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フェリー総合スレッド

1 :NASAしさん:03/07/19 11:29
総合スレです。

2 :NASAしさん:03/07/19 11:36
啓徳閉鎖/新空港開港の時の、両空港間のフェリー便はすごかったなあ。

3 :NASAしさん:03/07/19 11:40
羽田→成田のフェリーって、どれくらいの高度を飛ぶの?

4 :NASAしさん:03/07/19 12:35
下地へのフェリー便に乗せてくれると有難いな

5 :NASAしさん:03/07/19 18:38
>3
2000〜3000ftくらいじゃないかな?

6 :h:03/07/19 18:38
★私のオ○ン○見て下さい★お母さんには内緒!!
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

7 :_:03/07/19 18:39
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

8 :NASAしさん:03/07/20 23:55
>>5
ヤパーリ低めですね。
飛行時間はどれくらいかなぁ。
羽田の離陸待ちの方が長そう。

9 :NASAしさん:03/07/21 00:23
やはり、関西汽船の小倉‐松山航路は捨てがたい。

10 :NASAしさん:03/07/21 01:29
>>9
スレ違い

11 :NASAしさん:03/07/21 02:25
>>8
スケジュール設定上は15分が一般的です。>HND〜NRT

12 :NASAしさん:03/07/21 19:41
>>10
そうか?
ここは「航空・船舶」板だぞ。

13 :NASAしさん:03/07/22 17:05
>>11
サンクスです。一回で良いから乗ってみたいでつ。
値段をNEXと同じくらいにすれば、案外イパーン人も喜ぶのでは…と書いてみるテスト。

14 :NASAしさん:03/07/22 19:02
>>9,12
フェリー総合スレドだよ
カーフェリー総合スレドじゃないよ

15 :NASAしさん:03/07/22 21:06
マジレスすると、
1がどっちの意味でスレを立てたのは知らないけれども、
2と3によって「フェリー便」総合スレッドになったのだと思われ。
カーフェリーだったら各社別のスレッドが有るけれども、
フェリー便のスレッドは無いからねぇ。

16 :NASAしさん:03/07/22 21:35
>>2
どうすごかったの?


17 :NASAしさん:03/07/22 21:52
>>1がスレ立てすると糞スレ化するといういい例だな

18 :NASAしさん:03/07/22 22:03
>>15
さらにマジレスすると、1は多分カーフェリースレッドのつもりだったと思う。
でも、2以下にうまくかわされたんじゃないかな?

19 :NASAしさん:03/07/24 23:46
このスレを立てた1です。
変な混乱を招いてしまってすいません。
航空界にもフェリーという用語があったんですね。
エアフェリーで定期空輸を意味するとか。

もちろんこのスレは海洋のフェリーを
意図したんですが
紛らわしいので
削除依頼を出してきました。

また今度の日、明確に分かるスレを立てようと思います。



20 :NASAしさん:03/07/25 12:23
折角だから「フェリー便」スレッドにしたら?
フェリー便の話題っをするスレって無かったでしょ。

21 :NASAしさん:03/07/25 12:25
>>16
啓徳に着陸したシップが、次の日は新空港から離陸しないといけないので
おびただしい数のシップが新空港にフェリーされたのではないかと思われ。

22 :かおりん祭 ◆VqKAORinK6 :03/07/25 13:52
          ∋oノハo∈
           ( ^▽^)<新スレおめでとうございまーす♪
            (=====)
           (⌒(⌒ )
  _,,..-―'"⌒"~ ̄"~⌒゙゙"'''ョ
 ゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ 
 T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
 ,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
 ,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
 _V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/   

23 :NASAしさん:03/07/25 14:22
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24 :16:03/07/25 22:30
>>21
いや、、、それくらいの推測なら俺でもできるのだが・・・。
実体験に基づいた、経験者ではないと分からないような話を
期待していたんだが。ま、ともかくTHX

25 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

26 :kisinkisin:03/08/03 14:17
東日本フェリーは人員が多すぎるのと船の修繕費用に金がかかりすぎが問題だそうです.
皆さん考えてみましょうね。

27 :NASAしさん:03/08/03 19:50

【安くて快適】 新日本海フェリー PART3
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053168433/l50
太平洋フェリー
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1012897481/l50
【次は・・・】東日本フェリー倒産【何処?】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1056805844/l50
「オーシャン東九フェリー」について語ろう
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1025159074/l50
関西対九州★長距離フェリースレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1018802098/l50
【九州商船】フェリー長崎・福江【五島列島】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1028874690/l50


28 :28:03/08/07 05:17
ビンゴで乗船運賃2割引き−小豆島 area21四国8/6

 ビンゴになると乗船料がお安くなります―。小豆島観光協会(会長・坂下一朗内海町長)はこのほど、
島内の観光地を巡りビンゴになると帰りの乗船運賃が二割引きとなる「小豆島ビンゴ・スタンプラリー」
を始めた。十二月三十一日まで。
 ゲーム形式で島内の観光地を楽しく巡ってもらうスタンプラリーは、一九九九年に作家壷井栄の
生誕百年を記念して行って以来二回目。今回は、五月に新型肺炎(SARS)騒動で風評被害を受けた際、
全国から寄せられた多くの温かい支援に対し感謝の気持ちを伝えようと実施した。
 スタンプ設置場所は島内七港と観光地十五カ所。各施設に用意された応募券に施設のイラストが
書かれたスタンプを押し(港は一港のみ有効)、縦、横、斜めのいずれか一列がそろうと帰りの
フェリーまたは高速艇(びっぐあーすは除く)の乗船運賃が二割引きになる。応募券は一人一枚。
往復割引など他のサービス券とは併用できない。


29 :28:03/08/07 05:19
続き
 また、各港で回収された応募券は十月と一月の二回、抽選を行い、そうめんや
つくだ煮など島の特産品やホテルの宿泊券などをプレゼントする。
 同協会の立花律子事務局長は「今回はスタンプ自体も記念となるよう、各施設の
特徴をとらえたかわいい絵柄にした。遊びながらより小豆島を楽しんでほしい」
と話している。
 問い合わせは同協会。

30 :山崎 渉:03/08/15 19:21
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

31 :コメンター:03/09/21 15:30
久里浜〜金谷のフェリーはゴルファーが多い。

久里浜港の駐車場に車を停めて、徒歩でキャディバッグをかついで乗船し、金谷港からゴルフ場の送迎バスに乗る。


32 :32:03/10/26 06:07
九四フェリーが休止というか、ぁぼーん
オレンジフェリー系列として、九四オレンジフェリーとして12/1から。

33 :NASAしさん:03/12/02 21:12
救済age

34 :NASAしさん:03/12/02 22:46
九州商船、ぼり杉
逝って良し

35 :NASAしさん:04/01/11 02:39
 東京人です。ストレスが溜まって、どうにもイライラして、船中毒が発病したら
久里浜に向かいます。
 いつもの久里浜・金谷フェリーに乗り込むと、嫌なことなんか忘れます。
 プチ船旅ができる、これで往復950円は安い。

36 :NASAしさん:04/01/11 15:52
35を見て久里浜にやってきました。
大型船が好きですがたまにはこういうのもいいね。

37 :NASAしさん:04/01/11 17:44
>>35
東京人なら東京都観光汽船の水上バスに乗れ!
東京湾フェリーが汚れる

38 :35:04/01/12 13:40
 水上バスじゃなくて、長距離フェリーが好きなんです。今は学生時代のような時間も
ないから、金谷フェリーで我慢。

39 :36:04/01/12 15:03
水上バスはすでに全路線乗り潰し済。
大型船好きな人でも陸上からとは違うアングルで船が見れるので楽しいと思うよ。

40 :NASAしさん:04/01/15 04:56
東京湾フェリーからパシフィックエキスプレスが見れたよ。
4時くらいが狙い目。
日によって川崎着時刻が違うから、調べて2時間くらい前を狙うのがよさげ。

41 :NASAしさん:04/01/15 10:01
少し前までJRで東京湾フリーきっぷなるものが売られていて東京湾フェリーも乗れたのに今は売ってないんだよなぁ・・・

42 :NASAしさん:04/01/15 23:14
>>41
京急ならまだ売ってるよ。しかも連絡バスも込みで。

43 :NASAしさん:04/01/21 10:05
有村産業が東京発着申請中だと聞いたのですが、いつ
実現するのでしょうか。

44 :NASAしさん:04/01/25 19:28
実現したら飛龍で東京〜名古屋乗りたい!

45 :NASAしさん:04/01/31 13:38
徳島阪神フェリーの「おとめ丸」「おとわ丸」「あきつ丸」って今どうなっているのでしょうか?

46 :NASAしさん:04/01/31 19:33
エアラインに羽田−大島のジェットの記事がでていたが、高度2000mでレベル飛行だって。
実質飛行時間が20分以下じゃしょうがないか。
羽田−成田のフェリーはもっと低空なんだろうね

47 :NASAしさん:04/02/01 02:02
質問なんですが。
大阪から高知に行きたいんですが、
どこのフェリーを使えばいいんでしょーか?

48 :NASAしさん:04/02/02 19:15
高知航路はここ
http://www006.upp.so-net.ne.jp/ok-ferry/

49 :NASAしさん:04/02/09 09:11
フェリー総合スレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058581797/l50
【クルーズ客船】 客船 【定期客船】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062578887/l50
青函連絡船 その2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059288599/l50
太平洋フェリー Part2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073230570/l50
【安くて快適】 新日本海フェリー PART4
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063369410/l50
加藤汽船ジャンボフェリー
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1025677774/l50
商船三井フェリーって・・・
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045965755/l50
「オーシャン東九フェリー」について語ろう
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1025159074/l50
関西対九州★長距離フェリースレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1018802098/l50
【自称】名門大洋フェリー【大阪⇔門司】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075279519/l50
【関西汽船】なぜ倒産しないの?
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/l50
【びっぐあーす】高松の船【四国フェリー】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071060815/l50
【九州商船】フェリー長崎・福江【五島列島】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1028874690/l50
東京都観光汽船ってどーよ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1037961294/l50
♪さんふらわあ〜太陽に守られて〜〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1013012246/l50

50 :NASAしさん:04/03/08 23:57
今度初めてフェリーにのります。
大阪発の那覇行きで、0:50発の有村ですが、
なんばを何時くらいに出ればスムーズに支払い&乗船手続きができるのでしょうか。
22時頃とか早い時間にきてくれと言われていますが。。。
公共交通機関は何時まで動いているのですか?

51 :NASAしさん:04/03/09 00:51
>>50
「22時頃までに来い」ってんだからそれまでに行けばいいじゃない。何を迷ってるの……

何処の船会社もそうだけど、だいたい出航時刻の1時間〜2時間前までに来てくれとの案内をしている。
乗船手続やら何やらで結構時間取られるから、その分を勘案して「早めに来てくれ」と言っている訳さ。

あとさぁ、交通機関が何時まで動いてるって、そんなもん該当の会社にTelして聞くとか、
あるいはHPみて調べる位の脳みそと能力はないのかえ?
そんな度胸もない香具師がよく船の予約なんざ取れたモンだよ。まったく……

52 :北伊丹駅常備:04/03/09 01:05
>>51
マァマァ・・・
実際かもめ埠頭は陸の孤島だから、ニュートラムのフェリーターミナル駅
9時半だったかの連絡バス逃せばあとはタクシーしかないと思われ。
ゆーても1000円もかからんと思いますが。
飛龍は22時頃には入港してるので、とっとと乗船を済ましたい意向も。

なんせ貨物の積み込みが終了次第、平気で早発かますDQN船社ですから。

53 :NASAしさん:04/03/09 01:13
50ですが、、、
実は大阪の人間ではないもので、なんばからの距離感がつかめず・・・
というか大阪南港自体、地図でやっと確認しました。すみません。

連絡バスが9:40といわれたのですが、連絡バス??フェリーターミナルから??
と、後で考えるとわからなくなってしまい、その時間に遅れたら
どうやってたどり着けばいいのかとか、タクシーは近くを走っているのかとか
疑問に思い質問させていただきました。

で、先に書いたように、ほかの都市から仕事帰りに南港に向かう予定なので
時間的にタイトなので質問させていただいたわけです。。。
今考えている行程だと、21時になんばを出るのがぎりぎりなので、間に合うものかと・・・?

52さんのアドバイス参考になります。ありがとうございました。

54 :NASAしさん:04/03/12 23:28
青森〜函館の深夜便利用しますが、やっぱDQNとかおおいんですか?

55 :コメンター:04/03/13 11:36
青森〜函館は、睡眠時間が少ない、風呂に入れない(シャワーのみ)、港へのアクセスが悪い、早朝深夜の発着で使いたくないな。
オレなら八戸〜苫小牧の夜行か、苫小牧東→秋田の夜行にするよ。

56 :NASAしさん:04/03/14 21:05
サンクス
その3つの条件は承知の上での乗船なんだが、治安がよくないって話をきいたもんで・・・。

57 :NASAしさん:04/03/14 23:17
ちょうど、去年の今頃だったが青森発23:00の「えさん」に乗って、
夜中の函館市内を歩いて4:30発「3号はやぶさ」に乗って青森に帰ったよ。
「えさん」はおれの他に5名ほど、「3号はやぶさ」はおれだけだった。
金もそれほど持っていなかったこともあるけど、危険はかんじなかったなぁ。

58 :コメンター:04/03/18 23:53
2等モノクラスで1,420円の夜行の船に乗るヤシなんて、誰も狙うドロボーはいないと思うが。
どう考えても金を持っているとは思えない。

59 :NASAしさん:04/03/19 00:36
泥棒の視点からのコメント、ありがとう。

60 :NASAしさん:04/03/19 00:40
>>58
じゃあ、太平洋フェリーの特等に乗る漏れはどうでつか?

61 :NASAしさん:04/03/19 00:44
それは、たいしたものだ。

62 :NASAしさん:04/03/19 00:51
ぷぷぷぅー

63 :NASAしさん:04/03/22 00:01
ドックがあけて九四オレンジフェリーの「九州」の内装が綺麗になったという
ウワサですが、乗った人いますか?

64 :NASAしさん:04/03/27 09:27
姫島村営フェリーは、貨物船を改造したような
船体だった。船底客室からみえる伊予灘を眺めながら、
これならどこへでもいけそうだ。と思った。
てか曜日指定された9時11時台の危険物専用便
は何をはこんでるんだろうか・・・

65 :NASAしさん:04/03/28 00:43
>>64
離島便の危険物は大抵ガソリン。
めったにないが花火も危険物扱いになる。(旅客との同時輸送は不可)

66 :NASAしさん:04/03/28 23:09
倒産してしまった宿毛観光汽船の2船はもうどこかへ売られてしまったの?
知ってる人教えてちょうだい。

67 :NASAしさん:04/03/28 23:28
1隻は宿毛に停泊してたのが見えた
遠くからだけど2隻ではなかったと思う。
1隻は佐伯に停泊かな?
売られてしまうと存続運動(復活運動?)が意味なくなる

68 :NASAしさん:04/04/01 23:40
万が一、2隻売られちゃっても九四フェリーみたいに中古船を使うのはどう?
東日本海フェリーで使ってたフェリーも係船してるけど、どっちのほうが安上がりなんだろうね?

69 :NASAしさん:04/04/02 16:15
>>68
1隻は受け皿に名乗り上げた海運会社に地元が支援して抵当権持ってる金融機関と交渉始めたみたいよ。

70 :NASAしさん:04/04/03 14:43
伏木港からロシアへ行くルーシー号の船内の詳細を知りたいのですが、誰か知っている方はいますか。

71 :NASAしさん:04/04/04 21:56
海外旅行板のほうがいいんじゃねーの

72 :NASAしさん:04/04/04 22:16
新潟から北朝鮮へ行くマンギョンボン号の船内の詳細を知りたいのですが、誰か知っている方はいますか。


73 :NASAしさん:04/04/05 04:31
>>72
朝鮮総連にでも聞いてくれ。
http://www.chongryon.com/index-j.htm

74 :NASAしさん:04/04/06 00:04
>>73
何かのネタサイトかとオモタ。
http://www.chongryon.com/japan/kim/kim.htm

75 :NASAしさん:04/04/11 23:26
よかったー。シコ・・ の書き込みがない。

76 :76:04/04/14 02:56
>>68
元兄弟会社の宇和島運輸のさるびあの、青田買いのほうがいいのでは?

77 :NASAしさん:04/05/04 23:26
古い話で恐縮ですが、富田靖子主演の映画「さびしんぼう」で、尾道水道に
浮かんでいる大型フェリー?はいったい何という船なんでしょうか。

78 :NASAしさん:04/05/05 00:49
>>75
シコシコハイウェイライン


79 :NASAしさん:04/05/05 15:09
基地外出没

80 :シコシコハイウェイライン:04/05/05 16:31
シコシコハイウェイライングループ案内
シコシコハイウェイライン
フェラチオハイウェイライン
アナルハイウェイライン
チンチンハイウェイライン
マンマンハイウェイライン



81 :NASAしさん:04/05/06 00:06
3等船室のお客様はこちらへの立ち入りは禁止ですよ

82 :NASAしさん:04/05/06 18:01
3等船室のお客様、歓迎です!遠慮なくお越し下さいませ!!

83 :フェラチオハイウェイライン:04/05/06 22:15
フェラチオしてー!

84 :NASAしさん:04/05/06 23:08
富山靖子にフェラシテモライテーな

85 :NASAしさん:04/05/07 20:23
>>77
ビデオで見てみたけど、確かにちょくちょくフェリーらしき船が映っている。
多分日立造船にドック入りしているんじゃないかな?大きさは、3000tクラスだと思う。


86 :あみ:04/05/08 00:10
大阪〜横浜まで行けるフェリーはありますか? 

87 :コメンター:04/05/08 00:45
>>86
今はない。

過去は
1.川崎〜神戸のセントラルフェリーがあった。
2.東京〜松阪のフジフェリーで松阪で近鉄に乗り換えて大阪へ行けた。
3.横浜〜神戸のジャパニーズドリーム(旧青函連絡船十和田丸)という客船(フェリーではないが)があった。


88 :NASAしさん:04/05/08 00:48
大阪〜宮崎(マリンエクスプレス)
宮崎〜川崎(マリンエクスプレス)

の乗り継ぎでw

89 :NASAしさん:04/05/09 00:26
東京〜徳島(オーシャン東九)
徳島〜和歌山(南海フェリー)

徳島港は、離れてるので注意。
実用性ないね・・・

90 :NASAしさん:04/05/09 10:23
那智勝浦まで自走(ry

91 :NASAしさん:04/05/09 14:01
徳島から淡路島経由で自走というのは?

92 :NASAしさん:04/05/09 15:00
あちこちの船板フェリー板にフィリピンのフェリーの画像を自慢げにマルチアップしている三上俊彦を何とかしてください

93 :NASAしさん:04/05/09 15:52
>>92
こちらにどうぞ
こんな船ヲタのHPは嫌だ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077364330/


94 :NASAしさん:04/05/09 17:38
明石大橋できて南海フェリーって黒字なのかな。小松島から徳島に変えて黒字になった
って聞いたような気もするけど。

95 :NASAしさん:04/05/13 14:49
>>94
南海フェリー話題少ないね。
スレ立ってもすぐに消えるし。

96 :96:04/05/15 05:28
航空のフェリー情報
フェアリンクが大分->松山をフェリー

97 :NASAしさん:04/05/31 12:15
>>94
道の駅やSAで割引券置いてるのが大きいんでは?

98 :NASAしさん:04/06/02 20:39
なんで横浜大阪の乗り継ぎフェリーで「マリンエキスプレス」「大阪高知特急フェリー」出す奴がいないのか。

99 :NASAしさん:04/06/09 10:35
かすかな記憶ですが
30年位前に大阪湾を横断するフェリー
(泉大津〜神戸?)が有ったような気がするのですが。

100 :100:04/06/10 04:55
オーシャン→南海のパターンで100

101 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/06/21 12:38
タイトルなし
台風6号接近により、南海フェリー(和歌山港〜徳島港)は本日の全便、南海淡路ライン(泉佐野港〜洲本港)は16時過ぎまでにの全便、それぞれ運休しております。
(NHKより)

(ズンロドコンチョ) - 06/21 09:08 機種:[PC]


タイトルなし
台風6号接近により、南海フェリー(和歌山港〜徳島港)は本日の全便、南海淡路ライン(泉佐野港〜津名港)は津名港16時20分発までにの全便、それぞれ運休しております。
(NHKニュースより)

(ズンベロドコンチョ) - 06/21 09:23 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

いやービックリ致しました みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

102 :NASAしさん:04/08/17 20:22
お盆でフェリーはどうよ?

103 :NASAしさん:04/10/28 22:09:09
age

104 :NASAしさん:04/12/01 16:06:44
シルバーフェリーでのびゆめ気持ちリラックス、それはそれはデラックス
船で行く海を行く荷物と思い出詰め込んで。八戸から苫小牧へ。
楽しい旅はシルバーフェリー♪

大嘘じゃねえかよ!

105 :NASAしさん:04/12/15 00:39:09
age

106 :NASAしさん:04/12/19 08:41:31
宿毛佐伯航路復活アゲ
当面は1隻で、1日3往復だが。

107 :NASAしさん:04/12/19 10:22:27
宇高国道フェリーに新船登場!!

108 :NASAしさん:04/12/19 13:57:34
12月21日(火)
舞鶴→小樽行きを予約してるのですが、
http://weather.yahoo.co.jp/weather/wave/?c=7&m=height

これを見てると相当揺れそうですよね。ヤバイかな・・。

109 :NASAしさん:04/12/19 21:32:08
舳倉島近くでもけっこう揺れるでしょうが北に行くにつれてもっと揺れるでしょう

110 :NASAしさん:04/12/20 14:37:47
>>109
ありがとうございます。結局乗ることにしました。
酔い止め飲んで北上します。

111 :NASAしさん:05/01/13 00:05:23
境港に隠岐航路以外の
長距離フェリーは来ないのだろうか

112 :NASAしさん:05/01/14 18:15:44
>>111
北鮮とのピストン輸送に従事する漁船で我慢しる。

113 :NASAしさん:05/01/27 09:39:12
高知から宮崎はフェリーありませんか?

114 :NASAしさん:05/01/27 12:54:46
>>113

http://www.marineexpress.co.jp/
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/phoenix-exp.htm

マリンエキスプレスについて語ろう。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072355957/l50

115 :NASAしさん:05/02/02 21:50:20
大阪高知特急フェリーって減便になってたんだね。
船ぼろかったしな・・・

116 :NASAしさん:05/02/16 08:53:21
大阪>東京って航路のフェリーは何故ないの?

117 :NASAしさん:05/02/16 08:59:27
>>116
大阪からだと紀伊半島があるから遠回りする分不利だからじゃないのかな?
東京〜大阪は高速道路も発達してるし

118 :NASAしさん:05/02/16 17:32:19
>>116-117
昔はあったんだがな。


119 :NASAしさん:05/02/17 02:57:04
おいおい、昔って何十年前だよ。
少なくとも高速道路ができてからはないだろ。

120 :NASAしさん:05/02/17 20:22:21
>>119
いや、70年前後にまでセントラルフェリーという会社が運行してたんだよ。
検索すればいろいろと出てくる。

121 :NASAしさん:05/02/17 20:23:30
「まで」はよけいだった。

122 :NASAしさん:05/02/18 01:05:10
糞高い高速道路より便利なんだがな

瀬戸大橋一回通行3900円

123 :NASAしさん:05/02/19 13:14:55
>>116
東京〜松阪ってのがあった

124 :NASAしさん:05/02/26 06:36:22
大阪湾を横断する(泉大津?〜神戸)
フェリーがあったような黄瓦斯るのですが
詳しいこと知ってる方おられますか?

125 :NASAしさん:05/02/26 23:57:07
>>124
大阪発(南港・泉大津)で新門司・別府方面行きなら大概、大阪湾を横断するYO!
志布志、宮崎だと紀伊水道を「縦断」するが・・・


126 :NASAしさん:05/02/27 00:16:12
>>124
泉佐野(閑空)〜神戸(港島)まで高速船があるよ

127 :NASAしさん:05/02/27 00:20:46
>>126
K-JETならもうとっくにないよ
2002年に廃止だが・・・

128 :NASAしさん:05/03/02 18:56:01
神戸空港〜関空で復活するんでしょ

129 :NASAしさん:2005/03/21(月) 11:58:37
宮崎カーフェリーはあぼーん

130 :NASAしさん:2005/03/23(水) 15:08:47
そういえば小豆島でマダムバタフライ(旧シーバード)を見かけましたが、誰も買わないのですかねぇ


131 :NASAしさん:2005/03/23(水) 18:40:43
>>130
小豆島でお休み中なのですか?>マダムバタフライ

132 :NASAしさん:2005/03/23(水) 19:34:49
>>131
二十四の瞳映画村へ行く途中でしたから内海湾ですけど、桟橋もない入り江に泊めてありました。
塗装もそのままでしたね。
日本では珍しいウェーブピアサーなんだからなんとか国内で就航してくれないもんですかねぇ。

133 :運航は続行:皇紀2665/04/01(金) 06:43:51
大阪高知特急フェリー
あぼーん上ゲ

134 :NASAしさん:2005/04/02(土) 04:45:16
大阪高知特急フェリー破産 負債41億、運行は続行
http://www.kochinews.co.jp/0504/050401headline01.htm
海の道に暗雲 「なくなるのは困る」 フェリー破産
http://www.kochinews.co.jp/0504/050401headline02.htm


135 :NASAしさん:2005/04/02(土) 23:36:25
大阪高知特急フェリー:破産手続き開始 運航続け、新事業主探し /高知

 高知と大阪を結ぶ大阪高知特急フェリー(本社・高知市、竹田晴雄社長)が先月31日、
高知地裁に破産申請を行い、同日破産手続きが開始された。負債総額は約41億円。運航
は継続し、新たな受け皿を探していく。
 同社は70年に大阪市で創業、97年に高知市に移転した。民間の信用調査会社によると、
ピーク時には年商31億円に達したが、本四架橋や高速道などで、需要が低下。今年1月に
はフェリー「ニューかつら」を売却し、1隻体制で隔日の運行に改めるなどして債務の削減
を目指したが、燃料の値上がりや、昨夏の台風の襲来により、主力輸送品の野菜類が通常の
約半分にとどまるなどして、経営が悪化していた。
 県港湾空港局は「県内産業への影響は大きい。県も会社とともに新しい事業主を探すなど
の支援を行いたい」と話している。(毎日新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000217-mailo-l39

136 :NASAしさん:2005/04/11(月) 22:31:08
>>135
そこでBHL西日本の出番ですよ!

大阪〜高知〜志布志

かつての「名古屋さんふらわあ」ルートフカーツ・・・

137 :NASAしさん:2005/04/12(火) 09:35:05
              ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃 ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  ガスタービンエンジンマダ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .佐賀みかん.  |/

ttp://www32.ocn.ne.jp/~smgt/index.html
燃費良さげでつよ
ゴンゴン五月蝿いのは寝る時かなわんです

キュイ━━━━(`・ω・´)━━━━ン!!


138 :NASAしさん:2005/04/14(木) 12:21:51
>>137
海上自衛隊の護衛艦を買収して旅客仕様に改造汁!

139 :NASAしさん:2005/04/23(土) 01:33:30
フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』の
フェリーの記事を書いてくださる方募集中です。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

140 :NASAしさん:2005/04/26(火) 21:47:41
熊本フェリーのオーシャンアローってどうなの?

141 :NASAしさん:2005/04/27(水) 00:42:34
>140
速いよ!

142 :NASAしさん:2005/04/27(水) 11:33:06
新日本海フェリーで北海道逝ってきまつ
すずらんの乗り心地は良いですか?

143 :NASAしさん:2005/04/27(水) 14:01:22
波次第

144 :NASAしさん:2005/04/28(木) 00:39:22
>>143
波以外の要因で
エソジソの音と振動とか

145 :NASAしさん:2005/04/28(木) 17:01:50
すみません質問なんですが、フェリーの切符って
JTBとか日本旅行とかでも買えるもんですか?
ツアーとかではなく、単なる片道切符なんですが。

146 :NASAしさん:2005/04/28(木) 17:54:09
>>145
孵るけど手数料取られたりすることもある


147 :NASAしさん:2005/04/28(木) 21:21:23
ネット予約できる会社ならネット予約しちゃったほうが楽だよ。

148 :NASAしさん:2005/04/29(金) 02:20:12
>>145
買える。ただしJTBの手数料300円+消費税が追加される。

ちなみに韓国や中国などの国際航路のフェリーの切符も、
JTBでは海外旅行コーナーではなく JRや国内線の飛行機の
カウンターで買う。

149 :145:2005/04/29(金) 17:32:41
普通にネット予約した方が得のようですね。
ありがとうございました。

150 :NASAしさん:2005/05/04(水) 22:38:56
皆さんは船内でのカップメンについてどう思いますか?
意見待ってます。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105690171/

151 :NASAしさん:2005/06/04(土) 11:33:44
あげ

152 :NASAしさん:2005/06/12(日) 01:58:34
沖縄から石垣

153 :NASAしさん:2005/06/29(水) 23:58:21
あと6時間半後の高知到着で終焉を迎ええるのに話題にもならない大阪高知特急フェリー

154 :NASAしさん:2005/06/30(木) 00:11:53
明石のたこをご存知ですか
たこはたこでも・・・

155 :NASAしさん:2005/06/30(木) 00:54:20
>>154
【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119969299/l50

156 :携帯厨:2005/07/01(金) 16:01:46
【カナダ】フェリーが岸壁に衝突…http://c-docomo.2ch.net/test/-/newsplus/1120191479/

157 :船乗りとらさん:2005/07/03(日) 22:46:50
>>124
その昔「阪神バイパスフェリー」というのがありました。昭和46〜昭和49年くらい船名は“摂津”
“泉州”いずれも 1120GT型で朝の7時から夜19時まで1時間で東神戸フェリーセンターNo.1バース
から泉大津まで60分で結んでいました。

158 :NASAしさん:2005/07/04(月) 10:43:33
>>157
それ今もあれば乗るのにな。

159 :NASAしさん:2005/07/04(月) 14:53:40
郵船から阪神バイパスに移ったQ/Mのおっちゃん知ってる
バイト先にいたからな。勿論、海事関係です
性能のいい船だったらしい


160 :NASAしさん:2005/07/04(月) 15:07:52
いやいや、豪華さ・個室の設備の良さ・かっこよさ・人気度を比較すれば有無を言わずに、

 日本最大のフェリーである"あかしあ" >>ウンコ>  ゆうかり >>> きそ

なのだが。。あっ、スマソ! ゆうかりヲタと太平洋ヲタの前でマジレスしてしまったww

161 :NASAしさん:2005/07/04(月) 16:51:29
船舶無線って傍受できますか?

162 :NASAしさん:2005/07/04(月) 18:48:02
自称船長の「わん」っていう人何者?

163 :慶応:2005/07/04(月) 19:53:34
日本郵船の総合職は32才の平社員ですら年収1200万だよ。
役職はもっともらってる。

船長なんて高給だけど年とってから高給じゃーねー…
高学歴総合職様は若いうちから庶民とは別世界。海洋学校?プッ! 組織の底辺養成学校じゃんw 
昼は同僚とフレンチで夜は彼女と高級レストランに、お高いお洒落なBar。
コンパに行けばモテモテで着てるスーツは安くて30万!

現場の一般職・船員は総合職から見れば会社を動かすためのガソリンみたいなもの。


164 :NASAしさん:2005/07/04(月) 20:22:10
>>158
湾岸線のある今じゃ存在価値ないけどな

165 :NASAしさん:2005/07/11(月) 01:14:46
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089206792/l50

166 :NASAしさん:2005/07/11(月) 01:26:39
国内旅行板のフェリー総合スレとは仲良くしたほうがいい

167 :NASAしさん:2005/07/15(金) 21:53:36
もう花火シーズンやけど、船上から花火が見れそうなフェリーって無いの?
できれば、大阪〜九州間で・・・。

168 :NASAしさん:2005/07/15(金) 22:06:02
名門大洋の2便で明石の手前でどこかの花火大会が見えた。

169 :NASAしさん:2005/07/23(土) 10:14:55
フジフェリー 松阪〜東京の復活は無理?
できれば駅から港が近い鳥羽〜東京ならなおいい。
料金無料の名阪国道にも近い。

170 :NASAしさん:2005/08/01(月) 21:18:24
何処で聞けばいいのか分からないんで、ここで聞きますが
名古屋ー東京のフェリーってあります?
教えください、おながいします

171 :NASAしさん:2005/08/02(火) 09:52:07
ない

172 :NASAしさん:2005/08/12(金) 01:13:53
乗り継げばいいんじゃな?
例えばありあけ→飛龍とか。

173 :NASAしさん:2005/08/14(日) 18:12:42

('A`;)? 登りは志布志〜東京で名古屋は止まらんっしょ

174 :NASAしさん:2005/08/15(月) 16:17:52
>173
名古屋→(大阪)→那覇(飛龍)
那覇→東京(ありあけ)
という意味だよ。きっと。

175 :NASAしさん:2005/08/15(月) 20:40:55
逆行して遠回りじゃんソレ・・・

176 :NASAしさん:2005/08/15(月) 21:21:39
世の中にはそれが楽しいという人もいる。

177 :NASAしさん:2005/08/15(月) 23:55:05
こういうのはどう?
名古屋→大阪南港(有村産業)
大阪南港→新門司(名門大洋)
新門司→(徳島)→東京(オーシャン東九)



178 :NASAしさん:2005/08/16(火) 19:55:19
新日本海>太平洋>>うんこ》》》その他フェリー

179 :NASAしさん:2005/08/17(水) 12:53:52
ちょっと質問させて下さい
新門司→大阪の場合
阪九ルートと名門ルートのどちらが乗り心地良いでしょうか?
(一等個室四名の場合)

わかる方いらっしゃったらお教え下さい


180 :ごめんだー:2005/08/17(水) 22:58:27
阪九の「やまと」「つくし」なら2等寝台の値段で個室感覚・・・。

181 :NASAしさん:2005/08/24(水) 01:44:48
前回の原油価格高騰時もそうだったが、フェリー各社が導入するバンカーサーチャージ
(会社によっては運賃への転嫁)を始めているが、この額、どう考えても高すぎ。

例えば阪九F。大人2人・乗用車1台でバンカーサーチャージ分が1,800円。
一方、陸路自走した場合は神戸−門司間が約500kmなので、燃費10km/Lとしても
50Lで走行できる。半年前に比べてレギュラーガソリン価格がリッターあたり12円程度
上昇しているので、半年前より600円程度余分にかかる計算。

重油価格はガソリン価格に比べて上昇率が激しいということ?
例えそうだとしても1,200円もの差額は到底納得できない。
便乗値上げじゃないのかな〜?

182 :NASAしさん:2005/09/06(火) 16:22:55
バンカー(燃料)価格はトン当たり約40000円と昔の3〜4倍です。北九州まで40トン使うとして約160万円です。大体100万円
は価格が上がっています。大型フェリーに12mシャーシー100本のせるとして
1台あたり10000円の費用増となります。バブルの時代に就航した30000馬力〜40000馬力
のエンジンを搭載した船社ほど厳しくなります。

183 :NASAしさん:2005/09/06(火) 23:39:40
教えて君スマソ。

今は無きセントラルフェリーって川崎と大阪の何処から出てたの?。
ついでに当時の運航ダイヤも知りたい。


184 :NASAしさん:2005/09/07(水) 01:08:33
>>182
なるほど。しかし、ガソリンは3〜4倍なんて値段になっとらんぞ。
重油価格だけ異常に吊り上げられてるってことか。
ソレ、戦車は舐められdな。

それと、「調整金上乗せするんなら、もうフェリーには積まん」と言う荷主が
いるんだろなあ。その分を素直な荷主&一般客が負担しているという構図だな。

185 :NASAしさん:2005/09/07(水) 16:51:08
>>183
セントラルフェリーは大阪南港と神戸フェリーセンターから最盛期で各1便づつ
大阪航路は11時出帆の7時着、神戸は17時発の13時着但し、1972年2月より減便
大阪航路、神戸航路とも夕方出航の12時入港の隔日運航船は『第一セントラル』5744トン
『第六セントラル』6153トン時間は1時間短縮され19時間神戸、大阪を17時出航の川崎12時着。

186 :NASAしさん:2005/09/07(水) 19:28:13
>>182
北九州まで40トンもいるの?
それならトラックで運んだ方が、燃料代も安くなるんじゃない?
昔っていつのこと?昭和30年代?

187 :183:2005/09/07(水) 19:42:01
>>185
情報提供感謝。

で、川崎のどこから出港してたのでしょうか?
(もしかして日本カーフェリーと同じ浮島町?)

188 :NASAしさん:2005/09/08(木) 11:06:05
ttp://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_015_1.html

189 :NASAしさん:2005/09/09(金) 09:29:18
昔の時刻表を見たら、川崎は浮島の日本カーフェリーのバースのようです。
神戸は東神戸フェリーセンターの第3バース。
日本カーフェリーや三宝が使ってたバース。
大阪は南港みたいですが、詳細知りません。

190 :NASAしさん:2005/09/09(金) 16:10:45
186です。セントラルフェリーは阪神と川崎に昭和46年4月に「第1セントラル」を投入し、以降46年12月投入の「第六セントラル」まで5隻の船を投入しました。日本カーフェリーの陰に隠れ地味な
船ではありましたが船内は地味な外見とはうらはらに豪華でした。第一、第六は船首にある豪華なラウンジが呼び物で、第二、第五はフルコースの食事を供していたそうです。
昭和47年2月に規模を縮小したので10月就航の「第五セントラル」に至ってはこの日本を走ることわずか4ヶ月でした。最後まで残ったのは三菱できの大阪南港航路の「第一」と東神戸航路の準姉妹船の
「第六」でした。「第六セントラル」には当時珍しかったダブルベッドを備えたインサイドの「特一等」が12部屋ありました。京浜航路がなくなって「第六」は有村産業に売船され「えめらるど」と船名を変えて
貨物船として再デビューし、「飛龍」の代船として沖縄〜大阪南港を走ったりしましたが、最後は外国で火災、沈没したようです。

191 :183:2005/09/09(金) 17:19:53
>>188-190
情報ありがとうございます。

192 :NASAしさん:2005/09/10(土) 11:34:10
総トン数2万トン、全長199m。
エンジンは40ノット、エンジン出力約3万馬力×2程度。
東京〜大分・宮崎を14時間で結ぶ(東京19:00発〜大分・宮崎翌朝9:00着)。

船内はスイートルーム・特等・特等和室・1等・1等和室・2等寝台・シングル・2等・ドライバールーム
レストランはバイキング形式1軒・カフェテリア
最上層甲板にある野天大浴場が目玉。ジャグジー・サウナ完備。温泉あり。

こういうフェリーがあれば大分・宮崎観光も増えるだろうね


193 :NASAしさん:2005/09/10(土) 14:24:56
>>192
6万馬力か?おそらく1日でディーゼルとして250トン、宮崎まで150トン使うとしてバンカー代だけで600万円(片航海)
12メートルシャーシを120台取るとして燃料代だけで50000円。採算苦しいし、原油の価格上昇の現今、ちょっとむりかな?

194 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 19:36:33
>>192
通常推進方式+単胴船では、たかが6万馬力で40ノットは無理!
かつての日本海軍の最速駆逐艦が40ノット出すのに 7万5千馬力(排水量2567t)
199mと200mの束縛にとらわれないで、「あかしあ」「はまなす」のように
船尾を伸ばして抵抗を減らしたり、船腹も20m以下あたりにしたとしても
40ノットの巡航は、恐らく無理では?
また>>193の通り「ゆにこん」や「希望」(TSL)の例でもあるとおり、維持費もネック・・
あと参考まで・・
http://www.naoe.eng.osaka-u.ac.jp/naoe/naoe1/naoe1-2005/research/tsujiuchi_PS.pdf

195 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 21:18:59
>>192
夢としては楽しめるな。
俺は神戸ー苫小牧航路かな。まだ現実味があるでしょう。
実際に昔、計画された事がある。

196 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:05:27
>>193>>182
その燃料消費はどうやって計算されたの?
あなたの言うように今でも北九州まで40t燃料を使ってるとすると、1台ずつトラックや車が走った方が燃料消費が少ないんじゃない?


197 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:10:27
>>192
その前に他にやることがある

大分とか宮崎は観光地としての魅力がなさすぎだ

198 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:36:28
>>194
誰も単胴船なんつってないじゃん。
双胴船で浮上構造とする(TSLタイプ)ことで水の抵抗を減らせば、
6万馬力で40ノット巡航は十分可能。


199 :NASAしさん:2005/09/11(日) 14:11:30
193です。最近のフェリーはファ ミリーレストランのメニュー見てるようでおもろない!さんふらわあさつまの三菱船型(含む東日本)またはさんふらわあこがね の穴あきタイプ一寸変わったのが新日海。だれか30年前のフェリーのスレッドたてろ!!
誰も立てれなかったら俺がだす!!“うみにぃは、〜○○○がうみにぃは○○がいっぱい、青いハイウェイフジフェリー〜
うみにぃは、○○○がうみにぃは○○○がいっぱい青いはいうぇいフジフェリー”昭和49年10月17日就航東京〜松阪ひとねむり。いせ丸、しま丸のテーマソングだ。
問題)この中の○○○にひらがなを入れ更にこれを歌っていた女優名(あえて歌手とはいわん!)をあててくれ!!!
賞品)フェリーで出会ったときに発泡酒またはソフトドリンクをおごろう!!!

200 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 14:13:53
妖精?


201 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 14:34:35
>>199
松阪出身のあべ静江か?

202 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 14:47:17
>>199
お前の意見に賛成だがフジフェリーのみってかんじだな。いたいな。
しかし、30年まえぐらいのパンフや資料などをヲタページでうっぷしてくれ。

203 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 15:02:22
>>199
○○○=キモヲタ

うみにぃは、〜キモヲタがうみにぃキモヲタがいっぱい、青いハイウェイフジフェリー〜 
うみにぃは、キモヲタがうみにぃはキモヲタがいっぱい、青いはいうぇいフジフェリー”

204 :NASAしさん:2005/09/11(日) 15:11:39
>>
202
まーだまーだあるでよ!!広島グリーンフェリー、西日本フェリーが。人を下げるぐらいなら知識をふやせ。
フィナンシャルプランナーしかり。悔しかったら一級海技免状とって勝負して来い!!

205 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:36:16
>>204
つぶれた会社ばかり書くな。
お前の人生もダメになるぞ。
普通の陸の人間がどうして1級海技士を取る必要があるのかな。
もしかして小型船舶と勘違いですか。
中部地方の田舎者ですか?


206 :183:2005/09/11(日) 19:06:00
>>204
広島グリーンフェリーの詳細が知りたい。

...序に計画段階で没になった博多グリーンフェリーも。

207 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 21:22:10
広島グリーンについて
大阪21時発ー広島7時着。広島21時20分ー大阪7時20分
グリーンエース・アロー・アーチのグリーン姉妹3隻で運航
後にアローを売却。昼便や隔日運航の夜便もありました。
S57年4月に廃止。2隻はダイヤモンドFでおくどうご6・8として活躍。
博多はわからん。阪九・名門・太洋・日本貨物Fが申請したのはしってるが。
因みにアーチだけトラック積載甲板が2層建でした。
ダイヤモンドに移籍後2隻とも乗船したが割りとキレイな船でした。

208 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 22:53:43
>>198
TSL「希望」は、総トン数 2785t(全長74m幅18.5m)
推進用ガスタービン:16000馬力×2基
浮上用高速ディ−ゼル機関:2000馬力×4基
合計:4万馬力!
総トン数2万トンをTSLの技術を使っても6万馬力ではどうでしょう?
船体をオールアルミやプラスチック材料を使って超軽量化+双胴の幅を更に狭めて・・・次は?
次世代の推進方式を開発する必要ありだね・・

それより、まだ潜水フェリーの方が実現性があるかも?
どんな高波でも欠航しらず・・・・でも私は乗りたくは無いが・・

209 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 23:05:34
おおさか・ひろしま、緑でつなぐ〜。安らぎのぐり〜ん、ぐり〜んふぇりい〜。

全文聞きたい人はリクエストしてみ。
歌詞だけだけどな。

210 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 23:15:42
波を蹴って行こう白いカーフェリー〜。
旅に出よう・・・ニュートラベル・・・新しい旅・・・。

211 :NASAしさん:2005/09/12(月) 11:03:54
>>203
正解)じゆう、ゆめ、きぼう、ろまん 天地総子女史です。

212 :よしお:2005/09/12(月) 11:15:08
オーシャン東九フェリーで徳島までの旅はいいですか?

213 :NASAしさん:2005/09/12(月) 12:47:55
>>207
補足)エース、アローの相違点は外見ではアローが船首部にナックルラインを持っていました。船内はアローではエースの1等和室の一部が特別室になって
いました。アーチはジャパンラインの「定期船はアルファベットAで始まる」ポリシーを継いで新聞紙上の10個の船名から一般公募で選ばれました。当時としては
まだ珍しいカジュアルフェリーでした。一等室は和室しかなくレストランも今でいうイートインスペースみたいな感じでした。速力は3隻で一番速かった(21,600馬力)
気がします。

214 :NASAしさん:2005/09/12(月) 14:23:51
フェリー「おくどうご」ってありましたよね。確か「さんふらわあ」「かしおぺあ」「あるばとろす」に続いて車両甲板下に娯楽スペースのある船
エレベータ−もあつて中々楽しい船でした。お風呂も岩風呂でしたけどプラスチックを岩のように見せていました。今瀬戸内で豪華な中距離航路は
おれんじ8、おれんじ7になりました。

215 :千葉:2005/09/12(月) 15:04:25
今千葉ですが沖縄までフェリーでいく時どうやって行けば安いですか??
お願いしますm(__)m

216 :NASAしさん:2005/09/12(月) 15:11:28
>>215一番安いのは青春18切符を買って2枚使い鹿児島まで鈍行を乗り継ぎそこからマリックスなり大島運輸(今は
名前変えてマルエーフェリー)で那覇行く。または有明埠頭からこれもマルエーフェリーで那覇に直行。前者はあまり
お勧めではない。

217 :NASAしさん:2005/09/12(月) 15:37:50
>>216
鹿児島についただけで体力なくなるわ。

218 :NASAしさん:2005/09/12(月) 17:49:17
博多グリーンフェリーというの、知らなかったな。
どんな計画だったんですか。
東西高速フェリーなんて計画もなかったでしたっけ。

オーシャン東九フェリーは、繁忙期以外に乗ったらのんびりできていいんじゃないかな。
徳島行きの便、東京からの下り便は朝、潮岬を右舷に見てから紀伊水道を北上する昼間の航海が楽しめます。
新門司からの上り便は朝入港のナイトフェリーという感じかな。
徳島行きの偶数日発のスタンダードフェリーのレストランは良心的な料金で家庭的な料理を提供してくれてます。
奇数日発のカジュアルフェリーは乗ったことないのでわかりません。

219 :NASAしさん:2005/09/12(月) 18:47:32
なんか古い話がでてきて懐かしいですし、うれしいですな。
東西高速は東京ー大分ー三原。日本沿海の東京ー神戸。
東北急行フェリーの東京ー仙台。
おくどうご2がダイヤモンドのドック代船で運航のときに乗船予約したら当日の朝に事故で休航になった。残念。

220 :NASAしさん:2005/09/12(月) 22:26:09
あべ静江さん、小学生の頃、「みずいろの手紙」のLP買ったなあ。
きれいなお姉さんだったなあ。
社会人になって新幹線のグリーン席にマネージャーさんと座られてるのを見かけたときは、ちょっとドキドキしましたねえ。
幻想。なのかなあ今は。
なんて言うのも良くないね。
個人的にはいつまでも「みずいろの手紙」のきれいなお姉さんだな。

221 :NASAしさん:2005/09/12(月) 22:54:05
すまん。やり過ごしてくれ。
こちら、フェリー総合だった、わるい。

222 :NASAしさん:2005/09/12(月) 22:56:07
>>220
皇太子殿下のあこがれの人だった

223 :NASAしさん:2005/09/12(月) 22:59:59
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/cuauc205/ferrys50.html

神紀フェリー・西日本フェリー・四国中央フェリーというのも聞かないな

224 :183:2005/09/12(月) 23:07:36
>>207
>>209
>>213
情報ありがとうございます。

>>219
日本沿海は他に北九州〜苫小牧航路(敦賀・新潟経由)や、
鹿島〜苫小牧航路(仙台経由)も予定されていた様です。

そういえば30年前は千葉港の出洲埠頭から徳島行きのオーシャンフェリーってのが出てましたね。
(確か東京経由になった後、東九フェリーと合併した時に千葉寄港をやめた様な…)

225 :NASAしさん:2005/09/13(火) 00:44:45
>>222
それは柏原芳恵では?



226 :NASAしさん:2005/09/13(火) 00:47:57
「あかしあ」「はまなす」型の2万トン級30ノットフェリーなら、大洗〜釧路間を15時間ぐらいで
結べるんじゃないかな?

そしたら貨物も運べるから、航路を復活させられるかもね。

227 :NASAしさん:2005/09/13(火) 01:03:47
☆近海郵船_サブリナ ブルーゼファー_栄光の航路☆

東京〜釧路 31時間の旅


228 :NASAしさん:2005/09/13(火) 20:50:27
>>223
神紀フェリー青木ー海南ー白浜
1隻は日本カーフェリーのさるびあ

四国中央はバンパックの愛称でした。
カーデッキに1度寝かせられた。
畳敷の臨時室?吹きさらしでした。

229 :NASAしさん:2005/09/13(火) 21:16:22
>>228
バンパックフェリー「いしづち」「せとうち」「かみのせき」950トン型2隻以後「かみのせき」(499トン)を傭船していました。朝7時、午後3時05分深夜23時に東神戸フェリーセンターのNo1バースを
出航していきました。ところが昭和48年5月?川之江から神戸に向かった「せとうち」の機関室より火災発生船長以下乗組員23名と乗客35名は傍を航行していたジャンボフェリー関西汽船「六甲丸」に総員
救助されました。2世代目の「にいはま」「かわのえ」就航当時より〜せーとのろまんはーばんっぱっくふぇりいー〜という歌が流れ出しました。神紀フェリーは最初「白浜」「紀州」の2隻で1日に2便の東神戸
(No1バース)白浜間に就航、海南港の入港がもめにもめて、しばらくたってから「勝浦」就航を期に海南寄港をしましたが、このころにはもう陰りが出始めていました。

230 :NASAしさん:2005/09/13(火) 22:51:15
「せとうち」火災の際、「六甲丸」に救助されたのは知らなかったな。

話は変わるのだけど、神紀フェリーの船で、日本カーフェリーに売却されて

231 :NASAしさん:2005/09/13(火) 22:53:07
>>230
売却されて、まで書いて息絶えたみたいだなw

232 :NASAしさん:2005/09/13(火) 22:54:50
すまん。広島航路に配線されて「さるびあ」と名のっていた船、海外情報では、元「白浜」と言われているのだけど、海外売却の時期のデータが微妙に違うんですよね。
詳細、ご存知ですか。

233 :NASAしさん:2005/09/13(火) 22:57:53
わりい。沈んだ。


234 :NASAしさん:2005/09/13(火) 22:58:16
配線じゃないだろ

235 :NASAしさん:2005/09/13(火) 23:06:56
ほんとだ。配船。
ごめん。

236 :NASAしさん:2005/09/13(火) 23:09:43
さるびあ、というハンドルネームの写真が下手なくせに偉そうな口叩く船ヲタがいるな

237 :NASAしさん:2005/09/14(水) 02:17:28
>>228
バンパックフェリー=四国中央フェリーだったのか。レスサンクス

238 :NASAしさん:2005/09/14(水) 18:51:33
日本カーフェリーの広島航路にふぇにくっすタイプが配船されていた時期がわずかだがあった。
おくどうご2がシルバークイーンの改造時に代船で就航してました。

239 :NASAしさん:2005/09/14(水) 18:54:37
>>238おくどうごは初耳、広島航路は昭和天皇もお乗りになられました。せんとぽーりあだったと思います。

240 :NASAしさん:2005/09/14(水) 19:24:02
え〜。昭和50年。1975年ですね。
今から32年前でね。
その時代に、生まれていた人も、生まれていなかった人もだな。

「お召し船」。
川崎〜日向。天皇陛下が「せんとぽーりあ」にご乗船されたのは存じ上げていますが、広島航路にご乗船されたのは存じ上げないです。

広島航路の「せんとぽーりあ」。
1975年の春に乗ったことあります。
私にとっても貴重な経験です。

241 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:45:29
おれんじ2はおくどうご3を参考にしたんだって。
まあそれは十分考えられるな。おれんじ2よりおくどうご3のほうが豪華というより充実した設備だったな。
三宝海運はそれらのやはりショボイ船をみて、かなりの豪華船にしたらしい。
おくどうご3の代替船もたのしみにしていたのでけどな。

242 :NASAしさん:2005/09/15(木) 01:27:02
最近のお召し船で記憶にあるのは「かめ丸」だな。東海汽船とちゃうで

243 :NASAしさん:2005/09/15(木) 17:18:17
関汽の「こはく丸」もS41年に宇野から松山までのお召し航路の経験があります。

244 :NASAしさん:2005/09/15(木) 17:44:45
お召し船と言ったら、やはり洞爺丸だろ・・・
















で、その直後に orz...

245 :183:2005/09/15(木) 23:58:14
そういえば北九州に本社があるグリーンシッピングという会社と、
広島グリーンフェリーは文字のフォントが同一ですが、
もしかして何か関係でもあるのでしょうか?。


参考
ttp://www.faktaomfartyg.com/green_arrow_1972_b_1.htm
ttp://container.pro.tok2.com/htmnai/GSAL297027_6.htm

246 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:30:12
>>245
初耳やな。関係ない様な。
グリーンフェリーはジャパンラインの系列でした。

247 :NASAしさん:2005/09/16(金) 18:31:50
だれかセントラルフェリーについて教えてよ。

248 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:18:43
>>246
グリーンシッピングもジャパンラインの系列
ttp://www.greenship.co.jp/kigyo/enkaku.html

249 :NASAしさん:2005/09/16(金) 19:27:20
ジャパンライン、合併で本体なくなっても系列会社はそのまま運営されてるのかな。


250 :NASAしさん:2005/09/16(金) 22:32:20
>>247
185と190を参照下さい。まだ疑問残るんなら教えます。それとも「セントラルフェリー」でスレッド
立てますか?

251 :NASAしさん:2005/09/16(金) 22:37:59
>>209
汽笛が海にこだまして、みどりのフェリーが走ります。
*おおさか〜ひろしま みどりでつなぐぅーやすらぎのグリーンフェリー

みどりの海にフェリーがすべるー かもめがなみまにうかんでるぅー
*(繰り返し)

みどりのふねに ろまんをそだてぇー みどりのなみまに思い出つくる
*(繰り返し)グリーングリーンフェリー

252 :NASAしさん:2005/09/18(日) 08:51:45
フォントが同一で思い出したけど、スオーナダフェリーのロゴが
淡路フェリーとそっくりなんですが、なんか関係あるんでしょうか?
井植家かんでるのかな。

253 :NASAしさん:2005/09/18(日) 10:02:04
>>252昔のセントラルフェリーも船体の塗装が淡路フェリーと同様、ファンネルも上下が
青と淡路フェリーと似ていました。勿論社長が井植氏でした。その影響もあって全キャビン
にテレビがありそのころのフェリーとしては珍しかったですね。確かサンヨーでしたよね。

254 :NASAしさん:2005/09/18(日) 10:04:44
今の資本関係がどうなのかは知らないのだけど、20年以上前、周防灘フェリーに就航していたと思われる、「周南丸」という船がバウバイザーをはずして、淡路フェリーの須磨〜大磯航路に就航していた時期がありました。

ファンネルは当時の淡路フェリーと同じ青色に白い船体。
経営が一緒なのかなと私も当時、思ったことあります。
どうなんでしょうね。

255 :252:2005/09/18(日) 11:49:32
>>253
セントラルフェリーの話は
http://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_015_1.html
に出てますね。
松下時代に船作ったりと船に労力注いだだったみたい。

>>254
船の融通もあったのですね。
んー、資本関係はまだあるのかなぁ・・


256 :NASAしさん:2005/09/18(日) 23:15:30
第一セントラルの画像発見。
ttp://www.faktaomfartyg.com/central_no_1_1971_b_1.htm

257 :NASAしさん:2005/09/19(月) 10:18:19
さんくす。
6000トン級で大型車が120台積載できるというのも、時代を先取りした効率のいい船だったようですね。


258 :NASAしさん:2005/09/19(月) 13:38:09
なんか物凄くウンチしたいんですけどぉ

いや、ここは我慢しなければならない。人間、堪忍が大切。

259 :NASAしさん:2005/09/19(月) 13:41:50
ぶりっ、ぶりっ、ぶりっ、ぷぷぷぷぷぷー

もりもりっ もりっ ふぬっ すとんっ!

260 :NASAしさん:2005/09/19(月) 16:27:15
>>257
「セントラル」は5隻とも2本平行に並んだファンネルが特徴、第一、第六は船首部にあるナックル
ラインとアンチローリングタンクがある。第六はファンネル後方にドライバーズルームが
増設され400トン総トン数が大きい。

261 :NASAしさん:2005/09/22(木) 01:21:26
http://iruka.web.infoseek.co.jp/rainbowbell/rainbow_dream/Kitaguni.MP3
日本宴会フェリーの歌

262 :NASAしさん:2005/09/22(木) 18:41:05
>>261
さすが宴会フェリーだけに演歌ですた。

263 :NASAしさん:2005/09/23(金) 00:38:42
>>261
日本宴会フェリーの歌(昭和47年)
1.たいへいようは ひろかった ほっかいどうもひろかった*
  ふたりでつくったおもいでは まっかなゆうひをせにうけて
  すずらんかたてにほほえんで あのこがすきよとささやいた
2.*くりかえし
  ほしのふるよはふねのうえ しろいしぶきとなみのおと
  みんなでみあげたほしぞらで ぼくがみつけたほくとせい
3.*くりかえし
  かもめとびかういそづたい ギターかたてにはんどるもって
  どうせきままなひとりたび あすはえりもかしれとこか
  *くりかえし

  尚、この歌は船内ヴィデオ「青いハイゥエイ」の主題歌であり、船内放送では
  やっていませんでした。30年以上も前の記憶で書きました。もし歌詞が違っ
  いてもご容赦くだされ!



264 :NASAしさん:2005/09/23(金) 00:49:55
へぇ。だからブルーハイウェイラインになったのか。

265 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

266 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

267 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

268 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

269 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

270 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

271 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

272 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

273 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

274 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

275 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

276 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

277 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

278 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

279 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

280 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

281 :NASAしさん:2005/09/24(土) 21:59:33
台風きてますか?

282 :NASAしさん:2005/09/24(土) 22:13:07
台風よりも法隆寺基地外が来た

283 :NASAしさん:2005/09/24(土) 22:17:20
連投規制無いのか

284 :NASAしさん:2005/09/24(土) 22:18:31
年収・社会的地位

飛鳥・ぱしふぃっくびーなすの船長>>大手フェリーの船長>日本郵船の船長>商船三井・川崎汽船の船長>>JAL・ANAの機長

285 :NASAしさん:2005/09/25(日) 18:42:43
質問です。東京から鹿児島に行く予定です。志布志に着ければ便利ですが、本数少ないですよね?やはりシャトルハイウエイラインを使うしかないですか?ちなみに年末年始です。

286 :NASAしさん:2005/09/25(日) 18:44:29
>>285
飛行機で逝けよ

287 :NASAしさん:2005/09/25(日) 18:51:48
>>285
自走で逝けよ 2人以上なら最安

288 :NASAしさん:2005/09/25(日) 20:54:17
>>285
行くのやめれば

289 :NASAしさん:2005/09/25(日) 22:38:55
他の交通手段は考えていません。真面目にお願いします。

290 :NASAしさん:2005/09/25(日) 22:48:07
>>285
ここに来る前にいろいろ調べろよ。
やはりJRですか

291 :NASAしさん:2005/09/25(日) 22:55:02
何をもって本数が少ないと言っているのか?
志布志に上がれるBHL西日本は大阪1日1往復。
宮崎発着なら宮崎カーフェリーが大阪1日2往復。
大在発着のSHLは久里浜1日1往復。

まさか、那覇逝きの寄港便に乗るつもりか?年末年始に?
大島運輸にのるぐらいなら、マジで自走したほうがいい。
沖縄や奄美に行くには、アレしか選択肢がないから乗るだけだと思う。

292 :NASAしさん:2005/09/25(日) 23:33:22
ありがとうございます。大阪から出てるのですね。考えてみます。しかしどうして大島運輸で志布志に行くのは辞めた方がいいのでしょうか?

293 :沖永良部出身:2005/09/26(月) 14:34:46
>>292
そもそも貨物重視の船なので旅客スペースが狭く、船齢が古くて汚い。
従業員態度が旧国鉄以下で腹立たしいことしばしば。
なおかつ年末年始は奄美沖縄いく人間でプラチナチケットになる。
そんなわけで志布志いくなら大阪までいってBHLの方がいいですな。

因みに、今大島運輸は名称変更してマルエーフェリーという名前になってます。


あと、宮崎いく選択肢にマルエーフェリーの阪神-宮崎-奄美-那覇航路もあるけど、同じ理由でお勧めできません。
と、大島運輸に一言スレ立てた人間がひとりごと



294 :291:2005/09/26(月) 23:15:45
>>293 れすさんくす
いやあ、おいらが書くよりはるかに説得力ある内容だわ。

295 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:49:26
ありがとうございます。大阪迄高速代使っても、宿泊代さえ入れてもこっちの方が安いですよね。年末年始も出ていますよね?SHLは欠航みたいですが。

296 :NASAしさん:2005/09/27(火) 04:31:18
解決しました。後は希望の日にちが取れるかどうかです。

297 :NASAしさん:2005/09/30(金) 21:46:38
金スマの「ザ・ベストテン」の話題のなかでロケのエピソードを見て思い出したが、
八神純子が広島から大阪への移動時に広島グリーンフェリーをつかうので、
乗船前に船の前で歌ってたのを思い出した。

298 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:14:07
コピペが消えた

299 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:28:38
なぜ消す。この芸術的な連文章を。

300 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

301 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

302 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

303 :NASAしさん:2005/10/13(木) 19:55:42
Hoshu

304 :NASAしさん:2005/11/03(木) 23:19:38
いずれも韓国船籍、関門海峡でフェリーと貨物船衝突
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051103i102.htm

乗客が韓国人296人、日本人6人、中国人3人。。。

305 :NASAしさん:2005/11/03(木) 23:24:42
あらら、パンスター事故っちゃいましたか。
運航ダイヤきつめなんで結構飛ばすしねあの船。

306 :NASAしさん:2005/11/04(金) 13:38:51
>>304
以前、博多港から「はまゆう」に乗ったけど、ほとんどが韓国人だったな。
指定された寝場所も既に取られていた。
でも、釜山での入国審査は優先して受けられた。

寝場所については、関釜フェリーのほうがサービス良いのかも。

307 :NASAしさん:2005/11/05(土) 00:13:00
>>306
「かめりあ」だよ。

308 :NASAしさん:2005/11/05(土) 11:56:52
ダイアモンド?

309 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:33:02
これにより新日本海フェリーは日本一豪華だと完全に証明された。
http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

310 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:36:27
写真はイメージです

311 :NASAしさん:2005/11/08(火) 09:55:10
>>307
椿丸?

312 :NASAしさん:2005/11/10(木) 20:45:02
>>307
かめりあ の、下り便は昼行便なので寝場所はいらんだろ。

313 :NASAしさん:2005/11/10(木) 22:52:41
>>306
「はまゆう」は関釜フェリー

314 :NASAしさん:2005/12/03(土) 00:39:00
今度の日・月は各社とも大荒れですかね?北航路。

315 :NASAしさん:2005/12/04(日) 12:05:55
東日本フェリーと商船三井って同じ船でしょうか?
関係がよくわからない。

316 :NASAしさん:2005/12/04(日) 20:59:00
商船三井はエネルギー輸送で世界一でつ。

317 :NASAしさん:2005/12/09(金) 10:16:18
フェリーは今後必要な輸送手段かどうか語っておくれorz
個人的に旅客無視するなら ROROで充分な気が。

318 :NASAしさん:2005/12/09(金) 19:43:44
>>317
宇野-直島とか、宮島口-宮島とかの近距離航路や対馬、壱岐、五島などの離島航路はROROでは無理。

319 :NASAしさん:2005/12/09(金) 22:17:18
離島でも、ジェットフォイルが使えるところがあるでしょう。
高速船が100人定員程度だけれど、ジェットフォイルは250人定員程度ある。
自家用車もROROにして、ドライバーはジェットフォイルで先着。

近距離フェリーは無理して客貨分離する必要ないですね。
明石海峡は特殊で、高速船の頻繁運航と「たこフェリー」。
淡路島の内部や通過は、高速道路。


320 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:46:27
>>319
近距離離島っていうか九州のあのあたりは原チャリとかチャリの需要もあるし・・・
あとジェットフォイルは燃費悪すぎだし、観光客はともかく地元民は急いでない。


321 :NASAしさん:2005/12/10(土) 19:49:44
東日本フェリーはドックダイヤになると商船三井から船を借りるので
運がよければ鉄鉱石専用船やLNG専用船に乗れることもあります

322 :NASAしさん:2005/12/10(土) 20:13:49
乗客もバルク輸送でつか

323 :NASAしさん:2005/12/10(土) 21:09:50
>>318
宇野ー直島(宮ノ浦)なんかいっぱい乗ってるのに意地でも増便しないね。
酷い時は積み残しもあるし。

324 :NASAしさん:2005/12/21(水) 20:57:14
新潟〜小樽の新型豪華フェリーの姉妹船

らいらっく・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
ゆうかり・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index3.html


敦賀〜新潟〜秋田〜苫小牧の船齢10年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしトップクラスで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)

フェリーしらかば・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index.html
フェリーあざれあ・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index2.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index4.html


味や質は国内トップクラス!

レストランメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/restaurant.html
グリルメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

325 :NASAしさん:2005/12/24(土) 16:49:57
すみません。
さんふらわぁ規模の大きなフェリーに車で乗船した場合、
下船にはどれくらい時間がかかるものなんでしょうか?
例えば「8:00入港」となっているけど、実際は1時間かかるとか。
そういうことが知りたいです。
よろしければお願いします。

326 :NASAしさん:2005/12/24(土) 17:36:17
積載車両数による。

今の時期、都市圏向け便の場合、トラックは早出し(優先下船)指定されてるので、
+30分ぐらい見ておいた方がよい。
盆暮は乗用車がムチャクチャ多いので、下船時刻は予想できない。
+1時間〜+1.5時間程度か? どのデッキに載せられるかもわからんし。

327 :NASAしさん:2005/12/24(土) 18:37:59
>>326
ありがとうございます。
フェリーに乗る予定としては来年の2-3月あたりで計画しています。
最大1時間くらいでみておきますね。

328 :NASAしさん:2005/12/24(土) 18:47:36
フェリーの到着が気象状況によって遅れる事もあるので
行程にはもう少し余裕を持ったほうがいい

329 :NASAしさん:2005/12/24(土) 21:12:35
>>325
航路にもよるけどね >どこに積まれるか


330 :NASAしさん:2005/12/30(金) 20:54:41
http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg 面舵一杯!!
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg 新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg 航海士かっこいい!
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg 日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg 日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg 離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg 出航!


331 :NASAしさん:2005/12/30(金) 20:55:57
>>330
マルチやめれ

332 :NASAしさん:2005/12/31(土) 14:41:30
来年はどこの会社もどんどん新船を計画してください。
期待はできないけども。

333 :NASAしさん:2005/12/31(土) 16:34:04
実質、北海道航路で設備が充実してるフェリーは太平洋Fと新日本海Fしかないよな。

東日本・商船三井などとてもじゃないが使いたくない。

334 :NASAしさん:2005/12/31(土) 17:49:03
設備は充実していても運航会社がDQNじゃ五十歩百歩だ罠。

335 :NASAしさん:2006/01/02(月) 17:46:59
>>334
運行会社×
ヲタ○

336 :NASAしさん:2006/01/02(月) 20:50:37
ヲタはどこのヲタでもDQNだろ

337 :NASAしさん:2006/01/07(土) 22:16:26
少し前から気になってる。
Yahooオークションの「フェリーの女」。
どこのフェリーが舞台になってるの?
見た人いる?

338 :NASAしさん:2006/01/13(金) 12:16:36
sage

339 :NASAしさん:2006/01/20(金) 12:41:10
sage

340 :NASAしさん:2006/02/01(水) 14:29:13
屋久島に行くフェリーはいろいろあると言う話ですが…

341 :NASAしさん:2006/02/01(水) 16:15:49
>>340
フェリー屋久島2
はいびすかす
フェリー太陽





ななしま2をチャーターw

342 :NASAしさん:2006/02/02(木) 09:17:08
共同フェリーはなくなったらしい?
元フェリーだったゴミ廃棄物船に乗せてもらえるとの噂も聞いたが。

343 :NASAしさん:2006/02/03(金) 20:59:37
昨日沈没したエジプトのフェリーって、元日本船?

ブリッジの高さが元々の上構の一番高いところだった訳だから随分重心を上げても
増設してたんだなぁ。転覆するよなぁ。

344 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:02:57
エジプトにいってたのかな。
調査

345 :NASAしさん:2006/02/03(金) 21:53:09
もれも知りたい。荒天で水が入るような船は中古だってもうないよね?

346 :NASAしさん:2006/02/04(土) 01:07:01
abcニュースにちょろっとだけ出てる写真見ると、スタンが開放構造になってる。日本の旅客フェリーじゃないね。
1971年建造

347 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:43:01
もとはイタリアのフェリーみたい。
現在の船籍はパナマ。

スウェーデン語でよくわからんけど、ここに詳しい。
ttp://faktaomfartyg.com/boccaccio_1971.htm

348 :NASAしさん:2006/02/04(土) 10:18:26
RO-ROとは書いてあるけど、ランプは後ろだけなんだね。この点日本のフェリーでは考えられないのんびり思想。

349 :NASAしさん:2006/02/04(土) 22:53:12
火災、注水、フリーウォーター、あぼーんなのか?

350 :NASAしさん:2006/02/12(日) 01:18:26
そういえば、原付の申請でリッターバイクを乗せてると言う話を自慢げにしてる香具師がいたな

351 :NASAしさん:2006/02/14(火) 15:08:31
コムレイドクラブ
http://www.fune.co.jp/

352 :NASAしさん:2006/02/17(金) 02:52:46
>>350
さすがにそれはばれるだろ。
係員もよほどバイクを知らないのかな?

353 :NASAしさん:2006/02/19(日) 00:54:05
>>352 だいたいどの港も見てないよ。直江津とか仙台は知らんが。
排気量証明できるもの見せろとも言われないし。

でも、騙せるから原付の料金でいいや、ってのは人間の屑。

354 :NASAしさん:2006/02/19(日) 12:40:40
フェリーの飲み水のタンクって何処にあるの?

355 :NASAしさん:2006/02/19(日) 15:08:54
タンクなんてどの船も船の底。
ドック入りしてタンクの中のペンキ塗りなおすときに作業員が中で立ちションしてるのは有名な話。

356 :354:2006/02/19(日) 17:15:22
>355
dクスです。
うげぇ、おしっこしてるの? もう水飲めないよ〜(><。
それにしても、なんで外で用を足さないのかな。
タンクってそんなに広いの? 

357 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:36:36
>>356
>なんで外で用を足さないのかな。
外に出るのは飯のときだけ、梯子ののぼりおりめんどくさいしまぶしいし


358 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:26:18
>>355
タンクはたしか上水(飲料水等)中水(清掃用、トイレ用等)があったと思う。
作業員がジャボジャボできるのは中水の方のタンクじゃないかな

359 :354:2006/02/20(月) 23:24:25
>>357>>358 
dクスです。
梯子の上り下りって、タンクはビルの貯水タンクみたいな感じの?
むかしホラー映画で、マンションの貯水槽に子供が誤って落ちたっていうのを
観て以来、ちょっとトラウマ。
船ではそんなこと無いよね??

今度、クルーズ船に乗る予定なのですけど、水は飲んでも大丈夫?

360 :NASAしさん:2006/02/21(火) 09:29:53
>>359
クルーズ船の蛇口からでる水は、すべて飲料水だから大丈夫です。

361 :NASAしさん:2006/02/21(火) 20:59:30
>>359
そんなビルの貯水タンクのような単純な形じゃないので職人はさらに大変。
ポリ製で光が透ければ楽だろうけどヘドラン頼りだし行方不明になる職人がいても不思議じゃない。


362 :354:2006/02/21(火) 22:17:57
>>360dクスです。
水はおkなんですね。って食事もその水使うから飲まなくても同じ事か。

>>361dクスです。
行方不明になりそうなほど入り組んでるの??
水タンクってどんな形なのかな。
ぐぐったけど見つからないです。。。


363 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:16:16
私は船乗りですが船の水は汚いタンクにいれられて普通の水道水にさらに
塩素をいれてますよ。まあ飲んでもだいじょうぶとはおもいますが気にな
るなら自分で水をもっていったほうがいいですよ

364 :NASAしさん:2006/02/23(木) 02:33:25
タンク内清掃は短くて2年に1回。長けりゃ4年に1回。
中に入ったときにゃ、そりゃーすごいもんさ。
カビかコケかわからんものがタンク側壁に生えてる。
もっとも、マンションやホテルのタンクだって似たようなもん。
そんなこと気にするようなヤシは社会生活できないから、山奥で隠遁してくれ給へ。

365 :NASAしさん:2006/02/26(日) 11:03:04
>>364
マンションやホテルのタンクは査察があるからなあ

366 :NASAしさん:2006/03/04(土) 13:59:00
フェリーは毎日のように補水してるからまだ大丈夫だろ

367 :NASAしさん:2006/03/04(土) 18:28:40
特に東京港が問題なんだけど、旅客フェリーのために公社を作って整備したフェリー埠頭を、純貨物運行に使わせてはいけない。それでは旅客フェリーは絶滅してしまうよ。

368 :NASAしさん:2006/03/04(土) 23:00:55
ならば、船橋〜鹿島を25ノットで航行できる運河を作るのがよかろう。
旅客フェリーが東京港に帰ってくるだろう。

369 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:10:40
>>368 そんなもの作らないでもフェリーは運航している。旅客を乗せなくなっただけだ。
旅客乗せないのなら旅客フェリー岸壁は使えないよというルールを守るべきと指摘したのだよ。

370 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:25:08
>>369
荷物に付き添いの旅客を12人まで乗せることができる。
そういう設備がRORO船といえどもあるよ。
船会社に頼んで、付き添い旅客が少ない日に乗せてもらえば?

371 :NASAしさん:2006/03/05(日) 00:39:52
漏れは>>368に同意。
東京港から乗らない(かった)理由は東京湾を抜けるのに時間がかかるから。
大洗に行くか大阪まで行くのが時間の面で効率的。
SHLの船がもう少し脚が速くてキレイな船だったら、九州行きで使ってもいいのに。

372 :NASAしさん:2006/03/05(日) 22:38:06
運河作るのは金かかるので、三浦半島のどこかにフェリーターミナル
建造汁!
アクセスも横横があるし、伸ばしても良いと思うが。

373 :NASAしさん:2006/03/05(日) 22:55:42
三浦半島っていうと、結局久里浜しかないねぇ。
熱海とか田子の浦っていうのはFT候補になるのかな?

北海道方面なら大洗で十分だが、常磐道でダイレクトアクセスできる
日立港もいいかもね。三郷〜日立南太田は100km超えてしまうのが難ありか。

374 :NASAしさん:2006/03/06(月) 13:07:13
兎に角、大洗は都心から遠い。

375 :NASAしさん:2006/03/06(月) 18:59:15
>>366
マンションやビルのタンクだって毎日水は入れ替わってるが
(タンクそのものには上水道から配管されてるわけで)



376 :NASAしさん:2006/03/07(火) 02:30:18
大洗は、新潟や仙台よりは都心に近い。
でもって同じ速力なら東京乗船より8時間以上節約できるんだから、それで十分。

377 :NASAしさん:2006/03/07(火) 13:47:55
南関東なんかどうするんだと小1時間(rya

378 :NASAしさん:2006/03/09(木) 09:33:29
あるフェリーにのりました。電話コーナーにメモ用紙がありましたが裏面をみると乗船者の名前・携帯番号・メルアドがありました。個人情報もれまくりです。
2回ほどその旨そのカイシャに連絡し改善をもとめましたが、まったく無視されてます。
どこに言えば改善される?

379 :NASAしさん:2006/03/09(木) 10:29:19
>>378
おけさ丸ですかw
まあ、あそこは新聞にすっぱ抜かれましたが・・・

とりあえず新聞社にでも投書してみたら如何?

380 :NASAしさん:2006/03/10(金) 09:25:46
乗船者の電話番号やメルアドを電話コーナーのメモ用紙に使っているはフェリーはちのへです。

381 :NASAしさん:2006/03/12(日) 01:39:05
ああっ・・名簿流出はシルバーフェリーか・・

382 :NASAしさん:2006/03/12(日) 22:24:56
>>378
財 界 に い が た なら飛びつく。

383 :NASAしさん:2006/03/13(月) 08:44:38
でも八戸苫小牧だからねぇ・・俺のデータも世間様に晒されたのかな

384 :NASAしさん:2006/03/15(水) 08:07:06
シルバーHPにおわびがでたな。半年近くも乗客情報を漏らしていたとはどういう社内管理?
HPに文章のせるだけではなく当然漏らした客にお詫び手紙は送付したんだろうな?よそのカイシャでは当然そこまでするし、名簿で連絡先わかってんだからそれが社会的責任ってヤツ。
そんな当たり前の対応ができないなら絶対再発するだろうな。遠回りしてでも仙台苫小牧の太平洋フェリーにのるべきかな。サービスもすごくいいし。

385 :NASAしさん:2006/03/29(水) 13:49:50

12月19日(月)から平成18年5月中旬の間、名鉄バスセンター発名古屋港フェリーふ頭行き連絡バスの乗り場が、一部工事のため、名鉄バスセンター3階7番から4階7番へ変更となります。




386 :NASAしさん:2006/04/14(金) 00:11:46
新聞の縮刷版を調べていたらセントラルフェリーの広告を発見。

* 1971年4月13日の日本経済新聞には「セントラルフェリー東京←→神戸14日就航」で、
  川崎ターミナルで撮影されたと思われる車の乗船風景と第一セントラルの写真を使用した全面広告。

* 1971年4月14日の読売新聞には「魅惑のエメラルドライン・セントラルフェリー東京←→神戸本日就航」で、
  第一セントラルを空撮で撮影した写真を用いた一部分広告。

* 1971年6月2日には日経と読売に「セントラルフェリー・本日より東京←→神戸いよいよ毎日就航!」のタイトルで、
  空撮で第二セントラルを船首から撮影した写真を用いた一部分広告(両紙とも同じ物を使用)
  同時に大阪航路就航記念試乗イベントの募集、セントラルフェリー毎日運航記念淡路産玉葱特売の案内もある。

* 1971年7月26日?には日経と読売に「『第三セントラル東京大阪7月23日就航記念』うわさより体験・トラック試乗ご招待」の案内広告で、
  第二セントラルの横側空撮写真が小さく掲載。
  読売掲載の方では「セントラルフェリー帰省の船旅キャンペーン」と称した船内懸賞イベントの案内もあり、
  両航路乗船客を対象に抽選で毎日10名に「サンヨートランジスタラジオ」と「しゃれた記念品」が当るとの事。
  
なお、10月1日より大阪航路毎日運航・12月1日より神戸航路2便体制と全ての広告で記載されているが、
両紙とも10月・12月縮刷版にはセントラルフェリーの広告は全く見かけない。
(2紙別部分へのセントラルフェリー広告+他紙でのセントラルフェリー広告の情報希望。)

387 :386:2006/04/16(日) 23:34:27
訂正。
×:12月1日より神戸航路2便体制
○:12月より大阪航路2便体制

ついでに1971年4月10日?の朝日新聞には第一セントラルお披露目の記事が掲載されており、
「東京側は岸壁が未整備の為、当分は日本カーフェリー会社が所有する川崎の岸壁を使用する」と書いてある他、
他紙では東京フェリーターミナルを将来的に使うような記述もあった。

388 :NASAしさん:2006/04/19(水) 15:55:54

先月の宮崎便での話。
ステーションワゴンで遮光された荷室部分に人を乗せて乗船。
乗船後に普通に後部座席から何人か降りてきたDQN家族を見つけたんだけど
通報したらどうなってたんだろ?
俺は、関わりたくないんで見ぬ振りしてた訳だが^^:

389 :NASAしさん:2006/04/19(水) 21:49:23
>>388
DNQ家族は通報汁!

390 :NASAしさん:2006/04/19(水) 21:50:40
降りるときに半券いるわけだが・・・

391 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:17:55
>>390
車だとそんなの見ないよ

392 :NASAしさん:2006/04/19(水) 23:56:18
車両甲板に通じる通路で回収されるお

393 :NASAしさん:2006/04/20(木) 19:57:54
>>390
経由便じゃない場合いらない航路も多いと思う。

394 :NASAしさん:2006/04/27(木) 12:34:20
【大分】トラックがフェリーから転落寸前 ブレーキ忘れか【4/27】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146108671/

395 :ami:2006/04/30(日) 00:02:05
志布志〜大阪間のフェリーに乗船した事のある方に質問です。
携帯電話は使用できますか?
ちなみに、キャリアはドコモです。
調べたのですが、よく分からなかったので・・よろしくお願いします!

396 :NASAしさん:2006/04/30(日) 00:04:32
入るけどつながりにくいよ。fomaはほぼアウト。
海上で使うならau。コレ定説。

397 :ami:2006/04/30(日) 00:08:05
NASAしさん、助かりました!
FOMAは不可でmovaならなんとか繋がるという感じでしょうか・・・。

ありがとうございました!

398 :386:2006/04/30(日) 21:59:34
新聞の縮刷版(1969〜1973)で判明したフェリー黎明期の各種情報。

* 幻の会社
東西高速フェリー:伊藤忠と関西汽船の合弁、東京〜大分〜三原。
東北フェリーボート:日産プリンスと伊藤忠の合弁、横浜〜鹿島〜仙台で後に東京〜仙台。

* 幻の航路
日本カーフェリー:川崎(後に東京)〜鹿島〜苫小牧(日本沿海フェリーと競願)
近海郵船:川崎〜釧路
東日本フェリー:鹿島〜苫小牧・室蘭
照国郵船:神戸〜日向(関西汽船と競願)
鹿児島商船:神戸〜鹿児島

399 :NASAしさん:2006/05/02(火) 19:46:23
さて、フェリー乗り場の乗船整理のバイトに行って来るお!
ガッポガッポ稼がせて貰うお!


ゴラァ!! そこのDQN VIP!!合図誘導棒が見えねぇのかぁあぁぁ!!1!11!
何処に車、止め様としてやがる!!! 整備不良で派出所に突き出すぞぉぉ!!



おまいらも、時によっては30分以内差で別々の港に向かうフェリーが出るから、客分けしてるのにご理解くださいお・・・

400 :NASAしさん:2006/05/02(火) 21:20:50
東京から伊豆半島進入するのは混んで大変だ
GWと夏のあいだだけでも小田原-下田航路があればなー

401 :NASAしさん:2006/05/02(火) 21:56:01
>>399
かなりイカレテイルナ

402 :NASAしさん:2006/05/02(火) 21:58:17
>>401
苫小牧でつか

403 :NASAしさん:2006/05/02(火) 22:02:23
>>398
東北急行フェリー 東京ー仙台
日本沿海フェリー 東京ー神戸
北日本大井海運 、近海郵船、太平洋沿海フェリー、が大洗航路計画してた。
関西汽船 神戸ー志布志
博多グリーンフェリー 大阪ー博多



404 :NASAしさん:2006/05/04(木) 01:59:59
ケータイからです
いま岩手県花巻市にいます。

青森〜函館(or苫小牧)
苫小牧〜仙台(or大洗)
の時刻おしえてください!
お願いします

405 :NASAしさん:2006/05/04(木) 23:14:33
いまフェリー乗船中のヒト現在場所を報告せよ!
いまならセコウポイント10倍付くよ!  

406 :NASAしさん:2006/05/05(金) 10:08:10
70年頃の東京発フェリーって、今とほとんど変わらないくらい高かったんだよ。
実際に乗ったのは、74年の那智勝浦行きバイク付きが最初だけど、これは運賃覚えてない。
77年くらいにジムニーで東京発苫小牧行き日本沿海フェリー(だったかな)は、ロールバーの高さを本当に測りに来て、「1.6m(これも記憶があいまい)を超えてるから貨物料金払え」ってしつこい。
乗用車で3m未満3万円くらいだったと思う。新潟まで走れば安いのはわかっていたが、360ジムニーで三国峠超えは気乗りがしなかった。
しかたない、ロールバーを外すかという準備をしていて、ふと思いついて4輪空気を抜いたらハードルクリア。(リンボーダンスかよ)


407 :NASAしさん:2006/05/05(金) 19:59:24
南海フェリーに初めて乗りました。伊勢湾フェリー並みの設備を予想していたから
客室が畳だったのにはびっくり。観光バスが何台か載っていたため、団体さんに
占領され客室使用不能。仕方が無いので、特別室使いました。
伊勢湾フェリーはよく使うけど、快適ですね。
駿河湾フェリーは小さいから欠航率高い。
西伊豆に行くのには便利だけど。
静岡空港開港したら、大井川港⇔松崎港の航路開設希望。
空港に一番近い港だから。伊豆観光の人にも使ってもらおう。

408 :NASAしさん:2006/05/05(金) 23:21:17
新日本海フェリーに何年かぶりに乗りました。
「フェリーらいらっく」、「フェリーらべんだあ」、「ニューあかしあ」、ってなくなったの??
知ってる人教えてください!!

409 :NASAしさん:2006/05/08(月) 23:15:47
>>408
フェリーらべんだあ→Ionian King(Agoudimos Lines=ギリシャ)
ttp://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9006629&lang=en
ニューあかしあ→Ionian Queen(Agoudimos Lines=ギリシャ)
ttp://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=8712635&lang=en
フェリーらいらっく→PRINCESS OF THE STAR(Sulpicio Lines=フィリピン)
ttp://funekichimurase2.lolipop.jp/kaigai-f-28


410 :NASAしさん:2006/05/09(火) 14:01:12
あかしあ、新日本海マークとラインが残ってるところに萌え。

411 :NASAしさん:2006/05/11(木) 19:21:22
Q1 ここのレストランは混みますか?
A1 繁忙期とは文字通り混雑する時期です。その時期に込まない訳がありません

Q2 予約席とかありますか?
A2 ありません。
   新日本海フェリーのグリルをお使いください。

Q3 コース料理を味わえますか?
A3 バイキングです。 
   新日本海フェリーのグリルのコース料理を味わってください。
 
Q4 飛鳥のように個室にバルコニーはありますか?
A4 新日本海フェリーの特等A以上をお使いください。

412 :NASAしさん:2006/05/16(火) 23:19:52
スオーナダフェリーの竹田津からのバスの情報はありませんか?
広島行きはナシで。

413 :NASAしさん:2006/05/17(水) 08:21:17
>>412
何から書き込んでます?パソコンだったら、大分交通のホームページ
にアクセスすれば見れますよ。
ついでに一部便は全国のでっかい時刻表にも載ってますが・・・。

414 :NASAしさん:2006/05/18(木) 00:37:41
>>412
大分・別府〜竹田津=フェリー=徳山〜広島の高速バスがあります。

415 :412:2006/05/18(木) 01:00:05
>>413
thx。だが、大型時刻表に書いてあるのと同じorz

>>414
広島行きはナシと書いとるじゃろーがゴルァ!

416 :NASAしさん:2006/05/27(土) 02:04:37
何年か前の夏場、キャンセル待ちでFTでぼおっと眺めていて気付いたこと。
乗用車の空きなしってときでも、シャーシや12mトラックの空車が
積み込まれていくんだよな。その空き台車に俺の車を載せてくれよ、と思た。

→回送のトラック屋よ、バイトできるお。

417 :NASAしさん:2006/06/04(日) 17:42:17
お盆休みに北海道へ行く予定です。関東在住なので新潟か大洗から行こうと思いますが、みなさんのお勧めはどちらの航路ですか?

418 :NASAしさん:2006/06/04(日) 18:05:42
東京からフェリーで気軽に行ける旅で1船泊できるようなのありますか? 値段は片道1万円以内が助かるのですが。

よろしくお願いします。

419 :NASAしさん:2006/06/04(日) 19:47:20
>417
新潟の方が個人的には好き

>418
東京から港までの交通費含めて1万以内なら
オーシャン東九の東京〜徳島しかない気がする。

420 :417:2006/06/04(日) 20:58:55
419
ありがとうございます。やはりこちらの方が安いからですか?でも着くのは朝早そうですね。

421 :NASAしさん:2006/06/04(日) 21:01:44
船内設備を優先したり個室にするなら仙台。二等なら大洗。
とにかく安く上げる・東北も楽しむなら八戸。早朝に北海道上陸するなら新潟。

っていうか、もう少し条件書けよ。
車なのか徒歩なのか、一人なのか家族連れなのか。
お勧めなんて条件次第でコロコロ変わる。

422 :NASAしさん:2006/06/04(日) 21:04:23
ちなみに、今頃そんなこと質問してるようだと、予約争奪戦に負けるよ。
敗者復活戦(キャンセル待ち)に備えて作戦練るのが得策かもな。

423 :NASAしさん:2006/06/04(日) 21:14:46
えっ、フェリーって発売即完売なの? 知らなかったよ

424 :NASAしさん:2006/06/04(日) 21:35:39
SNFは夏休みシーズンは埋まるの早い
小樽港はピークの時期なら2ヶ月前の未明から人が並んでることもある。

ピーク以外は当日でも結構何とかなるけど。

425 :417:2006/06/04(日) 22:53:17
ありがとうございます。
ちなみに夫婦です。フェリーを使って九州方面はよく行くので乗り慣れていますが、北海道は慣れていないのでアドバイスお願いしました。
条件は一等、取れなければ二等寝台でおK。やはり値段重視。取りやすさ(人気)から考えても、やっぱり新潟ですかね?

426 :417:2006/06/04(日) 22:54:11
書き忘れましたが、車です。夫婦のみです。

427 :NASAしさん:2006/06/04(日) 22:54:32
>>425
仙台からは?

428 :417:2006/06/04(日) 23:25:51
仙台からは、考えていませんでした。近いから、やっぱり安いのでしょうね。

新潟発は小樽直行便と、秋田寄港便がありますね。この二つで迷っています。前者は早朝着ですよね。後者は分かりませんが、やはり早朝着なのでしょうか?

429 :NASAしさん:2006/06/04(日) 23:31:57
個室かつ低料金が絶対なら、新潟。 二等でも構わないと思うなら、大洗。
九州行きでフェリーに慣れてるなら、豪華さは求めないよな。ということは仙台は用なし。

新日本海の二等は座席指定されないから、変なヤシと同室になるかもよ。
商船三井フェリーの二等・二等寝台は完全指定なので、少なくともオッサンばかりの
グループと同じ部屋になる心配がない(考えて分けてくれる)。

430 :417:2006/06/04(日) 23:48:09
ありがとうございます。新潟にします。
寄港便と直行便、どちらがいいでしょう?

431 :NASAしさん:2006/06/05(月) 00:01:05
仙台から苫小牧までの太平洋フェリーはソフトの面で一番評価が高い
毎晩ラウンジショーも行なっている
時間も夕方乗船で午前中に着く夜間移動なので無駄がない
運賃は高くなるけど時間が有効に使えるので太平洋フェリーにしてみては

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/koro01.html

運賃比較(大人2人+車5M)
仙台発 1等片道 69000円
新潟発 1等片道 44800円


432 :NASAしさん:2006/06/05(月) 00:01:47
言うまでもないかも知れんが、ETCは付いてるよな?
ETC割引がなければ新潟の方が高いかも知れんぞ。

寄港便は新潟深夜発で苫小牧東に夕方着、直行便は新潟午前発で小樽に早朝着。
道内の行き先に応じて選べば?

433 :NASAしさん:2006/06/05(月) 00:11:32
太平洋フェリーの予約開始は2ヶ月前からなので日程が決まれば予約開始と同時に予約を

きたかみ・いしかり 1等洋室(2人用)7室 2段ベッド 海が見える
きそ 1等洋室(2人用)34室 1段ベッド×2 内側明り取りに面しているので海が見えない

詳しくはHP船内案内の各船舶の1等洋室をクリック

434 :NASAしさん:2006/06/05(月) 00:17:29
なんだ?太平洋社員か?厨か?

435 :417:2006/06/05(月) 00:25:41
度々ありがとうございます。はい、ETCは付いています。
そうですか、寄港便は苫小牧東港に夕方着なのですね。時間はいずれにせよ半端ですね。
小樽でも苫小牧でもどちらでもいいですが、後は値段かなあ。あまり変わらないのでしょうけど。

436 :NASAしさん:2006/06/05(月) 00:35:44
>>417が普通の会社員だとすると、金曜に仕事を終えてから新潟で乗船しようとすると、
直行便になるだろう。大洗なら金曜夜便という選択肢もある。
金曜夜を自宅で過ごすか、土曜夜を北海道で過ごすか、どっちがいいかは人それぞれだしね。

盆の時期はどちらも乗ったことがないので、船内のふいんきはよくわからん。

437 :417:2006/06/05(月) 00:46:54
レスしてくれたみんな、サンクス。
電話して、取れた方にします。お盆の時期は予約だけでも至難の技。ちなみに一昨年はなかなか電話が通じずに大洗航路は取れませんでした。30分で完売だったそうで。

438 :NASAしさん:2006/06/12(月) 21:55:23
>>433
「きそ」1等洋室(6F,7F)2名x48室(インサイド)、(5F)2名x2室(バリアフリー。
アウトサイド)和洋室(5F)3名x24室(アウトサイド)和室(5F)4名x8室(アウトサイド)
計204名(法定228名)1人利用は洋室に限られます。(夏季はルームチャージあり)

439 :NASAしさん:2006/06/13(火) 14:29:14
(このレスに書くのは不適当かも知れないが)
大型工作船・万景峰号にソナーがついているのが異常だと報道されてましたが
軍艦ではない(筈の)貨客船にソナーがついているのは不自然なことなんです?

440 :NASAしさん:2006/06/13(火) 14:58:03
漁船にもソナーがついてるぜ。日本の水産資源を強奪するために魚群の分布調査を
やってるんだろうて。

んな訳無い。

工作員潜入潜水艇を日本領海内に侵入させるための海底地形調査のために決まって
ますがな。

441 :NASAしさん:2006/06/13(火) 16:14:31
でも北朝鮮籍貨物船が頻繁にやって来るんだから、何も目立つ万魚ンボン号
でそれをしなくても… という気はする。

442 :NASAしさん:2006/06/14(水) 01:19:34
>>439
漁船に普通についてるのは魚探と呼ばれ、商船に普通についてるのは
DDソナーとか音測と呼ばれる。どれもアクティブソナー。
DDソナーは水深と前後左右の僅かな移動速度を検出し、音測は水深を測る。
魚探は文字通り魚群を見つける。

潜水艦には、アクティブソナーだけでなく、パッシブソナーもついている。

っで、まんぎょ号にパッシブソナーがついてたら「をいをい、おまいは軍艦か」
ということになる。

443 :NASAしさん:2006/06/15(木) 21:49:33
これまで色々なフェリーに乗ったけど
関西・東海圏から北海道に行くフェリーは新日本海・太平洋ともに
他の航路と比べて船もサービスもレベルが高く感じた。

偶然、レベルの高い2社が存在したのか、両者で競い合って高くなっていったのかどっちなんだろう。

444 :NASAしさん:2006/06/18(日) 00:17:54
家不億に幻の西日本フェリーの絵葉書が出品されていたので見てみたが、
塗装は広島グリーンフェリーを模範にしていたようだね。

しかしなぜ短期間で撤退してしまったんだろうね。

445 :はこざき・かしい:2006/06/18(日) 15:53:34
西日本も広島グリーンと同じ山下新日本汽船の系列だったと記憶する。
だから、似たようなデザインでは。
西日本のカンダ港は大洋フェリーと競合し、阪九、名門とも競合してたからな。 
最後は阪九が船、航路ともに買収したが、数年で撤退したな。


446 :NASAしさん:2006/06/23(金) 20:39:04
>>445
広島グリーンフェリーはグリーンのファンネルの様に「ジャパンライン」の
系列、西日本フェリーはオレンジのファンネルにかもめのマーク「山下新日本
汽船」の系列。広島グリーンは緑のダミーファンネルがあった。(アロー、エース)
西日本はこれがなくまた船橋デッキまで居住区(特等、特別室)があった。

447 :NASAしさん:2006/06/27(火) 15:43:43
'`ァ'`ァ できる特殊なお部屋は無いですか(;´Д`)

448 :NASAしさん:2006/06/27(火) 18:57:35
2006/07/08(土) 21:00〜22:51
新・船長シリーズ #1
〜豪華船ニューきそ・新船長の航海事件日誌〜
出演:船越英一郎・木内晶子・遊井亮子・高橋英樹
監督:池広一夫
… 2005年9月撮影。

449 :NASAしさん:2006/06/29(木) 12:13:02

          /甲甲\      
        <(    ( ´∀`) <漏れもフェリーカナー 
        ⊂亠⊂亠亠⊃   


450 :NASAしさん:2006/07/06(木) 19:28:59
フェリー会社で資本金が一番多いのはどこでしょうか?

451 :NASAしさん:2006/07/06(木) 20:28:34
>450
西日本旅客鉄道株式会社 宮島口〜宮島

452 :NASAしさん:2006/07/07(金) 00:17:42
今回の台風で7/8〜7/9の小豆島〜姫路でのフェリーは欠航になりそうですか?
経験豊富な方がいたら予想を教えてください!

453 :NASAしさん:2006/07/07(金) 00:44:13
9日までは予定通り出るお。
もしかしたら、クルマやバイクはバキバキになっても文句を言いません、
って誓約書を書かされるかも知れんが。

454 :NASAしさん:2006/07/15(土) 20:52:17
>>451
それ言ったら有線や蜜胃のほうが上なんじゃ。

455 :NASAしさん:2006/07/22(土) 14:38:31
とりあえず繁忙期になかなか取れないの何とかならんかな

456 :NASAしさん:2006/07/22(土) 15:26:27
それはしょうがないでしょう、乗りたい香具師がそれだけ沢山居るんだから。

457 :NASAしさん:2006/07/23(日) 03:30:43
そこをなんとかw

458 :NASAしさん:2006/07/25(火) 21:49:21
世界の艦船の古本を見つけた
1981年の8月号で日本のカーフェリーというテーマなんだが
今よりも航路網が発達してるね

今は無い会社がいっぱいある、完全消滅よりは合併が多いようだけど

雑誌の中に載ってる各社の広告が楽しい

459 :NASAしさん:2006/07/25(火) 23:46:25
>>458
今から25年前っつうと、まだまだ高速道路が断片的にしか開通していない時代か。
本四もまだつながっていなかったな。

460 :NASAしさん:2006/07/25(火) 23:49:47
>>458
東京ー松阪航路は?

461 :458:2006/07/26(水) 12:57:19
>459
短距離フェリー界の動向と問題点という記事で架橋問題とかが書かれている
特にフェリー会社への補償問題と、A→B(小島)→Cと航路があった場合にA→Cという橋が架橋されたときに
Bの住民は不便になるということが書いてある

>460
昭和54年にフジフェリーが廃業して、この本が発刊された年(昭和56年)の4月に航路を譲渡された九州急行フェリーが
松阪寄港を休止して終わったようだ

他にも長距離フェリー各社の船舶紹介とか、特集記事もフェリー一色みたいな状況で面白い


462 :458:2006/07/26(水) 13:04:25
この頃にあった主な航路は
新日本海フェリー 舞鶴〜小樽
新日本海フェリー 敦賀〜小樽
新日本海フェリー 新潟〜小樽
近海郵船 東京〜釧路
日本沿海フェリー 東京〜苫小牧
日本沿海フェリー・川崎近海汽船(貨物フェリー) 東京〜苫小牧
太平洋沿海フェリー 名古屋〜仙台〜苫小牧
新東日本フェリー 仙台〜苫小牧
日本カーフェリー 川崎〜日向
日本高速フェリー 東京〜那智勝浦〜高知
オーシャン東九フェリー 東京〜徳島〜小倉
九州急行フェリー(貨物フェリー) 東京〜苅田
日本カーフェリー 神戸〜日向
関西汽船 神戸〜日向
日本カーフェリー 大阪〜日向
日本高速フェリー 大阪〜志布志〜鹿児島

463 :458:2006/07/26(水) 13:10:39
日本カーフェリー 大阪〜志布志
有村産業 大阪〜那覇〜宮古〜石垣
関西汽船 阪神〜名瀬〜那覇
阪九フェリー 神戸〜小倉
阪九フェリー 泉大津〜小倉
ダイヤモンドフェリー 神戸〜松山〜大分
関西汽船 阪神〜別府
関西汽船 阪神〜今治〜松山〜別府
広島グリーンフェリー 大阪〜広島
名門カーフェリー 大阪〜門司
大洋フェリー 大阪〜苅田
照国郵船 鹿児島〜奄美〜那覇
大島運輸 鹿児島〜奄美〜那覇
有村産業 那覇〜宮古・石垣〜基隆
関釜フェリー 下関〜釜山
奄美海運 鹿児島〜喜界島〜奄美大島〜徳之島〜沖伊良部島

中距離以下の航路は省略

464 :458:2006/07/26(水) 13:25:26
近海郵船→近海郵船物流(RORO)
日本沿海フェリー→ブルーハイウェイライン→ブルーハイウェイライン西日本・商船三井フェリー
太平洋沿海フェリー→太平洋フェリー
新東日本フェリー→東日本フェリー(当時は中・短距離のみ)と合併
日本カーフェリー→シーコムフェリー→マリンエキスプレス→宮崎カーフェリー
日本高速フェリー→解散
名門カーフェリー・大洋フェリー→名門大洋フェリー
照国郵船→マリックスライン

なんだかんだ言いながら長距離各社は今も残ってるね
SHKラインが一番安定感が強い感じがする
やはりフェリー事業を一番最初に手がけた強みかな

465 :458:2006/07/26(水) 15:01:57
暇だから200キロ〜300キロの中距離航路も書いてみると
東日本フェリー 青森〜室蘭
東日本フェリー 八戸〜室蘭
東日本フェリー 八戸〜苫小牧
シルバーフェリー 八戸〜苫小牧
大阪高知特急フェリー 大阪〜高知
四国開発フェリー 東予〜大阪
愛媛阪神フェリー・三宝海運 今治〜神戸
四国フェリーボート 新居浜〜川之江〜神戸
日本カーフェリー 広島〜日向
野母商船 博多〜青方〜福江
九州商船 佐世保〜五島

466 :NASAしさん:2006/07/26(水) 21:53:40
>>458
日本の大型フェリー特集だな。モノクロ写真だがな。
それより以前の78年、75年、72年のフェリー特集も貴重な記録だなあ。
古本屋巡りをすればみつかるかも。

467 :458:2006/07/26(水) 23:17:36
>466
そのレスを見て勢いでネット古書店で注文してしまった
72年 75年 78年 85年 88年 92年の6冊
勢いとは恐ろしい

世界の艦船の公式ページでバックナンバーみたけど
2002年10月以来フェリー特集無いんだね
これは持ってるけど規模の大きな特集じゃなかった

その前となると98年8月だが、これもサブ特集

メインの特集としては10年以上やってないみたいだから、そろそろやって欲しいな
随分と変動もあっただろうし

468 :NASAしさん:2006/07/28(金) 19:44:11
>>454
郵船が855億、三井が650億だからJR西のほうが上だな >資本金

469 :NASAしさん:2006/08/01(火) 01:44:46
ROROってトラックドライバーは乗船できるの?

470 :NASAしさん:2006/08/01(火) 08:47:27
>469
運転できる人が限られてるような
特殊車両の運転手のみ

471 :NASAしさん:2006/08/10(木) 21:20:20
有明フェリーって、予約無しでは乗れませんか。
平日の午前中の乗船予定なんですが・・・。(^_^;)

472 :NASAしさん:2006/08/10(木) 21:34:38
大丈夫だお

473 :NASAしさん:2006/08/15(火) 23:37:02
【日本一】太平洋フェリー【豪華】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155652337/l50

474 :NASAしさん:2006/08/21(月) 08:39:44
青函航路 あえて道南フェリーと青函フェリーに乗ってみた
「えさん」と「はやぶさ五号」
空いてるし、航走中も車両甲板出入りできるし東日本より快適だった
夜中の便だったので、風呂シャワーも貸切状態

掃除は追いついてないけど、お盆期間中なのに家族連れで混雑してない
昼に乗るとまた印象は変わってくるんだろうけど

475 :NASAしさん:2006/08/21(月) 12:58:46
広島〜大阪間って今はもうフェリーでは移動できないよね?

476 :NASAしさん:2006/08/21(月) 15:46:11
>475
どうしても移動したければ
大阪〜松山〜広島と乗り継ぐしかない

というか大阪〜広島の広島グリーンフェリーが解散したのはもう24年も前だ

477 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:47:03
ttp://blog.livedoor.jp/rumirumiferry/
偉そうに説教たれるボケは氏ね

478 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:47:12
クルーズ8月臨時増刊にフェリーズってありますよ。長距離フェリーがいろいろ載ってますよ。

479 :NASAしさん:2006/08/22(火) 08:51:39
阪九フェリーやオーシャン東九フェリーが過去に保有していた船舶に
第十六阪九とか第十七阪九、第二十四阪九、第三十二阪九
第三伊豆や第十一伊豆などといったように
船名に番号がついてるけど、この数字のつけ方には何か意味があるの?
1から順番ならわかるけど飛び飛びのところもあるし、さっぱりわからない

480 :NASAしさん:2006/08/29(火) 11:16:10
三角〜島原航路廃止あげ

481 :NASAしさん:2006/08/30(水) 20:30:52
>>479
教えてやろう。昭和43年に開業した阪九フェリーの第一船は「フェリー阪九」
ところが第二船は「第六阪九」と命名した。この頃から会長の入谷豊洲は
神戸〜北九州航路に六隻必要な事を見込んでいた。似た例で「さんふらわあ」
があるが第二船は「さんらいず」のつもりが第三船では「さんせっと」と
なり縁起悪い。さらに末広がりの8を早く命名したく「さんふらわあ2、5、8」
となった。進水式直前まで第二船は「さんらいず」でした。

482 :NASAしさん:2006/08/30(水) 20:51:36
17,18,24,36,3,11の意味も教えろや。

483 :NASAしさん:2006/08/30(水) 21:08:03
中四国フェリーってどうよ?

484 :NASAしさん:2006/09/22(金) 10:08:34
質問させて下さい。
茨城県から山口県宇部市に車で移動するのに、当初は高速道路をひたすら
走って、途中ホテルで休憩して、と考えていましたが、道中フェリーを使えば
休む事も出来て楽なのではないかと思いました。

どんなフェリーを乗り継いで行くのが効率が良いですか?
宜しくお願いします。



485 :NASAしさん:2006/09/22(金) 10:46:13
>>484
JTBとかが発行している時刻表( 1050円税込以上のモノ/小型のヤツでは? )には、
長距離フェリー がまとまって掲載されているから、それを確認しろ
と言いたいところだが、即レスのようなので、丁寧に回答する。

茨城県から宇部市 とのコトだが、
関東から西日本への航路は、奄美沖縄を除いては、以下の二航路しかない。
オーシャン東九フェリー 東京←→徳島←→新門司
※東京←→新門司は一日目の夜19時に出港して、三日目の朝に到着
 ttp://www.otf.jp/
シャトルハイウェイライン 横須賀(久里浜)←→大分(大在)
 ttp://www.shline.co.jp

乗り心地等については、他社のフェリーも含めて、以下のHPがかなり詳しい。
 ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/index.htm
フェリー会社へのリンクも載っているから、判りやすい。


486 :NASAしさん:2006/09/22(金) 10:47:26
茨城〜東京〜(オーシャン東九フェリー)〜門司〜宇部
これが一番近くまでいけるかな?
途中寄港地の徳島で下船したほうがたぶん早く着くけど

487 :484:2006/09/22(金) 11:26:10
>>485さん速レス有難うございます、時間が無くて焦っていたので大変助かりました!
なるほどオーシャン東九フェリーの東京←→新門司か、
>>486さんの仰る途中寄港地の徳島で下船して後は高速道路、
というのも良さそうですね。

格安チケットが手に入るサイトがもし有れば、教えていただけますと
有り難いのですが・・。一応自分でも検索しているものの、
なかなか見つかりません。何から何まで申し訳有りません・・
宜しくお願いします。

488 :NASAしさん:2006/09/22(金) 21:14:17
ちょっと質問させてください。
カーフェリーは初めてなのですが、10月に舞鶴→小樽と苫小牧→大洗を利用します。
車なしで2等を考えてます。この時期なら予約取らなくても乗り場ですんなり買えますよね?

489 :NASAしさん:2006/09/23(土) 09:14:20
まず乗れると思うけど
時々団体で満席になることがあるから、絶対買えるとは言えない
まあ2等からスイートのどこかは空いてると思うけどね

できれば予約入れたほうがいいと思うけど

490 :NASAしさん:2006/09/23(土) 09:54:31
10月は、農産物輸送で、ROROもフェリーも
トラックやトレーラーシャーシ満載。

だから、車両甲板は一杯でも
乗客は少なかったりするんだよな。

491 :483:2006/09/23(土) 13:39:47
サンクス。では一応電話1本入れときますわ。台風接近でシケなければいいんだけど・・・
この2社のフェリーはかなり大きい部類だからあんまり揺れないかな?

492 :NASAしさん:2006/09/23(土) 18:07:43
先日台風が来たときにSNF乗ってたけど大して揺れてなかった
冬じゃなければ日本海は大丈夫

太平洋側は知らん

493 :NASAしさん:2006/09/23(土) 22:29:37
高松発神戸行きのフェリーが、エンジン不調で航行不能になったそうです。
対策や応援などは今のところ無難にいってるみたいですが。

ソース : (2006年9月23日22時14分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060923i413.htm

494 :NASAしさん:2006/09/30(土) 20:28:30
アメリカへフェリーで行けないですか?



495 :NASAしさん:2006/09/30(土) 20:38:26

もはや重たい鉄でできた船の時代は終わる
軽金属かFRPでないと燃料費さえ出ないようになるだろう

496 :中川泰秀 ◆tyvkWCNtzY :2006/10/06(金) 08:16:48
日本で1番大きいフェリーターミナルは東京だと思っていたが、
実際は大阪だったんですねえ。
これは交通の便が良いので利用客が多いことによる。

497 :NASAしさん:2006/10/06(金) 15:01:24
>>494 日産の自動車運搬船には客室がありますがものすごいコネが無いと乗れません。

498 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:56:04
そのものすごいコネがほしい。

499 :NASAしさん:2006/10/07(土) 00:08:59
>>497
その前身は「九州急行フェリーぺがさす」まで遡る。当時は7200トン型
旅客フェリー「ぺがさす」(794名定員)を乗客を乗せずに東京フェリー
ターミナルから北九州まで行っていた。昭和54年フジフェリーの解散
に伴い土曜日出航船は伊勢松阪まで旅客、乗用車を載せていた。
以後「やまと丸、みやこ丸」になったそうな。客室はあるが貨物船仕様
なので12名まで。バストイレ付きのツインルーム他今のフェリーの「1等
和洋室」のような部屋もあった。

500 :NASAしさん:2006/10/07(土) 02:01:13
500うんこだお

501 :NASAしさん:2006/10/07(土) 23:48:51
>>494
フェリーではないが貨客船の空き部屋に乗せてもらうことなら出来なくもない。
ただし値段は高い。下手すると客船と変わらない。

502 :NASAしさん:2006/10/09(月) 13:51:27
貨客船ってなんだよ? 具体的に船社名か航路名を言ってみ?
まさか「ぶら志゛る丸」なんて言わないだろうな?

503 :NASAしさん:2006/10/11(水) 20:41:46
501じゃないけど、このあたりの話じゃない?
http://www.mercadotour.jp/voyages/freighter%20voyages/schedule&tariff.html

504 :NASAしさん:2006/10/11(水) 21:03:19
>>503
コンテナ船っぽい名前が並んでいるね。

505 :NASAしさん:2006/10/11(水) 22:42:16
ほお、こういうのがあるのか。
でも、日本寄港便は韓進だけかよ。
(マースクはフィーダーサービスのみ、MAERSK SHIMIZUは運航されてない。)
船内公用語はハングルだよな orz

506 :NASAしさん:2006/10/11(水) 23:27:10
しかも、85日も91日も仕事休めん。

でも、興味はあるよなぁ。

507 :NASAしさん:2006/10/11(水) 23:29:49
大阪〜上海−北京−満州里−チタ−モスクワ=パリ=ルアーブル
〜ハリファックス=モントリオール=バンクーバー=シアトル
シアトル−ポートランド−桑港

フェリーと鉄道とコンテナ船で、アメリカへ どうよ?
何日かかるんだ〜?

508 :505:2006/10/13(金) 00:40:06
>>506
おいおい、何か勘違いしてないか?
例えば、HANJIN ATHENSなら、東京10/10発〜ロングビーチ10/19着だぞ。
ttp://www2.hanjin.com/eservice/jp/schedule/doorSearch.do

509 :NASAしさん:2006/10/18(水) 20:28:14
東日本フェリーと商船三井フェリーやBHLとか
ここのところフェリー業界の再編が進んでるな

510 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:22:33
宿毛−佐伯を走っていた「フェリーしまんと」、どこに売られたの??

511 :NASAしさん:2006/11/25(土) 02:14:43
太平洋は豪華をウリにしてるんだからレストランよりもワンランク上の予約制のレストランをつくってほしいな。
コース料理や懐石料理をだしたりね。

繁忙期は混んでて混んでて落ち着けないよ。
小汚い格好でクチャクチャ食うあきらかにDQNみたいなのが居たり、
うるさいガキを連れた若い家族連れなどの底辺がいっぱいいて、なんかあれで雰囲気ぶち壊しなんだよね。
それにバイキングとかかなり面倒だしね。名古屋から苫小牧まで通して乗るときは
ずーーーっと自分で盛らなきゃならないしね。味もイマイチだし。
だから太平洋フェリーは上等級客層に配慮して新たに特別なレストランをつくるべきである!
それかスイート限定でもいいからルームサービス制度を導入すべきである。

512 :NASAしさん:2006/11/25(土) 14:06:41

          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          || あらしは   。    ∧_∧  いいですね。
          ||   無視!  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ



513 :NASAしさん:2006/11/26(日) 02:10:14
》511
不満が有るならフェリーに乗船しないで下さい。貴方みたいな金持ちは豪華な客船か飛行機を利用して平和な庶民のトラブルのもとだしさぁ〜
貧乏な庶民の私はガキを連れて太平洋フェリーのレストランで細やかな幸せを味わっているんだから
頼みから客船か飛行機を使って下さい

514 :NASAしさん:2006/11/26(日) 09:02:39
うへへ

515 :NASAしさん:2006/11/26(日) 13:17:02
最近は飛行機のほうが貧乏人の乗り物になってるけどな。

516 :NASAしさん:2006/11/28(火) 12:45:47
フェリー=貧乏人の乗り物だと思われるのは不愉快です。
たしかに貧乏人は乗りますが、それは二等や寝台、がんばって一等でしょ。
普通の人が使えるように特等やスイートの等級がある。

僕が思うに、フェリーには上等級客しか利用してはならないロビーやレストランなどの区画を造るべき。
せっかく広々としたロビーがあるのに貧民が占拠してて不愉快です

517 :NASAしさん:2006/11/28(火) 12:55:08
一等に乗ったら、航空機に乗れてしまう。
桟敷か二段寝台しか価格メリット無い。
一等って、中途半端だね。

>上等級客しか利用してはならない
タイタニックの時代みたいで、怖いイメージだね。
桟敷や二段寝台は、船首方向の甲板に出られないとか。
夜間は、檻のようにシャッターが下りて船室に閉じ込められるとか。

518 :NASAしさん:2006/11/28(火) 13:09:40
今夜9時からNHK総合でフェリー関係のなんかやるみたいです。

519 :NASAしさん:2006/11/28(火) 16:41:42
>516
やむを得ず二等のこともある。繁忙期は上等級が取れないことがある。

520 :NASAしさん:2006/11/28(火) 17:35:14
しかし、ロビーを二等民が占領してるのも事実ですね。
そんなに広くなくてもいいから上等級客専用の場所が欲しい。

実際、日本のフェリーにも上等級客専用のロビーがある会社もありますし

521 :NASAしさん:2006/11/28(火) 18:55:03
>>520
それも1理ありますね。昭和40年代後半のフェリーのラウンジは1等、特等専用でしたし
阪九、新日本海、東九の初代の船は1等、特2等と2等の食堂が別でした。但し、料金
設定も今のように1等が2等の2倍程度ではなく3倍近くしていました。上等級と2等を見分ける
為に関汽はスリッパの色で分けていましたが、これは日本の客船の初代から3等は藁草履で
見分けしていたころからの伝統です。最近のフェリーは公室ではなく客室のみで等級を分けて
いますが、上等級用のサロン、ラウンジぐらい欲しいですね。

522 :NASAしさん:2006/11/28(火) 19:15:24
>>520
桟敷席の場内整理が面倒だから
あぶれた人を、ロビーの地べたに寝かせる
船会社もあるんだよなぁ。

ダイヤモンドフェリーみたいに
区画毎に番号つけて、マット敷いておく方式で
ぎっしり詰込む船会社もありますが。

523 :NASAしさん:2006/11/28(火) 20:02:32
>>520
520の言う「ロビー」は恐らくソファーのある「ラウンジ」の事でしょう。

524 :NASAしさん:2006/11/29(水) 12:50:42
http://202.212.193.26:555/ViewerFrame?Mode=Motion&Language=1

遠く興居島のフェリー埠頭まで見えます
(有)小冨士汽船
フェリー”あいらんど”等寄港しない船まで拝めます
別組織なので近く禁止になる可能性もあります
お早めに

なんかの帆船のような船が着てたようですが興味が無く此方はスルーです


525 :NASAしさん:2006/11/29(水) 23:07:39
神戸から別府にいく関西汽船、大阪南港での荷役失敗により、到着時刻を一時間すぎてもこない。


526 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:29:58
鈴木あみ/

527 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:37:57
関西〜別府行き寄港便関西汽船 あいぼりだね。
一時間遅延しつつもまったり航行中。まったく詫びない。というか受け付け時に遅延してることさえ言わない神戸の、女社員にめちゃくちゃむかついた。また、乗船してすぐの受け付けの奴からも遅れの詫びなし。
慢性的におくれてんの?
なら、もうなれっこだから仕方ないね。明日何時に別府につくの?

528 :NASAしさん:2006/12/02(土) 22:45:11
まぁムキになるな。俺もなにか言ってやるか!とここを訊ねてきたが先客ありだったな。
俺がいいたかったのは、一時間近く遅れて神戸を出航、風呂にはいって、さて売店でつまみを買おうとしたら、閉店がらがらだった事。
もともとの営業時間を把握してないが、さんざん港でまたせててめ〜らは定時閉店かいっ!っておもってしまったのさ。

529 :NASAしさん:2006/12/03(日) 14:57:50
営業時間延長とかしから(誰の指示かにもよるけど)
それはそれで後で労務管理上問題とかになりそうだが

530 :NASAしさん:2006/12/03(日) 21:17:49
>>520
確かにそう思う。 上級運賃の人は、安全以外のすべての待遇で優遇
されていいし、それだけを考えて運賃差をつけていいと思う。

だが・・・2等用と1等用のラウンジやレストランを分けると、どちら
の運賃も今より上げなきゃならないんだろうな。 クルーズ船じゃない
から、上級客が多少の我慢をするのが現実的なのかな・・・。

531 :NASAしさん:2006/12/05(火) 22:55:33
東日本は潰れるのか?皆さんの意見を

532 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:39:56
日本海の某フェリー会社はヤバイみたいだね
株価は半額で斬り売りだとさぁ

533 :NASAしさん:2006/12/17(日) 21:35:42
ttp://job.nikkei.co.jp/2008/corp/acc_info.aspx?E_CD=10671
の中に「オーセントホテルで接客実務研修」
とあるが、ちゃんと生かされているのかな〜?

534 :NASAしさん:2006/12/17(日) 22:42:06
>>533
この採用枠は普通の事務職だからあまり関係ないような?
フェリーの事務部は別枠だし

535 :NASAしさん:2006/12/18(月) 00:31:40
フェリーで募集していませんか

536 :NASAしさん:2006/12/18(月) 00:40:34
>>530
上等客は個室だからな。
わざわざ公共スペースでくつろぐこともなかろう

537 :NASAしさん:2006/12/20(水) 21:54:04
おいおいフェリー会社に就職したい奴って超おバカだなあー。
無駄な人生ですね

538 :NASAしさん:2006/12/20(水) 22:53:56
佐●汽船ヤバいな…

539 :NASAしさん:2006/12/23(土) 12:15:54
新日本海がJR貨物のコンテナを小樽〜舞鶴で航送開始

540 :jal雄:2006/12/27(水) 18:10:26
誰か安く「飛龍」のチケット譲ってくれる人いませんか?

541 :NASAしさん:2006/12/28(木) 10:53:23
佐●汽船はやばいなって、もうずっと前からだろ。

542 :NASAしさん:2006/12/30(土) 22:45:54
豪華客船のような個室があるのはどこの会社?

543 :NASAしさん:2006/12/31(日) 08:41:34
豪華客船のような個室ならあるが
豪華客船のようなサービスは無いぞ

544 :NASAしさん:2007/01/08(月) 13:17:39
>542
四国開発フェリーの特別室(スイート)なんかそうだな。
543が書いてるように豪華客船のようなサービスは無いが。

それでも船内設備は全体的にゴージャス。
言い換えれば2等の雑魚寝客でも展望室や食堂など
ゴージャスな公室や営業施設は利用できる。

545 :NASAしさん:2007/01/08(月) 16:08:32
>544
ゴージャスなレストランにメニューが
からあげ定食、うどん雑炊、オムカレー等々と
めちゃくちゃ庶民的というギャップがよい。

メニューは庶民的でも「素材は冷凍食品は一切使わない」
「調理済みのパック詰野菜は使わず、全て最初から船内で調理する」
「作り置きはせず、調理は注文を受けて、それからイチから調理する」と
丁寧な調理が好感もてる。ただしそのために注文してから
出てくるまでかなり時間がかかり、待たされる。

546 :NASAしさん:2007/01/12(金) 21:43:39
庶民的なメニューを妥協を許さない食材で調理するというのは
ある意味最高のサービスと思うぞ。

547 :NASAしさん:2007/01/21(日) 11:59:03
19トン型旅客船でゴージャスな船旅提供してくれんかなw

548 :NASAしさん:2007/01/21(日) 17:31:41
プライベートヨットの世界だな。
食事だけならコックを乗船させれば十分ゴージャスにできるぞ。

549 :NASAしさん:2007/01/23(火) 05:30:57
>>541ヤバくても、新潟・両津は絶対残るからさ…
良い機会だから余剰行路・ボロ船・余剰社員の格好なリストラ機会なワケで。
ともあれ普通以上能力のある離島行路ネ土員ならウラヤマスィ罠

550 :NASAしさん:2007/02/14(水) 16:07:43
さんふらわあのDVD買った。
さんふらわあ11の特典映像だけ目当てに買ったんだが、映像だけ見るとみと・つくばもそれなりに豪華に見えるな。

551 :NASAしさん:2007/03/24(土) 22:11:24
>>530

ただし、10倍ぐらいは出さないとダメだよ。
はした金で上級気取りは滑稽。

552 :NASAしさん:2007/04/07(土) 16:01:52
グリルがついてるのは新日本海フェリーだけ?

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