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ツポレフ★ロシア製旅客機統合スレ★イリューシン

1 :NASAしさん:03/05/19 19:32
今やロシア本国でもシェアを落して風前の灯、ロシア製旅客機について
語って『フィーバー』しようぜ。イェ〜イ。

ミル、アントノフなどの話題もオケーイよ。

2 :NASAしさん:03/05/19 19:38
>>1
バカじゃねーの

3 :NASAしさん:03/05/19 19:39
Ил−96も売れ行きは芳しくないのかな?

Якの話題もOK?

4 :NASAしさん:03/05/19 19:51
「An-225」最強!
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=389

5 :NASAしさん:03/05/19 20:44
Хорошо!

6 :NASAしさん:03/05/19 20:55
>>3
計器をfeet対応にかえられるのかな?

7 :NASAしさん:03/05/20 04:39
スホーイが70-100席クラスの旅客機市場に参入するそうだ。
ソースはアビエーションウィーク(こんな名前であってたっけ?)の5/7号

8 :NASAしさん:03/05/20 07:31
>7
さすがに2メンクルー仕様なんでしょうね
機関士、通信士、航法士まで乗務したら面白いけど

9 :山崎渉:03/05/21 22:11
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

10 :山崎渉:03/05/22 00:00
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

11 :NASAしさん:03/05/22 07:14
翼の付け根にエンジンが付いた古い旅客機があったよね
まだ現役で飛んでいるかな??

12 :NASAしさん:03/05/25 07:11
ブレーキかけると空席の座席の背もたれが
前方にバタバタバタと将棋倒しのように倒れたのにはビックリ

13 :NASAしさん:03/05/26 10:26
>>7
イかしたデザインなら良し。

14 :NASAしさん:03/05/27 22:43
YAK−42が落ちたけど操縦ミスかな

15 :NASAしさん:03/05/27 23:47
ッポレフってよく落ちるヒコーキれすか?

16 :NASAしさん:03/05/28 01:48
函館&新千歳〜ユジノサハリンスク線のAn−24がDHC−8に変わっちゃったね〜!
あの爆音をもう聞けないとは…。 北海道旅行の時、たまたま遅れて出て行くトコ見て圧倒されたよ>An−24。

17 :NASAしさん:03/05/28 03:44
Tu204シリーズの操縦桿て面白いね。
グリップがコンコルドやブラジリアみたいな形状してて
付け根のところがエアバスのサイドスティック風だし、
もしやロシア機のくせにFBWなのでは!
詳しい人教えて。

18 :NASAしさん:03/05/28 04:00
子供のころ イリューシンを1リットルと思っていた。

19 :山崎渉:03/05/28 14:34
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

20 :NASAしさん:03/05/29 21:47
>>18
いまはさぞかし立派な大人になっていることでしょう。
退役が進むと思われるのでいまのうちぜひ1L-62にのっておいてください。

21 :NASAしさん:03/06/03 20:01
操縦室に扇風機が付いているらしい

22 :NASAしさん:03/06/03 20:41
趣味悪すぎ
http://www.airliners.net/open.file/348547/M/
http://www.airliners.net/open.file/325183/M/


23 :NASAしさん:03/06/06 02:29
今日成田でのことです。見たこともない航空機を見たんですが、
調べたらどうもアントノフ22という機種だったみたいです。
これって現役なんでしょうか?
ちなみに今晩は成田にSTAYしているようです。

24 :NASAしさん:03/06/06 02:32
>>22
なら見るなよカス

25 :NASAしさん:03/06/06 04:06
プチーン大統領の専用機は何ですか?

26 :NASAしさん:03/06/06 04:20
イリューチン

27 :直リン:03/06/06 04:22
http://homepage.mac.com/yuuka20/

28 :NASAしさん:03/06/06 12:54
22ハ、24タンノページナノレス!!

29 :NASAしさん:03/06/06 13:50
>>28
有名な海外サイトの主にしてくれてありがとう。

30 :NASAしさん:03/06/06 19:26
  ,   _ ノ)
 γ∞γ~  \  ハニャン!!
  |  / 从从) )
 ヽ | | l  l |〃 \\
  `从ハ~ ワノ)   | | ガッ
  と    )    | |
    Y /ノ    人
     / )    <  >__∧
   _/し' //. V(^^ ; ) ピュ.ー
  (_フ彡    〔~ ̄ ̄∪〕=
            ◎――◎ =


31 :NASAしさん:03/06/13 08:33
IL-62来るかな

32 :NASAしさん:03/06/13 08:58
>>31
キューバのFidel Castroも来日の際Il-62を専用機として使ったぞ。
彼はNHKとのインタビューの中でこの機種は西側のそれと比較しても
「ある意味」で優れていると賞賛していたのを覚えている。
きっと彼は死ぬまでこの機を意地でも使用すると思われ・・・・・。

33 :NASAしさん:03/06/13 13:03
>>32
イギリスの要人にはVC−10で来てほしかった。

34 :NASAしさん:03/06/13 13:06
>>33
それじゃあ George W. Bush は DC-3型機の Air Force One 仕様で来日か?

35 :NASAしさん:03/06/18 07:21
マンギョンボン号の乗客はIl-62で直接運んでください

36 :_:03/06/18 07:23
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

37 :NASAしさん:03/06/19 00:48
パリ航空ショーのAn-140
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/252479
同じくSTOL輸送機のAn-74
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/252698

38 :NASAしさん:03/06/25 01:15
>>37
なかなか良さげなのだが日本では売れないんでしょうね。
せめて極東ロシアあたりの航空会社が買って乗り入れてくれないかな?

39 :山崎 渉:03/07/15 12:59

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

40 :NASAしさん:03/07/25 08:20
いまイリューシンとかツポレフとかで製造中の機体ってあるのでしょうか?
このあたりの新造機ってあまり紹介されないけど第三世界向けに細々と
生産しているのでしょうか??

41 :http://www.get-dvd.com:03/07/25 08:22
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42 :NASAしさん:03/07/25 08:47
>40
エジプトとエアカイロとかがいれてるような。
それ以外はロシア以外ではなさそう。

43 :_:03/07/25 08:48
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

44 :NASAしさん:03/07/25 15:23
この前CubanaでIl-62に乗りました。いつもはA320の便なのに
その日に限って・・・・・・・・。機内は蒸し風呂のように暑く
シートベルトは切れかかってました。

45 :”ヘ( ̄- ̄ ):03/07/25 15:24
うたばん
http://www.k-514.com/

46 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

47 :NASAしさん:03/08/13 21:30
Tu-114を貨物機で飛ばしている酔狂な会社があると聞きましたが

48 :NASAしさん:03/08/14 12:57
昨日、韓国から帰国するとき仁川で、初めてIL−62を見ました。
いやぁ、今は無いある意味シャープなデザインで感動したっす。

もうちょい前の時間にはTu−154もタキシングしていて同じように
感動したっす。

両方ともどの航空会社かはわからなったですが・・・ 
アエロフロートでは無かったみたい。やっぱどこかの共産圏の
会社(?)なんでしょうかねぇ?


49 :山崎 渉:03/08/15 18:27
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

50 :NASAしさん:03/08/17 03:41
ミシャーシェフ

51 :NASAしさん:03/08/18 23:18
ツポレフやイリューシンって、ボーイングとかエアバスの下請けになる
しか生き残る道は無いのかな?
それともコミュータでも作るか?

52 :NASAしさん:03/08/19 00:01
中国は昔からアメリカ製機材だし、アエロフロートも欧米の機材を使い始めたからな

53 :NASAしさん:03/08/19 01:08
>52 
???84年に1人で中国うろついた時、中国民航ではボーイングは少数派。
メインはイリューシン18とアントノフ24、トライデント。
ちなみに表記は順に波音、伊利、安、三叉戟。
伊利18の後部キャビンに往年のファーストクラス(といっても東側の)の
残り香をかすかに感じました。

54 :NASAしさん:03/08/19 01:16
エアバスに参加したらどうだ?

55 :NASAしさん:03/08/19 02:28
参加さしてくれるか?

56 :NASAしさん:03/08/19 02:34
>53
新潟に来ていた中国民航のチャーター機はDC9でした。(15年前)
ぼろぼろ、錆びていて自動ではしごが出ないくらい錆びでた。

スッチーはおばさん連中で人民服が制服だった(怖い・ダサい

57 :NASAしさん :03/08/19 02:59
中国でまだつかってるのは中国新彊航空
ぐらいですかね

58 :NASAしさん:03/08/19 03:26
それじゃあ、このまま行けばロシアの民間航空産業はいったい
どうなってしまうの?

59 :NASAしさん:03/08/19 03:26
万一、レキオスが復活したらIL-62入れてほしい。
ボーイングなんてやめとけ。

60 :NASAしさん:03/08/20 23:33
喜び組ご搭乗

61 :NASAしさん:03/08/20 23:47
今日の高麗航空IL62Mはフル稼働だな。
そう言えば高麗航空スレッドはもうないのかな?

62 :NASAしさん:03/08/30 13:22
TU-136、B737-400 モスクワーペテルブルグ間でいまでも
通常運行してるから。乗りたい香具師は乗っとけ!!

63 :NASAしさん:03/08/30 13:59
TU-136って
バックファイアー?

64 :NASAしさん:03/10/05 01:29
ヤコブレフの話もOKだよね?
Yak-42ってまだ造ってるの?

65 :NASAしさん:03/10/07 12:44
>>64
あの胴体に3つもエンジン積むなんてよほどエンジンの性能、信頼性が低いのかな。
でも価格やすいだろうからまだロシア国内では需要あるかもね。

66 :NASAしさん:03/10/07 15:58
www.airliners.net/open.file/433094/M/
イリューシンにもPTVがつく時代なんだねぇ…。

67 :NASAしさん:03/10/07 23:18

IL-62のように、エンジンを後ろに集中させている目的は何でしょうか。
乗客にエンジンの騒音を聞かせないため?

68 :NASAしさん:03/10/07 23:26
おそらくイリューシン設計局自身も解ってないと思われ。
だってVC-10をコピーしただけなんだもんw

マディレスすると、翼の効率を上げるため。だよね?

69 :NASAしさん:03/10/28 03:42
Tu-144って何処かで飛んでるの?

70 :NASAしさん:03/10/28 05:27
それでもパリのエアショーに出展してくるのはたいしたもん。

71 :NASAしさん:03/11/25 12:35
この前、何年ぶりかでIL-62見た。
最近のボーイング機の不細工さを見慣れた目には
美しく見えた。

72 :NASAしさん:03/11/25 13:50
アエロフロートのパリ・モスクワ便乗ったけど
B737だった。ああロシア旅客機はどこに・・・

73 :NASAしさん:03/11/25 21:45
北朝鮮は イリューシンの最新型のIL-92は買わないのかな

74 :NASAしさん:03/11/25 22:15
92って 何ですか?

75 :NASAしさん:03/11/26 08:36
>>74 IL92ではなくIL96間違い

76 :NASAしさん:03/11/26 22:24
>>72
ロシア製の機体はEUの騒音規制にひっかかるのでEU諸国の空港には降りれないんです。
だからボーイングなんですよ。
イリューシンやツポレフはトルコや中東、アフリカ便で乗れます。


77 :NASAしさん:03/11/27 19:37
ちなみに騒音規制をクリアするロシア機
An-124-100、Il-96-300、Il-96M、Il-114、Tu-154M、Tu-204
Tu-214、Tu-334-100

騒音規制にひっかかる西側航空機
B707/720B、B727-100/-200、B737-200、B747-100/-200/-300/SP
BAC1-11、DC8-50/-62/-63、DC9-30/-40/-50、DC10-10、F28

78 :NASAしさん:03/11/27 22:34
>>騒音規制にひっかかる西側航空機
私の好きな飛行機ばっかりだぁ

79 :NASAしさん:03/11/28 01:51
Il96MとTu204を順安で試したって
かなり前 何かの記事で見たな
ちゅー事はIl96-300とTu214が現候補か

80 :NASAしさん:03/11/28 11:59
>>66
IL114にPTVってw
その前にIL96に大型スクリーンつけて欲しい罠w

81 :  :03/11/28 17:20
筋肉マン2世のキャラでイリューシンっていたよな
顔が旅客機っで何故かF-117に変身するやつ

82 :NASAしさん:03/11/29 19:58
>>81
違う。イリューヒン。

83 :NASAしさん:03/11/29 22:47
ロシア大統領の乗る特別機にはチャフとかフレアーの装備はあるのかな?

84 :NASAしさん:03/11/30 04:01
>>82
少なくとも、核ミサイルの発射ボタンは搭載しているかと思われ。
エアフォース・ワンもそうだがな。

85 :NASAしさん:03/12/01 20:05
なんか昔やたらバカでかいプロペラ旅客機ありませんでしたっけ?
200人くらい乗れるやつ、TYO-SVOで飛んでたような。
あれって、今でいうとB6と同じくらいのデカさだったの?


86 :NASAしさん:03/12/12 01:08
>>85
機体はそれほどでもなかったのでは?
脚は恐ろしく長かったと思う。
何せプロペラの直径が大きかったから。

87 :NASAしさん:03/12/14 22:40
たしか4-4とかいう非常に社会主義的な座席配置だったと聞いているのだが。

88 :NASAしさん:03/12/17 01:52
いまディスカバリーチャンネルでアントノフ225の特集見てるけど結構面白い。
この番組見てると、ロシア製航空機は旅客機じゃなく貨物機の方が、
持ち味を発揮できるような気がするんだけど。

89 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

90 :あさいおう:04/01/15 18:05
エリツィンがロシアを破壊し
プーチンが都合の良いようにロシアを再建
全ては繋がり目的の元、遂行されている

91 :NASAしさん:04/01/17 12:35
自衛隊はなんでアントノフ124を呼んだの?

92 :NASAしさん:04/01/17 13:27
大物が運べる飛行機で、チャーターできるのがあれしかないから。

93 :NASAしさん:04/01/17 14:38
>>91
 それにしても時代は変わったと思う。元ソ連の空軍機が日本の自衛隊にチャーターされて、
新千歳空港に堂々と降りてくるなんて昭和40年代生まれの自分には想像すらつかなかったことです

94 :NASAしさん:04/01/17 15:08
>>92
AFRCのC5でも借りてくれば良かったじゃん


95 :NASAしさん:04/01/18 00:11
>>94
防衛庁の下請けの日通が手配って週刊新潮に載ってた。

96 :NASAしさん:04/01/19 11:09
武器の輸送は日通のペリカン便〜♪なんてどっかのラジオが言ってたな。
>>91
以前ルワンダだったかな?よく忘れたけど、そんときもAn124が千歳に
うじゃうじゃやってきたyo!


97 :NASAしさん:04/01/22 10:59
イリューシンだかツポレフだか、そういう感じのがインドネシア・バリ島のデンパサール空港に
たくさん駐機してたよ。ボディペイントからわかるだけでもアエロフロート、ウズベキスタン、
ウラジオストク航空なんてのがいた。あとCUBANAっていうのも。
半数くらいはエンジンにカバーがかかってた。
私ヲタじゃないんで詳しい機種はわからないんですが、なんだったんでしょうねぇ。

98 :NASAしさん:04/01/22 12:26
>>97
某写真データベースでも
SUのIl-86,XFのTu-154,HYとH5のIl-62を発見
86なんてバリで撮られた1週間前まで働いてたらしい

99 :NASAしさん:04/01/22 23:53
>>73
北朝鮮の航空会社「高麗航空」はイリューシン96M型とツポレフ204型機のどっちかを購入するつもりらしい。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/mujin/focus/focus04.html

100 :NASAしさん:04/01/22 23:56
いずれにせよ北朝鮮は現体制が崩壊しない限りは
北朝鮮はロシア製の飛行機くらいしか感心が無いと思われ。
ついでに100ゲット。

101 :NASAしさん:04/01/23 02:12
>>99
既出<<79


102 :NASAしさん:04/02/06 12:41
自衛隊車両を空輸するアントノフって20年前はあり得ない世界だったのに。

103 :あげ屋さん ◆P1AWcg9OTs :04/02/08 01:21
(・∀・)age!

104 :NASAしさん:04/02/13 02:25
age

105 :NASAしさん:04/02/24 00:15
普通ならレドームの部分がガラス張りになっているロシア古いジェット旅客機の写真を
見たことありますが、現役でどこかを飛んでいるのでしょうか?

106 :NASAしさん:04/02/27 11:59
>>91
安くて大容量という運送屋が他にないから。
ボルガ・ドニエプルは世界中で仕事があるよ。

107 : :04/03/09 02:08
>>85
プロペラ機とは思えないぐらい脚の速い機体だったね。
IL62が就航する前は、羽田にも飛んできてたことがあるとか。
元になった機体は、TU95爆撃機だったはず。

108 :NASAしさん:04/03/10 11:45
アントノフ一機チャーターしたら幾らかかってるんだ

109 :NASAしさん:04/04/02 00:29
アントノフの主脚ってタイヤ何本あるのだろう。

110 :NASAしさん:04/04/02 03:21

http://www.airliners.net/open.file/348313/M/

イリューシンは、空中でリバーサー開いとくのが普通なのか?
それにしても良い時代の羽田って感じだなぁ、これ。

111 :自作自演ブタ肛ウザー。:04/04/02 23:37
ロシアのスホーイ民間航空機製造部門は、計画中のRRJ(Russian Regeonal Jet)の内装デザインをB/Eエアロスペースに発注。

112 :NASAしさん:04/04/03 02:50
スホーイの民間航空機ってピンとこないんだけど、どんなのなの?

113 :NASAしさん:04/04/03 06:22
>>112
スホーイ28は確かアクロバット専用機。

114 :いよいよ必死な自作自演ブタ肛ウザー。(藁:04/04/09 04:34
ロシアのプルコヴォ航空は、A319/A320/A321×25機の発注趣意書にサイン。
Tu-134とTu-154の代替のようだ。

115 :NASAしさん:04/04/28 18:00
>>107
あのプロペラは、二重反転プロペラだった?
どういう音がしたのか聞きたかった。
爆撃機だけでなく、偵察機「ベア」もそうだったと思う。
昔だけど、ソビエト脅威論が高まった時、朝日ジャーナルが何故か、
ソ連軍の日本進攻を想定した小説を載せていた。そのはじまりは偵察活動をしていた
ベアが、突如、進路を変えて日本本土に二重反転プロペラを唸らせ、
襲来するシーンだった。
ベアがフレアを多量に撒き、
自衛隊の防空能力を無力化する話だったと記憶している。
物騒な話ですまない。

116 :NASAしさん:04/05/11 00:13
>>108>>109
アントノフ24RVか?(w

117 :NASAしさん:04/05/13 22:13
>>116
いやプロペラではなくて124の方。

118 :NASAしさん:04/05/16 00:55
>>117
ルスランですか。
モレは、ムリヤの方に(・∀・)モエッ

119 :NASAしさん:04/05/18 17:52
イリューシン76が墜落
http://www.asahi.com/international/update/0518/012.html

120 :NASAしさん:04/05/18 17:58
ちょっまてヲマ〜ら、ひょっとしてこのスレ今日で祝・一周年!か?

121 :NASAしさん:04/05/18 20:32
昔、函館でサハリン航空のアントノフを見ました。「すげーちっせー(小さい!)」
と思ったけど。アントノフはわかるけど、イリューシンとボーイングはぱっとみて
どこが違うのかわかりません。

122 :NASAしさん:04/05/18 20:38
もつとがむばりませう

123 :NASAしさん:04/05/21 01:58
>121
アントノフがわかるだけ立派です。
専門家でないとイリューシンとボーイングはなかなか区別できませんよ。

124 :NASAしさん:04/05/21 05:11
>>123
専門家?ヲタの間違いだろ

125 :NASAしさん:04/05/21 16:17
自慢じゃないが漏れなんかイリューシン乗ったとき、機内にはいるまで
VC−10だと思いこんでいた。

126 :NASAしさん:04/05/23 23:31
昨日、平壌空港の映像で北チョンのIL−76とか、TU−134とかが写ってたね。

127 :NASAしさん:04/05/23 23:38
そういや高麗航空のスレなくなったなぁ。

128 :NASAしさん:04/05/24 00:30
>>85>>107>>115
ツポレフTu114の事だね。名前が今まで出てこなかったのが不思議なくらい。
一時はこれが世界で一番乗客を乗せられる機材だった。
太さとしては707やDC8と同じ程度。(3−3配列の座席)
長さはDC8の60シリーズくらい。ただ足は遙かに長くて、通常のタラップで
は届かないので途中から機種内蔵の階段を継ぎ足していた。

これは初期の五木寛之の小説を読むと異常に出てくる。
(モスクワ愚連隊・青年は荒野を目指す・・等)当時はこれがソ連の
「玄関口」だったのだからソ連が出てくれば当たり前といえば当たり前
なのだが。

129 :NASAしさん:04/05/24 00:36
>>76
と、いうことはロシア→東欧諸国の便でもこれからはロシア・旧ソ連の
機体をお目にかけることは無くなるわけか。
まだしばらくは「暫定猶予措置」を続けるのかな?

130 :NASAしさん:04/05/24 23:59
>>129
>>77嫁よ

131 :NASAしさん:04/05/25 15:33
>>128
太い胴体の上側から伸びている両翼の上にでかいプロペラが2つあって,
そのプロペラの下にジェット(?)が2発づつあるやつですか?

昔,ロシア空軍中央博物館で見たことあります.

空軍博物館(↓)のtopページの右上にあるやつでしょ?
ttp://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=11

132 :NASAしさん:04/05/25 15:35
・・・と思ったら,B-12と書いてあった(↓).
違いました.逝ってきます.

http://www.monino.ru/index.sema?a=aviation&sa=item&id=118

133 :NASAしさん:04/05/26 11:05
>>131,132
Tu114はこっちですね。
ttp://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=20


・・・いいなあ、この博物館。

134 :131:04/05/26 12:16
数年前ロシアで仕事していた131です.

モスクワーサンクトをよく移動したので,プルコボ航空の
TU-134, Tu-134M, IL-86によく乗りましたよ.


>>133
あぁ,これですか.博物館の奥のほうに放置wしてありました.
コンコルドスキーとかもありましたよ.

ただし,この博物館は,モスクワ近郊の空軍施設内にあるので,
我々外国人が入るには事前申請(パスポート写し必要,ロシア人同行が望ましい)
が必要です.許可が出ないこともあるらしいですから,なかなか行き
づらいかもしれませんね.許可出たときに「お前はラッキーだ」とロシア人に
言われました.

見学当日も空軍を退官した人がガイドとして案内(監視?)してくれます.
入場料は2000円位でしたけど,現地人と比べて5倍位でした.
(ロシアでは外人特別価格が昔よくあったらしいです)

博物館の解説部分に「西側諸国よりも2年早く実用化された超音速旅客機」とか,
「西側諸国よりも何年早く」というフレーズが必ずつくところが楽しかったです.




135 :NASAしさん:04/05/26 16:51
>>133
いい写真を紹介してくれました。
萌え〜でございます。
2重反転ペラなんて涙ものです。

でも実際にこれでモスクワまで飛んだら地獄でしょうね。

136 :NASAしさん:04/06/15 03:44
yak-42ってあの機体にエンジン3つ付いているのでパワフルなんでしょうか?

137 :NASAしさん:04/06/17 04:47
>>136
 BAe146はあの機体にエンジン4つなんですけど

138 :NASAしさん:04/06/22 16:24
で、yak-42とかbae-146ってパワーないの?
Il-62はエンジン4つでパワーないけど機体が重いからねぇ。

139 :NASAしさん:04/06/22 18:10
KIJのRW28で、これぞジェットブラスト!
ってなキョーレツなの浴びせてくれるTu-154Mが好きでつ。
ボーイングやエアバスなんかの優等生は
ケロシン臭いそよ風、って程度なんでツマンネ。


140 :NASAしさん:04/06/30 10:54
>139
でも乗っちゃうとTu-154Mってまぁ普通っぽいんだよね。
西側の旅客機ほどではないにしろそれなりに洗練されているから。

141 :NASAしさん:04/08/15 14:16
age

142 :NASAしさん:04/08/15 14:20
新潟空港

ttp://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot2553.jpg

143 :NASAしさん:04/08/17 14:56
>142
なかなか得られないシャッターチャンスをものにしたね。
GJ!

144 :NASAしさん:04/08/17 14:59
つぼれふ

145 :NASAしさん:04/09/04 20:10
プルギコ航空

146 :NASAしさん:04/09/05 00:56
Tu-154ってつい最近まで製造していたらしいな。

そういや後期型でアメリカ製の操縦機器が装備されているやつがあるようだ。

147 :NASAしさん:04/09/05 01:45
つぶれぼ

148 :NASAしさん:04/09/05 01:52
15年前くらいは、ベトナムに行こうと思ったら
バンコクからVNのTu-134Bのお世話になるのがデフォだったが
VNももう国際線や国内幹線でソ連機使ってないのね…

離島へ運行しているVASCO(ベトナムエアサービス)ではAn-38にまだ乗れるけど

149 :NASAしさん:04/09/24 23:34:28
Tu-144(コンコルドスキーでしたっけ?)と、
本物のコンコルドが並んで展示してある博物館が
ドイツにあるらしいのですが、何方かご存知ですか?

150 :NASAしさん:04/09/26 21:23:17
>>149
現存するTu-144は、
ロシア空軍博物館にある[SSSR-77106]と(ロシア)民間航空博物館[SSSR-77110]と量産4号機を改修したTu-144LLの3機だけのはずです。
Tu-144LLは、1997年にHSRP向けの研究機としてデータ収集のためNASAに貸し出されました。
現在、研究は終了して、シアトルのボーイング社が引き取ったはずです。

ドイツの博物館にあるツポレフは、Tu-134 と Tu-134A だけのはずです。
NASA のが ドイツ に運ばれたってニュース聞いて無いなぁ。


●ロシア航空博物館=GAGARIN ACADEMY/RED BANNER ACADEMY 
●民間航空博物館 =CIVIL AVIATION MUSEUM


151 :グズネッォフ:04/09/27 04:31:51
どうも、みなさん始めまして。
>>150 を書いた者です。こんなスレあったのですね。
後から、ゆっくり読んだんですけど、居られるのですね。ロシア旅客機好きな人。

なんか、ぽそっ とした質問とか放置されたままなので、知っているのだけ書いちゃいますね。
>>17
その通り、3重のデジタル式フライ・バイ・ワイアです。
ロシア民間機初でした。
>>25
IL-62M は[RA-86710]・[RA-86561]・[RA-86467]です。
IL-96-300 は[RA-96012]です。
>>67
製造当時の未舗装、凍結滑走路で、石や氷解の固まりを吸い込ませないようにする為に、エンジンを高い位置に付けたかったため。と >>68 さんの言う通りです。
>>69
旅客定期便は1977年11月、モスクワ - アルマータ間に就航しています。
>>115
An-22の二重反転プロペラは、Tu-114と同じ グズネッォフNK-12MAエンジン と プロペラ なのです。
An-22は、2004年までの運用予定確保なので、運がよければ今、同じ音を聞く事が出来ます。
>>146
はい。Tu-154B-2 からアメリカ製 、自動操縦装置トムソンCFS/SFIMが載ってますね。
>>138
Bae-146は、ライカミングAFL502- R5(推力3,164kg)が4発、
設計当時適当なエンジンが無かったため、小発4機になったそうです。
Yak-42は、 ロタレフD-36(推力6,500kg)が3発です。
ちなみに、Yak-42は、離陸してしまえば、1発でも飛べるそうです。
安全のため沢山エンジンが付いているのですね。

ここに今、来ている方のほとんどが「知ってるよ。そんな事。」という方でしょうが、これから興味を持つという方もいるでしょうから、一応書いておきますね。

152 :NASAしさん:04/09/28 01:36:19
ロシアの地方空港 SVX で管制官をやっているというおじさんと
お話をする機会があって(おじさんは日本語学校の生徒で
間に先生が通訳に入った)

ツポレフとかイリューシンは、トゥとかイルって呼ぶんだよ、って教えてくれた。

Tu154MとIL86(だっけ?)に乗ることができまつた。
そいえば向こうの空港では、出発案内でどの機体を使うか表示するんだね。

153 :グズネッォフ:04/09/28 16:02:31
>>149
大変申し訳ない。私の資料が旧かった。ドイツにありました。
Tu-144[SSSR-77112]残ってましたね。だから、ロシアって判らないのだよなぁ。
これで、世界に4機か。まだあったりして。ロシア恐るべし。

因に後ろに並んでいるのは、Concorde [F-BVFB]です。

Auto & Technik MUSEUM SINSHEIM
HPは、
http://www.museum-sinsheim.de/automatic-html/index.html
直リンだと
http://www.museum-sinsheim.de/automatic-html/000040B5AC46_D9A05548_000007DE_0001.html


154 :131:04/09/28 22:15:29
>>150
ロシア空軍博物館って,これでつか?(↓)
ここなら逝った事あります〜

http://www.monino.ru/




155 :グズネッォフ:04/09/29 02:25:51
>>154
そうです。131さん。行った事あるとは、実に羨ましいです。
御存じの通り、Monino は所在地の名称です。
正式名称は、『ガガーリン記念ロシア空軍博物館』ですね。

ここにある Tu-144 は、原形1号機ですから量産機とはちょっと違いますよね。
って、行った事のある方に言うのもなんですが。

156 :NASAしさん:04/09/29 14:07:12
横通の小山氏ね

157 :グズネッォフ:04/09/29 17:11:56
>>156
どなたですか ?

158 :NASAしさん:04/09/30 22:53:57
>>151
モスクワ〜アルマータ間は郵便輸送では・・・?

159 :グズネッォフ:04/10/01 03:06:14
>>158
旅客機スレなので、あまり詳しく書かなかったのですが、
Tu-144は、
1974年4月、モスクワ - タシケント間で運行の実用実験を開始し、翌年、超音速 貨物・郵便 輸送機として定期運行されました。
ただし、これは[CCCP-77106]の試験飛行も兼ねていました。

たしかに、>>158 さんの書かれる通り、
1975年12月26日から、モスクワ - アルマータ(現・カザフスタン共和国)の間を超音速 貨物・郵便定期便として就航しました。
この後、1977年11月1日から旅客定期便として、運行され始めましたが、1978年6月には、運行中止となり、7ヵ月間だけの旅客便でした。
そして、1984年8月には、総てのTu-144の運行が中止となりました。

と、いう事で、旅客定期便の件だけ記したんですが、説明不足だったみたいで、すみませんでした。

あと、もう一つ。ロシア語と英語の標記ごちゃ混ぜにしてしまいました。
実際に飛行機に書かれているレジは、全機 ロシア語の[ CCCP ]です。
英単語に置き換えると[ SSSR ]なのでした。勘違いしてました。またまた、すみません。


>>152
へ〜。なんか、カッチョいいですね。
んじゃ、アントノフ、ミャチェフ、ミコヤン、グレビッチ、スホーイ、も
アン、ミャ〜、ミコ、グレ、スホ、なんでしょうねぇ。

そういえば、津軽などの寒いところの人って、言葉が短くなるという話は聞いた事あるなぁ。
言葉が長いと咽が寒さで痛くなるって。それでかな。


>>149
『コンコルドスキー』は西側でつけられた蔑称で、ソ連では『チャージャー』って呼んでました。

160 :NASAしさん:04/10/01 21:31:53
イカロス出版の世界の旅客機2004-2005(タイトルうろ覚え)で
ロシア機のスペックのところで速度がことごとく kg/hになっていた。
ロシア機のところなんて校正もいい加減にやっているのかな。

もう十数年ロシア機乗っていない。寂しい。

161 :152:04/10/02 00:17:20
>>159
さすがにSuは「スー」でしょ( ´∀`)
ちなみにラテンアルファベットが読み書きできないロシア人はまだまだ
少なくないので、フライト表の2レターコードは、キリル文字も使ってたりします。
ex) アエロフロートは、 SU と СУ の交互表示。

私が知る限りでは、略称は字面通りに、発音しやすいように発音するようです。
アメリカ合衆国 США は、「スシャー」

擦れ違い失礼!

162 :グズネッォフ:04/10/02 01:20:11
>>161
そですね。「スー」の方が響きが断然いいですね。「スホ」なら、あと「ーイ」付けるだけってか。

僕は、ロシア語は、初級で挫折したもので、発音の方は、まったく・・・。恥ずかしい限りです。
とても、勉強になります。

擦れ違いって、いいんじゃないですか。ここ、あまり人来ないみたいですし、(正直5、6人じゃないでしょうか) 情報は、沢山有った方が楽しいですよ。


>>160
僕なんか一度もロシア機乗った事ないですよ。
モスクワ空港も、昔、欧州に行く時、747-200の時代、燃料補給の関係で降りた事があるくらいですよ。

しかも、当時 モスクワ空港 撮影禁止だったから、写真も無いです。AK-74 持ってた軍人さんが、いたのが印象深かったなぁ。

163 :131:04/10/02 07:14:21
>>161
そういや,出張で初めてロシア逝かされたときは,ロシア語アルファベットすらわからなかったんだけど,
国内線乗ったときに,ボーディングパスには「12G」と書いてあって,Tu-145M乗ったときには,
座席に「Ж」とか書いてあんの.全くわかんなかったでつ. orz

ちなみにプルコボ航空.



164 :グズネッォフ:04/10/05 15:01:44
>>161
仏の月刊雑誌 読んでたら、やっぱりSukhoi の形式名が「Su-35/37」って書いてありました。
ちなみに、Mikoyan は、Mikoyan-Gurevich が正式名称だったので「Mig」でした。
言われてみれば、ああ、そうかって感じです。

>>105
これ、気になってチョット調べてみたのですが、ありましたねぇ。
旅客機ではないのですが、機種は、An-30。
An-24 の機首レーダーを廃止して航法士席を復活。測地カメラを搭載。
地質探査機として現役で飛んでいるみたいです。

>>151で、書き忘れたのですが、An-22のプロペラは、AV-90 です。参考迄に。

165 :NASAしさん:04/10/05 22:49:21
中国の時刻表だと確かアントノフの機体は安って書かれてたような
安24とか安124とか

つっても今から10年位前、福岡で入手できた時刻表だから今はどうだか

>>164
ベリエフがBeってのもありますね ベなのかなw
MiGそっくりなのはミルのMi ミなんでしょうねw

166 :NASAしさん:04/10/06 02:54:22
アエロフロートのイリューシンIL-96って日本に来たことないよね?
今のB767やB777、A310なんかではアエロフロートなんて乗りたいと思わないけど
IL-96が成田に来るなら乗ってみたいなぁ。

167 :NASAしさん:04/10/06 07:47:52
最近は来ていないけれど、以前は繁忙期に310の機材変更で来ていた。私は、BKK-SINで3年前に乗りました。

168 :152:04/10/06 15:08:08
>>163
キリル文字の順序では АБВГДЕ のように綴ってますね。
私は地図で発見しました。

Ё Й は、順序を書くときには使わないようだ。
(つまり、辞書順。補助文字は単語の語頭に来ないから)

>>165
ぐぐってみますた
http://www.xmyzl.com/know/z9.htm (簡体字)
http://free.kkhy.com/dragon/photo-searcher.html (繁体字)

Антонов アントノフ 安東諾夫 安特諾夫
Илюшин イリューシン 伊留申
Туполев ツポレフ 図波列夫
Яковлев ヤコブレフ 雅科福列夫



(´-`).。oO(-ов とか -ев が一気に漢っぽくなるなぁ…)

169 :NASAしさん:04/10/19 04:17:41
>>159
 「チャージャー」は Tu-144にNATO側が付けたコードネームだよ。

170 :グズネッォフ:04/10/20 05:09:53
>>169
そうでしたか。それは知らなかった。勉強になります。
どうも有難うございます。

また、間違っていたら、いろいろ教えて下さい。

171 :NASAしさん:04/10/20 20:25:28
今日、新千歳でユジノサハリンスクへから帰ってきたアントノフ24を見ました。
うるさいプロペラで着陸して、展望デッキにいた人がびっくりしていました。
記念に写真でも撮ろうと思ったのですが、国際線のところではなくすごーく
離れた場所に飛行機が止められ、米粒くらいにしか見えない乗客が
少数バスに乗り込んでいました。

172 :NASAしさん:04/10/21 17:41:01
初の生ロシア機は北米で見たIL96-300だったなぁ
シアトルとシスコで1機づつ しかも同じ日に
その後は去年、パリとベルギーの博物館で見たMiG23MF、MiG23BN、MiG21F-13、MiG17、Mi24

ドイツには結構な種類のロシア機が見れる博物館が点在してるらしいので行きたいなぁ
モニノは夢のまた夢です

173 :NASAしさん:04/11/02 14:52:32
tu-144>>>>>>>>>>>>>>>コンコルド
tu-160>>>>>>>>>>>>>>>ランサー
su-27>>>>>>>>>>>>>>>F-15
an-124>>>>>>>>>>>>>>>c17
ハボック>>>>>>>>>>>>>>>アパッチ


174 :NASAしさん:04/11/02 15:33:09
AK-47>>>>>>>>>>>>>>M-16

175 :NASAしさん:04/11/16 20:35:18
>>173
an-124>>>>>>>>>>>>>>>C5
だよぅ!

176 :NASAしさん:04/11/17 00:33:59
今度 BKKとSINとHKG(あと経由便の関係でTPE)に行くけど
露西亜機が運良く取れればいいなと思う今日この頃
特にBKKあたりで撮れたらええのうと思っておる次第

177 :NASAしさん:04/12/24 22:11:43
ミルに一般人が乗れる可能性のあるところでもっとも手軽なのはどこでしょうか?
モルジブにはリゾートへの便があると聞きましたが。

178 :NASAしさん:04/12/28 10:57:19
モルジブのミル、津波で水没なんて事はないよね

179 :NASAしさん:05/01/07 13:49:44
Tu−154にMIG−31のエンジンを3ッ装着
キボン。

180 :NASAしさん:05/01/08 17:05:41
>>179
露版ソニッククルーザー・・・

181 :NASAしさん:05/01/09 02:09:44
俺のロシア機搭乗経験。
1997年マカオーバンコクでAIR KORYOのTU154B-2、
1998年北京ーノボシビルスクーキエフでAIR UKRAINEのTU154M(IL62Mのシップチェンジ)
1999年東京ーモスクワでAEROFLOTのIL96-300(A310-300のシップチェンジ)
以上。
他に乗っておくべく機材、路線などありますか?


182 :NASAしさん:05/01/10 18:15:26
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=389

ここの画像、HDに保存するとあとから意味のわからないメール来ない?
だいたい何でこんな写真で金とってんの?あほらしい。

183 :NASAしさん:05/02/03 21:58:48
>>182
PrintScreenしる

184 :NASAしさん:05/02/03 22:03:32
>>183
詳しく。

185 :NASAしさん:05/02/03 22:26:22
>>184
あらら、その機能知らないのか・・・

キーボードの右上あたりにある[PrtSc]やら[ProntScrn]と書いてあるキーを
[Ctrl]と同時に押すと、モニタ画面そのものが画像ファイル化される機能のことね。

で、あとはアクセサリの「ペイント」上に貼り付けて、必要なところを切り取ると。

186 :NASAしさん:05/02/03 22:28:21
×[ProntScrn]  → ○[PrintScrn]

逝こう

187 :NASAしさん:05/02/09 04:44:49
ボストークってロシアンメーカーからTU-144っていう時計が売られてるらしい。

188 :NASAしさん:05/03/10 20:40:39
こんばんは。 海外旅行板から誘導されてきました。

今度ロシア国内線(ウラル航空、ダリアビア航空)を利用するのですが、
アエロフロートと比べてサービスの質はどうですか?
それから、TU-134に乗ったことのある方がおられたら、感想など教えてください。
TU-154には2度乗ったのですが、あれと同じソ連規格の狭いシートですか?

189 :名無しリュルカ:05/03/10 21:07:53
朝日航洋のミル8ヒップはどーなったんだろ?
昔〜ぁし東京の新木場でやってたヘリコプターエアーショーで
展示機を見たのが最初で最後だった。

あと、ショーコーが輸入したミル?もどーなったんかな?

漏れKIJで働いた事あんだが、ロシア機のタイヤはワイヤーが
見えちゃってて怖かった。

190 :NASAしさん:05/03/10 21:20:28
>>189
Ωが輸入したヘリコプターは売却済み。
どこに売却したかはロシアの業者という程度しか知らん。

191 :NASAしさん:05/03/11 01:45:46
>>189
ttp://baku.sakura.ne.jp/airplane/ru/mi8.htm
いや まさか日本にあるとは・・・

192 :NASAしさん:05/03/11 01:54:30
>>189
ttp://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/831004.html
ついでにこんなのも発見w

193 :名無しリュルカ:05/03/11 06:17:00
>190.191.192

情報サンクス!

ミル8はまだ解体されずに残ってるんだぁ 嬉しいね。

 エアーショー中に「緊急の用事がある」とかでミル8だけ
展示ブースから離陸して行った。近くで見ていたが、他機とは
比べ物にならない位物凄い風圧で吹き飛ばされそうになった。

194 :NASAしさん:05/03/11 22:21:20
>>188

tu-134とtu-154の違いについて

ずいぶん前に乗ったのでシートが更新されている可能性はあるが
2連と3連の違いはあったけどたぶん同じシートだったよ。
機内はtu-154はそれなりに小綺麗だけど
tu-134は古めかしい。
手を入れたら今のYS-11くらいにはなるんろうけど。



195 :NASAしさん:05/03/12 05:05:01
>>190
Ωのミルッパチはボロボロでもう部品にしかならなかったそうな…。
所沢のミルッパチは貴重品、みんなも是非一度見に逝ってみて下され。

196 :NASAしさん:05/03/12 12:12:25
昔、田無に住んでた頃に知ってたら近かったのに
今は福岡だから所沢は遠くなりにけり

197 :188:05/03/12 14:59:41
>>194
ありがとうございます!
日程・乗り継ぎの都合で134でなく154になる可能性もあるのですが、
期待して待ってます。

198 :NASAしさん:05/03/14 21:18:53
今日初めてアントノフ124を見ました。
着陸時やタキシングの時などE/Gがとても静かなんですねぇ。


199 :188:2005/03/22(火) 22:40:19
こんばんは。
TU-134、154b、214に乗ってきました。

前二者はウラル航空でしたが、どちらも内装が張り替えられており、
サービスの良さとあいまって快適なフライトを楽しむことができました。
シートそのものはそのままなので、圧迫感のあるテーブルや
バタバタ倒れるのは昔のままでした。

TU-214は初めての搭乗でしたが、154と比べるとかなり静かですね。
離陸前の、キュイーーーーーン・・・さあ飛ぶぞ!というあの臨場感がない!
騒音基準対策はバッチリですね。
でも機材とは対照的に、乗務員の愛想の無さは変わってはいませんでした…

200 :NASAしさん:2005/03/25(金) 22:30:25
ツポレフで200get!

201 :NASAしさん:2005/03/31(木) 21:15:33
月刊エアライソで今月からソ連機の特集を始めるみたいだね。

202 :NASAしさん:2005/04/28(木) 22:55:47
来年度、ロシアはTu-160を新規に購入するらしい。

203 :NASAしさん:2005/04/30(土) 21:51:09
>201
今月号はTu-154の特集、だけど新潟にXFのTu-154bなんてもう来ないぞ!

204 :虎慰安婦:2005/05/18(水) 14:20:41
一柳 信

205 :NASAしさん:2005/05/18(水) 23:26:48
An24に乗ったよ。
離陸するまでエアコンが点かない。
エアコン?から白い煙が出てくる。故障なのか?


206 :NASAしさん:2005/05/19(木) 14:24:05
YS−11も似たようなもの

207 :NASAしさん:2005/06/06(月) 18:07:16
今日本に定期便で来ているロシア製旅客機で一番萌えそうなのはどこ航空の何かな?

208 :NASAしさん:2005/06/06(月) 22:12:19
>>207
それは個人個人によって色々だろう。

って今日本に定期便で来ているロシア製旅客機って、そんなに数ないぞ。

209 :NASAしさん:2005/06/09(木) 19:56:27
ユジノサハリンスク⇔函館のサハリン航空 アントノフ24
プロペラ機の国際線(´Д`;)ハァハァ

210 :NASAしさん:2005/06/11(土) 14:41:33
>>209
乗った!?

211 :NASAしさん:2005/06/18(土) 19:25:16
月刊エアラインで、フィリピンの航空会社がヤコブレフ40を導入していて、
そのフライトレポをしているね。
ボラカイ島行きだから結構観光客は多いよね。

でもなぜフィリピンでロシア機?漏れはNW2泊3日で来週マニラに行くが、
これを知ったら乗ってみたくなったな。

212 :NASAしさん:2005/06/18(土) 19:28:19
6/15にツポレフTU154らしき機体を羽田で見たぞ!

213 :NASAしさん:2005/06/18(土) 20:41:27
>>212
それ、ウクライナのTu-154だよ。

214 :NASAしさん:2005/06/19(日) 22:10:36
>>211自己レス
探したらここにサイトがある。
http://www.interislandairlines.com/index.html

ボラカイ行きの便はほかの会社は全てプロペラ機だから
ジェット機ということでかなりセールスポイントになるだろう。

プロペラ機は西側機材だけど、日本では飛んでない機材ばかり
だから、プロペラ機も面白い。

ボラカイにリゾートに似合わないヲタ殺到・・・、なんちゃって。


215 :NASAしさん:2005/07/17(日) 17:09:59
中央アジアに行くんだけど、ロシア機乗ったことないので記念に乗ってみようと
思ってます。おすすめ機種を教えてください。ウスベキスタンの国内線なら運賃も安そう・・

216 :NASAしさん:2005/07/18(月) 11:23:32
>>215
An225あたりなんかはどうだ?

217 :NASAしさん:2005/07/18(月) 11:46:01
>>216
乗りたいね!

218 :NASAしさん:2005/07/19(火) 00:29:20
>>216
ムリヤ!

219 :NASAしさん:2005/07/19(火) 09:58:46
って、最初からそういうオチですか?(笑)

ロシア航空機通にしか分らん一発ギャグですね。でもおもしろかったです。喝采。

220 :NASAしさん:2005/07/19(火) 14:55:43
今日のガイアの夜明けでは、完全スルーかよ!

221 :NASAしさん:2005/07/20(水) 09:34:12
富山新港にカモフKa-32が陸揚げされた。
明日か明後日には富山福岡ヘリポートで給油の後、
神戸まで飛行するらしい。
風力発電の装置を組み立てるために中日本がロシアから借りたようだ。

222 :NASAしさん:2005/07/22(金) 00:38:00
教えて厨で申し訳ありませんが、
死ぬ前に一度IL−62に乗ってみたんですけど、
日本から一番経済的に乗るならどこの会社のどの路線が良いかご存知の方居ますか?
当方学生で卒業旅行にイリューシンでハァハァと考えているのですが・・・

223 :NASAしさん:2005/07/22(金) 01:10:13
>>222
IL―62は騒音規制対象機種なので、国際線定期便として日本には乗り入れてない。

224 :NASAしさん:2005/07/22(金) 11:24:20
ウラジオストクエアーのカモフKa-32(RA-31076)を見るために、
神戸ヘリポートにスポッターが集まっているらしいですが、
まだ富山福岡ヘリポートで天候調査中です。


225 :NASAしさん:2005/07/22(金) 11:42:06
カモフKa-32(RA-31076)は11:42富山を離陸して、
神戸ヘリポートに向かいました。
今日は神戸でステイ、その後高知に向かうそうです。

226 :NASAしさん:2005/07/22(金) 19:25:53
>>222
新潟からダラービアエアーのTu-154かTu-214で
ハバロフスクまで飛ぶ。その後ハバでアエロフの
内陸中長距離便(モスクワ行きかヤクーツク行き)を選ぶ
IL-62に当る公算が高い。繁忙期を除けば10万くらいで
逝って帰ってこれるのでは?

227 :NASAしさん:2005/07/23(土) 00:11:52
今年のS7見た人いる?
レジのリポ ヨロ!

228 :NASAしさん:2005/07/23(土) 12:59:32
広島空港にイリューシンっぽいのがいるのだが…
リアの左右にエンジン2個ずつつけたヤシってなんだったっけ?

229 :NASAしさん:2005/07/23(土) 13:09:16
MD81?

230 :228:2005/07/23(土) 13:13:54
>229
ロシア機だってば(w
MD81にもう1個ずつエンジンつけたような形。

231 :NASAしさん:2005/07/23(土) 13:20:53
>>230
Il-62M

232 :NASAしさん :2005/07/23(土) 14:05:29
>>226
IL-62はアエロフロートから既に退役しましたよ。

>>222
Air KoryoとかCubanaぐらいじゃないか?


233 :228:2005/07/23(土) 14:26:29
>231
サンクス。チャーターか何かで来たのかな?
やぼったいスタイルが新鮮に見えるねぇ

234 :NASAしさん:2005/07/23(土) 14:29:37
>>233
どこの航空会社だった?

235 :228:2005/07/23(土) 14:58:45
>234
エアラインではない希ガス。
YKPAINAと胴体に書いてあって、
尾翼に水色と黄色の国旗っぽいのが書いてある。
同じデザインのがターミナルに日の丸と
一緒に掲揚されてるから恐らく国旗ではないかと。
ロシア文字は読めないがウクライナ?
レジ番は読みとれん。
帰りの機内から読み取れたら報告するよ。

236 :NASAしさん:2005/07/23(土) 15:23:07
>>235
ロシア文字でУКРАИНАでは?
たぶん、ウクライナ政府専用機だと思う。

237 :228:2005/07/23(土) 15:37:13
>236
おぉ、そんなかんじ。
やっぱり政府専用機か〜。
展望台にデカイカメラ構えた人
居なかったからそんなにレアではないのかな


238 :NASAしさん:2005/07/23(土) 15:59:09
ユーシェン子がヒロシマに来たのか


239 :NASAしさん:2005/07/23(土) 16:01:21
>>236
ウクライナ語は、現代ロシア語用に整理されたキリル文字ではなく、
ちょっと古いキリル文字のアルファベットを使っているんだよ。

240 :NASAしさん :2005/07/23(土) 16:44:45
コレですか?
http://www.airliners.net/open.file/882941/M/

241 :NASAしさん:2005/07/23(土) 17:31:59
ユーシェンコは日本国内も大統領専用機で移動している訳だ。
次は広島→名古屋(セントレイア?小牧?)なの?

242 :228:2005/07/23(土) 17:34:23
>240
スマソ、携帯からなので見れず

レジ番はUR-86528ですた。

243 :NASAしさん:2005/07/23(土) 17:36:52
それだ。

244 :NASAしさん:2005/07/23(土) 19:51:58
すげえ、>>242 ビンゴじゃん。
大統領専用機!

245 :NASAしさん:2005/07/31(日) 14:36:23
昨日羽田にいたTu154はどこの機体かな?
午後5時ごろ全日空で羽田に着いたときに機内からチラッと見えたんだが。

246 :NASAしさん:2005/08/01(月) 00:57:10
そう言えば北朝鮮の高麗航空、博物館行きの代物Tu―134をまだ飛ばしてるみたいだな。

247 :NASAしさん:2005/08/01(月) 08:55:43
昨日FOXテレビのメーデー見てたけど、
そこでツポレフがでてきたけど、
コックピットに5人もいるんですか?
3年くらい前の、ドイツ上空の空中衝突についてやってたけど、
再現映像でコックピットに5人くらいいた。

248 :NASAしさん:2005/08/01(月) 20:27:21
パイロット、コパイ、機関士、通信士、後誰だ?

249 :NASAしさん:2005/08/01(月) 22:07:47
航法士

250 :NASAしさん:2005/08/02(火) 00:19:08
>>247
Tu-154のクルーは客室乗務員も含めて12名程だ。

251 :NASAしさん:2005/09/29(木) 06:40:41
あす中部国際空港からロシアにチャーター貨物が飛ぶらしいけどTU154あたりかな?

252 :NASAしさん:2005/10/14(金) 21:55:18
何かロシア系ヒコーキの面白い話はない?

253 :NASAしさん:2005/10/15(土) 21:38:15
>>252
最近は何もないね。

254 :NASAしさん:2005/11/11(金) 11:18:12


255 :NASAしさん:2005/11/11(金) 11:21:53
こちらはセントレア、アエロフロートのDC−10F、到着しました。
出発は11:00予定

256 :NASAしさん:2005/11/11(金) 23:37:03
>>255
擦れ違いじゃん。

257 :NASAしさん:2005/11/12(土) 20:54:28
今日の午後、成田にアントノフ来たよ

258 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:16:35
クーバナのIL96-300
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=CU-T1250&distinct_entry=true

259 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:32:36
>>258
このキャパ生かせる路線持ってるのかな?

260 :NASAしさん:2005/11/17(木) 00:01:45
>>259
愉快なLHR線がある。

261 :NASAしさん:2005/11/18(金) 21:30:59
クーバのビーチリゾート独逸人多いもんなー

262 :NASAしさん:2005/11/21(月) 20:13:52
今日、羽田でランプバスからプーチンの飛行機が見えた。
Il96とIl62。どっちが専用機かな?

263 :NASAしさん:2005/11/22(火) 01:31:06
>>262
政府専用機は96だったはず。
大統領専用機があるならそれはわからないが。

264 :NASAしさん:2005/11/22(火) 01:32:59
>>261
俺が行った時はスペイン人だらけだった。

スペインといえばクーバナ、カナリア諸島線を持ってるんだよな。
一体誰が乗るのか、イリューシン62をなぜいまでもこの路線に乗ってるのか
この切符は一体どこで買えるのか。客層は誰なのか。一度試してみたい。

265 :NASAしさん:2005/11/22(火) 12:17:43
>>264
とりあえずクーバ好きの毛唐といえば独逸、西班牙、伊太利亜、加奈陀あたりでしょう
町並み、アメ車、さとうきび畑のSL、そして露助が作ったヒコーキと、レトロが売りのクーバ
VARADEROをビーチリゾートというのは止めてくれ!はっきり言って海水浴場なんだけどw

266 :NASAしさん:2005/11/22(火) 12:55:11
$100deOK

267 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:25:53
>>258
3ー3ー3ってなんか広々してて良いね。2ー5ー2の777の狭苦しさとは
大違いだ。しかし、2ー5ー2のサイズで4発機って珍しいな。
ライバルは双発機の777と3発機のDC-10か?

268 :NASAしさん:2005/11/30(水) 11:48:29
>>267
まるっきりライバルじゃないあたりが悲しい。

269 :NASAしさん:2005/12/09(金) 13:15:06


270 :NASAしさん:2005/12/09(金) 17:33:44
ttp://blog.livedoor.jp/minsk017/archives/22280126.html
ttp://blog.livedoor.jp/minsk017/archives/22360802.html
なんか結構すごい飛行機なんだな、Il-96って。

271 :NASAしさん:2005/12/09(金) 23:15:01
>>270
おもろいblogやね。

ただ、酔ったのはロシア機だからみたいに書いてあるが、
ロシア機だけがそんなに揺れるわけではないんだがね。
気流が悪いときは西側の飛行機に乗っていてもゲロゲロだろ。
やぱかなり強い偏見持ってるんだろうね。

272 :NASAしさん:2006/01/13(金) 21:15:05
ふと思ったんだがTU154とETOPS180取得している飛行機のどちらが
全エンジン停まって海上不時着の可能性が高いのだろうか?
信頼性の低い3発と信頼性の双発を比較したいのだが。
漏れの予想ではTU154の方が全エンジン停まる確率は低いと思うのだが。

273 :NASAしさん:2006/01/14(土) 19:19:41
Tu334-220とか結構日本の国内線で使えそうな気がしないでもないんだけど、
スカイネットとかいいんじゃないかなあ、17億+オプションでRRエンジンだし。

274 :NASAしさん:2006/01/16(月) 01:13:15
007のダイアナザーディってAn−124が出てくるんですね。
これって離陸しながら後のカーゴドアって閉められるんでしょうか?

275 :NASAしさん:2006/01/18(水) 12:15:06
age

276 :NASAしさん:2006/01/28(土) 15:07:34
【セイキ・ウラモノ】ヘルパ★ドラゴン★ジェミニ【3機目】
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097524762/

飛行機のダイキャストモデル
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/collect/1010421763/l50

【旅客機】ダイキャストモデル【飛行機】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1130514265/

【A380】旅客機プラモデル再興【777-300ER】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1133513094/

ツポレフ★ロシア製旅客機統合スレ★イリューシン
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1053340336/

277 :NASAしさん:2006/02/15(水) 13:03:00
誤植や写真の裏焼きで有名な月刊エアライソに新潟−ハバロフスク−富山の
フライトレポが少しだけ載っておる。
ツポレフとヤコレブだった。
スッチーが着ている制服ミニスカ昔のJEXより短いのが印象的だった。

278 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/27(月) 02:04:16
さあどこまでボーイングやエアバスに対抗できるか…。
基礎工業力、技術力は持ってるんだが、顧客である航空会社の要求に
どこまで応えられるかどうかでしょう。

露、航空機メーカー統一 大統領、国営企業創設に署名
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060222-00000005-san-bus_all

279 :NASAしさん:2006/02/27(月) 14:45:16
>>278
部品の共通化、コックピットの共通化、燃費の改善と低騒音、環境への配慮、
メンテナンスのしやすさ、緊急時の技術者の派遣など、いろいろ問題をクリアしたら
途上国あたりでは導入されるかもな。

280 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/28(火) 00:10:12
>>279
旧ソ連機はいわゆる環境やお客様に優しいっていう訳じゃなかったからな。
ほんとに飛べば良いという感じ。

281 :NASAしさん:2006/02/28(火) 00:35:27
アントノフはウクライナでよかったな

282 :NASAしさん:2006/02/28(火) 00:47:53
ビューローに分かれて競ってたからこそ競争力があったんじゃないか?

283 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/28(火) 02:46:48
>>282
民間機に限っていえばもう国家間・地域間の競争になったんじゃないのかな?
アメリカ…ボーイング、EU…エアバス、カナダ…ボンバルディア、ブラジル…
エンブラエルみたいな感じで。ロシアもメーカー統一しなきゃ国際競争力や
スケールメリットの面で不利になるんじゃないかな

284 :NASAしさん:2006/03/01(水) 01:01:55
age

285 :NASAしさん:2006/03/09(木) 12:46:06
燃料費高騰な御時世にはターボプロップのTu-114なんか良いんじゃないの?

286 :NASAしさん:2006/03/09(木) 14:20:31
やれやれターボプロップの燃費が良いと思ってる鞭がここにも...

287 :NASAしさん:2006/03/09(木) 16:53:54
>>286
ターボプロップのほうが燃費が悪いっていう具体的なソースを出してみな?

288 :NASAしさん:2006/03/09(木) 21:38:10
>>286
亜音速を求めないのであれば、ターボプロップの方が運航コストは低くて済むぞ。

289 :NASAしさん:2006/03/14(火) 18:12:22
最新のターボプロップ機ならともかく、Tu-114じゃかなり運航コストが
高そうなイメージがあるな。
整備コストも結構かかりそう。

290 :NASAしさん:2006/03/23(木) 04:31:10
最新のターボプロップで15,000ehpなのってあるの?

ところでTu-95/Tu-114のエンジンNK-12の燃費率って0.225〜0.165kg/hp/hって
例の本に載ってたけど、最新のターボファンの燃費率ってどの位か知ってる?
一番ありそうなCF6-80C2でググッたけど判らなかったです。

ま、炭酸ガスを吐き出す量が少なくとも騒音規制でダメそうな気がしますが…

291 :NASAしさん:2006/03/23(木) 07:32:34
>>290
An-70のが14,000換算馬力。
最新ターボファンの2〜3割引の燃費というのが売り文句。

292 :NASAしさん:2006/04/18(火) 13:17:45
An-70って機体はウクライナでエンジンはロシア製?

293 :ゼロ線:2006/04/18(火) 20:54:05
ツホレフ イリュウシンなど
古いロシア機の内装はアスベスト座席の支柱はアルミではない
コック゜ピットにはたくさんの乗務員

294 :NASAしさん:2006/04/20(木) 21:22:27
北朝鮮向けだな。いらなくなったら北朝鮮に持ってけばいいんだよ、

295 :NASAしさん:2006/04/21(金) 09:33:03
>>294
旅客専用機は約20年もの間、更新のない国だからな

296 :NASAしさん:2006/04/22(土) 00:12:11
将軍様は飛行機がお嫌いだからな
でも、日本にマツタケ輸出できなくなったな

297 :NASAしさん:2006/04/23(日) 11:42:01
>>292
エンジンもウクライナ(プログレス)

あと、CF6は知らんが、PW4460は548g/Kgp/h V2500は同575(@巡航)。

298 :290:2006/04/25(火) 13:18:04
>>297 どうもです
馬力と推力なので単純比較ですが3〜5割引ってところですかね
(確か 推力=馬力x1.5 でしたっけ?)

An-70はエンジンはNK-12(クズネツォフ)のプロペラ違いかと思ってました

299 :NASAしさん:2006/04/27(木) 00:51:20
無茶な物の比較するなあ、次元くらい合わせろよ。

300 :NASAしさん:2006/05/05(金) 05:48:09
リューリカってツポレフのエンジンだっけ

301 :NASAしさん:2006/05/05(金) 16:26:07
そうだよ。

302 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/05(金) 18:27:46
ツポレフとかイリューシンとか、ロシアの航空機製造メーカーの合併話は
進んでるのかな?

303 :NASAしさん:2006/05/05(金) 18:31:56
イ  リ  ュ  ー  ジ  ョ  ン  !

304 :NASAしさん:2006/07/05(水) 05:51:56
これがTu144の墜落映像?
http://www.youtube.com/watch?v=yoKSONUXzeQ

305 :NASAしさん:2006/07/05(水) 15:05:08
>>304
そうみたいだね!

306 :NASAしさん:2006/07/09(日) 13:16:07

150 dead' in Russian jet crash

http://www.cnn.com/2006/WORLD/europe/07/08/russia.crash/index.html

307 :NASAしさん:2006/07/09(日) 13:31:19
事故が起こったのはエアバス機だそうな。

308 :NASAしさん:2006/07/09(日) 13:42:37
>>304
現在の技術で改良して復活して欲しいな。

309 :NASAしさん:2006/07/09(日) 13:58:40
IL-86っぽい

310 :NASAしさん:2006/07/26(水) 00:03:29
最近はアエロフロートもロシア機使わないみてぇだな

311 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:48:14
ウクライナでプルコボ航空・TU-154が墜落

312 :NASAしさん:2006/08/23(水) 02:55:41
露旅客機:ウクライナで墜落、169人全員死亡

ロシア・プルコボ航空によると、露南部アナパ発サンクトペテルブルク行きの
同社旅客機Tu154機(乗員10人、乗客159人)が22日午後、ウクライナ東部
ドネツク郊外で墜落した。搭乗者全員死亡とみられる。
在キエフ日本大使館によると日本人乗客はいない。
同社によると、同機は離陸して約30分後に機長が救難信号を出し、
その2分後に墜落した。同社はテロの可能性を否定した。
ウクライナ非常事態省によると、同機は高度約1万メートルを飛行中に
火災が発生したという。一方、ロシア非常事態省は、
「墜落前に乱気流に巻き込まれたとの情報を発していた」とし、
ウクライナ側の見方を否定した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060823k0000m030140000c.html

313 :NASAしさん:2006/08/24(木) 01:05:39
421 名前:名無しさん@6周年 投稿日:2006/08/24(木) 00:06:53 ID:Bc2KcWND0
プルコボ航空612便 墜落
http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c8f6086277ea1d5674006503e705d306

ウクライナ墜落事故は落雷か?
http://www.tenkinews.net/blogs/006/2006/08/post_41.html



314 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:24:58
ちゅぽれふ

315 :NASAしさん:2006/08/26(土) 23:47:44
ウラジオストク航空のツポレフはACRASでどの周波数使ってますか?

316 :NASAしさん:2006/08/27(日) 02:02:15
>>315
ツポレフってTu-204-300か?

317 :NASAしさん:2006/08/27(日) 02:17:17
いりゅーしん

318 :NASAしさん:2006/08/27(日) 06:56:36
>>316
それとTu-154についても
Tu-204とTu-154とで周波数違いますか?

319 :NASAしさん:2006/08/28(月) 01:10:35
>>318
Tu-154にACARSなんて付いてるのか?

320 :NASAしさん:2006/08/28(月) 09:34:24
>>319
国内に乗り入れるのにACARSは義務付けとかじゃないんですか?

321 :NASAしさん:2006/09/01(金) 23:41:33
今度はイランでTU-154が墜落したみたいだね。

322 :NASAしさん:2006/09/01(金) 23:51:37
<イラン航空機事故>着陸失敗で80人死亡 マシャド空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060901-00000142-mai-int

323 :ホンニャカ ◆rDGuVmz79Q :2006/09/03(日) 12:29:24
まだ飛べそうなエアライナー
il-86
il-96
tu-204
tu-214
il-96t
tu-204c
an-124
TU-154←墜落したが今後の運航に問題なし
ぐらいジェットだったら
引退は
IL62
TU-134
とかあんまりソ連機知らんので教えてくれ



324 :NASAしさん:2006/09/03(日) 14:12:07
イリュージョン!

325 :NASAしさん:2006/09/19(火) 01:00:54
il-76
an-225

326 :NASAしさん:2006/09/21(木) 15:53:05
Su-27

327 :NASAしさん:2006/09/30(土) 20:42:14
iL-96って西側で普及してもよさそうだけどね。エンジン2発に改造すりゃ777の
対抗馬になる。現状でもP&Wのエンジン積んでるんだからアメリカのご機嫌損ねる
事もないしね。

328 :NASAしさん:2006/09/30(土) 21:10:10
エンジン換えたところで売れないのがロシアンエアライナーの宿命。
B7が買えなきゃ、A340、A330から選べばいいだけだし。

329 :NASAしさん:2006/09/30(土) 21:25:17
ツポレフ、イリューシンなんて女子供の乗り物。
通は黙ってヤークだな。

330 :NASAしさん:2006/09/30(土) 22:08:56
96の問題点は中央部に荷物入れが無い事と、非常ドアが少ない事だな。

331 :NASAしさん:2006/10/01(日) 01:29:27
>>329
アントノフは?

332 :NASAしさん:2006/10/01(日) 06:08:46
香ばしいIL-62に香ばしいキューバ人のハゲ
http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Cubana_De_Aviacion_Aviation_Video-4787.html

333 :NASAしさん:2006/10/01(日) 06:20:49
>>331
アントノフもいいぞ

334 :NASAしさん:2006/10/01(日) 09:06:37
漢はスホーイ以外考えられない

335 :NASAしさん:2006/10/01(日) 17:02:53
ソ製機って全部パクリじゃん

336 :NASAしさん:2006/10/01(日) 17:58:57
こないだTu-154Mからパイロットっぽいのが5〜6人降りてきた。
ソ連機って動かすのに人手が要るの?

337 :NASAしさん:2006/10/01(日) 18:50:52
>>336
Tu−154は操縦士2名、航空機関士1名、航法士1名で運航する。
後期生産のM型は航法士ポストが廃止されて3名運航に変更された。

338 :NASAしさん:2006/10/01(日) 23:31:42
>>337
それは教科書のお話、実際はね…。

>>336
まぁそういうことよ。

339 :NASAしさん:2006/10/02(月) 05:46:07
ただ乗ってただけかもしれんし
実際働いてる所を見ない限りは
どうとでも言えるわなw

340 :NASAしさん:2006/10/12(木) 19:16:08
【国際】モスクワ空港で旅客機墜落、炎上中【ロシア】
 
モスクワ空港で旅客機が墜落し、炎上しているとのことです。
詳細は不明です。
 
ソース:NHK BSニュース

341 :NASAしさん:2006/10/12(木) 21:59:45
>>341
誤報らしい。

342 :NASAしさん:2006/10/12(木) 23:53:46
そんな誤報ってあるのか?

343 :NASAしさん:2006/10/13(金) 00:55:15
>>341
セルフアンカーとはまさに誤報だな

344 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:51:07
>>335
tu-204とtu-214はいくらA320とB757に似ててもパクリじゃないと思うのだが

345 :NASAしさん:2006/10/15(日) 01:35:46
こっちにも貼っておこう。
アントノフ・カブの超低空空撮。きもちいいぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=CPirdxXLSlc&NR

346 :NASAしさん:2006/10/16(月) 00:42:52
>>345
楽しい遊覧飛行だね、漏れも乗ってみたいよ。

347 :NASAしさん:2006/10/16(月) 21:01:27
>>346
いやー、こんなクレージーな遊覧は嫌だなw

348 :ТОШИ:2006/10/16(月) 23:31:41
毎年ボジョレー運ぶのにアントノフが来るようですが、是非撮影したいと思っています。
今年も予定がありますか? 教えて君で申し訳ないのですが、ご存知な方いらっしゃい
ましたらご教授願います。

349 :NASAしさん:2006/10/16(月) 23:53:09
>>348
岡山でなら飽きるほど見たけど。
今年も来るのかな。空港にチャーター予定見に行ってみるわ。

350 :NASAしさん:2006/10/17(火) 00:25:30
>>348
どっかの空港には来るべ、漏まいどこの香具師なのよ?

351 :NASAしさん:2006/10/17(火) 01:43:05
>>340
今のところ、事故報道はまったく無いようだ。
間違い無いか?

352 :NASAしさん:2006/10/17(火) 02:28:15
>>351
その後のニュースで誤報であったとされました。
デマだったのかな?

353 :ТОШИ:2006/10/17(火) 04:50:19
私は埼玉在住です、もしご存知の方がいらっしゃるようでしたら、是非お願い
します。

354 :NASAしさん:2006/10/17(火) 06:13:12
>>353
 埼玉にすんでいるなら仙台空港はどうじゃろか?ボジョレーのチャーターなら毎年必ずアントノフ124のチャーター便が
あるよ。ボジョレー以外にもヘリコプターとか大型貨物の輸送で年に数回は来るよ。
 あとは成田か中部だね。
 
 

355 :NASAしさん:2006/10/17(火) 06:57:14
>>354
中部では貨物機をしょっちゅう見るね。

356 :ТОШИ:2006/10/17(火) 07:33:50
なるほど、皆さん有難う御座います。11月第一週くらいになったら各空港の
チャーター便情報などチェックしてみます。

357 :ТОШИ:2006/10/17(火) 07:44:48
連投すみません、どうやら中部は水木土に定期便があるようですね、中部のHP
を拝見しました。近々行ってみようかと思います。

358 :NASAしさん:2006/10/17(火) 20:37:03
TU-95 Bear
http://www.youtube.com/watch?v=cUhsi_fa-gY&mode=related&search=

359 :NASAしさん:2006/10/17(火) 22:22:56
An225
http://www.youtube.com/watch?v=ZyJHtFKEOp0&mode=related&search

360 :NASAしさん:2006/10/17(火) 22:25:32
>>357
セントレアの定期便はジャンボだよ。
埼玉なら成田だろう、11月の2回目の週末辺りに成田へ行ってごらん。

361 :NASAしさん:2006/10/17(火) 23:12:22
>>360
本当?この前ジャンボにみえなかっら・・・。

362 :ТОШИ:2006/10/17(火) 23:57:29
皆さん、有難う御座いました。自分なりにぐぐった限りではセントレアは747-300Fですね。
ただ三菱重工から飛行機の翼の部品を運ぶ時はan124になるようですね。 やはり11月
第二週の土曜か土日に岡山、成田、仙台あたりですかね? 例年岡山だと1週間前に岡山
空港のHPにお知らせが出るようなので、それをチェックしてから行こうかなと思います。

363 :NASAしさん:2006/10/18(水) 21:00:14
成田の定期貨物のフライトダイヤが分かる
HPってあります?

364 :NASAしさん :2006/10/24(火) 17:33:56
ムリヤ来ないかな

365 :NASAしさん:2006/10/24(火) 18:09:10
無理や

366 :NASAしさん:2006/11/01(水) 15:51:59
こんなのがありました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=51dEOx3Jer0

367 :NASAしさん:2006/11/01(水) 17:57:15
エンジン音がTu-154のような
天井から煙はコワイなあ

368 :NASAしさん:2006/11/01(水) 18:37:05
>>367
Il-62じゃねぇのか?天井から煙り…はエアコンの冷風だろう。

369 :NASAしさん:2006/11/01(水) 18:55:22
L-1011やB747でも出たことあるな
東側機特有の現象でもなさそう

370 :NASAしさん:2006/11/01(水) 20:40:56
>>369
エアコン切ってて暑いトコに急にエアコンフルパワーで冷風吹き出すと出る様な気がする>白煙

371 :ТОШИ:2006/11/02(木) 01:36:34
ロシア系の航空会社は水平飛行時以外はエアコン切ってるよね。コーリョーは入れっぱなし
なんだね。

372 :NASAしさん:2006/11/03(金) 04:15:08
(参考)某空港でのロシア(&ウクライナ)製民間航空機
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=13&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=15&thumbnails=&&placesearch=Pyongyang%20%28FNJ%20%2F%20ZKPY%29
(参考)某航空会社でのロシア製民間航空機
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=193&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=60&thumbnails=&&airlinesearch=Air%20Koryo

373 :NASAしさん:2006/11/03(金) 17:37:28
こんなのが有りました。
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Air_Koryo_Aviation_Video-2320.html

374 :NASAしさん:2006/11/03(金) 17:46:41
>>372
中田氏させてくれるんなら逝ってみたいなぁ>FNJ

375 :あぼーん:2006/11/07(火) 05:06:01
あぼーん

376 :NASAしさん:2006/11/07(火) 10:33:43
今後、ロシア政府等が下記の航空会社に売り込めば、
確実に自国製航空機の売上が伸び、
ロシア政府として充分”ウハ”になります。

【フィリピソ航空】
ttp://www.jp.philippineair.com/
【瀬部パシフィック】
ttp://www.cebupacificair.com/
【エア フィリピソ】
ttp://www.airphils.com/
【永シャンスピリット】
ttp://www.asianspirit.com/
【南東アジアン航空】
ttp://www.flyseair.com/

特に(一度”経営破綻”した)【フィリピソ航空】では、
(2006年現在)【大半の機材が”リース”】なので、
売り込むチャンスが”充分”にあります。

377 :NASAしさん :2006/11/07(火) 19:48:15
スホーイ・スーパージェット100の開発はどの程度まで進んだん?


378 :NASAしさん:2006/11/10(金) 18:17:12
>>362
今日岡山にアントノフ来たね。

379 :あぼーん:2006/11/11(土) 03:47:13
あぼーん

380 :NASAしさん:2006/11/11(土) 13:26:52
ルスラン最強

http://www.asahi-net.or.jp/~ks9r-ootk/airline/adb/an-124.html

381 :NASAしさん:2006/11/13(月) 22:56:55
こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=LSV_XDKZdnQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=A3qrqPf6N8M

382 :NASAしさん:2006/11/14(火) 05:44:52
こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0KnF9icdpao
ttp://www.youtube.com/watch?v=UXwo7ieya78

383 :NASAしさん:2006/11/14(火) 05:46:24
こんなのも有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PyF8iUsiyo4

384 :NASAしさん:2006/11/14(火) 05:49:08
こんなのも有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cTyi0V-1AbI

385 :NASAしさん:2006/11/14(火) 22:18:45
こんなのも有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gcUk6HhkYIk&NR

386 :NASAしさん:2006/11/15(水) 07:35:41
削除されるぐらいすんごいツポレフ?

387 :あぼーん:2006/11/16(木) 01:29:30
あぼーん

388 :あぼーん:2006/11/17(金) 11:51:02
あぼーん

389 :NASAしさん:2006/11/17(金) 18:22:16
こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mSdciAmQGcI
ttp://www.youtube.com/watch?v=p6J014HydvQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=yrUylLXsppE
ttp://www.youtube.com/watch?v=k0wVCFIfaaY
ttp://www.youtube.com/watch?v=t25BCCqpMsc
ttp://www.youtube.com/watch?v=aMugOuzNMio
ttp://www.youtube.com/watch?v=Nib7G_ZUnmo
ttp://www.youtube.com/watch?v=DS7ph0dXFyY
http://www.youtube.com/watch?v=Y9gxhEpICT4
ttp://www.youtube.com/watch?v=2bKKn9Nub9g
ttp://www.youtube.com/watch?v=dS4NYM7h0ZY
ttp://www.youtube.com/watch?v=99J8c89QARk
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tt2Q1sg2op4
ttp://www.youtube.com/watch?v=U8U15EqHOqU
ttp://www.youtube.com/watch?v=FdE3IAR3740

390 :GOSHA:2006/11/18(土) 21:54:11
はじめまして!
某ロシア地方都市在住の者です。
私は数年前まで、日本国内で民間航空の会社にいた者です。
あまり詳しく言うと旧同僚にばれるので、このくらいにしておきますが、
私も仲間にしていただいて良いでしょうか?
もし、専門家はいないほうがよいというのであればご遠慮させていただきます。
いかがでしょうか?


391 :NASAしさん:2006/11/19(日) 03:21:35
>>390
とりあえずfusianasanでロシアから書き込んでることを証明してください

392 :GOSHA:2006/11/19(日) 14:38:23
どのように証明しましょうか?

393 :NASAしさん:2006/11/19(日) 14:42:31
名前欄にfusianasanと入れればどこの国からだかわかる。

394 :GOSHA:2006/11/19(日) 14:45:50
fusianasan  とは何のことでしょうか?

395 :ppp180.pool1.as04.cn.tts.khb.dial-up.kht.ru:2006/11/19(日) 14:47:54
これで良いのですね!

396 :GOSHA:2006/11/19(日) 14:51:15
ダイヤルアップなので長くはできません、また後で見に来ます。
それでは・・・

397 :NASAしさん:2006/11/19(日) 15:00:52
>>389
着陸後に拍手が沸き起こってるが・・・w

398 :GOSHA:2006/11/19(日) 16:48:37
それで、私の所在は判別できたのでしょうか?

399 :ppp129.pool1.as04.cn.tts.khb.dial-up.kht.ru:2006/11/19(日) 16:54:04
GOSHA です。
もう一度発信地を送ります。
RRJ のことは知りませんでした。
スホーイのぺ−ジを見て知りましたが、本とどの程度の開発段階にあるでしょうか?
どなたか教えてくれませんか。

400 :NASAしさん:2006/11/19(日) 17:13:08
>>399
とりあえずロシアからだということは分かった。
でも・・・





400は俺がGet!!

401 :NASAしさん:2006/11/19(日) 17:14:44
Хабаровск?

402 :NASAしさん:2006/11/19(日) 17:29:41
http://www.youtube.com/watch?v=Kd-8s5qlbjo

↑生きた心地がしない。

403 :NASAしさん:2006/11/19(日) 17:37:21
ハバロフスクは、現在気温-6℃。
GOSHAは本日はウォッカをあおってベッドに入った様です。

404 :GOSHA:2006/11/19(日) 17:46:42
まだおきてますよ。
気温はその通りでした。
でも日中は-2度くらいでしたよ。
今日は暖かい一日でした。

405 :GOSHA:2006/11/19(日) 18:02:35
そうそう、それからここは 401 さんの言うとおりハバロフスクです。
もうタイツをはいています。
去年に比べると今年の秋はとても暖かかった。
でもそろそろ冬が始まったようです。
それはそうと、どなたか RRJ の開発状況を教えていただけませんか。

406 :あぼーん:2006/11/21(火) 16:48:46
あぼーん

407 :NASAしさん:2006/11/25(土) 20:23:10
こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=flJizxG2otg

408 :NASAしさん:2006/11/26(日) 19:53:45
俺のツポレフはピンコ立ちだぜ!

409 :あぼーん:2006/12/10(日) 16:56:10
あぼーん

410 :NASAしさん:2006/12/10(日) 23:38:13
ロシア製の旅客機で最近のは何があるの?

411 :あぼーん:2006/12/11(月) 11:15:41
あぼーん

412 :NASAしさん:2006/12/11(月) 21:02:06
>>411
そうか、最近のはあぼーんっていうのか。

413 :NASAしさん:2006/12/13(水) 04:52:00
作例にTU-154あり
ttp://arena.nikkeibp.co.jp/rev/20060828/118333/index3.shtml

414 :あぼーん:2006/12/14(木) 09:29:35
あぼーん

415 :あぼーん:2006/12/24(日) 16:09:43
あぼーん

416 :あぼーん:2006/12/28(木) 13:23:48
あぼーん

417 :あぼーん:2007/01/04(木) 16:23:10
あぼーん

418 :NASAしさん:2007/01/04(木) 16:37:21
何であぼーんだらけなんだ?

419 :NASAしさん:2007/01/04(木) 17:33:31
ロシアであぼーんといえば薬物か?

420 :NASAしさん:2007/01/05(金) 20:50:45
>>418
ヴァカがあぼーんって書いてるだけ。
削除されたら日付も消えるよ。

421 :ツポレフ:2007/01/05(金) 21:15:36
ツポレフ

422 :イリューシン:2007/01/05(金) 21:25:03
イリューシン

423 :カラシニコフ:2007/01/06(土) 01:35:51
カラシニコフ

424 :アントノフ:2007/01/06(土) 02:21:57
アントノフ

425 :ボルシチ:2007/01/06(土) 02:41:46
ビーフストロガノフ

426 :NASAしさん:2007/01/06(土) 02:43:04
レオーノフ

427 :ヤーク:2007/01/06(土) 02:43:38
ヤーク

428 :ウラジオストク:2007/01/07(日) 18:14:29
ウラジミール

429 :ロシア:2007/01/07(日) 19:00:47
ロシア

430 :NASAしさん:2007/01/13(土) 14:07:39
ロシア機専門のリース業者が在りました。
ttp://www.ifc-leasing.com/en/aviateh.php

431 :あぼーん:2007/01/15(月) 21:36:00
あぼーん

432 :NASAしさん:2007/01/16(火) 00:03:31
これは酷い!
ロシアの人種差別主義者による集団暴行

その動画
http://www.kotaro269.com/archives/50324225.html?1165982877
http://www.youtube.com/watch?v=79wU5B6hAEQ


433 :あぼーん:2007/01/19(金) 18:08:51
あぼーん

434 :NASAしさん:2007/01/21(日) 22:40:47
【フランスの”ニャコボ航空”】が所有する
Tu154Mの離陸。↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=PyF8iUsiyo4

435 :NASAしさん:2007/01/22(月) 21:13:11
>>434
フランス?ニャコボ?喪まいマジで言ってるのか?

436 :あぼーん:2007/01/23(火) 20:22:20
あぼーん

437 :NASAしさん:2007/01/25(木) 04:16:13
>>434-435
確かに機体に”NYAKOBO”と書かれている罠。

438 :NASAしさん:2007/01/25(木) 20:43:42
>>434
>>437
マジレスしていいんだかどうだか・・・。

439 :あぼーん:2007/01/27(土) 06:23:45
あぼーん

440 :あぼーん:2007/01/28(日) 16:15:28
あぼーん

441 :あぼーん:2007/01/29(月) 22:36:28
あぼーん

442 :あぼーん:2007/01/30(火) 21:54:06
あぼーん

443 :あぼおん:2007/01/30(火) 22:14:09
あぼおん

444 :NASAしさん:2007/01/30(火) 22:17:13
あぼーん

445 :あはーん:2007/01/30(火) 22:32:20
あはーん

446 :おばーん:2007/01/30(火) 22:45:17
おばーん

447 :あぼーん:2007/02/01(木) 18:34:50
あぼーん

448 :NASAしさん:2007/02/02(金) 01:31:44
イリュージョン

449 :あぼーん:2007/02/14(水) 04:18:32
あぼーん

450 :あぼーん:2007/02/17(土) 09:28:26
あぼーん

451 :NASAしさん:2007/02/17(土) 09:43:08
羽田にチェコ大統領のツポレフが来てたね

452 :NASAしさん:2007/02/17(土) 22:08:01
チェコレフだ

453 :NASAしさん:2007/02/18(日) 20:43:24
これは酷い!!

ロシアのレイシスト(人種差別主義者)による集団暴行の動画
http://www.kotaro269.com/archives/50324225.html?1165982877
http://www.youtube.com/watch?v=79wU5B6hAEQ
http://www.liveleak.com/view?i=187f699ac9



ロシアではこういうことが日常茶飯事です。怖いです。

454 :NASAしさん:2007/02/19(月) 19:15:03
ttp://www.vladivostokair.co.jp/news_2007_02_05.htm
エアバスげっと

455 :NASAしさん:2007/02/20(火) 17:39:25
>>454
務所帰り乙!

456 :NASAしさん:2007/02/21(水) 02:16:46
>>453氏はGOSHA殿だろうか。もしそうなら

オカルト板【鎌】旧ソ連の恐い話 第4総局【金槌】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1165726557/l50#tag494
に来て、ロシアの現実・過去話を語ってくれまいか?

457 :NASAしさん:2007/02/21(水) 06:51:08
おお、ゆうしゃツポレフ。
とんでしまうとは、なにごとじゃ!

458 :NASAしさん:2007/03/03(土) 20:05:28
イリューシン86最高

459 :NASAしさん:2007/03/06(火) 14:13:27
NHKニュース
将軍様のツポレフの車輪から出火、ペットボトルで消火!

460 :NASAしさん:2007/03/06(火) 18:31:50
しょーぐんサマは飛行機に乗らないジャマイカ?
モスクワに片道1週間近くかけていくしとだから。

461 :NASAしさん:2007/03/06(火) 18:59:38
>>460
こーりょー航空のTu154。19時のニュースでたぶんやるかと

462 :NASAしさん:2007/03/06(火) 21:24:41
>>461

463 :NASAしさん:2007/03/06(火) 21:25:11
スマソ

>>461
やったの?

464 :NASAしさん:2007/03/07(水) 01:15:24
>>460
北朝鮮の飛行機は全て将軍様の飛行機。
まあ、本人は飛行機嫌いで乗らないけどな。

465 :461:2007/03/07(水) 08:54:34
19時のニュースではやらなかった

ttp://www.news24.jp/78815.html

夕方のNHKニュースでは降りてきた乗員がペットボトルの水を車輪にかけて消火しようとする映像があった。
フジテレビも映像あったから日本のマスコミ各局は北京空港に張り付いてるんだね。

466 :NASAしさん:2007/03/07(水) 13:06:58
>465
もしかして・・・、消火器積んでないのか(´Д`;)?

467 :NASAしさん:2007/03/07(水) 21:14:42
>>466
消火器はないが、消火応援悦び組はいるぞ(w

468 :あぼーん:2007/03/09(金) 09:15:25
あぼーん

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