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___関西〜根室中標津 開設___

1 :NASAしさん:02/08/09 11:38
エアーニッポン株式会社(資本金2億4700万円、本社東京都)は、
関西空港〜根室中標津空港間の路線を開設することを発表した。
使用される機種などは未定だが、近年延びている関西地方から
北海道東部への観光需要をさらに喚起する狙い。
そのため、観光への利便を考えて、関西→根室中標津は午前中、
根室中標津→関西は午後のフライトになる予定。


2 :NASAしさん:02/08/09 11:46
この便の廃止と、このスレのdat落ち、どっちが早いかな?

3 :NASAしさん:02/08/09 11:49
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4 :NASAしさん:02/08/09 12:44
>2
dat落ちが早いに決まってます。

5 :NASAしさん:02/08/12 18:14
根室中標津空港って、霧が多くて着陸できない日が多いの?

6 :中標津人:02/08/12 19:16
この路線の開設は
ムネヲ大先生のおかげ?断末魔?


7 :NASAしさん:02/08/16 23:47
ほんとに開設するの?

8 :NASAしさん:02/08/16 23:59
ムネヲ中標津空港、バンザ〜イ!!

9 :NASAしさん:02/09/11 20:47
うそつき〜


10 :NASAしさん:02/09/11 21:26
関西〜稚内線も成り立ってるぐらいだから大丈夫じゃない?
フルフェアや早割の個人客で儲けようというよりは
観光産業に頼っている根室近辺の自治体と
大手旅行代理店開発チームの後押し故の開設だと思われ。

と思いきやネタスレだな。
ANA・ANKプレスリリースに出てない。

11 :NASAしさん:02/09/11 23:08
伊丹のプロペラ枠使って、CRJ直行だったら採算あるんじゃ?
名古屋ー帯広・山形がうまく行ってるみたいダシ。

12 :NASAしさん:02/09/11 23:11
札幌ちょこっと観光を出汁にして安い千歳発着にしてるからな・・・・

13 :NASAしさん:02/09/11 23:20
なに?千歳発着にしてるって?

14 :NASAしさん:02/09/28 16:23
いつか就航してねage

15 :NASAしさん:02/10/03 01:54
廃線応援age

16 :ムネオ便:02/10/03 09:18
えー羽田が減ると思ったら関西になったの?
信じられん・・・・
なに考えてるんだろうね親会社。

JASの女満別に対抗して団体客の集客を狙ってるのか?
今更無理があると思うんだけどナァ・・・
まぁでも国後半島一目見た後に知床方面に行けるというのはせいぜいの利点だろうけど。
JAS客はそれでもオホーツク観光支持派が多いと思うよ?!



17 :NASAしさん:02/10/03 20:24
>>16
だからネタだって!!


18 :ムネオ便:02/10/03 22:22
やだー!びびったじゃん・・・

19 :jjjjjjjjjaaaaa:02/10/15 23:47
sssaaaaaaaaaaaaa

20 :NASAしさん:02/10/16 00:40
なぁ、スレタイとはあんまり関係ないんだけどちょっと聞いてくれよ。
実は6〜7年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子2人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ〜ん、なにお話してるの?」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子3人から「わっ!」と声が上がり「○○ちゃ〜ん、大変〜、この人のちんちん
上にいっちゃったの〜、パオーンしてるの〜」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい! すごーい!」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子3人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」「
ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。

俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。
その日以来、その銭湯へは行かなくなった…。



21 :NASAしさん:02/10/20 17:21
へえ

22 :NASAしさん:02/11/07 22:16
agetoku

23 :NASAしさん:02/11/22 03:36
あげ

24 :中標津人:02/12/07 01:53
就航する日までage


25 :NASAしさん:02/12/07 02:08
>>24
スレなんこいるんだか…(w

26 :         :02/12/23 00:26
>>20 なんか、あちこちのスレで見かけるねえ・・・

27 :NASAしさん:02/12/23 01:59
就航きぼーん。

28 :山崎渉:03/01/06 14:55
(^^) 

29 :JA8643:03/01/11 12:05
>>20 うけた。実話ならマジおもしい。

30 :NASAしさん:03/01/14 14:14
kimimo
agaritainoka
jyaagareba
hyuuuuuuuuu


31 :NASAしさん:03/01/18 21:43
natudaiyakaratobunoka
hakkirisasero!


32 :NASAしさん:03/01/22 18:34
再び就航する日までage

33 :NASAしさん:03/01/28 21:18
2004年3月就航あげ

34 :NASAしさん:03/01/30 02:06
宗男しっかりせい!!

35 :NASAしさん:03/01/30 03:37
関空ー帯広ー中標津ー紋別ー稚内ー関空線きぼーん

36 :NASAしさん:03/02/03 18:14
      伊丹空港は廃止=国交相が改めて表明

 扇千景国土交通相は29日午前の参院予算委員会で、
建設中の神戸空港を含む関西地域の空港整備に関し、
「もともと伊丹は関西国際空港ができたときに廃止することになっていた。
3つも空港が必要か考え直すことが必要だ」と述べ、
伊丹空港を廃止すべきだとの考えを改めて表明した。
辻泰弘氏(民主)への答弁。 (時事通信)
[1月29日11時4分更新]


37 :NASAしさん:03/02/03 20:14
>>36
ってことは早く飛ばさないと国内線枠が取れないよ。

38 :NASAしさん:03/02/04 23:37
もうすぐ就航か

39 :NASAしさん:03/02/07 13:06
tobe

40 :NASAしさん:03/02/07 16:17
採算性向上のため

関空ー札幌ー根室中標津線が就航します。
機種はQ400を予定しております。

JAC日本エアコミュ二ター

41 :NASAしさん:03/02/10 01:09
tobi

42 :NASAしさん:03/02/14 23:51
いつ飛ぶの?

43 :NASAしさん:03/03/01 08:50
おひさです。 

44 :中標津人:03/03/05 20:56
それより羽田便2便化に復活してほしいage

45 :NASAしさん:03/03/05 21:13
おめでと!

46 :NASAしさん:03/03/05 21:15
関空発着便急増アゲ!

47 :NASAしさん:03/03/05 23:23
58からジャンプ

48 :NASAしさん:03/03/09 21:59
 312からジャンプ

49 :NASAしさん:03/03/09 21:59
中標津
なんて読むの?

50 :NASAしさん:03/03/09 22:12
丘珠ー中標津にCRJ導入を!

51 :NASAしさん:03/03/09 22:23
>>49
なかしべつ

52 :山崎渉:03/03/13 13:21
(^^)

53 :NASAしさん:03/03/17 05:25
関空ー中標津線開設=エアションベンクス航空が表明

 エアションベンククス航空は16日午前の記者会見で、
建設中の神戸空港を含む関西地域への利便性向上のため
「関空ー中標津線の開設を検討している。」と述べ、
関空ー中標津線へ参入する考えを改めて表明した。
帯広ー羽田線に続き2路線目、現在他社が参入していないが
需要が見込まれるため検討するとのこと。(時事通信)
[3月17日11時4分更新]


54 :NASAしさん:03/03/18 13:29

171からジャンプ

55 :NASAしさん:03/03/22 22:21
  293からテイクオフ

56 :NASAしさん:03/04/06 01:13
イタミーイシガキ線ニマケルナ!

57 :NASAしさん:03/04/15 06:19
378から↑

58 :山崎渉:03/04/17 09:15
(^^)

59 :山崎渉:03/04/20 04:47
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

60 :そろそろジャンプ:03/04/21 12:56
498

61 :そろそろジャンプ:03/05/04 21:57
441

62 :EE JUMP:03/05/05 23:37
ソニン

63 :NASAしさん:03/05/06 13:24
9月ダイヤからCRJ就航って話は?

64 :EE JUMP:03/05/19 20:35
ンニソ

65 :山崎渉:03/05/21 22:14
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

66 :NASAしさん:03/05/21 22:16
伊丹ー釧路線、女満別線が運行される時代だ。
伊丹ー中標津は季節便で運航開始だ。

関空ー五島福江も復活らしい

67 :山崎渉:03/05/21 23:53
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

68 :山崎渉:03/05/28 15:05
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

69 :NASAしさん:03/05/28 23:15
伊丹、関西ー釧路線2便イランから伊丹ー中標津線きぼーん

70 :NASAしさん:03/06/19 19:19
>>69
だれが伊丹ー中標津線乗るんだ?


71 :NASAしさん:03/06/20 01:18
神戸−中標津よりは全然ましだろ。

72 :NASAしさん:03/06/27 21:30
東京便をANA便に格上げして、通年B6or通年2便化を!

73 :NASAしさん:03/06/27 22:29
ねぇ、何で伊丹じゃないの?関空は不便なんだよぉ。それとも俺がいらちなだけ?

74 :NASAしさん:03/06/27 22:33
>>73
関空を不便と思う感覚は正常です

75 :NASAしさん:03/06/30 16:39
中標津にYSチャーター就航 age

76 :山崎 渉:03/07/15 12:57

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

77 :山崎 渉:03/08/15 20:21
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

78 :NASAしさん:03/08/16 22:49
関空ー名古屋ー中標津線でどうよ?

79 :NASAしさん:03/08/16 22:50
関空-(バス)-名古屋−中標津でよろしこ

80 :NASAしさん:03/08/17 20:16
>>69
釧路は航空貨物が多いから、ITMでもあると、大変ありがたい
この時期秋刀魚とか多いからね!
ていうか、HNDをB6/A3にしてくれれば、全然問題ないんだが・・・


81 :NASAしさん:03/08/17 20:32
プロペラ機(DHC−8辺り)で伊丹−中標津じゃ駄目?

82 :NASAしさん:03/08/28 11:26
>>81
いいんじゃない。知らないけど・・・・。

83 :NASAしさん:03/08/29 12:02
それよっか、羽田・中標津便に、
特割やWEB割を設定してほすぃ。

84 :ビビビのねずみ男:03/09/06 02:44
>>83
無理じゃないの。知らないけど・・・・。

85 :中標津人:03/09/06 07:41
ムネーヲ来町!!

86 :NASAしさん:03/09/09 11:48
関空〜神戸〜中部〜静岡〜中標津
毎日3往復運行
使用機材CRJ(フェアリンク)
運行乗務員(エアーニッポン)
客室乗務員(エアドゥー)


87 :NASAしさん:03/09/14 02:44
>>85

ムネオも、もう力無さそうだし、先行き暗いな。

88 :NASAしさん:03/09/14 05:15
ムネヲ銀河航空によって

関空ー函館ー中標津
関空ー旭川ー中標津
を交互に運行。

89 :NASAしさん:03/09/15 02:17
関西〜根室中標津線などと妄想してる場合か?
関空の既存路線がどんどんなくなってるぞ〜

90 :NASAしさん:03/09/15 09:52
1人当たり3000円の伊丹空港利用税はどうなったんだ。

91 :NASAしさん:03/10/28 17:58
>>89
大阪より、名古屋の方が、便利だ。

92 :NASAしさん:03/11/09 23:38
>>89
中標津−伊丹、名古屋のほうが新設の可能性は難しい。

93 :NASAしさん:03/12/02 17:52
石見−中標津ぎぼーん

94 :NASAしさん:03/12/02 18:51
却下。

95 :NASAしさん:03/12/02 19:13
いしみ−なかひょうつ

とか読まれても鬱出汁菜

96 :NASAしさん:03/12/25 17:27
>>96
ワロタ

97 :NASAしさん:03/12/28 21:50
俺の学校は修学旅行で乗るかもな。

98 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

99 :NASAしさん:04/01/13 22:37
で 、 い つ で き る の で つ か ? (ワラ
1 年 半 か ら 進 歩 な い ん で す が

100 :NASAしさん:04/01/14 23:08
名古屋−稚内線が新設決定したよ。
関西−中標津マダー

101 :NASAしさん:04/01/14 23:32
CRJ使ってもいいから・・・。

102 :NASAしさん:04/01/15 03:46
午前中に着けるのなら、うれしいな

103 :NASAしさん:04/01/29 20:53
>>102
同意

104 :NASAしさん:04/02/21 09:57
age

105 :NASAしさん:04/03/18 12:15
>>99
進歩もちんぽもない

106 :NASAしさん:04/03/18 21:02
「OKA-SHB路線開設!国内最長路線に」
ではネタにもならん罠


107 :NASAしさん:04/03/26 04:33
そろそろ開設きぼーん
着陸料40%オフだし、SAABで十分だしHACでいい

108 :NASAしさん:04/04/15 17:21
>>106
どうせなら石垣まで行けよ(w

109 :中標津ー関西がほしかった。。。:04/04/28 21:29
いつごろ関西と中標津がでるのかな?
ああーー早くでてほしいーー><

110 :NASAしさん:04/05/14 22:56
無理みたい

111 :NASAしさん:04/05/15 12:35
C−130で就航しる!

112 :NASAしさん:04/06/12 01:20
>>108
与那国だ。

113 :NASAしさん:04/06/12 01:33
>>109
五島福江さえ飛ぶのにな。

8月だけなら難しくないが、東京便があるから誘致しないのだろう

114 :NASAしさん:04/06/12 01:41
東北、九州路線さえほとんどなくなったのに永遠にムリポ

115 :NASAしさん:04/06/24 01:38
あと2ヶ月ぐらいでスレ立て2周年記念カキコ

116 :NASAしさん:04/06/24 02:16
>>114
遠距離路線だから可能性がある。
五島福江に対抗すべし!


117 :NASAしさん :04/06/24 11:25
女満別線が満席のため、中標津→羽田→伊丹で帰ってきますた。

118 :NASAしさん:04/06/24 23:45
中標津牛糞空港

119 :NASAしさん:04/07/22 02:34
伊丹−中標津を新設した方が良い

120 :NASAしさん:04/07/22 15:26
関空〜釧路を定期開設しろ!

121 :NASAしさん:04/07/22 16:50
>>120
関空〜釧路は定期便がありますが何か??


122 :NASAしさん:04/07/25 03:25
じゃ関西−八丈島定期開設希望

123 :NASAしさん:04/08/15 14:42
閑空廃止汁!

124 :NASAしさん:04/08/15 15:44
>>123
死ね豚

125 :NASAしさん:04/09/11 05:20:45
羅臼町と合併したら知床をアピールするチャンス。
マジで関空便できるかも知れないべさ。

126 :NASAしさん:04/09/11 13:34:27
>>125
女満別、釧路線で十分だな。
中標津空港は場所悪すぎ。

でも五島福江ですら臨時便が飛ぶから夏休み、流氷シーズンだけなら可能かも


127 :NASAしさん:04/10/12 22:28:52
AWAGUCHI
 ______
 | ___ |
 |_|  | |
     / /
    / /
   / /
   ~~~~~

128 :NASAしさん:04/10/12 22:47:08
関空ーオホーツク紋別なら
流氷時期のみ可能かも。

関空ー中標津、ANAがここ数年夏休みのみ伊丹ー釧路を飛ばしている
ことを見ると可能性は少しある。


129 :NASAしさん:04/11/14 21:38:56
>>128
そうかも

130 :NASAしさん:04/12/09 17:43:01
無用

131 :NASAしさん:05/01/02 16:08:14
 

132 :NASAしさん:05/01/02 20:28:44
地元負担なら運航可能。
7/21〜8/31限定なら良いのでは?

133 :NASAしさん:05/01/30 01:37:10
中標津のマルエー温泉に逝きたいから

はやく作って〜♪

134 :NASAしさん:05/02/20 20:02:26
セントレア〜中標津きぼん。

135 :NASAしさん:05/02/20 20:04:35
伊丹〜中標津でいいじゃん なんで関空なんか使う必要があるんだよ

136 :NASAしさん:05/02/20 20:28:12
>>135
なんで伊丹である必要があるんだよ?

137 :NASAしさん:05/02/20 20:57:04
いぱん人は伊丹をきぼんだから伊丹が繁栄してるんだろが

138 :NASAしさん:05/02/22 23:29:42
伊丹は規模が小さいから使い物にならんだろうが。
それに24時間使えないし。
これだから伊丹マンセー厨は困るんだよな。

139 :NASAしさん:05/02/28 18:26:02
伊丹からのバスだと渋滞しまくりで、ダイヤ通りに着かないから嫌です。
特に大阪市内各方面。


140 :NASAしさん:05/02/28 18:31:39
関空からのバスだと渋滞がなくても時間かかりまくでこっちも嫌です。
だから神戸を希望します。

141 :NASAしさん:05/03/03 13:55:13
関西ー根室中標津→夏の知床観光シーズンのみ運行
関西ーオホーツク紋別→冬の流氷観光シーズンのみ運行

B737で1日1便、または、Q400で1日2便でも可
因みに、Q400の巡航速度は667キロ、所要時間こそ
B737よりも長くなるが、季節運行便であれば問題には
ならないと思う。また、経費も安く上がると思う。

142 :NASAしさん:2005/03/23(水) 18:44:05
ご好評に答え浮上!

143 :NASAしさん:2005/03/23(水) 19:06:27
またしおたいの糞スレ上げか!

144 :NASAしさん:2005/03/24(木) 00:05:38
CRJの出番?

せめて釧路か女満別にお回り下さい。

145 :NASAしさん:2005/05/23(月) 07:54:57
今年も実現しませんでした、残念

146 :NASAしさん:2005/06/27(月) 19:39:10
実現せず。GOODLUCK

147 :NASAしさん:2005/07/07(木) 21:38:13
実現しなかったのね。
15000マイル貯めたのに。


148 :NASAしさん:2005/07/13(水) 09:44:20
知床世界自然遺産決定記念就航キボンヌ

149 :NASAしさん:2005/08/30(火) 12:21:58
>>148
だよね。知床観光には打って付け。
関西圏から北海道へ便数で負けてるanaに期待しよう。

稚内線同様、季節運行でもよい!

150 :NASAしさん:2005/09/10(土) 09:36:42
関空が駄目ならセントレア

151 :NASAしさん:2005/09/10(土) 10:35:17
知床へ〜ANK、関西から初の直行便
知床観光への基地・根室中標津空港(北海道中標津町)に、関西空港から初の直行便が設定されることが
正式に決定した。
関西空港・根室中標津空港間の直行便を運行するのは、ANK(エアーニッポン)。
この5年で、関西から知床方面へのツアー需要は10倍に伸びたが、これらのツアー客は現在女満別空港や
釧路空港を利用している。しかし、いずれも知床半島からは若干離れており、知床観光に便利な中標津空港
への直行便設定が、関西の旅行業界を中心に求められていた。
運行は観光需要の多い夏季のみとし、1日2往復を予定。機種はB767(定員は約200名)となる見通し。


152 :NASAしさん:2005/09/10(土) 10:56:17
本となら大韓芸だ。

153 :NASAしさん:2005/09/10(土) 10:56:55
新党大地! 

154 :NASAしさん :2005/09/10(土) 14:58:17
↑ネットでの選挙運動は禁止です

155 :NASAしさん:2005/09/10(土) 15:14:44
>>151
突っ込みどころ多すぎ。
・知床半島は女満別空港の方が近い
・ANKの767はないはず。しかも200名ではない。
・1日2往復は無理


156 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:20:32
>>155
ウトロなら女満別が近いが知床半島の付け根なら
中標津の方が近い

でも2往復は無理でしょうな

157 :NASAしさん:2005/12/01(木) 14:45:15
ss

158 :NASAしさん:2005/12/18(日) 21:18:13

実況スレ

NHKアーカイブス ◆ 北の海峡
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1134907125/

159 :NASAしさん:2006/01/11(水) 17:43:01
今年こそ開設されますよう祈念カキコ

160 :NASAしさん:2006/01/24(火) 14:32:31
宗雄君が浅田会長に挨拶にしかこない糞路線

161 :NASAしさん:2006/04/13(木) 15:39:43
不必要路線

162 :http:// 95.133.244.43.ap.yournet.ne.jp.2ch.net/:2006/07/05(水) 20:43:29
guest guest

163 :95.133.244.43.ap.yournet.ne.jp:2006/07/05(水) 20:45:14
162

164 :NASAしさん:2006/07/06(木) 09:18:01
来年は夏季臨時の伊丹釧路が飛ばないらしいので
ぜひ関空中標津を飛ばして欲しい。北海道への観光客が
多い6月1日〜9月30日までの4ヶ月、希望したい。

165 :NASAしさん:2006/12/09(土) 00:55:58
「関西三空港の役割分担は議論の段階を過ぎた。すべての道は関空に通ず」
日本人の出国数は伸び悩み。外国からの入国者を成田・羽田・中部と奪い合う。
その為には外国からの便数を増やす必要がある。成田より高い今の関空着陸料
ではダメだ。収入を増やし、それを諸経費の値下げ原資にまわす必要がある。

来年で一区切りする伊丹規制、更に強化すべき方向で良い。何やら中部空港も
関空に続いて世界標準の空港になる方向。何も手を打たないのはいけません!

166 :NASAしさん:2006/12/12(火) 00:22:58
これからは伊丹機能強化で行くでしょう。
増便や時間延長、路線網の拡大・国際線の復活と少しづつ実現していくでしょう。

167 :NASAしさん:2006/12/17(日) 15:51:41
>>166
騒音対策費吊りageしか頭にない伊丹乞食乙。

168 :NASAしさん:2006/12/17(日) 20:27:19
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

169 :NASAしさん:2007/01/09(火) 23:56:03
今年もムリか?

170 :NASAしさん:2007/03/03(土) 01:05:30
借金返済 見込みの半分/関空事業/会計検査院が指摘
http://www.jcp-hannan.net/ha061012.html

国交通省、根拠示せず/参院決算委・小林議員指摘に/関空2期需要予測
http://www.jcp-hannan.net/ha050329.html

大阪湾に沈む457億円/関空2期工事/懲りない無駄遣い/国民に大増税の一方で
http://www.jcp-hannan.net/hani050109.html

関空2期工事を推進/財務・国交相 ムダな公共事業に固執
http://www.jcp-hannan.net/ha041219.html

関空2期工事、05年度整備費、需要拡大の見込みなく、300億円計上
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2005/20050107.htm

関西空港2期工事/自民、公明などに3596万円/推進26議員に業者献金
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-01-29/01_AA001.html

関空は事実上失敗作、1期工事地盤沈下対策委員長が公表
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

資料・やめてほしいムダな公共事業、関西国際空港第2期事業。
http://www.shinfujin.gr.jp/josei/1998/1998_07.html

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