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【ANA】 フェアリンク 【コネクション】

1 :NASAしさん:03/03/21 06:45
なかったようなので立ててみます。

2 :NASAしさん:03/03/21 07:01
!i.                 i,      ! なんと! 明治天皇陛下が>>2getなされました!
i、_           __,,,-- 、 \     !  おまえら全員ひれ伏してください。おながいします。
!、_`'''''-- 、:: :: ,,,,-ー'___,,,,,- 、  i   ノ| !
i ~'ー-- 、ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__  i  /`i.i.!  帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。
i<"弋~゙゙>.i゙ .:゙:::゙<´弋~ノ,-''´  i ! i.  i.i!
i `'ー゙'´´.,i ::::::  `'ー''゙´   .::;ヽ! i ノ i  >>1た垣 退助 お前の命に価値なんかねーよ。自由>∞>お前の命(藁
i      i  :::::  :::::::..   .::;;;;;;;;;゙i,゙i  i  >>3条 実美   お前のようなヘタレが本当に太政大臣なのか?(w
.i,    ,;i  :_,,::::.  ::::::..  ;;;;;;;;;;;!,,,,,,/.  大隈 >>4げ信 てめーの作った大学、お前並にDQNだな(プッ
. i   i.    ヽ::   ::::.  ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i   西>>5う 隆盛  ガキみたいな喧嘩ごときで下野してんじゃねーよ。(笑
 i.   ヽi!i,__i!!!''゙     ::;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;,i   伊藤 ひ>>6文 おいおい、チョンごときに暗殺されんなよ(禿藁)
 i  /  ,-、 `'-,,       ::::;;;;;;;;;;,i   >>7か江 兆民 アル中で議員やめて、その後の事業ことごとく失敗(プッ
  i/  /"''"ヽ  `'-,    :::::;;;;;;;;;;i    >>8ま県 有朋 維新早々、いきなり汚職事件おこしてんじゃねーよ(藁
/__,,-'´-,,____,,-`'-,,___\  ....:::::;;;;;;;/    大>>9保 利通 征韓論に反対したくせに征台するのかよ、おえでてーな(w
 ̄ ゙i,   / ゙i,      ̄    ,;;;;-'      江>>10 新平   大久保ごときに惨敗すんなんて、お前ホント雑魚だな(笑


3 :NASAしさん:03/03/21 07:38
>>1
乙。
いつの間にか前スレがDAT落ちしてたな。

4 :NASAしさん:03/03/22 18:17
age

5 :NASAしさん:03/03/23 09:05

飛行機ってこうやって頭から降りるのか?
http://hp11.e-notice.ne.jp/~fsparty/cgibin/bbs1/data/233.jpg
怖すぎる・・・


6 :NASAしさん:03/03/23 09:08
これまじですか?危なすぎる!!

7 :NASAしさん:03/03/23 11:26
この会社の飛行機にのるとそのうち死ぬかも

8 :NASAしさん:03/03/23 12:09
この後はどうなったの?

9 :NASAしさん:03/03/23 12:19
これはPがお遊びでジャックナイフをやってみたの(w

10 :NASAしさん:03/03/23 12:29
jghjgf

11 :スケルトンX:03/03/23 12:59
>5
 これはマジですよ。かなり後ろにエンジンがあるからだそうです。
 Fairリンクの機長さんが言っていました。←マジ

12 :NASAしさん:03/03/23 14:08
>11
マジってたって・・・エンジンの位置に関係なく、
飛行機の着陸でノーズギアーを先に着けるような着陸は
バウンドやポーポイズの危険性があるでしょ?
マジで危ないと思う・・・俺は乗りたくない。

13 :NASAしさん:03/03/23 16:01
ttp://www.ae.wakwak.com/~iwama/2002_04_14_fri_crj_ja01rj_2.htm

流石にいつもやってるわけではないようだけど。

14 :NASAしさん:03/03/24 12:18
Science時代の過去ログがあった。

フェアリンク♪
http://science.2ch.net/space/kako/1003/10039/1003924779.html

15 :NASAしさん:03/03/30 21:30
フェアリンクのコンコルド&A380ってどうよ?

16 :NASAしさん:03/03/30 21:32

無茶言うな

17 :NASAしさん:03/03/30 21:44
フェアリンクのRJ-145ってどうよ?

18 :NASAしさん:03/03/30 23:12
ここM募集してるけどどうよ?
内部情報キボンヌ。
今いるMはどういうソースから採用してるの?

19 :NASAしさん:03/03/31 00:58
ここくらいだよね ほんとに潰れかかってたのに
いまや完全に息を吹き返したのは
ANAコネクションをやる前にKIXーSDJやってた時の
搭乗率はほんと悲惨だったからね 俺も6回乗ったことがあるが
1回目は4人 搭乗率8% 2回目は13人 搭乗率 26%だった
このころは でもいろんなサービスがあったね
便によって サンドウィッチや笹かまぼこ、萩の月が出てますた
また 機内が空いてたために CAさんに余裕があって
いろいろ話もできました。また 非常に感じがいい人が多かったです。
ですので 応援してました。この会社
いまや 成田関連路線は搭乗率常に80%超えてるみたいだし あの頃は 席がまったく取れなく
なってしまうことが起きるなんて想像きませんでした。良かった 良かった
ただ サービスは昔の方が良かったな

20 :NASAしさん:03/03/31 01:06
どう変わったんでつか?

21 :NASAしさん:03/04/01 22:44
結構好印象age。

22 :NASAしさん:03/04/02 09:35
ここって外人P雇ってるんだよね。どこもコスト削減でつらいねー

23 :NASAしさん:03/04/03 22:26
前スレDATだったんだ知らなかったage

24 :NASAしさん:03/04/03 22:40
J-○ARからCA流出です

25 :NASAしさん:03/04/04 06:18

>>24
J-○AR ×
J-○IR ○


26 :NASAしさん:03/04/04 08:11
ANA国内線HPで予約状況見ると、ITM-NRT いつも満席だけど、
国際線がらみでキャンセル待ち入れると、いつもすぐ取れる。

ANAが国際線搭乗客のために握ってるって事?


27 :NASAしさん:03/04/04 08:49
ベース仙台なんでよく見るけど、機首やや下げでアプローチしてきて
スレッショールドぐらいで機首上げ始める感じ。
で、機首ちょい上げで接地が多いかと。
>>5 みたいな接地は見たことないな・・・

力学まったく素人だけど、これはホントにエンジンが後ろにあるからなのか?
DC-9とかアプローチ普通だよね。
個人的には前縁スラットが無いからかと思ってた。

実際乗ってみると着陸直前まで機首下がってるの意識しなかった。
計器とか無いと意外とワカランもんだね。

28 :NASAしさん:03/04/04 20:07
>>5
別スレに合成だってあったけど、どれが本当なの?

29 :NASAしさん:03/04/04 23:38
age

30 :NASAしさん:03/04/05 00:50
http://hp11.e-notice.ne.jp/~fsparty/cgibin/bbs1/cyclamen.cgi?log=data&tree=s233
で聞いてみたら?

31 :NASAしさん:03/04/05 17:29
CRJは接地ぎりぎりまでこんなもんよ。
きっとこの後、見事なフレアを効かせている。
乗ってる分にはなんともなく・・・

32 :NASAしさん:03/04/05 21:11
>>27 31
社員ハケーン

33 :NASAしさん:03/04/05 22:52
>>31
ノーズ接地してるじゃん


34 :NASAしさん:03/04/06 00:59
関空ー仙台線復帰きぼーん

35 :NASAしさん:03/04/06 08:38
それで去年よく壊れてたんだ・・

36 :NASAしさん:03/04/06 12:26
CRJはAやBより萌え〜

37 :NASAしさん:03/04/09 22:40
あれーこんなスレが
ダイヤ改正で使いづらくなったなー
増便とか無いの?

38 :NASAしさん:03/04/14 02:27
今のところまだ仙台ベースだが、そのうち伊丹ベースにでもなりそうな予感。

39 :NASAしさん:03/04/14 02:34
それなら、伊丹ー仙台1時間ヘッドキボーン

仙台だと路線限定されるからな
仙台ー函館、新潟、高松、長崎あたりはどうか

40 :kenpin:03/04/14 03:15
この前、仙台でもとANAの機長と訓練に行ったとき
整備中のフェアリンクのコクピットまで入れてもらえました♪


41 :山崎渉:03/04/17 09:24
(^^)

42 :NASAしさん:03/04/20 02:13
客室乗務員一人でびっくり。


43 :山崎渉:03/04/20 04:20
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

44 :NASAしさん:03/04/23 11:01
提起age

45 :NASAしさん:03/04/23 11:58
>42

乗客が50人以下の場合はひとりでいいんだよね。

46 :NASAしさん:03/04/23 20:40
お○たさん、ケコーンしちゃったの??

47 :NASAしさん:03/04/23 20:59
ANA出向P,減りますよね?どうするのかな

48 :NASAしさん:03/04/23 21:03
>>46
いい加減にしろよ。個人名だすなっての。IP抜くぞ。


49 :NASAしさん:03/04/23 23:45
松山就航、大丈夫?
この会社は未来の計画性が見えてこない

50 :NASAしさん:03/04/26 22:25
もう一つのCRJ会社のCAサンはいろんなウワサがあるのにー萌え

51 :NASAしさん:03/04/27 13:52
>>50
そうそう、あそここは悪いウワサ多し!

52 :NASAしさん:03/05/03 08:26
ageすぎ

53 :NASAしさん:03/05/11 19:37
なんかひまだねえ

54 :NASAしさん:03/05/14 13:48
このまえ成田から仙台まで乗ったら訓練生がいた。
笑顔の素敵なおねえさまでした。

55 :NASAしさん:03/05/20 18:57
運航管理要員募集してるけど
ここの待遇ってどんなものか
事情通の方教えてくだされ。

56 :NASAしさん:03/05/20 23:39
>>55
業界ワースト1。止めといた方がいいよ・・・

57 : :03/05/21 12:28
>>56
具体的に教えて。給料が激安とか?

58 :NASAしさん:03/05/21 16:20
>57
A社出身者がのさばって雰囲気悪いは給料も安いやってられないと
言ってたぞ!

59 :55:03/05/21 22:05
穴のジジ捨て山ってことですか?
グレートcapt.がmaint./dispatchを罵倒するとかって感じなんですか?

60 :NASAしさん:03/05/21 22:12
>>55
穴の出身者は徐々に減って若手中心にはなってきてるけど、仕事量多すぎる割
には給料メチャ安。すぐに管理職扱いにして超勤手当て出そうとしない。
給料を削ることに関しては、業界ベストの能力を発揮してるとこでせう。

>グレートcapt.がmaint./dispatchを罵倒するとかって感じなんですか?
さすがにそれはナシ。

>穴のジジ捨て山ってことですか?
今は助っ人外人機長に占領されてるとか・・・

61 :55:03/05/21 23:36
Roger...I'll hold my position.

62 :山崎渉:03/05/21 23:57
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

63 :NASAしさん:03/05/25 10:55
殆どのF/OがJ-○○○ににげたがっているらしいと聞いたことがあるが?

64 :NASAしさん:03/05/25 20:50
J-○○○の方が待遇いいってことか?
単に雰囲気がいいってことか?
同じ機材使ってるが実際問題移籍ってできるのか?

空きができたらそこを狙おうかな…。

65 :NASAしさん:03/05/25 22:00
>>64
J−○○○の給料≧Fairの給料×1.5
Fairの仕事量=J−○○○の仕事量×少なくとも3倍以上
J−○○○は各種手当アリ→Fairは全然ナシ
J−○○○は社員優待券でJALグループ乗れる→Fairは自社便だけかつ制限だらけ

現在FairのF/Oが業界最悪待遇だとか・・・


66 :65:03/05/25 22:03
追加
Fairの仕事量の大半はデスクワークだそうですよ・・・。
F/Oは月20時間ほどしか飛ばせて貰ってないって。
デスクワークは200時間近い人もいるらしい・・・。
どっちが本業なんだろうか(w

67 :NASAしさん:03/05/25 22:31
ついでといっては何だが
JもFもM募集してるけど
待遇の違いはどうよ。
Pと同じ?

68 :NASAしさん:03/05/25 22:56
>66
マジ!
それじゃ、J○XのF/Oより給料安いんじゃない?

69 :NASAしさん:03/05/25 23:10
>67
FのMecaでそこそこの給料を貰っていた人はいやがらせを受けやむなくやめたって聞いた、Jが雇ってくれるならそちらが堅いはず。

70 :65:03/05/25 23:14
>>68
そのとーり!確実に!

71 :NASAしさん:03/05/25 23:15
整備士もできるものならJににげたがっているような噂
Jにしときなさい後悔したくないなら

72 :NASAしさん:03/05/25 23:20
>64
清水の舞台から飛び込みなさい。後悔先に立たずってのを身を以て知るのも良いだろう。

73 :NASAしさん:03/05/25 23:20
いやがらせって、上司が嫌がらせするんですか?
それとも仲間内から?だったら厳しいなあ。

74 :NASAしさん:03/05/25 23:32
PもCAも数名逃げたってきいたけど、なんでもひどい環境らしい。
逃げた人が告訴しようかなんていう噂を耳にしたよ。

75 :NASAしさん:03/05/25 23:35
>73
両方からだったと言う噂だよ

76 :NASAしさん:03/05/25 23:45
>>75
となるとその人にも問題があるような気もする。
みなさん基地外ってわけならともかく。

77 :NASAしさん:03/05/25 23:49
>>71
でもMの限変試験に受かるまでは契約社員扱いで
一発で受からなければあぼーんとJスレにあったから
Jもリスキーだな。
裏クルーネットではJよりFの方が待遇良さそうだったけど
どっちがホントなんだろう。

78 :NASAしさん:03/05/25 23:52
>76
(社員ハケーン) しかしそれかも?
>73
身を以て知るのも良いかも!

79 :NASAしさん:03/05/25 23:56
>どっちも悪い 収入はFが上 将来性はJが上
Fに行ってからJに行けば?

80 :NASAしさん:03/05/26 00:06
Fも受からなきゃアポーンさ
リスキーなのは同じ要は入社後の教育態勢と会社がどの程度受験の応援をするかだよ。

81 :NASAしさん:03/05/26 00:12
なら歴史のあるJの方が有利か。

82 :NASAしさん:03/05/26 00:16
>81
あなたは賢い!

83 :NASAしさん:03/05/26 00:34
?1期生をのぞいて機長昇格してもらえると勘違いしてF/O自ら進んでデスクワークしてるふりしてるってきいたよ。。
1期生以外はそんな能力ないってA社関係の人が言ってたってきいたけど。

84 :NASAしさん:03/05/26 00:40
F/O1期生の一部以外は機長にはなれないって聞いたけど?
外人機長が来たのでそれも没か。


85 :65:03/05/26 01:29
>>83,84
F/O1期生と2期生の一部が昇格訓練に入ってるって。
秋頃にはプロパー機長が誕生するかも・・・試験受かればね(w


86 :NASAしさん:03/05/26 23:04
>66
pがデスクワークって、一体なにやってんの?
 クルーのスケジューリング、
 飛行時間集計
 空港事務所への提出書類…
てな類なら、ウチもあまり変わらんが…。


87 :NASAしさん:03/05/26 23:40
>>86
って、何処の会社????


88 :NASAしさん :03/05/27 00:46
名古屋からはまだ飛ばないの?

89 :87:03/05/27 15:02
jcg

90 :NASAしさん:03/05/27 20:47
JCGとラインじゃ比較になんかならないやん・・・

91 :NASAしさん:03/05/27 23:20
で、比較にならないはずなのに
同じようなことやってるかもしれないのが
興味津々なわけで、
FではPがどんなことデスクワークでやってんのか
重ねて事情通の降臨きぼんぬ。

92 :山崎渉:03/05/28 14:37
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

93 :NASAしさん:03/05/29 00:01
鹿島アントラーズが遠征の時、使ってそう
成田便は東京出るより近いし、仙台・名古屋に飛んでるから
ギャル対策も楽だし

94 :NASAしさん:03/05/31 00:05
>65
で、どんな類のデスクワークしてるの?
内容によっちゃぁ次回募集時考えるよ。

95 :65:03/05/31 01:44
運航スケジュール作成、ダイヤ作成、訓練スケジュール作成、シミュレーター
調整、航空局関連調整全部、ホテル予約、航空券手配、機体メーカーと調整、
いろんなマニュアルの作成や改定、営業活動、お茶汲み、雑用その他、
人事計画の作成、経理・・・およそエアラインの地上職の人がやってる殆ど
全てのデスクワーク。
だから、この会社、デスク担当の地上職が殆どいないらしい・・・。

96 :NASAしさん:03/05/31 09:01
なんか最悪な会社だね
やっぱJEXかJAIRにしとこ

97 :NASAしさん:03/06/01 00:55
来週仙台空港に営業の面接に行きますがどうですかね?
考え直したほうがいいかな?

98 :NASAしさん:03/06/01 02:12
>>97
運航管理に応募したんでつが、知り合いのPの方は結構いい会社と言ってましたよ。
たしか営業はつらいとおっしゃってました。
面接がんがってください!

99 :NASAしさん:03/06/01 12:42
f/oってなんの意味ですか?

100 :NASAしさん:03/06/01 13:34
>>99
そんなもん自分で調べろや

101 :552:03/06/02 07:52
>97,98
勤務環境についてインサイダー情報あったらupしてくだされ。

102 :NASAしさん:03/06/04 21:49
jが良いってカキコがあるけど、j→fへ行ったCAもいるでしょう?

103 :NASAしさん:03/06/04 23:15
>>102
CAの場合は、どうも逆転してるらしいね。
Fだと最初から正社員待遇、Jだと3年で契約終わり、更新なしだって。

104 :98:03/06/05 03:14
不採用ダターYO!
モウダメポ…。

105 :某所からコピペ:03/06/05 10:13
Re: PM求人スレ4 投稿者:お〜人事 お〜人事 投稿日:2003/04/04(Fri)

飛行時間を問わなかったり、条件が少ないってことは幅広く募り「有能な」人材を
求める企業の方針の表れ。 むしろこういう時の方がどんな人が欲しいのか具体的に絞られている。
それをわきまえず駆け出しのPが応募したところでカウントされないのだ。



106 :552:03/06/05 21:44
>>98
ナニがどうなってそうなったのよ?詳しく書いてみ。
んでいわれてるほどひどいとこだったのか?

107 :NASAしさん:03/06/10 21:06
落ち着いたかなage

108 :NASAしさん:03/06/10 21:27
>>106
いやいや、書類選考落ちでつ。(w
当方就職活動中の大学生で、やはり航務関連の鶴系列のJAL波は結構いいとこまで
行ったんで、「これはいける!」と思って書類出したんですが、だめですた。
やはり学生だと、会社の指定する時期(7月とかだと在学中で身動きが取れない)に
入社できない香具師は落とされてるような予感…。
航空通も持ってるし、卒論テーマも気象なもんで、結構いけると踏んでたんですが、
甘かったでつ。

109 :98:03/06/10 21:27
あ、>>108>>98でつ。

110 :大塚裕司:03/06/10 23:27
http://life.fam.cx/a002/




111 :111:03/06/14 00:20
>>38>>49 8/8から増便。fw3055 itm08:40-myj09:30 fw3056 myj10:00-itm10:50
有効期間 03/8/31迄 fw3059 itm15:40-myj16:30 fw3060 myj17:05-itm17:55
出典7/18-8/31 nh冊子時刻表p81より friもmyj線のおかげで救われている感じがする。
搭乗率7割を何かで見た。空いた時間はitm-oitの就航準備訓練フライト?


112 :NASAしさん:03/06/19 19:46
機体今何機あるの? 今日J-AIR見たよ。
J-AIRの方が多いんだろうけど

113 :NASAしさん:03/06/19 22:17
B-ingにて営業募集してるぞ

114 :NASAしさん:03/06/20 16:38
>>113
営業って何するんだろ?
土下座と泣き落としで
チケット買ってもらうのかね
ANAの代紋背負ってから
少しは仕事がやりやすくなったろうね
ついでにスタアラにも加入すればいいのに

115 :NASAしさん:03/06/21 01:36
他の航空会社の営業とは違うだろうなあ
例えば旅行会社とかまわって使ってくださいっていっても
大口には50席しかない飛行機じゃ売れないから

116 :111:03/06/21 02:13
会社役員に、本革シートいかがですかーってか?松山では、国内版空飛ぶ休日で
ユニット席でチョイスやusしパック(後者はaセールスとn交通社・東急等との限定
コラボのみ)で選べるような商品を作ってaセールスもがんばっているようだ。
あとはハローとスカホだけかな。3往復化で夕方のjac1往復は出雲へ逃げた。


117 :NASAしさん:03/06/21 02:18
今後就航路線が増える予定なの?


118 :111:03/06/22 05:05
伊丹−大分が就航予定です。

119 :NASAしさん:03/06/22 20:07
ほんと?

ここ久しぶりに来たけど、内情いいのか悪いのか分からないな

2月に募集かかった新米CA、そろそろ1人立ち?何人入ったのかな

というか、仙台発の便が減ってますが、ベース移動するの?
CAが仙台に住んでいるだけでワクワクしたのにななあ藁

120 :552:03/06/23 21:23
いつのまにかディスパッチの募集が消えて
秘書の募集がかかってる…。


121 :NASAしさん:03/06/26 22:13
4号機が仙台に来たね。

122 :NASAしさん:03/06/26 22:49
ここって主要株主が、あやしい所ばっかりなんだよな。

123 :123:03/07/01 00:47
>>118
9/1から祝就航!伊丹ー大分 1日2往復

itm 10:15-oit 11:15 oit 11:45-itm 12:40
itm 14:55-oit 15:55 oit 16:25-itm 17:20

http://www.fairinc.co.jp/pr/2003/030627/_2.gif

124 :NASAしさん:03/07/01 01:20
>>122
漏れの中ではアールビバンが一番アヤシイな。

125 :NASAしさん:03/07/01 03:13
>>124
アールビバンって絵売り女のとこだっけ?

126 :NASAしさん:03/07/01 10:36
>125
そうそう、秋葉でオタつかまえてイラストレーターのリトグラフを
ン十万でローン組ませて買わせるあれ。

127 :NASAしさん:03/07/01 14:37
運航部スタッフ募集してたけど経験者の方居たら教えてください。
どんなもんですか?

128 ::03/07/05 08:51
フェアリンク

129 :NASAしさん:03/07/06 03:47
>>128
いや、あんた誰? 俺が建てた筈なんだけど…

130 :NASAしさん:03/07/06 16:38
>>129
だから何? w

131 :NASAしさん:03/07/10 22:51
ageるぎー

132 :山崎 渉:03/07/15 12:50

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

133 :NASAしさん:03/07/22 17:52
もうだめぽ

134 :NASAしさん:03/07/28 22:35
8月から増便が多いんだねー大丈夫?

135 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

136 :NASAしさん:03/08/06 12:53
また秘書募集してるけど、どうなんでしょう?

137 :137:03/08/11 05:22
搭乗率出タyo
フェアリンク7月、全体利用率は68.3% 松山─伊丹線は利用率63%も往復で差
航空新聞8/8から

138 :山崎 渉:03/08/15 18:58
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

139 :NASAしさん:03/08/16 20:45
保守

140 :NASAしさん:03/08/25 22:16
保守2

141 :NASAしさん:03/08/25 22:19
自社の機材に他社の社名をデカデカと入れて、
何でそんな平気な顔をしていられるのか。
恥を知れ。

142 :B774=JA7743:03/08/25 23:04
伊丹-大分って成功するのか??

143 :NASAしさん:03/08/26 14:12
節操がないんだよ

144 :NASAしさん:03/08/26 14:13
>>142
CRJなら満席近くなるでしょ・・・。
だから成功すると思うよ。

145 :NASAしさん:03/08/26 14:22
ANA145便はただいま到着致しました。

146 :NASAしさん:03/08/29 04:16
CRJってかっこいいよな。
J-Airも使ってるけど。

147 :NASAしさん:03/09/07 22:29
次は成田−岡山線を就航して欲しいなあ

148 :NASAしさん:03/09/07 23:11
↑こんなとこでHIJを妬む無い物ねだりのオキャヤマ厨をハケーン!

149 :ナムコ:03/09/12 02:21
メカニックの三○千穂さん。カワイイー!

150 :NASAしさん:03/09/12 02:57
>>147
岡山厨は関空へ逝ってよしw
嫌なら廣島で我慢汁!

151 :NASAしさん:03/09/12 03:11
なかなか。

152 :NASAしさん:03/09/13 22:14
千歳〜成田って、予約の画面だといつも満席か空席少々だけど、
空港に行ったらキャンセル待ちでは乗れないものかなあ?

153 :NASAしさん:03/09/14 10:00
そんなに混んでるの?

154 :NASAしさん:03/09/14 10:25
国際線乗り継ぎ優先でブロックしているものと思われ。
シップが小さいからね。

155 :NASAしさん:03/09/20 14:46
>152
154の言うとおりブロックしてるね。コネクション便ってことだからね。でも、たしか2週間前になるとオープンになるはずだよ。

156 :NASAしさん:03/09/23 17:47
この間、千歳から成田に行くのにこの飛行機だったYO
旅のいい思い出になりますた


157 :NASAしさん:03/09/28 23:46
いかあげ

158 :NASAしさん:03/10/09 08:20
話題の少ない会社なんだねえ

159 :NASAしさん:03/10/13 14:39
債務超過になってる会社だからね

160 :NASAしさん:03/10/13 15:52
おまいらガタガタ抜かしてんじゃねー。
FWはNHより\50安いんだよ。しかもバースデー割引はねーんだよ。

161 :NASAしさん:03/10/14 19:50
>>160
バースデーで乗る人ってそんなに多いか?
どっちにしろあっても機体が機体だから割り当て座席数少なさそうだけど…

162 :162:03/10/23 05:14
1/8から重整備のためか、大分線運休、松山線減便
nh12/1-1/12時刻表参照

163 :NASAしさん:03/10/23 23:54
NH時刻表から追い出されちゃって・・・ FRIかあいそ〜

164 :NASAしさん:03/10/29 19:17
なんで追い出すのだろうね。
ANA側で、A−NETでCRJ運行でもするつもり?

165 : :03/10/29 19:23
>>163
P106に載ってない??(12月)

166 :NASAしさん:03/10/29 19:44
>>165
10月まではANA便のとこにも載ってたってこったろ

167 :167:03/10/30 06:41
ユナイテッドコネクション

168 :NASAしさん:03/10/30 14:03
航空半券捨てるなよゴラァー

169 :NASAしさん:03/11/02 21:11
フェアリンクの成田−札幌って満席多い?
年末の便予約してるんだけど心配で心配で・・・

170 :NASAしさん:03/11/02 22:09
多分満席ψ

171 :NASAしさん:03/11/03 09:21
PLTの漏れでも、まだ空席待ちだわな。
でも、夏のときは、当日に空席が2出たぞ。

172 :NASAしさん:03/11/03 09:31
>>169
多い…というより機材が小さいから密集度が高いって表現が妥当かな。
兆割、バースデー割引なんかすぐ埋まっちゃう路線。
目的地に用は無くてもCRJマニアも多いみたいだし。

173 :NASAしさん:03/11/03 09:32
>>171
DIAの方がプライオリティー高いからね…

174 :NASAしさん:03/11/03 23:00
>>172
すいません。CRJマニアです。
用も無く、伊丹-仙台、伊丹-山形、伊丹-松山 に乗ることがしばしば・・・

成田線? ITM-NRTは 朝早いので乗ることなどありえません。


175 :NASAしさん:03/11/05 20:40
>174
CRJのなにがいいの?

176 :NASAしさん:03/11/05 20:56
1回乗ってみたいが、サービスはどんな感じ?


177 :NASAしさん:03/11/05 21:02
>>175
「小さいから速そう」じゃないか?

178 :174:03/11/05 21:21
>>175

カコイイ

それと、乗っていて「自分のために飛ばしてくれてる感」をわずかながら味わえる。

「小さいから速そう」じゃなくて「小さいから速く飛んでいるように見える」ってのもある。遠近法の罠

179 :NASAしさん:03/11/05 23:04
小さいから、予約が入らないという気分のほうが強い。

180 :NASAしさん:03/11/06 00:32
訓練再開した?

181 :NASAしさん:03/11/06 01:49
成田に2機のフェアのCRJが並んで駐機してたけど、となりにJ-AIRの
やつもいて、CRJB連発。

182 :NASAしさん:03/11/06 13:56
この前成田にいった。フェアが3機並んでた。

183 :NASAしさん:03/11/06 14:01
ユナイテッドコードシェアでなにが変わるの?


184 :NASAしさん:03/11/06 19:08
一月重整備らしい。
運休便要チェックなり

185 :NASAしさん:03/11/06 19:26
>>183
予約がより一層入りづらくなる

186 :NASAしさん:03/11/06 23:36
>>183
UAのマイルヲタがMPにボーナスマイルがたまる。
NH便名だともらえないから。

187 :NASAしさん:03/11/08 00:58
>>179

NRT-SDJなら、この路線のリピート買ってみ
予約取れないって事絶対無いでつ

漏れ、CRJ乗りたさに、リピート買ってるけど
いままで、100%予約できてます。

188 :NASAしさん:03/11/09 23:34
>>163
>NH時刻表から追い出されちゃって・・・ FRIかあいそ〜
だんだん進化してます。。。
11月号:完全無視
12月号:「フェアリンク便については106ページをご覧ください」の記述
1月号 :ダイヤが同一ページに記載され「運賃は、104ページをご覧ください」
完全復活まであとちょっと

189 :NASAしさん:03/11/14 01:42
フェアリンク age

190 :NASAしさん:03/11/15 08:21
fairのxxのスカート短いなぁ。
しかもスリットには目的地を示すFRI色のパープルレッド。やっぱりあそこは目的地なのか?
ジャンプシートが通路から丸見えだから、もうぎりぎりで見えそう。
着陸後、「股のご利用を心よりお待ちしております」ってのは、すでに誘っていますよね。
押し倒しても和漢成立しそう。

191 :NASAしさん:03/11/15 11:08
新潟・小松・岡山・鹿児島・那覇線キボンヌ。航続距離知らないけど。

192 :NASAしさん:03/11/15 11:36
>>186
NH便名でもUA貯まるぞ。
もっとも、ウチの場合はチェックイン時に積算可能か確かめて積算をお願いしたが結局積算されず、
MP日本事務局に電話してFAX送って積算してもらったけど。

193 :NASAしさん:03/11/15 11:39
>>192
認識不足のレスだな。
フェアのマイルは、元々NH便名でついていたぞ。
今回のコードシェアは、UA便名での登録。
UAのMPは、NH便名でもボーナスマイルくれるのか?

194 :NASAしさん:03/11/15 15:00
Fair、さっさとどっか逝け!
全然予約が入らねぇんだよ!

195 :NASAしさん:03/11/17 00:20
abe

196 :NASAしさん:03/11/21 22:18
今日の伊丹→松山
FRI 3055 0800 0956 出発済み 0850 1046 到着済み -
FRI 3057 1105 1236 出発済み 1155 1327 到着済み -


197 :NASAしさん:03/12/05 11:37

飛行機の裏側、つまり離陸すると見える
ピンク色が僕チンは気に入っています。

198 :NASAしさん :03/12/09 23:05
営業要員募集してるけど
ここの待遇ってどんなものか
事情通の方教えてくだされ。
給料・仕事内容等♪激務?




199 :NASAしさん:03/12/10 02:49
たしか、ここって主要株主が、あやしい所ばっかりなんだよな。



200 :NASAしさん:03/12/10 08:33
200(σ・∀・)σGETS!!!

201 :NASAしさん:03/12/11 08:17
あやしい株主教えてケロ

202 : ◆FRVISA/QVc :03/12/11 10:16
>>201
199ではないが、漏れ的には似非版画売りのアールビバンかな。(w
会社と社長で計15%も持ってるんだよな…。

アールビバン株式会社
http://www.artvivant.net/
★がんがれ 極悪アールビバン★
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1035866838/l50
【エウリアン】都内大量発生“絵売り女”の恐怖8【絶滅?】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070037899/l50

203 :NASAしさん:03/12/11 16:07
結局のところ、仕事の方はどんな感じですか?

204 :NASAしさん:03/12/11 16:35
そういえば、整備士もまた募集してるよね。

205 :NASAしさん:03/12/11 23:28
202さん
ありがとうございます。株主の意向は直接的には
ないにしても、要所要所で舵取りはあるんでしょうねぇ?


206 :NASAしさん:03/12/12 01:07
皆さんありがとうございます。経験者の方いないですか?
魅力はあるんですが分からなくて・・・。

207 :NASAしさん:03/12/13 01:18
営業面の職種はどんな感じですか?

208 :NASAしさん:03/12/13 21:45
ネーミングもいいよね。エアラインっぽくなくて。

209 :NASAしさん:03/12/13 22:35
>>198
このスレの>>60-80は見たのか?

210 :NASAしさん:03/12/18 08:31
羽田ー金浦 どお?

211 :NASAしさん:03/12/20 21:52
ガンバレヨ! 俺は応援するぞい!!

212 :NASAしさん:03/12/21 16:16
なんかネタないね

213 :NASAしさん:03/12/21 17:32
CTS-NRTはいつも満席だよね。実際に乗るとわずかに
空席あることもあるけど。ツアーで乗ろうとしても、
「満席なので羽田便になります」といわれることも多い。
3往復に増便するか、一便はB735にならないのかな?

214 :歓喜の涙:03/12/22 18:16
年明け、重整備のため減便するね。
漏れはちょっとつらいです。


215 :歓喜の汗:03/12/31 17:59
CA募集だって! 経験者のみだけどね。
どんな人が受けるんだろう?

216 :NASAしさん:03/12/31 18:57
臭いな。

217 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

218 :NASAしさん:04/01/10 21:11
フェアリンク羽田にこないかなぁ〜

219 :NASAしさん:04/01/10 21:29
>>215
J−AIRなら楽だな

220 :NASAしさん:04/01/11 21:32
>>218
地方路線ならいい戦力なんだが・・・。

221 :221:04/01/21 06:05
今春から庄内−大阪便を検討・フェアリンク
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040117/0000000254.html
犠牲になるのはどの路線?

222 :NASAしさん:04/01/21 16:54
B737でオーバーキャパの路線にCRJ導入はいいこと。
搭乗率増加に一役買う

223 :NASAしさん:04/01/25 08:21
>>221
庄内空港利用者としては大歓迎。
ANA が撤退していらい、関西へのアクセスが不便で困ってたのよ。
ANA の 羽田−庄内 の搭乗率はいつも満杯でトップクラスだったはずだよ。


224 :NASAしさん:04/01/25 11:49
家具関係の仕事をしているので
大阪-庄内の廃止は痛いです
庄内便復活して欲しいっす。

225 :NASAしさん:04/01/25 13:47
大阪-庄内といえば陸上交通が不便な上東京線より需要が低い・・・
こんな路線にCRJがぴったしでは?
他にも路線開設して1機導入するのが理想だが・・

226 :NASAしさん:04/01/25 15:18
そろそろー700とかー900とかにしない?>>フェアーリンクさん?

227 :NASAしさん:04/01/27 00:27
最近,TVCM減った。
というか,親会社のCMが逆に増えたからかな。

※現在,フェアリンクは,これからの経理ソフト,JDLIBEX出納帳でお馴染みの
JDL(日本デジタル研究所)が持ち株の約65%を所有し,同社の連結子会社に
なっている。
ソース:JDL ホーム http://www.jdl.co.jp

228 :NASAしさん:04/01/27 00:30
>>227
失礼。総株主の議決権,62.5%の誤りだった。

229 :NASAしさん:04/01/27 14:56
>>227
TVCMなんてやってるの?
全国CM?

230 :NASAしさん:04/01/27 17:20
なんでJDLは甲府で墜落でお馴染みの国際航空輸送やフェアリンクと
航空事業に力を入れるのかな?社長の趣味なのか、何なの?

231 :NASAしさん:04/01/27 21:17
>>230
それを言うならエウリアンだって(r

232 :NASAしさん:04/02/01 09:37
ここもいい加減増機して、JAIRに対抗できるようにしないと手遅れに

233 :NASAしさん:04/02/05 21:07
>>232
シェアを占有したのはいいが儲からない…。よりはマシ。

234 :NASAしさん:04/02/06 11:38

☆全日空 ANA/NHについて 14便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50

エアーニッポン ANK/ELについて 2便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/l50

【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/l50

【ANA】 フェアリンク 【コネクション】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/l50


235 :どっかの808:04/02/11 10:19
フェアリンク新路線=4月1日から伊丹〜庄内に就航!



236 :NASAしさん:04/02/11 18:09
最近故障多くない?

237 :237:04/02/13 02:16
nhk松山のローカルnewsによると、メーカーからの部品到着で、
2/13の午後から再開とのこと。重整備の時期なのが不幸中の幸い

238 :NASAしさん:04/02/13 08:48
JAIRが現名古屋に留まるようだからFAIRは中部からのコミューターを独占しる!

239 :NASAしさん:04/02/13 18:09
>>238
NALがあるじゃん。

240 :NASAしさん:04/02/13 22:29
あわれな恥部国際空港ヲタがセントレアに就航すると言っていました。
本当ですか?

241 :NASAしさん:04/02/16 15:46
今度、超割りではじめてCRJに乗ります。現在1ABはうまっているのですが、
1AB以外で足もとが広い席はどこでしょうか?

242 :クレクレ乞食はアッチ池:04/02/18 01:23
CRJに足元の広い席なんかあるか!
すぐに「足元の広い席」だとか「オススメの......」なんて言う座席乞食は、豚の乞食サイトでも行けば良い。


243 :NASAしさん:04/02/18 01:38
>>240
時々銭湯に浸かりに来るということでつ

244 :NASAしさん:04/02/18 11:31
中日本エアラインを買い取れ。>フェアリンク

245 :NASAしさん:04/02/18 11:55
>>241
超割?αfoめが

246 :246:04/02/22 01:53
myj-itmの3/1から増便cmよく流れる 4月には1往復減便するのにネ

247 :NASAしさん:04/02/28 20:14

中日本エアラインに買い取ってもらえ。フェアリンク

248 :NASAしさん:04/03/02 22:33
>>246
大阪・愛媛ローカルCM?

249 :NASAしさん:04/03/02 23:10
>>246
何時ごろ、どこのTV局でやってたの?

漏れも見てみたい

250 :NASAしさん:04/03/04 21:46
フェアリンクのシートとかってどう?
一度乗ってみたいんだけど…。
大阪〜松山はよく使うんだけど今まではANAかANKばっかなんだよな。

251 :NASAしさん:04/03/12 08:08
>>248-249
愛媛朝日でニュースステーションの時間にCMやってた気がする。

252 :NASAしさん:04/03/15 14:49
>>248-249
大阪では見たことないねぇ

253 :NASAしさん:04/03/20 22:50
債務超過って聞いた事があるけど大丈夫ですか?

254 :NASAしさん:04/03/20 22:59
>>244
中日本エアラインも買いとってくれないよこのままじゃ

255 :NASAしさん:04/03/21 21:43


256 :NASAしさん:04/03/23 00:02
レキオス、オレンジの次はどこ?

257 :580:04/03/23 23:28
社長交代
ごますりさんたち残念でした。

258 :NASAしさん:04/03/24 20:13
今は単年度黒字だが、大河原氏時代の仙台関空時代に、乗客0運行もあったらしく
このときの失敗が今もなお重荷になっている。
CAも初期時代の一部が、このときに将来に不安抱えてか、会社離れたらしい。
今は問題ないと思うけど。あとはJAIRにどう追いつき追い越すか。
機材造機と人材の問題やね

259 :NASAしさん:04/03/24 22:01
追い越した(妄想)
しかしJALグループを追い越せるかな?
大資本に立ち向かっていくチャレンジ精神があるね!

260 :NASAしさん:04/03/25 21:33
>>258
乗客0でも飛ぶの!?

いちおう救命胴衣の説明とかするのかな
無人の客席に向かって…

261 :NASAしさん:04/03/26 11:07
そんなおばかなCAがいたらお目にかかってみたいよ。
0じゃ見れないか?
定期なんだから0でも飛ばなくちゃー

262 :NASAしさん:04/03/26 12:06
>>260
その後フェリーして戻ってくるだけなら飛ばなくてもいいんだろうけどね。

263 :NASAしさん:04/04/03 00:01
機材故障とか言っちゃってね

264 :NASAしさん:04/04/03 11:35
フェアリンク、エンブラエルあたり導入してくんないかなぁ。
いい加減ボーイング一辺倒で飽きたよ。エアバスも増えそうにないし。


265 :NASAしさん:04/04/05 04:03
新路線のITM−SYOはぜんぜん乗ってないみたいね。一桁らしいよ。
SDJも寂しくなったなぁ〜。女の子整備士がやめちゃったらしいし・・・


266 :266:04/04/06 06:33
>>265
直行便は割引なしなのに対して、羽田乗継のnhの方が安いのなら、当然。
nh4/5月時刻表にも、巻末にしか載せずに、乗継の方を優先的に掲載の状態。


267 :NASAしさん:04/04/09 14:08
モウダメボ

268 :268:04/04/12 02:09
利用助成条件などを緩和−庄内空港振興協
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040409/0000001474.html

テコ入れもぬかりなく。

269 :NASAしさん:04/04/24 08:35
>>268
でも毎日毎日空気輸送みたいよ・・・・早くももうだめぽ

270 :NASAしさん:04/04/24 08:39
何だかここの乗員みんな逃げたがってるみたいだけど、そんなに待遇とかヒドイの?

271 :NASAしさん:04/04/27 21:44
今日も機材故障で欠航・・・・・・・
なんか連休前になるとココの機体どっか壊れてないか?

272 :NACAしさん:04/04/27 21:49
>265 女の子の整備士って?
大手関連会社出身の人かな?

273 :NASAしさん:04/04/28 12:48
ここって機材故障多いけど、欠航出しても全然HPでは案内しないの?
なんか隠蔽してるような感じに見えるんだが?

274 :274:04/04/28 22:19
ebcの松山-伊丹の増便報道で、フェアリンクの便数を忘れられてるって--一体


275 :274:04/04/29 05:49
>>273
穴にリンクしてる筈

フェアリンク来月1日まで欠航

松山ー大阪・伊丹を結ぶフェアリンクが機材繰りのためきょうから来月1日
まで欠航することになりました。
フェアリンクによりますと現在、全国4機で運行しているうちの1機に
エンジントラブルがあり、機材繰りが付かなくなったということです。
このためきょうの午後の2便が欠航し、あすから来月1日までの3日間は
伊丹・午前11時20分発・松山行きと折り返し便の松山・午後0時40分発
・伊丹行き、伊丹・午後5時50分発・松山行きと折り返し便となる松山
・午後7時10分発・伊丹行きのあわせて4便全便が欠航となります。
この欠航期間はすべて満席で300人に影響が出ており、松山空港での
営業代行している全日空では松山空港発着の他の大阪行きの便への
乗り換えの案内をするなどして対応しています。
4/28のeatnews http://www.eat.co.jp/

276 :276:04/04/30 00:40
>>273
出してた。
弊社航空機のエンジン不具合により以下の期間・便について運休となります。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解、ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。

株式会社 フェアリンク

4月29日(木)
【運休便】
路  線 便  名
仙台⇒伊丹 3052便・3054便/伊丹⇒仙台 3051便・3053便/伊丹⇒大分 3063便
大分⇒伊丹 3064便/伊丹⇒松山 3057便・3059便/松山⇒伊丹 3058便・3060便

【遅延便】 路  線 便  名 遅 延
伊丹⇒成田 3112便 出発60分遅延/伊丹⇒大分 3061便 出発65分遅延
大分⇒伊丹 3062便 出発50分遅延

4月30日(金)
【運休便】
路  線 便  名
仙台⇒伊丹 3052便・3054便/伊丹⇒仙台 3051便・3053便/伊丹⇒大分 3063便
大分⇒伊丹 3064便/伊丹⇒松山 3057便/松山⇒伊丹 3058便

【遅延便】
路  線 便  名 遅 延
伊丹⇒成田 3112便 出発60分遅延/伊丹⇒大分 3061便 出発65分遅延
大分⇒伊丹 3062便 出発50分遅延/伊丹⇒松山 3059便 出発40分遅延
松山⇒伊丹 3060便 出発35分遅延





277 :NASAしさん:04/05/02 16:53
CRJ200を導入予定みたいだね。

278 :NASAしさん:04/05/05 00:52
新しく買うの?

279 :NASAしさん:04/05/05 01:34
ほう。

280 :NASAしさん:04/05/05 01:43
伊丹ー庄内線大丈夫か?
CRJで採算取れなければ情けない。

うまくいけば大館能代、石見引き受け、能登開設か

281 :ボンバルディアCRJ@フェアリンク ◆TT065VDpUM :04/05/05 17:48
成田−長崎Or佐賀就航キボンヌ

282 :282:04/05/06 03:59
>>280
直行便特割を設定シル。

283 :NASAしさん:04/05/06 05:15
>>280
石見はa-netQ400内定済み
大館も能登もa-netぽいな

284 :NASAしさん:04/05/06 23:36
このスレまだあったの藁

285 :NASAしさん:04/05/07 19:47
もしFAIRがANAグループの一員で、
上級会員の敷居にFAIR便の搭乗実績もカウントされるんだったら
乗る理由があるんだけどなぁ

年間数回しか飛行機に乗ってなかったころは
好きな会社、好きな飛行機ということで
積極的にFAIRのお世話になっていたのだが・・・

今年は仕事の都合で飛行機に乗ることが多く、
上級会員というのを意識してしまって、FAIRを避けてしまう。
FAIRに50回乗ってもブロンズにすらなれない。これは大きいよ。


286 :NASAしさん:04/05/14 22:58
FAIRって今、社員募集していて転職希望しょうかな〜!?
なんて、気持ちが揺らいでいるんだけど、やっぱ危ないかな?

287 :287:04/05/17 03:42
nhの188便と445便の金魚の′ダイヤの3059便と3064便が7/1から運休
3063便〜フェリー〜3060便の運用 nh1631便-1632便の為かと思ったら、
itm-kczが1往復運休。ということは、枠をjacのitm-myj枠に貸してるらすい。
冬のここの重整備運休時にも、jacが増便してたし。
フェリー運用をチャーター便として販売したらいいのに。勿体無い。

288 :NASAしさん:04/05/17 13:39
>286
やめとけ・・・あぼーんまでそんなに長くないみたいよ・・・

289 : :04/05/17 14:55
ごたごた言わずに伊丹=成田を増便しる!
成田発お昼、伊丹発2時半だゴルァ!

290 :NASAしさん:04/05/17 21:26
ん〜っと、やっぱり、FA○Rって穴様々!!って感じなの!?
穴様に見捨てられたら・・・なのかな?


291 :NASAしさん:04/05/18 00:17
>>290
当初は独立系のはずだったんだけどね・・・。

292 :NASAしさん:04/05/18 00:47
>>289
関西空港行きリムジンバスをご利用下さい。

293 :NASAしさん:04/05/18 15:38
11月1日よりお待ちしてます。
滞在は、たぶん金沢全日空ホテルになると思います。
KMQ−NRT決定
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040518001.htm

294 :NASAしさん:04/05/18 15:41
庄内線の就航1ヶ月の搭乗率は41%

295 :NASAしさん:04/05/18 21:01
ITM−MYJのH15年度の搭乗率は76.1%でした

296 :NASAしさん:04/05/18 22:11
小松・成田線が就航したら、どこかの路線がなくなるのかな?
機体を増やす予定がないんだったら、どこかの路線を減らすしかないよね・・・。
しかも朝と夜運行予定だったら減らす路線は限られてくる。
ANA connection以外の朝夜運行便といえば仙台・伊丹線?ついに仙台ベース解消?

297 :NASAしさん:04/05/18 23:55
>>296
6月ダイヤでは、仙台・千歳・伊丹・広島で各1機ナイトステイだね。
成田〜千歳の千歳ナイトステイ便をANAの763ERあたりに大型化して
浮いたCRJで成田〜小松を開設かな? 千歳便の利用率はわからないけど。

298 :NASAしさん:04/05/19 00:10
>297
いつも混んでる伊丹〜成田を大型化というのが現実的でわ?
でもドル箱奪われてフェアリンクあぼーんか?

299 :NASAしさん:04/05/19 03:38
ん〜、でも、NRTの午前中のSLOT枠はイッパイだから
大型化は難しいかも…。

300 :NASAしさん:04/05/19 03:42
国内線のスポットだからB滑走路枠のはずだが・・・

301 :NASAしさん:04/05/19 07:54
朝伊丹にいる機体は庄内に飛んでる。
伊丹→成田は昼。

302 :NASAしさん:04/05/19 22:03
>>301
たった4機しかないんだね。
これで、金になるところに飛ぶとすると、
伊丹ステイが無くなり小松ステイになる。
どの空港も朝の第1便は、すべてANAコネクションだね。

303 :NASAしさん:04/05/19 22:47
仙台の朝いちは伊丹なわけだが…

304 :NASAしさん:04/05/20 00:51
朝成田に到着し、夕方成田を出発する便が1便増えるということは、
(機材を寝かせておかない限り)午前中に成田を出発する便と、夕方
前に成田に到着する便も1便増えることになるわけだが、すでに同
じ時間帯に飛んでいる札幌・仙台にもう1便増やすとは思えず、広
島便を増便するとも思えないから、おそらくこれは伊丹便になるだ
ろう。ということで、伊丹−成田便は大幅な時刻変更になるだろう。

その上でさらに伊丹−仙台か伊丹−大分を1往復減便すれば、何と
か4機で回せそうだ。

305 :NASAしさん:04/05/20 22:56
今日の航空新聞によれば

ANAコネクションで11月から成田−小松線開設
フェアリンク、既存路線・便数はそのままに

とあるので、減便はしないらしいが。

306 :NASAしさん:04/05/20 22:58
時間については、書いてないぞ。

307 :307:04/05/21 03:03
成田空港定期便、11月から就航へ−−小松 /石川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000001-mai-l17

308 :308:04/05/22 00:25
fw公式
ttp://www.fairinc.co.jp/pr/2004/040520.gif

309 :NASAしさん:04/05/27 18:13
narita札幌がフェアからANA運行になるわけで

310 :NASAしさん:04/05/27 19:56
FAIR 全日空のいいなりだね!社長も元ANAだし

311 :NASAしさん:04/05/27 19:58
独自路線だと飯食えないんだから仕方ないじゃん。
今の日本国総理大臣忠犬ポチと一緒

312 :NASAしさん:04/05/27 20:29
つまりは都合のいい下請けじゃん(w

313 :NASAしさん:04/06/03 00:21
フェアの札幌ー成田がこまツー成田になるのでしょう、
札幌路線はanaは何を飛ばすのかな
a320なのかな

314 :314:04/06/08 04:20
osもaコネってことは、4階建て便名?

315 :NASAしさん:04/06/13 15:28
いろいろ募集が出っぱなしですが?
S○Yみたいに離職者の割合が高いのかなあ??
またはそれを見越してる???
この会社は良い会社(消費者及び社員)でしょうか????

316 :NASAしさん:04/06/14 21:15
福島〜伊丹就航決定記念age

317 :NASAしさん:04/06/15 23:59
316

だれ? 社内? 追跡するか…

318 :NASAしさん:04/06/16 04:55
316 :NASAしさん :04/06/14 21:15
福島〜伊丹就航決定記念age

このタイムスタンプならとっくにニュースで流れてましたが…
>>317追跡がんかれ!

319 :319:04/06/16 06:12
一応
福島―伊丹線 10月からフェアリンク参入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000002-khk-toh

320 :NASAしさん:04/06/16 15:52
伊丹からの松山か大分を減便するってことですか?
この会社は手のひらを反したようにコロコロコロコロ
よくやるね!


321 :NASAしさん:04/06/16 15:54
>>320
フレキシブルな対応と云って頂きたい罠。

322 :NASAしさん:04/06/16 15:56
>>317
で、わかったの?

323 :NASAしさん:04/06/16 18:36
フェアリンクの伊丹ー松山線は、15年度の乗降客数53396人、搭乗率76.1%やったが、これ以上
減便するのか?搭乗率がいい時だと、月間90%超える時もあったが。。。

324 :NASAしさん:04/06/16 18:49
>>323
A-netが就航するんじゃないの?

325 :NASAしさん:04/06/16 19:04
>>324
フェアリンクとは別に、7月15日からポンQで1往復、8月6日からは2往復になります。
これで、JALと合わせて大阪(伊丹、関空)線は14往復になります。
プロペラ機ばっかで増便やけどね。

326 :NASAしさん:04/06/17 04:55
>>324>>325
>7月15日からポンQで1往復、8月6日からは2往復
夏の2往復は夏期臨的運用と思って良さそうなんで
324の通り10月からはフェア松山線撤退、A-net就航な予感

327 :NASAしさん:04/06/17 16:46
ポンQよりもCRJの方が洩れは好きなんやけどな
フェアリンクはコロコロよく変わるなあ
そこそこ搭乗率よくても撤退するなら最初から就航しなければええんや
ANAの傘下だから仕方ないのか?
福島線が成功するとは思えないんやが。

328 :NASAしさん:04/06/18 07:22
最近、伊丹発東北方面のツアーパンフを見ると
福島空港利用のツアーをよく見かけます

329 :NASAしさん:04/06/19 09:35
>>323
成田線の穴移管を1か月早めて10月にするとか。

330 :NASAしさん:04/06/19 14:53
事情があるにせよ路線変更が多すぎるので初期投資を回収できないで
いるのでは?福島はやめて伊丹ー函館にしたらどうかな。


331 :NASAしさん:04/06/19 20:34
>>330
北海道路線はツアー客を詰め込む必要があるから、小型機での運行は
あり得ない。

332 :--:04/06/19 21:44
福島在住です。
福島-伊丹は現在JALがB767,J-AIRも飛んでますが採算は
十分にとれてます。結構満席の時もありますから。

333 :NASAしさん:04/06/20 16:32
国土交通省  航空輸送統計年報 2002年度分より
大阪ー仙台線
利用者数952724人 利用率66.4%

大阪ー福島線
利用者数244642人 利用率58.8%

大阪ー松山線 
利用者数677074人 利用率64.5%

大阪ー大分線
利用者数384696人 利用率61.7%
  


334 :NASAしさん:04/06/20 23:48
ビジョンも方向性も定まらぬまま、のらりくらりと無駄なお金を使い、
結局得るものは何もない?っというのが、この会社の方針?

335 :NASAしさん:04/06/22 01:49
なーんか社名変わるって噂、ホント?

336 :NASAしさん:04/06/22 12:49
先日、上司と仙台へ出張の際
漏れ「明日の仙台はフェアリンクという飛行機で行きますので」
上司「フェアリンク?知らんなぁ?」
伊丹発多くなってきたけど世間での認知度はこんなもんです。

337 :NASAしさん:04/06/22 21:40
台風の時でも、テレビで欠航便のお知らせに出てこなかったような・・・。

338 :NASAしさん:04/06/22 22:09
>>336
一番メインな路線が仙台2往復(JALANAが合計10往復の路線)
あとは細々松山、大分、庄内に飛ばしているからな。

せめて福岡線くらいやらないと

339 :NASAしさん:04/06/25 14:25
もうだめぽ・・・(ToT)

340 :NASAしさん:04/06/28 13:42
7月の半分くらい大分→伊丹と伊丹→松山が1便ずつ運休ってなってるけど、片道だけ運休してどうするの?
これ伊丹→大分→伊丹→松山→伊丹の運航だったと思うけど、間にどっか飛ぶのか?
それとも大分から松山までフェリーするのか?

341 :NASAしさん:04/06/28 20:19
大分あたりで訓練でもしてから松山へフェリーかと
想像だけで無責任レス

342 :NASAしさん:04/06/28 21:36
まず、APUやめてGPUにすれば。
燃料のむだよ。

343 :NASAしさん:04/06/28 21:46
ANAの関空発路線を全部フェアリンクにするとかどうよ?

羽田線除く。
伊丹に就航していない松山線以外各線は4割引

344 :NASAしさん:04/06/28 22:13
>>342
燃料代と地上電源使用料どっちが高いか知ってる?

345 :NASAしさん:04/06/28 23:05
この会社、存在が微妙な位置だよね
JALグループの資本注入できる 「J−AIR」のように、
ANAグループの資本注入できるFAIR、と素直な位置づけなら問題ないのだが、
JALの豊富な資金でじゃんじゃん増機しているJAIRに対し

フェアは現状はご存知「別会社」
大河原氏時代の失敗の借金が重くのしかかり、
単年度では黒字出せるのだが、現状では増機するほどの余裕はないため
あと1年以上は現状の4機体制で行くとのこと。何かの記事で読んだなあ。

個人的にはJAIRなんかより数倍フェアが好き。
すっちーも美人で経験豊富なスチ多いし
JAIRはバイトのねーちゃんて感じで やんだ。

346 :NASAしさん:04/06/29 07:03
下記便本日欠航age
伊丹→大分
3061 3063
大分→伊丹
3062 3064
伊丹→松山
3059
松山→伊丹
3058
伊丹→仙台
3051 3053
仙台→伊丹
3052 3054

347 :NASAしさん:04/06/29 13:26
エンジン交換だって
よく壊れますね。

348 :NASAしさん:04/06/30 15:51
>>347
世界3位の旅客機メーカーって言ったって
ボ社エアバス社との差は
JJANAに続くSKYみたいなもの

349 :349:04/07/01 06:09
>>340-341
大分18:25頃?-松山18:40着 fw予セで調べさせたyo
大分発は西瀬戸エアリンクの運航時からの推定

>>287
の一部参照

350 :NASAしさん:04/07/02 04:45
相変わらず無駄略してるし

351 :340:04/07/02 19:09
>>349
サンクス
なるほどよくわかりました。もったいないな。

352 :NASAしさん:04/07/03 21:26
羽田を制する者は国内航空を制すとは少しおおげさにしても、確か就航当初
羽田ー広島西の路線開設に意欲を燃やしていたと記憶するが、今一度
チャレンジの価値あり。起死回生の特効薬なり!

353 :NASAしさん:04/07/04 01:01
>>352
これ以上広島を混乱させないで・・・

広島西飛行場に羽田線持ってくると、また広島南道路問題等
の都市開発が複雑になる。

354 :NASAしさん:04/07/10 18:35
この会社未だにボーナス出てないらしいねぇ・・・
どこかの関連子会社になってたんじゃなかったっけ?ココ?

355 :NASAしさん:04/07/11 00:10
>>354
???

356 :NASAしさん:04/07/11 02:56
この間募集かけてた中途採用、そろそろ決まったかな?

357 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:21
伊丹から追い出されて、元の仙台ベースに戻るかな。

358 :NASAしさん:04/07/21 17:54
もどれもどれ

359 :NASAしさん:04/07/21 20:52
仙台ー富山 仙台ー釧路 仙台ー女満別 仙台ー名古屋 仙台ー関西

360 :NASAしさん:04/07/22 15:49
この路線ではどこも赤字で会社はもたないよ。

361 :NASAしさん:04/07/28 21:48
この前乗ったんだけど、東北なまりのスチュがいたな〜。

362 :NASAしさん:04/07/29 00:20
仙台ベースっていっても、、。
本社は東京ですよね。

363 :NASAしさん:04/07/29 00:58
欠航スレにも詳細が無かったけど、昨日の運休は、何が壊れたの?

364 :364:04/08/01 13:29
福島線割引少なっ

365 :NASAしさん:04/08/02 21:26
他のスレで見つけたんだけどFairじゃなくなっちゃうんかい?
ttp://www.fairinc.co.jp/pr/2004/040802_006.gif

366 :NASAしさん:04/08/02 22:28
>365
ほんまや!
でも、機体のカラーリングはそのままやねんね
IBEX(アイベックス)かぁ・・・
Fairでいいのにな・・・


367 :365:04/08/03 00:31
漏れもFairの方が好き…

368 :NASAしさん:04/08/04 00:19
出納帳エアラインズにならなくて良かった。

369 :NASAしさん:04/08/04 22:04
ここも木村佳乃をイメージキャラクターにして!
http://www.jdl.co.jp/ibex/image/kaikei-top05.jpg

370 :NASAしさん:04/08/05 20:49
>>368
ワロタ
 これからはJDLの広告が機体にはいるかも?勘定奉行とかもの凄い文字で機体
に大書されたりするかも…

371 :NASAしさん:04/08/05 20:52
>>369

木村佳乃には、是非ともイメージキャラになって貰いたい。
JALの反応を楽しみましょう!


372 :NASAしさん:04/08/06 01:32
>370
それは勘弁してくり〜
Fair好きなのに・・・

373 :NASAしさん:04/08/06 14:17
全国的にCMすればいいね。

374 :NASAしさん:04/08/13 16:49
フェアリンク改名だってな

375 :NASAしさん:04/08/13 19:15
>>374
概出でつ。

穴が、アナコネを見直して、この前設立った孫会社に委託?ってのはまだナイショ??

376 :NASAしさん:04/08/14 00:03
>>375
ないしょ〜

377 :NASAしさん:04/08/14 07:39
>375
マジ?

Fairからアナコネ取ったら、ただ後ろ盾無くなって
単に「中途半端に国際空港に乗り入れてる弱小航空会社」になってしまうじゃん。

378 :NASAしさん:04/08/14 11:48
>>377
>単に「中途半端に国際空港に乗り入れてる弱小航空会社」になってしまうじゃん。
今でもそーでないかい?後ろ盾なくなったら?乗り入れも出来なくなるんじゃない?
荷物は積み残されるは、予約は入んないはで早いトコもうチョイ大き目の機体
持ってるとこに代わって貰ったほうが客にとってはイイんでは?

379 :NASAしさん:04/08/14 16:21
特典航空券で2か月前から待っていた札幌−成田線がようやく取れた。
特典航空券でこの区間の座席が取れたのは初めてだ。でもその先の国
際線区間が未だに空席待ちなんだが。

380 :380:04/08/15 02:25
◆子会社
■国際航空輸送株式会社
  業務内容/航空機使用事業
ttp://www.jdl.co.jp/corp/index2.html

8/7のこんなはずでは、で大写しだったな。何の脈絡もなくfwと関連
を持ったんじゃあ無いんだな。操縦士の自社養成も出来るし。

381 :NASAしさん:04/08/15 02:33
>>378
仙台ー関空線を開設した頃みたいだな。
あのころは穴コネなかったから相手にされていなかった。
ANKも飛んでいた品。

逆戻りかよ

382 :NASAしさん:04/08/15 05:08
いよたん

383 :NASAしさん:04/08/15 16:25
>>359
試してみる価値あるかどうか、さんざん考えたあげく、
伊丹拠点にしたんじゃないかと、、、。

384 :NASAしさん:04/08/19 23:40
凶また便乱れてた?

385 :385:04/08/28 09:25
伊丹規制でnalのフォッカーと機材交流するのかな?

386 :NASAしさん:04/08/28 18:56
IBEX IBEX

387 :NASAしさん:04/08/28 23:20
Fairのほうがカッコイイって、絶対にさ!
IBEXなんてダサいよ!ダサダサじゃん!
まさか機体塗装も変更か?

388 :NASAしさん:04/08/28 23:44
塗装変更するよ。
モデルの絵を見た

389 :NASAしさん:04/08/29 05:13
>>385
CRJがジェット枠と思ってるヤシハケーン

390 :???:04/08/29 20:42
????

391 :NASAしさん:04/08/29 22:49
JAノL,NW,UA
なんか冴えないしな・・・
この調子だとIBEXもパッとしないかも。

392 :391:04/08/29 22:58
おっと、検索したらあっけなく見つけてしまった。
ttp://www.fairinc.co.jp/pr/2004/040802_006.gif
機体塗装はそのままで、ロゴだけ変更のようだな。
でもやっぱりFairの方がいいな。

393 :NASAしさん:04/09/01 09:48
小松線受付開始安芸

394 :NASAしさん:04/09/01 13:28
ありゃ、時すでに満席


395 :NASAしさん:04/09/01 13:38
関係者がほとんどで初日に客はいないんだろうな。

396 :NASAしさん:04/09/01 22:49
イベリア航空

397 :NASAしさん:04/09/01 23:21
FAIRは仙台の翼とか逝ってたのになぁ。
もうちょい仙台で仕事しろ。

398 :NASAしさん:04/09/02 03:57
仙台の翼とかいっても働いている従業員の人も
ほとんど仙台の人いないらしいよ

399 :399:04/09/02 04:20
myjから撤退しないでくれfw

400 :NASAしさん:04/09/02 08:24
>>399
a-netに移管されるから仕方ないです<ITM-MYJ
それに、フェアとしては客単価2マソ以上じゃなければ興味ないみたい

401 :NASAしさん:04/09/02 09:04
長距離路線じゃないと採算合わないんじゃない?

402 :NASAしさん:04/09/02 10:38
>>397
現状では本社東京、拠点大阪の仙台とは無縁の企業だな。
仙台ー関空線の復活、仙台ー帯広・釧路・青森・岡山線を開設し、
仙台拠点を復興きぼーん

403 :NASAしさん:04/09/02 12:01
>>402
仙台ー庄内、仙台ー新潟、仙台ー富山、仙台ー松本、
仙台ー鹿児島、仙台ー熊本、仙台ー松山、仙台ー高知

404 :NASAしさん:04/09/02 13:46
>>401
それだけ借金でせっぱ詰まっているってことなのか

405 :NASAしさん:04/09/02 14:33
>>403
仙台ー松本、庄内だけは勘弁をw

406 :NASAしさん:04/09/02 16:15
仙台ー庄内
JACがやれば、伊丹〜丹波みたいに修行僧が集まってくるかもな。
普通にいらないが、、、。
仙台ー羽田、静岡、神戸、北九州、長崎

407 :NASAしさん:04/09/02 16:25
仙台-石垣,仙台-沖縄,仙台-鹿児島,仙台-小松
仙台-名古屋,仙台-コウノトリ但馬,,仙台-女満別,仙台-稚内

408 :NASAしさん:04/09/02 16:36
仙台-コウノトリ但馬って、有史以来最低の搭乗率だな。
シャトル便にしようぜ。

409 :NASAしさん:04/09/02 17:58
11月の兆割で小松線乗りまつ。

410 :NASAしさん:04/09/03 22:32
>>408
ポンコツCRJでそんなに遠くまで飛べるのかな??

411 :NASAしさん:04/09/03 22:41
>>410
広島西ー新潟とか飛んでるから問題ないと思う。

412 :NASAしさん:04/09/03 22:46
>>410-411
広島西−仙台もあったしな。
一度だけ特典航空券で乗ったがw、飛行時間が長くて非常に満足した。

413 :NASAしさん:04/09/04 09:48
>>411
煽りにマジレス、( ´・ω・)カコワルイ

仙台-沖縄ぐらいは何気に飛べるんじゃないか?

414 :NASAしさん:04/09/04 10:14
3045キロ飛べる。
下手な小型や中型の双発機よりいけるかも。

415 :NASAしさん:04/09/04 21:56
残念ながら航続性能からすると飛行はできるが、旅客数が大幅に制限されて
ペイしないと思うよ。それと代替空港が遠くなれば飛行そのものが困難だと
思います。


416 :NASAしさん:04/09/05 02:49
>>412
広島西-新千歳ってのもあったよ。
友人が乗ったら客10人もいなかったってさ。

417 :NASAしさん:04/09/08 09:46
空の便、大幅に乱れ 海の便の“マヒ”、JRも運休相次ぐ
空の便、大幅に乱れ

 六日、大分発大阪行きフェアリンク3062便(午前十一時
四十五分発予定)は、左側エンジンの防氷装置故障のため欠航した。
ttp://www.oita-press.co.jp/ 9/7朝刊
台風のせいにできて助かったナ


418 :NASAしさん:04/09/08 10:00
>>415
伊丹ー新千歳は一応いつも満席なんだろうな

419 :NASAしさん:04/09/08 16:27
小松でのステイ先は、金沢の全日空ホテル?
それとも、小松駅前のあぱ?空港そばのグリーンホテル??

420 :NASAしさん:04/09/08 19:14
ステイ先調べてど〜すんの?

421 :NASAしさん:04/09/08 19:25
クルーは、タクシーで空港へ移動するので
こっちの金沢からの出発時間が決まる。
渋滞でも雪で時間がかかってもクルーがついていないから安心。

422 :NASAしさん:04/09/12 15:48:36
クルーが遅刻することってあんのかな。。。

423 :NASAしさん:04/09/13 23:48:17
この会社の存在意義は?
社会的に存在価値のない会社は消え行くのみ!

424 :NASAしさん:04/09/13 23:50:28
>>422
豪雪の時はあった。

425 :NASAしさん:04/09/14 05:47:40
10月のANA時刻表は、IBEXロゴで書かれてるね。(P.105)
いちおー「旧社名:フェアリンク」と書かれているけど。

426 :NASAしさん:04/09/15 00:03:31
札幌出張があったので、たまには乗ってみるかと思って成田→千歳を予約したら、
当日遅刻して乗り遅れた。飛行機に乗り遅れたのは人生で始めて。しかたなく
羽田発の最終便で逝ったけど、また乗る機会あるかな〜?>フェアリンク

427 :NASAしさん:04/09/15 08:00:32
>>426
今月中に乗らないとフェアリンクには乗れません


428 :NASAしさん:04/09/15 09:36:59
コールサインも変わるのかな

429 :NASAしさん:04/09/16 21:39:38
>>428
そういえばコールサインはどうなるんでしょうね?2レターや3レターもどうなるん
でしょうか?詳しい方いませんか?

430 :NASAしさん:04/09/17 20:42:34
フェアーじゃなくて
アイベックス  になんのか

431 :NASAしさん:04/09/17 23:19:07
予想を裏切るコールサインがいいな。

432 :NASAしさん:04/09/18 05:18:45
>>429
>3レターもどうなるんでしょうか?
そのまま

433 :NASAしさん:04/09/19 01:48:07
伊丹ー福島線どうよ?

434 :NASAしさん:04/09/19 23:08:24
<<433
また一年ほど経ったら撤退するんじゃない?

435 :NASAしさん:04/09/26 01:05:08
今日、伊丹→仙台に乗ってきた。雨で着陸が一回やり直しになった。
フェアリンクの名では今回乗るのが最後になりそう。



436 :NASAしさん:04/09/29 22:56:50
9/24の松山線最終1往復は、出発直前に操縦室のパネルライト切れにつき
ウヤ。往路36人は穴に復路は満席で船と翌日で振替
まもなく松山線の最後の日でもあるな。

437 :NASAしさん:04/09/30 00:12:41
>>436
搭乗率そこそこいいのにもったいないが、近距離すぎて儲けにならないのかな。
まあ、J-AIRが11月から名古屋便を開設するからCRJが見れなくなるわけではないが。

438 :NASAしさん:04/09/30 12:26:14
フェアは穴の傘下に入ったからいいなりなんやね。松山線もA-NETに移管されるし

439 :NASAしさん:04/09/30 13:12:01
>>438
穴とフェアとの資本関係はない。
穴にはフェアの発行業務を委託しているだけ。


440 :NASAしさん:04/10/01 14:49:04
今日からIBEXエアラインズ。伊丹−福島線就航。

441 :NASAしさん:04/10/01 15:00:59
URLも変更になった。

442 :NASAしさん:04/10/01 19:18:57
福島線じゃあ採算とれずに即アボーン

443 :NASAしさん:04/10/03 21:22:43
IBEXスレって立ってる?

444 :NASAしさん:04/10/03 21:40:46
ここがそうなんだから立てる必要ないだろ

445 :NASAしさん:04/10/03 22:35:53
まだ仙台がベースなの?
伊丹or成田のほうが拠点っぽいが・・・。

446 :NASAしさん:04/10/03 22:37:23
>>445
成田ステイなんて無いじゃん。

447 :NASAしさん:04/10/12 23:41:43
伊丹〜福島線調子どう??

448 :NASAしさん:04/10/12 23:57:47
>>445
現実は本社東京、運航拠点大阪(伊丹)だな。

449 :NASAしさん:04/10/12 23:59:30
>>445
機材の定置登録が仙台ということですね。

450 :NASAしさん:04/10/13 10:08:04
伊丹拠点だと将来神戸空港に入るかもね。

451 :NASAしさん:04/10/13 10:27:24
機体はまだヘアリンク?

452 :NASAしさん:04/10/13 10:31:47
>>451
今日見た機体はフェアリンクですた。

453 :NASAしさん:04/10/13 12:44:30
ヘアリンクは豚に汚染されてない?

454 :NASAしさん:04/10/13 13:36:49
Fairの横にちょこっとIBEXのロゴが入ってる

455 :NASAしさん:04/10/14 03:03:27
静岡〜関空〜神戸〜伊丹というのが非常に素晴らしい

静岡は関西と連携すると有効だろう

456 :NASAしさん:04/10/14 09:05:54
便名はFRIなんだね。

457 :NASAしさん:04/10/14 17:32:30
>>455
意味不明。
関空ー静岡ー成田ならば就航する可能性5%。

458 :NASAしさん:04/10/14 22:45:51
>>449
乗員は?

459 :NASAしさん:04/10/15 10:03:35
乗員もいずれ移動するんじゃ?

460 :NASAしさん:04/10/15 18:08:05
伊丹〜福島線調子どう??

461 :NASAしさん:04/10/17 01:53:19
★8路線のうち、6路線の利用率が70%以上に
 フェアリンク9月、伊丹−庄内路は45%
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2004/1012.htm から
もう一路線はどこかな?

462 :NASAしさん:04/10/17 23:15:59
>>461
伊丹−大分やろな。


463 :NASAしさん:04/10/18 00:35:56
庄内便は廃止だなw

464 :NASAしさん:04/10/18 08:33:35
>>463
しょうないな。

465 :NASAしさん:04/10/20 02:29:28
ここってUAにマイル加算できるのかな?
全日空に電話できいたら不可と言われたが
当日大分空港でダメもとで言ってみたらOKだった。
まだ口座は加算確認してないけど。

466 :NASAしさん:04/10/20 22:39:28
コネクション以外は不可

467 :NASAしさん:04/10/26 07:06:58
ヘアリンクは中部国際空港にはとばないん?

468 :NASAしさん:04/10/26 13:56:16
福岡以外の九州地方空港と中部を早朝に結んでくれたら・・・

469 :NASAしさん:04/10/27 22:59:59
会社ホームページの事業目的を読ませてもらったけど、
言ってることと、やってることが違うような気がする。
この会社自身一体何路線撤退したんだ?

470 :NASAしさん:04/10/28 08:02:24
ヘアリンクはマスコットのようにコロコロ方針が変わりまつ

471 :NASAしさん:04/10/30 18:10:47
また求人でてるね?
どうなん?ここって。


472 :NASAしさん:04/10/30 19:00:25
ここのスレ…「フェアリンク」辞めて「IBEX」って変えるのかあ?

473 :NASAしさん:04/10/31 03:43:25
>>469
仙台-関空、仙台-広島西、広島西-鹿児島、伊丹-松山--- 
便名の数字が3001から上がっていくのがその名残?

474 :NASAしさん:04/10/31 21:33:26
>>470
>ヘアリンク・・・


ちょっと字を間違えると…ペアリング…

475 :NASAしさん:04/11/02 05:43:08
成田-小松線就航

476 :NASAしさん:04/11/07 13:39:18
アイベックスのCRJが新千歳で作業車にぶつけられちまったな。

477 :NASAしさん:04/11/07 19:27:11
福島線の利用率はどれくらいやねん

478 :NASAしさん:04/11/07 19:54:35
>>477
1%-99%

479 :NASAしさん:04/11/08 18:26:08
>>478
なめるなよ

480 :NASAしさん:04/11/08 20:36:24
>>477
50%

まぁ、利用するか・しないかの2者だけだからな。

481 :NASAしさん:04/11/09 19:00:00
福島線ガ〜ラガラ

482 :NASAしさん:04/11/11 08:16:22
ANAコネクションの定時就航率ってどのくらい?

483 :NASAしさん:04/11/11 11:50:39
アイベックスエア10月
全路線利用率は68.3%、伊丹−福島は29.8%に

484 :NASAしさん:04/11/11 19:02:37
29.8%!搭乗率悪すぎ!
ネタじゃねえのか?
哀べっくすもばかだなあ。おとなしく松山線やってりゃいいものを。
話にならんw

485 :NASAしさん:04/11/11 20:11:15
JALグループで丁度良い按配なのに無理に割り込むから…エアーセントラル(中日本)
みたいになりたくないから(ANAの子会社化)色々新規路線を模索したんだろうけど
大外れ…早く見切りをつけて他の伊丹発着路線を開拓する方がいいのでは?

486 :NASAしさん:04/11/24 16:41:47
補修

487 :NASAしさん:04/12/03 20:15:39
ここ最近元気ねーな

488 :NASAしさん:04/12/12 10:06:23
相変らず伊丹行きとれないよどーなってんの成田

489 :NASAしさん:04/12/14 23:00:00
社名変更の経済効果は?教えて〜!

490 :NASAしさん:04/12/21 10:31:22
CRJ運航会社ってボンQ運航会社に押されてるけど、ヘアリング・・・もとい愛ベックスって地味で存在感ないなあ
この会社の存在意義ってあるの??


491 :NASAしさん:04/12/21 19:05:23
あるよ!

492 :NASAしさん:04/12/21 19:52:56
ないない

493 :NASAしさん:04/12/21 20:45:09
愛ベックスに社名変更して何かいいことあったの〜?

494 :NASAしさん:04/12/21 23:15:53
ソフトの名前か何だか知らないけど、とても認知されていくような社名じゃない!

495 :NASAしさん:04/12/23 12:21:45
福島線11月の搭乗率知ってる人いませんか?

496 :NASAしさん:04/12/23 13:08:23
いっそのことアメリカのフィーダー路線みたいに、全てANA便名にして
運航会社はIBEXみたくした方がセールス的にもいいんじゃないだろうか?
普通と違うのは、IBEXが流動調査等の下準備をして、実際に運航も
する、だけどANAの名前を戴いて、IBEXにとっては強力な販売力を、
ANAにとってはJALに対抗する上でのより充実したネットワークを
実現することができる。

497 :NASAしさん:04/12/24 10:34:08
同じくいまいち持ち上がらないジェイエアが、名古屋(小牧)で成功した後に合併してみるのはどう?
来年2機が加わり8機体制になるジェイエアとIBEXの4機の計12機体制でCRJネットワークを構築できれば
国内におけるCRJの存在感を増すことができると思うのだが。
ANA系との中途半端な関係を維持するより、完全にJALの子会社になった方が安定飛行が望まれると思う。



498 :NASAしさん:04/12/24 22:50:42
>>496
激しく同意。

ANAは現在、CRJ運行会社を持っていない。
ANKネットワーク、
そして福岡ベースの新規会社設立したが、この会社が今後どう動いていくか。

JAL系ではCRJでまずまず軌道に乗り始めているので、これをANAが ウマーt
指を加えて傍観するわけがない、と思うが。

現状のフェアリンクと ANAの関係が中途半端すぎる。ANAが資本を出し、
フェア(IBEX)に 増員増機させ、B767以上はANA B735はANK、後の低コスト会社(福岡での新規航空会社)、
それ以下の100席以下路線のうち、近距離はA-NET,中距離国内線を、IBEXに任せればいいのに。

   JAL系                 ANA系

    JAL         国際      ANA
  JAL/旧JAS     幹線国内    ANA
旧JAS JEX JTA  国内ローカル  ANK
     JEX      低コスト会社   エアーネクスト
     JAIR     フィーダー移管   IBEX
    JAC        コミューター    A-NET

499 :NASAしさん:04/12/24 23:04:34
日本の空もCRJやDash8のような小型機がたくさん飛ぶようになれば
利便性も良くなるだろうにね。

500 :NASAしさん:04/12/25 00:44:33
>>499
同感同感。
そうすれば地方空港の意義がもっと高まるってもんだ。1時間に1本あればかなーり便利
プラス、常時、現行格安運賃並にすれば稼働率結構上がるでしょ。

501 :NASAしさん:04/12/25 08:17:21
来年、NALがANAの連結子会社となって「エアーセントラル」に社名変更するよね。
ttp://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-133.html

502 :NASAしさん:04/12/25 17:06:58
>>501
今頃遅すぎ!

503 :NASAしさん:04/12/27 10:08:35
コールサイン変わるのかなあ

504 :NASAしさん:05/01/03 16:28:54
あけまして保守

505 :NASAしさん:05/01/05 11:01:21
欠航便があるようだけど、故障か何かか?

506 :NASAしさん:05/01/16 17:54:00
あげとく

507 :NASAしさん:05/01/16 18:35:28
>>499->>500
理想形は伊丹ー高知のA−NETだな。
あのようになればローカル線といえど使いやすい。

ついでに言えば羽田ー伊丹線同様に1時間間隔として
乗りつぎ割り引きでも作ってくれれば。
今でも特割1同士ならば乗継のほうが安いが。

508 :NASAしさん:05/01/16 18:43:41
シャトル便化候補
・羽田ー大阪線に加えて
・羽田ー札幌、小松、広島、福岡
・大阪ー仙台、松山、高知、福岡、鹿児島
・福岡ー名古屋、鹿児島

509 :元・仙台市民:05/01/18 20:33:23
この会社の採用試験(航空機整備士)受けようと思うんだが
HPに基本給や福利厚生等の情報が一切無いのが非情に不安。
なんだかかなりヤバそうだな・・・
もし入社できたらこのスレにレポート提出するから
なんか情報くれ!!

510 :NASAしさん:05/01/18 23:16:09
>>509
どうなんだろうな。営業で受けようかと思ったんだが上にある福島の
乗客率みて、放置中。ここの募集、しょっちゅうでてるしな。
人の出入り激しいのか?やっぱ、やばそうだよな・・・
ぜひ入社してもらって情報ほしいとこだな。

511 :NASAしさん:05/01/19 09:42:23
少なくとも、原油高騰で航路は拡大せず、現状維持するって、どこかに
あった。

512 :NASAしさん:05/01/19 10:25:40
FairロゴのCRJのほうが良かったのに…

513 :NASAしさん:05/01/20 02:07:18
外国の派遣会社でもIBEXの名前を隠して募集中と聞いたし
それでも応募者が少ないらしいね〜パイロットも若手が逃げたらしいし
ちょっと待ってみたほうがいいと思っているけど
永遠に待ちになるかもと心配
何か情報があったら教えてください。

514 :NASAしさん:05/01/20 02:18:44
黒ぶたキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
がいるから応募は止めとこうッと
近いうちアブなそうって


515 :NASAしさん:05/01/21 09:45:32
成田〜新千歳、常に発売と同時に売り切れてて買えん。
どうすればいいんじゃ?????

516 :NASAしさん:05/01/22 00:13:54
あげ

517 :NASAしさん:05/01/22 01:19:38
>>515
PLT以上になる。
国際線に切り込む。

518 :NASAしさん:05/01/23 10:46:14
>>515
思うけど搭乗日直前になると空きがでてこない?
新千歳線じゃないけど漏れはそれで予約入れたことがある。…しかし急遽予定が変わりキャンセルorz

519 :NASAしさん:05/01/26 05:03:17
日航:大阪便1往復を関西空港発着に−−新年度から /福島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050125-00000022-mailo-l07

向かい風から追い風になりそうでつな。

520 :NASAしさん:05/01/26 16:51:52
>>518
搭乗一週間前あたりから空席が出てくる。
これは予約の購入期限に関係があるのかな?
もしかして海外旅行のツアー会社が予約を取り占めてたりして。

521 :NASAしさん:05/01/27 01:41:45
穴が押さえてるんじゃないか?

522 :NASAしさん:05/01/27 01:59:19
キャンセル待ちできるじゃん。

523 :NASAしさん:05/01/30 23:42:39
あぽーんという話しはどうなったの

524 :NASAしさん:05/02/02 23:37:57
社長かわったね

525 :NASAしさん:05/02/03 07:49:03
日刊航空2月2日にあった、
3億の赤字は、アイベックスアビエイションも含めてかな?

526 :NASAしさん:05/02/03 09:00:05
もまえら、伊丹ー福島の利用率おしえて

527 :NASAしさん:05/02/03 11:06:22
超割の時だけはヲタで満席。

528 :NASAしさん:05/02/03 17:53:26
ヒロシです…
超割でフェアリンクに乗ろうと思っても、即満席で買えません。
買えたとしても、まわりはヲタクで自分もヲタクで、
CAにバレバレで恥ずかしいとです…

529 :NASAしさん:05/02/03 23:35:26
IBEXの絵葉書、搭載してますか?

530 :NASAしさん:05/02/04 00:15:43
福島ー伊丹は30%位じゃなかったか?

531 :NASAしさん:05/02/04 09:27:12
>>528
同じです…
同じ思いの人って結構いると思うとです…
恥ずかしくてカメラを構えられません…

532 :NASAしさん:05/02/05 10:35:00
CRJ好きのオタってたくさんいるの?

533 :NASAしさん:05/02/05 12:11:20
いるらしいよ。

534 :NASAしさん:05/02/05 15:20:39
座席数が少ないから特にオタクが目立っちゃう。

535 :NASAしさん:05/02/12 20:59:18
職員大募集!社員が増え続けてるのか、辞めた人の補充なのかどっちでしょう?

536 :NASAしさん:05/02/12 21:03:38
この会社、いったいいま内情はどんなもんなんですか?

一時期は黒字化にめどついたとか言ってたし、社長が
元ANAの機長だったころは、彼を慕ってANAから結構移籍やCAも
ついてきたそうだが。。

537 :NASAしさん:05/02/13 02:10:59
JDLの財務諸表を見る限りそれほど悪くない。
通期で売上40億ちょい。△3億ってとこ。
昨年の悪天候などによる欠航も響いてるみたい。
痛いのはパイロットが仕上がってないってところ。
もう一踏ん張り。

関西-四国の路線でも引ければ・・・
ベースが仙台っていうのもどうかなぁ・・・

538 :NASAしさん:05/02/14 22:43:05
伊丹→成田間をIBEX便に搭乗しても、プラチナポイントはつくのでしょうか?

539 :NASAしさん:05/02/14 23:00:11
ANAコネ便で、ANA便名で予約してれば。

540 :NASAしさん:05/02/15 01:25:50
>>538
>>539 のとおりです。安心してCRJで修行してください。

541 :NASAしさん:05/02/15 06:32:30
>>539>>540
遅くなりましたが、サンクスです。
明日、伊丹→成田→小牧と乗り継いできます。

542 :NASAしさん:05/02/16 15:42:06
JDLの収益は良いが、JDL社長が飛行機好きで趣味でやってる会社なんだよな〜
いつまでやるのかな?


543 :NASAしさん:05/02/17 07:57:53
ダントーと淡路交通や、磐梯電鉄不動産+御坊臨港鉄道=紀州鉄道
みたいな関係だな。

544 :NASAしさん:05/02/20 09:42:13
パイロットで
キャプテンは全部が
ANA出向者
他社退職者
海外派遣外国人CPT
のいづれかなために、高コスト。

そもそもCRJのような小型機には、高コストのCPTを
採ると人件費的にアンバランス。

まあ今の日本の仕組みじゃ、仕方ないんだけど・
ゆえにこの会社の黒字化は、
路線は恐らくこのまま維持だろうから、
自社CPTが誕生して CPTもCOPも自社社内でまかなえれば
大幅に人件費浮く。

外国人CPTなんて、ほんと 贅沢三昧な生活だから
IBEX側も大変だろう。おそらく住まいは仙台市内の いいマンションを指定され、
報酬もがっぽりのはず。で 嫌になればさっさと帰っていくのが外国流・。

CAにもびじん居るんだけどなあ

545 :NASAしさん:05/03/06 20:59:38
あげ

546 :NASAしさん:05/03/06 21:41:26
>>544
結構知られていないが、可愛い娘が多いエアラインだったりする。

547 :NASAしさん:05/03/07 20:17:59
>>546
藻前の趣味を疑うぞ。

548 :NASAしさん:05/03/07 22:26:24
ITM/OITの往復割引でJLとのCOMBINEできますか?

549 :NASAしさん:05/03/07 22:29:22
ここの事務職ってどうなんです?待遇とか環境。
ANAの独裁政権?

550 :NASAしさん:05/03/08 18:49:12
NHとのコードシェアじゃない便に乗った場合、AMCのプラチナポイントや搭乗回数は
加算されるの?それともマイルだけ?

551 :NASAしさん:05/03/08 23:12:21
>>550
マイルだけ。PP、搭乗回数はなし。

552 :NASAしさん:05/03/09 22:19:27
>>529
亀レスでスマンが・・・
ポストカード積んでるよ。でも、搭乗証明書がおすすめでつ。
ドリンクサービスの時にでも「搭乗証明下さい」と言えば、笑顔で書いてくれる。
裏面はCRJの写真とスペックが書いてあって、搭乗の良い記念になりまつ。

搭乗証明と一緒にポストカードもくれる。漏れはビニールプレーンも一緒にくれたよ。
何も言ってないんだけど、証明書と一緒に「お荷物になって申し訳ありませんが、どうぞ!」って
渡された。ポストカードも5枚くらいくれた。




553 :550:05/03/10 02:19:05
>>551
サンクス。亀レススマソ。

554 :NASAしさん:2005/03/26(土) 16:03:14
IBEXは庄内空港で何かやった模様

555 :NASAしさん:2005/03/26(土) 17:13:22
>>554
なにそれ、知りたい。


556 :NASAしさん:2005/03/26(土) 17:21:05
庄内空港:落雷で小型旅客機の左翼破損

 26日午前8時50分ごろ、山形県酒田市浜中の庄内空港で、
着陸数分前の伊丹発庄内行きアイベックス3071便から同空港管制塔に
「機体に落雷した」と連絡があった。

 同県庄内空港事務所などによると、同機は小型ジェット旅客機CRJ(50人乗り)。
乗員3人と乗客14人にけがはなかった。着陸に影響はなかったが、
着陸後に確認したところ左翼の先端部分が約15センチ破損していたという。
この影響で、折り返しの伊丹行きを含む7便が欠航した。

 山形地方気象台によると、同空港周辺は強い寒気が入り、
雷が発生しやすい状況だったという。

【辻本貴洋、大場あい】 毎日新聞 2005年3月26日 12時18分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050326k0000e040044000c.html

今度はANAグループでつか。

557 :NASAしさん:2005/03/26(土) 19:22:13
いまNHKニュースでやってた。

JA01RJの
左翼先端が黒くなってた。
15センチ破損だって。

修理に時間かかるのかな、。
今頃、仙台から整備やスタッフが
車で庄内に向かってんだろうなあ・・・・。雪の月山を。

558 :NASAしさん:2005/03/26(土) 20:02:16
乗客14人
乗客14人
乗客14人
乗客14人
乗客14人

559 :NASAしさん:2005/03/26(土) 20:35:00
庄内でしょ?多い方では?>14人

560 :NASAしさん:2005/03/26(土) 20:43:53
>>557 
仙台へフェリーの方が早くねえ?
飛行に問題ないっていってたから。庄内で交換できる部品?
庄内も駐機スペースないんじゃないか?

561 :NASAしさん:2005/03/26(土) 20:55:04
>>559
多いよね、別ソースには折り返し便のスゲーw乗客数あり。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050326i311.htm
>折り返しの3072便が欠航し、乗客47人に影響が出た

562 :NASAしさん:2005/03/26(土) 21:01:03
ボンバルディア狭すぎて乗りたくない

563 :NASAしさん:2005/03/26(土) 21:24:07
乗客47人=搭乗率94%

564 :NASAしさん:2005/03/26(土) 23:05:46
祝全国放送!

565 :NASAしさん:2005/03/26(土) 23:21:09
おれ、その便に乗るはずだったんだけど、
高速道路が渋滞で伊丹空港に間に合わなくて乗れなかった。

もし乗ってたら・・・・・ガクガクブルブル(((((゚Д゚)))))

566 :NASAしさん:2005/03/26(土) 23:32:15
死者が出なくて良かったが…
これで、死者が出たら破産確実

567 :109:2005/03/26(土) 23:37:34
この会社まだ潰れてなかったんだ

568 :NASAしさん:2005/03/26(土) 23:43:27
しかも何も知らずに次の便で羽田経由で庄内に向かってる最中に、
内田幹樹の飛行機エッセイ読んでたんだよ。
飛行機への落雷の話もあった。

ちなみにCRJは軸線より上にエンジンがついているので、
頭をやや下げながら着陸してくるのだそうな。
着陸時に前々から違和感あったんだがそうだったのか。
長所は悪天候でも滑走路が良く見えること。

ちなみに著者であり元パイロットの内田さんは
2000年のフェアリンク参入に立ち会ってるんだそうな。

569 :NASAしさん:2005/03/27(日) 00:21:44
あのウィングレットには、アンテナとか燃料ダンプとか
付いてるのかな?
見たトコただの翼端の小翼ってだけに見えるけど…
それだったら補修するのは早いのでは?

570 :NASAしさん:2005/03/28(月) 08:17:41
今日の伊丹から庄内は欠航だけど
庄内から伊丹は運行するんだね。

直ったから仙台から庄内までフェリーするんだろうか。

571 :NASAしさん:2005/03/30(水) 22:26:20
結局
落雷君のJA01RJ
は、どうなったん?

572 :NASAしさん:2005/03/30(水) 22:34:40
通常通り運航してるから修理完了したのでは??

573 :NASAしさん:2005/04/08(金) 21:12:59
崩壊寸前・・・??

574 :NASAしさん:2005/04/09(土) 09:57:17
↑↑↑↑↑
もう前社長の時にしてるんでしょ!?
社長が交代しても?!周りが駄目みたいだからね(笑)
気付いたときには・・・

575 :NASAしさん:2005/04/12(火) 12:17:06
IBEXトラブル 
操縦室の窓が割れ広島空港に引き返す。
乗員乗客にけがは無し。


576 :NASAしさん:2005/04/12(火) 13:17:47
全国放送?


577 :NASAしさん:2005/04/12(火) 23:21:56
社長!
ちょっと遅かったね。
It's too late.
残念!!!

会社のひび割れは修復不可能・・・

578 :NASAしさん:2005/04/13(水) 01:13:33
【航空】ガラスにひび【IBEX】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1113318227/

579 :NASAしさん:2005/04/13(水) 15:51:42
まあ、穴の整備士がいい加減な表れ

580 :NASAしさん:2005/04/15(金) 11:08:12
3レターをFRIから「IBX」に変更


581 :NASAしさん:2005/04/15(金) 14:53:10
IBEXトラブル 
ジャンプシート着席中のキャビンアテンダントのスカートの中身が丸見えです。

582 :NASAしさん:2005/04/15(金) 16:42:20
>>580
ついにきたか・・・

583 :NASAしさん:2005/04/15(金) 16:44:06
>>581
僕もそのトラブルに何度も遭遇しました。

584 :NASAしさん:2005/04/15(金) 16:46:32
おれも遭遇したい。

585 :NASAしさん:2005/04/15(金) 16:51:29
>>584
乗りさえすれば何度もトラブルよ。
後は、通路側前方に座らないとトラブルに
気が付きません。

586 :584:2005/04/15(金) 17:34:55
>>585
了解しました。
乗る時の楽しみにします。

587 :NASAしさん:2005/04/16(土) 02:01:18
トラブルじゃないよ!
サービスの一環。キャンペーン中だよ!
ホームページ見な!!

588 :NASAしさん:2005/04/16(土) 02:09:09
社名を変えたら社員減る!
ハイ、ハイ、ハイハイハイ!
あるある探検隊、あるある探検隊!

○塚斬り! 残念・・・

589 :NASAしさん:2005/04/16(土) 11:29:39
fair→ibex
ibex airlines・・・借金  ↑ !!
jdlibex出納帳・・・売上げ ↑ ??

590 :NASAしさん:2005/04/17(日) 08:28:18
ヒ○ラー、フ○イン、金○日、○モ○!

591 :NASAしさん:2005/04/19(火) 06:58:19
4/17 倒○接近警報  SINK RATE

592 :NASAしさん:2005/04/21(木) 19:52:36
pull up!
pull up!

593 :NASAしさん:2005/04/22(金) 18:27:25
>>591
何があったの??

594 :NASAしさん:2005/04/24(日) 09:22:26
ど〜でもいいですよ

595 :NASAしさん:2005/04/24(日) 21:15:15
なんだ?んなにがあったの?

596 :NASAしさん:2005/04/30(土) 22:58:19
あげ

597 :NASAしさん:2005/05/10(火) 20:47:11
いつまで経っても気付かない!
ハイ、ハイ、ハイハイハイ!
あるある探検隊、あるある探検隊!

○○○斬り! 残念・・・

598 :【掲示板を閉鎖致します】:2005/05/10(火) 23:24:13
【掲示板を閉鎖致します】

599 :NASAしさん:2005/05/14(土) 15:09:55
あげ

600 :NASAしさん:2005/05/14(土) 15:10:23
ん?

601 :NASAしさん:2005/05/19(木) 20:39:03
佐川急便が航空貨物会社、羽田―新千歳など3路線

佐川急便は19日、航空貨物の新会社「ギャラクシーエアラインズ」(東京・千代田)を設立したと発表した。
来年6月をメドに自社専用機を使って貨物輸送を手掛ける。
日本での本格的な航空貨物会社の新設は15年ぶりで、佐川は自社以外の貨物も取り扱う。
・・・社長には佐川の若佐照夫常務と、スカイマークエアラインズ元社長の大河原順一氏が就く。
新会社は羽田―新千歳、羽田―北九州、羽田―那覇の3路線での運航を予定し、貨物機にはエアバス社のA300―600を使う。


602 :NASAしさん:2005/05/21(土) 13:10:04
へえ
大河原さん、また航空会社手がけるのか。

でもなあ。貨物専用って確かに今も深夜便1便飛んでるけど・・・・

603 :NASAしさん:2005/05/22(日) 08:40:49
「新規航空貨物輸送事業会社〈ギャラクシーエアラインズ株式会社〉社員募集について」
(1)運航技術者/整備技術者 大学(理工系)卒以上。エアライン経験者優遇。
(2)機長要員 61歳未満。ATR必須。A300-600限定保持者優遇。
(3)副操縦士要員 45歳未満。事業用/多発/計器必須。
飛行時間1,000時間以上の方/ジェット機経験者優遇。
(4)整備士要員 一等航空整備士もしくは一等航空運航整備士資格必須。
A300-600限定保持者優遇。
(5)運航管理要員 運航管理者資格必須。
(6)システム要員 エアライン向けシステム開発経験者優遇。

(社員募集に関するお問い合わせ先)
〒100-0006 東京都千代田区有楽町2-10-1 東京交通会館6F
ギャラクシーエアラインズ(株)
   Tel: 03-3212-2020(5/23以降通話可能)



604 :NASAしさん:2005/05/22(日) 20:01:54
A300はどこから調達するのだろう。

605 :NASAしさん:2005/05/25(水) 14:55:56
>>604
佐川のは新造でしょ

606 :NASAしさん:2005/05/25(水) 15:26:36
垂直尾翼には飛脚のマーク
なわけない。

607 :NASAしさん:2005/05/26(木) 00:27:26
あげ
J−AIRは早速3億の黒字だってね。

フェアも、いい加減ANAグループになればいいのに、。
なんでANAも、フェアを ANAグループにしないで中途半端な関係にしてんだ?

608 :NASAしさん:2005/05/26(木) 12:56:28
投資する価値がないからじゃないの?

609 :NASAしさん:2005/05/27(金) 06:29:35
7月の福島線と伊丹-仙台の機内サービスどんなモノかな。

610 :NASAしさん:2005/06/05(日) 01:36:43
成田−広島って満席多そうだけど増便しないの??

611 :NASAしさん:2005/06/06(月) 08:34:07
それどころじゃない!

612 :NASAしさん:2005/06/06(月) 08:41:10
>>607
たぶん、AirDo見たいに会社があぼーんになら無い限り、グループにしないんじゃない?

613 :NASAしさん:2005/06/06(月) 09:16:24
○○○です・・・
最近周りの眼が冷たいとです・・・

○○○です・・・
最近誘われないので誘うとです・・・

○○○です・・・
断られるので無理やり乱入すとです・・・

俺が○○○です・・○○○です・・○○○です・・・


614 :NASAしさん:2005/06/08(水) 03:45:06
誰?

615 :NASAしさん:2005/06/08(水) 11:15:43
え?

616 :NASAしさん:2005/06/08(水) 12:36:02
>>587
確かに。降機前に「股の御利用を心よりお待ちしております」ってアナウンス
してるしな。

617 :NASAしさん:2005/06/08(水) 12:52:04
IBEX5月、伊丹−福島利用率50%を超える
 キャンペーン奏功か、全路線では65.2%に

618 :NASAしさん:2005/06/08(水) 13:27:34
お客さんは増えてきたみたいだけど・・・
社員は減ってきてないか?まっ、いっか!

619 :NASAしさん:2005/06/10(金) 23:33:26
来年3月に新北九州空港と羽田空港を結ぶシャトル便就航を計画している
新規航空会社、スターフライヤー(北九州市)は9日、客室乗務員の募集
を締め切った。60人弱の採用予定に対し、応募者は8日時点で1885
人。競争率は30倍以上になっており、同社は「予想の2倍近い応募。優
秀な人材を確保できそう」と話している。募集は25歳くらいまでの短大
・専門学校卒以上を対象。5月18日に同社のホームページで始めた。来
春卒業予定の学生が多かったが、経験者、男性の応募者も複数いたという。
今後、書類選考で約1200人に絞り、北九州市で10〜12日、説明会
と適性・筆記試験を6回に分けて行う。さらに2度の面接、健康診断を経
て、内定者は7月下旬に通知される。訓練施設の関係で9、10月に1、
2期生として入社し、機内サービスなどの訓練に入る。1年単位の契約社
員で、年俸は経験に応じて約200万〜400万円。


620 :NASAしさん:2005/06/19(日) 19:32:02
IBEXって、今はCA何人いるの?

昔乗ったとき(SDJ=NRT)は、結構な美人CAだったなあ。
30前後で、色気有る子だった。

CAって10人くらいなの?

621 :NASAしさん:2005/06/23(木) 01:45:00
あげ

622 :NASAしさん:2005/07/03(日) 00:35:10
新しいホームページなかなかいいじゃん

623 :ANK:2005/07/03(日) 09:50:08
採用情報[NEW]2005年度 運航乗務員要員(有資格者)採用の募集開始(7/1)

624 :NASAしさん:2005/07/08(金) 23:48:53
あげ

625 :NASAしさん:2005/07/09(土) 00:28:42
せめてB3くらいにすりゃいーのにCRJって...。儲けあんの?

626 :NASAしさん:2005/07/09(土) 00:39:51
というか、ここが倒れたあとの日本人乗員の流出が恐ろしい。
どうしても来てほしくない奴が約1名いる!●●●よ、うちには来るな!

627 :NASAしさん:2005/07/09(土) 08:30:31
このまえCRJ乗ったときのCAのHさん
美人だったなぁ・・・

628 :NASAしさん:2005/07/09(土) 09:30:48
●●●?

629 :NASAしさん:2005/07/09(土) 10:26:49
最初は”お客様の笑顔がみたいからがんばります”っていうのが
すぐ ”乗務手当が少ない 合コン命”ってなっていくんだよな。


630 :NASAしさん:2005/07/10(日) 15:09:50
>>626
そんなにひどいCPがいるの?

>>627
ここ、結構美人なCAいるよね〜。
みんな仙台市内住みなのかな、それともなにもない名取や岩沼住み?

>>629
給料安いの?
合コンって、社内合コン?


631 :NASAしさん:2005/07/13(水) 15:28:38
CPじゃないよ、太ったCAPだよ。●●●ですぅ〜。

632 :NASAしさん:2005/07/14(木) 21:45:06
CAPで太ってるって めずらしいねえ、



633 :NASAしさん:2005/07/16(土) 02:56:12
つーかデブ多いでしょどこのエアラインでも

634 :NASAしさん:2005/07/18(月) 09:58:59
あげ

635 :NASAしさん:2005/07/20(水) 10:01:37
「会社の将来に不安」首位=ストレスの原因に雇用問題−労政研調査

厚生労働省系の独立法人、労働政策研究・研修機構が19日まとめた「人事戦略と職業意識に関する調査」によると、
仕事についての疲労感、ストレスを感じている労働者は61%に達することがわかった。原因としては、「会社の将来
に不安」が29%でトップとなり、失業率低下にもかかわらず雇用不安の大きさが浮き彫りになっている。
精神的ストレスに関しては、「管理的な仕事」で67%、「専門的・技術的な仕事」で65%と高率。特に、30〜40歳代
の管理職の負担感が大きい。具体的には20歳代59%、30歳代64%、40歳代68%でピークになり、50歳代は55%に。役
職別では係長68%、課長69%がピークで、部長61%、役員55%と昇進につれ、ストレスを感じる度合いは下がってい
ることがわかった。  (時事通信) - 7月19日21時1分更新


636 :NASAしさん:2005/07/23(土) 00:51:51
いつ潰れてもおかしくないって聞いたけど、そーなん?NHコードシェアは好調だが、自社単独はガラガラとか。

637 :NASAしさん:2005/07/23(土) 00:54:43
機内オーディオなんてものはないですよねw

638 :NASAしさん:2005/07/23(土) 15:01:34
>>636
親会社に余裕あるからな。親会社がコケない限りはそう簡単にはいかんな。

639 :NASAしさん:2005/07/23(土) 15:16:38
社員ハケーン

640 :NASAしさん:2005/07/23(土) 19:15:06
子コケて親コケる!

641 :NASAしさん:2005/07/24(日) 00:25:40
収益ない子供はいらないですよね。親としては。エアーセントラルみたいにANAに拾ってもらえればいいですね。

642 :NANAしさん:2005/07/24(日) 21:42:59
CAの募集が出てるけど初任給ってどんなもんなのかな?


643 :NASAしさん:2005/07/24(日) 23:24:14
>>642
男のお前が聞いてどうするんだw

644 :NASAしさん:2005/07/26(火) 13:25:45
コパイはもう少し抜けても大丈夫かな?

645 :NASAしさん:2005/07/31(日) 19:11:29
CAの募集でてるのか?

んじゃ、退職者yが出たってこと?
内部はどうなんですか?

646 :NASAしさん:2005/08/12(金) 23:48:27
あげ

647 :NASAしさん:2005/08/13(土) 13:58:46
伊丹アプローチでめちゃ揺れて怖かった
8/8月曜 昼便

648 :NASAしさん:2005/08/13(土) 14:20:23
訓練上がれば、手当て色々込みで初任給は25〜28万です。
最近下がったので・・

649 :NASAしさん:2005/08/24(水) 02:26:05
大河原さんや清水さん?初代の役員たちがいないイマ、社内は雰囲気どうなんですか?
一利用者より。

ANA出身の人はまだ結構いるの?

650 :NASAしさん:2005/08/24(水) 09:20:20
社内の雰囲気は
JDL空港部のような感じです


651 :NASAしさん:2005/08/30(火) 10:29:23
前社長がダメ過ぎたな!?

652 :佐川航空 社員:2005/08/30(火) 11:26:54

前社長の大河原は、今 佐川急便航空で 頑張って おります。

大河原の悪口は、ご遠慮 願います。

653 :NASAしさん:2005/08/30(火) 11:56:39
大河原さんの後に何回社長が代わったことか・・。
前社長は現副社長・・・。

654 :IBEXは?:2005/08/30(火) 12:01:57
日本航空グループのジェイ・エア(愛知県豊山町)は29日、新北九州空港
(来年3月16日開港)と名古屋空港を結ぶ新路線を開設すると発表した。

655 :NASAしさん:2005/08/30(火) 15:33:45
いつまでMDやQ400みたいな"大型機"を飛ばすつもりだ?!
少なくとも、大阪はCRJクラスを一日2〜3便飛ばす方がアレなんだが。
団体客を見込むっても、シーズンのみ相応の機材飛ばせばいいような気がする。

656 :655:2005/08/30(火) 20:13:16
すまん。スレ間違えますた_| ̄|○

657 :NASAしさん:2005/09/03(土) 00:57:23
JDL空港部・・・

なるほどね。

CAさんたちは、不満とかないのかな?
開業当時とくらべても、結構雰囲気変わったんmんじゃ無い?
CAも15人くらいいるのかな


CAPTはまだANAからの出向機長はいるの?

658 :要注意人物:2005/09/03(土) 13:20:28

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf


659 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:42:34
あげ

660 :NASAしさん:2005/09/12(月) 21:56:21
機長審査不合格で欠航 アイベックスエアラインズ

小型機を運航しているアイベックスエアラインズ(東京)は12日、
ボンバルディアCRJ200(50席)の機長1人が、
航空法で義務付けられた定期技能審査で不合格になり、
運航乗務員が確保できないため13日から26日にかけ
計10便が欠航することを明らかにした。

国土交通省によると、定期技能審査は年2回受けるが、
不合格になるのは珍しいという。

同社によると、欠航するのは大阪−福島便が18、21、22、26日のそれぞれ1往復と、
大阪−庄内便が13日の1往復。

機長は9月6日の審査で不合格になった。
同社には17人の機長がいるが、ほかの機長も訓練や審査が重なり、
乗務員を確保できないという。

http://www.kumanichi.com/news/kyodo/index.cfm?id=20050912000573&cid=social

661 :NASAしさん:2005/09/12(月) 22:04:49
これはもう・・・






























                                                    ダメかもわからんね。

662 :NASAしさん:2005/09/13(火) 02:12:23
もうだめぽ・・・

663 :NASAしさん:2005/09/13(火) 02:48:15
どうせ安い機長雇うからこうなったんだろう

664 :NASAしさん:2005/09/13(火) 11:39:27
確かに出向じゃないパイロットは安くたたかれているんだろうなあ

665 :NASAしさん:2005/09/16(金) 08:47:57
昨日、SDJ内訓練中にて鳥吸引して
CRJ1機あぼん


666 :NASAしさん:2005/09/16(金) 09:40:35
まじ?
踏んだり蹴ったりだな。

667 :NASAしさん:2005/10/04(火) 22:23:27




668 :NASAしさん:2005/10/07(金) 01:19:12
社員で自殺者が出たってホント?

669 :NASAしさん:2005/10/08(土) 15:18:03
へえー
嘘臭いな


670 :NASAしさん:2005/10/15(土) 19:40:32
あげ

671 :NASAしさん:2005/10/19(水) 20:56:59
コパイ募集してるけど増機するの?
航空機の予約登録は入ってないな

672 :NASAしさん:2005/10/19(水) 22:19:03
この前、定期技能検査でライセンス失った機長の代わり補充


673 :NASAしさん:2005/10/22(土) 02:16:01
>>672
スタフラに抜かれすぎて足りなくなったFOの補充

674 :NASAしさん:2005/10/22(土) 19:45:20
最近はどうなの?

675 :NASAしさん:2005/10/22(土) 21:59:29
唯一国内線普通席で機内食が出る会社。
伊丹ー仙台、福島の一部便限定だが。

676 :NASAしさん:2005/10/25(火) 02:47:49
あの小さな機体で??
コンビニ弁当?

677 :NASAしさん:2005/10/25(火) 19:43:11
頑張ってるよなあ。しかもCA1人乗務で。
50人に軽食だすんだもんなあ

678 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:56:34
あげ

679 :NASAしさん:2005/11/05(土) 18:24:07
あげ

680 :NASAしさん:2005/11/10(木) 19:38:55
内田さんは、CA1人で50人相手にする方が良いサービスが出来ると書いてたな。

681 :NASAしさん:2005/11/11(金) 02:44:53
話にならん

682 :NASAしさん:2005/11/11(金) 02:46:00
話にならん

683 :NASAしさん:2005/11/12(土) 11:35:53
内田さんが居ない方が機内サービスしやすかったと言ってたな


684 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:32:31
あげ

685 :NASAしさん:2005/11/25(金) 00:29:25
あげ

686 :内田だが:2005/11/29(火) 22:32:59
僕の悪口を言ってるのは、誰だい?

687 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:12:03
    

688 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:23:21
現代の北前舟

689 :NASAしさん:2005/12/23(金) 23:05:55
     

690 :NASAしさん:2005/12/30(金) 18:23:18
あげ

691 :NASAしさん:2006/01/02(月) 23:13:24
お正月用のHPなのはANA,JALとここだけ。

692 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:30:19
それにしても中日本は2名乗務員で運航してるのに
アイベックスは1名乗務員って過酷労働だよな


693 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:53:54
まあ中日本は56名定員だからね
アイベックスは50名

法令で定員50人までにつき客室乗務員1名。
だから150人乗りの737は3人
166人乗りの 737は4人

694 :NASAしさん:2006/01/21(土) 23:10:54
あげ


695 :NASAしさん:2006/01/22(日) 03:15:53
>>677
仙台、福島便は1日1便へ減便しているせいか乗客が激減している気がする。



696 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:57:25
>>695
除雪とかで遅れること分かってるからなあ。
春休みまでは重整備、訓練の時期ってことだ。

697 :NASAしさん:2006/01/22(日) 10:38:11
乗務員は勤務数が減って
給料激減?


698 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:52:21
いや、多分内勤だと思われ

てか、5号機いつ買うんだ?そろそろ買わないとJ AIRにどんどん差をつけられる

699 :NASAしさん:2006/01/25(水) 05:54:03
>>698
CRFのフォッカーを買った方が安いし、老朽化してるわけじゃないから
いいのでは?

700 :NASAしさん:2006/01/28(土) 12:02:30
値上げかよ
もう乗らねえーよ


701 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:20:58
羽田や大阪便が無い名古屋にはそのうち乗り入れないかね?

702 :NASAしさん:2006/02/03(金) 23:37:58
ナゴヤはエアーセントラルがある。

703 :NASAしさん:2006/02/05(日) 07:41:56
>>699
crj打ち止めみたいだな。

704 :NASAしさん:2006/02/05(日) 11:40:13
エンブラル購入予約済みです


705 :NASAしさん:2006/02/10(金) 13:03:34
ANA接続やめればいいのにね
あんなの独自性まったく無くて
単なるANA子会社化するだけだ


706 :NASAしさん:2006/02/12(日) 10:40:13
YAHOOに店があるんだね
模型売って小銭稼ぎ

ttp://ibexair.yahoo.co.jp

707 :NASAしさん:2006/02/12(日) 10:53:20
>>706
仙台でやるなら楽天にすればいいのに

708 :NASAしさん:2006/02/12(日) 10:54:51
>>707
楽天は守銭奴から手数料で赤字になると判断したんだよ

709 :NASAしさん:2006/02/19(日) 20:43:01
>> 706

ttp://store.yahoo.co.jp/ibexair/

でしょ。

710 :NASAしさん:2006/02/25(土) 16:30:18
あげ

711 :NASAしさん:2006/02/26(日) 08:12:47
欠航便・遅延便のお知らせ
ttp://www.ibexair.co.jp/docTopics/200602241.pdf


orz

712 :NASAしさん:2006/02/26(日) 11:40:50
福島線増便は大分線減便をしたのか

713 :NASAしさん:2006/02/26(日) 18:58:11
>>711
こんな大事な情報をギリギリに出されても困るな。
ANA代行輸送でもやってくれるなら別だが。

>>712よく分からないが、適当に組み替えている予感。

714 :ボンバル:2006/02/26(日) 20:00:42
IBEX 成田→伊丹 6月の海外乗り継ぎで予約しようとしたけど
なんで満席?6月はスケジュールも出てないのに。
キャンセル待ち中だけといつ取れるんだろ・・

715 :NASAしさん:2006/02/26(日) 20:30:21
発売の2ヶ月+14日前までは、満席ブロックしてあって予約も購入もできない仕様の筈。
Able系使ってるんだとしたら。

716 :NASAしさん:2006/03/05(日) 19:22:53
>>711
重整備に出していた、仙台にある某整備会社で、最後の最後まで色々トラブルがあり
結果、納期にまで間に合わせることができなかったのが主な原因である。。と言ってみるテスト
そして、今後はもうその会社には整備は頼まなくなった。。とも言ってみるテスト

717 :NASAしさん:2006/03/05(日) 21:24:45
あそこ以外頼むとこないだろ

718 :NASAしさん:2006/03/06(月) 10:51:16
アヨハタジャム

719 :NASAしさん:2006/03/13(月) 18:00:30
じゃむじゃむ。

720 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:46:56
ANAコネクトでエコ割でIBEX成田→伊丹を予約しているが確定してくれない。
相変わらず◆のマークです。発売の2ヶ月+14日前までは、満席ブロック
というのは確かネタですか?
仕事でニューヨークに行きますので早く確定してくれないと
予定が立てにくくて困っています。

721 :NASAしさん:2006/03/24(金) 00:10:48
ボロボロでてくるのは1週間前
それまで気長に待て


722 :NASAしさん:2006/04/02(日) 16:01:26
落雷で緊急着陸したみたいだ


723 :NASAしさん:2006/04/09(日) 23:34:11
あげ

724 :NASAしさん:2006/04/21(金) 20:47:11
伊丹〜秋田線就航らしいけど、どの路線が廃止されるんだろ?
廃止じゃないとすればCRJもう一機購入?

725 :NASAしさん:2006/04/22(土) 08:02:50
大分線が廃止らしい

726 :NASAしさん:2006/04/22(土) 09:53:53
秋田にナイトステイするなら、今ナイトステイしてる時間帯を一つ削らないと。
今ナイトステイしてるのは仙台、福島、小松、広島。
どれかがANAに移管?もしくは廃止?(仙台は移管しようがないが・・・。)

727 :NASAしさん:2006/04/22(土) 10:39:59
>>725
仙台は減便! 神戸ー仙台ANAが開設したから。

728 :NASAしさん:2006/04/22(土) 10:41:55
大分線って客況良かったんじゃないの?
それよりJAIRはすでに9機のCRJを飛ばしてるのにIBEXは4機から増えないね


729 :NASAしさん:2006/04/22(土) 11:41:10
飛ばす人がいない…



730 :NASAしさん:2006/04/22(土) 11:53:03
増やす分、どこかを減らす。

大分は別にANAがあれば良い。JAL独占の秋田に飛ぶことでANAも路線網が充実する

731 :NASAしさん:2006/04/22(土) 12:34:21
じゃあなんで大分なんかに就航してたんだ?最初からANAのやってないとこを飛ばしてろ、と言いたい



732 :NASAしさん:2006/04/23(日) 07:58:04
アイベックスエアラインズ:大阪便に新規参入 7月から、秋田と1日2往復
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060422-00000081-mailo-l05

>>731
就航開始時、anaの伊丹-大分は朝夕2往復だけだった。
昼便はその後anaが増便してた筈。
ibexは伊丹-松山と大分-伊丹1便づつを運休にして、
伊丹-大分-フェリー-松山-伊丹で訓練もしたことがある。

733 :NASAしさん:2006/04/23(日) 09:09:59
要するに大分はANAによって追い出されたんだな
福島開設の際に松山を追い出されたように

結局伊丹発着路線は成田を除いて全部東北地方になったな
もともとANAがやらない、または手を引いたとこだから
小型機であれば採算は取れそう


734 :NASAしさん:2006/05/01(月) 07:58:28
>>732
仙台-伊丹の朝の伊丹行と夜の仙台行の分が秋田便ナイトステイに
なるのか。乗務員は福島線便乗が増えそうかな。
anaの伊丹-大分の昼便は昨年11月-らすい。

735 :NASAしさん:2006/05/01(月) 17:44:55
仙台空港の格納庫どうするんだ?

736 :NASAしさん:2006/05/11(木) 14:01:42
それにしても仙台ベースにしておきながら
仙台夜間駐機少ない航空会社だよなあ
そういう地元密着型じゃない航空会社は
仙台の人応援しないね。
まあ、ここの経営陣は利益利益利益で
JDLから言われてるんだろうから
仙台ベースなんてさっさとやめて
他へ行けばいいのに。



737 :NASAしさん:2006/06/03(土) 01:55:46
仙台ベースだから秋田/庄内/福島へ陸路で乗務員交代もできるってことも。

738 :NASAしさん:2006/06/04(日) 13:31:23
仙台から陸路で秋田、庄内まで何時間かかるか知ってるか。
福島だって福島市にあるわけじゃない郡山より遠くて山の中。

739 :IBEXファン:2006/07/04(火) 21:09:43
成田ー広島線、成田ー小松線の月別輸送実績を知りたいのですがWEBで見れるURLあるかな?。ANAHP、IBEXHP、国土交通省HPで探したけど見当たらんかった。

ANA広報に聞いたら、分からんからIBEXに聞いてくれと言われた(ANAの月別輸送実績にはIBEX利用者数はカウントされていないかららしい)。

740 :NASAしさん:2006/07/05(水) 05:36:29
穴に聞くくらいならなんであいべに聞かないんだろう…

741 :NASAしさん:2006/08/12(土) 05:41:06
しっかししょっちゅう採用やってるねこの会社。
採用関係の問合せしてみたけどすんごい感じ悪かったよ。
どんな人間が人事やってんだろうね(藁)。

742 :NASAしさん:2006/09/12(火) 02:49:57
伊丹にベースができるって聞きましたけど、ホントですか?

743 :NASAしさん:2006/09/17(日) 12:22:56
実質、ベース化してる


744 :NASAしさん:2007/01/08(月) 00:19:30
秋田空港、あわや大惨事 大韓機誤着陸に青ざめる関係者


http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070107b



745 :NASAしさん:2007/03/04(日) 00:30:07
また何かありました?

http://www.ibexair.co.jp/press/

746 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:20:07
ついに(笑)?やっと(笑)?

747 :NASAしさん:2007/03/04(日) 12:00:28
>>739
成田便はすべて成田からのANA国際線の客。
そう考えてもいいと思う。わざわざ高い料金だして成田に行かない。
千葉が目的地でも羽田からアクアライン経由のバスを使う方が便利だし。

748 :NASAしさん:2007/03/05(月) 00:05:55
この服部って人、スカイネットを追い出された人じゃなかったっけ?

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