(シルバースター)の車内での喫煙って
全面禁止ですか、それともラウンジカーではOKとかその辺りの情報があったら
是非教えて下さい。25時間もタバコ吸えなかったら結構辛そうなので。。。


561 :異邦人さん:2006/11/25(土) 20:53:10 ID:qidEVWOY
>>560
以前は喫煙車が特定の車両に設けてあったが、今は車内全面禁煙のような。ラウンジカーも喫煙スペースはない。
だが道中は必ず給油や荷物の積み下ろしで、長距離列車必ず長時間停車する駅がある。大抵の喫煙者はその時に一服するから、25時間全く吸えないことはない。
少なくとも成田―ニューヨークの飛行機で全く吸えなくなるよりマシ。

562 :異邦人さん:2006/11/25(土) 21:45:46 ID:uksv1CUe
>>561
長時間停車の駅だけなんですね、途中何カ所くらいあるのかな。
時刻表見ても到着・出発両方出ている駅は限られてるし。
飛行機ならさすがに乗り込めばあきらめがつくけれど、
何とか頑張ります。


563 :異邦人さん:2006/11/25(土) 22:26:11 ID:qidEVWOY
>>562
長距離列車は特にかなりの遅れになることあるから、時刻表は目安程度にした方がいい。
ただ乗降客が多い駅や、給油や乗務員関係で運行上必要な駅は遅れても長時間停車する。心配なら周りの乗客の様子を見るか、乗務員に尋ねればいい。乗務員にもスモーカーは必ずいるから。


564 :異邦人さん:2006/11/26(日) 09:32:09 ID:WfsussxI
5分間や10分間ぐらいの停車駅でも吸える駅がある。
「次の駅はスモーキングストップです」とアナウンスされ、喫煙者がぞろぞろ降りていくからすぐ分かる。

565 :異邦人さん:2006/11/26(日) 22:52:15 ID:I7zHLM10
>>563
>>564
ありがとうございます、初めての長距離列車の利用なので
とても参考になりました。アナウンスがあるというのが分かって
安心しました。


566 :異邦人さん:2006/11/27(月) 00:58:59 ID:ZoS4Fsj5
Amtrak Guest Rewardについておききしたいのですが、
このポイントってほっておくとどのくらいで失効してしまうのでしょうか?
規約を読むと3年のようなのですが、乗車以外のポイント加算も
有効期間を延ばしてくれるのでしょうか?


567 :異邦人さん:2006/11/27(月) 09:37:22 ID:/y+pQ58E
>>566
クレジットカード付帯だから、アメリカに住所がないとカードを作れないのではないでしょうか。

568 :異邦人さん:2006/12/07(木) 13:12:10 ID:JIkP0ydu
クレジットカードとは関係なくAmtrak Guest Rewards Cardは作れますよ。
僕の持っているのも、普通のクレジット機能無しのカードです。
ポイントも、飛行機に比べて貯まり方が遅いですし、
東海岸を行ったり来たりするような人向けの様な気がします。
僕自身はAmtrak Guest Rewardsが出来た当時からのメンバーですが、
やっと6000ポイント貯まった程度です。
有効期限に関しては読んでみないと分かりませんが、確か、3年間カードの使用が無いと無効に
なってしまうのがルールじゃないでしょうか?アメリカは、マイルに有効期限があるのは珍しいので。

あと、住所に関しては、カードを送ってくるのでアメリカの住所が必要かもしれません。
いずれにせよ、カスタマーサービスにメールしてみるのは良いと思います。
アムトラックのカスタマーサービスの対応は悪くないですよ。

569 :異邦人さん:2006/12/07(木) 21:34:27 ID:43vQzXGG
>>568
>確か、3年間カードの使用が無いと無効に なってしまうのがルールじゃないでしょうか?アメリカは、マイルに有効期限があるのは珍しいので

3年内に獲得ポイントがあれば全ポイント繰越しなら、ユナイテッドやアメリカン航空のマイレージサービスと変わらんぞ。




570 :マイアミ:2006/12/10(日) 00:02:28 ID:V4tWC7Nb
NY〜マイアミにアムトラックで行きたいんですが行き方や値段等教えて頂けないでしょうか?

571 :異邦人さん:2006/12/10(日) 00:29:25 ID:EsSGzvlH
アムトラHPで駅名を打てばすぐに分かる。

572 :異邦人さん:2006/12/10(日) 21:05:19 ID:PE1xOzjA
>>567,568,569
皆様ご意見ありがとうございます。
やはり航空会社と同じですか。よかったです。
クレジットカードがあればそこそこたまりますが、
乗車だけだとなかなかたまりませんよね…
20000マイルためて中西部から西海岸までゆったり旅行をしてみたいです。


573 :異邦人さん:2006/12/10(日) 23:45:14 ID:vm6cPE17
シルバーサービスのワシントンDCからウエスト・パームビーチまでの料金を調べていたのですが、
同じルーメットなのにSilver Starは$321でSilver Meteorは$185でした。設備とかの違いがあるので
しょうか?到着時刻はタンパを回らないのでSilver Meteorでも40分くらいしか違いませんから同じ
設備で安いだけなら夕方までゆっくりDC観光をしてSilver Meteorに乗ってもいいかなぁとか思って
います。よろしくお願いします。


574 :異邦人さん:2006/12/11(月) 01:32:41 ID:6zKM4HKv
>>573
シルバーサービスは乗ったことがないからわからないけど
こういう場合は試しにコーチクラスで比較してみるとか
別の区間(完全に同じ経路の部分)で比較してみるとかすると
その理由の見当がついてくることが多い
コーチクラスがほぼ同額で
ルーメットの完全に同じ経路の部分の料金に差があれば
それは設備の差である可能性が高いとか


575 :異邦人さん:2006/12/11(月) 02:01:03 ID:SFIgz68Y
>>574
コーチとベットルームはどっちの列車も同じ料金が
出ました。違いが出たのはルーメットだけです。
それでもう一度調べたら$253になってます、
最初の質問の後に結局予約入れてしまったのですが、
もしかして一室限定のスペシャル価格とかだったのかな?
行き先をオーランドにしたけどやっぱり二つの列車の
ルーメットの価格は差が出ました。





576 :異邦人さん:2006/12/11(月) 07:41:30 ID:vCnulUbi
>>575
>>559

577 :異邦人さん:2006/12/11(月) 07:45:59 ID:J5rboq+d
>>575
JRのように運賃や料金の規則が一定しているわけでないので、
アムトラックは需要と供給のバランスを考えて値段を決めていると思われる。
二つの列車の間に設備の差はない。

578 :異邦人さん:2006/12/11(月) 10:09:55 ID:SFIgz68Y
>>577
安心しました、ちょっと得した感じですね。
ありがとうございました。


579 :異邦人さん:2006/12/13(水) 16:34:44 ID:6WZw6QsA
Silver MeteorにワシントンDCから乗った場合午後7時半なのでその日の夕食は付いているでしょうか?
食堂車の営業時間が今ひとつよく分らないです。


580 :異邦人さん:2006/12/13(水) 19:22:57 ID:B7b/oUca
>>579
時間的に食堂車はやってると思われ。
ニューヨークから乗った人もメシにしよかと思いそうな時間だし。
俺の経験だと、別の列車だが、7時半ならバリバリのディナータイムだった。

581 :異邦人さん:2006/12/13(水) 20:22:34 ID:6WZw6QsA
>>580
よかった、タダ飯1回食べ損なうかと思ってしまいますた。
万一食堂車やっていなくてもラウンジカーで何か食べ物
売っていますよね?




582 :異邦人さん:2006/12/13(水) 23:21:16 ID:B7b/oUca
>>581
開いてないとは考えにくい。
カフェでマルちゃんのカップ麺とかパン類を買うことはできる。

583 :異邦人さん:2006/12/18(月) 23:22:29 ID:c/8rCx2H
今日の世界の車窓からがアムトラックでした

584 :異邦人さん:2006/12/18(月) 23:25:18 ID:IYHNwv4V
しまった!
見逃しました。

585 :異邦人さん:2006/12/19(火) 11:43:56 ID:pjfXiy2W
ずっとじゃん。
http://www.tv-asahi.co.jp/train/

586 :異邦人さん:2007/01/01(月) 00:17:29 ID:m9zWjHZ6
北米好きのみんな、あけおめ!

587 :499:2007/01/04(木) 20:14:56 ID:pp1jB8V2
test

588 :499:2007/01/04(木) 20:19:09 ID:pp1jB8V2
11/7〜15の旅の様子ホームページにしました。お時間があればお立ち寄りください。

http://www15.ocn.ne.jp/~noritetu/

589 :異邦人さん:2007/01/04(木) 23:59:16 ID:ZRWXHcr9
>>588
とても興味深く拝見させていただきました。
現職の方なんですね。
何回も行かれてるようでうらやましい限りです。



590 :異邦人さん:2007/01/05(金) 00:37:22 ID:03kw0dx+
>>588
楽しく拝見しました。
いかにも乗り鉄って感じの日程ですよね。
今度行かれたらコーチにも乗ってください。

591 :異邦人さん:2007/01/08(月) 13:29:28 ID:X4dV0UGw
今朝NHKでチベットの鉄道を取り上げた番組をやったけど、
機関車がジェネシスによく似たアメリカ製だった。
汽笛の音がアメリカそのままで、聞いててwktkした。

592 :異邦人さん:2007/01/08(月) 22:15:08 ID:vxJENsw/
age

593 :.:2007/01/08(月) 23:20:13 ID:J14c/PCo ?2BP(0)
http://music.geocities.yahoo.co.jp/admin

594 :異邦人さん:2007/01/09(火) 00:18:10 ID:OJywSz3m
>>591

ttp://www.railpictures.net/showphotos.php?locomotive=C38AChe

たぶんコレ?

595 :異邦人さん:2007/01/09(火) 20:21:11 ID:fEi1efF/
>>594
そのページの一番下のやつです。
TVで映ってたのでは、NJ0001って書いてた機関車を先頭に3重連だったのを覚えている。

596 :異邦人さん:2007/01/17(水) 23:26:11 ID:HLEBhLAg
青蔵鉄道の客車はカナダ製らしい。


597 :異邦人さん:2007/01/18(木) 22:48:05 ID:MKNboZYi
ボンバルディアじゃないの?

598 :異邦人さん:2007/01/18(木) 23:49:58 ID:vFFpSAW8
ボンバルディアだよ

599 :異邦人さん:2007/01/21(日) 11:33:39 ID:1oOKUnDY
スレ一周年記念パピコ

600 :異邦人さん:2007/01/24(水) 23:32:54 ID:njs/Ksmp
飛行機みたいに荷物を預けられるということですが、どうやるのでしょうか?
現地の駅で切符を貰うときに荷物を預けるのですか?
利用する駅はワシントンDCユニオン・ステーションです。
目的地に着いた時は荷物はどこで受け取るのでしょうか?
よろしくお願いします。


601 :異邦人さん:2007/01/24(水) 23:48:17 ID:f8DSNxJV
荷物預けは、乗車当日ならいつでもチケットカウンターでできます。チケットを買うときでなくてもよいです。
降りる駅がどこか分かりませんが、
小さい駅ならカウンターで、大きい駅ならばバゲッジクレームがある場合がありそこで受け取ります。
荷物には名札付けが義務付けられています。

602 :異邦人さん:2007/01/24(水) 23:52:08 ID:f8DSNxJV
付け足しですが、チケットを買うときでなくてもよいと書きましたが、
荷物預けにはチケットの提示が必要なのでもちろんチケットを手にしてからになりますね。
行ってみれば簡単に分かると思いますよ。

603 :異邦人さん:2007/01/25(木) 02:28:38 ID:Xd1royxl
>>601
ありがとうございました、気になっていたので安心しました。
降りる駅はウエストパームビーチです、多分大きな駅ではないので
カウンターで受け取ることになるのでしょうね。


604 :異邦人さん:2007/01/25(木) 20:11:23 ID:A6YpTlBo
>>600
大都市駅ならちょうど空港のチェックインカウンターみたいになってる。
そこで荷物を預ける。

小駅なら、ちょうどJRの小駅みたいに出札窓口のおばちゃんに声かけて
事務室内に預かってもらえる。


受け取りはみんな集まってるからすぐわかるはず。

605 :異邦人さん:2007/01/25(木) 21:01:04 ID:Xd1royxl
>>604
ありがとうございます。



606 :異邦人さん:2007/02/05(月) 16:52:54 ID:mnvjw+Mu
今月中旬にロサンゼルスからフラグスタッフまで寝台で行こうと思います。
HPから予約と思ったのですが、ZIPコード、メアド、カードが理由ではねられてしまいます。
日本在住、日本発行のメアドとカードが理由でしょうか。
どうしたらいいのでしょう・・・。
当日駅でも買えますか?
質問ばかりで済みません。よろしくお願いいたします。

607 :異邦人さん:2007/02/05(月) 19:08:54 ID:O7IkdimA
買えるはずだけどね。
書き方が悪いとかかもしれない。

608 :606:2007/02/05(月) 20:34:18 ID:mnvjw+Mu
お騒がせいたしました。
日本の〒番号を記入してしまったのがまずかったようです。
ブランクにしたらうまくいきました。
カードとかメアドのエラーは原因不明です。
とにかく、無事買えました。>>607さん、ありがとうございました!

609 :異邦人さん:2007/02/05(月) 23:30:34 ID:mE9gZSme
>>608
ZIPコードは難しい

空欄だとエラーで日本の郵便番号を入れると通るサイトも通販を中心に多いし

610 :異邦人さん:2007/02/05(月) 23:38:01 ID:tvQLg+yn
3月下旬にニューヨーク−ワシントンで日帰りを計画、
学割を効かせて行こうかなと思ってます。

が、公式サイトで予約をしようとしたら、とくに割り引かれてないんですが、
この路線には学割は適用されないんでしょうか?

611 :異邦人さん:2007/02/05(月) 23:45:09 ID:5vq5NffY
>>610
その区間往復するならノーマル〜学割?より乗り放題の北東レールパスの方が安いはず。
有効期間内でボストンやフィラにも行けるし、帰国時にペン駅からニューアーク空港駅まで使ったツワモノもいる。
ただしアセラには乗れないけど。

612 :異邦人さん:2007/02/05(月) 23:58:56 ID:tvQLg+yn
>>611
ありがとうございます。調べたら往復は正規なら$113のようですが、
http://www.usbyrail.com/MacAmerica/jp/default.htmなら$8安いんですな。

あと、北東レールパスを買う場合は列車の予約はどういう感じになるんでしょうか?
パスを購入して、それだけでは乗車できないんですよね。

613 :異邦人さん:2007/02/06(火) 07:03:07 ID:3lpHfzXN
>>612
乗車券は窓口でパスを提示して、自分の乗りたい便を言えば出してくれるよ。
当日では満席でダメってことはないと思うけど、
現地に着いた日にでも駅へ行って発券したらいいんじゃないかな。

614 :異邦人さん:2007/02/07(水) 03:33:53 ID:fbBdMpIU
>>613
どうもです。

色々調べたところ、>>612の$113の話は割引後の値段らしくて、結局はパスを買ったほうがいいということで、
日本で購入していくことにしました。

615 :異邦人さん:2007/02/07(水) 15:15:57 ID:6Di0hKy+
現地でも買えるよ( ´∀`)

616 :異邦人さん:2007/02/07(水) 19:45:55 ID:ef1p8Oe7
>>606
ナカーマ!
自分も今月中旬にLA初のアムトラックで
Flagstaffにいきます。もちろん一人旅。
(レンタカーでモニュメントバレー1泊〜グラキャニなど)
現地であったらよろしく。


617 :異邦人さん:2007/02/07(水) 21:25:38 ID:UO88gMLd
パシフィック・サーフ・ライナーの前身、
サンディエガンしか乗ったことない。

618 ::2007/02/07(水) 21:30:15 ID:J456DqeJ
 アムトラックなつかしーですねー
だいぶ前にシカゴ〜ロス間に乗りました。なんか各ルートに名前が付いてましたね。
コーチ席で窮屈。何度もスナックルームとか、ガラス張り(透明の樹脂だと思う)の
客車に行ってました。
 5,6時間とか平気で遅れるような記憶があるんですけど今はどんな感じですか?

619 :異邦人さん:2007/02/07(水) 23:31:33 ID:mPcp3lbB
>>618
各ルートというと編成が途中で3分割される今は無きデザートウインドかな?

620 :異邦人さん:2007/02/08(木) 03:11:47 ID:Y/mapnzN
カリフォルニアゼファーのロッキー等の見所って西行きの列車に乗っても東行きの列車に乗っても、日が上っている時間に通過できますか?
夜中に通過とかしませんよね?

621 :異邦人さん:2007/02/08(木) 04:10:29 ID:yUzwXglf
>>620
シノゴ言わずに地図と一緒にHPで時刻みてみなよ。

622 :異邦人さん:2007/02/09(金) 00:21:02 ID:/XV3o5CR
ラスベガス行きのTARGOの計画はどうなったのでしょうか?
立ち消えかな?

623 :異邦人さん:2007/02/09(金) 00:26:17 ID:J9+83vy0
去年の11月、カリフォルニアゼファー(エマリービルからシカゴ)乗車。
サクラメントとリノの間で別の列車が車と衝突事故を起こし通行不能に。
サクラメントで2時間ほど待たされ、その後、アムトラックの代替バスでリノまで移動。
そのせいもありシカゴ到着は6時間遅。
楽しみにしていたロッキー越えは深夜で眠ってしまい見ることができず。
シカゴ到着前にお詫びとして乗客全員に食堂車でビーフシチューがふるまわれました。

624 :異邦人さん:2007/02/09(金) 01:02:39 ID:HMupSMxH
>>620
いろんな意味で西行きの方がいい

625 :異邦人さん:2007/02/09(金) 01:06:26 ID:iNEqWDkX
シカゴ到着前にお詫びとして乗客全員に食堂車でビーフシチューがふるまわれました。
これって昨夜の世界の車窓からと同じだね


626 :異邦人さん:2007/02/09(金) 06:43:08 ID:5DhbulZW
>>621
ロッキーで言えば、デンバーとソルトレイクの間くらいですよね?
時刻表とは一応比べたのですが、その間を昼夜かけて走ってるような感じでよく分からなかったんです
その間のどこらへんが一番見所なのかが


>>624
いろんな意味って具体的にはどんな意味でしょうか?

627 :異邦人さん:2007/02/09(金) 07:44:40 ID:1njNRa1y
時差だろ

628 :異邦人さん:2007/02/09(金) 08:25:50 ID:yGALUE7G
ググればカリフォルニアゼファー旅行記なら出てくるだろう。
ロッキーが見えない時間帯を走るぐらいなら、あなたの目に「ロッキー越えが見所」なんて情報は入ってこなかっただろう。

629 :異邦人さん:2007/02/09(金) 17:29:33 ID:HMupSMxH
>>626
・シカゴ駅からの堂々の出発(エメリービルは中途半端)
・シエラネバダ越えの車窓
・ロッキー越えの車窓(東行きは遅れたらアウト)
・三日目のカリフォルニアに来たーって感じ
(東行きはデンバー過ぎるとどんどん地味になっていく)

630 :異邦人さん:2007/02/09(金) 18:42:45 ID:SAfnElc3
>>626さん
ゼファーの西行きは、進行方向のどちら側がいいですか?
あと、コーチ車は自由席ですね?
食堂車やトイレに行ったり、車内をウロウロする時は自分の席の確保を皆さんはどうしてるんでしょう?

631 :異邦人さん:2007/02/09(金) 18:59:44 ID:15IWblV9
>>630
まず自由席だけど定員制
一旦乗車して空席に着席すると検札にきた車掌が
座席の上に下車駅までチェック済の札を差し込んでいく
だからその瞬間からは指定席と思えばよい

632 :異邦人さん:2007/02/09(金) 20:31:58 ID:SAfnElc3
>>631さん
ありがとうです!
これから、カナダとアメリカ鉄道乗りまくります。

633 :異邦人さん:2007/02/10(土) 00:52:06 ID:Pz9nMkAr
ただ、西部の路線で
二人連れとか親子連れが乗ってくると
乗務員が席代われとか言ってくるんだよな。
親子の場合、断りにくいし。
あれが一番、不愉快。


634 :異邦人さん:2007/02/10(土) 01:17:11 ID:BdSfGQuD
>>633
北東回廊ではまず無いね。
やっぱり汽車旅を楽しもうというお客が多いのかな。
本数が少ないから空いてる列車待てよとも言えないし。
ただ日本の自由席と違って座席に物を置いておかなくても、
食堂車に行ってる間に席が無くなるというようなことはないのが安心。
もっとも日本の列車で自由席車と食堂車が両方ついてる列車は皆無か(w。

635 :異邦人さん:2007/02/10(土) 09:50:59 ID:kVbhaP5O
>>634

つ北斗星1号の函館〜札幌

636 :異邦人さん:2007/02/10(土) 16:57:21 ID:j1l0678P
東部の路線の方が落ち着くな。

637 :異邦人さん:2007/02/14(水) 04:39:39 ID:lj1n0X45
http://www.amtrak.co.kr/

638 :異邦人さん:2007/02/25(日) 10:57:30 ID:KI1OSeGq
Rapidoの客車が届いた。
いいところ悪いところあるけど Made in China
屋根に磁石を近づけると室内灯が点く。これいい!


639 :!omikuji!dama:2007/03/01(木) 18:08:52 ID:XwVSLjAN
LAのユニオンステーションにアムトラグッズ屋があったんだな。
現地にて確認。

640 :異邦人さん:2007/03/02(金) 04:54:15 ID:h0WsvLMp
>>630
この前、シカゴ→エメリビル間を乗ってきたけどロッキー越えから先は左側の方が川沿いでいいよ。

641 :異邦人さん:2007/03/02(金) 05:17:14 ID:h0WsvLMp
追記
コーチ席なら乗車時にカーアテンダントからSEAT CHECK(その番号の席に座る)を貰うので左側にしてくれとたのまないといけませんよ。

もらえたらチップを忘れずに。

642 :異邦人さん:2007/03/02(金) 05:28:11 ID:4diLTsFQ
そんなことでチップかよw

643 :異邦人さん:2007/03/02(金) 09:56:06 ID:hjVtWRZi
>>641
そこまでするならハイライト区間だけラウンジカーへ行き景色を堪能すればいい。

644 :異邦人さん:2007/03/03(土) 00:45:51 ID:kw9qgaJK
サンセットリミテッドのmaricopa駅からフェニックスまでは公共交通機関
がないのでしょうか?
ツーソンまでいくと距離がありそうなので。
どなたかご存知ありませんか?


645 :異邦人さん:2007/03/03(土) 13:18:04 ID:tAe3YuYi
>>644
アムトラックの連絡バスがあったはず(今は知らない)
そうなった経緯はこちら↓
http://usarail.hmc5.com/phoenix_jp.htm

646 :644:2007/03/03(土) 22:40:24 ID:kw9qgaJK
>>645
ありがとうございます。
もし連絡バスがなければ近くにハラス(AKCHIN)があるようなので、一発
BIG-MONEYをGETしてリムジンでもチャーターしようかな。

647 :異邦人さん:2007/03/03(土) 22:58:36 ID:CP53f5pG
バンクーバー島のVIA乗った人います?
景色とかはどうでしたか?

648 :異邦人さん:2007/03/03(土) 23:07:28 ID:P6qOgVk2
>>646
アムトラのバスがあったのはTUCSON連絡時代でMARICOPA駅開業で無くなったはず。
最寄とはいえ50キロもあるんだから改悪だと思う。

649 :異邦人さん:2007/03/04(日) 01:57:22 ID:xuxm1iho
>>647
こことマルチか?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171419518/7

650 :647:2007/03/06(火) 22:10:14 ID:YM7/FMXT
>649
こんなスレあったんですね。
参考になります・・・が、これ何板ですか?(w



651 :異邦人さん:2007/03/06(火) 23:28:20 ID:/LFgIHqg
>>650
鉄道(海外)板

652 :異邦人さん:2007/03/09(金) 11:16:24 ID:GaFHw+Te
そろそろ乗車レポが見たいんだが。誰かいないかな?

653 :異邦人さん:2007/03/10(土) 22:18:53 ID:EgNNf9fm
北東回廊なら何度でも乗っているがそんなのでもいいのか?。

654 :異邦人さん:2007/03/10(土) 23:10:19 ID:j43di+NJ
>>652
ここを見れば様々な乗車記が見れるが。
http://www.amtraktowns.com/travelogue/

655 :異邦人さん:2007/03/11(日) 00:01:58 ID:/P707SpB
北東回廊や西海岸でもいいジャマイカ。

656 :異邦人さん:2007/03/18(日) 05:00:47 ID:OgRHL3u5
四月に大陸横断しようと思ってます。
サンフランシスコからまわろうと思ってるんですが、レイルパスはサンフランシスコの
チケットオフィスに行って、当日買えますか?

657 :異邦人さん:2007/03/18(日) 06:54:47 ID:4/ulZ+iu
日本の旅行会社で買っていけばいい。

658 :異邦人さん:2007/03/18(日) 13:37:30 ID:xrtqZ8+A
>>656
買うことはできる。パスポートは当然必要だけど、今はチケット予約の際でも身分証明証提示が義務付けられるから同じようなもの。
但し行程で寝台車利用する予定があるなら、レールパスを購入しない方がいいかもしれない。アムトラックウェブののオンラインでかなり安い料金で出てることもある。オンラインではパスの割引が適用しないので。

659 :656:2007/03/18(日) 15:41:48 ID:OgRHL3u5
>657
日本で買おうか迷ったけど、HISの3月価格が7万以上したから、現地で買おうと…

>658
コーチでひたすら回るけど、24時間以上乗るんなら寝台でもいいかなと思う。
ただ今のプランでは24時間以上乗るのが、フラッグスタッフからシカゴまで
だと思う。そこにも割引あるかな…

660 :異邦人さん:2007/03/18(日) 16:34:20 ID:ISS3iI8h
>>659
それはサイトで乗車予定日を検索して価格を調べないと分らない。658スレにもあるように寝台利用は乗車料金込みの料金が表示されるから、レールパス利用では不経済になってしまう。
またHOT DEALという割引も要チェック。これはコーチのみで区間・期間が限定されてるが、通常より50〜70%割引なので驚くほど安い。
予定が定まらないなら日本でも現地でもレールパスを購入すればいいが、ある程度
日程・行程が決まってるなら、まずサイト上から値段をチェックし、安い料金があればオンラインで決済してパスを使わない方がいいかもしれない。

661 :異邦人さん:2007/03/21(水) 05:35:23 ID:JZmpScp6
アムトラックのホームページをみたら、アセラに乗れないって書いてるけど、
追加料金払ってもだめなの?

662 :異邦人さん:2007/03/21(水) 07:06:45 ID:0MpBNEr+
追加料金を払っても乗れない。

663 :異邦人さん:2007/04/01(日) 22:36:13 ID:be3f+eh5
>>661
アセラに乗れないというよりはビジネスクラス以上に乗れない
そしてアセラはビジネスクラスとファーストクラスだけしか連結していない

664 :異邦人さん:2007/04/02(月) 20:09:52 ID:I+RLzlhO
レイルパスの香具師はどうなった?

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