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★£英国航空£British Airways£★

1 :倫敦:03/05/25 12:56
大阪も名古屋も撤退した英国航空。
イラク戦争、SARSの影響もなんのその。
大幅利益増で頑張ってます。

ただ7月からのマイレージ大改悪が玉に瑕。



2 :NASAしさん:03/05/25 13:07
2?


3 :NASAしさん:03/05/25 13:15
コンコルドはやめちゃうの?
大変だね

4 :NASAしさん:03/05/25 13:47
第一ターミナルの航空会社は逝ってよし

5 :NASAしさん:03/05/25 13:48
One World はいいシステムだと思うが

6 :野糞:03/05/25 15:52
    
ぶりっ ●←ウンコ
ティッシュちょうだい。

7 :格安ビジネスだと:03/05/25 16:11
成田欧州線でBAってかなり安くなってるね。
人気ないのでは?

8 :NASAしさん:03/05/25 17:08
>>7
JAL,ANAに比べれば確かに安いが、その他の航空会社とはそれほど変わらない。
コストパフォーマンスがいいので連日超満員。

9 :NASAしさん:03/05/25 18:19
関空発復活きぼーん。
伊丹時代から飛んでいたのになぜだ。
しかも福岡、名古屋だってあったはず。

10 :NASAしさん:03/05/27 00:15
VS買収話ってほんとでつか?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030526-00000210-reu-int

11 :NASAしさん:03/05/27 00:37
World Traveler Plus あげ

12 :NASAしさん:03/05/27 01:13
>>10 発信源はここらしい
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=10000085&sid=a2r4eWGMVrfM&refer=europe

13 :NASAしさん:03/05/27 11:01
>>12
パクリが上手いね。
LHセネターの発言を写してるよ。
これより前からニュースが出てるのにね。

14 :NASAしさん:03/05/27 19:21
>13 セネターストカー ハケーン。

15 :山崎渉:03/05/28 14:42
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

16 :NASAしさん:03/05/28 17:08
YSで検索したらここに来ました。

17 :NASAしさん:03/06/01 00:08
コンコルドは10月まで?

18 :NASAしさん:03/06/01 00:48
>>17
公式アナウンスだと10月末で終了。
http://www.britishairways.com/travel/celebrate/public/en_?source=RHG_celebrate

詳しくはこちらへどうぞ。
「コンコルドに乗ったことある人」
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040107994/

19 :NASAしさん:03/06/14 21:26
尾翼のコレクション
結局、全部
ユニオンジャックだけになっちゃったね
ツマラン(!∀!)

20 :NASAしさん:03/06/14 21:30
なんでB777のエンジン、GEからRRに変更したの?

イギリス国内で批判でもくらったの?

21 :NASAしさん:03/06/14 21:32
>>20
俺も疑問に思う。
B777−200LRとかの最新モデルはGEエンジンしか搭載できないから
今後こういった機材を導入する時は便利だろうに。

22 :NASAしさん:03/06/14 21:36
ねぇねぇアナタ
今晩の晩食何がいい?
トンカツがいい?
それともエビフライ?


23 :NASAしさん:03/06/14 21:41
>>20
ロールスロイスがどこの会社わかっていればこんな事書くバカはいない。
もう一つ、英国航空の株主が誰かを知っていればこんな事も書かない。

24 :NASAしさん:03/06/14 21:42
>>22
エビフライがいいな。

25 :NASAしさん:03/06/14 22:25
>>23さんよ、
じゃあ何で最初からRRを選択しなかったの?

26 :NASAしさん:03/06/15 16:20
>>23
そうだよ。何で最初からRR選ばなかったのよ? 教えてよ。

27 :NASAしさん:03/06/15 16:24
ココは>>23を問い詰めるスレになりました。

28 :NASAしさん:03/06/15 16:54
>>23はいきがったことを激しく反省しる!

29 :NASAしさん:03/06/15 16:58
>>19
?

30 :NASAしさん:03/06/15 17:08
>>26
お金でしょ

31 :NASAしさん:03/06/15 18:55
>>30
RRって安いんスか?
それともBAは地元企業だからRRが特別に安く卸してるとか?

32 :NASAしさん:03/06/16 11:41
>>31
そりゃもろ地元企業だからね
営業マンもかなり勉強してくれるんじゃない?

33 :NASAしさん:03/06/16 11:59
>じゃあ何で最初からRRを選択しなかったの?

BAの求めるパフォーマンス・コストに適わなかったかったから。
JALも777のエンジン発注を途中でPW→GEに変更してる。
導入からずっと求めるものが変わらない ってことはない。

34 :NASAしさん:03/06/16 21:19
>>33
なるほど。納得しますた。

>>32
カンケーないですが、うちの大学の教授は昔、ロールスロイスの営業マンだったと最近聞きました。

35 :NASAしさん:03/06/16 22:40
RRの新車は4000万円

36 :NASAしさん:03/06/25 00:56
RB211-524D4ではホットセクションの劣化に苦労し、
CF6の好調さに惹かれてGE90に乗り換えてみたものの、ETOPSの
認可は運行開始ぎりぎりになるし、GEの経済的な困難から種々の
改善策は後手後手になりがちだったので、結局大きな負担を覚悟
の上、RRのTRENT800にしたと聞いたことがあります。

37 :NASAしさん:03/06/25 22:49
ここのClub Worldは他社のCクラスと比較すると
シートだけで言えば最高の一言につきますね。
NRT-LHRの長距離フライトでフルフラットのシートで熟睡できるのは
文句なしに一番だといいたいですね。

ただ…食事に関して言えばやはり英国の航空会社と痛感させられます。
朝食と紅茶に関してはあまり文句は無いんですけど
夕食はやっぱりどのチョイスでもマズーなものが多いです。
頼むからご飯は他の料理と同じ皿で出さずに別に分けてくれと言いたいです。
特に油が濃い料理と一緒になった日には目も当てられぬ状況に…。

38 :34:03/06/27 01:56
>>36
なるほど・・・・ そういう複雑な経緯が裏にあったわけですか・・・
勉強になりました!

39 :tokorode:03/06/28 01:34
今年2−3回ロンドンからBAで欧州内路線に乗る予定ですが、マイルは
どこに貯めるといいのでしょうか?クラスはMやSあたりなので、BAのFFP
では25%しか貯まらず雀の涙で3年後の失効確実。今のとこ他のワンワールド
系航空会社に乗る予定もありません。



40 :NASAしさん:03/07/02 00:24
来年からQFのFFPでもBAの格安Yは25%しかつかなくなる。
他社も追従かな?

41 :NASAしさん:03/07/02 00:25
>>39
そんなに乗らないなら無理して貯めなくたっていいじゃん

42 :London:03/07/02 02:13
10月にロンドン経由でヨーロッパに行く予定です、ビジネスクラスなんです
が、日系とBA、VSどこがオススメか比較出来る方いらっしゃいますか?
私はこの路線でANAの新Cクラスは体験済みです。

43 :NASAしさん:03/07/02 10:19
>>42
JL(シェルフラット)=シート自体はイイ感じ。PTVは前席埋め込みだから
寝る状態だと見えない。セルフサービス、機内食、アメニティのどれもが
セコイ。パジャマ代わりのウェアがもらえる。客層悪し。LHRのラウンジもダメ。

BA=フルフラットになるのはいいけど、座席幅が狭い。でも寝心地は良し。
機内食は普通(ちと物足りないかも)。PTVはまぁまぁ。メインデッキの
キャビンはまるで病院船のような光景。NRTのラウンジは平凡だけど
LHRのテラスは色々あって時間が潰せる。ぐっすり眠りたい人にはおすすめ。

VS(NH新に似たフラット)=席はちょっと狭い感じ。でもシートの素材が
独特で座り心地は良い。貸し出しの寝具は3社中で一番良い。パジャマと
サンダルもついてくる。食事は時間・メニュー全てが自由に選択可。
LHRのラウンジでも食べ放題&電話かけ放題。飛行機の移動そのものを
楽しみたい人にはおすすめ。

44 :London:03/07/03 05:56
43さんレスありがとうございます、ANAにも搭乗されたことがあればANAのC
との比較もお願いします。


45 :NASAしさん:03/07/03 20:39
BAの間食はサンドやチーズ?とかあるみたいだけど、
JALだとうどんやカレーのようなものしかないのかな。

46 :NASAしさん:03/07/03 21:20
curry with rice って言えば出してくれるよ。

47 :ちよ:03/07/03 21:22
はろ〜♪
http://kotarou.free-city.net/page002.html

48 :NASAしさん:03/07/03 22:35
CでBAだとLHRには、出発ラウンジと到着ラウンジもあるようですが、
ヨーロッパ路線と日本路線は同じ内容のラウンジですか?
教えて君でスマソ。


49 :NASAしさん:03/07/03 22:41
到着ラウンジは、GOLD会員とファーストクラス搭乗者だけじゃないのか?

50 :43:03/07/03 23:56
>>44
シート BA>JL>VS>>>>NH
機内食 VS>>>BA>>NH,JL
ラウンジ BA=VS>>>>>>>JL>>NH

>>48-49
ターミナルによるけど、基本的には同じ。T-1よりはT-4のラウンジの方が豪華。
到着ラウンジは午後4時までなので、BA6で着いてもギリギリ間に合うかどうか。
因みに今年の秋からNRT便発着がT-1へ移る。

>>49
BA-Gold,QF-CL&Platinum会員とBA/QF便のF,Cクラス乗客が対象。

51 :43:03/07/03 23:58
間違えました。スマソ。
>>48-49 → >>48

52 :NASAしさん:03/07/04 10:13
っていうかB777増えましたね

53 :48:03/07/04 22:57
ありがd 4時までとは知らなかった。







54 :London:03/07/05 00:14
43さん
色々とありがとうございます、NHのCに搭乗した時のLHRでのラウンジはUAの
レッドカーペットクラブに入ってシャワーを浴びてからNRTに向かいました。
NHのシート出た時はイイと思いましたが、実際に乗った感じではやはり、、、
という感じは否めなかったので今回どこの会社に搭乗しようかと。この路線は
競合が多いからどこの会社も一番イイ機材ぶつけてくるからパリに行くときも
ロンドン経由になるんです。

55 :NASAしさん:03/07/07 00:46
>>52
777のCってどうですか?
ニューヨーク以外どの辺に飛んでるかわからないんですが。
よさそうなら、747以外にも777にも乗ってみようかなと。


56 :NASAしさん:03/07/07 21:52
教えてチャンですいません。香港BAサイトで9/30までロンドン香港往復で
5500HKDキャンペーンをやっているのをみつけたのですが、これはやはり
香港まで行かないと購入出来ないのでしょうか?
7/31迄発券が条件のようなのですが。

57 :NASAしさん:03/07/07 22:10
Cの座席って
互い違いなんでしょ?

58 :NASAしさん:03/07/08 14:53
>>55
777のCはほとんどの席が翼の上だから、あんまり好きじゃないよ。
席自体は744と変わらないけど。
南米や南アジア、北米線なんかによく使われてるよ。たまにNRTにも来る。

>>56
HKGのBAにFAX等で直接聞いてみれば?
クレカ決済で発券してくれる場合もあるよ。

59 :NASAしさん:03/07/09 00:39
>58
さんきゅーです。思い切って聞いてみます。



60 :NASAしさん:03/07/11 15:55
BKK-LHRのBA10
なんでAやDがいつも残席0なんだよ

61 :山崎 渉:03/07/12 12:36

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

62 :NASAしさん:03/07/15 01:26
JMBにマイルの登録をしたのはいいが、
0マイルだと?
なめとんのかい?
搭乗路線名登録されてるだけに哀れ。

63 :山崎 渉:03/07/15 12:48

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

64 :ロンドンに:03/07/15 19:57
ロンドンに行くならどこの航空会社がオススメ?
クラス別、体験談など書き込んでくださいな。

65 :NASAしさん:03/07/15 20:29
>>62
運賃は?普通運賃じゃないとつかないよ。

>>64
なんでここでそんなこと聞くの?

66 :NASAしさん:03/07/16 20:34
以前、ブリティッシュ・エアウェイズ便への搭乗前に交通事故に遭い、機内
で内臓が破裂していることが分かり、ファーストクラスで出されるロースト
ビーフ用のナイフをメス代わりに、機内に乗り合わせた医師による緊急手術を
受け、一命を取り留めた乗客がいた。

67 :NASAしさん:03/07/20 04:48
ブレアの特別機ってBAだったの?

68 :NASAしさん:03/07/20 13:39
>>67
羽田の東側にBAの777が止まってたよ

69 :NASAしさん:03/07/20 20:30
金土のストの関係で、
ロンドンから乗り継ぎ便はまだ遅れやキャンセルだらけだよん。
あと2-3日はヒースローへ着いたはいいが、
フライトキャンセルでしかも空港ホテルがなく
空港で夜明かしの人が出るだろうね。
BBC のサイトに夜明かしする日本人の写真があったが。


70 :NASAしさん:03/07/20 21:02

マイール改悪はなんとかならんのか?

71 :NASAしさん:03/07/20 21:04
ならない

72 :NASAしさん:03/07/21 11:02
マイルね

73 :NASAしさん:03/07/27 11:54
>>66
麻酔、筋弛緩剤、レスピレーターなどが機内に
積んであるのか、BAは?それはすごいや。

74 :u-mu:03/07/29 04:04
7/16にBAでLHR-PRG飛んだが、危ういところだったのか。
8月下旬にLHR-RIX往復予定してるけど、ストライキ起きると憂鬱。
BBCによると、最速であと三週間で正式のストライキに入る可能性あり、とか。
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3089221.stm

75 :_:03/07/29 04:06
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

76 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

77 :NASAしさん:03/08/02 07:35
なんでストしてたの?

78 :NASAしさん:03/08/02 16:48
怠けたいから

79 :NASAしさん:03/08/03 05:50
ここのサイト、
美人看護婦さんのオマンコがモロ見えなんだけど…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

(*´Д`*)ハァハァ…
形のイイおっぱいにも興奮しちゃう…


80 :NASAしさん:03/08/05 03:39
フランスの裁判所から乗客7名に対して総額190万USドルの支払いを命じる判決。
この7人はイラクがクウェートに侵攻した時に、同社のロンドン−クウェート−クアラルンプール便のB747-100に搭乗していて、経由地のクウェート到着後にイラクに人質として拘束された乗員乗客約400名の一部。
ちなみにこのB747-100は、後日のアメリカによる爆撃で破壊。

81 :NASAしさん:03/08/08 00:48
一昨年、「ビジネスクラスでロンドンに行くとボーナスマイルでオーストラリアに行ける」とかいうので、
ヴァージンをやめてBAに乗りました。
しかし、9月にケアンズに行こうとしたら「もう少しマイルが必要です」と。
これって、誇大広告じゃんって思った。
今年はロンドンでの仕事があるからフルフラットのシートに行かれてBAにしようかと思ったけど、
とても気分が悪いのでほかのエアにしようか迷っています。
BAってこういう会社なのでしょうか。

82 :NASAしさん:03/08/08 02:53
リチャードブランソンの自伝邦題ヴァージソ(TBSブリタニカ)を読みなはれ。
そしたらよくわかるよ>>81

83 :NASAしさん:03/08/08 20:23
>>81
BAのマイルはすでに改悪されることとなり
さらに利用価値なしです。とほほ…

84 :ブタ肛市ねまた肩書詐称かよ!:03/08/14 15:45
オーストラリアの公取当局がQFとのカンガルールートでの提携更新を認めなかった場合は、オーストラリア線の自社運航を取り止める計画であるとコメント。
ヨーロッパ系航空会社で今も乗り入れを続けているのは、BA、ラウダとヴァージンが2005年までに乗り入れを開始する予定のみで、ルフトハンザやアリタリア、KLMなどの大半の会社はコードシェアでの乗り入れ。

85 :山崎 渉:03/08/15 18:25
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

86 :81:03/08/21 00:32
>>83
BAには、椅子以外期待するなということですね。

87 :NASAしさん:03/09/08 19:59
一部現金のやつさ、ヨーロッパ地域はどこも、年間を通じて、
プラス ¥35,400 だってさ。

25%じゃもうこれ以上貯まらないから、今あるマイルこれで使っちゃおうかなあ。。



88 :NASAしさん:03/09/08 20:06
BOAC

89 :NASAしさん:03/09/09 21:52
なつかしい
BOACといえばVC-10だなあ
あのスタイルとカラーリングは今でもトップクラスだと思う。

90 :NASAしさん:03/09/09 21:53
確か富士山かどっかに墜落したんだよな

91 :NASAしさん:03/09/09 22:21
BOACって聞くと、怪鳥コンコルドのG-BOACを思い出す。

92 :NASAしさん:03/09/09 23:44
コンコルドの運賃で、
一番安いのはLHR>JFKの$4,000あまりかな?



93 :NASAしさん:03/09/10 23:24
>>90
1966年3月5日


94 :NASAしさん:03/10/10 01:00
AAと合併?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031009-00000143-kyodo-int

95 :NASAしさん:03/10/26 06:44
コンコルド引退記念age

96 :NASAしさん:03/11/20 05:03
boac age

97 :NASAしさん:03/11/20 22:22
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031120-00000012-yom-int

【イスタンブール=長谷川由紀】トルコのアナトリア通信などによると、同国最大都市イスタンブール北部
の英国系銀行「HSBC」付近で20日午前(日本時間同日午後)、複数の連続爆発があった。

 爆発で同銀行の一部が損壊、多数の死傷者が出ているとの情報もある。AFP通信によると、爆発は4回
起きたという。同銀行の近くには、英国領事館もあり、同時テロの可能性もある。(読売新聞)
[11月20日18時45分更新]

イギリスもきな臭くなってきました。テロ問題を考えると英国航空は避けるべきですな。

98 :NASAしさん:03/11/20 22:24
>>97
同じ英系であるヴァージンやbmiも避けるべきか?

99 :新海元:03/11/20 22:28
大丈夫だと思うよ。それより地下鉄Undergroundがやばそう。
ロンドンの地下鉄について語るスレはこちらへ。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/#3
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/


100 :NASAしさん:03/11/21 02:07
>>98
ヴァージンやLH系のBMIじゃあ、テロリストも犬死にだよ。
やっぱり国名しょってるBAでないと。

101 :NASAしさん:03/11/21 02:39
>>100
確かに911の時も国名を冠したアメリカンとユナイテッドだったからな
デルタやコンチネンタルじゃ知らないヤシはどこの国のキャリアだか分からないだろうし

102 :NASAしさん:03/11/21 03:13
深海氏ね

103 :NASAしさん:03/11/29 13:58
BOACってどういう読み方されてたの?

104 :NASAしさん:03/11/29 14:08
ボーアック

105 :NASAしさん:03/12/06 22:04
乗ってきたよん。
ワールドトラベラープラス。
期待してなかったけど、満足だったよん。

106 :NASAしさん:03/12/07 04:58
>105
漏れも10月にワールドトラベラープラスでロンドン行ってきた。

座席そのものは宣伝文句ほどYより差があるとは思えない。
機内食は全く変わらず(だと思う)。

まぁゆったりしてるのは確かだし客層が比較的落ち着いてるから
静かてのが良い。漏れの乗った時は比較的品の良い年寄りの
ツアー客が殆ど。一番落ち着いてなかったのは漏れの女房(w
「ワールドトラベラープラスで行くロンドンの旅」てなパッケージが
あるんだろうか?

Yは東北からの団体さんが来てたからあっち行ってたら・・・

あとマイルが125%しっかり付くてのも良いわな。ロンドン往復で15000マイル。
国内線ゲットできるね。しばらく海外行く予定の無い漏れには有り難い。

エコノミー割引の倍近い料金(と言っても正規運賃とはほぼ同じ?)、
乗り継ぎ便ならCに乗れる値段だけど
「ロンドン直行ですこしゆったり行きたい」てなら悪くない選択かも。


107 :NASAしさん:03/12/07 14:50
>>106
Yと連続して乗らないと違いはわからないと思う。本来WTP位が座席の
標準だと思うのだが。
食事はイギリス人向けの味付けなので、日本人には合わないかも。
でも米系のように凍ったまま出てきたりといったことはないし、うまい
まずいというより、好みの問題だと思う。


108 :105:03/12/07 18:06
乗り継ぎで、Yから連続して乗ったから違いはばっちりわかりますた。
何がいいって、いちおうYとカーテンで隔離されてることかな
マイルがそんなにたまるんだったら、いちおうつけとこかなぁ。

食事はある意味簡素なものなんで、JALよか良かったと思うよん
ってゆーか、食事半分にして、シーフードヌードル食べてました(笑)

んでもいつかはフルフラットに乗りたいなぁ

109 :106:03/12/07 18:09
>107
確かに国際線2回目の漏れにYとの違いを語る資格は無い。スマソ
着陸後に年寄りツアーの添乗員(これも落ち着いた感じだった)
がやってきて「やっぱり良い席ですねぇ。後ろとはぜんぜん違い
ますよ」とか言ってたからなぁ。
正直デブの漏れがトイレ以外ほとんど熟睡できたし腰も痛く
ならなかったて事はゆとりがあるって事だろうか。

食事・・・帰りに和風を食ったら米が激マズだったな。
行きは2食とも米付きのを食ったがまぁ機内食ならこんなもんだろう
と思う程度だった。

判っちゃ居るけど帰国時に「和風」と聞くと吸い寄せられちゃうのが
素人なのよねん。

スレ違いだけどヨーロッパ域内でA320やERJ乗ったとき前後
ピッチはともかく幅は日本国内線より広めに感じたんだがあれが
普通なのかな?

110 :NASAしさん:03/12/07 21:40
>107
をいをい どこのエコノミーだよ

111 :105:03/12/07 22:42
>106
たしかに帰りの米は・・・照り焼きがすごく甘かった
国際線の帰りの和食はやっぱりダメですねぇ
でも、判っちゃいるけど吸い寄せられますた(笑)

と書き込みして冷静に考えたら、値段相応だと思えてきた。
エコノミーの倍以上だもんねぇ
あとBAのせいじゃないけど、ロンドンの空港税高すぎ。
しょせんエコノミーなんだから、ビジネスと同じ値段とるなよ、と小一時間・・・

幅はわかんないです。

112 :NASAしさん:03/12/08 10:10
>>110
もちろんBAのエコノミーですよ。Yは異常に狭い。

>>111
おいしくないと思うのなら航空会社にレターを送るべし。
なかば日本人向けのサービスなのだから、具体的な問題点・改善点を文書で
指摘すれば、(日系の会社と違って)担当部署が検討してくれると思う。
コストの問題もあるし、おいしくなるかは??だが。


113 :105:03/12/08 12:53
んだね。
往路でカップヌードル積んでるのわかってたから、
もともと食べきらんつもりだったんで、結果的には無問題で。
いちおう機内のアンケートには書いておいたけど、逆にしょっぱくなったらどうしよう(笑)

なんか週末の早い便がのきなみキャンセルになっていて((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

114 :NASAしさん:03/12/08 14:10
そういえば最近成田便のLHR発着ターミナルはT4からT1に変わった
と聞いたけどどう?
国内線との連絡は良くなるし、入管もT1/T2の方が心持ち親切(?)な
ような気もする反面、日本人向けの土産物屋とか少ないのではとも思うので
すが。


115 :NASAしさん:03/12/14 10:23
フルフラットはいいよ〜。
なんかベットみたいだし。
食事はどこの航空会社もまずい!

116 :NASAしさん:04/01/05 00:48
ヲタが少なそうでいい感じ

117 :NASAしさん:04/01/05 09:36
BAは3日ぶりにワシントン便が運航されたそうだけど、今後もキャンセルは多発しそうだ。
今、最もテロリストに狙われてるエアラインと言えるかも。


118 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

119 :NASAしさん:04/01/07 23:51
本日株が+8%だとよ。

FとCの需要が回復して来てる事が発表された事による。

120 :NASAしさん:04/01/11 08:37
>>116
oneworldはヲタが少ない。
スタアラが多すぎるだけかも知れないが。

121 :さいおう:04/01/11 13:52
明日のナージャはヨーロッパ貴族、英国貴族閨閥、何故か日本人キャラが!
小さい子にこういう社会を見せあこがれさせ
再び日英同盟、EU連携強化を図ろうとする深淵なのであろう

しかし米英は兄弟分、定期的に双方を結びつけ解消させ
日本人を愚弄翻弄し
日本を経済貨幣牧場搾取の家畜としているのだ


122 :NASAしさん:04/01/11 17:26
イイッ!
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_195.htm

123 :NASAしさん:04/01/12 14:51
>>120
日本の会社が入っていないから
JLが入ればヲタが増える

124 :NASAしさん:04/01/13 00:06
>>123
タチの悪いヲタは既に何人か見受けられるな(w

125 :NASAしさん:04/01/17 07:29
Speedbirdマンセー
RB211マンセー

と、とりあえずヲタくさいことを言っておいて、
2000年にNRT-LHR-NCLと乗ったがヒースロー⇔ニューキャッスル線で
ミールが出たのは驚いた。

たかだか1時間ちょっとのフライトなのに。
今もやってるんだろうか。


126 :NASAしさん:04/01/21 12:46
Yのパーソナルテレビでのゲーム、何があるの?

127 :NASAしさん:04/01/23 10:35
テヘラン−ロンドン(運航はBritish Mediterranean)のCクラスに乗った時、機材がA320だったので
欧州内のビジネスにありがちな、エコノミーの横3列の座席の真ん中をブロックしただけのやつかなと思っていたら、
さすがにフルフラットではなかったものの意外にもゆりかごシートで快適だった。
表記もClub Europeでなく一応Club Worldだったし。
それよりも、こんな路線でもCクラスだけで日本人が5人くらい(しかもみな別々)乗っていたのには驚いた。

128 :NASAしさん:04/01/23 10:52
似てるなぁ、日本人と・・

I like Britain.

129 :NASAしさん:04/01/23 11:57
カサブランカ−ロンドン(運航はGB Airways)のCクラスはClub Europeだった。
メシはほかのClub Europeに比べてボリュームあり。

日本人は漏れだけ。
満席の機内はなぜかExecutive Clubのゴールド/シルバーばっかり。
往復とも1ヶ所寄航するので、結構長時間かかった。

130 :NASAしさん:04/01/23 17:15
>>129
>満席の機内はなぜかExecutive Clubのゴールド/シルバーばっかり。

そうそう、多いよねー。Executive ClubってOneworldのRubyステータスに相当するものがないから、
上級会員はSapphire以上。で、Emeraldもゴロゴロいたりするので、やっぱりその名はダテじゃないなとオモタ。

先日、テレビで芸能レポーターの梨本勝が取材七つ道具のようなものを見せていて、
その中ですごい数のカード類の入った財布があったんだけど、そこにはExecutive Clubの会員証が…
ダイアナ妃関係の報道でよく渡英してたみたいだけど、ヒラ会員ですた。

131 :犯罪者脳内営業部長豚肛氏ね:04/01/26 21:19
「長距離機材についてはB744およびB777ともまだ新しい機体が多いので、ここ2〜3年は新型機の検討を行わない」とコメント。
しかしA380やB7E7の今後の動向や、売れ方には注目。

イージージェットは、BAが発表した運航および客室乗員の55歳定年制に対してこの制限に引っかかり同社を退職した乗員を雇用すると発表。
EUの規則では65歳以下なら乗務可能。

BAはNYC線のCクラス「クラブ・ワールド」で実験を続けていた機内での睡眠時間を最大限確保する「スリーパー・サービス」についてDXB線でも実験を開始すると発表。
結果によっては夜行便が大半の中東各地/LON線にサービスを拡大する計画。

132 :NASAしさん :04/02/01 21:49
今度BAでロンドン行くのですが、格安航空券でYです。
初めてBAには乗るのですが、格安航空券でも事前に座席指定というものは
できるのでしょうか?それもとチェックイン時に早めに行き希望を言えば
叶うことがあるんですか?
友達と行くのですが、トイレが心配なので通路側が良いと思ってるんですけど・・。

もしスレ違いでしたらすみません。

133 :NASAしさん:04/02/03 21:03
>>132
うんと早く空港行ってチェックインしる!

134 :NASAしさん:04/02/03 21:18
>>132
通路側なら早く行けば大丈夫。
非常口座席にしてもらえば、トイレに近くて尚良い。

135 :NASAしさん :04/02/04 00:09
>>133-134
レスありがとう!
早めに行き、カウンターで希望を言ってみます。
・・・ちなみに“早め”というのは2時間前では遅いのでしょうか?
やはり3時間前とかですか??

136 :NASAしさん:04/02/11 12:31
JLとBAのコードシェア開始
NRT−LHR間もコードシェアしてくれ 


137 :134:04/02/11 13:43
>>135
SKでロンドン行ってきました。
うわー凄い混んでるよ、SK。
3時間前チェックインでも通路側全滅。
帰国便は窓際すら駄目で3人掛の真ん中、
でもエコノミー・エクストラという、一昔前の
ビジネス・クラスみたいな席にアップグレードされてました。

138 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/18 05:05
アブダビはロンドンからのBA便777によるワイドボディーのフルターンアラウンド世界記録を持っている。
荷物を下ろし掃除をし、 貨物・荷物・郵便・備品を積み込み、客を乗せる。
通常最低60分はかかるこの作業を丁度40分を切る時間で完了。

139 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/18 05:32
ちなみにBAの客が一年に消費するのは、鳥40.5トン、キャビア6トン、スモークサーモン22トン、チョコレート55万7507箱、シャンパン9万ケース(9リットル/1ケース)。

140 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/21 21:54
BA機材ヲタ(従業員らしい)
ttp://www.avnclub.demon.co.uk/

BAはロンドンとグラスゴーのコールセンターを閉鎖。400人が失業の危機。
BAは今後五年間で1千万ポンドを節約できる。
グラスゴーの組合は350人が失業の危機にあり闘争する、という。
BA曰く、BAの5つのコールセンターへの電話はインターネット普及のせいで最近2年間で130万件から85万件まで34%減少している。
しかしながら、北アイルランドのベルファスト・マンチェスター・ニューカッスルの3つのコールセンターで400近くの新しいポジションができるとBAは声明を出している。

141 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/01 03:17
英国のサンデー・タイムス紙は15日、BAは3月末の通年度業績で欧州路線が過去7年間で初めて収支が均衡する見込みになったと報じた。
過去2年間での劇的な経費削減策が功を奏した結果で、ロッド・エディントン会長兼最高経営責任者(CEO)の手腕が評価されることに。

142 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 07:38
B757-236 G-BPEC(製造番号24882/323)をユニオンフラッグ塗装へ塗り替えを行い同社の全ての757の塗装変更を完了。

143 :NASAしさん:04/03/06 20:38
>>142
ワールドイメージ塗装機減っていってるんだ…
国内の保守層の反対で保有機材の半分にするという話だったけど、さらに削減してしまうということかな。

144 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。:04/03/12 22:33
BAは当面A380もB7E7も発注しないとコメント。
新型機購入よりも4.5億ポンドに膨らんでいる負債を3億ポンドに減らす事が最優先課題。

145 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

146 :NASAしさん:04/03/13 02:58
>>145早く氏ねよ
醜悪なサイト
【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態は『レベルの低い自作自演』と『ネタ爆弾』ばかりの日本最悪の航空サイト、クソタリ(別名*エアタリフ)。

「主催者(w」は自称「機長」(別名*豚肛)、本人は「ネット社会の英雄(w」気取りである。
しかし、一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称)。
無職でヒマゆえに、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。

自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常習犯(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「海外発券部 担当営業部長」を騙り、当該旅行会社より2ch削除板などに抗議があり三日坊主(私文書偽造+旅行業法違反。さんざんわめく「和解済」も親告罪ではないので効力無し。)。
さらに、脳内営業部長行為により発券代行募集により詐欺未遂罪成立(発券完了していないゆえ「未遂」)。
もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも(別名*脳内「法曹界」)、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけw
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分w

スポークスマン、古くからの友人が(他スレを含めて)妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

147 :NASAしさん:04/03/13 04:38
今度WTP乗りマース。楽しみ。

148 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

149 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

150 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/18 06:03
BAとIBは一部メディアの「両社の合併交渉がまとまった」との報道を否定した。


151 :ブタ肛(兼自治屋)氏ね。ウゼーんだよ。:04/03/18 22:47
BAは3/28からの夏スケジュールで一部路線のLHR使用ターミナルを変更。
ターミナル1を使用しているブリュッセル、CPH、ジュネーブ、リヨン、OSL、ウィーン、ZRHの各路線はターミナル4に、逆にターミナル4利用のアテネ、HKG、モスクワ・ドモジェドヴォ、LAX、SFOはターミナル1に移動。
この変更によりすでに冬スケジュール入りの際に実施されたNRT線などのターミナル変更を含めて平均乗り継ぎ時間を20%短くできる予定。

152 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

153 :NASAしさん:04/03/18 23:22
分かりやすいですな。
白い巨塔終わったとおもったらURIURIスレ、LHスレに(も)カキコ。
バカじゃねーの。w

154 :NASAしさん:04/03/18 23:34
いつものことですから。

155 :ブタ肛(自治スレで自作自演バレたでやんの。藁)氏ね。ウゼーんだよ。:04/03/24 02:46
BAはボルボ・アエロサービス社と同社保有のスペアパーツ売約代行を契約。
新品・中古のエンジンの他、B747-400、B777、B767、B757、B737のパーツ類を販売。

156 :ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ。違法行為して居直るな。:04/03/30 01:28
BAは、中国線の増便を発表。
RON/北京線は6月までに現在の週3便から5便へ増便するほか、HKG線は週14便から17便に増便し、さらに年末をメドに上海への乗り入れを準備。
将来的には広州、成都、重慶のいずれかへの乗り入れも検討。


157 :NASAしさん:04/05/11 04:28
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< あげ
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)


158 :NASAしさん:04/05/11 10:59
何で関西と名古屋から撤退しちゃったんだろうね?
関西は分からんけど名古屋は搭乗率8割越えで採算はクリアしてたのに・・・
BAも世界的な流れになってる日本<中国なのかなぁ。


159 :NASAしさん:04/05/11 11:10
>>158
滑走路が短いので、満載できないとか・・、
ロンドンまで4〜5回乗ったな、迫力ある離陸・・

160 :NASAしさん:04/05/11 12:51
安売りチケットでは元が取れていたかどうか?
関空路線の多くが高い搭乗率でも休止になるのもそれが原因だしね。
高クラスや団体さん以外の乗客の安定需要のある成田のほうが儲かるわな

161 :NASAしさん:04/05/11 13:44
関西は知らんが、名古屋発BAのビジネスは搭乗率良かったような

162 :NASAしさん:04/05/11 14:27
ビジネスの搭乗率が高くてもエコのほとんどが・・・
関西発のビジも結構乗ってたよ。

163 :NASAしさん:04/05/11 14:47
>>161
週2便では運営しにくかったような。
大きな会社で週2便は事務所など諸経費が重荷。
その上搭乗率がいいといっても輸送人数がしれている。

大阪線は便数は多かったが、ガイシュツの通り。
当時はJL、NHがデイリー、LH、KLもデイリーで需要が少ない割にライバルが多かったのも
関西発撤退の原因。
伊丹時代は福岡発、アンカレッジ経由でもやっていけたくらいだから

164 :NASAしさん:04/05/27 16:35
>>158-160
成田への乗り継ぎ便が整備されたからってのも
あるんじゃないですか?

165 :NASAしさん:04/05/27 16:43
>>164
変わってないよ、今は成田経由でJALに乗ってる。
わざわざ割高なBA乗るような酔狂じゃないよ、
ヒースロー4タミは地下鉄駅の上だから便利だけどね。

166 :NASAしさん:04/05/27 17:16
■■BAとスイス国際航空、提携解消か■■
IBSデイリーニュース発--

http://ibstokyo.dyns.cx/

167 :NASAしさん:04/05/28 10:55
>>163
アフリカやカリブ海などの旧植民地へはそれぞれ週数便でいろいろな都市に飛ばしているけど、
極東は拠点都市を絞り込んでそこへデイリー以上で、という方針のようだね。
LH、AF、KLといった他の欧州系メガキャリアがアジア重視の姿勢を打ち出しているのとはやや一線を画している。

168 :NASAしさん:04/06/19 21:57
ビジネスクラス同じ距離(13時間くらい)を乗るとしたら、
AA(モアルーム)、CX(新シート)、BA(フルフラット)
どれ?


169 :高校:04/06/19 21:59
英国航空乗りたいけどいく暇がない

170 :NASAしさん:04/06/19 23:34
>>168
水平ベッドでとにかく熟睡したいならBA、ただし座席幅は少し狭い
睡眠だけでなく機内サービスも楽しみたいならCX

AAはフラットシートでないのでこれらに比べると少し見劣りするかな。
ただ、AAで利用できるBOSE製ノイズキャンセリングヘッドホンの威力はすごい。
ヘッドホンを外した瞬間、機内ってこんなにやかましかったのかと実感できる。
まあBAでもCXでも予めこれを買って乗り込めばいいんだけど。(3〜4万円くらい?)




171 :NASAしさん:04/06/23 13:23
>>168はマルチ

172 :NASAしさん:04/06/27 23:38
とうとうLHも日本でクレジットカード導入、これで欧州大手で
BAだけが日本でクレジットカードなし。でどうなの?

173 :NASAしさん:04/06/28 04:11
>>172
>BAだけが日本でクレジットカードなし。でどうなの

BA はイギリスでも専用のクレカを持っていないわけだが


174 :NASAしさん:04/06/28 10:33
>>173
こういうのはちがうの?
http://www.standardbank.co.za/SBIC/Frontdoor_02_02/0,2454,3447_8362919_0,00.html
http://www10.americanexpress.com/sif/cda/page/0,1641,12702,00.asp?

175 :NASAしさん:04/06/28 20:14
>>174
そこまで調べてなんで中身を読まないかわからないが
スタンダード銀行は南アフリカ人向け
アメックスはアメリカ人向け

イギリスには AirMile という制度があるので


176 :NASAしさん:04/06/28 22:03
あれ、そうかな?
私のロンドンのイギリス人の友人がAMEXのBAプラチナカード持ってるの
見せてもらったけど。あと、確か、イギリス本国ではBAはMileageじゃなくて
AirMileっていう呼び方してたっけ?

177 :NASAしさん:04/06/29 08:27
>>176
>AirMileっていう呼び方してたっけ?

一般名詞の「マイレージ」の意味ではない
イギリスではいろいろなクレカやストアカードが
「Aiemiles(エアマイルズ)」と提携している
https://www.airmiles.co.uk/
BA の専用カードで BA のマイレージだけたまったのではあまり意味ない

ここ見るとわかるが Tesco の Club Card はBA とも Airmiles とも提携している
http://www.britishairways.com/travel/ecpartnrlocal/public/en_gb
といってもTESCO が何か知らない人にはそのインパクトもわからんだろうが

アメックスやダイナースはBAに頼み込んで組ませてもらったか?
何しろイギリス国内ではどっちも思いっきり使えない
イギリス人でアメックスのプラチナ?
コーポレートカードだろ、どうせw


178 :NASAしさん:04/06/29 21:17
お客様、大変恐れ入りますが、当社では英国にて、British Airways 提携の
コーポレートカードは発行いたしておりません。- American Express

179 :NASAしさん:04/06/29 21:57
>>178
>British Airways 提携のコーポレートカードは発行いたしておりません
ソースだしてね

本当にアメックスは使えないよ、手数料3.5%だっけ?
ヨーロッパではリテールはアメックスには見向きもしないよ
観光客向けの店だけだね、つかえるの
って、アメックスの宣伝につきあってやったんだから感謝しろよ


180 :NASAしさん:04/06/30 10:04
BA Amex cardのUK向けページ
http://www10.americanexpress.com/sif/cda/page/0,1641,12703,00.asp

一見してわかりづらいが、Apply for the〜をクリックすると
"I have a current UK Bank or Building Society account"とか書いてある。

181 :NASAしさん:04/06/30 13:57
BAね〜

182 :NASAしさん:04/06/30 17:23
>>180
>"I have a current UK Bank or Building Society account"とか書いてある。

「イギリスに銀行口座があります」と書いてあるわけだが?
っつかどこからつながってる話?



183 :NASAしさん:04/06/30 20:04
BAが丸ビルでキャンペーンをやるらしい。
クラブ・ワールド”sleep well"イベント」
フルフラットビジネスクラスの試乗(?)、ロンドン行きビジネス航空券
も毎日1組2名に当たるらしい。
期間は、7月7日(水)、8日(木)、9日(金)の3日間/11:00〜20:00

詳しくはこちら。
http://www.british-airways.co.jp/holiday/bahc_mail/index.html#

184 :NASAしさん:04/07/01 08:43
>>182
>>173からのつながり。
要はBAの英国人向けクレジットカードは存在するよってこと。

185 :NASAしさん:04/07/01 19:38
>>184
>英国人向けクレジットカード

イギリスに銀行口座もってる外国人もいるんだがな
俺も持ってるし



186 :NASAしさん:04/07/02 10:49
>>185
だから?
イギリスに銀行口座もってる外国人向けのカードとでもいいたいのか?

187 :NASAしさん:04/07/02 19:14
age

188 :NASAしさん:04/07/02 21:11
>>185
180に書いてあるリンクの内容を読めばこんな恥ずかしいレスは、返せないと思うが藁

189 :NASAしさん:04/07/02 23:26
クレジットカードは基本的に、その国の市民権、永住権や就業ヴィザを持っていない場合
作れません。カード会社はカードホルダーに与信枠を設定するんだからね。
クレジットヒストリーが築けない、上であげた以外の人たちは、無理といっても
おかしくありません。それに、現地に口座がないと決済できないし。それも当然。
ちょっと板が違いますが。 (クレジットカード業務経験者)


190 :NASAしさん:04/07/02 23:55
>>189
>クレジットヒストリーが築けない、上であげた以外の人たちは、無理といっても
>おかしくありません。
>ちょっと板が違いますが。 (クレジットカード業務経験者)

私の周りにはあなたが上げた条件を満たさずにカードを持っている人は
いくらでもいますよ。
日本の金融業界の閉鎖的な体質は何とかして欲しい。一時期ほどではな
いにせよ、あれだけ金をつぎ込んで欧米に人を送っておきながら国際感
覚に全く欠けているのを見るとあきれてしまう。郵政公社の方がまだまし。

191 :NASAしさん:04/07/03 00:08
最近、このスレ、BAとあまり関係ないような・・・。

192 :NASAしさん:04/07/03 02:31
British AirwaysからExecutive Club会員あてにメール来た!
[ キャンペーン特別号 ]

[ クラブ・ワールド“sleep well”イベントのご案内 ]
丸ビルでクラブ・ワールドのシートを体験しませんか?
抽選でロンドンへの航空券もプレゼント!

Executive Club NEWS on E-mailをご愛読いただき、ありがとうございます。
今回は、丸の内ビル(通称丸ビル)イベントスペースにて快眠、快適さを
テーマに実施されますブリティッシュ・エアウェイズの“sleep well”
イベントのご案内をさせていただきます。
会場内では実際のクラブ・ ワールドのシートをご体験いただけるほか、
肩、首の無料マッサージコーナー、歴代のユニフォームの展示、過去の
懐かしい飛行機のパネル展示のほかプレゼントもご用意しております。
また抽選で毎日1組2名、合計6名のお客様にクラブ・ワールドで行く
東京―ロンドン往復航空券をプレゼントいたします。

この機会に是非丸ビルで、クラブ・ワールドの水平フラットシートの
心地よさをご体験ください。

>>> イベントの詳細は、こちらをご覧ください。
http://www.british-airways.co.jp/execclub/echtmlmail/echtmljp.html

[ 会 場 ]
丸ビル1Fイベントスペース
アクセス:JR東京駅丸の内南口より徒歩1分(東京都千代田区丸の内2-4-1丸ビル1F)

[ 日 時 ]
7月7日(水)、8日(木)、9日(金)の3日間/11:00〜20:00

                             


193 :NASAしさん:04/07/28 01:36
詳細は知らないけど、BAがAer Lingusを買収したがってるようだね。
両国は国内線同様の扱いだし、同じOneWorld。
でも、Air LingusはNational Flag Carrierだろうから、どうだろう。
今期の業績はかなり良かったようだけど。
最近OneWorldはNewsがなかったから、久々の動き。
もし、合併すると、また一つグループから会社が消える。
なんか、OneWorldは縮小傾向だね。

194 :NASAしさん:04/08/13 16:33
明日初めて乗ってきます
楽しみ楽しみ〜〜〜

195 :NASAしさん:04/08/14 00:19
>194
みんな、BA未体験のひとは良いイメージ持ちすぎるんだけど、
あまり期待膨らませないでね。ただの航空会社だから。
搭乗後の衝撃を少なくする意味でも。

196 :NASAしさん:04/08/14 10:29
漏れもイギリス行く前は相当イメージふくらませてたけど、乗ってみたら
案外こんなもんか、とオモタよ。


197 :NASAしさん:04/08/15 00:15
>>196
BAも日本線には日本語のアナウンスがあって助かったよ。

英語はぜんぜんわかんないからなぁ〜。

198 :NASAしさん:04/08/15 10:09
そうそう、割と覚悟していったんだけど、日本語案内もあるし
(日本発着だから当然と言えば当然かもしれん)
しかも担当になったスッチーが日本人だったのでよけいに拍子抜けしたw

199 :NASAしさん:04/08/16 01:11
個人的には、BAの日本人FAにはいい人にあたる気がする。それとも、イギリス人他
FAのサービスが大味のせいか、日本人FAがその分気配りしているのかよく分からないが。
日系航空会社FAのようにどっちが客だか分からないような勘違いしたのもいなそうだし。
まあ、他国ではFAなんてブルーカラーだもんね。

200 :NASAしさん:04/08/16 01:18
>>199
日本人って海外の航空会社に乗るとおとなしくなるんですよね。
日本の航空会社も外国人をCAとしてたくさん採用すれば
客もおとなしくなるのかな???

201 :NASAしさん:04/08/16 01:28
>200
だから、国際線は日系以外にしか乗らない。
機内も静か(例外や時期によりハズレも多いが)。
その分他の国の人たちが目だってウザイ時がある。

202 :_| ̄|○ ◆5xYhWGc0j6 :04/08/18 03:51
初歩的かも知れないけど、質問スマソ。
BAのB747−400で、レジG−CIV*とG−BNL*って、
内部のコンフィギュの違いで区別されてるんでしょうか…。

203 :NASAしさん:04/08/19 00:19
>>201
元英国のCXだと全線で日本人CAが乗ってるよ。しかも同じoneworld所属。

204 :名無し:04/08/29 22:32
>>199
日本人にも変なの一杯いる。どっちが客だかわからん

205 :NASAしさん:04/08/30 14:59
>>193
エアリンガスがOWから脱退だってさ。

206 :NASAしさん:04/08/30 15:58
>>205
情報源の提示をキボンヌ。

207 :NASAしさん:04/08/30 16:00
犯行予告http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093610945/343

208 :NASAしさん:04/08/30 17:19
>>206
現地の新聞を探してね。

209 :NASAしさん:04/08/30 19:32
>>205
もっとも会社自体が危なくなってきているね。
来月まで持つのか??

210 :NASAしさん:04/08/30 19:44
結局欧州の会社はAF,BA,LHに集約されるしか無さそうだな。

211 :NASAしさん :04/08/30 20:09
>>210
欧州では日本では信じられないくらい格安航空会社が幅を利かせているからな。
欧州域内でメジャー使うのはビジネス客くらい。一般客は殆んど格安会社に乗る。運賃1/10-1/5くらいだからな。
エアリング巣はある意味一番影響受けてるだろう。Ryanのお膝元だから。

212 :名無し:04/08/30 21:55
EIってしょっちゅう倒産騒ぎを起こしているような気がする。

213 :NASAしさん :04/09/02 03:40
>>197
機内どころか、ヒースロー構内でも日本語アナウンスあったよ。
もっとも、お客の呼び出しだったけどw

214 :NASAしさん:04/09/02 09:33
>>213
ヒースローは日本行き出発便の案内は日本語でも流すよ。
昔は無かったから、乗り遅れる奴が多かったのかな?

215 :NASAしさん:04/09/02 11:54
この前行った時は日本の団体客ばかり。

搭乗口前にいたっては、日本語しか聞こえない。
「BA○○便のお客様、搭乗手続きいたしております。
ファーストクラス、ビジネスクラスのお客様はこちらのゲートにお願い致します!」

外人は意味がわからないまま、ずっと待合席に座ったままだった・・・


216 :NASAしさん:04/09/03 23:22
BAで今度帰国。
molton brawn spaのマッサージってどのようにりようするんですか?
naritaのJALラウンジみたいに予約するのかな?

217 :213:04/09/04 04:38
>>214
そうだったの?。それは知らんかった。サンクス。
まさか外国の空港で日本語アナウンスが流れるなんて思わなかったから
ビックリしたのよ。それに聞いたのはその時一回きりだったし…。

まあよく考えりゃ、国際空港なんだから主要各国の言語でアナウンスが
あってもおかしくないよね。

218 :NASAしさん:04/09/04 17:15
EIのOW脱退の噂って本当なの?
BAはEIとIBを傘下に置こうとしているという話じゃなかったっけ。
でもここにきてワンワールドはジリ貧だな。

219 :NASAしさん:04/09/04 18:47
>>214
昔ってのはいつの話?5年前はすでにあったが。

220 :NASAしさん:04/09/04 18:53
>>214
10年前のバブルの頃でもあったよ!

221 :NASAしさん :04/09/06 05:28
ヒースローの日本語アナウンスねえ。
去年行った時は別に無かったな。
ひょっとして乗り遅れがいた時のみ流すんかな?

222 :214:04/09/06 10:25
>>219-220
最初に行った頃(89年)には無かった。
95年か97年には聞いた記憶があるから、ここ10年くらいの話だと思うよ。

223 :NASAしさん:04/09/06 15:19
>>222
いつからかしらないけれど日本人CAが乗り込むようになってからかも?

224 :NASAしさん:04/09/06 17:43
87年に聞いたぞ。
当時は、タミ4でコンコルドの傍だった。
大阪発成田経由ヒースロー行きだったが。

225 :NASAしさん:04/09/06 17:51
単に日本人職員がいなかっただけじゃないのか?<日本語無し
漏れは15年前位から度々使ってるが、ほぼ毎回日本語のアナウンスを聞いてるよ。
時々無い時があるけど、ゲートに日本人職員がいない時だった。

226 :NASAしさん:04/09/07 15:46
あの職員結構入れ替わり多いね。

227 :NASAしさん:04/09/07 21:41
BAって結構アップグレードあるんでしょうか?
例えば、CからFなど。

09/12のBA008便。
他航空会社経由で
ビジネスクラス座席指定しようとしたら、
オーバーブッキングで指定できません、
といわれました。

アップグレードの予感。
でも格安なので可能性低いか。



228 :NASAしさん:04/09/07 22:08
>>227
無い
指定不可なのはBAではよくあること。CでもFでも事前指定出来る範囲が狭い。

229 :NASAしさん:04/09/07 23:03
>>228
そうなんですね。
座席のため、早めにチェックインしよ。

初搭乗だけど、
アッパーとか20列目の窓際がよさそうでうね。

レイアウト見て、
窓際の人は斜め前(通路側)人が寝ているときは
その人のオットマンを超えなくちゃ通路に出られないの?
それって気つかわない?



230 :NASAしさん:04/09/08 05:28
>>229
ノーマル座席でも窓側座席の時は、通路側の人の前を
横切らなくちゃいけないからね。似たようなもんさ。

231 :NASAしさん:04/09/15 16:55:52
>>227
アップグレードは安売りかどうかより、エグゼクティブクラスのランクで決まるようですね。同じビジネスクラスなら、「ゴールド」が強いようです。

232 :NASAしさん:04/09/16 03:05:51
LHRからはイギリス人がUPされる確率が高い気がする。
現にイギリス人の友人はいつもそうだし(確かシルバー)、
それに、集中的にイギリス人乗客だけがUPされてる現場を見た。
JLも日本人には甘いのかな?使わないから分からんけど。

233 :NASAしさん:04/09/17 09:45:36
LHRからのアップ権はイギリスにあると聞いたことがあります。BAはイギリス人に甘いでしょ。JLは無論外国人に大甘。
ゴールドメンバーの数は多くないので、ゴールドがいない場合はシルバーがアップされるんでしょう。

234 :NASAしさん:04/09/21 04:39:48
ここの会社って、遅延・ロストバゲッジとは無縁なイメージがあるのですが、
実際にはどんなものでしょうか。
トランジット時間2時間なら問題ないですか?

235 :NASAしさん:04/09/21 09:23:39
えー、前にLHR→MADに乗ったときは1時間近く出発が遅れたぞ。

236 :NASAしさん:04/09/21 10:49:03
>>234
トランジット時間2時間というのが問題あるかないかはそれぞれの空港での最小接続時間で決まります。
遅延、ロストバゲッジ何でもありですよ。霧の季節だと、もう終わってる。


237 :234:04/09/21 23:18:59
そうでした。霧という大敵がありましたね。
それにしても皆さんBAに手厳しい(笑。
>>236
LHRにて2時間の接続です。もう少し間をあけたほうがよさそうですね。

レスどうもありがとうございました>235、236両氏

238 :NASAしさん:04/09/22 13:37:29
>>216
もう帰国したか?

molton brown spaは4タミラウンジ入ってすぐ左奥。
ブッキングしてもらってまずシャワーを浴びる。時間が来れば個室にご案内。

指圧かオイルマッサージの選択。背中のみ。オイルがおすすめかな。
日本人の優しいお姉さんに当たると癒されるぞ。ご堪能あれ。

239 :238:04/09/22 13:47:16
5&7便は1タミになったな。スマソ
spaは入って左側、firstラウンジの手前な。

240 :NASAしさん:04/10/10 10:47:11
今度初めてBA使うんですが、
バージンみたいに一人づつ座席に液晶がついてて
自由に映画が見れたりするのですか?

241 :NASAしさん:04/10/12 01:03:20
長文&へたくそな文ですいません。BOACがBAの前身との事なので…。
昨日御殿場に行ったついでに太郎坊の墜落現場に行ってきました。碑が慰霊碑と墜落現場の2か所あり、慰霊碑では手持ちの缶ジュースと線香をそなえて手を合せました。
墜落現場の方は車のクラクションを弔笛代わりに鳴して犠牲者の冥福を祈りました。

この事故や他の航空機事故の教訓が今の安全な空の旅の礎になっているんだなと思いました。

改めて、この事故で亡くなった方々のご冥福をお祈りします。合掌。


242 :NASAしさん :04/10/12 02:22:46
>>240
利用するクラスは?
漏れはFこそ利用経験は無いから実地に見たこと
無いけど、CとYならパーソナルモニターあるよ。
ま、Fにも当然あるだろうね。

243 :NASAしさん:04/10/12 03:05:59
BA国内線はモノクラス(Yのみ)で混みまくるからなるべく利用しないようにしている。
個別モニターはない。

244 :NASAしさん:04/10/14 09:31:57
裏のBA板が無くなってしまってましたね。客も減ったので、書き込む人もいないのかなぁ。

245 :NASAしさん:04/10/14 18:27:05
イスタンブールのテラスラウンジへ行ったら
4年近く前、成田のラウンジに置いてあった
「21st Century Air Travel」のブックレットとCD-ROM
が未だに山積みになっていました。

CD-ROMの推奨環境がWindows98ってのに笑いました。
思えば、BAのCにフラットタイプのシートが装備されて既に4年以上過ぎたのですね。


246 :NASAしさん:04/10/15 03:53:57
昔名古屋からロンドンに直行便飛ばしてたんだよねぇ・・・
JALが参入したせいであえなく撤退しちゃったけど、
あの貧相な名古屋空港国際線網の中で一際輝いてたもんなぁ★
いつかBAに乗ってやるんだ!って子供心にデッキから眺めて思ってたのに
今となっちゃ成田まで行かないと乗れなくなっちゃったよ(´・ω・`)ショボーン

247 :NASAしさん:04/10/15 07:20:29
>>246
これを言っちゃえば関空も…。

248 :NASAしさん:04/10/15 08:09:46
>246
>247
あの頃のBAって、えらく威勢が良くて、「お前らなんか構っていない」という感じだったですが、
今って、反対に、客から相手にされていないって感じ。

249 :NASAしさん :04/10/15 23:46:42
BAのYってシートピッチすごい狭いよね
窓際に座ったら出るに出れないって感じだった

250 :NASAしさん:04/10/16 23:23:16
age

251 :NASAしさん:04/10/16 23:36:23
>249
どこも同じじゃないですか(同じピッチという意味じゃなくて、同じように狭いということ)?
KLも狭いと聞いたけれど。


252 :NASAしさん:04/10/28 22:18:52
age
とくが、BA人気ないなあ

253 :NASAしさん:04/10/28 23:03:57
Fの食事は衝撃的に美味かったけどな
はじめてコルトン・シャルルマーニュ飲めたし

254 :NASAしさん:04/11/11 13:30:45
BA、客いないなぁ。

255 :誰かな。:04/11/11 18:45:45
BA、FとかCはいいですよね。
いっそのこと、Yを全てプレミアムエコノミーのシートに
したら良いのに、、、

256 :NASAしさん:04/11/11 18:54:13
名古屋からヒースロー3度乗ったなB744、なんか飯はまずく席も狭い感じ
ヒースローの4タミだけは格別、他のターミナルより安いし、品も多く
バーゲンまでやってる、おまけに地下鉄駅の真上。

257 :NASAしさん:04/11/12 08:58:51
去年、行きがBA、帰りがNHということがあったが、
BAの方が断然楽だった。(当然Y)

BAのピッチってマジで狭いの?

258 :誰かな。:04/11/20 15:12:17
BAとかLH(ルフト)は欧州内路線が豊富だから便利なんだけど、
食事とかは今一という印象残ってます。(CもYも) 
Cのシートはゆりかごシートの頃からBAは良い印象。 
Yも良いシートにしてくれれば、食事には目をつむれるけど。


259 :NASAしさん:04/11/20 15:55:15
とっとと関空便復活しろ!世界一だぞ関空は!

260 :☆☆ナゴ厨☆☆:04/11/20 17:51:33
>>259中部の方が可能性はあるのではないかと…

261 :NASAしさん:04/11/20 19:26:59
ふーん。

262 :NASAしさん:04/11/20 19:38:32
>>259-260
アジア路線超軽視のBAが名古屋線・関空線を復活してくれると思うか??
現在のBAは東京(2)、香港(2〜3)、シンガポール(2)、 バンコク(1)、北京(週5)だけ。
ソウル、クアラルンプールはおろか上海にも飛ばしていない。

263 :NASAしさん:04/11/20 19:52:34
名古屋線・関空線復活の条件は以遠権ルートに組み込むという手段だな。
距離的には最短ルートに限りなく近くなる。

例:
LHR〜KIXorNGO〜AKL


264 :NASAしさん:04/11/20 20:55:28
LHR-MNL-NGOにしてくれるのが名古屋人の夢ですw

265 :NASAしさん:04/12/05 02:21:15
オンラインタイムテーブルで見てみると、AKLって、LAX経由,HKG経由
(いずれも乗り継ぎ1回)と、SYD経由,MEL経由(BKKあるいはSIN
でのトランジットあり)だね。
BAに限ったことじゃないけど、欧米−オセアニア線を日本経由にすれば便数
はかなり増えるね。所要時間も長くならないし。
まぁ、離着陸料とか、ネックは多いけど。





266 :NASAしさん:04/12/12 00:13:19
BA国際線で757に乗せられた。
加齢機でガクブルだったのにLHRについたら前ドア故障で開かなかったw
結局30分後に後部ドアから出てわざわざバス移動。
やっぱりBAはダメだというか英国はダメだというか…

267 :NASAしさん:04/12/12 01:05:26
>>265
NWがデトロイトー伊丹ーシドニー線を飛ばしていたくらいだから可能性は1%くらいあるが
実際問題としては日航LHRーKIX−SYDの利用客を奪うので難しいかと。
(この乗り継ぎは片道、関空の待合室で一晩過ごすので不便だが
一応利用があるようだ。成田は24h空港でないので出国無しは無理っぽい)

ただ、LHR−NGO−SYDならば日系の客を奪わないので認可できるかもしれない。
名古屋経由では高い着陸料の割にもうからなそうだが。
(RGが復活しないのもこのあたりが原因かも)

268 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/12/12 02:16:12
BAのテラスラウンジはなかなか設備が整ってるな。





…ANAのニューヨーク⇒東京線に乗ったら、JFKのラウンジでここに
案内されたんだが。

269 :NASAしさん:04/12/12 03:52:11
>>267
それってUAじゃなかったっけ?

270 :NASAしさん:04/12/13 02:00:58
>>267
NW。当初はJFK−ITM−SYDだったかな?
BAは、JLとQFとのコードシェアにすれば何とかならなくない?
あまり意味なさそうだが。
>>269
UAはJFK−NRT−SYDを開設しようとしてた。
(未遂だったっけ?猛反発食らって)

271 :NASAしさん:04/12/13 16:07:50
>>262KUL線はMHとコードシェアですが何か?
ソウル線もコードシェア運航の悪寒
>>264BAマニラ線は香港経由週3便ですが何か?

272 :NASAしさん:04/12/16 15:32:53
sagest

273 :NASAしさん:04/12/18 15:10:51
>>271
マニラもうないよ。英亞の台北も撤退。
ただ、名古屋は復活を検討しているとの話も。
上海は航空協定の関係で枠がないのでは、という気もする。

ちなみに、BAはインド路線の拡充をめぐってVSとの攻防の真っ只中。

274 :NASAしさん:04/12/18 20:05:26
>>273名古屋は検討してても関西フカーツ!!のヨカーン!!はナーシ!!ってことね!!

275 :NASAしさん:04/12/19 10:45:33
sage

276 :NASAしさん:04/12/20 18:25:57
>271
何か 何かって挑発しといて、
反論無しかよ。




ばーか。

277 :NASAしさん:04/12/20 22:54:20
>>273BAのマニラ線は、「イカロス社『B747−400』」という本の
就航路線図を参考にした


278 :NASAしさん:05/01/04 21:58:11
1月3日 BA857便 PRG→LHR 

ヒースロー1タミの駐機位置が大幅にズレたため(ちなみにB-767、地上側が誤って誘導??)
ボーディングブリッジが届かず、タラップを急遽手配。

飛行機 → タラップ降りる → ボーディングブリッジ脇にある階段で登る 

という経験をした。
それ自体で15分のロス、便自体も20分程度遅れていたのでJL乗り継のため3タミまで猛ダッシュ。

機長がその旨アナウンスすると機内から笑いが・・・
英語はそんなに判らんのだが、イギリスなんでなんかギャグを交えて伝えたのかな?

279 :NASAしさん:05/01/25 21:09:06
なんかBAネタないのかねぇ?

280 :NASAしさん:05/01/25 22:10:25
BAの塗装はイギリス国旗の4分の1使っていたのがカコイイ。

281 :NASAしさん:05/01/26 17:54:49
>>279もう間もなく中部に就航します(間違いなく)!

282 :NASAしさん:05/01/26 18:02:26
パテってどんな食い物だ?

283 :NASAしさん:05/01/26 18:53:39
>>281
ソスあんの?

284 :NASAしさん:05/01/26 18:54:32
>>282
いくらお前が聞いても一生食うこと無い。


285 :NASAしさん:05/02/06 00:55:02
>>283
ほれ。

ttp://new.centrair.jp/flight-info/flight-schedule/flight-route/1173633_559.html



















成田経由にて。orz

286 :NASAしさん:05/02/06 02:25:11
>>267
NWのOSASYDは以遠権の絡みで行政指導みたいものを食らったはず。
伊丹からの乗客が全体の半分を超えてはいけないといった規定が
あったが、思いっきり無視してたんだっけ?

287 :NASAしさん:05/02/06 06:20:20
日本のNWの社員にはITM-SYD、人気だったそうです
自社便利用でバケーションを過ごすためにですが。


288 :NASAしさん:05/02/18 03:30:44
BAは成田以外の日本路線には興味無いのだろうか。

289 :NASAしさん:05/02/18 23:20:43
>>288大阪、名古屋はおろか、アジアじゃあ上海にもソウルにもクアラルンプールにも来ていない

290 :266欧州行商人:05/02/23 01:18:09
>>278
彼の国の人はそんな時は大抵笑いますよ。
余裕があると言うのか不具合や行列に慣れていると言うのか。
それがあの国のいい所でもあり情けない所でもあるんでしょうねw

291 :NASAしさん:05/02/23 01:35:29
>>289
ある意味賢いな。
確実に収益が出る場所のみ就航でダブルorトリプルデイリー。

292 :NASAしさん:05/02/26 01:48:46
建設中の5タミはBA専用でつか?

293 :NASAしさん:05/02/26 01:52:00
そうでつ

294 :NASAしさん:05/02/26 09:15:51
それがどうした?

295 :NASAしさん:05/02/26 09:23:31
>>289
ロンドン〜上海は就航申請していたんだが、イギリス当局が
ヴァージンに上海線・BAに北京線って振り分けてしまった。

296 :NASAしさん:05/02/26 12:25:15
>>294A380対応でつ。

297 :NASAしさん :05/03/01 06:02:49
再来週ヒースローから成田にCで帰るのですが
どなたかお勧めの座席を教えてくださいませんでしょうか。
通路希望です。アッパーデッキが静かでいいでしょうか。
またCの場合、預ける荷物及び機内持ち込みは何十キロまでですか?
質問ばかりですみません。

298 :NASAしさん:05/03/01 18:23:27
>>297
航空券に書いてありますが脳内旅行ですか?

299 :NASAしさん:05/03/02 02:57:32
JFK-LHR-NRTって初めてBAのCに乗るんだけど新しいシートは
まだ無理だろうなぁ
日本サイトには2月から順に半年以内に変更ってあって、UKサイトだと
11月までに全とっかえ、とちょっと食い違ってるけども。

http://www.british-airways.co.jp/about/news200502.html

300 :NASAしさん:05/03/03 21:32:18
300get!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

301 :NASAしさん:05/03/12 00:44:45
夏にBAのビジネスでLondonに行こうかと予定たてているのですが、
アニヤのアメニティーはファーストのみなのでしょうか?




302 :NASAしさん:2005/03/24(木) 15:38:22
あつあげ

303 :NASAしさん:2005/03/28(月) 00:07:20
>>288>>289
昔成田以外の路線があった時期なかったっけ?勘違いかしらん

304 :NASAしさん:2005/03/28(月) 22:30:48
>>303
1997年は関空にも乗り入れてた。

305 :NASAしさん:2005/04/02(土) 03:54:31
以前は福岡にも乗り入れていた。経路は、福岡ー大阪・伊丹ーアンカレッジーロンドン。後に大阪ーロンドン直
行になったけど、福岡ー大阪間は、関空移転前にあぼーん。そして今は大阪乗り入れ自体もあぼーん。

306 :NASAしさん:2005/04/04(月) 18:37:07
>>305
補足になるが、BAの福岡線は1991年の7月に開設。当初は747による週1便で貴重な北廻りルートだったが後に1便増便。92年の11月から744に切り替えと
同時に北廻りからシベリアルートに変更するものの1993年の10月に福岡線運休。復活も検討されたが景気低迷とビジネス需要の低さが仇となって白紙に
なった経緯がある。その他にKEのソウル乗り継ぎの方が便利なので欧州キャリアが中々福岡に就航できない理由もあるそうな。

307 :NASAしさん:2005/04/04(月) 20:03:45
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308 :欧州行商人:2005/04/24(日) 00:30:28
>>307
100ポンドってイギリスなら一泊分かな。
ロンドンなら一泊も無理かな。
ドイツやフランスの田舎でも使えるなら一泊半から二泊は可能かな。

309 :NASAしさん:2005/04/24(日) 11:03:08
中部に来ないの?

310 :NASAしさん:2005/04/24(日) 13:02:09
>>308
マリオットじゃ1泊できないと思われ。

311 :NASAしさん:2005/05/01(日) 11:12:58
BAのERじゃない,初期の772ってヴァリグとかに売却されたじゃないですか.
あれってやっぱり航続距離が短くて使い勝手が悪かったんでしょうか?
大西洋線ならERでなくても良いような気がしますけど.

312 :NASAしさん:2005/05/01(日) 16:40:47
>>309
関空、上海線が就航してから数年後に就航するかも。


313 :NASAしさん:2005/05/01(日) 20:27:59
>>311ER型に改良して主に、中東、アフリカ線に就航中

314 :NASAしさん:2005/05/02(月) 00:06:55
>>309
BA4616便があるが。



















成田経由で。

315 :NASAしさん:2005/05/02(月) 17:09:04
age

316 :NASAしさん:2005/05/02(月) 18:10:50
>>313
どうもありがとう


317 :NASAしさん:2005/05/11(水) 23:42:20
冬にVSがやってたようなCクラスのキャンペーンみたいのとか
BAもやってくれないでしょうかね?  
もしくはプレミアエコノミーで片道Cクラスにしてくれるとか、、、
 

318 :NASAしさん:2005/05/26(木) 23:32:56
BAは典型的な殿様商売だよね

319 :NASAしさん:2005/05/27(金) 01:09:33
>318 昔はそうだったと思うよ

320 :NASAしさん:2005/05/28(土) 00:37:53
ここ数年は安売りしまくってると思うけど

321 :NASAしさん:2005/06/05(日) 21:18:52
エロバスA321

322 :NASAしさん:2005/06/05(日) 23:03:18
安売り歓迎。
それこそ最高の顧客サービスですよ。
  

323 :欧州行商人:2005/06/06(月) 01:58:58
国内線とかは前売りで大幅に安くしてるみたいですね
そのせいでいつも満席・・・orz

324 :NASAしさん:2005/06/06(月) 17:37:45
>>314-316
JL54便は成田接続便であくまで成田発の国際線乗り継ぎ対応のために設定しているのでBAが乗り入れて直接運航をしているわけではなく
乗り継ぎに不便でならなくて済むコードシェアリングという仕組みで提携キャリア側の便へ接続をスムーズにさせるためにBAの便名をつけて
いる事になる。

この他にもAAやAFにも4桁の便名がついているのでこちらもコードシェアリングで接続させている。すなわち運航する側は2桁ないし3桁の便名でコードシェアを
結ぶ側の便名にはほぼ4桁の数字を使っている。つまり乗り継ぎ便へのスムースに流れるようにあらかじめ出発空港でチェックインすることにより別のキャリア
への乗り継ぎで再度チェックインをすることなく出来るようにしたもの。大体がスタアラやワンワールドなど航空連合同士の提携キャリアがこの手法をとるがJLは
どこの航空連合にも属さないので古くから業務提携関係の深いキャリアではこの手法を使う例もある。特にBAやAFとJLの関係は随分と長いらしいからね。

325 :NASAしさん:2005/06/19(日) 14:09:53
>>322
今更だろうが、これだけマイレージが貯め難いと、ちょっと使うのを躊躇しない?

326 :NASAしさん:2005/06/28(火) 20:50:19
HPの時刻表が壊れた???

つながらないんだけど??????

327 :NASAしさん:2005/07/03(日) 14:28:51
折り返しの便(BA008)の機体トラブルでヒースローに戻ったとか言って、
成田出発(BA007)が、翌日10:30発(続行でBA005が...)になったんだけど。
よくあること?
ちなみに、BA持ち?で全日空ホテル成田に泊まって(バイキングの食事も)
、更に成田空港での1000円分お食事券も...
初めての飛行機でんな目にあったんだが...珍しい?

328 :NASAしさん:2005/07/03(日) 23:00:28

初めてBAで長距離飛んだ。
ビジネスの席、かなり珍しいな。
一人で旅行するには最高だが。

329 :NASAしさん:2005/07/06(水) 20:56:05
2012年のオリンピックはロンドンだってさ


330 :NASAしさん:2005/07/06(水) 21:25:39
>329
そりゃあ現在の「世界の翼」であるBAも儲けるチャンスだから、
ロンドンのオリンピック開催を必死に支援してたよ。

331 :NASAしさん:2005/07/09(土) 23:12:46
>>329、330
そいつがいきなりテロじゃね。

332 :NASAしさん:2005/07/21(木) 09:55:09
BA中興の祖、キング卿追悼age

333 :NASAしさん:2005/07/21(木) 14:15:36
エアバス大嫌いのキングがあっちへ行って機材調達傾向が変るかな?

変らないだろうなぁ??。

334 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/22(金) 00:27:12
キング卿…。


さいとうたかをの漫画で、ゴルゴ13にヒッティングを頼みそうな人の
名前みたいだ。

335 :NASAしさん:2005/08/12(金) 18:25:06
ストライキで、LHR−NRTでも機内食なしですか・・・
大変ですなぁ・・・

336 :NANAしさん:2005/08/12(金) 18:33:46
機内食が無い場合、カップヌードルのお湯はもらえますか。

337 :NASAしさん:2005/08/12(金) 19:15:35
CやFでも機内食なしなんでしょ?
空港で食べて、さらにサンドウィッチとか持ち込むしかないな・・・。

338 :NASAしさん:2005/08/12(金) 19:21:13
成田便がカーディフに着陸してるし、
他の路線もルートンとかマンチェスター、グラスゴーにダイバードしてるよ。


339 :NASAしさん:2005/08/26(金) 19:15:55
一昨日LHR-NRTのCで帰ってきますたが、Yみたいなのがでましたよ。
じゃあYは何食わされんだか、って気になりますたが。
ところでここん所、BA、ぐちゃぐちゃなのにこのスレ伸びないのって、
BAはこんなの日常茶飯事だからなの、か?



340 :NASAしさん:2005/08/30(火) 03:20:11
>>339
海外旅行板にもちょっと書いたんですけど、
29日に日本に帰ってきました。(ヒースローから)
Yだったんですけど、ほうれん草のリゾットかチキン(ちゃんと温かい)
サラダ、パン、デザート、チョコ、ミネラルウォーター
朝食は、クロワッサンにチーズとかはさんだの、マフィン、ヨーグルト
こんな感じでした。

341 :NASAしさん:2005/08/30(火) 09:58:59
>>340
どうもCとY、機内食の差は無いようですな。
逆に言うと、差を付けられない、ってことか?


342 :NASAしさん:2005/09/01(木) 22:57:01
問い合わせしたいのに電話混みあっててつながらない!
長距離電話だから待ってる間も電話代かかるし
メールで問い合わせようにもHPにアドレスのってないようだし
平日の昼間しか電話受付してないし、どうしろっていうんだヽ(`Д´)ノ

343 :欧州行商人:2005/09/27(火) 00:10:47
それがBAクォリティ

344 :NASAしさん:2005/09/28(水) 14:48:51

よく機内食サービスについての説明のMailが頻繁に来る。
「長距離便はOKです」とか「あなたのフランス行きの便は機内食出ます」とか。


345 :NASAしさん:2005/09/28(水) 14:58:14
BAの事前座席指定ってよくわからん。
One world の RTWを予約した時のこと。
Cで予約したんだが、長距離便の事前座席指定をBAに問い合わせたら
どの便もアッパーデッキの最後列周辺しか指定できないと言われた。
別に指定したい場所があったからとりあえず保留してもらい
RTWのヘッドキャリアのQFに電話。
QF区間の指定のついでにBA区間の指定を問い合わせてみたら
あっさり希望の席を指定してくれた。
どうなってるんだ?

346 :NASAしさん:2005/10/03(月) 11:07:23
シドニーのユースホステルで知り合ったイギリス人、義父がブリティッシュ・エアーに勤めてて、
旅行の時はいつも頼んで安くで(というかほとんどただ同然、国内線:$25、国際線:$50)
チケット取ってもらってるって言ってた。
それもブリティッシュ・エアーだけじゃなくて、カンタスとかも取れるらしい。
社員として乗るってことで乗る時はスーツ着用、そしてもし席が一杯だったら
次の便を待たなきゃいけないみたいだけど、こんなおいしい話ほんとにあるんでしょうか??

347 :NASAしさん:2005/10/03(月) 20:08:48
>>346
EFだろ?どこでもやってるじゃん。

348 :NASAしさん:2005/10/07(金) 06:17:18
>>346
てか、この制度ANAでもありますけど
ちなみにNRT-CDGのC利用で3万らしいぞ

349 :NASAしさん:2005/10/08(土) 17:17:48
貧民席の上級会員を無償UGするくらいならたった3万でも金払った関係者のせる方が納得がいく

350 :NASAしさん:2005/10/10(月) 21:02:47
ロンドン、ヌルポロー空港

351 :NASAしさん:2005/10/10(月) 21:23:59
>>346
JALでもあるぞ

352 :NASAしさん:2005/10/11(火) 00:09:47
BOACがBEAに事実上の吸収合併になったのはなんでだろ?

もしかしてイギリス得意の貴族優遇、平民蔑視が過ぎて有償旅客がにげたからとか?
ヴァージンが出来る前のサービスレベルはJAL上回る最悪レベルってききましたので、そうなのかと。

353 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/11(火) 00:25:43
>>350
ロンドン、ガッ!トウィック空港

354 :欧州行商人:2005/10/11(火) 00:29:46
>>352
Virginができた頃イギリスにいたんだが、Virginの搭乗客に偽電話掛けて顧客奪ったり
BAの会社ぐるみの妨害行為はえげつなくてずっとニュースになってた。

355 :NASAしさん:2005/10/11(火) 01:14:30
地位を利用して事実上無料かそれに近い価格で乗れる貴族階級ばかり優遇し、
金払って乗るミドルクラス以下をないがしろにしたせいで、
チケット価格なりのサービスしてくれるパンナムやTWA等外航にごっそりもっていかれたらしい。

・・・これって昔のJALそのままじゃん

356 :NASAしさん:2005/10/11(火) 23:09:46
“英国病”にかかって内部がどうしようもないほど腐ってたからサッチャーに大鉈振るわれて民営化<BOAC
小泉の郵政改革や道路公団民営化にも似ているな。
まあ、BOACもJHも同じ“公社”だったから似て当然か。


357 :NASAしさん:2005/10/16(日) 20:35:53
http://travel.rakuten.co.jp/air/special/column/BA/seat_wtp.html
楽天の広告ですが、現在のシートと値段がわかりやすく比較されていて便利かも

358 :NASAしさん:2005/10/25(火) 15:58:53
JAL one world加盟age

359 :NASAしさん:2005/10/25(火) 23:40:19
さっきのNEWS23で『ブリティッシュ・エアラインズ』とか呼ばれてたな・・・

360 :NASAしさん:2005/11/16(水) 04:04:00
漏れがロンドンで「不良留学生」をしていて、
たしか 「湾岸戦争」 開戦前後だった頃の思い出...

直行便(BA007だったか?)があるのにもかかわらず、
BA2007(LHR-SVO-NRT)のYクラスで一時帰国したんだが、
SVO-NRT 間の乗客が30人以下だった事がある。

LHR-SVO 間はやや満席に近い位 ロシア人の乗客がいたが、
ロシア人達が降機した後、誰も搭乗して来ない。

Yクラスの乗客は俺を含めて5〜6人だったから、
当然B747の機内は物凄くガラガラ状態で
小心者の漏れは、「間違った行き先の飛行機に乗ってしまったのか?」と思った位。







361 :360:2005/11/16(水) 04:06:25
(続き)

その為エコノミーを閉鎖し、絶対乗れないと思っていた
「Club World」に移動となったんだが、あくまでも座席のみ変更で、
機内食等のサービスはYクラスのまま...(´・ω・`)ショボーン
(よく考えりゃ、そりゃ無理もねぇわな。 だって Yクラスの運賃しか払ってないもん!)

でも エコノミーの窮屈な所より、広くゆったりと出来るシートのお陰で
9時間の搭乗はとても快適だった記憶がある。

ちなみに そのBA2007便より30分程早く NRTに到着した直行便は満席だったらしく、
狭い成田の荷物受渡場(ベルトコンベヤーが回転している奴)は
多くの団体さん達でゴッタ返ししてた。

いくらNRTからの折返し便がある為とはいえ、30人以下でも飛ばしてしまう
BAはさすがというか、脱帽もん。(今じゃありえないだろうけれど...)

長文、スマソ

362 :NASAしさん:2005/11/27(日) 11:35:13
思い出話どうもどうも。

363 :360:2005/11/29(火) 03:21:31
>>362  いえいえ、どういたしまして。

364 :欧州行商人:2005/12/05(月) 23:27:48
>>360
私は同時期に英国北部にいました。
湾岸戦争が始まってすぐに(兵器の製造で)英国の景気がよくなったのと
BBCRadioでやたら「Top Gunのテーマ」がかかっていたのが印象的でしたね。
でも当時はIRAの爆弾の方が日常生活に直接影響してましたね。
駅や街中のゴミ箱全部撤去されるし。。

365 :360:2005/12/06(火) 00:31:29
>>364
そうでしたね。
仰るとおり、IRAのテロ騒ぎの「街中ゴミ箱全部撤去」には参りました。
「こんな所までやるかっ」ていう場所のゴミ箱まで無くなっていましたよね。

ただBBCRadioで「Top Gunのテーマ」がやたらにかかっていたのは
気づきませんでしたけど…
(漏れはBBCよりCapital FMを良く聴いておりましたので)。

これも思い出話になりますが、Euston駅西側の
構内コーヒーショップで友人とお茶をしていたら放送で
「IRAの爆破予告があった為、至急避難して下さい」って言われて、
走るのがとても苦手な漏れは信じられない位の速さで走って避難したんだが…

結局は「イタズラ電話」だったらしく、事無きを得たんだけれど
イタズラと判るまでの間、物凄いダッシュしたのと爆破で死んでしまうんじゃないかって
思いで、心臓がはちきれそうな思いをしました。


366 :360:2005/12/06(火) 00:41:06
前文、スレ違いな内容で スマソ

ところで、現在のBAのカラーリングは好きぢゃないんだよなぁ...
漏れは以前のタイプ(ランドー柄?)の方が、親しみあったし
上品というかお洒落で格好良いと思うのに
なんで変えちまったんだろか?

藻前ら、どう思う?

367 :NASAしさん:2005/12/06(火) 09:32:12
>>366
この塗装のことかな?
ttp://images.airliners.net/photos/photos/6/4/3/024346.jpg

だったら、品があってよかったと思う。
自分が始めて乗った飛行機でもあり、思い出深い。

368 :360:2005/12/06(火) 12:26:22
>>367
ピンポ〜ン! 正解!!
この配色ですよ、品のあるやつは。
これぞ『BRITISH AIRWAYS』ですね。

現行のBAも含め、他の航空会社でも結構使われている
白地がメインの機体って...


「空飛ぶデッカイ便器」に見えるんだけど。

白地の面積が多いほど、そう思うんだが...
(そう思うのは漏れだけかな?)

369 :NASAしさん:2005/12/07(水) 07:45:23
エコノミープラスって、通常のエコノミーよりはかなり
広く感じられるシートなんでしょうか?
(ANAのプレミア・エコノミーみたいな感じでしょうかね)
機内食に興味はないので、そこそこ席が広ければいいかと。
(OWサファイヤだけど、Cに無償UGとかしてくれたらいいなあ)


370 :NASAしさん:2005/12/08(木) 17:38:06
エコノミープラスはUAのです。ピッチが広いだけのインチキPY。

BAのPYは「ワールド・トラベラー・プラス」です(Yはワールド・トラベラー)。
このシートはANAのPYと同じく、ピッチも幅も広いしレッグレストも付きます。
感覚もANAのPYと同じようなものです。

371 :NASAしさん:2005/12/09(金) 07:49:04
そうですね。UAのはピッチのみ気持ち広いだけだけど、
ANAのとかBAのとかを見てると、ピッチだけでなく横幅も
席数を減らして広くなってますね。
ANAのには乗ったことありますが、シートがふかふかなのは
良いけど、もう少しピッチとリクライニング角度があれば
なあって思いました。
 

372 :NASAしさん:2005/12/09(金) 21:15:02
BAのPYって専用運賃をホッタくってなかったっけ?

373 :NASAしさん:2005/12/09(金) 21:25:36
ANAのPYに比べたら、BAのPY(1週間前までに購入のもの)は、
格安ですよ。そりゃYよりは高いけど。


374 :NASAしさん:2005/12/10(土) 16:39:42
C席、あの横幅狭いの何とかしてくれ。

375 :NASAしさん:2005/12/14(水) 21:38:28
僕は標準体型だから、良いけど肥満の人にはあの
Cクラスや、他社含めYクラスは厳しいだろうなあ。。。
イギリス人って、相対的に細長い人多そう。


376 :NASAしさん:2005/12/15(木) 08:07:53
>>375
わらった。
>>374 だけど、別に太っちゃいないよ。

377 :NASAしさん:2005/12/15(木) 13:34:33
去年乗った時、後ろが英国人だったけど、3人ともでかくて座席にパンパンに埋まってた。。

378 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:45:48
Cの幅何センチ?
JALのシェルフラットとどっちが狭い?

379 :NASAしさん:2005/12/16(金) 10:00:33
747で
JL→横7列
BA→横8列
なんで、推してしるべし

380 :欧州行商人:2006/02/02(木) 01:11:00
特に情報ないけどageます。

381 :NASAしさん:2006/02/14(火) 07:52:01
3月末まででファースト、ビジネスの割引してますねえ。
イギリスまでならビジネスで38万は結構安いんでは?


382 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/02/23(木) 00:08:18
>>381
それは安いです。age

383 :NASAしさん:2006/02/23(木) 00:45:40
age

384 :NASAしさん:2006/03/06(月) 22:58:12
BOAC機富士山麓墜落事故から40年だage

385 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/10(金) 14:58:55
LHR雷雨による空港一時閉鎖で遅延連発
えらく疲れたよ・・・orz

386 :NASAしさん:2006/03/10(金) 22:40:32
空港を閉鎖てえことはすでに空港に着いていた客もいったん空港外に追い出されたってことですか
そりゃ大儀なこって

387 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/11(土) 00:51:42
まあ利用しない人には関係ない情報ですな。

388 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/11(土) 18:06:29
明日日曜日の夜半から日中にかけて英国北東部は雪の模様。
ダイヤが乱れる予感。

389 :NASAしさん:2006/04/05(水) 13:12:53
006便ディレイ
008に抜かれましたよorz

390 :NASAしさん:2006/05/06(土) 18:27:58
age

391 :NASAしさん:2006/05/13(土) 03:37:08
前スレ見ず失礼、BAはエコノミーにも座席にモニター有り?

392 :NASAしさん:2006/05/13(土) 20:17:25
ある。

393 :NASAしさん:2006/06/08(木) 01:15:30
Airline of the year 2006 by SKYTRAX貰ったね。

394 :NASAしさん:2006/06/16(金) 09:49:04
エミレーツがBAを買収?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060615-00000441-reu-bus_all


395 :NASAしさん:2006/06/16(金) 16:40:11
age

396 :NASAしさん:2006/06/17(土) 10:58:27
>>395 このスレッドで「age」と書いたら、「エィジ」と読み、「年齢」のことである。

397 :NASAしさん:2006/07/05(水) 07:36:59
ここの予約センターのお兄さん、感じ悪いわ。
日系ではかんがえられない。クレーム来て即首ね。

398 :NASAしさん:2006/08/09(水) 02:04:06
予約センターはシドニーにつながってるヨン。
日本の番号から転送されてる。
シドニー在住の日本人が雇われてるみたいでどうしようもないのばっか
らしい。。



399 :NASAしさん:2006/08/20(日) 13:40:23
なんか、えらい格安の切符がでまわっるなぁ・・・。
8月下旬から(福岡・札幌発可能)ビジネスクラスロンドン往復で20万弱ってどうよ。
正規割引航空券より安いわ。

400 :NASAしさん:2006/08/21(月) 17:17:11
>>399
そんなのどこで見かけた?

401 :NASAしさん:2006/09/26(火) 22:19:23
テロニュースのためでしょうか?
11月あたりまであるんであれば考えるので、
情報ソース希望です。


402 :NASAしさん:2006/10/03(火) 11:43:55
>>401
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1152706246/18-23

403 :NASAしさん:2006/10/07(土) 08:27:17
ありがとうございます。
でもワールドトラベラープラスなんですね?
(プレミア・エコノミー)
なら納得しました。(BAの正規割引運賃でも13.5万ですし)


404 :NASAしさん:2006/11/03(金) 16:14:24
age

405 :NASAしさん:2006/12/19(火) 16:26:51
>>404
>>396

406 :NASAしさん:2007/02/01(木) 10:44:18
◆フィンランド航空、6月から日本路線を週15便に拡大、欧州キャリアで3位に(02.01)
日本路線には成田、名古屋線でエアバスA340型機を使用。(各・週4便)
関空線はボーイングMD-11型機で運航する。(デイリー)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27618

成田だけに引きこもっていた British Airways (一日二便) は、
日本の三大国際空港に展開するフィンランド航空に追い抜かれてしまった。

407 :NASAしさん:2007/03/21(水) 13:17:37
【航空】ファーストクラスに急死した乗客の遺体安置 隣の席の客「遺体が床に何度も滑り落ち、ゾッとしました」…英国航空
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174361155/l50


408 :NASAしさん:2007/03/30(金) 14:19:42
★ヒースローのBAW新ターミナル、来年3月27日にオープン
BAW発着便が集結、新たな拠点に
 …………ターミナル5完成で既存ターミナルも改修
 …………アライアンス別の再配置も実施
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0330.htm

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