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★★ だんだん!出雲空港 ★★

1 :NASAしさん:02/11/25 20:08
韓国への定期便こそ米子に逝ってしまいましたが、今なおしつこく国際定期便の
就航を目指す島根県営出雲空港について語りましょう。

2 :NASAしさん:02/11/25 20:09
山陰に2つも国際線を飛ばす空港は不要。

3 :NASAしさん:02/11/25 20:29
所在地  島根県簸川郡斐川町沖州
運営   島根県
駐車場  公称1000台(完全無料)
就航路線 東京・名古屋・大阪・福岡・隠岐・広島西(新千歳・那覇)
就航会社 JAS・JAC・JーAIR
SPOT数  10(旅客用は1〜4)
PBB数 2本

過去のチャーター実績
     ソウル・プサン・チェジュ・台北・北京・大連・上海・グアム
     ハバロフスク・・・など

う〜ん、以外とすごいですねぇ
今年7月から東京線が通年5便化され、利用客も順調に増えつづけていますが、
同時に駐車場が遠い(と言っても徒歩5分程度)、ターミナル容量の不足など、
問題点も浮上してきました。
滑走路延長の話も出てはいますが、延長しても対応できる設備が無いと言う罠。
現状ではA300がせいぜいかと。
松江からだと米子空港も同じ位の距離にあるんだが、東京線の運賃はJJ統合の
関係で出雲の方が安いのが救い。


4 :NASAしさん:02/11/25 20:35
>2
禿げしく同意
澄田知事は石川県を巻き込んで中国への定期路線を就航させようと必死だけど、
岡山とか広島からも飛んでたような・・・・
たまにチャーターで飛ぶくらいなら需要もあるんだろうけど、定期便となると
別問題だもんね。

5 :NASAしさん:02/11/25 20:49
>>4
島根と鳥取は激しくやりあうから。
妥協点は米子なんだろうな。
鳥取県だけど、鳥取市からめちゃ遠いし、逆に
松江からは県外だけどやたら近い。
でも執拗に澄田は国際線を飛ばそうとしている。
鳥取と島根がひとつの県だったら絶対ありえない
ことを実行している点でもう逝ってよしだ。
沖縄や札幌便もこの手の不毛なやりあいが見られたが
全く反省していない。


6 :NASAしさん:02/11/26 11:38
test

7 :NASAしさん:02/11/26 17:41
チャーター便も、たいして行きたくないとこばっかだし。まあ距離と機材によ
りますしね。ん?なんか明るい話題がないような。



8 :NASAしさん:02/11/26 18:31
>>1
 せっかく方言で注目を引こうとしたのに、皆さん無視ですな。
 ”あげあげ”でしょ。

9 :NASAしさん:02/11/26 18:40
>>2
静岡空港よりたちわるいよね。

10 :NASAしさん:02/11/27 21:58
Q400来たんだってね

11 :NASAしさん:02/11/27 22:04
PBBハ3ツアルゾ

12 :NASAしさん:02/11/27 23:10
この前使ったよ。
JASのカウンターしかなくて、ちょっとびっくり。


13 :NASAしさん:02/11/28 21:16
age

14 :NASAしさん:02/11/28 21:39
JACは今週中に、出雲―伊丹間など2路線で来年2月1日からのQ400就航を
国土交通省に申請。JACは全路線で6機を導入し、出雲―伊丹便は1日3往復に就航する。
 

15 :NASAしさん:02/11/29 00:37
此処ってさ、滑走路が1,500mの時代はDC-9のブレーキだか脚周りだかを
強化して運航してたんだよね。
そこまで強引にJET化したのは需要のせいなのか、当時の島根出身の首相の
せいなのかは謎だ。

16 :NASAしさん:02/11/29 21:43
山陰へは鉄道や道路がとっても不便なので、
出雲空港の更なる利便性向上キボンヌ。

17 :NASAしさん:02/11/30 23:29
IZOバンザイ


18 :NASAしさん:02/11/30 23:39
>>15
竹○登 マンセー


隠岐線ってなんの為にあるんだろう
飛行機 30分 10250円
高速船 1時間 5000円
漏れはたった30分の差に5000円を出す気になれないんだが


19 :NASAしさん:02/11/30 23:45
>>18
伊丹発着YSの暇つぶし

20 :18:02/11/30 23:47
それは気がつかなかった!!

21 :NASAしさん:02/12/01 00:30
ほんとだったら、いや〜ん。
東京線いいかげん600Rにならんかな?

22 :NASAしさん:02/12/01 01:40
そろそろANA(ANKでも可)でも入らんかね。
あと、いつのまにJASは米子から撤収したんだ?

23 :NASAしさん:02/12/01 09:10
>>22
数年前までJACは飛んでたけどねぇ。

24 :NASAしさん:02/12/01 22:25
今日もQ400来たらしい。
明日も来るらしい。
試験飛行ってヤツ?

25 :NASAしさん:02/12/02 21:16
空中飯盛娘age

26 :NASAしさん:02/12/02 21:51
東京便の特割2万2千円はぼったくりすぎ。よそから転勤で来るとえらい割高感ある。
米子道+岡山発着でもホテル1泊分位浮くもんなあ。
ウルトラ割引以外ではあほらしくて乗る気にならん。
山陰って出雲も米子も鳥取も航空会社に搾取されまくり。
出張族には大して関係ないだろうが、一般個人旅行客にとっては痛いよな。
ど田舎で不便なうえに代替手段なく何かと金も時間コストもかかる。
ま、山陰なんか住んでると損するだけだから早く脱出しなさいってこったな。

27 :NASAしさん:02/12/02 22:05
>>26

航空会社からすれば、出雲や米子は競合のないおいしい路線。
高需要路線で航空各社が消耗戦を強いられ、客単価が下がる中、競合のない山陰路線は規模こそ小さいものの航空会社にとっては高収益路線だ。
一般旅行者は、往復航空券&ホテル代込みのパック商品を買ってんじゃないの。
でないと、普通運賃では高すぎて一般の旅行者には手が出ないよ。
米子の一般旅行者は、特割の安い岡山に出るのも一つの手かもね。
岡山は駐車場タダだし。

28 :NASAしさん:02/12/02 22:21
単独路線の悲しさとはいえ、東京出張パック最安ホテルでも大体4万以上とは、
やっぱ高いよ。
山陰は道路や税金では散々たたかれてるが、航空運賃では山陰で儲けさせて、
都会路線に還元させてるよな。



29 :NASAしさん:02/12/02 23:03
だって新幹線も無いし、仮にダブルトラックになっても競合は
しないんじゃないかな?
いまも福岡線はJ-AIRとJACの2社で運行してるけど、特割の設定ないし。
割引ったら、3週割引とe割ぐらいかな?


30 :NASAしさん:02/12/02 23:15
2月からのQ400は鹿児島から朝、伊丹にやってきて出雲3往復した後に
鹿児島に帰るスケジュールに見えるのですが、ステイタイム25分で
大丈夫なんかな?

冬 出雲地方雪の為、上空待機・・・一日中遅れまくり
夏 台風接近の為、鹿児島出発できず・・・代替機がなく出雲大阪線もCNL


31 :NASAしさん:02/12/03 09:03
あげときます

32 :NASAしさん:02/12/03 10:16
>>27

>米子の一般旅行者は、特割の安い岡山に出るのも一つの手かもね。

オレは、よく山陰に帰るし、これやったことがあるけど面倒。
岡山空港から岡山駅にでて、特急か高速バスで米子 だとコスト
と所要時間の関係でほとんどメリットがないと思う。車が使えれば
別かもしれないが、車でも岡山まで2時間かかるし、新幹線乗継の
ほうが良くなったりするぞ。
山陽筋の東西の交流の便利さと山陽筋から山陰筋への交流の不便さ
を総合して考えないと。

高速道路が完備してJACの米子ー大阪便があぼーんされたけど
出雲ー大阪便はフリーゲージトレインが導入されたらなくなりそう。

33 :NASAしさん:02/12/03 13:09
>>28
とは言え、旅館やホテルの悲鳴は北海道のようには聞こえてこない。
観光客が増えるほど却って倒産の危機がヒシヒシと迫るというのは悲劇を通り越している。
航空会社になぶりものにされてるのは北海道のほうだ。
山陰は誇りを維持してマターリしてるよ。

34 :NASAしさん:02/12/03 19:30
Q400はペラが6枚あるんだね〜

35 :NASAしさん:02/12/03 19:42
サンインに空港たくさんイランから
ヨナゴ空港に統一せよ

36 :NASAしさん:02/12/03 20:23
>>15
それはグルービングと路面嵩上げ工事、でDC−9の就航が
出来た時の事ですね。

37 :NASAしさん:02/12/03 22:03
中国地方で唯一“民間”現役YSが見られる所。
これだけで漏れには価値あり。

38 :NASAしさん:02/12/03 22:17
>>37
隠岐は中国地方じゃないんだね…

39 :NASAしさん:02/12/03 22:48
車で出かけていけないからねえ

40 :NASAしさん:02/12/03 22:58
て、ゆーか。橋も渡んないし。

41 :NASAしさん:02/12/03 23:10
37=39=40
漏れは一体何が言いたいんだろうか?
ちょっと逝ってきます・・・。

42 :NASAしさん:02/12/04 03:17
知らないうちに,JASの出雲東京が3万近くなってた。
便数も増えてたから,それなりに乗る人いると思う。
往復6万近いって・・・
もう少しで海外行けるよ!高すぎ

43 :NASAしさん:02/12/04 09:41
>>42
ノーマルチケットでのるやつは、
よほどの急用のあるやつか、ビジネス客じゃないのかなあ。

オレは、米子と出雲を比較して安いほうを使う。
新幹線と飛行機を比較して安いほうを使う。
だからなー。自分で言うのもなんだがすごいヘタレだ。


44 :NASAしさん:02/12/04 10:20
>>43
JASの出雲東京って,ほかの幹線のような早割とかの
安いチケットってほとんどないよね?
以前は,寝台車とほぼ同じくらいの値段だった気がする
けど,今や,完全に飛行機の方が高くなってる。



45 :NASAしさん:02/12/04 21:07
まっ、電車やバスよりゼ〜ンゼン速いわけだから、
いくらかお高くはなる罠。

46 :NASAしさん:02/12/04 22:54
出雲東京は10月から片道24300円だが?
JRでも20000円だから、所用時間を考えれば
いい線いってると思う。
普通運賃だけなら米子より安いし。


47 :NASAしさん:02/12/04 23:01
今日のIZO−OKI051便は飛んだかな?

48 :NASAしさん:02/12/05 00:27
>45,46
おい、そんな事で納得してどうする。
今や安いから飛行機に乗るって時代だ。
岡山〜東京なんか特割12000円が前日まで買えるんだぞ。
山陰と同じく長い間ぼったくられてた宇部でも今や15000円だ。
マイル距離は大して変わらんのにこの差はでかい。ほんと山陰人は損してるよなあ。
でも年1回位しか乗らないからぼられてる感覚もないのか?

49 :NASAしさん:02/12/05 09:23
>>48
年1回しか乗らないってなんだ?
山陰のヤツだろうが東京だろうが大阪だろうが、
週1回使うヤシもいれば年1回も乗らないってヤシもいるだろうよ?

だいたい岡山も宇部も山陽側だろ?
そしたら他社とか新幹線っていう立派な競争相手がいるだろ?
山陰には競争相手いないから、なんぼか高くても
そりゃあ納得して乗らざるを得ないだろうよ。

50 :NASAしさん:02/12/05 10:49
JASの出雲とANAの米子は競争関係にないのかな?
最大人口(といってもたいしたことないが)の松江は
どちらも使えるから、値段によっては需要が変動すると思うが。
(お役人(県職員)なんかは県営空港ということで出雲
を使わされているのかもしれないが)

51 :NASAしさん:02/12/05 19:50
>50
競争どころか、裏で闇カルテルを結んで高値維持を図っている。
お互い山陰では稼げるだけ稼ぎましょうやって感じでな。
地元民もおとなしく高い運賃払ってしかも高搭乗率でウマー。

52 :NASAしさん:02/12/05 20:10
山陰の香具師は東京あまり逝かないかも。(役人は別?)
たいてい大阪止まり。

だからどうでもよかったりして

53 :NASAしさん:02/12/05 21:44
確かに機内はスーツ族の割合多いんだよな。県庁っぽいのや出張族。
あと団体ツアーのジジババ族。たまに女2〜3人でJASナイスウイングって感じ。
ウルトラ割引は欠かさず速攻で週末予約いれて、常に1〜2ヶ月に2回平均位で
東京行ってる俺はかなり特殊?でも広島や大阪へバスで行くよりサクッと行けて
楽だしウルトラなら東京行ったほうがお得度高い。
ただノーマル運賃は勿論、特割さえ最近1年は利用してない。
岡山の値段ならバーゲン期以外でも気軽に行けるのになあ。

54 :NASAしさん:02/12/05 21:54
出雲空港で吾佐衛門寿司は売っていますか?

55 :NASAしさん:02/12/06 00:56
>54
見たことないなあ。てゆうか、空港売店で買い物したことないや。
コーヒー飲むくらい。

56 :NASAしさん:02/12/06 02:32
出雲空港で買えるおいしいお菓子ってなんですか?
和菓子で有名なのに,意外とそこにいると食べなかったりしますよね。

57 :NASAしさん:02/12/06 08:28
出雲空港の手荷物検査場ってどうよ?
オレあんま飛行機乗らない方なんだけど、
以前A300の満席便(276便だったか)
に乗るときに、検査場からエスカレーターの
あたりまで人並んでて。定刻過ぎてもまだ
人が並んでて。。。

まぁあれって何個も荷物を機内に持ち込んでるババァ
とか、何回通ってもピ〜って鳴ってるオヤジとかの
せいなんだろうけどさぁ。もう一個エックスレイ増やせ
ないもんなのかな?

58 :NASAしさん:02/12/06 09:33
>>57
その場合はチェックインカウンターの職員がきびしく
荷物を預けさせれば良い。
が、一畑グループの子会社がやっているんだっけ
空港業務は? エアラインから厳しく指導しないと
直らないか。

59 :NASAしさん:02/12/06 11:04
これは出雲に限らずですが、
まず、いらない荷物は必ず預けましょう。
持ち込める手荷物の大きさや個数は決まってます。
カバンに壊れ物とか入ってても、優しい職員さんなら
コンテナに入れてくれます。「預けたら壊れそう・・・。」
って思ってる方、間違ってます。特に壊れ物など入ってない
のに、でっけぇカバンを持ち込む方、それはワガママ&迷惑
の極値です。逝ってよし。

そして、検査場に並ぶ際には、持ち込む荷物をちゃんとまとめて
から並びましょう。ポケットの携帯電話などは並ぶ前、または並んでる
間に準備しましょう。自分の番が来たら、サッと荷物を出し、ビシッと
チケットを提示して、すぐさま次の方に場所を譲りましょう。カバンや
紙袋を3個4個も持って、もたもたポケットからいろんな物を出してる
皆様、史上最大に邪魔です。逝ってよし。

特にジジババ旅行者、おめぇらのことだぞ。

これくらい常識だと認識してもらい、万人が気持ちよく
飛行機を利用しようじゃありませぬか。


60 :NASAしさん:02/12/06 20:15
J−AIRのIZO−HIWって1便減ったんだね。
ちと困った。

61 :NASAしさん:02/12/06 20:55
J−AIRのJS31は何時あぼーんされるの?

62 :NASAしさん:02/12/08 06:45
>>58
あそこは一畑電鉄がやってます。
航空部というセクションがあり・・・・・

63 :NASAしさん:02/12/10 22:08
IZO−OKIの051便・052便は、
昨日も今日も欠航ですた。
そろそろ家に帰りたいのですが。

64 :NASAしさん:02/12/10 22:21
>>61
つまり川跡のオバサン並みのサービスでw

65 :NASAしさん:02/12/10 22:45
>>63
船で帰ろうよ
フェリーしか動いてないけど(藁
ひこーきは明日も欠航だろうし、下手すると船も?


66 :NASAしさん:02/12/11 07:13
>>65
そうですね。今日もう1回IZO行ってみて、
飛ばなかったら境港からの夕方のフェリーで
帰りまつ。泊めてくれてる友人にも迷惑かけ
ますた。

67 :NASAしさん:02/12/11 23:21
今日飛行機飛びました。
ようやく家に帰ることができました。
ありがとうございますた。

68 :NASAさん:02/12/14 22:32
山陰の国際便がなぜ米子空港(美保基地)なのか?
出雲は米子よりも早くから誘致活動をしていましたが防衛庁の許可が出たら
アシアナ航空に絞り○山知事が韓国にコネのを有効に使い決定しました。
国際とういうことなら軍事基地よりも民間の出雲にすべきではなかったかと。
現に共産圏への空路は防衛庁が難色をしめしており中国への路線は難しい。
韓国は米子、上海は出雲と路線を考えた場合、山陰で2箇所からよりも
1箇所に絞った方がよいと思われる。
それに地図上では米子と出雲は近いので人口の多い米子のほうがよいと思われる。
しかし米子空港は境港市にあり米子から北上しなければならない為使い勝手が
悪い。しかも両端を日本海と中海に囲まれている。
幹線からも大きく外れており、軍事基地よりも、高速インターからすぐ近い出雲が
山陰では国際線を飛ばすべきであり、米子はF−15を誘致し、半島に対する
軍事力を強化し日本海側での最強の基地にすべきである。

69 :NASAさん:02/12/14 22:32
山陰の国際便がなぜ米子空港(美保基地)なのか?
出雲は米子よりも早くから誘致活動をしていましたが防衛庁の許可が出たら
アシアナ航空に絞り○山知事が韓国にコネのを有効に使い決定しました。
国際とういうことなら軍事基地よりも民間の出雲にすべきではなかったかと。
現に共産圏への空路は防衛庁が難色をしめしており中国への路線は難しい。
韓国は米子、上海は出雲と路線を考えた場合、山陰で2箇所からよりも
1箇所に絞った方がよいと思われる。
それに地図上では米子と出雲は近いので人口の多い米子のほうがよいと思われる。
しかし米子空港は境港市にあり米子から北上しなければならない為使い勝手が
悪い。しかも両端を日本海と中海に囲まれている。
幹線からも大きく外れており、軍事基地よりも、高速インターからすぐ近い出雲が
山陰では国際線を飛ばすべきであり、米子はF−15を誘致し、半島に対する
軍事力を強化し日本海側での最強の基地にすべきである。

70 :NASAしさん:02/12/17 23:09
19日に美保のC1が来るらしい
午後だってさ


71 :NASAしさん:02/12/17 23:14
小松〜出雲〜上海線について、
激しく反対しまつ。
澄田さん逝ってよし。

72 :NASAしさん:02/12/17 23:21
>>69
コピペだろうけど
うっとうしーなー

73 :NASAしさん:02/12/20 13:33
>69
出雲より美保の方が、エアポートとしての格が上だから。

出雲の管制業務は美保がやってるよ。
もちろんタワーの仕事(離陸・着陸)は出雲だけど、
そこから先は美保。

つまり米子空港の管制業務がストップすると、
出雲空港発着の定期便は、一切動けない。

あー 情けなや、、 出雲、、(隠岐も同様だったはず)

74 :NASAしさん:02/12/20 13:50
>>73
あの程度の離発着では、それで十分だろう。
米子の場合は、軍民両方混在で飛んでくるし、
C−1のタッチ&ゴーなんてやっているし。

75 :NASAしさん:02/12/20 13:56
GCA萌え

76 :NASAしさん:02/12/20 22:41
>>70
>>74
19日にホントにC−1来てたぜ。
出雲でタッチ&ゴーやってた。

77 :NASAしさん:02/12/21 15:30
>74
米子はさらに海保まである

78 :NASAしさん:02/12/22 23:31
>>76
くそ〜見に行きゃ良かった!

79 :NASAしさん:02/12/22 23:38
なんで出雲でタッチ&ゴーをやっているの?

80 :NASAしさん:02/12/26 13:20
昨日のあの風の中、飛んでいるのを見て、なんかお〜って感じだった。

81 :NASAしさん:02/12/26 16:39
タキシングウェイが無い出雲空港・・・

82 :NASAしさん:02/12/26 23:23
>>80
MD90がフラフラしながらランディングしてましたねw

83 :NASAしさん:02/12/27 00:02
>>82
乗ってた人恐かったろうね。俺も今年の正月に経験したけど。

84 :NASAしさん:02/12/27 01:47
自衛隊のいる米子のほうが安心感があるのはオレだけか?
昔、TDA(東亜国内航空)のYSがオーバーランして
中海突入したときも最初に救援に向かったのは自衛隊
だったはず。冬の除雪もせっせとやっているような。

85 :NASAしさん:02/12/27 13:02
>>84
うんうん確かに・・

でも有事の際には、出雲より先に攻撃目標になるんだろうな




86 :NASAしさん:02/12/27 15:18
>>85
それはあり、通信所が隣にあるし。 でもそれより前に
島根原発をやられたら、両空港とも閉鎖だが。

87 :NASAしさん:02/12/27 16:28
>>86
ごもっとも(爆)


88 :NASAしさん:02/12/28 15:19
米子は国際空港になっちゃいますね

がんばれ出雲

89 :NASAしさん:02/12/28 16:22
なぜ人口が100万人にも満たない県に空港があるのですか?

90 :NASAしさん:02/12/28 16:24
山陰に空港いらない

91 :NASAしさん:02/12/28 16:24
交通手段が他に無いからです

92 :NASAしさん:02/12/28 16:47
確かに、鳥取・島根で空港5個(鳥取・米子・出雲・石見・隠岐)
は多いかも。

ゼネコンの方々は儲かったんだろうなぁ、、

93 :NASAしさん:02/12/28 17:23
>>92 僻地はアメリカみたいに飛行機が下駄代わりだから
高速道路や鉄道引くより、効率がいいもんね。
田舎飛行場の無料駐車場マンセー。
伊丹のクソ高、駐車場死ね

94 :NASAしさん:02/12/28 22:13
名古屋便つかえない・・・
席数が少ないから団体入れるときどうしても
米子からの便にしないといけない・・・
客は出雲からいけるじゃないか!と言うが・・・15・6席しかないんだから。
ジェイエアには50人乗りジェットあるんだからそれいれて!
以上、松江の旅行代理店勤務者。。。

95 :NASAしさん:02/12/28 23:27
>>94
J?K?N?Y?
どこどこ?
もしかしてI?w


96 :NASAしさん:02/12/30 11:11
>>92
日本の僻地の下駄は、「車」だよ〜ん

97 :NASAしさん:02/12/30 15:22
来月松江からの帰りに出雲空港を使います。
米子と迷ったけど、JAS対ANAじゃJASでしょ。
出雲空港内って美味しいもの食べられるのかしらん?

98 :NASAしさん:02/12/30 23:21
>>94
JS31って2002年に退役するらしいから、その後に期待しましょう。
ま、その頃には路線自体なくなってるかもしれんが(藁
名古屋線って4月以降も運行するんですかねぇ?

>>97
期待は裏切られます。
空港近くの「そば庄 たまき」へどうぞ。


99 :NASAしさん:03/01/01 17:19
>>98
たまきって,うどん屋もある?
そばやだっけ?
前,たまきでうどん食べて美味しかったような気がするので。
また,行きたいなあ。

100 :NASAしさん:03/01/01 17:31
>>98
2002?

101 :98:03/01/04 22:51
>>100
自爆!
2004でした。てゆうかSAABでも赤字だったのにCRJは無謀

>>99
空港そばのたまきでは玉吉うどんが食えるそうです。波積屋だっけか?


102 :NASAしさん:03/01/05 19:40
関連スレ

【現実】 中四国九州国際空港=新北九州国際空港
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1041762453/l50

103 :山崎渉:03/01/06 14:39
(^^) 

104 :NASAしさん:03/01/09 05:49
age

105 :NASAしさん:03/01/09 13:03
この時期になると雪に弱い空港っていうイメージがある。
以前、1月に2回。2月に2回。欠航・ダイバードの憂き目にあってるし…。
千歳や旭川と比較するのもどーかと思うが、ダメダメじゃん。
それとガイシュツだけど東京線は高過ぎるには禿同!

106 :NASAしさん:03/01/13 06:58
某衛庁筋によると、今月もC1が来るらしい

107 :NASAしさん:03/01/13 21:28
ここのところ毎日Q400きてますね。
いよいよ就航間近ですし。

108 :NASAしさん:03/01/13 22:10
駐車場がいつもいっぱいなので、送迎のための短時間駐車用に
有料エリアをつくって欲しいな。

109 :NASAしさん:03/01/13 22:35
病弱な両親が松江にいるので、毎月東京から飛んでます。
だから、この料金はかなり痛いです。
今回、介護認定を受けたので、JASの介護割引を申請してみようかと
思います。でも、JALと統合運賃になったらどうなるのかな。

110 :NASAしさん:03/01/14 22:51
>Q400
 鹿児島かITAに飛んでいってるみたいね。
 隠岐/FUKは・・・

111 :NASAしさん:03/01/17 22:21
>>110
ITAとは何処ですか?
ITMなら伊丹ですが。
3レターが解らないのなら中途半端に使わないほうがいいよ。
使うなら鹿児島ならKOJ,隠岐ならOKIと。
使わないのならFUKを福岡と、どちらかにはっきりさせてほしい。
希望としては、皆に解るように漢字の方がいいとおもう。


112 :NASAしさん:03/01/17 22:33
米子空港を西に延長すれば、たぶん出雲空港とつながると思う。


113 :NASAしさん:03/01/20 02:11
>>30
雪での遅延はあんまりないと思う。
最近、全然雪降らんし。羽田の方が良く降ってるんじゃない?

114 :NASAしさん:03/01/21 07:41
>>113
1月20日のIZO−ITMの616便・615便は
雪のため欠航。HNDーIZOの279便は1時間DLY
ですが?

115 :NASAしさん:03/01/26 22:03
>112
米子から出雲まで滑走路をまっすぐに繋いで、
ヒコーキを飛ばさずに滑走させ続けたら最速の
交通機関になるってか(w

116 :NASAしさん:03/01/26 22:33
>>115
たしかに。
■■米子ー出雲 通常期2,000円 多客期2,200円
会社名便名機種 米子 出雲 会社名便名機種出雲 米子
AKX1501 YS 700→ 720 AKX1502 YS 740→ 800
JAC2001 SA 830→ 840 JAC2002 SA 800→ 820
AKX1503 YS 900→ 920 AKX1504 YS 940→1000
AKX1505 YS 1100→1120 AKX1506 YS 1140→1200
AKX1507 YS 1400→1420 AKX1508 YS 1440→1500
AKX1509 YS 1600→1620 AKX1510 YS 1640→1700
AKX1511 YS 1730→1750 JAC2002 SA 1730→1750
JAC2001 SA 1800→1820 AKX1512 YS 1810→1830
AKX1513 YS 1900→1920 AKX1514 YS 1940→2000



117 :NASAしさん:03/01/26 22:59
>115
問題はタイヤの餅と
野鳥、野良猫、犬、狸だな(W

118 :NASAしさん:03/01/27 05:30
いよいよジェットストリーム31が退役?
はよ、乗りにいかな!

しかし、コンスタントに乗ってる(と言っても10人強)IZO-FUKも無くなるのか
9月以降のダイヤが気になる

119 :NASAしさん:03/01/27 10:17
>>116
松江をすっ飛ばすのか?
松江ー出雲、米子ー松江の需要はあるけど、米子ー出雲
の需要はないぞー。


120 :NASAしさん:03/01/28 00:36
2月末頃に台湾へのチャーター便があるらしいが、詳しい情報知ってる人がいたら教えてくれませんか?


121 :NASAしさん:03/01/28 00:43
>>119
松江空港建設が問題になるかとw

>>116
に松江エアターミナル経由と書き加えるかw
しかし2000円だとマイルヲタというか修行僧殺到か。
※当路線においてはマイル加算はございません。
となりそう。

122 :NASAしさん :03/01/28 12:52
これは、高速道路を作ることが困難になった
地方の新たな策略でつか?
 更に、とーとりAPまで延ばせば
 知事も大喜びでつね。

123 :NASAしさん:03/01/28 15:52
宍道湖を埋め立てて、大橋川を埋め立てて、中海を埋め立てると
ウマーな直線滑走路ができるわけだが。。。

ってそれ 中止された中海干拓より規模の大きい土木工事やないかいw

124 :NASAしさん:03/01/28 16:52
1月22日にJAS273便A3で出雲へ、天候もよく真っ直ぐ空港へ着陸。
ターミナルビルは明るく立派。乗降客も広島に次いで中国で2番目とか。
近くに鳥取、米子、石見と競争相手が多いのにご繁栄誠に敬服しました。本当です。
これからも山陰の中心としてがんばって下さいね。

125 :NASAしさん:03/01/28 18:33
>>124
H13年度実績だと、広島、岡山、山口宇部、出雲、米子、鳥取、石見、隠岐の順。
#広島西は空港じゃないので載ってなかった。
出雲と宇部は僅差だが14年7月のJA/L乗り入れでどうなるか。

個人的には、千歳、那覇線の隔日でいいから通年運行して欲しい。
特に、那覇の4,5月のみ運行ってなんじゃ!と言いたい(わ

126 :NASAしさん:03/01/29 20:49
最近、小型機の大阪便で若いCA多くない?
もしかしてJALの新入社のCAかもしれないと思ってるけど。
かわいいの多いし。

127 :NASAしさん:03/01/29 20:50
CRJあたりで実現してほしいですよね。

128 :125:03/01/30 02:16
千歳=夏季、那覇=冬季
の形で十分、て感じもするが。広島、岡山に出るのは結構難儀じゃ。
特に広島は不便じゃ...

129 :NASAしさん:03/02/01 23:34
4月からの東京便の時刻表をHPで見たらなんとA3Rが2往復入ってるぞ。
やっと貧民席からおさらばでスーパーシート乗れるぞ。
でもどうせなら一番利用する出雲発2便に入れて欲しかったなあ。
それと2便は出発時間も繰り上がってる。東京発3便も間が空きすぎじゃねーか。



130 :NASAしさん:03/02/01 23:49
>>129
でも4月からはレインボーラウンジが使えない罠。

131 :NASAしさん:03/02/02 00:29
ほんとですね〜。やっとスーパーシートだ〜。しかし、なんじゃあの、運賃!

132 :NASAしさん:03/02/02 01:16
>>125
ますます便利な大阪空港または羽田空港でお乗換え下さいw

133 :NASAしさん:03/02/02 01:40
誰かQ400の話題に触れてください。

134 :NASAしさん:03/02/02 02:46
>>133
就航記念式典見に行こうと思ってたけど、思いっきり寝てたよ...
乗りたいと思うけど、特便割もバーゲンも設定されてないな。
ビジネス利用や、ナイスウイングなどじゃなきゃ使えんよ(ハァ

135 :NASAしさん:03/02/02 09:39
米子空港を完全な基地にして出雲を拡張しる!!
米子市から高速使って出雲空港行けば30分で付くし。

ところで、滑走路を西側に拡張するらしいけど、ICからのできたばっかの道路はどーすんの?
あの道路滑走路の端っこぎりぎり通ってたと思ったけど。

つか、俺が厨房で出雲空港が拡張して間もなかった頃に帰宅中9号線の上の山の道路走ってたら
青いコリアンエアーの747が着陸するの見たんだけど・・・
ジェットの騒音がするのはいつものことだったんで最初は気にしなかったんだけど
なんか今回のはうるせーなー・・・って思って空港のほう見たら、げげっ!ってな感じで。

136 :NASAしさん:03/02/02 10:30
>>135
また馬鹿が一人。

米子を完全な基地にしても空域としては、米子と出雲両方
必要だろうが。それが迷惑なんだって。

米子と出雲の片方を完全に廃止するのが最も合理的。
あんな狭いところに2つも空港はいらん。
それでも、理由があって2つ並存させるのなら
(島根県と鳥取県のメンツ合戦なんだけどな、理由は)
両方とも旅客機を飛ばすのが合理的。




137 :NASAしさん:03/02/02 17:09
>米子を完全な基地にしても空域としては、米子と出雲両方
>必要だろうが。それが迷惑なんだって。
なにがどう迷惑なわけ?
米子空港ってもともと美保基地なわけだし。
航空自衛隊の基地があるだけで迷惑??
ヴァカはおまえだ。

>米子と出雲の片方を完全に廃止するのが最も合理的。
だったら間違いなく米子消すべきだろ。
山陰の中央の空港があんな僻地の不便なとこにあって誰が使うんだよ。
米子市から出雲空港までは高速使って30分。
逆に出雲から米子空港行くなんてなったら1時間以上かかるぞ?
だいいち米子市から米子空港行っても30分近くかかるのに・・・

138 :NASAしさん:03/02/04 01:29
いろんな意見あって然り。個人的には空港は近い方がいいなあ。
しかしQ400って静かだね〜

139 :NASAしさん:03/02/04 04:50
2輪ユーザなんだけど、2輪用Pってあるっけ?記憶にないから無いんかな。
できれば、屋根付きのがいいんだけど、使う人いないか...

関係ないが、宍道インター空港線便利でええね。宍道インターは使うこと殆どないけど、この道はいいわ。

140 :NASAしさん:03/02/04 10:02
>>139
俺も驚いた。
高速のIC降りてすぐ空港付くとは思わんかったよ。
あれならもう米子空港いらないって本気で思う。
米子市から出雲空港行くにも米子空港行くにも時間同じなんだから。

141 :NASAしさん:03/02/04 11:14
>>137
救いようのない馬鹿には何を言ってもダメだな。文が読めないから。
山陰のド田舎で、米子と出雲に2つも空港は無駄だっていってるだろう。
出雲残すなら自衛隊をもっていけっていっているだろうが。
ちゃんと文章嫁。
オレは、おまえが出雲が民間米子が自衛隊っていってるから無駄だ
っていっているだけ。 
137は石見空港でもつかって島根県に貢献しろって。

142 :うーむ:03/02/04 13:47
そうですか

143 :NASAしさん:03/02/04 14:05
>>141
民間の空港と自衛隊の基地が別々にあることがなぜ無駄なんだ?

民間機は普段は利用できない完全な基地は日本各地に多くあるが。

144 :NASAしさん:03/02/07 20:19
出雲空港の駐車場、空港に隣接してて海外旅行で10日とめても無料のやつ、
あれ一度も満車になってるとこ見たこと無いんだけど。だれか満車経験した
やつっている?

チェックインカウンターまで徒歩2分、いや、第3駐車場の一番近いとこなら
1分で着くな、遠くても5分のあの駐車場、だだっぴろいあれね。

145 :NASAしさん:03/02/08 04:34
>>144
東側の第4P?
以前、伊丹に行くときに1,2,3が空いて無くて停めたけど何となく心理的に遠く感じるんじゃないかな
1〜3が周回路の中にあるのに対して、4や公園のPは一旦外れないとだめでしょ?
よその空港からすると5分歩くのなんて空港ビル内の移動だろ?と思えてしまうが。
それに、ちょうど夏の日の雨で、荷物一杯だわ、汗だくだわずぶ濡れだわで、かなり辛かった。
簡単で良いから、ちょっとした雨除けでも造ってくれると、少しは第4に行くかと思うんだがなあ。

146 :NASAしさん:03/02/08 05:46
最近駐車場の工事してますね。

147 :ccc:03/02/08 05:49
http://jsweb.muvc.net/index.html
★もうすぐ春ですよ★

148 :NASAしさん:03/02/11 13:28
>>145さん
禿堂!第4に行く道には屋根必需と思います。どこに陳情すればいいんかな?

149 :NASAしさん:03/02/13 11:03
歩く通路に簡単な雨よけ造るのって、そんなにお金いらないと思うけど、
つけてくれればうれしいね。

ライバルの米子空港が駐車場狭いから、もしあれが広がれば競争原理で雨
よけできるかも。

150 :145:03/02/14 03:20
反応アルトはおもわなんだ(ちょっと嬉しい)
県の港湾の関係のところかなあ。
空港ビルのページが最近出来てるみたいだけど、ここにも送っておいた方がええかな。

関係ないけど、入り口と書いたところから出てくる車怖すぎ。
こういう細かいところの案内ちゃんと守れるようになってほしいよ...

151 :NASAしさん:03/02/16 21:44
Q400に初めてのったけど、タイヤのすぐ後ろの窓席だった。普通なら景色なんか
見えないのに十分見えて満足。ついでに着陸の時、タイヤが地面とぶつかる様子
が迫力満点。

東京便も全便Q400にしてくれい。富士山きれいに見えそう。

152 :NASAしさん:03/02/17 05:14
>>151
伊丹線、ウルトラ割引無くなったんよね
乗ってみたいが、プライベートでしか使うこと無いから往復3万近くは辛杉


今、10,000マイルあって、YS11に乗りに福岡・隠岐へ行くか、JS31に乗りに福岡・広島西・名古屋へ行くか非常に思案中
鶴虹混ぜて使えるなら、IZO-NGO〜ITM(Q4)IZOなんだがなあ...

JJ統合の影響で、今後IZO利用が極端に減りそう

153 :NASAしさん:03/02/17 12:38
>今後IZO利用が極端に減りそう
去年の秋頃から一段と景気悪化してるみたいですので、遊びの客は
減ってるんじゃないかなあ。

154 :NASAしさん:03/02/17 12:51
>伊丹線、ウルトラ割引無くなったんよね
 マジでつか? 痔ぁL氏ね

155 :152:03/02/17 16:26
>>154
バゲンヘァに変わったところで、ITM-IZOが消滅
さらにIZO-FUKが9,000円にうp
よほど乗って欲しくないと見える>JA,L

虹って、webの時刻表(一覧)も比較的早く出てたのにな...
いちいち考えてから検索しないといけないのって辛すぎ

ttp://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_bargain4_9.html

156 :NASAしさん:03/02/17 19:31
今度、法事で出雲にいかにゃならんのだが、

羽田-出雲 26,000
羽田-岡山 10,300 + 岡山-出雲(バス) 3,900 = 14,200

だった...岡山経由にしよっかなぁ?

って、バーゲンフェアだったら9,000円じゃない!
もう間に合わんけど。

157 :NASAしさん:03/02/17 20:55
>>156だははは
でも通常高すぎだよね。。
通常出雲いかないやつには何となく出雲って憧れあるが(Q400も飛んでるしね)


158 :NASAしさん:03/02/17 22:01
今日JALの新ロゴカラーのMD87来てましたね!

159 :NASAしさん:03/02/17 22:02
>>158
ほほー
JAS塗り替えでつか。


160 :NASAしさん:03/02/18 02:32
>>156
日にちが五日わからんけど、ホテルのパックで4マンエンくらいじゃない?
>羽田〜出雲
目的地が出雲市内として、特割同士で較べれば、
羽田〜出雲〜出雲市(駅)=21,500エン+570エン(バス代)
羽田〜岡山〜岡山(駅)〜出雲市(駅)=13,000エン+680エン(連絡バス代)+3,900エン(高速バス代)
って感じかな?
自車利用で無かったら、接続の関係で意外と新幹線と差が無くなる鴨>岡山駅
このへん、微妙杉

161 :NASAしさん:03/02/18 10:01
>>160
ホテルパックって言うのがあるんでつね。ググったら松江一泊で30,000円弱と
いうのがあった。なんで、こんなに安いの???

JASのページで見ると特割はなかったんだけど、格安で探すと大体21,500円前
後で出てるみたい。

21,500 + 570 = 22,070円
10,300 + 680 + 3,900 = 14,880円

この位の差になると迷うなぁ。面倒だから羽田-出雲にしちゃうかも。


> 自車利用で無かったら、接続の関係で意外と新幹線と差が無くなる鴨>岡山駅
新幹線は時間もかかるし、料金もむしろ高くなるんじゃ...


162 :NASAしさん:03/02/18 10:16
羽田発で出雲往復ホテルパックは安いですね。隠岐なんかも安い。

163 :NASAしさん:03/02/18 18:40
福岡-YS11-出雲-JS31-名古屋でさよならツアーをしてきますた。
JS31激しく(・∀・)イイ!!
なくなるのが残念でつ。

164 :NASAしさん:03/02/18 20:03
モマエら知っていますか

北朝鮮の将軍様が日本に上陸するときの立地条件を。
前進基地(不沈揚陸母艦)になる島があってその前面に砂浜が広がっているところ。

このような砂浜に近い軍民共用空港は
砂浜に将軍様の兵士がくるかもしれない。全国から対艦ミサイルをかき集め、
陸士をかき集められるよう滑走路延長がひつようじゃああ。
といって滑走路延長予算獲得できるかも。やってみそ。

165 :NASAしさん:03/02/18 22:44
>>164
ここ、米子空港(美保基地)のスレじゃなくて出雲空港スレなんですが・・・

166 :NASAしさん:03/02/18 23:47
>>163
やっぱ1マン放出して行って来るか...>NGO
用事全くないが

167 :NASAしさん:03/02/18 23:49
 出雲空港、米子空港、つい混乱してしまうのですが・・
出雲空港に罪はないのですが、すぐ隣の米子空港の名称が
米子、松江、美保・・と、時刻表や正式名称、看板などの説明で名前が統一されず
「出雲」という名前までが、同じ仲間にとられがちです。
地元では明らかに違う所なのにね。
 何かアピールできる個性が欲しいですね。

168 :NASAしさん:03/02/20 15:26
最近出雲で美保のC-1、タッチ&ゴーやってる?

169 :NASAしさん:03/02/20 15:37
>>168
 地元の人なら分かるのかな。
美保って出雲のことだったの。 よけい自信なくなったよ。


170 :NASAしさん:03/02/20 15:49
http://www.sindbadbookmark.com/


171 :NASAしさん:03/02/20 15:50
http://www.sindbadbookmark.com/jp/

172 :NASAしさん:03/02/20 15:51
http://www.sindbadbookmark.co.jp/

173 :NASAしさん:03/02/20 15:53
http://www.sindbad.com/jp/

174 :NASAしさん:03/02/20 18:26
168です。

>>169
ごめん。おれに文章読解力が無いせいで、何のことか分かんないよ。

>>70 とか >>73 あたりでC-1がタッチ&ゴーをIZOでやってるって
いってたから、暇になったら見に行こうかと思って聞いてみた。

でもなんで美保基地のC-1がIZOでタッチ&ゴー??

175 :NASAしさん:03/02/21 04:11
>>174
ほんとにやってるの?
趣味的には面白いかもしれんが...

176 :NASAしさん:03/02/24 07:10
>>169
出雲空港で美保基地(米子空港)のC-1がタッチアンドゴーやっちょーかぁ?ってこったろーが。

177 :NASAしさん:03/02/24 21:46
やはり、出雲と米子空港の見分けがつかない人、多いのね。

178 :NASAしさん:03/02/24 21:57
>>177
滑走路が統合されたらしいw

179 :NASAしさん:03/02/25 00:40
>>178
 えっ、もともと一本でしょ。出雲米子空港って。

180 :NASAしさん:03/02/25 02:37
 正式名称は、出雲米子空港ですか? 米子出雲空港ですか?
どちらが、正解ですか。教えてください。
東京(羽田)空港のように、出雲(米子)空港でしょうか。

181 :NASAしさん:03/02/25 05:59
>>179-180
煽り?、だったらウザいから消えろ。

182 :NASAしさん:03/02/25 13:21
4月からの大阪便、ついにあの小さい飛行機がなくなりますね。プロペラの重量バランスがとれてなくて振動がすごかったからなあ。内心壊れるんじゃないかと不安だったんだが、あれがなくなるのはうれしい。

小さいこと自体は悪くないんだけど、あの振動を治しもせず放置してたのはいただけない。まあ、3月いっぱいは大阪行く予定もないし、いいでしょう。

183 :NASAしさん:03/02/25 18:36
Q400が主力になるのね>伊丹線。サーブが伊丹線から撤退する替わりに、YS11が復活。
隠岐・福岡線が逆にサーブに交代みたいだけど、利用状況からすると、今までこうでなかったのが...と言う気もしないでもないな。

184 :NASAしさん:03/03/02 21:05
>180
AFO!日本地図よくよめ!!
どこの世界に鳥取と島根が一緒になってる地図があるんだ!
小学生以下!
ちなみに島根県は島根に泊まらなければならないJASの乗組員の宿泊代を払ってやってるそうだ。


185 :NASAしさん:03/03/02 21:08
島根県の中○組という土建屋は、雪で出雲空港が閉鎖になったときに、地元選出の多怪舌
のために社員使って飛行場の雪かきをやったそうだ、無料で。

186 :NASAしさん:03/03/02 21:22
私は見た。
273便が目の前でタッチアンドゴーするのを。

187 :NASAしさん:03/03/02 21:38
>>184
 空港名と地名は、かならずしも一致しないよ。
みんなが理解してくれないのが、そんな理屈でおかしいというのは、
田舎的な発想ですよ。地元なら、「みんな知ってるわい。」というレベルですか?
 伊丹は兵庫県でが、大阪空港。成田は千葉県ですが、新東京空港です。
東京や大阪がどこにあるか、あなたは知らないのですね。(日本人?)
島根県人の知識があなた並とは思いたくないが、島根の小学生の知識は
あなたより上ですか、下ですか。

188 :NASAしさん:03/03/02 21:50
ITMは確か半分兵庫県で半分大阪府ではなかったか。

189 :NASAしさん:03/03/02 21:52
>>186
見た見た。A300のタッチアンドゴーはスゲー迫力ですな。

190 :NASAしさん:03/03/02 22:03
>>188
正解。
大阪府豊中市と兵庫県伊丹市(尼崎市も若干かすっていたような・・)

成田は100%千葉県。東京都の飛び地があったら別だがw

191 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/03/02 22:05
伊丹は入り組んでるからな。
空港前は、大阪府池田市だったような・・・。

192 :NASAしさん:03/03/02 22:20
XMがSHIP CHGのため2機並んだが、故障のままFUKから飛んできたのか?
代替機はHIWから来たの?

193 :NASAしさん:03/03/02 22:23
青森のオーバーランの件があるし、ちょっと怖いな。

194 :NASAしさん:03/03/02 22:29
>>184
 入り組んでいるけど、大阪市には接してませんよね。大阪空港。
札幌は千歳市。町や名前や県名にはないけれど庄内空港。
町の名前や県名、又はイメージ的なモノと・・ 空港名に統一性はありません。
世間の人は知っています。単に名前の付け方です、千葉に東京DLがあるのと一緒です。
 でも、あなたは出雲空港しか知らない。出雲空港が世界のすべての田舎者ですね。
空港名がその地名に決まっているとは思っているとはね。 アハハ

195 :NASAしさん:03/03/03 00:09
>194
ハイ、そうです。
山の手線内に住んでいる田舎者です。
しかしここでは出雲空港と米子空港の話をしているわけですから。
他の空港のことは関係ないですよ。
そんなことも解らんあなたの頭こそ精子・卵子以下!

196 :NASAしさん:03/03/03 00:12
>194
ハイ、その通りです。山の手線内に住んでいる田舎者です。
ここでは出雲空港と米子空港の話をしているわけですから。
他の空港の事、話してるわけでもないしね。
地図見りゃ、出雲空港と米子空港が違うこと、解りませんか?
そういうあなたの頭こそ、精子・卵子以下

197 :NASAしさん:03/03/03 00:16
>>194-196
どっか他でやってくれんかな?
ぼくたち!

198 :NASAしさん:03/03/03 00:23
>197
は〜い!売られた喧嘩は買ってしまう悲しい性がイケナッカッタようね。

199 :NASAしさん:03/03/03 00:56
石川と島根でMUの上海便誘致活動はじまるが出雲の需要あんのかな?小松は福井の経済界の協力で需要見込める様ですが。ちなみに小松は出雲経由いれて今年度22便ほど運航するそうですよ。 KMQより

200 :NASAしさん:03/03/03 01:02
>>199
出雲はあまり需要見込めないんじゃないかな。
まだ美保の韓国便のほうが需要あると思う。
出雲の上海便誘致は美保に韓国便を持って
いかれた悔しさ紛れというところかな。

201 :NASAしさん:03/03/03 01:13
山陰地方には行った事ないですが米子と出雲って近くない?片方廃港にしてもいいのでは?

202 :NASAしさん:03/03/03 01:20
>>201
その前に、まず同じ島根県内の石見廃止でしょう。
隠岐は離島だからしょうがないが。
米子〜出雲って、約5〜60km位か?

203 :NASAしさん:03/03/03 01:29
全国に赤字空港たくさんあんのにどっかの知事が廃港決断したら話題になるだろうな。出雲ー小松は残してほしかったです。なんせ陸路だとしんどい KMQより

204 :NASAしさん:03/03/03 01:44
バスで関空逝け。

205 :NASAしさん:03/03/03 01:53
>>204
 で、関空からどこへいくの?

206 :NASAしさん:03/03/03 23:53
>205
HEAVEN

207 :NASAしさん:03/03/05 09:34
>>194
一応出雲空港も出雲市じゃないんだけどね。
島根県簸川郡斐川町の東の端っこ。
今度松江市と合併する予定の八束郡宍道町のすぐそば。

>>202
米子市〜出雲市ならそれくらいだけど、出雲空港は宍道ICで降りて2,3分でつく位置にあるから
米子市〜出雲空港だと時間では高速使って30分です。
ちなみに米子市内から境港のほうの米子空港へ向かっても30分。

208 :NASAしさん:03/03/05 21:29
米子市内からIZOAPまで30分て・・・
山陰道を何キロで走ればいいんだろう?


209 :NASAしさん:03/03/07 09:56
出雲と米子で競争するからサービスいいのよん。もし米子がつぶれたら
出雲の駐車場は速攻で1時間100円になる罠。

空港はまとめた方が便数も増えて良いように思うけど、実際は良いこと
ばかりじゃない四。

210 :NASAしさん:03/03/08 01:36
>>208
普通に流れに乗って走っても30分からせーぜー40分程度だが。

211 :山崎渉:03/03/13 13:24
(^^)

212 :NASAしさん:03/03/19 01:04
age

213 :NASAしさん:03/03/24 22:55
祝!羽田線、年50万人達成age
これで2,500m化!(ほんまかいな?)

214 :NASAしさん:03/03/26 02:50
つーか、2500mになったからといって、大型機は来ない罠。
オーバーラン対策にはイイだろうけどな。
そーいやこないだヴェトナムのB763ERが来てたな。
出雲発じゃ過去最長路線かも・・・・・


215 :NASAしさん:03/03/26 03:01
ここのトコ、JAノL率が上がってきてますね。

216 :NASAしさん:03/03/29 21:24
>>215
出雲空港にJALが来てるんですか?
JASしかいないと思ってました。
価格競争して,安くなってほしい。

217 :NASAしさん:03/03/29 21:27
4月から伊丹〜出雲にYS-11復活やたーーーー!!!!

218 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/03/29 22:27
>>216
4月からJALとJASが一緒なるのは知ってるよね。
だけども、東京〜出雲は今までと同じJASの運航。

219 :NASAしさん:03/03/30 18:49
出雲空港に離発着するA380ってどうよ?

220 :NASAしさん:03/03/30 18:49

どうもしない

221 :NASAしさん:03/04/02 01:20
>>219
宍道湖にボッチャン

222 :NASAしさん:03/04/02 09:49
出雲東京に今度スーパーシートができるから早速使ってみよう。

223 :NASAしさん:03/04/03 23:36
>>219

あの狭いロビーがスシ詰めになること請け合い(爆)

224 :NASAしさん:03/04/04 21:44
>223
 大丈夫だよ。
 都会に出雲の新鮮な空気を運びます。ってか(w

225 :NASAしさん:03/04/12 23:31
保全あげ

226 :NASAしさん:03/04/12 23:33
これは安いアダルトDVD一枚900円!!
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227 :NASAしさん:03/04/13 00:13
JAL&JAS ONLYってのは旬ではあるけど、
ANAには一切ラブコールしてないんだっけ?

228 :山崎渉:03/04/17 09:28
(^^)

229 :山崎渉:03/04/20 04:44
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

230 :NASAしさん:03/04/20 14:13
鳥取や米子にもスーパーシートがあった時代があったからなあ

231 :NASAしさん:03/04/24 08:34
上海チャーター、またしても延期・・・・・
ま、SARSの影響がなくても無謀な企画だと思うが、
県の連中はこれを言い訳にするんだろうな。
上海は広島だけでイイ!

232 :NASAしさん:03/05/03 21:25
age

233 :NASAしさん:03/05/05 23:00
米子に住んでいるものですが、
先日出雲空港1年ぶりに使いました。やっぱり朝1が早くて便利ですね。
あと、山陰道を使ったのですが、宍道ICからR9に出なくても、空港に
行ける様になったのは、良いですね、去年はあの距離のR9で渋滞でイライラ
しましたから・・・・
最後に、今後の出雲空港の発展を祈願しています。


234 :NASAしさん:03/05/09 07:41
JS31のフライトが日本一多い空港なんですよねぇ。
いいな〜。

235 :NASAしさん:03/05/14 23:50
いまやジェットストリームは出雲専用機だすな。 まあ、秋には路線ごとあぼーんされるらしいが。 その分JACが福岡線増便したりせんのかな?

236 :山崎渉:03/05/21 22:32
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

237 :NASAしさん:03/05/23 19:52
あげ   

238 :NASAしさん:03/05/26 22:58
MD81が1機、捨てられてるみたい・・・

239 :NASAしさん:03/05/28 07:59
>>238
確かにそう見えますわな(w
それも今月一杯でおわり。
来月から札幌線だ!
つーか、あんなオーディオもない機種で2時間はどうよ?

240 :山崎渉:03/05/28 14:33
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

241 :NASAしさん:03/05/29 00:42
>>239
そんな機種で福岡−女満別線を飛ばしていたからなあ

242 :NASAしさん:03/05/30 02:15
>>239
そういや、オーディオって使ったこと無い。
どうも、耳の形が変なのか、ヘッドフォンが合わんのよ。
両手で数えられるくらいしか乗ったこと無いので、外見てるか寝てる。。。

243 :NASAしさん:03/06/13 01:07
今日から某協観光の屋久島チャーターがスタート。 YSで2時間ですが何か?

244 :NASAしさん:03/06/13 01:24
まさか糞田舎の出雲にJAPAN AIRLINESが飛ぶとは思わなかった。

245 :NASAしさん:03/06/20 22:59
B767が来とったね。


246 :NASAしさん:03/06/21 10:16
出雲にB747が緊急着陸してしまったらどうするんでしょうか?

247 :NASAしさん:03/06/21 10:39
>>246
出雲はB747の緊急着陸地になりません。

248 :NASAしさん:03/06/21 11:19
2000m滑走路の出雲では、B747の離発着はできね。
お隣の美保(米子)は2500m延長計画があるが、2500mあれば可能。

249 :NASAしさん:03/06/21 20:52
B777も無理ね。


250 :NASAしさん:03/06/23 11:30
米子は2500m延長計画があるが、そんな長い滑走路造っても利用法がないだろう?
へたにB777とか来るようになれば定員多いから便数が減ったりしかねん。それより
M87しか着陸できんように短くして、便が増えた方がうれしい。

251 :NASAしさん:03/06/23 16:13
>250
同感です
2500m必要無いです
便が増えた方が、利用者にとっては便利です
2500mは自民党の利権政治の賜物です



252 :NASAしさん:03/06/23 16:14
>>250
自衛隊の飛行機:民間機
の離発着割合が4:1くらいでなかったっけ?(ソース不明)

軍用空港になるのが嫌だから、国土交通省予算で滑走路延長
するみたいだけど、本来は防衛庁が延長してもよさそうなもんだけどな。

旅客数が 出雲>米子 だけど、 空港の中身は(平行誘導路の有無、
航空管制等、こんどの延長問題)米子>出雲 なのは自衛隊が居るせいでしょう?
純粋に民間機だけを考えても結論で無いと思うけど。純粋に民間機だけ
なら2000mで十分なのは明白だ罠。

滑走路延長は、計画というよりもうすでに着手しているんじゃなかったっけ?

軍事オタではないので不正確な部分があるかもしれん スマソ

253 :NASAしさん:03/06/23 16:56
>>249
B777は降りれるよ。
富山は2000mでB7来てる。

254 :NASAしさん:03/06/23 22:48
>253
降りられても。、曲がれない
 滑走路の端っこで立ち往生

255 :NASAしさん:03/06/23 23:28
>>253
富山は少なくとも定期便でB777は来てないようだが?
JALもANAも767じゃねーか。



256 :NASAしさん:03/06/24 21:30
>>255
ここ見てみれ!
http://www.toyama-airport.co.jp/index.html

257 :NASAしさん:03/06/24 22:02
>>255
時刻表見ろ!

というか漏れは777のSS乗ったぞ。
富山ごときに贅沢かも知らんが>>777

258 :NASAしさん:03/06/24 22:19
>>256 >>257
スマソ・・・時刻表見た上での発言だったが、
見落としてた・・・逝ってきます。

259 :NASAしさん:03/06/25 04:12
>>257
確かに贅沢だ。

260 :NASAしさん:03/06/29 05:24
荘原駅から歩けるらしいですが、歩いた方おられます?

261 :NASAしさん:03/06/29 21:24
>>260
「歩ける」ってのは道が繋がってるか?って意味じゃないよね?

手ぶらでも小一時間かかるんじゃない?
宍道駅のほうが、若干、停車する列車も多いように思いまつが。

262 :NASAしさん:03/06/29 21:26
>>261
なるほど。道はあるのね、有難う。

263 :NASAしさん:03/06/30 11:42
駅から歩く人は1年に1人いるかいないか。でもチャリリンならいると思うが。
新字から行くときは迷ってもたかがしれてるが、平田からは迷路みたいで何回
も後戻り。松江からはR9まわりにしましょう。

264 :NASAしさん:03/07/04 03:06
>>260
駅から空港まで4〜5km程あると思うので、歩く気には...
交通費節約のために、出雲からの空港バスを捕まえられないか考えたこともあるけど、現実には列車とバスの接続が悪かったりで。
素直に、松江から1,000円払った方が安く上がるよ。

265 :NASAしさん :03/07/05 11:20
YS11が7月13日伊丹行きが最後になりますか?

266 :NASAしさん:03/07/07 11:19
やっとなくなるのですか、Q400の方が眺めいいから好きです。

267 :山崎 渉:03/07/15 12:53

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

268 :NASAしさん:03/07/18 20:10
>>260
出雲空港から青森まで歩いて逝けます

269 :NASAしさん:03/07/18 21:09
IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
  IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
  IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
  IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO
  IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO IZO

270 :NASAしさん:03/07/22 00:55
>>264
連休中に行ったのだが、荘原駅に着くまでの、車窓からの眺めで歩くの断念。
素直に出雲市駅からバス乗りました。



271 :NASAしさん:03/07/22 23:24
>>270
あ、出雲からだったのね。だったら、なおさら連絡バスの方が楽でいいね。

関係ないけど、はやいうちに、広島西に行かねば。

272 :NASAしさん:03/07/23 01:29
名古屋が50人乗りに変更&10月から2便体制だ。
供給過剰だぜ!
まぁ、今までまとまった団体は米子発券にしてたがこれからは
出雲発券に出きるので楽といえば楽。
あと、50人乗りでも『ジェット』と『プロペラ』だと客は
『ジェットがいい』とくるし。


273 :NASAしさん:03/07/23 20:42
おまえら広島西線乗ってやれよ
今日XM535に乗ったけど乗客自分入れて
3人だったよ。どうせ待っていても客増えな
いからと早発するし(実際は広島西の天候
が悪化していたから早く出たかったみたい
だけど)。音うるさいからアナウンス聞こえな
いし、よく揺れたし、でも楽しかった、また乗りたい



274 :NASAしさん:03/07/23 21:06
>>273
大丈夫。最終日は満席だ。

まるで末期の国鉄ローカル線だな。

275 :NASAしさん:03/07/24 01:02
>>273
先週末に乗ったが、10人。
ヲタで満席と言うわけでもなく、最終はともかく、静かに消えゆくという感じか?
5000円でも乗らないんだから・・・・・。

276 :271:03/07/24 03:42
>>275
乗りたいが、広島に行く用事(ってこれか)がない。。。

バスも、昔の3,200円くらいの時代だったら楽に乗れたのにな(すれ違いスマソ

277 :NASAしさん:03/07/24 04:05
>>276
往復10600円なら、広島に用事作って行けば、いいと思うが?
JS31に乗りたいなら、それも目的(用事)と俺は思うが。

278 :_:03/07/24 04:10
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

279 :NASAしさん:03/07/24 22:09
>>275
 先週の土曜日の便、Webで予約取ろうとしたら、
 月曜日にはいぱーいだたーよ。

280 :NASAしさん:03/07/24 22:15
んでそのぼろ飛行機は 島根の貧乏人が何人位のると満杯になるんだ?


281 :NASAしさん:03/07/24 23:19
XM535便本日乗ったが13人乗ってたYO!
さすがに広島から京都まで18きっぷはきついから岡山〜相生は
新幹線ワープしたが、ML山陽のれば関西からXM530便に間に合う。
横川からタクシーに乗る必要あるが。
ちなみに530便は16人だったな。
出雲ついたら出雲大社行って帰るくらい余裕。
JS31のトイレ一瞬探してしまった。まさか通路で用を足すなんて。
しかしいい経験になりました。

282 :NASAしさん:03/07/25 00:17
出雲空港出発ゲートで流れる女性の合成音声が不思議といい

283 :NASAしさん:03/07/25 03:23
>>280
19人乗りだから19人なんじゃない?

284 :276:03/07/25 03:36
>>277
まぁ、その通りなんだけどねぇ。
時刻表見たら30分で折返し。広島で一泊しないと、ホントに乗りに行くだけになるのね。
朝、バスで出て、広島市内ふらふら歩いてから、広島西から戻るのが良いかな?

今まで25での発着しか経験してないから、次こそは07を経験してみたい。

285 :NASAしさん:03/07/25 21:38
>276
ん?
何も無ければ、普通25降りの07上がりじゃないの?
どっちかゆーと25上がりウマーじゃないの?

286 :NASAしさん:03/07/26 09:47
7/26 XM 0530 飛来氏 搭乗 sage

287 :NASAしさん:03/07/27 01:44
>>287
たしかXM539で帰ったような・・・・

288 :NASAしさん:03/07/29 09:11
定期点検。

289 :_:03/07/29 09:11
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

290 :NASAしさん:03/07/29 23:33
>>286
7/20に乗っといて、正解と言う事か。
しかし、一週違いとは危なかった。

291 :NASAしさん:03/07/30 18:25
三階のレストランの店員が2chしてた(w

292 :NASAしさん:03/07/31 05:28
浮上。

293 :NASAしさん:03/07/31 11:07
>291
なんで分かったんですか?

294 :NASAしさん:03/08/01 01:34
>281

私もその日XM535に乗りました。
離陸寸前、床から白煙出たときはビビリました。
なんだったんだろう?
JS31では普通なんでしょうか?

295 :NASAしさん:03/08/01 01:36
>>294
エアコン?

296 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

297 :清掃A:03/08/04 15:18
話題が無い。

298 :NASAしさん:03/08/04 19:00
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299 :NASAしさん:03/08/04 23:28
あの黄色いサーブは誰が乗るの?

300 :ビビビのねずみ男:03/08/05 16:27
300

301 :NASAしさん:03/08/07 02:24
>>299
島根県空港管理事務所
ただし、あまり(てゆうか全然)使われてない。



302 : :03/08/07 12:05
石見空港の駐車場も無料なんでしょうか・・・

303 :NASAしさん:03/08/07 12:17
土曜日のJS31も床から白煙あがってますた

304 :NASAしさん:03/08/07 12:49
無料駐車場って夜間の管理大丈夫なの?
なんか車上荒らしにあいそうで心配なんですが・・・

305 :NASAしさん:03/08/08 18:02
>>304
大丈夫なところなど無いだろう、心配なら回避。

306 :NASAしさん:03/08/08 22:57
>>301
なんでサーブなんだろうなぁ。選んだ理由を聞いてみたい。
航空ヲタが選んだら、サーブかスバルになるのかな。

307 :NASAしさん:03/08/11 02:02
確かに不思議だ。
それでエアバスの機長に聞いたことがある。
たしかサーブのエンジンが飛行機の滑走に
近い感じがでるようなことをいっていたような。
雪の日なんかに滑走面の滑り具合を
調査するために走らすらしい。
その機長はアラスカでYS11を使って
滑りテストをしたみたいなことを言っていた。


308 :NASAしさん:03/08/12 17:19
修行僧の皆さん今日もご苦労さん

309 :NASAしさん:03/08/12 22:48
修行僧は出雲にはこないだろう。

310 :NASAしさん:03/08/12 23:11
回数修行にはもってこいだったんだがなあ…

311 :NASAしさん:03/08/12 23:12
>>309
ち、ち、ち。
結構つかえるんだな、これが。

312 :山崎 渉:03/08/15 18:46
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

313 :NASAしさん:03/08/16 14:52
保守    

314 :NASAしさん:03/08/16 23:59
最近全然行ってないなぁ〜。
ちょっと前に行ったとき、ちょうど600Rがいた。
新塗装だった。
Q400はまだ見てないんだけどどんな感じ?

9月〜の時刻表みたら、大阪線にまた数日間YSが入るみたいだね。
完全に消えてしまう前に乗りたいんだけど。。。

315 :NASAしさん:03/08/21 21:08
底上げしなくちゃ。

316 :NASAしさん:03/08/21 21:28
マイル交換で名古屋−出雲の往復してきまつ。



317 :NASAしさん:03/08/23 11:49
韓国行きチャーターって、今もよく来てるの?

318 :NASAしさん:03/08/24 21:58
JS31、本日もマニア、ヲタ、修行僧入り乱れて盛況でした。
私も5千円投げ売りセールで8回修行した馬鹿者です。
でもあと一週間か・・・
しかし、広島までの空路が無くなるのは痛いなあ。
このルート、一度飛行機に慣れるとバス、JRなんぞあほらしくて使えません。
運賃高かった時も最低片道は使ってました。
さすがに今度は、もうこの路線の復活はなさそう。


319 :NASAしさん:03/08/24 23:00
広島からの1番機、乗客11名。乗る前から降りた後まで大撮影大会。

320 :NASAしさん:03/08/30 19:28
広島西行き539便に乗るためきてまつ。
雨が結構降ってます。

出発が15分遅れ、広島にDHするかもしれない。
といわれました。

321 :NASAしさん:03/08/31 03:49
ついに、この日が来たよ
XM535が最終便か...
ターミナルまで見に行くか、それともひっそりと滑走路脇で写真撮るか

322 :NASAしさん:03/08/31 07:29
今日のXM535はHIWで細川社長がお出迎え(予定)。
これでDVTした日にゃ〜(w


323 :NASAしさん :03/08/31 08:22
出雲地方激しい雨が降ってます。
本日のフライト大丈夫か

324 :NASAしさん:03/08/31 14:01
>>323
いまんとこ定刻予定。

325 :320:03/09/01 14:46
30日のXM539便乗ってきますた。
結局、羽田からの便の着陸を待って出発した為、
30分遅れで出発、21:05頃に広島西に着きました。
当日もマニア、ヲタ、修行僧入り乱れて盛況だったけど
普通の乗客も居ました。(漏れは修行僧)

空港までのアクセスとして出雲市からのバスが直江駅を経由します。
空港〜直江が450円。ご参考まで。

326 :NASAしさん:03/09/09 08:47
空の日の記念行事はいつですか?

327 :NASAしさん:03/09/10 12:47
松井顔機羽田で沖止め回避。
漏れの経験でははじめてだったような。
楽ちんだなやっぱり

328 :NASAしさん:03/09/14 02:55
>>326
9/20じゃないかと。

329 :326:03/09/15 21:43
>>328
ありがとう。CRJもやってくるのですね。

330 :NASAしさん:03/09/19 22:11
Q400乗った。プロペラがいっぱいあったよ。
機内は綺麗で、チープだけどビンボ臭くなくてよかった。
でも、すごく干物臭くてまいったよ。

331 :NASAしさん:03/09/28 00:11
さくらラウンジみたいなやつをつくってくれないかな。いつでもがらーんとしてて
静かに使えそうな気がする。

332 :NASAしさん:03/09/28 12:05
3Fのソバ屋を「さくらラウンジ」に改名したらいい。

333 :NASAしさん:03/09/28 16:26
マジでラウンジは欲しいな。
いっそ国際化はあきらめてそのスペースで(ry

334 :NASAしさん:03/09/28 17:32
CRJ就航間近あげ。
出雲ってローカルの割に、SAAB、 YS、Q400、CRJ、ちょっと前まで JS31と
何気に珍種のバリエーション多いよな。

あと最近、駐車場の混雑ひどすぎ。以前は公園のほうに止めることはまずなかったが、
ここ2回位、さがしてる時間が無いのもあって、遠くへいかざるを得なかった。
空表示もブロックで表示してくんねーかな。つーかあれ正確なの?
ゲート設備も作ってはあるみたいだから、せめて米子空港方式にしろ。(搭乗しない奴からは金をとる。)
用のない車、長期間とめてる奴うざすぎ。

335 :NASAしさん:03/09/28 17:45
1番搭乗口の横の壁をぶち抜いて、そこにラウンジきぼんぬ。
国際線は3階のソバ屋を廃止してそこに移動。
ソバ屋は1階で立ち食いそばで営業。

336 :NASAしさん:03/09/28 20:56
実は県幹部用には、隠しラウンジがある罠。
暇な空港県職用のマターリスペースもな。
2階東側のロックされた扉を開けると、そこには何と・・・
一度、駐車場の件でクレームつけに、ガードマンに無理矢理案内させた時に見たが、
絶句した。おまえら本当に利用者の側に立ってるのかと小一時間・・・

337 :NASAしさん:03/09/28 20:59
>>334
禿同!
100円でも徴収すれば、ずいぶん違う。>駐車場

338 :NASAしさん:03/09/28 22:14
>337
海外旅行で10日間とめれば1000円になる。でも、まだ安いか。
有料化すると、出口の料金所で混んで、時間がかかる。

339 :NASAしさん:03/09/28 22:21
>>338
混むほど利用者いないかと
1日100円ならお釣も簡単に出て良いかと。
飛行機利用者は3日まで無料と。

340 :NASAしさん:03/09/28 22:35
長期間駐車車両のために、送迎車が困っている。
だから、空港ビル前のPは有料。離れたところは無料にしてくれ。
迎えに来てくれる年老いた親父が、あの遠い駐車場から歩いてきてくれるのはつらいよ。


341 :NASAしさん:03/09/28 23:01
>>338
到着して、駐車場出口で混むのは別にいいんだよ。
問題は乗るときで、出発便の時って大抵そんなに余裕あるわけでは無いじゃん。
まあ30分前には着くようにはしてるけどさ、それでも朝便でまだ出車少ない時は結構ギリギリ。
ローカル空港なんてサクッと車で乗り付けてすぐ乗れるのがメリットじゃん。
出発時間迫ってるのに延々スペース探した挙げ句、遠いところに止めるはめになった時、
これほど焦って、腹立たしいことは無い。
まともな所に止めようとしたら、最近の混雑を見ると1時間前には来てないといけない。
これじゃ、何のために車利用するのか分からん。
ま、海外旅行者のことも考えて、搭乗者で10日超の長期利用者、送迎車・その他は
課金ってのが、妥当じゃないか。


342 :NASAしさん:03/09/28 23:31
ふむふむ。

343 :NASAしさん:03/09/29 00:10
>>336
ほうほうほう。いい事を聞いた。
許しがたいな。
吊るし上げろ!!

344 :NASAしさん:03/09/29 08:03
駐車場は近すぎ。特に第2はチェックインカウンターまで30秒。
1,2,3が近すぎるのであって、4と公園が普通の距離。

俺の場合、月曜の朝いちで帰って、そのまま仕事にでるから出口で
混むのは致命的。遊びに行けなくなる。
昔、羽田6時55分発があったが復活キボンヌ。あのころは月曜朝
がえりで遊びにゆく同僚が数人いたけど、今の時刻表じゃあ無理。

345 :NASAしさん:03/09/30 09:49
滑走路の2500mは中止になってめでたしめでたし。大きい飛行機が
くるようになれば便数が減る。
いっそのこと1000mくらいに短くして30人乗りしか発着できない
ようにすれば、30分毎に飛ぶようになるのに。

346 :NASAしさん:03/09/30 11:22
隠しラウンジって有料ラウンジのことかな?
石見にもあったよ。
団体客に数千円/時間で貸し出してたような気がする。

>>345
30分毎に飛んでいく飛行機はどこに降りるのですか?
他空港がどんどん伸ばしているのは何故ですか?
釣りだなんてヘタレな事言わないでね。

まあ、出雲の滑走路延長は米子に対抗してって感じムンムンで
とても費用に合うメリットがあったようには思えなかったけど。。。


347 :NASAしさん:03/09/30 21:08
>346
出雲に有料ラウンジってあるの?

348 :346:03/09/30 23:44
>>347
ゴメソ、有料待合室でした。
出雲は、エレベーターを二階で降りて右に進んで
突き当たりを左に(って言うかL字通路だったかも)行った所にありました。
第一と第二の二部屋あったような記憶がありまつ。
入ったことはないけど、写真で見たところ長机と椅子があって
会議室みたいな部屋でした。

349 :NASAしさん:03/10/01 07:07
金曜の特別便の機材と時間わかる人いますか?

350 :NASAしさん:03/10/01 14:56
「空港ブラックリスト」なる物を作成してみた。
日本の本土4島の空港は札幌圏、首都圏、中部圏、関西圏、北九州圏だけあれば十分。


http://www.airport-media.jp/ranking/ranking.htm
↑は資料
利用者1000万人以上の本土4島空港→  A級空港(幹線空港)
利用者1000万人以下の本土4島空港→  B級空港(地方交通空港)
利用者200万人以下の本土4島空港→  C級空港(廃港の可能性がある空港)
利用者100万人以下の本土4島空港→  D級空港(廃港の危機にある空港)
利用者30万人以下の本土4島空港→  E級空港(維持していても税金の無駄だから廃港を奨励する空港)
なお、本土4島以外のところにある空港は代替交通手段がほとんど無いし、
それなりに存在意義があるはずだから除外。

【A級空港】
新千歳 羽田 成田 名古屋(中部) 関空 伊丹 福岡
【B級空港】
函館 仙台 小松 広島 松山 長崎 熊本 宮崎 鹿児島
……………………………………<200万人の壁>…………………
【C級空港】
女満別 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 大分    
【D級空港】
旭川 徳島 釧路  山口宇部 出雲 帯広 福島 三沢 花巻 米子 庄内 
【E級空港】
山形 佐賀 鳥取 札幌丘珠 稚内 中標津 松本 北九州 石見 大館能代 南紀白浜 新紋別

351 :NASAしさん:03/10/01 18:38
>>350
釣り?アホ?コピペ?

352 :NASAしさん:03/10/04 05:28
200万でなく300万ですべき。そうすると3分の1、3分の1となる。
ちなみに黒字の空港は新千歳、長崎、宮崎、鹿児島、那覇の5空港のみ。

B空港
鹿児島、広島、宮崎、仙台

C空港
長崎、熊本、小松、函館、大分、高知、青森、(石垣)、秋田、新潟、富山、(女満別)、岡山、(宮国

353 :NASAしさん:03/10/04 05:29
際線と国内線も意味合いが違うので分類。
国内線
A空港1000万以上
羽田、新千歳、福岡、伊丹、那覇

B空港300万以上
関西、名古屋、鹿児島、宮崎、広島

C空港100万以上
仙台、長崎、熊本、松山、小松、函館、大分、高知、高松、青森、(石垣)、秋田
富山、女満別、新潟、(宮古)

D空港30万以上

354 :NASAしさん:03/10/04 05:30
際線と国内線も意味合いが違うので分類。
国内線
A空港1000万以上
羽田、新千歳、福岡、伊丹、那覇

B空港300万以上
関西、名古屋、鹿児島、宮崎、広島

C空港100万以上
仙台、長崎、熊本、松山、小松、函館、大分、高知、高松、青森、(石垣)、秋田
富山、女満別、新潟、(宮古)

D空港30万以上
旭川、徳島、釧路、岡山、山口宇部、出雲、成田、帯広、(奄美)、三沢、福島、花巻、、
庄内、米子、(対馬)、山形、佐賀、鳥取、丘珠

国際線
A空港10万以上
成田、関空、名古屋、福岡、羽田、新千歳、仙台、那覇、広島、新潟、岡山、鹿児島

B空港3万以上
福島、富山、高松、小松、長崎、函館、松山、宮崎、青森

C空港1万以上
大分、米子、秋田、帯広

D空港3千以上
花巻、熊本、出雲、高知、庄内、釧路、山形

355 :NASAしさん:03/10/09 22:52
まあ、飛行機というのは、都会と地方を結んでいるモノだから、片方の
利用者数だけで計るのは無意味だわな。
A空港の利用者だって、行き先はBCDなんだし。

356 :NASAしさん:03/10/10 13:19
名古屋便もう使った人〜?感想聞かせて?

357 :NASAしさん:03/10/14 17:41
CRJはカナダからはるばる飛んできた代物です。

358 :NASAしさん:03/10/14 17:59
利用人数だけで判断するのは危険。

359 :NASAしさん:03/10/14 18:17
>>354
岡山は、国内線100万人以上あるが。




360 :NASAしさん:03/10/14 18:29
新幹線がある地方空港は羽田線いらないと違う。
羽田ー伊丹、岡山、広島は廃止にして山陰や四国などに重点すべき。

361 :NASAしさん:03/10/14 18:31
おいっ、知ってっか?
東京成田、東京羽田、大阪伊丹、大阪関西、札幌千歳、札幌丘珠、
なんて表記が普通なの。
そんならよ、当然、松江出雲、松江米子、だろう? 違うかぁ?

362 :NASAしさん:03/10/14 18:42
>>355
羽田ー伊丹線はA同士だがw
まあ空港が少なすぎると当然A空港の利用者も減るが。
ある程度は必要だが「需要が少なく、かつ他交通機関で大きな不便を感じず代用可能」
であればいらないと思われ。
能登・石見はそういう意味では交通過疎地なのでやむを得ないが
静岡、神戸、佐賀あたりはどう考えても不要となる。

ただし能登の場合は人口の大半が大阪への移動には便利な和倉温泉(七尾市)以南
に住んでいるため石見ほど必要性はないかも。

石見の場合、浜田道使えば広島へは遠くないが、
そこから新幹線を使って大阪とか、飛行機で東京は少し不便かも。
宇部空港、出雲空港も遠いし。ただし人口が少ないのでなくてもいいかも。

佐賀だと福岡空港へも1時間程度、佐賀空港は30分程度と時間的にも変わらず
しかも便数があれだけ違うとなると佐賀空港は不要となる。
ただし九州国際空港にでもするなら必要性はある。北九州と奪い合ってくれ。

>>361
東京、大阪、札幌はひとつの都市に2空港だから。
出雲市、米子市、鳥取市は別だから
出雲空港、米子空港、鳥取空港

広島は広島(広島西)、広島(新広島)でもいいが。


363 :NASAしさん:03/10/14 18:48
>>354
国内線はだいたい同意するがせっかく作るなら全空港作れ(離島以外)

国際線は意味不明。Aで10万以上ってw
重要性は変わらないのだから国内線同様の基準で書け。
定期便がない空港は()付け汁!

364 :NASAしさん:03/10/16 05:48
あれ、福岡線いつのまに片道2便になったのよ?


365 :NASAしさん:03/10/17 02:33
>>362
確か、この10月から。
JS1の退役でJAC1往復になってしまったのを、県が要請してサーブ2往復にした。んじゃなかったっけな
NHKの朝の空席案内だと、夕方の便はよく埋まってるみたい

366 :NASAしさん:03/10/17 11:23
福岡線はコミューターだと優良路線なのかな。
米子からの便もしぶとく残ってるし。


367 :NASAしさん:03/10/17 17:22
福岡って、ビジネスと観光どっちが多いんだろう?
おれは乗り継ぎで使うことがほとんどだな、福岡は。

368 :NASAしさん:03/10/20 12:18
管制官変わった?

369 :NASAしさん:03/10/28 17:54
管制官が存在するのね、出雲は。

370 :NASAしさん:03/10/28 19:18
一応管制通信官がいますね

371 :NASAしさん:03/11/01 13:39
>>366
赤字補填してるみたいだよ。
JAS&JACの米子撤退(米子発着全便休止)が唐突かつ恣意的だったからねぇ・・・・

372 :NASAしさん:03/11/03 16:32
出雲名古屋便順調です。みなさんもっと使いましょう!サービスGOOD

373 :NASAしさん:03/11/03 18:10
>>371
米子も出雲も赤字補填止めたらいいのにね
いい加減行政に左右されるのはうんざり

374 :NASAしさん:03/11/03 18:12
あら、赤字補填なんて書いてしまったが、それに限らないで
各種一般のお話のことです、誤解しないで。
行政からのお金のことね。ナイトステイの費用とか
わざわざ遠い空港(松江市の本庄あたりのやつが強制的に
出雲空港を使わされたり(あるいはその逆))

375 :NASAしさん:03/11/03 18:20
>>372
何のサービスだよ?飲み物も出ないのに。


376 :NASAしさん:03/11/13 14:35
名古屋便ってさあ、どうせ観光が主だろうし、
半年ごとに行き先を変えた方がえいんとちゃうかなあ?
とりあえず次は仙台便希望。おれ、一度松島をみたい
んだが、飛行機代が高くてなかなか望みがかなわん。
仙台の次は長崎、次は鹿児島で、次は松山希望。

377 :NASAしさん:03/11/13 14:38
この空港は、今もプロペラ機が半分以上ですか

378 :NASAしさん:03/11/13 15:57
ここILSあるん?

379 :NASAしさん:03/11/13 19:03
>>378
失礼な(w

380 :NASAしさん:03/11/13 19:15
今日チャーター便でカンボジア航空の757-200が来ました。
オレンジで派手でしたよ。
最近松井ジェットもよく来てます。

381 :NASAしさん:03/11/13 19:36
>>375
存在自体がサービス。

382 :NASAしさん:03/11/17 13:50
>361
松江という地名がマイナーすぎです。かえって混乱するので止めましょう。

383 :NASAしさん:03/11/19 18:59
カンプチアの757出雲に駐機中!

384 :NASAしさん :03/11/19 21:18
3日目になります。
乗務員は?

385 :NASAしさん:03/11/19 22:59
不法就労してたりして。

386 :NASAしさん:03/11/20 18:27
>383
カンプチア757夕方には姿が消えてました。
どっか行っちゃったんでしょうね

387 :NASAしさん:03/11/23 22:06
保守

388 :NASAしさん:03/11/27 16:26
ageとくか・・・

389 :NASAしさん:03/12/02 20:34
来月から出雲-隠岐増便(期間限定)

390 :NASAしさん:03/12/05 23:12
2月のBXで出雲に行きたいんだけど、この時期の就航率ってどのくらいですか?
ちなみにHND−IZOです。

391 :NASAしさん:03/12/06 22:46
大雪が降らなきゃほぼ大丈夫。

392 :NASAしさん:03/12/07 06:08
12月中は運行は通常通りいくかな?
欠航が流行るってのは1月以降ってのは間違い?

393 :NASAしさん:03/12/07 19:39
>>392
>欠航が流行るってのは1月以降ってのは間違い?
いや、正しいと思う
年明けてからの降雪率高いから。
毎年の事だが2月始め頃に大雪の確立大

394 :NASAしさん:03/12/17 08:03
東京で泊まって、翌日大阪で泊まる場合、普通に買うより
マイステイ東京とマイステイ関西組み合わせた方が1万円
以上安いです。でも、出雲で接続45分の乗り継ぎが必要
です。出雲で乗り継ぎすることは当然可能ですよね?

395 :NASAしさん:03/12/19 23:40
欠航で〜す

396 :NASAしさん:03/12/25 16:32
http://ime.nu/www.takayama-do.com/hateyou/hateyou.html

397 :NASAしさん:03/12/25 20:23
今日、はじめてQの新塗装見ました。以前から飛んできてましたっけ?

398 :NASAしさん:03/12/25 21:27
ほう

399 :NASAしさん:03/12/27 23:52
今,大雪?

400 :NASAしさん:03/12/28 00:38
ほうけい。

401 :NASAしさん:03/12/28 21:18
大量欠航age

402 :NASAしさん:03/12/28 22:29
なるほど。

403 :NASAしさん:03/12/28 22:33
馬鹿高いノーマル運賃を払って帰省される方、ご苦労様です。
家族4人で20万円コースですか?ああ、アホらし。


404 :NASAしさん:03/12/29 18:38
どうしろ、と?

405 :52歳主婦:03/12/29 18:50
貧乏は、嫌よねぇ。

406 :NASAしさん:03/12/30 04:12
>>397
JAノL塗装?

407 :NASAしさん:03/12/30 04:28
>>397
3号機と思われ(JA843C)
でも、あれ離島補助金で買ってるから
奄美専用だって聞いたことあるけどなぁ???
真実やいかに

408 :NASAしさん:03/12/30 19:56
>>403
帰省は家族のイベントだからなぁ。さっき20万かけて出雲に降りたよ。
空港に来てたじいさん、ばあさんの顔を見て、我が家は幸せだよ。
手荷物受取所の外には、同じような笑顔の年寄りがたくさん待っていた。
そういうの、わからない?


409 :NASAしさん:03/12/30 20:10
>>408
まあ鉄道にすれば多少安くなるから、別に飛行機にすることはない。
関西ー九州はフェリーという手もある。


410 :NASAしさん:03/12/30 20:54
東京から松江のJRは正直しんどい。
特に岡山からのやくもは勘弁して欲しい。

411 :NASAしさん:03/12/30 21:43
安いんだから、良いんじゃない。
岡山からのやくもなんて、料金おまけだし。

412 :NASAしさん:03/12/31 01:55
もはや、東京〜出雲の飛行機でのピーク時帰省なんて勝ち組のイベントだよな。
普段もぼったくられてるけどさ。
ま、俺はバーゲンでしかこの区間乗る気がせんので。
金はあるが、金にはうるさい。
この時期どうしてもなら岡山空港発着+JRの岡山往復割引切符が許せる限界だな。


413 :NASAしさん:03/12/31 17:04
介護割引だと、繁忙期でも17,000だ。
実家に介護保険の家族がいるなら利用しましょう。
話が所帯臭いけどな。

414 :NASAしさん:03/12/31 18:42
昨日、出雲東京便乗りました。
A300−600R、ガラッガラw

415 :NASAしさん:03/12/31 20:35
今年の出雲空港も無事終了かな。ごくろうさまでした。
来年もよろしく〜

416 :NASAしさん:03/12/31 20:55
>>414
貧乏人を乗せろ。

417 :NASAしさん:04/01/01 14:06
>>412
岡山空港発着+格安レンタカー(3日間で6000円)というのもあるよ
ttp://www.coo.ne.jp/rentacar/main.html


418 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

419 :NASAしさん:04/01/17 10:57
。。。

420 :NASAしさん:04/01/17 11:01
J−Airの出雲⇔名古屋のCRJ−200の2便運行は
採算ラインの搭乗立を確保できるんですかねえ?

421 :NASAしさん:04/01/17 11:21
むりぽ

422 :NASAしさん:04/01/22 09:50
地元のみなさん、出雲の近況をお教えくださいな。

423 :NASAしさん:04/01/22 16:33
カmサハmニダ!

424 :NASAしさん:04/01/22 20:41
去年、出雲空港から飛行機に乗りました。
事情が良くわからないので地図で見たらJRの宍道駅が最寄そうだったので
そこでJRを降りました。路線バスでもあるかと思ったら、そんなのはなく
駅前のタクシーもいなくて歩くことにしました。
国道9号線まで出ると、飛行機の離陸するところが見えたんで30分くらい
歩けば着くなぁと思って歩いていましたが、川を渡る橋がないんですね。
飛行機に間に合うかどうか途方にくれて9号線沿いを歩いていたら
親切な地元の人が車を停めて、空港まで連れて行ってくださいました。
(ありがとうございました!)
でも車内で「どうして川に橋がないんですか?」と聞くと
「イロイロ事情があるからねー」と言われました。

これってやはり地元のバス会社の利権とかタクシー会社の利権とかあるんでしょうか?

425 :NASAしさん:04/01/22 21:35
>424
http://www.san-in-tabi.net/izoap-bid/koutuu.html
っていうか、地方の空港行くなら交通アクセスくらい調べていこうよ。
松江駅と出雲駅からシャトルバスがでてるし。

426 :NASAしさん:04/01/23 01:03
>>424
地図を見たなら橋がないことくらい解るだろうに。
どのみち橋があっても滑走路に阻まれてターミナルに着けない罠。
二年前まではもっと大回りしとったんぞ。


427 :NASAしさん:04/01/24 12:26
424は国内旅行板の島根への旅というスレッドからのコピペです

428 :NASAしさん:04/02/07 19:30
よーしパパageちゃうぞ

429 :NASAしさん:04/02/09 11:57
出雲空港は駅から歩いて行くのは事実上困難
米子空港は大篠津駅から歩いて行ける
どっちがアクセス便利かは言うまでもない

430 : :04/02/09 12:58
>>429
超ローカルだが 中浜のほうが近いぞ

431 :NASAしさん:04/02/11 10:38
>>429
地方では空港アクセスの主役が自家用車である事は
いうまでもないが、一応書いておく。

432 :NASAしさん:04/02/11 13:05
6月以降、クラスJ該当便は1往復のみ?(600R)
県庁のお偉方は接待席が無くなってさぞご立腹だろうな。
わざわざ時間帯の悪いスーパーシート便で行ってたからな、奴らは。

433 : :04/02/13 15:57
>>432
やっぱり、本庄とか東出雲に住んでいるやつも、県庁職員だと
東京出張に出雲空港使わされるのかな? はっきりいって迷惑だろう?。

434 :NASAしさん:04/02/14 04:04

           / ̄ ̄⌒γ⌒ヾ
         / ________人   \ 
        ノ::/━━     ヽ    ヽ 
        |/-=・=-  ━━  \/   i
       /::::::ヽ―ヽ -=・=-_ ヽ   i
      |○/ 。  /:::::::::     /⌒)
      |::::人__人:::::○    ヽ )  
      ヽ   __ \      /    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       \  | .::::/.|       /   <  美保飛行場(米子空港)の御利用をお勧め、します。
        \ ヽ::::ノ丿      /     \_______________________
           _____-イ

         防衛庁長官 石破 茂(衆院鳥取1区)

435 :NASAしさん:04/02/16 00:03
宍道町の住民投票ってどうなったんだっけ?
大松江市が実現すると、松江市は両隣の市(町?)に空港を持つことになるんだよなぁ・・・。

436 :NASAしさん:04/03/03 19:17
hoshu

437 :NASAしさん:04/03/05 15:23
宍道湖の海上アクセス案はどうなったの?

438 :NASAしさん:04/03/06 01:54
去年の夏、荘原駅から出雲空港まで歩いたな。
約6km 歩いてた時間は1時間ぐらい。
実際は途中でそば食ったりしたんで2時間ぐらいかな。
田んぼ見ながら、空港に近づいたら飛び立つ飛行機眺めながら
フラフラ歩くのもいいんじゃない?

439 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 08:22
出雲空港からの上海線の開設を目指している島根県は25日、利用者増の見込まれる小松空港からの経由便での運航を断念し、出雲空港からの直接乗り入れを目指す考えを打ち出した。
6月には1年3カ月ぶりにチャーター便の運航を再開し、需要を喚起しながら、中国の航空会社に早期開設を働き掛けるとしている。

断念の理由について、澄田知事は、911やSARSの影響で、航空会社を取り巻く経営環境が悪化したとし、開設を要請していた中国東方航空から昨年末、経費割高の経由便は困難との考えが示されたと説明。

方向転換によって、島根県は出雲〜上海線を直接結ぶ旅客機の小型化を希望し、定期路線開設の交渉相手を、従来の中国東方航空から上海航空に変更し、需要に見合った100座席以下の機材での運航を模索すると。
地元経済界の要請を受け練られた経由便の運航計画は2002年の夏、石川県側と話がまとまり、昨年3月に初めてのチャーター便が運航された。
その後、経由4便を含む10便が予定されたが、SARSの影響などすべてキャンセルに。

440 :NASAしさん:04/03/11 23:11
農協の広告見たんだが、今年も屋久島チャーターやる気らしいね。
去年で懲りてないのか?農協観光さん。
去年は鹿児島DVTばっかりだったらしいじゃん。

441 :NASAしさん:04/03/12 21:33
石見空港スレよりも盛り上がってないな…
まちBBSの方にばっかり行っているのか?

442 : :04/03/12 22:00
>>435
松江市は米子も出雲も使える
これが特権。超割の期間とかはほぼ重なるけど
片方が満席で片方がありということもある。
そうなっても出雲市民や米子市民はあきらめる
かもしれないが、松江市民なら東に行くのを西
に行けばいい(あるいは逆)だけの話。

443 :NASAしさん:04/03/13 14:22
>>437
空港付近の沿道を素通りすることになるから、潤うのは松江市だけ。
8〜9年前に中海(&宍道湖)の水上アクセスの話が持ち上がったときは
空港振興を考える人は「話題になるから良いんじゃない?」
米子市や境港市全体の振興を考える人は「するのは勝手だが、協力する気なし。」って感じだった気がする。
まぁ、松江市にいいトコ取りされるのは空港近隣の人には面白くないだろうねぇ。

444 : :04/03/14 09:36
>>443
江島架橋+朝酌方面道路整備すれば、水上交通より早くなりそう。
米子も出雲も松江市から30分以内ならウハウハになる罠。

445 :NASAしさん:04/03/14 18:35
>>444
IZO−松江のアクセスはどうなんだろう?
有料(高速)道路もあるし、今以上には改善のしようがないのかなぁ?
駐車場が1000台分あって、量的に足りないってことはないけど、
飛行機に乗らないヤシが停めてて、ターミナルから遠い所に停めさせられたりして、
荷物持って延々歩かされるのはちょっと納得行かない。
アクセスではないけど立体駐車場(ターミナルに直結している代わりに有料)とか、
場外の駐車場(ターミナルビルまで送迎あり)の構想ってないのかなぁ?

446 : :04/03/15 13:36
>>445
高速道路みんな使うかな?
オレが乗るとき、兄弟が送迎してくれるけど絶対高速使わないw。
下の道つかっても、10−20分しか変わらないならもったいない
って。だから出雲も米子も完全に所要時間が同じくらいなんだよねえ。
なもんで、出雲より米子を使うほうが多い。(松江市内だけど)
本庄から中海堤防上の道を通って空港行くと、渋滞にはまる可能性が
ほとんどないし。

447 :NASAしさん:04/03/16 00:28
KEソウル線開設、むわだぁ?

448 :NASAしさん:04/03/16 00:38
>>446
中海の堤防上とか、大根島のてっぺん(役場前)とか、景色が良くって結構萌えるんだよねぇ。
これに江島大橋が加わったら、米子空港へのアクセスルートは、ホントに景色良くなるなぁ。
象の檻とか、基地の格納庫とかもあって、空港に着くまで退屈しない。

出雲空港は・・・、宍道湖畔(下の道)とかは景色良いけどちょっと単調なんだよねぇ。

449 : :04/03/17 14:14
>>448
基本的に景色のよいところだからなあ 中海宍道湖あたりは
景色を考えるなら、出雲行くときには湖北(431)をつかったほうが
いいでしょうかねえ。(個人的にはそう思う)
米子行くのに大根島から弓ヶ浜方面は確かに走っていて飽きない。

450 :NASAしさん:04/04/03 11:25
まちBBSのほうのスレはどうしてあんなに糞スレになってしまったのですか?


451 :NASAしさん:04/04/08 23:06
>>450
次すれになって、元に戻ったみたい。http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1081161432&LAST=50

452 :NASAしさん:04/04/08 23:13
http://ibstokyo.dyns.cx/

453 :NASAしさん:04/04/09 18:43
>>451
また来たよ。。。
新スレ立てなくても良かったのに。

454 :NASAしさん:04/04/25 00:03
500円勿体ないから、早めに出ようと思いつつ、結局ぎりぎりに出てしまいJHのお世話になるパターンばかり(_ _ )
インター空港線が出来て、ますますぎりぎりに出るようになったよ...

湖北線は、時間に余裕がないときは恐くて使えないな。空港でコーヒーの無時間出来そうだったら、だるい9号よりはいいな

455 :NASAしさん:04/04/25 05:47
湖北線の裏手の広域農道を爆走っていうのは?
松江側の入り口がちょっとあれだけど。

456 :NASAしさん:04/04/27 01:08
まず、「空港整備特別会計は破綻状態」というのを認めることから始める。

次に「空港整備特別会計再建法」を制定。
内容を一言で言えば「日本の空港をリストラする法律」というのを制定して
お取り潰しをする空港を決める。

〔主な内容〕
今までの空港の種別を見直して日本の空港を5種類に分類。
1 利用客が800万人以上の空港は「拠点」空港に認定。ここは国の100%負担で建設&維持。
2 利用者数が800万人〜200万人の空港は「幹線」空港として認定。ここは国の50%補助金支出
3 利用客が200万人以下〜80万人の空港は地方空港として認定。ここは国の10%補助金支出
4 利用客が80万人以下の空港は「特定地方空港」に認定。【ここがリストラ候補。】
5 本州4島以外にある空港は「離島空港」に認定。ここは国の50%補助金支出
「特定地方空港」に認定された空港は
@国からの補助金は100%カットA運営・維持・管理は100%地方自治体負担B新規の設備投資も同じく100%地元自治体負担
これらが要求される。これが無理ならば…。定期航空路線廃止と跡地の再利用&飛行機代替バス・飛行機代替列車による代替運行を強制させられる。
で、あぼ〜ん候補は…。

但馬、紋別、南紀白浜、大館能代、松本、中標津、北九州、山形、稚内、佐賀、鳥取、丘珠、庄内、
米子、花巻、三沢、福島、帯広、出雲、

あちゃ〜、山陰地方は全滅状態ですね(w


457 :NASAしさん:04/04/27 01:26
>456
氏ね!

458 :NASAしさん:04/04/27 20:26
>456
国の予算が出なくなったら県から予算が出るだけのような気がする。

459 :NASAしさん:04/04/30 03:21
4/28の1670便の乗客&職員の皆様、
お疲れ様でした。
ちゃんと家まで帰れましたか?


460 :NASAしさん:04/05/24 02:19
出雲に全日空就航ぎぼーん

461 :NASAしさん:04/05/24 02:24
>>456
がいしゅつだが、山陰には「隠岐空港」が残る。
羽田から飛んでいないからって忘れるな。伊丹からはdでいる。

462 :NASAしさん:04/05/24 19:23
撮影がしやすいね。

463 :NASAしさん:04/05/24 20:48
×出雲空港
○宍道湖空港

だ!改名しる!

464 :NASAしさん:04/06/06 17:40
ししどうこ空港・・・・・良いかも。

でも、島根空港とかのほうが判りやすくないかい?

465 :NASAしさん:04/06/06 22:21
最近、まちBBSは荒れてるね〜

466 :NASAしさん:04/06/12 15:58
JAL 4922便って何だ?
今アプローチ中だけど・・・

467 :NASAしさん:04/06/12 21:31
KIJからのチャーター便だ。折り返し1668。
到着のソラリーまであったのには笑った。
農協の佐渡ツアーだったらしい。

468 :NASAしさん:04/06/13 17:23
今日は面白いことやってたみたいだね。

469 :NASAしさん:04/06/13 22:28
>>467
そうだったのか・・・
情報thx

470 :NASAしさん:04/06/14 00:20
≫468
今日は、少年宇宙事業団?だったかな?まぁ宇宙飛行士の毛利守さんが長の団体の少年3人が小型機に乗って無重力を体験したみたいだね。

そういうイベントは大歓迎ですな。

471 :NASAしさん:04/06/15 22:02
で、今年もそろそろ農協の種子島・屋久島チャーターが始まるわけだが、
去年同様YSでナイトステイかますらしい。
去年は鹿児島DVTの嵐だったそうだが、今年はいかに?

472 :NASAしさん:04/06/16 19:12
YSって全面的になくなったわけではないんですね。

473 :NASAしさん:04/06/17 09:42
>>472
引退どころかJACではバリバリの現行機種なわけですが何か?
KOJに逝くとうじゃうじゃいるよ。

今日は韓国と中国にチャーターがあります。
お好きな方、どうぞ

474 :NASAしさん:04/06/17 20:51
>473
上海航空と中国東方航空のどちらが韓国逝き?
是非教えてください(w

475 :473:04/06/17 23:06
>>474
韓国は中国の東にあるから答えは中国東方航空................って、
すみません勘違いしてました。

気を取り直して、明日から農協観光の種子島・屋久島チャーターが始まる.......はず(弱気)
で、今年は初日から台風に向かっていくと(w


476 :NASAしさん:04/06/19 12:57
>>473
>明日から農協観光の種子島・屋久島チャーターが始まる
どこかにスケジュールがわかるところないで塚

477 :NASAしさん:04/06/19 13:20
>>476
前あったけど、今は無くなった・・・

478 :NASAしさん:04/06/19 13:33
ガーン _| ̄|○

>477 レスサンXです。

479 :NASAしさん:04/06/19 20:25
>>476
農協観光の春過ぎのパンフあさってみれ

480 :476:04/06/20 18:41
>479 あんがとm(_'_)m
JACのHPのそれらしい事書いてあった。
今週なのね。見にいけねえよ(^^;

481 :NASAしさん:04/06/20 20:53
二年連続で天候に泣かされる農協チャーター。
なにか憑いてるんと違うか?

ところで今日は飛んだのか?

482 :NASAしさん:04/07/10 02:40
保守だ!

483 :NASAしさん:04/07/10 22:16
今日入手した農協の広告によると、来年の2月にJTAチャーターがあるぽ。
DEP 10FEB'05 朝 to ISG
ARR 13FEB'05 夕 from MMY
機種はたぶんB3だろな

484 :NASAしさん:04/07/16 00:50
出雲−羽田全便A300-600R就航ぎぼーん。7往復ぎぼーん。

485 :NASAしさん:04/07/16 01:49
>>484
伊丹経由の777で我慢してください。

RED AIRLINES

486 :NASAしさん:04/07/19 17:43
今日、1664便がギアのトラブルで離陸して直ぐ、高度3000のSIDフォローで戻ってきた。
故障した機材はこれからどうするんだろう・・・

487 :NASAしさん:04/07/19 18:14
と思ったら、14時前に出発済みになってるし・・・
じゃあ、さっき居たMD87はいったい・・・

488 :NASAしさん:04/07/19 19:33
名古屋では母親のことオモニって呼ぶらしいぞ。

489 :NASAしさん:04/07/19 22:23
1664は本来1666便のMD90が代替になったみたい。3時間遅れ。
MD87は、前足はずして修理中だったよ。
1666は機材変更でAB3だったけど、これは1667の折り返しだった。
自分は1666に乗ったけど、昨日座席指定をアサインした時点でなぜかAB3の配列だった。
なんでだろ。


490 :NASAしさん:04/07/20 20:50
で、トラブルのMD87はまだ泊まってるんですか?

491 :NASAしさん:04/07/20 21:10
どうなんだろう・・・
というかMD8Xやばいね

492 :NASAしさん:04/07/20 22:05
スポットたりてるのか?
札幌線の時期だというのに。

493 :NASAしさん:04/07/20 22:10
MD−8Xのトラブル騒ぎの頃は出雲⇔羽田は
全便A300でしたよねえ!

494 :NASAしさん:04/07/20 22:13
>>492
札幌便が来たときには2番が空いてるはず・・・

495 :NASAしさん:04/07/20 22:43
IZUMO レディオで聞こえてた女性通信官!
あのササヤクような声が色っぽかったなあ〜・・・
転勤でどこかに行ってしまったみたいで、
いまのオヤジばかりは味気ない・・

496 :NASAしさん:04/07/21 10:45
そういえば、癖のある声の人も聞かなくなってしまったなぁ・・・

497 :NASAしさん:04/07/26 23:00
オペレーション・ノーマルばっかしで平穏ですね・・!

498 :NASAしさん:04/07/26 23:33
そう言えば何年か前の森内閣の頃だった。
最終の羽田行きのJAS278がATCからクリアランスを待ってるとき、
ちょっと混んでたかも知れないが、ユア・シーケンス・NO3と言われた。
そうしたらJASのパイロットが
「なに言ってんだよ! こっちには内閣官房長官が乗っておられるんだよ!!」
と怒鳴ったら、管制もビビってシーケンスNO1で先に出発してしまった。
細田が乗ったらそんなこともあるんだろうか・・?

499 :NASAしさん:04/07/26 23:51
凄いパイロットだな・・・

500 :NASAしさん:04/07/27 22:56
>>498
いまのJAL(Jバード)になっても運行クルーは
以前のJASと全く変わってないので同じ事が起こるのでは?

501 :NASAしさん:04/07/28 01:34
しかし細田長官は全然島根に帰って来ないね。
小泉のおもりも大変だな(w
インターハイに来るはずの皇太子殿下に期待しよう。

502 :NASAしさん:04/07/28 19:46
インターハイは日曜に開会式だから、皇太子は土曜にくるのかな?
何時の便かわかりますか??
エアバンド・レシーバ持ってうろついてたら、
警備の警察に職質受けるのは間違いないだろう・・・

503 :NASAしさん:04/07/28 19:55
土曜日の午後としか発表されてないね。
しかも特別機だし・・・
まぁ、午後、空港にずっと居ればいいかと・・・

504 :NASAしさん:04/07/28 21:40
>>503
ちょっと待て!
陛下ならともかく、皇太子殿下が特別機使うか?
一般混乗じゃないの?


505 :NASAしさん:04/07/28 22:37
>>504
特別機はあり得るんじゃないの?
まあ・・ そんなに便数も多くないし、
だいいち曽我さん一家だって特別機だったじゃない!
国内なら皇太子がMD−87くらいをチャーターしてもおかしくはない。
曽我さんの時は入札金額は1円だったけど、皇太子でも結構割安ではないの?

>>498
じゃないけど、皇室にご利用頂けるならJAL(JAS)の社風だったら・・・

506 :NASAしさん:04/07/28 22:48
うんにゃ、以前皇太子殿下は民間人と共に乗られていたよ。

507 :NASAしさん:04/07/29 22:10
当日のJL1667がA300-600Rになってるのが気になるところですが・・・・
しかもクラスJ満席ってことは!?


508 :NASAしさん:04/07/29 22:44
そうか JAL1667は時刻表ではMD−90だから
クラスJのシートのあるA300機材使用ならうなづける。
定期便なんだけど、ある意味では特別仕様ってとこかな・・?

509 :507:04/07/30 06:40
ただいまの防災行政無線によると、
「皇太子殿下は14時30分に出雲空港を出発され」るとのことなので、
JL1667でまず間違い無いと思われます。


510 :NASAしさん:04/07/30 15:36
>>509
待て。「出雲空港を出発」ってなってるから、二日の帰りの便のことじゃないか。
だから1667便じゃなくて1666便の話じゃ・・・

511 :NASAしさん:04/07/30 20:12
>>507
使用機材まで載ってるHPってどこですか??

旧JASの運行状況は使用機材が載ってたけど、
JAL・JAS統合後のJAノL運行状況は、
出発・到着時刻だけになってるもんで・・

512 :NASAしさん:04/07/30 22:33
出雲ではクラスJの設定がある時点で600R確定なわけですが。
空席照会してみ?
満席だけど。

513 :NASAしさん:04/07/30 23:08
>>512
今年の1〜3月のJASの時代は、つまりMD−8Xのトラブルのころ、
時刻表がMDでも運行状況表は日替わりで、
実際に運行されるA3とA3Rが適宜発表されてた。

514 :NASAしさん:04/07/31 06:19
台風来ちゃったよ・・・・・・
殿下、来られんかもしれんね

515 :NASAしさん:04/07/31 18:25
>>514
根性で無事降ろしました。

516 :NASAしさん:04/07/31 20:00
>>515
JAノL塗装のA300だった。
ダブル・キャプテンだったんだろうか?

517 :NASAしさん:04/07/31 22:59
>>515
島根県の意地と面子を守るため、なんとか降ろしました。

518 :NASAしさん:04/07/31 23:09
最後はPの判断

519 :517:04/07/31 23:33
>>518
ネタにマジレスありがとう

520 :NASAしさん:04/07/31 23:48
ドイタシマシテ

521 :NASAしさん:04/08/02 21:19
帰りもA3Rでした

522 :NASAしさん:04/08/02 22:13
ほかの便は、10分ぐらい遅れだしてるけど、1668だけは到着が三分遅れただけ。
やっぱVIPが乗ってると違うんだね・・・

523 :NASAしさん:04/08/06 22:51
高校総体が始まった頃から東京便・大阪便・福岡便・名古屋便など、
両方向とも満席ばかりですね!
ちょうど夏休みと重なったせいかなあ・・?

524 :NASAしさん:04/08/06 23:46
まちBと同じようなこと書くなよ。w

525 :中海側:04/08/09 03:47
 米子市民は出雲空港まで行って出雲発東京行の便には乗りませんね。
米子市内からだと車使って 国道421号線か県道47号線(通称:内浜産業道路)
[米子市内から米子空港まで殆ど往復4車線道路]
通れば20分ほどでいけるよ。 一般道なので信号とかあるけど走りやすい。
 米子市内から・・・・出雲空港・・・・、高速使っても40分くらいかかるし(途中の松江バイパスで
のろのろ運転になるし) ・・・・・山陰道(高速)っていっても対面車線が多くて追い越しが
しずらいし・・・・・。 


526 :NASAしさん:04/08/09 03:50
梢、愛してるよ。

527 :NASAしさん:04/08/09 08:48
>>525
米子市民が出雲空港を
出雲市民が米子空港を
使うなんてあまり聞かないが、何が言いたいんだ?
ニュートラルに両方使えるのは松江市民くらいだろ。

528 :NASAしさん:04/08/09 20:00
米子から出雲使うのは札幌か沖縄便位だね。
それすらどちらかというと岡山利用の方が多いと思われ。

529 :NASAしさん:04/08/09 20:02
>>527
たしかに山陰地方で空港・航空会社の選択余地があるのは松江市民くらいだろう。
ただ交通の便を考えると山陰道利用で20分くらいの出雲空港に分がある。
米子空港は大根島経由だと道路事情が悪く以外と時間がかかる。
かと言って山陰道経由だと松江から米子インターまでが20分、
そこから空港に向かって20分、計40分は覚悟しなけりゃならない。
ということで実際にも出雲空港利用者が多いのは、
そんな現実を反映してのことだろう。

530 :NASAしさん:04/08/09 21:56

江島大橋が供用開始されれば少しはましになるかな?


531 :NASAしさん:04/08/09 22:29
>>530
いやいや江島大橋は現在の中浦水門の代わりなだけで、
現実に船舶通行で水門の橋が上がって待たされることは殆ど経験したことがない。
痰に某A会長が地元に誘導した東洋一のラーメン構造の橋梁、
つまり単なる巨大公共事業に過ぎない。
問題はそれまでの松江市及び大根島の道路な訳だが、これが島根県の管轄となる。
ただでさえ出雲空港の利用促進を図ってる島根県が、
米子空港への利便性向上に促する計画を作る訳がない。
と言う事で江島大橋はあくまでも土木工事を発注するための、公共事業に過ぎない。
だって橋を挟んだ道路とのリンクした計画はこれといって無い・・!

532 :NASAしさん:04/08/09 23:00
・・・まちBBSでやってくれ。ここは航空・船舶板だぞ。
と言っても無駄か・・・どうせ話のネタが無いし。

533 :NASAしさん:04/08/10 10:22
出雲空港の2500mの拡張計画!
たしか3〜4案がでて、検討会までも開かれたと記憶してます。
でもその後の話しなんですが、国の予算が付かない・カネが無いで、
ポシャッテしまったんでしたっけ??

534 :中海側:04/08/10 20:54
 む!反応があったのか。 誹謗中傷じみた返レスがないのは礼節か?
 松江・境港間の道路の整備はかなり急ピッチでやってますね。
国道431号線は本庄バイパスと江島架橋の開通でかなり松江・境港が近くなりますね。
また、大海崎?から竹矢?の中海大橋を結ぶ道路拡張工事も進んでいて・・・・・
 とにかく便利になるかなぁっ!!(横着・・・・・スマネ) 
 ま、米子空港を意識してもしなくても、松江・境港間の道路はかなり良くなりますね。

 2,500m・・・・・、出雲空港は江津・浜田市民のユーザーを増やせないんですかねぇ?
滑走路伸ばす前に増便できるかが問題かな? 前より離発着減ってるし。
 
 鳥取空港レポ。  鳥取・名古屋便 風前のともしびだそうで。
あと、鳥取空港の「国際交流会館」が子供の卓球場になってる・・・・・。 無駄な。

 そういえば需要がありそうなのに山陰と名古屋を結ぶ高速バスがないですねぇ。
交通アクセスを良くして交流人口を少しでも増やさないと米子空港も出雲空港も
きついだろうに。
 

535 :NASAしさん:04/08/10 21:26
>>534
山陰は大阪(と広島)の経済圏だから名古屋との交流はほとんどない。
元々人口も少ないし。
高速バスは大阪でお乗換え下さいってことでしょうな。

536 :中海側:04/08/10 22:37
>>535 名古屋との交流がなければ米子や出雲へ行く航空便なんてないって。
 結構、山陰から中京圏へ移り住んだ人も多いし。 隠れたマーケットだよ、名古屋。

537 :NASAしさん:04/08/10 22:54
1日1便小型機で多いのか。
それも福岡ー東北とか鹿児島ー県内離島以下で?

なごやんの孟宗だわな

538 :NASAしさん:04/08/11 07:59
名古屋は結局F50の一日一往復が適正輸送力
ってとこじゃないのか?
米子-松江圏だからまだそれだけ集まるのだが
鳥取じゃあね〜。
出雲−名古屋もそう長くは持つまい。

高速バスは昼行だと時間的に長すぎるね、特に
松江、出雲発にすると。
夜行便なら一日一台づつ位あっても良さそうだけ
ど名鉄が高速バスに熱心じゃないという事情も。

いずれにしても中京-山陰の人の動きって少ないと
思われ。

539 :NASAしさん:04/08/11 22:28
出雲と名古屋便のCRJ200には女性の副操縦士がいますよねえ!
彼女は以前、NHKのニュースで広島西・出雲のジェットストリームで、
始めて操縦桿を握ったというので特集でやってました。
背はやや高め、容姿はまあマアマア・・
たまにATCで声が聞こえますね!

540 :NASAしさん:04/08/12 00:44
この間、「青森空港から陸上自衛隊が政府専用機でイラク(クウェート)に出発した」って、ニュースでやってたんで、
「そんなデカい空港だったっけ?」と思ってHP見てみたら、2500m×60mだった。(クウェートに直行は無理そう)
http://www.pref.aomori.jp/kowankuko/kuukou/profile1.htm
そのうえ、3000mに延伸中らしい。(新幹線が延びてきたらどうするつもりなんだろ?)
 でも、青森空港の現在建設中(延伸中)の部分、なんで誘導路が途中で曲がってんだろう? 
 出雲空港が2500m化構想で要望していたような特例措置(掟破りとも言うw)なのかなぁ?

541 :NASAしさん:04/08/12 01:15
江島大橋の効果・・・・・
@大型車が通行できるようになる。
A時間あたりの通行台数=捌ける車両の台数=道路の容量(?)が増える(と思う)。

 大型バスで捌かなければならないほど、急に人の行き来が多くなるとは思えないので、@の影響は少ないと思うんだけど、Aのほうは、チョット考えてみると結構な効果がありそうな気がしなくもない。
 例えば、中浦水門のたもとまで渋滞してノロノロ運転だったのに、中浦水門を渡り始めたとたん=水門の入り口にある大型車を排除するためのゲート状になってる所を過ぎたとたんに流れがスムーズになった経験はないかな?
水門の手前の部分が渋滞してなければ所要時間は大差ないんだが、あの「ゲート」が車の流れの『サグ』になってて、Aの道路の容量(?)みたいなモノを引き下げてる気がする。これが解消されるんだから、同じ2車線道路でもそれなりの効果があると思われる。
土日の夕方とかに境港側から中浦水門を渡ろうとすると、競馬帰りの車で渋滞酷くない??あの渋滞がなくなるとしたら・・・・・。それでも松江→米子空港は約30分なわけで・・・・・


542 :NASAしさん:04/08/13 12:27
空港までの所要時間の差は10分くらいか・・・・・
たまにはANA(B6orA320)にも乗ってみたい漏れとしては、そそられるなぁ。

ていうか、ANAが出雲に乗り入れて欲しい。(A320ってMD−81並みの客席数なのにオーディオもあるし)

543 :543:04/08/15 02:41
米子-福岡、鳥取-名古屋 如月にも廃止 saabにならないかなあ。

544 :538:04/08/15 08:28
書いた途端に廃止決定かぃ!
米子-福岡は松江の客を出雲に取られたね。
米子-名古屋の発着時間が果たしてどうなるのか?
スレ違いに付きsage

545 :NASAしさん:04/08/15 20:27
出雲(島根県)はJASと上手につきあってきたからねぇ。
米子の大阪便も元々はANAから譲渡されたモノだったのに・・・・・。
結局、大阪便、福岡便、隠岐便、ぜ〜んぶ出雲に統合した感じだもんなぁ。

546 :NASAしさん:04/08/15 22:11
>>544
昼頃に設定すれば出雲と競合することもなくいい感じじゃないの?
いっそのこと出雲に就航してしまえ・・・・・と妄想してみる。

547 :NASAしさん:04/08/16 15:16
機材変更多すぎ・・・
MD系が撮れないよ(´・ω・`)

548 :NASAしさん:04/08/16 19:28
出雲〜東京の朝一便,もう少し早い時間帯の便を設定してホスイ。
7:30前後,機種はMDでイイので・・・。

どうしても前泊しなければいけない所も,これでJR(新幹線)の乗り継ぎにて何とか午後一に着くことできそう。

549 :NASAしさん:04/08/16 21:29
>>548
サンライズ出雲に乗ればいいじゃん・・・・・・

550 :NASAしさん:04/08/16 21:44
テレビ各局のローカルニュースで、小中生の韓国訪問団のことをやってたけど、
チャーター機は旧JAL塗装のB6だった。
やっぱり韓国便運航実績では旧JASよりはJALジャパンのクルーの方が、
運航実績も豊富だからかも・・・

551 :NASAしさん:04/08/16 21:57
>>545
単に名古屋・山陰間の需要がないだけ。

552 :551:04/08/16 21:57
>>550
旧JAS=JALジャパン
旧jal=jalインター
の書きまつがい?


553 :NASAしさん:04/08/16 22:10
>>552
ミステイク!! >550
旧JAS:JALジャパン
旧JAL:JALインターナショナル
でした・・・

554 :NASAしさん:04/08/16 22:25
うわ、チャーター便なんてあったのか・・・orz

555 :NASAしさん:04/08/16 22:40
>>554
そうそう 旧JALのB767が
ランウエイ07でテークオフしていく画が
繰り返し放送されていた。

556 :554:04/08/16 22:47
(´・ω・`)
(´・ω:;.:...
(´:;....::;.:. :::;.. .....

557 :NASAしさん:04/08/17 05:12
いよたん

558 :NASAしさん:04/08/19 22:39
台風通過の今日は10便が欠航したみたいだけど、
原因は横風? 
ちなみに視界不良ではないとおもうけど・・

559 :NASAしさん:04/08/22 23:27
「吉本EXPO in 山陰」を見に行ってきた。
出てくる芸人が、空港に降りてから松江までタクシーに乗ったけど、
会場に来るまでな〜んも無いとこやったと口をそろえて言ってた。
で、「降りたのは出雲空港やったかな? 米子空港やったかなあ?」・・・
空港名くらい覚えとけ!!


560 :NASAしさん:04/08/23 23:01
9月から出雲〜名古屋の夜行バスが始まるらしい。
J-AIR大丈夫かな?

561 :NASAしさん:04/08/23 23:27
今日の1671便、条件付きで出発したのに到着する頃には晴れてたじゃないか・・・
ゴーアラウンドするのを期待してたのに。(´・ω・`)

562 :NASAしさん:04/08/24 00:11
>>561
やな期待しないでくれ!
羽田に戻った方が良かったのか?


563 :NASAしさん:04/08/24 21:41
名古屋線休止か・・・残念。

564 :564:04/08/24 21:51
ソースな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040824-00000906-jij-biz
jacのsaabだったら、採算合うかな?やっぱりnv米子線との競合か。

565 :NASAしさん:04/08/25 04:50
いよたん

566 :564:04/08/25 07:55
出雲空港 名古屋便 11月から運休 

ジェイエア利用低迷 県、再開へ売り込み
 出雲空港発の名古屋便を一日二往復運航しているジェイエア(本社
・広島市)は二十四日までに、利用率低迷を受けて同路線を十一月
以降、運休する方針を県に伝えた。一九九七年十月に開設後、
七年間継続されてきた運航が途絶えることになり、県は「中部圏域
との経済交流、観光振興の面から、運休は残念。年間三万三千人
程度の需要があるだけに、再開を目指したい」としている。
 同路線は九七年十月に日本エアコミューター(本社・鹿児島県
溝辺町)が開設し、二〇〇二年十月に運航会社がジェイエアに
変わった後も、一日一往復で継続。昨年十月から今年三月までは、
同社が県の支援を受けて、小型ジェット機(五十席)を朝夕二回、
試験運航し、利用率は51・6%だった。採算ラインの60%を
下回ったが、県の「通年の実績で判断してほしい」という要望も
あり、四月以降、運航を継続していた。


567 :564:04/08/25 07:59

 しかし、四―七月も、利用率は44―49%と低迷。八月に
は夏休み需要があり、十六日現在で64・7%と伸びを見せた
が、昨年十月からの通年では47・9%にとどまった。県航空
対策室によると、利用者はビジネス客や個人客が大半で、観光
商品を開発するなどして観光客を取り込めなかったのが、利用
の底上げにつながらなかった原因という。
 ただ、この一年間の運航で、需要の把握も進んだ。路線の
年間利用者は、日本エアコミューターが一日一便運航していた
際は、約一万四千人だったが、複便化後は二倍の二万八千人を
上回る約三万三千人となり、複便化で利用しやすくなった効果
が実証された。
 同対策室では、日本エアコミューターのSAAB機(三十六
席)で二往復した場合、利用率は62%になると試算しており、
県は今後、こうした数字を基に、再開に向けて航空会社への
売り込みを図っていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news001.htm 本日限り

やっぱ、jalトラベルだけでは弱いか。jalツアーズでないと。
出世したばかりに貧乏籤を引いたナ。

568 :NASAしさん:04/08/25 16:44
名古屋・出雲線が「廃止」でなくて「休止」というとこがミソだね。
かってはSAABで運航して休止、ついでジェットストリームで運航して休止、
今回のCRJ200で3度目の休止となる。
つぎはどうするのかなあ??

569 :NASAしさん:04/08/25 18:46
名古屋ー出雲 JALに移管とのはなしもあるにはある
中部国際空港にアクセスするためらしいがMDじゃ供給多すぎか〜

570 :NASAしさん:04/08/26 10:34
>>569
話が少しずれるけど、
米子と出雲の東京便獲得競争で常に出雲が先を行っていたのは
乗り入れ会社がJASであって、JASのドル箱だったこと=
大切にされてたこと が理由のひとつと誰かが言ってたけど
(真偽の程は定かではない)。
もちろん島根県のてこ入れとか他に色々あるけど。その点米子は
ANKの時は、ANKのドル箱扱いだったが、ANAに戻れば
普通のローカル路線。だからJAL=JASの統合によって、
東京ー出雲もJAL内では普通のローカル路線としての扱いしか
うけないだろうし、これからの顧客の伸びってのがどうなるか
という一抹の不安はある。出雲の顧客が少々減っても、福岡や
札幌のような路線に比べれば微々たるものだし。

571 :NASAしさん:04/08/26 16:10
出雲が一瞬でもドル箱だった事があるのかと小一時間(ry

572 :NASAしさん:04/08/26 16:21
>>571
少なくともJASの時代は出雲ー羽田線は、
常にベスト10に入るドル箱路線だったのは有名!
JALになってからはどうなのかはしらないけれど・・・

573 :NASAしさん:04/08/26 17:27
そもそも「ドル箱」の定義がずれているみたい、、、。

574 :NASAしさん:04/08/27 00:24
>>571
572のいう輸送量もそうだけど、
東京ー札幌とか東京ー福岡のように競争が激しくないから
殿様商売できたという意味でもドル箱だったと思うがな。
JAS全体が青息吐息だったわけで(だから合併したんだが)

575 :575:04/08/27 08:59
穴の米子線が近くにあるのを忘れて殿様商売とは---

576 :NASAしさん:04/08/27 17:12
>>575
ANAが米子に来ているからといって
激戦の割引運賃なんて聞いたことないし。両者ともに殿様商売。

結局松江市民も浮気しないんだろうな。
東部で米子を使う人は米子だし、西部で出雲を使う人は出雲だし
公務員は半強制的に出雲だし。
広島や岡山が東京から眠い目をこすってアサイチの便にのれば
1万2千円くらいの格安早割があるのとえらい違い。


577 :NASAしさん:04/08/27 21:50
山陰地方で羽田線でのJALとANAの選択ができるのは松江市くらい。
その松江市民の多くは出雲を利用するので、両社の競争はまず無い。
ということで出雲と米子線は独占路線なので割高運賃の設定で、
航空会社から見れば原価率の良い儲け路線といえるでしょう。
ということで広島どころか九州あたりよりも割高運賃をムシリ取られてるのが現状!

以前ある資料で読んだがANAの場合は、東京からの山陰への団体観光客は殆どが
出雲大社・松江をめざすので、現状は米子に降りたら直ぐにバスで向かう事になる。
ANAとしては出雲に直接乗り入れれば顧客層の拡大が可能なんだが、
JAL(JAS)と島根県行政の蜜月関係もあって乗り入れが出来ないそうだ。
たしかにJASが島根県のためにこれまで協力してくれた実績はあるから、
JASの不利益を排除する島根県行政の擁護姿勢も頷けないではない。
でも今後のことを考えたらそろそろ将来的展望をみなおしてもよいのでは・・・
だってもうJASではなくJALになったんだからいつまでも義理だては・・

578 :NASAしさん:04/08/27 21:59
>>577
逆に穴の天下といえる富山にはJALが乗り入れ開始。
需要があれば出雲にも乗り入れるだろう。

現に石見空港には穴が乗り入れているのだから。

579 :579:04/08/27 22:06
石見空港は能登空港と一緒の状態だった。
羽田のローカル空港枠目当てで、ankしか手を挙げなかったから。

580 :NASAしさん:04/08/27 22:15
穴を出雲に呼ぶならターミナルの増築キボンヌ

581 :NASAしさん:04/08/27 22:49
>>580
島根県はANAを呼ぶなんて気はさらさらなく、
ANAから申請があっても却下するんじゃないの!
やっぱりJASへの義理立てもあるんじゃないかなあ?
ちなみにJALインターは問題ないだろう・・

582 :NASAしさん:04/09/02 20:25
なんか変わったことはないんですか?


583 :NASAしさん:04/09/02 22:46
札幌線の季節運航が終わったくらいかな〜
あと福岡線、9月は2往復に戻った。10月からまた3往復。
ややこしいな・・・・・・
恒例の上海チャーター、今月はいつだっけ?


584 :NASAしさん:04/09/03 10:46
札幌線の季節運航は終わったのでなく運休みたいだ。
本来は9月までの運航予定のはずだが、
あまりに客が少ないので9月は運休というのが実態のようです・・!

585 :NASAしさん:04/09/03 21:13
朝一番で東京から来るMD−87は小さすぎるんですかねえ?
降り返しの羽田行きは満席のことが多いみたい。
同じように東京行きの最終便のMD−90もけっこう一杯で、
搭乗率は結構高いみたいです。
でも航空券がプラチナペーパーってほどでもないんでしょうが・・・

586 :NASAしさん:04/09/06 08:49
>>585
朝市で出雲に行く便もほぼ満席。MD-87は小さすぎ。
漏れは本当に満席なのって、この便ではじめてみた。
せめてMD-90にはしてほすい。

587 :NASAしさん:04/09/12 03:20:57
age

588 :NASAしさん:04/09/12 10:30:02
何年か前は3往復はA300じゃなかったっけ?
夜間駐機始まったころそっちにいたけど、寝てるのはA300だったような気が
最近客数減ってるのですか?

589 :NASAしさん:04/09/13 10:43:52
>>588
東京便が5往復になった頃は昼2時頃の便もA300だった。
でも今はM−81または90を使用してるけど、
結構満席になってることがおおいので丁度といったとこかなあ?

ちなみに今年の始め頃のMD−8Xトラブルのころは、
5便全部がA300だった。 だいたい4月中旬ころまで続いたかなあ・・?

590 :矢口真里:04/09/13 13:03:49
来週19日のことですが、松江市内を19:00にでて東京:お台場日本放送23:00からの生放送に出演したいのですが何か良い航空便ありませんか?
松江といえば出雲でしょうか?

591 :NASAしさん:04/09/14 17:17:08
794 :矢口真里 :04/09/13 12:51:45
いやぁ東京のお台場にある日本放送へ23:00迄に行かなきゃいけない仕事があるもんで・・・
23:00からの生放送の仕事さぼったらマズイしなんとか19:00のライブ終了後シャワーをして岡山空港19:45の飛行機に乗りたいのです。

おまい松江ではシャワーを浴びないのか? 宍道湖に飛び込んでから帰れ

592 :NASAしさん:04/09/16 22:40:52
>>590
フッフッフッフ・・
またぐらくらいしっかり洗っとけ!

593 :NASAしさん:04/09/17 01:18:02
週末は曇りか・・・
空の日イベントやチャーター機が来るのに・・・orz

594 :NASAしさん:04/09/20 22:21:58
この9月の3連休、出雲・羽田便など両方向ともほとんど満席便が多かった。
なんかイベントでもあったんですか?

595 :NASAしさん:04/09/20 22:40:50
>>594
連休だから・・・・じゃだめか?

596 :NASAしさん :04/09/20 23:54:46
この路線は、帰省に良く使うけど、けっこう満席に近い状態の
ような気がする。
全便をゆったりしたA300かせめてMD-90に格上げキボンヌ。

597 :NASAしさん:04/09/23 05:07:19
16:35出発便の手荷物検査激コミなんとか汁
市場他の売店の向こう側まで並んでたヨ

598 :NASAしさん:04/09/23 22:51:21
早めに逝けよ・・・・・・・
40分前ならスイスイでしょう?
藻前が多忙を極めるビジネスマンなら無理かもしらんが。

599 :NASAしさん:04/09/25 09:41:02
ディレイさせるなといってるのでは?

600 :NASAしさん:04/09/25 12:15:14
ディレイしてたっけ?

601 :NASAしさん:04/10/01 00:34:54
月曜日の1661早々と満席だがなにかあるの?

602 :NASAしさん:04/10/09 21:36:33
>>596
帰省が盆暮、GWだと、日本全国どの路線も満席が多いよ。

603 :NASAしさん:04/10/31 16:40:29
:: 島根県の存在感のなさを守る会 ::
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081448201/l50
【松江】山陰総合スレ みたいな【鳥取】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089540736/l50
★★ だんだん!出雲空港 ★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038222537/l50
田舎ですが、『萩・石見空港』を語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069232528/l50
そうだ!鳥取へ行こう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1038491487/l50
島根への旅!! Part2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1095512828/l50
山口においでませ!! 其の2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1091103025/l50
【京都】国道9号線スレッド PART2【下関】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058622336/l50
(島根・鳥取)なんでもありの山陰バススレA(兵庫北部)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066168663/l50
山陰自動車道(・∀・)スッドレ!
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094455009/l50


604 :NASAしさん:04/11/06 02:03:53
Jクラス新シートになってた…何てことするねん。窓側圧迫感強すぎ。

605 :NASAしさん:04/11/07 03:39:12
名古屋-出雲線が運休に追い込まれたのは、
名古屋-米子線に負けたってことになるのかな。

606 :NASAしさん:04/11/07 07:03:02
>>605
ならないと思う。米子-名古屋何度か乗ったが、客はいつも5〜8人ぐらいだったぞ。

607 :NASAしさん:04/11/07 11:39:16
>>605
出雲-名古屋撤退を受けて米子線は残したと思われ。
毎日ガラガラな訳でもなく、新聞の空席状況見てても「時には」満席になっていることもある。
(団体っぽいけどw)
あとJALが引くならうちが貰うというANAの意向でそ。
勝ち負けで論じるのはナンセンス。

608 :NASAしさん:04/11/07 21:21:10
そもそも需要が(ry

609 :NASAしさん:04/11/09 00:53:34
お伊勢参りVS大社詣ででつか?

610 :NASAしさん:04/11/09 01:09:44
>>607
出雲=JAR(廃止済み)
鳥取/米子=NAL
なおNALも両方とも来年2月までで廃止です。

611 :NASAしさん:04/11/09 01:13:32
ほう。無くなるの。

612 :NASAしさん:04/11/09 17:29:19
>>610
新聞読んでるか?
ANAとのコードシェアになり廃止取り止めだよ。
http://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-124.html

馬鹿晒しage

613 :NASAしさん:04/11/09 20:00:55
>>612
>名古屋=米子線には1日2往復

採算取れるのかなあ?

614 :NASAしさん:04/11/09 22:16:33
>>613
これからはANA便としてANA時刻表にも載るし
旅行会社もお客もNALよりANAで発券出来たほうが
安心するわな。

615 :612:04/11/09 22:33:38
>>613,614
いやワカラン。
楽観は出来ないと思う。
そもそも山陰と中京間の需要自体が希薄だから。
鳥取線は長く持たないかもしれん。
米子も増便効果と出雲が無くなる分、多少伸びると思うが、実際蓋を開けて見ないと・・・。
DHC8-400になり座席が増える分、団体を入れやすくなるが、コンスタントに客を取れるか
、旅行代理店の売り込み次第かもね?
あとはそう需要があるとも思えないが、中空乗り換え国際線旅客か??
米子-関空が悲惨だったしなぁ〜(自分乗った時4人しか客居なかったYO!)。

616 :NASAしさん:04/11/09 22:44:39
>>615
当分はフォッカーで継続。
(DHC-8-300が来るかも)

617 :NASAしさん:04/11/09 22:50:58
米子ー関西の場合、対大阪圏では地上交通もいろいろあり
(鉄道・高速バス)、そもそも米子ー伊丹がある時点でわざわざ
泉州行こうとは思わないわな(和歌山や国際線乗り継ぎ以外)
かといって、名古屋圏と山陰圏の交流がさかんとは思えないわけで
一日2便はどうなんでしょ〜・・・
廃止以前の名古屋ー出雲並みのダイヤなら使えるかも

618 :612:04/11/09 23:06:48
>>616
DHC8来るまで持たなかったりして・・・(オィ

>>617
米子・松江エリアから関空(伊丹でも良いが)は高速バスを使うとOCATでの乗り換えが
非常に楽なので良く使ってた。
実際観察しているとスーツケース持った関空利用組みを良く見かける。
中空利用の場合、バスの乗り換えすら不要になるが、接続便がどれほどあるのか??

利便性を考えると朝夕の一日2便が最低ラインだと思われ。
といっても出雲がイールド不足でコケてしまったことを考えると、食い合っていた米子の
分を吸収したにせよ、やっぱり微妙・・・・。
しかもDHC-400ではCRJと座席数が大差無い。
運行費が多少安いにしても、どれほどの見込みを持って飛ばす気になったのか?>ANA
足りない分は県からの補助金頼み、なんて思ってる???(((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

619 :NASAしさん:04/11/10 23:10:01
さて、今夜は珍しくQ400がナイトステイしてるわけだが

620 :NASAしさん:04/11/11 09:30:32
>>618
>県からの補助金
財政が厳しいのに出すかね。もうそんな時代じゃないと思うんだが。
他に使うべきところがたくさんあるだろうに。

621 :NASAしさん:04/11/11 09:37:55
なんで出雲と米子、統合しないの? あんな狭い地域に2つも無駄じゃん!

622 :NASAしさん:04/11/11 10:40:29
空港は、利権の宝の山。
神戸然り、静岡然り、
政治家や官僚、土建業者・・・・
沢山の人が潤う。
地元民の為の物では、ありません。
そう、決して無駄ではないのよ、
そういう人たちには。

623 :NASAしさん:04/11/11 13:05:19
>>621
米子空港は戦時中からあったけど、トトーリ県だったからな。
島根県としての空港が欲しかったので出雲空港を作ったんだろ。
もし松江も出雲も米子も同一の県なら、出雲空港を作ろうなんて
思わなかっただろうなあ。島根と鳥取のメンツ争いが根底にある
と思われ。
もし、トトーリとシマネが同一の県だったら、後発の出雲空港はかなり
西(大田市方面)に作って、現石見空港は無しだったかもしれない。
それでやっとバランスが取れる。


624 :NASAしさん:04/11/13 17:28:17
>>623
ホントにそうなってたらみんな幸せだったろうね。

ただ、出雲空港ができた当時の、松江〜米子空港のアクセスってどうだったんだろう?
米子空港って米子市の北の端で、(当時の)ターミナルビルの敷地は市境に面してた反面、大篠津駅の裏口の正面だった訳だが・・・・。大根島・江島経由の陸路は当然なく、「本土」とは船で行き来してて・・・・。

なお、米子空港(美保基地)を建設する際、山陰での候補地として出雲もあがってたって話もある。

625 :NASAしさん:04/11/13 22:55:20
今日の中央新報を見て思ったんだが、東京線5便もいらんのでは?
県のメンツのためだけに貴重な羽田の発着枠使うことないって。
米子と出雲、併用すれば結構便利でしょ?
そんなに距離ないし。


626 :NASAしさん:04/11/14 12:38:50
>>624
本当に松江に作っとけば、米子も出雲も遠慮して空港なんか作らなかった
のになあ。と嘆息
でも戦前の土木技術じゃ、今の岡山や広島のように山の中に作るような
発想はなかったんだろうな。で戦中に美保基地ができて後の経過はご承知
のとおり。 昭和10年代の土木技術じゃ、平地の多い(山陰としては)
弓ヶ浜半島か出雲平野しか選択肢がないもんなあ。

米子は自衛隊や海上保安庁の基地もある山陰の主要空港。
出雲は、民間だけだけど、乗客数では山陰一を誇る空港。
なので、どちらかを廃止するわけにもいかず、がっぷり四つな状態ね。
永遠にムダムダといわれつづけながら並存しそうな予感。

>>625
いらないなら減便するだけなのでは?
その空港からの路線廃止とちがって減便は楽だと思うのだが。
個人的には仕事の後に、乗れる便があるのはありがたいけど。

627 :NASAしさん:04/11/16 21:05:06
>>625
出雲と米子の東京便計10便。
確かにチョット多いけど、県のメンツって言うより、航空会社(JAS vs ANA)のメンツって感じもあるし、良いんじゃないかねぇ?

ほかの1日10便前後の路線と比べても、陸路での所要時間が長かったりして、東京往復の航空のシェアも高そうだし・・・・。

628 :NASAしさん:04/11/16 22:47:10
しかし、高いよなあ。
陰と陽の差を感じる。

629 :NASAしさん:04/11/17 00:39:54
>>627
逆に考えると、それ程人口が居るわけでもないのに双方で10便飛ばして
それなりの搭乗率を確保しているのが驚きなのだけど。

>>628
苦情は航空各社まで(w

630 :NASAしさん:04/11/17 01:07:28
>629
人口比で考えてもしょうがないでしょ。
大田市からは米子は遠すぎるし、佐伯郡のあたりからは出雲は遠すぎる。
だからそれぞれ意味があるし、意味があるから搭乗率が維持されてる。

631 :NASAしさん:04/11/17 11:23:55
>>629
まあ航空会社に文句を言わないとダメというのはわかるけど、
金を節約したいときは、羽田ー岡山の始発の一番安い割引の
ヤツ使うぞ。それで岡山駅までいって高速バス(松江まで
2時間半くらいかな)に乗る。大抵は1人くらいなら飛び込み
でもOK(なので予約シートに名前無し)、で経費1.5マソくらい。
朝は早いは、面倒くさいは。だけど超割期間みたいな場合を除いて
普通便の出雲、米子 や のぞみ+やくもより安いのでついつい
使ってしまう。どのみち、出雲か米子から松江までバス乗るわけだし。
面倒だから、用事や仕事の場合は使えないがね。
はぁー 貧乏性。実家が山陽なら楽できるのになあw。冬は魚が美味い
からいいけど。

632 :NASAしさん:04/11/17 11:33:08
廣島へ出ると言う、選択肢はあるの?
岡山より、利便性は上と思われるが。

633 :NASAしさん:04/11/18 01:12:57
>>632
松江からは比較的マシだと思うが米子からは無いと思われ。
米子−広島と米子−大阪、距離が殆ど同じ。
松江からは元より広島逝きのバスが多く出ているけど、
それで飛行機乗り継ぐ香具師がどれほど居るのか?
車で逝くにしても広島は・・・。

634 :NASAしさん:04/11/18 08:39:21
まあ皆さん運賃については不満がおありかと思いますが、
あの値段だから5往復が維持できるんですよ。きっと。
最大のサービスは路線の存続ですから・・・・・といってみる

635 :NASAしさん:04/11/18 08:56:03
運賃を下げることによってロードファクターが上がれば良い。
当然イールドも上がるが、需要喚起を考えつつイールド・マネージメントを行えば
現在の運賃より下げることが可能だろう。

しかし・・・・
直接競合する昼間の交通手段が実質無いので、現実問題としては厳しいだろうなぁ。

636 :NASAしさん:04/11/19 04:12:28
宍道湖の遊覧船が出来て、出雲空港と結びついて果たして利用者はいるのだろうか?

637 :NASAしさん:04/11/19 09:01:28
バーゲン期間以外はマイカーで米子道・岡山道+岡山空港、これ最強。
ホテル代1泊分+α浮く。
ノンストップで2時間で行ける。但し、岡山県警の覆面スカGに要注意。
あと賀陽ICで降りて吉備高原道路を行くのがポイント。
岡山行きのバスを岡山空港経由にすればもっとイイのになあ。
とにかく山陰は全てが殿様商売で田舎のくせにコスト高いから腹が立つ。
そんな奴らは無視して外で消費して対抗するのが一番。

638 :NASAしさん:04/11/19 09:44:56
>637
田舎のくせにコスト高いんじゃなくて、田舎だからコスト高いんだよ・・・。

639 :NASAしさん:04/11/19 17:51:48
>637
私も岡山使っています
ほんと同感です
岡山で利益が出ないのを、米子でカバーしてる状態
なんてこった

640 :NASAしさん:04/11/22 08:32:25
1662羽田行き8:00発
故障箇所発見で、出発時刻未定中。

641 :NASAしさん:04/11/25 03:57:43
で、黒い無音飛行できるヘリの件はどうなった?
誰か知らない?

642 :NASAしさん:04/11/26 16:49:10
出雲−ソウルのMPMをかつての米子−ソウル並みに設定してくれないかな。
JGC狙いの修行僧が押し寄せて、空港が活気づくぞ。
ついでに発券窓口担当社員のスキルアップの実地研修にもなってウマー。
ダメ?

643 :NASAしさん:04/11/26 17:33:12
そもそも出雲=インチョンが
ないやん

644 :NASAしさん:04/12/05 21:50:22
12月からの羽田便の沖止め率、報告キボーン。

645 :NASAしさん:04/12/06 00:41:30
>>644
つうか、旧ANAエリアは21日から供用開始な訳だが・・・

646 :NASAしさん:04/12/08 16:07:42
>>644

3日と7日の2便に乗ったけど,両方とも沖止め.

1タミ南側の改修が終わっていないのか,沖止めは相変わらず…
リニューアルオープンまで変わらないかもなぁ〜


647 :NASAしさん:04/12/08 17:37:42
2便てA6Rの便ですか?沖止めは厳しいなあ。急いでるときは。


648 :NASAしさん:04/12/08 18:11:37
>>647
>沖止めは厳しいなあ
出発のほうはまだしも、到着ダッシュが効かないのはつらいな。
真っ先に降りても、メリットはバスに座れるだけ(苦笑)。
逆にそのバスのギリギリドア付近のって、ターミナルについて
最初に到着ダッシュできる位置に居られるか否かは運だし。
「次のバスに乗ってください」って言われるギリギリはまたこれもつらい。

649 :NASAしさん:04/12/08 22:16:32

飛行機脇で猫とフライトアテンダントが
戯れてる空港から
大空港におろしてもらっているんだから
沖止めがお似合い。
お荷物県のくせして空港3つももちやがって。
出雲は米子に吸収してもらえ。


650 :NASAしさん:04/12/08 22:21:12
>>649
満足した?

651 :NASAしさん:04/12/09 00:39:03
>>649
3つ?、まさか米子を島根だと勘違いしてるのかい。

652 :NASAしさん:04/12/09 01:18:32
>>651

隠岐じゃね?

653 :NASAしさん:04/12/09 01:24:11
>652
岩見かもよ?

654 :NASAしさん:04/12/09 03:24:58
8日の1668は羽田7番PBBでした。
折り返しは松山行きとなってたけど、1668は100人も乗ってなかった。
搭乗率とPBB使用は関係ないんでしょうかねぇ?

655 :NASAしさん:04/12/09 12:13:41
>>649
は、出雲石見隠岐の3つの空港を指していると思われるが、
確かに石見は要らないかもしれないが、隠岐はいるぞ。
それを言い出したら、鹿児島県、沖縄県、長崎県のような
離島がやたらと多い所は一体幾つ空港があると思うんだ。

656 :NASAしさん:04/12/09 12:31:53
石見は陸の孤島ですので・・・お忘れなく。

657 :NASAしさん:04/12/09 16:37:45
隠岐も石見もいると
いらないのは・・・

658 :NASAしさん:04/12/10 14:12:16
米子と出雲の距離で空港があるのは
効率の面からいって問題ありと
考えるのがまともでは


659 :NASAしさん:04/12/10 21:29:11
最近、消防車が増えてるね

660 :NASAしさん:04/12/12 22:35:30
所で米子の滑走路延長する計画はどうなったの?

661 :NASAしさん:04/12/13 14:55:50
進んでるでしょう。
JRの地下化あきらめて
回避する案で検討中でしょう。

662 :NASAしさん:04/12/13 21:33:36
>>660
今週環境影響調査の結果について説明会がある筈。

着工は来年度からの予定ではなかったかと思われ。

663 :NASAしさん:04/12/13 22:51:59
>>662
サンクス、これで美保の航空祭も展示機豊富になるね、
F-15やF/A-18、F-2が展示されるだろな。

664 :NASAしさん:04/12/14 10:21:53
>>663
それとこれとは別問題と思われ。
現状でも戦闘機の離発着は可能だが、クラッシュバリアが未設置で運用出来ないとか
地域住民の感情を鑑みて戦闘機の地上展示をしないという話がある。

もちろん朝鮮半島有事の際には最前線基地になりますが(w

665 :NASAしさん:04/12/14 13:02:51
>>664
リモートによる機動飛行はOKで地上展示は×なんて聞いたことないな、少なくとも他の基地では
まあ、あの辺りには北チョンとなかいい連中多いから有り得るかもね?

666 :NASAしさん:04/12/17 20:43:36
あたらしいビルになると飛行機が直接建物に横付けされても
どうせ一番はじっこだからバスで運んでもらった方がいいな。
バスでなくなればサービス低下と感じる。

667 :NASAしさん:04/12/17 20:49:06
上海ちゃーたへの
補助金実質とりやめ
まあそうだわな

668 :NASAしさん:04/12/18 00:59:56
>>664
>地域住民の感情を鑑みて
米子は山陰でも陸自の連隊があったり、美保基地があったり(住所は
境港だが)、かなり地域経済に寄与しているんだけどなあ。
それでも、反対を叫ぶ人がいるのか。ただ陸自と美保基地が消えると
なったら反対の人も廃止に反対になる人が続出するわけで。
しょせんはその程度の薄い反対ばっかだよな。

669 :NASAしさん:04/12/18 01:34:41
出雲だいちゅき!

670 :NASAしさん:04/12/18 14:29:04
出雲も米子もボッタクリ期間に入ります。
皆さん、岡山空港経由で対抗しましょう。

671 :NASAしさん:04/12/18 16:45:56
>>670
この時期からは、帰省でお父さんお母さん子供2人で田舎のおばあちゃん
宅に帰省するとかそういう人が多い。そういう人は岡山なんか使えない
です。修行僧からはボッタクリ期間かもしれませんが、そういう人たちは
正規料金でも普通に使いまつ。対抗しなくても自然と普段の客層からは
変化があるのでは。

672 :NASAしさん:04/12/18 20:17:00
ぼったりと感じられるほど
価格だとはみんな思ってるんじゃない。
高コスト体質を打破するには
どうしたらええもんかねえ。

673 :NASAしさん:04/12/18 20:37:58
正直路線が維持されてるだけありがたいというか・・・
閑散期の平日に乗るとホントにがらがらだし。

674 :NASAしさん:04/12/18 20:50:15
>666
羽田行ったことあるのか??


675 :NASAしさん:04/12/18 22:01:30
>>673
>閑散期の平日に乗るとホントにがらがらだし。
なんで、割引運賃がでない?
やくも+新幹線、と出雲利用者を取り込めるでしょう。


676 :NASAしさん:04/12/19 02:19:30
>>675
空路と陸路の所要時間を考えたらリーズナブルだと思わない?
そもそもサンライズとは客層が違うと思うよ?
向こうは朝一番の会議にも余裕で間に合うもん。
下手に対抗して客単価下げると路線存続の危機に.....orz


677 :NASAしさん:04/12/19 13:06:54
いやはや、あの値段がリーズナブルと思えるとは奇特な方で。
山陰の人はお人好しだねえ。
やっぱ田舎はダメだ。どこ行くにもカネも時間も無駄なコストがかかりすぎる。

678 :NASAしさん:04/12/19 19:45:18
>675
っていうか・・・
平日にやくも+新幹線で出雲-東京間を行き来する人ってそんなにいるんだろうか。
安くして客を増やしたいなら、深夜バスの1万円台と勝負しないと意味無いと思う。
そこまで安くできるかっていうと無理だろうな。

帰省のたびに往復で5万円ってのは確かに痛いんだけどね。
田舎だし、すごい観光地ってわけでもないし、企業努力でどうこうなるものでもないな。

679 :NASAしさん:04/12/19 23:50:19
五万だと閑散期だがNYに行って
普通にマイル1万4千マイルになる

680 :NASAしさん:04/12/20 00:29:29
JRで6時間 \20,000くらい?
飛行機で2時間 \29,000くらい(ピーク)
どっちを選ぶかといわれると・・・・・・飛行機だよなぁ
JRが4時間になれば考えるけどが

681 :NASAしさん:05/01/09 00:41:48
スレさえ立ってないんだが、島根県つながりで

壱岐空港って
なんか広島空港ばりの拡張工事をやってるみたいなんだが。
まさか東京行きの直行便でも夢見てるのか?

682 :NASAしさん:05/01/09 04:20:03
それは隠岐ではないかと小一時間(ry

683 :NASAしさん:05/01/09 16:54:01
↑すんまそん、隠岐です。

684 :NASAしさん:05/01/09 21:45:59
>>681
表向きはそうだがな、実は有事の際に自衛隊が使うんでさ・・・・
という話がまことしやかに語られるくらいに必要性がないな。

685 :NASAしさん:05/01/11 01:39:51
木・日のみ小松便復活運航!で小松から上海へ!

686 :NASAしさん:05/01/11 12:34:01
>>684
米子というバリバリの自衛隊基地があって、隠岐も自衛隊が使うの?
そんなバカな。米子空港と隠岐空港って水平飛行しないうちに降り立つ
程度の距離でそ?

687 :NASAしさん:05/01/11 12:50:22
>686
おちついて、>684を読み直せ。

688 :NASAしさん:05/01/24 23:38:48
羽田2タミのオープン後、初めて乗ったが、MD機でさえPBB使用とは感激。
今まで不遇だったもんなあ。ひょっとしてもう全便PBBなのか?
で米子の沖止め率はどうよ?

689 :NASAしさん:05/01/25 02:36:41
それぐらいしかネタないのも
寂しいなあ 
雲の低さと宍道湖の湖面の暗さが
際だつなあ

690 :NASAしさん:05/01/30 21:10:30
ここって雪に強い?明後日出張で使うんだけど・・・

691 :NASAしさん:05/01/31 00:25:09
>690
特に強くも弱くも無いんじゃないかな・・・。

692 :NASAしさん:05/01/31 06:26:45
>>690
2/1はまともに飛ばないと思ってた方がいいです。
動いてるうちにJRへどうぞ。マジで。
下手すりゃ全便欠航かもよ・・・・・・・


693 :NASAしさん:05/02/18 19:50:34
>>690
あまり強くない

694 :NASAしさん:05/02/18 23:15:40
でも、出雲って、雪降っても積もらないんでしょ?

気象庁HPのアメダス画面(中国地方)を時々見るんだけど、
この間、広島に雪が積もったときでも出雲は積雪の表示無かったよw

695 :NASAしさん:05/02/19 20:21:04
>>694
アメダスが積雪を表すと思ってませんか?
そら鳥取に比べたらば積もらんが、それでも広島よりは積もるよ。
あとは雪の日のNHKローカルニュースをご覧下さい。

696 :NASAしさん:05/02/20 17:07:59
>>695
NHKのローカルニュースでは、関東周辺の積雪しかわからないんですw

この時期の松江出張、いつも欠航が不安です。
まぁ、積雪量よりも降雪濃霧による視界の状況のほうが欠航になるか否かを左右するんだろうけど。

697 :NASAしさん:05/02/20 20:20:36
基本的に、降雪量は鳥取県東部>>島根県西部。
これは、朝鮮半島との距離が影響しているらしい。

698 :NASAしさん:05/02/24 18:07:08
>>694
広島より降らないって…

最近でこそ暖冬で減ったが、20cmぐらいは積もるね
昔は50cm近く積もることも

699 :NASAしさん:05/02/26 18:14:54
>>698
ここ↓を見る限りは ってことだよw
http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/amedas/chugoku/sekisetsu.html

700 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 23:48:04
700ゲッツ

701 :NASAしさん:2005/04/18(月) 03:20:29
山陰地方ってなんかある?

702 :NASAしさん:2005/04/18(月) 23:16:25
>701
竹島

703 :NASAしさん:2005/04/28(木) 20:15:00
保守だ

704 :NASAしさん:2005/05/12(木) 00:19:04
月末、YS来るんでそ?

705 :NASAしさん:2005/05/13(金) 22:01:01
来ていらん。Q4がいい

706 :NASAしさん:2005/05/15(日) 01:17:07
ほとんどSAABじゃん(w

707 :NASAしさん:2005/05/24(火) 03:33:51
揚げ

708 :NASAしさん:2005/05/29(日) 13:51:53
お前ら、今日はもちろん美保基地航空祭の後、出雲にYS見に行くよな?

709 :NASAしさん:2005/05/29(日) 22:56:50
美保の事、忘れてた・・・

710 :NASAしさん:2005/05/30(月) 21:52:38
その美保基地での1コマ。
カメラを持った重装備の兄さんが、連れに
「YSの編隊はいつでも見れるけど、C-1のギアリトラクションは今日しか見れん!!」
と叫んで、格納庫に走って行った。
美保じゃYSの編隊は珍しくないの?

711 :NASAしさん :2005/06/19(日) 20:58:38
揚げ

712 :NASAしさん:2005/07/07(木) 21:32:06
定期点検。

713 :NASAしさん:2005/07/08(金) 22:29:06
グラハン、募集してる?


714 :NASAしさん:2005/07/12(火) 23:20:30
出雲の女性通信官、最近聞こえるのかなあ…?

715 :NASAしさん:2005/08/01(月) 04:23:35
出雲上海は開設しないの?

716 :NASAしさん:2005/08/01(月) 19:32:44
需要ないし県も無駄だと諦めた

717 :NASAしさん:2005/08/20(土) 21:00:07
搭乗橋の工事してるけど、なにやってんの?

718 :NASAしさん:2005/08/20(土) 21:32:55
>>717
工事だろ

719 :NASAしさん:2005/08/21(日) 10:35:45
いい加減に結構な年数経ってるはずだから・・・・・・・
全塗装で綺麗に見せるんでないかい?


720 :NASAしさん:2005/09/18(日) 19:58:45
空の日だったけど出雲空港に見に行った人いますか?

721 :NASAしさん:2005/09/18(日) 20:16:45
>>720
行ってきました。
マイクロバスで空港内を案内してもらったりして楽しかったです。


722 :NASAしさん:2005/09/19(月) 01:30:27
上海便まだ頑張るみたいやね。去年まで島根に居ました。無理でも良いから、
上海かソウル便はほしい!!と心の中で思っていましたが、県の金まで使って
やる意味はないなと他の地域に行って思い知らせれました。他県からバカにさ
れるだけです。

723 :NASAしさん:2005/09/20(火) 10:18:10
鹿児島-羽田に乗ったら、羽田-出雲に乗り継ぐ方々がブリッジ連行されてましたよ。
出雲から鹿児島行く時って、相変わらず羽田経由が安いんですか?
俺は出雲-福岡便の値段調べて、すかさず羽田乗り継ぎ回数券を買いましたよ。
伊丹乗換ってのも案外安くないんだよなー。株優使えないし。
仕事だったら定価で乗ってもいいけど、私用だと定価は勿体ないよねー

724 :NASAしさん:2005/09/24(土) 05:41:17
おまいら大変です。
米子空港にラウンジが出来た模様。10/1運用開始だと。

725 :松江市民:2005/09/24(土) 12:30:22
>>724
カードラウンジ? それともsignet?
前者なら出雲空港見捨てて米子に行こうかな・・・

726 :NASAしさん:2005/09/24(土) 12:37:01
カードラウンジの模様。すでに
ttp://www.jcb.co.jp/gold/lounge.html#yonago
など、カード各社では案内中のようでつ。

727 :松江市民:2005/09/24(土) 12:41:32
>>726
さっそくサンクス。いままでマイルの関係でJALを多用していたけど
マイルを使い切ったらANAに乗り換えだな・・・

728 :NASAしさん:2005/10/15(土) 11:56:10
>>726
元JASカウンター跡地利用


729 :NASAしさん:2005/10/15(土) 22:20:30
「ビタミンの里よしの」

品種・品名 きねつき餅
参考価格 700円/550g10ヶ入

自然をたっぷり残した静かな山里。
清らかな水が生み出した美味しいお米からつきあげる、
昔ながらの杵と臼でのこだわりのまろやかなお餅が出来上がります。
標高350メートルの冷淳な気候で育んだもち米を原材料に湧き出づる清水で研ぎ、
昔ながらの臼と杵でつきあげたお餅。
粘りとコシの強さが定評でふるさとの香りが味わっていただけるものと確信しています。

住所 〒693-0505 島根県出雲市佐田町吉野475
URL http://www.chusankan.jp/Brand/00000174/

730 :NASAしさん:2005/10/17(月) 19:29:26
>>728
正確には、JAS事務所跡地

731 :NASAしさん:2005/10/17(月) 19:31:03
怪しげなマッサージ屋を閉めて、そこを利用ってこと?

732 :NASAしさん:2005/10/17(月) 20:11:05
>>731
ああ、あのマッサージ屋儲かってるの?

733 :NASAしさん:2005/10/17(月) 21:04:12
>>731
マッサージ屋は残るみたいですよ。
http://yonago-air25.com/top/top.html

734 :NASAしさん:2005/10/25(火) 16:49:42
提携カード    
JCBカード【ザ・クラス、ゴールド、ネクサス】
VISA【プラチナカード、ゴールドカード】
Master【ゴールドカード】
NICOS【ゴールドカード】
UFJ【ゴールドカード、ヤングゴールドカード】
TS CUBIC 【レクサスカード、ゴールドカード】
LIFEカード【ゴールド】(平成17年11月サービス開始予定)
              
なんじゃこりゃあ?アメックスもダイナースも使えんのか??


735 :NASAしさん:2005/10/25(火) 23:09:51
>>734
どう誤爆したのかと思ったら、米子の話かい?
最近の出雲は明るい話題がないな orz

736 :NASAしさん:2005/11/02(水) 21:28:29
東京線は結構乗ってるよね

737 :NASAしさん:2005/11/03(木) 03:37:12
>>736
1565-1568は送球に7J2が必要なほど混んでいる。
って、着陸できるんだっけ?

738 :NASAしさん:2005/11/03(木) 08:25:09
>>737
着陸は可能だが、離陸困難・・・客乗せなければなんとかなりそうだが

739 :NASAしさん:2005/11/03(木) 09:39:48
>>737
180ターンする幅が足りないとかなんとか・・・・・並行誘導路つくらんかな?
あと滑走路強度も微妙。

>>738
富山(2000m)でも飛べるみたいだから、上が解決できれば多分OK。


740 :NASAしさん:2005/11/03(木) 16:41:14
>>736
不祥事続きでJALは中間決算赤字だそうだけど、
出雲から米子に客が移動したという話は聞かないな。
完全に、出雲と米子は客層が重なってないのか。
そういえば松江市民も広域的だから旧宍道玉湯が
米子を使ったり、旧八束美保関が出雲を使うことは
ありえんな。

741 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:02:20
朝1の出雲便はいつになったらA300になるんだろう
MD90じゃ定員も少ないし、クラスJもないし・・・

742 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:37:17
今週の金土はA300だよ。
クラスJはないけど(AB3)。

743 :NASAしさん:2005/11/07(月) 20:16:25
>>741
A3使うほど客いないだろ?


744 :NASAしさん:2005/12/10(土) 10:23:16
もうYSが飛んでくることもないのかな。
寂しいね。

745 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:50:39
>>744
ときどきCABのYSが来てるよ。

746 :NASAしさん:2005/12/17(土) 06:12:24
冬場 降りれない事ある?

747 :NASAしさん:2005/12/17(土) 08:39:35
あんまり聞かないけど、
吹雪とか雪雲が低くて降りられないことはあるだろうね。

でも、「冬独特の理由で」っていうのは案外少ない印象。

748 :NASAしさん:2005/12/17(土) 19:11:14
M87と SAABに乗りたいのだが

749 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:02:11
>>748
明日の朝一で
東京→出雲→福岡 とか。

750 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:00:04
>>749
明日だと東京→(出雲)→大阪→福岡になる悪寒。

751 :NASAしさん:2005/12/17(土) 21:08:08
なら、大阪から出雲行きに乗ればOK
引き返しなら只でSAABに乗れるよ

752 :NASAしさん:2005/12/18(日) 04:56:35
<<749 来月にそれを実行する計画なんだが降りれるか気にかかるんです
KOJ 迄 M90で飛んでついでにYSもと

753 :NASAしさん:2005/12/18(日) 05:39:17
>>751
それも折り返しになったらウマーだな(w
そもそも出発してくれりゃいいけど。


754 :NASAしさん:2006/01/07(土) 02:10:19
名古屋便の復活の兆しはない?
名古屋圏は航空需要が伸びているというのに…島根は鳥取県に完敗ですか?

755 :NASAしさん:2006/01/07(土) 11:46:53
福岡便があるだけ勝ちだよ。

756 :NASAしさん:2006/01/07(土) 14:08:46
勝ち負けって言うか住み分けしているだけでは
東京便はともかく、その他の路線で競争しても共倒れするだけだろ。

757 :NASAしさん:2006/01/07(土) 16:45:31
>>754
> 名古屋便の復活

今更、「県営」のほうに空路が出来てもなぁ・・・。
名古屋とか上海とか、
「欲しい欲しい」も程々にしといたほうが・・・・。

758 :NASAしさん:2006/01/07(土) 19:03:48
地理的に日常的な名古屋との交流があるのは鳥取までだと思う。

759 :NASAしさん:2006/01/07(土) 22:18:43
ビジネス需要がホシザキ電機くらいしかない気がする。
数少ない観光客はバスで十分でしょう。

760 :NASAしさん:2006/01/07(土) 23:03:01
那覇線はもうやらないの?

761 :NASAしさん:2006/01/07(土) 23:57:26
>>759
昔(25年くらい前)は、名古屋行きの急行があったような気がする。
(最短ルート・最速列車ってわけではなかったようだが、直通。)


ま、これを言いだすと、熊本とかって話も出てきてしまうがw

762 :NASAしさん:2006/01/10(火) 05:56:49
名古屋行きなんかあったか??
夜行を除けば、伯備線まわりの京都行きが一番東まで行った気がするのだが。

763 :NASAしさん:2006/01/10(火) 18:49:21
>>762
たしか急行「大社」。
鳥取、舞鶴、敦賀経由だったと思ふ。

764 :NASAしさん:2006/01/13(金) 20:32:46
京都行きって、もともと特急まつかぜが京都発着なのだが。

765 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:20:48
時期(時代・年代)にもよるが、

「まつかぜ」は大阪・新大阪(福知山線)。
京都(山陰線)は「あさしお」ってイメージがある。

「はまかぜ」が播但線(姫路・三宮)経由で大阪、
「いなば」は米子〜東京のブルトレw

766 :NASAしさん:2006/01/15(日) 08:47:48
確かに年代によるね。

漏れのイメージでは参院選の特急は「まつかぜ」「やくも」だな。
伯備線まわりは「おき」、さすがに夜行のDD54が飛んだのは知らない。

767 :NASAしさん:2006/01/15(日) 15:58:58
>>766
ルーツに拘るタイプ?


だとすると、出雲空港は存在自体が(ry

768 :NASAしさん:2006/01/15(日) 16:36:45
>>763 私も福井へ行くときに利用したことがある。利用した駅は美浜駅。急行大社も停車した

769 :NASAしさん:2006/01/15(日) 17:14:51
ここはいつから鉄道板になったんだw

770 :NASAしさん:2006/01/15(日) 17:57:29
名古屋からの航空便なんだけど
米子は中部発なので、出雲を小牧にしてもらうと名古屋圏の人は
小牧のほうが使い勝手が良いのでうまく宣伝してくれればうまく行きそうなんだけど。
小牧の一週間駐車場無料なんか浸透してきてますし。
(うちの会社は中部・小牧両方からいける都市は(松山など)小牧指定)

771 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:37:55
仮に、名古屋(小牧)便が再開するとして、機材は何になるんだろう?
団体旅行にも対応できるような機材でないと、前回同様、長続きしないような気がするんだが・・・・。

小牧に就航している機材でもググってみるかな。

772 :NASAしさん:2006/01/15(日) 23:59:21
ググるまでもなくCRJしかないのではないだろうか


773 :NASAしさん:2006/01/16(月) 18:30:40
美保からはC1が定期で飛んでるらしいね。
乗れないから関係ないけど。

774 :NASAしさん:2006/02/10(金) 04:02:28
uupp

775 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:27:57
miho

776 :NASAしさん:2006/02/15(水) 17:08:16
米子空港から普段飛んでる全日空のはなんてやつですか??

777 :NASAしさん:2006/02/18(土) 16:27:19
>>776
 
          |    A320♪
          \           /
             ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
      ∧∧__      ∧_∧_
     (,,゚Д゚) | |   __ (´∀` ) | | 
    ¶と  つ | |  川⊂  ¶⊂).| |  
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


      ∧∧__      ∧_∧_
     (,,゚Д゚) | |   __0(´∀` ) | | 
   ┗┳┛ つ| |  川  ┗┳⊂).| |  
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |\
/ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
|   Q400、・・・・B763。

778 :NASAしさん:2006/03/18(土) 04:33:17
>>777
ありがとう!

779 :NASAしさん:2006/03/18(土) 05:42:19
さよなら寝台特急出雲

780 :NASAしさん:2006/03/18(土) 07:32:00
>>779
出雲で東京へ片道2万円じゃ、だれも寝台なんか使わなくなるわな。
昔は、東京へ行く=出雲を使う だったんだがなあ。
いまだに、ジジババの中には 東京へ飛行機で行く ことがなにか
特別なことだと受け止めてる人がいる。

781 :NASAしさん:2006/04/05(水) 14:00:55
まんこ相手を求めています。
東京拘置所内独房より。謝礼は一回当たり10円でどう?。

782 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:06:31
いつの間にやら送迎デッキの柵が立派になってるね。

783 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:36:54
別の板で拾ってきたんだが、
出雲空港って年間3億近くも足が出てるんだね。
やっぱ、ターミナルビルが贅沢すぎたのかな?
それとも、路線維持の費用だろうか?

> 地方空港年間赤字額ワースト10 (04年度)
> 1 広島西飛行場  5億6400万円
> 2 青森空港     5億3455万円
> 3 福島空港     3億7490万円
> 4 大館能代空港  3億2100万円
> 5 出雲空港     2億8174万円
> 6 花巻空港     2億7330万円
> 7 佐賀空港     2億5428万円
> 8 紋別空港     2億3400万円
> 9 庄内空港     2億2778万円
> 10能登空港     2億1699万円
> 離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。

784 :NASAしさん:2006/04/27(木) 21:20:10
空港整備の借金返済があるんじゃないの?
佐賀よりひどいとは、ちょっとショック。

785 :NASAしさん:2006/05/08(月) 10:04:19
ゴーアラウンド祭り……かな?

786 :NASAしさん:2006/05/08(月) 21:35:41
夕方〜夜も祭りだった orz

787 :NASAしさん:2006/05/14(日) 13:10:35
>783
連休中に帰省したときに新聞の記事で「地方空港では屈指の乗客数」とか書いてあった。
客数は多いのに収益が悪いってのは単に税金で路線を維持してるだけってことかな。

788 :NASAしさん:2006/05/14(日) 21:03:45
着陸料とかが安すぎるんじゃないの?
前聞いたんだけどSAABとかは3000円くらいだって言ってた。

789 :NASAしさん:2006/05/15(月) 21:38:20
飛行機のことには詳しくないのでちょっと教えてください。

来週、福岡から出雲に帰るんだけど、凄く小さそうな飛行機なので
正直不安です。
揺れませんか??

790 :NASAしさん:2006/05/15(月) 21:56:08
>>789
激揺れ、ゲロ袋必死

791 :NASAしさん:2006/05/15(月) 22:01:53
>789
大きな飛行機だって揺れるときは揺れます。
少々揺れた程度で飛行機は墜落しません。

792 :NASAしさん:2006/05/15(月) 22:08:43
>>789
振り落とされないように注意しる

793 :789:2006/05/16(火) 00:01:46
ありがとう。けどますます不安になってきました。
今JALのHPで確認したんだけど、観光バスよりも座席数が
少ないんだね・・・

8ヶ月の赤ちゃんを連れて帰るので、電車じゃきついと思ったんだけど、
これじゃ飛行機もきつそうだね。
今回は他に選択肢も無いので頑張って乗ってきます・・・


794 :NASAしさん:2006/05/16(火) 01:27:35
>>787
島根県民の税金が、、、

795 :NASAしさん:2006/05/16(火) 01:50:49
>794
つーても島根県民のための空港なわけだし。
岩見地方の人たちがどう考えるかはまた別だが。

796 :NASAしさん:2006/05/16(火) 14:26:10
>>789
ゲロ袋は標準装備だから安心。
荷物の収納スペースが無いに等しいから、預けとくべし。

>>795
石見は石見で別の空港に金を(ry


797 :NASAしさん:2006/07/12(水) 22:28:12
昨日の出雲発
 JAC3554 2時間16分遅れ
 JAL1670 1時間40分遅れ
今日の出雲発
 JAL1662 3時間08分遅れ

798 :NASAしさん:2006/07/29(土) 07:16:37
スサノオの鉄都、安来へは米子空港の
ほうが近いよね。

799 :NASAしさん:2006/07/29(土) 09:26:19
出雲空港の方が近い。


800 :NASAしさん:2006/07/29(土) 09:31:11
米子空港(w

801 :NASAしさん:2006/07/29(土) 13:41:42
アリの巣コロリってあるじゃん
蟻の行列にポンと置くと一瞬ビックリして列が乱れる
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る
そいつをマネして何匹も入る
毒とも知らずにツブツブを運び出す
一匹が一粒づつ
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい
一匹が一粒づつ丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ
せっせとせっせとせっせとせっせと
蟻さんって働き者だなと思う
俺も頑張らなきゃなと思う
次の日あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない
ほんとにいない
探してもいない
泣きたくなった


このレスを見た人は4日後にあなたのおうちの夕ご飯のカレー率があがるでしょう
それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください
信じるか信じないかはあなた次第です

802 :NASAしさん:2006/07/29(土) 21:43:43
出雲!出雲!
JLの修行僧は伊丹出雲に集え!


803 :NASAしさん:2006/07/30(日) 10:09:02
>>802
普通は但馬でしょ

804 :NASAしさん:2006/08/18(金) 17:09:06
搭乗率が悪くても成り立つように貨物を積める便には
貨物を積むようにすればいい。
(航空貨物に補助金を出すとか)

805 :NASAしさん:2006/08/18(金) 18:08:50
>>803
但馬は席数の限りがある

806 :NASAしさん:2006/08/18(金) 19:32:15
出雲!出雲!
JLの修行僧は伊丹出雲に集え!

807 :NASAしさん:2006/08/19(土) 16:51:52
>>803
最近の運行状況では時間/値段/便数でいっても出雲線の方が有利。
但馬にこだわってるのは、新ルート開拓の意欲もない連中だよ。

808 :NASAしさん:2006/08/20(日) 11:22:42
そういえば最近、出雲空港の折り返し客多いね。

809 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:34:59
>>808
>>出雲空港の折り返し客多いね。

どう言う意味?
出雲空港利用の往復便客が多いってこと?

810 :NASAしさん:2006/08/24(木) 12:33:31
来た便で帰る客。

811 :NASAしさん:2006/08/24(木) 14:36:42
>>810
へ〜え…
なんでそんなことするんだろうね?


812 :NASAしさん:2006/08/26(土) 19:26:42
やばっ、来月予定してるんだけど
所で、クルーも折り返しなん?

813 :NASAしさん:2006/08/26(土) 20:25:15
>>812
2349以外は折り返し

814 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:38:37
SF3の12A席って、どんな感じなんでしょう?
客室見渡せるつつ、CAの行動も全部わかる?

815 :NASAしさん:2006/08/27(日) 14:05:13
>>814
その通り。
通路突き当たりだから、エマーデモが正面で見られるよ。
しかし荷物置き場が一切ない罠。


816 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:08:15
送迎デッキ
有料なんだね・・・・・・

漏れは、はずかしいので1本飛ばしの往復にした

817 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:10:13
>>809
ただの修行じゃない?

818 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:42:15
ITM-IZO-OKI-ITM なんてどうよ?


819 :NASAしさん:2006/09/10(日) 12:36:31
FUKを組み合わせるとかすると、パターンが増えるよ。

820 :NASAしさん:2006/09/16(土) 20:06:50
>>819
日帰りできないじゃん。

ITM-IZO-FUK-***-ITMや
FUK-IZO-ITM-***-FUKじゃあ修行っぽくない肝。

821 :NASAしさん:2006/09/16(土) 23:31:19
>>820
つ FUK-IZO-OKI-ITM-MYJ-FUK
修行っぽくない?

822 :NASAしさん:2006/09/17(日) 01:47:39
なるほどぉ〜w。

[JAC3551(SF3) 07:45福岡→ 08:55出雲] → [JAC3431(SF3) 09:20出雲→ 09:50隠岐]

は、同一機体だから、ずっと機内にいるって作戦?

823 :NASAしさん:2006/09/17(日) 02:52:47
そう。3551が遅れても確実に3431に乗れる。
しかも隠岐でほんの少し観光できるよ。
2区間ずつチェックインすれば恥ずかしくないしね。

ま、真の漢はITM-IZOを4往復するわけだが(w


824 :NASAしさん:2006/09/18(月) 11:35:24
田舎もんが修行するのヤメレ

825 :NASAしさん:2006/09/18(月) 11:52:13
いまは、4往復が限界だっけ?

826 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:13:18
>>825
2341-2342-2345-2346-2349-2350-2353-2354


827 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:49:32
>>826
ご希望ならその後に東阪1往復が付けられるがw

828 :NASAしさん:2006/09/27(水) 13:08:37
出雲、空港でうまい飯が喰えないのが不満だ

829 :NASAしさん:2006/09/28(木) 08:36:59
>>828
蕎麦
ていうか、うまい飯の食える空港ってどこ?

830 :NASAしさん:2006/09/29(金) 22:21:21
出雲空港の2軒のレストランは平均的では??

831 :NASAしさん:2006/09/29(金) 22:42:57
>>829

ののこ飯(●●空港)

832 :NASAしさん:2006/09/29(金) 22:56:56
あの蕎麦がうまいかね?

833 :NASAしさん:2006/10/01(日) 23:18:09
そうだな…
出雲空港のレストランの蕎麦が美味いとは… ちょっと!

834 :NASAしさん:2006/10/01(日) 23:48:25
他の空港で喰える蕎麦よりはいい。
でも、ちょっと足を伸ばせばもっといい蕎麦はいくらでもある。

835 :NASAしさん:2006/10/03(火) 01:41:30
せめてもうちょっとJRの駅が併設とは言わないまでも近けりゃ、バンバン使うんだけどな〜。

836 :NASAしさん:2006/10/03(火) 15:41:34
地理上の最寄り駅ってどこよ?


837 :NASAしさん:2006/10/03(火) 22:17:27
>>836
直線距離で宍道、道程で荘原ってとこかな。


838 :NASAしさん:2006/10/04(水) 11:46:06
宍道、荘原…。また使いにくい駅だなw
宍道空港間のバスなんか出しても、採算は合わないよな。

839 :NASAしさん:2006/10/04(水) 14:28:12
>>838
合うわけないわ。
空港から宍道までバスで出かけてそこから鉄道か、、、、
直行バスが出雲市と松江市とにあるんだから普通はそっち使うだろ。
面倒くさい上に、到着時刻が、、、バスは高速道路使うから今速いよ。




840 :NASAしさん:2006/10/05(木) 21:27:50
松江人からすると、空港併設駅があれば良く使うよ。石見の方も絶対便利。

国道9号走ってくるのもなかなか疲れますしね。

841 :NASAしさん:2006/10/05(木) 23:24:38
バスで来ればいいじゃんか

842 :NASAしさん:2006/10/06(金) 00:43:49
石見から出雲へシャトル便きぼーん。

843 :NASAしさん:2006/10/06(金) 19:22:45
>>840
鉄道はそう簡単にダイヤを動かせないから、10分早着とか10分延着
という場合に、本当に困るのよね。そういう意味では現実性が無い。
1時間に2,3本はフライトのある空港でないと鉄道連絡はあまり
意味が無い気がする。

844 :NASAしさん:2006/10/07(土) 20:51:11
空港連絡だけを目的に、たとえ短距離でも鉄道を引いた場合、
本当に活用するのは大変だろうな。

そもそも、国内で鉄道が乗り入れている空港は・・・

新千歳、成田、羽田、中部、関西、福岡、宮崎。
伊丹と那覇がモノレールで、神戸が新交通。
そして、仙台が建設中。

出雲空港では云々する必要はなさそうだな。
鳥取や米子、山口宇部みたいに空港ターミナルから最寄り駅まで
「歩いて行けなくもない」ってくらいの距離なら・・・(ry

845 :NASAしさん:2006/10/08(日) 11:54:09
一畑が乗り入れても意味ないよなw

846 :NASAしさん:2006/10/08(日) 19:06:48
意味があるかないか以前に、一畑が斐伊川に鉄橋を架けることができるとは思えないw
まぁ、
出雲市から出雲大社に逝く間にスイッチバックや乗り換えをしなくて済むようにするのが先・・・(ry
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F23%2F23.568&lon=132%2F46%2F31.331&layer=1&sc=5&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=334&CE.y=232

847 :NASAしさん:2006/10/08(日) 20:39:37
>>845
米子は完全に「そこに鉄道があるから」連絡でもしてみるか?
って感じだからな。1km空港から駅が離れていたら空港駅を
作ろうなんて誰も考えなかっただろう。
しかし、境線40分に1本だろ、、、やっぱ使えないわ。
都会だと交通渋滞考えられるから空港へ向かう場合は鉄道
って考えられるけど、松江市から、米子市から大渋滞って
めったに無さげだし。

出雲空港もずっとバス連絡でしょう。
一畑電車が鉄道延ばしても、結局グループ企業の一畑バス
(タクシー)の客が減ればプラマイゼロだから投資する意味なし。

848 :NASAしさん:2006/10/08(日) 23:48:24
出雲市行きのバスはボロバスだったしな

849 :NASAしさん:2006/10/09(月) 01:02:25
山陰の空港には空港駅必要なし。


850 :NASAしさん:2006/10/09(月) 12:59:48
宍道から歩けないか?

851 :NASAしさん:2006/10/09(月) 15:11:07
歩けないことはないだろう。
自専道だけしか無いわけじゃないんだから。
でも、1時間以上かかるぞ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F23%2F52.59&lon=132%2F53%2F51.293&layer=1&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=271&CE.y=305

列車の都合か何かで、宍道からタクシーってことはあるかもしれんな。
特急列車も結構停まるし。

852 :NASAしさん:2006/10/09(月) 15:32:44
出雲市方面は9号線に出るまでは専用道路みたいなものだし、
バスに乗るほうがいいでしょうね。

853 :NASAしさん:2006/10/11(水) 00:39:20
>>852
側道(ていうか旧道)まで付いた立派な道で、歩道もあるじゃん?
たまに自転車に乗ったおばちゃん見るよ。


854 :NASAしさん:2006/10/12(木) 21:41:26
>>851
宍道駅って客待ちタクシーいるの?
特急で着いて、さて空港まで行こうとしてタクシーおらず、
タクシー会社の電話番号わからず、わかっても出払ってる
とかだとパニックになりそうだな。松江駅や出雲市駅だと
タクシーがいるって点では安心できるんだけど。

855 :NASAしさん:2006/10/12(木) 23:36:40
宍道は微妙だな。

856 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:51:30
>>854
宍道駅そばにタクシーの営業所(本社かも)があるよ。
電話すればすぐに来るし、営業所まで歩いても2分。

857 :NASAしさん:2006/10/17(火) 20:50:07
宍道駅から空港までタクシーなら2000円くらいかなあ?

858 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

859 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

860 :NASAしさん:2006/10/29(日) 17:01:37
「韓国貨物船が日本漁船に突撃〜韓国絡みの報道を避けるマスコミ」

界灘で1人死亡、6人不明 鳥取の漁船に貨物船衝突
未だに行方不明の日本人の被害者。マスゴミは層化・在日に支配されて
韓国がらみの報道は一切しない見本の事件です。
そして、つい最近も韓国船の追突で日本人が一人亡くなりました。
加害者の韓国人は7人も殺しておきながら、謝罪すらしておりません。
このフラッシュは、その事件の悲惨さを物語っています。
日本人として、忘れない様に色々な板に貼り付けのご協力を
お願いします。

http://www.kokueki.com/swf/genkai.htm
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/koyomaru.swf
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/karasima.swf

861 :NASAしさん:2006/11/08(水) 14:28:19
はやことANAが乗り入れてくれんかいね?

862 :NASAしさん:2006/11/09(木) 21:23:20
>>861
永遠にないと思うが……
頑張って名古屋線だな。


863 :NASAしさん:2006/11/10(金) 00:35:02
ほしいほしい病か・・・w

そんなことだから全国第5位の赤字地方空港(>>783)になっちまうんだよ。

まぁ、>>1のレスからして、ほしいほしい病的な雰囲気を醸し出しているが・・・。

864 :NASAしさん:2006/11/10(金) 00:40:08
出雲に名古屋便が復活したところで、県営名古屋・・・

またしても国際線乗り継ぎには使えず…。また我慢して広島まで行くとするか。

865 :NASAしさん:2006/11/10(金) 13:47:18
>>864
ホシザキ様御用達の路線らしいじゃないか。
今は出張どうしてるんだろう?
米子から飛ぶかな?

866 :NASAしさん:2006/11/10(金) 21:40:10
一往復で良いから、名古屋便をセントレアにほしいね。関空に引かれても遠いし、JR西政策で
まず無理だろうし。

米子は、韓国便を大事にしたいだろうから無理として。島根県さんにいい加減国際線就航を諦めてもらって、
山陰人の仁川経由世界行を阻止してほしいね。

セントレアなら、アジアも、アメリカも、ヨーロッパも、中東、オセアニアにも便がある。
現実味が一番あると思いますが。

そもそも名古屋周辺の人って、山陰を認知してない感があるから良い宣伝効果になると思うのです。

867 :NASAしさん:2006/11/10(金) 22:33:02
小牧であれだけずっこけといてセントレア便が欲しいなんてどの口が言うの?

868 :NASAしさん:2006/11/10(金) 23:10:00
ていうか米子から出てるよね。セントレア便。

869 :NASAしさん:2006/11/11(土) 05:43:27
うん。海外は米子、国内は出雲で利用者がうまく使い分ければいい話だ。
1時間で着く距離なんだからさ。


870 :NASAしさん:2006/11/12(日) 23:13:02
> 使い分け

羽田…観光客(団体客)は出雲、ビジネス客(個人客)は米子

セントレア、イソチョン…出雲からは飛んでないから米子

伊丹、福岡、隠岐…出雲しかないし・・・

てな感じでどう?w

871 :NASAしさん:2006/12/14(木) 13:11:42
羽田発の最終便をもう1時間遅らせてくれないかな〜

872 :NASAしさん:2006/12/15(金) 01:49:27
周辺住民がうるさいから無理かと。
滑走路のすぐ横に家があるもんな……


873 :NASAしさん:2006/12/15(金) 03:03:17
約30便/日の便数制限もあるんだよね

874 :NASAしさん:2006/12/15(金) 21:59:29
>>873
それは初耳だ。
増便できね〜じゃん。


875 :NASAしさん:2006/12/16(土) 03:26:52
>>783の04年度の赤字って、法改正の関係で新たに消防車買ったせいみたいね。


876 :NASAしさん:2006/12/21(木) 01:04:56
あの蕎麦屋はもうちょっと努力できないのかよ

877 :NASAしさん:2007/01/09(火) 21:41:25
連休に行ってきた。
みやげものやのおばちゃんの愛想がわるいw

878 :NASAしさん:2007/01/20(土) 17:32:47
今日は修行の方がいっぱいいましたね。

879 :NASAしさん:2007/01/21(日) 14:36:03
雪積もってる?

880 :NASAしさん:2007/02/02(金) 23:33:02
羽田便のMD87はB737に置き換わるのかね。

881 :NASAしさん:2007/02/03(土) 21:08:16
>>880
いずれはそうなるんだろうけど、当面はB3の整備士もいないだろうし
現状維持じゃないだろか?


882 :NASAしさん:2007/02/03(土) 21:21:44
MD87は廃止の方向に急速に進んでるからね。


883 :NASAしさん:2007/02/04(日) 06:56:25
MD87は07年中の退役が決まってるみたいね。
後継は737-800の就航で余ったMD90じゃない?

884 :NASAしさん:2007/02/04(日) 13:09:29
>>883
JAL運航だと、ちょうどいいサイズの機材はMD90ぐらい?
クラスJがついてくる?

885 :NASAしさん:2007/02/07(水) 21:51:47
少なくともMD87がMD90になるなら全便クラスJ付になるのか。そりゃけっこうだな。

886 :NASAしさん:2007/02/08(木) 13:43:06
昼過ぎにウイングレットのついた737が出雲にアプローチしてたけど、JAL…??



887 :NASAしさん:2007/02/08(木) 21:05:34
>>886
残念ながらCIのチャーター便。
あのウイングレット、かっこいいね。


888 :NASAしさん:2007/02/15(木) 19:25:22
今日の14:45頃、B737が飛んでったけど、伊丹便の
機材変更だったかな?(-800じゃなかった)

889 :NASAしさん:2007/02/15(木) 19:34:32
>>888
朝夕にJTAがいたけど、その時間には何もいないはず。
時間間違えてない?


890 :NASAしさん:2007/02/18(日) 21:31:42
↑バカ チャーター機

891 :NASAしさん:2007/02/19(月) 15:26:55
どこのチャーターだったの?

892 :NASAしさん:2007/02/19(月) 21:15:30
>>891
農協観光の八重山ツアーじゃね?
ていうか、出雲のチャーター便なんか、ほとんどが農協観光だろ。
広告見てるとよくわかるよ。


893 :NASAしさん:2007/02/26(月) 23:02:40
>>883
MD-87は退役するんですか?

894 :NASAしさん:2007/02/26(月) 23:46:31
出雲・羽田はJALジャパンの運航。
B-737はJALインターナショナルの運航。
当分出雲にB737はないのでは??

895 :NASAしさん:2007/02/27(火) 20:45:31
JALジャパンってとっくにJALインターナショナルと合併したでしょ?

>>893
http://www.jal.com/ja/press/0000845/845.html


896 :NASAしさん:2007/02/27(火) 21:42:17
>>895
担当整備士や地上支援機材の調達がすぐには出来ないから、
結局後回しにされるクマー
宇部はいきなり全便738かよorz

897 :NASAしさん:2007/02/28(水) 22:48:08
4月からの時刻表を見ると東京便は、出雲発の朝の出発便が早くなり、
夜の最終便は遅くなるみたいだね!

898 :NASAしさん:2007/03/03(土) 23:24:05
> 朝の出発便が早くなり、
> 夜の最終便は遅くなる

とうとうか。
羽田の離発着が込み合う時間から外されるのは
ドル箱路線と見なされていないことの裏返しだな。

899 :NASAしさん:2007/03/03(土) 23:58:01
逆の方向に変更されるよりはいいだろうよ。

900 :NASAしさん:2007/03/04(日) 21:35:50
>>898
米子に張り合ってんじゃね〜か?

901 :NASAしさん:2007/04/01(日) 16:24:47
出雲空港〜JR宍道駅ってタクシー飛ばせばどれくらいでつきますか?
地図の上では相当近いと思うんですが15分もあれば着きそうな…

902 :NASAしさん:2007/04/01(日) 17:02:45
荘原駅までタクシーで10分、と公式ページには書いてある。

903 :NASAしさん:2007/04/01(日) 23:40:41
宍道駅からは約10分で行けるけど、意外と信号にひっかかるよ。
タクシーは駅前に常駐してる。


904 :NASAしさん:2007/04/02(月) 01:05:13
>>903
ありがとうです、20分くらい見とけば間違いないみたいですね
あ、ちなみに逆です出雲空港→宍道駅の予定です

905 :903:2007/04/02(月) 01:21:47
>>904
移動時間はそれで間違いないけど、飛行機の遅れも計算に入れた方が。
朝の1661便なんか、20〜30分遅れが所定だからねぇ。


906 :NASAしさん:2007/04/03(火) 08:32:43
県警航空隊の新しいヘリはどうよ?

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