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【2/9】片桐機長の日【逆噴射】

1 :NASAしさん:03/02/04 07:24
日本航空羽田沖墜落事故
 1982(昭和57)年2月9日午前8時44分、福岡発羽田行き日本航空350便
DC-8-61型(JA8061)が着陸の最終進入中に突然失速して羽田空港C滑
走路(33R)沖300mの東京湾に墜落した。
 この事故で乗員8名、乗客166名、計174名のうち、乗客24名が死亡し、
乗員8名と乗客87名が重傷、乗客54名が軽傷を負った。乗客1名は怪我も
なく無事であった。
 原因は、精神分裂病にかかっていた同便のK機長が飛行中逆噴射をした
上、操縦桿を押し込んだためであった。


 今K機長はどうしているのでしょうか。

2 :NASAしさん:03/02/04 08:32
2

3 :NASAしさん:03/02/04 11:43
逗子で引きこもりでつ。
週刊文春に近況が載ってますた

4 :片桐清二:03/02/04 12:20
誰か私のことを呼びましたか?

5 :NASAしさん:03/02/04 12:50
この時期、キティな行動するやつに
片桐君とかあだ名をつけたり、
「機長なにするんでつか?」とかいってからかってたりした。

6 :NASAしさん:03/02/04 13:14
「機長、やめて下さい」
という名のすちーもののAVも出たのがこの頃。

7 :NASAしさん:03/02/04 15:47
逆噴射家族という映画もあったな

8 :NASAしさん:03/02/04 15:53
事故調報告書読んだけど、
原因究明のほとんどが機長の精神分裂病(というか「統合失調症」)の病歴だった。
入社してから逆噴射するまでの病気の進行や投薬、診察について延々記述されている。
おすすめ。

9 :NASAしさん:03/02/04 16:54
この場合、片桐の実名を出したらあぼーんされないのだろうか

10 :NASAしさん:03/02/04 16:59
最近公式HPも作ったようです

http://homepage2.nifty.com/t-nakayama/


11 :NASAしさん:03/02/04 17:43
入社から逆噴射までの経緯なら
「墜落の背景」(山本善明 著)がいいと思う

「宇宙からの電波で飛行機を操縦」
「ソ連の回し者が・・・」
などの発言もいろいろ載っている。

12 :NASAしさん:03/02/04 17:51
落ちるまで逆噴射は効いてなかったらしい。直接の原因は操縦桿を押し込んだ事。

13 :NASAしさん:03/02/04 20:44
川上慶子スレはあっという間にA−Bon。
しかも建て直したと思いきや、K子タン本人が
ケコーンというヲタには悲しい結末が待っていたのですた。

14 :NASAしさん:03/02/05 09:39
犯罪を犯しても責任を取らされなかった、
片桐清二機長のように気楽に生きたい!

15 :NASAしさん:03/02/06 18:29


16 :NASAしさん:03/02/06 23:59
俺も精神分裂と診断されてみたい。
そして、いい女をレイプしまくる。


17 :NASAしさん:03/02/07 21:19
あげ

18 :NASAしさん:03/02/07 21:45
「パパにチューしてくれ」
「うんいいわよ。チュ!」
ほっぺに軽くキスをすると、じゃあまたねと娘は病室から出て帰っていた。
その後、清二は男泣きに泣いた。


19 :NASAしさん:03/02/07 21:49
俺、この事故のとき9歳だったけど、
テレビで見た片桐機長の顔を今でもはっきり覚えてるよ。
救命ボートで救出されてるところね。
これほどの事故を起こしておきながらも本人は他人事のような顔つきだったから、
子供心にも印象深かった。


20 :NASAしさん:03/02/07 22:49
「キャプテン!なにをするんですか!」
コパイの名言だね。


21 :NASAしさん:03/02/08 00:04
日付が変わって2月8日。
明日が機長の命日か。

22 :NASAしさん:03/02/08 00:36
片桐機長って事故で死んだの?

23 :NASAしさん:03/02/08 01:20


24 :NASAしさん:03/02/08 08:50
心身症も有名になったね

25 :NASAしさん:03/02/08 09:07
K機長がスラストアシストするコパイの手を握って
いきなり押し倒そうとしたから「き、機長やめてください!」って
ことになったというアフォな噂を信じた漏れは厨房ですた

26 :NASAしさん:03/02/08 10:08
801女ハケーン

27 :NASAしさん:03/02/08 20:40
USOジャパンでDQNな機長いろいろ晒していた。
高所恐怖症(ほんとか??)でガクガクブルブルした副機長、
やる気がなくなったといって緊急着陸した機長
でもさすがに最強のK機長はだしませんでした。
あたりまえか・・人死んでるもんな。


28 :NASAしさん:03/02/08 21:11
当時は、負角で突っ込むので逆噴射してたんですな〜
実際は、「止めてください」という間もなかったそうな。
コパイだった人はまだ現役ですね。

29 :NASAしさん:03/02/09 06:57
NHK今日は何の日で無視した。

30 :NASAしさん:03/02/09 08:11
スカパーのJNNニュース(TBS系)では映像入りで扱ってる。
医者に連れられた片桐氏の後ろ姿も写ってます。

31 :NASAしさん:03/02/09 09:30
二番目の姉(飴玉が喉に詰まって死亡?)も精神分裂病だった。
実家で彼女の葬儀の後、診断書があって”分裂病”と書かれていた。
それを見た瞬間、K機長(当時はコパイ)は血の気がサーっと引いてその場から逃げるように立ち去った。
そのあたりからK機長の様子に異変が起きはじめる。

ちなみに小田晋センセは遺伝性の精神分裂病と判断を下しているが・・・・・


32 :NASAしさん:03/02/09 13:24
>>31
そうだったの?
てっきり、組合というか労使関係のどろどろした問題(沈まぬ太陽みたいな)で
精神が病んだのかと思ってた。


33 :NASAしさん:03/02/11 01:53
松沢病院にまだいるのかな?

34 :NASAしさん:03/02/11 04:40
この人の奥様が手記を出してるね。
図書館でボロボロになったのを倉庫から出してもらい
借りて読んだよ。
ホント、事故直前はオカルト読んでるかと思うほど
怖いというか完全に狂ってて気味が悪かった。真実だけに。
自宅で天井裏に何かいるとか言って、棒で突付き回ったり
逗子駅まで迎えにきた奥さんの車に乗り込むと
返事もしないでニヤニヤ笑ったり、怒ったり。
ああいう状況で気づいてあげられなかった周りにも
責任はあると思う。
その点について奥さんは以前コパイから機長への
昇進試験に1回落ちたことが真面目な彼にはストレス
になっていると思ったらしい。
(その後、昇格試験はパスしたのだが)

当時のコパイが徳光さんの後輩で、その瞬間は
尋常じゃなかったと本人から聞いたってこの前言ってた。

>>3よ、いつの文春だったかおせーてくれ・・・

35 :NASAしさん:03/02/11 07:32
あの水深の浅い事故現場からフラップが忽然と消えた、という
話も、時の経過と共に忽然と消えちゃったみたいね。

36 :NASAしさん:03/02/11 09:00
>>36
ところで、事故調に書いてあるんだけど、前日のJL377便でも
重大インシデントをおこしてるよね。
そこに、「バンク角70度」っていう信じがたい値が書いてあるんだが。
これ、本当?
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/820209.html

37 :NASAしさん:03/02/11 09:18
>>36
航空鉄道事故調査委員会のHPに事故調査報告書がPDFで載ってるから見てみたら?
リンク切れ多数なのがちょっと…だけど。

38 :NASAしさん:03/02/11 09:23
>>37
確認してみます。

39 :棄教者 ◆egKIKYO7cg :03/02/11 16:35
>>37-38
そういえば別スレ(123便)でも報告書嫁を連呼したけど、
この前久々に国土交通省のページに逝ったら、
一部リンク切れが発生していた。
ただし、
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/820209.html
にダイジェストがあります。

>>36
羽田を出てすぐに異常旋回しています。
着陸してから機長は副操縦士に「お見事」と声を掛けました。
副操縦士と機関士は福岡で会社にちくったら機長の将来が台無しになると思い、
メモを準備して東京に戻ってから会社にちくる予定だったようです。

>>34
薬剤を服用していた機長自身と、異常な性格を知っていた奥さん、医師
その他周辺が誰か一人でも気付けYO!
と報告書は断じています。

40 :NASAしさん:03/02/11 17:37
>>34
手記は奥さんじゃなくて機長の実姉では?(悲しみのラストフライト、いや「幻の滑走路」)
婦人公論1983年頃かな。
2002年12月の合併号だったかな?図書館へGO。


41 :NASAしさん:03/02/11 17:58
たしか「墜落の背景」の上でこの事件について結構詳しく書かれてます。
たしか身内の精神分裂病発覚からK機長の心理状態の流れ、事故、その後まで書かれてます。
まちがえてたらすまそ


42 :NASAしさん:03/02/11 19:37
大学の先輩なんです、この方。

43 :NASAしさん:03/02/11 19:49
この事故がもとで、鶴の“機長=管理職”の職務体系が見直されは筈。
それはそれで良かったと思う。
もし継続していたら穴以下の航空会社に落ちてたと思う。

44 :NASAしさん:03/02/11 19:58
>>43
それ以前も飲酒操縦事故を起こしたり、70年後半〜80年前半頃の日航はめちゃくちゃだったね。
で、それが123便事故でピークに達し、それ以降は重大事故を起こしていない。
最近は全日空が小さなトラブルが多いけど、ちょっと不安ですねぇ・・・

45 :NASAしさん:03/02/12 01:21
全日空、宿泊先の飲酒が横行。今の話

46 :NASAしさん:03/02/12 01:33
>>44
そうそう。
インシデントの確率を1/m*a、
アクシデントの確率を1/n*a(n>>m)、
aはその航空会社のDQN度、と考えれば
インシデント多発はアクシデントの確率が上がってる事を
意味する訳で・・・
あの頃の日航はa値が行くところまで行ってたんだろうな。
マイナートラブル多発の挙げ句の重大事故・・・
そして、今・・・

くわばら くわばら

47 :NASAしさん:03/02/12 01:35
>>45
現在でも、普通に飲酒があるの?
それなら怖いな。
青には、のれん。

48 :NASAしさん:03/02/12 13:44
>>47
あれは嵌められたっぽい。
それ以前に運輸省の命令聞かないとかあったから怪しい。
なぜなら、ホテルから出発するときは全員そろってから行く。
理由は簡単で、全員そろってないと飛ばせないのに一人置いていくことはないから。
そして、顔が赤いと言って止められることはクルーに言われることはあっても
それ以外は止める人などいないのに、止められてる。

49 :NASAしさん:03/02/14 23:52


50 :NASAしさん:03/02/15 02:00
>>31

この窒息死したという姉に関して。(死因は精神分裂病)
一卵性双生児で双方が精神分裂になる確率は64%。
二卵性双生児では0%。
ゆえに精神分裂病は遺伝すると結論付けられる。
身内に精神分裂病がいる場合、あなたも時間の問題。

検索すればすぐこのデータのソースが出るはずが、何か?

51 :棄教者 ◆egKIKYO7cg :03/02/15 11:58
×精神分裂病
○統合失調症

52 :NASAしさん:03/02/15 12:10
>○統合失調症

ソースは「精神分裂病」ですが何か?
「気違い」に必要以上に気を配る必要はない。「気違い=精神分裂病」は早く視ね。

53 :NASAしさん:03/02/15 13:04
>>52
気を配っているんではなく、最近はそう呼んでいるのだな。
ソースは古いから変わってないんだろう。

54 :31:03/02/16 07:55
>>50
いや、オレはただ小田晋の本に書いてあったのをうる覚えでカキコしただけなんだが・・・・・・・

ところで、あの事故で死者さえ出なければKさんは退職させられずに済んだかもしれない。
措置入院はすぐに解けたんだしね。P復帰は難しくとも何か地上職で日本航空に残れたかもしれない。
養根をはじめとする幹部たちは何も責任をとらなかった。権威ある弁護士を雇い巧みに責任を逃れた。
全てKさんにかぶせた。

もしも、Kさんは精神分裂病にならずにいられたなら、今頃747-400の機長でフライトでもしてるんだろうなあ。


55 :NASAしさん:03/02/19 00:02
今、「墜落の背景」を読んでいます。
著者は、JALで、事故処理担当だった人です。

周囲が、なんだかおかしいと気が付いていながら、
まさか?そんなはずは?
と、検査やチェックをすり抜けて行ってしまう経過が、
リアルに書かれています。
機長夫人が気の毒です。
事故を起こすフライトの2泊3日に出かける直前に、
殺されそうに暴力を振るわれて、家をめちゃくちゃにされて、
機長の姉に訴えに行ったのに相手にされないで、追い返されてしまうのです。
あの時に、もう無理なんだと気が付いてあげられていれば。

56 :NASAしさん:03/02/21 07:44


57 :NASAしさん:03/02/21 08:16
古いJAL社内報の後ろの、「結婚しました」欄にK氏夫妻を発見。
それどころか、その同じ欄にはのちにリノ・エアレースの練習中(?)に死亡した
某Pの名前も。
ああ、人生一瞬先は闇・・・

58 :NASAし:03/03/01 22:52
>>44

それを言うならJASの方がやばい気がする。
こないだ、オーバーランで青森空港を丸一日閉鎖させたばかりだし。
「小さなトラブル」は「大きな事故」の元。

59 :NASDAしさん:03/03/03 08:06
この事故で得られた教訓が
新幹線の居眠り事件で生かされていなかったのは極めて遺憾です。

60 :NASAしさん:03/03/03 14:05
>>58
日本は信じられないような所に空港を作るのでしょうがないと思います。

やばいのはやっぱりJALの方でしょうね。
事故が重なった時期は、ちょうど労使関係のごたごたがあったので精神的に
追い詰められる方も沢山いたので起こるべくして起こったという感じでしたね。
ところが最近ごたごたがないのに精神的に病んでる方(ホテルで上だけ制服着てうろついて病院送りに
なったコパイとか、生協で本を万引きして空港で本を万引きして捕まった
○C10のキャプテンとか)が出てきています。
原因がわからないので対処できず大事故が発生するかもしれませんね。

61 :NASAしさん:03/03/10 19:19
>>60
まだそんなことやってるの?……(汗
まぁ、ホントに疲れてるんでしょうねえ。

経営統合されて、よけいストレスが増えないか不安だ。

62 :山崎渉:03/03/13 13:18
(^^)

63 :NASAしさん:03/03/14 20:52
http://www.exen.co.jp/boss/syohyo/syohyo_00/02/
「墜落の背景」 の内容が載ってるけど、かなり電波を飛ばしてるな。

64 :NASAしさん:03/03/15 00:02
>>61
いや、殆どやってないはずだよ。
通常の企業のレベルだと思う。
だから困るんだけどね。つい最近も在来のキャプテンが突然死したし。

#おそらくこれは関東大震災の前触れではないだろうか?
地磁気がいい感じに作用したとか。
ボラの大量発生や地震の頻発と関連があるのかもしれない。
ってくらい原因不明。

65 :NASAしさん:03/03/17 12:49
>>64
いまさら気付いたけど、死んだ機長シンガポールで風邪引いて帰ってきて
原因不明の突然死したんだけど、解剖したら肺に膿がたまってて風邪の悪化?
ということだったんだけど、今アジアで流行ってる謎の肺炎だったんじゃ。。。
ひょっとしたら通夜にきたパイロット全員感染してたりして。。。

66 :NASAしさん:03/03/29 06:31
>>60
82年の羽田沖の後、JALは本当の「心身症」のPが10何人ぐらいいると
して無理矢理乗務中断させたんだっけ?

労使紛争のこともあるでしょうが、厳しい航空身体検査、技量定期審査などで
プレッシャーやストレスが襲ってくるんですから定年までPでいられる方は
本当にタフな方なんだと思います。

67 :NASAしさん:03/04/07 20:41
>>34

>当時のコパイが徳光さんの後輩で、その瞬間は
>尋常じゃなかったと本人から聞いたってこの前言ってた。

立教出身のPって多いね。
確か、4年前のハイジャック刺殺事件の機長さんも立教では?
航空宇宙工学科もないのになぜ?

68 :NASAしさん:03/04/07 20:54
>>67
半分は文系出身です

69 :NASAしさん:03/04/08 22:02
>>67
航空宇宙工学科ってどちらかというと三菱・川崎・IHIの”作る側”じゃないかい?
でも最近は航空関係学科ってイラネってカトカン先生がいうくらいだからなあ。
Kさんは岡山大理学部中退→航大→日航だよね、確か。
ところで、123便事故の佐々木副操縦士はどこの大学出身?


70 :山崎渉:03/04/17 09:37
(^^)

71 :NASAしさん:03/04/19 17:27
http://choco.2ch.net/news/kako/1013/10132/1013201481.html

72 :NASAしさん:03/04/19 21:57
>>69

123便事故の機長さんは航空学生→割愛組、で日航に入社したそうですが、
佐々木副操縦士はどこ出身なのでしょうね? 確か、K機長と同い年で、
当時機長昇格訓練中だから、一般大学出身のはず(航大出ていれば、30台前半で
機長になれていた。セカンドオフィサーをやるかやらないかの境目の世代だから)。
ところで、羽田沖事故も123便も航空機関士は整備士出身の方ですか?

あと、航空宇宙工学科はかつての造船学科のように機械工学科に
吸収合併されるのだろうか? それとも、冶金学科→材料・物性系の学科、
原子力→量子・エネルギー関係の学科、のように衣替えするのだろうか?
私が大学受験のときは、航空関係の学科は何処の大学でも一番難しかったが、
今はどうなんでしょう。

73 :NASAしさん:03/04/19 22:13
>>72
123便のFEさんは工業高校卒→日航入社だから、多分最初は整備やって
航空機関士になったんでしょうね。
高濱機長の幼少期から1985年8月12日までの生い立ちをドラマ制作したら視聴率とれるかも。
「墜落の夏」読んだけど、涙を浮かべちまったよ・・・・。

現在、K機長は飛行機はダメだけど自動車の運転はしてまつ。


74 :bloom:03/04/19 22:14
http://www2.leverage.jp/start/

75 :山崎渉:03/04/20 04:24
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

76 :山崎渉:03/05/21 22:56
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

77 :山崎渉:03/05/21 23:13
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

78 :NASAしさん:03/05/24 13:35
基地外組合の被害者

79 :NASAしさん:03/05/24 16:05
>>67
コパイが立教?
確かIさんって日大だったと思ったけど・・・

80 :NASAしさん:03/05/24 19:01
>>55
あんたの書き込みを見て借りてきて読んでる。
俺、実は鬱やったことあるから、皆よりは知識あると思うから〜
言わせてもらえば・・・

盗聴とか見張られてる、という感覚がもう分裂病のそのもの症状だね。
遅すぎた感がある。

それに分裂・躁鬱・てんかんは遺伝だね。
これを発症するとすぐ精神障害者手帳の交付と(精神)障害者年金の受給を受けられる。
国も治らない病気、と認めてる訳。
奥さんも多分そういう気配は感じていたと思う。つらいだろうが・・・・

81 :山崎渉:03/05/28 14:51
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

82 :NASAしさん:03/05/29 09:52
>それに分裂・躁鬱・てんかんは遺伝
それはさすがに現代の精神医学を知らなさ過ぎるぞ。

83 :NASAしさん:03/06/12 19:07
スレ立てよろ〜


【1982-02-09】日本航空350便を永遠に語り続けろ 〜その1〜

昭和57年2月9日に福岡発東京行の日本航空350便、ダグラスDC-8型機(JA8061)が羽田空港沖で着陸直前に墜落。
乗客24名が死亡、乗客乗員149名が重軽傷の大惨事。

乗組員はK機長(35)、I副操縦士(33)、O航空機関士(48)。

逆噴射がかかったのは第2エンジン、第3エンジン。


84 :山崎 渉:03/07/15 13:02

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

85 :山崎 渉:03/08/15 20:14
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

86 :NASAしさん:03/09/05 01:18
>>83

乗客24人死亡とあるが、O航空機関士はその後どうなったの?
機体に挟まれて救助に時間がかかり、その後後遺症が残った乗客より
容態が悪く(確か脳挫傷)、乗客を差し置いて真っ先に運び出された
ぐらいだから、乗務復帰はまず無理だろうが、ご存知の方、カキコ
下さい。
 因みに、I副操縦士や、CAは要入院レベルの負傷だが意識はあり、
乗客の誘導や救助に当たり、脱出は最後だった。

87 :NASAしさん:03/09/21 21:05
>>86
報告書読め。
事故調の聴聞会に参加している。

88 :NASAしさん:03/10/15 22:16
あげ

89 :NASAしさん:03/11/06 21:05
123、350

90 :NASAしさん:03/11/06 23:45
>>86
そういえば羽田沖の救出に携わった医師の人の著書
(出版元が朝日文庫だったはず)で、
機体に挟まれて救出に手間取った女性の話が出てた記憶があるが
その人のこと?<後遺症が残った

91 :NASAしさん:03/12/02 17:47
>>87
それはそれは

92 :NASAしさん:03/12/25 17:39
>>48
それはひどい

93 :クソスレ見つけました:04/01/01 02:30
墜落といえば片桐機長、片桐機長といえば?
http://ex.2ch.net/news6/kako/1005/10055/1005582897.html

94 :NASAしさん:04/01/01 21:12
>80

事故調査委員会の報告書も読んでみることをお勧めする。何度も何度も乗務を
中断してたのに、この機長を降ろすという判断ができなかった日航の社内体制
こそ真の問題ではないかと思う。

95 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

96 :NASAしさん:04/01/12 19:32
2ch.net

97 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/01/15 02:17
記念下記子

98 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/01/18 03:30
 

99 :NASAしさん:04/01/18 09:33
タレ目の清ちゃん


100 :ssnat1.kokugakuin.ac.jp片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/01/20 18:59
学校から記念カキコ

101 :NASAしさん:04/01/20 19:02
片桐機長はまだご存命?

東京湾って魔のトライアングルみたいだね。
全日空も墜落してるし、海堡で船は座礁するし…


102 :NASAしさん:04/01/20 19:10
>>101
トラフィックが多いからだと思う。

103 :NASAしさん:04/01/22 22:08
>>40

「幻の滑走路」弟清二と羽田沖墜落事故 片桐千鶴子著 中央公論社 でしょう。



104 :NASAしさん:04/01/22 22:10
腰振り逆噴射

105 :NASAしさん:04/02/05 04:59
そろそろageとこう

106 :NASAしさん:04/02/05 12:18
もう墜落した頃だね。

107 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/02/06 02:46
もうすぐ記念日age

108 :NASAしさん:04/02/08 14:25
記念日か・・・早いなぁ。

109 :NASAしさん:04/02/08 14:27
て明日かスマソ。

110 :にゃお〜ん:04/02/08 15:10
>>103
>「幻の滑走路」弟清二と羽田沖墜落事故 片桐千鶴子著 中央公論社 でしょう。

この片桐千鶴子つ〜人が.....

>>55
>機長夫人が気の毒です。
>事故を起こすフライトの2泊3日に出かける直前に、
>殺されそうに暴力を振るわれて、家をめちゃくちゃにされて、
>機長の姉に訴えに行ったのに相手にされないで、追い返されてしまうのです。

この片桐機長の妻を”追い返した”義姉さんなんですよね、きっと
このへんについて何が書いてあったのか興味ありますねぇ

111 :NASAしさん:04/02/08 15:20
片桐さん、葉山に住んでるよ。
いまでもブツブツ独り言言ってて目の焦点が合ってない。

112 :NASAしさん:04/02/08 20:48
事故が起きた頃は、リアル厨房だった。
片桐という香具師が生徒会長に立候補して、その時のスローガンが、、、
「片桐です!!しかし、逆噴射は致しません!!」

113 :NASAしさん:04/02/09 03:13
記念日

114 :NASAしさん:04/02/09 05:09
なんとなくこのスレお気に入りに入れてた
自分が6歳のトキで何も記憶はないけど

115 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/02/10 16:57
昨日で22周年age

116 :NASAしさん:04/02/10 20:23
機長遅刻ですよ

117 :NASAしさん:04/02/12 11:03
>>115
キャプテン、何するんですか!

118 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/02/12 21:06
どうせなら羽田沖に墜落じゃなくて宇宙に行けるかどうか挑戦してほしかったな。

119 :NASAしさん:04/02/12 23:08
>>118
当時なら自衛隊のF-104で試せたかも。

120 :NASAしさん:04/02/13 04:27
それに比べたら123便の機長と副操縦士はあっぱれだ

121 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/02/14 01:15
>>120
これはもうだめかもわからんね

122 :NASAしさん:04/02/14 05:27
>>112
それは笑えるなぁ。

123 :NASAしさん:04/02/14 20:48
          ∧_∧
         < `ш´> 機長が感じている感情は精神的疾患の一種だ
       _φ___⊂)_  静める方法は俺が知ってる俺に任せろ
      /旦/三/ /|
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
    | 誰彼百円 |/

124 :NASAしさん:04/02/21 10:11
JALの便名変更は123便、350便の風化を狙ったものだ。

125 :NASAしさん:04/02/21 11:58
>>124
350便って何事故?


126 :NASAしさん:04/02/21 12:21
このスレッド

127 :NASAしさん:04/02/21 13:47
>>126
さんくす。
この事故の便名なんて話題になった記憶がない……。

128 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/02/21 16:09
保守

129 :NASAしさん:04/02/21 16:12
>>127
この事故の話題はやっぱり「機長やめてください」だろw

130 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/02/26 02:17
 

131 :NASAしさん:04/02/26 08:55
結局、JALは最後まで片桐機長を面倒みたわけだ

132 :NASAしさん:04/02/26 09:32

逆噴射・逆噴射と言われているけど、実際にリバースに入ったのは
2番と3番エンジンだけだし、%も20〜30程度だったよね?

墜落の直接の理由は、ヨークを力いっぱい押し込んで
機首下げにしたことだと思うのだが。

しっかし、あんな突っ込み方でも死傷者少なかったんだから、DC-8って
実は結構頑丈なのかも……

133 :NASAしさん:04/02/29 12:02
やっこらさ

134 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/03/01 00:15
 

135 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/03/05 01:40
保守

136 :NASAしさん:04/03/20 15:44
>>132
エイトは飛行中にも逆噴射にすることがあったって本当?

137 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/03/26 20:58
 

138 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/04/02 20:48
 

139 :NASAしさん:04/04/04 12:11
日航の場合
昭和27年4月、もく星号墜落事故
(以降20年重大墜落事故起きず)
昭和47年6月、ニューデリー墜落事故
どうやらそろそろのようだな。

140 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/04/04 20:18
 保守

141 :NASAしさん:04/04/11 21:55
もう年金生活者なのかな>片桐さん

142 :片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/04/12 14:21
年金+障害者年金でウマー

143 :NASAしさん:04/04/12 20:48
片桐さんッテ隠語、未だ残ってんの?

144 :NASAしさん:04/04/12 21:31
>>132
ボーイングの機体寿命が20年なのに対し、
マクドネル・ダグラスは30年の機体寿命を誇る。
頑丈さを兼ね備えてました。
しかし、新造機のローテーションが悪いので、経営悪化、
ボーイングに吸収される結果に。

145 :NASAしさん:04/04/12 21:36
>>124
お客にとっても縁起の良いものではあるまい。
漏れはどちらの便名も避けたい心境だな。
ジャパエアー123。ジャパンエアー350。

146 :NASAしさん:04/04/15 06:13
事故の数日後に沖に散らばる機体片を眺めながら羽田に着いた事を思い出した。
今もはっきり思い出せる白い機体の破片がたてに空港に向かうように点々と落ちていた。
大阪からスカイメイトで東京へ。ANA は満席 JAL: はガラガラだった。
あとにも先にもあんなに客ののっていないフライトはなかったな。
新幹線にすれば、と言って反対した親父は
一泊違いでホテルニュージャパンの火災を免れた人だったな。


147 :NASAしさん:04/04/17 20:59
逆噴射ぁぁ〜〜!!

・・・ぶりぶりブリッ、ぷぅ〜・・・

 

148 :新・片桐機長 ◆t/JpprebeY :04/04/18 20:24
 

149 :NASAしさん:04/04/20 20:31
ど〜んと行こうや

150 :NASAしさん:04/04/21 07:26
他蚊歯魔機著宇か?

151 :NASAしさん:04/04/21 23:43
で、今何してるの片桐さん。離婚したのか?

152 :新・片桐機長 ◆t/JpprebeY :04/05/01 23:48
 

153 :NASAしさん:04/05/08 19:47
>>136
767はバンコクと大西洋沖で2回

154 :新・片桐機長 ◆t/JpprebeY :04/05/09 19:25
 

155 :NASAしさん:04/05/11 18:48
遠い地平線が現れて、ふかぶかとした朝の霧に心を休める時、
はるか雲海の上を音をたてて上昇する飛行機は、たゆみない羽田の営みを告げています。
満員の乗客をいただく、福岡発のDC-8のフライトにゆたかに心を開けば、
精神病患者の機長の物語も聞こえてくる、朝の静寂の、なんと饒舌なことでしょうか。
光と影の境に現れていったはるかな羽田の海も目の前に見えてまいります。
日本航空があなたにお送りする墜落の定期便JAL350便
皆様の死の飛行のお供をするパイロットは私、片桐清二です

156 :NASAしさん:04/05/11 19:06
>>151
おいら 片桐さんどこにすんでるかしってけどな

157 :NASAしさん:04/05/13 14:27
副操縦士の石川幸史(よしふみ)氏は、中央大学経済学部出身で柏市花野井に住んでいた

158 :NASAしさん:04/05/18 17:33
機長がある病院を退院する日、病院の周り報道人が凄かった。
ワシも道を隔てたある建物の3階から見ていました。

159 :姓名判断って当たるもんだね:04/05/18 17:52
片桐 清二
天格(14) ● 凶 家系的運勢を表します。
人格(21) ○ 吉 性格や人柄を表します。
地格(13) ○ 吉 個人の運勢を表します。
総格(27) △ 半吉 総合的運勢を表します。
外格(6) ○ 吉 外から見た印象を表します。


7-17-27数は兄弟数で初志貫徹を表す。27数は他の兄弟数と比較して、最も強情で融通性に欠ける。
その為、他者から見るとあまり可愛げがない。理屈っぽいところはあるが、努力と信念で幸運をつかんでゆく。
責任感が強く計算が緻密で沈着冷静だが、怒るとしつこい。
(中略)
[気を付ける病気]
心臓病、呼吸器病、酒乱、ノイローゼ(←注目)、血圧異常、交通事故等に注意しましょう。
( 7-17-27数の兄弟数共通…普段は丈夫でタフであるが故に却って
健康管理が無頓着となり、過労が重なり体調を突発的に崩しやすい)



160 :NASAしさん:04/05/18 21:40
この事故の翌日の一便大阪行きに乗ったけど、離陸直後かなりのお客さんが、
スッチーの制止を無視して、腰を浮かせて R 側の窓から落ちた機体を見てたよ。
俺は残念ながら L 側の窓際だったから一部しか見れなかったけどね。。
スクリーンでは、7 時のニュースで日航機事故をやってたし。
新聞もすべてこの事故に関してのものが一面だったし。。
乗った飛行機?もちろん JAL だよW

161 :NASAしさん:04/05/18 22:10
貴重な経験ですな。
その数日前にはニュージャパンに宿泊してたなんてことはないよね。

162 :NASAしさん:04/05/18 22:57
元々DC-8はスピードブレーキとして通常のスポイラーを装備していた。
ところが日航のDC-8がモスクワで離陸直後にスポイラーを誤って立ててしまい、失速して墜落するという
事故が発生した。
その後、飛行中に誤ってスポイラーを立てることを防ぐために、スポイラーは地上でのみ開く仕様に改造され、
空中でのスピードブレーキは、エンジンを逆噴射を用いるようにされた。
だから、DC-8が空中で逆噴射すること自体は、まったく異常ではない。
ただ、最終進入の段階の低速、低高度の状態で使用したのが異常であっただけ。
仮に通常のスポイラーだったとしても、あの時点で展張すれば結果は同じ。



163 :160:04/05/19 12:56
>161

それは流石にないです^^; 

164 :NASAしさん:04/06/03 10:04
片桐氏が元職復帰へ
http://www.asahi.com/business/update/0603/061.html

165 :NASAしさん:04/06/04 23:27
>>164なんだよバカ目玉が飛び出ただろ!!ちげーじゃねーかYO

166 :NASAしさん:04/06/29 14:56
俺は、松島の陰謀で視聴者センターに飛ばされた
かならず逆噴射したる

167 :NASAしさん:04/08/08 13:50
片桐家族はどうやって生計を立ててるんでしょうか?
当時逗子に家も買ったばかりだったみたいだし、売ったとしてもP時代の
貯金だけでは生活できないだろうに。
通院入院の費用もあるし。まさかJALは面倒見ないでしょ?退職金も出なかったんじゃ?

168 :NASAしさん:04/08/08 14:11
ちなみに当時住んでた住宅団地には岡ちゃんも住んでる

169 :NASAしさん:04/08/18 00:40
>>167
奥さんパート&ダンナ精神障害者保健福祉給付

170 :NASAしさん:04/08/18 09:54
事故(事件?)関連の本読みました。
このキャプテン、職業のストレスが相当だったんでしょう。
電波は離着陸のときに顕著になっているようです。 クリティカル・イレブンと
いわれるもっとも緊張する場面で精神力への負荷が限度を超えていたことに
気がつかずにこの発病になったんじゃないかと思いました。お姉さんの死もショック
でしょうけどそれは要素に過ぎないのではないかと思いました。

それから奥さんに対しても何らかの不満があったように見られます。奥さんは
元CAの専業主婦で一見ご主人に対してとても献身的に尽くしているようですが、
ご主人への依存度が高いあまりこれも負荷となったんではないでしょうか。
病院へ連れて行って一人で診察室へ行かせると、あれこれ不調を訴えるのに、
夫婦二人で行くと快調を装って医師を欺こうとするあたり、奥さんへの敵意や
恐れを感じます。今も離婚せずに一緒にいられるとは驚きです。

しかし、旅客機というのは脳内電波戦争で大忙しという場面でもルーティンで操縦できる
ものなんですね。びっくりしました。 この本を読んでの感想は、やはりJALに乗るのは
やめようでした。


171 :NASAしさん:04/08/18 15:19
>>170

誰かがポン!と肩を叩いて「お疲れさん。もう、いいよ。飛ばなくても。
オマエは最善をつくした。だから、もういいんだ」と解放してあげればよかったのに。
家族がパイロットというプライドにとらわれすぎだね。

172 :管制官:04/08/19 01:00
この事故より123便のほうが注目されてますね。
この事故も詳しく知りたいですね。関連サイトも
あまり無いような?

173 :NASAしさん:04/08/19 15:42
信じられないのは、これだけの事故をおこしといて日航も医師も
皆不起訴になったこと。 機長は基地外だからしかたないにしても、
誰か責任とれよと思った。怖くて乗れんよJLには。

>>172
サイトよりも本がけっこうある

174 :NASAしさん:04/08/19 18:45
とは言え、他の会社なら安心してのれるのか?

175 :NASAしさん:04/08/19 22:51
検査が多ければいいってもんじゃなかろうよ。
それから隠蔽体質も遠因としてあげられるだろう。
あの事件が起こる前に未然に防げたチェックポイントは沢山あったはず。
それを見逃した責任を取るまいと、捏造証言をしているし、モラルの低さ
には驚くばかり。
JALにはまだ不安要素がたくさんあるようだ。

176 :管制官:04/08/20 01:04
>>173
ありがとう、探してみます。

177 :NASAしさん:04/08/20 22:14
事故の後、片桐氏はどんな処分を受けたの?JALは懲戒解雇?

178 :NASAしさん:04/08/20 22:22
「回復のメドがつかず、地上職への転換も難しい」として
事故から1年後ぐらいに解雇になってるが退職金は出た。
K機長は入院中の病院(警察病院か松沢病院)で解雇を知ってかなり動揺したらしい。

DC8羽田沖故については「幻の滑走路」と新聞の縮刷版読むべし。
それと事故調査報告書と三輪和雄氏の本も。

179 :NASAしさん:04/08/20 22:51
K機長の精神鑑定医・小田晋氏の本によると、初期の心理テストで分裂病と
診断可能なほど進行していたらしい。 その後鑑定途中で本人が病気を
認めてからは病状が恒常化したそうだ。

当時の鑑定書や治療法、完治したかどうか詳細きぼん

180 :NASAしさん:04/09/19 23:20:06
>>179
その鑑定人小田晋氏は被告に不利な鑑定をすることで有名だから
よほどK機長の病気はひどかったのだろう。

181 :NASAしさん:04/10/03 09:56:49
この事故の日に鈴木亜美が生まれたことは無視でつか?

182 :NASAしさん:04/10/03 16:12:51
お前みたいにヲタじゃないから知らん

183 :NASAしさん:04/10/11 09:17:05
age

184 :NASAしさん:04/10/16 02:50:42
で、今片桐氏はどうやって生活してんの

185 :NASAしさん:04/10/16 11:55:02
精神障害者の障害年金

186 :NASAしさん:04/10/17 13:51:30
ゴシップ大好きマスコミよ何故取り上げてくれない

187 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/10/19 01:44:00
保守

188 :NASAしさん:04/10/20 20:12:46
>>187
君は鵜の木だったんかご近所だな

189 :続・片桐機長@大田区鵜の木 ◆rEs2euyhd. :04/10/21 00:46:23
>>188
なぜ鵜の木だと分かりましたか?

190 :続・片桐機長@大田区鵜の木 ◆rEs2euyhd. :04/11/11 01:13:07
保守

191 :NASAしさん:04/11/12 09:10:05
とりあえずあげ

192 :NASAしさん:04/11/12 13:04:46
そういや 当時の江口寿史のマンガで「クリニックニュー吉祥寺(精神科)片桐機長
あなたもいかがですか」みたいなネタになってましたな

193 :NASAしさん:04/11/12 20:04:34
結局江口自信がクリニックのお世話になるわけだな

194 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/11/14 20:18:23
保守

195 :NASAしさん:04/11/18 23:46:52
>>25
誰かこのネタで話書いてくれ

196 :日本航空 お客様相談窓口:04/11/19 13:52:37
こちらは 日本航空 お客様相談窓口 です。

いつも 日本航空 (JAL) を ご利用下さいまして
真に ありがとうございます。

日本航空では 常に 最高の安全で 最良のサービスを
お客様に対し ご提供させて頂いている為、
私共 日本航空に対して
何の不満も 無いと自負しております。

しかし 万が一にも、お客様に対し至らぬ点が ございましたら
日本航空 お客様相談窓口まで 御一報下されば幸いです。

お客様の声を 教訓といたしまして、以後 そのような事が
二度と起こらないよう 社員教育を より徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談窓口より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を 心より お待ち致しております。


日本航空 CS推進部長 浜本 (執行役員)



197 :NASAしさん:04/11/19 22:26:37
>>196
ネタ?

198 :NASAしさん:04/11/20 23:33:00
逆噴射はたけしの番組でネタにされまくってましたね

199 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/11/21 01:43:45
保守

200 :NASAしさん:04/11/21 17:55:27
るけぶし

201 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/11/22 01:36:49
保守

202 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/12/03 22:08:26
 

203 :王令:04/12/11 16:59:13
なんで一回飛行機落としたくらいでクビになるんですか?
交通事故起こしてもまた自動車のれるのに差別じゃないですか?
機体や死傷者の保証は保険でまかなえるはずなのに。

日本は不自由な国なんですね。

204 :NASAしさん:04/12/11 22:12:58
>>203
バス運転手が、精神分裂病を原因として致命的な事故を起こしたら
再起不能だと思われ。

205 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :04/12/21 20:38:26
 

206 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/02 00:53:21
救出

207 :NASAしさん:05/01/02 00:56:03
先日乗りますたが、マジで快適ですた。
伊丹ー那覇でつが。

208 :NASAしさん:05/01/02 02:26:26
>>207
エイト乗ったの?
それとも片桐機長の操縦機?
逝ネ〜
逝ネ〜
逝ネ〜
逝ネ〜

209 :NASAしさん:05/01/03 04:24:59
片桐機長救出後船で上陸直後ニタニタ顔で一瞬テレビに映ってましたよ。

210 :NASAしさん:05/01/03 10:57:56
この事故の風化は激しい。
以前、友人の大分出身の女性がある理由でマジ切れして、
「おまん、なんばしょっとか、いね!いね!」と言ってきたので、俺はおもわず
「片桐?」
女はぽかんと「なんよ、それ?」

211 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/03 15:30:06
羽田沖墜落事故で、死ななかった乗客の皆さんは海に投げ出されたの?当時2月じゃ
まだ凍るほど寒かっただろうに…。パンスト履いたお姉ちゃんも海に投げ出されたと思うと(;´Д`)ハァハァ

212 :NASAしさん:05/01/04 09:06:42
>>210
それだけ3年後の九ちゃん殺したやつのインパクトが強かったんだろ。

213 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/05 20:08:03
「こんにちは、機長の片桐です。本日は日本航空をご利用いただきましてありがとうございます。
この飛行機は10時47分に福岡空港を離陸し、現在マッハ1で順調に飛行中です。この後11時40分頃には
伊豆大島上空を通過し、羽田空港到着時刻は12時ちょうどを予定しております。
到着地羽田空港の天気は晴れ、気温は10時現在9度となっております。本日は気流の乱れにより
これより先時折激しく揺れることも報告されております。シートベルトサイン消灯後も、どうぞ着席中は常に
シートベルトをお締めくださるようお願いいたします」

214 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/09 02:45:11
「当機は、まもなく着陸態勢に入ります。シートベルトを今一度お確かめください。
座席やテーブルは元の位置にお戻しください。なお、これから先の化粧室のご利用はお控えください」

215 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/09 02:47:58
「キャプテン!!何するんですか!やめてください!!!」
「ドッカーン!ガシャガシャガシャーン!!!!(衝撃音)」

216 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/20 18:08:19
保守

217 :NASAしさん:05/01/23 03:07:47
副機長さんはお元気でつか?

218 :NASAしさん:05/01/24 19:32:58
ミスター片桐はなんもわかんないからいいけど家族が可哀想だな。
あれから数十年針のむしろな生活だった事だろう
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )みたいな

219 :NASAしさん:05/01/25 13:40:26
>>211
ttp://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/haneda.html

220 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/01/25 22:58:11
>>219
((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

221 :NASAしさん:05/02/09 01:06:58
2/9

222 :NASAしさん:05/02/09 08:23:12
逆噴射

223 :NASAしさん:05/02/09 10:09:12
次スレ「片桐機長の逆噴射日記PartU」 移動よろしこ。

224 :NASAしさん:05/02/09 12:45:42
逆噴射の日なのにえらいマッタリしてるね。

225 :NASAしさん:05/02/09 20:54:49
キャプテンやめてください。

226 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/02/09 22:59:46
23周年記念カキコ

227 :NASAしさん:05/02/11 13:10:02
そしてまた1年後に会いましょう!

228 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/02/19 21:20:08
定期保守

229 :NASAしさん:05/02/19 23:49:57
もう、こんなキチガイ機長は・・・・いない・・・よ・・・ね?

230 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :05/02/22 19:18:30
風化阻止保守

231 :NASAしさん:05/03/07 00:49:34
逆噴射家族

232 :NASAしさん:05/03/07 02:16:10
逆噴射。それは男たちの夢

233 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/03/23(水) 01:42:08
最近のJALはたるんどる!

234 :NASAしさん:2005/03/23(水) 15:20:20
>>233
病院へ行け!!

235 :NASAしさん:2005/03/23(水) 15:21:04
勝智君は病院にいるよ

236 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/03/28(月) 15:38:39
JALはもうだめかもわからんね

237 :NASAしさん:2005/03/29(火) 23:48:35
精神分裂病が遺伝してしまった、ある意味片桐さんも被害者といえるかも。

日本航空も事故前に相当ヤバイ症状が現れてたのに乗務外さなかったんだからな。
なんでも管理責任云々と言い出すのは好きではないけれどこういうケースは管理責任問われるべき。


238 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/03/31(木) 14:25:59
統合失調症でも飛行機操縦できるの?

239 :NASAしさん:2005/03/31(木) 18:43:11
このレバーを
「引くね」と言ったから
2月9日は片桐機長の日

240 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/04/04(月) 01:15:42
ちなみに同年2月7日はホテルニュージャパンの日

241 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/04/04(月) 01:17:23
統合失調症って、よく街中や電車の中で叫んだり独り言言ったりしている人たちがそうなの?

242 :NASAしさん:2005/04/04(月) 01:36:28
>>241
おまえ自身の状態を、分裂病と言うんだ

243 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/04/04(月) 02:07:27
orz

244 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/04/10(日) 23:18:23
保守

245 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/04/15(金) 21:00:08
たるんどるぞJAL!!

246 :NASAしさん:2005/05/06(金) 15:12:29
当時CPの石川氏、何年か前にTVで拝見。たしかPICになってたはず。

247 :NASAしさん:2005/05/07(土) 21:58:25
事故起こしたパイロットのその後。
http://travel.2ch.net/space/kako/1015/10150/1015073141.html

石川機長はB747の機長になってたみたいですね。
途中JAAへの移籍もあった様です。

248 :続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. :2005/05/26(木) 01:29:26
山行くぞ!

249 :NASAしさん:2005/06/11(土) 02:04:29
航大出身で入社後すぐにDC-8の副操縦士になり、トントン拍子に10年足らずで機長になって、逝った男。

一般大出身で入社後は航空機関士として経験を積み、10年後にやっと副操縦士になれて(セカンドオフィサー制度のため)
地道にフライトをこなしていって、まったりとしたスピードで機長になった男。

航空事故調査報告書で自分の身長(160cm)を晒されて恥辱を受けた航空機関士。


どれが幸せなんだろうか。


250 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/06/12(日) 20:42:57
保守

251 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/06/15(水) 14:46:09
JALはもうだめかもわからんね

252 :NASAしさん:2005/07/02(土) 16:14:35
当時大滝詠一に似てるとオモタなw

253 :NASAしさん:2005/07/05(火) 22:00:47
大滝詠一がどんな顔なのかは知らないが(もちろん名前は知ってる)
機長はタレ目で目と目の間が離れていた顔だったと記憶してる。
入院していた慈恵会病院から鑑定留置のために警察病院に移される時の
機長の表情は不気味でした。

254 :NASAしさん:2005/07/08(金) 11:50:51
ttp://www.exen.co.jp/boss/syohyo/syohyo_00/02/
「墜落の背景」から片桐機長の事故前後の部分を抜粋

255 :NASAしさん:2005/07/09(土) 03:38:00
>>253
かなり写真は小さいし事故当時よりも若い時の写真だと思いますが

ttp://guripon.cool.ne.jp/musicselectionootakiimage1.jpg

片桐さんの写真なんてないだろうなあ。

256 :NASAしさん:2005/07/09(土) 20:30:43
あげ

257 :NASAしさん:2005/07/09(土) 23:48:46
いろいろ本を読むと片桐機長の異様なプレッシャーぶりが分るけど。。。
キャプテン職ってそんなに大変なんですか?
私の彼もそうですけどいたって暢気ですよ。未だ結婚もしてないし
私ともしょっちゅう喧嘩してるし、日常の些細なストレスあると思いますが。
ただ、派手な喧嘩した時は乗務時の無事願いますけどね〜乗客の方々の、
です。流石に。

258 :NASAしさん:2005/07/09(土) 23:50:07
そんなに大変です。
尊敬してあげてください。あなたの彼はスーパーマンです。

259 :NASAしさん:2005/07/09(土) 23:57:21
スーパーマンとは思わないですが、少しは尊敬してあげることにします。
喧嘩しても深刻になる前に仲直りしてます(w
まあ、確かに気難しい所はかなりありますね。職業病ですか?

260 :NASAしさん:2005/07/10(日) 13:58:35
>>253

グレーの背広に着せ替えられ(ネクタイは外していたが、ワイシャツと、
ウィングマークはそのままだったので見る人が見たらバレる)、バスで
乗客と共に、救護所となった当時の羽田東急ホテルに向かっている、
片桐機長の放心状態のような表情は、忘れられない。事故から暫くして
どこかの新聞か週刊誌が抜いた写真で見た。

ところで、片桐機長はかなり背の高い人(他の乗客より頭ひとつ高い、
多分、180cmぐらいありそう)だったのは、写真で見て覚えています。

261 :NASAしさん:2005/07/12(火) 20:58:23
奥さんもパイロットの妻となりセレブな生活を送るつもりが
一転して自らが働きに出るハメになるとは夢にも思ってなかっただろう。

当時37、8歳の専業主婦がいきなり一家を養っていかなければならなくなったのは相当大変だったと思う。
実家が医者の家系でもね。


262 :NASAしさん:2005/07/27(水) 06:31:22
すごいかわいそうだな。

263 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/07/28(木) 01:25:48
ヘドロだらけの片桐機長萌え〜

264 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/08/12(金) 22:51:20
JALはもう営業停止汁!!

265 :JAL:2005/08/12(金) 23:48:03
264
今後再発防止に全力あげて取り組む所存でございますので
そんなこと言わないでください。


266 :NASAしさん:2005/08/13(土) 00:59:50
片桐夫婦って離婚したの?

267 :NASAしさん:2005/09/17(土) 05:37:07
この事件の頃はまだ赤ん坊だったんですが、
「機長、やめてください」が流行っていった過程はどんなものだったんですか?

268 :NASAしさん:2005/09/19(月) 14:39:08
どうって、普通にニュースででたから・・・

269 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/09/20(火) 00:20:09
保守

270 :NASAしさん:2005/09/24(土) 12:16:48
この人、僕の高校の先輩。
たしか実家は商店街の時計屋さん。
いまは店閉めてるけど

271 :NASAしさん:2005/10/02(日) 14:24:33
>>268
そうだよな……ではわからないだろうから、簡単に当時を説明すると……

この事故最初は機体の異常かも?という報道もあったのさ。実際にこの事故の
十年ほど前にANAの737だかが東京湾に落ちて結局原因がいまいち不明って
ことがあったし。どっちかというと死んだ人の報道とかがメインだった。

ところで数日して日航が「機長が逆噴射させたために堕ちた」と衝撃の会見を
行ったため、TV新聞その他世間は大騒ぎに。事情が明らかになるにつれ
人災ということで日航は(当然のごとく)かなり叩かれた。

んで、その中でも衝撃的だったキーワード”逆噴射”と副機長の「キャプテン
やめてください!」という台詞が一人歩きを始めた、ということなのさ

272 :機長:2005/10/02(日) 15:24:38
JALはもうだめかもわからんね。
パワー!パワー!!

273 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/10/05(水) 00:38:35
マックパワー!マックパワー!

274 :NASAしさん:2005/10/05(水) 23:19:17
昔のスレで、福岡の人が主張でホテルニュージャパンに宿泊していたところ火事にあって書類が焼けたので、
福岡まで片桐機長の便で取りに帰って、翌朝また片桐機長の便で東京に向かったところ、羽田直前で墜落してしまった、
という人がいたという書き込みがあったけど本当?

275 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/10/06(木) 00:09:39
関係ないけどホテルニュージャパン火災直後に横井英樹が笑顔交じりの蝶ネクタイ姿で
謝罪していたのを中継していたズームイン朝を思い出したw

276 :NASAしさん:2005/10/06(木) 01:08:29
機長やめて下さい!

そ、そ、そこは・・・
あぁ〜あん!
噴射しちゃいます!

277 :NASAしさん:2005/10/06(木) 01:15:16
そういえばあのころ、「UFOを飛行中に見た」と日航機長が発言して
日航はあわてて彼を人前から連れ去ったというのがあったな
UFOオタは「政府の機密機関が彼を消し去った」なんていってたけど
あれって片桐機長と同じような人だったんでしょう?


278 :NASAしさん:2005/10/06(木) 10:15:29
>>277
>「UFOを飛行中に見た」

 大抵のパイロットは見たことあるらしいぞ。

279 :NASAしさん:2005/10/06(木) 18:33:21
>>278 え、マジすか?

280 :NASAしさん:2005/10/10(月) 02:54:18
>>279
「巡航ミサイルを見た」よりはマシだと思って安心しるw

281 :NASAしさん:2005/10/10(月) 23:13:51
>>279
 UFO=未確認飛行物体

 レーダーにも映らないのに自然現象とも思えない(実際には自然現象なのかもしれんが)物体を目撃した
というパイロットは多い。しかも一機だけでなく同航空路を飛んでいる複数の機のパイロットたちが。

282 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/10/11(火) 00:54:09
UFO=未来から来たタイムマシーン

と言ってみるテスト

283 :NASAしさん:2005/10/11(火) 11:44:11
僕も見たお

284 :NASAしさん:2005/10/11(火) 23:44:55
御巣鷹のもUFOが原因?

285 :NASAしさん:2005/10/13(木) 13:22:14
>>284
それは国家機密

286 :NASAしさん:2005/10/15(土) 00:00:11
>>281
落下しつつある衛星じゃないか

287 :NASAしさん:2005/10/15(土) 03:21:04
なんか旅客機の胴体だけみたいなのとか、とにかくでっかいの見たとか、俺も一度でいいから見たいなあ。

288 :NASAしさん:2005/10/15(土) 05:32:56
馬鹿か?オマエラ。w
UFOなんて今どき言ってる奴なんかいないぞ?
パイロット連中は脳に酸素が足りなくて
幻覚でも見たんだろう。

あまり外でそういうことは言わないほうがいいと思うよ?w

289 :NASAしさん:2005/10/15(土) 09:49:16
このスレってまだ続いてたんですね
とりあえずあげとこう

290 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/10/15(土) 23:49:33
保守

291 :NASAしさん:2005/10/17(月) 03:17:39
500ftのコールアウトが運命の分かれ目だったね。もちろんどうにかなったとは思わないが。

292 :NASAしさん:2005/10/21(金) 12:44:57
当時の乗客の体験記

http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/haneda.html
ガイシュツだったらゴメン

293 :NASAしさん:2005/10/22(土) 00:29:44
age

294 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/10/22(土) 01:25:21
 

295 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/10/22(土) 01:30:23
>>292
そのサイトいつのまにか片桐機長のところにボカシ処理がしてあるね。

296 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/11/14(月) 21:52:52
保守

297 :NASAしさん:2005/12/13(火) 21:19:09
羽田沖事故、JR尼崎線事故、マンション強度偽装事件。
どれも巨大なシステムの中にある責任者と言う一人の弱い人間が原因とされている。
これは本来肥大化し制御の利かなくなったシステムが、責任者という担保を利用して暴走し、結果的に
磔、人柱にした事件と捉えるべきだ。
磔、人柱になった責任者(一般的にある程度裕福にみえる)を厳しい世相にさらされる国民の前に見せれば、組織は責任回避が出来る。


298 :機長 ◆rEs2euyhd. :2005/12/13(火) 22:01:55
そうだね。

299 :NASAしさん:2006/01/09(月) 22:34:45
>>271
羽田に落ちたのは727じゃなかったか?魔の66年だったはず。

300 :NASAしさん:2006/01/10(火) 01:11:24
>>299
1966年2月4日:全日空60便(ボーイング727)、千歳発羽田行きが羽田空港に
着陸進入中東京湾に墜落。操縦ミスとも言われるが原因は不明。乗客乗員133人
全員死亡または行方不明。(単独機として当時世界最悪の事故) 
教訓としてブラックボックス搭載が全ての旅客機に義務付けられる。

これか。もうすぐ40周忌を迎えるのね・・

301 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:41:44
>>300
123便で自ら世界最悪事故更新したからなw
JALはエアバスA380のドメ仕様1000人乗りを墜落させそうな悪寒

302 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:36:54
ぼけ。つまんないこと書き込んでないでここでも読んで自分を見直せ。

http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

303 :1:2006/02/05(日) 08:22:29
 息の長いスレになってうれしいです。

 それでは来る日に備えpull up!

304 :1:2006/02/05(日) 08:24:09
あげてなかった

305 :NASAしさん:2006/02/05(日) 11:48:59
>>300
あの事故では、出版社の社長が多数なくなっていますね。共立出版の社長
さんも含まれていて、直後、会長に退かれていた父君が社長に復帰された
のを覚えています。

306 :機長 ◆rEs2euyhd. :2006/02/06(月) 11:29:56
今年もこの日が…

307 :NASAしさん:2006/02/09(木) 07:26:22
24年あげ

308 :NASAしさん:2006/02/09(木) 07:31:48
ご冥福をお祈りします

309 :NASAしさん:2006/02/09(木) 09:34:00
一航空ファンとして、同じくご冥福を申し上げます。

310 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:07:57
CSのNewsBirdで、機長の後ろ姿を見ることが出来ました

311 :機長 ◆rEs2euyhd. :2006/02/10(金) 00:35:02
(=゚ω゚)ノぃょぅ 

312 :NASAしさん:2006/02/19(日) 19:11:19
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00005J49G/503-1204017-2715937

313 :機長 ◆rEs2euyhd. :2006/02/21(火) 22:54:58
>>312
ワロタ

314 :NASAしさん:2006/03/19(日) 03:30:30
バカにして楽しいのかね。
俺のじいちゃんはこの事故で死んだから会った事もないんだけど…
人の死をそうやってふざけちゃいけないと思うよ

315 :NASAしさん:2006/03/19(日) 04:05:19 ?
>>314
当時はこれがスラップスティック映画の題名や、
お笑いネタになっていたんだな、よく考えてみると……。
ビートたけしとか「機長、やめてください」をさかんにネタにしてたしな。


316 :NASAしさん:2006/03/19(日) 06:46:05
このれ、事故じゃなく、事件でしょ、。
「日航片桐逆噴射事件」と呼ぶのが正しい。
なのに事故のように世間に認識されてしまい、
「日本航空羽田沖墜落事故」が正式名になってしまっているのは、
日本航空の汚い権力的支配の結果でしょう。
だから日航は嫌い。

317 :NASAしさん:2006/03/19(日) 06:47:08
「日本航空羽田沖殺人事件」か、
「日本航空片桐殺人事件」でもいいな。

318 :NASAしさん:2006/03/19(日) 06:48:51
「日本航空片桐テロ事件」でもいいな。

319 :NASAしさん:2006/03/19(日) 18:37:28
>>318
"terrorism"を辞書で引いてみろ。
単なるメンヘラが起こした事件には使えないぞ。

320 :NASAしさん:2006/03/24(金) 22:48:57
しかしよく真っ逆さまに海に墜落したのに後方3分の2の人とコクピットは
無事だったものだね。あと御鷹山の時は最後部の4人が生存だったから、
飛行機に乗るときはなるべく最後部席を指定して乗ってるよ。

321 :NASAしさん:2006/03/25(土) 16:16:51
>>320
多摩川が運んだ堆積物がクッションになった

322 :NASAしさん:2006/04/02(日) 19:02:55
こ こ も E 糞 か る たー か よ

323 :NASAしさん:2006/04/02(日) 20:57:49
このわずか3年後には123便を墜落させてるんだよな

で、それから20年。度重なる事故。
ほんとDQN会社だなJALは。墜落させても一時のことだから問題ないとでも
思ってるんだろうな。

悪い意味で、墜落慣れしてるんだろう。
こんな会社は営業停止にするか、免許を取り上げるべきだろう。

324 :NASAしさん:2006/05/18(木) 22:10:35
石川君は56〜7歳ダッシュ400機長だっけ

325 :NASAしさん:2006/05/18(木) 22:38:22
324>>その通り。国内線を−400Dで飛んでる。
JALでは珍しく大変優秀なPとして通ってます。

326 :NASAしさん:2006/05/18(木) 22:46:50
350便の元副操縦士が機長の便に123便で殉職した副操縦士の息子が副操縦士で
搭乗する便とかある訳だな

327 :NASAしさん:2006/05/18(木) 22:50:54
123便副操縦士の息子はトリプルセブンだろ。

328 :NASAしさん:2006/05/18(木) 23:22:24
ちょっと感動してしまった…スマソ

329 :NASAしさん:2006/05/19(金) 03:01:05
石川とか123の副操縦士の息子とか、会社としては絶対外に晒したくないはずだが
何で乗務してる機種まで分かるんだ?

330 :NASAしさん:2006/05/19(金) 03:18:09
フライトログに名前書いてもらうから
操縦士名がアナウンスされるから

331 :NASAしさん:2006/05/25(木) 01:18:52
 

332 :NASAしさん:2006/06/18(日) 11:40:48
>>329
>>330
佐々木なんてたくさん居るだろ。
それに、漏れにとっては佐々木=佐々木傭平だ。

333 :NASAしさん:2006/06/27(火) 20:36:35
現在片桐という同姓のPがJにいる
767だったかな


334 :NASAしさん:2006/06/28(水) 23:56:55
この間KMQ-HNDで遭遇。
CAの紹介アナウンス聞いて、おおっとオモタ。

335 :NASAしさん:2006/07/07(金) 21:16:16
ついでに123便の機長の娘がCAで搭乗したら最強だね
過去の痛みを誰よりも知ってるって事で

336 :NASAしさん:2006/08/01(火) 00:57:00
あげ

337 :NASAしさん:2006/08/01(火) 00:57:54
age

338 :NASAしさん:2006/09/18(月) 10:51:12
あの朝の光景、今だに忘れられない。





339 :NASAしさん:2006/09/19(火) 05:03:43
片桐貴重の娘CAとしてJにいるの?

340 :NASAしさん:2006/09/30(土) 17:59:17

http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

341 :NASAしさん:2006/10/25(水) 10:15:14
はいじゃないが!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

342 :NASAしさん:2006/11/10(金) 23:10:38
鈴木亜美がこの年のこの日に生まれています。

343 :NASAしさん:2006/11/10(金) 23:22:45
今もパイロットをやっていればもうすぐ定年退職のハズ。
35歳だった人がもうおじいちゃんだ。
5歳だったやつが30になるんだから。



344 :NASAしさん:2006/11/11(土) 01:02:15
この事故は私が中学二年の音楽の授業前にありました
ホテル火災と被ってたな

345 :NASAしさん:2006/11/11(土) 01:50:01
そうですね。新日本が焼け落ちた翌日(と言うか当日だったっけ?)に
リバースでしたね。
当時小3の自分としても、かなりショッキングな出来事でした。
しばらくは新聞を漁るように読んでたよ・・・

346 :NASAしさん:2006/11/11(土) 05:11:38
>>344
同じ学年だ!!

347 :NASAしさん:2006/11/11(土) 19:03:51
片桐事件当時、同じ苗字のPさんがいて
機長挨拶で名前口にするのに困ったんだってね。

348 :NASAしさん:2006/11/11(土) 19:49:12
でも35で機長って早くない?

349 :NASAしさん:2006/11/12(日) 03:16:06
>>348
機長になったのは33の時。
定期運送用操縦士の学科試験に落ちたため
同期入社の中で半年遅れで昇格訓練に投入されたみたい。

大昔は20代で機長になった人もいたとか。
今じゃ速くても30後半ぐらいでないとなれないとオモウ。



350 :NASAしさん:2007/01/12(金) 22:01:57
>>大昔は20代で機長になった人もいたとか。

いたね。日本エアシステム(現JAL)
の塚原機長は25でYS11の機長に
なってた。ただこの人は学生時代に
グライダーやってた経験もあるし、まぁ
素質もよかったんだろうな。ちなみに
この人片輪出ない状態で羽田に着陸
してます。それともう一人ANAの犬塚
機長は29の時にはボーイング727の
機長を任されてました。しかもハイジ
ャックだったか立派にトラブルシューテ
ィングもこなしています。犬塚機長は
ロッキードトライスターのラストフライト
も担当してますね

351 :NASAしさん:2007/01/13(土) 17:10:51
384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/12(金) 22:10:06 ID:s4ze473z
石川さんももう定年近いと思うけど
(58くらい)定年までもう無事に飛んで
欲しいな。あの事故の時に社内でも
色々いわれたと思う。正直つらかった
と思う。JAAに移籍したのもその辺の
配慮もあっての事だと思う。だからこそ
平穏無事にラストフライトを迎えて
欲しい



352 :1:2007/02/05(月) 00:39:38
 ほしゅしとく

353 :1:2007/02/23(金) 01:14:09
 今年は2/9に何事もなくこのすれは忘れられますた

354 :NASAしさん:2007/02/28(水) 13:55:58
>>346
因みに俺は高一で、しかも、機長は漏れの高校(別府鶴見丘)の大先輩。
当時の教頭がかつて機長の担任で、東京出張中に桂菊丸から取材を受けたり、TBSのワイドショーに母校が映し出されたりした。

因みに機長は学年で30番、九州大学に行ける成績だったが、岡山大学(中退して航空大学入学)に進学した

355 :NASAしさん:2007/03/14(水) 09:52:00
で、片桐さんは今何してんの?やっぱ離婚したのかな

356 :NASAしさん:2007/03/15(木) 19:54:37
350のCVRは公表されてないのか
ぐぐっても見当たらない

357 :NASAしさん:2007/03/15(木) 20:11:53
>>356
ダウト!

358 :NASAしさん:2007/03/28(水) 00:15:18
私事で恐縮ですが最近、激しい鬱に悩まされており本日、心療内科へ行ってきました。


診断は自律神経失調症との事でしたが、片桐機長の気持ちが少しだけ分かったような気がしました。

359 :NASAしさん:2007/03/28(水) 07:21:22
自律神経失調症と、昔で言う精神分裂病はまったく別のものです。
あまり気持ちを落とさずお大事になさって下さい。

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