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【見づらい】JAL,ANA時刻表どっちが好き

1 :NASAしさん:03/11/06 19:28
ANAの時刻表が紙面刷新して目当ての便が探しづらい、
空港別の時刻表がない。
JALの時刻表は詰まり過ぎ、などと意見はありましょうが
どっちが好き

2 :NASAしさん:03/11/06 19:31
2get
ホントに!


3 :NASAしさん:03/11/06 19:36
迷ったが
来年の修行は
時刻表の使い勝手でJにした。

4 :NASAしさん:03/11/06 20:20
>>3
同じく。
これ、マジレス。

5 :NASAしさん:03/11/06 20:24
インデックスを見るという方法で見ればわかるよ。
慣れだよ。

6 :NASAしさん:03/11/06 20:24
>>5
ANA

7 : :03/11/06 20:28
自分も12月のでは、だいぶん慣れてきた
ワンモアホテルとかなくなっちゃったのがちょっと・・・

8 :NASAしさん:03/11/06 21:36
けっこう前のJAL国内線時刻表は、当該空港の出発便しか載ってなくて非常に使い勝手が悪かったですね。
TDAもそうだったかも。しかも冊子じゃなくてペラ1枚という形態なので、
いちいち広げないといけないという不便さも。

あと、同じくちょっと前のANA時刻表は、ANKとANAの時刻表がバラバラに配置されていて、
あれは最悪だった。ANAは空港別なのにANKは地域別だったんですよね。

9 :NASAしさん:03/11/06 21:40
矢田ちゃんのときに限りJAL
ピカチュウの時に限りANA
スヌーピーの時に限りANA

浦安の黒いネズミは嫌だ。
スマッペも嫌だ。

10 :NASAしさん:03/11/06 22:59
>5

東京・大阪・名古屋の3空港はともかく、それ以外の空港では恐ろしく使いに
くいと思う。でも、この3空港以外から出発する人は、そんなに多くの場所に
行かないような気がする。札幌・福岡本社な全国企業ってあんまりないもんなあ。

11 :NASAしさん:03/11/06 23:04
TAK-OKA探すだけで随分手間が掛かったぞい。

12 :NASAしさん:03/11/06 23:23
TAK-OKA、乗る客探すだけで随分手間掛かったぞい。

13 :NASAしさん:03/11/06 23:42
海外の航空会社のモノに比べれば、どっちも見やすいと思うよ
UAのなんて虫眼鏡が要るわい

14 :NASAしさん:03/11/07 01:06
UA なんて確か、紙はなくなてて、PDF ファイルか、Web 検索、Goldenware 時刻表アプリでは?

15 :NASAしさん:03/11/07 01:18
当に困ったのだが、札幌から沖縄に移動で、
JLは札幌と沖縄のページを交互にみたら色んな乗り継ぎパターンがすぐ分かったが
NHは東京乗り継ぎ以外探す気にもなれんかった。

秋田−鹿児島とか、長崎−仙台とか、釧路−宮崎なんていったら
ほとんど乗り継ぎ探すの不可能だな。

16 :NASAしさん:03/11/07 12:00
データで配布してくれればいいのに

17 :NASAしさん:03/11/07 12:04
東京と大阪の利用者だけで、国内線利用者の大半をカバーしてるんだから。
そう実害はない。

18 :NASAしさん:03/11/07 12:25
>>10
その空港感覚でめくろうとするから見づらいんじゃない?
3空港は利用頻度順でしょ。
あ行から先に来たら愛知(NGO)またはAXTとかになっちゃって
痴呆路線しか使わないヤシくらいだよ、便利と感じるのは。
NGO発着の便ってまず小型機、空席いつもありだよ。
>>5の地元はNGOか?

19 :NASAしさん:03/11/07 12:25
>>12
禿同

20 :NASAしさん:03/11/07 13:26
まあ穴の頭には羽田、伊丹、成田しかなく
他は見ていない=節穴サンってこったw

もったいない

21 :NASAしさん:03/11/07 13:30
土田舎空港利用のかっぺたちよ、そうひがむなよ。
利用者の絶対数が桁違いなのだから、自分でこまめに調べろや。


22 :NASAしさん:03/11/07 13:34
JALでもANAでもなく時刻表は、
ビッグウィングのカウンターでもらう時刻表が一番見やすいです。

大阪の出版者が出している奴

23 :NASAしさん:03/11/07 14:31
JJの方は機種の表示が滅茶苦茶杉
いつの間にかJASに773なんてのが追加されてるし…

これってJALの使い古しか?

24 :NASAしさん:03/11/07 14:46
>>23
知らないってことはすばらしいな・・・

25 :NASAしさん:03/11/07 15:07
>>23
>これってJALの使い古しか?

そうでつ

26 :23:03/11/07 15:18
>>25
やっぱり…
JALの「B73」もJASの「773」も、座席数がスーパーシートも普通席もまったく一緒だし。

27 :NASAしさん:03/11/07 15:21
どっちもどっち。

28 :NASAしさん:03/11/07 17:36
23は真性で確定でつか?

29 :NASAしさん:03/11/07 18:55
>>28
は?

30 :NASAしさん:03/11/08 20:56
>>8
ペラ1枚、混雑してるときJALのは尻引に便利だった

31 :NASAしさん :03/11/09 17:34
航空会社のなんてもうずいぶん使ってねぇな
機種なんかより、まずサイズをどうにかしろ
でかすぎて使い難いんだYO

32 :NASAしさん:03/11/09 17:51
JAノLが新造機買ったのをJASに貸すんだよ。

33 :NASAしさん:03/11/09 17:53
>>32
23信じこんでるんだから言っちゃだめだろw

34 :NASAしさん:03/11/10 19:36
>>31
これ以上小さくすると虫眼鏡が必要なんじゃない?
JRみたく分厚くするか?(藁

35 :NASAしさん:03/11/10 20:25
昔の穴がよかったな。

36 :NASAしさん:03/11/10 20:29
茶菓子とか軽食とかあおい色で書いてあるの
よかったよね・・・

いまやもう・・・・ううっっ

37 :NASAしさん:03/11/11 04:26
強いて言うならJL.
でも、外国人用にアレを配ってるのはサービス精神なさすぎ。。。。

38 :NASAしさん :03/11/12 16:02
ANAの時刻表ものすごく見づらくなったね。

39 :NASAしさん:03/11/12 16:53
ヲタの特徴その@順応性が悪い

40 :NASAしさん:03/11/16 19:12
>>39
いや、誰が見ても見難くなっただろう。
羽田発着の便ばかり乗るやつには関係ないだろうが、
地方空港だと路線別にページがあっちこっち飛ぶからかなりわかりづらい。

41 :NASAしさん:03/11/17 23:45
>40
その通りだと思う。
試しに、基幹空港同士(例えば沖縄→新千歳)の乗り換えパターンを
この時刻表で調べてみ。
恐ろしく苦労するから。(福岡経由、大阪経由、関西経由、名古屋経由などなど)

42 :NASAしさん:03/11/17 23:56
>41

だからこそ、いくつかの乗り継ぎパターンを載せたんだろう。
でも千歳―宮崎なんかこれではわからんわな。

43 :NASAしさん:03/11/18 00:04
田舎モノを馬鹿にしたような配列だな。

まあ穴の中では元極東航空本社のあった大阪さえローカル都市、名古屋、福岡は知らん!
ってな感じだからしゃあないか。

鶴の方は国際線が載っていない(国内線用だから仕方がないがあったら便利)
くらいしか欠点がない。
ただJASと統合したならさっさと航空会社整理汁!(すべてJAL○○便でいいだろ
)→(JASによって運航されます。)とつけておけばOK

44 :NASAしさん:03/11/18 00:10
>43
名古屋は見やすい。むしろ、大阪より見やすい。問題は、九州各県がバラバラ
なことと、乗り継ぎが恐ろしく調べにくいということ。

45 :NASAしさん:03/11/18 00:23
来年4月(新年度)から元に戻るにAMC1000マイル!

46 :NASAしさん:03/11/18 00:30
>45

予想としては、交通案内が巻末にまとめられて、特割以外の運賃が時刻の
下へ行って、従来どおりの路線配置になるのでは、と思っている。

47 :NASAしさん:03/11/18 02:56
>>42
乗り継ぎパターンもきちんと網羅されていない。
便利な乗り継ぎあるのに載ってなくって気づかずに、JALにしちゃった。


48 :NASAしさん:03/11/18 06:50
NHは国際線時刻表のほうが最悪。

49 :NASAしさん:03/11/18 10:44
ドメもインターもどっちもだめぽ。
穴の国際線利用者はそれほど多くないんだから、
インターの時刻表は別にすればいいのに。

宣伝効果を狙ってるんだとは思うけど、それほど甘くはないと思う。
空港の便所なんかに捨てられている時刻表見ると、無駄がおおいん
だろうなあと思うよ。

もちっとページ増やして100円くらいの有料化と簡素化して無料配布と
分ければいいのに。
地方発なんかなら、1枚紙でも十分。乗り継ぎが必要ならGHに聞くか
100円出せってこと。

50 :NASAしさん:03/11/18 11:04
なかなか

51 : :03/11/24 09:29
売り物じゃないし、経営が大変な中、
あんな金のかかる紙&カラー印刷不要。
今はなき米系の時刻表みたいなんで
充分。
索引は、あいうえお順でね。

52 : :03/11/24 09:39
乗継ってHPで紹介したら可能な組み合わせは出るんじゃないの?
乗継したこと無いから知らないけど・・・。

紙の情報だけ頼りにするのもどうかと

53 :NASAしさん:03/11/24 20:03
>52
日本中、出張のある身から言うとね、紙の時刻表は結構重要なんですよ。
ころころ出張予定が変わるし、明日の行き先変更なんでざら。
そんなときは、電車の中や、移動先でさっと調べられる紙媒体が便利です。
その度にわざわざPC開いて、PHS接続してHP見るなんてできないです。

54 :NASAしさん:03/11/24 20:15
>>53
i-mode、ボーダフォンライブ等携帯電話には恐らくついているでしょう。

それにしてもANAの時刻表は見づらくなった。

55 :NASAしさん:03/11/24 20:52
>54

だいたいの移動時間の予定の目安をつかむのに、いちいち携帯でチマチマアク
セスしてられないよ。私は、かばんの中に常に新幹線の時刻表と、NHの時刻表
を入れてる。
#九州方面が多いので、JAノLは入れてない

電話でチームリーダと話しながら、出張予定決めたりすることもあるから、
紙の時刻表は欠かせない。

56 :NASAしさん:03/11/24 21:32
行き先を選択して送受信してるヒマがあれば紙ならもう見つけてる。
あと2路線を比較する時などは紙有利。

57 :NASAしさん:03/11/27 17:01
紙冊子の時刻表って様々な場所においてあるよ。
ぱっと手にとって今度は空路を使ってみようとか旅行に行ってみようと思ったり特定便割引に目がいく人も入るのでは?


58 :NASAしさん:03/11/30 21:38
こんなもん使えるか!
って事で、多頻度ビジネスマンはJAL系に移行する。
ANAは特割使って旅行する飛行機慣れしてないお客様をちまちま集めていなさい。

59 : :03/11/30 21:49
本当の多頻度ビジネスマンなら上級会員でそんなことぐらいで
移らないと思うし、多頻度利用していれば頭に入っていたり
時刻表もう見慣れていると思うけど

60 :NASAしさん:03/11/30 22:04
>59
地方から地方への乗り継ぎなんて、覚えてませんよ。
札幌から熊本って言われて、すぐにわかりますか?

だからこそ、JAL系の調べやすい方に、乗り継ぎ客は移るかもって言っているの
だと思うぞ。

61 :NASAしさん:03/11/30 22:06
ついでに
多頻度旅客なら、JALもANAも上級会員だろう。
ANAを見捨てれば済むだけ。

62 :NASAしさん:03/11/30 22:07
フランチャイズの営業とか、全国を転々とする人はJR時刻表の末尾をコピー
して持ち歩くとか....

63 :NASAしさん:03/11/30 22:10
つーか国内線同士の飛行機の乗り継ぎなんて全くしたことないんだが。
乗り継ぎってそんなにポピュラーなの?
海外の空港で国際線→国内線(あるいはその逆)の乗り継ぎならかなりあるが。

64 :NASAしさん:03/11/30 22:27
ローカル線同志の乗り継ぎ客なんて微々たるもの。
そんなのいちいち考慮して無駄なページを増やすのは無意味。
こまめに調べろや。


65 :NASAしさん:03/11/30 22:33
>>63
首都圏/関西圏/中部圏以外の地域では、羽田乗り継ぎは、普通の事だが?

66 :NASAしさん:03/11/30 22:34
>>63
地方から地方だとどうしても乗り換えが発生する。
その地点をどこにするかが問題。ANAの場合は、第一ハブがHND、第二ハブがITM(またはKIX)。
第三ハブがNGO。この基本さえ押さえておけば今の時刻表でも何とかなる。
SDJ、KIJのようにHND線のない空港発はITM(KIX,NGO)。
KMQ、OKJなどのようにITM線のない空港はHNDが乗継地点になる。
あと離島路線も乗継が発生する。

UAのアワードだと国内線の乗継ができるので、この法則を知っていて損はない。

首都圏に住んでいる漏れでも、KIJ/xITM/KMI/HNDを切ったことがある。
直行便が取れずにHND/OKA/xFUK/HNDを切ったこともある。
いずれも15000マイルで可。

67 :NASAしさん:03/11/30 22:36
>>66
国内にその3空港以外のハブがあるのかと問いたいが、FUKがあったな。

68 :NASAしさん:03/11/30 22:47
地方どさ回りコンサルタントしてます。

地方→札幌or沖縄の場合には、リゾート路線ということもあって
一日一便で昼間だけというパターンが多い。
那覇→広島なんてのは、那覇→鹿児島→広島西っていう乗り継ぎが便利。

函館で東京に戻る便のチェックインまで済ませて待っていたら電話が鳴って
石見まで急に行く事に決定!一瞬パニクりました。
こんな事もしょっちゅうなので、いつでも正規運賃。
すぐに行き先変更できる体制でいるっていう人は回りには一杯います。
特割なんて運賃表記はどうでもいいから、空港別の時刻表を復活してくれ。



69 :NASAしさん:03/11/30 22:56
>63

伊丹9番で搭乗待ってて、

「日本航空で札幌から到着の○○様、乗り継ぎの宮崎行き××便はまもなく
出発となります。お近くの”全日空”係員までお知らせください」

なんていうのを聞いたことがある。

>68

乙。飛行機とは関係ないけど今まで見た一番凄いのは、1日で神戸・岡山・
徳島・和歌山を廻った人かな。おそろしく変な特急券持ってるので話し掛けて
みたら、アフォみたいに移動しまくっているそうな。

70 :NASAしさん:03/11/30 23:04
>61

あのな、>68みたいな職業の人だったら、ANAもJALも選り好みしてる暇ないのよ。
羽田はまだしも、伊丹や名古屋だと、JASしかない路線、ANAしかない路線がいろいろ
あるでしょ。

71 :NASAしさん:03/12/01 00:02
羽田発着で終始できる人にとっては変わらんのだろうな。
新千歳ー九州を乗り継ぎで使う俺にとっては、正気を疑うデザイン変更だった

72 :NASAしさん:03/12/01 00:52
>>64
実は今回の改悪でページ数は増えてたりする・・・


73 :NASAしさん:03/12/01 00:55
>>59
ずっとANAに囲い込まれていたが、今回の時刻表のことでついに見捨てる
決心がつきました。
とは言え、使わないわけにはいかないんだが。
年間ANA150搭乗、JJ30搭乗ぐらいだったが、来年から逆転だ〜


74 :NASAしさん:03/12/01 01:06
>>73
その程度で、見捨てるというところが、うそ臭い?
臭いますよ、おたく。

75 :NASAしさん:03/12/01 03:06
確かに、穴の時刻表は、見づらくなった。
あの時刻表のお陰で、大変な思いをしてるよ。
でも、穴を見捨てないでぇ〜。応援してあげて〜。


76 :NASAしさん:03/12/01 05:43
ANAは小泉構造改革を実行しただけだ。

東京偏重、地方切捨。

77 :NASAしさん:03/12/01 06:40
東京偏重、地方切捨は、今に始まった事では、無いと思うが?

78 :NASAしさん:03/12/01 07:11
東京偏重でいいじゃん。
日本の国内線旅客の半分以上が羽田発着便なわけだし
これに大阪発着と名古屋発着を加えると、もう7〜8割カバーできるんじゃないか。

79 :anaの時刻表は:03/12/01 12:15
地方空港での乗り継ぎを探すのが非常に面倒。

来年は腸割を利用してSFC修行をしようかとも思ってたが、あの時刻表見て萎えた。

80 :NASAしさん:03/12/01 19:12
名古屋利用者だが、穴のは見るの憂欝。

81 :NASAしさん:03/12/13 23:04
あげ

82 : :03/12/13 23:07
見づらくなったけど、やっぱりANAが好き!!

83 :NASAしさん:03/12/13 23:10
ふーん、使いづらい過ぎて、JLに乗ってる。

84 :NASAしさん:03/12/26 14:11
つーか穴ってJLの真似じゃん
新しくなったのもJLの某海外支店が発行してるのをそのままパクった感じ

85 :NASAしさん:03/12/29 12:18
ANAのwebの、時刻表PDFダウンロードサービス。
空港別に全路線がダウンロードできるようになってる。

非難囂々で、とりあえず空港別時刻表はこちらからダウンロードして
下さいって事でしょうか?

86 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

87 :はーい全部リセット(w:04/01/07 23:02
日本航空システム(JALグループ)は7日、傘下の日本航空、日本エアシステムが4月に統合するのに伴い、国内線の便名を「JAL」に統一すると発表した。

 JALグループは2002年10月に経営統合して以来、便名は日本航空のJAL、日本エアシステムのJASを併用してきたが、統合後はJAS名の航空機が消えることになる。

 新しい国内線の便名はJALに続いて数字4ケタが割り振られ、羽田空港発着の路線はすべて1000番台にする。羽田―札幌ならJAL1000―1099となる。
羽田発着以外の路線はJAL2000―4999を使う。



88 :NASAしさん:04/01/11 00:42
穴の時刻表見づらい
国際線の時刻表は紙の無駄遣い
世界中の航空会社が廃止したスタイルを今更やってどーするw
国際線コンプレックス丸出しだな

89 :89:04/02/21 04:29
jj4/5号キター

90 :NASAしさん:04/02/25 11:48
さて新年度両社の時刻表が出揃いましたな。

91 :777:04/02/26 12:37
時刻表が出回るのが遅すぎる。
搭乗の2ヶ月前からの発売なのに手に入るのは30〜40日位前。

92 :NASAしさん:04/02/26 12:43
空港別、いろは順にしてほしい。
そしたら石見が一番じゃけえ

93 :NASAしさん:04/02/26 12:43
2番は出雲か?

94 :NASAしさん:04/02/26 12:45

【国内線】ANAとJALどっちがいい?【勝負】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50
【見づらい】JAL,ANA時刻表どっちが好き
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068114499/l50
【ANA】日系航空会社のここが嫌い!【JAL】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053416432/l50
●JAL 空運株を観察するスレ ANA ●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063945560/l50


95 :NASAしさん:04/02/26 13:08
>>92-93 い「わ」みと、い「ず」も では、い「ず」も の方が先だなw

96 :NASAしさん:04/02/26 14:48
>>95
あーあ、教えちゃった(藁

97 :NASAしさん:04/02/26 17:24
>>95
住み分けてるのでどっちも巻頭だ罠(w

98 :NASAしさん:04/02/29 11:03
>91
ダイヤや特定便割引の国交省への届出が早くても売出日の数日前だから直後に入手するのはまず無理でしょう。届出日をもっと前にするように行政が指導すれば早くなるかもね。

99 :NASAしさん:04/02/29 11:12
しかし、北海道は丘珠発と新千歳発がバラバラに掲載されているので、わけが
わからんな。大阪みたいに、マルチエアポート扱いできんのかなあ。

100 :NASAしさん:04/02/29 11:16
JALの時刻表に「石見」はあるの?

101 :NASAしさん:04/02/29 13:20
>>95
いろは順だとす(ず)は最後だから石見、出雲の順になるよ。

102 :NASAしさん:04/02/29 13:28
萩・石見空港では?

103 :NASAしさん:04/02/29 13:32
>99
あまりにも発着数に差がありすぎるからじゃない?
行き先も丘珠からは釧路と函館だけだしね。

104 :NASAしさん:04/03/16 00:17
kaizen siru!

105 :NASAしさん:04/03/16 00:45
勿論JALの時刻表の方が、圧倒的に見やすいよ。客の意見に拘って変更したの。あのアホ会社は。

106 :エラー:04/04/24 20:32
勿論藤田航空の時刻表の方が、圧倒的に見やすいよ。客の意見に拘って変更したの。あのアホ会社は。


107 :NASAしさん:04/04/24 20:44
>>99
成田も別枠。
国内線では伊丹、関空とも大阪だが
東京(羽田)であっても千葉(成田)な予感。
便数が少ないし羽田が取れないから成田という香具師もいないからいいのだろうけど。

108 :NASAしさん:04/04/24 22:00
>>107
まあ成田便はほぼ100%国際線との乗り継ぎを想定して運航されてるから
別枠の方がかえって都合がいいんだろう。
成田付近の住民が地方出張に使う、と言うこともないではないがw

109 :NASAしさん:04/05/05 16:30
国際線はJAL
国内線はANA

110 :ボンバルディアCRJ@フェアリンク ◆TT065VDpUM :04/05/05 17:13
>>108
当方佐倉在住ですが、成田は帰省や国内旅行に重宝しておりまつ。

111 :NASAしさん:04/05/21 00:31
旭伸航空の時刻表が一番見やすい。
シンプル・ザ・ベスト

二番目は天草エアライソ

112 :NASA做:04/06/25 21:11
やっぱ少し前の有田鉄道時刻表が一番だろ。

113 :NASAしさん:04/06/25 21:12
>>111-112
問題外。

114 :NASAしさん:04/06/26 03:55
とりあえずANAはそろそろ時刻表を元に戻さないのか?

115 :NASAしさん:04/07/17 10:15
>114

9月からは、KIX発着便とITM発着便が上下に分けて掲載されています。
さらに醜くなってしまった。

116 :あのさー:04/07/17 12:34
やっぱり、こんな意見があったんだー。はっきり言って、「穴」は見にくい。

117 :NASAしさん:04/07/22 16:19
様々な都合でJALが多かったのだが、久しぶりにANAにしようと思ったら…
ANA見づらいと思ったのは漏れだけじゃなかったんだな。

118 :NASAしさん:04/07/22 16:43
東京の人はあれでいいのかもしれんが、
沖縄発の便をあれでいろいろ探すと気が狂いそうになるよ。

119 :NASAしさん:04/08/05 00:09
9月号から採用している伊丹と関空の分離表示、みにくいったらありゃしない。
大阪発着便の小型版は従来のまま。

120 :NASAしさん:04/08/05 00:26
時刻表関連はJALの方が明らかに上だな。

形式、見易さ・・
乗り継ぎがあると穴版は狂うな
WEBも穴は重過ぎるからJALが使いやすい。

121 :NASAしさん:04/08/05 00:27
久しぶりに新橋の全日空で時刻表を探していたら、
カウンターのお姉さんが何かと聞いた。
いえ、時刻表を取りに来たのですが、
もっと見やすいの無いですか??
これは、目的地別に引けるようになってまして・・・・
えっ?乗り換え考えてないじゃん。
東京で出張しない奴が考えているんですか??もっとみやすいのない?
お姉さんの顔が引きつる。
いえこれだけです。
あ、そう、これなら地方空港に行ったときにそこの空港別の貰うからいいや。
かなり苦情を喰らっているように見えたが俺だけの錯覚だろうか??

122 :NASAしさん:04/08/05 00:31
>121
福岡空港発とかわけわからんことになってるね。大阪・名古屋・東京が
全然別のページにあるからわけわからん。
沖縄での石垣乗り継ぎもわからんし、9月からマシになってるけど、
丘珠発と新千歳発がちらばってて理解できん。


しかし、あなたはANAの国際線時刻表を見たことがないとみた。
是非とも見てみよう

123 :NASAしさん:04/08/05 00:34
>>119
まぁ、関空切り捨てという経営戦略の明示的な宣言だろうね。
利用者にとっては、伊丹便が増えてくれた方がありがたい限りだが。

124 :NASAしさん:04/08/05 00:37
>123

そうなったとたんに伊丹発着制限。間の悪さがさすがANAというか。

125 :NASAしさん:04/08/05 00:38
>>122
あの程度できが良いというなら、
LH、OS、SKの時刻表の方がとてもすばらしい。
それと見てのお話でしょうか??
すべての空港がABC順で出てますが何か?

126 :NASAしさん:04/08/05 00:39
>>122
穴程度の便数なら国内線付属で十分では?
JAL国際線も醜い。

127 :NASAしさん:04/08/05 00:43
独自性を出そうとして失敗しているような。

時刻表以外にも
・関空から変な路線大増発(ヤンゴンは??)
・中部ハブ化構想(ハブって言っても便数が少なすぎ)
など。かく乱作戦?

128 :NASAしさん:04/08/05 00:44
一番見やすいのは慶良間空港時刻表です。

129 :NASAしさん:04/08/05 06:25
>125

無論見たことあるよ。でも、それらは基本的に直行便しかのってない。
NH国際線時刻表は、乗り継ぎものせてて、その選定基準がわからん。
MDT発で掲載されている行き先がBKK,FUK,HIJ,SGN,NGO,OSA,SPK,SDJ,SIN,TYO。
NH1便から接続できる都市を掲載しているみたいなんだけど、
こういう接続を掲載する必要性がりかいできん。

130 :NASAしさん:04/08/13 17:30
時刻表に関してはJALの方がいいな

131 :NASAしさん:04/09/11 19:42:59
AMXの時刻表は見やすい。

132 :NASAしさん:04/09/11 19:51:04
>>129
載せりゃいいってもんじゃないよな。単に紙面を増やしてるだけって感じだ。
大昔はほとんど会社があのスタイルを使ってたが、今はどこもシンプルな
ダイレクト便のみの掲載に変えてる。国内線のといい使い物にならん。
多分JLとの差別化を計ってのことなんだろうけど、ハッキリ言って無駄。
穴がJLとの違いを出そうとすると必ず失敗するんだよな。

133 :NASAしさん:04/09/11 19:54:37
再度仕切りなおして時刻表を作り直して欲しい

134 :NASAしさん:04/09/11 19:57:32
地方発着便を探すのに非常に手間取る。元に戻せ!

135 :NASAしさん:04/09/11 20:20:09
ANAの現在の時刻表は、東京から出発する人、東京へ向かう人にとってのみ
使いやすい時刻表。

東京以外の利用者を無視している。

そんなに東京が好きなら、東京上空遊覧飛行便でもつくれ。


136 :NASAしさん:04/09/11 20:24:43
>>135
東京在住者にとっても使いづらいぞ。地方の接続を探すのは一苦労だ。

137 :NASAしさん:04/09/11 20:35:06
>>127
SSも767から外したのに、結局また元に戻してるしな

138 :NASAしさん:04/09/11 21:31:04
穴社員ですが自社の時刻表が未だに使いこなせません。

139 :NASAしさん:04/09/13 20:37:59
穴ヲタですが穴の時刻表が未だに使いこなせません。

140 :レ イ プ 魔 桑 田 秀 延 (36):04/09/13 20:42:53
漏れは穴ヲタで穴ばかり攻めていましたが逮捕されちゃいました。

141 :列島縦断名無しさん:04/09/13 20:56:41
ANA時刻表使いこなせないので、
JAL利用しております。

142 :NASAしさん:04/09/13 21:33:19
そもそもなんであんな風に変えちゃったの?
JLと違うことをしたかったら?

143 :129:04/09/13 23:45:42
>132
ページ数は増えたけど、必要な情報は減ってるのよね。日本発着以外のマイル
数が乗ってないから、☆エアパスとかでルート検討するときに不便。昔乗って
た普通運賃表は出張申請書書くときに便利だったのに、なくなってしまったし。

なんであそこまで不便にする必要があったのか。

144 :NASAしさん:04/09/14 03:35:43
穴は糞

145 :NASAしさん:04/09/30 12:31:20
航空時刻表>>鶴>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>穴

146 :NASAしさん:04/09/30 12:33:10
穴見にくすぎ。地方をなめてることがよくわかった。

147 :NASAしさん:04/09/30 18:52:15
鶴との違いを打ち出す→失敗


穴お決まりのパターン

148 :NASAしさん:04/09/30 19:05:19
>>143
あれで厚さが半分になるならば価値があるのだが、
厚さは増えて情報は減ってみにくいのが現状>ANA時刻表

149 :NASAしさん:04/09/30 19:10:42
>>146
そもそも国際線路線網がナメているから仕方がない。
成田:JALに負ける
関西:JALが飛んでいる欧米線どころか東南アジア線もない
名古屋:そもそも路線がない、中部が出来てもソウル上海だけ。
福岡:ここもJALはあるのに、穴はない。

150 :NASAしさん:04/09/30 19:11:40
やっぱ皆さんも思ってたのね
使いにくいとおもてたの俺だけじゃなかった

151 :NASAしさん:04/09/30 19:15:58
>>150
あれを使いやすいというのは特定路線しか使わない香具師だけでは?
例えば東京ー大阪線のみの利用だとJALより便利。

152 :NASAしさん:04/09/30 19:20:49
ITMとKIXを別々にしないで欲しかった<穴HND線

153 :NASAしさん:04/10/01 00:21:52
穴の時刻表って予想通りw不評だな

154 :NASAしさん:04/10/03 05:13:18
ネット検索すれば?と言ってみる。


155 :NASAしさん:04/11/03 03:33:25
2月中旬発行予定の4・5月版をANAがどのような表記方法で出すかが見所ですね。
でもあれだけ大見得切って出したのだから不評でも続行するかも・・・

156 :NASAしさん:04/11/03 17:31:43
>155

余計な空白とかを詰めれば、全路線双方向掲載できそうな気がするんだが。
それよりも、国際線時刻表をなんとかして欲しいな。今のはつかいものに
ならない。

157 :NASAしさん:04/11/04 21:55:35
>156
それってANAの国際線時刻表の事?
あの分厚い仕様でFROM TO 方式が世界の時刻表の主流ではあるのだけど
必ずしも日本では受け入れられないかもね。

158 :NASAしさん:04/11/04 22:04:57
漏れはJTB時刻表の航空欄だな。
これが最もかさばらなくてよい。

159 :NASAしさん:04/11/04 22:16:14
>>158
それは言えている。
機種、クラス、時刻が書かれているので十分活用できるな。
航空会社発行の時刻表はやたらとページが多いがあそこまでいらない。

JTB時刻表+運賃、サービス(国際線もJTB程度で掲載、できればゾーンPEX掲載)
これなら十分使える。
フジとかは専用だが、あれは日本人には使いにくい。
上に加えて
ソウル、釜山、北京、上海、香港、台北、バンコク、シンガポール、
ロンドン、パリ、フランクフルト、ミラノ、ローマ
ホノルル、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シカゴ、デトロイト、ダラス
ニューヨーク、ワシントン、バンクーバー
あたりから主要都市への時刻表を付ければ完璧だろう。


160 :NASAしさん:04/11/04 22:41:31
>157
だって、あれ日本語で書いてあるからどうみたって日本人向けの時刻表でしょ。
RDUからSGNへの乗り継ぎなんか乗せる必要ないと思うんだが。

161 :NASAしさん:04/11/05 01:19:18
>160
確かにそうだね。
もしかしたら同じデータを流用して英語版も作ってるのかなぁ?
あくまで推測だけど。

162 :NASAしさん:04/11/07 18:20:27
おれはANA
時刻と同じページに値段や空港・市街地間のアクセスが乗っているから

163 :NASAしさん:04/12/13 02:16:00
俺もどう考えたってANA版のほうがいいと思うのだが。
JALだと、何時発の便がいくらなのか調べるのにページを行ったり来たりしなければならない。
東京に住んでる人間なら東京発全路線まとまってるわけだし、
大阪発も探しづらいのは東京行くときぐらい。
地方に住んでる人間は掲載ページがばらばらなわけだが、
たいていの場合東京か大阪だから不便しない。
しかも時刻・運賃とともに空港アクセスまで載ってるきめ細かさ!
乗り継ぎが必要な経路の場合不便?奇妙な経路ばっか考える修行僧の事なんか知るか。


164 :NASAしさん:04/12/30 22:42:46
やっぱ西鉄のダイヤグラム時刻表だろ

165 :NASAしさん:04/12/30 23:27:49
OAG

166 :NASAしさん:04/12/31 01:03:18
>>164
あれは良いね。
最速到達時刻がすぐに判る。

167 :NASAしさん:05/02/05 19:09:09
>>166
しかしあんなもん欲しがる一般人がいるのだろうか?

168 :NASAしさん:05/02/05 19:14:35
結局慣れちゃったyo

169 :NASAしさん:05/02/06 17:17:43
>>167
一般人の姉が通勤、通学で使ってた。

170 :NASAしさん:05/02/06 20:00:52
なんで穴っていつもしなくていいことして失敗ばかりしてるの?

171 :NASAしさん:05/02/06 23:04:50
時刻表はいらんからAxess Traverllersを再開してくれ

あれがなくなってから時刻表なんて不便なものを見るように
なった。

172 :増健:05/03/10 23:41:59
JALのほうがいいんべ

173 :NASAしさん:05/03/10 23:46:36
ANAファンだけど、時刻表に関しては、JALに軍配を
挙げざるを得ない。。。

とにかく見づらい!!

174 :NASAしさん:05/03/10 23:52:15
沖縄に住んでるおれとしては、
あんな見にくい時刻表を放置してるANAには腹が立つ。

175 :NASAしさん:05/03/11 00:21:13
羽田をメインに使う人にとっては便利だろうが、地方⇔地方のフライト
が中心のモレには、不便きわまりない。
あっ、ANAね。

176 :NASAしさん:05/03/11 01:05:36
>>170 ANAはいつもお客様に拘っているからですよ。翼の王国にも、お客さまに拘ってますって記事載せてるジャン。
CS推進室のアホが。

177 :NASAしさん:05/03/13 01:23:30
非常に遺憾ながら羽田・大阪・札幌・名古屋・福岡・那覇発の主要幹線で売り上げのかなりの割合を占めるのだと思う。
利益を上げるためには「地方⇒地方路線」の方々を犠牲にせざるをえないのだが、それ以外にももう昔の形式には戻るにはよほど思い切って記事を削除しなkれば不可能だとも思う。

178 :名無的発言者:2005/04/12(火) 16:48:37
age

179 :NASAしさん:2005/04/25(月) 22:37:00
時刻表を見比べた瞬間、JALに乗ろうと思うよ。

180 :NASAしさん:2005/04/25(月) 22:43:18
ANA社員ですが、未だに自社の時刻表が使いこなせません。

181 :NASAしさん:2005/05/19(木) 23:15:04



182 : ◆YMCexNYra6 :2005/05/25(水) 23:34:29
やはりJAノLだな・・・。
穴の時刻表、実際不便杉。

183 :NASAしさん:2005/05/26(木) 01:44:18
乗り継ぎを探すときはANAは最悪だな。
でも、使いにくさを幾分でも緩和するためかどうか知らんが
地方別にミニ時刻表が出てるね。羽田にも登場。

184 :NASAしさん:2005/05/26(木) 02:09:54
>>183
たまに乗り継ぎが記載してあるかと思ったら、ごく一部の組み合わせしか載っていない。
小っっさく「掲載の乗継便以外にも乗り継ぎの組み合わせがある場合もございます。」だと?
なら最初から中途半端に載せるなっての。


185 :NASAしさん:2005/05/27(金) 12:59:51
ANA、まえの時刻表に戻せ!

186 :重複誘導:2005/05/27(金) 21:30:27
【国内線】ANAとJALどっちがいい?【勝負】2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101213403/

187 :NASAしさん:2005/06/13(月) 22:32:04
>>186
関係なし

188 :増厨伝説:2005/06/26(日) 18:30:10
 ./                \      来月の増健の顔
         /                :::;:;:`ヽ
        .i´::;;         ::::::::   ::::::::;:;:;: `i
        | ;:;:;:        :::::::;:;  :::::::::.;:;:;:;:; |
        |  ;;;、      ::::::::::::::;:;  ;:;:;:;:;:;:/;:;: .|
        .|  ;:;/  ____  :::::::::::____ ヾ;;  |
        .| ;:;i i'´;:;:;:;:;:;:;:;`'i ;:;i'´;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ i;  |
        | ;:i |;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i ''''i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| i:; |
        | ;i |;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ノ ;:;ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| .i; |   
        _!ノ ヾ、;;;;;;;;;;;ノ´.i´;;`i;`ヾ、;;;;;;;;;;ノ、ノ、_!
        i  .`'' -‐--、_; |:::::::::|ヾ、,-‐--、'';;  ,i
         ヽ、___ ;:;:;. !;;:;、;:! ;:;  ____ノ
          `|  i;:iヽ;;  .`´;`' ;:;:;  /;:/| |'´
           | .|;;i;:;i_;、_;、_;、;_,、_;_;_;!/.! ::|
           .| ヾヾ!、レ!_!__!__!、!_!ノ、/´:::|
       .    !   `'!UUU∪UUU'ノ :::::::i
           .ヾ、  .`´`´`;´`´`´;:::::: ノ´
          .   \       ノ;;:;:;/
               `ー────‐'´


189 :NASAしさん:2005/07/30(土) 20:15:45
JALがいい

190 :NASAしさん:2005/07/30(土) 23:21:03
JALの方が圧倒的に見やすいと思う。運賃表は別紙でも良いのでは?
「市内から空港までの所要時間」の表記がJALとANAで違う場合があるが、あれは何故?

例:松山空港→松山市駅 JAL:バス25分 ANA:バス35分
  長崎空港→長崎駅   JAL:バス55分 ANA:バス40分

191 :NASAしさん:2005/07/30(土) 23:23:54
>>190
松山空港から松山市駅まで直通バスで25分、路線バスで35分。

192 :190:2005/07/30(土) 23:40:39
>>191
トンクス!でも、路線バス乗っても30分かからないような…

193 :NASAしさん:2005/08/02(火) 13:03:09
>>190
長崎はANAの40分ほうが正しい希ガス
市内まで新しい道路ができたみたいで、こないだ久々に行ってバス乗ったら
だいぶ早くなってた。そして運賃も安くなってた。

194 :NASAしさん:2005/10/02(日) 22:09:53
age



195 :NASAしさん:2005/10/02(日) 22:45:26
>>171
Axess Traverllersって、何?

196 :NASAしさん:2005/10/02(日) 23:58:48
>>195
5年ぐらい前まであった会員制のパソコン通信。

3000円ぐらいの年会費を払えば、AXESS(JALのCRS、航空券の予約システム)に
接続して、自分で予約記録を作れた。他人が作った記録を見ることは不可能。
予約などのコマンドもプロが使うAXESSと同じ。



197 :NASAしさん:2005/10/03(月) 00:02:30
JALの方が明らかに見やすい
ANAの地方版は悪くない

198 :NASAしさん:2005/10/07(金) 00:42:30
3社時代はシンプルで見やすかったのにな

いまのは便名も機種もひっちゃかめっちゃか。

199 :NASAしさん:2005/10/15(土) 19:43:19
ANAの10月時刻表 第1版と第2版あり。面倒だからどこが違うか見てないけど
 印刷の費用かかるね。

200 :NASAしさん:2005/10/16(日) 07:36:03
>>199
競合他社と比較して値段が高い便を、他社と同水準にあわせている。
競合他社も同じことをしている。

運賃発表前に談合が可能だった頃は、無駄な印刷費は発生しなかった。

でも利用者には今の方が得だろう。

201 :huta:2005/10/30(日) 11:36:25
JALの方が見やすい、探しやすい。
シンプルが一番だって事をおわすれか?

202 :NASAしさん:2005/10/30(日) 21:51:22
しかし、おれにとっては料金が同じ見開き内にある
ANAのほうがだんぜん使いやすい。

203 :NASAしさん:2005/11/02(水) 07:54:12
>>202
羽田発着便しかつかわない奴にとっては、ANAの時刻表の方が使いやすい。

乗継が必要な人にとっては、ANAの時刻表は最悪。

204 :NASAしさん:2005/11/02(水) 08:38:10
俺的にはJALだな

205 :NASAしさん:2005/11/02(水) 20:49:06
今日JALラウンジで受付の女の子が寄り添っていろいろ運賃おせーてくれたよ。いい匂いだったー。穴にはいない。もうおいらJALしか乗んないっ

206 :NASAしさん:2005/11/03(木) 13:43:35
JALもANAもこの表紙には敵うまい。クォリティ高すぎ!
http://saint.dip.jp/clip/img/2302.jpg

207 :NASAしさん:2005/11/27(日) 00:38:49
これだけ批判されていてもANAが現行方式を継続しているのは
@ローカル⇒ローカルの客も毎回同じページしか見ないので気にならない。
A広報リリースまでして大々的に始めたので今更引っ込みがつかない。

208 :NASAしさん:2005/11/27(日) 02:30:31
>>203
禿同。羽田便は一枚ずつめくっていけ
ばいつか目的のページにたどり
着ける。地方発地方着の便は、まとまりがない。しかも、発着空港の内片方の
空港を先頭におく時刻表しか掲載され
ておらず、探しにくい。

209 :NASAしさん:2005/11/27(日) 17:59:49
>>208
ANA側にしてみれば地方空港利用者は巻頭の索引から探せよ!
っつーコトかぁ・・・。

210 :NASAしさん:2005/11/27(日) 18:33:56
>>209
そりゃ仕方がない部分もあるが、
主要空港発の方しか載せていないのにあれだけ分厚いのは意味不明。
従来の3割減(当社比)くらいは可能かと。

地方発は東京、大阪、福岡、札幌、名古屋、那覇のうち数空港行きが多いからな。

211 :NASAしさん:2005/11/28(月) 09:55:19
一番理解できないのが、
ANAの裏表紙が(ポイントをJALにできる)セゾンカードなこと


212 :NASAしさん:2005/11/28(月) 15:38:22
>>211
クレディセゾンは元々航空3社全ての表4に広告を掲載していました。
その名残かなぁ。
因みに一時期3社の時刻表を繋ぎ合せると一つの絵が出来上がるという遊びもやっていました。


213 :NASAしさん:2005/11/28(月) 17:08:30
>因みに一時期3社の時刻表を繋ぎ合せると一つの絵が出来上がるという遊びもやっていました。

やったことある希ガスorz

214 :NASAしさん:2006/01/24(火) 21:53:42
日航、全日空、日本国内航空、東亜国内航空、日本エアシステムの
過去の時刻表の表紙をすべてうpしてるようなサイトをご存知ありませんか?

215 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:01:47
ANAの時刻表、ありゃだめだ。

216 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:37:52
穴現行型時刻表、いつのまにか
東京ー名古屋ー大阪から
東京ー大阪ー名古屋に変更。


217 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:12:14
auの携帯をつかってるんだけど、トップメニューの航空欄のJALとANAが入れ替わってる!
何でなんだろう?

218 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:43:30
ANAの名鉄ダイヤ。名古屋駅→中空駅はいらない。福岡・札幌も同じ。
でも羽田や成田・関空は何で載せない?乗り入れる鉄道会社が2つあるからw

219 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:23:58
>>218
筆頭株主に対してそんなことできないだろ。

220 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:24:36
「増健」のしこ名が復活

 オールドファンには懐かしい「増健」のしこ名が復活した。
西幕下4枚目の把瑠都改め増健(三保ヶ関部屋)。巨漢ゆえの
豪快なつきひざで2001年名古屋場所で十両準優勝した元十両増健の
後輩にあたり、先代増健が先場所後に角界を追放され処刑された
ため襲名した。「呼び出しさんに名前を呼び上げられて
緊張した。やはり重いしこ名ですね」と増健。記念すべき
1番相撲は敗れたが「(地獄の)先代も喜んでくれている
ので頑張ります」と話した。
http://www.sponichi.co.jp/sports/flash/KFullFlash20060109028.html




221 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:33:22
なんでだろう なんでだろう なんでだ なんでだろー?

222 :NASAしさん:2006/01/27(金) 20:13:11
222!

223 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:16:30
JALに一票

224 :NASAしさん:2006/02/08(水) 00:35:37
地方民で乗り継ぎ便を時々使う俺にとってはANAの時刻表は嫌がらせ。糞。
運賃表は見やすいけどな。

225 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:49:01
ANAは東京中心、他はすべて地方だと思ってやがる。

226 :NASAしさん:2006/02/18(土) 22:10:46
ANA4月版時刻表まだー?

227 :NASAしさん:2006/02/20(月) 22:36:38
>>225
はぁ?東京以外に中央があるのか?

228 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:30:10
ANAの3月号表紙の人、ちんこでかそうだよね

229 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:41:08
左右反転しといて各部修正か。気色悪い写真だ

230 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:10:42
age

231 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:27:43
>>228
ちょっとどこよ?
教えなさいよ!!!!!!
何ページよ

232 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:30:50
姐さん情報ありがとう
228さん、どれよ?
海山空ANAってやつ?

233 :NASAしさん:2006/04/10(月) 20:33:34
どこに写ってんのよ?

234 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:11:51
>>231
ほい。ちょっと重いぞ。
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/timetable/pdf/060316_2.pdf

235 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:20:23
表紙女じゃないの!

236 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:57:11
冗談じゃないわよ
>>228は代換品を用意しなさいよ

237 :NASAしさん:2006/06/11(日) 19:09:19
まだ落ちないのか、このスレ。

238 :NASAしさん:2006/06/12(月) 00:41:47
なぜにANAは7/14-8/31のPDF版を出さないのだろう、紙の方はとっくにでているのに・・・。

239 :NASAしさん:2006/07/20(木) 23:26:51
なぜにANAの9月版時刻表は遅いのだらう、JALはとっくに出ているのに・・・。

240 :NASAしさん:2006/08/01(火) 00:21:56
経済産業省のNY留学生(国民の税金で留学中)

通称『浴衣男 ヒロ(29才)東大卒』は

ニューヨークステイの全日空のJFK路線の01CA(T.Tさん28才)を
ナンパ&喰いまくり
やりまくり、部屋に連れ込みまくり!!!

ヒロのお部屋の電球は切れてます。(天井が高くて手が届かない)
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕を強要してからパコパコ

国民の血税がセックスや
ベチョベチョパスタや飲み食いのために使われています。

241 :NASAしさん:2006/09/09(土) 13:42:59
ANAは見づらい。
JAL時刻表でいい。

242 :NASAしさん:2006/09/09(土) 13:47:52
ANAが国際線ページを復活しとる

243 :NASAしさん:2006/09/09(土) 13:52:54
つうか 時刻表なんて無料で配っても対効果が無い
どうせクール内に5回も乗らない人間が持ってく、もしくは持って帰るがすぐゴミ箱へ
電車みたいに「必要な」人間が数百円出して買えばよろしい

244 :NASAしさん:2006/09/09(土) 14:07:09
確かに
有料でいいから国内全社の時刻と全ての機材のシートマップと機材繰りが明示された時刻表が欲しいよね

245 :NASAしさん:2006/09/15(金) 23:38:07
しかし、我が社の国際線に乗りたければ、羽田からバスで成田まで
移動し来やがれ! といわんばかりの態度を取り続ける全日空が、
何で潰れないのかね…

会社の指示で、大阪からサンフランシスコまで行くのに、関空発の
ユナイテッドではなく、全日空の伊丹発成田経由を利用したのだが、
伊丹ー成田は普通席のみ、しかも、『乗せてやっている!』という
態度が明らかだった。成田ーサンフランシスコはファーストクラス
だったが、成田発の客と成田経由の客とでは、意図的に態度に差を
付けているとさえ感じられた。
『成田経由の客は、エコノミーの隅っこにでも乗っていやがれ!』
という態度がありありと出ていた。

246 :NASAしさん:2006/09/16(土) 01:07:42
>146、>149
まあ、関空・中部はハブ路線と、特定の地域に特化した路線に
力を入れてくれれば良い訳で、成田からの週2便の直行便より、
羽田から関空経由の毎日1便の乗り継ぎ便のほうが便利である
ということが定着すれば、関空・中部と成田の住み分けも充分
可能になる。

事実、エミレーツとカタール航空が関空に乗り入れ始めてから、
東京ー中東間の旅客の流れも変わったと言われているし…


247 :NASAしさん:2006/09/18(月) 22:58:13
全日空、成田&関空発着のスーパーシート・プレミアム設定便は
意地でも増便しないつもりか? 


248 :NASAしさん:2006/09/23(土) 09:44:00
スタフラの時刻表はゴージャスだぞ

249 :NASAしさん:2006/09/30(土) 18:03:34

J A L http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

250 :NANAしさん:2006/10/01(日) 00:36:45
既出かも知れないが航空スレと船舶スレを分けて欲しい。
見辛くてしょうが無い!

251 :NASAしさん:2006/12/14(木) 20:58:00
あげ

252 :NASAしさん:2006/12/14(木) 22:27:07
>>250 航空会社や空港のスレッドはエアライン板へ移転分離。

253 :NASAしさん:2007/01/27(土) 22:42:24
ANA時刻表の2007年2月号には、1月中に廃止になったはずの関西〜シカゴ
NH7072/7073便(UA運航コードシェア)が、幽霊のように残っている。

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