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【LH】ルフトハンザ ドイツ航空2【DLH】

1 :1:04/06/02 23:27
前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1034150056/l50

2 :NASAしさん:04/06/02 23:32
ttp://hitode.org/up/img-box/img20031122120245.jpg

3 :重箱:04/06/02 23:33
   ∩___∩
   | ノ      ヽ  
  /  ●   ● | いつも通りやれクマ──
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)

4 :NASAしさん:04/06/03 00:14
釣られるクマーのAAってどこいったの?あれ、個人的に気に入ってるんだけど。

5 :NASAしさん:04/06/03 08:35
http://www.lufthansa.co.jp/

6 :NASAしさん:04/06/03 20:13
>>1 スレ立てお疲れ様です。有意義に活用させていただきます。

         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんなエサで俺様がクマ――!!
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゛_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ
                               (´⌒; (´⌒;;;

って、こんなものはってよいのかわからんけど>>4さんに差し上げます。

7 :NASAしさん:04/06/04 18:48
六月から
ミュンヘン成田線で
2ちゃんができます。

8 :NASAしさん:04/06/04 19:08
>>7
実況スレが立ちそうですな。

9 :NASAしさん:04/06/06 21:40
保守

10 :NASAしさん:04/06/06 21:48
>>7
そんなお金があるのか?
CBBは、エコクラスで使用できるのか??

11 :NASAしさん:04/06/07 10:41
だ・れ・か、ロマンティック と・め・て♪

12 :NASAしさん:04/06/07 20:33
ベルリン直行便はやく開設しる!!

13 :NASAしさん:04/06/07 20:37
>>12
ブランデンブルグ国際空港が出来たらすぐに就航するがな

14 :NASAしさん:04/06/07 20:48
>>13
開港予定はいつ頃?

15 :NASAしさん:04/06/08 12:32
>>14
ず〜っとず〜っと

はるか!はるか!

遠〜い遠〜い将来

(´・ω・`)

16 :NASAしさん:04/06/08 12:40
>>14
2006年度完成が現在は、2010年になっています

17 :NASAしさん:04/06/08 18:38
中欧への窓口は、成田,関空,それからセントレアから直行便のあるウィーンだな,当分の間。

18 :NASAしさん:04/06/09 07:53
>>13
ブランデンブルク門の近くに空港造るんか!?そりゃまた随分と、
ベルリン市内のど真ん中に、そんな大そうな空港を…。

19 :NASAしさん:04/06/09 08:05
>>18
ドイツの地理を知らないとこんな恥ずかしいことを書くんですね。w
バカ丸出しですね。この辺りの旧国名を知っていればね。www

20 :NASAしさん:04/06/09 11:59
>18 糞下手な釣りには激萎だが、これを機会に新空港のリンクを貼っておく

http://www.berlin-airport.de/

21 :NASAしさん:04/06/11 20:29
>>18
東西別けてた壁の跡地がちょうど帯状の空き地になってたんで、滑走路にぴったしなんだな、これが。

…とか言ってみたり。

22 :NASAしさん:04/06/11 23:35
>>18
テンペルホフにぶち当たらない?

23 :NASAしさん:04/06/15 21:04


24 :NASAしさん:04/06/15 21:34
>>21
元々道路上に壁が出来ていたので空き地などない。
道路はすぐに復活し、内側の壁は壊されてすぐに建物が建った。
思いっきり空き地が空いていたのは、ベルリンではなく東西ドイツ国境。
それもほとんどが林に戻ったがな・・・

25 :NASAしさん:04/06/16 22:57
カスタマーリレーションの対応、最悪・・・・。
ロストバゲッジの対応、たらい回しにされたあげく、「出てきたんだからいいだろ」って態度。
一体いくら、国際電話に使ったと思ってるんだか。
「ここに電話しろ」っていうから電話したら「電話スンナ!」とか言うし。

26 :NASAしさん:04/06/20 20:23
本日、ルフトハンザ航空から手紙をもらった。
ルフトハンザM&Mカードの発行が決まった。
ついに悲願のクレジットカードの発行だ。
もちろん、セネターの諸君は、セネター資格有している限り一生年会費無料だが・・・・

27 :NASAしさん:04/06/20 20:30
M&Mって、ルフトハンザもオーストリア航空も共通なんですか?
オーストリア航空(他社とのコードシェア便)を登場予定なんですが、
いま持ってるM&M(ルフトハンザのやつ)でもマイルつけれますか?


28 :NASAしさん:04/06/20 20:38
M&Mは、LHがやっているFFP。
そこに参加している会社は、スタアラでは、OS、LO
それ以外ならユーロウィングとエアドロミテ

29 :26:04/06/20 23:09
参考にリンク貼っておくよ。
今夜から掲載中
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/mam/0,4976,0-0-1197125,00.html

30 :NASAしさん:04/06/21 20:31
>>29
これって、セネターだとスタアラGのマークがクレカにつくの?


31 :NASAしさん:04/06/21 21:38
>>30
そんなこと知るわけ無いだろう。
あなたが申し込んで確かめて下さい。

32 :NASAしさん:04/06/21 21:42
LH*Gの資格って2年有効なんですよね。
付帯の保険も3000万円でカード年会費タダなんておいしいな〜。

33 :NASAしさん:04/06/22 12:19
昨日成田着でミュンヘンから帰宅。うpグレだったので新しいCシート使った。
事前にHPでシミュレーションしていたんで、シート操作に悩むことはなかった。
シート前のディスプレイ操作には一瞬“???”したが、コントローラー下部の
丸ボタンで画面上のマウスポイントを動かすことになっていたのだった。

シャンパンは去年のルロイからジャカールに変わっていた。

34 :NASAしさん:04/06/26 03:20
UFJカードのINFOに聞いたら、UFJ M&M CRADはヤングゴールドカード扱いらしい。
普通のゴールドカードはないかと聞いたら、ないと言われた。だから、年会費も安く抑えたのだろう。

35 :NASAしさん:04/06/26 09:20
>>34
ほうほう。せっかくだし申し込んでみようかな。
5000マイルにつられる馬鹿がここに一人。

36 :NASAしさん:04/06/26 09:47
100円で1マイルつーことは100万円で1万マイルか。

それにしても……今、話題沸騰中のUFJつうのがなあw。
三井住友VISAにもせめてマイル移行可能にしてほしい。

37 :26:04/06/26 09:52
>>35-36

それにしても乞食はうるさいな。
別にどっちの会社であろうとGOLDの会費が低かろうと関係ないことです。
どっちみち年会費がただに代わりはない。

38 :NASAしさん:04/06/26 10:31
test


39 :NASAしさん:04/06/26 12:32
>>26
カルシウム取れ。牛乳や煮干しがいいぞ。
まあ歯が生え変わる時期ってのは、
イラつくのはよく分かるが…。


40 :35:04/06/27 02:01
>26

別にあなたのことを非難したつもりはないのだけど。
●行僧みたいな人と一緒にされるのは正直心外です。
とりあえず、貴重な情報には感謝いたします。
では、ごきげんよう。

41 :NASAしさん:04/06/27 02:29
UFJカードって昔(ミリオンカードの時)CP Canadian Plus Card出してたけど、
CPとACの合併で消えちゃった。ACは今日本ではCC出してない。今度はUFJカードが消えなきゃいいけど・・・。

42 :NASAしさん:04/06/27 02:52
>>41
ルフトハンザ航空が無くなってしまうと言いたいのか?

43 :NASAしさん:04/06/27 21:01
違うでしょ。もちろんUFJじゃない?

44 :NASAしさん:04/06/27 21:30
>>43
だったら、41が書いている例がおかしいですが
どのように説明してくれますか?

45 :NASAしさん:04/06/28 02:02
そういえば、某銀行で国際部にいる友達から、仕事がらみの話でLHって
最近あぶあないの?って聞かれたけど、銀行界ではどう見ているのやら。

46 :NASAしさん:04/06/28 07:26
そんなことは絶対ありえない。
LHが潰れるなら他の欧州系航空会社全部潰れてるよ。

47 :NASAしさん:04/06/28 14:22
>>46
そんなんわかるものか。

48 :NASAしさん:04/06/28 23:47
LHの新ビジネスって業界一広いって宣伝してるけど、他にも
同じこと宣伝してる会社がある。確かにLHのは広そうだけど。
一体、どこが一番広いビジネスなの?

49 :NASAしさん:04/06/29 01:29
ルフトバッフェ!!

50 :NASAしさん:04/06/29 12:52
↓広さまでは分らんが、BAなんか完全フルフラットなんだが。
http://www.british-airways.co.jp/flights/service/cwld.html

51 :NASAしさん:04/06/29 22:59
>>50
Cクラス愛好家なら一番最初に出たけど一番狭いビジネスだと知っているけど・・・・

52 :NASAしさん:04/07/02 15:56
LH715便内よりSkynet使用中。うまく書き込みできるかな?


53 :A320-600じゃなくて300です。:04/07/02 16:06
書き込みテスト終了、成功しますた。
アカウントを一度作成してからサインインします。
定額制フライト中の通し利用は30ドル弱のコース。
接続時間で行くコースは最初の30分利用が10ドル弱
あとは分刻みです。ずっと寝るのでなければ定額がお得。
CAの人たちも施行1週間ということであまりよく理解
できていない様子。彼女らにとってもテストケースに
なったようです。
機内食はそれなり。Cクラスシートは快適です。

54 :NASAしさん:04/07/02 16:07
>>52
実況乙。とうとう始まりましたな…

以下実況はこちら↓のスレでおながいします
今どこの空港・飛行機からアクセスしてますか?
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072741548/

55 :NASAしさん:04/07/02 16:16
>>54
了解しますた。記念カキコに行ってきます。
fusianasannでしたっけ?
スペル間違ったようなのでsageておきます。

56 :216.65.235.15:04/07/02 16:57
fusianasanの認識が間違っていたようです。お騒がせしました。

57 :56 終了します。:04/07/02 17:39
機材はA340-300でした。
重ね重ね申し訳ありませんでした。

58 :NASAしさん:04/07/03 10:03
セネタ−?1年間で100,000マイル以上とはすごいな。
私なんか、フリ−クエントトラベラ−(35,000マイル)のカ−ドが来て
喜んでいるというのに。
やっとビジネスラウンジとプライオリティバゲ−ジが使える。


59 :26:04/07/03 11:46
本日、M&MUFJカードが到着。
再来週の出発までに使いたいと書いておいたのがよかったのか、
UFJカードを持っているのがよかったのか
それともセネターを持っているのがよかったのか
どれのおかげか知らないが予想より早く発行された。
年会費は、今期のセネターノルマ達成なので、次のセネター期間も含めて4年間無料だから気にしていないが・・・・
クレジットカード番号は、M&Mとリンクしていないよと説明書が入っているようだが、
機内販売でどういう扱いになるか楽しみだ。
しょっちゅうトラブル機内販売だから・・・

60 :NASAしさん:04/07/05 23:22
F/Cクラス エアライン別比較のスレで聞いてみたのですが、
むしろこちらの方が適しているかと思い、再度質問させて
いただきます。

この秋にLH利用でヨーロッパへ行こうと思っています。
現在成田からのLH便にはY/CクラスのみF無しのNRT-Muenchen便
(Airbus 340)と3クラスのNRT-FRA便があるようです。

もし後者利用の場合はFクラス、前者利用の場合はFが無いので
Cクラス利用を考えています。
どなたか両方(NRT-Muenchen便のCクラス、NRT-FRA便のFクラス)
を利用したことがありましたら、乗り心地・サービス等について
聞かせて下さい。よろしくお願いします。

61 :NASAしさん:04/07/07 18:04
誰か、中途採用受けている奴いない?

62 :NASAしさん:04/07/07 23:55
ここのところ、LHの新ビジネス、JRや東京地下鉄の駅のポスターや
電車の中吊りで、かなり積極的にPR展開してるね。同業他社でも
ここまでしたの見たことない。

63 :NASAしさん:04/07/08 00:57
>>60
新Cクラスを利用したのがそんなにいないと思うが・・・・

64 :NASAしさん:04/07/08 19:52
FRA腐ってる、MUC便にしとけ

65 :NASAしさん:04/07/08 21:13
往路成田ミュンヘン線で新C、復路フランクフルト成田線で旧(というか現行)C使いました。
Fは経験ないんですが。
新Cのほうが格段に座り心地がよく、足も伸ばせます。

66 :NASAしさん:04/07/09 22:25
おれは、Fと昔のCなら乗ったことあるや。
条件に合わないので発言しません。
そりゃ、Fに決まっている。
あんなに高い酒を積んでる会社見たこと無い。
俺一人のためでもボトルあけてくれるところが良いね。

67 :NASAしさん:04/07/10 04:17
>>64,65,66
みなさん、御意見どうもありがとうございました。
新Cはかなり評判が良さそうですね。
一方、ファーストはやはりそれなりのサービスとコンフォートが
受けられるのだとすると、うーん、.なかなか迷い所です。
みなさんの御意見を参考に、同行する家族と改めて検討してみます。


68 :NASAしさん:04/07/14 22:05
UFJのカードってどうなっちゃうのん?

69 :NASAしさん:04/07/15 01:12
LH UFJカードって最初聞いたとき、珍しい所と提携するなと思った。
普通、VISAなら三井住友、またはJCBが多いから。旧MCはCPの提携カード出してた
けど。やっぱりいつかは、河童と狸のLH DCカードになるんじゃない?


70 :NASAしさん:04/07/15 01:21
河童と狸に何時成るかは解らないが4月には、ニコスカードになる。

71 :F:04/07/15 14:57
路線が違うので参考にならないと思いますが、去年の1月にKIX-FRAでFを使いました。
今は関西発はFが無くなった?
A340でFに他の客はいなく、家族で貸切の状態になりました。酒には、がっかりしました。日本酒は、
大吟醸でなく、安物だったし、シャンペンも大したものを置いていなかった。
料理はおいしかったですよ。
02年12月にFRA-NRTでANAのFを使いました。酒の種類と気の配りかたは、さすが
ANAでした。全てに満足できました。
来月、FRA-NRT路線で、ANAとLHの乗り比べをします。

72 :NASAしさん:04/07/15 23:39
>>71
NHのFはなぁ。。頭下がりになるからなぁ。。。

73 :NASAしさん:04/07/15 23:50
古くてもLHのFは、結構快適だからなぁ!

74 :NASAしさん:04/07/15 23:53
>>72
しかもNHのFはいつもUGで満席。。。空いてるCの方が落ち着くよ。でもNHはCもUGで満席。。。
今度久しぶりにLHのFで行くことにするよ。。。

75 :NASAしさん:04/07/17 14:28
大西洋路線にオールビジネスクラスの飛行機が飛んでるというのは本当ですか?

76 :NASAしさん:04/07/20 05:36
飛んでるよ。
赤い飛行機ね。

77 :NASAしさん:04/07/20 06:35
>>75>>76
これだな
ttp://www.airliners.net/open.file/289915/M/


78 :194.209.131.192:04/07/20 14:59
ZRHのスタアララウンジ(LH運営)でまったり中
無線LANは、スイスコムです。

79 :NASAしさん:04/07/21 14:59
↓こんなの↓
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1215956,00.html

80 :NASAしさん:04/07/22 02:03
LHも新ビジネスクラスシートのイベントするね。7月26日(月)〜30日(金) 9:00-21:00、三菱電機DCROSS(丸ビル皇居側ななめ前)
千代田区丸の内2-2-3 三菱電機ビル1F。毎日1名様にビジネスクラス航空券に当たるみたい。
この前、BAも丸ビルでフルフラットビジネスクラスシートキャンペーンをやったから、それに対抗か?
最近、LH積極的だね。ただひとつ、UFJM&Mカードはどうなるの?やっぱりDCM&Mカード?

81 :NASAしさん:04/07/22 02:56
ライプチヒ・ハレ空港より離陸しました。
すげーおもしろいくうこうです。
2008年まで拡張中なのでいろんなところがまだまだですが。
チェックインカウンターが駅の中にしかないのが・・・・

82 :NASAしさん:04/07/22 20:36
>>81
懐かしいな。5年程前に行った。
旧東独はいまだに線路状態が悪く鉄道便は実質使えない(すぴど出せないICEでも超低速で死ぬほど時間掛かる)
ので飛行機しかないですね。
DRSも含め旧東独の空港はこれからまだまだ拡張中ですな。(FRAもMUCもずっと拡張してるが)


83 :NASAしさん:04/07/23 03:06
FRA−LHRの便に乗りました。
マーシャラーが振っているにもかかわらずスポットを通過しました。
マーシャラーは首を振っていたのですが、
CPは、気にせず他のスポットに頭を向けたとたん、
スポットがないことに気付き、立ち往生、その後、
延々と誘導路遠回りしてスポットに戻りました。
馬鹿モン、おかげで20分も到着が遅れたじゃないか!!

84 :NASAしさん:04/07/23 07:31
フランクフルト・メイン空港のATCが聴けるサイトってありませんか?
それから、成田発のLH711便って日本時間の何時ごろにメイン空港に到着するのでしょうか?

85 :NASAしさん:04/07/23 07:33
>>84
馬鹿??
フランクフルト・メイン空港??

86 :NASAしさん:04/07/23 07:55
いいなぁ、>84はわずか2分でレスが付いて。




ていうか、こういう子はなんでにちゃんのスレには辿り着けても
企業のオフィシャルサイトには無関心なんだろ?
例えば発着案内ならサイトのトップで検索できるぜ?
ああ、そうか、時差の計算が難しいか、そうか。

87 :NASAしさん:04/07/23 12:20
Der Rhein Main Flughafen Frankfurtが正式名称っぽいが、
>>84は、

「ダァー・レイン・メイン・フルーグハーフェン・フランクファート」

と発音するのだらうか……

88 :NASAしさん:04/07/23 14:41
英語とドイツ語のちゃんぽんだなw

ダァ・ライン・マイン・フルークハーフェン・フランクフルト

と俺には現地の人の発音が聞こえる。
確か、「ダァ・ライン・マイン」はライン川沿いのマイン(地名)という意味らしい。

89 :NASAしさん:04/07/23 17:31
漏れは

“ライン河&マイン河流域のフランクフルト空港”かとオモタ

90 :NASAしさん:04/07/23 19:16
ググってみた、↓らしい。

フランクフルトの地名は794年の記録にフランコンフルドとして記されている。
これはフランコ「フランク族」とフルド「渡渉点、渡船場、浅瀬」を合成したもので
「フランク族の渡渉点」を意味する。
伝説によれば800年頃フランク人の頭であったカール大帝はその場所をフランク族の
渡渉点であるフランクフルトと呼び、王宮を建てることにした。
またカールはザクセン人を征服するとその部族民の一部をマイン左岸の場所に
強制的に移住させた。これが現在のザクセンハウゼン地区の由来と言われている。

この渡渉点はライン川上流部とドイツ平原を結ぶ交通の要でドイツにおける代表的な
自由通行路でもあった。そのためフランコフルドは「自由通行路」を意味する代名詞と
考えられるようになり、ほかの地名にも転用された。このように生まれた同名の都市
、旧東ドイツのオーデル河畔にある、フランクフルト・アン・デア・オーデルと
区別するため、ここはマイン河畔、アム・マインが地名の語尾につけられ、
その最古の記録は1310年のものである。


91 :NASAしさん:04/07/24 00:01

そりは空港名の説明になってない。
単なる地名+河川名のお話かと。

92 :NASAしさん:04/07/24 00:04
要は、京都・疎水琵琶湖国際空港みたいな感じかな?

93 :NASAしさん:04/07/24 00:17
普通はAm Mainとしか言わんから、
フランクフルト(マイン川沿い)国際空港、だろう。
ドイツでは同一地名にam Rhein(ライン川沿いの)とか
am Necker(ネッカー川沿いの)とかつけるのは普通だが。
イギリスでもupon Avonとか同じ地名で川沿いで区別するしな。
日本では旧藩名で大和郡山とか備前○○、越中XXとか区別するのと同じだろ。


94 :NASAしさん:04/07/24 00:31
正式名称はDer Rhein-Main-Flughafen Frankfurtですね。

Rhein-Mainとハイフンでくっついているのがみそ。
Frankfurtあたり一帯を「Rhein-Main地域」と呼ぶようで・・・

さしづめ京滋地域とか濃尾平野とか呼ぶようなものですね
>>92の例にならうと、京都京滋国際空港みたいな感じですか・・・





95 :NASAしさん:04/07/24 00:54
国際空港と滑走路を共有しているのがRhein-Main Airforce Base

96 :NASAしさん:04/07/24 04:41
fraport のサイトくらいチェックしろよ。
欧州から書き込みで!

97 :NASAしさん:04/07/24 11:37
大分スレ違ってきてるんで、FRA関連は下のスレで
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076122811/l50

98 :ルフトハンザやる気あるのか:04/07/30 19:51
FlyNet と 新ビジネスクラスシートの体験イベントは、最悪でした!!
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1215956,00.html
三菱電機のショールームにビジネスシートが1セットおいてあるだけ。
その隣にCBBのアンテナの展示。
大画面スクリーンで英語の説明も入らないドイツ語の新シートのVTRを流すだけです。
自慢のフライネットの体験はコーナーはなく、このショールーム全体が無線LANが使えるので何が体験か!
住所録をかねたアンケートを三菱電機の姉ちゃんとあんちゃんが嫌々集めています。
どっちの印象も悪く、コラボレーションと言うよりもやる気のない乳母捨て山の姿でした。



99 :NASAしさん:04/07/30 23:56
>98
むー。それを聞くと、まだ丸ビルでやったBAのビジネスフラットシート
キャンペーンの方が良かったようだ。誰でも、シートに座らせてくれて
座席の操作の仕方を説明するし、デモンストレーションもしてたよ。

100 :NASAしさん:04/07/31 00:07
>>99
アンケートにJALのJシート発表の方がましと書いた。

101 :NASAしさん:04/08/05 12:25
ルフトハンザのゾーンPEX(ロマンティック・・・・)はいつ発表になるのですか?

102 :101:04/08/05 12:26
>>101
期間は今年の年末年始の分です

103 :NASAしさん:04/08/06 12:17
>>101
去年は7月末には出ていたので、もう発表されていると思うが、
LHのHPは確認したのかな?
http://www.lufthansa.co.jp/

★関連スレ、旅のお伴にご活用ください★
【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091476487/

104 :101:04/08/06 12:23
>>103
NGO→FRAで運賃計算しましたが、一番安いので31万となっているので(多分IATAPEXでしょう)、ゾーンPex(ユーロマンティック)はまだみたいです。


105 :101:04/08/07 12:44
ルフトハンザにTELで問い合わせたところ、ユーロマンティックは8月下旬発売みたいです。

今回は日系航空会社の立ち上がりが早かったですね。

106 :NASAしさん:04/08/08 19:24
LHのFFPを解説してるマニアのサイト見っけ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3208/index.html


107 :NASAしさん:04/08/08 19:34
>>106
HPの管理人の方ですか??
内容が古いですよ。このスレにでている内容すら含んでいない。
8月1日からの改正分くらい含んで公開して下さいね。

108 :106:04/08/10 06:36
>>107
BBSにペーストしておきました。

109 :107:04/08/10 08:50
>>108
勝手に内容変えて書き込むのはペーストとは言わない。
首釣って死ね

110 :NASAしさん:04/08/10 10:23
ドイツにはフランクフルトがふたつあるので、
FRANKFURT(M)とFRANKFURT(O)
と表記することもあります。
Mはもちろん、アム・マインの意ですね。
Oの方は、ポーランドとの国境近くにあるよ。

111 :NASAしさん:04/08/10 10:53
漏れの股間にもフランクフルトがありまつ

112 :NASAしさん:04/08/10 13:20
× フランクフルト
○ 楊枝

113 :NASAしさん:04/08/10 20:05
>>111
とても小さいんですね。

フランクフルトソーセージ 豚腸を使用したもの又は製品の太さが20mm以上36mm未満のもの

114 :106:04/08/10 20:09
>>109
意味がわかりませんが、再度全文ペーストしておきました。

115 :NASAしさん:04/08/10 20:54
>>110
ちなみにオーデルには、空港がありませんが・・・

116 :NASAしさん:04/08/14 18:15
LHもいずれ、ベルリンをハブにするのでしょうか?
まあ2000万といってもフランクフルトの
3分の1(2010年時点で)ですが。。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040814-00000034-kyodo-bus_all

117 :NASAしさん:04/08/14 18:21
テンペルホーフは、10月末で廃港

118 :NASAしさん:04/08/22 08:49
ドイツ在住者を冷遇するのはやめれ。
年間150000マイルも乗れるか!
NHは50000でゴールドなのにLHはやっとシルバー。
ひどすぎ。

119 :NASAしさん:04/08/22 12:13
>>118
何バカなこと言ってるんだ。
どんな短い距離を乗っても1000マイルじゃないか!
ビジネスなら2000マイル!
120回乗れば、距離に関係なくセネター!
ビジネスなら60回じゃないか!
条件が厳しいのは、、M&M対象会社在住の国だけ。
そんなのどこの航空会社も同じ。
自分が間抜けなだけ。
NHにしたところで海外会員は、PLTは別の基準ですが何か!

120 :NASAしさん:04/08/28 10:25
無人チェックイン機以外に、無人手荷物カウンターがあるというのは本当ですか?

121 :NASAしさん:04/09/05 02:11
ttp://www.airliners.net/open.file/652327/M/

格好良すぎ! でも本当かな?

122 :NASAしさん:04/09/08 11:24
はじめてYの正規券支給されたんだけど、
うpグレードしてくれないかな?
いちおうフリークエント会員ではあるんだけど・・・・・・
過去20回以上乗ったけっど一度もうpしてもらえんかった。

123 :NASAしさん:04/09/08 11:30
>>122
無理です。
不要な妄想は、時間の無駄です。

124 :122:04/09/08 13:47
しくしく・・・・・・・
これ36万5千円って書いてあるよ。片道で。
こんなことなら格安C買ってくれればいいのに。
日程はもう決まってるんだからさあ。

125 :NASAしさん:04/09/08 13:59
>>124
それでも格安Cクラスより安すぎます。
今は、40万円代後半です。

126 :122:04/09/08 14:26
それ往復でそ?
だから片道なんだってば。
どうせ帰りも支給されるんだから、
合わせたら72万円じゃない。
まあ、逃げないように片道しか渡さないみたいだけど。

127 :NASAしさん:04/09/08 14:29
>>126
Cの正規料金に近いな。
>まあ、逃げないように片道しか渡さないみたいだけど。
身売りか? w

128 :122:04/09/08 14:29
やべ、足し算間違えた。
73万か。確かに正規Cよりは安いけどね。
いまどき運賃クラスYなんて売ってるとは知らなかった。
格安Cだって一年オープン出てるよね。


129 :NASAしさん:04/09/08 14:30
それ、片道しか来ないと言うことは、IITの定員割れのような(略

130 :122:04/09/08 14:34
>>127
身売りじゃないけど、研修(一時帰国禁止)という名目。
ま、貰ったものに文句つけてもしょうがないので
がんがっていってきます。
でも、お役所って金銭感覚無いのね。
まさか運賃クラスYのチケットをこの目で見るとは思わなかった。
M&Mだとマイルが多めにつくけど。

131 :NASAしさん:04/09/08 14:36
マイルUPGしろ!
それならマイルの使用数も安いはずだ!

132 :NASAしさん:04/09/08 14:44
つーか売り払って買いなおせば?

133 :122:04/09/08 15:38
>>131
今調べたら、片道で必要マイル50000マイルでした。ちょっと高い・・・・・
>>132
払い戻しってことでしょうか?正規券ってそんなこともできるの?
代理店から支給されたものなんだけど、
ルフトハンザの窓口でいいのかな?代理店経由で足がつかないかな?
実際にそういうことした人居ますか?
(支給された券をキャンセルして自分で買うこと)
ケチくさい話してスンマソン。

134 :NASAしさん:04/09/08 15:51
>>133
連絡は行かんかも試練が記録は残る。
まあやめとけ。うちでもそんな香具師いたが居辛くなって辞めた。
正規分マイル付くだけでも儲けものと思っとけ。

135 :NASAしさん:04/09/08 15:52
>>133
言い忘れたが厳密に言えば横領罪になる。立派な解雇理由。

136 :122:04/09/08 16:28
まあ、そんなところだろうと思った。
やっぱ普通に行ってきます。
かまってくれてアリガトサン。

137 :NASAしさん:04/10/01 13:37:43
すんません。
UAスレの住人ですが、お邪魔します。
LHの予約クラスEってのは、どんな運賃なんでしょうか?
UA 1Kに貰えるシステムワイドアップグレード券使おうかなと思ってるんですが、
X, I, O, R, N, Eクラスが対象外となってます。
LHの予約課に尋ねたら、X, I, Oが無料航空券で、
R, Nがエージェント用とのことですが、
Eは聞いたことがありませんと言われてしまったw
これって、格安航空券ですかね?

どっちみち、空港スタンバイでうp待ちになるのでいまのところWeb割35での購入を考えてます。

138 :NASAしさん:04/10/01 13:49:08
>>122
空港で交渉してみれば?
差額払ってもたいしたこと無いと思う。

139 :NASAしさん:04/10/01 13:55:35
>>137
これでも見てどこの区間に設定されているかよく理解しよう。
下記URLで一覧表のPDFを参照しろ!
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1129120,00.html
ちなみに君が予約課と思っているのは、
オーストラリアにあるテレホンマーケティング会社のDQNオペレーターである。


140 :137:04/10/01 15:28:46
>>139
ヒントには感謝するが、あんたずいぶんケンカ腰だなw
こっちのプログラムに記載されてる情報では解らない部分だけを尋ねてるだけなんだけどな。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/systemwide_tandc.jsp
ま、格安券でもOKなようだし、とりあえずありがとよ。

141 :NASAしさん:04/10/04 01:35:47
閑散スレ揚げ

142 :NASAしさん:04/10/05 21:33:38
ルフトハンザ機を強制着陸 イスラエル軍機
【21:27】 【エルサレム5日ロイター=共同】イスラエル軍機は5日、同国のテルアビブに向かっていた
ルフトハンザ航空の旅客機に爆弾が積まれている恐れがあるとして、キプロスへ強制着陸させた。
イスラエル軍放送が伝えた。



143 :NASAしさん:04/10/10 07:28:55
このまえ、成田からミュンヘンまで貧乏席にのったとき、
搭乗手続きで、「お席の調整をしますので、ここでお座席番号を指定できません。
のちほど登場口でお知らせします」とか言われて、座席番号の書いてない
搭乗券を渡された。
満席なのを知っていたので、「おお、ビジネスにうpしてくえるのか?」と
色めきだったのだけど、なんのことはない貧乏席をアサインされた。

搭乗手続きで座席を指定されなかったのって初めてなんだけど、
よくあることなの?
たなぼたうpグレードとは関係のないことなの?
このとき、思いっきりTシャツ、サンダル、ジーパンだったんだけど、
こぎれいなかっこしてたら、うpしてもらえたんだろうか?

だれか、くわしい人、おしえてけれ。


144 :NASAしさん:04/10/23 00:53:44
あげ

145 :NASAしさん:04/10/23 01:38:20
>>143
満席の飛行機に隣同士で座りたい客(上級会員かも)がいて
調整したかったんだジャない?
汚い容姿の貧乏人には一番最後に残った貧乏席を
くれてやるわよって言う意味だと思いまつ。

146 :Lh:04/10/23 02:16:00
早く
潰れろ。

147 :NASAしさん:04/10/23 06:48:58
祝 2003年 エアライン売上げ世界一(欧州勢発)age

148 :NASAしさん:04/10/23 08:41:44
>146
なにがあったのさ。

149 :NASAしさん:04/10/29 14:54:38

新潟県中越地震の被災者の方々を支援するべく
さまざまな人が自分にできる範囲でできるだけのことをがんばり始めています。

新潟中越地震 被災者救援本部@2ch †(wiki)
http://eq.maido3.com/
携帯 http://eq.maido3.com/m/
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://eq.maido3.com/m/

[今こそ]突発新潟復興支援に行くOFF[立ち上がれ](blog)
http://yaplog.jp/railu/
携帯 http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=railurailu
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=railurailu

モリタポで義援金
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/beta/1098798453/l50
携帯 http://yy10.kakiko.com/test/r.i/beta/1098798453/
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://yy10.kakiko.com/test/r.i/beta/1098798453/

地震があったので臨時板
http://live18.2ch.net/eq/

地震があったので臨時+板
http://live18.2ch.net/eqplus/

ワンクリック募金

新潟県中越地震に義援金の緊急募金
http://bokinpark.com/

がんばれ新潟!

150 :NASAしさん:04/10/29 19:47:29
この↓お方、かなーりルフトハンザがお好きな様で…w。

http://www.tbs.co.jp/karakuritv/web/katou/katou_res.html


151 :NASAしさん:04/11/12 06:30:04
前から思っていたのだが、"Lufthansa German Airlines"「ルフトハンザ・ドイツ・航空」
って呼称は変じゃないか?
ルフトハンザで「ハンザ航空」って意味があるのに、↑のような呼称だと。
「ドイツ航空ハンザ航空」って意味になり、どういう会社なんだかわからん。
ドイツの名称をそのまま日本語にすると、「ハンザ航空株式会社」というような普通の名前なのに。

英語と日本語の呼称は国鉄民営化の後に、国電がE電になった時のような感覚を覚える。E電ってなんだよ。
国鉄の電車の略で国電なのに、Eが「良い」から来たって、意味不明。
小林亜星は、お前こそ名前も知らない気ですから。

152 :NASAしさん:04/11/12 08:20:29
>>151
もう少し勉強しようね。
ドイツ語の正式名称は、"Deutsche Lufthansa AG"

153 :NASAしさん:04/11/12 10:10:55
>>152
151は正式な社名ではなく日本や英語での一般的な呼称を言ってるのではないかと思われ。(と好意的に解釈)
"Lufthansa German Airlines"は英語圏のニュースやCMなどでも使われることがある。

Lufthansaだけじゃ知らない人には分からないので説明の意味でわざわざGerman Airlinesと付けているのだろ。
例えば日本での英語表記のEdogawa-river,Midosuji-avenue,Shinkansen-trainみたいにね。

154 :NASAしさん:04/11/12 10:34:21
>>153
まぁそうなんだろうが、意味が重複しているから気になるなぁと。
中には「ルフトハンザ航空」という人もいて、これだと「ハンザ航空航空」になっちまう。
それにしてもLuftってそんなに分かりにくいなドイツ語かなぁ?
Luftwaffeもあるし。

ちなみに俺は、そのエドガワリバーとかも気になる。

155 :NASAしさん:04/11/12 13:38:28
>>154
偉い言語学者にでもなって、いろんなメディアにコラムでも書いてください。
一般人は気にしてません

156 :NASAしさん:04/11/12 13:56:24
>>155
豊中の豚肛門引っ込め!

157 :NASAしさん:04/11/12 13:59:43
>>153
近年は、そのような表記は、国道や高速道路では減ってきてるよ。
確かめてみなよ。


158 :NASAしさん:04/11/12 19:09:30
日本国内での正式名称は、ルフトハンザドイツ航空ですが、何か。

159 :NASAしさん:04/11/12 19:13:38
KLMオランダ航空やSABENAベルキー航空(もうないがw)、SASスカンジナビア航空にも文句を家w

160 :NASAしさん:04/11/14 13:08:10
>>154
シティバンク銀行とか
キンカクジテンプルとか
気になりますか?

161 :NASAしさん:04/11/14 13:38:08
>154

AM変調とか
SCSIインタフェースとか
気になりますか?

162 :NASAしさん:04/11/14 19:50:01
>>160-161
しつこいんだよ!豚肛が

163 :NASAしさん:04/11/17 02:17:32
Luftという単語単体では別に航空会社という意味にはならないんだが。
"Deutsche Lufthansa"ではなく、
"Deutsche Luftverkehrshanse"とかなら航空の重複はちょっとおかしいがな。
だいたい"Lufthansa"なんて
ハンザ同盟にひっかけただけで、意味は殆ど失われた象徴的な造語。
ドイツ語で"Luthansa Fluggesellschaft"と言ったところでなんら不自然じゃない。

164 :NASAしさん:04/11/17 02:25:10
>>161
はずかしい!
AM変調だってよ。
振幅変調(AM)、周波数変調(FM)なのに!

165 :NASAしさん:04/11/17 03:32:19
>>163
単体でならないってことでしょ。それはLuftに相当する英語のAirも同じ。
この場合の、言葉の組み合わせで「航空」って意味合いに成った時の話をしているわけで。
ハンザ同盟に引っ掛けて、Lufthansaにしていることからも、Luftに航空の意味合いがあるのは当然でしょ。
そうじゃなかったら別に名称にするだろう。これから航空会社を作ろうってのだから。
あるいは、空軍が空の(Luft)武器・攻撃手段(Waffe)で、Luftwaffeという名称になった事例もあるし。

でもまぁ、ハンザ同盟にひっかけることで、例えば「Air Canada」の「Air」ように明確に「航空」を示すのではなく、
象徴的な意味合いだってのは分かって勉強になったよ。ありがとう。

166 :163:04/11/17 05:12:30
まあ、ごちゃごちゃいらんことを書いてしまったが。
「ルフトハンザ」って、訳せば「空のハンザ」って程度の語感。
頭痛が痛いとかいうのはおかしいけど、
「空のハンザ航空」っつー会社があってもさほど違和感無いじゃん?

167 :NASAしさん:04/11/17 05:42:02
現代の空のハンザ同盟=スターアライアンスという事でよろし?

168 :NASAしさん:04/11/20 00:19:14
しりとりで前の奴が「る」で終わった時の、切り札の一つ…

169 :NASAしさん:04/11/21 14:57:06
>>168
俺はルイ○○世

170 :NASAしさん:04/11/21 15:06:42
>168

ルーブルとかルーレットとか、ルノワールとか。いくらでもあるような

171 :NASAしさん:04/11/21 16:28:37
>>170
ルーブル、ルノワールは最強だな。

172 :NASAしさん:04/11/21 16:41:34
ルポルタージュもあるな。マガジン・ミステリー・ルポルタージュ

173 :NASAしさん:04/11/21 19:54:07
かぜひきさんに ルル。

174 :NASAしさん:04/12/07 11:42:22
今年は、上級会員へ年末恒例の餌は送られてこないのか?
ひもじいぞ。

175 :NASAしさん:04/12/12 19:46:59
やっと年越しの食料手に入れました。
本サークル・ファーストクラスラウンジの説明が来ました。
でも、これには、11月って書いてあるぞ!!

176 :NASAしさん:04/12/12 21:23:42
>>174
セネターなんですか。すごいですね。

177 :NASAしさん:05/01/07 00:45:37
訳あってオーバーブッキングの振り替えで初めて乗った。
何となくカッコいいイメージがあって一度乗ってみたいと思っていたのでラッキー!と思ったけど…
あの座席間隔の狭さとテレビも無いのには参った。
ユナイテッドによく似た機内とサービスって印象。もう乗らないかも。


178 :NASAしさん:05/01/07 10:54:35
>>177
装備やシートピッチを語るのならまず座席クラスを明示して下され。

179 :NASAしさん:05/01/07 15:48:06
>>178
テレビがないならYクラス

>>177
シートピッチなど、Yだったらせいぜい2、3cm程度の差

180 :NASAしさん:05/01/07 21:29:46
>>179
なぜか、テルアビブ便にはYにもテレビがあったりする。

181 :NASAしさん:05/01/07 21:53:47
>>180
Cピア発だからめんどくさい。

182 :178:05/01/07 22:18:41
>>179
サンクス。
「Yでの不平なんて正当なんですかね」と言ってみるテスト。

183 :NASAしさん:05/01/22 22:31:40
>>151
スイスのレマン湖も気になる?

184 :NASAしさん:05/01/23 04:44:31
>>183
>>151
シェイク・モハメド殿下も?

185 :NASAしさん:05/01/23 04:54:04
リオグランデ川とかも?

186 :NASAしさん:05/01/28 18:00:52
ユーロマンティック42の予約クラスって何ですか?


187 :NASAしさん:05/02/05 14:10:50
なんで座席番号に17がないんだ?

188 :NASAしさん:05/02/25 11:51:42
ドイツの航空会社が、アメリカのブッシュ大統領がドイツを訪問した際、事前の説明を
上回る大幅な離着陸の制限で欠航を余儀なくされ損害を被ったとして、ドイツ政府に
対し補償の請求を検討していることが明らかになりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/25/k20050225000044.html

アメリカのブッシュ大統領はシュレーダー首相との首脳会談のため23日、ドイツを訪問
しましたが、ブッシュ大統領の専用機が乗り入れたフランクフルト空港では、訪問の前日
から、民間の航空機の離着陸が一時、制限されました。

これについてルフトハンザ航空は、ドイツ政府から離着陸の制限を行うという通告が
遅かったことに加え、事前の説明を上回る制限によって、スケジュールが大幅に乱れ、
92便が欠航となったほか、330便に遅れが出たとしています。
このためルフトハンザ航空では損害は数億円にのぼる可能性があるとして、ドイツ政府に
対し損害の補償を請求するという異例の対応を検討しています。

■ソースより抜粋
引用元:NHK ( http://www3.nhk.or.jp/ ) 2005/02/25
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/25/d20050225000044.html
【海外】米大統領機離着陸のせいで欠航 航空会社、政府に損害請求−ドイツ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109297848/l50


189 :NASAしさん:05/02/25 23:09:12
ルフトハンザの707はカッコイイと思います。

190 :NASAしさん:05/02/25 23:11:55
2008年2月までセネターの資格を得たので今年は、お休みします。

191 :欧州行商人:05/02/26 01:30:29
>>188
この時期に出張入れてなくてよかった。
それでなくてもAFやAZ、仏航空管制官やBAのGHやSNCFのストなんかで
今まで何度もやられてるのにw


192 :NASAしさん:05/02/26 02:29:18
>>190
セネターって二年間有効じゃないの?
なのに190さんは3年先まで有効なのですか?
おれもUAの1K狙わずにLHでセネターめざして
今年はがんばるつもりなんです。
わざわざBクラスのチケット買って、150lの
マイルもらいました。かねかかりますね10万マイルまでは。
自腹で行くんだから本末転倒ですよね。
添乗員さんとかはあっという間に貯まるでしょうけど。


193 :ahe:05/03/02 01:18:48
あげ

194 :NASAしさん:05/03/02 09:44:16
>>186
H class

195 :NASAしさん:05/03/02 09:47:54
>>194
欧州エアパスと同じなんだ

196 :NASAしさん:05/03/02 16:28:46
セナターの2年間のうちに基準を達成すれば、2年延長。
今年がセナター1年目だったら、来年まで有効なので、
今年既に更新基準を達成していれば、
2005年2006年は今の資格
2007年2008年は更新決定。

197 :NASAしさん:05/03/02 16:40:37
ちょっと勘違いした。

>>190は去年更新基準達成。2005年は2年有効の2年目。
2006年2007年はセナターで、でも有効期限は2008年2月まで。

多分12月の処理とかが遅れる関係で2月まで有効にしているんだろう。


198 :NASAしさん:05/03/06 17:18:35
現在関西・フランクフルト線のビジネスクラスは、斜めフラット
シートですが、実際に乗られた方おられたら印象とか教えて下さい。
前のシルバーとイエロー色の普通のビジネスクラスで同路線は
利用したことあります。他社の最近のビジネスシートだと、JAL、
ANA、キャセイの斜めフラットは利用したことあります。やっぱり
ちょっとずれる感じがして、リクライニング状態で利用していたり
します。食事のことを考えるとオーストリア航空かなあと思うのですが、
まずはシートの出来が選択する上で一番大きなファクターなので、
寝心地とかの印象を教えていただければ(できれば他社比較)ありがたいです。

199 :NASAしさん:05/03/07 12:13:08
>>198
LHのCの長所は斜めフラットですが摩擦の多い服を着て足元の支えを利用
すれば、そんなにズリ落ちるという感覚は無い。むしろ沈み込むようにフラット
になる(使った人しか判らないだろうけど)ので周りの目が気にならず熟睡
出来る。かえってリクライニング状態のほうが高めの位置で変に不安感がある。

 欠点はすぐ動かなくなる<w 後をごそごそと直してくれると簡単に直るけど。
それと相変わらず不味い飯と無愛想なクルー。 乗る前に腹いっぱい食って
酒だけ貰ってアイマスク、マスク、耳栓で爆睡するのが一番!

OSのリクライニングは結構倒れるけど、一杯に倒すと後ろの席のテーブルに
ぶつかるから気を遣うのと、頭頂部が後から丸見えというか○○アタマのオサーン
なんかに遭遇すると・・・・・以下略
LHよりかは空いているし食事にスープなんか出てくるし悪くはないんだけど
シートそのものはLHの勝ちだと思う。
 
いずれにしても去年くらいはまだ両者とも新品で気持ち良かったけど段々汚れて
きて、フロアの軋みなんかもモロに響いたり、テーブルの出し入れの箇所の
キズが汚かったりメガネ入れやヘッドフォン入れにゴミが溜まっていたり
だんだん古びてきた。 旧SRのファーストが関空線では一番居心地が良かった
けど無くなって久しいし、日系は高くて乗る気になれないし。関空の欧州線
に限って言えば消去法でLHのCです。 


200 :NASAしさん:05/03/07 18:19:30
中部線にFクラス付きA346は来ないの?


201 :NASAしさん:05/03/07 21:48:38
>198さん、ありがとうございました。
大変に参考になりました。成田線ならば競争の激しいロンドン線を
はじめ選択肢は多くなるけど、関西線だと選べないですからね。
確かにOSのリクライニングはかなり倒れるけど後の人に気を
使いますね。LHの食事がもうひとつなのは相変わらずみたいですが、
弁当でも持参して搭乗すればOKってことですね。
(でも朝早いからデパートとかあいてないのが問題だ)
足元に支えがあるのは、CXの斜めフラットと似た感じなのかも、、、
 

202 :NASAしさん:05/03/08 19:21:04
LHの塗装、まぁシンプルだけど当分このまま?

203 :NASAしさん:05/03/08 19:22:10
>>202
かわりに搭乗券が派手だから良いじゃんw

204 :NASAしさん:05/03/12 00:37:21
LX買収予定age

205 :NASAしさん:05/03/12 11:28:16
>201

JLロンドン線がシェルフラットになれば、少しは他社も競争しようかと
いう気になるんじゃないかと思うんだが。中部―パリより後回しに
されてしまうぐらいだから望み薄いかな。

LHは通年毎日運航(年末年始に間引きするけど)だから、やっぱりLHのCに
なるのかなあ。

206 :NASAしさん:05/03/12 12:58:24
なんか駐機の機内で政治的なハンガーストの事件があったそうで。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-02347503-jijp-int.view-001

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000054-kyodo-int

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000961-reu-int


207 :NASAしさん:05/03/12 13:00:51
>>206
一番上の写真を見て一発で737と解ってしまうので私はヲタですか?

208 :NASAしさん:05/03/12 13:11:06
ヲタ30人くらいで機内に立てこもって「セネター会員にしる!!」なんてハンガーストライキしたら

逮捕されるやね、やっぱ。

209 :NASAしさん:05/03/12 13:29:48
ハンガーストライキはハンガーでやれ。

210 :NASAしさん:05/03/14 23:01:51
ルフトがスイス航空を合併するらしいが、スイス航空は
これでスタアラ系列に入るのか?

211 :NASAしさん:05/03/14 23:07:14
スイス航空が買収されるだけ。残りは、LHに。
まぁ、スイス発着だけLX便名がつくようになるみたいだがw
LXは、LHシティホッパーみたいになる模様。

212 :欧州行商人:05/03/15 00:19:06
>>211
そうなのか?
たしか新生スイスはたしか元子会社のCrossAirの傘下だったはずだが。
もしCrossAirともども買収されたんなら近距離便はCrossAir担当だな。

213 :円楽師匠:05/03/15 02:53:44
お〜い山田君、>>209さんの座布団2枚持ってって、喜久蔵さんにその
2枚やんなさい。まだ喜久ちゃんの「や〜ね〜!」の方がマシだw。

214 :NASAしさん:05/03/15 12:47:45
ナチスドイツによるスイス併合
次はオーストリア、チェコ、ポーランドか?

215 :欧州行商人:05/03/15 13:32:49
チェコはVWがスコダを既に征服?している
スペインのセアトとか大英帝国のベントレーとかもね
BMはロールスを征服し、ベンツはクライスラーを

216 :NASAしさん:05/03/15 13:43:19
>>214
軍事ヲタの割に知識無いなぁ
スイスは建国以来一度も併合されていないんだがぁ
WWUでもWWTでも占領されていないんだよねぇ
WWUでは、ドイツ領と間違って米軍に砲撃された都市はあったがw

217 :欧州行商人:05/03/16 22:37:09
>>216
>WWUでは、ドイツ領と間違って米軍に砲撃された都市はあったがw

どこですか?
Baselかな?


218 :NASAしさん:05/03/16 22:45:46
>>216
ワラタ

219 :NASAしさん:05/03/16 22:55:33
>>217
地図持ってるんだろう。じっくりとライン川を見つめてみるんだな。

220 :NASAしさん:05/03/16 23:04:56
>>216
そのかわり、WWIIでは連合国、枢軸国双方の領空侵犯機と戦闘して撃墜してるし、けっこう犠牲も出している。
中立国は大変だ(w

221 :NASAしさん:05/03/16 23:27:05
>>220
プッ!
国際法違反じゃん。
それはスイスですかぁ!

222 :NASAしさん:05/03/17 00:12:03
>>221 そんなこと言い出したら、今アメリカがやっていることは・・・・w

223 :NASAしさん:05/03/17 00:41:37
>>217
見つかった?
バーゼルじゃないよ。

224 :欧州行商人:05/03/17 01:05:48
わかんね。地図ないし。
ドイツから山越えなしでの大きな工業都市といえばBaselかと思ったのだが。
地球の歩き方ドイツ編の地図でSchaffhausenってのが載ってるけど大きい町ではなさそうなどだが。


225 :NASAしさん:05/03/17 01:14:39
ドイツの地図持っているならスイス国境沿いだな

226 :NASAしさん:05/03/17 01:19:18
海外旅行板の下記スレと統合しましょ。こっちが本スレです。

【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091476487/

227 :NASAしさん:05/03/17 13:37:13
別に統合しなくてもいいよ。基本はこっちであっちは支店。
並列進行してればいいだけ。

それにしても海旅板の粘着は……

228 :NASAしさん:05/03/17 13:42:40
粘着キモッ

229 :NASAしさん:05/03/17 23:54:24
海外旅行板の新スレです。
【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111069191/


230 :NASAしさん:05/03/18 00:49:25
あの〜。

とても、言い辛いのですが旅行板にあった機内持ち込み
の規定はどれくらい厳しいのでしょうか。
よく使う鞄が、取っ手と車輪を入れると二センチはみでるんですよね。
本体だけならセーフなんですが困ったなぁ。

231 :NASAしさん:05/03/18 01:00:55
乗る空港による。
X線検査機の前にバーが設定してあってその高さ以下じゃないと持ち込めない。

232 :NASAしさん:05/03/18 08:29:19
ゲゲゲ
ありがとうございます
駄目だなぁ
通販で買ったら本体の
大きさは鞄自体の大きさで
車輪を含んでなかったのを
思い出したんですよ

フランクフルトはやはり
厳しいですよね

233 :NASAしさん:05/03/18 08:34:57
FRAは、とても厳しい。
ビジネスクラスだったが
パソコン用のキャリーバッグを
持ち込めなくて喧嘩したくらいだ。

234 :NASAしさん:05/03/18 10:12:39
裏テクで、高さしか見ないから、横幅やまち幅が大きいもの選べ
って聞いたことがある。

235 :NASAしさん:05/03/18 12:14:32
>>230
直接LHに問い合わせるのが一番の早道だと思うのに何故しない?

掲示板で「大丈夫と言われたから!」はもちろん通用しないわけだし。

236 :NASAしさん:05/03/18 12:20:45
>>230
取手と車輪外せば無問題w

237 :NASAしさん:05/03/18 19:34:33
235
スレを盛り上げる確信犯人
を何故に潰すのだ
使用機材にしか興味が無いの?

238 :233:05/03/18 21:27:51
>>234
バーを見てから書くんだな。
それじゃ脳内だよ。

239 :欧州行商人:05/03/19 01:10:33
911以前は日系CFだったらすごく大きい鞄でも持ち込めたのにな。
911以降はどこも厳しくなってダメ。
比較的緩かったCDGでも日系FならカウンタでOKでるが空港の荷物監視人に
引き返して預けて来いと追い返される。

240 :NASAしさん:2005/03/23(水) 09:44:38
スイス航空買収したみたいだね

241 :NASAしさん:2005/03/23(水) 09:50:59
>>240
ヒッキーなのかなぁ?
合意と実行の意味がわかっていないんだね。

242 :NASAしさん:2005/03/23(水) 12:50:14
独ルフトハンザがスイス国際航空を買収

 ドイツ航空大手ルフトハンザ航空は22日、スイス国際航空を買収することで
最終合意したと発表した。買収金額は最大で3億1000万ユーロ(約430億円)。
早ければ2006年に完全子会社化する。スイス国際航空は01年のスイス航空の
破綻(はたん)を受け発足したが、経営難が続きわずか3年余りで経営権を失うことになった。(時事)

http://www.asahi.com/business/update/0323/071.html

243 :NASAしさん:2005/03/23(水) 12:57:53
わーい、スタアラ拡充でラキー

244 :NASAしさん:2005/03/23(水) 17:19:44
>>243
LXはOne系。
さて、どうなることやら('A`)

245 :NASAしさん:2005/03/23(水) 17:44:11
>>244

とっくの昔(BAに捨てられた時点で)にワン系じゃないのだがw
いつまで幻想を抱いているのかw

246 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/03/23(水) 18:59:57
スイスを喰ったのね。お味はチーズ味なのか、はたまたチョコレート
なのか…。

247 :NASAしさん:2005/03/23(水) 20:06:16
>>245
BAがOneのトップ?
提携航空会社で見てOne系だと思ったのだが
もうワケワカンネ、アライアンスって('A`)

248 :NASAしさん:2005/03/23(水) 20:10:26
OSのCEOがLXが破綻した理由を解説していたなぁ。
ちょっと間違えると自分のところもLHに喰われてしまうらしいがな。

249 :NASAしさん:2005/03/23(水) 21:01:58
>>248
ナチスドイツが周辺の小国を次々に併合

250 :NASAしさん:2005/03/23(水) 22:18:36
>>249
豚肛うぜーw

251 :NASAしさん:2005/03/24(木) 00:26:25
>249
また、221にバカにされるよ。

252 :251:2005/03/24(木) 00:27:34
あっ、221じゃなく>216のまちがいだ。

253 :NASAしさん:2005/03/24(木) 03:23:12
うーん、ZRHとMUCってどっちが大きいの?
ZRHが大きかったらMUCのハブ化が止まってしまうような気がする。

254 :NASAしさん:2005/03/24(木) 04:20:10
昔はZRHの方が大きかったが、
今ではMUCの方が乗降客数は多いよ。

255 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/03/24(木) 05:31:08
ZRHのハブの地位は、スイスの経済力と資本力にかかってる様な気もするが。

256 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/03/24(木) 05:52:06
>>249
チェーレンの生存圏拡大ならぬ、航空圏拡大?LOTに手を出したのは
ハウスホーファーの航空圏型か?

257 :NASAしさん:2005/03/24(木) 07:56:32
チューリッヒも最近改装したりして、
きれいな飛行場(でも結構空いている)に
なったばかり。

スイス人、ケチだから飛行機よりも半額パスとか
使って電車で旅行するんだよね。フランクフルトーバーゼルなんて
2時間半位で電車で逝けるから、値段が倍以上する飛行機は
そりゃ乗らないと思う。変に乗り継ぎに時間がかかるなら、
パリやミラノも電車と時間が同じぐらい。

所詮、九州と同じ大きさに東京都の人口の90%が
住んでいる位の国だから・・・。

258 :NASAしさん:2005/03/24(木) 21:51:53
>>249
やっぱり軍事ヲタは馬鹿なの!
ナチスが併合したのは、オーストリアとチェコだけだがw
占領と併合に区別がついていないのかねぇ

259 :NASAしさん:2005/03/26(土) 11:20:54
>>258 オマエモナ!

ポーランドも分割併合

260 :欧州行商人:2005/03/26(土) 11:54:31
>>257
欧州は列車で行ける所は列車で行く傾向が強いね。格安券以外は列車の方は安いし。
スイスは格安便入ってるかどうか最近行ってないから知らんけど。
でもチュリッヒミラノは何とか可能だが、ジュネーブミラノは丸1日かかるし
パリも24時間掛かるから列車は非現実的ですな。
山岳地帯なのでTGVやICEみたいなの走れんし。

261 :NASAしさん:2005/03/26(土) 12:10:37
ミラノはチザルピーニョがあるぜよ。

262 :欧州行商人:2005/03/26(土) 12:12:53
>>255
ビジネス客はZRHはMUCと比較にはならん罠。
スイスは観光客格安Yメイン、MUCはドイツ人C客メイン。(ドイツ人部長連はCを良く使う)
ZRHやジュネブはいつ言っても空いてる印象しかないし。
スイスの主要産業はお金。金融、保険、税金というかマネーロン(ry
ドイツの製造業のように人が動く、多くのビジネスマンや技術者が打合せや商談に訪問する
必要がない産業。
以前はよく行われていたConvention(展示会)もスイスの位置的な不便さや物価の高さから
MUCやFRAで行われるようになっているし。


263 :欧州行商人:2005/03/26(土) 12:15:42
>>261
いつかSTRから乗ってみたいね〜。
最近スイスは上空通過ばかりだから。

264 :NASAしさん:2005/03/26(土) 12:20:59
>>259
フリードリッヒ大王の時代のことじゃん。
お前、年代の区別できないのかw

265 :NASAしさん:2005/03/26(土) 21:50:04
板違い。ウザい厨どもは軍事板か歴史板へ逝け!

266 :NASAしさん:2005/03/30(水) 15:58:58
あの、NH ブロンズの人は、エコノミーで飛ぶとき、LHのビジネスクラスのラインに並んじゃだめなんですか。

267 :NASAしさん:2005/03/30(水) 18:39:57
>>266
原則はダメです(係員によるけど)。

268 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 21:17:00
素敵!

http://www.airliners.net/open.file/808184/M/

269 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 21:23:27
>>268
懐かしい塗り分けだな。


270 :NASAしさん:皇紀2665/04/02(土) 01:35:40
だれかFRAのファーストクラスターミナル利用した人いませんか?
「ターミナルから飛行機まではベンツかポルシェでご案内」が売りなのですが
まだ誰も利用した事のある人がいません。情報求む!

271 :NASAしさん:2005/04/02(土) 10:46:19
>>270
4月1日は1時間半以上前に終わってる。

それともドイツあたりからカキコしてるとか??

272 :NASAしさん:2005/04/02(土) 11:03:33
フランクフルト と ファーストクラスターミナル で検索かけたら
こんなの見つかったぞ。

>さらに、ポルシェ カイエンまたはメルセデスベンツSクラスのリムジンが
>皆様を航空機へとお連れいたします。

273 :NASAしさん:2005/04/02(土) 11:32:46
>>270
ヒッキー必死だなw

274 :NASAしさん:2005/04/02(土) 12:12:23
>>270
いや、事実だろ。世界のエアラインで紹介されていたぞ。

275 :NASAしさん:2005/04/02(土) 21:44:31
>>270 まだない。セナターじゃ使えないんだよ、確か。
ホントにFirstのるか、HonCircleじゃないとだめなんじゃなかったっけ?

おれは日本ドイツを Y10回往復でセナターキープしているが、つらい。

276 :NASAしさん:2005/04/02(土) 21:48:35
>>275
ブラックカードの資格すらないじゃんw

277 :NASAしさん:2005/04/03(日) 17:29:40
2年で60万マイル、LH・OS・AirOne・UA
に乗れということですから、とんでもないものです。
これになるくらいならPPS維持なんて簡単なものに思えます。
日本人には先ず無理です。

既にセネターの人で考えても48万マイル
Cクラス利用で24万マイル、Fクラス利用でも16万マイル
ですから、果たしてJLやNHでもこんなに乗っている人はいるのでしょうか。

毎週のようにF・Cクラスで大西洋を往復するビジネスマンのみが
対象なのでしょう。

278 :NASAしさん:2005/04/03(日) 17:54:30
>>277
まあ、月一度Bクラスでヨーロッパ往復すればぎりぎりですかね

279 :NASAしさん:2005/04/03(日) 20:20:36
>>278
話の流れを理解していない奴w

280 :270:2005/04/03(日) 21:01:59
はい、ドイツ在住です。
この前うちの本社(日本)の社長がファーストで帰った際にLHに確認したのでサービス自体の存在は間違いないです。
また、こちらのドイツ語のLHサイトにもこの事は載っています。
でもさすがに社長(一応東証一部)に感想を聞くのも・・・って思ったのでここに書いたのですが・・

281 :NASAしさん:2005/04/03(日) 21:10:32
>>280
これを読んでから質問しましょうw
http://portal.lufthansa.com/online/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_4UJV?cID=6_0_TJQ&nID=7_0_4UJU&l=ja&nodeid=1309761

282 :NASAしさん:2005/04/04(月) 00:26:43
俺はLHのシルバーだけど、満席に近いときでも隣の席を
ブロックしてくれてるみたいなので毎回とっても楽してます。でも
隣が空いていたのはたまたまであって俺の気のせいかもしれないが。
ここにいるシルバー、セナターの皆さんの場合はどうですか?
このまえ満席に近いTGで自分の隣が空いていたのはさすがに
たまたまだと思ったよ。

283 :270:2005/04/04(月) 00:59:14
>>281
ありがとうございます。ですので、実際使った方の感想を聞きたいのです。
エアタリで聞くほうがいいのですかね・・・

284 :NASAしさん:2005/04/04(月) 03:27:27
>>282 セナターです。日本-ドイツ間だと結構優遇してくれている気がしますが、
やっぱり所詮はY、混んでいれば埋まってしまいますし、
セナターも結構いるみたいですし、でも27-30(一部24-30)までは
少し余裕をもたせているような気がします。

本当にオーバーブッキングにでもならない限り、インボラUpはないですね。
911の前は結構頻繁にしてもらった印象があるけど、最近は・・・・。

285 :NASAしさん:2005/04/04(月) 10:20:30
>>283
エアタリにファーストクラスやビジネスクラスの投稿が少ないのは、
マイル乞食が多いので搭乗経験などない。
従って聞くだけ無駄。


286 :282:2005/04/05(火) 02:09:25
>>284
セナターうらやましいですね。
先日も、成田で自分の前にチェックインしている添乗員の若い女性が
セナターカードを持っていたのでうらやましく思い、今年はセナター資格
獲得に燃えようと思いました。 去年のマイレージの改正で(一部では改悪とも
いわれてますが)セナターヘの道が近くなったようなきがします。
WEB21以上のチケットで日本ーヨーロッパ間4往復とちょっとで
10万マイルになりますね。 
あえてシルバーとセナターの違いを言うと成田でNHのラウンジが使える
ようになることぐらいですかね?UG券ももらえるみたいですけど。

287 :NASAしさん:2005/04/05(火) 02:14:50
>>286
クリスマスケーキが貰える

288 :NASAしさん:2005/04/05(火) 20:01:31
>>286
このあいだOS使ったときNHラウンジ使えたよ。
当方LHのFTL。

289 :NASAしさん:2005/04/05(火) 22:49:45
ドイツ在住だと15万マイルなのです>セナター
日本に住所を移すか・・・・・

290 :NASAしさん:2005/04/05(火) 22:55:40
>>289
間違いw
正確には、加盟航空会社の国在住は、15万マイル
独、波、奥、伊
あと、クロアチアとスロベニアは来年からのはず。

291 :NASAしさん:2005/04/05(火) 23:14:37
別に間違っていないじゃん

292 :欧州行商人:2005/04/06(水) 05:42:08
今月の機内誌はLH設立50周年特集ですた。
ヲタさんには興味ありそうな内容盛り沢山です。


293 :NASAしさん:2005/04/08(金) 22:16:09

今月CCS−FRA−LHRに乗ります。

LHは2度目なんですが、UAなんかと比べて接客とか
どんなものでしょうか。

昨年LH乗ったときは日本人CAが還暦くらいで驚いた
経験があるのですが、あれってどういう雇用形態なん
でしょうかね。

294 :NASAしさん:2005/04/08(金) 23:38:07
>>293
あのおばさん二人は英語もドイツ語もペラペラだよ。
たぶん旦那はLHのパイロットのはず。
あの人たちはすでに永住権もとっているのでドイツ人枠だよ。

295 :NASAしさん:2005/04/09(土) 01:51:48
ルフトはYでもギャレーに食べ物が結構おいてあるから好きです。
あたしゃ大食いだから。


296 :NASAしさん:2005/04/09(土) 03:58:49
>>295
長距離フライトだけのサービスです。

297 :NASAしさん:2005/04/09(土) 09:30:37
>>294
こないだ乗った便で30代半ばの日本人CAのおねえさんが
他のお客さんとの会話で「私なんてまだまだひよっこ」
と言っていた意味がようやくわかりますた。

298 :NASAしさん:2005/04/10(日) 02:22:07
>>268
をれを正式塗装にしてくれ。

299 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/04/11(月) 08:47:03
これからは欧州の有名どころの航空会社は、National Flag Careerから
Regional Flag Careerになってのかなあ。

航空業界の再編加速 欧州の空、3強「支配」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050411-00000008-san-int

300 :NASAしさん:2005/04/11(月) 12:43:20
>>299
おっしゃることが理解しかねるのですが、
Regional Flagと言ったらふつう国内の地方旗のことではないのでしょうか?

301 :NASAしさん:2005/04/11(月) 20:15:52
>>300
おそらくポイントは>>299の中の「欧州の有名どころの航空会社」ってところでは?

欧州の国というとらえ方でなく、欧州を国と見立てて、いち地方というとらえ方かな?
欧州の"National Flag"はさすがにできないし。

302 :NASAしさん:2005/04/11(月) 22:23:59
regional[r・uinil]
adj.
1 (かなり広い)地方[地域,地区,地帯]の:a 〜 university 地方大学.
2 (国の)特定地区の,地域特有な,地方的な(local);地方主義の;方言の:a 〜 novel 地方主義的小説.
3 〔解〕局部的な.
━n.雑誌の地方版;協会の地方本部.
〜・ly adv.,〜・・e v.t.

Progressive English-Japanese Dictionary, Second edition ゥ Shogakukan 1987.プログレッシブ英和中辞典 第2版 ゥ小学館 1987.

303 :NASAしさん:2005/04/11(月) 23:24:09
いや、ですから
「欧州のRegional Flag」とは具体的に何をさすのかを不勉強な読者(漏れ含む)に教えてくだちい。

バルト三国旗とかスカンジナビア旗とかそーゆーのがあるってことなんですよね?

そしてそれを英語では「Regional Flag」と通常よぶってことなんですよね?

304 :NASAしさん:2005/04/11(月) 23:33:12
だそうだ、よろしく。 >>299 age厨 ◆ocjYsEdUKc

305 :NASAしさん:2005/04/12(火) 02:19:03
301-302を読んでなお
>「欧州のRegional Flag」とは具体的に何をさすのかを不勉強な読者(漏れ含む)に教えてくだちい。

と言うのなら、痴呆モノには何を言ってもムダだってコト。
ECの概念、という最終的なヒントを言い残してみる。

306 :NASAしさん:2005/04/12(火) 06:51:25
>>305
うふふ
「痴呆モノには何を言ってもムダ」だって
かっこいいなあ うふふ

ttp://www.flagart.com/index.html

Regional Flagてどれよ うふふ
Regional Flagといえば県・州の旗じゃないの うふふ

307 :NASAしさん:2005/04/12(火) 07:14:50
これか
ttp://www.flagmakers.com/display_product_category.asp?id=51
なるほどこれらのキャリアになるんだな うむうむ

308 :NASAしさん:2005/04/12(火) 18:10:41
>>306 Regional Flagといえば県・州の旗じゃないの うふふ

これって釣られてあげたほうが>>306のためなのかなぁ。。。。



309 :NASAしさん:2005/04/12(火) 19:34:02
スレの流れをぶった切って申し訳ないのですが質問させてください。
Yクラスにもギャレーがあるのは知っているのですが、肝心の場所が
分かりません。ギャレーを求めて機内を歩き回るのも恥ずかしいので、
どの辺にあるのか教えて下さいませんか?フランクフルト−成田路線
です。

310 :NASAしさん:2005/04/12(火) 22:40:24
ttp://portal.lufthansa.com/cdautils/popups/pu_img.jsp?pic=/cdautils/mediapool/media_120988.gif&arc=null&kosa_themetype=LH_POS&lang=ja&hl=Boeing%20747-400%20(Version%2016/78/274)

もしこの機材なら42と43の間、カーテンがしてあったりもする。
乗ったらフライトアテンダントの人に聞いてみるのが確実だと思います。

311 :309:2005/04/13(水) 03:37:47
>310さん
ありがとうございます。今回は勇気を出してギャレーを探してみます。


312 :NASAしさん:2005/04/13(水) 12:21:47
>>308
釣られてやれよ
必死なんだから

313 :NASAしさん:2005/04/13(水) 20:30:59
馬鹿発見
晒しage

314 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/04/14(木) 05:32:51
>>300-305
なんか混乱させてみたいですなあ。自分の中では欧州は既に1国を代表する、
National Flag Careerの時代は終わり、これからは1国に囚われず、欧州=
EU内の様々なNational Flag Careerを統括し、またそこから世界的規模で
進出するCareerを、Regional Flag Careerと表現したの。つまり、今後は
国家単位の航空会社ではなく、いくつかの国を跨いだ地域単位のMega
Careerの時代なんじゃないのと。だから地球的規模で見れば、これからは
欧州という「地域」の、Flag Careerという時代なのかなと考えてるのさ。
そしてこのMega Careerの競争相手は、域外線では相手国や同じ地域の
Mega Careerはもちろんだが、域内線では格安航空会社が主な競争相手に
なるんじゃないだろうか。

315 :NASAしさん:2005/04/14(木) 09:47:05
Flag carrier

政経の恥をさらさないで下さい。
キャリアアップ?

316 :NASAしさん:2005/04/14(木) 10:17:13
>>314
ドイツ+スイス+オーストリアの「大ドイツ主義」復活だ。

317 :NASAしさん:2005/04/14(木) 11:58:52
今度数年ぶりでLHを使います。行きはMUC、帰りはFRAです。
座席指定もしてくれますたのでLHのサイトを見たところ343も
744もバージョンが3つあるようですが成田路線で使っているバージョン
はどれでしょうか?多分Cが多めのものかと・・・

318 :NASAしさん:2005/04/14(木) 16:17:52
>>317 普段の成田はYが27からはじまるやつ。
でもこの間はYが24からのやつが来ていた。

3月末の話です。

319 :NASAしさん:2005/04/14(木) 22:33:16
日本に最近よく来ているD−ABTVなど数機は747ー400Mと
いうことになっているようだが実際は貨物部分はなくてすべて客室に
なのはどうして?

320 :NASAしさん:2005/04/14(木) 23:03:17
WOWに加盟しているJL貨物便を自社便と出来るため不必要。

321 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/04/15(金) 01:19:05
>>315
完璧な人間なんて存在しないんだから、英語の一つや二つの間違いは、笑って許してよ。

322 :NASAしさん:2005/04/15(金) 01:27:46
笑ってやるよ。 お前のことを。

323 :NASAしさん:2005/04/15(金) 02:07:50
>>316
第2帝国時の大ドイツ主義、小ドイツ主義にスイスは入ってなかったんだが!
君の説はいつもどこかおかしいねw

324 :NASAしさん:2005/04/16(土) 14:46:38

>>294

293です。

そうですか・・・ドイツ語英語はなせるって、LHだから当たり前じゃないんですか?
違うのかなあ?

ドイツ人でもあんな高齢のCAいるんですかね?

まあでも、還暦くらいになると、若くなくて残念!というより、思わず手を合せて
拝んでしまいましたね。

325 :NASAしさん:2005/04/16(土) 15:56:11
>>324
一度LH日本線乗ってみてください。「日本線限定」日本人CAはご挨拶程度のドイツ語しか話せません。

326 :NASAしさん:2005/04/16(土) 19:15:30
>325
>一度LH日本線乗ってみてください。「日本線限定」日本人CAはご挨拶程度のドイツ語しか話せません。
正確には、「ご挨拶程度のドイツ語しか話せませない」CAが多い。

327 :NASAしさん:2005/04/16(土) 20:26:30
今はコンテンツに載ってないが
LHの日本語サイトのリクルート情報、
客室乗務員の募集要項に英語会話能力は必須、
独語ができれば尚可、と書かれていた。

なので独語は必須ではない模様。

328 :NASAしさん:2005/04/16(土) 21:25:24
昔、LHのCAが書いていたHPを読んでいたが、
彼らはブリーフィングは英語。
一応、ドイツに住居を持っている。
多少のドイツ語は理解できるが
ブリーフィングをドイツ語で
やられると分からないと書いてあった。
ぺらぺらのCAは、どちらかの親がドイツ系。
一方LHのドイツ人スチでも英語は不得意な人がいる。
ファーストクラス担当のスチはとても英語が下手。

329 :NASAしさん:2005/04/21(木) 00:24:25
ところで。

50周年でネット予約全便半額セールやってたの、知ってた?
三日間限定でしたので、もうおわりましたが。

330 :NASAしさん:2005/04/21(木) 16:42:49

   ∩___∩       |            , '´l,
   | ノ\     ヽ      |         , -─-'- 、i
  /  ●゛  ● |      |       _, '´ /     ヽ、
  | ∪  ( _●_) ミ     j     iニニ, "● ∪    ヽ、
 彡、   |∪|   |      >>329    iニニ、_          ',
/     ∩ノ ⊃  ヽ            〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
(  \ / _ノ |  |             `ー´    ヽi`ヽ iノ
.\ “  /__|  |                      ! /
  \ /___ /                    r'´、ヽ
                               `´ヽノ

331 :NASAしさん:2005/04/21(木) 18:19:07
>330

釣りだとおっしゃるのね。

4月1日から、50時間限定(50周年にちなんで)。
LufthansaドイツサイトからeTix予約をした場合、
ドイツ発の全便を対象に、TAXとチケットチャージを
除いた額を半額にしていました。



332 :NASAしさん:2005/04/21(木) 18:43:19
ttp://www.boersenreport.de/firmenmeldungen.asp?msg=004659700000000550000000000

"Boersenreport.de - LUFTHANSA wird 50 - JUBIL?UMS-RABATT 50 Prozent ..."

4月1日だったので、冗談かと思ってアクセスしたら、本当に
半額購入できました。日本行きが497ユーロ....
3日まで、サイトが接続困難になってました。

333 :NASAしさん:2005/04/21(木) 20:05:50
どっちにしたって日本発にしか乗らない自分には関係ない orz

334 :NASAしさん:2005/04/21(木) 20:11:54
ドイツサイトから予約でOKなら、別に日本発でもOKだったんじゃない?

335 :NASAしさん:2005/04/21(木) 20:25:24
>>334
>>331 > ドイツ発の全便を対象に、

よく嫁。

336 :NASAしさん:2005/04/21(木) 21:30:26
おぉ、よく読んでなかった。すまん。

337 :NASAしさん:2005/04/21(木) 22:02:44
まあそもそもLH日本のHPには何も出てなかったので。
>>329のカキコの趣旨は正しいにしても日本発が使えない
そういう時点で、

逝ってよし!

338 :NASAしさん:2005/04/21(木) 23:07:01
> まあそもそもLH日本のHPには何も出てなかったので。

おお、すまん。このサイトは日本情報限定であったか。

339 :NASAしさん:2005/04/22(金) 09:08:29
>>323
イタリアも含めて「神聖ローマ帝国」だ。
アリタリアはグループが違ったか。

340 :NASAしさん:2005/04/22(金) 09:11:07
>>339
神聖ローマ帝国ならチェコも入ってないぞ。

341 :NASAしさん:2005/04/28(木) 01:04:11
お聞きしたいのですが、
Miles & MoreのFrequent Travellerカードは、
35000マイルを超えた時点で送られてくるのでしょうか?
それとも年明けに送られてくるのでしょうか?

ご存じの方いらっしゃいましたらご教授願います

342 :NASAしさん:2005/04/28(木) 06:59:07
以前「過去12ヶ月」のルールのときは、達成して1ヶ月もしないうちに送られてきたけど、
最近は分かりません。他の方からコメントが無ければ、LHにメールしてみては?

343 :NASAしさん:2005/04/28(木) 14:28:17
カード発行は1ヶ月
2008年2月までのカードが来ると思われる。

344 :341:2005/04/28(木) 15:27:04
了解致しました。
皆様、ありがとうございます。


345 :NASAしさん:2005/05/10(火) 00:52:08
うpぐれーど

346 :NASAしさん:2005/05/10(火) 03:08:48
LHに予約入れたら、どうも一杯らしく、シートアサインが決まらない。
いつもはネットで確認するとちゃんとシート番号がでるのに、
「You will receive your seat assignment at check-in.」になっている。 

ひそかにアップグレードがないか、期待しているが、期待するとだめなんだよな。

347 :NASAしさん:2005/05/10(火) 04:13:27
欧州国内線、ほとんどassignment at check-inに
なってました、気づいたら。

そのためかどうか確信は無いけれど、最近はペア客が
ちゃんとまとまって座っていてくれる。ひとりものの
あっしには、とっても助かる。

ペアや団体に通路ごっそり押さえられたりしてると、
チェックインで「通路はぜんぶうまってます」なんて
いわれて、がっくり。そういう意味では事前アサインが
ないほうがいいような気がしてる。


348 :NASAしさん:2005/05/10(火) 06:24:00
欧州内は、ちょっと前からそうだった。
4月に飛んだときは、予約の段階でシートが決まっていた。
今回はSenatorで通路側をリクエストしているのだけれども
予約は入っているけど、席がアサインされていない。

NHもNRT行きも混んでいるようなので、KIXも混むのかなぁ。
NGO行きはまだ取れそうだったな。

349 :NASAしさん:2005/05/10(火) 20:15:42
三月にLH使ってドイツ行って来た。
マイルの登録もばっちりやってあったんで
いつMiles&Moreのカードが来るかな?と思ったら
四月中に届いた。
そして驚いたことに今日Miles&Moreの「仮カード」が届いた。


さすがドイツw

350 :NASAしさん:2005/05/11(水) 20:13:45
ルフトハンザの日本版HPみれなくない?

351 :NASAしさん:2005/05/12(木) 01:09:58
ルフトハンザの日本版HPみれなくなくなくない。


352 :のー:2005/05/12(木) 14:18:52
質問です!
ルフトハンザのドイツサイトで検索すると
ヒースロー-フランクフルトが176ユーロなのに、
日本のサイトだとそれが5万円以上になるのは、なぜですか?m(TΔT;)m
もしくは、円表示の価格でなく、ユーロ表示の価格で購入したいのですが
と、ドイツサイトに質問してみたのですが、一週間後に
「ご利用ありがとうございます。日本語サイトは……となっておりますので、
そちらでご予約ください。予約の方法は……です。」という訳の分からない
返信メールをいただきました。
なぜ〜〜〜〜〜?????

353 :NASAしさん:2005/05/12(木) 14:43:39
値段の違いはわからないけど、
ドイツのサイトで買えないの?
e-ticketにすれば住所なんかどこでもいいから買えると思うんだけど、
それも無理なんでしょうか?

354 :のー:2005/05/12(木) 14:45:56
早速お返事ありがとうございます。
ドイツのサイトで買おうとしても、勝手に価格表示が日本円になっちゃうんです。
で、ユーロのままで買おうとすると、決済時にドイツの住所が必要とか表示が出て…。
あ〜〜〜、この値段の違いは悔しすぎる〜〜〜〜〜!!!!と、思いません?


355 :NASAしさん:2005/05/12(木) 15:03:11
うまくいくかはわかりませんが、ドイツの公開プロキシでも通してみたら?

ttp://www.cybersyndrome.net/country.html でみてみた。

194.95.77.26:80
195.145.214.67:8080
195.30.17.69:80
62.214.5.138:80
62.214.5.139:80
82.139.212.204:8080
d80-237-140-233.vps.hosteurope.de:8001
host-84-11-51-3.customer.teleport-iabg.de:80
port-83-236-139-14.static.qsc.de:80
proxy.aixtra.net:80
speedway.195-253-21.ip33.dokom.de:80
unixtec.org:3128

住所なんて適当でいいでしょ。
Berlinnerstrasse 1, Berlin なんてどうだ?

356 :NASAしさん:2005/05/12(木) 15:17:14
機中からネットに繋げた人いる?

357 :のー:2005/05/12(木) 15:25:48
そうですね、ものは試しってことで。
通らなかったら、また他の方法を考えよってことで。
通ったら面白いけど、ルフトハンザに疑問を持ってしまいますね。
とりあえず、試してみます。
ありがとうございました。




358 :NASAしさん:2005/05/12(木) 16:07:54
>>357
ジャンルは違いますが、BBCのサイトにある動画ファイルは
観ようとすると、"UK user only"とか出ます。
でもUKのプロキシを通したら観ることができた、という報告もありますので
試してみる価値はあると思います。 結果報告もよろしく。



359 :NASAしさん:2005/05/12(木) 21:23:55
>>355
インターネットショッピングをしたこと無い奴発見w
あまりにも痛すぎるw

360 :NASAしさん:2005/05/12(木) 21:57:56
>>359
いいんじゃん、住所なんて適当で。どうせE-ticketだろ?

361 :NASAしさん:2005/05/12(木) 23:01:17
>>360
クレジットカードの登録住所なんだがそれを知らないアホ必死ですw

362 :NASAしさん:2005/05/12(木) 23:38:07
クレジットカードの住所って重要なんですか?
俺はドイツLHM&Mカード使って、日本の住所で楽天とかで買い物してるけど、
全然問題ないぞ。 配送先も日本だからか?
カード所有者の名前を入れる必要があれば、ローマ字で入れてるけどね。

カードの住所と自分の住所(国)が違って、はじかれたりすることもあるの?
最近のスキミング対策なのかな?

363 :NASAしさん:2005/05/12(木) 23:46:09
>>362
もう少し大人になろうねw

364 :NASAしさん:2005/05/13(金) 00:09:12
>>363-364 おまえらもな。

365 :のー:2005/05/13(金) 01:10:01
ルフトハンザはダメだったので、Yahoo.co.ukでカナダの住所を使ってみたら、
とりあえずあとワンクリックで購入決定まで行けました。
359さん、何かご存知のことがあれば、教えてください。

366 :NASAしさん:2005/05/13(金) 01:18:43
>>365
ヒントは税金と現法w
でも、そんなオンラインで買わないで旅行会社で欧州までの航空券が在れば、
ルフトハンザヨーロッパパスが買えたのにね。
スターアライアンスヨーロピアンパスより高いけど縛りがなかったのにねw
俺ならLH欧州パスかBD欧州パスにするね。
一区間90から150米ドルくらいだから。
高い勉強料だったね。

367 :NASAしさん:2005/05/13(金) 01:29:21
ミュンヘン−ティミショアラ・トビリシ・エレバン線開設。
フランクフルトからも飛んでいない路線を一挙に増やして
きたな。LHはフランクフルトを全方位ハブ、ミュンヘン
を東欧方面に重点を置いたハブとして運用していく方針の
ようだが、そうすると第三のハブとなるチューリヒはどう
いう方針で運用していくのだろうか?

368 :NASAしさん:2005/05/13(金) 09:33:01
>>367
ミュンヘンは北米・アジア路線もかなり充実してきたし、もはや
フランクフルトに次ぐセカンドハブというよりはツインハブといっ
てもいいくらいになってきた。

369 :NASAしさん:2005/05/13(金) 13:49:49
>366 なんだ、こいつ、エラそうなやつだな。あ、エラいのか。そうか悪かったよw

370 :NASAしさん:2005/05/13(金) 20:52:24
>>369
そうだよ、偉いんだよw

371 :NASAしさん:2005/05/15(日) 23:55:53
359のツッコミはどうなんだろ
プロキシの話がでているのは住所入力が問題ではなく、IPで日本だと見分け
られているのが問題だとすれば、プロキシが解決の為には正解な訳ですが...

どっちも(国名とIP)価格の判定に使われているならアイタタタですね。

372 :NASAしさん:2005/05/16(月) 00:11:01
>>371
お前もネットショッピングしたこと無いだろう。
プロキシーで国判定なんかするかw
ちゃんとOECD勧告でルールが決められてるんだよ。

373 :NASAしさん:2005/05/16(月) 02:26:46
>>367-368
チューリッヒは当面のところ関係ないんじゃねーの?
同じLHグループでも、OS用のウィーンをLHグループのハブとして
何か特別な役割を持たせているとも考えられないし。

374 :NASAしさん:2005/05/16(月) 23:09:37
>>371 どういうルールなの?

375 :NASAしさん:2005/05/16(月) 23:20:39
>>374
OECDのHPから検索しろ。
資料は全てPDFになっているぞ。

376 :NASAしさん:2005/05/18(水) 18:50:58
成田ゆきの貨物機、燃料切れの疑いで新千歳に緊急着陸

ガクガク・・・

377 :当時が初海外:2005/05/18(水) 20:37:12
昔の話ですみませんが、詳しい方教えて
頂けないでしょうか。
98年6月に成田ーフランクフルトーバ
ルセロナと乗りましたが、当時は機材に
興味が無く、どれに乗ったか全く覚えて
おりません。
今になって凄く気になってますので、何
とか知りたいです。
成田からは、アッパーデッキがある機材
だったと記憶してますので、B747−
400?かなと思ってます。
宜しくお願いします!


378 :NASAしさん:2005/05/19(木) 01:09:41
成田はフランクフルトはB747−400です。
フランクフルトーバルセロナは昔の時刻表を捨ててしまったので
わからんスマソ。多分、A320 737-500のどちらかと思うが。

379 :七氏:2005/05/19(木) 02:49:32
ルフトハンザグッズがほしいのですが・・・

380 :NASAしさん:2005/05/19(木) 02:55:01
>>379
ほらよ!
http://www.lh-worldshop.com/

381 :NASAしさん:2005/05/19(木) 18:39:46
http://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/service.html
朝日新聞で広告特集が出てるのね。

382 :当時が初海外:2005/05/20(金) 00:40:33
>>378さん
有難うございます。
やはり744でしたか。
色はニューカラーですよね。
胸の痞えが取れた感じで嬉
しいです。
バルセロナまでは、中央席
が4席ありましたので、320
ですかね?

383 :NASAしさん:2005/05/20(金) 11:43:29
NRTDUSとか就航しないかな、結構需要がありそうだけど

384 :NASAしさん:2005/05/20(金) 12:29:47
>>383
40年前の話しかw

385 :NASAしさん:2005/05/20(金) 12:31:09
>>383
かつてはJALがDUSの他にハンブルグ・ベルリンなどにも運航していたが、効率化のためFRA1本に絞った。

386 :NASAしさん:2005/05/20(金) 12:33:07
>>385
追加
今はその代替としてFRAからDUSまでJAL&ANAが無料連絡バスを運行している


387 :NASAしさん:2005/05/20(金) 23:33:41
>>373

OSはルフトハンザの子会社じゃないからLXとは意味合いが違うだろう。

388 :欧州行商人:2005/05/21(土) 02:06:31
数十年前の商社全盛時代じゃないから
JALバス乗る人もすごく少なくなってるみたいですね
私もDUSには用無しですし普段はJLにも乗りません
反対にMUCで見る日本人の数が年々増えている気がします


389 :NASAしさん:2005/05/21(土) 02:48:24
>>388
ミュンヘンは今や欧州でも有数の産業都市だからな。シーメンス、アリアンツ、
ミュンヘン再保険、BMWの本社ばかりでなく、マイクロソフトなどの米系企
業が相次いで欧州拠点を設置するくらいだし。

390 :欧州行商人:2005/05/21(土) 02:59:20
私の行商先もMUC周辺には7,8箇所
DUSは空港の乗り継ぎで使うぐらいです
MUCやSTRの発展に比べて
DUSは最近地盤沈下が激しい気がしますね

391 :NASAしさん:2005/05/21(土) 09:38:09
バイエルン州はドイツの電子部品生産量の3分の1を占めている
くらいだから、旅客だけでなく航空貨物の需要も多そうだな。

392 :NASAしさん:2005/05/22(日) 11:31:22
>>382 捨てたと思ったら97年冬から98年春の時刻表が1冊残ってた。
これだとフランクフルトーバルセロナは朝の便だと321、夕方だと
737、夜だと320となってる。ただし、夏ダイヤじゃないからちょ
っとちがうかもしれない。

393 :NASAしさん:2005/05/22(日) 11:37:22
>>388,399,390,391
MUCはかつては日本からいっても乗り次がダメだったが最近
は子会社系(アウグスブルグ、ユーロウィング、ドロミティ等)
のローカル線充実でハブとして使えるようになったという
のもあるかも。そういう意味ではVIEが東欧イタリア方面への
子会社ローカル線で独自の地位を築いてきたのを脅かしつつある
ようにも思える。

394 :NASAしさん:2005/05/22(日) 19:31:03
CDGとかFRA、MUCまで行って乗り換えるなら、
もっと北で乗り換えほうが時間は短縮できるんだけど、
そうなるとEU内でのハブとしては使いにくくなる。

ベルリンが新しくなるのを待つしかないかな。

395 :欧州行商人:2005/05/22(日) 19:57:58
>>394
そう思って一時期NRTからSASを使っていた時期がありました
でも結局NH、LH、AFに落ち着いた
SASはLH、AFほど乗換え便がない、機材がぼろい等の理由
ベルリンはまだまだビジネス需要がないだろうからなぁ


396 :NASAしさん:2005/05/22(日) 22:27:59
>機材がぼろい等 
20年ものの763は340に代わったよ。
SKは昔はARNとCPHの両方あったが近年すべてCPH
になったしなCPHまでの所要時間はFRAとあまりかわら
んでしょ。まあ、所要時間最短はAYだがさすがに週2便だ
と使い物にならんし、次に時間の短いOSだとやはり乗り継ぎ便
がイマイチなど・・・やっぱり欧州内のほとんどの都市に同日
着しかもCDGのようなロスバゲも少ないとなるとFRAと
なるんだよな。711が慢性的に混んでいる理由もそこにある
だろうな。

397 :NASAしさん:2005/05/22(日) 23:03:50
>>394
ベルリンは格安航空会社以外やる気なさそうだから無理だと思うが。
アジア線が開設されるとは思えないし。

398 :NASAしさん:2005/05/22(日) 23:05:33
>>397
BBIを知らない奴が紛れて居るなぁ

399 :NASAしさん:2005/05/22(日) 23:11:51
知らない奴のために ちなにみポーランド語のHPがあるのは
東欧に力をいれようという戦略が見て取れるな
ttp://www.berlin-airport.de/bbi/rubEnglish/index.html


400 :欧州行商人:2005/05/23(月) 00:21:50
>>396
>20年ものの763は340に代わったよ。

そうですか。以前は本当にボロかったもんなぁ。
私の客は西欧ばかりなのでFRA、MUC、CDGだといざと言う時に列車も使えるのが良いですね。
FRA-STR-MUC、MUC-STR、MUC-MXP、CDG-LYS-MRSなどなど。フランスやイタリアは案外スト多いですから。


401 :NASAしさん:2005/05/23(月) 00:30:32
>>398
ベルリンって、新空港を建設するのにルフトハンザが全く興味を示さない
から、州政府に「誠意を示せ(意味不明)?」とか言われているところだろ。
おまけに州政府は破綻寸前だし、あんな空港に何が期待できるんだ?


402 :NASAしさん:2005/05/23(月) 00:33:16
はぁ?
州政府ってどこの事だ?
ルフトハンザは閉鎖になるリリエンタールから移るだけだろうw

403 :NASAしさん:2005/05/23(月) 00:36:30
>>401 ソース希望。





一度言ってみたかったw

404 :NASAしさん:2005/05/23(月) 01:03:57
>>403
誠意を示せの件
http://www.pref.aichi.jp/kanko/boeki/report/repo_h1412/berlin2/ber1412-2.html
ベルリンが破綻寸前の件
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1036/10366/1036665957.html

他にも、nationmaster.comにはこんな紹介文もあるし
"Despite the fact that Berlin does not have the economic prosperity
Frankfurt and Munich have, it hopes to establish itself in third
place."

405 :NASAしさん:2005/05/23(月) 01:13:02
>>404
読解力が君にはないと言う事が解ったよw

406 :NASAしさん:2005/05/23(月) 01:24:33
405は読解力どころか語尾にwを付ける能力しかなさそうだがな。
でベルリンの新空港にアジア線が開設される見込みは立ったのか?

407 :NASAしさん:2005/05/23(月) 01:32:25
>>406
アジア線以前に、空港が開港するかどうかすら怪しいんですが・・・。
(当初2006年W杯→2007年に延期→2009年に延期→2010年に延期)

408 :NASAしさん:2005/05/23(月) 01:33:10
>>406
馬鹿丸出しwどこにも誠意だとか書いてなかったね。
学校の成績も悪く就職も出来なかったんだね。
空港完成までマダ数年先なのに何をほざいているのかw
州政府と言われてブランデブルグ州かベルリン市かの
区別すら付かないアホ相手にするだけ無駄ですな!!
もう少し社会勉強しようねヒッキー君w

409 :NASAしさん:2005/05/23(月) 01:41:16
>>408
ctrl+f 誠意で探せ

410 :NASAしさん:2005/05/23(月) 09:49:08
>>404
ベルリンは確かに破綻寸前だが、ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた
ような気が(もっともベルリンとは事情が違って、地元の大企業がこんな高い
税を払っていては国際競争には勝てないとか言って税金の支払いを拒否したこ
とが原因だったと思うが)。
あと格安航空会社はベルリンの既存3空港にも、新空港にもどちらも興味がな
いようだ(ライアンエアーがコストのかかるベルリンの空港を嫌って郊外の空
港に乗り入れを希望した。ブランデンブルグ州に拒否されたが)。貨物は貨物
で、ブランデンブルグ空港開港後も厳しい夜間の離発着制限が課せられること
を想定して、貨物航空会社がDrewitzに大規模な貨物ハブ空港を建設する動き
を見せているし、ビジネス需要の小さいブランデンブルグはかなり厳しいん
じゃないかな?(自分はこの空港は当初計画からは規模が縮小されると見てい
る)


411 :NASAしさん:2005/05/25(水) 11:16:14
>ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた

ウソ

412 :NASAしさん:2005/05/25(水) 14:58:46
どこの国でも、地域分裂空港を統合するのは大変か・・・

413 :NASAしさん:2005/05/25(水) 17:23:45
既にテンペルホーフは閉鎖されているので計画は続行中ですw

414 :NASAしさん:2005/05/26(木) 04:39:56
久しぶりにLHR-MUC MUC-MRSとLHに乗った。
ちゃんとサンドイッチも飲み物も出て、よかった。まじで。
帰りはMRS-LGWの直行便だ。どうだろ?


415 :NASAしさん:2005/05/26(木) 05:01:15
それってLH City Lineでしょ。JEXみたいなもんね。
なぜかその方が飲み物等のサービスがいい。Yクラスでも酒の種類が豊富。
本体運行便はかなりケチケチしてる。

416 :NASAしさん:2005/05/26(木) 09:15:56
>>411
http://www.election.co.jp/column/2002/k20021111.html

417 :NASAしさん:2005/05/26(木) 19:08:26
>>415
LH CITY?
そうなのか。サンクス。

日帰りで(涙)今マルセイユ〜LGW帰ってきた。

BA直行便も同じようにサービスよかったよ。
スレちがいなので下げます。

418 :NASAしさん:2005/05/26(木) 21:06:13
ごめん 日帰りじゃなく、1泊な

419 :NASAしさん:2005/05/27(金) 02:25:17
ドイツ内だと何もでない、一応EU内の移動だと出る。
って感じだと思っていたんだけど、違うのかな?

420 :NASAしさん:2005/05/27(金) 02:55:13
成田⇔ドイツ間の機材には各シートにモニターついてますか?


421 :NASAしさん:2005/05/27(金) 02:58:38
>>419
正解w

422 :NASAしさん:2005/05/27(金) 04:30:18
>>419
そうか。
じゃあ俺はロンドンにいるのでLH使えばいつでもか。
サンクス


423 :NASAしさん:2005/05/27(金) 05:28:39
>>413
SXFではダメなのか?
2回利用経験があるがこじんまりとしたいい空港だったぞ。

424 :NASAしさん:2005/05/27(金) 11:54:19
SXFには、LH就航していないんだよね。
西ベルリンが4カ国から返還される前にはあったが、
その後TXLを使えるようになったからね。

425 :NASAしさん:2005/05/27(金) 12:55:27
>411
> >ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた
>ウソ

>416
>>411
http://www.election.co.jp/column/2002/k20021111.

このコラムの信憑性を、信じて疑わないと?
ミュンヘン市は「破綻」宣言はしていませんよ。
財政「危機」宣言ならば、何度も市長名で出て
いますが。よくあるネットコラムニストの誤訳。

426 :NASAしさん:2005/05/27(金) 12:55:34
>411
> >ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた
>ウソ

>416
>>411
http://www.election.co.jp/column/2002/k20021111.

このコラムの信憑性を、信じて疑わないと?
ミュンヘン市は「破綻」宣言はしていませんよ。
財政「危機」宣言ならば、何度も市長名で出て
いますが。よくあるネットコラムニストの誤訳。

427 :NASAしさん:2005/05/27(金) 13:00:25
>>420
>> 成田⇔ドイツ間の機材には各シートにモニターついてますか?

MUC便はついてないね。


428 :濱本信秀:2005/05/27(金) 13:03:01
JALは、良い会社です。悪く言わないで下さい!!
私、大阪支社長やっていますが、
年収2,000万円で、EF、株優、ラウンジ、交際費
使いたい放題です。
JALは、とても居心地の良い会社ですよ!!!

429 :NASAしさん:2005/05/27(金) 13:57:43
>>424
え?LHってベルリン就航はベルリンの壁崩壊後で、それまでは就航できなかったと思いますが。
SXFは遠すぎ。市内から1時間もかかる。しかも設備ぼろぼろ。新ターミナルとは言え、いかにも旧共産圏の空港です。

430 :NASAしさん:2005/05/27(金) 14:08:28
>>427
レスありがとう
NRT⇔FRAのエコノミー(747-400)には
シートモニターがついているということですね
初歩的な質問ですんません

431 :NASAしさん:2005/05/27(金) 14:11:39
>>429
おまえ馬鹿?
壁が崩壊してもベルリンは、4カ国統治下にありましたが知っていますか?
ベルリンが統合後もTXLへの乗り入れは3カ国しか乗り入れできませんでしたよ。
そのため、最初に乗り入れたのがSXFだったんですがその事実も知らないんですね。

432 :NASAしさん:2005/05/28(土) 00:51:13
>>430
成田・フランクフルト間乗ったけど、シートモニター付いてなかったよ。

433 :429:2005/05/28(土) 02:14:20
>>431
は?だとしたら424の
>SXFには、LH就航していないんだよね。
は何?

434 :NASAしさん:2005/05/28(土) 02:15:47
>>433
今は、コンドルが就航してますが何かご不満でもw

435 :NASAしさん:2005/05/29(日) 22:45:30
たんのさま

436 :NASAしさん:2005/06/03(金) 11:15:54
STAR他社特典で7月にLHの関西/FRA線のCクラスを利用したいなあと
思ったのですが、あいにく特典枠は一杯(通常に検索すると
A340-600だからか殆どのクラスに9が並んでる状態)でした。

やむをえず、他社便で予約してあるのですが、時々変更可能か
電話で問い合わせています。LHの特典枠の調整って出発日の
何日か前に行われるものなんでしょうか? そんなこと、もしも
ご存知の方、おられたら教えて下さい。それとも他の人が
キャンセルでもしない限り回ってこないのでしょうか。


437 :NASAしさん:2005/06/03(金) 21:33:52
Iクラスも9だった?
LHのCクラス特典枠は、Y→Cアップグレードも同じでIです。

438 :NASAしさん:2005/06/04(土) 05:26:00 ?
ルフトのエコノミーには、座席にモニターはついていません。関空便就航の346は、モニターはめ込むスペースだけはあるものの、設置されていません。これは、就航路線全て同じです。

439 :NASAしさん:2005/06/04(土) 09:22:41
>437さん、ありがとうございます。僕のみたWebサイトでは、
7/10(SUN) LH740 FRA/KIX
Cabin class: C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S9
ということで、Iクラスは出てきていないです。
これ見て、すいてそうって思ったんですけど。
(日曜海外発で月曜の日本着は一般的に混まないですしね)
 

440 :欧州行商人:2005/06/04(土) 11:06:17
>>439
>(日曜海外発で月曜の日本着は一般的に混まないですしね)

Cなら寧ろ混んでいる方が多いです。月曜夕方から仕事できるから。

441 :NASAしさん:2005/06/06(月) 03:57:59
arukikata.com で発見。

航空券/6/2・10発限定 マイレージクラブ入会♪
【関空発】ルフトハンザドイツ航空で行くヨーロッパ \82,500〜
ttp://www.arukikata.com/air/T0029881_200506.html

442 :NASAしさん:2005/06/08(水) 20:49:03
>441
LHのKIX発は、ときどき激安運賃がでてくるよな。
追加で、6/15と6/16も設定されている。
A345は、KIX-FRAには少しオーバースペックなのかな?

443 :NASAしさん:2005/06/09(木) 08:04:26
それにしても、今年のLH夏運賃。
強気の値段設定が、例年以上のような気が。
今年は50周年、しかもドイツ年だっちゅうのに。

あるいは、それを逆手に取って、高くても買う層を
ひたすら待っているのか。謎だ。

444 :NASAしさん:2005/06/09(木) 08:16:04
>>443
来年はW杯もあるから、年中強気かも知れんぞ。

とにかく日本おめ。

445 :NASAしさん:2005/06/09(木) 08:40:04
本社ビルも新しくなるし。超強気。

446 :NASAしさん:2005/06/11(土) 16:06:02
将来はオーストリア航空グループ・スイスエアラインズと完全統合
するのかな?もしそうなったらエールフランスKLMとどっちが強
いかな?

447 :NASAしさん:2005/06/19(日) 22:33:56
ヨーロッパでの経営形態がどう変わろうと、SQ・NHを擁している分
LH/スタアラの優位は揺るぐまい。

448 :NASAしさん:2005/06/27(月) 23:44:31
ヨーロッパのルフトハンザのラウンジでお勧めのところは、どこかありますか?
いいラウンジがあるなら、特典でそこまで行って遊んでこうようと思ってるんだけど。


449 :NASAしさん:2005/06/27(月) 23:51:44
>>448
FRAのファーストクラスラウンジですが何か?

450 :欧州行商人:2005/06/28(火) 00:10:54
>>449
Senetorのことだと思うけどあそこはF、Goldラウンジの中では最低だと思うけど。
いつも混んでて(といっても最近入り口チェックできたので不正入場の日本人は極端に減ったが
それでもSFCメンバーやスタアラGでほぼ満席)全く落ち着かない、椅子や部屋の調度も
CDGのAFラウンジの方が数段マシだと思います。

451 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:12:14
>>450
君は脳内??
ファーストクラスラウンジとセネターラウンジは違います

452 :欧州行商人:2005/06/28(火) 00:16:54
>>451
そうですか。
知りませんでした。すまそ。

453 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:20:40
>451
Fクラスで検索してもセネターとビジネスしかでてこないけど、LHのFクラスラウンジって
FRAのどこにあるの?
http://portal.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/generalinfo/apps/lounge_search?l=ja&nodeid=1394101

私は、セネターラウンジしか使ったことないですけど。

454 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:23:47
1.Bターミナルセネターラウンジの隣レストランのあるところからはいる
2.ファーストクラスターミナルにある
この2つですが何か?

455 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:29:44
ルフトのファースト乗りってこんなに下品なの?

456 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:30:57
>>455
きっとFどころかCにも乗ったことないヲタだよw

457 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:32:07
>>456
お前の事かw

458 :NASAしさん:2005/06/28(火) 04:44:28
Senatorだけじゃファーストクラスラウンジは使えない。念のため。

459 :NASAしさん:2005/06/28(火) 06:35:48
HON circleってのがFのラウンジ?
Senatorとビジネスクラスのラウンジが
別れてるところもあるよね。

460 :NASAしさん:2005/06/28(火) 11:04:15
age

461 :448:2005/06/29(水) 00:02:37
で、FRA以外だと結局どこかお勧めはあるんですか?

462 :NASAしさん:2005/06/29(水) 00:17:06
自分で行って確かめるのがいい。
あなたと他の人の”おすすめ”は違う。
FlyersTalkあたりに情報あるよ。

463 :NASAしさん:2005/06/29(水) 00:27:50
お伺いしたいのですが、ルフトハンザは荷物の重量オーバーには厳しいですか?

464 :NASAしさん:2005/06/29(水) 00:29:18
STRのセネターラウンジ(とても豪華)
HAMのセネターラウンジ(隠れ家みたい)

465 :NASAしさん:2005/06/29(水) 00:34:08
ベニスのラウンジ
空港には座席がないので最高

466 :NASAしさん:2005/06/29(水) 00:41:33
>>463
機内持ち込みにはもっと五月蠅い

467 :欧州行商人:2005/06/29(水) 00:59:30
>>464
>STRのセネターラウンジ(とても豪華)

ん???
ひょっとして2箇所あるのか???

468 :NASAしさん:2005/06/29(水) 01:56:38
>>463

「普通」ですね。

+5kgまでは、まちがいなくスルー。
5kg超〜9kgは、いわれるけど、スルーもあり。
(個人的印象では、MilesMoreホルダーや、係員への印象がいい
 とか、手持ちが少ないとか、後ろに人が並んでないなら、8割
 がた、免除してくれる。)
+9kg超からは、おおかたとられていますね。

いま1kgあたり、1万円近く超過手数料とってるんじゃないの。

469 :NASAしさん:2005/06/29(水) 18:56:15
>>468
1kgの重量超過も見逃さない(手荷物も計る)AFよりは緩いけど、
欧州系のエアラインってどこもだいたい厳しいよね。

この前自分の前に並んでいた人が成田で重量超過と告げられていたので、
自分の番になったとき、さりげなく聞いてみたら、成田では+5kgぐらいまでは
大目に見ているというようなことを言っていた。
でもいつまでその社内ルールが適用されてるかわからないので
ご利用は計画的に。

470 :NASAしさん:2005/06/29(水) 22:39:42
今までの経験では、

28Kg位まで平気で、それ以上だと取られました。
ただ、一度だけ。FRAからの帰国時に40Kgだったのに、
なぜか、追加なしって事もありましたが。



471 :NASAしさん:2005/06/30(木) 00:39:17
来月LH利用予定だが今日旅行代理店より燃料税が値上がりしたので
2千数百円の追加料金を払いに来いと連絡あり・・こんなことはじめてだ。

472 :NASAしさん:2005/06/30(木) 00:44:06
>>446 OSはなかなかクセモノ.そう簡単にはLHと統合しない.
案外知られていないがOSはAFは上位株主に名を連ねているが
LHは連ねていない.


473 :NASAしさん:2005/06/30(木) 00:45:37
訂正
AFはOSの上位株主に名を連ねているが

474 :NASAしさん:2005/06/30(木) 04:57:27
>>473
そうだね!
たった1.5パーセントだねw

475 :NASAしさん:2005/06/30(木) 06:45:23
>>442
誰も注意しないけどLHは345持ってないのだが…。

476 :463:2005/07/01(金) 01:55:21
>>468 469 470
ありがとうございます。
以前KLMで7kgオーバーで止められ
2kg切るまで中の荷物を出さされたので・・。





477 :欧州行商人:2005/07/01(金) 02:27:50
大昔パッカーだった時の経験から言うと、
どの空港でもどの航空会社でもカウンタの裁量が大きい
男性より女性の方が厳しい
ベテラン女性>若い女性>若い男性>ベテラン男性の順に厳しい
後ろに人が並んでいない時のベテラン男性が一番優しい
自分の場合は毎回カウンタの状況と担当者を比べて場合によっては随分待ってから並んだな

478 :NASAしさん:2005/07/04(月) 19:24:00
誰かノベルティーの時計もらった人いる?


479 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/05(火) 01:33:00
チャーター便の折り返し運用で、成田からの深夜臨時便が出る様だが、
ビジネスの運賃が異様に安い。これはお得かな?

http://www.interresort.com/k_business.php?productid=254&year=2005&month=7

480 :NASAしさん:2005/07/05(火) 01:41:01
半額だね!
帰りが自由だからこの日に出発できるなら利用する価値あり

481 :NASAしさん:2005/07/06(水) 21:18:58
欧州連合が合併を承認
公式発表
http://konzern.lufthansa.com/en/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/en/2005/07/486/HOM&s=0

482 :NASAしさん:2005/07/06(水) 22:46:52
ハイこっちにも来ました
http://www.swiss.com/web/NS6/about-swiss/sw-nw-pr-press-releases-05.htm?newsid=71738

483 :NASAしさん:2005/07/07(木) 03:32:35
つまりどういうことなんですか?
かいつまんでご教授くだささい。

484 :NASAしさん:2005/07/07(木) 10:48:17
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000015-jij-pol
搭乗券に指紋情報=06年にも採用−独ルフトハンザ

 【フランクフルト6日時事】ドイツ航空大手ルフトハンザ航空は6日、
乗客の指紋の電子情報を組み込んだ搭乗券を2006年にも採用する意向を明らかにした。
安全対策の一環で、今週から2週間にわたる実用化テストの結果を受けて導入期日を最終決定する。
 
(時事通信) - 7月7日7時1分更新

485 :NASAしさん:2005/07/07(木) 15:01:53
九月から中部空港からLHカーゴが週2便(MD11使用)

486 :NASAしさん:2005/07/07(木) 18:19:13
>>485
それもJALとコードシェア

487 :NASAしさん:2005/07/07(木) 22:00:53
ttp://portal.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/newsandpromotions?l=en&nodeid=1471815

Swiss関係

488 :NASAしさん:2005/07/09(土) 05:57:21
夏にもっと臨時便とばしてくれないかな。

489 :NASAしさん:2005/07/10(日) 18:55:26
465 名前:欧州行商人[] 投稿日:2005/07/10(日) 18:43:49
 結局LHRでBAトランジットが最悪だったな。
 MUCのLHカウンタでKLエンドース頼むと便がないと嘘をつかれたのが発端。
 LHR行きは人数少なかったので正規C客を逃したくなかったんだな。
 (事前に旅行代理店で便があることを確認していたが無いと言われた。
 でも最終着地でKL機を見たので確認するとLHカウンタの嘘だったことが判明。)

 エンドースするときは先にエンドース先カウンタで確認しておかなければ
 エンドース元に嘘つかれた時に見破れないので要注意!

490 :NASAしさん:2005/07/13(水) 11:26:48
ルフトハンザに搭載されてるビールうまいね。さすがドイツだと思ったよ。

491 :NASAしさん:2005/07/13(水) 22:58:16
7月20日よりスイスが加盟
ボーナスマイル、ステータスマイル、特典全てが有効に

492 :NASAしさん:2005/07/14(木) 03:53:13
>489

それにしても、muc-lhrは、あまり安売りしないな。
400eurで乗ってみたら、空きまくってたりして。
BAの平均の比べたら、倍の値段するね。

493 :NASAしさん:2005/07/14(木) 09:24:16
おれはワインに感動した.それまでワインなんて全然飲んだこと無かったんだけど,
せっかくだからと,赤ワインを頼んだ.
「...あんまり美味しくないな」

で,食事のときに今度は白ワインを注文.
「キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!! 」
それ以来,ドイツの白ワインにはまって,ドイツから通販で買ってる

494 :NASAしさん:2005/07/14(木) 23:19:54
>>486
LHカーゴは、WOWに加盟してるからでしょ。


495 :NASAしさん:2005/07/14(木) 23:21:51
>>494
間違い
JALがWOWに加盟しているから

496 :NASAしさん:2005/07/17(日) 10:01:20
BKK-MNL、SIN-CGKだけって、乗れなくなったのですか?
理由は何ですか?

497 :NASAしさん:2005/07/17(日) 10:16:34
>>496
ソースは?

498 :496:2005/07/17(日) 19:08:53
>>497
LHのウェブサイトで検索しても、TGとかSQしか出てこないんです。
スターアライアンスのウェブでも同様。

499 :NASAしさん:2005/07/17(日) 19:17:34
>>498
前は乗れたのか?
実際乗ったのか?

500 :NASAしさん:2005/07/17(日) 19:25:09
ルフトハンザっていつ見てもインフルエンザを連想するw

501 :NASAしさん:2005/07/17(日) 22:23:32
>>500
インフルエンザはドイツ語ですが何か?

502 :NASAしさん:2005/07/17(日) 23:05:31
オバハンはまだ生きてる?

503 :NASAしさん:2005/07/18(月) 09:38:12
>>496
ここで聞かずにLHの日本オフィスに直接聞け!

504 :ナゴ厨:2005/07/18(月) 09:45:41
なんか噂によると、
今のFRA〜LAXをオークランド(NZ)まで延伸運航するらしい

505 :NASAしさん:2005/07/20(水) 22:29:24
ルフトバッフェ

506 :NASAしさん:2005/07/23(土) 04:38:49
>>496
FRA-BKK-MNL:広州経由に変更
FRA-SIN-CGK:バンコク経由に変更

507 :NASAしさん:2005/07/24(日) 14:47:41
これ乗ったことある奴居る?

www.lufthansa-private-jet.com.


508 :NASAしさん:2005/08/02(火) 19:52:02
>>507 いないんじゃない?

509 :NASAしさん:2005/08/03(水) 16:29:29
AFの影響で混むかな?

510 :NASAしさん:2005/08/03(水) 17:10:18
>>504
以前NZへ旅行に行ったとき、なぜかドイツ人観光客が多かった。
ヨーロッパからは地球の裏側だから、東半球回りでも西半球回りでも
あまり距離は変わらないか。

511 :NASAしさん:2005/08/03(水) 18:23:14
利便性とついでにアジア観光で東南アジアあたりで乗り継ぐ人が多い

512 :NASAしさん:2005/08/04(木) 17:01:29
LHの予約クラスごとの空席状況が見れるサイトはありませんか?


513 :NASAしさん:2005/08/04(木) 23:24:39
>512
http://flyaow.com/classcwt.htm

514 :NASAしさん:2005/08/10(水) 03:05:07
>>513
さんくすこ

515 :NASAしさん:2005/08/21(日) 18:48:46
>>507
俺あるよ。
去年の9月にEWR-DUS11、機種はA319LRだった。

516 :NASAしさん:2005/08/29(月) 23:16:43
9月にミュンヘンまで載って行くぞー
飯楽しみ━━━━┌(.Д.┌ )┐━━━━━!!!!!

517 :NASAしさん:2005/08/29(月) 23:22:58
>>507
勘違い野郎が出てきたぞw
定期便とプライベートチャーターの区別が付いてない奴だw

518 :NASAしさん:2005/09/04(日) 04:56:12
LHのフランクルフルト関空便の日本人アテンダントさんってさー
二人のうち、ひとりは「私は美人!美人なのよ!」オーラ出しすぎです。
スカーフをおもいきり蛇腹(?)にして巻いてる人、意地悪だった。
こっちは目的地につきゃーいいのであって、あなたが美人かどうかなんて
どうでもいいのよ。だから自意識過剰っぷりをなんとかしてください。

目の細いほうの人は、クセがありそうかと思ったけど、話したらいい人でした。

519 :NASAしさん:2005/09/04(日) 08:07:30
>>518はLHのCAになれなかったババァw

520 :NASAしさん:2005/09/04(日) 08:54:04
フライトアテンダントになりたい人なんています?
四大出てて。

521 :NASAしさん:2005/09/04(日) 09:13:00
>>520
いるに決まってる。
お前は4大出てないよなw
こんなことも思考できないんだしな。

522 :NASAしさん:2005/09/04(日) 16:24:28
四大か短大かなんか、関係ないと思うのは俺だけ?
>>520がなんでそう考えるのか、それがわからん。

523 :NASAしさん:2005/09/07(水) 11:18:49
>>522
男だからそう思うんじゃない?
確かに>>520の思考回路は疑うナー。

524 :NASAしさん:2005/09/07(水) 22:56:55
ちょっとお聞きしたんですが、LH便でBKK-HANって便ありますか??
友達があるって言うんだけど、いくら調べても出てこない・・・・



525 :NASAしさん:2005/09/08(木) 01:43:21
>524
BKK-SGNなら、LH772がとんでるけど、BKK-HANは、TG682(UA9876)、VN830、AF174、TG684しか
飛んでないようですが。


526 :NASAしさん:2005/09/13(火) 00:51:03
ところでどなたかマイル購入された方いますか?
購入しようとしても何度やってもクレジットカードを認識しないみたいで‥

527 :NASAしさん:2005/09/13(火) 00:59:46
確認のメールが来たはずだが

528 :NASAしさん:2005/09/16(金) 13:53:38
age

529 :NASAしさん:2005/09/16(金) 23:10:52
>>522 533 
この前LH711に乗ったとき中年のおっさんの割と愛想のいいCAが
いたが、バッジみたら「Dr.○○○」と書いてあった。
確かに称号好きのドイツ人というのはわかるが博士がスッチーと一緒に
機内食配ってるのには驚いたね。

530 :NASAしさん:2005/09/21(水) 06:52:17
もー、最近コストコストで、LHに乗るの大変。
すぐAFやらBAやら、下手すりゃローマ経由でドイツ入りになりかねん。

LHが一番安くなる日にあわせて出張入れるのも大変だよ。

531 :NASAしさん:2005/09/21(水) 07:50:14
>>530 どちらの会社ですか?

532 :NASAしさん:2005/09/21(水) 08:01:56
KLMも安いんだよな。

533 :NASAしさん:2005/09/22(木) 01:37:22
>>530
OSはそんなに高くないと思いますが

534 :NASAしさん:2005/09/22(木) 06:50:31
>>530
そんなあなたにはOZがお勧めニ・・・です。

535 :NASAしさん:2005/09/27(火) 00:34:25
セネターラウンジとビジネスラウンジでエサを分けちゃったね

536 :欧州行商人:2005/09/27(火) 00:41:21
>>535
基本的に以前から分かれてますよ

537 :NASAしさん:2005/09/27(火) 00:42:09
昨年までは一緒だったよ

538 :NASAしさん:2005/09/27(火) 00:43:10
僻地の空港とかね
でも、徹底されてしまってちょっとびっくり

539 :欧州行商人:2005/09/27(火) 00:46:01
以前からセネターにあってビジネスにないもの
ハム、ソーセージ、ソーセージをはさむパン
ビジネスにあってセネターにないもの
若い女性の乗客

540 :NASAしさん:2005/09/27(火) 00:48:35
>>539
最後の1行は言い得て妙だ
GJ!

541 :NASAしさん:2005/09/27(火) 00:49:48
Bピアのセネターラウンジのチェックが厳しくなった
それでも激混みに代わりがないのだが

542 :欧州行商人:2005/09/27(火) 00:55:22
>>541
一昨年ぐらいからですよ。
それまでは日本人添乗員のねーちゃんとかがよく無断入室してましたね。

543 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:13:52
去年くらいはラウンジの中でのチェックだけだったが
今回はラウンジの外で搭乗券にSENと書かれているのに
カード出せとチェックまでされた

544 :欧州行商人:2005/09/27(火) 01:16:47
一昨年ぐらいからですよ。
理由は不正入場者が多くいつも混んでると苦情が出た模様。

545 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:18:41
不正入場者がおおかたのは事実だな
ツアーのバッジを付けて
こいつ本当にゴールドかと思うやつがいた

546 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:20:32
セネターラウンジもスタアラ他社ゴールドビジネスクラス搭乗者だけにして欲しいよ
スタアラゴールドはビジネスラウンジでOK


547 :欧州行商人:2005/09/27(火) 01:23:16
あとNHのSFCやPLTはNH*Sにして欲しい。
こういうと反発されそうだけど。

548 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:24:06
全体にだんだんケチ臭くなっているのもあるんじゃないか?
地方空港のゲートにはかつてはLH乗客用と書いてあって新聞、
紅茶などがよくおいてあったが最近種類も少なくなり
英字新聞もなかったりすることがある。

549 :欧州行商人:2005/09/27(火) 01:24:59
英字新聞の置いてある部数は減ったね。

550 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:26:27
英字新聞は機内も減った
英字雑誌はタイムだけになった

551 :欧州行商人:2005/09/27(火) 01:29:06
しかし高い金払ってLHのCに乗ってるのに狭いCRJで
十分の一の金額のRyanやEasyが737ってのもなんか矛盾してると感じない?


552 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:37:20
>>550 ニューズウィークはなくしてタイムにしたというのは
いかにも語学力ないやつは読むなという態度もろみえ。

>>551 しかもCRJとかはReginal Groupだしな。
しかもMUC発のイタリア方面はAir Dolomitばっか
で今一信用できん。

553 :NASAしさん:2005/09/27(火) 01:42:46
>>552 Air Dolomitiだな。

554 :NASAしさん:2005/09/27(火) 02:29:24
>>547
SFCについては理解できるけどなんでPLTまで?
それを言い出したらUAの1Pなんかも下げないといけなくなるよ。

555 :NASAしさん:2005/09/27(火) 08:35:50
反発来ちゃったよ
どんなにウザイがられているか言ったことのない馬鹿がキタよ

556 :554:2005/09/27(火) 09:31:14
>>555
反発って言うけど変だからさ。
SFCは一回の修行だけでいつまでもというのはどう考えてもおかしいから☆無しでもいいくらいと思うけど
PLTはちゃんとその年の他の航空会社のGと遜色ない条件に達した人だから。(営業で配っているのを除く)

LHの顧客優先のため今のビジネスラウンジをスタアラGにして、セネターはセネターの人とF乗客用にする
というのなら公平でいいと思うけど。






557 :NASAしさん:2005/09/29(木) 04:22:07
PLTは5万マイルだっけ?
LH☆SEN に比べたら楽だよなぁ。。。。

558 :NASAしさん:2005/09/29(木) 09:36:13
NHだと190マイルしかつかないところでも
500マイルつけてSENだとそれに1000上乗せ。
PLTからLHに代えようかなと思っている
今日この頃。

559 :NASAしさん:2005/09/29(木) 11:45:35
>>588
全日空搭乗分は最低500マイルじゃないよ

560 :NASAしさん:2005/09/29(木) 14:13:32
>588は >>559の発言に付き合ってやれよな

561 :NASAしさん:2005/09/29(木) 19:44:13
と電波を受信中の>>560であったw

562 :NASAしさん:2005/10/02(日) 01:37:49
さて、>588がどうレスするか、だが。

563 :NASAしさん:2005/10/02(日) 18:37:00
>>588 ぐぐれ。

564 :NASAしさん:2005/10/02(日) 23:58:02
何で、中部便はコードシェアしてないの? 乗客が見込めないから?

565 :NASAしさん:2005/10/03(月) 00:35:28
LHの名古屋便は客いるの?

566 :NASAしさん:2005/10/03(月) 07:02:22
>>557
そのへんの換算は微妙だけど
Cなら200%、Fなら300%なMi&MとFでも150%のAMCの差は大きい希ガス。
AMCの場合Bクラスでも70%しか加算されないわけだしね。

PLTをPPでクリアしている人の難易度はM&Mとあまり変わらん。
少なくともMPで1P行くのよりは難しいと思うぞ。
問題はPLTを回数でクリアしている国内組が海外で暴れることではないのか?


567 :NASAしさん:2005/10/03(月) 09:23:13
>>564
全日空とのことか。
LH 側が逆に、日本国内線をコードシェアしている。
フランクフルトから先も LH 路線網に乗り継いでヨーロッパ各地へ
行ける方が便利。

>>565
いる。

568 :NASAしさん:2005/10/03(月) 18:53:17
>>565
トヨタ及びその関連会社の人だけで、飛行機が1便運航できると思われ。

569 :NASAしさん:2005/10/06(木) 22:59:31
しかし日本乗り入れ欧州系はLH圧勝という感じだ罠。なぜだ?

570 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:05:07
自動車工場がFRAを中心に周辺国にあるから
特にベンツはシュツッツガルト、フォルクスワーゲンはウォルフスブルクが本社
ジーメンスはベルリンとミュンヘン等々

571 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:10:57
そりゃそうだけど、名古屋はともかく日本からのビジネス需要が
自動車関連ばかりとは思えんね。ロンドンなども金融関係などの
需要がそれなりにあるのにBAの関西撤退とか考えればやはり
LHの躍進が目立つと思うけどね。

572 :欧州行商人:2005/10/06(木) 23:17:37
>>570
自動車関係以外でもドイツは欧州先端産業が集中しているよ。
小生の顧客数もドイツ>>>>>フランス>>>イタリア>>>イギリスの順。

573 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:17:55
>>569
日本の航空会社とアライアンスを組んでいるから?

574 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:20:02
欧州経済はドイツ系企業が多いからね

575 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:21:57
ドイツ国内線はどうやったら安く買えますか?

576 :NASAしさん:2005/10/06(木) 23:23:57
とりあえずセカキョウいっとく
http://www.kiken.nu/bbs.html

577 :NASAしさん:2005/10/07(金) 00:09:09
>>575
エアベルリンみたいな地域会社を探せ

578 :NASAしさん:2005/10/07(金) 00:14:08
>>575
ほらよ!
http://www.bmkberlin.com/Germany/billigfg.html

579 :NASAしさん:2005/10/07(金) 00:30:34
>>575 これもな
http://www.gexx.de/gexx/makepage.php?seite=1&rsl_lang=en&PAGENT=&PDUA=&PMOP=


580 :NASAしさん:2005/10/07(金) 14:24:48
>>575
国際線からの乗り継ぎ

581 :NASAしさん:2005/10/08(土) 15:08:51
LHスレなんだから>>575はLHの国内線を安く買う方法をきいているのだとばかり思っていたよ

もしそうなら、おまえら(>>580以外)は

あきらめれ

と言ってるわけか

582 :NASAしさん:2005/10/08(土) 15:12:40
>>581
空港のカウンターに行けばラストミニッツチケットは売っている
そんなことは当たり前じゃん
フランクフルトでもミュンヘンでもカウンターに並べよ
乗り継ぎカウンターでは扱っていないぞ

583 :NASAしさん:2005/10/16(日) 17:14:29
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18625765
観光地みやげのバカTシャツイラネ。ユニクロで正規品出してくれよ…

584 :NASAしさん:2005/10/16(日) 17:45:28
>>583
ワロスw

古いロゴのならあるんだけどねぇ
ttp://www.lh-worldshop.com/products/product_detail.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441777241&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302041852&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181218&bmUID=1129452291402


585 :NASAしさん:2005/10/18(火) 17:25:41
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26812376
583じゃないけどこれってボリまくり?

586 :NASAしさん:2005/10/18(火) 20:57:10
>>585
通報の対象だな
さて通報しようっと
https://www2.lufthansa.co.jp/cms/form/contacts_oths.php

587 :通りすがり:2005/10/22(土) 10:56:39
昨日Google local使って、アメリカのアリゾナのソノラン砂漠を旅をしてたんだけどさ、
こんなん見つけちゃったンだよね。

http://maps.google.com/maps?ll=33.112,-112.27&spn=0.004678,0.008256&t=k&hl=en

なんかズームインしてみると、誘導路に、
-----------------------
 PRIVATE - Lufthanza
-----------------------
って書いてあるんだけど、地図には何にも載ってないんだよね。

ここって何? ルフトハンザの秘密基地?
ルフトハンザマニアが作った、偽物? (w


588 :NASAしさん:2005/10/22(土) 11:05:12
>>587
http://www.lft-online.de/lft/eng/data/contentseite.php?menu_id=396
これでしょ↑

589 :587:2005/10/22(土) 11:28:58
>>588 即レスに感動!

へ〜。異国のこんな砂漠の真中で練習するんだ…。大変だなぁ〜。

590 :名無しさん:2005/10/22(土) 16:02:57
今度ロンドン行くのにルフトハンザ使うか、キャセイ使うかで悩んでます。
ルフトハンザの魅力は何ですか?
成田発です。教えてちゃんでスマソですがよろしくお願いします。

591 :NASAしさん:2005/10/22(土) 16:04:48
何を理由に悩んでいるか先に書くのが当たり前だと思うが?
人にものを聞く態度じゃないよね

592 :シナ大嫌い:2005/10/23(日) 16:00:55
>>590
CXはシナの会社(VRからBレジに変更後)になってからは乗ってないので
分からない。

LHはビールがYでもドイツの瓶ビール!
ビール党なら堪えられない!!
もちろん無料。

メシは塩分が強すぎ(成田発でもメインはドイツで作った冷凍)だが、
北米系と同じくらいかちょっとマシかな?と、言う感じ。


593 :590:2005/10/24(月) 21:33:35
>>591
到着時刻なんかは調べてあるので、プラスαの魅力を知りたかっただけです。
何に悩んでるのかと言われても…。

ルフトハンザ愛用している方の理由を教えて欲しいのです。

>>592
ありがとございます。
ビール瓶1本は飲みきれないかもです。缶もありますか?
飯は期待してませんので、BAみたいな不味いのだされなきゃ大丈夫です。
↑英国人も殆ど手をつけず、残してたw
飯だけだったらCXのがマシそうですね。

594 :592:2005/10/24(月) 22:54:49
>>593
缶ビールは積んでない。

但し、590はどう見ても海外初心者と思われるが、
日本の瓶ビール(600ml強)と同じようなサイズの瓶ビールがあるのは、
中国、台湾、ボリビアなど少数派。
よってLHの瓶ビールは缶ビール並の350ml瓶。

PK, BG, AIの様な救いようのないDQN会社から、
初心者に人気のSQ, TG, CXあたりや、
有色人種を露骨に差別するAF(含む日本人地上職員各種)
べたべたしない北米系各社
Yは最低の鶴
等、もうちょっと乗ってからカキコしてね!






595 :NASAしさん:2005/10/24(月) 23:21:44
LH使う理由はいろいろあるだろうけど一般的なところを書くと..

@定時性    ほどほど AY(FINAIR)ほどではない。
A安全性    JLやAFに乗るよりはまあ死ぬ確率は低い。BAやNHとくらべて
         格段に高いかどうかは?AYよりは少し危険かも。
B路線網    BAと同じかそれよりよい しかもハブのFRAは欧州のど真ん中 
C空港     FRAはLHRやCDGに比べてロスバゲも少ないし乗換えもやや楽
        MUCはとてもきれい
Dロスバゲ   ほとんどないが、たまにあったときの対応はよくないらしい
E機内サービス 可もなく不可もなく あたりはずれも比較的少ない
FCAの萌え度 言わずもがな
G機材     可もなく不可もなく 堕ちる可能性が低いんだから文句無し
Hダイヤ    FRAに比較的早く着くので殆どの欧州内の都市に同日着可
Iマイレージ  それほどマイルを溜めやすいわけでもない
Jオーバーブッキング まずない リコンファームも不要 最近はどこでもか?
Kその他    いわゆるメカマニアにはなんとなく親しみやすいのはドイツらしさ?

ってな感じだな。仕事で使う常連客は@BCHあたりを重視しているようだよ。


596 :NASAしさん:2005/10/24(月) 23:26:29
>メカマニアにはなんとなく親しみやすい
一瞬「ネカマには」に見えた。

597 :NASAしさん:2005/10/24(月) 23:52:31
ロスバケの対応悪いかなぁ?
NHからLHへの乗り継ぎ時に走ることになり荷物は来なかったw
NRTで買い物していたツアー客の馬鹿どもお陰で出発が30分遅れ
シベリアルート進入の許可取り直しで実質1時間遅れ
FRAで90分も余裕があったのに30分しかなく地下道を走る羽目になった。
DRSで申請書を書いたよ
1日目の滞在先、2日目の滞在先、それ以降の滞在先を書く欄があった
来なかった荷物を書いて、ファーストクラス用のトラベルセットをもらった
実質次の便で来て荷物もホテルまで配送されたよ

598 :NASAしさん:2005/10/25(火) 00:52:50
>来なかった荷物を書いて、ファーストクラス用のトラベルセットをもらった

うーん会社によっては20ドルとかくれるんじゃないか?
まあFRAはそのまま降りるときは入国審査を終わって地下のターン
テーブルまでくるころには荷物が出始めてることもあるくらい素早い
からそもそもロスバゲはあまりない訳だけど(CDGのT2なんてさして
奥行きもないターミナルなのにどうして荷物がでてくるまでに30分
もかかるのかさっぱりわからん)。


599 :欧州行商人:2005/10/25(火) 09:30:40
>>595
漏れは1,2,3,4と他にLHは殆どの便にCクラスがあることかな。
貧乏暇なしにとってラウンジで仕事できるのは大きい。
ラウンジ自体はAFの方が格段に良いけど。

600 :590:2005/10/25(火) 19:39:32
皆さんありがとうございます。
特に595さんわかりやすくて助かりました。
約束あるので、時間に正確はかなりポイント高いです。

>>594
当方初心者ではありませんよ。
乗った航空会社も今思い出せるだけでも10は軽く超えてました。普段JLが多いからあまり数ないですけどね。
ビール瓶知らないだけで決め付けないでねw
でも確かにクルスカンポとかソルとか小さいですもんね!


601 ::2005/10/25(火) 19:48:01
DQN女逝ってよし!

602 :NASAしさん:2005/10/25(火) 21:28:33
>>596
ある意味合ってるな。e.g.LHセネクー

603 :NASAしさん:2005/10/25(火) 22:22:17
そういやそこらじゅうの掲示板に出没していたコテハン、LHセネター
って最近見ないな。どうしたんだろう。

604 :NASAしさん:2005/10/26(水) 00:08:20
>>595
それに加えて、「客層が比較的まし」
なのもポイント高いぞ。

DQN上級会員揃い踏みの日系や
ブランドDQN満載のアリタリア、
国からして抜きん出たDQNのKLM。

こいつらと比べりゃストレスはないに等しい。

605 :欧州行商人:2005/10/26(水) 00:44:41
>>604
確かにドイツ人は比較的礼儀正しいね。
でも02年のワールドカップの時ドイツ人のDQNがコードシェアのNHのCに乗ってきて往生した。
>>595
あとストが殆どないのも非常に大きなメリットだね。

606 :NASAしさん:2005/10/26(水) 00:58:40
>>604 それは大きいね。
ちなみに全キャリア似の乗ったことあるわけではないので多少伝聞も
入っているがヨーロッパ系の客層っていうことでいうと
SK>LH>OS>>>>VS>BA>AF=AZ>>>>>>KL
って感じだろうか。AYは情報少なすぎてよくわからん。ちなみに
NHのロンドン,ミラノ,ローマ便も夏休み中などはハワイ便なみ
のDQNが多い。同じスタアラでもずいぶんちがうから不思議。


607 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:01:17
>>606
NHにミラノ、ローマ便なんかない。


608 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:06:40
>>607 撤退したんじゃなかったっけ?

609 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:29:21
KIX−(MXP)−FCOっていうのが一時的にあったと思うが
NHの関西ーヨーロッパ全面撤退で短期で消えたのだと思う。


610 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:37:37
>>607
コードシェアでNH便名LH運行のが一応、MXPーFRAがとんでる。
606がそれを意図してたかどうかはしらん。

611 :594:2005/10/28(金) 00:29:53
>>600
申し訳ないがそもそもLONに逝くのにLHとCXの比較と言うこと自体が完全に??
LHはCX程機内で日本語が通じないのでJLかNHで逝くのがよろしいかと・・・

CXとTGの比較とか
LHとAF, KL辺りとの比較なら
筋が通っているのだが・・・

あと、NRT-FRAのYの場合、一番ケツのコンパートメントに乗ると団体のDQNばっか。
ケツに乗らないように!!
NRT-MUCはそうでもない。




612 :NASAしさん:2005/10/28(金) 01:01:51
ケツのコンパートメントってトイレのこと?

613 :NASAしさん:2005/10/28(金) 07:36:40
>>611 成田の744ってD−AVTBとかコンビを改造した
機材をよくつかってるだろ。後ろの客席はもともと貨物を載せ
てたところだから団体のDQNを載せるんだよ

614 :NASAしさん:2005/10/28(金) 09:08:03
D−AVTB → D−ABYBの誤り

615 :NASAしさん:2005/10/28(金) 09:16:04
 D−ABTBの誤り


616 :NASAしさん:2005/11/02(水) 12:00:34
http://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/service.html
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services?l=ja&nodeid=1502368
プライベートジェットを使った事ある人いますか?
きっちりマイレージがつくところが、さすがドイツ。片道ファーストクラスで10000マイルとは。

617 :NASAしさん:2005/11/02(水) 17:06:39
>>609
スレ違い&亀レスだが

90年代後半だけど
KIX-SVO-FCO(-KIX)のちLHRのANA便があったぞ。
モスクワのANA支店まだあるのかな?
撤退後もSVO(LH)-FRA(NH)-NRTのチケットを
在住者向けに売っていた。

618 :NASAしさん:2005/11/02(水) 22:38:42
よく空港で着陸してるのを見るが、LHは他社機に比べて着陸が滅茶苦茶上手い。
これはマジ凄いと思う。乗ったことは無いけど乗り心地良いんだろうね〜。

619 :NASAしさん:2005/11/02(水) 22:59:04
>>618
何度も乗ってるけどジャンボに関してはLHが格段に着陸がソフト
ということはないよ。けっこうハードランディングのときもある。
このへんはヘビーユーザーの欧州行商人氏にでも聞いてみたいと
ころだが。



620 :欧州行商人:2005/11/03(木) 01:19:09
>>619
どうもです。
実は744の経験は余りありませんので(10回ぐらい?)よく分かりません。
でも個人的にLHが一番安心感がある気がします。ど素人の偏見かもしれませんけど。
他社便と選択肢がある場合には(実際には時間に追われているのでない場合が多いですが)
なるべくLHを選びたいと思ってしまいます。
ちなみに私が一番乗っているLH便は子会社のCRJだったりしますw

621 :NASAしさん:2005/11/03(木) 01:24:01
漏れはイベリア航空で神業のランディングを体験したことがある。
グラナダ空港に着陸したときのこと。

もうね。いつ接地したか分からないの。
気がついたら逆噴射してたみたいな。

乗客から一斉に歓声と拍手が沸き起こったよ。ラテンのノリでね。

622 :NASAしさん:2005/11/03(木) 01:28:25
ソフトランディングは「できれば」
安全に着陸は「MUSS」


623 :NASAしさん:2005/11/03(木) 01:36:08
ムスカ?

624 :NASAしさん:2005/11/03(木) 03:03:19
最近思うけど、欧州の中で1番AFが下手糞だわ

625 :欧州行商人:2005/11/03(木) 03:46:36
>>624
なんとなく胴衣。
国民性か知らんけどなんかアバウトな感じがする。
911前のCRJやATRなんかはよくコックピットのドア開けて飛行していたなあw
LHの次には、
テロが心配で機材がぼろくて怖いけどBAの操縦はなんとなく安心できる。
>>619
ドイツ人は少々無骨でも結果がよければいいという感じでしょうか。
あとFRAは気流が不安定な場所の気がする。

626 :NASAしさん:2005/11/03(木) 03:52:13
まあLHは信頼できるね。JALもLHを手本にすべきだな

627 :NASAしさん:2005/11/03(木) 06:59:55
結論的にはLHのPの操縦がとくに操縦がうまいということは
ないように思うのだが。
ただ自分も欧州行商人氏のようにLHに安心感を感じるのは確か。
その理由を考えてみると・・・
@おそらく整備不良などに起因するトラブルに遭遇する可能性が低い
A乗務員のモラルが高い。想像だがAFあたり軽くワイングラス1杯く
らい飲んで乗ってるPは多いんじゃないかと思うが、LHはかつて飲酒
が発覚したPを退職に追い込んだりしてたところからみてもそのへんの
規律は厳しい
B妙なプロ意識を出してアクロバティックな飛ばし方をして機体を
危険にさらすようなPが少ないと想像される(AFでデモ飛行の320
を落とした機長は典型的なこのタイプ)。だいたい旅客機は戦闘機では
ないからマニュアル遵守で飛ばすのがが一番安全に出来ているから。
とまあ、いわゆるドイツ的な几帳面さや機械オタクの気質が旅客機を
運行するというシステムに合致しているというのがLHの安心感に
つながっているということなんだろうが。

628 :NASAしさん:2005/11/03(木) 07:04:05
>>627
たしかにフランスのドライバーって結構飲酒運転してるからね。

629 :NASAしさん:2005/11/03(木) 11:18:01
>あとFRAは気流が不安定な場所の気がする。

FRAはふつう737クラス以上は2本の平行滑走路を使い
CRJなどは垂直に飛び出した小さな滑走路を使ってるけど
あれは本来横風用の滑走路として計画されたのではないだろうか?
もともとFRAの位置があまり気流の安定してないところで
そのために作った横風用滑走路を現状では小型機専用で
使っているとか?そのあたりのことを詳しい人解説きぼん。




630 :NASAしさん:2005/11/06(日) 04:30:03
もともと軍用メインの空港だからなぁ。
以前FRAPORTの職員と話したときには、「横風用」とも言ってたし、「小型機用」
とも言ってた。文脈しだいたっだなぁ。

実際のところ、629の洞察が正解と思うが。

631 :欧州行商人:2005/11/06(日) 10:12:01
まれにですがA320で西側滑走路から離陸したこともありますし
平行滑走路でCRJ,ARJで離着陸したこともあります。

632 :欧州行商人:2005/11/06(日) 11:54:11
・・って書いたけど、思い出してみれば
CRJでもARJでもERJでも大半は平行滑走路での離着陸だった気がします。
垂直滑走路はよほど酷い横風時用でその時は小型機優先使用と言った感じかも。
以前並行滑走路でGAかかったときも垂直滑走路に下りないで一周して平行滑走路に降りた。

633 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:09:03
>>631 >>632
いわれてみればそんな気もする。
そう小型機は滑走路の途中からテイクオフすることがあるから,
自分が乗った大型機が滑走路末端から加速中に横から小型機が飛
び出して来そうで窓ら見ててひやひやすることがあるな。



634 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:38:56
www.airliners.netでFrankfurt Main airport overviewで
検索すると小型機が平行滑走路を使っている写真も
737が横風用滑走路を使っている写真もあるよ。
アドレスが長すぎで貼り付けられんでスマンが。

635 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:39:59
この会社はいつになったらFの改善、PY設定、YへのパーソナルTV装着をしてくれるのですか?

636 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:29:56
なぜNGO-FRAはコードシェアしないのだろうか。

637 :NASAしさん:2005/11/06(日) 17:04:07
>>635
FRA-TLVには、YのパーソナルTVがあるよん。
いわくつきの路線だけにいろいろと考えてしまうが、
理由はなんにせよ、ダブルデイリーで運行しているし、
エルアルとの競争が激しいし、相当需要のある路線なんだな
とはおもいます。


638 :NASAしさん:2005/11/06(日) 17:38:23
>637
その人達がごっそりFRA--JFK便に乗ってくる。
あのオ−ソドックスジュウの人達(黒い帽子で黒いコートで
髪の毛一部クルクル長いの)って、マナー悪杉でウザー。

なんかLHの人も注意出来ない雰囲気で、周りも何も言えないで
黙ってるけど。すっげー大荷物を通路に置きっぱなしとかw
乗るときも平気で割り込むし、人のこと押すし民度低すぎ。

639 :NASAしさん:2005/11/06(日) 20:59:59
>>638
出来る訳無いだろう
そんなことしたらドイツ内外でつるし上げになるじゃん
今でもユダヤはタブーなんだぞ

640 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:06:16
>>638
世俗派の連中はいいヤツ多いけど、
正統派の連中は確かにちょっとアレだよね。
なるほど、TLV-FRA-JFKというルートなのか。納得。

641 :NASAしさん:2005/11/06(日) 21:53:38
>>638 640
以前VIEーFRA(成田行き710に接続する便)でも30人くらい
の黒装束軍団に遭遇。しかも隣に座ってきやがった。そうしたら別の奴
が友達と隣の席になりたいので座席を代わってくれってしつこくせがま
れ代わってやった。確かに中国人の団体顔負けの大声で喋るは機内は
歩き回るはでマナー悪杉。大して広くないA321の機内に香具師らの
言語と靴音がこだまして他の乗客は顰蹙もんだった。

642 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:03:17
そういやぁあの人たち機内でも帽子かぶってるよね?

643 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:14:18
>>636
逆に、全日空の日本国内線をLHがコードシェアしている。
ttp://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/network.html
NGO-FRAを全日空がコードシェアしても、FRAから先へLH便を
乗り継いで行けないのでは、効果は半減以下。
LHの便名で、「日本国内〜NGO〜FRA〜ヨーロッパ各地」と
通しで行ける方が便利ではないか。

644 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:21:42
>643
確かにドイツの国内線、ヨーロッパ圏内線はUA、SKのコード
シェアーがやたら多いけどNHはほとんどないよね。どうしてだ
ろう。


645 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:43:42
>>643
なぜに「スタアラのハブ」と言っているはずの名古屋ーフランクフルトはコードシェアしない?
NHのヨーロッパ線(名古屋発)は皆無となるではないか?

成田、関空では普通にコードシェアしているわけだが。

646 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:52:54
ミュンヘン空港の圧力

647 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:56:51
>>644
する必要ないじゃん
DUSやFRAに日経の関係会社があるんだから

648 :NASAしさん:2005/11/06(日) 22:59:29
想像だが・・・
NRT−FRAについていえば
LH運行便(LH711)はいつも混んでいるが
NH運行便(NH209)はそれにくらべれば空いている。
だからもしナゴ発(LH737)にNHの枠を設けると
名古屋のNHユーザーがそっちに流れて成田発のNH209が
よけいガラガラになるのであえて名古屋便はコードシェアしな
いとか?
なおKIX−FRAはNHは欧州線を全面撤退してる
からとりあえずコードシェアしていると。

649 :欧州行商人:2005/11/07(月) 01:01:34
へーJの人ってLH乗るんだ(おどろき)
Jの人もLHの方が安全と思ってるのかな?
LHでは見たことないけどUK発のBAとかでたまに見るけど確かに変わった人、
DQN気味の人が多いね(正統派服の人)

650 :NASAしさん:2005/11/07(月) 09:57:31
>>649
この夏いったときFRAの1タミでも2,3人そういう人が歩いていたよ。
香具師らはLHはけっこう使っているのかと思っていたが。

651 :NASAしさん:2005/11/07(月) 17:09:35
ミュンヘン空港ってきれいなんですってね。

最近開港したのかしら。

652 :ナゴ厨:2005/11/07(月) 19:58:51
>>647キモカッペ横浜人乙w

653 :NASAしさん:2005/11/07(月) 22:40:41
>Jの人もLHの方が安全と思ってるのかな?

エルアルはセキュリティが厳しいとはいえテロにあう
確率は他より低くないと考えたほうがいいからね。
ちなみにエルアルはメインテナンス部門は充実して
いて外注さえ受けている。意外にBA、ACやLTU、
ボーイング社までが顧客になっている↓

www.elal.co.il/default.asp?v_doc_id=3645&v_lang_id=0



654 :NASAしさん:2005/11/07(月) 23:47:18
エルアルは米国から直行便があるよ
あの正当派はアントワープやアムステルダムのダイヤモンド商人だろう
おまえら知識なさ過ぎ

655 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:25:53
おいおいダイヤモンド商人にJudenが多いのは確かだがそいつらがみんな
正統派ってこともなかろう。むしろ商売やっている香具師らは世俗派が
多いはず。イスラエル政府は正統派の聖職者には給与を支払っていて
彼らはタルムードの研究と布教を仕事にしている。>>641のような集団は
きっとそういう人たちの宗教関係の会合でもあったためと考えたほうがよ
いと思うが。

656 :NASAしさん:2005/11/09(水) 02:27:47
FRAでシュンゲンに乗り換えるとき、
もちもの検査を通らないといけなくなったんですね。

しかも乗り継ぎ以外(FRAで初めて乗る人)と同じところを通るから、
混むは混むは。。。。。。

5月以来乗っていなかったので、ちょっとびっくりしました。
乗り継ぎの時間、ちょっと余裕を持たないと。

657 :NASAしさん:2005/11/12(土) 21:57:02
>656
まじですか? 来週行くんだけど・・・。
昔は1時間以内の乗り継ぎも楽勝だったけど、
ひょっとして、かるくヤバイ?

658 :NASAしさん:2005/11/14(月) 14:35:35
”普通”なら大丈夫だけど、ちょっと走るかもね。
がんばれ。

659 :NASAしさん:2005/11/15(火) 03:01:06
LHにほとんど乗らず(たまたま年初にOSに乗ったのでM&M作った)
セナターになったんですが、LHに乗ると何か扱いが違ったり(書いてある特典以外に)しますか?
来年3月頃また渡欧しようと思うんですが、スタアラ他社より若干高いので…

660 :NASAしさん:2005/11/15(火) 16:21:34
>>659 あんまりないなぁ。
エコノミーで前の方の席(35あたり)に座れるくらいかな?

661 :NASAしさん:2005/11/16(水) 11:15:42
LHのNGO-FRAは12月と1月は週5便、2月からディリー運航とか。たったの2ヶ月の減便

662 :659:2005/11/16(水) 16:07:20
>>660 さん
ありがとうございます。
まぁそんなもんですよね(笑)。

663 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:27:10
そういえば、LHって大阪発着のみがCYの2クラス制だよなあ
何か意味有るの?

664 :NASAしさん:2005/11/17(木) 23:32:28
官の利用が少ないからでしょ。

665 :NASAしさん:2005/11/18(金) 03:11:16
新しいセネターカード来ました
今回は早いですね

666 :NASAしさん:2005/11/18(金) 22:37:38
>>663 >>664

不思議なことにLHは343はファーストがあるコンフィグがあるが
より長い346はすべてCYの2クラスバージョンしかないな。何故だ?

www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/info_services/on_board?l=en&nodeid=1356771



667 :NASAしさん:2005/11/19(土) 16:52:35
今日のLH782は45分ほどディレイ。


668 :欧州行商人:2005/11/23(水) 07:13:25
MUCは大雪です。

669 :NASAしさん:2005/11/23(水) 09:02:56
関西ーフランクフルトもフライネットできるんですか?
そして、ノートPCを充電する充電器はあるんですか??
。。。そこまでは無いかあ。

670 :NASAしさん:2005/11/23(水) 09:51:34
NGO-FRAのFクラス需要は、トヨタが鍵を握っている。

671 :NASAしさん:2005/11/23(水) 10:10:05
>>670
正確には、ミュンヘン便のほうだがな。

672 :NASAしさん:2005/11/23(水) 14:39:14
先週、LHでNRT−FRAをCで往復しました。
NRT到着前に朝食が出されましたが、時間を有効に使いたい方には、「コンチネンタル
式朝食」を出すとメニューにありました。
これってどういう意味でつか?

673 :NASAしさん:2005/11/23(水) 16:44:36
>>672
ホテルの朝食とかで聞いた事ないかな?
アメリカンブレックファーストとコンチネンタルブレックファースト。
基本的にはコンチネンタルは簡易の朝食で、パンと飲み物(プラスハム類程度)
程度の料理が出る。
大きな違いは卵料理があるかどうか。

簡易だから時間をかけずに食べられるよねって話。

674 :NASAしさん:2005/11/23(水) 17:54:12
>>673
レス大感謝です。
コンチネンタルとはてっきりコンチネンタル航空と関係があるのかなって思って
ました。

675 :NASAしさん:2005/11/23(水) 21:17:54
>>674
ワラタ!

676 :NASAしさん:2005/11/23(水) 21:35:24
Continental, Break Fast ! ってかw

677 :NASAしさん:2005/11/23(水) 22:14:13
今朝(といっても欧州時間)のLHR絡みの便、運行状況メタメタですな。
まあ、LHRがあれだけの深い霧に包まれたから仕方ないのかな?

ところで年末年始にLHR-FRA-KIX利用で里帰りするんだけど、年明けの
KIX-FRA、FRA-LHR共にC9 D9 Z9 Y0 B0 M0 H0 以下r・・・
だなんてorz Check my trip見たら自分の席の隣も見事に事前指定
されてますたorz 一応ANAのPLTなんだけど意味なさそうっすね。

678 :NASAしさん:2005/11/23(水) 23:27:50
ブリテンって、地理的に考えても冬は霧が多そうだよね。
漏れが去年行ったときも、車で走り回ったが夜中の田舎道は霧っぽかった。

679 :NASAしさん:2005/11/25(金) 13:17:56
質問なんですが、LHの機材で,アジア−オセアニア間、もしくはアジア内を運行している便ってありますか?

680 :NASAしさん:2005/11/25(金) 17:36:07
>>679
LH772 (MUC-)BKK1515-1655SGN _T__F_S 346
LH782 (MUC-)BKK1515-1820KUL M_WT_S_ 346
LH778 (FRA-)BKK1450-1800CGK MTWTFSS 744

LH773 SGN2010-2145BKK(-MUC) _T__F_S 346
LH783 KUL2045-2145BKK(-MUC) M_WT_S_ 346
LH779 CGK1925-2240BKK(-FRA) MTWTFSS 744

だけみたいです。


681 :中部人:2005/11/26(土) 23:32:28
来週フランクフルトまで乗ります
で荷物を機内持ち込み手荷物だけに
しようと家族のカート付きケースに
一生懸命まとめました。

サイズは55x36x22で三辺合計113cm。
115cm以内ならOKとばかり思っていたので
いまウェブサイトで55x40x20というのが
ルフトハンザの公式許容サイズと知り
ちょっと煩悶・・・


682 :中部人:2005/11/26(土) 23:36:18
うーん、脇の余計な肉をブラジャーの中にたくしこむ
女性の気持ちがなんとなく理解できるような

683 :NASAしさん:2005/11/26(土) 23:53:05
>>682
その喩えは違うと思う。

684 :中部人:2005/11/27(日) 00:20:00
そうか邪推か、すまぬ

鞄はソフトキャリーで、カチャと伸ばす取っ手の
パイプ配管分の厚み(直径2cm)がオーバー
しちゃうんだな

ソフトケースなんでぐっと圧力をかければ
数秒はサイズを満たんだけど

シャッターが下りる瞬間、腹をぐっと引っ込める
水着モデルの気持ちがなんとなく理解できるような


685 :NASAしさん:2005/12/11(日) 23:43:48
>>684
その例えならわかる

686 :ip-80-226-146-211.vodafone-net.de:2005/12/12(月) 02:21:58
ミュンヘンのセネターラウンジから記念真紀子

687 :NASAしさん:2005/12/13(火) 18:32:54
質問なんですが、LHでMUC-CDGの往復チケットを買います。
必要なのは往路だけなんですが、復路使わなくても問題ないですよね?
それともLH搭乗禁止でブラックリストに載りますか?(さすがにないでしょうけど)
片道だとべらぼうに高いんで、往復で買おうかと思ってるんですが・・・

688 :NASAしさん:2005/12/13(火) 18:39:21
>>687
普通に問題ないんじゃない?

689 :NASAしさん:2005/12/13(火) 18:43:37
>>688
やっぱり大丈夫ですよね?
レスありがとうございます。
スレ汚しスマソ。

690 :NASAしさん:2005/12/13(火) 19:56:17
>>686
セネターラウンジじゃなくてもMUC2タミは全部ボーダフォンが利用可能
残念!

691 :NASAしさん:2005/12/13(火) 23:08:32
>>689
マルチポストはやめような。

692 :NASAしさん:2005/12/14(水) 15:46:17
>>687
ブラックリストにしっかり載るよん

693 :NASAしさん:2005/12/15(木) 03:17:32
そんなんでブラックリスト乗ったらドイツ在住の相当数のビジネスマンがリストに乗る。
リストに載った所で搭乗拒否はできんわな。

694 :216.65.234.8:2005/12/18(日) 03:54:05
うーてすてす

695 :NASAしさん:2005/12/18(日) 06:30:19
>>694
CBB乙。

ルフトハンザは時々壊れていて使えないことがあるんだよなー。
チーパーに何回も再起動お願いしてもらってやっと使えるか、それでも駄目なときがorz
JALだと、今の所全部無事使えている。

LHはKIX-FRAで良く使うんだけど、食事時間が長いから(つか大半は、次のミールが配
られるのを待ってる時間なんだけど)CBBが実際使える時間って最大4時間くらい?
睡眠時間を差し引いてね。


696 :NASAしさん:2005/12/18(日) 18:19:29
FRA-KIXが中国や韓国の上を飛んでくるって
知らなかったよ。いつもFRA-NRTをNHで飛ぶので
随分違う景色が見られた。

でも、Yクラスの狭さにびっくりした(自分はCだったけど
地下のトイレを見たくて、遠征した)。LHの国内線チビ飛行機の方が
シートピッチが広いのね・・・wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!

697 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:46:44
プロペラ機の場合もあるけどなw>ドイツ国内線

698 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:12:35
>687
日本から行くのなら、ユーロパス(調べるのが面倒なので、自分で確認して)
を使って2区間捨てるほうが安かったりして。たぶん、3区間で300USDぐらいです。

699 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:50:47
>>698
あー、それダメあるね。

エアパスは最低3区間の搭乗と、2地点でのストップオーバー
(24時間以上の滞在)が必須。

これを満たしてないと、後で代理店に請求が逝くぞゴルア!
ってLHが通達出してる。

途中の区間破棄すると、残りの区間も無効になる可能性あるしな。



700 :欧州行商人:2005/12/20(火) 23:13:02
>>696
CRJやATRのC(Yと座席同じ)の方がずっと狭いよ。

701 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:17:19
三区間でストップオーバー無しなら少し高いがLHパスがある
感謝しろよ

702 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:18:36
>>700
ATRって、後ろから乗り込むので後方座席がCじゃなかったっけ? 

703 :681:2005/12/21(水) 00:41:25
名古屋発フランクフルト経由イベリア半島往復から
帰ってきました。

鞄は、行きは空港カウンターでチェックされ外寸OK、
じゃ重量は?としっかり計測され7.9kgとぎりぎり
OKとされました。帰りは重量が増えたので最初から
預け入れ荷物にしておきました。

というのも帰りは乗り継ぎの時間がきつく、時刻表上
フランクフルトで45分しかなかったため、身ひとつで
さっと移動したかったのです。実際は到着がおくれ
20分くらいしかなくなりましたが、うまくいきました。

機内でのおにぎりは乾燥してぱさぱさ。おいしく
なかったですよ。サンドイッチのほうがましでした。


704 :216.65.234.8:2006/01/04(水) 04:24:58
名古屋行きの機内です

705 :欧州行商人:2006/01/04(水) 22:32:40
>>702
LHAFAZBA系列など欧州では後ろから乗ったことはないです。
Cはその時のCの乗客数によってカーテンの位置を変えるだけのようです。(前方から)
欧州ではLH以外の国内線はCがないことが多いですね。

706 :NASAしさん:2006/01/05(木) 06:38:46
日本発フランクフルト行きの搭乗率ってどのくらいですか?空いてる時期はやっぱり冬ですかね?

707 :NASAしさん:2006/01/05(木) 08:00:12
搭乗率は知らないけど成田発の711はいつも混んでいるよ。
1,2月やや空いているだろうけど今年はトリノでオリンピック
があるから2月は欧州便はどこも混んでると思う。

708 :NASAしさん:2006/01/05(木) 10:46:40
>>707 だから中部便が2月は週7便なのか(12月1月は週5)

709 :NASAしさん:2006/01/05(木) 10:56:13
>>707
トリノ五輪っていつからいつまでだったっけ?

710 :NASAしさん:2006/01/05(木) 11:11:14
>>707 2月10日から2月26日まで

711 :NASAしさん:2006/01/05(木) 11:13:46
>>709 2月10日から2月26日じゃなかったっけ

712 :NASAしさん:2006/01/05(木) 12:39:35
どーりで大西洋線も混んでいる訳だorz。

713 :NASAしさん:2006/01/05(木) 13:07:29
>>696
亀レスだが、
地下のトイレて、どんな感じ?

714 :NASAしさん:2006/01/14(土) 13:07:44
FRAでのLH国際線同士の最短乗継時間は45分でOKですか?

715 :NASAしさん:2006/01/14(土) 13:26:42
6月の運賃はいつ発表になるかな。。。。

716 :欧州行商人:2006/01/14(土) 17:07:57
>>714
同じエリアなので遅れなければ大丈夫

717 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:44:28
>>716
thanxです。
NHのホームページ見てるとFRAでのNH=NH(実際はLH)乗り継ぎの最低乗継時間が45分とあったのですが、
LHのホームページにはそういった情報が載ってないんですよねぇ。

718 :NASAしさん:2006/01/14(土) 21:17:04
>717
NH→LH(シェンゲン)なら、45分でどうにかなる。
ゲートがA30番台だと、駆け足が必要かもしれないが。

719 :欧州行商人:2006/01/14(土) 23:15:30
過去レスにも書いたのであえて書かなかったのだが
日本からの到着便は1時間近く遅れることがある。
その場合は当然間に合わない。(最初の頃は何度も経験した。)
でも便数の多い方面なら次の便に乗ればいいが。
自分の場合はいつも1時間30分以上後の便にしている。

720 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:24:35
何度も通う人だと、乗り継げない頻度も上がってくるだろうなあ。
でも、年に1度の旅行ぐらいの利用だと、まず45分で乗り継げる。
絶対じゃないので、心配な人は余裕を持たせた方がいいかもね。

NGO-FRA-TXLで、FRAで2時間の余裕を持たせた時にとんでもないことが。
TXLで荷物を受け取ろうとしたら、荷物が出てこない。
慌ててクレームつけに行ったら・・・
・・・荷物だけ、前の便で来てましたよorz


721 :NASAしさん:2006/01/15(日) 00:32:32
持たせすぎてハマッたことあり。
NRT-CDG-DUSで1時間半後にしたらフライトキャンセルで、45分くらい前の
便に強制振替。人間は間に合ったが、荷物が来ずに、一晩過ごしたよ。

ま、旅行なら少々のトラブルは思い出に残って楽しいものだが、
仕事だとなぁ・・・。

722 :欧州行商人:2006/01/15(日) 01:25:12
>>720
余裕を持たせる時は荷物には注意ですね。
そうでなくてもチェックイン時に翌日や翌々日の到着地まで荷物ラベル印字されることも
かなりの頻度でおこります。
だから欧州でチェックイン時には印字されてくる荷札から目を離さないようにしている。

723 :NASAしさん:2006/01/18(水) 18:05:18
今度特典航空券でドイツ往復の予定。
Cクラス取ったからFへのupgとか無いかなとふと思ったりしてみたが、
Fの設定無しだった。 orz

724 :NASAしさん:2006/02/07(火) 01:53:26
今度成田からルフト乗りたいんだけどビジネスの居心地はどうですか?シートピッチ広い?フルリクライニング?あ、便がわかんないと意味ないか。できればB747乗りたい


725 :NASAしさん:2006/02/07(火) 04:13:48
居心地ってあんた・・・w
乗り心地だろー。

726 :NASAしさん:2006/02/07(火) 05:07:02
確かに乗り心地だwすまんです 

727 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/07(火) 22:03:30
ルフトハンザの大西洋線エコノミーって、アルコールは無料なのかな?

728 :NASAしさん:2006/02/16(木) 03:57:58
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1136620982/61

729 :NASAしさん:2006/02/24(金) 18:55:17
3月5日の711便(NRT-FRA)と3月12日の710便使います。
NHとコードシェアなんだろうけど、LH運航ですかね?

730 :NASAしさん:2006/02/24(金) 22:27:59
3月5日は知らんが今日はLH運行だということは
ttp://www.narita-airport.or.jp/ais/flightall/inter_dep.html
を見れば容易にわかるわけだが

731 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/25(土) 03:54:25
とゆーことでここの大西洋線乗ってきた。区間と乗った便はJFK⇒FRAの401便。
アルコールはしっかり出ますた。飯はメインが米かパスタの2種類。到着前に
サンドイッチの朝飯。印象としては一見それとしてユダヤ人の客が多い便
でした。

732 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/25(土) 03:58:10
そうそうルフトハンザが入ってるJFKのターミナル1、JALも同居してるん
だけど、そこにヤンキースの松井がいた。キャンプインらしいな。

733 :NASAしさん:2006/02/25(土) 23:11:38
>>729
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services/time_table?l=ja&nodeid=1592080
↓全日空とのコードシェア便です。実際の運航(機内サービスを含む)は
↓全日空の機材および乗務員で行われます。
成田発着のLH−ANAコードシェア便はLH9791(帰着はLH9790)

LH711(LH710)はLHの機材&乗務員がデフォ

734 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/26(日) 04:09:07
JFK-FRAで乗ったA330-300、思ったより設備がくたびれてる印象があった。
ところでいつになったら、エコノミーにもシートテレビ入れるんだろう。
欧州系の長距離国際線のエコノミーで、シートテレビ無いのはもうルフト
ハンザくらいじゃないのかな。

735 :NASAしさん:2006/02/26(日) 09:36:47
>>734
そんな事ないのでは?


736 :NASAしさん:2006/02/26(日) 13:37:12
>>733
サンクス。多分Yクラスで往復してきます。

737 :NASAしさん:2006/02/27(月) 08:24:07
>>734
レカロのPTV付シートが高い(ので利幅の低いエコノミーに付けたくない)か、
あるいはLH仕様だとPTVが付けられないかのどっちかではないかと。
ANAとかのPTV付シートは小糸製だし。

738 :NASAしさん:2006/03/04(土) 17:03:02
雪で欠航だらけ、記念あげ

739 :NASAしさん:2006/03/04(土) 17:16:30
>>738

こちらはFRAで徹夜。

740 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/04(土) 17:40:08
>>738-739
情報Thxです。
まだ雪が多いのですか・・・
まだ来週の予定組んでないけどFRAやMUC使うのやめときます。

741 :NASAしさん:2006/03/04(土) 22:41:54
で、739は今頃どこに?

昨日も今日も悲惨なFRA

742 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/05(日) 01:44:26
>>737
しかしアリタリアのエコノミーは、レカロ製だったよねえ?
A330-300のエコノミーのテレビモニターは、天井から画面が下りてくる
やつしか無く、画面が小さくて見難かったぞい。一応PTVの取り付け作業が
でき易い様に背もたれの背面の真ん中には、四角い穴が刳り貫かれてるけど、
今んとこは役に立たない小物入れくらいしか使い道が無い。

743 :NASAしさん:2006/03/07(火) 01:18:16
>>740
>>741
739だが、結局翌日のLH便にキャンセル待ち搭乗で日曜帰国。
同僚の乗る予定だった現地金曜発NH便はフライトキャンセル
せず18時間遅れで飛んで、しかもホテル手配等万全だったそうな。
こっちはLHだったんで、フライトキャンセルでLH係員は「chicket
centerいってくれ」で、当日場内アナウンス誘導なし、係員の謝罪もなし。
結局代替便手配で徹夜。しかも成田に着いたらバゲージは同便に
乗っておらず(FRA出発時に念を押したが、係員は「大丈夫です。
ちゃんと荷物も載ります」の一点張りだった…)月曜に宅配でした。
ちなみにFRAでの積雪は、15cm程でした。


744 :NASAしさん:2006/03/07(火) 02:37:31
>743
おおーお疲れさまでした。

しかし、NHとLHの差・・結構すごいですねぇ。

745 :NASAしさん:2006/03/07(火) 06:02:25
今日帰国したけど、4日からなくなったスーツケースはまだ帰ってこず…。
明後日からまた海外なのに、早く帰ってきてほしい。

>>743当日場内アナウンス誘導なし、係員の謝罪もなし。

私もだよ、エールフランスでの時より態度悪くてちょいイラっと。
家の鍵とか入れてたから、お土産手に大家さんの所に行った。


746 :NASAしさん:2006/03/07(火) 09:14:37
>>744
一日一便のNHと数百便のLHでは、まあ比べるのは酷かと。
雪でFRAがまずったらどうなるか、その時点でANAの中の人は
動いたんでしょうな。

混乱続く土曜日にワルシャワにいたけどLHは軒並み遅延で、
レストランにはLH配給のミールクーポン片手にした人大杉でした。
「LHの人はメイン、スープ又はサラダ、それと飲み物一つ選んで!」
と叫ぶレストランのおばちゃん・・・。

>>745
それはお気の毒に。水曜日LH乗るので(欧州内ですが)、他人事に
思えないです。早く戻ってくると良いですね。

747 :NASAしさん:2006/03/07(火) 12:31:44
でも遅延でミールクーポン出してくれるだけマシかも。
LHとくっつく前のスイス航空なんて8時間遅れても
水も出してくれなかった。で、そのあとヘトヘトになって
乗ったスイス航空で水も有料でむっとしたw

つぶれてしまえーと思ったら、まぁ半分つぶれたようなもんです。
(他にむかついて呪ってつぶれたのは、TWAだ)

748 :NASAしさん:2006/03/09(木) 00:00:26
LHも水有料だよ

749 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/09(木) 01:26:41
スイス航空は既に潰れてますね。
MUCのお客に電話したらまだ50cmの積雪とのこと。
こんなに雪が積もる冬は数十年で初めてだわとのこと。

750 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/09(木) 03:14:24
名残り雪にしては、名残りを惜しみ杉。イルカもびっくり。

751 :NASAしさん:2006/03/09(木) 13:37:10
ぇ。。。
LHって水有料になったの?
昔C乗ったときは無料だったんだが。。。
来月C乗るんだが、本当に有料?

752 :NASAしさん:2006/03/09(木) 14:56:21
>>748 はガセ

753 :NASAしさん:2006/03/11(土) 05:34:37
雪で遅延なんだから、LHが誤る必要なし。

754 :NASAしさん:2006/03/11(土) 05:35:10
謝る
だ。おれが誤った。ごめん。謝る。



755 :NASAしさん:2006/03/12(日) 01:37:48
金曜日コールセンターに電話がかからないでFAXに繋がると思ったら、ビル火災だったんだって。
コールセンターはシドニーだよな。遠くのことだとよーわからん。

756 :NASAしさん:2006/03/12(日) 10:55:40
>751
昨年11月にLH系6回OS系2回乗ったが、全部無料。
ただ、OSの子会社は水のみ無料で、ジュース類は有料だった。

今週末にSZGから打合せにくる人がいるんだが、大丈夫かな?
こっちから行くのも、も少し気候が緩んでからに変更するか。

757 :NASAしさん:2006/03/13(月) 15:45:02
ポイント板にも書いたんだけど、閑散としててレスがつきそうにないんで
こちらで改めて質問させてください。

LHのM&Mなんだけど、OSやLX、LOのHPからM&M情報を見ると
HPの画像だと会員カードにそれぞれの自社ロゴが入ってるよね。
これは居住地によって会員カードのロゴを変えてるのかな?
JLのEGマイレージバンクみたいに、例えばスイスの人にはLXのロゴを
入れるとか。それとも申し込みした会社のロゴを入れてるのかな?


758 :NASAしさん:2006/03/13(月) 16:49:26
>>757
申し込んだ会社別です。

759 :NASAしさん:2006/03/13(月) 17:13:04
>>758
知ったか君発見w

760 :NASAしさん:2006/03/13(月) 20:45:49
日本国内で申し込んでOSのロゴ付きの人とかいるんかな?
SRからの移行とかを除いて。

761 :NASAしさん:2006/03/15(水) 00:23:23
豚肛には教えない

762 :NASAしさん:2006/03/15(水) 01:29:01
木村勝智には教えたくても知識がありませんw

763 :NASAしさん:2006/03/15(水) 02:12:26
>>762
他スレまで荒らすなハゲ!

764 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/16(木) 07:30:49
>>722
自己レス。

>そうでなくてもチェックイン時に翌日や翌々日の到着地まで荷物ラベル印字されることも
>かなりの頻度でおこります。
>だから欧州でチェックイン時には印字されてくる荷札から目を離さないようにしている。

またやられました。LHじゃないけど。
ちょっと目を離しているすきに?翌日のフライト分まで荷物だけチェックイン。
部下の荷物には他人のタグが貼られあわやロスバゲに。
同僚はチェックイン時に別のチケットをリフトされ、問い合わせても知らぬ存ぜぬ。
欧州のGHはレベル低すぎ・・・orz
晒しときます、LIN、MRS、LHRでの出来事でした。AF、AZ、BAの皆さんです。


765 :NASAしさん:2006/03/20(月) 07:46:54
ベルリンの新国際空港の建設開始へ、裁判所認可
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200603180014.html

766 :NASAしさん:2006/03/20(月) 12:24:46
>>765
午後10時以降飛べないとは、第二の成田空港か。
しょせんフランクフルトのスポークでしかなさそう。

767 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/20(月) 16:25:53
ティーゲル空港は小さいからな。

768 :NASAしさん:2006/03/20(月) 23:54:14
>>765 >>766
どう見ても成田か伊丹です。本当にありがとうございました。

769 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:58:19
>>766
いやもともとルフトハンザは新ベルリン開港後もフランクフルトと
ミュンヘンのツインハブ体制で行くと事実上表明していたし・・・。

770 :NASAしさん:2006/03/22(水) 00:08:12
ていうかLHのパイロット着陸上手すぎ。とても日本のエアラインは真似できない。

771 :NASAしさん:2006/03/22(水) 13:39:49
>>765-769
☆エアバス方式の場合
フランクフルト〜東京にA380を飛ばし、ミュンヘン・ハンブルク
・新ベルリン空港へはフランクフルトからのスポークとしてA320系を飛ばす。

☆ボーイング方式の場合
フランクフルト・ミュンヘン・ハンブルク・新ベルリンの各空港から
東京・大阪・名古屋へ、B777やB787を、需要に応じていろいろな
組み合わせで飛ばす。国内線乗り継ぎで直行便を補完する。

772 :NASAしさん:2006/03/24(金) 01:57:14
ルフトハンザが欧州外路線を飛ばしているのはフランクフルト、
ミュンヘン、デュッセルドルフの3空港のみ。デュッセルドルフ
を差し置いてハンブルクやベルリンが出てきたり、ましてやミュ
ンヘンと同格に扱うのはおかしい。特に都市としてハンブルクを
ミュンヘンと同格に扱う人間は、多分最近10年以上地理を学習し
ていない30代以上(自分もそうだけど)。

フランクフルト: 米州(180), 中近東アフリカ(129), アジア(151)
ミュンヘン: 米州(62), 中近東アフリカ(7), アジア(37)
デュッセルドルフ: 米州(7), 中近東アフリカ(0), アジア(0)
※カッコ内は2006夏ダイヤの週当たり便数。目的地
 別の便数の合計につき経由便の重複あり

773 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/24(金) 06:37:03
>>771
ボーイングが提唱するPoint To Pointって、国際線で適用するのはCIQの
観点から難しくないかい?国内線でPoint To Pointの輸送方法は適していると
思うけど。しばらくの間、国際線はHub And Spokeの輸送が中心になると思う。
国内線はPoint To Pointが中心になってくるかな。

774 :NASAしさん:2006/03/24(金) 10:10:41
>>773
アメリカ国内線=ヨーロッパ域内国際線
の気がする。

775 :NASAしさん:2006/03/24(金) 20:11:53
ドイツは多極分散型の国って習うけど、今やミュンヘンの
一人勝ち状態だからな。

776 :NASAしさん:2006/03/25(土) 08:20:30
質問ですが、ルフトハンザの割引航空券(中小旅行会社で手配してもらったモノ)で搭乗した場合、
ANAのマイルを貯められますか?(日本⇔フランクフルトのルフトハンザ便利用)

777 :NASAしさん:2006/03/25(土) 11:15:24
>>776
ブッキングクラス次第だ

778 :NASAしさん:2006/03/25(土) 13:28:15
>>776
貯められる場合もある

779 :NASAしさん:2006/03/25(土) 17:35:05
デュッセルドルフ〜成田便ってビジネス客が多くて儲かると思うんだけどな・・・。

780 :NASAしさん:2006/03/26(日) 20:55:01
>>779
自分は時々全日空の成田−フランクフルト便に乗って、
フランクフルトから全日空の無料バスでデュッセルドルフ
まで行くけど、いつもバスには5〜20人くらいしか乗っ
ていないよ。とても採算が取れるようには思えない。

781 :NASAしさん:2006/03/26(日) 23:57:02
>>780
>>779はデュッセルドルフ市近隣に用事がある人が多いとは言ってないと思うが。
もしバス移動せずにすむ直行便があれば、DUSから乗り継ぐ客もいるだろうってことでは?

ああ、それでもなおとても採算が取れるようには思えないですかそうですか

782 :NASAしさん:2006/03/27(月) 00:00:06
ドイツは車社会
遠距離でも車で行くのが当たり前
FFMからでも車

783 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/03/27(月) 01:40:14
DUS行き無料バスにのるのは主に古くから海外進出している日系企業の方々でしょうね。
そういう方々の大半はJLに乗ってるのでは?

余談だけど、小生DUSには無縁だがたまーに乗り継ぎでDUS使う。
DUS空港で見る日本人の割合が年々減ってきている気がする。
反対にMUCで見る日本人が増えて来ている気がするなぁ。

来週FRA、STR、MUC積雪ありませんように!

784 :NASAしさん:2006/03/27(月) 16:44:24
LH502便 でアルゼンチンに行く予定なのですが、サンパウロ経由なので、ブラジルの観光ビザが必要なのでしょうか?

785 :NASAしさん:2006/03/29(水) 05:46:52
DUS-FRAで乗り継ぐくらいなら、FRAまで車で行く、
っていう距離の人も結構いるんじゃない?

マイルためるなら別だけど、乗り継ぎを考えるとFRA-DUSで2時間くらい必要。
DUSから1時間、FRAからは3時間のところに住んでいるおれは、どっちでも同じくらい。

DUSのほうが税関が甘い気がするくらいかな?
最近のFRAは結構うるさい。

786 :NASAしさん:2006/03/30(木) 21:57:39
NRT-DUS便、A330-300、週3〜4便でどうだろ?
ビジネス需要はあるぞ。

もしくはNH767-300ERで飛ばさないかな?

787 :NASAしさん:2006/03/31(金) 13:07:18
>>786

>783
>DUS空港で見る日本人の割合が年々減ってきている気がする。
>反対にMUCで見る日本人が増えて来ている気がするなぁ。

という状況だからNRT−MUCを毎日運行させるほうが先だろ。

788 :NASAしさん:2006/03/32(土) 01:52:42
DUSの空港が欠陥空港で、LHが増便できない状態。
あそこは伝統的にBA、AFが強い地域。
だから客を積んできても次に接続できない。

DUSだけではCクラスは埋まらない、もちろんYも無理。

789 :NASAしさん:2006/03/32(土) 03:06:29
DUS-NRT A340、もしくはB767で全部PYだったらどうだろ?C10席くらいつけてもいいけど。

790 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:57:41
今日のフライトはスケジュール通りに発着したのだろうか?

791 :NASAしさん:2006/04/02(日) 11:55:27
関空―FRA、名古屋―FRAのシートは2−4−2の配列なのでしょうか?
どうでもいいことなのですが、どなたか教えてください。

792 :NASAしさん:2006/04/02(日) 12:43:48
>>791
A346は、Cが2−2−2でYが、2−3−2、2−4−2みたいですけど。
http://www.lufthansa.com/cdautils/mediapool/media_364467.pdf

793 :NASAしさん:2006/04/02(日) 12:49:59
>>791
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/abo/info_services/on_board?l=ja&nodeid=801148

KIX/FRA はA340-600、NGO/FRA はA340-300
どうでもいいことなのだが、インターネットで調べるくらい自(ry

794 :NASAしさん:2006/04/02(日) 12:50:57
>>792
どうもありがとうございます。間違いないみたいですね。
以前関空から利用したときは3-4-3でしたもので・・・。

795 :NASAしさん:2006/04/02(日) 12:52:47
>>793
すみません。確証を得たかったもので・・・
ありがとうございます!

796 :NASAしさん:2006/04/02(日) 12:56:28
>>795
ちなみに、A340-600のYのトイレは地下にあるらしいな。
トイレの場所がわからなくてうろたえないように。

797 :NASAしさん:2006/04/02(日) 13:48:48
CGK⇔BKKのったが、ひどいサービスだ。
あんなんだったらSQの方がぜんぜん良いぞ。
夜間便なのに飯はサンドウィッチだけだし。
安くてももう乗らん。

798 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:02:49
>>797
そんな近距離じゃしかたないでしょ。
飯が全てか?


799 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:18:51
>>798
いやいや、飯だけじゃない。
客室のモニターが故障したんで、セーフティジャケットの装着方法を
客室乗務員が実演しようとしたが忘れたらしく、途中でやめてしまった。
このときは驚いた。

800 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:21:48
LHのサービスの評判の悪さは有名!?
http://www.airlinequality.com/Forum/lufth.htm

801 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:14:45
何をいまさら。安全に飛べばいいって航空会社。
ただし、その安全性は他と比べて高いがな。

802 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:27:23
LHはアフリカでB747墜落させて以来人身事故ないなぁ

803 :NASAしさん:2006/04/02(日) 16:55:58
今年はエイプリルフールセール、なかった?

804 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/04/07(金) 03:12:27
ここ数年の格安系大躍進のおかげで域内はメジャー路線でもCRJ増えてきてるよ。
AFもBAもそうだけど。
格安系のGermanwingの737の横をその10倍近くの料金を払ったCRJで通るのは何かミジメ・・・orz
age




805 :NASAしさん:2006/04/21(金) 23:37:14
>804
わかる、わかる。それで、ついでに沖止めだし。

806 :NASAさん:2006/05/03(水) 05:02:03
今度、NGO-FRAのA340に乗るんですが、エコノミーの27列目というのは、椅子の
倒れ方が若干浅いんでしょうか?

807 :NASAしさん:2006/05/03(水) 18:36:55
>>806
列によって倒れ方に違いはないとは思うが・・・・・・

808 :NASAさん:2006/05/03(水) 21:26:37
>>807

Seatguruのコメントに、倒れ方が浅いかもと書いていたので、確かめたかった
のです。いつも乗っているKLは壁の前の席は倒れ方が明らかに浅いので。

809 :NASAしさん:2006/05/04(木) 01:29:23
ま、黄色いサル、イエローモンキーの人間じゃない種類が
白人様の世界に財政力だけで優遇してやってるんだから
多少の不具合あっても我慢しろってこった。
こういうこと書くと軍事オタって書く馬鹿いるけど
日々の歴史の上に生活成り立っていて、日本はイラクと違って
アメリカの当初の予定通りに戦争開始・終了・占領後マスコミ等使用のアメリカ正義
正義感歴史観を押し付けられてそうなっちゃったんだからさ、豚紅門
なんてレッテル貼り付けるのはアメリカ製の歴史観持つ小泉みたいな浅はかな馬鹿としか読み取れないんだが。
反論あることは予想できるけど、まあがんばってくれや。


810 :NASAしさん:2006/05/04(木) 02:31:18
>>809
中国の手下ですか?

811 :NASAしさん:2006/05/04(木) 16:13:52
>>809
イエローモンキー=支那人 =809

毛唐は支那人と日本人の区別が付かないので一緒にされて甚だ迷惑。
コキブリと支那人は天安門前広場で戦車にでも轢かれて死んでほすい!

812 :NASAしさん:2006/05/05(金) 02:25:19
世界で最も優秀な民族が運行する最も優秀な航空会社=LH

世界で最も低俗な民族が運行する最も危険な航空会社=中国の航空会社全て

813 : :2006/05/05(金) 03:34:48
共産主義国は本当の意味での情報公開しないので恐いね。
以前CRJの墜落の時も推定原因さえ公表されなかった。

814 :NASAしさん:2006/05/05(金) 08:13:29
最近、NewsWeekで「危ない航空会社」特集があった時の
中国上空の危険性について色々書いてたよ。
管制官が中国機に対しては中国語で話すから他国機は状況が把握できない、とか
向こうの英語が聞き取れなくて聞き返したら黙りこまれた、とか。
突然軍事教練が始まって予定していた空路を通れなくなって、
それが原因で大幅に遅延したり、引き返したり。

これらの指摘が原因で事故が起こっても党は事実を隠蔽するんだろうな、きっと。


815 :NASAしさん:2006/05/05(金) 11:11:34
>>814
何をやっても最後は「愛国無罪」で許される。

816 :NASAしさん:2006/05/05(金) 12:56:13
我が大日本帝國の領土内に支那人と犬の立ち入りを禁止する。

817 :NASAしさん:2006/05/07(日) 19:05:54
FRA−NGO線のCに乗って参りました
食事のメニューはなし
夕食時はパンも配られず、メインの味もいまいちでした
往路はSKのCだったのですが、
食事、アメニティ、食事の合間のスナックサービス等、
SKの方がよかったように思いました

818 :NASAしさん:2006/05/07(日) 19:11:03
>>817
>食事のメニューはなし
>夕食時はパンも配られず
その場で要求すればいいだけ

819 :北米系:2006/05/07(日) 20:03:20
>>818
御意。
おじゃると穴以外は(無理難題でなければ)要求しないとダメ。

LHは(長距離便の場合)Yのエサと酒(特に瓶ビールに◎)は平均以上だが、
正直言ってCのエサはそんなに良くないが、シートは良い。
一方、Fだとエサは良いけど、シートは新Cと比べると見劣りする。

820 :NASAしさん:2006/05/07(日) 22:52:08
最近ヤフオクによく出てる官給品のパイロットクロノグラフって本物なのかな?
パイロットだけに支給されるものなのに、出回りすぎな気がする。

821 :NASAしさん:2006/05/15(月) 15:29:34
ルフトの大西洋路線って、貧乏席ではアルコールは無料ですか?

822 :NASAしさん:2006/05/15(月) 17:20:05
さすがにメジャーキャリアだからYでもアルコールは無料でしょ。
大西洋線は乗ったことないけど。

823 :NASAしさん:2006/05/15(月) 18:18:26
>>821
UA乗ったときは、太平洋路線は無料だったのに、大西洋線は優良だったのでつ...

824 :NASAしさん:2006/05/15(月) 19:52:05
>>821
>>731

825 :NASAしさん:2006/06/10(土) 03:05:49
今月末、出張で使うんだが、帰りのMUC-NRT便、通路側がとれず、
仕方なく窓際K席を事前指定するはめにorz

NH*Gなんだけど、予約センタに電話して通路側のリクエスト
おながいしておく意味あるかなあ?

826 :NASAしさん:2006/06/10(土) 07:25:49
>>825
エコノミーだと2−4−2のはずだから、そう窓側でも気苦労は
無いんじゃない?

827 :NASAしさん:2006/06/10(土) 10:40:37
>>826
うん、3人掛けの窓側じゃないから、ちょっと気は楽なんだけど、
トイレ近くてねえ…特にビール飲むと…

828 :NASAしさん:2006/06/10(土) 12:29:12
今日は満席なの?


829 :NASAしさん:2006/06/11(日) 08:21:37
KIX-FRA線にのるが、W杯のツアー客で悪くなる予感。

830 :829:2006/06/11(日) 08:38:51
悪くなるなるのは客層です。
A346が汚くなるな。

831 :CH774便:2006/06/12(月) 12:30:49
◆ルフトハンザドイツ航空、Wカップ期間中の予約は前年比20万席増
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060612

832 :NASAしさん:2006/06/12(月) 16:30:58
今年の為に日本便を残してたようなものだからな
なんとかフルにしないとngo便は無くなるぞ

833 :NASAしさん:2006/06/12(月) 17:42:40
>>832
この前も3500m滑走路をいっぱいまで使って離陸していった。
荷物満載だと思われる。

834 :NASAしさん:2006/06/12(月) 20:56:29
CAが出場各国のユニでサービスするくらいやってほしいな

835 :NASAしさん:2006/06/13(火) 02:44:40
ANAの特典(スターアライアンスU/G特典)を使って
Y→CにU/Gするのって競争率は高いですか?

836 :異邦人さん:2006/06/13(火) 18:39:17
>>835

時期と路線によるのでは。5月に成田フランフルトの往復で、Y→Cのアップグレードは問題なくとれた。
しかし6万8千マイルというのは痛いな。

837 :NASAしさん:2006/06/14(水) 14:21:43
日本初戦負けでもキャンセルしない人で行く人多いかもしれない。

838 :NASAしさん:2006/06/17(土) 09:47:03
ttp://www.youtube.com/watch?v=X4xpxWN2YKo
ワロス

839 :NASAしさん:2006/06/17(土) 14:34:19
>>838 すごいね。

MBSニュースでやってたけど今日のKIX-FRAはスタアラ塗装のA346。
選手の家族やサポーターで満席の模様。


840 :NASAしさん:2006/06/22(木) 05:24:59
LHのCで往復してきました。シートはRECARO製だった。
確かによくできているがライフラット状態にすると小物が
すきまから落ちるので注意かも。
通常状態からライフラットになるまで一旦シート高が高くなるのが
遊園地ぽくオモロイ

841 :NASAしさん:2006/06/22(木) 21:58:01
>>836
確かに。
それならもうちょっとマイル足して、100%アワードでC取る方が良いかも。

842 :NASAしさん:2006/06/27(火) 14:48:10
7月のANAマイルを使ってのアップグレードは空席無しでできなかった。誰かキャンセルしないかなぁ。

843 :NASAしさん:2006/06/29(木) 11:11:09
アップグレード出来ました。

844 :NASAしさん:2006/06/29(木) 14:38:12
>>843 どことどこの路線 例えば中部-フランクフルトとか

845 :NASAしさん:2006/06/30(金) 11:14:59
成田フランクフルトです。

846 :NASAしさん:2006/07/07(金) 21:14:28
LHのプラスティックのドリンクカップが好き。

847 :NASAしさん:2006/07/14(金) 13:21:26
日本語ページみれねえ

848 :NASAしさん:2006/07/14(金) 21:22:33
>>847
みれるよ。
@MacOS10.4.2+FireFox 使用。

849 :NASAしさん:2006/07/18(火) 02:12:12
>>848
うpデート汁

850 :NASAしさん:2006/08/03(木) 21:15:49
マコちゃま、LHでウィーンに向かわれたんだねー。
なんでわざわざFRA経由...

851 :NASAしさん:2006/08/03(木) 22:07:37
OSにはFがないからだったりして

852 :NASAしさん:2006/08/08(火) 10:51:09
成田からFRA経由、エアレールのICE乗り換えでケルンに行きたいのだけれど、
LH公式の検索ではFRA-CGNの航空便しか出てこない。
航空便ではなくてエアレールを使うにはどうすればいいのかな?


853 :NASAしさん:2006/08/08(火) 11:09:06
予約課に電話

854 :NASAしさん:2006/08/08(火) 11:53:34
>>853
ありがと。
電話しなきゃいけないのね。

まだ旅程がはっきりしないので、確定したら電話します。

855 :NASAしさん:2006/08/08(火) 12:48:09
ルフトハンザ、上半期業績で営業収益は14%増、燃油費高騰の中で旅客好調(08.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25393

856 :NASAしさん:2006/08/12(土) 13:24:23
>>851
当たり前だろ。貧乏席・準貧困席なんかに座って品の悪さが移ったらどうするんだよ。


857 :NASAしさん:2006/08/12(土) 14:04:12
>>856
で マコさまはFRA〜VIE間はどうなさっていたのでしょうか

858 :NASAしさん:2006/08/12(土) 14:56:25
>>857
そりゃあ貸し切りプライベートジェットジャマイカ。
だからLH使ったの鴨ね。

859 :NASAしさん:2006/08/15(火) 12:04:49
FRAの国際線セキュリティって、F/Cには優先レーンがあったけど、*Aでも優先できたっけ?
それともY列に行くべき?


860 :NASAしさん:2006/08/15(火) 13:30:42
>>859
「*A」が「☆G」のつもりなら、ターミナル1にはF/Cと同じところが優先レーン。
ターミナル2は、もう十年程、行ってないから知らない。

861 :NASAしさん:2006/08/15(火) 22:55:13
>>860
さんくす
そう、T-1で*Gのつもりだった…
ということは F/C レーンに突っ込めるのね。よかった


862 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:08:53
◆ルフトハンザドイツ航空、デイリーでミュンヘン/サンパウロ線就航(08.24)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25540

863 :NASAしさん:2006/08/25(金) 10:30:37
◆ルフトハンザドイツ航空、新コーポレートサウンド導入(08.25)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25555
どんな音なのか? ドイツ人には雑音を嫌う人が多いようだが。

864 :NASAしさん:2006/08/26(土) 01:07:01
スターアライアンス世界一周チケットをルフトハンザで発券したんだが、なんと、ブラジル航空の予約変更が
できないという案内が来た。

ヲイヲイ、半年以上先の南米周遊、こんなの仮日程で確定していない旅程だぞ。

さあ、電話でルフトハンザとバトルだな。

865 :NASAしさん:2006/08/26(土) 01:53:32
そもそも半年後にRGがあるとは思えん

866 :NASAしさん:2006/08/28(月) 02:19:47
CAと地上職の採用募集してるね。
ホームページに載ってた。

867 :NASAしさん:2006/08/28(月) 14:18:40
ファーストクラスの座席も一昔前だったが、ファーストクラスターミナルも意外と狭く、餌もあまりよいものなかった。

868 : ◆piTRDVv5MY :2006/08/28(月) 15:03:56
そういやこの間、ターミナルAの下で、沖止めバスで待っていたら、
黒塗りのSクラスとカイエンに空港スタッフが運転席に乗ってどこか行ったな。
あれがファーストクラス送迎ってやつかな?

869 :NASAしさん:2006/08/28(月) 20:59:14
>>868
ソナタが迎えに来るんじゃないのw

870 :NASAしさん:2006/09/06(水) 12:34:21
★DLH、客室乗務員が南ドイツの伝統衣装を着用
 ミュンヘン線限定、オクトーバーフェストに合わせ
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0906.htm

871 :NASAしさん:2006/09/06(水) 21:55:51
強力なライバルなのか壮大なネタなのかよく分からない新会社が登場するとか何とか

872 :NASAしさん:2006/09/07(木) 12:34:36
>>871
例の全席喫煙席のやつとは別に?

873 :NASAしさん:2006/09/08(金) 16:56:28
>>870
写真付き
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25767

874 :NASAしさん:2006/09/08(金) 22:34:46
LH741
14時間遅延中

ドイツからフェリーで対応?

875 :NASAしさん:2006/09/13(水) 09:03:51
LTUやHapagの日本就航キボン

876 :NASAしさん:2006/09/29(金) 11:18:09
◆ルフトハンザ、A380整備格納庫と滑走路建設
  フランクフルト空港の建設現場で定礎式挙行
   格納庫総工費は約223億円、2015年完成予定
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0929.htm

877 :NASAしさん:2006/10/02(月) 16:58:59
コールセンター繋がらねぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

878 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:22:25
独ルフトハンザ、エミレーツ航空による買収提案のうわさを否定(ロイター) (4日18時41分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000884-reu-bus_all

879 :NASAしさん:2006/10/05(木) 13:11:56
★ルフトハンザ、ミュンヘン線デイリー化を発表
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1005.htm

880 :NASAしさん:2006/10/10(火) 10:05:52
◆ルフトハンザ、成田〜ミュンヘン線を増便
  冬期ダイヤから毎日運航、名古屋は一時減便
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1010.htm

881 :NASAしさん:2006/10/19(木) 10:06:45
エアライン板の新スレッド
《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/l50

882 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:27:55
ここのPって金持ちあんだろうなー

883 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:49:27
で、次ぎスレってこっちでいいのかよ?

884 :NASAしさん:2006/10/20(金) 00:23:35
航空・船舶板のエアライン関連すれも、次々とエアライン板に移動しているから、
エアライン板に移動しておいたほうがいいよ。

885 :NASAしさん:2006/10/23(月) 09:42:19
>>883-884
新しい通貨ユーロができたのに、いつまでもドイツマルクを使い続けることはできません。
ベルリンでもシェーネフェルト新空港に統合されるので、
ルフトハンザ航空のスレッドもエアライン板に統合です。

886 :NASAしさん:2006/10/27(金) 09:19:51
航空業界には全く知識ないんだけど、
先日、フランクフルトー関空を利用したんだけど、
ドイツ人乗務員の人はフランクフルト>関空の場合、朝、着いて、
翌朝の関空>フランクフルトに乗務してドイツへ帰るのかな?

887 :NASAしさん:2006/10/27(金) 13:09:03
そんなことをしたら、みんな過労死します。

888 :NASAしさん:2006/11/01(水) 23:46:25
長距離便は2日働いたことになって、
そのあと3日休みじゃなかったっけ?

あれ、勘違い?

889 :NASAしさん:2006/11/02(木) 13:01:36
★ルフトハンザ、来夏にプサンに乗り入れ、欧州系初
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1102.htm

890 :NASAしさん:2006/11/06(月) 09:56:43
>>889
FRA-ICNの延長?それともFRA-PUSまでノンストップ便?気になるな。

891 :NASAしさん:2006/11/06(月) 10:45:26
◆ルフトハンザドイツ航空、冬スケジュールから日本、インド路線を増強(11.06)
成田/ミュンヘン線をこれまでの週6便からデイリー運航へと拡充。
また、インド路線では、コルカタに週3便を就航する。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26541
◆ルフトハンザドイツ航空、1月から9月期の旅客数は前年比3.6%増加(11.06)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26542

892 :NASAしさん:2006/11/06(月) 23:20:28
>>890
MUC-ICN-PUS
FRAではない!!!

893 :NASAしさん:2006/11/06(月) 23:43:14
ICN-PUSはアシアナ運行だったりw

894 :NASAしさん:2006/11/07(火) 06:18:05
アシアナ機材、ありうるね。
コードシェア。

895 :890:2006/11/07(火) 17:15:23
>>892-894
LHのプレスリリースにMUC-ICN-PUSの詳細情報あり。
英文でスマソ・・・
http://konzern.lufthansa.com/print/view.php?nprint=yes&nsub=HOM&nart=627&nlang=en

896 :NASAしさん:2006/11/07(火) 23:23:36
日本では外国会社が関空経由成田なんて、着陸料が高すぎてとてもできない。

897 :NASAしさん:2006/11/08(水) 09:42:18
◆ルフトハンザドイツ航空、マイレージ登録医師に特典の提供を開始(11.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26560

さすがは医療先進国?

898 :NASAしさん:2006/11/08(水) 11:51:05
>>897
迂闊に登録したら医療訴訟に巻き込まれるんじゃねえの

899 :NASAしさん:2006/11/08(水) 18:49:21
ルフトはんで東京→ミュン,ミュン→ロンドンそれぞれ何時間掛かります??
あとミュン空港で買い物するときポンド使えます??

900 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:38:50
ところで成田〜フランクフルト間って5便/日くらいの需要あるんじゃないの
発着枠が無いから今は増やせないけど

901 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:48:33
>>900
便数増やせないからA380を投入するものと予想。
成田はA380飛ばすのに恰好の条件が整ってる。
高需要、枠不足、高着陸料、4000m滑走路……

902 :NASAしさん:2006/11/08(水) 22:03:22
>>901
もう一つ、成田の離着陸時間制限。
着陸料は、超大型機だと高くなるのではないか。乗客数当たりではいくらになるだろうか。

903 :NASAしさん:2006/11/10(金) 12:21:20
◆ハンブルク国際空港、拡張プロジェクト
  昨年5月に新ターミナル1開業、駐車場増設
   2008年にもホテル、空港鉄道駅などが開業へ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1110.htm

2003年に行ったときは工事中で、Ohlsdorf 駅からバスに乗った。
もうすぐ、ハンブルク中央駅からSバーン直通20分で行けるようになる。

904 :NASAしさん:2006/11/14(火) 22:37:57
LHの塗装かっこいいね。

905 :NASAしさん:2006/11/18(土) 12:33:47
>903
ハンブルクかよ〜。
DUS直行便をもう少し増やせよって思うのは俺が日本人だからか?

906 :NASAしさん:2006/11/24(金) 19:37:19
成田滑走路延長後の〜ミュンヘンに期待!
A340-600に変更するのでは

907 :NASAしさん:2006/11/24(金) 22:09:39
成田発、ミュンヘン経由ハンブルク行き。

これでどう?

908 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/11/25(土) 00:41:36
日本からフランクフルト行きって、成田も関空も中部も、どれも
同じ様な時間帯に続行してるけど、1本くらいは日本を深夜に出発する
便へ、変更してくれないかな。ただ成田は運用時間の制限でせいぜい
午後10時くらいまでだし、中部は24時間使えるけど日本国内線の
接続便が、地方は良いとして東京からの集客が悪そう。関空なら
羽田の国内線からの乗り継ぎ客も受け入れられるし、関空から
フランクフルトへの深夜便を毎日運行できないかな。運行スケジュールは
関空発午後11時55分出発で、フランクフルト到着が午前4時半くらい。

909 :NASAしさん:2006/11/25(土) 00:53:42
>>908
何時にFRA発になると思っているんだ

910 : ◆piTRDVv5MY :2006/11/25(土) 04:30:41
>>905
前にもあったけどDUSはどんどん日本人減ってるんじゃないの?
住人じゃないから知らないけど。
以前より駐在人数減ってるのでは?
漏れは中小企業の行商人なんでDUSは全然関係ないけどね。

911 : ◆piTRDVv5MY :2006/11/25(土) 04:33:20
>>908
だから早朝着の便なんてビジネス客は乗りたくないんだってば。
朝4時に付いてその足に客先10時についてそのまま会議なんて絶対したくない。

912 : ◆piTRDVv5MY :2006/11/25(土) 04:36:52
しかし時間効率は良いから、全席ビジネス料金でファースト並みの広さなら
利用客も集まるだろうし営業的にもペイするんじゃないかな。

913 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/11/25(土) 06:04:13
>>909
フランクフルト出発も、欧州各地を夜に出発して当地で乗り継ぎ
し易いように、午後11時ごろ出発で。関空到着は翌日午後5時半過ぎ
くらいかな。この時間だと、関空から地方都市行きの最終便もまだ
あった様な。関空駐機が6時間もあれば、給油も機体点検も充分。
駐機代が気になるところだけどw。

>>911
大西洋線だとフランクフルトに早朝突撃する便は、全クラス結構埋まって
たけどねえ。日本人は雨人や欧人に比べて軟弱になっちゃったのかな?

914 : ◆piTRDVv5MY :2006/11/25(土) 10:57:15
>>913
年功主義の普通のリーマンと成果主義の欧米リーマンでは貰える給料も熱意も違う罠。


915 :NASAしさん:2006/11/26(日) 06:24:13
あんぐろさくそんは朝型だから

916 :NASAしさん:2006/11/28(火) 09:24:49
◆ルフトハンザドイツ航空、大阪線、名古屋線でスターシェフ導入(11.28)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26800

917 : ◆piTRDVv5MY :2006/12/04(月) 04:43:31
>>868
自己レス。
こないだMUCにCRJで到着したら黒塗りのカイエンS(ポルシェね)が待ってた。
1人の乗客を乗せて走り去った。やっぱファーストクラスサービス用の車だったんだな。

918 :NASAしさん:2006/12/06(水) 12:48:35
「中部で乗り継ぎ」PR ルフトハンザ日本支社長に聞く
中部−フランクフルト線は、最低80%の搭乗率という目標は十分に達成できた。
「成田やアジアの空港ではなく、セントレアを使おう」という活動を続けていく。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20061206/ftu_____cko_____000.shtml

機内でヒルトンの味 ルフトハンザ 中部空港便で開始
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20061206/ftu_____cko_____001.shtml

919 :NASAしさん:2006/12/07(木) 00:36:37
ルフトハンザが747-8の旅客型をお買い上げ!?
そろそろ劣化してきた747-400の後継でしょうか

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT2M0600A06122006.html

920 :NASAしさん:2006/12/07(木) 10:36:49
>>920
A380が間に合わなくなったからか。
これで、「B747ジャンボ旅客機は永久に不滅です」

921 :NASAしさん:2006/12/07(木) 13:08:54
B748とA346を発注かよ。
A380とA350、B787を信用していないという事だな。


922 :NASAしさん:2006/12/07(木) 13:26:46
B777持ってないのはなぜ?

923 :NASAしさん:2006/12/07(木) 13:50:21
>>922
政治的配慮・・・かとも思ったけどAFは多数保有してるよね

924 :NASAしさん:2006/12/07(木) 13:51:14
a380のキャンセルはあるのか?

925 :NASAしさん:2006/12/08(金) 12:45:28
★ルフトハンザ、B747-8を20機発注
 A380とA340-600加え、次世代大型機を強化
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1208.htm

路線ごとの需要に合わせて、機種を細かく使い分けるのだろうか。

926 :NASAしさん:2006/12/08(金) 21:16:58
ETOPSに懐疑的なんじゃないだろうか。
万全を期しているとは言え、万が一1発壊れた時にシベリアの
どまんなかや滑走路以外何もない洋上の孤島に緊急着陸を
余儀なくされることをLHは快く思ってない。

927 :NASAしさん:2006/12/09(土) 02:35:47
ANAとは違うんだな

928 :NASAしさん:2006/12/11(月) 10:34:59
◆ルフトハンザ、長距離用に27機の新型機材を発注(12.11)
この機材(B747-8)では約400席となり、約550席のA380型機、約300席のA340-600型機の中間にあり、
供給量の増加を目指すLHとしては機材構成、空港のスロット枠との関係から「完璧にフィットする」としている
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26990

929 :NASAしさん:2006/12/13(水) 10:36:42
そもそもドイツ人自体が新しいモノに懐疑的(嫌いではない)で、
リスクヘッジしたがるからな。

930 :NASAしさん:2006/12/13(水) 20:13:51
>そもそもドイツ人自体が新しいモノに懐疑的

え?

931 :頭にきた:2006/12/16(土) 13:35:20
いつもお世話になっています
本日下記の件ご確認ください
1)本日LH710に乗ったのですが シート44Dが2人いました そこで乗務員さんに言ったのですが ”あっそ まあケーキでもたべな!
あはははは”こんな態度でいいでしょうか?
すごく私は不機嫌でした 
2)それから前の人でしたけど コーラを
毛布にこぼしても 誤りもしない 前に人はこぼれたコーラを必死に拭いていました
よほど注意しようと思いました
3)食事の注文取る場合頭の後ろから呼びかけ
ないでください
私が呼ばれてるのか よくわかりませんでし た 
4)飛行機降りるときも まったく挨拶もしな いです
5) 食事は最低(あれは食事ですか?) お まけにシートビデオもないです

 ”LHはひどいよ” うわさは本当でした
もう少しフライト環境と社内教育が必要と思いますが いかがでしょうか?
以上よろしくお願いします


932 :NASAしさん:2006/12/17(日) 09:35:58
まずそれを直接LHのスタッフに伝える事をおすすめする。


933 :NASAしさん:2006/12/18(月) 01:04:24
>>931
言っている事は正しいと思う。
ただ、そんな社内教育をしなくても儲かるからやらない。

そんな会社です。

934 :NASAしさん:2006/12/20(水) 14:57:49
チェックインカウンターで預けた荷物の破損について
LHのホームページにしたがって7日以内に届け出てから
1ヶ月と10日になりますが、今のところ何の連絡もありません。
7日以内に届け出ろ、とは書いてあるけれどその後どのくらいで
お返事します、という記述はなく・・・どのくらい待つものでしょうか。
カスタマーリレーションに電話しようと思ったらFAX番号しか掲載
されていないので、一応FAXは入れようかと思うのですが。

935 :NASAしさん:2006/12/20(水) 16:46:37
>>934
多分フリーダイヤルに問い合わせても、FAX送ってくれ言われる
と思うよ。

936 :NASAしさん:2006/12/27(水) 17:03:57
>>931は日本語が不自由なマルチコピペ厨

937 :NASAしさん:2006/12/30(土) 20:35:00
予約ミスのドイツ人男性、夏のはずが冬の「シドニー」行き

 [ベルリン 29日 ロイター] オーストラリアのシドニーにいるガールフレンドに会うために、航空券をオンライン予約したドイツ人男性が
行き先を「Sydney」ではなく「Sidney」とスペルを誤入力してしまったため、オーストラリアのシドニーから1万3000キロも離れている米モン
タナ州のシドニーに行くというハプニングがあった。
 南半球で今は夏のオーストラリアで4週間の休暇を過ごす予定だったトビ・ガットさん(21)は、Tシャツに短パンの軽装で23日、ドイツを
出発。米オレゴン州ポートランドを経由してモンタナ州ビリングスに到着した。そこで人口約5000人の石油の町、同州シドニー行きのコミュー
ター機に搭乗しようとして、初めて間違いに気づいたという。
 ガットさんは独ビルト紙に対し「不思議に思ったけど、何も言いたくなかった」とコメント。さらに「米国経由でもオーストラリアには行けると
自分に言い聞かせた」と述べた。 ガットさんは、ドイツの家族や友人からの送金で新たにオーストラリア行きの航空券を購入するまで、薄手のジ
ャケットだけで冬の寒さをしのぎ、ビリングスの空港で3日間過ごす羽目になった。

 ガットさんの母親はロイターに対し「息子はコンピューターが得意なので、私は間違いに気付かなかった」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061230-00000384-reu-ent

938 :NASAしさん:2006/12/30(土) 22:14:02
>>937 ヌルポさん

939 :NASAしさん:2006/12/31(日) 17:53:10
先日、フランクフルト名古屋のCに乗ったけど満足でした。
飯も結構うまかったし、サービスもねちっこいぐらい丁寧。飲まされまくった。
シートも快適。
でも、ちょい前に乗った上海フランクフルトはだめだったなあ。
サービスも悪いし飯もイマイチ。シートは今までに乗ったことのあるCの中で最悪だった。


940 :NASAしさん:2007/01/03(水) 03:27:57
>>938
月山

941 :NASAしさん:2007/01/04(木) 15:06:56
この間搭乗した香港ミュンヘン線はうーん、アメリカ系以下の
サービスで愕然とした。中国人クルーもドイツ人同様、態度が
悪いわ、機内食もひどいわ

942 :NASAしさん:2007/01/04(木) 21:32:56
ルフトハンザのサービスに期待するものなど何も無い

943 :NASAしさん:2007/01/04(木) 23:46:24
確かにLHのサービスは良いとは言えないよな〜。

機内食で文句言うつんもりもないけど、他があっためてパンを
サーブしてくれたりすると、冷たいパンをトレイにポイッと
のっけて配るだけのLHには味けなさを感じる。

スカンジナビア航空もパン篭下げてあったかいパンをサーブして
くれた。個数も「何個ほしいか」とか聞いてくれてたし、
好感度よかった。



944 :NASAしさん:2007/01/05(金) 01:16:10
1/3 FRA-KIX 線でDQNおやじハケーン

FRAのSenetorラウンジに家族3人を連れて入ろうとして、入り口係員に止められる。
係員曰く「同行者は1名までだ。」
おやじ「俺はSenetorだぞ!」と吼えるも全く相手にされず。
しまいには自分の母親らしき人を指して「彼女は年取ってるので・・・」と食い下がるが、
その時の英語が「He is so old...」 おまいのかあちゃん性転換してるのか?

結局ドイツ人係員に軽くあしらわれた腹いせに、搭乗ゲートカウンターにいた
日本人係員に苦情を言い出す始末。さすがに日本人係員はおやじのルール無視の
要求も邪険には扱わず「規約を確認してみます」と軽くかわすが明らかに迷惑顔。

あのなおやじ、「俺はSenetorだぞ!」なんて、LHの一大拠点であるFRAには
そんなヤシ腐るほどいるっつうの!しかもSenetorラウンジの前でだ。
どうせ会社の金でなっただけのくせに、恥ずかしいからヤメレ。

入り口カウンターのドイツ人係員GJ! そんなおやじは日本人の恥だから

945 :944:2007/01/05(金) 01:51:32
SenetorでなくてSenatorだった orz

946 :NASAしさん:2007/01/06(土) 21:21:57
ああ‥‥これが宮脇睦氏がいうところの

「自分以外の誰かが得をするとムカツク病」

患者の症例というわけですか なるほどなるほど

947 :NASAしさん:2007/01/07(日) 00:51:41
>>946
どゆこと?

948 :NASAしさん:2007/01/08(月) 03:59:32
しかしいつも静かなおいらとしては、海外の空港でDQNなアジア人を見ると「たのむから日本人じゃないように・・・」
といつも思うよ。

949 :NASAしさん:2007/01/12(金) 11:35:17
実況スレが立ちそうですな

950 :NASAしさん:2007/01/16(火) 02:24:37
そろそろ新スレを

951 :NASAしさん:2007/01/16(火) 02:27:27
ほれっ

《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/

952 :NASAしさん:2007/01/17(水) 14:16:28
★ルフトハンザ、06年は過去最高の旅客数に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0117.htm

953 :NASAしさん:2007/01/19(金) 03:10:54
そろそろ新スレですかね?


954 :NASAしさん:2007/01/19(金) 05:50:42
>>953
>>951

955 :NASAしさん:2007/01/19(金) 10:07:59
>>953-954
新しいエアライン板にスレッドができたので、次はそちらに統合です。
いつまでも古いドイツマルクやベルリン/テーゲル空港を使い続けることはできません。
新通貨ユーロ、シェーネフェルト新空港、エアライン板の新スレッドにそれぞれ統合です。

956 :名無し:2007/02/01(木) 01:28:52

  「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「CRH2型子弾頭」が28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
 日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
 中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
 

957 :NASAしさん:2007/02/01(木) 01:42:26
>>955
わかったわかったw

958 :NASAしさん:2007/02/01(木) 10:11:36
◆ルフトハンザ、スイスインター、ドイツ観光局と地方6都市でセミナー開催(02.01)
LHの名古屋/フランクフルト線を使用した地方発ヨーロッパ方面への需要喚起が目的。
そのため、セミナーはLHが全日空(NH)とコードシェアする名古屋発着の国内線
就航都市である札幌、仙台、新潟、福岡、長崎、鹿児島の計6都市で開催する。
スルーチェックインが可能で、各出発空港で最終目的地までの搭乗券を発行している。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27619

959 :NASAしさん:2007/02/03(土) 15:06:47
ルフトハンザ、ビジネストラベラー誌の読者投票で5つの賞を受賞(02.03)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27655

960 :NASAしさん:2007/02/03(土) 18:01:34
1日のNRT-FRA、全日空機の緊急着陸で、離陸が20分遅れた。

右最後方の日本人FA、サボりすぎ。
乗客が乗ってきても、同僚のドイツ人男と喋り捲りジョーク飛ばしまくり、
「いらっしゃいませ」の一言もなかった。本当に一言もなかった。

ミール・ドリンクのサービス中は乗客の後ろから話しかけるから声が聞こえないし、
こっちの声も聞こえなくて「エンジンの音が・・・」とか言い訳するくらいなら、
ちゃんと基本通り前から応対しろ。
別の日本人女性FA(左担当)はちゃんとやってたぞ。

態度もつっけんどんだし、日本人がドイツ人みたいに雑にやると、
乱雑、粗暴にしか見えないんだよなぁ。。。

しまいにゃ、着陸時にしまい忘れた1リットルのオレンジジュースが前に飛んでくるし、
あとで他の乗客に突っ込まれて
「あの同僚がしまいわすれてた。今日は飯を奢れ、って彼に文句を言っておいた。」って、
お前の担当領域だろ。最後にちゃんとチェックしろよ。

こんな日本人だったらわざわざ日本人を採用する意味なし。
同じレベルのドイツ人で十分。


961 :NASAしさん:2007/02/03(土) 19:11:03
英語で書いてepinionsにでも投稿したら

962 :NASAしさん:2007/02/04(日) 20:28:17
   ┃      ━━╋━━   ┃
━━╋━━       ┃     ┃  ━━━
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━━╋━━   ┃    ┛    ┃
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┏━╋━┓    ┗━━     ┗
┗━┛


   ━━   ┃    ┗━    ┗  ┛
  ┃  ┃  ┃    ━━┓  ━┳━━
  ┣━━┫  ┣━      ┃  ┏━━┓
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     ┃   ┃       ┃   ┣━━┫
    ┃    ┃        ┃  ┗━━┛
    ┛    ┃      ┏┻━━━━━━

963 :NASAしさん:2007/02/07(水) 03:07:18
保守

964 :NASAしさん:2007/02/09(金) 14:12:17
ルフトハンザのHPにログインすると80%の確立でブラウザがフリーズする

965 :NASAしさん:2007/02/09(金) 21:46:12
正直、確率のつもりで確立のまま投下して平気な動物って
「ガイシュツじゃ変換できるわけねえだろフンイキだバーカ」とか
つっこむ気にもならない

966 :NASAしさん:2007/02/18(日) 01:57:33
確立
確率

967 :NASAしさん:2007/02/18(日) 02:05:14
確率を確立と書く馬鹿は破産機長くらいだなw

968 :NASAしさん:2007/02/18(日) 21:22:16
そろそろ次スレ立ててください

969 :NASAしさん:2007/02/18(日) 23:53:36
>>951

970 :NASAしさん:2007/02/20(火) 10:07:51
◆ルフトハンザドイツ航空、3月下旬にA380型機の飛行テストを実施(02.20)
トゥールーズ→フランクフルト→ニューヨーク→香港→ワシントン→ミュンヘン
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27888
埋め。

971 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:13:23
航空板のLHスレがあってもよい、ということが分からない人が多いですね。

972 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:17:16
統合を拒否する >>971 は東ドイツへ帰れ。壁の中に引きこもっていろ。

973 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:21:14
統合する理由なんてないよ、板が違えば。
それも知らないの?

974 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:21:45
2chのルールも知らない>>972

975 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:25:56
次スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/

976 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:38:23
>>972は何がやりたいの?

977 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:49:05
 

978 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:51:28
  

979 :NASAしさん:2007/02/22(木) 17:54:58
   

980 :NASAしさん:2007/02/22(木) 18:07:11
次の統合スレッド
《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/l50

>>975 は分断されたドイツ民主共和国(東ドイツ)スレッド。

981 :NASAしさん:2007/02/22(木) 18:29:07

統合スレなどというものは存在しません。

次スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/


982 :NASAしさん:2007/02/22(木) 18:31:34
エアラインに行きたい人はエアラインへ、
ここに残りたい人はここで。

そういう簡単なことすら理解できない阿呆がいますね。

983 :NASAしさん:2007/02/22(木) 18:39:22
次スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/


984 :NASAしさん:2007/02/22(木) 20:45:57
エアラインに行きたい人はエアラインへ、
ここに残りたい人はここで。

そういう簡単なことすら理解できない阿呆がいますね。

985 :NASAしさん:2007/02/22(木) 21:31:36
>>981
ドイツそしてヨーロッパは統合されました。
>>981 >>983 は、現代のドイツでは通用しません。

986 :NASAしさん:2007/02/23(金) 00:04:56
次スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/



987 :NASAしさん:2007/02/23(金) 08:30:40
埋め立て工事中:・・・

988 :NASAしさん:2007/02/23(金) 09:43:59
埋め

989 :NASAしさん:2007/02/23(金) 09:44:29
結局、航空・船舶板が過疎板になるのを恐れているんだろw

990 :NASAしさん:2007/02/23(金) 10:33:59
ドイツ統一、ヨーロッパ統合。ベルリンも一つの新空港に統合。
《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/l50

991 :NASAしさん:2007/02/23(金) 14:48:22
次スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/


992 :NASAしさん:2007/02/23(金) 22:53:14
>>991 は現在のドイツで通用しないドイツマルクのスレッド。
>>990 が現在使えるユーロのスレッド。

993 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:01:29
エアラインに行きたい人はエアラインへ、
ここに残りたい人はここで。

そういう簡単なことすら理解できない阿呆がいますね。

994 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:09:42
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http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/


995 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:51:37
>>993
ユーロを使いたい人はユーロを、
ドイツマルクを使いたい人はマルクを
それぞれ使う、なんてことは絶対にできません。

996 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:57:25
エアラインに行きたい人はエアラインへ、
ここに残りたい人はここで。

そういう簡単なことすら理解できない阿呆がいますね。

997 :NASAしさん:2007/02/24(土) 17:42:15
>>996
東西統一国家のドイツがいい人は統一ドイツに住み、
東西別々の分断国家がいい人は旧東・西ドイツに住む、
なんてことは絶対にできません。

998 :NASAしさん:2007/02/24(土) 20:34:46
東ドイツの航空会社ってどうなったの?

999 :NASAしさん:2007/02/24(土) 21:45:26
インターフルグはあぼーんした

1000 :NASAしさん:2007/02/24(土) 21:46:27
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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