5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【JAC】日本エアコミューター【JAC】

1 :NASAしさん:03/06/16 19:21
   

2 :NASAしさん:03/06/16 19:26
2

3 :NASAしさん:03/06/16 19:31
豆の木

4 :NASAしさん:03/06/16 20:03
4


5 :NASAしさん:03/06/16 20:06
5

6 :NASAしさん:03/06/16 21:24


7 :NASAしさん:03/06/16 23:01
7

8 :NASAしさん:03/06/16 23:20
千葉真一

9 :NASAしさん:03/06/17 18:55
9

10 :NASAしさん:03/06/17 21:16
YS-11

11 :NASAしさん:03/06/17 21:23
SAAB

12 :NASAしさん:03/06/17 21:54
DHC-8

13 :NASAしさん:03/06/18 18:52
また客室乗務員が組合活動の主張が書かれたプレートつけて乗務してる。
ハッキリと読み取れなかったけど、要は機内清掃したくないって事か?
またはJALと同じ給与体系にしろって事か?
いずれにしても客に対して組合活動を見せつけてどうするんだ!

14 :NASAしさん:03/06/18 18:59
>>13
あなたのように不愉快に思う人がいれば
会社も嫌がるので、まさに思うツボ。





15 :NASAしさん:03/06/19 09:17
ホント。ホント。JACに乗ると何かしら組合のワッペンや腕章を付けた客室乗務員や
PILOTを見かけるよね。なんか勘違いしてないかな?
JALとは違い、機体は小さいし、その上、給料上げろなんて勘違いもいい加減にしろ!
と言いたい。

16 :NASAしさん:03/06/19 09:29
>>15
組合活動は労働者の権利です。
お前がいいかげんにしろ

17 :NASAしさん:03/06/19 10:25
労働者の権利、それはそれで結構。
だが客の機内で快適に過ごす権利はどうなる?
客の満足を踏みにじって労働組合活動をしても
結局は自分たちの首を締める事なると思うぞ。

・・・と、>>16に釣られてみました。

18 :NASAしさん:03/06/19 10:35
本来ならば民間においては市場の抑制力が働くからこそ、労働基本権もおおいに保障される。
つまり労働者が労働権を主張しすぎると、かえって消費者の信用をなくし市場で制裁を受けるということですね。

ところがJACの路線はきわめて生活路線の色彩が強い路線ばかり、なおかつ代替
交通機関の存在しない路線も多い。このような状況で市場の抑制力云々を言っても
空論に近くなってしまう。わが国の数あるエアラインの中でもとりわけ
公共性の期待される会社だから、労働権についても別論が必要なのですね。

19 :15:03/06/19 11:38
>>16>>18
お前らあほか?!それともばかぁ??
JACは生活路線だ??トッピーや船もあるじゃねぇかよ!!
JACのそもそもの設立目的は何なんだよ!!奄美群島路線JASの不採算かた代わり
じゃねぇか。それを無視して西日本一帯飛ばしやがってよ!JACは奄美群島だけ飛ばせばいいんだよ!!
奄美郡の税金も掛かっているんだぜ。第3セクターの枠が外れりゃ、すぐ
倒産のくせしやがって、労働者の権利も結構だが、その前に時間通りに飛ばしやがれ!
ちゃんと仕事しろよ。ぼけぇ!大手3社の航空会社とは規模違うくせに、条件だけ同じ事を
求めるなって事よ!。

20 :NASAしさん:03/06/19 11:40
そうだ、そうだ!!

21 :NASAしさん:03/06/19 12:01
せめて機内のお姉さん達だけは、
穏やかな存在で居て欲しいのよ。
厳しい現実は判るが、今でも憧れの職業だろうし、
お客さんもそれを期待している。

それが「私たちの生活はどうなるのよー!」とか
機内で主張されると、なんか醒めちゃうなぁ。

そんな殺伐な事をされるのなら、機内要員は
お姉さんじゃなくて、制服ガードマンでもいいのよ。

22 :NASAしさん:03/06/19 13:38
その方がずっと安全だ。!!

23 :NASAしさん:03/06/19 14:50
働いてから物を言え(w
漏れもだ

24 :NASAしさん:03/06/19 20:20
>>19
DQN丸出し。

そんなにJAC路線を鹿児島県内に限定したけきゃ、地元で51%以上出資すれば。
現状JASが60%握ってるんだから、しょうがないじゃん。


25 :NASAしさん:03/06/19 20:23
>>24
商法をシランバカ丸出し発見。
30パーセント以上確保すれば充分。
もう少し勉強しろよ。

26 :NASAしさん:03/06/19 20:25
>>25
たいした知識ともいえないことを
もったいぶって言うおまえのほうがよほどDQNだ

27 :NASAしさん:03/06/19 20:27
>>26
すぐにレス返したとこを見ると
経営権を握っていることを理解できないDQNだな。

28 :NASAしさん:03/06/19 20:40
>>24>>26=DQN=チョソ

29 :NASAしさん:03/06/19 20:57
グループ内に鹿児島と沖縄と北海道の翼を抱える
JALグループって大変ですね。

30 :NASAしさん:03/06/19 21:10
>鹿児島と沖縄と北海道

見事なまでにDQNな地域ばかりですね

31 :NASAしさん:03/06/20 22:59
ホント。JJ統合でJALが得たのは、民事再生法一歩手前のJASグループ。
何にもメリット無いし、先行き何も考えず統合して、累積赤字の子会社が増えただけ。
JASグループは喜んでいるんだろうけど。。??

32 :NASAしさん:03/06/20 23:05
>>31
JACって、累積赤字あるの? ソースきぼん

33 :NASAしさん:03/06/20 23:28
奄美-徳之島や奄美-与論にYSを飛ばしてた頃のTDAは、
それはそれはものすごい赤字でした。

34 :34:03/06/21 02:51
anaの小判鮫のfriの増便で伊丹ー松山の夕方便が出雲へ逃げた。

>>31
jalは同時多発テロで債務超過寸前の自社のリテラーと、海外は片手間で専ら国内線
で無傷のjasの端末管理旅行会社が欲しかったのが本音?収入が途切れるから。

35 :NASAしさん:03/06/24 01:40
JACの2レターコードって、
「3X」? 「JN」?
どっちも聞くけど、果たしてどちらが正解なんでしょう。
詳しい方、お願いします。

36 :NASAしさん:03/06/24 12:53
機内でCAのお姉タンがくれる、アメとラムネが合体したようなヤツが好きだぁぁ

37 :NASAしさん:03/06/24 23:29
>>35
3X

38 :NASAしさん:03/06/24 23:40
>>36
禿胴!あれウマイ!!
黄金糖とラムネだろうか?ウマイ!!!

39 :NASAしさん:03/06/24 23:44
>>36

あれ、なかなか合体を剥がす事できないよね。

40 :40:03/06/28 03:23
Q400の就航半年で特便割引が9400円に!
 JAC、9月の特便割引を届け出
航空新聞社6/27より いつまでやるのかな?

41 :41:03/07/02 05:15
JACが今日創立20周年に ポスターを作成
JAC、Q400向けレインガードを正式運用 小型機でも雨に濡れず

航空新聞7/1より


42 :ブルンブルン:03/07/02 06:23
                       \ │ /
                        / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ⊂⌒⊃         ⊂⌒⊃      ─( ゚ ∀ ゚ )< まつもと〜〜〜〜!  |
         ⊂⊃                 \_/  \________/
                       ⊂⊃  / │ \
/~\へ/~\へへ/~\/~\へ/~\へ/~\へ/~\へヘ/~\/~\
         
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 まつもとです〜! |
______  _/
     __  ∨
     | \
     |   \─・          _..─..._   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     | ∧∧\ \      ./∧∧ \< まつもと〜〜まつもと〜〜!
 =┌┌| ( ゚∀゚) \────ノ ( ゚∀゚)∩ \\__________
 =┌│| matsumotoヽ~~~~~~~\-────ヘ__
    ̄|__       /   ../...______丿  
      |       / ̄ ̄      
      |  ●  /
      |    /
      └──・

JACは松本まで来ています。

43 :NASAしさん:03/07/03 00:13
ソウル発券普通運賃にJAC組み込めました

44 :NASAしさん:03/07/04 20:17
こばやしはだめぽ

45 :NASAしさん:03/07/07 19:42
9/20の空の日なんかやるの?

46 :NASAしさん:03/07/07 22:35
JAC=ジャパンアクションクラブ

47 :NASAしさん :03/07/07 23:23
>44
じつめーは、やめましょう。
内偵されても知らんよ。



48 :NASAしさん:03/07/10 20:08
Q400の3号機はいつですか?

49 :NASAしさん:03/07/11 22:22
>>19
奄美群てどこでつか?
大島群なら知っていますがw

50 :NASAしさん:03/07/14 18:36
あぁー運用時間延長だぁ〜!
早く帰りてぇ〜よ〜!

51 :NASAしさん:03/07/14 18:51
群→郡

52 :日本エア:03/07/14 19:42
>>50
運用時間延長とは?鹿児島空港の?又は伊丹基地?又は福岡基地?
又は宮崎基地?又は種子島基地?又は奄美基地?何処??

53 :山崎 渉:03/07/15 12:39

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

54 :NASAしさん:03/07/15 14:49
??

55 :55:03/07/22 03:59
i'llの下期の大阪発で松本・出雲・松山がdom割引になった。うれし。

56 :NASAしさん:03/07/28 21:45
日本エアコミューター、搭乗ステップ覆いを自社開発

日本エアコミューター(JAC)は次期主力プロペラ機用の搭乗ステップ覆い「レインガード」を自社開発、
今月から大阪・伊丹空港で運用を始めた。地上職員が1人で着脱できる軽便性を有しながら、
風速30メートルの横風に耐える強じんさも兼ね備えるのが特徴。機内への雨水流入も防止できる。

これまで荒天時には、客室乗務員などが傘で乗客を誘導していた。同社では特許出願するとともに
国内他空港への水平展開を急ぐ。同系機を運航する他社への売り込みも検討する。

「レインガード」は長さ3・6×幅2・2×高さ4メートル、重さ770キログラム。
電動フォークリフトで移動し、センサーとレーザーポインターにより正確に着脱する。
強風時にはリフト自体の自重を活用し耐風力を増す。



57 :NASAしさん:03/07/31 15:18
鹿児島にあったのを持ってったのかな?

58 :NASAしさん:03/07/31 23:28
>>56
どうせ出雲じゃ到着ロビーまで雨の中歩かなならんし、ステップだけ
レインカバーあってもな。
いらんいらん

59 :NASAしさん:03/08/01 00:29
CRJにしときゃいいものを

60 :NASAしさん:03/08/01 00:35
関空ー仙台、新潟・・などをJACのSAAB、Q400で運航きぼーん

少なくとも関空ー鹿児島線くらいあっていいはずだ。
鹿児島県営航空だし

61 :NASAしさん:03/08/01 02:04
関空線?JACを潰す気か…

62 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

63 :NASAしさん:03/08/04 21:52
離島の運賃高杉

64 :64:03/08/08 06:00
パックにばっかし安いレート

65 :65:03/08/12 12:41
追加のq4就航遅れるのって大丈夫?

66 :山崎 渉:03/08/15 18:50
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

67 :NASAしさん:03/08/16 21:10
保守

68 :NASAしさん:03/08/16 21:40
>>61
関空といえどQ400とかSAで1日2便なら
関空ー鹿児島線も満席に出来るだろう。
鹿児島県民の利便性も兼ねて。

69 :NASAしさん:03/08/16 21:55
>>68
伊丹に集中投入するんで関空にまわすQ400なんてありません
SAならあるかもしれないけど関空のSAって悲しい思い出しかないかもなー

70 :NASAしさん:03/08/16 22:58
今わ昔、関空にYS来たり・・・。
     ↓現代語訳
今となっては昔のことだが、関空にYSが来てたそうな・・・。

71 :71:03/08/18 05:14
徳島ー関空線?

72 :NASAしさん:03/08/23 01:17
そろそろJACフェスティバルの情報キボンヌ。
せめて日付だけでも。
去年はQ400お披露目のため日程発表が遅れたのだろうけど。

73 :NASAしさん:03/08/24 21:00
>>70
展望ホールから撮った写真持ってるよ。
まだ胴体がレインボーカラーの頃のやつ。。

74 :NASAしさん:03/08/24 21:39
>>73
UPして下さい!!

75 :75:03/08/26 05:18
★J-AIRのCRJが重整備でJACが補航 統合効果発揮し生産資源を有効活用jwing8/25
10月の時刻表で広島西-宮崎に就航はこういうことか。ヲタが集まりそう。

76 :NASAしさん:03/08/26 12:18
>72空の日フェスティバルは9月20,21日だけど…

77 :NASAしさん:03/08/26 13:44
JASレインボーカラーのYS-11復活!!
      ↓↓↓
http://www2.ezbbs.net/28/marinejumbo/img/1060510756_3.jpg
ちなみにレジはJA8?09です。




78 :NASAしさん:03/08/26 20:17
>>77
これで三沢に続いて青森には2機目のYS−11展示機かな?

鹿児島では、少なくとも溝辺と鴨池近辺では残して欲しいな。
南国交通は旧鴨池空港の格納庫を今でも使っているのだから、
それをうまく活かしてくれればありがたいのだけれど…


79 :NASAしさん:03/08/29 00:21
>>37
何のためにJNがあるの? 

80 :NASAしさん:03/08/29 10:42
CRJの革シート、いいよね。
Q400の薄く背もたれの細いシートはご勘弁。

81 :NASAしさん:03/08/31 08:30
空の日フェスティバルでYS11の遊覧飛行もあるけど
親子連れ優先だからヲタはこないで下さい。

82 :NASAしさん:03/08/31 22:08
YSぢゃないだろーに

83 :NASAしさん:03/09/03 14:22
機材はYSだよ。

84 :NASAしさん:03/09/08 18:31
キャビンアテンダントの荒木麻弥子さんって美人だな。
JALやANAにもこんな奇麗な乗務員がいたらなあ・・

85 :NASAしさん:03/09/08 21:06
>>79
JNはイギリスのExcel Airwaysだぞ

86 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

87 :NASAしさん:03/09/09 06:50
>>84
画像うpきぼん。

88 :NASAしさん:03/09/09 07:19
JAC搭乗1500万人 運航20年、奄美空港でセレモニー
http://373news.com/2000picup/2003/09/picup_20030908_9.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 09/08 14:56] )

こういう「節目」の乗客は、本土(ましてや鹿児島以外の)路線では出ないだろうね。
JACとしての初便も奄美〜沖永良部路線だったのかな。

89 :NASAしさん:03/09/09 07:53
>84,86
馬鹿だな藻前ら

90 :NASAしさん:03/09/09 07:57
祭の会場はこちらでつか?

91 :NASAしさん:03/09/09 08:48
>90
フェスティバルの日程は公式発表にはなっていないぞ。
今年の祭りは無いような気もする。

92 :NASAしさん:03/09/15 20:07



阪神優勝!!!!!!!!!!!

93 :NASAしさん:03/09/15 20:11










94 :NASAしさん:03/09/15 20:44
阪神優勝!!!!!!!!!!

95 :NASAしさん:03/09/29 20:45
Q400の3機目きたの?JALカラー?

96 :NASAしさん:03/09/30 03:22
今年はJACフェスティバルやらないの?

97 :NASAしさん:03/09/30 04:23
何それ?

98 :NASAしさん:03/10/17 12:29
今月中に発表無かったら今年のJACフェスティバルは無しだろうな。

99 :NASAしさん:03/10/17 13:11
Q400の窓側は足元の半分にまで機体がめり込んでいて、乗ってて辛い。
乗るなら通路側かな?

100 :NASAしさん:03/10/17 20:12
100

101 :NASAしさん:03/10/23 10:17
101

102 :NASAしさん:03/10/31 19:41
キター JACフェスティバル 12月開催
詳しくはhpで
http://www.jac.co.jp

漏れは逝けないけど 

103 :NASAしさん:03/10/31 20:33
奄美空港か、・・・・・・・。

104 :NASAしさん:03/11/01 23:51
>>98 まぁ、所詮ジャパン・アクション・クラブだし(w

105 :NASAしさん:03/11/02 20:40
影の軍団

106 :NASAしさん:03/11/08 11:16
大阪線に2人組みのヤクザ風が乗ってる時があるんだけど、
なんでわざわざ狭いQ400に乗るのやら?
ANAの機材の方が、ふんぞりかえって座れると思うのだが。

107 :NASAしさん:03/11/10 14:10
>>99
確かに・・同感でつ。イスもサーブやYSと比べて座面が薄くて硬いような・・
でもあの音の静かさとスピードはプロペラ機としては驚異的で優秀と思いまつ。

108 :NASAしさん:03/11/15 18:27
陛下のご搭乗機がQ400でなかったのは残念

109 :NASAしさん:03/11/16 20:24
>>108
陛下には由緒正しいJA8717のYSにご搭乗願いたかった。

110 :NASAしさん:03/11/16 23:12
日本航空システムの株主優待割引券は、旧JALグループは全部使えるのに何で旧JASグループのJACは使えないの?
今日、乗って1万円損したやんか。

SAAB340Bは狭すぎるしサービスが全然ないのに運賃が高すぎる。

>>35>>37>>79
今日の航空券にはJNが書いてありました。

111 :NASAしさん:03/11/16 23:15
3セクだしな

112 :NASAしさん:03/11/16 23:35
>>111
日本トランスオーシャン航空も3セクじゃないですか。
だのに使えるのは?

113 :NASAしさん:03/11/17 14:23
「わたしたちは保安任務を
しっかり行いたいのです。
同一労働、同一賃金!」

114 :NASAしさん:03/11/17 15:38
共産は逝ね

115 :NASAしさん:03/11/17 19:38
>>113
賃金が安いのわかって入社したんじゃないの?
いやなら入いんなきゃよかったんだよ。
入ってやっとわかったなら事前リサーチ不足。今すぐ辞表書けば。

116 :NASAしさん:03/11/17 19:39
一人乗務って楽なんだってね。

117 :NASAしさん:03/11/18 22:27
>>113は乗務員が付けていたプレートです。
このスレの最初のほうに同じような書き込みがありますが、
まだやっているんですね。
同一賃金って何と比べてだろ?JAL?
スカイマークやサウスネットより安いのかな?

118 :NASAしさん:03/11/19 08:39
契約社員と正社員

119 :NASAしさん:03/12/03 11:16
HAノCみたくしないの?
やっぱJAノLで統一?

120 :NASAしさん:03/12/04 00:21
>>119
JAノLにしてしまって、鹿児島県から文句でないのかな?

121 :NASAしさん:03/12/10 14:55
Q400はあと何機配備されると?
4号機はいつくるとなもし?

122 :NASAしさん:03/12/10 21:05
>>36
http://www.sanou.co.jp/catalog/1072.htm
ビタイン レモン味


123 :NASAしさん:03/12/11 09:43
JACフェス奄美初開催 親子連れ100人満喫
http://373news.com/2000picup/2003/12/picup_20031210_8.htm(南日本新聞 03/12/10)

124 :NASAしさん:03/12/20 12:16
YSの退役予定機つぎはどれ?
Q4004号機はいつくるの?

125 :NASAしさん:03/12/30 17:16
JALにロゴ統一するんだったら日本航空システムの株主優待割引券適用してくれ。
3セクデモELとかは割引してるぞ。

126 :NASAしさん:03/12/31 22:48
>124
Q400の4号機は年度明け(4月以降)の予定。
YSの次の退役予定機は知らん。

127 :NASAしさん:04/01/02 21:08
明日、初YS11

128 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

129 :NASAしさん:04/01/08 16:17
退役したYS機は地元には展示しないの?

130 :NASAしさん:04/01/19 21:55
JACのHP見ていたら、YSは整備の時は深夜に羽田まで
飛行して行くとの旨が書かれていたが、たまに大阪上空で夜中に
不気味なブォ〜ンという音を耳にするのだがその飛行なのかな?
もしくは自衛隊機や米軍なのかな?

131 :NASAしさん:04/01/19 22:34


132 :NASAしさん:04/01/21 02:01
JAS便の代替に遊休機材活用しないのかな

133 :NASAしさん:04/01/21 20:56
YSの伊丹乗入れは、2月で終わりですか?

134 :NASAしさん :04/01/24 17:37
YSに初めて乗りました。(福岡−鹿児島)
やはり年代を感じさせました。
窓の位置が低く大人はかなり景色が見にくかったです。
あと荷物だなは実際上着くらいしか置けないんですね。
天候のせいかやはり時折ゆれ少し気分が悪くなりました。

一度与論島行きたいと思いましたがYSで1:45は少しきついかな・・
Q400置き換えを待ってから行こうかな。

135 :NASAしさん:04/01/24 18:26
>>134
あと数年でYSも

136 :NASAしさん:04/01/24 23:12
Q400とCRJ200どちらがいいんですかね?

137 :NASAしさん:04/01/24 23:24
>>136
鹿児島内離島中心のJACは
断然Q400が有利でしょう。



138 :NASAしさん:04/01/25 00:12
YSか…
昨年20ン年ぶりにJACで乗ったが、窓の低さにビクーリ…
「あれ、こんなに外見づらかったっけか…」と一瞬思ったが、
考えてみたら自分がデカクなってたのな。

その事に気付いたら、不覚にも泣きそうになったよ。

139 :NASAしさん:04/01/25 02:42
昨日(24日)は、気流の関係でものすごく揺れたね。
鹿児島〜喜界島、サーブで行ってグロッキーになりました。
喜界〜奄美も、スリリングで・・15分で良かった。

140 :NASAしさん:04/01/25 21:59
Q400一度乗ってみたい。
YSとどれくらい揺れが違うのだろう。
速度も1.5倍位早いと聞いているし。
九州新幹線開通後状況によっては鹿児島-福岡は減便されるかもしれないんで
一度鹿児島-福岡飛ばしてみて欲しい。

141 :NASAしさん:04/01/25 22:27
>>132
福岡〜松本にQ400が代替えで入っている。
あそこは元々Q400になる予定だったから予定が少し早まっただけだがな。

142 :NASAしさん:04/01/26 03:56
ほう

143 :NASAしさん:04/01/26 14:47
>>134-141
SAABもYSも天気が悪ければ揺れるのは同じだがSAABのほうが小さいだけに怖く感じる罠
でも実際はYSのほうが揺れが大きい事をみんなあまり知らないみたい
YSは気象条件が良くても降下中などにかなり大きな突発的揺れがおこることが多いみたい
SAABは機体性能からみてもYSよりはるかに安全な機種です
それからQ400ですがあまりに静かで早くて揺れなくて・・・ヲタクにはつまらないでしょうね
いま何かと話題のMDシリーズよりよっぽど乗り心地もいいですしとにかくパワーがあるって感じ
ただし誰かも以前書いてたけど窓側席の足元は不自然なくらい削られていて長時間はキツイです
以上プロペラ機ヲタでしたw

144 :NASAしさん:04/01/26 17:24
YSになれているとQ400は胴体の壁が薄くて恐い

145 :NASAしさん:04/01/26 18:22
>>144
漏れは離陸時に余りにも加速がいいので壊れそうで怖いなQ400の内装はプラスティックだらけでキッチュだから

146 :NASAしさん:04/01/28 02:26
欠航中の伊丹〜松山436・437便の運行再開はいつ?

147 :NASAしさん:04/01/31 18:00
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040128-00000013-yom-soci

電源ハッチ閉め忘れ?JAC機引き返す
 28日午後0時40分ごろ、北九州市の北九州空港を離陸した
日本エアコミューター(JAC)の松山行き8003便(YS―11型機、
乗客数52人)の機体から異音がしたため、同空港へ引き返した。
 同社で機体を点検したところ、前側主脚の脇にある電源ソケット用
ハッチ(縦20センチ、横15センチ)のふたが開いたままになっており、
閉め直して52分遅れて再出発した。離陸前の点検が不十分だったらしい。
 JACを傘下に置く日本エアシステム(JAS)では、今月1日に
鹿児島県の徳之島空港で主脚折れ事故が起きたほか、MD型機の
エンジン部品に亀裂が見つかって大量に欠航するなど、トラブルが続発。
JASと日本航空の統合に向けた持ち株会社の日本航空システムの兼子勲
CEO(最高経営責任者)は、28日の記者会見で「ご迷惑をおかけして
申し訳なく、おわびしたい。安全運行は会社の存立基盤であり、厳しい
警告と受け止めて全社員が努力したい」と述べたが、その日にグループ
会社の便で新たな失態が起きた。(読売新聞)
[1月28日21時28分更新]


148 :NASAしさん:04/01/31 18:27
>>134-141
俺も福岡ー出雲線でSAABに乗ったが、気流の関係で揺れが凄かった。体が浮き上がりそうに
なって、乗客は悲鳴上げてました。俺は航空自衛隊勤務経験があるのでこんなもん屁でも
無かったけど。

149 :NASAしさん:04/01/31 18:58
オレも揺れれば揺れるほど楽しくてたまらない

150 :NASAしさん:04/01/31 19:44
>>147
今更なんだが、北九州→松山の臨時便なんだな。
北九州にMD以外が登場するってありえないと思っていた。

151 :151:04/02/10 04:40
福岡-高松線6月で運休

152 :NASAしさん:04/02/12 13:04
>>150
臨時ではなくチャーター

153 :NASAしさん:04/02/21 10:09
あげ

154 :NASAしさん:04/02/25 02:10
離島路線を除いた都市間路線は、ちゃんとバーゲンフェア設定して欲しい。
同じような小型機を使ってるJ-AIRは設定されてるのに不公平だ。

バーゲンフェアを拒否し続けるのなら、JACは離島路線のみにすべきだ。

155 :離島まるとくきっぷ:04/02/28 17:14
サーブは風に強い機体と聞いたことがあるよ。



156 :NASAしさん:04/02/28 20:00
風に強いのと揺れるか揺れないかは別じゃないのか

157 :NASAしさん:04/03/13 20:41
YSの運航はあと何年ですか?

158 :NASAしさん:04/03/13 22:19
2006年までかな。

159 :NASAしさん:04/03/14 12:05
YSの後釜はぜんぶQ400?

160 :NASAしさん:04/03/14 12:11
後釜は全部Q400だけど、
現状だと絶対数は減るようです。


161 :乗り物総合オタ:04/03/14 15:01
YSはいい。また乗りたい。ITM〜MYJのもういちど飛ばしてほすい。
横風で揺れる? 釣船に比べりゃあ、チョロいモンよ!

162 :NASAしさん:04/03/15 18:23
>>161
そうそうチョロイもんよ・・落ちなければな(藁

163 :NASAしさん:04/03/16 09:30
サーブはあと何年?

164 :NASAしさん:04/03/16 09:31
サーブはまだリタイアの時期あがってないよ。


165 :NASAしさん:04/03/16 19:21
>>160
CRJ200導入予定

166 ::NASAしさん :04/03/16 23:14
>>165
ぺい市内と思うが・・・

167 :NASAしさん:04/03/19 13:36
ロゴ、JAノCにしてほすい。


なぜ、JAノL、、、、(鬱

168 :NASAしさん:04/03/19 13:37

↓のスレで馬鹿がオナニーしてます
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1076476572/l50


てめえの趣味はてめえでホームページでも作ってやれ。
ここは公共の掲示板だ。オナニーする場所じゃねえ。


↑このコピペを書きむだけでいいです。協力おねがいします。

169 :169:04/03/20 01:50
>>154
代わりに、おともdeマイル割引が奄美大島=喜界島、沖永良部=与論を除く
全路線でありますが、何か?
J-AIRには無いのに。


170 :NASAしさん:04/04/03 12:28
退役したYSの行き場はどこですか?

171 :NASAしさん:04/04/03 13:11
黄泉

172 :NASAしさん:04/04/04 11:35

1 http://mentai.2ch.net/space/kako/979/979196864.html
2 http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/996468308/
3 http://travel.2ch.net/space/kako/1028/10281/1028109535.html



173 :NASAしさん:04/04/04 22:19
>>170
スクラップ工場。

174 :NASAしさん:04/04/04 22:29
>>170
青森の某業者が購入。
赤緑塗装に復元、とわだ号の復活。

なんてな(w

175 :NASAしさん:04/04/06 12:01
先月某離島路線でサーブに乗ったとき、客室乗務員がシートで居眠りしてた。
口半開きでうつらうつらして、たまにハッて起きるけど、またうつらうつら…
乗客もみんな気付いてるんだけど、そのまま着陸まで放置されてたよ。


176 :NASAしさん:04/04/06 13:35
サーブって本当に安定悪いのですか?
昨日乗ったのですが、11A席(シートが転換しない最後部席)貰ったのですががらがらだったので「他の席に変えてもらえないか?」と聞いたら、
「機内が不安定になるので・・・」と拒否されました。

177 :NASAしさん:04/04/06 13:40
席の移動は、CAが機長に許可を取って機長が指定した席に移動させている。
当日の積み荷や起床で許可されないことも多い。

178 :NASAしさん:04/04/06 15:16
>>176
昔の自由席時代のYSも「お座りになれません」という置き札がシートに
置いてあったよ。あれもバランスだったんだろうと思う。

179 :NASAしさん:04/04/07 11:16
17番に駐機してるサーブがついにJAノLじゃなくてJAノCかぁ〜!
って、よく見りゃHAノC機じゃん (T_T)

180 :NASAしさん:04/04/07 11:46
小型機の場合、バランス取りがシビアだからな。

181 :NASAしさん:04/04/07 12:47
176です。
そうですか、仕方ないのですね。


182 :NASAしさん:04/04/07 20:08
    /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;、
   ,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
   ';;:;:;:;:;:;"    -‐''''''ー'''‐    ゛;;;:;:;:;;;'
.   ;;:;:;;:;:;;  ´ ̄ ̄`''''''''''''´ ̄`   ミ;:;;;:;;:;
   ;;:;;:;/   ,;;;;;;;;;ミ、     ;:;;;;;;;;、、 ゛ヾ;::;'
   ;::;:;;i   "  ____:::ヽ   /::::____    .i;:;;'
  i´`;;;i.   <.●_>;::  .:::;く_●>- 、 i;:;'⌒i
.  i` i;;;    ・`ー'''''" ::;  :::`''ー'''’   ヽ;;/ |  
..  |i ;;´    ・   ノ   :、       、;; ;i    
.  ! ; i       /´   ; ヾ       ;;ソ/      
  ヽ`、|      /(..;=、_/っ..)、      i,ノ      
   !. |.       ´,.,:::::::i:::!::::::,.,`、     !_) < おい、やめておけよ    
   `''^!       ;:;/二ニ二ヽ;:;      /    自費でパイロットになろうなんて。
     :、      ヽ`''ー-‐''ソ      ノ    業者に騙されているのがわからねーのか
     \      ゛''''''''"     /     雑誌や新聞の広告は、ありゃ真っ赤な大嘘なんだぜ。  
.       \    ...............   /       
        `ヽ、..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/




183 :NASAしさん:04/04/24 16:04
特割りありますか?

184 :NASAしさん:04/05/16 11:06
伊丹−鹿児島

185 :NASAしさん:04/05/16 20:15
夏期伊丹−青森Q400就航sage

186 :NASAしさん:04/05/19 00:15
Q400にクラスJ席が付いたらワラウ

187 :NASAしさん:04/06/02 15:13
鹿児島-名古屋

188 :NASAしさん:04/06/02 15:45
名古屋-コウノトリ但馬
名古屋-隠岐

189 :NASAしさん:04/06/02 15:48
名古屋-札幌(丘珠)
名古屋-広島西
名古屋-種子島

190 :NASAしさん:04/06/02 18:14
鹿児島-那覇

191 :NASAしさん:04/06/03 19:01
広島西-札幌(丘珠)

192 :NASAしさん:04/06/07 03:26
鹿児島ー沖永良部・与論線はまだしばらくの間はYSですか?

193 :NASAしさん:04/06/07 11:33
はい、まだしばらくはYSです。

194 :NASAしさん:04/06/08 01:18
JAC名物 客室内組合運動。

195 :NASAしさん:04/06/08 13:43
Q400 4号機は、6月末に鹿児島到着

196 :NASAしさん:04/06/09 00:31
>194
JACの客室乗務員でわーわー騒いでるのって一部のおばさんだけで、それ以外は仕方がないから付き合ってるだけじゃないの?

197 :NASAしさん:04/06/09 00:35
>>194
具体的には、なにしてるの?バッジ?は聞いた事あるけど。

JACに乗るチャンスも無いので、マジで教えてよ。


198 :NASAしさん:04/06/09 11:48
>>197
腰の位置に「労働環境なんたら・・・・同一労働、同一賃金」
みたいな10x5cm位のプレートを付けて乗務してます。

出発前には操縦士と客室乗務員って打ち合わせすると思うけど、
機長もあのプレートは黙認してるのかな?

199 :NASAしさん:04/06/12 22:18
運航乗務員は「要求貫徹」なんて腕章つけてるし(w

まあボーナス前の今が肝心なんかな?


200 :NASAしさん:04/06/13 14:48
他の航空会社で機内闘争やってるトコある?

201 :NASAしさん:04/06/15 22:18
>>198
着けてる人と着けてない人がいたが・・・。
一人は組合員でもう一人は非組?
それともJACの客室乗務員でも複数組合あるの?

202 :NASAしさん:04/06/20 14:56
「離島以外」の、バーゲン開放まだやらないのかな?

出雲ー伊丹がバーゲン不可で名古屋は可。
広島西ー鹿児島がバーゲン不可で宮崎が可。

どう考えてもおかしい。
そんなにバーゲンが嫌なら、JALグループから独立汁!

203 :NASAしさん:04/06/20 23:10
SAAB340Bって、
1ABC〜11ABCの33席か、1ABC〜10ABC+11ABCDの34席
がデフォだとばかり思ってましたが、JACのは36席なんですね。
1ABC〜12ABCなんでしょうか。
後部貨物室を一部削って客室にしているのですか?
それとも、シートピッチを極限まで詰めて1列多くしているのですか?

204 :NASAしさん:04/06/23 10:31
3日連続欠航。
今日こそは大丈夫かな?

205 :NASAしさん:04/06/25 23:09
JACって潰れちゃうってうわさほんと?
誰か知らない?
J-AIRとくっ付くとか!?

206 :NASAしさん:04/06/25 23:11
潰れねーよ。再編はあるかもしれないけどな。

207 :NASAしさん:04/06/25 23:13
でも、親の会社はJALSからJALになるんだろ?

208 :NASAしさん:04/06/25 23:21
今度の株主総会で社名変更! 元通り。
JASは大馬鹿こいて、エアシステムの名前もこれまでよ!
あのムーミンに似た元馬鹿社長は、今何してる?

209 :NASAしさん:04/06/25 23:35
JAC2153/JAC2154(DHC-8-400)

路線図に青森は書き加えられるだろうか。

210 :NASAしさん:04/06/26 12:15
自演乙。

211 :NASAしさん:04/06/28 12:46
4号機の写真うpまだー?

212 :NASAしさん:04/06/28 22:21
うpまだー?

213 :NASAしさん:04/06/29 15:37
JACからQ400追加4機確定受注=加ボンバルディア〔BW〕

近距離用航空機メーカー大手、カナダのボンバルディア・エアロスペースは、
日本航空グループの日本エアコミューター(JAC:鹿児島県姶良郡)から、
ボンバルディアQ400高速航空機4機の確定注文を獲得したと発表した。

この取引にはQ400のオプション1機が含まれている。鹿児島を本拠とする
日本エアコミューターは、23の目的地に137便を運航しており、
既に9機のQ400の確定注文を出している。

214 :NASAしさん:04/06/29 15:46
YSがなくなるのかな? しょぼーん

215 :NASAしさん:04/06/29 15:47
>>214
YSは2006年で全機リタイアだよ

216 :田村静絵(25):04/06/29 16:11
そうか、早いうちに乗り納めをしなければ。

217 :NASAしさん:04/06/29 20:49
YSがもう無くなるというか、まだ2年も使うのか、というか…。
ANK引退の時に大騒ぎし過ぎて、忘れられているというか…。

218 :NASAしさん:04/07/02 17:57
奥尻や紋別線を引き受けるHACにSAABを移管、
DHC-8を追加導入すれば、YS退役後に機材統一
できて整備コスト引き下げられそうだけど無理だろうなぁ。

_| ̄|○ それにしてもQ400のJAノL塗装ダサすぎ…

219 :NASAしさん:04/07/03 11:13
機材統一できたとしても、Q400のキャパでは離島便でお客が足りん。

220 :NASAしさん:04/07/03 12:56
どんどんぼんばるなぁ。

221 :NASAしさん:04/07/03 13:23
>>219
400でなくて100で行けば良いと思ったのだが。
まぁ、どの程度部品共有出来るのかは知らないけど、
Pのライセンスなら統一出来そうなんだけど。

222 :NASAしさん:04/07/03 16:28
100、200、300と400はかなり違うらしいよ
多分ライセンスもだと思うけど

223 :NASAしさん:04/07/03 19:49
100/200、300、400でライセンスが違う

224 :NASAしさん:04/07/03 21:56
久しぶりにここの路線に乗った。
YS-11に長時間乗れたのはよかったけど、
2時間近く乗ってて、あめ玉一つとは驚き。
俺の働いている会社では、最近
「数ある交通機関の中から。。。」と、案内しているのだが、
そういえば、JACは、だいぶ前から言ってたな。
そんな、いかがわしい言葉以前に飲み物サービスぐらいしていいんじゃないの?


225 :NASAしさん:04/07/03 22:25
そっか、エアバスみたいにライセンス共用ってのは無理なんだね >DHC-8

226 :NASAしさん:04/07/04 00:16
>224
YS路線というだけで赤字確定なのだから無理。
新聞一部、飴玉の数すら絞りにしぼってもなお赤字。

227 :NASAしさん:04/07/04 00:25
>>224
飲み物くらい買って乗れば良いのに、という見方も出来る。
採算割れで補助金で維持している路線がほとんどなんだから
それくらいは我慢しようよ。

228 :228:04/07/04 03:44
>>221
フォッカーがちょうどいい?

229 :NASAしさん:04/07/04 04:20
>>224
KOJ-ASJでコーヒーor緑茶のサービスがあったよ。

230 :NASAしさん:04/07/04 08:22
>>229

そうなんですか。私は、鹿児島ー与論に乗りましたけど、
前述のとおりでした。
まあ、与論空港にもびっくりでした。
荷物の出てくる順番なんてまったく無茶苦茶で。。。
与那国空港より小規模な感じですね。
まぁ、あのまったりした感じは悪くないですが。

231 :NASAしさん:04/07/04 13:07
JALとANA、プロペラ機を拡大
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040704AT1D0207O03072004.html

232 :NASAしさん:04/07/04 21:56
>>230
そんなこと言ったらTNEなんて手荷物手渡しだぞ。

233 :NASAしさん:04/07/04 22:34
>>230
まだいいよ…
某国の某田舎空港なんて、コンテナに入ったままロビーにもって来て、ポーターがチップ目当てに荷物を奪い合い。
コンテナのまわりは混乱のるつぼ。泥棒が紛れ込んでも絶対分からない状況。

ちゃんとカウンターに並べてくれるだけヨシとせねば。

234 :NASAしさん:04/07/04 23:10
>>230
漏れが乗った与論−鹿児島便では出発遅延30分(理由はなんだったっけか?)の
お詫びとしてドリンクサービスされた。コーヒーか紅茶だったかと。

やればできるんだけどな(w
ジュース類は積んでいなかった模様。

それにしてもYS萌え。

235 :NASAしさん:04/07/05 09:16
昨日、2321(伊丹>但馬)・2324(但馬>伊丹)便で但馬へ出かけた。
2321便で挙動不審な男がいたんだけど、案の定2322便でお帰りになられますた。
係員(全但バスが業務をやっている)もマータリしているね。朝・夕2往復しか来ないから。

修行の定番というのが分った(w
今度は8月末に祭り参加予定。

236 :NASAしさん:04/07/05 21:38
>>235
昼間はどこで時間を過ごしています?
城崎温泉でゆっくりしてますが。
豊岡にはなにもないし。

237 :NASAしさん:04/07/05 22:31
>>234
 漏れが与論-鹿児島乗った時は遅延10分でお詫びのドリンクサービスがあった。
確か日本茶とコーヒーだったような。
 CAが研修中を合わせて3人乗っていたから、研修の一環なのかともオモタ。

238 :229:04/07/05 23:17
そういえば漏れが搭乗したときはQ4からの機材変更だったよ。

239 :234:04/07/05 23:39
>>237
確かに漏れの乗ったときもキャビンクルーは3人でした。
1人はジャンプシートに座りきれないので最後尾の客席に座っていました。

同じ便だったりしてな(w

240 :235:04/07/06 11:27
>>236
ニッポンレンタカーでミニカを借りてますた(w
まず、1時間ほど走らせて餘部鉄橋を見て城崎温泉外湯ハシゴ。
その後、遅めのお昼を豊岡駅前のショッピングセンターに車を止めて(1時
間駐車無料!)王将でランチ。ガソリン入れて空港へ行く途中で昼寝して夕
方5時過ぎにクルマを返却。

車関連費用
レンタカー代(軽:保険込)6300円
ガソリン代(12.7リットル)1507円
外湯駐車場代(1時間100円)200円

2人ですたので意外と安かったです。豊岡で36度もあったので快適(笑)

241 :236:04/07/06 20:09
>>240
おつかれ。
餘部鉄橋に2度行きました。
最初は天気が悪かったので、日を変えて。
城崎は外湯すべて入りました。

2321便に乗るために1501便(羽田 6:35)でないと
間に合わない・・前日は蒲田近辺に泊まります。

242 :NASAしさん:04/07/06 20:39
せっかくなら、湯村温泉まで足をのばしなよ。
城崎の外湯はどこも塩素混入の循環湯ですが、
湯村の外湯はそんなことないよ。ただ熱いけど。
城崎の温泉街は情緒を楽しむところ。
温泉の湯質を楽しむなら湯村ですね。

243 :NASAしさん:04/07/10 18:28
城崎以外にも結構外湯あるよ。
竹野でしょ、八鹿にもあるし・・・。
レンタカーなら湯村も良いけどね。
上の2つは全但バスで行けるよ。
もっとも塩素入りかは知らないけどね。
漏れは空港ー豊岡間のバス回数券買いました。
金券式だから、ほかの路線でも使えるし・・・。

244 :NASAしさん:04/07/10 18:30
>空港ー豊岡間のバス回数券買いました。

修行する気満々ですね。

245 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:54
はい、今年あと10回は乗ろうと思います。

246 :NASAしさん:04/07/11 21:18
>空港ー豊岡間のバス回数券買いました。

ワロタ。夏は海水浴もイイヨ。

247 :NASAしさん:04/07/17 20:44
JACのグランドの人は、出発見送りで手を振る前に、
敬礼するんだね。

248 :NASAしさん:04/07/17 20:56
JACだけじゃないと思う

249 :NASAしさん:04/07/19 01:50
>247
空港によっても違うと思われ

250 :NASAしさん:04/07/19 08:24
但馬便は朝早すぎるよ〜。今度行こうと思っているけど、大阪で
一旦泊まろうかと思っている。

※昨日かなり久しぶりにJAC乗ったけど、CAサンは品の良さそうな凛とした
 キレイな人が多かったなあー。

251 :NASAしさん:04/07/19 22:14
高知へのチャーター便の機材はなんっすか?

252 :NASAしさん :04/07/19 22:46
>>234
2321で羽田で買ったカツサンドを食べていたら、
CAが熱いお茶を持ってきてくれた。
漏れだけドリンクサービス


253 :NASAしさん:04/07/20 22:10
漏れは、ビール飲みすぎで赤ら顔で搭乗したら、「大丈夫ですか?」と水サービスされたよ。
恥ずかしい・・・・。

254 :NASAしさん:04/07/22 09:48
但馬空港の離陸はいいね。ロケットスタートって感じ。
やっぱ滑走路短いからなのかな?

255 :NASAしさん:04/07/25 21:13
9月ダイヤで、
KOJ/YAK JN3749便
YAK到着後、どうなるのか教えてください。

256 :NASAしさん:04/07/25 21:21
JALグループはせっかくJACという会社を持っているのだから
鹿児島ー関空便を運行して欲しい。
JAL,JEXあたりでは採算がとれなくてもJACならば取れそう。
松本じゃないんだから。

257 :NASAしさん:04/07/25 22:16
>>255
屋久島に毎日1機ずつ溜め続けてYSアイランドにするんじゃないの

258 :NASAしさん:04/07/25 22:23
>>255
時刻表見て疑問に思ってるんだろうけど
普通に3748便14:25発15:05着で鹿児島に戻ります

259 :NASAしさん:04/07/26 01:33
>>256
そういえば、関空でプロペラ便ってないよね?

260 :NASAしさん:04/07/26 02:22
10月からJACのYSが見られる空港はどこなんだろ?
ダイヤを見ると離島以外では高知から撤退し、残るは徳島・福岡・鹿児島だけになりそうだが。


261 :75年 東京都知事選挙:04/07/26 18:38
>>260
福岡ー高知線DHC8になるんですか?

262 :NASAしさん:04/07/26 22:50
>>259
そやね〜。今はね。
関西空港OPENから何年間?は、広島西-関西で飛んでた。
阪神淡路大震災時は臨時便も出てたような気がする。

263 :263:04/07/28 03:03
>>261
所要時間が、55分-60分になってるね。

264 :NASAしさん:04/07/28 23:23
>>258
では、なぜ3748は時刻表に出てないのだろう?
(ネット上では出てきますが)


265 :1:04/07/28 23:23
●遂に殺人事件に発展したらしいぞ
http://hidebbs.net/bbs/aaalll

266 :266:04/08/01 13:54
>>263
伊丹=松本=福岡=3往復=高知の運用だね。


267 :NASAしさん:04/08/01 17:47
>>266
松本=福岡はすぐ松本へ引き返すよ。

↓を見ると、福岡=高知用に1機使うんだろうね。

1 高知 09:00 福岡 10:00 JAC3580 DH4 ○ 表示
2 高知 12:15 福岡 13:15 JAC3582 DH4 ○ 表示
3 高知 15:50 福岡 16:50 JAC3584 DH4 ○ 表示

1 福岡 10:30 高知 11:25 JAC3583 DH4 ○ 表示
2 福岡 14:10 高知 15:05 JAC3585 DH4 ○ 表示
3 福岡 17:20 高知 18:15 JAC3587 DH4 ○ 表示

268 :Q400:04/08/01 18:17
1.伊丹−出雲−★伊丹−松本−●福岡−松本−伊丹−出雲−伊丹
2.鹿児島−★伊丹−隠岐−伊丹−松山−伊丹−松山−伊丹−鹿児島
3.鹿児島−屋久島−鹿児島−屋久島−鹿児島−屋久島−鹿児島−屋久島−鹿児島
4.福岡−高知−●福岡−高知−福岡−高知−福岡

★同士、●同士で交換するかも


じゃないかと思うんだが

269 :NASAしさん:04/08/02 18:21
宮崎撤退!

270 :NASAしさん:04/08/02 19:23
>>269
ソースくらいつけろや!
ttp://www.sankei.co.jp/news/040802/kei081.htm

271 :NASAしさん:04/08/02 19:44
7/31、HNDにYS来てたね。
夕方くらいにトーイングカーに引かれて誘導路をウロウロしてた。


272 :NASAしさん:04/08/02 19:50
>>262
2000年6月から11月まで関空〜徳島間でサーブが飛んでたよ

273 :NASAしさん:04/08/02 20:57
>>260
10月の機材はどこのURLでわかりますか?

274 :NASAしさん:04/08/02 21:20
>>273
JALの空席照会

275 :NASAしさん:04/08/02 22:21
>>267 福岡で高知より到着便が松本へ 松本よりの到着便が高知へ飛んでゆきますよ


276 :NASAしさん:04/08/07 23:24
10月からバーゲン、FUK-KOGはJALは6000円だがJACは7000円。
価格差が生じる。

277 :NASAしさん:04/08/07 23:54
YSとSAAB機は人気があるからかな?

278 :NASAしさん:04/08/15 21:24
人気あるのかい?↑

279 :NASAしさん:04/08/17 12:43
4流メカニック

280 :NASAしさん:04/08/17 20:31
試験お疲れさまです


281 :NASAしさん:04/08/17 21:50

 4 流 メ カ ニ ッ ク

282 :NASAしさん:04/08/17 22:03

よ ろ し く メ カ ド ッ ク


283 :NASAしさん:04/08/19 06:37
http://www.airliners.net/open.file/615223/L/

前から一番目のドアの下にある 2005〜 のロゴって コレ一体なんでしょうか?

284 :NASAしさん:04/08/19 12:55
>283
これだべ?
http://www.pref.okayama.jp/kokutai/kokutai/img/img_mascot.gif
http://www.pref.okayama.jp/cgi-bin/kokutai/top/top.cgi

285 :283:04/08/19 14:49
>>284 ありがとうございました。リペイントするつもりでしたが、なんなのかわからず悩んでいたもので助かりました。

286 :NASAしさん:04/08/31 13:46
台風で旅客機5機損傷 大阪空港
http://www.sankei.co.jp/news/040831/sha046.htm

記事によると、高知、鹿児島から避難したJACの
YS−11計6機のうちの5機が損傷したらしい。

ガンバレ、YS。

287 :NASAしさん:04/08/31 17:19
風で壊れるんだね、方向陀
空気に乗る飛行機が、空気の流れで壊れていいの


288 :NASAしさん:04/08/31 18:45
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040831AS3K3101I31082004.html

JA8717が無残な姿に・・・。

289 :NASAしさん:04/08/31 19:07
>>288
NHKニュースキター

290 :NASAしさん:04/08/31 19:21
>>287
飛行中はテールウインド30KT(相対的にね)なんてありえないからOK

でも、避難先で損傷って・・・・・・・・・

291 :NASAしさん:04/08/31 19:34
避難先で4機も破損して。。明日からどうすんだよ

292 :NASAしさん:04/08/31 20:57
とりあえず8/31のYS便欠航は鹿児島〜種子島3往復・鹿児島〜奄美1往復で済んだわけだが・・・


293 :NASAしさん:04/08/31 22:05
>>286で書いてはみたものの、>>288のように被害が大きいとは知らなんだ。
NHKニュースでも取り上げていたけれど、YS(老朽機)だからここまで
被害が大きかったということもあるのだろうか。

294 :NASAしさん:04/08/31 22:09
今週末、鹿児島〜種子島使おうと思ってるのにまた駄目なのか?
先週末は台風で駄目になった。
俺の修行を阻止しようとしてるのか?

295 :NASAしさん:04/08/31 22:20
福岡-高知YS離脱お別れ搭乗を企んでいたのだが……
どう転ぶかしらん

296 :NASAしさん:04/08/31 22:26
風上向けて置いてなかったのか?

297 :NASAしさん:04/08/31 22:31
>>296
別のソースでは風上に向けている作業中だったと・・・。

更に別ソースでは風除けのフェンスや建物の関係で、風が巻いたと・・・。

298 :NASAしさん:04/08/31 22:36
この際一気に引退か!?

299 :NASAしさん:04/08/31 22:37
>>294
機体は復活しても、今週末は再び台風18号が・・・・・・

300 :NASAしさん:04/08/31 22:44
>>298
一番心配なのがその点。
一般利用者にどう映るのか、イメージダウンが心配。
機材繰りがつかないだろうから、それはないことを願いたい。


301 :NASAしさん:04/08/31 22:45
>>292
福岡〜徳島2往復・福岡〜高知2往復も欠航・・・しばらくは運航再開無理か?


302 :NASAしさん:04/08/31 23:01
何で伊丹になんか避難させるかね。
伊丹避難決定したヤツはクビだぁ〜


303 :NASAしさん:04/08/31 23:09
避難先はどこが良かったのか?
名古屋?
松本?
東京?

304 :NASAしさん:04/08/31 23:10
>>303
丘珠

305 :NASAしさん:04/08/31 23:13
>>304
そりゃ朝一で帰ってこなきゃ同じだったかも。

306 :NASAしさん:04/08/31 23:14
その辺に逃げるにもスポット足りないよ

307 :NASAしさん:04/08/31 23:22
今回の台風のコースなら、名古屋か羽田でしょ。
いっそ那覇でもよかったかも。


308 :NASAしさん:04/08/31 23:25
>>303
北海道も襲われたけれど。

309 :NASAしさん:04/08/31 23:28
南紀白浜

310 :NASAしさん:04/08/31 23:31
やはりJACの操縦者が行ったことがある空港が適当だっただろう。
そうすると名古屋か松本か。

311 :NASAしさん:04/08/31 23:34
飛行機って避難する事自体しらなかった。
避難するとき、避難する客も乗せてくれればよかったのに、、、。

312 :NASAしさん:04/08/31 23:46
純日本製の旅客機は台風で壊れた、、、。
情けない、、。

313 :NASAしさん:04/09/01 07:32
>>310
JTAが鹿児島に避難してきたこともある。
台風のコース予測も含め、宮古や石垣じゃ間に合わなかったんだろうね。

こういう時、那覇のP−3Cなどはどうするのだろうね。
20機分も格納庫はないように思うけれど。
今回の伊丹のYSのように夜通しグルグル引き回すのだろうか。

そもそも24時間運用ではない空港で、今回のような深夜のトーイングが
可能なのだろうか。
それもあって、伊丹に移したということはないよね。


314 :NASAしさん:04/09/01 07:34
>>313のコメント先は>>311の間違い。


315 :NASAしさん:04/09/01 17:03
台風がきたら逆の方向に突き進むのみ、、、。

316 :NASAしさん:04/09/01 17:42
いつになったら鹿児島〜たねがしま
完全復活するんだ?

317 :NASAしさん:04/09/01 21:07
>>313
大阪国際空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093870095/l50
の 22番を見ると、わざわざ風よけ目的?でYS11をあの中に入れたの
だろうか?

318 :NASAしさん:04/09/03 21:30
この会社の福岡−鹿児島線で三好町のお医者さんが修行に励んでるのは本当ですか?

319 :NASAしさん:04/09/04 23:08
今日はYS−11のエンジン音が時々聞こえていた。
順調に復帰しているのかな。

320 :NASAしさん:04/09/05 13:30
さあ、今回は何処に避難させる?

321 :NASAしさん:04/09/05 14:15
浦東

322 : :04/09/05 19:02
YS−11A−500 JA8766
昨日搭乗しますたが、左翼のフラップの出方がおかすぃ
後縁フラップは内外に2分割されてますが、外側が指示角度どおり出てない
内外が揃っているかを確認するため、フラップ上に黄帯が引かれてますが
離陸時 フラップ20で黄帯の幅1本分のズレ、 着陸時 フラップ35
で黄帯2本分+αのズレが見られました ちなみに右翼は無問題、綺麗に
黄帯が揃ってました 整備きぼん

323 :NASAしさん:04/09/05 20:07
そんなこと無いんじゃない?

324 :NASAしさん:04/09/05 21:40
自衛隊のYSは部品が無くて、結構大変みたいだけど、JACは大丈夫?

325 :NASAしさん:04/09/06 03:37
>>324
運用数が結構あったから解体などといっている機体の、
状態の良い部品は確保しているのでは?

326 :NASAしさん:04/09/06 09:56
>>319
JACのテストフライトは、空港からほぼ真西方向へ飛ぶことが多いのかな。
甑島付近まで行っているらしいけれど、うちの実家の真上を通ってくれる
ので嬉しい限り。



327 :NASAしさん:04/09/07 22:40
今朝はYSが羽田に2機停まってたなあ。
夕方には1機になってたけど。

328 :NASAしさん:04/09/08 23:27
与論 鹿児島
JAC3822 13:00 13:34 出発済み 14:45 15:20 到着済み
JAC4974 13:40 欠航 その他
JAC4976 16:10 16:07 出発済み 17:50 17:28 到着済み
JAC4978 17:20 17:19 出発済み 19:00 18:42 到着済み

臨時便はSAAB340? Q400? Q400は与論じゃ無理かな?

329 :NASAしさん:04/09/08 23:39
我が社はJACの待遇を目指しています。
JETがYSより安いのは許せん!!

330 :NASAしさん:04/09/09 01:05
>>329
JEXですか?

331 :NASAしさん:04/09/09 01:28
スカイマークかも。


332 :NASAしさん:04/09/09 01:29
YSの方がワークロード大きいから給料高くてもよいのだ。

333 :NASAしさん:04/09/15 15:43:38
4号機いつくるの?

334 :NASAしさん:04/09/21 22:10:38
ビタイン

335 :NASAしさん:04/09/22 02:14:32
9月にはいって2回KOJに行ったけど2回ともQ400がT&G訓練しているのを見た。
運用に余裕もたせてくんれんしているのかな?

336 :NASAしさん:04/09/22 03:50:13
最近Pの募集やってた?

337 :NASAしさん:04/09/22 20:57:05
やってたもなにも次最終試験ですけど。

338 :NASAしさん:04/09/23 23:25:33
大阪でラダーやらエルロンやらが吹っ飛ばされたYSはどうなったのだろう?

339 :NASAしさん:04/09/24 07:19:24
>>338
先週確認したけど、まだほったらかしにしてる・・・

340 :NASAしさん:04/09/24 13:46:21
今年は、台風の被害が大きいね。



341 :NASAしさん:04/09/24 16:42:20
そういや最近JA8777見ないけど何処いったんだ?

知っている人、情報キボン!!

342 :リルー:04/09/25 23:18:25
能登

343 :NASAしさん:04/09/28 22:47:16
あぁ、ウチに来てるよ。

344 :NASAしさん:04/09/28 22:56:58
あの鳥キャラ、かわいくない。


345 :NASAしさん:04/09/29 15:28:56
ルリーくんかね

346 :NASAしさん:04/09/29 16:15:34
来年開港する中部から奄美大島に飛ぶ気はないかい?ルリー君よ(・∀・)
奄美諸島に行く時が不便でしょうがないんだ・・・

347 :NASAしさん:04/09/29 23:46:29
9/30 鹿児島の南日本放送(MBC)のローカル番組にて
   1時間「YS-11」特集!
   ちなみにハイビジョン撮影。 永久保存版!!


348 :NASAしさん:04/09/30 05:36:31
わざわざハイビジョン撮影ってことは
そのうちBS−iでやりそうだな

349 :NASAしさん:04/09/30 19:12:02

番組鹿児島ローカルでオンエアー中
序盤は台風避難の様子
YS−11以外の映像も多し
MD-81等のゴーアラウンド映像とかあった

350 :349:04/09/30 19:38:27
中盤のサマリー
YS−11に関わる人の話
Pの話が多い。トラブルの話が主。あと思い出話。
何故かサーブのシミュレーターの中で話するシーンとかもある。
あと、管制官が多く出てくる。
ギアが降りなかった時の映像や片発停止の時の話。
あと整備の人の思いで。
先日伊丹で台風の風でラダーがとんだ機体について。
ラダーを取り替え鹿児島空港のJAC格納庫にいた。

351 :349:04/09/30 19:49:06
終盤

鹿児島−与論のフライトの様子
KOJで珍しくPが手を振る
フライト中はJAC職員がコックピット内は撮影
キャビンの様子と客室窓からの風景

エンディング
Pの思い出話
退役の予定

352 :NASAしさん:04/10/01 00:52:00
見たかった。。。関西在住だしなぁ_| ̄|○

353 :NASAしさん:04/10/01 06:38:18
BSで放送されたらハイビジョンのまま保存だな

354 :NASAしさん:04/10/01 08:05:05
>>346
鹿児島でのりかえればいーじゃん。
まぁ金はかかるが、、、
そんなところより南紀白浜とか但馬とか能登とか
乗換えでも行けないとこの方が欲しいと思うが。


355 :NASAしさん:04/10/01 08:05:59
しまったJACスレなので但馬以外はスレ違いか。

356 :NASAしさん:04/10/01 15:32:20
奄美線のあるのは
鹿児島(MD-81,YS)
喜界島(SAAB340B)
徳之島(SAAB340B)
沖永良部(SAAB340B)
沖縄(DHC-8)
東京国際(MD-81)
大阪国際(MD-81)

名古屋が無理ならば福岡から出ていると便利だろうか。

357 :NASAしさん:04/10/07 15:59:18
この間SAABに乗った。タラップ上ろうとしたとき、機体から人の手が出てきて超びびった。
操縦室の窓の下に穴があって、機長が手を出してたんだ。
書類を受け取って、すぐ蓋が閉まった。
珍しいものが見られてよかった。



358 :NASAしさん:04/10/07 20:59:28
昨日沖永良部行きのYS11がトラぶってた

359 :NASAしさん:04/10/19 22:32:10
今度の台風では壊さないでおくれ。
特に8717。

360 :キハ28−2386:04/10/28 11:58:02
JACのYSで初めて乗ったのが伊丹から松山行く時だったな。
何故か窓にカーテンがついてて驚き、トイレで水流すレバー探した
懐かしい思い出があるなぁ。

361 :NASAしさん:04/11/06 13:10:37
スカイマークが募集しているけど!此処にいるヤシには関係ないか。

362 :NASAしさん:04/11/10 06:14:21
バカラインのys-11の本が出たな。

363 :キハ28−2386:04/11/10 22:55:24
本日JAC2321便2324便搭乗。
行き、霧による天候調査で40分遅れ。
帰り、機材調達の為40分遅れでした。
確かに行きJA8887、帰りJA8704に替わってた。
但馬では遅れのお詫びに「喫茶券」というものを配ってた。
空港内の喫茶店で500円分使えるというものだが、
使わずに記念に残しておきました。

364 :NASAしさん:04/11/15 21:15:25
4号機、いつになったらMNT終わるんだよ〜
そんなにFUKにいたいの?

365 :NASAしさん:04/11/21 20:22:54
YSに確実に乗ることってできないのかな?
最近飛行機に興味が出てきて1度国内線で乗ってみたいんだけど。

366 :NASAしさん:04/11/22 01:36:23
いまYS単一機材の路線は
福岡-徳島
鹿児島-与論
だったっけ。

福岡ってもう徳島2便と鹿児島1便だけなんだ・・・orz

367 :NASAしさん:04/11/22 13:22:39
福岡ー徳島便が機種変更されたら、福岡ー鹿児島も
一緒に変更されてしまいそうだな。

368 :NASAしさん:04/11/22 16:27:40
福岡-鹿児島は機材ローテーションの為に
あるようなもんだしね。

いまのうちに福岡の写真撮っとかなきゃ。

369 :NASAしさん:04/11/24 23:26:54
>>365
鹿児島−与論が搭乗時間も長くいいかもしれんな。オススメだ。
YSの爆音を体感して来ておくれ。

与論はまたーり空港だから、チェックインを済ませた上でVOR/DMEあたりで
張ってれば、これから搭乗するYSの着陸を余裕でカメラに収めることが出来る。

370 :NASAしさん:04/11/24 23:55:52
>>365
手始めには福岡―鹿児島がいいかも。
飛行時間は短いが特便割引を前日までに買えば7500円と比較的安い。
離島も魅力的だが金がかかる。

371 :NASAしさん:04/11/25 00:24:33
『飛べ!YS-11』結構面白いよ。値段高いけど・・・。
立ち読みする価値はあると思うよ。

372 :列島縦断名無しさん:04/11/25 00:35:50
YS11さよならツアーなんて無いのか??

373 :NASAしさん:04/11/25 00:38:17
YS11 毎月乗ってるよ。
昔、TKS-ITMがあった頃は毎週、1〜2往復乗ってたな。
もう乗りたくない。見たくない。
どこがいいのか、教えてくれ。

374 :NASAしさん:04/11/25 00:40:04
>>373
全部

375 :NASAしさん:04/11/25 06:32:38
>>370
鹿児島-種子島の朝イチ5000円。
ビタインが溶ける暇も無いくらい飛行時間は短いですが。

376 :NASAしさん:04/11/28 22:58:10
今日、沖永良部―与論の3855便に乗ったら、
SAABに乗客は二人でした。ちょっとビックリ。

主目的はYSで、鹿児島から3801、与論から3822便、
SAABをはさんで、乗ってきました。
合計3時間。YSサウンドが耳にこびりつきました。

377 :NASAしさん:04/12/07 17:44:15
倒壊社員って、自分の会社をすごく立派な会社だと思ってるのねん

・・・・・たかが鉄道会社の分○でサw

378 :NASAしさん:04/12/08 23:12:43
>>377
ロクな仕事も出来ない屑社員どもに不当に高給払う
出来損ない航空会社よりは遥かにマシじゃねぇか?

つか、経営状態は超優良 >倒壊
現状のJALやANAとは比較にならん

379 :NASAしさん:04/12/16 22:23:06
南の空のYS11に1000万人 沖永良部空港で記念式典

 日本エアコミューター(JAC、鹿児島県)が運航する
YS11に搭乗した乗客が16日、累計で1000万人に
達し、記念セレモニーが沖永良部空港(同県和泊町)で開かれた。

 1000万人目の乗客は同町の平山みさこさん(51)。
1988年に鹿児島−沖永良部間に初就航した時に使用された、
赤と緑のカラーリングをしたYS11のプラモデルが、記念品
として贈呈された。セレモニーでJACの内山茂木取締役は
「YS11が就航したおかげで(同社が)急成長することができた」
と述べた。

 唯一の国産旅客機であるYS11は62年に試験機が初飛行。
現在、国内の定期路線では、JACが鹿児島県内の離島を中心に
運航する7機だけが現役。だが、2006年末までに全機の退役が決定している。

(共同)

ttp://www.sankei.co.jp/news/041216/sha070.htm

380 :NASAしさん:04/12/17 00:01:00
JACの初便が就航したからこその沖永良部なのだろうね。
でも、こんなイベントをやられると、Xデーが近づいているのを
いやがうえにも意識させられる。

南の空のYS11に1000万人 沖永良部空港で記念式典
http://www.sankei.co.jp/news/041216/sha070.htm
(12/16 19:16)

381 :NASAしさん:04/12/18 09:40:56
2/17以降は福岡〜徳島便からYS撤退の予感。

382 :NASAしさん:04/12/18 15:42:54
>>381
一便SAABになってる・・・
((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

383 :NASAしさん:04/12/18 18:48:07
ダッシュ8 トラックとぶつかって機体損傷の模様

384 :NASAしさん:04/12/18 20:51:21
>383
詳細キボン

385 :NASAしさん:04/12/18 22:56:41
ローカルニュースで映っていた映像のうろ覚えだけど。

昨夜大阪?から到着したてスポットインした機体の右後部ドアのさらに後ろの
胴体に作業車両が衝突して胴体がへこんだ。
乗客はまだ降機中だったがけが人とかなかった。
手荷物運搬車あたりが怪しいね。

格納庫の中で修理中の映像もあった。
エポキシ樹脂と布みたいなので修理していた。
たいしたへこみには見えなかったけど。

386 :NASAしさん:04/12/19 11:23:23
>385
もし覚えていたら教えて下さい。
どこの空港ですか?
但馬?隠岐?出雲?種子島?

387 :NASAしさん:04/12/19 12:42:10
>>382
ホントだ。午後便がSAABだ。
いよいよ撤退も近いな…。

388 :NASAしさん:04/12/20 00:10:57
>>386

鹿児島空港です。へこみじゃなくて小さな亀裂らしいです。
復帰まで数日かかる模様。
運休や遅れが出るとのことなのでsaabかYSがかわりに飛ぶんでしょう。

389 :NASAしさん:04/12/22 11:02:41
2月17日〜23日 徳島から屋久島・種子島・奄美大島へYSチャーター運航

390 :NASAしさん:05/01/05 23:05:48
2005年4月からジェイ・エアもJAL便名に!

JALグループでは、ジェイ・エア(J-AIR)が運航する便を、2005年4月1日以降「JAL」便名に
することを決定しました。また、J-AIRが運航するボンバルディア社製CRJ-200型航空機を、
2005年度中に日本エアコミューター(JAC)が2機導入することも決定しました。

391 :NASAしさん:05/01/05 23:29:35
JAC、もっと鹿児島県民のために働け!!!


392 :NASAしさん:05/01/05 23:35:17
>>391
屋久島、徳之島、与論ー伊丹とか鹿児島ー関空
奄美大島ー福岡とかは需要がありそうだが。

もちろんサーブで。

393 :NASAしさん:05/01/05 23:36:58
>>390
CRJ?
YS退役にQ400が間に合わないから?
Q400が揃い次第J-Airに移籍とか・・・。

Q400がキャパ大きすぎ?
ならQ300で良いし。

ま、CRJは整備をJTAがやるのか。

JALのやることがわからん。

394 :NASAしさん:05/01/05 23:39:52
>>393
オリジナル文は↓ですが

JALグループでは、ジェイ・エア(J-AIR)が運航する便を、2005年4月1日以降
「JAL」便名にすることを決定しました。
また、J-AIRが運航するボンバルディア社製CRJ-200型航空機を、
2005年度中に2機追加導入することも決定しました。
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/122701/122701.html

395 :NASAしさん:05/01/06 00:26:12
>>394
ありゃ、釣られた?

396 :NASAしさん:05/01/06 00:27:13
奄美諸島便以外のJAC便もさっさと「JAL」便名に 汁!

397 :NASAしさん:05/01/09 09:25:34
まもなく宮崎から撤退。
ORCが参入するそうだが
同じ九州のエアラインとして
努力できなかったのか?
やはりJALの犬に成り下がったか…

398 :NASAしさん:05/01/09 11:59:18
>397
JALとJASの統合でそうなるのは考えられたこと。
個人的にはコミューター本来の仕事をして欲しい!
RACみたいに・・・

399 :NASAしさん:05/01/09 12:10:57
ITMの32LでQ400が立ち往生してます。
故障が多いですね〜

400 :NASAしさん:05/01/09 12:13:12
>399
Q400は大丈夫?
もっと効率のいい飛行機にしたらよかったのにね

401 :NASAしさん:05/01/09 12:18:13
いま消防車を引き連れて牽引されていきました。

402 :NASAしさん:05/01/09 12:26:59
>400

A-NetでもQ400は無茶苦茶壊れまくってるよ。根本的にダメなんじゃないか、こいつ。

403 :NASAしさん:05/01/09 12:30:44
>>399
ハイドロシステムフェイリャー
エマジェンシーランディングしたよ。
そのときの交信録音!


404 :NASAしさん:05/01/09 13:15:12
旧JASの機材、777以外は駄目。
役員とかがメーカーの接待だかに惑わされて、
イマイチなのを高〜く売りつけられたらしいので。
MDだって去年イロイロあったし。

405 :NASAしさん:05/01/13 13:16:01
昨日Q400が滑走路上でUターンした。すげぇ小回りきくね。

406 :NASAしさん:05/01/17 01:30:57
並行誘導路のない空港ではジェットも滑走路上でUターンしてるが

407 :NASAしさん:05/01/19 00:20:09
石垣は着陸後Uターンすると滑走路端でガクブルですな

408 :NASAしさん:05/01/19 00:34:17
>>407
滑走路反対側で離陸待ちの機材が見える事も有るしね

409 :NASAしさん:05/01/25 20:59:39
裏クルーネットで書かれてた。
733 名前: 名無しさん 投稿日:2005/01/22(土) 08:18
昨日、福岡の天神地下街をステイバッグ&キャリーで
自慢げに歩くJACのCAが居た。
デパートで買い物してたけれど、邪魔!!!常識ないのか?
DHのクルータグくらい外しとけ! 




410 :NASAしさん:05/01/25 21:20:58
>>405
富山じゃトリプルが回ってるよ


411 :NASAしさん:05/01/25 22:40:02
富山はターンパットあるじゃん

412 :NASAしさん:05/01/28 23:53:12
>>397
4月から宮崎にSAABが復帰!広島西線JAIRから路線移管。


413 :NASAしさん:05/01/29 00:22:16
広島西線はもっとましな飛行機にしてくれ


414 :NASAしさん:05/01/29 00:38:32
大阪-松山が随分増えるようですが

415 :プロペラ機フェチ:05/01/29 00:45:19
>>414
いいことだワン。
伊丹のジェット枠縮小の折、Qちゃんの快適さをぜひ多くの人に知っていただきたい音符

416 :NASAしさん:05/02/03 12:33:53
SAABのコパイさんの年収は1000万円ぐらいですか?

417 :NASAしさん:05/02/10 21:29:37
福岡ー高知線が2月17日から全てSF3になります。嫌です

418 :NASAしさん:05/02/10 22:57:11
>416
その程度でしょう

419 :NASAしさん:05/02/13 20:09:02
>417
Q4じゃあキャパ大きすぎたんだね
だが全便とは!

420 :NASAしさん:05/02/13 20:10:31
>417
Q4じゃあキャパ大きすぎたんだね
だが全便とは!

421 :NASAしさん:05/02/13 20:11:52
420
ダブってスマソ

422 :NASAしさん:05/02/14 23:16:37
>>376
自分の乗った3856便は5人でした
しかも重量バランスの関係とかで
後方10、11番に全員が集められ、そこだけ熱気ムンムンのフライト
最前方のFAさんと後方集中の乗客の微妙な距離感も笑えましたね

あと、与論空港の「ヤギ」も〜最高に可愛いいですよね。



423 ::05/02/14 23:55:52
さすがに12番は使わんな

424 :NASAしさん:05/02/15 12:46:10
喜界島−奄美大島のフライトはなかなかオツなもんだよ。

着陸しますたというアナウンスが済んだら、間髪いれず着陸態勢のアナウンスがある。
水平飛行していないと思うんだが、実際どうなん?

425 :NASAしさん:05/02/15 15:46:34
ほう、着陸した後に着陸態勢のアナウンスがねえ

5月から沖永良部にもQ400が入るってね。YSが消えてゆく。

426 :422:05/02/15 16:30:21
>>424
そういえば
奄美空港の2Fのレストランで
喜界島行きを目で追っていたら
着陸まで肉眼で見えたなぁ。

427 :NASAしさん:05/02/15 16:40:18
ハーレのCAが7名、飛ばされてます

428 :NASAしさん:05/02/16 06:41:39
>>417
4月からフカ-ッ

429 :NASAしさん:05/02/16 08:46:05
鹿児島でYS-11を保存する予定はあるのかな。
三沢に寄贈したのは当然だと思うけれど、いろんな所に寄贈しまくって
鹿児島の分は残るのかな。

伊丹や徳島あたりからも保存の話が出てきそうな気がする。
地元から要請がないと動けないとかいうんじゃないだろうね。

430 :NASAしさん:05/02/16 13:12:29
Q400 左側エンジンを停止させて鹿児島空港に引き返す
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00056184_20050216.shtml

431 :NASAしさん:05/02/16 13:59:48
>>429
高知は初就航地なんだよ
高知にも欲しいんだよぉ・・・・もちモヒカンでね。

432 :NASAしさん:05/02/16 21:26:57
>>425
ソース教えてください。
時刻表見れないと思うのですが。

433 :NASAしさん:05/02/17 04:48:07
>>432
時刻表見れるじゃん
>JN3801 0845 1025     毎日    05/04/01-05/05/27
>JN3801 0845 1000   月火   土日 05/05/28-05/05/31
これで機種わかんない?

434 :NASAしさん:05/02/17 12:48:06
民放では「片肺飛行」の表現は問題ないのかな。

片肺飛行のJAC機原因判明 [02/17 11:55]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00056233_20050217.shtml
(ニュース動画あり)

435 :NASAしさん:05/03/08 16:48:07


























436 :NASAしさん:05/03/08 21:56:35
JACのPの給料は1000万イキマツカ?

437 :NASAしさん:05/03/08 22:06:47
ギリギリでしょう

438 :NASAしさん:05/03/09 09:10:40
鹿児島空港スレとダブルポストですが、ご容赦。

操縦士不足、今日4便欠航/JAC インフルエンザや後続機訓練中
http://373news.com/2000picup/2005/03/picup_20050309_2.htm

関連ニュース
開港まであと1年 種子島空港の愛称募集 あすから/利用促進協議会
http://373news.com/2000picup/2005/03/picup_20050309_9.htm

439 :NASAしさん:05/03/09 16:07:10
HACでもよく似たこと無かったっけ

440 :NASAしさん:05/03/09 21:52:03
3日にも欠航したらすい
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0503/news0309m03.htm


441 :NASAしさん:05/03/10 03:05:51
宮崎発着全便撤退したのに人足りないの?
リストラしたん?

442 :NASAしさん:05/03/10 06:13:43
>>441

朝日新聞によると
JACのYS-11のPは36名。
Q400移行訓練で2割が海外にいっている。
のが原因らすい。

443 :NASAしさん:05/03/10 07:43:42
JACのYS−11も、いつの間にか半分(6機)に減ってしまったか。
溝辺(鹿児島)でも保存する予定はあるのだろうか?
鴨池(旧鹿児島空港)のどこか跡地でもいいけれど。


444 :NASAしさん:05/03/10 17:05:08
5/28-31にYSが大阪-出雲・大阪-松山便に投入ですね。

445 :NASAしさん:05/03/11 10:15:08
e


446 :NASAしさん:05/03/11 10:34:05
>>442
事実
・(嘘)稼動は20人。残りの16人は現在日本で訓練中で海外には行っていない。
・休日の関係で最大16人しか捻出できないが1日に最低10人必要。
・つまり6人(機長3人)が有給、審査、身体検査でいないともう一人病欠で即欠航。
・通常航空会社では各機種毎に最低1ペアの待機乗員を置いてる。
 がJACはキャパオーバーの運航をしているのでそんな人間をおけない。


447 :NASAしさん:05/03/11 11:41:00
>>446
3月9日に奄美空港で鹿児島便休航の表示を見て???でしたが、夜のニュースで
機長2人がインフルエンザのためだったとわかりました。

ニュースを聞く限りでは、一人がインフルエンザで病欠なら予備要員で代航できたけど、
二人が病欠だったから休航になったと報道していました。

いくら余裕が無いといっても、待機要員を置いてないと、国土交通省からお小言を
頂戴するでしょう。


448 :NASAしさん:05/03/11 20:26:16
JACのYSの正確なリタイヤはいつ?2006年12月31日?

449 :NASAしさん:05/03/11 23:56:04
まだ公表されていないらしいが。

450 :NASAしさん:05/03/12 00:27:57
2005年度内では?


451 :NASAしさん:05/03/12 09:15:58
05年度の退役予定は2機ですが。

452 :NASAしさん:05/03/12 15:31:20
今日乗るここの飛行機30分以上遅れらしぃ。
客には時間前に来い来いいいながら、時間通り動いた試し無し。
ワッペンつけて労働者の主張するなんて100年早いわ!
やっぱ薩摩は信用できないね(-。-;)

453 :NASAしさん:05/03/12 18:30:46
>>452
会津っぽですか。官軍に負けた賊軍の末裔ですか?

454 :NASAしさん:05/03/12 19:22:55
>>453
そうです。う〜ん。って全然関係ないですが。
JACって1時間の路線でもコーヒー貰えるのですね。
一人だから大変だろうけどもっとPRすればいいのに。
低い高度で飛んで見晴らしがいいんだから、景色
を見ながらコーヒー飲むのもイイと思うけどね。

455 :NASAしさん:05/03/13 01:19:33
機材がボロ過ぎて乗る気がしない。
コミューターらしく、短い路線をチマチマ飛んでろ!!

456 :NASAしさん:05/03/13 05:35:01
>>455
YS-11 もうすぐ退役するけど、国産の飛行機。
SAAB 自動車で有名なスウェーデンのサーブが作った飛行機。もう作ってないけど。
Q400 カナダのボンバルディア社製の最新鋭飛行機。プロペラ機だけど静かだよ。

というわけでJACのフリートには、航空大国アメリカ製の機材がひとつもありません。
 

457 :NASAしさん:05/03/13 07:17:41
インフルエンザで欠航なんて小学生の学級閉鎖みたいだな。

458 :NASAしさん:05/03/13 09:32:45
YS-11の機齢も高いが、それを操縦する機長の年齢も高いんだろうな。
歳をとると抵抗力が弱るんだよ。
インフルエンザの予防接種もしたんだろうが、今年は流行の型が違うので
あまり効果が無かったみたい。
お年よりはいたわってあげろよ。お前もいずれ年をとるんだから

459 :NASAしさん:05/03/13 13:01:34
SAABのシミュレーターは投資を回収できるのだろうか。
値段はどのくらいなのだろう。
何億円だったか、もう一桁多かったような気もするけれど。

日本エアコミューター:SAAB340B
http://www.jac.co.jp/fleet/saab/saab_menu.htm
SAAB340B型機フル・フライトシミュレーター
http://www.jac.co.jp/fleet/main_sim.htm

460 :NASAしさん:05/03/13 13:23:30
12、3億円だったと思う。
海外の航空会社にも貸しているよね。

461 :NASAしさん:05/03/13 15:05:36
実機で訓練して事故を起こされたら元も子もない。
シミュレータは、経済性ばかりを追求しなくても良いだろう。

そういえばYS-11のシミュレータは運用終了だそうだ。

462 :NASAしさん:05/03/13 18:01:25
>>460
中国の会社に貸し出すのは見込んだ上での導入だったのかも。
導入時にそんな発表もされたような。

>>461
たしかにそうだけれど、本来はもっとSAAB機の導入が増える
ことを前提に、シミュレータを導入したのではないかな。
その点を言っているのだけどね。

463 :NASAしさん:05/03/13 23:41:07
この間伊丹−松山をSF3で利用した時の事、
最近漏れは乗った飛行機の機体番号、機長・副操縦士・客室乗務員を記録しだしたのだが、
この便に乗った時、CAに機長・副操縦士さんの名前を聞くと『少々お待ち下さい』と言って
しばらくして、何とJACのポストカードにCAの方がその便の機長・副操縦士・機体番号、そして『ご搭乗ありがとうございます』と書いてくれて、
感動しますた。

464 :NASAしさん:05/03/16 00:25:17
来月YSに乗る機会があるけど、どこの席に座れば堪能できる?

465 :NASAしさん:05/03/16 13:09:46
>>464

ちょっと足元が狭いけど1A。

466 :NASAしさん:05/03/16 15:01:33
>>464
カーテンの向こうがかすかに覗ける1C。

お姉さんが、あの大きな階段を腕まくりして、よっこらしょと機内に担ぎ上げる様子が
カーテンの隙間から見られるかも(笑)。

事前座席指定不可かも。

467 :NASAしさん:05/03/16 15:37:12
徳島〜福岡線、往復でなんであんなに所要時間違うんだろ

468 :NASAしさん:05/03/16 15:41:44
>>465
1Aの目の前の出っ張りはなんやろ?

469 :NASAしさん:05/03/16 16:06:14
>>468

エアバッグじゃないか?

470 :NASAしさん:05/03/16 19:03:43
>>465>>468
足元狭いだけでなく荷物持ちは不可(YS唯一の荷物置き場である前席の下がないから)
窓も顔のやや後方となり頚が痛くなり眺めもよくない(ヲタの大好きなプロペラが視界にはいらない)
3もしくは4のADは音とプロペラが堪能できる・15より後方のADはフラップと車輪の動きがみられる
のでヲタの人気席。
1A壁面の出っ張りはドアのヒンジカバーですよね確か・・・1Aはやめておいたほうがとおもいまつ

471 :NASAしさん:05/03/16 19:08:15
それでは、2A,2Dはどんなもんでっしゃろか?

472 :NASAしさん:05/03/17 01:08:19
YSの最前列と最後列は事前座席指定はできないんじゃなかったかな。
乗務員の補助が必要な人たち(年寄りとか障害を持つ人たち)が座る
ケースも多いような気がする。特に離島路線の場合は。
もちろん、当日空いていれば空港でリクエストすればOKだけど。

473 :NASAしさん:05/03/17 01:11:15
>>466
YSのタラップの格納は手動じゃありませんが?
SAABは手動

474 :NASAしさん:05/03/17 01:11:46
>>472
普通に1列目は指定できました。

475 :NASAしさん:05/03/17 02:15:00
>>467
飛行ルートが違うから。
具体的には、徳島から福岡行きの場合、離陸して直接、香川方面へ向かわず
阿南あたりまで一度南下して、そこから旋回して、西の方へ行くルートをとって
いる。その分時間はかかるが、眺め的には面白いので、結構おすすめ。
特に右側の席だと、天気のいい日には、かなり楽しめると思う。
(2回乗って2回ともそうだったけど、もしルートが変わってたらごめん。)

476 :NASAしさん:05/03/17 10:40:50
>>475
お〜なるほど。ありがとう

477 :NASAしさん:2005/03/28(月) 22:21:06
最大のサービスは路線の維持です・・・・・・マジで

478 :NASAしさん:2005/04/05(火) 18:45:56
昨日のNHK鹿児島のローカルニュースでJAC入社式の様子があった。
新入社員はCA6〜7人だけだった。
他の職種の社員は今年は入社しないのか、時期をずらすのか?
よくいえばCA予備校ズレしていなさそうな感じの娘が多かった。

479 :NASAしさん:2005/04/06(水) 22:33:21
JACのスチは鹿児島ベース?空港近くにすんでるのかな?

480 :NASAしさん:2005/04/07(木) 01:52:18
頻繁にCA常務訓練の便に当たるけど、そんなに入れ替わり激しいの?

481 :NASAしさん:2005/04/07(木) 10:35:47
JACは旧JASと鹿児島県の第三セクターみたいなものと聞いたが、
今後もこのままなの?

482 :NASAしさん:2005/04/09(土) 19:04:20
Q400調子悪いな

483 :NASAしさん :2005/04/09(土) 20:48:02
本日15時50分頃、大阪伊丹空港にQ400、片エンジンで着陸!
左側のプロペラは完全に止まっていました。地上では万一に備え、
消防車が待機していました。

484 :NASAしさん:2005/04/09(土) 22:47:47
SIMでシングルエンジン死ぬほどする(させられる)けど、実際あるんだねえ

485 :NASAしさん:2005/04/10(日) 01:49:25
400って100,200,300に比べて故障が多い印象が

486 :NASAしさん:2005/04/10(日) 02:10:51
【航空】右翼エンジンのみで航行、JAC機が大阪空港に緊急着陸。油圧系統のトラブルか?
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1113049864/
【交通】JAC機が大阪空港に緊急着陸 油圧系統のトラブルか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113058132/

国粋的な思想の右翼や、革新的な思想の左翼のことばっか。
まだやきうのことは出てないなあ。

487 :NASAしさん:2005/04/14(木) 19:01:29
きょうパンクした訓練機って何?

488 :NASAしさん:2005/04/15(金) 23:22:00
>>480
少しずつ何回にも分けて採用してるんですよ。
訓練施設のキャパが小さいもので・・・・・
実機訓練は夜間駐機中にやるんです(ノд`)

>>481
県でなくて奄美地区市町村との第三セクターです。
三セクやめたら離島路線存続の危機ですから・・・・・・
県は機体購入に金を出してくれてます。
そろそろ兵庫県の資本参加があってもよさそうな気もしますが(w

489 :NASAしさん:2005/04/17(日) 16:49:40
>>488
兵庫県はSAAB1機を現物出資してると聞いた。

JACの乗務員のベースは鹿児島だけなの?それとも伊丹にもあるの?
鹿児島だけだと伊丹〜出雲、松山、但馬の担当者なんて伊丹で3泊ぐらいして
鹿児島に帰るスケジュールになりそう。


490 :NASAしさん:2005/04/17(日) 23:02:07
>>489
http://www.dbj.go.jp/s_kyusyu/report/pdf/report/0203/06.pdf
8ページ目。

まじで、兵庫県ってSAAB買ってたのか!

491 :NASAしさん:2005/04/18(月) 22:55:48
訓練環境は?

492 :NASAしさん:2005/04/18(月) 23:11:57
慈悲組にはややきつめと聞くが就職先として考えるには広大の方が有利?

493 :NASAしさん:2005/04/29(金) 04:35:33
4/27は故障のため、松山発伊丹最終便欠航 松山ナイトステイと
なりますた。

494 :NASAしさん:2005/05/11(水) 10:08:56
HACは機材不足だけど、JACもYS退役後は機材不足になるのかな?

495 :NASAしさん:2005/05/11(水) 10:11:29
ならないようにQ400を買ってる。

496 :NASAしさん:2005/05/11(水) 19:33:22
>>495
Q400を買ってるんじゃなくて、『借りてる』ね。よろしく!

497 :NASAしさん:2005/05/16(月) 12:49:36
今福知山線止まってるから、但馬線PRのチャンスなのになあ。
何とか理由を創って、伊丹特配枠受けて1日4往復くらいQ-400で設定できんのか?
利用しやすい時間なら、特割1程度の料金で十分需要はあると思うんだが・・・

498 :NASAしさん:2005/05/18(水) 12:29:52
>>497
 兵庫県が機体・人員以外でSAABと同じ条件出さないとむりぽ

499 :NASAしさん:2005/05/20(金) 04:22:33
今月末、久しぶりにJACを利用するんですが、
機内販売ってやってますか?


500 :NASAしさん:2005/05/20(金) 10:01:32
但馬空港に居る新日本の但馬、神戸路線の話は、何処まで進んでいるの?

501 :NASAしさん:2005/05/20(金) 10:15:01
>>500
(´・ω・`)知らんがな

502 :NASAしさん:2005/05/20(金) 10:49:50
>>499
短距離だったらやってないので期待薄。

503 :NASAしさん:2005/05/20(金) 14:29:44
西広島−鹿児島 
4便→3便に減便したのは九州新幹線の影響で仕方がないと思うが
午前の1便を減便したのは納得がいかん。
もともと、午前2便は搭乗率が高い便だったはずだが・・・

4便のうち1便を宮崎便に振り替える必要があったので、
午前が1便減便せざるおえなかったたのがその理由なんだろうけど、
もう少しなんとかならんかったんか?
奄美へのアクセスが悪くなってかなわん。

504 :NASAしさん:2005/05/20(金) 20:51:55
鹿児島−松本飛んでくれないかなー


505 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:35:27
鹿児島−松本なんて、飛んでも誰も乗らんでしょ!?

506 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:38:57
大阪−鹿児島とか、鹿児島−奄美とか、鹿児島ー福岡とか、Q400でもっと飛ばしてくれないかねぇ。時間帯悪すぎ。JALJ便は朝と晩の2便で、日中帯はJAC便で、6便とか。

507 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:41:48
つ〜か。YSは、最悪なんだよね。あれで金取るか?って感じ。マニアにはたまらんらしいが。

508 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:42:50
JACフェスタは、今年はどうした!!!!!

509 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:44:10
昔の社長さんの時は、盛大に!?やってけど・・・。今の社長は、嫌いみたい、お祭りが。

510 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:47:07
YSのペラ・ブレードとか、結構見ない商品があったし。我が家の息子はYSの遊覧飛行乗ったけど、天気悪くて気持ち悪いって帰ってきた。

511 :NASAしさん:2005/05/21(土) 21:48:08
JACフェスタ、やならいかなぁ。今年は。

512 :NASAしさん:2005/05/23(月) 23:23:03
ルリーの露出も減ってね?

513 :NASAしさん:2005/05/24(火) 00:42:22
ルリカケスも海豚も、
ブランド統一で静かに消えていく悪寒

514 :NASAしさん:2005/05/24(火) 08:25:47
1

515 :NASAしさん:2005/05/24(火) 22:58:29
飴じゃなくて飲み物くれ

516 :NASAしさん:2005/05/24(火) 23:38:33
種子島-伊丹乗れ

517 :NASAしさん:2005/05/24(火) 23:43:12
>>516
乗ったけど出なかったよ

518 :NASAしさん:2005/05/28(土) 17:48:39
さっき松山-伊丹乗ってきたけど
ほぼ満席の大盛況
今後もリバイバルYS飛ばすかなーっと

519 :NASAしさん:2005/05/29(日) 10:45:13
YS最後の路線は沖永良部ではないのかな?

YS11後継機Q400 沖永良部−鹿児島に就航
http://373news.com/2000picup/2005/05/picup_20050529_2.htm

520 :NASAしさん:2005/05/29(日) 12:00:03
>>515
一昨年、鹿児島ー奄美のYSに搭乗した際に、
コーヒーor緑茶のサービスがあった。
Q4からの機材変更でスマソのサービスだったらしい。

ヲタにとっては機材がYS、長い時間乗ってられる、
飲み物サービスありと良いことずくしだった。


521 :NASAしさん:2005/05/29(日) 12:27:10
>>519
鹿児島〜沖永良部で25分短縮とは
ボンQって速いねぇ

滑走路が延長された沖永良部より
1200mの与論が最後っぽくね?

522 :NASAしさん:2005/05/29(日) 12:42:54
>>521
与論は最後まで残ると思うけど、1日一往復なので、
他の路線も一緒に残りそうと思うが。

例えば
鹿児島ー種子島ー鹿児島―与論―鹿児島

523 :NASAしさん:2005/05/29(日) 12:54:14
ttp://373news.com/2000picup/2005/05/picup_20050529_2.htm
>YS11後継機Q400 沖永良部−鹿児島に就航
>日本エアコミューター(JAC)は28日、沖永良部−鹿児島線にYS11の後継機として
>導入したDASH8−400型(通称Q400)を就航させた。
>同路線は1日3往復。Q400は31日までは2往復で使われ、6月1日以降は
>Q400、YS、サーブが各1往復で運航する。

5月28日から31日まで、沖永良部路線にQ400がとられるので、この期間だけ
伊丹〜出雲〜伊丹〜松山〜伊丹のQ400がYS11になったんだ。

ということは、Q400新路線就航のたびに、伊丹でYS11がみられるかも。

524 :NASAしさん:2005/05/29(日) 21:33:29
JAC同一機で2度トラブル、操縦かん不具合で欠航
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050529-00000113-yom-soci

525 :NASAしさん:2005/05/29(日) 21:57:55
ボンQ故障多すぎ!機体の欠陥じゃねーの?

526 :NASAしさん:2005/05/29(日) 22:05:30
>>521
与論も既にQ400の試験飛行してる。

527 :NASAしさん:2005/05/29(日) 22:13:37
TKSは試験飛行してるか?
最終は日本最初の定期路線YS路線のTKSとか?(違ったけ?)

528 :NASAしさん:2005/05/29(日) 23:45:40
>>527
YS-11の初定期便は、羽田〜徳島(TKS)〜高知だったそうだ。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~rjos-hp/RJOS_YS11.htm

TKS(徳島)〜FUK(福岡)は1日1便でYS-11が就航してるけど、
TKS〜HND(羽田)はAB3,AB6が就航している。

YS-11が引退したら、TKS〜FUKの機材を何にするのかは知らないが、
MD-87クラスでもノープロブレム。でもQ400かSAABだろうな。

529 :NASAしさん:2005/05/30(月) 21:14:15
>>YS-11が引退したら、TKS〜FUKの機材を何にするのかは知らないが、
>>MD-87クラスでもノープロブレム。でもQ400かSAABだろうな。

まぁ普通に考えれば
YSをボンQに置き換えてますので・・・・。


530 :NASAしさん:2005/06/02(木) 00:53:47
一機壊れて
アメリカから(カナダの間違いではないか?)ら部品を取り寄せる為
しばらく欠航する便が出るとニュースで言ってたぞ。
しかしJACのHPに一切出てない。
どういうことだJAC。

531 :NASAしさん:2005/06/05(日) 10:52:34
やりくり出来んじゃね?

532 :NASAしさん:2005/06/09(木) 18:14:56
福岡-種子島,屋久島,奄美

533 :NASAしさん:2005/06/14(火) 21:34:57
またまたYS伊丹復活記念age

534 :NASAしさん:2005/06/15(水) 02:04:07
>>532
種子島にQ4が来た時、満席だと滑走路に着陸しても止まれないから、定員を50人に引き下げたと聞いた事がある。

535 :NASAしさん:2005/06/15(水) 14:29:15
んなことはなかろう。

536 :NASAしさん:2005/06/22(水) 16:52:45
YSは太陽のアーク色にはならないのかな?

537 :NASAしさん:2005/06/22(水) 22:32:34
禿しく見たい

538 :NASAしさん:2005/06/22(水) 22:40:26
>>537
YSに乗れば見れるよ

539 :NASAしさん:2005/06/23(木) 23:40:06
ハァ?

540 :NASAしさん:2005/06/24(金) 17:44:50
>>537 >>539
機内に備え付けの「安全のしおり(セーフティ・インストラクション)」のイラスト、
新塗装(太陽のアーク)のYS-11になってるよ。

541 :sage:2005/06/24(金) 20:59:22
>>522
与論も8月で終わりだな。
9月以降も予約可能なJALツアーズのHP見ると、
飛行時間が1時間ちょっとになっている。
種子島も新空港とともに消えるだろうし、屋久島も冬季減便。
本当に、徳島や高知が最後かもね。

542 :NASAしさん:2005/06/25(土) 10:36:09
>>540
あれはYS-11改

543 :NASAしさん:2005/06/26(日) 13:14:02
>>541
バーゲンの先行予約でのぞいたんだけど、鹿児島〜与論線の8月はYSとQ400が各1便、
9月はQ400だけ。

新種子島空港は2006年3月に開港予定なんですね。
ttp://www6.plala.or.jp/mengu/minato/shinkuukou.html

与論と種子島でYSが不要になれば、福岡〜徳島がYSである必然性は無いし、
いよいよYSが日本の空から引退なんでしょうね。


544 :NASAしさん:2005/06/27(月) 19:02:23
>>543
新種子島空港は2000m滑走路でジェット化を推進してるそうだが…

その前に乏しい観光資源をどうにかするのが先だ。

545 :NASAしさん:2005/06/27(月) 19:18:24
>>544
週末にはペンシルロケットを打ち上げます。
日曜には火縄銃の試写ができます。

こんな観光資源でいかがかな?

546 :NASAしさん:2005/06/27(月) 19:40:37
インギー鶏はどうよ

547 :NASAしさん:2005/06/29(水) 13:18:47
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20050628ddlk46040595000c.html
新種子島空港の愛称、コスモポート種子島に。
就航路線のジェット化めど立たず。

548 :NASAしさん:2005/06/30(木) 00:57:26
宇宙港でつか

549 :NASAしさん:2005/06/30(木) 02:27:03
なんかあまりに飛躍しすぎな感も・・・

550 :NASAしさん:2005/06/30(木) 02:40:05
コスモポートが聞いて呆れる…
宇宙センターなんて年間通じて客は誰もいないぞ。

551 :NASAしさん:2005/06/30(木) 11:46:02
コスモスクエアの親戚?

552 :NASAしさん:2005/06/30(木) 23:21:08
むしろ漏れ的にはコスモ星丸が


553 :NASAしさん:2005/06/30(木) 23:53:31
肯定意見が無いなw

554 :NASAしさん:2005/07/02(土) 12:46:31
コスモスコモンでよろ。

555 :NASAしさん:2005/07/02(土) 17:00:16
>>554
それはあの日本一のDQ(略

556 :NASAしさん:2005/07/08(金) 22:55:47
あげ

557 :NASAしさん:2005/07/08(金) 22:57:39
鹿児島県民の為になる路線を飛べ!!!

558 :NASAしさん:2005/07/09(土) 01:16:50
>>557
鹿児島〜中部/成田なんか以外と需要ありそうな気がする。

559 :NASAしさん:2005/07/16(土) 08:27:56
>>551
OTS部分が大阪市交通局に移管されて安く行けるようになったね。

話は変わって、またQ400にエンジン不調が見つかったそうで、
今日、伊丹発着のQ400運航便のうち9便が欠航だそうだ。
3連休の初日で、もともと満席便が多いから、振替大変そう…

560 :NASAしさん:2005/07/17(日) 03:08:49
>>559
しかも、A━netのQ4でも同じ破損が見つかったというから、これは単なる整備上の問題だけじゃないな。

561 :NASAしさん:2005/07/17(日) 09:01:46
数週間前にQ400に乗った時もエアコン噴出し口から変なニオイが
してて、それについて同乗していた社員?と乗務員が何か話してた。

562 :NASAしさん:2005/07/22(金) 08:16:34
http://373news.com/2000picup/2005/07/picup_20050720_6.htm
新種子島空港(来年3月16日開港予定)の就航路線ジェット化、事実上の見送り決定。

563 :NASAしさん:2005/07/22(金) 08:38:03
>>562
>新空港の定期便は、現在と同じく鹿児島線と大阪線の2路線。04年度の利用率は両路線とも60%を
>割り込んでおり、運航する日本エアコミューターは「現在のところ、定期便のジェット化は計画していない」と
>している。

種子島に行ってみたいんだけど、割引が前売21しかない。バーゲン対象になれば、うれしい。


564 :NASAしさん:2005/07/22(金) 09:53:01
>>563
種子島発着便に割引運賃が少ないのは、ライバルの航空会社便が乗り入れていないし、顧客獲得競争も無いからだ。

565 :NASAしさん:2005/07/22(金) 09:58:08
>>563-564
いわさきグループの高速船、がんばって飛行機のライバルになってくれ。


566 :NASAしさん:2005/07/22(金) 10:55:44
>>563
定期便のジェット化以前に、JACはジェット機持ってないだろ。
MD81とMD87はJALジャパン、B734はJEXの機体だから、今すぐジェット化が無理というのも一理ある。

567 :NASAしさん:2005/07/23(土) 01:24:24
JAL STAGEの屋久島・種子島のパッケージツアーでは、
JAC便とジェットフォイルの両方が選べるね。

JACが持っていないジェット機…
JAL国内線時刻表の「ダイヤの見方」ページでは
JACが東京−大阪で767を運航していたりw
それを言ったら、HAC、RACも同様だけど。

568 :NASAしさん:2005/07/24(日) 01:42:21
B929

569 :NASAしさん:2005/07/28(木) 01:51:54
>>567
種子島のパッケージツアーね…行くとこと言えば宇宙センターくらいかな。

570 :NASAしさん:2005/08/01(月) 13:18:34
http://373news.com/2000picup/2005/08/picup_20050801_5.htm
JAC鹿児島〜沖永良部線からYS―11撤退。

571 :NASAしさん:2005/08/01(月) 13:47:04
SAABに初めて乗るのですが、但馬→伊丹だとどの座席番号がオススメですかな?

572 :空港に住み着いた名無し:2005/08/01(月) 13:49:08
JACとHACは旧塗装同じだったようなきがする。

573 :NASAしさん:2005/08/01(月) 14:35:30
>>571
SAABは事前座席指定はできない。空港でチェックインするときもバランスの都合と
いう理由で、空席があっても後方に詰めて座席指定される。

1Aがお見合い席だが、ほぼ満席の便でないと無理。


574 :NASAしさん:2005/08/29(月) 23:03:42
祝!楽天最下位決定!

575 :NANAしさん:2005/08/31(水) 22:15:02
>>571
SAAB機はトイレが前にあるのでかなり重たいので後方から詰められる。
1Aは満席でしかも一番最後というかそれに近いくらいにチェックインの客人に割り当てられる。
伊丹はどうか知らないが通行の邪魔になるから一番最後に搭乗させられる。漏れも一回だけ乗ったが
足元はのばせない(スチの脚が邪魔)それなら一番後ろの窓なし席がよっぽどまし。

576 :NASAしさん:2005/09/01(木) 02:49:30
JAC に乗ると、いつも飴玉の袋の処分に困る。
みんなどうしてんの?

577 :NASAしさん:2005/09/01(木) 02:53:56
>>576
CAに渡しています。

578 :NASAしさん:2005/09/01(木) 08:13:23
>>576
飴玉の袋なんて小さいから、捨てるのには困らない。

579 :NASAしさん:2005/09/01(木) 08:21:57
環境に配慮して袋ごと食べる

ところでJACフェスティバル無いのか?


580 :NASAしさん:2005/09/01(木) 11:10:00
YS11 与論線も撤退/JAC
http://373news.com/2000picup/2005/09/picup_20050901_7.htm

581 :NASAしさん:2005/09/01(木) 18:43:49
>>580
もう6機まで減ったのか。

582 :NASAしさん:2005/09/01(木) 19:00:36
>>581
12機あったところから、既に5機が展示のために寄贈されているからね。

YS-11に乗りたいんですが・・・
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/145 より
今年6月時点での情報。

■展示機等
成田__ JA8611 NAMC(航空科学博物館、試作1号機)
所沢__ JA8732 ANK (所沢航空公園)
各務ヶ原 JA8731 ANK (航空自衛隊岐阜基地隣接)
高松__ JA8743 ANK (さぬきこどもの国、高松空港隣接) 
佐賀__ JA8733 ANK (有明佐賀空港、05年05月公開中止)
但馬__ JA8734 ANK (但馬空港)
三沢__ JA8776 JASカラーにリペイント(三沢航空科学館、木村秀政博士の故郷)
青森__ JA8809 JASカラーにリペイント(みちのく北方漁船博物館)

■非公開
羽田__ JA8610 JCAB(量産1号機、保存中)
熊本__ JA8712 JCAB(崇城大学@旧熊本工業大学教材、熊本空港隣接)
能戸__ JA8805 JAC (日本航空学園教材、能登空港隣接)
能戸__ JA8777 JAC (日本航空学園教材、能登空港隣接)
能戸__ JA8781 JAC (日本航空学園教材、能登空港隣接)

583 :NASAしさん:2005/09/01(木) 23:14:01
>>582
8776はJACカラーのままだったような。
あと8712は毎年熊本空港の空の日イベントで公開されます。
コクピットも見れますのでお好きな方はどうぞ。

584 :要注意人物:2005/09/03(土) 05:59:20
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

585 :>>575:2005/09/03(土) 12:48:29
一番後ろのまん中ツラスギね?


586 :NASAしさん:2005/09/05(月) 23:35:29
羽田のN地区に
SAAB
Q400
YS(JAC消され)
がいます。見たい方はお早めにどうぞ。

587 :NASAしさん:2005/09/05(月) 23:49:29
>>586
N地区ってどのへん? 

588 :NASAしさん:2005/09/06(火) 00:06:31
天空橋で出れば多分見える。

589 :NASAしさん:2005/09/23(金) 02:11:18
8771旅だったみたいですね・・・。
記念age

590 :NASAしさん:2005/09/23(金) 14:42:58
9/21にJL1501に乗ったんだけど16Rから離陸する時に右側でYSが
次の順番を待ってたけどあれが8771だったのか・・・

591 :NASAしさん:2005/10/04(火) 19:23:03
手作りのルートマップってところは、ローカルチックだよね。
フライト中、ポストカード何枚も配るのはいいが、何枚かはCAの新制服カットにすべし!
YoshieInabaデザイン採用ははGOOD!

592 :NASAしさん:2005/10/04(火) 19:37:40
>>575
Q400の1Bとか2Cってどうよ?
EXITシートの事前予約はトーゼン無理だろうけどさ・・・。

593 :NASAしさん:2005/10/05(水) 21:24:26
8771 出戻った?らしい…嫁ぎ先から…

594 :NASAしさん:2005/10/06(木) 00:16:23
いまどこにいるの?

595 :NASAしさん:2005/10/06(木) 00:23:10
たびゅんHNDに戻ってくるらしい・・・

596 :NASAしさん:2005/10/06(木) 00:33:15
天空橋で目撃したら教えて!!

597 :NASAしさん:2005/10/11(火) 17:31:30
9RがYSを購入する事はもうないだろうから、
これから引退する子の嫁ぎ先はフィリピンのみかな。

JACは保有機を全部売却するつもりみたいだけど、
そんなに需要あるんかいな。

598 :NASAしさん:2005/10/12(水) 20:09:45
>>597
戻ってくるのはフィリピンだ罠

599 :NASAしさん:2005/10/13(木) 10:54:40
9Rってどこでつか…

600 :NASAしさん:2005/10/14(金) 09:26:31
>>599
プーケト

601 :NASAしさん:2005/10/24(月) 18:28:44
age

602 :増伝:2005/10/28(金) 21:25:55
9RがYSを購入する事はもうないだろうから、
これから引退する子の嫁ぎ先は高麗航空かイラク航空あたりかな。

JACは保有機を全部売却するつもりみたいだけど、
そんなに需要あるんかいな。


603 :NASAしさん:2005/10/28(金) 22:02:06
9RがYSを購入する事はもうないだろうから、
これから引退する子の嫁ぎ先は壱岐国際航空かオレンジカーゴ、もしくはパンナムあたりかな。

JACは保有機を全部売却するつもりみたいだけど、
そんなに需要あるんかいな。



604 :NASAしさん:2005/11/03(木) 22:21:56
教えてください。
YS11に乗ったことないのでいつか乗りたいのですが、
いつごろまで乗れそうですか?
乗るチャンスありそうなのは福岡ー鹿児島便です。


605 :NASAしさん:2005/11/05(土) 21:20:31
>>604
JACがまだ退役計画を発表してないんで…。
来年3月にまた1機引退するみたいだから、その時にどっかの
路線が無くなる可能性大。

という訳でお早めにどうぞ。福岡路線が無くなる時は
同時に徳島高知からもさよならなんでね。

606 :NASAしさん:2005/11/09(水) 12:51:04
朝一番のKOJ−FUK
FUK−KOJ便は違う機体?

607 :ANA修行僧:2005/11/10(木) 09:03:13
JACに初めて乗ったけど,機内で配ってる飴が美味しかった.
2層になっていて,二つの味が楽しめるやつ.
ANAはJACにどこで売っているのか聞いて,導入すべきだと思う.

608 :NASAしさん:2005/11/10(木) 10:45:56
二層になっているのは、ビタインのレモン味。金色のは黄金糖。
どちらも大阪市住吉区に本社がある株式会社黄金糖の製品。
ttp://www.sanou.co.jp/catalog/1072.htm

JAS時代は、JASでも配ってたよ。


609 :NASAしさん:2005/11/11(金) 18:24:36
3774、3775便欠航
Pスタンバイ要員が手配つかなかったため。

YS−11のPをぎりぎりで回しているんだろうね。
自宅スタンバイとかもいないのかな。

610 :NASAしさん:2005/11/11(金) 20:04:49
>>608
YSのパイロットに風邪が流行して、欠航が続出したのは今年の春。

YS11のパイロットで、移行可能な人はQ400に移ってしまったんだろう。

611 :NASAしさん:2005/11/13(日) 09:39:01
>>608
2層飴、どこかの生命保険のおばちゃんも配ってた。


612 :NASAしさん:2005/11/14(月) 22:47:17
人大杉で読めない


613 :NASAしさん:2005/11/14(月) 23:05:39
>>607
いつも寝ていて、隣の席が空いていると、置いてくれているので、
会社の女の子にあげたら、絶賛してた。
JAC滅多に乗らないから、滅多に上げなかったのだが、
普通に売っているのね。>> 608


614 :NASAしさん:2005/11/14(月) 23:11:38
今度、徳島出張があるので、
 徳島 − 福岡 − 鹿児島 − 福岡 − 東京
のYS乗り納めの修行を考えたのだが、ちょっと不安が。。。
 福岡−鹿児島 往復
は同じクルーと諦めているのだが、機材繰りを見ると、
 徳島−福岡−鹿児島−福岡
は同じ機材の悪寒。
もしかして、徳島から3レグ同じクルーだったりする?
往復は耐えれても、3レグはちと辛い。


615 :NASAしさん:2005/11/15(火) 12:15:50
>>614
クルーは休憩があるぞよ。機械は長時間連続で動かせるけどな。

616 :NASAしさん:2005/11/15(火) 12:34:55
>>614
昔JACのCAは最大6フライト/日って聞いたけど今もそうだったら少なくともCAは同じ面子かも。

617 :NASAしさん:2005/11/15(火) 15:20:51
昨年JAC修行したときJA8888にずっと乗ったことがあったが、その時は4レグで交替したぞ。
親切なCAは「お疲れさまです。」っキャンディを一杯くれたし。
ITM−TJHでも普通はドリンクサービスがないのに、「もしよろしかったら、声をかけてくださいって。」

618 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:12:13
以前 高知−福岡−鹿児島で 同じシップ クルーだったよ

619 :NASAしさん:2005/11/16(水) 18:55:03
JACとRACは4レグで交替なのだ

620 :NASAしさん:2005/11/18(金) 18:11:53
徳島 − 福岡 はどういうコースを飛行するのですか

621 :614:2005/11/18(金) 19:21:43
ナイトステイ開けに3レグはきついと思うが、
漏れも4レグだから、同じようなものか。
でも、YSの3レグって、きつくねぇ?

>>618
藻前は、その後、仕事したの?
鹿児島−福岡 と折り返しは無し?
漏れは折り返すので、ちょっと鬱。



622 :NASAしさん:2005/11/18(金) 23:59:43
>>620
一度乗った。
徳島空港離陸後、高松方面に向かうのも一瞬、すぐ左旋回して(ややUターン気味)
南下し、蒲生田岬辺りから、右旋回し、池田方面だったと思う。
池田の手前辺り(だと思う)から、寝てしまったが、
気がついたら、瀬戸内海の上を飛んでいた。
山口辺りから、一旦、北上というか、日本海側に抜けたと思う。
だからなのか、徳島−福岡の方が時間が掛かるのかな?
誰かエロイ人、漏れも知りたい。教えて!

※ 高松上空は伊丹の空域に入るとかで、真っ直ぐ高松方面に行けないとか
  どこかのスレで見た記憶がある。




623 :NASAしさん:2005/11/19(土) 00:19:13
こないだ往復したけど、行きも帰りも
丸亀市の上空を通ったのは確認できたよ。

丸亀から徳島までのルートはほぼ直進だったような。

624 :NASAしさん:2005/11/19(土) 06:25:10
622 623 ありがとうございます

625 :NASAしさん:2005/11/19(土) 09:37:59
>>624
近日搭乗予定、見ておきますよ。(^^)

626 :NASAしさん:2005/11/19(土) 18:22:47
621 この時はダッシュ8の842Cだったと思ったがPAXです KOJで一泊して 与論−那覇−羽田で帰りました

627 :NASAしさん:2005/11/21(月) 09:49:01
TKS−FUK−TKSのYSはTKSステイぽいですがCREWも前日と同じ?

628 :NASAしさん:2005/11/21(月) 16:26:47
>>627
時刻表を見れば、ナイトステイを疑う余地無し。同じです。
んで、>>614
 TKS-FUK-KOJ-FUK
の3レグが同じCREWじゃ、ねぇかとビビってんだろ。
たぶん、同じだろうよ。>> 614

629 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:12:15
YS特別塗装キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
http://www.jal.com/ja/press/0000357/357.html

630 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:04:36
TKS-FUK-KOJまでは同じCREWだったYO!


631 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:00:56
FUK-KOJの3643は TKSからの機材とクルーですか?

632 :NASAしさん:2005/11/30(水) 21:24:21
2月18日(土)
鹿児島(08:35)種子島(09:10)JAC3761 DH4
鹿児島(11:15)種子島(11:50)JAC3763 DH4
鹿児島(13:40)種子島(14:20)JAC3767 YS1
鹿児島(15:05)種子島(15:45)JAC3771 SF3
鹿児島(16:05)種子島(16:45)JAC3775 YS1

633 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:05:33
>>632
FUK-TKS,KCZはまだ存命ですか?
俺明日にならないとそれ見れないorz

634 :632:2005/11/30(水) 23:13:08
>>633
奄美方面、伊丹、鹿児島-四国もチェックしてみたけどこれで全部みたい

福岡(13:50)徳島(15:05)JAC3563
徳島(08:45)福岡(10:25)JAC3562
福岡(10:00)高知(11:05)JAC3581
福岡(14:20)高知(15:25)JAC3587
高知(11:35)福岡(12:55)JAC3580
高知(15:55)福岡(17:15)JAC3586
福岡(10:55)鹿児島(11:45)JAC3643
福岡(17:45)鹿児島(18:35)JAC3655
鹿児島(08:35)福岡(09:30)JAC3640
鹿児島(12:15)福岡(13:10)JAC3648
鹿児島(13:40)種子島(14:20)JAC3767
鹿児島(16:05)種子島(16:45)JAC3775
種子島(14:45)鹿児島(15:20)JAC3768
種子島(17:10)鹿児島(17:45)JAC3774

635 :NASAしさん:2005/11/30(水) 23:35:00
2月17日ダイヤだとYS-11が3機で済んでしまう。

鹿児島(08:35)福岡(09:30)JAC3640
福岡(10:00)高知(11:05)JAC3581
高知(11:35)福岡(12:55)JAC3580
福岡(13:50)徳島(15:05)JAC3563

徳島(08:45)福岡(10:25)JAC3562
福岡(10:55)鹿児島(11:45)JAC3643
鹿児島(13:40)種子島(14:20)JAC3767
種子島(14:45)鹿児島(15:20)JAC3768
鹿児島(16:05)種子島(16:45)JAC3775
種子島(17:10)鹿児島(17:45)JAC3774

鹿児島(12:15)福岡(13:10)JAC3648
福岡(14:20)高知(15:25)JAC3587
高知(15:55)福岡(17:15)JAC3586
福岡(17:45)鹿児島(18:35)JAC3655


636 :633:2005/11/30(水) 23:56:29
>>634
サンクスコ

637 :NASAしさん:2005/12/01(木) 00:51:38
HPリニューアルしてる…
あの手作り感がよかったのに

638 :NASAしさん:2005/12/01(木) 06:04:18
>>637
以前のJACホームページで、「予約」をクリックすると
ttp://www.jas.co.jp
に飛ばされていた。メールで教えてあげなくっちゃと思っているうちに
リニューアルされて、
ttp://www.jal.co.jp/dom
に飛ばされるようになった。

639 :NASAしさん:2005/12/01(木) 07:39:57
今月のYSのパターンわかるかた いますか?

640 :NASAしさん:2005/12/07(水) 18:56:56
とうとう、目に見える形でカウントダウンが始まってしまった。

来秋引退のYS11に特別装飾機 あす鹿児島へ
http://373news.com/2000picup/2005/12/picup_20051207_2.htm

さようならYS特別塗装機公開 [12/07 16:16]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00069283_20051207.shtml
(後刻、動画が追加される可能性あり)

(YS-11、JAC、鹿児島空港の各スレにマルチポストしますが、ご容赦されたし)

641 :NASAしさん:2005/12/07(水) 19:14:10
>>635
ビックリして、時刻表確認した。
JAC 3563 そんな時間に飛んだら、徳島から福岡日帰りできないじゃん。
15:05から、翌日8:45まで何すんだ?
こりゃ、困ったぞいな。


642 :NASAしさん:2005/12/08(木) 06:20:51
もしかして 8717

643 :NASAしさん:2005/12/09(金) 21:08:35
ルリータンは消えてしまったのか?
何もわかってないね、JAL
JAL色に染めようとするほど、コバ監督時代のホエールズになる。


644 :リルー:2005/12/10(土) 00:25:16
残念ながら8717からルリータソは消えたけど、
「ルリーが逝く!」ページは健在なのでし

645 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:15:47
来月 HNDからKOJに行きます 2日間でたくさんのYS(違うシップ)に乗る方法 キボン!!

646 :NASAしさん:2005/12/10(土) 22:46:27
JACに電話して相談したら?

647 :NASAしさん:2005/12/10(土) 23:44:52
おいおい、マジで電話してくるなよ…

648 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:25:34
しません

649 :NASAしさん:2005/12/14(水) 17:39:10
KOJ−TNEは 貼付け運用なんですか?

650 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:24:29
違います

651 :NASAしさん:2005/12/14(水) 20:58:26
朝一番にTNE往復した機体が昼頃の便で福岡行って高知か徳島


652 :NASAしさん:2005/12/15(木) 07:07:42
来月13日前後にKOJ-FUK-KOJ-TNE-KOJで3つの機体に搭乗可能ですかね

653 :NASAしさん:2005/12/15(木) 09:01:03
>>652
JC3640(鹿児島07:55〜福岡)とJC3643(福岡10:55〜鹿児島)は別の機体だけど、
鹿児島〜種子島がJC3643と同じ機体の可能性がある。

654 :NASAしさん:2005/12/15(木) 13:01:53
>>653 サンクス 運次第ですね

655 :NASAしさん:2005/12/15(木) 17:31:30
3640(鹿児島07:55〜福岡)と3643(福岡10:55〜鹿児島2日間連続搭乗しても同じシップの可能性があるんですよね

656 :NASAしさん:2005/12/15(木) 19:53:37
>>655
初日は素直に鹿児島〜福岡〜鹿児島して2機を制覇。

3機目については、鹿児島空港に到着した後で、空港の発券カウンターのお姉さんに
「(今日、乗った)JA87xxとJA87yy以外の機体で運航される便に乗りたい」
と伝えたらどうだろう。

もちろんカウンターが暇な時。

きっと、JACに問いあわせて、当日の種子島行か、翌日の福岡行を売ってくれるだろう。

657 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:21:44
<<656 サンクス そうしますカウンターが暇な時間というと 一体何時頃だろう?

658 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:51:16
>>657

地方空港のカウンターが混む時間帯は、東京便の出発前。
でも鹿児島は離島線も多いから、どうなんだろうね。

とにかくカウンターを観察してて、お姉さんにゆとりができた頃を見計らって
お願いしてみたらいいでしょう。

あまり熱心に観察しすぎて、警備員に不審者と間違われないようにね。

ついでに、前の書き込みを参照する時の不等号の向きが逆ですよ。

不等号が正しい向き、つまり >>657 のようになっていると
2ちゃんねる専用ブラウザーで読んでいる時に
その部分にマウスポインターをあわせるだけで
その書き込みが読めるのです。

659 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:10:49
<<658 サンクス タイミング見計らいYSに乗りに来たと告げて聞いてみます

660 :NASAしさん:2005/12/15(木) 21:43:52
>>656
カウンターに聞いてもカウンターでは回答できるのかな?
カウンターから運行に電話することになるんじゃない?
素直に本社に電話汁。

661 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:36:43
迷惑なのは間違いない

662 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:54:48
4月からキャンペーンてことは、少なくとも
秋くらいまでは運航してくれるのかな?


663 :NASAしさん:2005/12/16(金) 04:12:50
乗ってくれたら有り難いお客だ
電話の1本や2本相手汁

困るのは乗りもせずに電話する香具師

664 :NASAしさん:2005/12/16(金) 08:10:19
>>660
JACの本社も運航部門も鹿児島空港にある。
鹿児島空港のJALカウンターなら内線電話で済む。

当日、空席のある便に普通運賃や往復割引で乗ってくれるのだから、
JACにとっては非常にありがたいお客様だ。

暇な時間帯ならカウンターのお姉さんも協力してくれるはずだよ。

665 :NASAしさん:2005/12/16(金) 17:40:25
<<664 最初のFUK往復は早割だが3機目4機目が往復運賃でも構わない

666 :NASAしさん:2005/12/16(金) 20:15:21
666!

667 :NASAしさん:2005/12/17(土) 18:22:55
ここのYS以前KOJ-ITM飛んでましたよね

668 :NASAしさん:2005/12/17(土) 18:54:48
ほう

669 :NASAしさん:2005/12/17(土) 22:04:34
>>664
これがまた勝手に暇だと思い込んで迷惑電話

670 :NASAしさん:2005/12/23(金) 10:52:31
>>665 引用くらいちゃんと>>って書け厨房

671 :NASAしさん:2005/12/26(月) 23:06:36
やっぱJACの掲示板ってYSねたかなぁ〜

672 :NASAしさん:2005/12/28(水) 17:11:28
おまえらJACってどうよんでる?
JALのジャルみたいな感じて

ちなみに俺はジャコ

673 :NASAしさん:2005/12/28(水) 22:46:46
ジャック

理由?

CAが言ってたから。

674 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:12:04
種子島ー鹿児島、大阪線にJ-AIRのCRJ化
ttp://373news.com/2000picup/2005/12/picup_20051228_3.htm

675 :NASAしさん:2005/12/29(木) 00:04:44
千葉真一でつか?

676 :NASAしさん:2005/12/29(木) 02:09:53
>>674
祝、種子島線バーゲンフェア導入!

677 :NASAしさん:2005/12/29(木) 14:16:12
谷村新司でつか?

678 :NASAしさん:2005/12/29(木) 18:00:40
種子島ー鹿児島、大阪がJ-AIRになったらあまったQ400はどこに就航させるんだろか?

679 :NASAしさん:2005/12/29(木) 18:55:32
YS-11が直ぐに居なくなるので無問題。
4機いるのに3機しか飛んでいないだろ。

680 :NASAしさん:2005/12/30(金) 00:06:49
Japan Action Club

681 :NASAしさん:2005/12/30(金) 13:55:31
今日の鹿児島の地方紙にJACの広告出ていた。
YS−11に絞った珍しい広告だった。

682 :NASAしさん:2005/12/31(土) 14:08:46
祭りだな

683 : 【末吉】 【1292円】 :2006/01/01(日) 03:22:55
あけおめー

名前の所にfusianasanと入れると
お年玉とおみくじが出るぞ!

684 : 【豚】 【1509円】 :2006/01/01(日) 08:52:39
ホントか〜嘘だったら泣いちゃうから。
ドキドキ、ドキドキ。
                 ,.. ---- .._
              ,. '"       `丶、
              /            ` 、
            ,..-‐/    ...:  ,ィ  ,.i .∧ ,   ヽ.
.         ,:'  .l .::;',. :::;/..://:: /,':/  ', l、 .i  ヽ
.          ,'  ..::| .::;',' :;:','フ'7フ''7/   ',.ト',_|, , ',.',
       ,'   .::::::!'''l/!:;'/ /'゙  /     '! ゙;:|:、.|、| 'l
.         ,'.  .:::::::{ l'.l/            'l/',|.';|
       l  :::::::::::';、ヾ  -=・=-    -=・=- /! ';. '
.         ! :::::::::::/ `‐、        ゝ   |'゙ |
       | ::::::::/   \    、_, _.,.,_ ノ::: !    大吉とお年玉が
       |::::/.     _rl`': 、_     ///;ト,゙;:::::./  たくさんもらえますように。
..      `´      /\\  `i;┬:////゙l゙l ヾ/   
                ,.:く::::::::`:、\ 〉l゙:l  / !.|
.            /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:|    | |
           /.:.:.:.:.:.:.:.:.:\:.:.:.:У:.:;l   /./
.          /:.:.:.:.:.:.:.r'´`‐,`、:/.,.:‐{   | !`:、
           ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゚.,ノ.:./,:':.:.:.:',  | |`、:|
           !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、


685 : 【だん吉】 【1833円】 :2006/01/01(日) 09:32:24
ホントか〜嘘だったら泣いちゃうから。
ドキドキ、ドキドキ。
                 ,.. ---- .._
              ,. '"       `丶、
              /            ` 、
            ,..-‐/    ...:  ,ィ  ,.i .∧ ,   ヽ.
.         ,:'  .l .::;',. :::;/..://:: /,':/  ', l、 .i  ヽ
.          ,'  ..::| .::;',' :;:','フ'7フ''7/   ',.ト',_|, , ',.',
       ,'   .::::::!'''l/!:;'/ /'゙  /     '! ゙;:|:、.|、| 'l
.         ,'.  .:::::::{ l'.l/            'l/',|.';|
       l  :::::::::::';、ヾ  -=・=-    -=・=- /! ';. '
.         ! :::::::::::/ `‐、        ゝ   |'゙ |
       | ::::::::/   \    、_, _.,.,_ ノ::: !    大吉とお年玉が
       |::::/.     _rl`': 、_     ///;ト,゙;:::::./  たくさんもらえますように。
..      `´      /\\  `i;┬:////゙l゙l ヾ/   
                ,.:く::::::::`:、\ 〉l゙:l  / !.|
.            /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:|    | |
           /.:.:.:.:.:.:.:.:.:\:.:.:.:У:.:;l   /./
.          /:.:.:.:.:.:.:.r'´`‐,`、:/.,.:‐{   | !`:、
           ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゚.,ノ.:./,:':.:.:.:',  | |`、:|
           !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、


686 :NASAしさん:2006/01/01(日) 10:01:09
漏れ的には華丸大吉が見たか

687 :NASAしさん:2006/01/01(日) 18:36:36
JACのカレンダーって無いんですか?
羽田では売って無いな、問題起こしたJAAはあったのに
YSカレンダーキボンヌ

688 : 【大凶】 【1686円】 :2006/01/01(日) 18:53:56
自分で作れ。

689 :05001013712039_ac:2006/01/01(日) 19:44:22
どう?

690 : 【吉】 【1786円】 :2006/01/01(日) 21:32:36
何が?

691 :NASAしさん:2006/01/04(水) 16:17:02
ジェット定期便頓挫の新種子島空港に悲願のジェット機チャーター便を運航
http://373news.com/2000picup/2006/01/picup_20060103_7.htm

692 :NASAしさん:2006/01/04(水) 17:07:31
JACが飛ばすわけではない。
羽田線は厳しいが、羽田ー種子島ー奄美大島線とか
伊丹ー種子島ー奄美大島線にすればジェットも可能かと。

693 :NASAしさん:2006/01/04(水) 17:15:17
JAC便のJAL便統一マダーチンチン(AAry

694 :NASAしさん:2006/01/05(木) 02:23:58
>>693
バーゲンフェアを導入しないといけないので、絶対にJAL便統一しません。

                              ジャパンアクションクラブ

695 :NASAしさん:2006/01/08(日) 23:09:55
近日YSのHNDに来るってほんと?
いつ来るかしってまつか?

696 :NASAしさん:2006/01/08(日) 23:23:15
CABのYSだろ、何時来るかと言うか普通にいるんで内科医?

697 :NASAしさん:2006/01/09(月) 00:21:23
JAC機の重整備のことじゃねの?

698 :NASAしさん:2006/01/09(月) 03:20:21
引退するのに?
重整備に出すくらいなら用途廃止にしそうな気がするけど。


699 :NASAしさん:2006/01/09(月) 07:10:21
記念塗装への変更は羽田でやっている。


700 :NASAしさん:2006/01/09(月) 10:33:09
東北地方ってコミュータありそうでないな。

701 :NASAしさん:2006/01/09(月) 11:38:47
仙台はアクセス鉄道できるし、
仙台→庄内
仙台→大館能代
仙台→新潟
なんかだったら
地上の交通の便が悪すぎるから、需要ありそうだなぁ。
仙台→青森
は微妙かな。

702 :NASAしさん:2006/01/09(月) 18:36:12
ANAのYS-11が引退した時の路線が仙台-新潟だったはず
仙台-青森はANKが飛んだけど、JRが潰しに掛かった


703 :NASAしさん:2006/01/09(月) 19:08:09
青森に青系が飛んでたんだ・・・
なんでやめたんだろう

704 :NASAしさん:2006/01/09(月) 19:52:01
奄美も青系が飛んでたのに・・・
なんでやめたんだろう

705 :NASAしさん:2006/01/09(月) 20:35:23
>>703
HNDからも飛んでた。SKYに路線を渡したら、半年?ぐらいでSKYも撤退した。

706 :NASAしさん:2006/01/09(月) 20:36:16
呪われてるな。

707 :703:2006/01/09(月) 20:44:14
>>705

>SKYに(ry
あー!ソレダ

すっかり忘れてた・・・

708 :NASAしさん:2006/01/10(火) 10:11:23
こないだ初めてQ4に乗った。プロップは昔乗ったYS以来久しぶり。
感想・・・2度と乗りたくない。窓側だったんだが、胴体のRのため壁が足元ではかなりせり出していて、かなり窮屈。
YSは五月蝿くてかなわなかったけど、Q4ははっきり言って不快適。通路側を選ぶか、せいぜい30分のフライトが限度だね。
音も静かってPRしてた割には所詮プロップ。ジェットよりは五月蝿かった。
やっぱりこんなもんか。

709 :708:2006/01/10(火) 10:15:33
ついでにここのPAシステムの音量でかすぎ。
かなり五月蝿くて、寝ていたのにそれで起きてしまうほど。
JACの指導なのか、Q4のシステムのためなのか分からないけど、本当に何とかして欲しい。
って、もう2度と乗らないけど。ちなみに宮崎→伊丹でした。


710 :NASAしさん:2006/01/10(火) 12:59:37
>>708>>709
Q400の前方座席は静かだよ。
PAの音が大きいというけど、機内がうるさいから音量を上げざるを得ないのでは?

国内で考えると、Q400のライバルのジェット機はCRJだけど、Q400の方が
広くて快適だよ。

711 :NASAしさん:2006/01/10(火) 15:33:12
4月から北九州ー宮崎線、宮崎ー高知線、高知ー中部線、中部ー福岡線就航決定あげ

712 :NASAしさん:2006/01/10(火) 15:43:01
中部福岡の赤系トータル数は変わらないのかな…

713 :NASAしさん:2006/01/10(火) 21:53:38
>>711
本当?

高知〜宮崎なんか既に就航してますけど・・・

714 :NASAしさん:2006/01/21(土) 11:10:39
JACの皆さん、離島ローカル線が多いがゆえの苦労も多いでしょうが
きばいやんせ。
1日でも長くYS−11を飛ばしてください。

JAC機に悩みの逆風
http://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000110601130002
(朝日 鹿児島版 2006年01月13日)

追伸 JAC機のカレンダー壁紙は、以前のものも復活掲載されると嬉しいです。

715 :NASAしさん:2006/01/21(土) 11:48:40
>>713
高知ー宮崎はCRJからSAABに置き換えるんじゃないか?

716 :NASAしさん:2006/01/21(土) 12:21:35
>>715
昨年からもうSAABになってるぞ。

717 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:21:12
なんかYSの新塗装中途半端…

718 :NASAしさん:2006/01/30(月) 20:17:06
CAの川内さんかわいかったぁ、今度搭乗した時もまた笑顔でよろしくお願いします。

719 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:04:06
マジすか、芸能人に例えるとどんな感じ?

720 :718:2006/01/30(月) 22:50:49
>>719

安藤美姫のような感じでした。
ほっそりとして笑顔が素敵です。

721 :NASAしさん:2006/01/31(火) 00:11:38
>>714
塩害か…トラブル多発ばかりに気を取られていて考えもしなかったな。
それならトラブルが異様に多いのも納得がいくわけだが…。
仮に海からの潮風に何らかの因果関係があるのだとすると、これはもうお手上げだな…

722 :NASAしさん:2006/01/31(火) 14:34:09
RACはそんなにトラブル出ていない気もするが。
古すぎる機材とトラブルが洗い出されていない新しい機材の
両方が多いからじゃないかな?
SAABのトラブルはあまりないような希ガス。

723 :NASAしさん:2006/01/31(火) 20:44:38
塩害対策はJTAも大変だとか・・・

724 :本物718:2006/02/01(水) 09:29:27
>>720
718のなりすましするな、なにが安藤美姫だよ、あんな口でかくないし
下品な笑い方はしないぞ
ん〜たとえるならばフジTVのアナの中野美奈子みたいな感じだったよ。

725 :NASAしさん:2006/02/01(水) 15:18:53
それぞれ好みの顔を浮かべて萌えてればよい

726 :NASAしさん:2006/02/17(金) 07:11:18
JALが今年の機材投入計画発表したけどさ

Q300が1機来るんだって。
JACかな? HACかな?

ソースはこれ
ttp://www.jal.com/ja/press/0000434/434.html


727 :NASAしさん:2006/02/17(金) 16:50:13
RAC?

728 :NASAしさん:2006/02/17(金) 22:16:04
>>727
そうらしい。

729 :NASAしさん:2006/02/19(日) 00:30:45
Q300って、お国が買うんじゃない?


730 :NASAしさん:2006/03/13(月) 11:57:51
Q100は、そのままかなぁ‥? 売却か?

731 :NASAしさん:2006/03/14(火) 09:07:21
おまえらJASとJACがいまどんなひどい状況にあるか考えてみろ。

腐ったANAオタとアンチJAS共が。

と最初のほうのスレで感じてしまいました(まだカキコが吸収後すぐだから仕方ないのですが・・・)


732 :NASAしさん:2006/03/18(土) 08:41:31
酷いも何も、JASはもう無いじゃん。

733 :NASAしさん:2006/03/27(月) 01:31:17
>>732
「JASの連中はJALに吸収されて大喜びだ」とか言ってる人がいるけど、貴方の言うとおり。
もうJASの飛行機も夏で全滅するし、役員なんてみんなクビ、もう2人しか残ってないよ。

734 :NASAしさん:2006/03/28(火) 23:29:05
>>733
A300もMDシリーズも亡くなるの。
ご愁傷様でした。。・゚・(ノД`)・゚・。

735 :NASAしさん:2006/04/06(木) 01:03:01
JALもどうだか

736 :NASAしさん:2006/04/06(木) 09:39:28
YS‐11も‥9月で終わりですね。。。

737 :NASAしさん:2006/04/07(金) 17:42:13
Q400危険だからYSに代えろ

738 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:02:18
>>737
それは穴でしょ。YS=せまい・うるさい・ゆれるでいいとこない。

739 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:04:30
ゆれる
はちょっと違うような

740 :NASAしさん:2006/04/10(月) 19:48:25
伊丹−福島線でもやらんかね

741 :NASAしさん:2006/04/24(月) 23:52:28
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61526411

742 :NASAしさん:2006/04/25(火) 13:08:39
15万とはぼったくり

743 :NASAしさん:2006/04/30(日) 06:10:48
新卒採用初任給17万。。。

744 :NASAしさん :2006/05/01(月) 11:45:21
JAS特にJACの職員はJALに吸収されて喜んでるでしょ。職員優待がJAL国際線までつかえるように
なったんだから。JAL職員にとってはJACなくてもいいから、県営になってほしいよ。

745 :NASAしさん:2006/05/01(月) 12:41:21
頭大丈夫でつか

746 :NASAしさん:2006/05/04(木) 14:17:45
ANAANKのように
JACもJAL便名で運行して
国際線航空券に切り込めるようにしてほしい

747 :NASAしさん:2006/05/05(金) 00:51:37
運航 ○
運航 ×

社員 ○
職員 ×

748 :NASAしさん:2006/05/05(金) 01:48:07
>>747
運航 ○
運航 ×

意味がわからん

749 :NASAしさん:2006/05/05(金) 10:34:53
書き間違えたのでしょうね〜

750 :NASAしさん:2006/05/06(土) 02:02:53
なんでここの塗装はJAノCじゃないのかな?
JTAやHACはJTノA・HAノCなのに・・・

751 :NASAしさん:2006/05/08(月) 02:48:34
職員優待って、どれくらい安くなるのー??

752 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:37:26
hage

753 :NASAしさん:2006/05/26(金) 23:58:59
>>748
http://utu2ch.s26.xrea.com:8080/menhel/src/1146276573519.jpg

754 :NASAしさん:2006/05/27(土) 07:54:08
>>753
ウンコ(糞)注意

755 :NASAしさん:2006/06/02(金) 00:46:54
>>754
踏まないようにするよ。

756 :NASAしさん:2006/06/02(金) 00:50:52
>>753
ヒント:偽装

757 :NASAしさん:2006/06/02(金) 20:06:29
>>930
凸( ̄▽ ̄#)
http://utu2ch.s26.xrea.com:8080/menhel/src/1146276573519.jpg

758 :NASAしさん:2006/06/04(日) 21:25:53
0

759 :NASAしさん:2006/06/05(月) 16:43:36
0

760 :NASAしさん:2006/06/05(月) 19:00:10
なんでルリー消すかなぁ

761 :キハ28 2386:2006/06/05(月) 22:10:32
>>760
同意。JA8788のラストフライトに乗りましたが機体
後方右側のルリーも剥がされ、跡だけ残ってました。
JAノLマーク入れるなら小さくてもルリーを入れてほしかった。

762 :NASAしさん:2006/06/06(火) 17:41:22
85

763 :NASAしさん:2006/06/06(火) 18:46:11
86


764 :NASAしさん:2006/06/07(水) 21:02:29
8月の沖永良部臨時便にYS11が入る。

765 :NASAしさん:2006/06/07(水) 23:50:45
87

766 :NASAしさん:2006/06/08(木) 00:13:48
88

767 :NASAしさん:2006/06/08(木) 01:44:36
渋ちん会社

768 :NASAしさん:2006/06/08(木) 02:29:13
89

769 :NASAしさん:2006/06/08(木) 22:00:55
90

770 :NASAしさん:2006/06/09(金) 00:34:19
これよりYS-11引退までのカウントダウンをはじめます。
ではカウントダウンどうぞ



771 :NASAしさん:2006/06/09(金) 01:01:11
elf

772 :NASAしさん:2006/06/10(土) 09:04:55
残り2機
もう1機も8月までに引退。


773 :NASAしさん :2006/06/10(土) 11:40:53
宮崎ー高知便が廃止になるって新聞に出てましたね。JACは鹿児島県のやってる会社なんだから
(JASとJAL統合されても三セクなのかな)、それにただ乗りしている宮崎県が不便になるってさわ
ぐのは変な感じ。宮崎県って県民のために公的な事なんにもしてないよねー 

774 :NASAしさん:2006/06/10(土) 12:26:10
>>751
100%引きと50%引き等いろいろ、使用回数に制限あり。
ただし客席が空いてれば50%引きというのなら実質無制限で使える(あんまり満席なんてないし)

775 :NASAしさん:2006/06/10(土) 13:44:31
宮崎から高知へは伊丹経由が便利ですw
ってな感じか。まだ福岡経由に軍配が上がるが。

776 :NASAしさん:2006/06/10(土) 14:05:05
今の時代にプロペラって・・・・イラネ

777 :NASAしさん:2006/06/10(土) 14:21:53
>>776
は〜?
ジェットにはプロペラが付いていないと言っているのか?
馬鹿か。

ちなみにYS-11は(ちょっと)ジェット機だぞ。


778 :NASAしさん:2006/06/10(土) 20:37:49
ジェット機って・・・

779 :NASAしさん:2006/06/10(土) 20:42:39
>>778
お前ターボプロップエンジンを知らんのか?


780 :NASAしさん:2006/06/10(土) 21:01:45
ジェットエンジンでプロペラを回すエンジン積んでるので
YS−11はジェット機です。

444km/hしか出ませんけどね・・・。

781 :NASAしさん:2006/06/10(土) 22:41:44
懐かしのJACフェスタでPに聞いたんだけどYS−11の
タービンからの排気も推力の数%を担っているらしい。
一応ジェット機だもんね。

782 :NASAしさん:2006/06/11(日) 13:11:04
YS11がジェット機って・・・プッ・・

783 :NASAしさん:2006/06/11(日) 13:11:49
>>782
無知をさらけ出してやんの。( ´,_ゝ`)プッ 

784 :NASAしさん:2006/06/11(日) 13:59:24
機内が航空ヲタだらけの遊覧飛行・・・。

785 :NASAしさん:2006/06/11(日) 14:19:54
ジェット機と言い張ってるやつはヲタ

786 :NASAしさん:2006/06/11(日) 14:25:42
>>785
ジャンボだってプロペラ機だぜ。
プロペラがエンジンの中にあるか外にあるかの違い。
レシプロ機がプロペラ機と言うのは分かるが。

787 :NASAしさん:2006/06/11(日) 14:59:11
アフォがうるさいのでジェット機の呼称は一時引っ込めてタービンエンジン機と呼ぶか。

788 :NASAしさん:2006/06/11(日) 19:11:26
>>787
了解

789 :NASAしさん:2006/06/11(日) 19:38:05
これがYS-11のエンジンだ。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060606004239.jpg
よく見ろあふぉ、ジェットだろうが。

790 :NASAしさん:2006/06/11(日) 22:37:06
かつてYS便だとジェット特別料は加算されませんでしたね。


791 :NASAしさん:2006/06/11(日) 22:39:58
キモヲタばっかり

792 :NASAしさん:2006/06/13(火) 23:37:42
新○本から来た佐○さん、JACシムで
フェイルして退社したっていうのは本当ですか?
30台半ばで入社されたので良かったと思っていたのですが・・・。

793 :NASAしさん:2006/06/14(水) 02:19:56
渋ちん会社め
もっと割引航空券売りやがれ

794 :NASAしさん:2006/06/15(木) 09:06:46
>>782はトンネルに付いてるこれも
ttp://panasonic.biz/douro/kanki/gif/1001_01.gif
ジェットエンジンと思ってるんだろうな。

795 :782:2006/06/15(木) 12:41:13
>>794
そんなわけはない。
あれはロケットエンジンだよ。

796 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:52:48
782や782は馬鹿だなぁ。
アレはDC−8とかB707から降ろしたターボジェットの
廃物利用なんだよ。

797 :782:2006/06/15(木) 18:48:13
>>796
> 782や782は馬鹿だなぁ。

お前こそ馬鹿じゃね〜のか?

798 :782:2006/06/18(日) 01:44:13
ttp://galleries.primecups.com/laura_jane/03/s1/_content/12.jpg

799 :NASAしさん:2006/06/18(日) 22:22:13
テポドン2

800 :NASAしさん:2006/06/19(月) 21:05:54
テポドン3

801 :NASAしさん:2006/06/21(水) 00:46:41
jac

802 :NASAしさん:2006/06/21(水) 05:38:30
mac

803 :NASAしさん:2006/06/23(金) 20:14:01
map

804 :NASAしさん:2006/06/24(土) 10:03:52
jap


805 :NASAしさん:2006/06/24(土) 13:05:04
jal

806 :NASAしさん:2006/06/26(月) 22:21:17
テポドーン

807 :NASAしさん:2006/06/29(木) 19:26:21
>>792
哀れな最期でした

808 :NASAしさん:2006/06/29(木) 19:35:12
>>792&807
JACの訓練って甘い!感じがしますが・・・
フェイルする人もいるんですね。。。

809 :NASAしさん:2006/06/30(金) 23:04:13
YS11の最終路線を沖永良部→鹿児島にするとは…
予想外だったな。

810 :NASAしさん:2006/07/05(水) 23:33:03
今日は鹿児島空港悪天候で条件付フライト。
機内アナウンスでその事を聞いたひとりの爺さんが怒り出した。
「そんな事は聞いていない!」とか言って。
そのために大阪空港の滑走路手前で立往生ですよ。
15分位、説得してました。乗務員さんって大変なのね。

811 :NASAしさん:2006/07/06(木) 22:39:15
>>810
JACの伊丹〜鹿児島って、CAさんの帰宅フライトだよね。

家に帰るのも遅くなって、カワイソウ。

812 :NASAしさん:2006/07/07(金) 02:08:46
>>809
そこだとJAC儲かる。

813 :NASAしさん:2006/07/07(金) 15:21:08
確かにYSのラストフライトはヲタで満席間違いなしだから、JACとしては最も長く、儲かる路線に飛ばしたいのだろう
さすがJALグループw

814 :NASAしさん:2006/07/07(金) 23:16:07
>>813
最も長いのは与論だったんだが。

815 :NASAしさん:2006/07/08(土) 07:05:02
>>814
与論は便数が少ないからヲタの送り込みが出来ない。
福岡だとヲタ送り込み需要をJAL本体に取られてしまう。

沖永良部だとヲタ送り込み担当もJACだし、便数も多いから地元需要を圧迫しない。

YS-11最終便のペア無料搭乗券が当たっても、沖永良部までの交通費を考えて
辞退する奴が出てくるかも。

816 :NASAしさん:2006/07/12(水) 21:44:28
それでも発売開始一瞬で売り切れだろうね。
漏れもチャレンジするけど取れるかどうか・・・


817 :NASAしさん:2006/07/16(日) 23:30:06
JAC一押しのCAさんはだれ?

818 :NASAしさん:2006/07/16(日) 23:54:48
川内さん

819 :NASAしさん:2006/07/17(月) 01:04:08
鹿児島だから「センダイ」さん


820 :NASAしさん:2006/07/30(日) 14:59:57
案の定、最終日の就航便まったく取れなかったよ。


821 :NASAしさん:2006/07/30(日) 16:37:00
JACのCAはどのくらいの給料ですか?

822 :NASAしさん:2006/07/31(月) 00:20:48
っII

823 :NASAしさん:2006/08/03(木) 09:04:45
10月から福岡ー高知撤退

824 :NASAしさん:2006/08/09(水) 10:35:08
日本エアコミューター(JAC)3856便(SAAB340B型)が
離陸しようとした際、客室の緊急脱出用ドアが外れた。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060808/20060808_077.shtml
何なの?これ。

825 :NASAしさん:2006/08/09(水) 11:53:47
>>824
与論到着便に乗っていたアホな観光客が非常口の留め金をはずしておいた。

そんなアホがいることは想定外なので、非常口の留め金の点検は離陸チェック
項目ではなかった。

離陸しようとして滑走路へ向け移動していたら非常口が外れた。

----------------
2年ぐらい前に、救命胴衣の持ち出しが問題になったけど、あれと原因は同じ。

826 :NASAしさん:2006/08/09(水) 12:39:23
JACもやるねぇ。YS−11の崇りか?

JAC機 非常ドア離陸前外れる/与論空港 乗客乗員けがなし
http://373news.com/2000picup/2006/08/picup_20060809_2.htm

JAC機の非常ドアが外れる [08/09 11:56]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00084795_20060809.shtml

827 :NASAしさん:2006/08/09(水) 23:09:09
YSタソの祟りです☆ −○-(●)-○−

もう外国製なんか信用できません(-_-+)
与論に帰るときは絶対に船!


828 :NASAしさん:2006/08/09(水) 23:35:16
>>827
スレ違いですがそんなヤシはこちらへ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1039293229/l50
さらにスレ違いで2,3日前には与論-那覇で使用予定だった
RACのDHC8-Q100も機体異常で欠航してました。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060806STXKA018006082006.html

829 :NASAしさん:2006/08/10(木) 10:31:58
MBCは、問題の機材を原因未解明のまま運航していることにご不満な様子。
動画あり。

JAC非常ドア故障不明のまま運行 [08/09 17:51]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00084831_20060809.shtml

830 :NASAしさん:2006/08/10(木) 10:39:22
>>830
今は機材の近くまでバスで運ぶようになったんだね。
JACの便は全部そうなのかな。

831 :NASAしさん:2006/08/10(木) 13:52:20
>>824
乗客5人と乗員4人にけがはなかった。

・・・って。乗客数って、こんなもんなの?

832 :NASAしさん:2006/08/10(木) 22:12:11

   /~~⌒~⌒~⌒~ヾ
  /            )
  (   /~⌒⌒⌒ヽ )
   (  ξ    、  , |ノ
    (6ξ--―●-●|
    > 、   ) ‥ )
      ヽ_ _ ー=_ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ \
  /⌒  - - ⌒ /\   / " \|
/ /|       | | |   (゜)  (゜) |
\ \|≡∨  ∨| (6------◯⌒つ|
  \⊇  /干\| |    _||||||||| | ----------
    |       |  \ / ι_/ / <ワシがサクヅョホぅ口ぅ人ジャ!
    ( /⌒v⌒\_ \____/       ----------
パンパン|     丶/⌒ - - \
    / \    |  |     / |
    /  ノ\__|  |__三_ノ|  |
   /  /パンパン|  |      |  |
  /__/     |  |      |  |
          ⊆ |     | ⊇


833 :NASAしさん:2006/08/11(金) 00:44:39
>831
与論−沖永良部便にしては多い方じゃない?


834 :NASAしさん:2006/08/11(金) 15:01:51
俺が乗った時も五人だった

しかも後方固めされてなんとも言えない微妙な客室嬢との距離
まぁ文句言うほどの搭乗時間じゃないけどさ

835 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:13:23
JAC一の客室嬢はだれ?

836 :NASAしさん:2006/08/28(月) 08:37:55


837 :NASAしさん:2006/08/28(月) 11:20:38
昨日2006/08/27のJAC(何便か忘れた)だが
島根→伊丹

・第1報は「左?右?のバルブ故障(よくわからん)」
・他の便の発着陸が終わるまで,上空で待たされた
・非常事対策?燃料が切れるまで奈良上空を回ってた
・機長「オイルが漏れているので,滑走路への着陸はできない」
・結局,滑走路の端のほうで着陸した
・責任者がズラッと並んでいて平謝り.でも何も出なかったw

同乗者ナカーマ(・∀・)人(・∀・)いませんか?
スレ違いなら誘導してホスィ…


838 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:57:57
>>837
JAC2354 18:50 18:49 出発済み 19:40 20:53 到着済み 到着遅延

839 :NASAしさん:2006/09/10(日) 08:44:14
取り急ぎ、記事の紹介まで。

YS11見納め 空の日フェス10日まで/鹿児島空港 家族連れら列
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060910_8.htm

840 :NASAしさん:2006/09/10(日) 08:49:13
9/30 のYS最終運行便、キャンセル待ちのネット申し込みを今日完了orz

果たして搭乗できる可能性はどのくらい?
てか何人くらいキャンセル待ちしているのか皆目見当がつかん・・

841 :NASAしさん:2006/09/13(水) 02:37:41
>>840
JAL上級会員でもない限り可能性はほぼ0だね。
発売日の二ヶ月前で数百人待ちとの話もあったから。

842 :NASAしさん:2006/09/14(木) 01:09:40
>>840
上級会員でも最終運行便は厳しいかも?
ただ29日の高知や松山の最終便なら、可能性ありじゃないかな?
少し前には高知発最終便に空席も出ていたみたいだし。

843 :NASAしさん:2006/09/14(木) 10:26:34
YS−11と時を同じくして引退する、JACの機長と整備部長へのインタビュー記事。

日本の翼・YS−11退役:/1 運命共同体 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/12/20060912ddlk46040751000c.html
◇「きちんと見送りたい」 ともに引退 機長、整備部長

日本の翼・YS−11退役:/2 04年 台風16号 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/13/20060913ddlk46040058000c.html
◇“避難先”で5機損傷 南西諸島は「積乱雲銀座」 機長、落雷体験13回

844 :NASAしさん:2006/09/14(木) 22:54:17
>>843のつづき
ラストフライトの左席は、本村機長の予定だそうで。

日本の翼・YS−11退役:/3 離島の足 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060914ddlk46040763000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/14/20060914ddlk46040763000c.html
◇短い滑走路でも余裕 「海がしけても飛んだ」

>  YS−11完全退役の30日。ラストフライトにJACが選んだのは、沖永良部発、鹿児島行き。
> 88年、日本エアシステム(JAS、当時)からの移管で就航した同社初の定期路線だから、という。
>  最後も離島。1日だけの路線復活で用意された晴れ舞台だ。最期の操縦桿(かん)を握るのは、
> 本村機長の予定という。

845 :NASAしさん:2006/09/15(金) 21:38:10
>>844
連載記事の第4弾。

日本の翼・YS−11退役:/4 アブラムシ /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060915ddlk46040442000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/15/20060915ddlk46040442000c.html
◇「整備士は医者と同じ」 五感頼りの職人技

846 :NASAしさん:2006/09/16(土) 16:38:01
>>782

847 :NASAしさん:2006/09/16(土) 17:56:14
キングエアもジェット機だよ

848 :NASAしさん:2006/09/17(日) 00:38:34
YSタソは私の命の恩人です。
もしあの日、飛んでくれなかったら、私の命は無かったでしょう。
30日は鹿児島空港に挨拶に行くつもりです…。


849 :NASAしさん:2006/09/19(火) 21:36:44
>>843-845のつづき(連載第5回/最終回)

日本の翼・YS−11退役:/5止 名機 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060919ddlk46040332000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/19/20060919ddlk46040332000c.html
◇憎めない「恋人」 操縦関係は不満だらけ

850 :NASAしさん:2006/09/22(金) 14:59:08
いいなあ・・・・。
自分もYS操縦したかった・・。もうお別れか・・。

851 :NASAしさん:2006/09/22(金) 15:31:20
そんなあなたにはコレ!
http://www.aerosim.co.jp/aero/page1.htm
AeroSim社、孤高の翼 YS-11

852 :NASAしさん:2006/09/22(金) 16:02:31
そんな低クオリティメーカーの作った
特性めちゃくちゃのヘボ機体より

こっちがオススメ
AFG NAMC YS-11
http://www.alliedfsgroup.com/?RhZbkYiCnAlN5waqbekYkChlg242UoheedlBnmc8yvakgpyhi7hod4wxZh

853 :NASAしさん:2006/09/26(火) 09:40:31
JACは12機もあると思って安心していたら、鹿児島に残す気はないようですな。
「引退する2機」って、最後に残った2機のことかな。
だとすれば、まったく可能性はない?

なんてこったい!!

さよならYS11 「地元保存を」の声根強く
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060926_8.htm
>  YSは、来年以降の衝突防止装置義務化に伴い運航できなくなった。引退する2機は
> JACの親会社である日本航空が商社に売却後、フィリピン、インドネシアなど東南ア
> ジアで“第二の人生”を送る予定。
>  JAC広報は「保存要望の声があるのは愛された証拠。YSは頑丈でまだまだ飛べる。
> 海外での活躍を見守ってほしい」としている。


854 :NASAしさん:2006/09/28(木) 17:05:23
>>850-851
(´-`).。oO(エアロシム社員も大変だな・・・。)

855 :NASAしさん:2006/10/03(火) 15:24:18
新しいQ4きた?

856 :NASAしさん:2006/10/04(水) 01:43:24
>>855

 8号機、先月来たよ。

857 :NASAしさん:2006/10/07(土) 02:06:29
 さよなら8768!

858 :NASAしさん:2006/10/08(日) 08:36:36
もうYS11鹿児島空港にはないの?

859 :NASAしさん:2006/10/11(水) 01:10:45
計器を取得し現在こちらの会社に入社を希望しております。
来年コパイ訓練生として入った場合
機種はSAAB340からスタートするのでしょうか?

あと鹿児島の寮は雰囲気や程度はどのような設備と
なっているのでしょうか?お風呂はトイレが一緒になっているタイプですか??
寮の家賃も訓練費を返さないといけないので気になります・・。


860 :NASAしさん:2006/10/11(水) 13:02:24
2ちゃんやってるような奴は取らんがなw

861 :NASAしさん:2006/10/11(水) 15:09:48
と嫉妬してスレageる馬鹿が申しております。

862 :NASAしさん:2006/10/17(火) 20:52:44
>859

 直接、総務課に電話したら?
その前に入社試験がんばれ。

863 :NASAしさん:2006/10/19(木) 21:17:09
>>862
入社する前に総務なんかで聞けるんだったら
そうしてるよ。いろいろ質問する以上はこちらの身元も
相手に明かす必要あるでしょ。
いざ入社試験受けたら総務に電話でいろいろ質問したのが
明らかになってマイナスになるなんてこともありえるし。

864 :NASAしさん:2006/10/21(土) 20:03:41
>863そんな程度の人間か。
本当に行きたいならそのくらいきけよ。
聞けないなら諦めろ。


865 :NASAしさん:2006/10/21(土) 22:35:45
こっちも必死だから色々聞くなんてことは出来ない。
マイナスの可能性となる要因は徹底的に回避するのは当たり前。
阿呆はなんでも総務課に聞いて結局試験受けない奴が多い
(というより資格も無いだろうから受ける以前の問題だがw)

866 :NASAしさん:2006/10/22(日) 00:16:04
自分の将来がかかる大切なことなんだから、どんどん聞けばいいと思う。
きっと丁寧に教えてくれると思うよ。どうしても会社に聞きたくなければ
入社している知り合いに聞いてみれば?ちなみに総務ではなく運航管理部だね、
問合せ先もちゃんと出てるんだから色々聞いてみたほうがいいと思うよ、がんばれ!

867 :NASAしさん:2006/10/22(日) 18:58:38
>859・863・865

 それなりの学校行ってるのなら卒業生入ってないの?
ホントにパイロットなりたいなら、寮だの訓練だの…。

 今の調子じゃ、溝辺は田舎だの言い出しそうだから
JEXとかJ−AIRとかの方が良いんじゃない?

868 :NASAしさん:2006/10/22(日) 22:32:48
>>867
うるさいよばか
なれないやつはだまってろ

869 :NASAしさん:2006/10/23(月) 08:10:09
http://www.mbc.co.jp/tv/donkago00/index.html


 ついに今週、特集ですね。

870 :NASAしさん:2006/10/23(月) 08:16:57
 そう言えば、ポンQ今、何機?

871 :NASAしさん:2006/10/23(月) 21:10:02
>865
ごめんな。
俺、ここと青と内定もらって青にしたんだ。
一応就職活動も経験したしアドバイスしただけだが。
でも868の様に優しく応援はしたくないな。
本当の必死さが感じられないからな。
まぁ、面接官にはすぐ分かるよ。
採りたい人間かそうでないかは。
せいぜい頑張ってくれ。


872 :NASAしさん:2006/10/23(月) 21:15:32
>870
9機


873 :NASAしさん:2006/10/24(火) 03:20:10
http://www.jac.co.jp/entertainment/ruly/

 「どんかご」予告JACのHPにも来た〜!
ちなみに最終搭乗便の写真まだかな?

874 :NASAしさん:2006/10/24(火) 05:55:59
>>869
>>873
もし出来たら番組をnyやyoutubeにうp
お願いしますm( )m

by東京人

875 :NASAしさん:2006/10/26(木) 23:58:20
 そんな訳で放送終わりましたが2時間モノでも行けそうな感じ
でしたね。

>>873

 そう言えば、まだ写真来ませんね。今度は「2つ折り厳禁」
って書いてあるのかな?(謎爆)

876 :NASAしさん:2006/10/27(金) 01:58:08
>>872
13機目のQ400をメーカーに注文しとるよ。

877 :NASAしさん:2006/10/27(金) 23:30:19
>873

 今日、写真来たよ〜。

878 :沖永良部キャンセル待ち負け組:2006/10/28(土) 00:06:22
>>877
で、だから?

879 :NASAしさん:2006/10/30(月) 18:35:34
 今日は17どこに止まったの?やはり1番あたり?
今頃はフィリピンに着いた頃ですね。

880 :NASAしさん:2006/11/01(水) 01:07:10
>>878

 カレンダー買った?

881 :NASAしさん:2006/11/01(水) 01:18:07
>>880
皇室カレンダーでつか?

882 :NASAしさん:2006/11/07(火) 01:06:32
 66が整備フライトで仙台往復だったようで。
ロゴも消されたみたいなので次は66かな?

883 :NASAしさん:2006/11/11(土) 00:07:03
 MBCのDVDキターーーー!!!(叫)
ついでに1回目の放送分もDVD化キボンヌ!!!!!!!!!!!!!

884 :NASAしさん:2006/11/11(土) 03:04:32
鹿児島の知人から録画したの送ってもらったけど、
はっきり言って、全国放送レベルの一級品だと思う(絶賛!)

http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html

サンゴ礁のリーフを横切るYSを上空からヘリで撮影していて
ファン垂涎の映像が盛りだくさんです。予告編も映画みたいで、グッドだよん !

885 :NASAしさん:2006/11/11(土) 22:50:28
■TEMCO■テムコスカイネットアビエイション
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126371002/l50

ここ読むと、今は世界中でパイロット不足で就職は超売り手市場
とか書き込んでる奴がいる。JACにもここの卒業生がパイロットとして
就職したようなことも書いてあるが、実際はどうなんでしょうかね?

886 :NASAしさん:2006/11/11(土) 23:54:48
>>884
リンク先紹介ありがとう。
さっそく予約購入しました。

887 :8817:2006/11/12(日) 08:00:33
いいですね〜DVD視聴動画。あの日の感動がよみがえります。

888 :NASAしさん:2006/11/12(日) 23:48:08
>>884
予告編を見たけれど、いい映像が撮れているようだね。
ナレータは采野アナかな。昔の城山スズメのイメージしかないけれど
年も取って落ち着いているし、まあ悪くはないかな。

>>873
JACの壁紙も去年の12月分までは遡れるようだね。

いずれも紹介ありがとう。
エラインを久しぶりに買ったけれど、鹿児島は青木勝さんの取材でよかった。
やはり伊藤氏とは撮る絵が違うね。

ところで、最後の機材ももうフィリピンへ旅立ったのかな。
まだ羽田にいるようなら、できればお別れをしに行きたい。

鹿児島の空=YS-11というイメージが抜けないけれど、まあ潮時だったのだろうね。
3、4年前の大盤振る舞い?を見ていて、鹿児島には2機ぐらい残るのでは…
という期待もあったけれどね。JJ統合前に話をつけておくべきだったのだろう。
いずれにせよ、鹿児島で最後までYS-11が飛んでくれたのはよかった。

889 :NASAしさん:2006/11/15(水) 20:26:49
>>>888

  明朝6時に仙台へ飛びます。

890 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:27:36
>>889
あら、そうですか。
朝6時は行けないことはないけれど、まだ夜は明けきらない時間帯ですね。
おまけに関東地方は天候がよくないですが(回復基調)、どうしようかな。

891 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:37:58
>>889
仙台へって、最終目的地はフィリピンではないのでしょうか。

川内だったらよかったのですが(笑)
うちの実家の畑でも提供します。
国道沿いで更地になっていて、その前は直線が1kmほど続いているのですが(笑)

892 :NASAしさん:2006/11/15(水) 23:46:32
内容的には既出の情報だけど、地元紙より。
これで保存されるのだと思い込む読者も多いのかな。
これまで無関心だった人たちにも、マスコミ報道が火をつけた形になっていたからね。
この時点で騒いだところで、既に手遅れだったのだけど。

YS11 宇宙機構へ引き渡し、機体構造研究へ (11/14 14:33)
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=1261

参考
さよならYS11 「地元保存を」の声根強く (09/26 07:50)
http://373news.com/modules/pickup/article.php?storyid=421
社説:[YS11引退] 離島の生活支え40余年( 9/30 付 )
http://373news.com/_column/syasetu.php?ym=200609&storyid=502

893 :NASAしさん:2006/11/16(木) 05:23:15
羽田着 12:50



894 :NASAしさん:2006/11/16(木) 22:43:29
>>891

 売却前のテストフライト

895 :NASAしさん:2006/11/19(日) 11:51:51
>>888
岡田穴&美坂穴

896 :NASAしさん:2006/11/20(月) 13:06:03
ジモピー専用情報
にしえきんまえんダイエーの本屋にYS-11カレンダーん見本があっせー自由にみるっど。
棚にはもう3さつくらいしかなかど。

897 :NASAしさん:2006/11/29(水) 13:16:27
今のところ、KYTだけが事故原因の可能性について触れているね。
文章は一番短いのだけど。

航空機の車輪格納庫のふたに首はさまれ、整備士重体(2006年11月29日10時44分)
http://www.asahi.com/national/update/1129/SEB200611290004.html

鹿児島空港で機体整備中に事故 [11/29 11:54]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00091588_20061129.shtml

整備士が飛行機の扉に首を挟まれ重体 11月29日 12時 6分
http://www.kyt-tv.com/news/news_disp.php
>  普段、こうした整備を行うとき、JACでは扉が閉まらないようロックピンを
> 差し込んでいるが、今回はそうした措置がとられていなかった可能性がある。

898 :NASAしさん:2006/11/29(水) 16:55:05
前に青系でもあったよねー…やっぱやりましたねー

899 :NASAしさん:2006/11/30(木) 08:15:41
YS-11の退役で注目された直後だけに、基本的な安全対策がなされていなかったとは
残念だね。

鹿児島空港で機体整備中に事故 [11/29 17:37]  ※動画あり
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/10091588_20061129.shtml
http://www.mbc.co.jp/web-news2/10091588_20061129_56k.asx
http://www.mbc.co.jp/web-news2/10091588_20061129_300k.asx
> 日本エアコミューターによりますと、通常の作業手順では扉が開閉しないようにする
> レバーをひき扉にはつっかい棒をするということですが事故当時はいずれもなされて
> いなかったということです。

900 :NASAしさん:2006/11/30(木) 08:23:57
JAC機前輪格納ふたに首挟まれ整備士重体…鹿児島空港
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06112910.htm
鹿児島空港で機体整備中に事故、意識不明 :: 11月29日(水)15時2分
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=11356
鹿児島空港 格納庫扉に首を挟まれ男性重体<11/29 15:10>
http://www.news24.jp/72181.html
http://www.news24.jp/kakudai/pictures/061129035.jpg
http://www.ntv.co.jp/news/html/72181.html
http://www.ntv.co.jp/news/asx/061129035_56k.asx
http://www.ntv.co.jp/news/asx/061129035_300k.asx

901 :NASAしさん:2006/12/02(土) 12:29:16
JACのCAの画像きぼんぬ

902 :NASAしさん:2006/12/18(月) 16:23:44
>>901
今日の奄美行きは,荒木さんというCAでした。
すんごいかわいい人でした。
画像あれば思い出にひたりたい。

903 :NASAしさん:2006/12/18(月) 20:13:28
>>902
釣りなの?マジなの?
マジなら2〜3年前の週刊現代?のCA特集にのっていたよ。
でも古本屋には週刊誌ないよね。

904 :NASAしさん:2006/12/18(月) 21:00:19
>>903
マジです。それぐらいのレベルにみえましたよ。なんかオーラも見えたような。
釣るような話題なんですか?
いつもなら爆睡なんですが、今日ばかりはそれどころではなかったです。
席が1Bだったし・・・。左の窓の外みるふりしてチラチラとね。
画像あるならマジでほしいなあ。ほんと久々に魂抜かれた気分です。
誰か詳しい情報PLZ。

905 :NASAしさん:2006/12/18(月) 21:26:02
ほれ、月額会員

ttp://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/free/20040716/ttl1001.html

906 :903:2006/12/18(月) 22:04:14
これは知らんかった。
週刊現代だけじゃなかったんっだ。
ボカシ入っているけどスチにしては美脚だし。

907 :NASAしさん:2006/12/18(月) 23:17:42
>>905
過去3ヶ月分までしか見られないようですね。
勢いで登録しちまってから気づいた。
元ネタのJALオフィシャルBOOK『SKY Beauty』っていう中古本なら手に入りそうにみえる。

>903
へんなほめ方かもしれないけど、手(指)がすごくきれいでした。

908 :NASAしさん:2006/12/30(土) 03:14:21
JACの客室嬢のランキングをやろう!
3人まで挙げてください

909 :NASAしさん:2006/12/30(土) 08:46:50
1こん
2こん
3こん

根占町が好きらしいけどいまどうしてるのかな

910 :NASAしさん:2007/01/03(水) 21:43:35
>908
松葉さん


911 :NASAしさん:2007/01/12(金) 11:50:24
また客室乗務員が組合活動の主張が書かれたプレートつけて乗務してる

912 :NASAしさん:2007/01/12(金) 14:23:44
JACが昔から好きで大阪空港でずっと見ていました。
絶対この会社でPになるぞという意気込みでいますが
入社時はSAABを最初に担当することになるのでしょうか?
募集要項を見るとDASH400と書かれてあったので
一度は大好きなSAAB340のPになれればと思っていましたが・・・。

913 :NASAしさん :2007/01/13(土) 15:25:35
>>912
但馬空港にサーブできてね。

914 :NASAしさん:2007/01/20(土) 01:06:05
福岡鹿児島のフライトの場合、CAは到着30分〜40分後の折り返し便に乗務でしょうか?
それとも、その次の便でしょうか。
やむを得ず、何度も往復することになったのですがw
さすがに往路と同じ乗務員の機材で折り返しとなるのは避けたいので。

915 :NASAしさん:2007/01/22(月) 03:38:55
大丈夫。
修行僧と思われるだけだから
安心しる。

916 :NASAしさん:2007/01/27(土) 09:33:46
>>914
福岡鹿児島ならビジネスマンで満席のことも多く、短時間に1人or2人のCAでバタバタとサービスするので、
相手をしてる暇がないので心配することはない。
九州新幹線に押され気味でJAL便休止中の上に、キャンペーン修行僧が増えつつあるので予約はお早めに。

917 :NASAしさん:2007/01/28(日) 03:13:02
コ・パイ訓練中の後○さん!!頑張ってますか?

918 :NASAしさん:2007/01/30(火) 13:58:47
>>914
なにが「やむをえず」だ
ステップアップキャンペーンで20回搭乗40000フライオン目当てだろ
この板の住人ならすぐにわかることだ
もっと自分に素直にならないと
上級会員修行は出来ないよ
福岡空港の1タミのカウンターでキャンペーン達成目的ですと
自ら申告してリマークに『キャンペーン目的搭乗』といれてもらうぐらいしたほうが
イレギュラーが発生したときに何かと都合がよいわけだよ

昼間のサーブ便は席数が限られていつもかなり満席に近い状態での運行だから
JALにとって好ましい珍乗厨を目指すなら
本当に必要で利用する人のために予約を避けるぐらいの配慮は必要


919 :NASAしさん:2007/01/31(水) 01:09:03
>>917
後○さんって、もしかしてアメリカで教官してた○藤さん?

920 :NASAしさん:2007/02/06(火) 00:47:13
ここって未経験40歳でも訓練してるって本当ですか?

921 :NASAしさん:2007/02/07(水) 01:12:57
>>919
今が一番大事な時だ!
そっとしといてやれ!!

922 :NASAしさん:2007/02/10(土) 23:40:46
エアステージに後藤さん載ってんじゃん

923 :NASAしさん:2007/02/14(水) 00:28:25
MBCメールキター

bccにて失礼します。MBC特選どんかごDVD担当の中野と申します。
このメールは先般、DVD「ありがとう日本の翼YS−11」をご購入いただいた
皆様方にメールさせていただいております。

皆様からは多くの感想等いただきました。ご購入いただいた上に励ましのメールなど
頂戴し誠に感謝いたしております。その中には「ありがとう日本の翼」の以前に弊社で制作、
放送いたしました「南の空愛してやまず〜YS−11と人々」のDVD化を強く望む声も
多く、コンテンツの権利処理などの作業を行ってまいりました。この度、そのDVD化に
たどり着きました。本日17時には MBCのホームページ
http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html からサンプルの視聴と予約ができるサイトを
(以前と同じです)立ち上げます。これからプレス作業に入りますので発送は3月始め頃に
なると思われます。こちらもどうぞ宜しくお願いします。



924 :NASAしさん:2007/02/19(月) 22:10:57
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20070219/KT070219BAC000009000022.htm
ひょっとして、JAC初の北海道乗り入れ?

925 :NASAしさん:2007/02/21(水) 23:31:25
おめでとうございます

926 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:10:29
わーいいなあ。
全国制覇だね。

927 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:36:24
>>920
いるよ40過ぎの免許取っただけの奴 まあどうなるか知らんけど
 強烈なコネって噂!
 うざい 


928 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:44:53
っていうか最近JACに入社してる奴ってレベル低すぎないか?
どこにも就職できなかったやつがみんなJACに行ってるけど。

929 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:54:09
>>927

どっちの訓練生?D8にもSBにもいるよね40オーバー
  初心者訓練生。
  だいぶ有名でにらまれてるみたいだけど
  上がってきて欲しくないと思ってる人が大半だけどね
  コネとか勘弁して欲しいよね  


930 :NASAしさん:2007/02/22(木) 01:42:56
入社出来ても、厳しい
訓練で落とされる可能性は高いけどね。

931 :NASAしさん:2007/02/22(木) 02:29:44
どんなバカも大抵受かってんだろー

932 :NASAしさん:2007/02/22(木) 02:31:00
B制度やC制度も受かるのかなあ・・・。

933 :NASAしさん:2007/02/22(木) 02:32:05
>>928
ORCやHACの方が採用難しいんですかね?

934 :NASAしさん:2007/02/22(木) 02:43:29
>>933
どこでも受かるのは難しいと思うよ
   orcとかhacは採用される人数が少ないし
   今は訓練校(朝○かA○J)の推薦がある人しか
   採らないから難しいのかな?
   J○Cは一般公募で結構多く採用するから応募者が少ない時に
   受験したら入りやすいかもしれないけど入社後は・・・・
    

935 :NASAしさん:2007/02/22(木) 02:57:02
JEXやJACが積極的に採用試験を
出してるのは、機材がどんどん導入されるからですか?

最終的にはJACは何機体勢になるんですか??

936 :NASAしさん:2007/03/03(土) 01:42:39
MBCのDVD「南の空愛してやまず〜YS-11と人々」の試写会、実施!

詳細は月曜日に発表!



937 :NASAしさん:2007/03/04(日) 20:13:15
ジェット機導入って当分無いのかな

938 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:37:52
やってくれるなぁQ400・・・

939 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:45:31
>>935
それもあるだろうけど、JALから出向しているパイロットを
含め、定年退職を迎えるパイロットがたくさんいるからでは?

940 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:09:57
ANAやったな・・・
順番からいったら次は・・・・

941 :NASAしさん:2007/03/15(木) 18:39:48
ボンバル機、連夜の再点検 全日空、ピンを交換
2007年03月15日15時46分
http://www.asahi.com/national/update/0315/OSK200703150054.html
>  高知空港で13日、全日空のボンバルディア機(DHC8―400型)が胴体着陸
> した事故で、同型機を保有する全日空が翌14日、前輪の格納扉を開閉する装置を点
> 検せずに運航を再開していたことが分かった。
 (途中略) 
>  結果的に、事故原因とされた部分の点検が実施される前に運航を再開したことになる。
 (途中略)
>  同社は「国交省の指示に従い、安全確認をしており、問題はない。事故調査を引き
> 続き確認しながら、その都度対策をとっていきたい」としている。
>
>  一方、事故機と同型機9機を持つ日本航空グループの日本エアコミューター(JAC)
> は、事故後の国交省指示による点検の際、ボルト欠落個所についても実施。14日の
> 同調査委の発表を受け、同日夜から15日朝にかけて再点検した結果、いずれも異常
> は確認されなかったという。

942 :NASAしさん:2007/03/15(木) 18:41:57
>>941
言われた範囲だけやっておけばいいでしょ、という思想の全日空と、
言われなくとも検査するからにはそこまでやって当然、ということなのかJACは
カバーを外して問題のボルトとピンの点検を、自主的に先取りして翌朝までに終えていた。

事故を起こした全日空より、そのとばっちりで徹夜で点検するハメになったJACの方が
初日の点検で(あとから判明した)問題箇所まできちんと点検していたとは、両社の体質が
浮き彫りになるようで興味深いね。

YS-11を鹿児島に残してくれなかったことは、今でも残念に思っているけれど、
こういう会社が故郷の鹿児島で飛行機を飛ばしていることを嬉しく思うよ。

それから、この記事を載せたのが朝日新聞(全日空の大株主)であることにも注目したい。

943 :NASAしさん:2007/03/16(金) 14:04:17
JACも欠陥機ボロQを手放して、ERJとSAABにすれば?

944 :NASAしさん:2007/03/17(土) 23:45:54
Saab だからいいてえもんじゃねえ
http://www.asahi.com/national/update/0317/OSK200703170080.html

JAC但馬便で警告灯点灯、伊丹に引き返す

 17日午後5時15分ごろ、兵庫県上空を飛行中の大阪(伊丹)発但馬行き日本エアコミューター
2323便(サーブ340B型機、乗客22人、乗員3人)で、発電機の異常を示す警告灯が点灯し、
同機は大阪空港に引き返した。乗客らにけがはなく、同空港から陸路で移動したという。

 大阪空港事務所によると、飛行に支障はなかったといい、警告の原因を調べている。
昨年10月にも同型の別の機体で発電機の異常があったという。

945 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:29:15
SAABの故障はボロQほど問題のあるモノではないだろう。
ボロQは400だけでなく300も結構トラブルあるようだし、
あまり話題に上らないが、B735は「え!!」というトラブルがある。
ボロQシリーズとB735は要注意。何故かCRJはトラブル多くないね。

946 :NASAしさん:2007/03/19(月) 17:35:34
SAABのプロペラ横の席は何列目?

947 :NASAしさん:2007/03/21(水) 01:01:06
全日空、ボンバル機を事故3日目以降点検せず
 ◇前輪格納ボルト部分 日航は毎日実施
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070320p102.htm
(2007年3月20日 読売新聞)

この場合の日航とはJACのことなのだけど、両社の体質の違いが
如実に現れているね。
苦笑いしか出て来ないな、全日空には。
これでもPLTメンバーなのだけど。

JACにはいつまでもJACらしくあって欲しい。

948 :NASAしさん:2007/03/21(水) 01:07:11
>>945
今は同じボンバルディア傘下でも、もともとは別なメーカーだからね。
 CRJ:カナデア・リージョナル・ジェット
 DHC:デ・ハビランド・カナダ
の略だと思う。

JALグループが今度導入するエンブラエル(ブラジル)はどこが
運用するのだっけ? ジェットだからJ−Airかな。

949 :NASAしさん:2007/03/21(水) 20:37:22
>948
ttp://www.jal.com/ja/press/0000897/897.html
J-Airだそう。

175 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)