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【ANA】日系航空会社のここが嫌い!【JAL】

1 :NASAしさん:03/05/20 16:40
いつも外資系航空会社を利用している皆さん。
日系航空会社を積極的に利用しない理由を挙げて下さい。

2 :NASAしさん:03/05/20 16:41
2げっちゅ

3 :NASAしさん:03/05/20 16:41
1のどこが嫌い?

4 :NASAしさん:03/05/20 16:43
差別が露骨。

5 :NASAしさん:03/05/20 17:12
客層が悪い 中国・韓国よりはマシだが

6 :NASAしさん:03/05/20 17:22
マイルがたまらん。
格安50、ゾーンPEX70って?
せめて格安70、PEX100に汁!
格安でも航空券高いんだから

7 :NASAしさん:03/05/20 17:24
>>5

禿同。

8 :NASAしさん:03/05/20 21:03


            JAノL //ANAなんて大っ嫌い



9 :NASAしさん:03/05/20 21:06
>>8
理由は?

10 :8:03/05/20 21:08



           だっさい「塗装」



11 :NASAしさん:03/05/20 21:18
SFCとJGCが何となく嫌じゃ。

12 :NASAしさん :03/05/20 21:37
ジジババの団体

13 :NASAしさん:03/05/20 21:47
総会屋と政治家のVIP待遇

14 :NASAしさん:03/05/21 11:33
機材が古い。アジア線軽視。

15 :エアバス・インダストリー:03/05/21 13:14
ボーイングばかり買って我が社の製品をあまり買ってくれない。

16 :NASAしさん:03/05/21 14:00
オヤジや修行僧しか乗ってないから雰囲気悪いでつ

17 :NASAしさん:03/05/21 20:45
JAノLはいつになったら実写のプロモ撮るの?

18 :山崎渉:03/05/21 21:48
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

19 :コギャルとH:03/05/21 21:48
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20 :山崎渉:03/05/28 15:19
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

21 :NASAしさん:03/05/28 23:36
実は外資に乗ったことが無い香具師が多いのか?

22 :NASAしさん:03/05/29 03:33
マイル加算が激悪。

23 :NASAしさん:03/05/29 08:23
貯まっても使えないんじゃしょうがない>米系。

場合によってはお布施(藁

24 :NASAしさん:03/05/29 11:26
日系航空会社のここがイイ。

酒漬けにされないこと。 ANAの某さんは除く。

25 :NASAしさん:03/05/29 11:47
>>24
スレ違い

26 :NASAしさん:03/05/29 11:54
外国人をバカにしているニダ

27 :NASAしさん:03/05/29 11:57
>26
いや、日本人を含むアジア人をバカにしているニダ。

28 :NASAしさん:03/05/29 17:19
とりあえずウリナラをパボにする香具師は
許さないニダ。

とかいう香具師は将軍様と共にお逝き!

29 :NASAしさん:03/05/29 18:13
ANAの友達感覚になれなれしい言葉使ってくるやつおおいい

30 :NASAしさん:03/05/29 21:30
FやCのアメニティがセコい。

31 :NASAしさん:03/05/29 23:13
>>29
ついでに友達感覚で、一発やっちゃえよ。

32 :NASAしさん:03/05/30 18:41
プロモーション用のビデオが全てCG

33 :NASAしさん:03/05/30 20:24
機材が古い

34 :o:03/05/30 20:28
ここ値下げしたみたいよ。↓↓↓

 http://www.dvd-yuis.com/


35 :NASAしさん:03/06/03 08:31
広告がうざい。

36 :NASAしさん:03/06/06 01:26
今更JAノLも//ANAも塗装変えたって会社が良くなるわけじゃないのに・・・

37 :NASAしさん:03/06/06 02:44
サービスを低下させたり、シートをやたら増やす(詰め込む)ことによって収益を上げようとする。
↓  JAL ANA に限らないぞ、SKY, ADO    ↑
でも思い通りに行かない、ついには機材を小さくする

38 :NASAしさん:03/06/06 03:55
>>37
しんじられず

39 :NASAしさん:03/06/06 08:48
CAにプライド高いブスが多い

40 :NASAしさん:03/06/06 12:36
>>39
静岡にはプライド高いブスが多いと言ってるのと差がない

41 :NASAしさん:03/06/07 00:25
マイルは永久保存にしる!

42 :NASAしさん:03/06/07 10:01
子供に甘い、子供に媚びる。

43 :NASAしさん:03/06/07 16:24
路線差別が嫌
豪華なのはJFKとLHRだけで後は軽視

44 :NASAしさん:03/06/07 16:39
ATLANTA
CHICAGO
DETROIT
HOUSTON
NEWYORK
OAKLAND
PHOENIX
SANJOSE
SEATTLE
すごーい!見て みんな7文字

45 :NASAしさん:03/06/07 16:40
座席配置を統一しる!>JL

46 :NASAしさん:03/06/07 18:24
FUKUOKA
SAPPORO
KUSHIRO
OBIHIRO
OKINAWA

47 :NASAしさん:03/06/08 20:52
子供は国の宝です


48 :NASAしさん:03/06/08 20:53
>>43
いまだに数世代前のCクラスが現役だ
ほかの路線

49 :NASAしさん:03/06/08 21:33
一番許せないのは国際線で出てくるパン。
あの、駅の売店で売ってそうなヤワヤワのパンを口に入れると吐きそうになる。


50 :松園たかし:03/06/08 21:50
一番許せないのは国際線のパサパサのご飯。
まぁ諦めて食べれば住めば都じゃなけど、隣のソースと絡めて食べれば
おいしいけどね!

51 :NASAしさん:03/06/08 23:52
ワインとチーズだけでこの世は天国。

52 :NASAしさん:03/06/11 21:41
ボーイング747-400でしたが、古い気体のリニューアルをして、
777なんかなら当たり前の個人用ビデオとかゲーム、電話を追加した椅子に換装してあるらしいのですが、
もともとJALのエコノミー席は狭いので(全航空会社中でも、いちばん狭いんじゃなかろうかと思います)収まらないんでしょうね、追加設備が・・・。
そして、一番狭い席がここなのでしょう。みなさん、40番の列の席に座ってはいけません。もしもJALの社長がこのページを見るなら聞きなさい、
あなたが座れるものなら座って(私は勝手にサイズの関係で座れないだろうと思ってんですが)、アメリカに旅をしてみなさい。
気をつけないと、エコノミー席シンドロームで到着直後に死んじゃうよ、出来ないとわかれば、座ったお客にお金を返しなさい・・・(^^;

私は、後ろの50代の男性客がおかしな人だったこともあり、席を替えてもらいました。

移動した席も、足の下に箱があります。ほんのり暖かいので、きっと Magic IIの関係設備だと思うのですが・・・
いい加減にしてもらいたいですね。

だいたい、この747はエコノミー席が40列目からなんですけど、飛行機の半分がビジネス席、しかもガラガラなんです。
で、無理やり全部に近い客を飛行機の後半に押し込めて、そこに無理やり設備を押し込んでいるんです。
ちょっと考えれば、めちゃくちゃなことだとわかりそうなもんです。

53 :NASAしさん:03/06/11 21:44
機内食ですが、アメリカで搭載したほうが、日本よりもいい内容ですね。
JALの機内食の食堂、ちょっと頑張らないとだめですね。やっぱ、田舎(成田)で営業しているから、
世の中がわかんなくなっちゃうのでしょうか・・・
航空会社もいい迷惑ですよね。

54 :NASAしさん:03/06/11 21:46
>>52
運賃比と床の占有面積比は、大体あっているから仕方がない。

55 :NASAしさん:03/06/11 21:50
違うんですよ。
40列(バルク席)なんかはマジックのコントーロラが向かって右側の肘掛の下に出っ張っているのですよ。
おまけにそうじゃない座席の足元はマジックの箱が足元スペースを削っているんですよ。
最悪です。もう。

56 :NASAしさん:03/06/11 21:51
あなたが探してるのってこれだよね?この中にあったよ♪
http://alink3.uic.to/user/angeler.html

57 :NASAしさん:03/06/11 21:53
>>54
FでもCでも通路は狭くていいが特にCは座席の横幅を拡大してくれ!!
日系に限らず全社にいえるが。漏れはデブではないけど、C以上は機構上、肘掛を上げられないし。
「通路に金を払う」のも馬鹿馬鹿しいしな。

58 :NASAしさん:03/06/11 21:54
>>56

氏ね。

59 :NASAしさん:03/06/11 22:07
日本の航空会社の特徴は、搭載している食事や備品がプアーなことです。
彼らに言わすと合理化なのでしょうが、客商売がケチる部分は、客に提供する備品ではないとのになあ。
そうしたものをケチることから、客が離れるのに。

食事のメニューは当然無く、スチュワーデスが配るまで何が出るのかわかりません。
はじめの食事の際はこうでした。

「お食事は何になさいますか?海の幸と麻婆ナスをご用意しています」
「あの、海の幸って具体的になんですか?」
「お魚です」

こうした場合は、ふつうは魚の種類と料理方法を説明するものですよね。
こうしたところにもお里が知れるというものがあります。
給食のつもりなのでしょう。
見ていたらみんな麻婆豆腐を頼んでいました。
そりゃそうだと私も思いました。
何が出てくるのかわからないと、頼めませんもの。


60 :NASAしさん:03/06/11 22:09
実は、私は日本の航空会社が大嫌いです。
サービスは悪いし(ビジネスクラスはいいそうですが、私には縁がありませんので)、異常な価格政策をしているし、
良い点がわかりません。ANAなどは就航当初は最高のスタッフで運用していたらしいですが、
今ではどの航空会社もスタッフをいろいろと使いまわしをしており、いろいろと悪いうわさがあります。
たとえば、アジアばかり飛んでいる某日本の航空会社のパイロットがヨーロッパ線に来てしまい、
管制塔とのやり取りがよくわからない(英語の発音がぜんぜん違いますので)など恐ろしい話題があります。
これは私が直接聞いた話ではなく、知り合いがパイロットのぼやきを聴いた話を聞いただけですので真実のほどはわかりませんけど。
ただ、パイロットの組合が合理化に反対する本当の理由は、やはり安全の問題で、つきつめると彼らの能力の関係で、
合理的な運用に耐えられないからではないでしょうか?

日本のスチュワーデスもかなり質が悪く(ただの笑顔だけは世界有数の水準ですけど)、フランクフルト空港で一般客に混じってTAX Refoundのところで「率が悪い」とか「1マルク何円か言ってくれないとわからない」とか(ドイツでは100円がマルクかの表示ですので)
悪態をつきながら大騒ぎしている日本のスチュワーデスの群れ(制服で航空会社もわかるわけですけど)を見てあきれてしまった事があります。
お里が知れるというやつですね。

61 :NASAしさん:03/06/11 22:11
「すいません、お腹がすいたので軽食をもらえませんか?」
「おつまみでしたらお出しできますけど」
「なにか他にはありませんか?」
「一時間ほどお待ちいただけませんか?」
「お腹すいちゃって」
「おにぎりでもよろしいですか」
「よろしくお願いします」

お腹がすいたと話したら1時間待てといわれたのは初めてです。
日本のスチュワーデスは、ちょっとした応対だけで外国の人を怒らせている場合がよくありますけど、
こうした一言のせいですよね。客はブロイラーではないので、えさの時間をおとなしく待てという発想は困ります。
この理屈は行きついてしまうと12時間待ったら降りるわけだから黙っていろというのと同じ事を客に話しているのですけど、
わたらないんだろうなあ。

62 :NASAしさん:03/06/11 22:12
SUでも使ってろ

63 :NASAしさん:03/06/11 22:14
>>61
当然、 フ ァ ー ス ト ク ラ ス での出来事だよな。

64 :NASAしさん:03/06/11 22:20
外人には甘いよね。

65 :NASAしさん:03/06/11 22:27
>>60
中国の某航空はPull Upの意味がわからず落ちましたよね。


66 :NASAしさん:03/06/11 22:28
JAL
は好きだがANAはすかん。
なんじゃあの横10列(777)は

67 :NASAしさん:03/06/12 00:35
>>63

そういうくだらん煽りをするから航空会社の増長した姿勢が治らんのだよ。
なんでもかんでもありがたがっちゃう「スチコンプレックス」とかなんだろうなあ。63は。
ファミレスのバイトは中卒から出来るがスチは専門卒から(国によっては高卒から)できるかの違いだろ。
おめでてーな。しかもブスばっか。目の周りに青い粉塗りたくってるから「美人」に見えるだけだよ。(w

68 :NASAしさん:03/06/12 02:13
>>52
禿げ胴
昔は日系Yのシートピッチは世界でも広いほうに属していた(86cm)
御指摘のように、シートテレビ付きのシートになってから世界でも狭い方(79cm)
になった。おまけに椅子の下のスペースも機械で塞がれて荷物が置けない。たまらん。
前の席の下に荷物が置けないので新しいビジネスシートも嫌いだ。
>>53
たしかに日系エコノミーの飯もまずいが、異論もある。
1)日本発(日本で調理)の方が米国発(米国で調理)よりは美味いと思う。
2)日本の会社より不味い飯を出す会社もたくさんある(欧米でも米国の某U社、某欧州系Lなど)
>>59
鶴の魚メニューが不味いのは有名。その点はビジネスクラスでも同じだ。

69 :NASAしさん:03/06/12 03:59
日系航空会社がダメになって行くのはヲタを含む客層の悪さが原因かモナー

70 :_:03/06/12 04:08
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

71 :NASAしさん:03/06/12 08:44
>>61
お腹が空いた→軽食を下さい。

この発想はクルーズの世界では当然だけど、電車の世界では
一般的では無いね。 

72 :NASAしさん:03/06/12 09:01
>>67
おまいは真性の低脳だな。
エコの乗客がみんなして「腹減ったからおにぎりよこせ」って言い出す
状況を想像しろや。エコは乗せてるだけなんだよ。供食の義務があるから
エサ出してるだけみたいなもんだ。外資だっておんなじだ。

エコ乗ってて「サービス」だとか抜かしてる厚顔無恥さには呆れる。
乗りたくなかったら他乗れ。

73 :NASAしさん:03/06/12 12:46
>>72
何よりも経済性を優先させるから
エコノミークラスって言うんでしょ


74 :NASAしさん:03/06/12 13:47
韓国だって花巻間?の茶菓子にカビが生えてたの配ったんでしょ?


75 :NASAしさん:03/06/12 13:49
>>72

バカだな。車内販売があったり停車駅のあるせいぜい12時間も缶詰にならない鉄道ならともかく。
エコノミーはサンドイッチ車内販売するか?停車駅で食い物買えるか?(一部の例外は除く)
そんな状態で12時間缶詰ならなんらかの対応あってしかるべきだよ。
カップラーメンくらい出せよ。他社ではやってるぞ。

76 :NASAしさん:03/06/12 13:50
穴ヲタが迷いこんできた模様。

77 :NASAしさん:03/06/12 13:57

 ∧||∧
(  ⌒ ヽ 理解しました……
 ∪  ノ  ごめんなさい……
  ∪∪

78 :NASAしさん:03/06/12 14:44
おうちからアンパソでも持って来い、貧乏人が!

79 :NASAしさん:03/06/12 16:16
>>75
赤ちゃんじゃないんだから、そのくらい自分で調達してから
搭乗しろ。

80 :NASAしさん:03/06/12 18:02
自分でおにぎりの買い置きもできないDQNがはびこるスレはこちらでつか?

81 :NASAしさん:03/06/12 21:04
航空板は学問板です
スレの趣向と関係ない特定のサイト宣伝と叩きは板違いです







■■■■■■■■■■■■■■ このスレ終了 ■■■■■■■■■■■■■■




82 :NASAしさん:03/06/14 17:18
航空板は執着板です
スレの変態趣向と関係ない特定のアナル感覚と説教は板違いです







■■■■■■■■■■■■■■ このスレ万歳 ■■■■■■■■■■■■■■



83 :NASAしさん:03/06/14 17:57
エコノミーは海外初って感じの団体が多いこと。

84 :NASAしさん:03/06/14 19:16
常に世界の流れとは逆行してるところ。

85 :NASAしさん:03/06/14 21:26
>60
日本のパイロットが英語できないというのは元ANAのスチュワーデス
からも聞きました。でも管制塔とやりとりが出来ないというのは
気がつかなかった。
ブランド物にむらがり醜いのはスチュワーデスだけでなくOLも同じ。
日本女性の人間的なレベルが低いにもかかわらず、
お金持っているのだから仕方ない。


86 :NASAしさん:03/06/14 21:57
愛よりセックス(交尾)なのね!

87 :NASAしさん:03/06/14 21:59
ネットでバイトだとさ。1000円もらえるらしい。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/


88 :NASAしさん:03/06/19 03:01
2chねらーはSFCとJGC無しでは上級維持できないから
日系マンセー派が多いんだろうな。

89 :NASAしさん:03/06/19 07:15
慇懃無礼なサービス。特に女に対して感じ悪いよ!

90 :NASAしさん:03/06/19 09:17
単なる移動手段なのに、おもてなしだのホスピタリティだの、わけわからんモノを
何故ほしがる?
食いもんに文句あるなら、レクター博士のように自分で好きなもん持っていけ。
客室乗務員なんぞ所詮保安要員なんだから、容姿とか形だけの笑顔とかどうでもいいから、
非常時に変形したドアでも無理矢理開けられたり、ハイジャック犯も速攻で制圧可能な、
屈強な香具師のせとけ。

91 :NASAしさん:03/06/19 13:15
もてなしはいらん。弁当と菓子と冷たい飲み物と暖かい飲み物を
ワゴンで売ってくれ
国内線より座席狭いのは勘弁してくれ。フェリーみたいにカーペット桟敷にしる

92 :NASAしさん:03/06/19 13:57
>>59
麻婆豆腐か麻婆ナスか、どちらかハッキリしてくれ!

93 :NASAしさん:03/06/19 14:04
おまえ「どっちの料理ショー」だな

94 :NASAしさん:03/06/19 14:40
国際線のロングフライトじゃダメだろうけど、
国内の東京ー大阪とか短距離はワゴン売りってのもありかもね。
フライトタイム短すぎてムリかな?。

95 :NASAしさん:03/06/19 15:25
>>90
穴ヲタ必死だな(w

96 :NASAしさん:03/06/19 18:07
クルーの英語の発音が変

手話を出来るCAが少ない

ソムリエ資格を持つCAが少ない

97 :NASAしさん:03/06/19 19:19
>>96
2番目3番目はANAがセミナー開いてどうのってテレビでやってたね。

98 :NASAしさん:03/06/19 19:57
>>96
激同。
特にANAは「中学校の学級委員をやってる赤眼鏡をかけた優等生」みたいな
発音のCAが多くて背中がゾクゾクする。

あと、お願いだからアナウンスの途中でいきなり空白の時間を
作るのやめてくんない?
セリフを忘れた女優っつーか、放送事故みたいで。
その間TVや音楽が止まっているのを空しく待つのが鬱。




99 :NASAしさん:03/06/19 21:44
JAL・ANAともに自国なのに日本の空港のラウンジしょぼ過ぎる。
SQのSIN、CXのHKGは別格としても、OZのICNにも負けてる。


100 :NASAしさん:03/06/19 21:47
ぜんぜん負けてねえよ!
おまえ脳内か?

101 :NASAしさん:03/06/19 22:30
>>98
そんなこと言うなよ。
クラスメートと思って応援してやろうよ。
パーサーが台詞を忘れたら、
JGC会員が代わりに声を合わせて
叫べばいいじゃないか。

102 :NASAしさん:03/06/19 22:36
>>100-101

穴ヲタ必死だな(w

103 :NASAしさん:03/06/19 22:41
>>102
さくらラウンジ行ったことないらしいな、君は(w

104 :NASAしさん:03/06/20 01:26
>>103
やっぱ、判る?
ごめんなさい

105 :NASAしさん:03/06/20 08:26
>>101
想像したらニヤけてしまいますた…

106 :NASAしさん:03/06/20 08:52
>>96
機内でサービスされるワイン程度でソムリエは必要ない。
最近は飲んだことのないマイナーな銘柄も出てきたが
多くは相談しなくては味が分かってるワインだもん。
そもそもCAはいちいち味見してないから、一本一本の状態
なんて全く気にしていない。 味が分かってるワインで
ソムリエに聞きたいのは状態だから、それを知らないソムリエ
は必要なし。

107 :NASAしさん:03/06/20 13:13
>>106
保存さえ気をつけていれば、
ワインリストに簡単な説明つけたもので
十分と思うが。
なんか難しいワインが出るわけでもなし。
ソムリエ養成に金かけるより、
ワインそのものに金かけてほしい。

108 :NASAしさん:03/06/22 21:13
ソウル発米子行きの普通運賃でボーナスマイルGET&PLT修行ができるANAが嫌い。

  ソウル/X福岡/X大阪/X東京/米子/X東京/X名古屋/X福岡/ソウル
  でMPMが米子で収まるので、計算上はエコノミー
  392800Wで収まりますが、JLはこのようなルートは
  東京/米子/東京を別発券の扱いになります。
  この場合はソウル/福岡をNHのFLT番号 NH6962にすれば、
  上記の料金で発券は可能です。
*料金は国際運送協会より改正があるまでは変更がありません。


109 :NASAしさん:03/06/22 21:16
☆エアタリで削除されたけど、頑張ってまーす!!JAL・JGC修行☆
@札幌→沖縄→関西→ロスで(札幌沖縄はSS利用)
(1398+350)×2+740×2+5712×0.7=8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空28)+15000(札幌発の追加料金)のマイルアップ10Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。

A大阪→石垣→東京→NYで
974×2+1228×2+6737×0.7=9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空28)のマイルアップ10Mで85800円です。

B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×2+(1398+350)×2+3755×0.7=7199、往復では14398FOP
50000(東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空)のマイルアップ10Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です。

110 : :03/07/09 01:40


111 :NASAしさん:03/07/09 03:05
>>103-104
自作自演穴ヲタうざい(w

112 :NASAしさん:03/07/10 02:47
ええかげんマイル無期限にしる!!

113 :NASAしさん:03/07/10 02:51
自社便の割引SSだと75%+SSボーナスしかつかないのに
提携外資他社FFPに付けると125%つくって変じゃない?

114 :_:03/07/10 02:52
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

115 :NASAしさん:03/07/10 23:06
>>113
F扱いで150%ですよ。


116 :NASAしさん:03/07/10 23:12
DQN客に甘い日系は嫌いでつ。

117 :NASAしさん:03/07/11 00:30
>>115
国際線切り込み国内線の場合だろ

118 :NASAしさん:03/07/11 23:58
>>117
国内線でもSSは、150%。
NH乗り放題でもSSだとF扱いでマイル付いた。

119 :NASAしさん:03/07/12 00:12
客層が悪い

120 :NASAしさん:03/07/12 03:29
omaegana

121 :NASAしさん:03/07/12 04:18
>>120
omaemona

122 :山崎 渉:03/07/12 12:31

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

123 :山崎 渉:03/07/15 12:50

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

124 :NASAしさん:03/07/26 20:57
参る貯めても国際線次々と撤退で、ものすごく使い勝手が悪くなったNH。
元々アライアンス加盟してないから他社との提携が弱いJL。

125 :んh:03/07/28 16:09
ヤンゴンとかデリーとか関空・福岡・名古屋発は撤退してますけど
オーストラリア線以外は別に…

126 :NASAしさん:03/07/28 16:34
>>124
禿胴!
JLがマイレージ提携しているAA, AF, CXはショボい。マシなBAはノーマル運賃でしかマイル加算してくんないし。
One Worldに加盟して欲しかったな、ほんまに。

127 :NASAしさん:03/07/28 17:45
こんなに見えちゃってヤバクない???
抜いても抜いても また勃起しまくり・・・
 ↓ ↓ ↓

☆★☆★ 海外サイトだから安心無修正 ★☆★☆
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
☆★☆★ 本気汁丸出しのお○○こが! ★☆★☆

128 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

129 :山崎 渉:03/08/15 19:43
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

130 :NASAしさん:03/09/08 00:31
>124
同意。

131 :NASAしさん:03/09/08 00:33
JALは外人優先で席の広いところに分配してるのが腹たつ。

132 :NASAしさん:03/09/08 00:51
JALはアライアンスの盟主になりたいの?だから他の航空会社が作った
ワンワールド・スターアライアンス・ウイングスアライアンス・スカイチーム・ワールドパークスには
参加したくないと。それとも参加料をケチっているだけ?

133 :NASAしさん:03/09/09 00:43
>>132
メリットがないんだよ。

スタアラなんて、所詮2位・3位連合。静香ちゃんと藤居ちゃんみたいなもん。
古泉クンはなにもしなくっても安泰でしょ。

134 :NASAしさん:03/09/09 00:44
航空局はいらない
税金泥棒の集団!

135 :NASAしさん:03/09/15 02:57
オヅラもマイルの使用に期限が指定されてるのに腹立ってるって
この前のとくダネで言ってたな。

136 :NASAしさん:03/09/16 01:20
マイル期限を5年間に伸ばせ!

137 :ななし:03/09/16 21:48
>>133
スカイチーム(DL)とワンワールド(AA)が乱立しているため
スターアライアンス(UA)が崩壊しなかった
よってスカイチームとワンワールドは合併しろ

138 :come:03/11/22 15:28
ANAの上海線のビジネス乗ったんだけど、CAがベテラン多し。
30代前半のベテランCAの引きつった笑顔よりも俺としては若い方がいいなぁ。
CAは頭よりも顔やスタイルでお願いします。

139 :NASAしさん:03/11/22 15:36
■本スレご利用の方々へ
2chだと人は多くていいかもしれませんが、その分荒らしにあったり、
マターリできないという事ありませんか?2chで荒らしに困っている、
マターリできないなどお悩みの方は、スレ住人は減るかも
しれませんがこちらにスレを立ててみてください。
真剣議論をしたいスレ、まったりしたい方にオススメです。
※書き込み規制も2chほど厳しくありません。 http://www.569.jp/

140 :NASAしさん:03/11/22 17:33
>>132
JALの常識は他社の非常識

141 :NASAしさん:03/12/19 02:53
日系航空会社の国際線って利用したことなかったんだけど、UAで貯めたマイルで
ANAの(エアジャパンなのか?)関空発の香港便乗ったら、CAの英語は本当に下手だったなぁ。
ところでJALも含めて海外での日系航空会社の海外での評判はあまり高くないのかな?

142 :NASAしさん:03/12/24 05:15
でも、こういうシーンを見ると日系エアラインはいいなと思うんだよな。
http://www.airliners.net/open.file/199069/M/
海外ではちょっとコックピットにサインするぐらいで帰ってしまうけど
日本では大雪のときもずっと手を振ってくれた
こういうシーンを見ると浪花節的かもしれないが頼もしい信頼感を感じる

143 :NASAしさん:03/12/26 14:05
>>142
穴ヲタ必死だな(w

144 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

145 :NASAしさん:04/01/06 22:31
やくざに甘い

146 :NASAしさん:04/01/06 22:54
【タトゥー語録 全板にコピペ推奨】
タトゥーがデンマークのラジオ局のインタビューで日本での騒動について訊ねられて
 「日本は物ばかりが進化していて人間は成長が止まってるのよ。」
 「うん。ステレオタイプの人間が多いのは確かね。」
 「番組の途中で帰ったくらいで騒いでるのよ。笑っちゃうでしょ?」
 「プライベートで日本へ行きたいか?答えはNO!よ。」
あと有名なインタビューで
「日本人は不細工ばかり(ぷぷぷ・・・)」とコメントしてましたね。この話はかなり話題になりました。
ロシアのラジオ局
「日本はどうでしたか?」
「街にはゴミが沢山落ちてて汚かったわ」
「日本人はなんか動物っぽくて嫌ね」
「全員同じメガネを掛けて、同じファッションでダサい。それに臭いから好きじゃないわ」
イギリスの雑誌
日本の印象について
「先進国と思って期待していったらがっかりね、街に歩く人は全員無表情で
気持ち悪い」
「日本人って歯並び悪いし背も小さいし、かっこいい人が全然いないわ 
環境(空気)が悪いせいかしら 笑」
アメリカのラジオ
日本にこないだ行きましたね
「行きたくて行ったんじゃないわよ 」
「騒動って言うけど、あんな下手糞な子供じみた歌番組出れないわ」
「私たちは一流よ!日本人の2流3流の素人歌手と一緒にされるのが間違いよ」
日本での騒動について
「あの人達って、工業製品で小型化得意でしょ、だから心も体も小型化してるのよ」
「だって、みんな唾を飛ばしながら、同じ非難しか言えないでしょ 知能の無いロボットみたい」
これを読め

147 :NASAしさん:04/01/06 22:57
>>142-143
お前こそ外国航空会社かぶれのヲタだよ(藁

写ってるのも穴じゃないしな

148 :NASAしさん:04/01/06 23:09
>>147
穴ヲタ必死だな(w

149 :NASAしさん:04/01/06 23:15
別に穴ヲタじゃないし

150 :NASAしさん:04/01/07 00:35
日本人なんだから日本語で何の心配もすることなく機内ですごせる
日本の航空会社がいいんじゃないんスカ?
まあ、人それぞれの好みにもよるが、俺は国産。

151 :NASAしさん:04/01/07 00:38
うむ。俺は>>150に同意。

152 :NASAしさん:04/01/07 00:43
ていうか、これから外国へ行くのに機内で使う言葉にも不自由するのか?


153 :NASAしさん:04/01/07 00:50
日本にイイ航空会社があればそこを使う。
今はイイと思える航空会社が日本に無い。それだけのこと。

154 :NASAしさん:04/01/07 00:59
取り合えず、乗ったことのない航空会社には乗ってみたいよな。
安全面で不安のある航空会社以外だったらどんなものか一度は試してみたいと思う。
それであまり良くなかったら次、その国へ行く場合は日系にする。

155 :NASAしさん:04/01/07 00:59
>>150みたいな香具師が多いから日系は安泰だろうね。折れは使わないけど。

156 :NASAしさん:04/01/07 20:30
香具師って何?
2ちゃんねる初心者なもので・・・。

157 :NASAしさん:04/01/07 20:33
家具師じゃないよ
間違えないでね

158 :NASAしさん:04/01/07 20:34
懲りない香具師だな

159 :NASAしさん:04/01/07 22:45
2〜3年前のNHでの出来事

NRT-FRAのCクラス。アッパーデッキ一番前の席に自分(AC*G)&友人(LH*G)で座っていた。
アッパーは半分程度埋まっていて、自分達2人以外はどうもNH*G客みたいだった。
自分達以外の客には挨拶周りをしていたし、機内食も他の客のオーダーが終わってから
一番最後に注文を聞きに来た(当然選択の余地無し)。SFCやJGCの待遇に関しては
色々耳にしていたので、こんなもんなのかなってな感じで、別に腹立てることなく過ごした。
まぁさすがにCAさんもフライトの中盤あたりから、申し訳なさそうにしてたけど(w

自社の優良客の優遇は別に良いと思うし、NHやJLのそれはある意味総中流意識の日本人向け
なんだろうなとも思う。ただ自分も友人もその時に、じゃあNH*Gになろうとか
次もNHを使おう、とは思えなかった。他の客前で露骨に差別するサービスよりは
目に見えない所で配慮してくれるサービスの方が良いと自分では感じたから。
そんな訳で日系を積極的には利用しない。

160 :NASAしさん:04/01/07 22:55
>>159
俺はUAの1Kだけど、NHのCに乗ったときオバサンが
「チーフパーサーの○○でございます」
「いつもご利用頂きありがとうございます」
「本日は生憎満席のまめ窮屈ですが、ごゆっくりお寛ぎください」と挨拶に来たよ
それに食事の注文も一番最初にきかれた

161 :NASAしさん:04/01/07 22:55
>>156
奴→ヤツ→ヤシ→香具師

162 :NASAしさん:04/01/07 23:02
>>159-160
そうしたサービスを心地よいと思うか、感じ悪いと思うかで変わってくるね。

163 :NASAしさん:04/01/07 23:07
>159
>ある意味総中流意識の日本人向け

ちとワロタ

164 :NASAしさん:04/01/08 00:59
>>159を読んで思い出したけど、どっかの本に中村紘子が
「私が日航を積極的に使わない理由」みたいなことを書いてたな。
ヨボヨボ婆さん(中村の母)をウザがってる横で、VIPオヤジの
鞄を職員が持って厚遇してたんだそうな。JL職員@CDG


165 :NASAしさん:04/01/08 01:04
>>164 なるほど、それは極端ですね。
   良くないと思います。

166 :NASAしさん:04/01/08 01:48
どうしても、その国の文化を表すから日本社会のイヤな面も見えてしまうんだよね。
でも、外国のキャリアーにもその国の良さもあれば欠点も見える。日系に厳しいのは日本の良さを
当たり前のように思っていて、あまり感じないところもあるんじゃないか?
外国人から見れば日系もおそらく、まぁまぁの線に行ってると思う。

167 :NASAしさん:04/01/08 01:53
文化とか大袈裟なものではなく、単に自分の好みに合うか合わないかじゃない?

168 :NASAしさん:04/01/08 01:58
>>166
その割には外国人の利用率低くない?

169 :NASAしさん:04/01/08 02:01
まぁ、日本に来る外国人が少ないからね。日本を中継に第三国へ行くにも不便だし。
日本発の外国系も日本人ばかりだし。ただ、アジア路線は最近日系でも外国人が多いように思う。

170 :NASAしさん:04/01/08 02:40
おいらの知ってる雨人はJAL大嫌い。
ビジネスのチケット持ってたのに、最後まで待たされ、あげくエコノミーに座らされた。
彼が座るはずだった席には、時間ギリギリにやってきた上得意らしき日本人が座ったらしい。
20年くらい前の話だそうだ。

171 :170:04/01/08 02:41
その後、差額の返金すらなかったそうだ。

172 :NASAしさん:04/01/08 02:47
極端な例かもしれないが、、友人(ドイツ人)曰く日系は二度とゴメンだとさ。
何でも周りの客(日本人)が食事を食べるのが早いんで、回収も早く来る。
落ち着いて食事ができる雰囲気では無いと言ってた。

173 :NASAしさん:04/01/08 02:53
>>172
それはある。機内食を早く食べようとするのは何でなんだ?
町で昼飯早く食べてるのは忙しいのだろうなと思ってたが、機内でものすごい勢いで
食べてる日本人を良く見かける。どうせ、回収もなかなか来ないのだし機内でやることも
あまりないんだからゆっくり食べればいいのにといつも思う。
あの余裕のなさはみっともないと思う。

174 :NASAしさん:04/01/08 02:53
まぁFlyertalkやwebflyerなんかを見てると日系の評価は芳しくないな。
日系にもイイ所はあるんだが、それが万人に評価されるとは限らない。
それを考えると、外国人客の比率が高いBAなんかはある意味大したもんだと思う。


175 :NASAしさん:04/01/08 06:35
昔はプライベートではVSやLHが多かった。
出張はどうしてもJALが多いので、自然にJGCになった。
優良会員になるとJALは快適です。成田のラウンジでマッサージしてくれる
し。ただ、ラウンジはVSがいい。朝食食べなくてもラウンジで食べられる。

176 :NASAしさん:04/01/08 07:06
(´,_ゞ`)プッ

177 :NASAしさん:04/01/08 07:15
>>173
ボックスミールが出たが「機内食は機内でなるべく早くお食べください」と言うような事が書いてあったような気がする。
他の人に負けたことは無い。
たぶん外人にはあの日本語が読めないからゆっくり食べているのだろう。

178 :NASAしさん:04/01/08 07:23
>>177

アフォ

179 :NASAしさん:04/01/08 07:29
>>177
つまんねー

180 :NASAしさん:04/01/08 16:33
>>168
JALはYのシートピッチが狭い。大きい外国人には日系は日本人のサイズにあわせ
ているからだ→カナーリ窮屈、と言う発想。(実際はVSあたりと大差ないら
しいが。)

日系のリゾート路線ではロングフライトの旅行で連れてくるにはまだ早い赤子
があちこちにいてうるさい。里帰りで飛行機に乗っている赤ん坊なら理解はで
きるが・・・。

会社の指定航空会社になってない。

何かあったときの補償は自国の航空会社のほうが無難と考えている。

もともと日系のFFPに参加してないので。

こんなことを日系に乗らない、乗りたくないという外国人たちから聞いたことが
あります。

181 :NASAしさん:04/01/16 04:31
>>177
開封後はなるべく早くお召し上がりくださいって書いてあるの見て、一生懸命早食いしてる親戚の子供(4歳)を思い出した。

182 :NASAしさん:04/01/30 20:13
日本人女性のCAは、どうして男性客にだけ(外人には特に)愛想が良いのでしょうか。
女性客には結構冷たいし、感じが悪い。
普通にくるものだけを素直に受け取っているだけなのに、それでも感じが悪い。

そしてANAのビジネスー!!成田に着いてコートを客に戻す時でさえ、女性客のコートは
一番最後。おじ様方にお渡しになったあとです。2階席で人数も少ないのだから
もっと女性客に優しくしてほしいです。

183 :NASAしさん:04/02/04 01:49

コクピット見学が出来なくなった点。

……まあ、これは例の事件起こしたあいつが悪いんだけどな。

184 : :04/02/05 10:02

☆全日空 ANA/NHについて 14便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50

【国内線】ANAとJALどっちがいい?【勝負】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50











185 :NASAしさん:04/02/17 23:58
これから異国情緒味わうぞって気持ち盛り上げて
精一杯楽しもうと日本は忘れて頭はすでにニュートラルになってるのに
いきなりダシの匂いまき散らしてうどん食べだす民度の低いオヤジがモリモリ乗ってるJAノL萎え

186 :NASAしさん:04/02/18 00:00
>>182
それだと女をちやほやしろと言ってるように聞こえかねないな・・・
「同じ客なんだから平等に扱え」が正解だね。
ってか、日本国内の会社なんてオヤジを担ぐ営業方針だからしょうがないね。
ハラたつけど。
せめて国際線は海外のキャリアを使いましょう。

187 :NASAしさん:04/02/21 01:09
レディース悟空なんて欧米でやったら性差別で訴えられるのは確実。

188 :NASAしさん:04/02/21 01:21
外出かも試練が日系は客層が悪い。
特に国際線では歴史が古いほうもJLの客層が悪い気がする。
駐在員呼び寄せ家族のDQN若母は子供が一晩中泣いてもCAは何の対処もしなかった(JLのC)。
上流会員との差別、取り扱いが激しい(自分は日系以外の最上流会員だがだれでも最初はそうでも
なかったし露骨過ぎるといい気はしない)。
でもやはり客層かな。会社では偉いだろうおやじ(俺もおやじだが)が満員電車でも勘違いしている
のと同じ状況が起こっている。

189 :NASAしさん:04/02/21 17:53
>>188
確かに上級会員との差別化は大切な顧客であるからある程度なら理解できる
し当然だと思う。しかし、平会員をまともに扱わない社員もたまにいるから反
感を覚える人もいるんだよね。
私が経験したのは、成田空港に3時間遅れで到着した便でビジネスクラスだっ
たのだけど、預けた荷物(ゴルフクラブ)だけがなかなか出てこなったので、
近くにいたグラホに「ビジネスクラスですがゴルフクラブが出てきません。そ
れは違うとこから出てくるんですか?」と丁寧にたずねたにもかかわらず、
「ここから出てきますから待っててください」ときつーくいわれた。そのグラ
ホはYに乗ってた羽田乗り継ぎのあるJGC会員にはすごい丁寧に対応していたの
でちょっと腹が立った経験あり。こちらも正規料金払って搭乗し、本来受けられ
るべきサービスが受けられなかったにもかかわらず、申し訳ございませんの
一言すらもらえなかった。そういうときげんなりする。

190 : :04/02/22 00:50
漏れも同じような経験した事あるよ
ここの会社から見ればJGC以外は「お客様」扱いしないマニュアルでもあるのかな?
と、勘違いしたくなるよ。


191 :NASAしさん:04/02/22 20:15
>>186
そのとおり!平等に扱え、、、といいたかったんです。
所詮、○軽の精神なんですよ。
今までで一番感じがよかったのは、スイスの日本人女性CA。

192 :NASAしさん:04/02/26 14:33
【国内線】ANAとJALどっちがいい?【勝負】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50
【見づらい】JAL,ANA時刻表どっちが好き
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068114499/l50
【ANA】日系航空会社のここが嫌い!【JAL】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053416432/l50
●JAL 空運株を観察するスレ ANA ●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063945560/l50


193 :NASAしさん:04/02/29 11:45
なぜJL890はいつも運休するの?。HNDスロット守るため便名だけ取っておいているの?。
かなり迷惑なんですが。


194 :NASAしさん:04/02/29 20:36
>182
禿禿同!!!!JALのCで数回同じ目にあった。
外人の旦那にはへーこらする。旦那のコートは真っ先に
取りに来て、隣の席のあてくしは無視でした。これも
お願いしますって渡したけど。

ANAのCとFはましだった。

195 :NASAしさん:04/03/14 03:21
389 名前: 名無しさん 投稿日:2004/02/29(日) 12:23
羽田のJA○サイドの到着口で、明らかに何らかの武器が入っているとしか思えない大きな黒い箱を
ヤ○ザ数人かかりで運んでいるのを何度も見たが、セキュリティでもお咎めなしなのはなぜ?
あれほど武器関連を運ぶことに敏感なJA○の反会社側組合もあれは黙認しているのか?
やはり小説どおりの黒い闇を持つ会社だな、JA○は

http://ssfun.adam.ne.jp/ops/read.cgi?bbs=cat3&key=1026287716&ls=50

196 :NASAしさん:04/03/14 04:40
>>185
海外に行くことで気分が変えられるほど皆幸せじゃないんだよ。
別にいつものことをいつもどおりにしているだけ。 
例えば帰宅時間帯のロマンスカーで毎日ビールを飲むように。

197 :NASAしさん:04/03/21 00:30
言えてる。毎月海外に仕事で行く身になればわかるな。

198 :NASAしさん:04/03/21 11:10
>>185
異国情緒味わいたければ、大韓航空にでも乗れば?
機内はキムチの臭い充満だよ。

199 :NASAしさん:04/03/21 11:12
JAノLの客には多いな。 自分の会社じゃ偉いかもしれないが、
所詮は世間では、ただのオッサンの一人。 
勘違い偉そうな親父が多い。

200 :NASAしさん:04/03/21 11:54
シート変えるまでしばらくはクラスJの値段でスーパーシート乗れるんよね?

201 :NASAしさん:04/03/22 01:15
日系嫌いな理由、JGC・SFCが嫌。

202 :NASAしさん:04/03/22 07:13
>>201
激しく同意! 
金払ってまでいじましくマイルを貯める感覚、
会社の経費だからといって高々数十マイルのために高いチケットで乗るオヤジども、
そのいじましい、貧乏くさい感覚がいや。
会社の経費で乗ってるだけなんだからもうちょっと謙虚になれよ。
たまにCやFに乗ってもラウンジからして最近はいつも混んでる。
で、搭乗時になったらYに乗ってるw
日系のラウンジはせこいサラリーマンのDQN臭で溢れている新橋のような状況だ。。。

JGCやSFCを廃止せよ!


203 :NASAしさん:04/03/22 21:21
RCCは?

204 :NASAしさん:04/04/21 16:57
>>203
ただのラウンジカードじゃん。

205 :NASAしさん:04/04/21 17:34
>>202
藻前は何をいうとるんや?そんなに金持ちなんか?
漏れはラウンジ使うときUCカードで入るぞ。
乗るのはY。どこがいけないんだ???
一般の待合室はもっとこんでるよ。
お前みたいなヤシが入ってきたら邪魔になるからVIP室でも使ってろ。
頼むわ〜〜

206 :202:04/04/21 23:22
UCカードで入れるんでつか。
漏れはUCその他のゴールド数枚持ってるが知らんかった。
漏れが言ってるのはJCGやSFC持ってる椰子のことでUCで入る人のことは別に嫌いではありません。
不愉快な思いさせてすまんかった。

207 :NASAしさん:04/04/21 23:50
とりあえず便数少なすぎ。
日本の空港なのに、日系航空会社の便がないとか少ないとか・・・

穴はもっと努力せよ。
関空ー欧米線、名古屋ーアジア5路線以上、福岡ーアジア、
岡山、富山、仙台ーソウル線の運航を!

208 :NASAしさん:04/04/23 22:22
JALのイメージ急降下でつ。いやマジで。
名古屋に週7で参入するほど金と機材が余ってるなら、
成田−パリの便を増やしてくれればいいものを。
国内線ももっと充実させればいいものを。
これからはダブルトラック路線では穴を使おうかな。

209 :202:04/04/24 00:18
NH欧州線FからYまでいつも満席なのに赤字です。Wien線も撤退しましたね。
超格安ツアー客とアップグレード大盤振る舞いでCでもYアップグレード客、
Fの大半はCアップグレード(漏れも)で満席で飛ばしても赤字です。
漏れも会社経費節約でCはCでもDかJだし。
個人的には実質料金のもっと値上げ、アップグレード条件を厳しくすべきだと思っている。
いくら安くても、満席にしても、赤字で安全に掛ける資金がなくなったのでは本末転倒だ。

同じ理由で関空便は格安ツアー客しか来ないので意味がないのです。

210 :NASAしさん:04/04/24 00:30
マイレージ改善汁!

F200%
C150%
びじ割C135%
格安C105%
Y100%
Yゾーンペックス90%
格安Y70%で


211 :NASAしさん:04/04/24 00:38
>>209
その分を国内幹線の収益で埋めているわけだが。
とりわけ羽田伊丹は365日安定した運賃収入を確保しており、
通年にわたって割引運賃を設定してもペイできるだけの体力がある。
週末はいつも満席だし、平日でも7割以上は必ず乗っている。
それも回数券やシャトル往復といった安いとはいえない運賃でね。


212 :NASAしさん:04/04/24 09:04
欧米線はともかく中国やらアジア線は儲かってるかと思われ。

特に中国・バンコクあたりはj箱だろ。

213 :NASAしさん:04/04/24 10:08
>>212
中国はアワードやツアーをもかなり多く、年末年始はがら空きで利益が
出ているとは到底思えない状況だった。
バンコクは最近は強気に値上げしているがバンコクという海外発券の
メッカがあるのでそうでもないと思うが。
エアジャパンへの移管を行わないところをみると儲かっているのだろうか。

ソウルが儲からないのは在日君と修行僧のせいかな。(これほどまでに
在日君と修行僧の目立つ国際線も珍しいが、日本発のノーマル、PEXで
乗ってる人がいるようには到底見えない。)

エアジャパンに移管されていない路線は儲かっていると思っているが
長距離便はそうでもないのだろうか。

少なくとも外国人は安いから乗るのであって、日本が好きだから乗って
いるのではない。だってCAは日本語しかできないんだから。

在日君は新大久保や鶴橋が定住地であり、普段は日本語を使って
生活している連中だから乗れるのであって、初めて韓国を出国する
人はまず選択肢に入らないイルボンの航空会社は日本語も最低限の
英語もできない人は搭乗を断っているかもしれない。

それがANAクオリティ。あるいはJALクオリティ。

214 :NASAしさん:04/04/24 11:43
>>213
ソウル線はエアジャパンからANAに移管されたよ、4月から。
中国は曜日によっては空いているかもしれないけど、カーゴがあるんだよ。
SARSでガラガラでも飛ばし続けたのはカーゴがあって赤字にはならなかった。
213は分析力ないね。まさしく、逝ってヨシ
ついでに
オマエモナー(藁

215 :NASAしさん:04/04/24 12:42
JALビル受付嬢
おっぱいモチモチ
モッチーこと望月さん
かなりヤ○○ンらしい!?

216 :202:04/04/25 01:49
>>213
日本で大寒が安いように彼の国ではJLやNHが安いらしい。
この前ICE車中で話した韓国人パッカーが言ってた。

217 :>216:04/04/25 08:05
ヤッパリね。近頃欧州線チョンがやたら目立つ。ヒースロー
に至っては、cクラスのカウンターハングルだらけ、GHも
チョン。あげく「私日本語わかりません」J ノLだぜ。
いよいよ法則発動かな?

218 :NASAしさん:04/04/25 08:10
>>215
通報しますた。

219 :NASAしさん:04/04/25 08:42
>>217
でも接続が思いっきり悪いんだけど。
成田で必ず1泊しなければならない。
ビザはどうするのかしら。

金浦−羽田−成田ルートでも、仁川−関空−羽田ルートでも日本での
宿泊を余儀なくされる。

やはりCX、TG、SQのようなスムーズな接続ということは念頭においていないんだな。

韓国欧州は南回りTG、SQでも安いのだし、成田で無駄な時間を費やすくらいなら
そちらを選ぶという判断はしないのかな、と思うのだが。

漏れはソウル発TG、SQの欧州行きチケットは使ったことがあるが、NHの日本経由は
使う気にもならない。PLT/SFCのUG券があるから、Cで行ければものすごく得なのだが
予約が取りづらいのと、心理的に日本に戻るという行為が使うのをためらわせている。
というわけで結局UG券は国内線で使い切ってしまいそうな予感がする。

220 :202:04/04/25 11:35
そのヤシは高齢パッカー?だったのでユーレイルで1等乗ってた。
JLのディスカウントYだったが一泊分のクーポンついてたらしい。JL系の良いホテル。

221 :NASAしさん:04/05/16 11:10
日本

222 :NASAしさん:04/05/16 13:58
ちゃチャ茶

223 :NASAしさん:04/05/16 14:48
>>5があっという間に看破しているが、禿同。

正直、ミールやサービスにはそれほどこだわらない。
設備で言えば、シートさえ楽ならそれでいい。

でも、日系の勘違い客層は本当に嫌だ。なんていうか、田舎の社長
か地方県会議員の匂いなんだよな。全員とは言わないけれど、大きな
顔をしている奴ら。特にFやCはひどい。そいつらに媚びる日系最悪。

漏れが日本人だからやや敏感になる部分もあるとは思うけれど。。

224 :NASAしさん:04/05/16 15:14
なんで日系はイラクに行く自衛隊員は乗せないの?
今回はプーケットエアーのチャーターで行ったぞ

225 :NASAしさん:04/05/16 15:58
>>223
まあそういうのはいちばん酷いヤシらだが、いつもいるDQN客層は商社マン。
ラウンジや搭乗中の機内で携帯かけまくり。
JL長距離線だけはなるべくならないようにしている。

226 :NASAしさん:04/05/16 16:12
>>223
この場合は匂いじゃなくて臭いだな

227 :NASAしさん:04/05/16 16:14
>244

民間機としての保護を受けられなくなるからです

228 :NASAしさん:04/05/16 19:15
>>225
あ、何となく分かる。
「ぼく世界を駆け回るビジネスマンなのよーん」って香具師等だね。
変に偉そうで旅慣れたふりをしてるもんね。

229 :NASAしさん:04/05/16 19:37
>>225
その電話がゴルフや飲みの約束とかどーでもいい要件ばかりなんだよな。
スッチーやラウンジのまわりのおねーちゃんにアピールしたいのか?
合コンの約束でもしてんのか(「海外から電話だよー」とかw)?
現地で携帯持ってることを見せびらかしたいのか?
その点メーカーの人とかはおとなしい人が多いよな。
ラウンジや機内で携帯かけまくる商社マンうぜーよ、実際。

230 :NASAしさん:04/05/16 20:40
JALにはその手の勘違いDQN客多いので極力避けます。
個人的に生粋のDQN客よりウザイと思う。

231 :sage:04/05/16 23:35
客層は企業努力でどうにかなる問題じゃないからなー。

232 :NASAしさん:04/05/16 23:44
>>231
マイレージの会員種別撤廃すればそれなりに緩和されるかもね。
JALは吸着剤になっている感があるので、他社使う人には良いのかも。

233 :NASAしさん:04/05/19 19:30
このような厨房に甘いところ
http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20040519/fls_____detail__025.shtml

234 :NASAしさん:04/06/12 12:24
age

235 :NASAしさん:04/06/12 14:46
この糞スレまだあったのか?
さらしあげ、何の情報も得られない。


236 :NASAしさん:04/06/12 19:08
JAL国際線は客層と偉そうなおば反CAが嫌い
JGCでないだけで同じCなのに露骨に差別された
おかげでずっとLH、AA、UA、AF、NHしか使わない
すべて最上級FFクラスだが


237 :NASAしさん:04/06/12 19:50
あの英語アナウンスの発音はなんとかならんのか。
ネイティブは何言ってるかわからんぞ。

238 :NASAしさん:04/06/13 03:47
発音はコメントしないが、遅延した際の英語の内容がおかしい(そのときは国内線だったが)。
遅延しておきながら「この遅延が迷惑にならなければ良いのですが。」と言ってやがる。
マニュアル直した方が良いな。そのときのCAには言っておいたが。

239 :NASAしさん:04/06/14 13:57
日系の嫌なところ、JGC/SFCがいる。

240 :NASAしさん:04/06/14 18:12
日本航空では、派遣社員に年一回の国内半額チケットが提供されます。
確か、グループ会社正社員にも。日本航空インターナショナル社員に
は、海外路線のチケットが2回だったような・・・。
いくら空気を飛ばすよりはましとはいえ、政府から金借りてて派遣社
員にまで出すことないじゃん。
ちなみに、定年退職後もこの半額チケットは提供されています。
これだから辞められなくて歳食ったおばさんがJALビルにうようよ
いるのです。


241 :NASAしさん:04/07/03 02:14
>>239
JCG嫌いでJLに乗らなくなってから数年、
最近NHのSFC?が増えてきてNHにもDQNが増えてきたような気がする。
漏れDIAなんでついつい長距離もNHに乗ってしまうが、そろそろ以前に戻ってLHにでも乗えい替えるか。
・・・・しかし国内線だけはどーにもならんのだが・・・JASなくなったしな・・・


242 :NASAしさん:04/07/03 02:24
DQNDQN!

243 :NASAしさん:04/07/09 12:07
SFC廃止して欲しい。
無理ならスタアラGの対象外にして欲しい。


244 :NASAしさん:04/07/09 12:39
>>235
情報を提供するスレではありませんから。スレタイ嫁よヴァカ。

245 :NASAしさん:04/08/14 18:04
態度が高飛車なスッチーがいる。
本職はただのアテンダントだということを忘れてる。

246 :NASAしさん:04/08/14 18:24
>>245
そういう君はただの客であるわけだが

247 :NASAしさん:04/08/14 18:32
英語まともに発音できないCA大杉。

248 :NASAしさん:04/08/14 18:33
>>247
英語偏重はいけないと思う。

249 :NASAしさん:04/08/14 20:00
日本人が海外の航空会社では小さくなってるのに、
日系の会社では急に横柄になるのは不思議だよね。
言葉のせいと外国人に遠慮してしまう傾向があるんだろうね。
航空会社に限らず日本人は海外じゃ扱いやすい
金を払ってくれるいいお客さんだもんね。

でも日本人は日系の航空会社にはより高いレベルのサービスを求めてるんだろうね。
日系はサービス悪いっていうイメージあるけど
いろいろ乗ってみると日系はそう悪くないけれど、すごくいいわけでもないって
いう結論に達してきたかなぁ、、、。

250 :NASAしさん:04/08/14 20:08
>>249
急に態度が大きくなる客層とその客層に合わせたベタベタしたサービスがイヤ。

251 :NASAしさん:04/08/14 20:10
日本人に特化したサービスってのも限界があるんじゃないのかな。
日系にしかできないってことも無くなりつつあるし。
どんどんサービス減らして米系のようになってきてる感じがする<日系


252 :NASAしさん:04/08/14 20:14
以前長距離線のYで英字新聞読んでたらかわいいスッチーにSirって話かけられたよw
やっぱりCAは日系のYが最高ー。
Cはおばさんが多いし、Fになってくると幽霊みたいな人がいる。
C、Fのサービスは欧米系の方がいいねー。

253 :NASAしさん:04/08/14 20:17
確かに過剰なサービスでかえっていらいらさせられたりする。
ビールの缶をいちいち空けてくれたり、銘柄がいろいろあったり、、、。
そういうサービスはうれしいのだが、さっさとしろっていいたくなるときも、、。

機内放送とか意味がわかるだけに、そんなこといちいち放送するなって思ったりもする。
「右側に富士山が見えております、、、」
「お体に気をつけてごきげんよう、、、」
気分よく感じることもあるが、、、。
結局、何もしないほうがいいのかもしれないな。

254 :NASAしさん:04/08/14 21:53
>>250
禿同

特にJAノLが酷い

255 :NASAしさん:04/08/14 23:02
>>253
同意。東京大阪くらいなら、CAも黙って何もせずにずっと座ってるだけ
でいいよ。ファミレスのドリンクバーか、飲み物の自動販売機おいといて
くれれば、自分でとりに行くから。

256 :NASAしさん:04/08/14 23:10
日本のスッチーって本当にうざくて勘違いサービスばかり。

でも世界で一番マシじゃねーか?JALやANAに不満はあるけど
外航のほうがもっとバカだし腹立たしい。民族性の違いと言われれ
ばそれまでだが日本に就航しているなら日本人に好まれるサービス
と言語で接客しろや。マジ外人と外国かぶれの日本人乗務員って
アホじゃねーの?他国では郷に従うが、日本発着便で日本人様に
無礼な米系欧州系低レベルアジア系のエアラインはアホ。

257 :NASAしさん:04/08/14 23:14
>>256
寡占市場の国内線でぼったくるANA,JALよりはマシ

258 :NASAしさん:04/08/15 00:36
>>256
スレタイ外れ、悪いけど多分このスレで望まれてないのは貴方のような乗客。
>>257
欧米でもメイン会社の域内国内線は高いぞ。格安会社は別。

259 :NASAしさん:04/08/15 00:46
>>257
スカイマーク、スカイネットで移動汁!
エアどぅーとかフェアリンクみたいな奴隷エアラインは無視

260 :NASAしさん:04/08/15 02:42
先日成田−パリ間ANAビジネスクラス使ったんですが・・・
当方女でマイレージだからかもしれませんが、対応が悪い悪い。
わかりやすすぎて笑っちゃいました。定期利用客らしき人には
跪いて親密におしゃべりすれど、コーヒーカップ空の私には
こちらから言わない限り寄ってもきません。 なんか黙殺ってかんじで。
おかげで静かに映画や睡眠に集中できましたが・・・
通り過ぎるときに「へっ」といういぢわるな視線はカンベンしてください。
女の身からすると日系はこういうところが嫌ですね・・・


261 :NASAしさん:04/08/15 11:01
>>260
だったらAFでも乗りなよ。仏語か英語話してね。
NHは特典航空券やUG客が多すぎて正規でも席取れない事があって迷惑。


262 :NASAしさん:04/08/15 11:03
>>256や260みたいに
日系風のサービスを期待しておきながら日系嫌いスレに書き込むのは筋違い。

263 :NASAしさん:04/08/15 11:08
>>256、260みたいな客(日本風に勘違いした傲慢客)がいるから
>>249、250、254の指摘したように(日本風な勘違いしたベタベタしたサービス)になるんだろ。


264 :NASAしさん:04/08/15 11:27
ここは日系の嫌なとこ書くとこなら筋違いでもないんじゃないの?
確かに日系のCAは女とエコノミー客には冷やかだよね。あれこそ勘違いだよ。

265 :NASAしさん:04/08/15 11:41
>>264
特にJLだね。JCGばかり差別するからな。

266 :NASAしさん:04/08/15 11:43
>>260
コーヒーおかわり欲しかったらCAコールで呼べばいいだけ。
そこまでして欲しかったらファースト乗ったら?
ビジネスクラスは「ビジネス」クラスなんだから。

267 :NASAしさん:04/08/15 12:29
>>266
コーヒー頼むのにわざわざCAコールしなきゃなんないのかw
しかしファーストのCAのほうがキツイぞ
トレイとか預かり背広にこっそり名刺を忍ばせるのはやめろ
今時CAの売り出しに釣られるのは野球選手くらいだぞ
俺はチーフ・パーサーにそのまま渡してしまうが



268 :NASAしさん:04/08/15 12:34
>>267
脳内さんおつかれ。
FのCAでそんなことするの見たことない。

269 :NASAしさん:04/08/15 12:35
だいたいFのCAで俺より年下殆んどいない。
267のお母さんくらいの年齢じゃないかw

270 :NASAしさん:04/08/15 12:39
>>265
JGCってやっぱりサファイアより偉いの?今度とって見るかな。

271 :NASAしさん:04/08/15 12:46
>>260
逆にコーヒーがカラになるたびに声をかけられるのも嫌だけどなぁ。
俺も日系のビジネス乗ると結構つまらんことで声をかけられるけど
ちょっと過剰じゃないかと思う。
映画をみたり雑誌読んだり、自分の世界に入りたいのに、
次の飲み物は何にしようか、何を食おうか、、
そんなことばかり考えて数時間、、、。
たまに使うひとは、かまってほしいひともいるのかもしれないが、
プレミアムエコノミーくらいのサービスがあれば
俺はそれで十分。

272 :NASAしさん:04/08/15 13:04
ったく、どいつもこいつもたかが飛行機の機内サービス
ごときに何を期待してやがるんだ

273 :NASAしさん:04/08/15 13:42
>>260
たかが飛行機に乗るだけなのに日本人にはこんな勘違いした椰子らがいるから
JLNHはイヤなんだよな。欧米系にはこんな椰子いない。
まあ、言葉が話せなくて萎縮してるだけかもしれんが。

274 :NASAしさん:04/08/15 13:46
>>260
>通り過ぎるときに「へっ」といういぢわるな視線はカンベンしてください。

この感覚は病気だと思うが、、、

275 :NASAしさん:04/08/15 13:52
>>265,270
てか、JGCになると、機内にいるときはずっとCAに観察されるの?
それもどうかと、、、。

276 :NASAしさん:04/08/15 14:28
747Dの2階席の場合だと、
客の種別を問わず、便所に行く客を一人一人チェックしてるようです。

別にコックピット保安上の理由ではなく、客が便所を使用し終わると
直後にCAがトイレチェックを行いトイレットペーパーをキチンと三角折にしているようだ。
1階席ではそういうことしないはずなんだけど、なぜか2階席では徹底している。

277 :NASAしさん:04/08/15 14:45
>>276
二階席の便所って一番前にあるからなんか行くとき人の目が気になる。
誰も見てないんだろうけど、、。
便所好きな俺としては本当はゆっくりしたいんだけど、そそくさと、、、。

278 :NASAしさん:04/08/16 00:22
やけに高級ぶってるから日系はきらい

279 :NASAしさん:04/08/16 00:30
貧しい国の航空会社は別として、
国が豊かになるほど、庶民でも飛行機に乗るようになるから、
サービスが庶民的になっていくのかな。
アメリカの国内線なんか、ホント、庶民的だもんな、、。

280 :NASAしさん:04/08/16 00:38
サービス簡略化は、航空不況の中で仕方ないことだと思うけど、
低下に見合った運賃引き下げを行わずに
ぼったくり運賃を維持するのはおかしい。

281 :NASAしさん:04/08/16 00:44
日本も運賃はだいぶ安くなったけど、
欧州の格安運賃の航空会社ってどうやって
あそこまで安くできるんだろう。


282 :NASAしさん:04/08/16 15:10
>>238
英語のマニュアル、確かにおかしいよね。
"Ladies and gentlemen, we have just landed ..."っての、
外国の航空会社じゃ"Welcome to ..."だもんね。

テレビなどで有名な英語会話の講師を務めている先生が、国内線に
乗ったとき、"Welcome to Tokyo."って言ったCAがいたんだって。
「あれ、アナウンス変わったのかな?」と思って尋ねてみたら、
そのCA、さっと青ざめたって。社内のサービスチェックに
引っかかったと思ったらしい。事情を説明したら、海外旅行を
していてそういうアナウンスを聞いたので、使ってみたくなったとのこと。

決められたアナウンスしか使っちゃいけないってのも窮屈だろうね。



283 :NASAしさん:04/08/17 16:24
でも女にしかわからない感覚ってあるよ・・・
いつかNYから日系で帰る時、大きな買い物袋をあずかって貰った時に
「このブランドっていいですよね〜」とか探りを入れられてびっくりしたことあった。
それとか某高級ブランドバッグを手荷物で持って入ったときも来るCA皆チェックしてるの
わかったし・・・なんかアサマシイんだよね。 こっちはブランド談義なんてする気全然
ないし。 以上すべてビジネスクラスでした。
サービスは期待してないからいいけど、値踏みするのやめてほしいね。
これは絶対男の人にはわからないと思います。

284 :NASAしさん:04/08/17 20:56
>>283
>「このブランドっていいですよね〜」とか探りを入れられてびっくりしたことあった。
ちょっと社交辞令言っただけだろ。
>>260
>通り過ぎるときに「へっ」といういぢわるな視線はカンベンしてください。
と同じで自意識過剰スギ。
誰もアンタのことなんてそんなに気にしてないよ。
海外にCで行くのが特別なものと気負ってるからじゃないの?
日系はこんな日本人の自意識過剰女がいるからやだな。


285 :NASAしさん:04/08/17 21:02
>>284
肉茎CAさんご苦労様w

286 :NASAしさん:04/08/17 22:42
国際線のCAってやっぱ英語必須?

287 :NASAしさん:04/08/17 22:47
>>285=283?

288 :NASAしさん:04/08/17 22:56
>>283
日本の航空会社は特にマニュアルに基づいたサービスを提供しているので
日本人の客もそれになれてしまってるんだけど
CAも余裕があるときは、海外のサービスをまねて、カジュアルな会話
をはじめたりするんだよね。
それになれてない日本人の乗客はびっくりして警戒してしまう。
女性に話を切り出すときは、服装の話題だとうまくいくと思ったのかも
しれないけど、あんまりうまくいかなかったのかもね。
>>283さんも
次からはもうちょっと肩の力をぬいてカジュアルな会話を楽しめれば
いいですね。旅先の情報とか教えてくれたりしますよ。


289 :NASAしさん:04/08/17 22:59
日本人は日系のサービスは最悪だ、、って思ってる人がいるから、
CAが何をやっても、裏目に出てしまうんですね、、、。


290 :NASAしさん:04/08/17 23:05
>>289
CAさん? 
そんなことないよ。
悪い客層が多いのでその客層に合わせた(ベタベタした)サービスが肌に合わないだけ。

291 :NASAしさん:04/08/17 23:05
自分もこの前、海外から日本に戻ってくる便で、エグゼクティブに乗ってたんですが
日本に着く頃に、「左側に富士山が見えますよ」って
とおりがかったCAが声をかけてくれたんですが、、。
私は寝ぼけてたし、唐突だったんで、「そうですか、、、。」って
つまらんレスをしてしまったら、申し訳なさそうに去って行ってしまいました。
てか、国内線に乗れば普通に見れるじゃんって、思ってしまったんだけど
「やぁ、日本に帰ってきたって感じがしますね、、、」とか言えば
よかったんでしょうか、、、。

292 :NASAしさん:04/08/17 23:14
>>290
俺もベタベタサービス苦手です。
結局、客もいろいろいて、何から何までやってもらいたい客と、
最小限のサービスで、必要なだけサービスしてほしい客と、、、。
でも、エグゼクティブ以上に行けば、日系に限らず、ベタベタになりがちですよ。
バージンのプレミアムエコノミーは結構よかったような、、。
国内線ではクラスJ

293 :NASAしさん:04/08/17 23:16
283ですが・・・
思ったよりOverreactが多くて微笑ましいですね。
>>288
すいません、たまたまそのときは会社のpreferred Airlineの席が空いてなくて
日系に乗らざるを得なかったんです。うーん、外国のCAさんの真似もいいですが、
もう少し品よくなりませんか? 肩の力抜いてカジュアルな会話と言われても
その辺の日系大好きおじさん達のようにかまってちゃんではないので・・・
旅先の情報と言われても・・・(笑)こちらも年間あちこち行ってますので
今更CAさんの情報は・・・(苦笑)

やっぱりこのスレは「日系のここがスキ!」に変えたほうがいいかも・・・

294 :NASAしさん:04/08/17 23:19
JALANA社員は出張でヒコーキ乗るときは社会勉強のつもりで外車便使って外のことを勉強シル!

295 :290:04/08/17 23:25
>>292
年間20万実マイル(FFP換算では30万くらい?)をCで移動していますが、
CでもFでも日系と欧米系はサービスの質が違いますよ。
どちらが良いかは好みの問題なので、正誤はつけられませんが。
しかしCAさんも色んなタイプのお客さんを相手にご苦労様です。
おもに国内線だけ日系に乗ってます。いつもYです。


296 :NASAしさん:04/08/17 23:28
>>293
感じの悪い人ですね。
病気ですか?
ツンツンしてるんだろうな。
たまにいるよ、こういう女。
お前がもう少し品よくなれよ。


297 :NASAしさん:04/08/17 23:41
>>296

やれやれw

298 :NASAしさん:04/08/18 01:35
>>293
めげずに、がんがれ。

299 :NASAしさん:04/08/18 11:45
>>291
>日本に着く頃に、「左側に富士山が見えますよ」って
とおりがかったCAが声をかけてくれたんですが、、。

こういう接客がイタイというのがわからないのだろうか?


300 :NASAしさん:04/08/18 14:34
>>299
ばかだな。日系のパッセンジャーは「富士山が見えます」というアナウンスが
あったら皆一斉に床に正座して富士山礼拝するのしらなかった?
CAに強制させられるのが嫌なんで俺は日系に乗らないんだよ。

301 :NASAしさん:04/08/18 14:43
日本の航空会社の飛行機には翼に日の丸とレジを入れてるけど、あれって義務なの?
他の国の航空会社では翼にはなにも入れてないのが多いのに。
なんか、あれ見るとゼロ戦とか思い出してしまうのは漏れだけ?

302 :NASAしさん:04/08/18 14:49
中共以外では、北朝鮮人のおまえだけ

303 :NASAしさん:04/08/18 14:50
>>300
朝鮮人だろ、オマエw

304 :NASAしさん:04/08/18 14:57
ついにこの板もウヨだの在日だの罵り合うレベルになってしまった

305 :NASAしさん:04/08/18 14:58
最初からだが?
つか、2ちゃんだからそれがデフォだろ

306 :NASAしさん:04/08/18 21:41
>>301
なんでだろうね?
漏れも知りたい。誰かじjy

307 :306:04/08/18 21:42
途中で書き込みボタンを押してしまった。
誰か事情を知ってる人いる?

308 :NASAしさん:04/08/18 21:48
つか日系擁護は穴ヲタの仕業だろ

309 :714:04/08/18 23:26
>>299
日系のサービスは
F−>大企業部長以上、わがまま個人事業主に粗相がないよう
C−>日本人DQNオヤジ、わがままマダムを怒らせないよう
Y−>DQNツアー客を暴れさせないよう
に工夫して作られてるから仕方ないのかな。
日本的なベタベタしたサービスになれていない貧乏人なので肌に合わないYO。
さすがに国内線のYではそんな対応してる暇ないので、
俺は日系はもっぱら国内線だけにしてるよ。

310 :NASAしさん:04/08/18 23:43
対空識別だと思われ。
民航は知らないけど戦闘機は国籍マークを取り付ける事が義務付けられている。

NWやサウスウエスト航空は翼には書いてないけど、垂直尾翼辺りに
小さく星条旗があるでしょう?

311 :NASAしさん:04/08/19 04:29
>>310
だったら何で℃派手なスペシャルマーキングは何だ??
民工の場合は、機体のどっかに機体登録番号(レジ・シリアル)だけ書いてあれば十分わかるだろ。

312 :NASAしさん:04/08/19 04:49
日系は
F…お客様
C…人間
Y…荷物
だろうな。

313 :NASAしさん:04/08/25 11:12
F…天皇
C…人間
Y…家畜

314 :NASAしさん:04/08/25 14:08
>>312-313
それならば全席FかCにすればよい。

315 :NASAしさん:04/08/25 15:34
クルーの英語アナウンス、ヘタ杉で聞いてられん。

それとコーカシアンなPAXだけに妙にコビるな。

316 :NASAしさん:04/08/25 22:17
じゃあ、サウスウエスト航空を真似て、吉本からCAを雇って漫才PAは?

「子供用酸素マスクを付けるとき、子供が2人いる香具師は、
どっちが可愛い子かまず決めてな!」
「何いうてんねん!(以下略)」

317 :NASAしさん:04/08/25 22:47
>>316
「まず、自分の酸素マスク付けたってぇな?」とか
「CAは一番安全性の高い後ろ向きのジャンプシートに座るけど
勘弁したってな」とか言わはるんやろか(w

シートベルトサイン出てるときにトイレ行こうもんなら
ハリセン攻撃されたりしてなw

318 :NASAしさん:04/08/29 15:43
>>219
中部国際空港ならどうよ?

319 :NASAしさん:04/08/29 17:21
>>312、313
悔しかったらFでもCでも、乗ってみなよ。
高いお金払う人を大事にするのってどこでも当たり前でしょ。

320 :NASAしさん :04/08/29 21:09
CやFでも個人的に欧米系の方が好きだな。

321 :NASAしさん:04/09/26 22:58:39
日系の国際線は2回搭乗したことがあるだけ。
客層は、行き先のお陰か、dqnは少な目だった
ように思う。(ハワイ線とかdqn率高そうだけど。)
嫌いなのは、自分が行きたいようなところに
フライトが少ないことと就航地に偏りがある感じがすること。
アメリカ、ハワイ、中国ばっかりでつまんね。


322 :NASAしさん:04/09/26 23:04:40
>>318
そもそも便数が少なすぎて話にならない。
しかも今頃レス?

323 :NASAしさん:04/09/26 23:06:04
>>318
>>322
そもそもNGO−LHR間は直行便がない時点で対象外。

324 :NASAしさん:04/10/24 01:27:36
エコノミーのシート間隔狭すぎだろ、特にJAL

325 :NASAしさん:04/10/24 02:17:26
ANAとJALは国内線で乗れると思うと、国際線では自然に外国の
エアラインを選んでしまう罠。

326 :日本航空 お客様相談室:04/11/13 11:41:30
こちらは 日本航空 お客様相談室 です。

いつも 日本航空 (JAL) を ご利用下さいまして
真に ありがとうございます。

日本航空では 常に 最高の安全で 最良のサービスを
お客様に対し ご提供させて頂いている為、
私共 日本航空に対して
何の不満も 無いと自負しております。

しかし 万が一にも、お客様に対し至らぬ点が ございましたら
日本航空 お客様相談室まで 御一報下されば幸いです。

お客様の声を 教訓といたしまして、以後 そのような事が
二度と起こらないよう 社員教育を より徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談室より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を 心より お待ち致しております。


日本航空 お客様相談室長 浜本 (執行役員)


327 :NASAしさん:05/01/02 17:09:58
>>326
ファーストクラスしょぼ杉
クラスJを国際線につけろ
メシを上手く作れ
CAを美人にしろ
ラウンジを豪華にしろ

328 :NASAしさん:05/01/02 22:49:55
>>321
欧州好きだと、利用機会が限られるよね。
普段はLHを使っております。
放置プレイが心地よい。

329 :NASAしさん:05/01/12 23:19:23
今までに利用したことある会社をあげてみる。
日航、全日空、シンガポール航空、ノースウェスト航空、
キャセイパシフィック航空、アシアナ航空、ユナイテッド航空、
アメリカウェスト航空、ナショナル航空、ブリティッシュエアウェイズ、
ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、KLMオランダ航空、
スカンジナビア航空、スイス航空、パンナム、アンセットオーストラリア航空、チェコ航空。
23年の人生の割にはたくさん乗ったな。

330 :NASAしさん:05/01/13 00:14:21
英語がとにかくヘタ。ヘタすぎ。旨く喋ったらいけないという就業規則があるかの様だ。

>>329俺はこんなとこか。34歳。
UA,DL,NW,CP(現AC),AA,AS,MX,AM,RG,MARK AIR,HOLIZON,RG,TA,AF,ROYAL MAROC,
LH,JK,IB,CA,KA,JL,NH,JD,CI,EG,MU,CZ,CX,HAINAN,OZ,遠東,復興

331 :329:05/01/13 00:50:27
航空板だけあってマニアックなとこ乗ってますねぇw
自分は貧乏学生なんで海外旅行は自動的に外国キャリアになります。
でも働き出しても変わらないかもw
やっぱ外国キャリアだと成田で搭乗した瞬間から外国ってのがいいですね。
逆に帰国時は日系の方が落ち着けるかもしれません。

332 :NASAしさん:05/01/14 01:45:45
帰国便で日系に乗るハメになると、ホッとするよりもむしろ、うんざりする。
「やれやれ、鬱陶しいな」

333 :元スッチ:05/01/14 02:21:09
日本の航空会社のスッチ〜なんて英語離せなくてもだいじょうぶなんだよー
決まった英語しかつかわないからね 

334 :334:05/01/14 09:47:20
JALに初めて乗った。
ほかになかったから

そしたら座席がすっごく狭い
前の座席との間隔が何であそこまで狭いんじゃ

335 :NASAしさん:05/01/14 10:23:35
>>334
JALのシートピッチが狭いのは有名。
奴らはエコノミーの乗客はぎっちり詰め込んでおけばいいと思ってる。

336 :NASAしさん:05/01/14 11:15:24
この間、アメリカン航空に乗った。 CA は、普通だったけど、アメリカ
国内の地上係員最悪。 何で、あんなに対応悪くて、失礼なのか…。
子供に対しても容赦ない。 一人で搭乗予定の子供に、パスポートはどこに
あるのって、声を荒げて聞いているし。 これを見ると、やっぱり日系航空
会社の方が良いと思う。 JAL も、アメリカン航空との提携切った方が、
会社の評判落とさなくていいんじゃない。 コードシェア便は、アメリカン
の運行でも、JAL とみなされるし。

337 :NASAしさん:05/01/15 18:20:37
今までに利用したことある会社をあげてみる。
JAL、ANA、AIR DO、ノースウェスト航空、 ユナイテッド航空、 ブリティッシュエアウェイズ、
ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、KLMオランダ航空、
スカンジナビア航空、スイス航空、チェコ航空、LOTポーランド航空、MALEVハンガリー航空、
フィンランド航空、エストニア航空、ラトビア航空、アリタリア航空、ニュージーランド航空、
オーストリア航空、エアーニッポン、日本エアシステム、日本近距離航空、東亜国内航空、
日本トランスオーシャン航空。
23年の人生の割にはたくさん乗ったな。


338 :なるなる:05/01/20 16:11:35
>>284 さん
そんなにあたらないでぇ、283が言ってるのは同感できるよん♪
殿方にはわかりにくいであろうが、かなーり冷たい視線を感じるザンス。


私はJの飛行機にのったとたん「それ、どこで買ったの?!」とアテンダントにグッチのバッグをぐっとつかまれました。
おいおい、友達じゃないんだからさぁ、せめて「こんにちは」って言った後に聞いてくれればと思ったもんです。

おんなじ性別で偉そうにすわってるのがいやなんだって。アテンダントやってる義理姉がいっておりました。
プライドが許せないー!私はこんなに苦労してるのにぃーーーーー!!だって。

もっと、日本女性!この点について日系にアピールしようぜ!!!
教育係のおじさん、おばさまにわかってもらいたぁああああああい!♪

339 :NASAしさん:05/01/20 21:21:01
Kittyが戻ってきまつたw

340 :NASAしさん:05/01/21 00:35:05
女性は自意識過剰ですね…


341 :NASAしさん:05/01/30 15:55:13
福岡−成田のB73どうにかならないかなあ…

342 :NASAしさん:05/01/30 21:18:43
国際線機長「ナカムラ」は娘をレイプして妊娠させてるからDQN。
スッチーで犯られた人いない?

343 :NASAしさん:05/02/25 16:52:51
日本航空(JAL)が貨物用と旅客用のジャンボ機計5機に、強度が足りない規定外部品を装着したまま飛行を続けていたことがわかった。
うち貨物機1機は8年間に計約7500回も飛行していた。国土交通省が厳重注意し、JALは部品をすべて交換し、再発防止策を提出した。
JAL広報部は「安全性に問題はありませんが、極めて不適切な行為でした」としている。

 JALと国交省によると、貨物機1機が96年夏に整備を受けた際、四つの主脚のうち一つに旅客機用の部品を装着した。
それまでは旅客機と貨物機で同じ部品を使っていたが、貨物機は主脚にかかる重量が旅客機より大きくなることがあるため、ボーイング社は同年に部品を区別した。
整備士がこれに気づかずに作業した可能性が高い。

 JALは04年12月に気づいてボーイング社に問い合わせた。同社は交換すべきだと回答したが、JALは年末の繁忙期だったこともあり、貨物の積載方法に注意すれば問題ないと勝手に解釈して使用を続けた。
部品は今年1月に取り換えた。旅客機にも規定外の部品を使っていた。

 この貨物機は7451回飛行しており、うち17回で地上走行時、部品の想定重量を超えていた可能性がある。


344 :Star Alliance:05/03/18 12:41:07
人のサービスのツボは違うんじゃない?
CSもやっと、JAL,ANAもやり始めたじゃない。これから良くなるよ。
飯がまずいなら食べるな。陸路で移動すれば??レンジしか使えないんだから
しょうがない。インドでは客が食後のお茶で火をたいて墜ちたからね。
バブルがはじけて9/11ショックも過ぎてY席でもやっと採算とれるように
なったんだから。昔は採算とれなかったんだから。
今のパイロットにはTOEICでの英語のスコアが重要です。
外人パイロットが世界中のAirLineにいるからね。
フランス人の英語に比べたらましだよ。
日系のAirLineは英語とかも決まり文句だからね、
Final approachとか全部原稿あり!!
ちなみに国際線でのサービス低下は仕方ないんですよ。
管理しきれないから…特にエコノミーなんてデスもプライドあるからね。


345 :Star Alliance:05/03/18 12:58:43
まぁ、いろいろ語るのもいいがGH、Crewなどは様々な訓練を受けてきています。
それも、多種に及びます。航空身体検査も半年に一回です。
全員が安全に飛ばすことを考えています。今一度、安全に飛んでいること
考えましょう。安全の上にサービスが着ます。安全を支えてるのは
乗客でもあります。これからも皆様に良いフライトとなることをお祈りしております。


346 :NASAしさん:05/03/19 04:44:31
企業の最高責任者がぬらりひょん

347 :NASAしさん:2005/03/22(火) 18:48:17
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/kaizen01.htm

”激務なんだから仕方がない”みたいな事を申しておられますが。
そんなに忙がしいのかなあ・・・

348 :NASAしさん:2005/03/22(火) 19:19:13
>>344-345みたいな馬鹿がいる限り日系は安泰でつw

349 :NASAしさん:2005/03/22(火) 19:36:45
>344-345
まさかJ○Lの職員じゃないですよねえ???

350 :NASAしさん:2005/03/26(土) 14:45:30
両親がCrewなり
生まれてからずーっと聞かされてるの

351 :欧州行商人:2005/05/19(木) 20:36:06
age

352 :欧州行商人:2005/06/16(木) 23:29:47
JLはCAの態度が・・・

353 :NASAしさん:2005/06/18(土) 19:56:29
JLは安全性が・・・

354 :NASAしさん:2005/06/19(日) 23:49:27
日経ビジネスで特集出てるぜ〜。

日経ビジネス 2005年6月20日号
御巣鷹山事故から20年
JAL 現場不在の咎
ミスが止まらない日本航空に、何が起きているのか。経営陣は苛立ち、圧制を敷く。社員は「現場軽視」
の経営に怒り、失望する。「兼子時代」の7年間は、乱気流にのまれたまま終わった。旧JASとの統合
問題が山場を迎え、さらなる混乱も懸念される。果たして新トップは社員の信頼を取り戻せるか。その
スタートは安全の原点、御巣鷹山での慰霊だった。

http://www.nikkeibpm.co.jp/mag/manage/fra_nb.html


355 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:11:09
日経ブスネスってちょっと前はJLやANAの前社長(K子とオオハツ両君)
に提灯持ちのつっこみ不足勉強不足のインタビュー記事書いてたのになー
もう〜忘れたの〜♪ 日本経済新聞社における現場不在の咎はどうしたのかな?

356 :異邦人さん:2005/06/20(月) 00:12:18
先日ANAでパリに行ったけど、機体がピカチュウwだった。
家族連れの少ない路線でにピカチュウ使うの止めませんか??
乗る前から気分は萎え萎え。

357 :欧州行商人:2005/06/20(月) 00:15:27
数年前にぴかちゅうでFRA行ったことあるな
ここ数年は国際線では見なかったけどな
まだあったのか

358 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:21:59
JGC・SFCの偉そうなやつが異常に多いのがイヤ。


359 :欧州行商人:2005/06/20(月) 00:23:23
日本人のC客は下品な輩が多いですね
特にJL

360 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:23:28
ピカチュウかわええやん

361 :NASAしさん:2005/06/20(月) 01:04:11
てか、日本人は外国の航空会社では小さくなってしまうんだよなぁ、、。

362 :NASAしさん:2005/06/20(月) 02:53:36
このミスが多発してる非常事態に、ストをやるのが嫌い

363 :NASAしさん:2005/06/20(月) 03:19:55
最近はやばい事故をおこしていないANAはともかく、
JALは会社自体が消えたサベナ・ベルギー航空やパン・アメリカン航空のような悲惨な末路になる予感がしてきた。  

JR西日本の尼崎事故みたいな致命的な事故をおこす。 
例としては「パイロットの居眠り運転で超高層ビルへ衝突!!」とか「老朽機材が空中分解して、その残骸がどっかの住宅地や工業地帯に直撃!!」という感じ。
↓  
TVで墜落したJAノL機の醜態が全世界に報道。

イメージダウンで利用者が爆発的に減少する一方で、損害補償・損害賠償金で債務が激増。

JAノLの三菱自動車やJR西日本並みに醜い内部事情が暴かれる。

JAノLにとって内部事情が暴かれたことがとどめになる。
↓  
債務超過でいっちもさっちもいかなくなる。
↓  
破産。

364 :NASAしさん:2005/06/20(月) 03:28:09
でもJALよりANAのほうがやばいよ
社員も洗脳されてて隠蔽体質だし
過去起きた事故さえ知らん奴ばっかり
一言でいうと「あほ」だらけ。

365 :NASAしさん:2005/06/20(月) 04:27:31
>>364
これでもDQNさではJAノLには敵わない。
そのうえ会社全体が贅沢病に罹っていて給料高いは 
いろいろなコストは高いはで、もう既に財務体質ボロボロなはず。 

過去も現在も事故おこしまくりだから、近いうちにパンナムの二の舞。



366 :欧州行商人:2005/06/20(月) 23:32:11
AFAZBAでストは慣れっこだがJLNHでやられると慣れてないから大変だね
明日数人JLNH乗り継ぎで動くのだが今日は複数想定ケースでのスケジュール調整で大変だった
正確には明日の朝にならなければ確定しないメンバーもいるし

367 :NASAしさん:2005/06/21(火) 08:20:22
あほかJAL給料低いぞww
採用のとこみてみろ

368 :NASAしさん:2005/06/22(水) 05:44:50
>>367
> あほかJAL給料低いぞww 
> 採用のとこみてみろ 


つ【年収500万以上もらってる婆客室乗務員】



369 :NASAしさん:2005/06/22(水) 16:43:05
JもAも目くそ鼻くそなんじゃない・・・?('A`)

370 :NASAしさん:2005/06/22(水) 17:23:39
NHはイケイケの会社です。給料いいけど、労働者に有無を言わせ
ません。労災?んなもん認めねーよ!っつう会社の犬が多数うよ
うよしている金正日体制です。会社の悪口言うやつはチクラレ排
除されます。いざとなったらババ乗務員の切捨てでもなんでも
一気に断行する強さを持っている頼もしい会社です。
ANAを訴えることはできずに泣き寝入り精神病んで退職する
現業職の多さ(客室ね)

JALは対極にありますね。社員からして会社の悪口三昧。
十年以上前からババ客室なんか切り捨てたくてたまらないのに
飼い殺さなければならないぬるぽな体質。
契約客室一期生を子会社で採用して派遣したのに潰されて
本社で契約採用→正社員にするはめになってしまいました。
馬鹿なJAL.それでも従業員から訴えられまくっている
JAL.

371 :NASAしさん:2005/06/22(水) 17:26:30
NH→一部のババアが会社に寝返って同僚を突き落としていく体制
    

JL→会社を売り、会社の足を引っ張り、会社を訴え、なおかつ
   会社から貪るごろつきババアが多数棲む体制

372 :NASAしさん:2005/06/22(水) 22:40:52
>370
てゆーか、運輸業で出世するために重要なことは組合対策。
ここがぬるぽだと即倒産。

373 :欧州行商人:2005/07/21(木) 02:29:01
国内線はいいけど国際線はどうかと思うCAもいるね。特にJL。
でもNHでは3回しかDQNCAに遭遇していない。
国際線チーフ、国内線チーフ、国際線仏人男CA。JLは・・・
不思議と欧米系では嫌な目にあっていない。なんでだろ。age

374 :NASAしさん:2005/07/21(木) 03:16:52
>>370
親方日の丸の元国営企業と規制があったとはいえ熾烈な競争を勝ち残ってきた純民間企業の差ですな。
ANAのほうはなにが金を生むかを翼理解してるような。
官僚・政治家優遇だって、日航のような国営企業故の義務というのではなく、
規制緩和や逆に規制を利用して利益を得たいが為って明確なりゆうがあるわけだからなあ
ロッキード事件全日空ルートなんて、トライスター選定に全く関係ないわけだし。

375 :NASAしさん:2005/07/21(木) 03:42:38
>>374
でも、規制業種で長くやってたから、一般市場に晒される多角化は大失敗したけどね。
本業ですら危ないJALよりはマシだけど。

376 :NASAしさん:2005/07/25(月) 21:48:11
大韓はマイル期限はナシしかも家族でためられる。うらやましい。
324 やっぱり国内線のYクラスもせまいのか?

377 :NASAしさん:2005/07/26(火) 01:48:01
>>374
熾烈な競争?
国の保護政策に乗っかってただけだろ

378 :NASAしさん:2005/07/26(火) 07:40:21
SUBWAY OVERUN AT CENTER-MINAMI STATION.(BLOG IN ENGLISH)
http://orange.ap.teacup.com/center-minami/

THE POSSIBILITY OF V2K INDUCED PTSD.

379 :NASAしさん:2005/07/26(火) 09:11:17
例えば米系のAAとCO。それぞれ自社名を冠した朝食を開発し、今では機内どころか
世界中のホテルやレストランでもだされているものを作り上げたのに、
日系にはそういったものが無い。こういう努力って絶対必要だと思うがな。

380 :NASAしさん:2005/07/26(火) 09:13:08
>>379
全日空の誇る「空弁」があるよ。

中国では縁起が悪いから忌み嫌われるだろうけど、それ以外の国には普及するだろう。


381 :NASAしさん:2005/07/26(火) 10:07:43
>>380
普及度ではAA朝食、CO朝食には及ばないね。

382 :NANAしさん:2005/07/26(火) 10:39:34
>>381
ANAご飯(旨い)
JAlこ飯(苦しい)


383 :NASAしさん:2005/07/26(火) 12:48:55
ID搭乗したらギャレーに呼び出されて

あ な た 何 期 っ ? 挨 拶 は !

って言われたなんてネタでしょう

384 :NASAしさん:2005/07/28(木) 00:30:51
jalways→日系なのに外人が多く乗務してる。片言の日本語。しかもオンボロ機材。

385 :NASAしさん:2005/07/30(土) 01:58:33
>379、381
スレ違いです。下記のスレへ移動してください。

航空会社の社名を冠したサービス・商品を語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120991123/

386 :日本航空の新サービス:2005/10/02(日) 08:20:45
皆様にご好評頂いておりますクラスJでございますが、この度11月より更なる上級クラスと致しましてスーパーシートJサービスを致します
国際線のビジネスクラスのお座席を配しまして、お食事や機内サービスにもこだわりました。
スーパーシートJ料金は
東京発着線及び大阪―札幌線は5000円、その他の路線は4000円です
普通運賃、往復割引及び回数券はご予約頂けますが、その他の割引運賃はご搭乗当日に空港にて空席がある場合に限りスーパーシートJ料金の追加お支払いにてご利用頂けます(事前のご予約は出来ません)

詳しくはホームページにて

387 :NASAしさん:2005/10/03(月) 00:17:04
>>386
風説の流布は重罪だよ。
明日の朝、警察が君を逮捕に来るかもよ。

388 :NASAしさん:2005/10/05(水) 19:43:13
>387
どこが風説?

389 :NASAしさん:2005/10/10(月) 04:45:25
この間JALの日韓便に乗って気になったのだが、韓国語のアナウンスが
録音しかないこと。韓国人の乗客も多数乗っているようだったが、
これでいいのだろうか。
ちなみに、韓国系の航空会社の日韓便では、しっかりと日本語のアナ
ウンスがある。

英語以外が話されている国との間の国際便では、相手国の言葉での
アナウンスがあるのが常識と思っていたのだが。日本語と英語だけ
でお茶を濁すというのはどんなものか。



390 :NASAしさん:2005/10/10(月) 05:34:29
>>398
JL11と12便(MEXICO CITY)行きも同じ
スペイン語は録音のみ
しかもクルーが「スペイン語で有難うって何って言うんだっけ?」って話してた
日本〜メキシコの乗り換えなし(YVR経由だが)はJLのみメキシコ人も多数乗ってるし、YVR〜MEX間はメキシコの航空会社(AM)とのコードシェア運航なのに、スペイン語の対応は皆無に等しい状態

391 :欧州行商人:2005/10/10(月) 09:19:18
NHのFRA便CDG便でも英語以外は録音の場合が殆ど。現地人CAは若干搭乗している様子。
AZの仏便やLHの仏便なども録音の場合がある。CAは言葉は話せる様子だが。

392 :NASAしさん:2005/10/10(月) 11:18:46
日系は、JLもNHもほとんど対応していないみたいだね。

393 :NASAしさん:2005/10/10(月) 14:39:21
>>390
AMとのコードシェア便にもかかわらず、スペイン語の対応がない
というのはね。

こういうのって、商売的に問題なければ(乗ってくれさえすれば)
いいのだろうか。

394 :NASAしさん:2005/10/10(月) 15:32:39
>>393
倫理面だかサービス面だかを語ってるつもりなんだろうがちゃんちゃらおかしい。
ネイティブが乗っていないから日系に乗りたくないというのであれば乗らなければいい。
実際、南朝鮮の人間はそういった理由で日系には乗りたがらない。
乗客が選べるのだから航空会社を自分で選べばよい。


395 :NASAしさん:2005/10/10(月) 16:05:26
>>394
相手国語のアナウンスは、ネイティヴがしなければいけないという
ものではない。米国の航空会社のカナダ便では、下手なフランス語の
アナウンスを一生懸命やっていたりする。

396 :NASAしさん:2005/10/10(月) 16:16:28
>>395
だから何?
英語すらまともにできないおじゃるのCAが第三国の言語を話せるわけないだろうが。
もっとまともに考えろ。

397 :NASAしさん:2005/10/10(月) 16:24:51
>>394
韓国の人は安いから日系にのるだけと言っていた。
GAとかも下手な日本語だが日本語アナウンスはあった。

398 :NASAしさん:2005/10/10(月) 16:29:26
以前JJに乗った時に日本語アナウンスがあってビックリしたぁーーー!
自分一人しか日本人は乗ってないのに、FAがたまたま日系ブラ汁人で日本語を少し知っているか・・・と言っていた

これがサービスだーとオモタ

399 :欧州行商人:2005/10/10(月) 17:07:59
>>397
韓国ではJLは格安で出してるから韓国人の欧州線JL搭乗者は多い。

400 :NASAしさん:2005/10/10(月) 17:51:30
米国系の航空会社では、日本語のできるCA以外のCAも、片言の日本語を
交えてサービスしたりしている。「Japanese tea, オチャ」とか言ってね。

そういう言葉の面での気遣いって、大事だと思うのだけど。

401 :NASAしさん:2005/10/12(水) 20:19:51
英語がへた
通訳させられたことありまふ。

402 :NASAしさん:2005/10/12(水) 23:15:30
>>401
それ、AFの日本人CAでもそういうの居るよ

403 :ラーマ:2005/10/25(火) 01:24:32
飯不味い、機材古い!JLな。昨年迄DC10でバンコック/コードシヱァ便
(JL727/TG727)日航機材.SAのレベル低い(派遣か?)SA白人の
要求は、何でもパス/日本人は、もうすぐ?乱気流/着陸です。座って、ベルト
〆て!文句ゆうな!ぼけ(あくまでも私の主観)尚、飯の置き方がぞんざい
日航なんざ使うもんか、コードシヱァも。純正のTGええぞ。(主観な)

404 :NASAしさん:2005/10/25(火) 06:46:05
日本のCAはなんだか勘違いしてる。パンナム全盛期の頃から時代が止まってる感じ。
それと日本人客のサービスに対する期待感も異常。
もう自由に海外旅行できるようになった頃とは訳が違う。

飛行機は移動の手段だから、安くて安全だったらそれでいいよ。

405 :NASAしさん:2005/10/31(月) 21:37:44
コーン落とした628便。離陸前のビジュアルインスペクションで問題ないといっていたけど、
離陸時の排気が明らかにおかしかったとの地上での証言がある。
また全日空お得意の隠ぺいが始まるか?

406 :NASAしさん:2005/11/01(火) 00:44:35
>>405
部品を探さないの?

407 :NASAしさん:2005/11/14(月) 09:37:57
むかし、米国系の航空会社は、いかに日本人をおとなしくさせようか
という感じがあった。着陸時にシートをきちんと元に戻さないのを、
何度も注意して回っていた。最近は、そういう保安面に関して、むかし
ほどうるさくない。むしろ、日本茶をついで回る時に「オチャ」と
言ってみたりするなど、親近感を大事にしているように思う。広い
意味でサービス重視と言ってもいいかもしれない。

それに対して、日本の航空会社は、全く逆の変化をたどっている。
むかしは、保安面については米国系ほど徹底しておらず、サービスに
目をうばわれていた。最近は、保安面に関して、うるさく言うように
なった。米国系よりもうるさいくらい。サービス面では、米国系が
改善の努力をしているだけ、見劣りがしだしてきている。

408 :NASAしさん:2005/11/14(月) 10:48:12
日系は丁寧に手抜きしてるって感じ。
客のことより自分達が楽することを優先してる気すらするw

409 :NASAしさん:2005/11/14(月) 12:43:06
>408
はげ同。
ばか丁寧なんだけど、マニュアル通りにやっているだけ。
荷物をコンパートメントに
入れる時とか後ろで手伝うようなカッコしながら、
立ってるだけだし。

410 :NASAしさん:2005/12/27(火) 01:50:28
このスレはじめてみたけど、自分と同じ意見のヒトがこんなにいたことを
知り、ちょっとうれしい。個人的に出来る限り日系、特にJALは使わない。
チェックインカウンターの対応に始まり、CAの対応など、何から何まで
うんざりさせられる。バカ丁寧なんだけど、最低のサービスレベル。
耐えかねて文句を言うと突然対応が変わる事なかれ主義。なんだか、
人間として終わってるなと思う。出張などは殆どUAを使うが、急な日程で
UAが取れず、JLにせざるを得ないときはそれだけでげんなりしてしまう。

411 :NASAしさん:2005/12/27(火) 17:46:19
>409
別に荷物をあげるのを手伝って欲しいとは思わないけれど
(当方♀ですが)、手伝わないのなら後ろでウロウロと
「お客サマー」とか言いながら立ってないで欲しい。
欧米会社みたいに監視しているだけでいいのに。

それもNHのほうが、数段マシだと思う。JL最低。

412 :NASAしさん:2005/12/27(火) 18:00:14
ひさびさに、JALの国内線に乗ったら747LR?だった。
まじこれだったらskyにすればよかった…orz

413 :NASAしさん:2006/01/12(木) 05:38:52
日系はANAしか乗ったことないけど、過剰サービスだなと思ったこと

1、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認(海外ラインは目視のみ)
2、離陸前にベルトサインを3回点滅させて「離陸します」のアナウンス(海外ラインは一切無し)
3、外国人なんて一人も乗ってない田舎の地方路線で英語アナウンス
4、乱気流で「機体が揺れていますが、安全上問題ありません」のアナウンス(海外ラインは一切無し)


414 :NASAしさん:2006/01/12(木) 23:52:45
ANAを日系にいれるのはおかしいだろ。
社長が朝鮮人なら朝鮮系だろ。みんなこの事知らないの?


415 :NASAしさん:2006/01/13(金) 00:56:03
どうして大規模OFFスレで>>414みたいな人間が集まって「在日系と思われる@@の
前で『チョン人』と叫ぶ大声コンテスト」みたいなのをやらないんだろう?

だからチキン呼ばわりされるんだよ。

416 :NASAしさん:2006/01/13(金) 05:33:12
>>413
>1、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認(海外ラインは目視のみ)
日系以外でもやる所もある。

>2、離陸前にベルトサインを3回点滅させて「離陸します」のアナウンス(海外ラインは一切無し)
これは結構どこでもやるだろう。

>3、外国人なんて一人も乗ってない田舎の地方路線で英語アナウンス
お前が気づいていないだけ。結構日本語がわからないアジア人が地方路線でも乗ってる。

>4、乱気流で「機体が揺れていますが、安全上問題ありません」のアナウンス(海外ラインは一切無し)
これはうーん、ケースバイケースか?

ってか、お前の比較は米系とだけじゃないか?

417 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:18:12
>>413
金のかからない事なんだから別に構わないのでは?

418 :NASAしさん:2006/01/20(金) 17:47:07
ANAは
足穴と合併でもすれば?

419 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:48:12
はじめまして。

私は、「慇懃無礼」なサービスが嫌いです。
アテンダントは、ニコニコ、きれいな姿勢、言葉遣いはしっかりしていますが、どちらがお客なのか、とよく感じます。
要は、にこにこしているだけ。

また、お客様サービスセンター(?)は最悪。
クレームを言うと、理由も聞かずに、ただただ謝るのみ。
まったく、問題解決をしようともしない姿勢を感じます。

しかし、機内の清潔さや食事は、日系の方がお金を掛けているような気がします。
また、ビジネス、ファーストのサービスは日系の方がはるかに上でした。
が、少しはほっといてくれ、という場面もありました。

420 :NASAしさん :2006/01/25(水) 01:36:33
>>419
日系のファースト、ビジネスが一番慇懃無礼なんだがw

ただの貧乏人?w



421 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:57:34
>>413
>1、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認(海外ラインは目視のみ)
わたくしはこれはANAは優秀だと高く評価してる。
日系某社では目視だけ。でラッチが浮いていて(ロックがちゃんとしてない)
わたしが遠くから目視で気が付いて注意したことが何回かあったよ。
そもそも貴方のご指摘の1と2はサービスではなくて安全確保のためだから
過剰もくそもないと思うのだが?


422 :NASAしさん:2006/01/25(水) 02:45:57
>>413
過剰だって書いておきながら、事故が起きたら安全確認が不十分だってわめき散らすんだろ?
大体安全確認を過剰「サービス」だと書いてるところが何とも胡散臭い。

423 :NASAしさん:2006/01/25(水) 10:21:10
飛行機だけじゃなく,日本のサービスって
全般的に慇懃無礼なような気がする。


424 :NASAしさん:2006/01/25(水) 10:37:36
>>414
アメリカでは、
社長が日系人なら日系企業、
社長が朝鮮系人なら朝鮮系企業、
社長が黒人ならアフリカ系企業、
社長が白人なら欧州系企業、
社長がヒスパニック系なら中南米系企業
となります。

425 :NASAしさん:2006/01/25(水) 11:34:42

本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

426 :欧州行商人:2006/01/25(水) 21:48:24
>>413
>1、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認(海外ラインは目視のみ)
>2、離陸前にベルトサインを3回点滅させて「離陸します」のアナウンス(海外ラインは一切無し)
>3、外国人なんて一人も乗ってない田舎の地方路線で英語アナウンス
>4、乱気流で「機体が揺れていますが、安全上問題ありません」のアナウンス(海外ラインは一切無し)

基本的に日系はあまり好きではないがこれはみんな良いことだと思う。

427 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:50:52
>>424
じゃあ何でソニーが日系企業って言われてるの?

428 :NASAしさん:2006/01/29(日) 14:11:36
>>424

社長が宇宙人なら、、銀河系企業か?

429 :NASAしさん:2006/01/29(日) 20:50:28
>>428
宇宙系企業だろ_?

430 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:26:09
NHとJLのキャンペーンが似たり寄ったり

マイルが2倍、搭乗券2枚でサービスあり
突割とタイム割、
ゴールドジェットと悟空ジェットetc
探せばいっぱい!

思わないか?



431 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:44:53
・マイル加算率、格安50%、JALは他社利用FOPなし
・やたらめったらコードシェアが多い国際線
・異様に高い国内線(ツアーは激安だが10日前まで)

432 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:27:09
二年(以上?)先の話なんだろうが、JLがワンワールドに加盟したら、FOPはどうなるんだろうね。
コードシェアがやたらめったら多いのは、アライアンスの時代ではやむを得んでしょう。

433 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:53:31
米系航空会社のCAは、気安くお話してくれるので、窮屈で退屈な機内で、楽しき過ごせますが、日系航空会社のCAは、世間話とか長時間してくれないので、嫌いです。NWはお話好きのCAは、ギャレーでの立ち話でも、アイスやお菓子など何でも出してくれるよ。

434 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:56:03
>>433
ウザイヤツ。空気嫁よ

435 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:18:11
成田空港の手際が悪くて多くの乗客から反感を買う。

いっそのこと成田発国際線は外資系に任せて、日系は全て羽田発にすべきだ。

もっと言えば日系は国際線そのものを止めてしまうのも手かもね。

JAL2005年度実績
成田−北京 搭乗率53.2% 貨物1711トン
北京−成田 搭乗率55.3% 貨物7125トン

搭乗率だって低いし、貨物だって行き帰りのアンバランスも甚だしい。
これでよく国際線を続ける気になるものだ。それも強化をしていると豪語する中国線。
少ない客も格安(Z)かアワード(T)でしか乗ってない。

436 :NASAしさん:2006/02/04(土) 04:50:40
>>430
マックとロッテリアw

437 :NASAしさん:2006/02/04(土) 06:23:55
去年、初めて国際線のanaに乗ったが、なんだあの雰囲気は!
まるでJALパックじゃないか!日本人95%以上。
白人CAに日本語で注文したが通じず、英語でオーダー。
空飛ぶトーキョーだな、あれは。

ま、外国の空港で日本語のアナウンスには感動した俺だがorz

438 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:36:21
>>435
日中間の貿易構造を考えると、貨物量のバランスが悪いのは仕方が無い。

439 :NASAしさん:2006/02/10(金) 15:37:36
最悪まで行かないけど、他に該当スレがなかったので、、

エアー○ゥかJ○Lだったと思うけど、ある客室乗務員がすごい感じ悪かった。
こちらはただ、ひざにかける毛布が欲しくて手を上げただけなのに、あからさま
に「チッ!」って感じの嫌な顔して「ほらよ」って感じで渡された。

小柄で目のでかい女だったけど、こんな対応されたの初めてだったのですごい
驚いた。そのくせ、男の客には満面の笑みで対応してた。男はこんな嫌な
女にコロッと騙されるんだろうな。名前控えとけばよかった。
 すっごい気分悪いまま飛行機を降りた。

440 :439:2006/02/10(金) 15:46:59
ちなみに、東京→札幌間

441 :新千歳−那覇スレ208:2006/02/10(金) 15:51:34
オマエがキモヲタだからでしょw藁



442 :439:2006/02/10(金) 16:01:21
>オマエがキモヲタだからでしょw藁

小柄で目のでかい女、本人だな!! ヾ(。`Д´。)ノ彡

443 :新千歳−那覇スレ208:2006/02/10(金) 16:10:25
>>442
プッw俺はオスだw

誤爆おめw藁藁藁

444 :439:2006/02/10(金) 16:40:58

●~* )))三=θθ(・_・ ダブルキック戻し!

445 :NASAしさん:2006/02/12(日) 01:29:57
そうでない人も少なからず居るんだが、エアラインの採用試験担当者は
何を基準に見てやがるんだと思うような最悪の  ビ ッ チ !  が
平気で居るのも事実だな。

少なくとも教養試験と面接と乗務員教育を通過した上での  ビ ッ チ !  
だから姉歯設計事務所がハダシで逃げ出す筋金入りなんで、出会ったら
運が悪いと諦めるしかない。

446 :(^o^)/:2006/02/12(日) 10:33:28
>>439 おじゃるだろ? おじゃるの派遣とバイトはみんなそんな感じだよ!

447 :NASAしさん:2006/02/13(月) 16:57:25
>>431
地方発東京行きだと全然安くないパック旅行。
福岡発は41800円からってなめているとしか・・・。しかも、格安ホテルパックに+4000円でヒルトンやハイアットリージェンシークラスにホテルの質が上がるので、
どう見てもあえて割高にしているようにしか見えない。

448 :NASAしさん:2006/02/16(木) 19:25:18
>447 ハゲ同!
東京・関西発以外は地方からのパックはバカ高い。
本当に地方の人間をなめてるとしか思えない。

449 :NASAしさん:2006/02/16(木) 21:34:49
関西も地方ですが何か?

関西発東京方面は安いのか?

450 :NASAしさん :2006/02/17(金) 14:05:27
久々JALで特便割引にて予約したら・・・・
座席指定がほとんどできない、つか制限されてる感じがあるんですが。
真ん中の座席6席ぐらいしかね〜


451 :(^o^)/:2006/02/18(土) 00:28:31
おじゃるはお金いっぱい払う人にいい席を用意する感じがする
ある意味 平等だな(w

452 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/02/18(土) 01:29:11
>>451
そうね。
その点、ANAは・・・ってスレタイ趣旨からだんだんズレてきている気が・・

453 :NASAしさん:2006/02/18(土) 08:05:46
>>450
当日空席待ち汁。
満席でなければ窓、通路くらいの希望なら15分前の時点で叶うと思う。

454 :NASAしさん:2006/03/01(水) 15:36:16
スカイマークみたいに普通運賃を下げろ

455 :NASAしさん:2006/03/01(水) 21:22:22
機内が暑い

456 :NASAしさん:2006/03/02(木) 09:02:59
>>450
つWebチェックインで当日座席指定

457 :NASAしさん:2006/03/06(月) 01:07:32
>>448 なめているんじゃなくて、儲からないんでしょ。
パッケージツアーが低価格戦争するのは下げても旅行会社が
売れると判断しているから。
地方でこんなことをやる旅行会社があれば倒産してしまうだろ。

航空会社云々の話じゃねーだろw

458 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/06(月) 01:51:00
九州の空港に置いてある東京宿泊パック
とてつもなく安いと思うけどな。

帝国やシェラトンに泊まって4,5万円台って、
片道3万以上払ってる漏れからしたら嘘みたいな値段だが。。

スレ違いすまそ。

459 :NASAしさん:2006/03/09(木) 16:00:20
東横インクラスでも4万近いがな >九州発のホテルパック

460 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:09:27
地方発の東京宿泊パックって、そもそもどの地方でも一番主要な産業である
公務員の連中が出張で使うのを主要ターゲットとして販売してる部分が多々
あるからな。ようは税金で支払われる公費出張ね。
どうせ税金で払う代金だから・・・と航空会社側が客の足元見てる部分はある。
首都圏と地方の所得格差考えたら、この料金格差はおかしいだろ。
割食ってるのは、自費で東京に遊びに行くような客ね。



461 :NASAしさん:2006/03/12(日) 16:43:03
寡占状態に頼り切ったかんじ。全然競争してない。
他社の職員にきびしい。

462 :NASAしさん:2006/03/13(月) 09:27:39
福岡発ビジネスパックは、東横インクラスで41800円、ヒルトンクラスで45800円、東京全日空クラスで50800円、
帝国ホテル・ウエスティンクラスで52800円(シングルとして。ツインなら、55800円でパークハイアット可能)、・・・客をなめているとしか思えない。

463 :NASAしさん:2006/03/14(火) 17:33:34
俺がQFでケアンズまで逝った時のことだが…
カンタスのCAは日本人よりかなりよかったなぁ…
こっちが英語でチキンソテーチョイスしたときも片言ながら
チキンのご飯でございますね。お飲み物はなににしますか?
とか聞いてきてくれた時は感動した(つД`)

464 :NASAしさん:2006/03/26(日) 18:00:29
JAL123

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html




465 :NASAしさん:2006/03/28(火) 14:10:28
ANAはまだいいとしても、何でJALはCAが ババア ばかりなんだ? 20年前と同じ

466 :(^o^)/:2006/03/28(火) 19:40:53
>>465 おじゃるはバブルの時凄く儲かって、人で不足になると思ったから
CAの待遇がいいのが残っているから

467 :NASAしさん:2006/03/29(水) 02:52:07
確かにバブル以前からJ○Lの客室給料は、160とか言ってた!?

468 :NASAしさん:2006/03/29(水) 02:54:12
急須を持ってCクラス歩いて(当時のアジア路線)高額給料とは?

469 :NASAしさん:2006/03/29(水) 13:54:55
誰も飲まない "日本茶" をくばる客室なんかいらない! 自販機を設置したら!

470 :JALキライ:2006/03/29(水) 14:07:27
JALは最悪・・・。
e-travelのサイトで、旅行を申し込んだら、
飛行機を行きはJクラス指定(\2000UP)、帰りはエコノミーで指定したのに、
いつの間にか、両方Jクラスになってるし・・・
それに加えて、料金をすべて払い終えてから、あせって電話してきて、
レンタカーがすでに申し込んだクラスの車だと定員オーバーで、
\12000アップの車に変更して下さい。とのこと・・・

そんなこと、最初からわかってるはずやろ〜!!!!
最初から、そ〜言われれば素直に払うけど、
出発一週間前になって、いきなり何なんだ!!!
ホント、JALやばいんじゃない?って思った。
旅行会社としては、クウォリティー最悪です。

471 :(^o^)/:2006/03/29(水) 17:48:27
折れはJクラスじゃーないと乗らないといつも言ってるが(w

472 :(^o^)/:2006/03/30(木) 15:15:57
>>470 親切な旅行会社だな

473 :NASAしさん:2006/03/30(木) 17:05:01
JGCとSFCを廃止してくれたら乗ってもいいかな。


474 :?NASAしさん:2006/04/20(木) 17:01:27
大学出て、ANAもJALもJASも入れなくて、南の方のcoPになった野郎は今JALのcoP
として活躍中だが、JALで海外旅行ばっかりしてるよ。ホントJAS職員は国際線のEF券が
使えるようになってよかったね。うちらJAS関係のEF使えてもねーーーー

475 :NASAしさん:2006/05/28(日) 12:09:10
エアバス機に乗れたためしがない!!


どうせ国土交通省の腐った役人が圧力かけてるんだろ、ボーイング買えよゴルァって

476 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:24:39
JAL最悪。機内食保存状態悪くて下痢した。
いろいろ海外の航空会社利用したが食中毒はJALが初めて。
その後の対応も最悪。
客を殺すつもりか?
もうJALは2度と利用しない。


477 :NASAしさん:2006/06/15(木) 08:39:40
>>476
機内食が原因の食中毒なら複数の患者が発生するので、報道されないはずが無い。

だから >>476 はウソ。

威力業務妨害容疑で逮捕されて臭い飯を食うのがいやなら、削除依頼を出しておけ。 >>476


478 :NASAしさん:2006/06/15(木) 09:33:45
威力業務妨害ではないだろう。信用毀損とかには当たるかもしれんが。

479 :NASAしさん:2006/06/16(金) 11:50:46
をいをい、下痢と食中毒は違うだろw
ただそう簡単に原因が特定できるものではないと思うが...
NRT-SAOに乗ってたならともかく

480 :NASAしさん:2006/09/15(金) 01:26:21
日系は国際線に乗っている気がしない。
貴重なお金と時間を使って海外旅行してるのに、
現地に着くまで日本の雰囲気。これはモッタイナイ。
外国の会社ならば成田で「乗った時から海外気分」が味わえる。

日系は親切で丁寧だけどフレンドリーじゃないし、
適度に放っておいてくれない。
用事があればこちらからリクエストするのに!
UA、AA、NWなどに乗ると乗務員との会話を気さくに楽しめます。
また外国会社だと、その国に詳しいので、現地の最新情報を乗務員から
聞くこともできます。

481 :NASAしさん:2006/09/15(金) 01:55:38
テロ遭遇率上げたくないから米系には当分乗れない

海外旅行気分なんて、貧乏人の楽しみ。

どこでも日本にいるのと同じように快適に過ごしたいし
日本人としてジャパンマネーの威力で行動したい。


482 :NASAしさん:2006/09/18(月) 07:25:09
日本人なら日本航空だろう。

483 :NASAしさん:2006/09/18(月) 08:08:37
テロでもないのに落ちるからイヤだ

484 :NASAしさん:2006/09/18(月) 12:18:31
日本航空は地方じゃ使えねえべ、、。やっぱANAだべ、、。

485 :NASAしさん:2006/09/30(土) 17:53:25

JAL http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

486 :被害者:2006/10/28(土) 03:27:06
3日前にラスベガスから帰ってきました。合計約14時間のフライトはきついのでビジネスクラスで行きました。
ロスで乗り継ぎをし、成田へ。
すると、JALのミスで、乗り継ぎの際、トランクを積み忘れたとのこと…仕方なく荷物はなしで自宅へ。
次の日、JALから電話、「お客様のトランクに、ビーフジャーキが入っていたので没収させて頂きました。」
との事。1万円分買ったのに、だけど、ルールを知らなかった自分が悪いのでしょうがない…
だけど、嫌な予感がした。すると夜、荷物が届いた。
すると、買って入れたはずの 【COACHのバッグ】(約7万円) がない。
探してみたが、空の箱と、ビリビリに破かれた袋…
更に サングラスも。
おいうちをかけたのが、 ビーフジャーキが没収されていないこと。
危険物や持ち出しの規制をするための税関チェックがこれでは本末転倒だ…
すごく腹がたちます。電話でわざわざビーフジャーキ没収との連絡をもらったが、
確認もせず、対応がいい加減。
更にJALの職員は、「よくあるんです。保険でなんとかしますね。」
これだけ。
更に、「手荷物で持って頂かないと…」。確かに手荷物で持つべきだったが、なにぶん足を痛めてビッコをひいて歩く状態なの!
だからビジネスにして楽に帰ろうと思ったの! 悔しいです。あの対応も盗難も、税関チェックのいい加減さも。
荷物の積み忘れ、盗難、JALの職員同士での連絡のいい加減さ、対応の悪さ、
これではビジネスクラスを頼んだ意味もないし、最悪の旅行になりました。
二度とJALを使う気はありません。皆さんも気をつけてください。この後何か他に方法があれば教えてください。

487 :NASAしさん:2006/10/28(土) 03:33:36
あのさぁそれJALが悪いんじゃないよね

海外ってのはそれだけ危険だっつーこと。。おまえは海外旅行まだ無理だよ。
むしろJALだからそこまでフォローしてくれたんだよ。
フツウ、外交は放置プレイだよ?
君、英語で全部交渉できる?
二度とJALを使わなくてもいいと思うけど、JAL以外のどこの会社が
おまえみたいな海外旅行の素質もない奴をフォローしてくれるというのだw


ANAは残念ながら海外ではお粗末という以前に就航してないケース
多いからなぁ。別にJAL好きじゃないけど、おまえみたいなムチな
旅行客がぶーたれてなんでも人のせいにしてるのがムカつく。

だいたい他人のテを煩わすような体で旅行するのは迷惑だろ。
何考えてんだよ、なんでも他人任せっておかしくないのか?
だから日本人が馬鹿にされて鴨にされるんだよ。




488 :NASAしさん:2006/10/28(土) 10:37:51
487の言い方はチッとばかりきついけど概ね同感。
確かにJALならではの対応を受けていると思うよ、これがNWあたりだったら、、、
それにこの場合Cだから(Fだともう少し対応が違うかも)なんだ、Yだからなんだって
いうケースではないよ。

まぁ嫌なこと(お金で解決できるような)は早く忘れて、また楽しい思い出作りに出掛けて下さい。

489 :NASAしさん:2006/10/28(土) 14:49:52
>>489
わざわざ電話連絡してくるなんて、やっぱりJALとか日系はきちんとしてるね。
フツーは壊れて開きっぱなしのスーツケースがラップでぐるぐる巻きにされて届いて
初めて気付くものだが。
しかも保険対応を向こうから提案するとは。。。

490 :NASAしさん:2006/10/31(火) 19:28:51
本気で外国航空会社のサ−ビスが良いって?
嘘だろ。本気ならすごい。あんたは偉い。
海外を往復する生活で、必要にかられて乗ってるけど、ハンバ−ガ−とジャンクフ−ドを
和食より美味しい。そう言っている感じかな。



491 :NASAしさん:2006/10/31(火) 21:10:49
なんかアタマ悪そう

492 :NASAしさん:2006/11/17(金) 12:52:51
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2006/11/17/02.html

493 :NASAしさん :2006/11/17(金) 14:15:52
>>490
洋食といえばマクドナルド、外国といえばアメリカ、
しか思い浮かばない御仁ですな。

494 :NASAしさん:2006/11/17(金) 14:20:45
◆関空、過去最高の便数就航も日系の便数は減少、村山社長は憂慮を表明
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25796

★関空・村山社長、本邦航空会社の成田一極集中批判
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1106.htm

495 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:09:15
>>493
未だに結構いるんですよ、こういう輩がw

496 :NASAしさん:2006/12/09(土) 13:17:32
ルフトハンザ、ボーイングの超大型旅客機購入へ

 【フランクフルト=後藤未知夫】
ルフトハンザ・ドイツ航空が米ボーイングの次世代大型機「747―8」を
世界の大手航空会社で初めて購入する見通しとなった。
競合する欧州エアバスでは大型機「A380」の生産・引き渡しの遅延が問題化しており、
ボーイングが一段と攻勢に出るきっかけになりそうだ。

 米紙ウォールストリート・ジャーナル(電子版)によると、
ルフトハンザは747―8を20機購入することでボーイングと基本合意。
購入価格は約50億ドル(約5800億円)とみられ、さらに20機を追加購入する可能性もある。
ルフトハンザは6日にも最高意思決定機関の監査役会で承認する見通しだ。

 ルフトハンザは当初、A380を15機購入する予定だった。
しかしエアバスは生産・引き渡しの遅延を発表。
大量購入を予定していたエミレーツ航空が見直しを表明するなど
航空会社の間では購入に慎重論も出始めていた。 (10:34)

NIKKEI NET
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT2M0600A06122006.html



497 : ◆piTRDVv5MY :2007/01/01(月) 03:05:22
トラブルが起こった場合は日系が最高だろうな。
そうでなければ客層は欧米系の方が好き。(C以上)
満席のA320、BA国内線で機長がわざわざ
「皆様の荷物は全員分積んでいますから安心して下さい。」
とアナウンスして、到着時に10人分しか出て来なかったのはさすがにワロタ。
もちろん俺の荷物もロスバゲ。
そのあとの対応と来たら・・・・・

498 :NASAしさん:2007/01/03(水) 02:54:27
↑123便では一人二億賠償があったらしいけど、海外航空会社だったらどれくらいかな?

499 :NASAしさん:2007/01/03(水) 22:53:17
>>498
中華は名古屋事故で2000万位

500 :NASAしさん:2007/01/05(金) 14:40:18
>>499
マジ?
安すぎ

501 :NASAしさん:2007/01/06(土) 23:38:08
ANA上層部の高価な優待がありすぎる。

502 :NASAしさん:2007/01/07(日) 00:31:58
>>500
最初は1600万提示。

503 :NASAしさん:2007/02/25(日) 09:04:10
そもそもあの国には損害賠償という概念が無いとどこかで聞いたことがあるんだが

そうなのか?

504 :NASAしさん:2007/03/10(土) 23:09:20
>>500
現地価格で換算して支払われるので中国は安いだろ。。
できるならスイスエアラインで事故が酔い
日系もよいだろなー

505 :NASAしさん:2007/03/14(水) 02:09:44
**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第2ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第1ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、世界最大の第3ターミナルが完成。

香港や成田や関空や中部よりも、数倍の規模になる。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************


506 :名言:2007/03/14(水) 02:56:07
ただ、大きくすればいいと言うものでも無い

507 :NASAしさん:2007/03/14(水) 04:38:39
じゃあ、日本の航空会社や日本の空港は、質が良いのか? 

世界中が苦笑してるよw

508 :NASAしさん:2007/03/14(水) 15:59:10
朝日新聞があってのANA
朝日新聞が潰れたらもう不祥事を隠しようがない




509 :NASAしさん:2007/03/14(水) 22:34:59
なぜ多くのメディアが「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか?。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。

それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。

いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。


510 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:00:00
たるんでいるぞ全日空、手ぬるい対応国交省!
http://news.livedoor.com/article/detail/3073079/


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