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岩国空港スレ

1 :NASAしさん:03/02/11 22:11
岩国

2 :NASAしさん:03/02/11 22:14
2ゲトズザ

3 :NASAしさん:03/02/11 22:15
宇部空港スレで争ってる方、こちらへようこそ。

4 :NASAしさん:03/02/11 22:15
>>1
嫌われ者

5 :NASAしさん:03/02/11 22:17
>>1
DQNケテーイ!

6 :NASAしさん:03/02/11 22:36
岩手

7 :NASAしさん:03/02/11 23:58
やっぱ戦う相手がいないと盛り上がらないんだな

8 :NASAしさん:03/02/14 21:40
バレンタインage

9 :NASAしさん:03/02/16 07:54
中央フードage

10 :NASAしさん:03/02/16 19:06
金正日誕生日age
↑一発変換できるね。きむじょんいる→金正日

11 :NASAしさん:03/02/20 20:44
金日成
金泳三
盧泰愚
金大中...

12 :NASAしさん:03/02/20 22:09
このスレ長くないな・・・

13 :NASAしさん:03/02/26 23:46
岩国の人は誰も空港に関心が無いらしい

14 :NASAしさん:03/03/04 21:42
保守しといてやるよ。

15 :NASAしさん:03/03/11 13:40
岩国出身、現在川崎在住。
実現すると激しくうれしい。
現在の進展状況は?ってゆうか、実現の可能性は?

16 :NASAしさん:03/03/11 17:05
岩国基地はノドンやテポドンの攻撃を受けるかも・・。

17 :山崎渉:03/03/13 13:13
(^^)

18 :NASAしさん:03/03/14 06:43
岩国って滑走路何m???
旅客機だったら何が就航できるのよ?

19 :NASAしさん:03/03/14 13:49
>>18
2440m。(沖合移設後も同じ)
国内線ならB-747でも十分就航可能。
ま、充当機材は羽田線でもB-737、A-320かMD-81/90でいいような気はする。


20 :NASAしさん:03/03/29 17:36
閑古鳥age

21 :NASAしさん:03/03/29 17:40
昔は羽田から飛んでたはずだが?

22 :周南市(仮)住民:03/03/29 18:02
もし実現すれば宇部空港より乗客数が伸びるかもね?

23 :NASAしさん:03/04/03 21:34
羽田−岩国


24 :NASAしさん:03/04/06 19:11
機材にハリアー使えば軍事ヲタはきっと来る!

25 :NASAしさん:03/04/13 00:47
海自岩国飛行場には
飛行艇も離着陸できるはづだが??

関空沖や羽田沖、霞ヶ浦や琵琶湖、若狭湾あたりに
飛んでくれると乙かも。

26 :NASAしさん:03/04/16 20:41
飛空艇で 岩国 - 横須賀便なんてのもいいかも。

27 :山崎渉:03/04/17 09:01
(^^)

28 :NASAしさん:03/04/19 17:06
O

29 :NASAしさん:03/04/19 17:14
オーバーランしたら、海や湖にポチャンって感じの
水際の空港って結構多い罠。
飛行艇でも就航できそうな空港って、
大分とか徳島、松山、高松、米子、出雲、
関空、神戸、羽田.....
あと何処かな?


30 :NASAしさん:03/04/19 17:31
>>29
高松や松山は水際かい?よーわからんけど。

>あと何処かな?

山口宇部も。あと仙台も・・・だったかもしれない。

31 :山崎渉:03/04/20 04:25
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

32 :NASAしさん:03/04/21 13:00
0

33 :NASAしさん:03/04/21 13:00
長崎

34 :NASAしさん:03/04/22 02:32
test

35 :NASAしさん:03/04/22 02:35
>>30
松山は海に突き出す形で滑走路が延びてるよ。
高松は山にある。旧高松も全然水際じゃないしね。

36 :NASAしさん:03/04/22 02:40
米軍と共用だったら
世界初地下空港でも作らせろ

37 :NASAしさん:03/04/22 05:52
奄美もね。

38 :NASAしさん:03/04/25 18:29
上五島もね。

39 :NASAしさん:03/05/03 06:29
日米親善デー 紹介
http://www.mccsiwakuni.com/fd03/index_j.html

日米親善デー 会場案内地図
http://www.mccsiwakuni.com/fd03/map_j.htm

イベント詳細
http://www.mccsiwakuni.com/fd03/events_j.htm

日米親善デー 写真集
http://www.mccsiwakuni.com/fd03/gallery_j.htm

日米親善デー 動画
http://www.mccsiwakuni.com/fd03/video_j.htm

日米親善デー(英文版) 
http://www.mccsiwakuni.com/fd03/

40 :NASAしさん:03/05/21 14:34
本日事故で海自4名死亡

41 :NASAしさん:03/05/21 17:05
またリベラル順玄の岩国基地叩きにつかわれるね。

42 :NASAしさん:03/05/21 18:17
>>41
そいつ何者?

43 :NASAしさん:03/05/21 18:38
札幌、東京、沖縄便で経済効果80億円だって?

44 :NASAしさん:03/05/21 22:41
下関の掲示板

( ´∀`)つ■下関CHANNEL■をよろしく〜
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1626/

45 :NASAしさん:03/05/21 22:41
>>42
市議の田村順玄でしょう。
毎日岩国基地を外から監視しているらしい。

46 :山崎渉:03/05/21 23:27
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

47 :NASAしさん:03/05/25 16:15
現在の滑走路も継続使用らしいね。

48 :山崎渉:03/05/28 14:48
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

49 :NASAしさん:03/06/19 01:36
保守。

50 :NASAしさん:03/06/29 15:32
昔は民航も飛んでたんだよね?
昔からある飛行場って、進駐軍から返還されたか否かで明暗分かれてると思う。(羽田←→横田 みたいに。)

あと、岩国が広島県だったら扱いも違ったろうに・・・・、ご近所の美保とダブる。

沖合展開に向けてがんがれ!!

51 :山崎 渉:03/07/15 12:58

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

52 :NASAしさん:03/07/30 00:34
民空再開を優先
http://www.bocho-shinbun.com/news/20030719newspage/topnews.htm

53 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

54 :NASAしさん:03/08/04 15:12
山崎専用になる勢いだこと。
困ったもんだ。

55 :山崎 渉:03/08/15 19:29
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

56 :NASAしさん:03/09/07 09:25
保守


57 :NASAしさん:03/09/07 09:31
静岡空港スレに集え!!
人口10位、地方交付税をもらわない市町村が最多の静岡県。
この素晴らしい静岡には空港が必要だ!!
反対派の脳内妄想を叩きつぶせ!!

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062049448/l50



58 :NASAしさん:03/10/29 23:20
まだこのスレあったのねage

59 :NASAしさん:03/11/01 13:44
>>50>>52
長官の茂くんも岩国民航再開には注目している様子。地元(鳥取市)でのリップサービスで引き合いに出したらしい。

60 :NASAしさん:03/11/29 21:47



61 :NASAしさん:04/01/10 22:19
をを! 
2004年もよろしく!

62 :NASAしさん:04/02/12 19:49
一ヶ月放置か。

63 :NASAしさん:04/03/15 11:07
さらに一ヶ月放置か…。

64 :NASAしさん:04/04/19 00:20
あげます

65 :NASAしさん:04/05/03 14:51
実現すれば、東は広島市内(西飛行場がだめだし、広島空港は遠すぎる)、西は周南まではひろえる。そうなると、当然インフラも整備されるだろうし、いいことずくめだ。
極論を言えば今の岩国は、はっきり言って、コレしか浮上できるきっかけは残っていない。
ぜひ、盛り上げていってほしい。

66 :NASAしさん:04/05/03 15:36
ピッツ飛来あげ

67 :NASAしさん:04/06/05 10:59
東京から岩国まで飛行機一本で帰りたい〜age

68 :NASAしさん:04/06/13 22:47
岩国空港早期実現キボンヌ!
んでもってage

69 :NASAしさん:04/06/26 12:44
やっぱりアクセスは肌色の市営バス?age

70 :NASAしさん:04/07/23 23:06
保守
age

71 :NASAしさん:04/08/07 18:16
岩国空港「復活」キボンヌ

72 :NASAしさん:04/09/08 00:21
一ヶ月ぶり

73 :NASAしさん:04/09/08 00:29
岩国って昔は民間路線なかった?

74 :NASAしさん:04/09/18 21:51:19

>>73
昭和27年4月
日米安全保障条約に基づく在日米軍の基地となり、英豪空軍が撤退、米空軍の基地となる。
また民間空港として開港され、日本航空機の東京ー福岡線の中継地となる。
http://www.city.iwakuni.yamaguchi.jp/cgi-bin/odb-get.exe/gaiyo2.pdf?wit_oid=icityv2::Content::1464&wit_ctype=application/pdf&wit_jasminecharset=SHIFTJIS

このことでつかね。。


75 :NASAしさん:04/09/18 21:56:44
>>74
BAが最初に来たのが岩国で、
QFが防府でよかったっけ?

76 :NASAしさん:04/09/18 22:32:43
>>75

1947年12月18日 カンタス航空、日本初就航。キャプテン、ジョン・G.モートン他、6人の乗客と1,200ポンドの
郵便物を乗せたランカストリアン機は、27時間21分をかけてシドニーからダーウィン、
マニラを経由して山口県の防府(オーストラリアの在日空軍基地)に到着。
http://www.british-airways.co.jp/about/fact03.html


1948年 3月 香港路線を岩国まで延ばし、日本初乗り入れ。使用機は4発22人乗りのプリマス飛行艇。
英国南海岸のプールから6日間の行程。11月には同路線を東京まで延長する。
http://www.qantas.com.au/international/jp/about_qantas/history.html

このことでつか?
自分は詳しくないのでスンマソ


77 :NASAしさん:04/09/18 23:46:03
>>76
そうそう、これ!
dクs

78 :NASAしさん:04/11/07 02:16:15
緊急報告
近い将来、横須賀廃止で、岩国、松山が、アメ艦隊の本部に為るとのこと。

79 :NASAしさん:04/11/07 03:16:18
厚木で夜間離着陸訓練がやれなくなって
艦載機が岩国に移ってくるだけだと思うが?


80 :NASAしさん:04/11/07 05:44:17
2006空母無くなるね。

81 :NASAしさん:04/11/07 05:53:14
>>79
本当に知らないの?
極東アメリカ軍は、居るのか居ないのか判らない位、移動しちゃうらしーよ。
韓国、日本の部隊の本当の居場所は、ハワイ、サイパン、グアムにしちゃって、
日本政府とは、もともと相手にしてないし、居てほしいと言わなくなるのを、待ってるのだそーです。
だから、保革逆転みたいに成るそーですよ。
四国をアメちゃんは、念入りに調べたニュース無かったっけ?。
夜間訓練は、岩国でもできないよ。
5年位したら判るよ。

82 :NASAしさん:04/11/07 05:57:07
何時か又、民主党政権に成ったら、日本政府とも、戦争前夜みたいになるのかな?
アメ大使居なくなったりしたもんね。
以前。

83 :NASAしさん:04/11/07 05:58:47
永田町だけ無くなるんだろーな。  ピンポイント攻撃無報道。

84 :NASAしさん:04/11/07 06:24:51
> >>日本から極東米軍の主力と本部を移す話もすすんでいる。
> これは初耳だな。 逆に極東米軍拠点すべてを日本に移す話は聞くのだが。
> はたしてアメリカが日本から軍を移転させるメリットがどれほどあるのだろうか?

名目上の本部は横田基地に統合される。
しかし、何故だか運用・作戦面についてはこちらはグァムに統合するという話だ。
これは実態としては、横田が形だけの本部になるという事を示す。
無論、移転したからといってすぐに横田が空になるわけではないが、
事実上の本部機能はグァムに移る。

作戦=作戦立案本部とその為の人員機材
運営=補給集積地

であるから。
横田は本部といっても極東米軍の司令官等がいて一部部隊が駐留するだけになる。
本当の本部機能の移転も人間が移動するだけで終るわけだ。
生活や通信連絡、政府との折衝という面では東京周辺から動くメリットはまるでない。
だとしたら移転する理由は一つ。
グァムが本部を置くのが適当な作戦行動、しかも長期間に渡るもので、
当然大規模なものが近い将来にあると米国が想定していると考えるしかない。
B52もグァムのアンダーソンに配備された。これは大規模作戦以外では使わない機体だ。
イラク攻撃以上になるのは間違いない。少なくとも実行したなら。

グァムにそのような大規模作戦用の機体を置くとしたら、その標的は果たしてどこになるだろう?


85 :NASAしさん:04/11/07 14:43:17
岩国やったじゃん。
アメ基地激減で、岩国や、呉みたいなちちゃーいのが、目立つじゃん。
うまくいけば、山口県で、政令指定都市ができるかも?
今まで田舎すぎ。
維新のときみたくなったりして。
炭鉱の町死亡。造船の町死亡。製鉄の町死亡。家電の町死亡。自動車の町一部死亡。
でー基地の町殆んど死亡。
岩国、生き残れ。頑張れ。w


86 :NASAしさん:04/11/11 00:51:54
ここ人気内ね。

87 :NASAしさん:04/11/23 05:09:13
夜中や日の出前の早朝に広島市上空を低空で飛ぶのはやめてください。
うるさ過ぎます
自衛隊か米軍か知りませんけど。
やめないと、あの人に伝えて対処してもらいますよ。
岩国市に入ってから高度下げればすむのです。
解りましたね!。


88 :NASAしさん:04/11/23 08:14:53
>>87
あの人ってだれ?

89 :NASAしさん :04/11/23 10:29:02
あの人を知らないのか?

90 :NASAしさん:04/11/23 10:30:11
ビーム発射用意いっかー

91 :NASAしさん:04/11/23 10:39:51
岩国全滅の予感

92 :NASAしさん:04/11/25 00:36:21
ロックオン完了。いつでもうてますが、いかがしますか艦長。

93 :NASAしさん:04/11/25 01:06:29
予告、キタタタタタタタタタ━(゚(゚ω(゚ω゚(☆ω☆)゚ω゚)ω゚)゚)タタタタタタタタタ━!!!!!

94 :NASAしさん:04/11/25 03:49:50
3分待つ。
赤いシグナル点灯。
バイバイ
しゅわっち!

95 :NASAしさん:04/11/25 06:44:29
ヽ(τωヽ)ノ モウダメポ


96 :NASAしさん:04/11/27 04:24:59
司令官  「発射せよ」

97 :NASAしさん:04/11/27 08:28:24


   AA/ ̄ヽ ̄ ヽ        
  ⊂|- - | ●    ヾ〜*    
   (_Д__) ● ● | ンモ〜     
     U U ̄ ̄U U               



98 :NASAしさん:04/11/30 00:31:44


 AA/ ̄ヽ ̄ ヽ        
  ⊂|- - | ●    ヾ〜*    
   (_Д__) ● ● | ンモ〜     
     U U ̄ ̄U U               




99 :NASAしさん:04/11/30 00:44:09
bb    ,,,..-‐‐‐-..,,,
   /::::::::::::::::::::::::ヽ        _,..-‐‐-..,,,
  l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ//-‐,,__ /:::::::::::::::::::::ヽ
  l:l    ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
  ヽ   /   :::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
   ~ヽ/      ::::::::::::::::::::::::::U::ヽミ   .ll
    / / ̄^ヽ   ::::::::::::::::::::::U:::ヽ  ,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
    /  |  ●・ .|     :/ ̄^ヽ:::::::l'^~ .<
  ‐/-,, ヽ,_,,ノ      |  ●・  |:::::::l  <
   l  ~^''     `‐'   ヽ.,_,,ノ  :l  <   | ヽ                     / ̄ ̄\
  '''l^^~~~    / ̄ ̄ヽ    -‐‐‐--l-  <   |  ヽ   __                  |
   ヽ、 ,,,,  | |||!|||i||!| |   ~^'‐..,,_/  <  /    \   |ノ      ――――     /
    / (:::::} | | |ll ll !!.| |    ,,,, イ~'''  < /      \ 丿 アアァァ           |
    l:  ~~  | |!! ||ll| || |   {:::::) ::l    .<                            ●
   l:      | | !   | l    ~~  l   <
   l、     ヽ`ニニ'ノ       ,l>    V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
   /^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
   ~‐‐'~             ^'‐‐~



100 :NASAしさん:04/11/30 04:27:33
100

101 :オーバーテクナナシー:04/12/02 18:15:25
どんな物を使おうか?
誰かアイデア無いですか?

102 :オーバーテクナナシー:05/01/25 23:34:26
サゲ

103 :NASAしさん:05/02/20 17:11:16
民航再開っていつ?

104 :NASAしさん:2005/03/28(月) 00:59:27
学校で泣かされた事ある?



105 :東京人:2005/03/28(月) 23:08:58
広島空港は使いづらいので岩国空港が使えると嬉しい。

106 :NASAしさん:2005/04/17(日) 02:20:43
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル





5月5日逝ってみます
105さんは変態です

107 :NASAしさん:2005/05/06(金) 03:00:38
フレンドシップデーいったやついる?
スーぱーホーネットのデモフライトどうだった?

108 :NASAしさん:2005/05/20(金) 22:05:16
人気無いね

109 :NASAしさん:2005/05/21(土) 15:19:04
そうだね

110 :NASAしさん:2005/05/26(木) 12:37:44
岩国空港の民間航路、羽田線1日3往復でいいからあれば助かるのだが。

111 :東京人:2005/06/01(水) 00:09:33
>>110さんに激しく同意。広島空港から広島駅まで片道1300円もかかるが、岩国駅からなら
800円弱(JRと広電を使うなら600円弱)で済むからな。

112 :NASAしさん:2005/06/10(金) 15:38:39
>>111
岩国駅から広島駅まではJRで740円だよ。

113 :NASAしさん:2005/06/10(金) 15:53:07
で、岩国空港から岩国駅まではどうすんの?>>111

岩国市内渋滞しまくりだけど、本当に便利なんだろうか・・・・

114 :NASAしさん:2005/06/11(土) 12:46:58
国道からゲートまでの道で途中にJRと交差するところがあるからそこに新駅をつくれ

115 :NASAしさん:2005/06/12(日) 23:41:21
>>114
新駅構想は良いアイデアだと思う。あとは、新交通システムの導入とかも考えられるでしょう。

116 :NASAしさん:2005/06/15(水) 14:24:13
岩国駅東口から基地の敷地すぐ近くまでバイパスができてる。岩国離れて結構
経ったので今はどうか分からんが、片側2車線で渋滞無しだった。たまに渋滞
しても、新連帆橋渡ってすぐの交差点で188号線に行こうと右折する車のせい
なので無問題。
あの道は使えば、バスで北側ゲートまで駅から10分かからず行ける。

JR新駅は論外でしょう。JRがわざわざ「顧客」を奪われる行為に手を貸すわけが
ないので。
そういえば、昔は燃料輸送用と思しき基地への引き込み線があったけど15年位
前に撤去されちゃったなあ。

ところで、昔エアーニッポンが「B737で1日往復6便、十分黒字」って言ったら、
旧運輸省に「勝手なことぬかすなゴルァ!」って怒られたってのをどっかで見た
ような気がするんだけど、誰か御存知ないですか?

117 :NASAしさん:2005/06/15(水) 14:39:07
厚木からCVW-5のベースが移ってきたら民間に割り当てるスペースなんて無いだろ

118 :NASAしさん:2005/06/16(木) 11:18:58
>>117
両基地の航空写真を見比べてみましたが、岩国は敷地に余裕があるように見えました。

CVW-5ってキティホークの艦載機部隊ですよね?軍用機関係は素人なので知らないん
ですけど、何機ぐらいいて、1年の内どれ位基地を留守にするんでしょうか?
「留守にする期間はオペレーションの有無で決まる」と言われりゃそれまでですが。

あまり想定したくないけど、「沖合移設」じゃなくて「基地拡張」(こっちになる可能性が
濃厚)だったら、さらに余裕が…


119 :NASAしさん:2005/06/16(木) 20:47:19
F/A-18×48
EA-6B×4
E-2C×4
SH-60F×4
HH-60H×4
C-2A×?


120 :118:2005/06/17(金) 00:15:04
>>119
サンクスです。約70機ですか。
あの基地は最大121機だった時代もあるので、軍用スペースは現状でなんとかなるの
ではないかと。
70機増えても、それが常駐というわけでもないでしょうし。


121 :NASAしさん:2005/06/17(金) 00:50:14
あと海兵隊のホーネットと海自か
スペースは常駐するか否か関わらず増減することはないから
民間を誘致するとしたら自前のスペースを確保するしかないね

122 :NASAしさん:2005/06/17(金) 02:05:11
海自は滑走路海側に自前のスペース持ってますし、海兵隊は諸々入れて50〜60機ぐらいだった
と思います(正確な機数は不明です。ググってみてもイマイチなサイトにしか当たらなかった
もので…)。
海軍機と海兵隊機は今後統合運用するような話を聞いたので、
CVW-5+岩国基地現有機数>CVW-5岩国移転後
となるのではないかと楽観してますが。

用地面では、少し古いのですが1981年の航空写真(1万分の1)を見ると未舗装の土地がバリバリ
ありますし、2000年の航空写真(4万分の1)でも、解像度が低いので断定はできませんが、土地の
利用に大きな変化はみられないようです。
現状でも用地は素人目には確保可能と思えますが、ふざけたことに駐機場の端にゴルフコースが
3〜4本くらいありますので、それを潰せばさらによろしいかと。



123 :NASAしさん:2005/06/20(月) 01:53:00
岩国にヨコスカがくるのかい。桟橋なんかも作るのかな。

124 :NASAしさん:2005/06/20(月) 22:11:36
>>123
桟橋作る予定のようですね。
ttp://www.joho-yamaguchi.or.jp/icci/html/html/project/p0012.html
空母でも接岸可能だそうですが、米軍は繰艦が難しい瀬戸内海に空母は入れたく
ない意向だという話もあります。

125 :NASAしさん:2005/06/21(火) 21:33:44
意見割れてますな。

在日米軍再編:空母艦載機部隊とNLP移転 岩国市長が反対強調 /山口
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000210-mailo-l35

在日米軍再編:空母艦載機部隊とNLP移転 岩国商議所、誘致案を承認 /山口
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050611-00000238-mailo-l35


126 :NASAしさん:2005/06/22(水) 13:35:59
徳山出張があるのだが、
羽田空港〜山口宇部空港〜宇部市営バス〜新山口駅〜山陽本線〜徳山駅で移動するのが地味につらい。
岩国空港という形で民間路線再開したら、
羽田空港〜岩国空港〜岩国駅〜岩徳線or山陽本線〜徳山駅と移動できるのに。
あるいは、防長交通が空港リムジンを徳山までは出してくれそう。

JTA・JAC・JEX・J-AIRあたりでいいからやってくれないかな。

127 :NASAしさん:2005/06/22(水) 15:13:47
>>126
そこまでして飛行機にこだわるのはなんで?
品川駅−(のぞみ)−広島駅−(ひかりorこだま)‐徳山駅でええやん。

金抑えたいのなら、
品川駅−(のぞみorひかり)−新大阪駅−(ひかりrailstar)−徳山駅でええやん。


128 :NASAしさん:2005/06/22(水) 18:41:36
>>127
>そこまでして飛行機にこだわるのはなんで?

JALマイレージバンク会員だからと思われる。
その証拠に、挙げられてる航空会社が全てJALグループ。

俺の実家、岩国にあるから、基地の冲展終わり次第一日でも早く軍民共用化
して欲しい。

129 :NASAしさん:2005/06/23(木) 10:17:40
>>124
>米軍は繰艦が難しい瀬戸内海に空母は入れたくない意向だという話もあります。
あんな狭い海に10万トンクラスの空母が入ってきたら大迷惑だな。浦賀水道よりは
マシかもしれんが、あそこはちゃんと航路管制やってるからなんとかなってるん
だし。

130 :NASAしさん:2005/06/24(金) 15:44:03
>>127
>>128の類推通りです。
岩国の民間航空が再開してくれると本当に助かるのだけど。

131 :128:2005/06/24(金) 23:40:42
>>130
そういう私もJALマイレージバンク会員です。JALグループで岩国基地の軍民
共用化が実現するのが私にはベストですが、ANAグループで就航するのなら
ANAマイレージクラブに乗り換えますよ。

今は帰省する時は広島空港から岩国まで2時間弱かけて行き来してます。
何でそんな酔狂なことを、と言われることもありますが、4時間近くずーっと同じ
席に座るのはしんどいですし、そういう時期は躾のなってないガキが車内をうろ
ちょろして鬱陶しいです。

あと、何といっても飛行機の方が席を確保し易いことが理由の一つです。
飛行機の場合はパソコンでも携帯でも24時間リアルタイムで1席単位の空席状況が
分かるため、乗りたい便が満席だったとしても、時々チェックすれば空きが出る
ので帰省ラッシュの時でも大体確保できます。

それに対して、JR各社の場合、予約申込→申込結果の確認(22時半以降は翌朝5時半
まで待たなければならない)→窓口か券売機で購入というまどろっこしい手続きが
必要で、しかもあきれたことに、空席照会の利用時間可能時間は6時半から22時半
です。駅の窓口じゃあるまいし、なんで利用できる時間帯が決まってるのかよく
分かりません。要は、JRの座席予約システムは使えねぇってことです。

132 :NASAしさん:2005/07/07(木) 01:02:03
新幹線もマイレージを付けて欲しいな。ちなみに私はANAマイレージクラブです。

133 :NASAしさん:2005/07/08(金) 02:55:48
>>132
JR東海のあの姿勢では望むべくもないでしょうなぁ…

134 :NASAしさん:2005/08/28(日) 10:05:10
メガフローとage

135 :NASAしさん:2005/10/21(金) 10:39:04
キティーホークは来年退官じゃなかったっけ?

136 :NASAしさん:2005/10/21(金) 11:30:10
代わりにCVNが来ます

137 :NASAしさん:2005/10/22(土) 01:37:31
基地の米国人本国との往来には、どんなチャーター機が来ているのですか?

138 :NASAしさん:2005/10/28(金) 14:52:52
http://www.asahi.com/politics/update/1028/001.html

139 :NASAしさん:2005/10/28(金) 16:41:49
日米両政府は、米海兵隊岩国基地(山口県岩国市)で1日最大4往復の民間定期便の運航を認めることで合意した。28日に正式に発表する。同基地では約40年前に民間航空機が就航していた実績があり、地元自治体や経済団体などが軍民共用化の再開を強く要望していた。

 岩国基地には、在日米軍再編に伴い海軍厚木基地(神奈川県)の空母艦載機部隊を移転する予定で、軍民共用化は、その環境整備の狙いがあると見られる。

 具体的な民間定期便の路線や就航時期などは今後、地元や航空会社などで調整する。
(読売新聞) - 10月28日10時17分更新

やっぱ羽田線だろーね


140 :NASAしさん:2005/10/28(金) 19:02:08
てゆーか、全部東京便が妥当だろ。
東京へ向かう用務客だけで十分に需要はまかなえる。

141 :NASAしさん:2005/10/28(金) 19:46:54
広島西飛行場 もう潰してもいいぞ
 藤田ゆうざんもさっさと広島知事選落選しやがれ
   ・・・・といてっも90lほぼ当確だろうな
  対抗馬の共産党候補も藤田だからひょっとして???

 4便とも東京便だったら西広島駅より西の人は岩国使うだろうな
  利用客多いだろうな
広島駅から約1時間1300円もかかるふざけた
愛媛県県境に近いクソな広島空港誰が使うかぃ!
 
   岩国空港期待してます!!

 


142 :NASAしさん:2005/10/28(金) 21:35:20
>>141
ワロタ

143 :NASAしさん:2005/10/28(金) 21:43:48
今朝新聞見て驚いた〜
とりあえずオメ<広島より西部〜山口東部にお住まいの皆さん

40年前に就航してたとは知らなかった。
今度運航する会社はどっちかな?

柳井、光、下松とか行ったことないので
行く時はこの岩国線を利用したいと思いまつ。

144 :NASAしさん:2005/10/28(金) 21:58:00
気が早いけど、駐車場は無料が良いな〜。

広島市民がたくさん使うようになったら、国民新党の亀井さんが泣いて引き止めるかもよ

145 :NASAしさん:2005/10/28(金) 23:05:51
米艦載機への基地提供に対する見返りですか
土建屋への便宜しかないどこぞの田舎空港なんかよりはるかに意義のある路線ですな

146 :NASAしさん:2005/10/29(土) 08:10:09
東京在住@岩国出身です。

基地提供のニュースは、地盤沈下の激しい岩国の足元を見られている様で悔しかったが、
これは嬉しい。。。

広島空港アクセス悪過ぎ。

147 :NASAしさん:2005/10/29(土) 10:38:48
>>143
ガキの頃(20年前)基地の航空祭で基地内をウロウロ歩いてたら、廃屋の扉に昔の全日空の
マーク(レオナルドダヴィンチのヘリコプター)がうっすら残ってたのを覚えてる。

以前にANKが就航を検討して「十分黒字」ってことで名乗りをあげたことがあるので、多分
ANKが運航することになるのでは?
俺はJALマイレージバンクの会員なんで、個人的にはJALグループでやってほしいけどね。

>>146
快速シティライナー(約1時間20分)→何もない白市駅で待ちぼうけ→空港行バス(約15分)か
山陽本線(約45分)→広島駅で待ちぼうけ→リムジンバス(約1時間)で実家から広島空港まで
2時間強…
「新幹線使えばイイじゃん」とか言われそうだが4時間も一つの座席に縛り付けられるのは
正直しんどい。
しかし、実家→(自家用車約15分!)→岩国「空港」。アクセス最高!2008年が待ち遠しいのぉ。


148 :NASAしさん:2005/10/29(土) 11:00:01
1日4往復で全便羽田線だとすると、、、
B737-400, A321あたりから始まりそう。

広島東部の利用者をガッツリ取り込めればB767あたりもありなのかな?

149 :NASAしさん:2005/10/29(土) 11:04:46
ターミナルってどこにつくるの?

150 :NASAしさん:2005/10/29(土) 11:23:07
>>148
広島県西部では?
まあかなりの需要があるでしょうね。
4便だと777が常時使われたりするかも。

151 :148:2005/10/29(土) 12:02:42
西部でした。失礼しました。
777で岩国にストレートに帰る事が出来る...いいですねー!

今さらMD81,87あたりは勘弁。

152 :NASAしさん:2005/10/29(土) 12:06:08
空港名

山口岩国空港 だろ

153 :NASAしさん:2005/10/29(土) 12:10:54
神奈川在住@大竹出身

本郷(広島空港)に行かなくてすむなんて夢のようじゃ〜♪



154 :NASAしさん:2005/10/29(土) 12:25:10
大阪、神戸、岡山、広島、岩国、宇部、北九州、福岡・・・新幹線のぞみより多いな


155 :NASAしさん:2005/10/29(土) 13:26:30
>>154
それだけ需要があるってことよ。

156 :NASAしさん:2005/10/29(土) 14:26:11
岩国大竹宮島廿日市空港
騒音被害を受ける近隣に配慮して

157 :NASAしさん:2005/10/29(土) 14:27:53
東京在住@柳井出身、柳井〜広島空港〜羽田の隔週介護帰省で疲れています。
米軍再編問題は別にして、岩国の民間空港再開はありがたい限りです。
JRで広島駅から数駅過ぎると見る見る人が減る状況で1日数便で黒字になるものか、
瀬戸内の霧で欠航になったりしないかとやや心配もありますが、空港駐車場に
車を置きっぱなしで帰省出来るようになったら、毎週でも帰りたい!


158 :NASAしさん:2005/10/29(土) 14:47:09
霧はでませんよ。気象条件はとてもよい。

159 :NASAしさん:2005/10/29(土) 14:49:44
戦闘機のことはよく知らないが
気象条件の悪いところに基地を造るわけないと思うが。

160 :NASAしさん:2005/10/29(土) 15:10:28
航空気象条件が日本一なのでNLPやるんです。

161 :NASAしさん:2005/10/29(土) 16:23:49
普通に考えるとJALとANAで羽田便が二便ずつ。
代わりに羽田広島便が減便。
それとナイトステイはあるのかな?

162 :NASAしさん:2005/10/29(土) 16:26:21
ダブルトラックなんてありえない

163 :NASAしさん:2005/10/29(土) 16:29:13
>>139以降のプレスリリースが待ち遠しいですね
一刻も早い就航希望!!



164 :NASAしさん:2005/10/29(土) 16:37:02
東京府中市@岩国出身

所要時間1時間以上短くなるのは嬉しいな〜。乗り換えも1回で済むし。

165 :NASAしさん:2005/10/29(土) 16:40:49
>164
こんどまた飲もうな

166 :NASAしさん:2005/10/29(土) 17:09:47
>>165
ん、飲も飲もw

167 :NASAしさん:2005/10/29(土) 17:13:45
>>157
18年間基地から遠くない所に住んでたが、霧で数百m先も見えなかったという記憶は1回しかない。

>>161
1日4便で2社運行している羽田発着便はない。
ナイトステイの実現性は地元各関係機関の働きかけ如何だろう。あまり期待できんが。

>>163
新聞よく読め。2008年以降の話だ。

168 :NASAしさん:2005/10/29(土) 17:33:30
利用エリアは普通に考えれば、廿日市〜大竹〜岩国〜柳井あたりか。
広島方面からの集客は広島県の協力が得られないだろうから、
高速バスを充実させて、周南、下松、光あたりからも集客したいな。
そうすれば6便/日くらいいけそうだ。

169 :NASAしさん:2005/10/29(土) 17:50:08
広島方面からの高速バスは大竹ICで降りると二号線の渋滞がネックだね。
岩国ICまで行って戻るほうがいいのかな。

170 :NASAしさん:2005/10/29(土) 20:42:16
山陽本線に新駅希望
車町あたりなら丁度いいんじゃない?

171 :NASAしさん:2005/10/29(土) 21:00:37
ネタスレがこうなると>>1が知ってたのならネ申だな

172 :NASAしさん:2005/10/29(土) 21:11:56
大昔、広島便が飛んでたらしいね。

173 :NASAしさん:2005/10/29(土) 21:31:03
>>170
JR二死日本は客取られるから絶対に駅作らないだろうね
宇部は目の前に草江駅があってもあの状態だからねー

174 :NASAしさん:2005/10/29(土) 21:43:42
岩国駅近所に空港ターミナルつくれば新駅なんか要りません。
そこから飛行機の下までバス輸送w

175 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:01:03
>>167
羽田石垣は3便
羽田釧路は5便
いずれもダブルトラック

176 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:07:44
2便2便なんて効率の悪いことしないよ
観光路線の石垣は別

177 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:08:51
>>175
大手2社のダブルトラックなんぞ意味なし。
価格競争にならんわ、使いにくいわ。

178 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:14:18
高知は当初6便でトリプルやったぜよ



179 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:31:43
青森空港は国内線全13便JAL
  

180 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:33:06
>>177

ダブルトラックで価格競争になるのでは?
羽田青森がいい例で1社になって価格上昇
しかもダブルトラックで使いにくいってことは全くない。
エンドースすればいいだけでしょ。


181 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:55:56
ターミナルはどこに作るの?

182 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:58:40
>>173
酉は地元のお布施次第。
案外そんな会社。
けど、なかなか自治体が御布施しない土地柄。
倒壊は御布施してもなかなか駄目だけど。

183 :NASAしさん:2005/10/30(日) 00:16:20
駅新設には激しく同意!
広島西部の住人も宮島観光客も取り込める

184 :NASAしさん:2005/10/30(日) 00:23:28
いっそのこと錦川沿いに新線造って、ターミナル直結きぼん。
ターミナルのできる位置によるだろうが。

185 :NASAしさん:2005/10/30(日) 00:50:01
>>169 そのための岩国大竹バイパスだろ?

186 :NASAしさん:2005/10/30(日) 00:55:51
http://www.joho-yamaguchi.or.jp/icci/yeg/kuko/gaiyou.html

187 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:00:06
チャーターフライトの実績からJALが来るのかなぁ

188 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:07:13
>>187
鶴は広島線、山口宇部線弱いから岩国で優位に立ちたいだろうね
でも今はそこまで余力ないかもね

189 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:11:00
>>185
岩国大竹バイパスって? そういう道路の建設予定があんの?

190 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:14:36
あるんだ。知らんかった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E5%9B%BD%E5%A4%A7%E7%AB%B9%E9%81%93%E8%B7%AF

191 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:16:32
>>186
かつてはQFも飛んでたのか

192 :NASAしさん:2005/10/30(日) 02:00:42
岩国空港からQF乗ってみたいでス

193 :NASAしさん:2005/10/30(日) 02:13:07
新駅なんていらないよ。新駅できたって歩いて行ける所にターミナルできると思う?
ちなみに、ちょっと古いが岩国市のターミナル配置の叩き台↓
ttp://www.city.iwakuni.yamaguchi.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::2987
新駅からターミナルまでバスで移動なんて間抜けなことするくらいなら岩国駅東口から
バス便を新設した方がマシ。15分くらいで行ける。
JRにお布施するくらいなら空港関連に予算を集中すべきじゃない?

>>175
羽田石垣は石垣行きはダブルトラック3便だが、羽田行きはJTAの1便のみ。これではダブル
トラックなどとはとても言えない。
釧路は羽田発着ダブルトラックの最小便数路線。旧JAS独占路線にANAが割り込んだ結果
今に至っている。最初から5便でダブルトラックだったわけではない。

194 :NASAしさん:2005/10/30(日) 04:06:04
>>132
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/20051026-10829/$FILE/n-exp%20re.pdf
3ページ目参照
山陽新幹線区間は平成18年夏から

195 :NASAしさん:2005/10/30(日) 05:14:54
スポットはCVW-5のエプロンの真横に作ってほしい
もちろんPBBじゃなくて沖止めね
艦載機が間近に見れてウマー

196 :NASAしさん:2005/10/30(日) 06:01:40
>>193
航空規制っていうものが存在してたの知ってる?

197 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/30(日) 06:16:53
スカイマークが参入してきたらオモロイ。

198 :NASAしさん:2005/10/30(日) 06:24:49
岩国基地機能強化の見返りの民間定期便運行だなんていらねー

199 :NASAしさん:2005/10/30(日) 09:21:14
岩国基地機能強化の見返りの民間定期便強化という流れなら
どんどん強化してほしい

200 :NASAしさん:2005/10/30(日) 12:04:59
↑とりあえず二井知事と井原市長は反対表明

201 :NASAしさん:2005/10/30(日) 13:33:17
スカイマークはすぐ居なくなっちゃうからダメ〜

202 :NASAしさん:2005/10/30(日) 19:35:59
昔あった、岩国基地への引込線は撤去されたんですか?
もし残っていて活用できたら、
基地近くにターミナルができて便利だと思うんですが。

203 :NASAしさん:2005/10/30(日) 21:32:03
岩国基地を視察した河井克行・外務政務官は報道陣に対し、民間空港再開
の時期について「(滑走路の沖合移設が完成する)2009年3月の後」
と述べた。その上で、厚木基地の部隊移転との関係については「長い間の
地元の要望がようやく実を結んだもので、(機能を受け入れる)見返りで
はない」との考えを示した。

2009年以降みたいですね

204 :NASAしさん:2005/10/31(月) 20:16:56
完成予想図
http://www.joho-yamaguchi.or.jp/icci/html/html/project/p0012.html

205 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:03:21
で、ターミナルはどこになる?

206 :NASAしさん:2005/11/01(火) 10:54:03
広い土地がある。錦水ホテル、日通。ここにつくれば。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA533596&grp=mapionlight2

207 :148:2005/11/01(火) 17:22:43
ここはひとつ、行政には先を見越した未来のあるプランを立てて確実に動いていただきたい。

岩国に帰るたび、へたくそな行政にがっかり。。。

208 :NASAしさん:2005/11/01(火) 18:28:33
広島西部〜岩国〜柳井〜光・下松・周南くらいにとってはここの民航復活は福音。
徳山いくのに、山口宇部だと本数も微妙+案外遠いだったし。
楽しみだな。

>>207
近年の山口の地方自治体はどこもへたくそな行政としかいいようがないね。
昔はそれぞれよかったんだけどね。
徳山なんて廃墟から一から都市計画やって立て直したのに。
この10年くらいの無為無策がたたって。
山口県でマシなのって下関とか限られたところでは、と思ってしまうし。
その下関も、北九州市との双子都市のシナジー効果でまだどうにかなっている感じだし。

209 :とにかく:2005/11/06(日) 01:26:48
早く就航してくれぃ 祈念アゲ

210 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:48:31
>>205

賛成!ぶっつぶれた錦水ホテルを改装してICATにする。
搭乗手続も手荷物受け渡しも、ぜーんぶここで完了!
あとはここから手ぶらで空港行きのバスに乗るだけ。
JR西日本に新駅作らせても、山陽本線上の橋上駅だろ?
空港ターミナルまでバスに乗ることになるから二度手間。
ICATが最も現実的な解決法じゃないの?

引込線跡地を利用した「岩国空港線」を新設すれば、
空港ターミナルまで乗り入れも可能になる。
だけど1日4往復じゃ採算とれないし、
JR西のダイヤ編成も停車時間が延びるだけの橋上駅に比べて、ややこしい。

どーしてもということになれば、新線は国と山口県、岩国市が建設し、
錦川鉄道にでも運行させるか。
錦川鉄道には電車風バスが運行している錦川−雙津峡温泉間に、
レールを引くという飴をしゃぶらせよう。
実現すれば雙津峡温泉−錦町−山陽新幹線・新岩国(御庄)−
錦帯橋(西岩国)−岩国−岩国空港を結ぶ空港線が完成する。
空港直結なら、いっそのこと路盤が完成している島根県六日市まで
鉄道を延伸するか(笑)


211 :NASAしさん:2005/11/06(日) 23:14:00
お前何様?

212 :NASAしさん:2005/11/07(月) 00:39:51
通りすがりの自民党議員です

213 :NASAしさん:2005/11/07(月) 12:24:11
ICATって何?
ググってみたけどよくわからん。

214 :NASAしさん:2005/11/07(月) 14:01:35
猫一匹

215 :NASAしさん:2005/11/07(月) 17:28:57
>>213
CAT…City Air Terminal
東京…TCAT
横浜…YCAT
大阪…OCAT
だから多分、岩国のIがついてICAT。
ネットに色々出てたけど、採算面で大変な施設みたい。

216 :NASAしさん:2005/11/07(月) 21:11:33
>>210
もうマンションに決定しました。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200511050075.html

217 :213:2005/11/07(月) 21:15:15
>>215
お〜、サンクス。
でも錦水ホテルあたりをソレにすると空港まで延々とバス乗ることになりそうだけど…。

218 :NASAしさん:2005/11/09(水) 23:51:49
>>217
旧錦水ホテルからなら、バスで15分もかからないんじゃないの?

確かにCATは採算とれないみたいだね。
TCATすらゴーストタウン状態。
昔のTCATはチェックインできる「空港ターミナル」だったけど、
今じゃ、単なる「空港行きバスターミナル」。
トホホ…。

219 :NASAしさん:2005/11/10(木) 04:08:33
あ、俺も勘違いしてた。旅客ターミナルからバスで搭乗口まで行くようなイメージたっだ→CAT

220 :NASAしさん:2005/11/12(土) 14:47:56
来年度は空港ターミナルビルの建設予算がつくのか?>山口県

個人的には東京便4往復でヨシ。
22時発なんて便があれば、
広島のビジネス客も相当取り込めるのでは?
観光客には使いづらいが、需要は見込めんだろう、岩国便では。
東京便とビジネス需要に絞り込むべし!


221 :NASAしさん:2005/11/12(土) 18:21:26
>>220
ビジネス需要を追っかけて羽田線が軸でも、観光客も案外乗りそうな気はする。

222 :NASAしさん:2005/11/12(土) 19:05:39
広島空港がアレだからね。
広島駅まで45分の岩国のほうがいいでしょ。

223 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:36:21
広島駅まで45分も掛かったら一緒だが…


224 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:52:52
>>220
錦帯橋と宮島には便利だぞ>観光

225 :NASAしさん:2005/11/13(日) 23:56:30
西広島以西なら、岩国空港の方が近い。
広島駅か、広島バスセンターでリムジンバスに乗り換えると、
最短でも1時間15分はかかる。
岩国空港なら30分近く短縮可能では。

新井口、五日市、廿日市は完全に岩国の方が近い。
広島市中心部の客を取るには、深夜便の就航が必須だろうな。

226 :NASAしさん:2005/11/15(火) 23:58:06
>>204

完成予想図サンクス。

ところで、昭和20年代の岩国国際空港時代や、
40年代の広島空港代替利用時のターミナルはどんなかんじだったの?
図面や写真は残ってないのかねえ。

227 :NASAしさん:2005/11/17(木) 18:08:32
一度しか広島空港を利用した事がないから、よく分からないんだけど
広島空港の欠航率ってどうなの?
山の中だから霧が出やすいような気がする。
広島市街地からの時間が同じでも欠航率によっては勝算がないかな?

228 :NASAしさん:2005/11/17(木) 21:21:21
>>227
岩国に飛ぶようになる頃には、広島では今工事中のCATVが完成して、
視界不良による欠航率は激減してるはずだ罠。

229 :NASAしさん:2005/11/20(日) 11:39:17

在日米軍再編:岩国基地沖合移設で、県が弾薬施設移設承認 /山口

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051119-00000197-mailo-l35
 ◇民間空港再開推進で判断
米軍岩国基地滑走路の沖合移設工事で、県は18日、広島防衛施設局が米軍の要請を受け申請していた弾薬関連施設の移設を承認した。
住宅地や工場に近いためで、現滑走路北端から約1・8キロ南側に移す。弾薬施設(51・1ヘクタール)は、滑走路北側の地区に設置されている。
しかし、住宅地から約350メートル、工場群からも約560メートルと近く、
付近では滑走路の沖合移設後、民間機就航に必要なターミナル建設も想定されている。
このため、広島防衛施設局が弾薬施設を工事中の沖合滑走路の南地区に移設を認めるよう申請した。移設後の弾薬施設は26・2ヘクタール。
最も近い住宅地までは約1・2キロの距離が確保される。跡地には米軍の駐機場と格納庫が建設される。
日米合同委員会は先月、地元が要望してきた新滑走路の軍民共用化に合意。県は、民間空港再開が現実味を帯びてきたこともあり、
今回の移設を認めた。県港湾課は「住民らの安全性を確保する目的は妥当で、民間空港再開を推進する上でも、変更が必要と判断した」と話している。【佐藤丈一】

11月19日朝刊

230 :NASAしさん:2005/11/20(日) 12:24:41
広島空港以上に山口宇部空港に影響を与えるような気がします
穴鶴便半減とか


231 :NASAしさん:2005/11/20(日) 12:54:12
>>230
山口宇部空港は新北九州空港の影響も受けるだろうし。
大分空港みたいに、新北九州空港からホーバークラフト便や水中翼船便が就航したら、
運行ダイヤによっては宇部市からも新北九州空港利用者が増えるんないかな。

232 :NASAしさん:2005/11/22(火) 04:28:00
>>231

いや、さすがに岩国空港では山口宇部空港の客は奪えないよ。
あれだけ岡山寄りにある広島空港だって、岡山空港の客は奪えないようだし。
ただ、穴鶴が山口宇部空港から撤退する名目に、岩国空港を「利用」する可能性はあるかも。
「宇部+岩国で山口県へ向かう便数は変わりません」と、県庁にもいいわけできるわけだし。

233 :元岡山市民:2005/11/22(火) 13:38:20
>>232
あくまでも、個人的な見解ですが。
数日前、ニュースで聞いたんだけど。
山口宇部空港利用者の2割は周南市からの利用らしい。

周南市から東京へ向かう場合、多くの人は岩国空港を利用すると思う。
山口宇部空港だと一度逆方面へ向かう事への違和感が少なからずあるし、
その違和感を押してまで利用するほど、山口宇部空港が便利なわけでもない。
(運賃・サービス面で両者に差ができるなら別だけど。)

防府市辺りだと山口宇部空港を利用し続けると思うけど、
周南市辺りになると距離的に難しいところだね。
ある程度の影響は免れないと思う。

地図で見たら分かるけど、広島空港はそれほど岡山寄りではないよ。
三原市と東広島市の境界辺りにあるから。

州都の誘致で争っているように、岡山は広島をライバル視している感があるから、
他県の施設を利用する事に抵抗のある人は少なくないと思う。
あの地域のバランスは微妙だよ。

234 :NASAしさん:2005/11/22(火) 22:56:39
>>233
州都誘致?
え?中国地方では、そんなことになってるの?知らなんだ!
岩国空港の開港は、州都を争う広島にとって吉か凶か?

235 :元岡山市民:2005/11/24(木) 11:55:12
>>234
234氏は中国地方以外の住民の方でしょうか?
中国地方の新聞には、たまにこの類の記事が掲載されています。

もし、道州制が導入されたら
中国四国別々で中国州…国の出先機関や企業の基幹支店が集まる広島市が優勢
中国四国一体で中四国州…四国とをつなぐ瀬戸大橋に近い岡山市が優勢
という構図なのです。

236 :NASAしさん:2005/11/24(木) 12:51:08
俺広島市民だけど、道州制なんて始めて知った。
岡山は広島をライバルと思っているかもしれないけど、
広島は岡山をライバル視どころか、広島周辺にある「桃とマスカット畑の田舎県」位にしか思ってないよ。

「中国四国一体で中四国州…四国とをつなぐ瀬戸大橋に近い岡山市が優勢」なんて、
岡山の誇大妄想。マジ笑える(爆
東は淡路海峡大橋、西ははしまなみ街道が出来て瀬戸大橋なんて、今じゃ中国地方のお荷物になっている事を知らないの?ププ

それに瀬戸大橋があるのは倉敷なのに、近い理由だけで岡山市かよ!
マジ笑える

岡山はただ大阪に近いだけ、ただそれだけで広島をライバル視
妄想もここまで来れば、お笑いのネタとして使えるね(笑

237 :NASAしさん:2005/11/24(木) 13:08:58
めく●はな●そなんですけど。。。

238 :NASAしさん:2005/11/24(木) 14:23:10
中国新聞の3大記事
原爆・カープ・岡山叩き

239 :NASAしさん:2005/11/25(金) 02:59:02
>>235
な〜るほど。解説サンクス!
確かに広島市だと、陰陽連絡と四国とのアクセスに難があるな。
今や三江線も芸備線も陰陽連絡の役割を果たしていないし、
他の二橋が本四連絡が目的なのに対して、しまなみは「離島振興」が目的だからな〜。
…と、岩国空港とは大きく筋違い!すまん!

240 :SO:2006/01/03(火) 11:47:58
 悪いけど
岩国の国際空港造ってもダメ
なぜなら人口20万に満たない地域に空港が
あっても利用者がすぐ減少するから廃止されるよ。
 広島空港は広島市、福山市、廿日市や尾道
などから一年間に350万人の利用があり、
中四国初の就抗地もあることから
今後はさらに利用者が増え、新しい海外への定期便就航
も考えられている。
 それなのに岩国に空港、ましてや国際空港なんて
広島より先に岩国の空港が潰れるには目に見える。

241 :NASAしさん:2006/01/03(火) 11:54:12
自分の住んでるところに国際空港作れってやつは田舎ほど多いな。

空港作れとは、ほとんどいわない地域(すでにあるところは除く)
 京都
 横浜

あれ?これくらいか?

242 :SO:2006/01/03(火) 12:11:47
 ばかだよ。ばか!
岩国に空港なんて反対!岩国の人は
海外に行くときは広島空港か福岡空港を利用
すればいいじゃん。
岩国に空港ってもすぐ廃止だよ
宇部の空港もちょっと危ないのに・・・
広島空港は中国とかタイの定期便がある。
山口より人口も観光客も多いの!


243 :NASAしさん:2006/01/03(火) 18:45:38
岩国に空港作っても岩国の人間が利用する訳じゃないし
岩国に空港作ればひょっしたら広島空港が先につぶれるかもよ

244 :NASAしさん:2006/01/03(火) 18:57:01
広島人ウザイ。
広島空港スレに帰れよ。

245 :NASAしさん:2006/01/08(日) 18:55:36
広島空港遠すぎじゃ!!(#゚Д゚)ゴルァ!!
岩国空港ヽ(´ー`)ノマンセー

246 :NASAしさん:2006/01/08(日) 22:17:47
え?岩国に国際空港つくるの?
このスレやマスコミ報道をみる限りは、国内空港の復活だと思うけど。
岩国に国際空港はいらんよ。東京便だけでいい。

広島空港や福岡空港はナンチャッテ国際空港だから役に立たず。
関空やセントレアもイマイチだな。
日本では成田しかないし、岩国ならソウルから飛ぶのが最善手かと。

247 :SO:2006/01/09(月) 19:21:29
 広島空港は一日の利用者がかなりいるから
やってこれるけど、岩国は・・・
それに広島は世界初の核の実験地だから
世界からも多くの人が広島に行きたいって言うんだって。
岩国の観光客って少ないよねぇ。だいたい錦帯橋ぐらいじゃん・・

248 :NASAしさん:2006/01/09(月) 21:02:25
岩国空港から広島市内に移動する時間は、
広島空港のそれと殆ど変わらないよねぇ・・・
あんな山奥の空港はだれも使いたいと思わない。
ただ仕方なく使っているだけ。
西風新都や商工センター等々、岩国空港の方が便利。

観光面なんか特にそうだけど、宮島を考えると広島空港より
いいんでねえか?



249 :NASAしさん:2006/01/09(月) 22:43:17
>>248
ケースバイケースだとおもうが

250 :NASAしさん:2006/01/10(火) 00:03:59
広島空港のが便利なケースなんかねーよ

251 :SO:2006/01/10(火) 16:12:17
 バカだね。広島空港は
日本でもTOP10に入ってるのに
ってか山口に空港なんか要らないんじゃ(笑)

252 :NASAしさん:2006/01/12(木) 14:03:41
また赤字の垂れ流しになるんだろうな。

253 :NASAしさん:2006/01/14(土) 09:04:43
メガフロートありそう

254 :NASAしさん:2006/01/14(土) 13:43:47
埋め立ては終わってたんじゃあ??

メガフロートって・・・・、エプロン?オーバーラン?

255 :NASAしさん:2006/01/14(土) 18:09:27
日本造船工業会
http://www.sajn.or.jp/mega-float/

256 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:40:06
>西風新都や商工センター等々、岩国空港の方が便利
広島ICからだけど
高速→2国の場合
大竹ICだろうが岩国ICだろうが
高速30分少々 と 2国30分以上 必要
(広島空港は大体50分くらい)
かつ、\1350 対 \1150

よって、広島空港のほうが便利

後は・・・・・
駐車場タダにする?

257 :NASAしさん:2006/01/14(土) 22:11:53
公共交通機関をご利用ください

258 :NASAしさん:2006/01/14(土) 23:42:54
山の中にあって天候に左右されまくりの広島空港よりは、岩国のほうが、
気象条件的に有利ではないの?もちCATVaなんか付かないと思ふけど・・

259 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:49:14
広島ICからってのがおかしいだろ

260 :NASAしさん:2006/01/16(月) 15:15:44
3本目の滑走路をメガフロートにしてタッチ&ゴー
2本目を軍民共用
1本目は廃止


261 :NASAしさん:2006/01/16(月) 15:30:29
連投スマソ
ttp://www.chugoku-np.co.jp/iwakuni/050906_01.html

262 :NASAしさん:2006/01/17(火) 22:48:45
商工センタは廿日市か五日市IC利用じゃね?
なして広島IC?


263 :SO:2006/01/19(木) 15:52:00
 岩国に空港?
妄想激しすぎ

264 :NASAしさん:2006/01/19(木) 17:29:42
>>262
広島空港に近くて、岩国から遠いからだ

265 :NASAしさん:2006/01/19(木) 18:49:47
>妄想激しすぎ って何だよヽ(`Д´)ノ 現存しとるっちゅーの
>>263

昭和27年4月、日米安全保障条約により正式に在日米空軍の基地となったが、
同時に民間空港として開港され、日本航空(株)の国内航空幹線の中継基地となり、
同年6月には羽田とともにわが国で2ヵ所の国際空港(税関空港)として認められた。
当時、岩国空港を発着する国際線として、
CAT(岩国〜台北)、KNA(岩国〜釜山)、QUANTAS(岩国〜シドニー)等が就航しており、
昭和28年の外国貿易機の入港機数は643機に及び、
昭和29年8月、空港内に庁舎を新築し所長以下職員9名をもって
「岩国税関支署岩国空港出張所」が開設された。

さらに

広島空港は(悪天候による)ダイヤ変更が多く、
気象条件のいい岩国空港が再開すれば、広島市民100万人の足としても利用されるはずだ

↑事実に基づいた妥当な意見だろ

266 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:40:47
潤沢な防衛関連予算を背景とし、空母艦載機受入れと引換えに山口岩国空港は再開されることが決定しました。
西飛行場ごめんなさい。宮島の鹿さんごめんなさい。

267 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:00:23
>>262
商工センタから広島ICまで何分かかると思ってるんだ?
時間を考えたら商工センタは廿日市ICか五日市ICだろ。
その廿日市ICと五日市ICから広島空港と岩国基地の所要時間を
考えたら、広島空港優位になる理由がない。

ま、時間をきにしなきゃ広島ICでもいいけどねw



268 :NASAしさん:2006/01/20(金) 08:04:10
ICの手前のバイパス工事やってるから、今後は廿日市ICがスムーズになりそうですね。

269 :なさしさん:2006/01/23(月) 05:13:47
あげ

270 :なさしさん:2006/01/23(月) 14:59:29
あげ

271 :SO:2006/01/23(月) 19:16:42
 はぁ?
バカちゃうん?岩国に国際線どころか
空港も要らないし。そんなに需要がないよ

272 :NASAしさん:2006/01/24(火) 00:42:11
広島空港はド田舎にあるから岩国に空港ができると客がいなくなる

273 :NASAしさん:2006/01/28(土) 10:15:42
広島と岩国がマルチエアポート(同一都市の複数空港・・・羽田/成田や伊丹/関西
みたいに)なって航空運賃も同額になれば、広島空港利用者の一部が流れる可能性
はあるな。 しかし福岡/佐賀みたいな運用じゃ廃れるよね。

274 :NASAしさん:2006/01/28(土) 16:39:20
岩国ができて広島が廃れると困る方がいらっしゃるようです。


275 :NASAしさん:2006/01/28(土) 21:46:10
岩国も微妙にド田舎だと思うが

276 :NASAしさん:2006/01/29(日) 17:00:01
広島空港と岩国基地とを比較すれば
広島空港周辺の方が田舎なのは明らかですが・・・



277 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:42:11
>>265
その路線を維持する需要がなかった
あるいは撤退しても影響がほとんどなかった
からなくなったんだろ

その上であえていう。妄想激しすぎ


岩国も広島市から半端に遠いからヘタに民間便できると便数が分散されてより不便になるだけだ

278 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:15:03
くだらない議論になるのも広島空港が遠すぎて不便だから。

最初から広島空港が現在の場所にあったなら、無くなっていたのは広島空港では?
観音に残っていれば、岩国空港とかの話なんか現実味帯びない。
あんな山奥にあるからこそグダグダな話が続いている。
確かに岩国空港も広島空港も広島市内からは半端に遠い。

岩国空港できても広島空港の便数は減らないよ
減るのは宇部空港。岩国できれば宇部空港なんかいらねぇ
北九州あるし。

ああ 観音に残っていればあーだこーだ言う必要ないのに。

279 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:21:29
>岩国空港できても広島空港の便数は減らないよ

ありえねー
山口県東部だけでどんだけ需要があるんだよ。

今広島空港を使ってる広島都市圏民にある程度使ってもらわないと
岩国空港なんてなりたなないだろ


280 :NASAしさん:2006/01/30(月) 13:51:33
その広島都市圏の東区に住んでいる俺ですら岩国使うね
当然、中区や安佐南区より東なら間違いなく岩国空港
ということは広島市民の50%以上が岩国空港だろ

281 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:22:57
つまり広島市の西と東の遠い場所に、現空港の半分しか需要がないショボ空港が2つできると・・・



最悪だな・・・


282 :NASAしさん:2006/01/31(火) 02:06:33
ま 広島市にとっては最悪なパターンやね
空港追い出したのがイカンかったな。

岩国できれば山口東部(岩国・柳井・光・下松・周南など)
は新幹線以外に選択肢増えていいことづくし。

283 :NASAしさん:2006/02/11(土) 01:06:12
2日前の記事、少しはスレがが進んでるかと思ったら話題にすらなってないのな


岩国基地の民間機用ターミナル建設、米側が拒否
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06020922.htm


日米が在日米軍再編に関連する協議で合意した米海兵隊岩国基地(山口県)へ
の民間航空機乗り入れをめぐり、米側が軍施設を優先する必要があるとして、
基地内に民間機用のターミナル建設を拒否していることが9日、明らかになった。

 ターミナルを基地外に建設する場合、地元が目指す2009年度の民間機就航
が遅れる恐れが出ている。


284 :NASAしさん:2006/02/11(土) 07:11:17
海自のほうに作りゃいいんじゃね?

285 :NASAしさん:2006/02/11(土) 11:18:47
初期の三沢みたいに、空港外でチェックインして、そのままバスで
スポットまで行くってこと?

286 :taro:2006/02/20(月) 17:57:58
岩国に空港が出来てくれたら嬉しい。岩国市民だからだけど。
ただ、市長が先日発表した住民投票の意味は全く分からん。基地が大きくなる
分だけしっかり国に要望して、高速からと国道からの直通道路を作るように
要望して欲しい。そして、帝人やらの土地を借りるなり、買うなりして駐車場
は無料に。
素晴らしい空港を期待しているのですが、今のままでは無用の長物になるのは、
目に見えていますね。

287 :NASAしさん:2006/03/26(日) 03:34:29
住民投票で、就航時期とか変わってくるのかな?

288 :NASAしさん:2006/03/29(水) 19:51:47
ヤマダ電器が開店するところを押さえておかなかったのが悪い。
常々ターミナルはあの場所が最適だとおもってたのに。

289 :NASAしさん:2006/03/29(水) 20:45:53
オレは、アクセスが改善されない限り、
広島使うよ@安佐南

290 :NASAしさん:2006/03/29(水) 21:05:44
広島市内の人は岩国大竹道路が整備されるまで、広島空港が便利だとおもうよ。

291 :ppp:2006/05/09(火) 15:56:28
ppp

292 :NASAしさん:2006/07/10(月) 00:28:04
岩国⇔中空便を開設汁。
中国地方の貧民は中空センズリアを利用汁。

293 :NASAしさん:2006/07/10(月) 23:15:27
今関西に住んでて、大竹生まれだけど。
子供のころ、広島空港がなんかの理由で一時閉鎖されたときに、国内線が臨時に岩国に降りてたことがあったと思う。
親父を出張帰りに迎えに行くのに、岩国に行ったのを子供心に不思議に思ったのを覚えている。
昭和40年台初頭のころのお話。

294 :KAZU:2006/10/30(月) 00:49:25
岩国空港。
1日4便が出来たらいいですね。
周南市の方はどのくらい利用するんでしょうかね。
山口県東部、広島県西部がかなり利用すれば岩国の街自体も活性化されると思います。
私は大賛成です!!




295 :NASAしさん:2006/10/30(月) 00:51:14
>>294
>1日4便が出来たらいいですね。

どこに?


296 :KAZU:2006/10/30(月) 20:09:36
もちろん岩国−東京国際空港(羽田)です。
他のところでは採算が取れないと思います。


297 :NASAしさん:2006/10/30(月) 21:25:06
>>294
軍民共用化の当初は羽田便が1日2便がいいところでしょう。
4便にするにはNLP受け入れが条件となると思われ。

298 :NASAしさん:2006/10/31(火) 01:07:38
米軍の条件はこうだ
・訓練に支障がない条件で1日最大4便を認める。

「本日は米軍の都合により全便運休」
なんてこともあるかもしれない


299 :KAZU:2006/10/31(火) 07:21:02
昨年の日米合同協議で1日4便は決定しています。
米軍の都合で全便運休は通常はありえないでしょう。
北朝鮮と戦争がはじまれば話は別ですが・・・。
三沢でもそう言った話は聞いたことがありませんし。

それよりターミナルの規模が心配ですね。
個人的には最小限の建物でいいと思うのですが中間報告では結構立派な予想図が出来てました。


300 :NASAしさん:2006/10/31(火) 07:34:17
300ゲトズサー

 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧ ∧
⊂(゚Д゚⊂⌒^つ≡3

301 :NASAしさん:2006/10/31(火) 22:58:28
>>296
では、4便では広島東空港など相手に勝負にならない。
東京へ行く手段は選択肢が多いから。


302 :NASAしさん:2006/11/01(水) 00:49:30
広島東空港なんてないし

303 :NASAしさん:2006/11/01(水) 00:52:32
マジレス乙

304 :KAZU:2006/11/01(水) 05:29:38
私は結構岩国空港は利用されると思いますよ。
山口県の東部地域では東京に新幹線で行くか、
山口宇部空港か広島空港から飛行機で行く人が
9割以上だと思いますが、4往復あればかなりの
人が利用するのではないでしょうか?
以前もこの掲示板で書き込みがありましたが
宇部空港利用者の約2割の方が周南地域の方
らしいです。
宮島に来るの観光客もかなり広島空港を利用
しているみたいなのでそちらも取り込めるよう
な気がします。

実際飛行機が飛び始めれば他にも色々な需要が
山口東部、広島西部から出てくるのではない
でしょうか?




305 :NASAしさん:2006/11/02(木) 00:23:13
往復4便だったら、発着時刻をどうするかが問題だな…
果たして、昼間に人が乗るか…

朝と夕方に集中させればよい?ごもっとも。
そうなるとJALとANA両方に来てもらう必要があるかと思われるが
赤字のJALは…

岩国周辺の人間からすると、早朝便の需要はあると思うが、
あんまり朝早いと、広島市内からの客は来れないしな。



306 :NASAしさん:2006/11/02(木) 00:27:50
あと、朝夕は羽田の発着枠も一杯一杯だろうから
山口宇部(に割り当ててある分)から引っこ抜くことになるかもな。

307 :NASAしさん:2006/11/02(木) 03:35:25
廿日市出身@東京在住です。
岩国空港に羽田便があれば使いますよ!!

広島空港は不便。。。



308 :NASAしさん:2006/11/02(木) 13:22:53
>>306
山口宇部は、ここ数年対前年比減だから、枠をぶっこ抜けるかもね。

309 :NASAしさん:2006/11/02(木) 14:01:10
つまり、山口県全体として見たとき

何も増えてな(ry

310 :NASAしさん:2006/11/03(金) 15:01:15
>>307
岩国空港が本当に便利かどうか
まずはターミナルの場所が決まらないことには…

広島空港〜白市駅間より遥かに近いとはいえ
岩国駅から飛行機に乗るまでの行程が見えないことには…

自家用車は使えないだろうしな…



311 :NASAしさん:2006/11/03(金) 17:21:44
方面枠とかいうのが有った頃には、たとえば新幹線が直通して来た山形の
枠を、同じ県内でより東京から遠い庄内へ付け替えるということが行われ
ていた。

自由化で方面枠が無くなってから随分たつけど、宇部→岩国は可能か?
東京へ近い方向になるし。
空港間競争を激しくしますという理由をつければ、やりやすくなるかもね。

312 :NASAしさん:2006/11/07(火) 00:48:22
ターミナルは大体北ゲートの辺りになりそうなんやろう。
そしたら岩国駅からバスで5分、徒歩でも2qも歩かんでええんちゃう。
それより新岩国駅からのアクセスが心配やね。
バスなら30分ぐらいかかるんかなぁ。(乗ったことないけど)
広島のリムジンバスに乗ったと思ってタクシーで行けばええか。


313 :NASAしさん:2006/11/19(日) 21:19:25
ターミナルは岩国駅に隣接するなど思い切ったことをやってほしい。

314 :NASAしさん:2006/11/20(月) 03:00:53
>>313
それはそれで、飛行機に搭乗するまでに無理がありそうなんよね。
チェックイン締め切りが出発時刻の30分前とかになったりするかも…

315 :NASAしさん:2006/11/23(木) 00:07:41
岩国駅から空港までは近いから別に駅に隣接せんでもいいんやない。
バスですぐやし、東口からだとタクシーで500円程度でしょ。
JRの駅からこんなに近い空港はないよ。
問題は新岩国駅からのアクセス・・・。



316 :KAZU:2006/11/23(木) 00:15:21
ところでいつ開港予定なんでしょう?
基地問題でバタバタしてるし…。

317 :KAZU:2006/11/23(木) 00:16:29
ところでいつ開港予定なんでしょう?
基地問題でバタバタしてるし…。

318 :NASAしさん:2006/11/23(木) 02:03:01
開港のメドなんて立っておりませぬ。
2〜3年後になるだろうという話だが…

319 :NASAしさん:2006/11/25(土) 19:12:40
>>315
>新岩国駅からのアクセス・・・。
なくていいと思うが。新幹線使って岩国空港に行く椰子なんていないと思うが。
米兵輸送便乗で米本土逝きでもできるなら話は別だがw

あっても乗合ジャンボタクシーで十分。

320 :元岩国市民:2006/12/12(火) 20:20:20
もう、国から民間空港を造るお金はもらってるらしいよ1年も前に!!


321 :KAZU:2006/12/16(土) 01:51:52
へえー、それは初耳ですね。
それならほんとにできそう。
いくらぐらいもらってるんやろう?



322 :NASAしさん:2006/12/16(土) 02:05:55
【社会】岩国基地従業員、国防総省などを障害者差別で訴える JRも被告に

米軍岩国基地に勤務する米国籍の障害者ら数名と全米ろう者協会は15日、岩国基地への通勤に使う
鉄道が身体障害者を不当に差別しているとしてADA法違反でラムズフェルド国防長官、米国国防総省と
日本の防衛施設庁とJR西日本を相手取って総額3億ドルにのぼる損害賠償訴訟を
サンフランシスコ連邦地方裁判所におこした。訴えによれば岩国駅に発着する多くの車両や駅、トイレなどは
障害者が使用することは全く考慮されていない構造であり、その結果として基地で働くアメリカ人障害者が差別されているという。
ADA法(障害をもつアメリカ人法)は「障害者の公民権法」と言われており、障害者への差別を全面的に禁止している。
訴えには損害賠償のほかに在日米軍基地の周囲にある全ての公共交通機関をADA法準拠構造にする事と
岩国基地内部にバリアフリー構造の基地住宅を整備する事などを要求している。
在日米軍基地の基地住宅は慢性的に住宅が不足している状態か続いており、原告はやむをえず広島市内の住宅から
山陽線の列車を使って岩国基地へ通っていた。ところが、その多くの車両や駅にはバリアフリー対応設備
などは一切設置されておらず、車両とホームとの間の段差も介抱者無しには車椅子が通れないほど高いままだった。
原告はJR西日本に対して全ての車両や駅などを改修するように要求していたが、
JR西日本は「ADA法はあくまでも米国国内だけに効力がある法律であり、我々が守る義務は一切無い」
として協力を全面的に拒否していた。このことについて原告の弁護団は「あくまでも日米両政府の都合で基地の外から
アメリカ人がアメリカ軍の基地へ通勤するのだから、原告たちの通勤手段についても日米両政府が
責任を持って整備をする義務があった。ところが、被告らはこれらを怠った。被告に落ち度があるのは明らかである」と主張している。
このことについてJR西日本は「まだ訴状がこちらへ届いていないので現時点でのコメントはさし控えたい」と答えている。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1158938011/l50

323 :NASAしさん:2006/12/16(土) 20:01:06
>>321
もらったと言っても設計図作るための測量代ぐらいのはず。
残りが欲しければ厚木の米軍受け入れろ,というのが国の方針。

324 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:14:54
メド立たず
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702230320.html

325 :NASAしさん :2007/03/15(木) 20:26:08
もし来年瀬戸内でサミットやることになったら、きっと
岩国は臨時国際空港になるんだろうな…。
少なくともブッシュは岩国に降りるはず…。

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