5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

天草エアラインに乗った事ある?

1 :NASAしさん:02/03/17 03:33
福岡−天草線は日本一の平均搭乗率らしいですが。

2 :NASAしさん:02/03/17 05:58
飛んでたんだ?
良くも悪くも話聞かないけど。

3 :マジレス:02/03/17 06:02
福岡線いつも切符取れないぞゴルア

4 :熊本市民:02/03/17 12:03
生まれが天草下島だし、熊本線の搭乗率向上に貢献してみようかな(w

5 :NASAしさん:02/03/17 13:51
また天草のスレ作ったの?

6 :NASAしさん:02/03/17 18:47
どんな人が乗ってるんだろ、天草の人がほとんどで福岡への買い物だろか?

7 :NASAしさん:02/03/17 19:05
日本一の平均搭乗率=常にお客を逃してる

8 :東京人:02/03/17 21:09
フェアリンク
よだれ垂らしてる!

9 :NASAしさん:02/03/17 23:17
仕事で使った。
バスより速いから
熊本から高速船に乗って行ってたけど、
今福岡から乗り換えで行けるので、福岡までの便も熊本より多いので、
利用しやすい。

10 :開設おすすめ路線:02/03/23 12:53
伊丹線開設

11 :NASAしさん:02/03/23 13:04
誰も書いてないようなので、公式ホームページのURL書いとくね。
ttp://www.amx.co.jp
ダッシュ8紙ヒコーキとか、萌え♪

12 :NASAしさん:02/03/23 13:04
誰も書いてないようなので、公式ホームページのURL書いとくね。
ttp://www.amx.co.jp
ダッシュ8紙ヒコーキとか、萌え♪

13 :NASAしさん:02/03/23 13:05
誰も書いてないようなので、公式ホームページのURL書いとくね。
ttp://www.amx.co.jp
ダッシュ8紙ヒコーキとか、萌え♪

14 :NASAしさん:02/03/23 13:06
ぎゃ、マルチポストしちまった。陳謝。

15 :NASAしさん:02/03/24 05:35
ここの飛行機のラジコンがあるよね。7000円くらいの。

16 :NASAしさん:02/03/24 16:25
これだな
http://members.tripod.co.jp/ys113440/airplane.htm

17 :NASAしさん:02/03/24 16:50
天皇エアライン

18 :NASAしさん:02/03/24 21:12
親が天草出身なので、熊本発便が無くなる前に乗せてやりたいのだが、
発着時間は、どうにかならんのか?

19 :NASAしさん:02/03/24 21:17
http://kumanichi.com/news/local/main/200203/20020323000265.htm
これマジ?

20 :NASAしさん:02/03/24 22:29
>>18
げ、熊本発便がなくなる可能性があるんですか?

21 :NASAしさん:02/03/25 19:31
>20 ないけどありえない話では無いと思う、だって熊本便を福岡便に
  まわせば収益アップ・・・

22 :NASAしさん:02/03/25 23:01
AMXのCAさん田舎住まいで寂しいそうだよ

23 :NASAしさん:02/03/25 23:28
一番の固定客は、苓北火力発電所関係者=九州電力の皆様。
車で片道5時間と、飛行機で40分では、勝負ありだね。

24 :NASAしさん:02/03/26 19:34
ダッシュ−8のフルフライトシミュレータがどこか持っていれば
それを使って訓練費用の圧縮が出来ると思うが、熊本でお客を降ろした後、
空で飛び立って、訓練をしてる模様。
その後、熊本に戻り天草行きとなってますな。

25 :NASAしさん:02/03/26 19:36
>>22
確か地元育ちのCAさんも
いたと思いますが。

26 :NASAしさん:02/04/04 01:20
ダッシュ8のプラモは今のところ、天草エアラインの機体のみ
http://www.platz-hobby.com/air/144mmkit/amx144.html

27 :NASAしさん:02/04/04 05:37
羽田のJALSHOP行けば、他社のダッシュ8も売ってるよ。

28 :NASAしさん:02/04/04 06:57
>>27
デカールを貼る
必要のある製品ですか?

29 :NASAしさん:02/04/07 04:53
デカールって何ですか?
そのへん知らないもので。

30 :NASAしさん:02/04/07 06:07
>>29

顔洗って出直してこい。馬鹿。

31 :NASAしさん:02/04/07 06:10
一瞬「天皇エアライン」に見えた。

32 :NASAしさん:02/04/07 23:09
デカール=シールみたいなもの


33 :NASAしさん:02/04/08 02:05
>>31
17でがいしゅつよ

34 :NASAしさん:02/04/08 05:05
>30 ここにもいた。所詮、ひねくれマニア。

35 :NASAしさん:02/04/08 21:22
半完成品で、翼をはめ込むだけの奴なら羽田で買ったよ。
>>26のはランディングギヤとかも付いてる、組み立てと塗装と
デカール貼りが必要。

36 :NASAしさん:02/04/12 17:20
地元のもんですが、熊本空港にあるような誘導装置が無いので、
雨が降って、雲が低くなると福岡から戻ってこれず、欠航することも
あります。

37 :NASAしさん:02/04/24 08:22
>>36
時には熊本空港にダイバードすることもあるからなあ。

38 :NASAしさん:02/05/02 23:47
今の機体の更新時期が来たら、座席数増やすために、
ダッシュ−8−200導入希望。

ふらっと出かけようとしても、満席が多いんだよ。

39 :NASAしさん:02/05/07 02:51
>>38
同意

40 :NASAしさん:02/05/07 03:00
BAe-146はどう?

41 :NASAしさん:02/05/14 15:34
天草空港の1000m滑走路では運用出来ないし、
整備機材とか、Pの限定を変えなきゃいけない。

ダッシュ−8−200だと、限定ライセンスはそのままでOK。
若干社内訓練は必要かもしれないが。

42 :NASAしさん:02/05/14 18:33
1000Mしかないんだ・・・。

43 :NASAしさん:02/05/14 19:09
>>42
C-17 だったらいけるんじゃない?


44 :NASAしさん:02/05/24 05:14
200型だと座席数増えない。
300型だと1000m滑走路での運用は
キツイんじゃ無いかな?

45 :NASAしさん:02/05/25 11:18
伊丹に飛んでるの

46 :NASAしさん:02/05/25 13:45
>>45
伊丹に飛んでるのは、オリエンタルエアブリッジ(長崎県)です。
天草エアラインは熊本県。

47 :NASAしさん:02/05/25 22:26
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1021146794/9-17

48 :NASAしさん:02/06/07 18:47
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020606-00000001-mai-l43
天草エアライン、採算維持へ勝負の年−−就航3年目、安定運航目指す /熊本
 ◇パイロット養成など課題も


49 :NASAしさん:02/06/07 19:24
利用率低下は、4便に増やしていたからだと思うが。
利用者人口はそんなに変わっていない。

2機体制にするには、天草空港のエプロン拡張が必要。


50 :NASAしさん:02/06/24 15:32
>>49
2機体制したら大阪−天草線の開設も望ましい

51 :NASAしさん:02/06/29 15:05
>>50
そんな長距離飛べるのかYO!?

52 :NASAしさん:02/06/29 22:16
>>51 ダッシュ8だろ?結構、長い距離飛べるぞ。

53 :NASAしさん:02/06/29 23:05
CA情報よろしく

54 :ジモピー:02/07/10 16:52
>>52
天草からだと仙台まで飛べるそうだ。

55 :NASAしさん:02/07/13 01:26
>>54
そうですか

56 :NASAしさん:02/07/18 06:17
琉球エア、オリエンタルエアブリッジと
部品の共同保管、訓練の共同実施等で相互支援に乗り出すそうだ。
(今朝の地元紙)

57 :NASAしさん:02/07/19 00:31
コスト減で相互支援へ 天草エアラインなど地域航空3社


離陸前の点検を受けるダッシュ8=天草郡五和町の県営天草空港
 天草エアライン(天草郡五和町)と琉球エアコミューター(沖縄県)、オリエンタルエアブリッジ(長崎県)の九州地区の地域航空三社が、航空機部品の共有や機長訓練の共同実施など、相互支援の検討を進めていることが十七日、分かった。
 コスト削減による経営基盤の強化が狙い。地域航空会社間の提携は国内初のケースとなる。

 地域航空会社は現在、全国で十三社。九州内で定期航路を展開する三社は、いずれも双発プロペラ機「ダッシュ8」を使用しているのが共通点。天草エアが一機、琉球エアが三機、オリエンタルが二機を保有している。

 各社は航空法に基づく整備計画で、(1)補修用部品の確保(2)半年以上を要す機長訓練(3)年一回の定期点検や飛行五千時間ごとの詳細整備などを義務づけられている。
 これらが各社の経営の圧迫要因の一つになるため、同じ機種を使う会社同士でコスト節減を図ることにした。

 既に三社の社長からなる経営者会議を発足させ、下部機関として整備、運航、総務の三部会を組織。ダッシュ8の製造メーカー、ボンバルディア社(カナダ)と日本総代理店の日商岩井もオブザーバー参加している。

 三社は今後、部品の共同保管・共同使用や機長訓練の合同実施などのコスト削減策を研究。
 従来、機材の整備期間中は運休しなければならなかったが、互いの機材を借り受けることで運航を継続できないかも探る。営業面での提携も視野に、合意した事項から順次実施に移す構えだ。

 三社のうち天草エアは日本エアシステム(JAS)、オリエンタルは全日空(ANA)の支援を受ける。琉球エアは日航(JAL)系列の子会社。今回のケースは系統を異にする地域航空会社間の提携という面でも異例となる。

 関係自治体などでつくる全国地域航空システム推進協議会(事務局・東京)は「地方の航空会社同士の提携は初耳だ。しかも支援する大手も異なっており、以前では考えられなかったこと」と驚いている。

58 :NASAしさん:02/07/30 00:26
あげ

59 :NASAしさん:02/07/30 02:05
一瞬、スレタイトルが「天皇エアラインに乗った事ある?」に見えた。
宇津山車能生。

60 :NASAしさん:02/08/09 03:46
>>59
わらた

61 :NASAしさん:02/08/17 19:20
往復で乗ったが、2回とも冷たいおしぼりは凍ってますた。
広げようとするとビリビリーって破けたYO

62 :NASAしさん:02/08/20 02:33
>>61

天草は暑いから、凍らせておかないと、
すぐに生ぬるいおしぼりになります。

63 :NASAしさん:02/08/20 13:29
乗ったことないけど、三角〜天草のあたりは海が割と綺麗だから
空から見るといいかもね。

64 :NASAしさん:02/08/20 23:47
AMXガムバレage

65 :NASAしさん:02/08/23 16:42
天草エアラインの利用客が20万人突破

 天草エアライン(天草郡五和町、東坂力社長)の利用者が二十二日、開業から一年半で二十万人を突破した。開業当初予測より半年ほど早い。二十万人目の兵庫まゆみさん(21)に花束と記念品を贈って祝った。

 天草エアラインは二〇〇〇(平成十二)年三月に開業、天草空港を起点に福岡、熊本の両市に定期便を運航している。昨年度末までの平均利用率は72%と開業前予測65%を上回り、昨年十一月には福岡便を増便した。

 しかし、本年度は悪天候や自治体の運賃補助打ち切りなどが影響したためか、四〜七月の利用者数は前年度比で四十一人減と伸び悩んでいる。

 兵庫さんは母親と本渡市の祖父宅に里帰り中。セレモニーで記念品の目録を贈られた兵庫さんは「飛行機であっという間で帰省がとても便利になりました」と喜び、東坂社長は「これを弾みに乗客増に努力したい」と盛り返しを誓っていた。

66 :NASAしさん:02/08/23 19:02
>44
-300も1000mあれば充分と思うよ。
現在のダッシュ8での出来事だけど追い風10ノット近いのに
ものの300mほどの滑走で離陸した。
このSTOL性なら-300になっても1000m滑走路でもいけると思う。

67 :NASAしさん:02/08/30 09:45
生え抜きの教官誕生 天草エアライン初 寺崎純子さん

 【熊本】 天草空港(五和町城木場)を拠点に定期便を運航している天草エアライン(同)に初の生え抜き教官が誕生、客室乗務員の指導や訓練などに活躍している。

 初の教官となったのは同社の五人の客室乗務員のうち、開業時から勤務する第一期生の寺崎純子さん(26)。二月末から約三カ月間、実技訓練や社内規則学習などを経て社内資格を取得した。
今後は客室乗務員の指導や訓練、新入社員の教育などにあたる。開業以来、教官は他の航空会社からの派遣で賄ってきたが、六月いっぱいで契約が切れることもあり、同社が養成を進めていた。

 寺崎さんは「搭乗勤務に加え、デスク業務も加わり大変ですが、客室乗務員それぞれの個性を生かしつつ、天草エアラインらしい、乗ってほっとする手作りのサービスを確立できるように頑張ります」と張り切っている

68 :NASAしさん:02/09/09 20:38
8月31日は、さすがに全便とまったな。

69 :NASAしさん:02/09/14 03:33
AMXカードage

70 :NASAしさん:02/09/20 17:13
今はJAS便に乗り継だと目的地まで荷物を
預かってくれるが、JJ統合後どうなるんだろ?

71 :ひよ子さん:02/09/24 01:33
FUKより、今日のAMX。

午後の2便が12時時点で満席だった。
連休で帰る客が多いと思われ。
IKIとは対照的な繁盛ぶりだなあ・・・。
近くにある、IKIのカウンター、日に日にさびれて逝く。
埃の層も少しずつうず高く感じる。

72 :NASAしさん:02/09/30 00:01
>>70

統合後も受付カウンターは変わらないし、
(看板が日本航空システムと変わるが)
BGGも最終目的地までスルーにしてくれる
予定とのことです。

73 :NASAしさん:02/10/05 16:58
>>70
正直、こういう会社が成功しているのは嬉しい。

74 :NASAしさん:02/10/07 19:30
天草エアライン、自力飛行に手ごたえ 利用者前年上回る

 天草エアライン(天草郡五和町、東坂力社長)の本年度上半期(四〜九月)の利用
者数が、地元自治体による運賃助成打ち切りにもかかわらず前年同期を上回ったこと
が六日、分かった。同社は”自力飛行”に手ごたえを感じており、下半期は新商品導
入も絡め積み上げを図る。

http://kumanichi.com/news/local/main/200210/20021007000035.htm

75 :NASAしさん:02/10/07 20:24
パイロットの養成が、今後最大の課題だときいた

76 :NASAしさん:02/10/08 00:27
>>72
情報ありがとうございます。

77 :NASAしさん:02/10/08 08:37
ここって何年何月頃できたの?
なんかところてんみたいな名前


78 :NASAしさん:02/10/08 22:01
2000年3月に天草空港開港と共に開業。
福岡から陸路で4時間かかっていたが、空路を使うと
35分で行ける。

79 :NASAしさん:02/10/09 14:55
AMXってアマガエルみたいな名前(w

80 :NASAしさん:02/10/09 14:56
http://yahooo.s2.x-beat.com/

81 :NASAしさん:02/10/10 10:37
↑広告サイトばーかり
クリックしない方がいいよ

82 :NASAしさん:02/10/16 03:02
やっぱ日曜日の最終便は取りにくいな。

83 :NASAしさん:02/10/21 19:54
便数増やすと閑散期がね。

84 :NASAしさん:02/10/23 08:46
American Express

85 :NASAしさん:02/10/29 11:01
福岡から乗ったら、天草が雨で降りれるかどうかヒヤヒヤもの。

86 :NASAしさん:02/11/04 23:59
熊本線は、天草〜熊本経由松山線にしたらいいと思う。
10年前まで熊本〜高松線が飛んでいた。高松より松山の方が
四国の色々な所に行くのに便利なので、松山がいいと思う。
あと、天草〜伊丹線もね。

87 :NASAしさん:02/11/05 00:47
>>86
伊丹のプロペラ枠余ってるからね。
そうなると機材増備が必要だね。


88 :NASAしさん:02/11/05 19:11
夏に乗ったけど、ホント便利。景色もいいし。
羽田から甘草まで乗り換え1回、半日で着けるとは…
まさに時間を金で買うようなもの。

89 :NASAしさん:02/11/06 11:45
天草〜熊本経由松山線は今の段階じゃまだ冒険だね。
福岡線に特化したほうが経営的にはいいし。(福岡空港で乗り継ぎすれば全国どこでもいけるので。)


90 :NASAしさん:02/11/07 22:21
今日は運休sage

91 :NASAしさん:02/11/21 17:58
定期操縦士のライセンスの年齢期限が切れたため、この前設立当初からの
機長の最後の方が退職されたそうで。

お疲れさまでした。

92 :NASAしさん:02/11/21 23:14
age



93 :NASAしさん:02/11/30 10:26
元天草在住です
今のところ、天草エアラインは成功しているようなのでうれしい限りです。
開業する前は税金のムダ使いとか、わずか1日50人程度の乗客移動で天草経済に貢献するのか?、
とか批判的な意見が多かったので、心配していました。

94 :NASAしさん:02/11/30 10:37
http://www.amx.co.jp

95 :天草生まれ、熊本市育ち:02/12/01 22:29
>>93
いやー私も相当心配したクチですが(本籍五和町だし(w))ヨカッタヨカッタ。
苓北火電と福岡便万歳!(w 熊本便もガンガレ!(w

96 :NASAしさん:02/12/01 23:16
>>93

なにはともあれ、2機目の飛行機を買おうなんて話が飛びだしてくるほど好調で嬉しいです。

昔「紅の豚」を見て、天草にも水上機を中心とした航路ができないかなーと思っていました
天草周辺の海はおとなしいし、なんとかならないかな
(松島には飛行艇が展示してあるし・・・w)

97 :NASAしさん:02/12/02 00:59
ダイエ−寺原も乗りました。 寺原日記より。

98 :NASAしさん :02/12/10 20:45
先週末イルカ飛行機に乗ってきました。
機内誌が手作りなのがいいですね。

ただ、週末は天気が悪かったためFUK発の始発便は一度で
着陸できませんでした。着陸寸前で雨雲に視界を遮られ、
滑走路が視認出来なくなったためです。

15分後に南側から2度目の着陸を試みますが、やはり駄目で、
滑走路の北側からの着陸でした。

DHC-8が急旋回したため、私の後ろにいた子供が飛行機酔いで
吐きながら泣いていました(^^ ;





99 :ぼっ:02/12/11 03:36
 急旋回のイメージとしてはこんな感じですか?これでも30度しか傾いてないです。
http://www.airliners.net/open.file/300445/M

100 :NASAしさん:02/12/12 00:41
熊本便利用者アップのため、格安宿泊プランが出ているね
1泊2日で11,000円(うろおぼえ)、ちょっとした忘年会旅行にどうぞ

101 :NASAしさん:02/12/12 00:46
>>100

数日で売り切れてしまったらしいぞ
ホームページにも載っている

俺も欲しかったが

102 :NASAしさん:02/12/15 01:28
>>99

 そんな感じです。

 神戸空港作る金で離島空港にILS設置したったら、どんなにいいかな


103 :NASAしさん:02/12/15 23:42
デファレンシャルGPS使った、着陸誘導システムが実用化されれば、
視界が悪くて、ILSが無くても。接地基準点の位置データを機体の
GPSシステムに持たせておけば着陸が出来る様になるらしいですが。

104 :NASAしさん:02/12/16 06:16
>>103
お金かかりそう。

105 :NASAしさん:02/12/27 02:25
明日あたりから、大晦日まで下り便が概ね満席。

106 :NASAしさん:02/12/27 20:00
いるかマークのアマックス応援age。
現地はイルカと仲いいですね。うらやましい。

107 :NASAしさん:02/12/27 20:14
このまえ行ってきた
クルマでだけど・・・(^_^;)

天草下島はドライブルートに最適ですよ。夕暮れ時の天草西海岸とか、五和沖の海とか
飛行機で来るときは、レンタカー借りるのを強くおすすめします

108 :NASAしさん:02/12/28 05:29
 天草には観光船に乗って海に出ると本当にイルカがイルカらね。
 楽しそう。


109 :NASAしさん:02/12/28 10:50
>108

今宵は寒くなりそうだな・・・・

110 :_:02/12/28 10:52






http://freeweb2.kakiko.com/dengeki/indexd.htm






111 :NASAしさん:02/12/31 12:32
すっかり生活路線として定着しました。慶賀!

天草空港 帰省客などでにぎわう
http://www.tku.co.jp/cgi-bin/board.cgi?db=NEWS&mode=read&num=7322&page=1&ftype=6&fval=&backdepth=1

末年始をふるさとで過ごす人たちの帰省がピークを迎えていて、天草空港では、
お土産を抱えた人たちでにぎわっている。五和町の県営天草空港では、30日
正午すぎ、普段はビジネスマンの利用が多い福岡便も、小さな子どもを抱っこ
したり手を引いたりした家族連れなどが『イルカのダッシュ8』から次々に
降りてきた。そして、空港ロビーでは出迎えにきた人たちと久しぶりの再会を
喜んでいた。
天草エアラインによると、福岡発と熊本発の便は1月1日まで全便満席、
天草発の便は1月2日から5日まで全便満席となっている。

112 :NASAしさん:02/12/31 12:52
>>111
熊本発便も満席か・・・。大したもんだね。

113 :NASAしさん:02/12/31 13:30
>>111

やるなあ・・・やっぱり福岡から35分は魅力だな。
何はともあれ、定着してきてうれしいです。
壱岐国際(略)のようにならないといいが・・・。

114 :NASAしさん:03/01/06 01:46
age

115 :山崎渉:03/01/06 14:30
(^^) 

116 :NASAしさん:03/01/06 19:04
寒波でも運行止まりました。
荒れまくってたからね。

117 :NASAしさん:03/01/15 16:32
天草−伊丹はある程度は期待できる

118 :NASAしさん:03/01/15 19:32
重い…やまざきモナー?

119 :NASAしさん:03/01/15 19:37
田舎が天草だから帰郷する時は熊本から乗る。
寒波の時乗ったけどジェットコースターを越えたね^^;揺れが異常。

120 :119:03/01/15 19:41
帰省ラッシュ時じゃなかったとき、
1度乗ったけど私1人だけだった。

121 :NASAしさん:03/01/16 00:30
筒井康隆の「五六八航空」を思い起こさせるのですが駄目ですか?

122 :NASAしさん:03/01/16 00:44
電2から来ますた
天草空港はILSないんですね

123 :NASAしさん:03/01/16 00:44
>>120
熊本県が出資してる第3セクター航空会社じゃ無かったら
とっくの昔に熊本便廃止して、福岡便運行のみになってますね。

124 :NASAしさん:03/01/16 02:40
>>123
3セクじゃなかったら、あーいうとこに会社作ったり、
路線飛ばしたり、簡単にはできないでしょ。

125 :NASAしさん:03/01/16 20:26
\ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< あまくさあまくさ!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< あまくさあまくさあまくさ!
あまくさ〜〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
                    ̄


126 :NASAしさん:03/01/16 22:11
ただ、生き残る最後(に近い)手段としては、熊本線切捨て
もあり得るのかな。もうちょっと熊本空港も熊本市中心から
アクセスよければね・・・。

127 :NASAしさん:03/01/16 22:26
さしずめAMXは、苓北火力マンセーといったところだろうな。
私も応援しるよ。あまり手を広げすぎないようにしてがんばれ。
あと、モニター旅行一度行ってみたいでつ。

128 :NASAしさん:03/01/16 22:27
旭伸航空(新潟〜佐渡)も忘れないでね。

129 :NASAしさん:03/01/16 22:27
>>120

CAとサシでしたか?うらやましい・・・。

130 :NASAしさん:03/01/16 22:55
>>126

熊本便を捨てて、大阪伊丹空港便を導入できないかな、
天草観光のことを考えると、絶対にいいと思うんだけど

131 :NASAしさん:03/01/17 00:08
天草エアラインは天草−平壌を検討していますが、何か?

132 :NASAしさん:03/01/17 00:13
>>131
DHC−8−100では航続距離が足りん。

133 :NASAしさん:03/01/17 06:45
777-300は?

134 :NASAしさん:03/01/17 12:21
都内(羽田)から、宇土に行こうと思った場合、
天草エアラインは有効な手段でしょうか…?
住吉じゃ半端かなぁ……。

135 :NASAしさん:03/01/17 13:33
都内(羽田)から宇土に行く場合、天草エアラインは
有効な手段or選択肢でしょうか…?

宇土じゃ半端かなぁ。。。

136 :NASAしさん:03/01/17 15:24
>>135

おそらく福岡乗り継ぎになると思うが、
宇土はちょっと中途半端かもしれない。
確かに、天草空港からも宇土方面にバスは出てるが・・・。
場合によっては、熊本空港からの方が時間がかからないことも
予想されます。
天草エアライン乗ってみたかったらぜひどうぞ、ということで。

137 :NASAしさん:03/01/17 22:18
>>136
レスありがとうです。
やっぱりですね…。
国体で高速がきれいに開通したから、熊本空港からの陸路も
かなり便利になったようですし。
親の実家が牛深なので、五橋を渡る際に天草エアラインは
なんとなく知っていて興味がありました。
機会を見つけて利用してみたいと思います。

ちなみに、ブラウザ不調で134とダブで失礼しました。

138 :NASAしさん:03/01/19 17:57
どんまい!

139 :NASAしさん:03/01/23 02:27
あげ

140 :NASAしさん:03/01/24 16:14
今日の福岡行き最終便取れなかったよ。
しゃーない陸路移動か(鬱


141 :AIRSHIP:03/01/24 22:38
>>135
天草空港から本渡港に出て、宇土行きの船に乗れば天草瀬戸と、不知火海が船の上か
ら観光できて良いですよ。 島々がとても綺麗です。
亦、牛深港に出て、八代行きのフェリーに乗っても良いのでは? このコースも観光
にはお勧めです。

142 :NASAしさん:03/02/02 15:42
GWか夏に使ってみようかなー、熊本便。

143 :NASAしさん:03/02/11 01:11
東京から日帰りで出張してるビジネス客もいるらしいね。

144 :NASAしさん:03/02/18 16:48
本渡から宇土に行ける定期船は無いのではないか?
本渡港からなら熊本港に行くのが定番ですぜ。風景はつまらないけど。
熊本港から熊本空港までは産交バスがありんす。
http://www.kumamotoferry.co.jp/07marineview/index1.html

いっそのこと、本渡バスセンターから熊本空港まで、
産交の快速バスに乗ってしまうのもアリです。
こっちの方が風景は良い、でも三時間も乗らないといけない。
http://www.kyusanko.co.jp/bus/amakusa/amakusa.html

牛深からやっちろにいける定期船も無いのではないか?
本渡からやっちろには定期船で行けるけどね。
上島の南岸や御所浦に立ち寄りながらの船旅らしい(当方未体験)。

145 :名無し。:03/02/18 19:12
天草ー伊丹
天草ー但馬


146 :名無し:03/02/23 22:14
age

147 :NASAしさん:03/03/06 19:22
福岡のパチンコ屋で景品の中にラジコンがあった。

148 :NASAしさん:03/03/08 01:02
動画もあるよ(ADSLじゃないと無理か)
http://www.amakusa-now.com/movies/amakusa-kuukou.wvx


149 :NASAしさん:03/03/08 01:12
>>145
天草ー伊丹なら可能かも
東京接続かつ大手航空会社コードシェアで

150 :NASAしさん:03/03/08 02:51
10年くらい前に牛深にいた頃、高速船ガルーダで水俣まで行って、
JRで熊本市方面に向かってたなあ。
道路を使うよりも早くて確実だったし。
島々を間近に見ながらだったので、
なんだか大河を往く船みたいな感じがして大好きな航路だった。

151 :NASAしさん:03/03/10 00:22
土曜日熊本→天草で初めて乗ったがお客さんたくさん乗ってた。
熊本−天草は飛行高度1300mということだから、パノラマ飛行の一面も持ち合わせてるのかなと思った。
その点、稚内−礼文は下が海ばっかりだからダメなんだろうなと。

>>150
ガルーダって今のうみたかのこと?

概出あったらすまそ。

152 :NASAしさん:03/03/10 21:51
福岡に住んでいるものです。

通勤で天神(市街地)を通りますが、ちょうどその時、
頭上をイルカのDHC8が福岡空港に着陸していきます。

今日もがんばってるんだなあ〜と励まされる毎朝です。

IKIの用にならず、いつまでも活躍して欲しいAMX。

153 :NASAしさん:03/03/10 22:30
>>151
熊本市在住ですが上空を飛んで行くプロペラ音を聞くとのどかな気分になります

154 :NASAしさん:03/03/11 10:43
阿蘇格安パック好調〜天草エア不振脱出
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news001.htm

天草エアライン(東坂力社長)の二月の輸送実績がまとまった。今年から売り出した阿蘇一泊二日宿泊パックが好調で、昨年四月から不振が続いていた熊本便の利用率が、今年度に入ってからは初めて65%を超えた。

「足手まとい」「いずれは廃止」と陰口をたたかれてきた熊本線ががんばったそうだ
嬉しいニュース

155 :NASAしさん:03/03/11 10:55
>>154
よかったね

福岡便の利用率が前年より若干落ちているのは、便数が3→4と増えたからか

156 :山崎渉:03/03/13 13:14
(^^)

157 :NASAしさん:03/03/15 14:13
   

158 :NASAしさん:03/03/20 08:51
ダッシュ8に愛称を 天草エア就航3年記念し募集
http://kumanichi.com/news/local/main/200303/20030320000047.htm

いままでなかったのが不思議
皆の英知を求む

159 :NASAしさん:03/03/31 14:54
本日(31日)が締め切り。

160 :NASAしさん:03/04/14 23:30
age


161 :NASAしさん:03/04/15 23:59
>>160
sageてますよ(w
ってことでコピペ

635 名前:NASAしさん 投稿日:03/04/12 21:57
ソウルからの客をそのまま天草エアラインに乗っけて・・・てツアーが
企画されるだろうな。成功するかどうかはわからんが

162 :NASAしさん:03/04/16 01:44
aged

163 :NASAしさん:03/04/16 20:48
あげるん

164 :山崎渉:03/04/17 09:01
(^^)

165 :NASAしさん:03/04/18 15:38
天草−広島、名古屋、

166 :山崎渉:03/04/20 04:30
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

167 :NASAしさん:03/04/24 15:10
とりあえず伊丹空港にアクセスすべし保守あげ

168 :NASAしさん:03/04/28 23:52
【熊本】天草エアの自前機長が誕生
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051305419/


169 :NASAしさん:03/05/07 20:57
天草スレ、けっこうつづいているなぁ

170 :山崎渉:03/05/22 00:31
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

171 :NASAしさん:03/05/26 00:20
あげとくぜ!

172 :NASAしさん:03/05/26 10:33
運休期間中は、天草へ出張するビジネスマンが減るだろうな。

173 :NASAしさん:03/05/26 18:17
>>172
福岡空港やら、福岡ドームやらに大きな宣伝看板が
ありますなあ。がんばってやってくれよ。
ORCと合併したほうが上手くいくのではないのか?


174 :NASAしさん:03/05/27 02:00
ORC(当時は長崎航空)は天草空港建設案が出た時、
天草空港への就航要請を断っております。
その結果第3セクターでAMXが設立されました。

175 :山崎渉:03/05/28 14:42
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

176 :NASAしさん:03/06/01 03:03
沿う言えば、空港の売店で見かけた
機長の自費出版の本があったが、まだあるのだろうか?

177 :NASAしさん:03/06/06 22:51
片肺ランディング!

ttp://kumanichi.com/news/local/main/200306/20030606000043.htm

6/9まで運休となりました。
1機体制はこれだからキツイなぁ。

178 :NASAしさん:03/06/07 10:31
昨日天草→福岡で乗るはずだったんですが、前日に「壊れますた」
と連絡来ました。そういうことだったのか。酷使しすぎたのかねぇ。
福岡→東京で特便買ってたから、本渡港から船で熊本港、熊本駅から
電車で福岡まで行きますた。AMXのありがたさが身にしみたよ…。


179 :_:03/06/07 10:33
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

180 :NASAしさん:03/06/07 10:36
天草に知り合いの女の子がいたなぁ・・

彼女元気かなぁ。

181 :NASAしさん:03/06/08 01:22
元気ですよ〜。

182 :NASAしさん:03/06/08 20:13
>>178
地上移動の分はAMXから出たのですか?

183 :178じゃ無いけど:03/06/09 00:56
>>182
多分、払い戻し扱い。
これが、福岡-天草便で天草が悪天候で熊本降りたら
熊本から天草までのバスと高速船の代金が戻ってくる。


184 :NASAしさん:03/06/11 23:53
運行再開age

185 :NASAしさん:03/06/12 13:50
>>184
ほい
ttp://www.tku.co.jp/cgi-bin/board.cgi?db=NEWS&mode=read&num=8804&page=2&ftype=6&fval=&backdepth=1

186 :NASAしさん:03/06/12 17:05
2機目がホスィ

187 :187:03/06/13 00:45
>>57の3社相互支援はどうなったの?dh8がフル稼働なら、他2社のアイランダー
bn28は9名乗りだけど宮古ー多良間のように4倍のピストン輸送すればいいのに。
あ、福岡空港枠が許さないか。なら、熊本線をピストン輸送すればいい。今回と
9月の運休はdh8にこだわり過ぎて他2社の予備機のbnを忘れている。予約が取れ
にくいのに運休はもってのほかだとおもう。

188 :NASAしさん:03/06/14 12:59
>>186
空港設計段階でもうちょっと滑走路を長めにとっておいて、
YS11が使えるようにしてほしかった・・・・・
飛行機オタがぜったいに集まると思ったのに・・・・

189 :NASAしさん:03/06/15 04:09
どうやらこのスレには
地元在住者が3〜6名いるみたいですな。


190 :NASAしさん:03/06/30 19:23
>>189
元天草住民だよ、
天草エアラインが開業する直前に引っ越してしまったのは残念であったが
保全あげ

191 :NASAしさん:03/07/01 21:29
>>188
個人的には、九州のCRJの聖地にして欲しかったな

192 :192:03/07/04 04:32
営業損失4400万円、当期利益は700万円の黒字 天草エア14年度決算、旅客数増加も整備費膨らむ

航空新聞7/3より

193 :NASAしさん:03/07/06 22:40
>>192
熊日にものってた
当期利益はともかく、機体の整備や突然のトラブルで生じる欠航をどうするかって内容だった
2機目や業務提携で予備機を確保したいけど、お金も提携業者の採算の都合もつかないって、
悲しい限り

194 :NASAしさん:03/07/07 02:33
>>192
まぁ、機長養成の間隔が、プロパー機長の誕生により減るから、
機種転換の訓練費はかからなくなってくるんじゃ無いかな?

195 :山崎 渉:03/07/15 12:56

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

196 :NASAしさん:03/07/25 16:25
そろそろお盆の繁忙期なわけだが。
ちゃんと飛んでくれよと思うわけで。

197 :NASAしさん:03/07/26 10:51
穴やエアーニッポンなどが提携もしくわ救済すれば良いのに9月も確か9?11?
日お休みするのだし1機体制ではきついのでは?

198 :NASAしさん:03/07/28 00:39
JASとの提携だからなぁ・・・
ついでにAMXのHPからコピペ
-----------------------------------------------------------------------
オジン機長のヒコーキ日記」・「飛行機カモメ」に続き、オモシロ機長
エッセイ第3弾!!「オジンカモメ天草を飛ぶ」が発売されました。
地元の天草を離れ、遠くで頑張る沢山の人たちにも是非読んでもら
いたい作品です。《天草空港ターミナル売店にて好評発売中です。》
※遠方のお客様には、郵送販売いたします。詳しくは、天草空港
ターミナル売店へお問合せください.
---------------------------------------------------------------------
「あっという間の浦島太郎の3年間。きれいな海、青い空、飛び跳ね
るイルカの群れ、舞い上がるカモメの群れ、海を金色に染めながら沈
む赤い夕日。何もかもが昨日の夢のように脳裏を駆け巡る。
ありがとう天草の海。ありがとう天草の空。ありがとう元気で楽しい
天草の皆さん。」(本文より)
---------------------------------------------------------------------

199 :NASAしさん:03/07/30 19:50
>>198
福岡便が確か全部JAL便になったから最終迄荷物を預けられなくなった
とHPで書いてありますがもうJASとの提携解消したのでは?

200 :NASAしさん:03/07/30 19:52
200

201 :NASAしさん:03/07/30 23:29
>>199
福岡発のJAS便(宮崎行きなどの幹線以外)はOK。

202 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

203 :203:03/08/11 05:24
搭乗率出タyo
天草一福岡線は利用率67.5%、5%減少も安定 天草エアライン7月実績、熊本線は43.7%に
航空新聞8/8から

204 :NASAしさん:03/08/13 08:32
>>192 光栄のエアマネージメントを思い出す。

205 :NASAしさん:03/08/14 13:34
>>26
あれ、買ったけど自宅の庭で飛ばしていたら裏山に豪快に突っ込んでしもうた。
事故現場はまるで123便のようだった。

206 :山崎 渉:03/08/15 18:27
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

207 :NASAしさん:03/08/15 23:15
保守        

208 :NASAしさん:03/08/24 03:07
保守

209 :NASAしさん:03/08/24 09:37
1日から11日間、メンテナンスのため欠航か。
お盆の時乗ったけど、流石に3年も使っていると、機内の所々に
汚れとかが目に付く様になってきてるし。

210 :NASAしさん:03/08/29 00:21
>>209
しょうがない、1機しかないから

これから東京や福岡の大学に帰る奴らが使うんだろうなー

211 :NASAしさん:03/09/02 23:59
仙台で整備受けてるんだね。
3時間で仙台まで飛べるのか。

ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20030731/kumamoto.html

212 :NASAしさん:03/09/07 22:27
>>211
まあ、福岡−仙台がジェットで1時間45分だからそのぐらいかかるんじゃないのか

213 :NASAしさん:03/09/26 00:09
復活したので保守あげ

214 :NASAしさん:03/09/30 17:32
ここは欠航しても代替えが何とかなるからなぁ。

215 :NASAしさん:03/10/03 19:42
ここのダイヤみたら一機で全便運行してるよーな??

216 :NASAしさん:03/10/03 20:24
ところで、ニュースステーションは謝った?(笑)

217 :NASAしさん:03/10/03 23:48
>>216
天草空港や天草エアラインに関して何か報道でも?
「こんな無駄な空港はいらない」とか「乗客なんているんでしょうか?」とか。

218 :NASAしさん:03/10/04 00:03
まさに。「天草空港やめといた方がいいよ」って久米が言ってた。
企業がどこもコミューター機飛ばしてくれず、やむえず第三セクターでやろうとしてた頃の報道だったけど。


219 :NASAしさん:03/10/04 00:10
熊本空港で天草エアラインのポスター見て
「ここ、ちゃんとやってるの?」
「結構お客さん乗ってるみたいだよ」
「はー。ニュースステーション当てにならねー。無駄な公共事業だー! みたいな報道してたけど」
「マスコミ卑怯だよね。ゴメンなさい報道しろよな」
みたいなこと家族と話したことあり。

220 :superamax:03/10/16 21:40
天草エアラインの客室乗務員の一人は私の友人です。
忙しそうにしていますので、がんばっているみたいです。
私も最初はあんなところに・・・と思っていたのですが、
できて2年半ぐらいたちますが、
以外に乗客が多く、驚いています。
これからも天草エアラインを応援してください。
ちなみに私は天草の出身です。
よろしく

221 :NASAしさん:03/10/26 02:23
熊本〜ソウル定期便 県内の宿が韓国人観光客の誘致に熱
http://kumanichi.com/news/local/main/200310/20031025000196.htm

天草エアラインと連携して天草観光にって手もあるな(前のほうで書いたけど)。
時刻表みたら結構大丈夫そうかな。

熊本空港国際線振興協議会
http://www.kumamoto-airport.gr.jp/asiana.html
ソウル → 熊本
便名OZ142 ソウル出発10:30 熊本到着12:00

AMXトピックス
http://www.amx.co.jp/jikoku02.html
熊本 → 天草
13:15  →→→ 13:35

222 :NASAしさん:03/10/26 02:24
それだったら福岡経由にした方が

223 :NASAしさん:03/10/27 00:41
ま、熊本市や阿蘇をセットにするバヤイ熊本線を使うと。

224 :NASAしさん:03/10/31 03:13
早割とかを教えてあげた親戚が乗り継ぎで使ったよ。
「羽田から天草まで、熊本空港からバスで揺られた時間と余り変わらない
時間で着けるのは、歳を取ってるのでありがたい。」てさ。


225 :NASAしさん:03/10/31 04:25
>>222
FUK経由だと、JLとKEは、接続不可。
唯一、OZ利用だとKMJでもFUKでも接続可能だが、
行きは熊本接続の方が時間的ロスが少ないということなんだろ。


226 :NASAしさん:03/11/05 01:35
あげとくか。

227 :NASAしさん:03/11/26 00:47
天草エアライン利用客30万人に
--------------------------------------------------------------------------------

 福岡、熊本空港と天草を空路で結ぶ天草エアライン(五和町)の利用客が21日の最終便で30万人を超えた。
ちょうど30万人目の本渡市明瀬の農業明瀬野佐留さん(77)には、天草空港ターミナルロビーで、花束や福岡往復ペア搭乗券、
飛行機の卓上模型が贈られた。 明瀬さんはJAの仲間たちと東京に旅行した帰り。「便利だから飛行機はよく使う」といい、
仲間と空港職員らに囲まれてうれしそうだった。 同社は00年3月23日に運航を開始した。利用客は02年8月に20万人、
今年3月に25万人を超えた。1〜3月の受験シーズンには「合格祈願受験生きっぷ」を割引で売り出す。

ttp://mytown.asahi.com/kumamoto/news02.asp?kiji=2931

228 :NASAしさん:03/11/28 23:17
>>227
ビジネス路線と認められたのが成功の秘訣だな(・∀・)

南九州じゃ九州新幹線開業で盛り上がっているけど、新幹線の成否もビジネス客の確保にかかっていると見た

229 :NASAしさん:03/12/04 23:52
>>228
同意、割引プランを使わず、日常的に使ってくれる人が上客だね

230 :NASAしさん:03/12/10 12:45
粂弘は「天草空港は無駄!」とか言っておったらすぃ

231 :230:03/12/10 12:46
がいしゅつやんか(w

232 :NASAしさん:03/12/16 16:57
>>227
この人の名前って読みは「のさる」さんで良いのかな?
それとも、「ぬさる」さん?

233 :NASAしさん:03/12/25 17:43
天草からの新路線は実現するのだろうか

234 :NASAしさん:04/01/14 23:39
http://kumanichi.com/news/local/main/200401/20040113000036.htm
天草エアライン チャーター便本格運航、新たな収入源確保へ

ドル箱の福岡路線にもかげりがみえてきたので、熊本空港から松山空港と屋久島空港に
チャーターを出すんだと。そのまま定着したらいいけど・・・さすがに無理かな?
保全かねてあげ

235 :NASAしさん:04/01/22 06:33
伊丹線開設はしてはどうかな?あと広島西とか。

236 :NASAしさん:04/02/01 20:26
大阪便は面白いと思う
10年後くらいに新幹線が熊本まで来たとしても、天草便ならあんまり影響ないだろうし
保守age

237 :NASAしさん:04/02/01 20:36
>>236
種子島、隠岐でも成立するくらいだから可能かも。

238 :NASAしさん:04/02/02 23:12
>>234 良く1機で頑張りますね?
>>235-236とりあえず後一機増機きぼん

239 :NASAしさん:04/02/05 00:16
天草〜伊丹、長期休暇のとき就航なら大丈夫だと思う

結構関西在住者で天草出身っているし


240 :NASAしさん:04/02/20 21:44
>>234
JACの宮崎−松山よりもましなんじゃないのか

241 :NASAしさん:04/03/16 20:58
大阪日本橋の模型店ボークスでプラッツの1/72AMXダッシュー8が
6割引だったんで買った。1560円なり。
http://www.platz-hobby.com/down/2003111.pdf

242 :NASAしさん:04/03/16 22:19
あっぺよ。

243 :NASAしさん:04/03/16 22:43
>>239
あの機材なら天草ー伊丹毎日飛ばしても大丈夫かも。
まずは7、8月のみの季節便から。
うまくいったら3〜10月および冬休み期間中の定期便で

244 :NASAしさん:04/03/25 21:55
天草エアライン 03年度の乗客は初の8万人割れの見込み

天草郡五和町の天草エアライン(東坂力社長)が二十三日で就航四年を数えた。
同社は全国のコミューター航空の中でもトップクラスの利用(搭乗)率を誇って
いるが、二〇〇三(平成十五)年度は乗客が初めて八万人を下回る見込みで、
経営の“安定飛行”へ正念場を迎えている。

詳細は↓
http://kumanichi.com/news/local/main/200403/20040324000040.htm

ここが山場!

245 :NASAしさん:04/03/26 00:30
あと一時間、就航時間を後ろにずらして、熊本便を一日の最後に
持って来れないかな。

246 :NASAしさん:04/03/26 22:23
がんばれアマックス。

>>245

福岡便のあとに1往復。
果たして需要はあるか?

247 :NASAしさん:04/03/27 00:22
>>246
熊本空港から出る、最終の本渡行きのバスの客を奪ってみる。

248 :NASAしさん:04/03/28 10:59
金曜日だけ、単身赴任者を狙った、夜7時くらいから熊本に出る便はないかな?
本渡市にある支店や営業所の数を考えれば、10人くらいは確保できると思うんだが

249 :NASAしさん:04/04/10 01:15
場合によっては、福岡から25分で天草到着。
福岡の離陸方向にもよるんだろうけど。

250 :NASAしさん:04/04/23 10:06
天草揚げ

251 :NASAしさん:04/05/12 13:59
>>243
11月も必要。

252 :NASAしさん:04/05/15 00:39
学校で泣かされた事ある?



253 :NASAしさん:04/05/15 00:50
16歳で皆の頭だ天草四郎という語呂合わせだけ覚えている。

1637 天草の乱

254 :NASAしさん:04/05/27 00:02
>>253
ゲームのおかげでバケモノ扱い。


255 :NASAしさん:04/05/29 16:07
福岡空港は地下鉄やら到着しての交通が便利だけど
熊本はね・・・

天草空港は結構景色も良いのでたまに弁当もって行くが
見学しているとパイロットが手を振ってくれた。

256 :NASAしさん:04/06/01 09:01
再び屋久島にチャーター便がでるそうな
思いのほか好調なんだって

257 :NASAしさん:04/06/01 09:15
天草エアラインってけっこう好調なんだ
漏れの地元の中日本エアラインも設立時はすぐにアボーンと
思ってたら、かなり拡大して成田まで進出した。

天草エアラインもがんばれ

258 :NASAしさん:04/06/01 12:33
それに比べて長崎航空はダメだなぁ

259 :NASAしさん:04/06/01 13:57
>>257
NALは名古屋空港内のレストランで儲けているみたいだよ。
会社の金がなくなってくると、中日本航空&NALの社員はNALが
展開するレストランで食事して、燃料代をそこで稼ぐとNAL OBの人から
聴いたことあるよ。(w

260 :NASAしさん:04/06/01 18:41
>>248
アイランダーは有視界飛行だからムリだヴォケ

261 :NASAしさん:04/06/02 01:44
天草ー熊本ー伊丹(関空)を開設!JALとコードシェア

262 :NASAしさん:04/06/02 01:59
>>261
伊丹ー隠岐、伊丹ー但馬、関空ー福江(臨時)があるくらいだから
伊丹ー天草(臨時)なら余裕だな。


263 :NASAしさん:04/06/02 09:09
>>257
ドル箱の福岡便にかげりがでてきたので、チャーター便に進出したらしい。
今のところ島民が外に出ていくタイプのチャーターが多いけど、いつしか
天草にお客を迎えるチャーター便が増えればいいな

とりあえず伊丹からホスィ

264 :NASAしさん:04/06/02 12:31
>>262
アイランダーではムリだろう。せめてドルニエ228でも導入しないと。

265 :あぼーん:04/06/16 22:18
>>260,264
AMXはDHC8だす。

266 :ななし:04/06/21 21:33
今度AFJから推薦で入るPの
影○はどうしょうもないな。よくあんなのを推薦したものだ。

267 :NASAしさん:04/06/22 22:04
>>226
何で?

268 :地元民:04/06/22 22:49
AFJなら長崎で訓練してるな。
気候的と地理的に天草と近くて良いでんは。

269 :ななし:04/06/23 20:19
影○は大のキャバクラ好きで訓練の前日に明け方まで飲み明かし
朝そのまま訓練所に行き教官にバレ大目玉を喰らった。
 次の日から怒られた事に怖気づき二週間ほど訓練所に顔を出せず
その後両親に一緒に謝ってもらい訓練に復帰したという伝説の坊や。

270 :NASAしさん:04/06/24 00:08
>>269
そこまで書くなやヴァカ
( ゚д゚)、ペッ

271 :NASAしさん:04/06/24 20:51
他の伝説もおしえれ


272 :NASAしさん:04/06/25 04:03
>>266>>269

お前そんなこと書いて何が楽しいわけ?
伏字とは言え人物特定できる書き込みは良くない、つーか人間的にも終わってる。
つまらんことしてライバル(?)蹴落とすひまあったら別の努力しな。
まあ誰が書いてるかはだいたい推測つくけどなw

273 :NASAしさん:04/06/25 04:51
>>272
2チャンネルにこの手の書き込みをしてどれだけ逮捕されたり、
損害賠償を請求されてるのかを知らないんだよ。

274 :NASAしさん:04/06/25 15:34
AMXが操縦士を募集してたけど、結局はAFJの推薦した人に決まったって事?
募集要項では採用試験が終わったかどうかって時期だけど...

275 :地元民:04/06/25 22:56
ま、なんにせよプロとしてお客さん乗せたら
意識変わるでしょ。

ダッシュ-8の限定だって
今から取得しなきゃいけないんだろうし。

276 :NASAしさん:04/06/25 23:14
>>274
>>275
けっ! 結局出来かよ
出さなくて正解だった

277 :NASAしさん:04/06/26 09:44
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200406/20040626000016.htm
天草エアライン 開業以来最大、7100万円の赤字 03年度決算

メンテのための長期欠航や火電特需がおわったからとはいえ、(´・ω・`)ショボーン

278 :NASAしさん:04/06/26 18:42
天草エアライン 開業以来最大、7100万円の赤字 03年度決算

 天草エアライン(東坂力社長、天草郡五和町)は二十五日、二〇〇三(平成十五)年度決算を発表した。当期損益は、乗客数の減少が
響き七千百万円の赤字(前年度は七百二十九万円の黒字)となった。二〇〇〇年度の開業以来、最大の赤字。
 営業損益は八千四百万円の赤字(同四千四百万円の赤字)。経常利益は八千三百万円の赤字(同二千四百万円の黒字)。累積赤字は前
年度の三千二百万円から大幅に膨らみ一億三百万円となった。
 〇三年度の乗客数は、開業以来最少の七万六千百六十一人に落ち込み、初めて八万人台を割った。搭乗率は5ポイント減の60・31%。
 同社は乗客減の要因について、九電苓北火力発電所(同郡苓北町)の二号機工事が昨年夏に完了したのに伴い九電関係者の利用が減った
ことや、エンジントラブルと機体の重点整備による長期欠航(計二週間)などを挙げている。
 同日の株主総会後、記者会見した東坂社長は「福岡市だけでなく、(同社の知名度が低い)北九州市や山口県まで営業範囲を広げ、
乗客増につなげたい。経費圧縮にも努める」と話した。
 また、天草空港(県営)の開港時間延長問題については、「効果を調査した上で県へ要望するか検討する」とした。このほか、経営改善策
として、(運航時間の一部を割いている)機長訓練を外部で行い、運航便数増加を検討していることも明らかにした。 (熊本日日新聞)

279 :NASAしさん:04/06/26 19:29
                _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_
     デケデケ      |                         |
        ドコドコ   < 2機目まだーーーーーーーー!!? >
   ☆      ドムドム |_ _  _ _ _ _ _ _ _ _|
        ☆   ダダダダ! ∨  ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
  ドシャーン!  ヽ         オラオラッ!!    ♪
         =≡= ∧_∧     ☆
      ♪   / 〃(・∀・ #)    / シャンシャン
    ♪   〆  ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
         ||  γ ⌒ヽヽコ ノ  ||
         || ΣΣ  .|:::|∪〓  ||   ♪
        ./|\人 _.ノノ _||_. /|\
         ドチドチ!

280 :NASAしさん:04/06/27 09:10
7月でANAの熊本〜関西がなくなるみたい。
だからAMXには、天草〜熊本〜関西をやってほしいな。
やっぱ伊丹でないと駄目?


281 :NASAしさん:04/06/27 23:58
8月1日に福岡〜天草を予約しました。
福岡空港どはどのように搭乗するのですか?バス?

282 :地元民:04/06/28 11:26
>>281
ターミナルの階段を降りて、徒歩です。

283 :281:04/06/28 11:49
そうなんだ…。バスに乗ってみたかった。
搭乗するときは階段ですか?

284 :地元民:04/06/29 00:01
>>283

ターミナルからエプロンの降りる階段を降りて
エプロンを係員の誘導に従い、機体の搭乗タラップへ。
機体は、天草からのお客を降ろしてすぐ滑走路方向へ向きを変えてますので、
機体後部の方向から歩いていくことになります。

機体自身が持っている階段(低い)を登って機内へ入ります。

285 :NASAしさん:04/06/29 01:07
>>284
禿しく関係者の予感。。。

286 :NASAしさん:04/06/29 02:46
>>284 ありがとうございます。

287 :1:04/06/29 16:32
今夜、テレ朝で天草エアラインの番組があります。旅番組です。

288 :NASAしさん:04/06/29 21:59
賀来千賀子親子が搭乗してた
鮮やかな機体色

289 :NASAしさん:04/07/11 01:14
>>285
一介の利用者ですけど。
仕事場で降りてくる機体の音で
何時くらいか判るのでありがたいです。

290 :NASAしさん:04/07/11 22:31
2号機早く導入してほしいです

291 :NASAしさん:04/07/14 01:16
天草エアライン 開業以来最大、7100万円の赤字 03年度決算 投稿者:JA8119  投稿日: 6月27日(日)19時32分17秒

天草エアラインが25日、2003年度決算を発表、乗客数の減少が響き7100万円の赤字(前年度は729万円の黒字)となった。これは2000年度の開業以来、最大の赤字。
累積赤字も前年度の3200万円から大幅に膨らみ1億円を超えた。
昨年度の乗客数は、開業以来最少の76,161人に落ち込み、初めて8万人台を割った。搭乗率は5ポイント減の60・31%。



292 :NASAしさん:04/07/14 01:31
石花菜航? ??以来最大,7100万日元的赤字 03年度决算 投稿者:JA8119  投稿日: 6月27日(星期日)19点32分17秒

石花菜航?我25日,?表2003年度决算,成?了乘客数的?少影?万日元的赤字(前年度729万日元的K字)。?是2000年度的??以来,最大的赤字。
?累赤字从前年度的3200万日元也大幅度超?了膨??日元。
上年度的乘客数,??以来下?到最少的76,161人,初次跌破了8万人台。搭乘率是5点?少的60・31%。

 
??完?

293 :NASAしさん:04/07/14 21:13
8月1日11時台の福岡→天草に乗ります。宿泊は島原なんですが、
天草空港から三角港までで理想的な観光プランを教えて下さい。
昼は海鮮が食べたいなー。

294 :地元民:04/07/15 00:07
>>293
レンタカー利用ですか?

295 :NASAしさん:04/07/15 01:00
いえ、免許ナシです。。。

296 :NASAしさん:04/07/15 01:06
>>295
JR時刻表でバスを調べろw

297 :NASAしさん:04/07/16 18:28
http://www.amx.co.jp/access.html
天草空港は本渡市街地からちょっと離れたところにあるので、空港に着いたら
まずは本渡市バスセンター(別名産交バスセンター)にいかなければならない。
福岡空港を11:20発だから天草に到着するのは11:55。
12:05か12:35分発の本渡バスセンター行きのバスに乗る。

本渡バスセンター周囲にはいけす料理や海鮮料理屋がある。
とりあえず「いけす料理やまもと」という店を紹介しておきます。
私も何回か宴会で使ったことがあるのだ。
http://gourmet.yahoo.co.jp/gourmet/restaurant/Kyushu_Okinawa/Kyushu_Okinawa/guide/0109/M0043000037.html


本渡バスセンターから三角までは、1時間に2本くらいの割合でバスがあるのでそれを利用する。
15:10に出た場合、三角西港に到着するのは16:30くらい。
三角西港から島原港への最終フェリーは17:10だから、出発時刻をうまく調整すべし

(本渡バスセンター)http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/amakusa/table/amakusa_tt2.php
(三角港〜島原港)http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Jz-o/JZ-O-62.html


観光プランについてだが、バス利用&宿泊が島原だと非常にスケジュールが厳しい。
三角にいかず、天草下島の鬼池港からフェリーで島原半島にわたるルートを使うの
なら、もうすこし時間に余裕がとれるのだが。
とりあえず昼食をとったあとに本渡市立天草切支丹館に行かれるのをおすすめする。
島原の乱周辺の展示があるのと、周囲にキリシタン墓地や天草四郎像といった見物が
コンパクトに集められているので、時間が限られている人にもオススメできる。
位置はバスセンターの裏山で距離にして1.5キロくらい、タクシーだと片道800円、
10分くらいで行けるはずだ。徒歩だと片道1時間弱といったところか。
http://www.city.hondo.kumamoto.jp/contents_dbpac/kirishitan/default.asp?TGRP=33
http://www.amakusa-now.com/03-02/kirisitan/hondo-kirisitan.htm
三角港周囲だと少々マニアックだかこういう名所がある。
http://homepage3.nifty.com/kabolabo/take/misumi/index.htm

298 :あのさー:04/07/17 22:09
>>297
「三角西港」は島原行きのフェリーの出発港ではない。

299 :NASAしさん:04/07/18 09:32
>>298
スマソ
確かに三角港のまちがいだった

300 :NASAしさん:04/07/18 11:51
色々ありがとうございます。

301 :NASAしさん:04/07/20 18:01
三角港と三角西港は、結構距離があるので注意してください。
周囲の地図です。
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=130.28.19.2&lg=32.36.16.3&zm=7&smode=1

302 :NASAしさん:04/07/26 11:00
景色を楽しむのにお勧めの座席はありますか?ドリンクサービスもあるの?

303 :NASAしさん:04/07/27 00:43
フライト時間が短いので、ドリンクサービスはありません。

福岡方面からなら、左側の方が天草の上島や宇土半島が良く見えます。
右側では島原半島になりますけど、どちらかといえば、やはり左ですかね。

304 :NASAしさん:04/07/29 05:08
松山線決定みたいですね。

305 :NASAしさん:04/07/29 14:12
>>304
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200407/20040729000027.htm
一機でフル稼働させるようだね、新規路線開設おめ!

306 :306:04/07/30 01:14
天草エアライン 熊本〜愛媛県松山の路線を新設 10月から運航 - 熊本日日新聞 (29日13時10分)
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/

307 :NASAしさん:04/07/30 09:26
1.路線          熊本−松山
2.便数          1日1往復
3.予定時刻       熊本空港(11:00発)→松山空港(11:55着)
               松山空港(12:25発)→熊本空港(13:20着)
4.運航開始日      10月1日
5.料金          16500円(片道)
6.予約開始日     8月1日

308 :NASAしさん:04/07/30 11:18
今年の合唱コンクール全国大会(一般の部)は松山。
コンクール前に開設できたのは良かったけど、あの機体では団員全員は無理。
やっぱり7時間かけてバス&フェリーで移動か、福岡便か・・・。

それ以前に九州大会突破しないと。

309 :NASAしさん:04/07/30 11:26
8月1日に乗ります。台風それるかな。なんで台風が西から来るんだろ。

310 :NASAしさん:04/07/30 11:31
熊本ー松山なんて需要があるのかな?この地域の経済交流もどうかな?仮に就航しても
知名度の低い、予約方法も大手に比べたら限定されるAMXが採算が合う分けない。
単に、間合いの時間内に就航できる都市を考えたら松山だっただけだろう。
そんなことならお金をかけずに既存路線を活性化させる案を出してみろ。
AMXも所詮役人根性の会社だね。はやくJALグループに入ってください。

311 :NASAしさん:04/07/30 13:10
>>310
熊本ー小値賀、上五島、石見なんてのはどうだ?

312 :NASAしさん:04/07/30 23:02
旅行代理店がツアー組むんじゃない?

313 :NASAしさん:04/08/01 10:27
今から天草エアラインに乗ります〜。11時20分発。

314 :NASA:04/08/01 12:28
俺は「広島西空港」がよいかと思ったが。少なくとも新幹線で行くよりはマシ。

315 :NASAしさん:04/08/01 14:14
>>314
陸路で繋がってるし便数で太刀打ちできないと判断したんじゃない?

316 :NASAしさん:04/08/01 16:44
プロペラ機があんなに揺れるとは思わなかった…。ヲエ。
あと座席にファブリーズかけた方がいいと思う。なんか臭かった。

317 :NASAしさん:04/08/01 17:39
松山線組んだら福岡⇔天草の増発便組めなくなりますね。

318 :NASAしさん:04/08/01 18:09
>>317
特需が終わったから増発しても客が乗らないと思われ

319 :NASAしさん:04/08/01 18:10
>>316

台風の影響で風がありましたから。
天気が良いと、ゆれませんよ。




320 :NASAしさん:04/08/12 11:32
>>316
は本当は乗って無い

321 :316:04/08/13 01:56
8月1日に乗りましたが、何か?.台風の残り雨でしたよ。

322 :NASAしさん:04/08/17 10:01
9月に入ると、3日間定期検査で欠航ですな

323 :NASAしさん:04/08/21 18:00
ORCと同様に仙台空港までフェリーして整備?

324 :NASAしさん:04/08/21 18:10
>>323
なんで仙台なんですか?

325 :NASAしさん:04/08/21 18:17
>>323
仙台で正解です。
去年は仙台までのツアーがあった。

326 :NASAしさん:04/08/21 21:37
>>324
メーカー指定の工場があるからさー

327 :NASAしさん:04/08/21 21:43
>>322
詳しい日程分かりますか?当方福島県在住なもので滅多なことでは天草エアライン
見られませんからね…
 仙台のジャムコではA−netやらORCも整備に訪れています。日程を押さえて
是非とも撮影してみたいものです。

328 :NASAしさん:04/08/21 23:50
10月5日?
ttp://www.orc-air.co.jp/av/timetabletop.html

329 :NASAしさん:04/08/22 19:06
石垣元機長みてる〜?

330 :NASAしさん:04/08/23 23:38
>>327
・運休のお知らせ

 耐空検査の為、9月7日(火)・8日(水)・9日(木)の3日間は全便
 運休いたします。ご迷惑をおかけ致しますが予めご了承下さい。

331 :カーゴマン:04/08/25 11:25
現在、航空会社に勤務してるんですが、天草の自然が大好きで
天草エアラインで働きたいと思っているんですが、募集ってあるんですかー?どなたか情報くださーい


332 :NASAしさん:04/08/25 11:33
>>331

現在、募集情報はございません。

333 :NASAしさん:04/08/27 21:12
>>331
やめとけ。AMX勤務しても先がないぞ。

334 :NASAしさん:04/08/28 06:04
そうかあ? マリンスポーツとかキャンプとか、、、漏れは素直にうらやましいが。

335 :NASAしさん:04/08/28 06:18
僻み僻み。放っとけ。

336 :..:04/08/29 17:27
>>334天草は素晴らしいところですよね!!
大自然の中で空港勤務いいじゃないすか!




337 :NASAしさん:04/08/29 19:15
AMX熊本空港に避難中!!

338 :  :04/08/29 20:23
天草エアライン熊本―松山便 来年1月から一部運休 「機体訓練に使用」
熊本県などが出資する第三セクターのコミューター会社「天草エアライン」
(同県五和町、東坂力社長)が十月か
ら新規に毎日一往復就航させる予定の熊本―松山(松山市)便が、来年一月
から三月までは一部運休し減便することが二十七日、分かった。機体をパイ
ロットの訓練に使うためだが、十月二十七日までの予約が約30%と「予
想以上に好調」(同社)なことから、地元観光関係者らは「就航して三カ月
での減便は、利用者定着に水を差すのではないか」と心配している。
同社によると、一月は副機長の機長昇格訓練、二月は新規採用の副機長の訓
練があり、また三月は、国土交通省の定めによるパイロットの実機訓練が必
要となる。これまでは、天草―熊本便が、熊本空港で折り返すまでの空き時
間を利用し訓練を実施していた。しかし、機体が一機しかないことから、
松山便就航によって訓練時間を確保できなくなり、松山便を週三日運休し、
訓練に対応することになった。
東坂社長は「松山便の就航決定が急だったため、訓練時間の確保が難しか
った。来年度以降は、シミュレーター訓練を増やすなどで対応し、定期便
の運休は回避できるようにしたい」としている。
同社は、十月から松山便を毎日一往復就航させることを七月三十日に発表。熊
本県内で発券されている福岡―松山便の航空券枚数や、過去に熊本―高松(香川県)便が就航していた実績から、同社は「十分、黒字を確保できる」とし、福岡―天草便に次ぐ収益源として期待している。
(西日本新聞) - 8月28日2時58分更新

339 :339:04/08/30 02:24
ソスな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040828-00000021-nnp-kyu

中日本が、名古屋-松山の松山での間合いで、飛んでくれないかな?
予約状況によりけりか。

340 :NASAしさん:04/09/03 05:06
天草エアライン 赤字1億円に拡大 本年度の業績予想下方修正

 熊本県などが出資する第三セクターのコミューター「天草エアライン」(同県五和町、
東坂力社長)の営業赤字が、本年度当初予想の三千四百五十万円から約一億五百万円に
拡大する見通しとなり、同社は業績予想を大幅に下方修正することが二日、分かった。
近く開く取締役会で説明する見込み。二〇〇〇年三月開業から昨年度までの累積赤字約
一億四百万円に匹敵する赤字額に、出資している地元自治体などからは「経営見込みが
甘すぎるのではないか」との批判が出ている。
 赤字拡大の主な要因は整備費用の増大。当初見込みの八千四百八十万円から三千三百六十
万円増加。十月一日からの熊本―松山便就航に伴い地上業務委託費や燃料代なども増え
ているが、地元自治体幹部は「整備は年間計画で対応するもの。急な増額には疑問が残る。
同社は経営実態をもっと公開してほしい」と話す。
 同県と天草諸島三市九町は一九九七年九月、必要があれば同社の赤字の三分の二を県、
残りを地元自治体が補てんすることで合意しているが、これまで補てんされたことはない。
 同県交通対策総室は「今後、業績の推移に注目し(赤字補てんが)必要ならば、まず県
と同社で話し合うことになるだろう」と説明。
 同社の古森誠也専務は「さまざまなケースを想定し、常に業績を見直している。隠すつ
もりはないが、取締役会も開いておらず、具体的にコメントする段階にない」としている。
(西日本新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040903-00000019-nnp-kyu

341 :NASAしさん:04/09/06 20:03
熊本に非難してまっせ

342 :NASAしさん:04/09/19 23:22:03
age

343 :NASAしさん:04/10/02 20:39:08
松山かいいな。

競輪行こうかな

344 :NASAしさん:04/10/11 05:08:26
今まで、ほとんど利用されなかった
トイレが松山線では、利用されることになるのかね。

345 :NASAしさん:04/10/11 15:55:04
松山までどんなルートで飛行すんの?????

346 :NASAしさん:04/10/12 03:41:29
大阪行きなどと同様に、阿蘇−大分−岩国経由じゃないの?

347 :NASAしさん:04/10/12 08:22:14
そろそろ伊丹進出きぼーんぬ

348 :NASAしさん:04/10/12 08:44:51
国際線キボンヌ。

349 :NASAしさん:04/10/13 17:41:20
仁川に週1往復いたします。

350 :NASAしさん:04/11/02 05:55:03
天草-熊本-松山 通常運賃に

351 :NASAしさん:04/11/08 15:28:49
乗った人、感想を是非かきこんでちょうだい。

352 :NASAしさん:04/11/08 20:27:54
国内旅行板の熊本スレに、松山〜熊本〜天草のレポが載っていたよ。
↓の>>27
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1096085154

353 :NASAしさん:04/11/09 14:21:34
みて見ました。 景色がすごくいいらしいですね。
ダッシュ8-100ならたいして高度上げないだろうし。
面白そう。
補足:俺今でも天草ってどこの島(半島?)のことか知らないけどね

354 :NASAしさん:04/11/27 09:10:36
松山線を利用してみるかね。
四国には行ったことないから。

355 :NASAしさん:04/11/30 01:40:46
愛媛のフジトラベルは、11月から添乗員付のツアーを設定したのに続いて、
12月から、2-15名で、白雲山荘泊の1泊2日で19800円からのパックが
出たー。送迎で、宿に15-16時頃宅で、朝9時宿発であまり行けないけど、
白黒チラシってとこをみると、代理店キャンペーンレートをやりだしたな。
フジトラベルは四国最大の地場代理店だから、他県からの集客も増えそう。


356 :熊本市民:04/12/01 00:00:55
俺が徳島県奥地に居るときに松山線があれば・・・って言っても
松山までは遠いんだけどさ<徳島市から1時間、高松市から1時間
くらいのとこ。

357 :NASAしさん:04/12/01 00:04:59
気球運航したら??

358 :NASAしさん:04/12/14 00:19:55
>>1
ない

359 :NASAしさん:04/12/14 11:44:40
大阪八尾−天草間ってどうよ?

360 :NASAしさん:04/12/16 19:17:29
天草−八代外港間ってどうよ? 場外着陸だけんども

361 :NASAしさん:04/12/20 22:48:52
>>360
ヤチーロ外港のどこに降りるんだyo!
漏れの勤め先の工場敷地内の大通路に強行着陸する気か?w

362 :【ダッシュ8Q100〜400】1便:04/12/21 15:16:46
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102941695/l50


363 :NASAしさん:04/12/21 15:26:46
西広島〜熊本
八尾〜熊本
熊本〜四国各地

キボン

364 :NASAしさん:05/01/07 18:08:05
保守age

365 :熊本市民:05/02/06 18:59:12
空港アクセス JR熊本駅と熊本空港を30分以内で 県が検討へ
http://kumanichi.com/news/local/main/200502/20050204000026.htm
二〇一一年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開業を控え、県がJR熊本駅(熊本市春日)、熊本空港(上益城郡益城町小谷)を三十分以内で結ぶ定時性に優れた
交通機関の整備構想を進めていることが三日、分かった。来年度の県予算編成に向け、地域振興部が「空港アクセス改善調査費」七百万円を要求。潮谷義子知事
が最終調整に当たっている。調査が認められれば、熊本都市圏の空陸の玄関を結ぶための具体的な検討に入るが、
今のところJR豊肥線の分岐線を設けて空港まで延伸する案が最有力とみられる。
熊本駅〜空港は現在、リムジンバスで約五十分かかるが、渋滞で大幅に遅れることも少なくない。このため、予定されている調査は主に
(1)豊肥線の分岐、延伸(2)道路改良などによるリムジンバスの時間短縮(3)熊本市電の延伸―の三案を比較。それぞれルートや需要予測、採算性、事業の実現可能性などを調べる。
このうち豊肥線延伸案は、菊池郡菊陽町の三里木駅付近から軌道を分岐、熊本駅〜熊本空港間に快速を運行する。ただ、事業費が概算で三百〜四百億円かかることから、財源が最大の課題。
県は沿線自治体やJR九州、県経済界などを含め、事業主体や事業費ねん出の枠組みも研究する。
延伸に伴う巨額の投資の回収には、沿線の広範な開発による人口集積や都市化も不可欠で、県は新駅設置や住宅団地、産業団地の可能性なども探る。
これに対してリムジンバス活用案は、道路改良などで渋滞を緩和し、時間短縮を図るほか、ルート変更なども検討。市電の延伸案は、健軍電停から
上益城郡益城町のグランメッセ熊本を経由する案を中心に検討する。
県は二〇〇三年六月に熊本市などとまとめた「熊本都市圏都市交通アクションプログラム」で、「おおむね十年後に、都心部と空港を結ぶリムジンバスの所要時間を約十分短縮する」と明記。
熊本駅と熊本空港はバスによる交通結節を念頭に置いてきた。
しかし、新幹線開業後は県内から福岡空港へのアクセスが格段に向上し、熊本空港の空洞化も懸念されることなどから、
新幹線開業後の熊本都市圏の交通網には、駅と空港の結節強化が急務と判断した。


366 :熊本市民:05/02/06 18:59:56
>>365が実現すれば、熊本線も結構使えるね。

367 :NASAしさん:05/02/06 20:11:03
無駄な投資
政治屋と土建屋対策だろ

368 :NASAしさん:05/02/06 23:04:17
天草エアラインも無駄の極致と言われながら十分な採算性だったわけだがな。

369 :NASAしさん:05/02/07 02:10:36
発電所特需が有ったからで今は厳しいだろ

それに、小型機1機のコミュータ会社と違って投資額が
桁違いなのだが

370 :NASAしさん:05/02/07 06:43:40
>>369
★天草エア1月、3路線合計利用率は2.4%アップ
 松山線は56.2%、熊本線利用率59.4%に 航空新聞

天草エアライン、1月旅客輸送実績 ・・・・・ 6
  搭乗率64.2%、熊本〜松山線は56%に上昇 日刊航空

四国と広島からの集客だろうな。


371 :NASAしさん:05/02/07 13:59:51
>>370
広島は新幹線乗り継ぎで来るんじゃない?

372 :NASAしさん:05/02/07 17:46:41
>>370
福岡便が好調だった頃と比べると非常に低調だな

373 :NASAしさん:05/02/07 21:53:20
なんだかんだいってもしぶといな。

374 :NASAしさん:05/02/09 00:26:12
>>370
就航当初の10月の松山線は、ご祝儀運賃で搭乗率も75.5%あったけど、
先月の56%は低いね。採算とれるのか?そのうちアボーンしたりして。



375 :NASAしさん:05/02/11 14:10:06
>>374
冬場は搭乗率下がるからなぁ

376 :NASAしさん:05/02/13 01:07:11
>>372
あれは特需すぎだ、真に受けてはいかん

377 :NASAしさん:05/03/04 20:03:18
先週初めて乗った
耳澄ますと着陸間際の高度を読み上げる音声(合成音?)が聞こえて(・∀・)イイ!!

378 :NASAしさん:05/03/05 07:46:12
★天草エア、3路線とも利用率67%超える水準に
 新路線の松山線も68%、熊本線も67%を達成

航空新聞3月3日より 


379 :NASAしさん:2005/03/25(金) 21:53:31
☆★☆ 就航5周年記念age ☆★☆

380 :NASAしさん:2005/03/27(日) 01:44:51
もう5年か。

381 :NASAしさん:2005/04/18(月) 16:16:57
あげ

382 :NASAしさん:2005/04/18(月) 20:28:13
>>377
いいなあ。ちなみに「テン!」の後「ファイヴ!」
と言ってた?ボーイングは「テン!」でおわりみたいだけど
ダッシュ8はどうなのか知りたい。

383 :NASAしさん:2005/04/20(水) 23:21:02
なんか、またコパイ募集してんね。
どっかに取られた?


384 :382:2005/04/27(水) 01:49:45
377は、現在ネットに書きこ出来る環境では無いのだろうか
なんかちょっと心配になってきた

385 :NASAしさん:2005/04/27(水) 02:56:36
>>384
行きずりのカキコなど2ちゃんでは珍しくないわけだが

386 :NASAしさん:2005/04/29(金) 04:33:50
4/27は松山線欠航7人づつ影響

387 :NASAしさん:2005/04/29(金) 16:18:42
ANAX?

388 :NASAしさん:2005/04/29(金) 21:09:14
コパイの入れ替わり激しいよな
毎年募集してるし、社内的に問題あり?



389 :NASAしさん:2005/04/29(金) 22:21:48
>>388
ちょうど大手OB年寄り機長の入れ替わり時期なんじゃないの?

390 :NASAしさん:2005/05/11(水) 17:51:39
天草でとれた新鮮なタイやカワハギを30分で福岡にもっていくことができるので便利

391 :NASAしさん:2005/05/14(土) 11:24:39
玄界灘も海産物の宝庫なんで、あまりありがたみは無さそう。

392 :NASAしさん:2005/05/31(火) 00:06:18
自社養成機長の二人目が誕生したようだ。

393 :NASAしさん:2005/05/31(火) 01:23:25
伊丹への乗り入れ希望!

394 :NASAしさん:2005/06/13(月) 22:32:14
si

395 :393:2005/06/13(月) 23:16:31
訂正)
関西国際空港、および、中部国際空港への乗り入れ希望!


396 :NASAしさん:2005/06/19(日) 18:52:46
東坂力社長→「とうさか ちから」社長?

397 :NASAしさん:2005/06/30(木) 13:49:03
ない。

398 :NASAしさん:2005/07/04(月) 20:58:13
雷直撃AGE

399 :NASAしさん:2005/07/04(月) 23:14:11
ないなぁ。
ダッシュ8自体はホライズンのに乗ったことアル

400 :NASAしさん:2005/07/08(金) 01:02:50
400get!

401 :NASAしさん:2005/07/09(土) 23:29:11
俺はトイレ20分は平気でかかるのですが、AMXでは水平飛行が短いから無理ですね。

402 :NASAしさん:2005/07/12(火) 01:23:22
>>401
熊本-松山便ならなんとか。

403 :NASAしさん:2005/07/12(火) 04:47:10
トイレが一番前だから、ウンコばれちゃう。

404 :NASAしさん:2005/07/14(木) 01:55:02
インターセクションどころか、滑走路半分位の所から
イントゥポジション。ものの数秒で離陸するからすごいよ。
皆さん実物見て下され。ダッシュ8ってすごいよ。

405 :NASAしさん:2005/07/17(日) 20:26:10
今日福岡便日帰り利用しました。
ついでに通詞島のイルカも見てきました。
AMXポイント2ポイントGET!!

406 :NASAしさん:2005/07/18(月) 18:33:24
福岡から出発便の機内と、天草空港でアンケートやっていたので、

お盆 or 年末〜年始の大阪〜天草臨時便就航
受託手荷物の連帯運送の充実

を書いておきますた。

age



407 :NASAしさん:2005/07/22(金) 00:43:44
>>406
正直、そこまで手荷物にこだわっている利用者は多く無いのではないかい?
宅急便などで別送すれば済むことで、貴方いったい全体どんな荷物が有るんだ?
福岡、熊本、松山程度で、不思議なほど荷物にこだわりますな。
赤帽にでも頼んだら?

あっもしかして390の
>天草でとれた新鮮なタイやカワハギを30分で福岡にもっていくことができるので便利

これか?

408 :NASAしさん:2005/07/22(金) 02:46:11
>>406
う〜ん、連帯運送ね。確かに。
>>407
いや、福岡や熊本で他社便に乗り継ぐ旅客の話でないの?天草から目的地が福岡、熊本、松山ならば良いけ
ど。そこから先に乗り継ぐとなると今のは面倒だよ。他社と連帯運送してないから福岡や熊本で他社便に乗
り継ぐ時一旦福岡、熊本空港で手荷物受け取ってまたェックイン+手荷物預けないといけない。
天草空港で東京なり大阪なり最終目的地まで荷物がスルーで預けられるならば楽だし。そういう事では?

福岡とかで乗り継ぐ人も居るようだしね。


それから荷物が多い、もしくは大きいならば、最初から宅配便で送るよ。ちょっとした大きさで、機内に持
ち込むにはやや難がある荷物は預けるでしょ?特にダッシュ8は狭いからね。

409 :空港に住み着いた名無し:2005/07/22(金) 14:52:31
天草ー那覇キボーン

410 :NASAしさん:2005/07/22(金) 20:56:38
>>409
需要がありません。

411 :NASAしさん:2005/07/22(金) 21:15:45
この間うんこがばれました。トイレを後ろにして。

412 :NASAしさん:2005/07/23(土) 00:14:36
>>411
それをさらにインタ-ネットで「ばれた、ばれた」
と世界中に2回も書きこみ表現しなくても・・・
もしかして、うんこしてることが恥ずかしいらしい今どきの
小中学生か?
気にするな、あんたが思うほど世間の人はお前に注目してない。安心せよ。
学校でも、気にせずトイレで大するんだぞ! 

413 :NASAしさん:2005/07/23(土) 01:46:04
>>407

実際に乗ったことないヤシハケーンw

414 :407:2005/07/23(土) 02:30:39
俺?

415 :NASAしさん:2005/07/23(土) 02:41:19
>>411=413
よほど痛い所突かれた?
悪りい悪リイ
そんなつもりは無かったけん。
あんたも少しは、「乗り」「ボケ」「突っ込み」
を勉強しな
多分すごく真面目な香具師なんだろうな。

416 :NASAしさん:2005/07/23(土) 06:03:59
>>415
うはぁwwwwwwww

417 :NASAしさん:2005/07/23(土) 11:05:37
まあ伊丹空港に乗り入れれば少しは知名度あがるかもな。
種子島すら伊丹直行あるしな。

ただ東京人にはメリットはない。

418 :NASAしさん:2005/07/23(土) 16:59:40
>>411
>>407
>>413
>>415

ぜんぜんおもろないわ・・・・

419 :NASAしさん:2005/07/23(土) 18:08:25
そういえばうんこは上空でばらまかれるのですか?

420 :NASAしさん:2005/07/24(日) 01:29:44
>>419

ばらまかれない。
しかし、保安要員のねーちゃんが時々臭い嗅ぐためドアを開けてくれる。
ごく希に臭くて表情を歪めることがありw

421 :NASAしさん:2005/07/24(日) 05:17:40
どうもありがとうございました。(中1女)

422 :NASAしさん:2005/08/09(火) 23:00:15
ここのパイロットは給料いいって本当?

423 :NASAしさん:2005/08/10(水) 15:50:37
3セク会社だから、それなりだろ。

424 :要注意人物:2005/09/03(土) 06:03:46
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

425 :NASAしさん:2005/09/25(日) 23:01:52
天草空港運用2時間延長と言うニュースを見てから
一向にアナウンスが出ないな。
企画倒れ?

426 :NASAしさん:2005/09/26(月) 01:29:37
ちゃんと進んでます。
あなたが毎日ニュースをしっかりチェックしていないだけです。

427 :NASAしさん:2005/10/05(水) 00:21:36
僕は航空管制官2 福岡
初回限定版パッケージは
天草航空と誤って記載されてるぞ。

428 :NASAしさん:2005/10/15(土) 01:06:46
鋭いな。俺も買ったがソコまで見てなかったよ(´・ω・`)

429 :NASAしさん:2005/10/18(火) 22:13:06
ちょっと質問
天草発の搭乗券はJAL仕様、モギリ券?
松山で隣の人が持っていたのはJAL仕様の色違いだったけど。
それから天草−熊本−松山と乗ったとき、搭乗券は2枚、それとも1枚で乗り継ぎ券?


430 :NASAしさん:2005/10/21(金) 22:04:38
この間、初めて乗りました。降りる時プロペラの音が変わった。もうこわかった。

431 :NASAしさん:2005/10/26(水) 19:47:42
AMXファンの神戸市民です。
神戸空港(来年2月16日開港)へ臨時でもいいから来てネ。着陸料安いよ。
あるいはJALが神戸-熊本便飛ぶので、接続できるようにして欲しいです。

ジェットにはないプロペラ機特有の揺れと小ささがエエネ。
赤字にも負けずがんばれ!

AMXのプラモデルええ歳して買ってシモタ。

432 :NASA:2005/10/27(木) 01:07:53
プラモデルはたしか3000円?


433 :NASAしさん:2005/10/27(木) 07:39:53
ラジコンもあるよ。

434 :NASAしさん:2005/10/27(木) 10:27:15
もっと福岡市民の認知度あげるべきだと思う。
福岡からの格安ツアーパッケージとか出したり、地元の観光ホテルと
タイアップしてみたり。
どうでしょう?

435 :NASAしさん:2005/10/29(土) 20:59:45
12月からダイヤ改正!がんばれAMX!
座席ポケットにある時刻表みてたら、度素人にもわかるように
1機しか所有ないみたい。で毎日朝の7時から20時までフル稼働って
整備大丈夫なんでしょうか?よく使うので少し心配っす。関係者の皆さん
安心させてください。


436 :NASAしさん:2005/11/01(火) 16:27:23
以前ANAのB747キャプテンのHP見てたら、福岡で前をtaxingするAMX機を見て、
どこの航空会社だろう?って言ってた。

そんなもんかなぁって少し寂しくなりました。
でもAMXはめげずにがんばれ!

437 :NASAしさん:2005/11/03(木) 15:52:27
2機目まだ?

438 :NASAしさん:2005/11/03(木) 16:00:10
もう1機投入して
天草ー福岡/熊本ー伊丹線を運行してはいかが?

439 :NASAしさん:2005/11/03(木) 16:39:25
>>438 天草ー福岡は既に有るぞ!  増便ってことか?     熊本ー伊丹線は絶対無いな

440 :NASAしさん:2005/11/03(木) 23:38:25
>>439
熊本-神戸は?

441 :NASAしさん:2005/11/04(金) 00:38:00
>>440
JALの就航が決まってるよ

442 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:00:34
保守


443 :NASAしさん:2005/12/05(月) 16:31:38
天草の例のラジコン。
初のバイト代が入った時に買って飛ばしたよ。
んで、初フライトで胴体がポキッと逝って目の前が真っ暗になったのは今となっては苦い思い出w

444 :NASAしさん:2005/12/05(月) 19:26:10
444!

445 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:07:02
>>443
おお〜それは恐ろしい…ショックだね。メンテはうまくいった?
胴体破損は厳しそうだけど。
うちはまだ初フライトせず押入れに格納中。
最近の寒気の影響でうちの機長(主人)がフライト決行してくれず…
ラジプレーンのほうが自分のフライトよりも天気を気にしているのは
どーゆーことだ??

446 :NASAしさん:2005/12/05(月) 20:10:06
こないだ松山→熊本に乗った。
結構搭乗率がよかったね。
ついでにポイントカードも作った。
片道乗っただけなのにキャンペーンで6ポイントもついた。
(入会2ポイント、松山線ダブルポイントで4ポイント)

447 :NASAしさん:2006/01/08(日) 12:14:26
保守


448 :NASAしさん:2006/01/11(水) 23:55:40
神戸⇔熊本⇔天草 を利用することになるんだけど、
熊本→天草 は乗り継ぎできない。
天草→熊本→神戸 はOK。

ちょっと微妙なスケジュール。

449 :ガオラ:2006/01/13(金) 14:23:06
私は、中学まで天草に住んでいて、今は、福岡の大学に通っています。
将来この天草エアラインをもっとより良いものにして、福岡をはじめとした県外のお客さんを呼びたいと思っているのですが、
どうも、運賃が高いような感じがします。この運賃なら私の様な学生なら、バスなどを利用します。
しかし、バスとなるとかなりの時間がかかり、観光に行く気はしません。どうにかならないのでしょうか?


450 :NASAしさん:2006/01/14(土) 01:56:44
>>449
ttp://bb1.jtb.co.jp/jbbn/ace/#kyus_t
の天草海老づくしのパンフ見てみ。iit運賃相当額
(航空機プラン-宿泊プラン)は、往復でも11300円〜じゃねーか。
スカイメイトより安いw 集客云々を謂うなら、樹を見て森を
見てナイな。おっと之以上は、喪前が観光関係の学部かどうか棚。

451 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:14:43
生きてますか?

452 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:32:16
今日は最終便が天候不良で欠航

453 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:53:00
>>449

観光でなくてもビジネス需要が大きいので観光にそこまで力入れなくても
いままでどおりでOK牧場。

454 :NASAしさん:2006/01/30(月) 23:46:48
今度久しぶりに乗ります。ワクワク。
天気いいと良いですが。
天草空港のRwyは何メートルですか?
結構短いですよね、タッチダウンしたらキューっとブレーキで止まりますね。

455 :NASAしさん:2006/01/31(火) 18:33:46
>>454

1000メートル。
結構急制動、着陸直前にGPWSの人工音声の
高度コールが聞こえるので、座席は前方をお勧め。

456 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:37:56
以前、強風時に乗ったとき、木の葉のように揺れながら天草にタッチダウン。
接地直前の横風にも間髪入れずに、ラダー当ててた。
当たり前だろうけど、ちょっと感動しました。

457 :NASAしさん:2006/02/22(水) 17:37:34
天草上島のリップルランド温泉に行ったとき、露天風呂に入っていたら
ちょうど最終便が天草空港にアプローチしてきて、暗闇の中を飛ぶ
ヒコーキの灯火がとても綺麗だった。


458 :NASAしさん:2006/02/26(日) 23:08:32
ふーん

459 :NASAしさん:2006/02/27(月) 00:23:58
80ちゃん号

460 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:41:42
元気ですかー??ダッシュエイト君。

461 :NASAしさん:2006/03/01(水) 01:13:43
天草−熊本の搭乗率が悲惨です

462 :NASAしさん:2006/03/02(木) 03:05:58
>>461

熊本←→松山のための回送運航です。

463 :NASAしさん:2006/03/02(木) 11:15:13
確かに乗り継ぎ以外に利用するひとはあまりいないのでは。
でも実際乗り継げる便は限られてるし。難しいな。
新北九州とかはどうだろう?イマイチか?

464 :NASAしさん:2006/03/28(火) 01:57:49
保守!誰かいませんかー?

465 :繭姫:2006/03/28(火) 03:04:45
いるけど。


466 :NASAしさん:2006/03/29(水) 00:26:20
ここの給料っていくらくらいですか?契約社員

467 :NASAしさん:2006/03/29(水) 12:42:37
天草の一般的なところよりは
良いと思うけど、

熊本県の規定賃金水準は、全国ワースト1,2を争い
その熊本の中でも抜群の低賃金水準を誇る地域なんで
あまり期待しないで下さい。

468 :NASAしさん:2006/03/30(木) 14:46:27
熊本の学校の先生も一度は天草に行かされるって聞いたことあります。
やっぱり修行?という形で天草なのかな〜
でも給料低いってことは物価も安いってことだから
東京で暮らすのより楽なのかな?家賃が馬鹿にならん・・

469 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:04:13
ガソリン価格135円
アパートは最低4万円台。
その他物販物は、全国と同一価格。
東京の方がまだマシなような。

現に天草から出て行く人は多い。

470 :    :2006/03/31(金) 23:29:59
アパート結構高いんだな。。。

471 :NASAしさん:2006/04/08(土) 07:40:42
2005年度、運航本数増加で乗客過去最高は結構だが
福岡線以外どうみても赤字だな。

天草〜福岡線  59,713人  搭乗率66.5%
天草―熊本線  13,153人  搭乗率48.5%
熊本〜松山線  12,728人  搭乗率50.1%


472 :NASAしさん:2006/04/15(土) 14:19:23
熊本空港から撤退すれば即優良会社な予感

473 :NASAしさん:2006/04/15(土) 14:27:34
意外に天草−熊本と熊本−松山は搭乗率高いと思ってしまう。

474 :NASAしさん:2006/04/18(火) 16:54:49
熊本−松山は井関農機のおかげ。

475 :NASAしさん:2006/04/18(火) 18:07:36
おかげも何もこのままだと確実にアボーンするぞ

476 :NASAしさん:2006/04/20(木) 03:48:43
もうねいっそのこと
天草→熊本→松山→福岡→天草→福岡→松山→熊本→天草
でどうよ。

477 :NASAしさん:2006/04/20(木) 20:42:14
>>476
それいいアイディアだね!

478 :NASAしさん:2006/04/21(金) 20:35:00
あほか

479 :NASAしさん:2006/04/23(日) 08:59:20
天草空港には燃料補給施設ないの?

480 :NASAしさん:2006/04/23(日) 16:47:39
ORCみたいにドラマとタイアップすりゃいいのにね。
アテンションプリーズ、今更無理か。
美咲洋子のばあちゃんちが天草で会いに行くとか…

481 :NASAしさん:2006/05/20(土) 01:02:14
保全age


482 :NASAしさん:2006/07/06(木) 23:36:58
重整備の為、欠航age

483 :NASAしさん:2006/07/07(金) 09:42:30
まあ重装備でなくて良かったよ

484 :NASAしさん:2006/07/27(木) 13:56:35
あっつい

485 :NASAしさん:2006/09/02(土) 13:57:48
保全
age

486 :NASAしさん:2006/09/02(土) 14:17:45
最近の搭乗率はどんなもんかな。

487 :NASAしさん:2006/09/03(日) 11:38:50
知るか

488 :NASAしさん:2006/09/04(月) 13:51:06
板で最長寿なスレなんですね。記念カキコ

489 :NASAしさん:2006/10/18(水) 03:36:17
燃料高騰が痛いな。

490 :471:2006/11/14(火) 21:30:02
今後 テングサエアラインが、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
テングサエアラインとして充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

491 :あぼーん:2006/11/17(金) 12:56:00
あぼーん

492 :471:2006/11/17(金) 14:39:15
今後、テン草エアラインが新規導入機材として
【ATЯ 72-500】を”最低1〜2機以上”導入し、
且つ、下記のように

【新規導入機材の『機体そのもの』を広告スペース】
として売り込めば、

【本業での増収】と【広告収入】の”一石二鳥”になり、
テン草エアラインとして充分”ウハ”になります。

【ATЯ 72-500】の詳細
ttp://www.atraircraft.com/atr72500.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR72
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=42
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=AI%28R%29%20ATR-72%7CATR%20ATR-72&keywords=500&keywrange=all&thumbnails=

過去に『”実際に存在”した』【”広告入り”機材】
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

493 :あぼーん:2006/11/25(土) 21:31:07
あぼーん

494 :NASAしさん:2006/11/25(土) 21:42:06
あぼーんのところには何が書いてあったんだか・・・・。

それにしても、今『低空飛行』気味みたいなんで頑張って欲しい。
苓北火電需要が減っちゃってるのかな?

495 :あぼーん:2006/12/14(木) 09:35:11
あぼーん

496 :NASAしさん:2007/01/21(日) 22:32:35
age


497 :NASAしさん:2007/02/17(土) 21:50:01
てんぐさ

498 :NASAしさん:2007/02/21(水) 22:00:03
天草の祖母がテングサを材用に
トコロテン作ってくれた、少年の日の頃の夏休み。

499 :NASAしさん:2007/03/13(火) 23:15:28
ダッシュ8」はボンバルディア製DHC-8か・・・・

全日空機胴体着陸 ボンバルディア社「DHC8」系統 17年で不具合44件
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070313-00000041-san-soci

500 :NASAしさん :2007/03/14(水) 21:18:52
>>499
この会社は機材が1つしかないからどんなことがあっても整備するから問題ないんじゃないの
それに就航路線もたいしたところじゃないし

501 :NASAしさん:2007/03/15(木) 16:09:38
胴体着陸の前日に、松山からダッシュエイトで帰ってきますた

502 :NASAしさん:2007/03/15(木) 19:28:12
帰ってくるな!

503 :NASAしさん:2007/03/16(金) 21:22:51
お前が帰ってくんな(・∀・∀・)ヌッヘッホー

504 :NASAしさん:2007/03/20(火) 15:11:45
ボンバルディア機、手動で車輪出し着陸
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070320/jko070320001.htm
国土交通省に入った連絡によると、熊本空港で20日正午ごろ、着陸しようとした
天草エアラインのボンバルディアDHC8の車輪が通常操作で下りなくなるトラブルが発生。
同機は手動の緊急装置で車輪を出し、無事着陸した。機体に影響はなかった。

505 :NASAしさん:2007/03/20(火) 21:58:23
明日はお休み

506 :NASAしさん:2007/03/20(火) 22:44:45
社長更迭したがいいんじゃね?

507 :NASAしさん:2007/03/20(火) 23:48:05
社長イラネ…

508 :NASAしさん:2007/03/22(木) 02:12:37
なんとか修理が終わったみたい。
しかし、ねじが緩む、ボルトが緩む
ボンバルディア社自体、気が緩んでるんじゃないかと思う。

競合機が無いことで。

509 :NASAしさん:2007/03/22(木) 13:37:00
天草エアライン 今度はエンジントラブル
http://www.kab.co.jp/db/asp/KabNewsDetail.asp?hizuke=2007/3/22&group=4&id=1

510 :NASAしさん:2007/03/25(日) 00:26:49
まさか胴体着陸騒ぎのあとに、ここが2回連続で・・・。
負けずに頑張れよ!

511 :NASAしさん:2007/03/27(火) 10:42:43
ちょうど一年前に福岡〜天草に乗った。

512 :NASAしさん:2007/03/27(火) 18:17:39
天草って、JAL系?独立系?

513 ::2007/03/27(火) 21:41:53
>>512
以前はJALと連帯運送契約があったが今は無い模様。
開業時にJASの時刻表に載ってた気がするので東急が何らかの形で関係?

514 :NASAしさん:2007/03/29(木) 14:20:07
>>512

天草以外の空港でのカウンター業務とかは
JALに委託しているので、JAL便であれば
目的地まで、手荷物を運んでくれる。

あえて言えば、JAL系だろう。

515 :NASAしさん:2007/03/29(木) 20:27:15
>>512
JASが設立時に支援してる。
JAS−JALが資本参加してるし、確かにあえて言えばJAL系かも。

ORCもANKが資本に入ってるしね。

516 :NASAしさん:2007/03/31(土) 22:46:00
第三セクターだお

96 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)