5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【予約】オーバーブッキング【過多】

1 :NASAしさん:04/08/02 20:17
日本国内線、国際線問わず。発生した日にち、航空会社、便、振替条件等を書き込んでくれ。

2 :NASAしさん:04/08/02 20:21
クソスレが発生した日時 04/08/02 20:17

3 :NASAしさん:04/08/02 20:26
股豚肛のネタ集めか!
ちょうど別スレでいじめられた後だし、時間的には合うね。

4 :NASAしさん:04/08/02 20:33
ttp://www.airtariff.com/pht/naka2/510.JPG

5 :NASAしさん:04/08/03 20:56
次の便に変更したら1万円もらえた。

6 :NASAしさん:04/08/03 21:14
>>4
ブラクラ

7 :NASAしさん:04/08/03 21:19
ttp://www.airtariff.com/pht/naka2/6-15.JPG

8 :NASAしさん:04/08/03 21:32
>>7
ブラクラ

9 :NASAしさん:04/08/07 10:11
>>7
精神的部落らだろうけっど、何をしてる人なの?
病気の治療のために、人に豚の遺伝子を導入したハイブリッド?



10 :NASAしさん:04/08/08 22:20
ノース7便仁川行きオーバーブッキング。明日の7便へ振替、ホテル、500ドル分のクーポンかアジア内チケットで募集していた。

11 :NASAしさん:04/08/08 22:25
>>9
釣りか?豚肛をご存知無くて?

12 :NASAしさん:04/08/08 22:49
>>11
知らないとしたら幸せでいいじゃない。
知っても不愉快が増えるだけ。

13 :NASAしさん:04/08/08 22:52
>>12
んだんだ。世の中には知らない方が良いこともある。

14 :NASAしさん:04/08/09 02:36
知らない振りをした釣りに決まってるだろ
ドアふぉ!!


15 :NASAしさん:04/08/18 06:39
あげ

16 :NASAしさん:04/08/18 22:30
いい加減オーバーブックに対する補償を
航空会社がやめたほうがいいな。
「安いチケットの場合は乗れないことがあります。
その場合の補償はありません」でいいのでは。
OB補償はIIT厨の勘違いを助長させるだけ。

17 :NASAしさん:04/08/19 04:01

  | 根本的に多重予約受け付けるほうが悪い
  \._ _____
     ∨
  ∧_∧         ガチャ!
 ( ´∀`) -⊂ ⊃ 彡★    
 (    ) /◎\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    消費者センター



18 :NASAしさん:04/08/19 05:38
事前座席指定を済ませている場合にOBするのはキチガイ。
そうでなければ仕方ない

19 :NASAしさん:04/08/31 19:47
浮上

20 :NASAしさん:04/09/22 00:38:10
事例が書き込まれていないところを見ると、
オーバーブッキングって実際には滅多に起きて
いないということかな?

昨9月20日夕刻、熊本から羽田に飛んだのだが、
3連休最終日とあって多数の客でごった返す中、
熊本→伊丹のJEX2390 にて座席不足が予想されるとの
ことで、翌日のJEX2380(だったと思う)への振り替えを
呼びかけるアナウンスが何回も流れていたな。
こちらの方は、15分ほど先発する便だったので、結局
どうなったのかは知らないが。


21 :NASAしさん:04/11/06 01:02:10
関西→羽田のJL1322で昨日オーバーブッキング発生。
「翌日朝の便への振替にご協力いただいた方々、まこと
にありがとうございます。」とアナウンスしてた。

22 :NASAしさん:04/11/06 01:18:20
漏れは帰省の年末年始にはOBしそうな便の予約を入れて、シグネット
でビールを飲みながらそのときを待つ。
ボランティア募集があれば、すぐにシグネットの受付?に申し出る。
うまくいけば1時間ぐらい余計にビールを飲んで、1万円。


23 :NASAしさん:04/11/06 13:52:45
10月26日JAL1809羽田→熊本
オーバーブッキングの為次の便へ振り替えて
7500マイルもらいました。
でも次の便もまたまたオーバーブッキングしていたらしく
次のに振替ようと思ったけどやめました。


24 :NASAしさん:04/11/06 15:41:55
昨日の朝、JL1500伊丹→羽田OB発生。30人程度は次便の1502へ振り替えたと
思われ。カウンターには奥の部屋から1万円札入りの封筒イパーイ持ってきたよ。
漏れもボランティア応募して1万円貰いました。前日の飲み代がチャラになった。

25 :NASAしさん:04/11/06 16:13:01
ちゃらうんこ

26 :NASAしさん:04/11/06 16:55:00
>「安いチケットの場合は乗れないことがあります。
>その場合の補償はありません」でいいのでは。
>OB補償はIIT厨の勘違いを助長させるだけ。
スカイメイトより安い料金で、スカイメイトより良いサービスを気体するのは間違っているな
安いチケットに限り、「満席の場合、搭乗できないばあいがあります」と明記しておく
そうなるのがいやな人は、もっと高いチケットを買うべし


27 :NASAしさん:04/11/06 17:03:37
こんなの予約変更手数料を設定すればいいだけの話。

28 :NASAしさん:04/11/06 22:38:27
>>26
まぁ、スカイメイトの乞食ガキをIITより優遇する理由も乏しいから、どっちも逆空席待ち順位は同じでいいな。
つまり、15分前を過ぎてからのショーアップ時は、この辺から優先的に引っ剥がすべき。
上級会員が普通運賃を利用している場合のみ、5分前まで引っ剥がしOKってのはいい策かも。

29 :NASAしさん:04/11/06 23:06:21
いや、当日でも手数料無しで予約変更可能な普通運賃予約入れまくって
実際に乗らないのが多いからOBが発生するんだろ?
搭乗前日以前の便の予約を入れる場合は、すべての運賃で前日までに購入
する必要があるようにするべきと思う。
変更手数料を有無は別として。

30 :NASAしさん:04/12/29 17:19:20
いよいよOBの季節ですね

31 :NASAしさん:04/12/30 00:00:16
ん〜 今はプリチェックインという制度があるんだから、
OBの巻き添えを食らうことも自発的に回避できるのでは?

32 :NASAしさん:04/12/30 02:59:30
OB狙ってるに決まってるだろw

33 :NASAしさん:05/01/03 19:40:04
JL1282小松〜羽田。
ただいまOB祭り。
しかし、明日の朝1便へ振替プラス
協力金2万円or15000マイルって安すぎ?
宿泊費もおまけにつけてほすぃ。

34 :NASAしさん:05/01/04 01:12:26
>33
2万円or 1.5万マイルの他に宿泊費はちゃんと出るから...。

35 :NASAしさん:05/01/04 02:49:09
宿泊費というか、ホテルを用意してくれる。
航空会社が払う宿泊費のレートは超格安(クルーのステイも超格安)なので、
ホテルはちゃんと用意してくれるよ。



36 :NASAしさん:05/01/07 22:08:57
過ぎたるは及ばざるが如し

37 :NASAしさん:05/01/08 10:55:04
オーバーブッキングを起こしてしまうと、その時の担当係員は始末書なり、
会社側から何らかの処分を受けるのでしょうか?

38 :NASAしさん:05/01/08 11:13:32
>>37
オーバーブックを時々起こすくらいに予約取らないと、
収益がやばい罠。

39 :NASAしさん:05/01/08 14:08:57
今年の正月NRTtoSPNのNW074にてオーバブク
NRTtoGUMNW076?のCに振り替え。その日のCO863?YクラスでGUMtoSPN
振り替え条件は先出のCへアップグレードとアジア内のフリーチケットと30$分のミール券。

40 :NASAしさん:05/01/08 18:32:45
>>37
コンピューターで定員の何パーセントまで予約を受け付けるか自動的に計算してるのでは?
この便は110%までOKとかこの便は120%までとか

いや案外、担当者が勘でやってるのかな


41 :NASAしさん:05/01/08 20:18:55
もう2年前だが、流氷の時期にANK紋別→羽田でOBやってくれたよ。あそこ1日1便しかないんだよね。
「フレックストラベラーに協力してくれ」と地上係員に泣き付かれたが、断固拒否した。だって自動的に翌日になって、会社をサボる事になるから。
羽田伊丹ならともかく、こういう路線でやるなよと言いたい。

42 :NASAしさん:05/01/08 21:54:49
>>40
全てコンピュータでやっとります。
路線、便、曜日、過去のデータなどから決定。

43 :NASAしさん:05/01/08 21:58:04
有給とってゆっくり休めばいいのに!!
協力金/マイルだってもらえるし
感謝もされるんだし
会社なんて1人1日いなくたって回っていくものだよ

44 :41:05/01/09 00:22:59
>>43 漏れもそう思うんだが、当時の上司がDQN×10だったからね。
有休取ろうもんなら半年間は嫌みを言われるくらいだし、だいたい「平日は当然出勤、休日も基本は出勤」を部下に強いている労基法違反野郎だったよ。休日でも無理矢理休んで紋別に行ったくらいだから。

そういや思い出したが、搭乗口の掲示板には、「翌日の同一便」の他に、「当日のJAS(当時)旭川→羽田最終便」の振替もあったよ。
多分だが、ジャンボタクシーかバスをチャーターし、紋別→旭川を移動したと思われ。ある意味貴重な体験だったかもね。

45 :NASAしさん:05/01/09 00:48:02
>>44
そんなに声を大にして、自分がDQNな会社に
いることを言わなくてもいいのに

46 :NASAしさん:05/01/09 08:59:29
DQNはどの会社にもいるぜよw

47 :NASAしさん:05/01/09 11:44:29
遅い便への振り替えに応じて、到着地から自宅への終電に間に合わない、とか言う場合は、到着地での宿も世話してくるのかな?

48 :NASAしさん:05/01/09 12:16:55
>>37
弁当屋で幕の内弁当予約が各所から110個だとすると、弁当を100個
作っておく。大抵ドタキャンがいるから弁当は大体実売100個程度に
落ち着く。ところがたまに、100人以上のお客が弁当を取りにくると
足りなくなる。しょうがないから、残りの10個は幕の内より単価の高い
「トンカツ弁当」や「特上幕の内」でお客さんに我慢してもらう。

その場合の弁当屋に落ち度はあると思う? 

49 :NASAしさん:05/01/09 12:25:01
>48
その代わり、「特上幕の内」にありつけるのは次の日になるw

50 :NASAしさん:05/01/09 12:39:27
落ち度はあるでしょうね
お客が希望した商品と違う商品を提供するという点で

お金で解決すると簡単に考えるのはよくない

51 :NASAしさん:05/01/09 13:03:34
>>46
そういうDQNが暴走できない仕組みをまともな
会社なら持っている。>>44のようなDQNの暴走を
許す会社はDQN会社。そんな会社の社員である
>>44は、DQN会社社員。

52 :NASAしさん:05/01/09 13:47:43
>>50
スマソ >>37
>オーバーブッキングを起こしてしまうと、その時の担当係員は始末書なり、
>会社側から何らかの処分を受けるのでしょうか?

に対して、担当者が処分されるほどの落ち度はある といいたかったのだが。
当然エアラインが客に対しては落ち度があるのは認め松。

53 :NASAしさん:05/01/09 14:20:46
>>51 漏れもそう思うし、こんな会社辞めたいが次がないからね。
まあ最近未払い残業代がうるさくなったし、改善されつつあるから、DQNが10から5まで減少したけど。

スレタイと外れるから、この話題は止めるが。


そういや、1年前の夏、ANA羽田→伊丹もOB。
次便に振り替えたが、何故か次便もOBが出て、フレックスを募集していたよ。
こういった玉突きもあるんだね。

54 :NASAしさん:05/01/09 14:24:25
>>50
落ち度はないよ。
そういう制度なんだから。
当然そういうことを予想して、そういう場合が生じても規定どおり
の対応をすればいいようにして、満席でのフライトを目指すんだから。
非常に合理的な制度で、このおかげでいくらかでも航空運賃が
安くなってるんだから。

55 :NASAしさん:05/01/09 14:41:44
>54
すごく解り良い説明GJ!
ただ、誰も断固としてフレックス拒否したら一体どなるんだろね?
身代わり条件上げて再トライはありそ。それでもダメならCAさんのおヒザに乗っけたり?


56 :NASAしさん:05/01/09 14:51:44
OBになって喜んでる椰子もいるそうだよ。


57 :NASAしさん:05/01/09 15:11:04
15000マイルもらえたら、少なくともも一度タダで来れる訳だしね。
日程余裕あったり振り替えがすぐ後の便だったりしたら、確かにおいしいと感じる香具師もいそうだね。
当日で3時間以上の待ち時間ってのがお互い一番困りそ。

58 :NASAしさん:05/01/09 15:41:42
海外のバックパッカーなんぞ、OB狙いの椰子だらけだと聞いたが。
どうせ時間だけはあるんだから、それで金&宿をゲットすると。

59 :NASAしさん:05/01/09 15:46:09
>>55
最後にチェックインしようとした人に泣いてもらう、みたいな話を聞いたことがある。
とりあえず便を出発させて、あとはGHが何とか… ってGHにとってはいやな仕事だろうなぁ、と。

前回の大曲花火当日のANA・HND→AXT正午便で、見事なOBやらかしてた。振替便はANAの夕方便(当然花火には間に合わない)。
シチュエーション考えたら出ないだろうと思ったら意外と早くケリがついたから、300人もいればかなりの影響でも問題ない人も何人かはいるんだろう。

それでもいないと、最後にチェックインした人に頭を下げるのか、条件を直後出発のJAL便に切り替えるか、ちょっと気になる。

あとは、ほぼ修学旅行生で満席って便でむなしくフレックス募集してたのを目撃したことがある。あれは無事に振替できたんだろうか。

60 :NASAしさん:05/01/09 15:53:02

      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 乗る気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二





61 :NASAしさん:05/01/09 16:28:02
私用で暇なときは募集ないし
仕事で絶対に乗らないと困るときに
フレックス募集していた

暇なときなら翌日以降振替で
15000マイルもらえるなら大歓迎


62 :NASAしさん:05/01/09 20:21:15
去年、バーゲンで鹿児島ー徳之島を往復する予定で、
伊丹ー鹿児島(普通運賃)に乗ろうと、当日、伊丹でチェックインしようとしたら、
オーバーブックだから。。。と言われた。
一度は断ったが、周りに2,3人、困っている人がいるから譲っちゃった。
・バーゲンは手数料無しで払い戻し。
・1万円キャッシュバック
・鹿児島へは羽田経由で行った。(その次に予定していた鹿児島ー福岡には間に合ったので)

まあ、徳之島に行けなかったのは残念だけど、特に用事はなかったし、
結果的には悪い話ではなかった。

63 :NASAしさん:05/01/10 11:20:05
>>58
海外のBPがみなそうだとは思わんが、
確かに、BPをしていると、1泊1000円の宿とかに泊まってたのが
その日は、1泊1万円の宿になり、しかも食事がついて、場合によって
は、小額の小遣いがついたり、沢山マイルがついたり、美味しい罠。
日本人のBPも結構喜んでいる。

でも、問題は、BPが買うチケットははあらゆる条件の中で、「値段」を
ほぼ唯一の基準としているので、どうしてもアジアアフリカ中近東の
エアラインを優先して選択することになる。
そうすると、スタッフは客を客と思わない(特に格安航空券餅は)ので、
チェックインタイムの1時間前でも平気で満席になった時点で、カウンター
を閉じてその後の客には too late ! とか責任転嫁をしたり、リコン
ファームしているのに「していない」と難癖つけたりするのが平気なので、
それはそれで交渉が大変なんだがな。

64 :NASAしさん:05/01/10 17:14:33
>>60
かわいい!!
こんなのがきたら、一番最初に載せてあげたい!!


65 :NASAしさん:05/01/10 21:22:05
>>62 徳之島なんぞマジ何も無い。島旅兼任ヲタの漏れの感想だが。
修業するのが目的ならば、速攻で引き返した方が賢い。行けなくても残念に思う必要ないよ。

66 :62:05/01/10 21:50:20
>>65

もちろん、折り返し便で予約してましたよ〜。
ちょっとでも観光する予定だったら、ボランティアを蹴っても、行ってたと思う。

67 :NASAしさん:05/01/11 23:51:39
>>65
島旅って何かを求めて行くのか?
自分は何も無いのがわかってても観光するけどね。

68 :NASAしさん:05/01/23 21:12:13
>>59
フレックストラベラーに応じるのは秋田の人かも
花火?まぁ去年見たしまたいつでも見れるし・・・
それよりも1万円で土産大目に買ってくべー
ってな感じで


69 :NASAしさん:05/01/23 22:13:58
>>67 キレイな景色、うまい食べ物、地元民との交流、その島の知識を深める。
と書くと理想だが、少なくとも民宿に泊まったらある程度の要求は満たされる。
例えば徳之島。選挙で話題になる伊仙町なんかは、実際行ってみると「何となく」だが理解できるよ。

ま、最終的には「この島行ったことあるぞ」の自己満足だが。

70 :NASAしさん:05/02/01 22:02:39
保守アゲ

71 :NASAしさん:05/03/05 22:32:19
俺の行きつけの歯医者が予約を取りつつ、時として平然と一時間くらい待たされる
事がある。
呼ばれて治療室内に入ったら、今度はそこで少なからず待たされたりする。
待つために座るイスが違うだけ。
あれはどう考えてもキャンセルを見越したオーバーブッキングとしか
考えられない。


72 :NASAしさん:05/03/05 22:56:36
以前、搭乗した便がOBだったらしいのだが、募集かけてるのわからなかった。

主にNH利用だけど、フレックスパートナーを募集する時は、当日どうやって募集かけるの?
翌日になっても余裕あったから、協力してもよかったのだけど。
初心者質問ですみません

フレックスパートナーには登録してまつ。


73 :NASAしさん:05/03/06 00:05:48
>>72
乞食

74 :NASAしさん:05/03/06 09:24:22
>>72
空港で満席表示が出てたら、GHに申し出ておく。

75 :NASAしさん:05/03/06 19:36:21
>74
ありがと

今日羽田で歩いてたら、なんかホワイトボードの裏にお知らせあった。
あれが掲示されるのかな。



76 :NASAしさん:2005/04/28(木) 00:39:00
学校で泣かされた事ある?



77 :NASAしさん:2005/05/26(木) 23:29:03
 

78 :NASAしさん:2005/05/29(日) 13:05:01
>74
急に特定の個人名で呼び出しがかかることありますよね〜、ふふ
すべてではないが、OBの場合もあるよ

79 :NASAしさん:2005/05/29(日) 13:14:59
×になっていても、空席待ちしていたら
多くの場合乗れるものですか?

80 :NASAしさん:2005/05/29(日) 14:54:23
>>79
千歳にいるだろ?

81 :NASAしさん:2005/05/29(日) 16:56:36
      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 乗る気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二


82 :NASAしさん:2005/06/03(金) 23:57:57
オーバーブッキング連発してその日どころか次の日も無理に成った場合、どうなるんだろうか?
海外でたまにあるらしいけど。

83 :NASAしさん:2005/06/05(日) 21:11:37
マクドネル・ダグラス棒淫具MD83

84 :/:2005/06/22(水) 22:04:28
ノースウエスト航空
6月18日発LAX→NRTのNW001便にてオーバーブッキング受けた。
日曜日中に帰国しなければいけなかったのに
貴社の都合で簡単に「OBで乗れません。」と
搭乗寸前のゲート27で。

当方の質問に対し、ジジイ職員の無視という対応、
こちらが月曜朝一番での商談があるにもかかわらず
たった400ドルの小切手?(購入チケットの半額以下)で
済まそうという内容
※当然、受け取っていません
その他、79ドルのホテル、7ドル、13ドルのミール券…

納得していませんし、全く誠意すら感じられません。


NW(ノース)オーバーブッキング、許せない
どうしたらいいのでしょうか?








85 :NASAしさん:2005/06/22(水) 22:07:56
で、結局どうなったのさ?
てか、OBの場合会社によって違うけどそんなもんでしょ。
後は抗議してなんとか乗るかだよ



86 :NASAしさん:2005/06/22(水) 22:52:17
いつチェックインしたのか、どういう交渉をしたのか、その辺りが判らないとね。
あとチケットの種類。
1時間半前くらいにチェックインしてればJLかSQに振り替え可能だったのでは?
空席があれば、だが。

87 :/:2005/06/23(木) 00:04:51
結局乗れず。

チェックインは1時間半前だったよ。
そしたら座席はゲートでって言われた。
そんな事は多々あったから気にもしなかったけど。
ゲートで友人と一緒に行こうとしたら自分だけストップ、
近くのイスで待ってなさいと。
乗れない可能性を聞かされ、マヂギレ。
ワーワーわめいてたらDFSのおばさん来て
「ポリス呼ばれるよ」と。
少々気にしながらどうしても乗らないといけない理由を話すも
メガネジジイは完全無視。
チェックインのカウンターに戻れ一辺倒。
荷物は降ろすからと。

そうこうしてる間に機体と接続部分が離れていった。
少し後の便に振り替えてもらうしかないと
戻って交渉も他航空会社も満席らしく
2時間くらいゴネルも結果全便なくなり完敗。

空港そばのホテルへ行ったのさ。(涙)

400ドル小切手もらっとけばヨカッター

そうそう、チケはエコノミー。
翌日の振り替え便もエコノミー



88 :/:2005/06/23(木) 00:11:07
そうそう、荷物は案の定降ろされてなくて
日本行き。

成田でピックアップ。
同じ荷物口から出てきたよ。
なんなんだ。

ただ、荷物担当の子、カワイカッタ。


89 :NASAしさん:2005/06/23(木) 00:38:41
大事な商談の前日ぎりぎりに着くような飛行機(特にアメ系)に
安いチケットで乗ろうとした時点でDQN。

90 :NASAしさん:2005/06/23(木) 01:27:02
>>87
最初から喧嘩ごしでカウンタースタッフに迫ったのであるまいな?
それとも以前にも同じ会社でスタッフに食って掛かったこととかないか?
連れがいるのに独りだけ降ろされるというのは普通は無い筈だが。
あとチェックインが1時間半前だと遅きに失していたかもね。
ゲートで席決め、の言にアップグレードでも期待したか?
この時期で400ドルの倍以上のチケットというからにはPEXだったんだろうが、
余り振り替えはしたがらないだろうな、航空会社としては、そこでの交渉術なのだが。
NWの他空港発経由便もその時間じゃ間に合わなかっただろうから、JLかSQ振り替え
でしかその日のうちに飛べる選択肢はなかったわけで、まんまと時間切れの状態に
持っていかれた訳だ。
最初にチェックインした時点で席が決められないということは、もうその時点でアウト。
その場で事情を説明して振り替えを頼まなきゃ駄目。
というか事前座席指定すらしていなかったのか?

91 :NASAさん....:2005/06/23(木) 03:55:38
でも400ドル&ホテルを用意してくれるなんて誠意ある対応だと思うよ。
去年TGのBKK→NRT、BKK23時発の便でオーバーブッキングの時は、何もしてくれなかった。
ちょうどTGがペーパーチケットからE-チケットに変わるころで、コンピューター
システムが調子が悪いんだとGHは言っていたけど、あれはひどいなと
思った。まあ1日3便ある路線なので次の便(といっても翌朝)で乗せてもらったけど
ホテル代どころか何もでなかったなー。まあ出張だったので、会社からは有給もらえて
着日は休むことができて結果的にはよかったけどね

92 :NASAしさん:2005/06/23(木) 16:17:58
漏れはいつも格安券。
で、マイナーエアラインの場合OBが怖いから
いつも2時間以上前チェックインを励行していたが、
>>87以降の話を聞くと、早く行ってもチケットのプライオリティが
低いとダメポなんだね。
しかし、プライオリティの低いチケットといってもその同じプライオリティ
の人が何十人も居るんだったら、やっぱ早いほうがイイと思えるんだけど
そういうものでもないのかな? 全くそれからは運なんだろうか。

この辺のからくり知っている人、教えて!



93 :NASAしさん:2005/06/23(木) 22:42:28
87はどうしたんだ?w

94 :/:2005/06/26(日) 15:17:09
NWの返事が無い…

文句言う気力も失せてきた。。。
いい材料ないですけ?


95 :NASAしさん:2005/06/26(日) 16:32:56
>>94
あんたリマーク扱いされてんだろ。
もう何を言っても無理だと思うよ。

96 :/:2005/06/27(月) 17:42:44
リマークって何?

97 :NASAしさん:2005/06/27(月) 20:47:31
まぁ、ブラックリストだな。



98 :NASAしさん:2005/06/27(月) 21:16:31
>>87

ネタにしては良い出来だった
次からは日本語で対応してくれる日系にしな

99 :NASAしさん:2005/06/27(月) 22:03:02
>>87
完全な釣り堀だ
ばかばかしい
他にすること無いのか?

100 :NASAしさん:2005/06/28(火) 00:22:35
>>84
ここ数年NWはOBのボランティア条件がUAより良かったのにそんなこともあるんだ!
確かにビジネスや他社便の空席を調べる気がないのも誠意がないし、翌日強制振替
で小切手は日米線なら$800提供が通常。ただ搭乗ゲートの待ち時間にカウンター
で情況を尋ね、先手先手の交渉は必要だっただろう。
>>91
ANAやJALなどに振替えようともしなかったの?漏れは一昨年SARS騒動でその便が
急に運休になった時あっさりANAに振替えてくれたが。

101 :NASAしさん:2005/06/30(木) 21:58:27
そういえば今年の2月の終わりにAFのCDG→NRT深夜便がオーバーブッキング。
結局翌朝の便になったんだけど520ユーロの現金か720ユーロのAFで使える金券もらいました。
ホテルはRadissonで自分がパリに泊まった四泊分に匹敵するレートの部屋くれました。ウマー

102 :NASAさん:2005/07/03(日) 01:58:46
>>100
JAL、ANAとも×といわれました。もう夜なのでJAL、ANAともコンタクトが取れないといわれました。
(うそつけ!とも思いつつ、がんばる気力もなかった)。仕方ないので、補償交渉に終始したんですが、
OBが多かったせいか(おいらを含めて少なくとも10人ぐらい)。ホントtomorrow!!の連発で何にもしてもらえませんでした。
帰国してからチケットを取った代理店に事情を話したところ、次の出張のときはビジネスにUPしてくれました。
今となっては、良い思い出です。TGは嫌いではないんだが、人によって対応のばらつきが大きすぎるのが
残念なところ


103 :NASAしさん:2005/07/05(火) 06:38:23
>>102
ご愁傷様です。
私もTGの男性グランド・スタッフにはムッとさせられることが度々ありましたね。
どうしてああまで役立たずなのか理解出来ない位ひどい馬鹿野郎連中でしたが、他の女性
スタッフにことがスンナリ行くというのはどういうわけなんだか。
殆どのキャリアがTG委託ばかりなので、避けようにも避けられないのが鬱ですね。

104 :NASAしさん:2005/07/07(木) 23:25:46
      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 乗る気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二



105 :NASAしさん:2005/07/10(日) 20:53:31
今日、某国内線でオーバーブッキングがありました。
搭乗口で数名のボランティア(一時間後の便へ振り替えで報酬1万円)
を募集しとりました。初めて見ましたよ。

106 :NASAしさん:2005/07/10(日) 20:55:07
>>105
某国のOBは珍しいことではない。


107 :NASAしさん:2005/07/10(日) 21:14:17
>>106
そうなんですか。いままで10回以上使っている路線
なんですが。この板的には、たったの10回でしょうけど(笑)。

108 :NASAしさん:2005/07/11(月) 01:05:52
      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 協力金をゲットする気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二


109 :NASAしさん:2005/07/11(月) 02:43:43
>>105
それって中部−函館とは違う?
案内放送では名古屋〜東京間を新幹線、羽田〜千歳を定期便振り替え、
千歳〜函館間は臨時便を飛ばすような言い方だった。
そのとき16時前だったが、上記の振替輸送で函館着が午前1時とは・・・

110 :NASAしさん:2005/07/11(月) 15:28:59
中部発のANAって結構あるよね
朝なんか特に

111 :NASAしさん:2005/07/11(月) 17:59:29
カタール航空  
大阪・ドバイ 29000円の格安チケットで復路のドーハ・大阪間がオーバーブッキング。
ドバイの高級ホテル宿泊、エミレーツ便で帰国、日本中東区間の1年間有効無料航空券つき。
ウマ−−

112 :NASAしさん:2005/07/11(月) 20:55:09
>>109
CTS→HNDです。
>>108
・・・・そうそう。アナウンスされたとたんに、
航空オタやカップルやらがワラワラとw

113 :NASAしさん:2005/07/11(月) 23:39:40
>>109
>一時間後の便へ振り替えで

どう読めば
名古屋ー(新幹線)ー東京ー千歳ー函館で
深夜1時着なんてことになるんだ?

114 :NASAしさん:2005/07/13(水) 10:02:30
新幹線が こだまグリーン だったりして

115 :NASAしさん:2005/07/13(水) 13:37:08
      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 協力金をゲットする気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二


116 :NASAしさん:2005/07/13(水) 15:21:31
4年前の北九州便でちょっと変わったOBがあった。
俺の後に並んでた6人家族のウチ2人がOB。どうしてもその日の便じゃ
ないとダメってコトで、俺ともう一人のオバサンにJASの人が福岡便に
変更してくれる様に頼まれて渋々変更した。
協力金は出なかったけど、福岡→小倉の新幹線のチケットを手配してくれた。

117 :NASAしさん:2005/07/13(水) 17:25:18
      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 協力金をゲットする気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二


118 :NASAしさん:2005/07/17(日) 22:05:34
本日、7/17のJL964、ICN−KIXは、Yクラス三名OBの模様で、ゲートで三名CにUGされてました。

119 :NASAしさん:2005/07/18(月) 00:23:07
>>118
そりゃ美味しいほうのOBですな
Cがいつも余裕あるので、Yを多めに予約とってるとか。

120 :NASAしさん:2005/07/18(月) 01:29:00
JALは座席だけアップグレードなんでそ?

121 :NASAしさん:2005/07/18(月) 08:02:09
バブルのころは わざわざOBをねらってたな。
NRT-JFKでCクラス チェックインぎりぎり時間。
OBでFへ いざというときのため 月曜からの仕事だけど
土曜出発 だめでも 日曜日中にはつくようにしてたな。
Fもだめなときは NRTーLAXおよび LAX−JFKをFで
当時からヲタのおれには最高だったね。

122 :NASAしさん:2005/07/18(月) 09:25:25
バブルの頃のNY線なんて、いまよりC席が多い会社が多かったから。

123 :NASAしさん:2005/07/18(月) 11:38:58
      /ヽ       /ヽ
      /  ヽ      /  ヽ
     /     ヽ__/     ヽ
    /               \
   /       \     /   |
   |      ●      ● |
   |.         (__人__)   |    < 協力金をゲットする気満々
   ヽ               /
   /               \
  /         ̄ ̄ヽ / ̄  ヽ
  ヽ_______/ \__/
[[二二二二二二二二二二二二二二二二


124 :NASAしさん:2005/07/18(月) 11:57:34
>>119
Yの予約を多めにとったのではなく、空港スタンバイの客を乗せたみたい。
出発時刻に汗空きながら走ってきて、待ってでも乗れて良かったといってる人達が何人か来たから。


>>120
JL座席だけのUG?
そんなこと無いですよ。
普通食事もCの物出ますよ。
何度も経験しましたが。

125 :NASAしさん:2005/07/18(月) 12:45:21
搭乗当日の早朝にwebチェックイン試みてもOBになることってあるんでしょうか?

126 :NASAしさん:2005/07/18(月) 15:06:21
>>122
FCのみでY無しという考えられないコンフィグの便もあったしなぁ〜。



127 :NASAしさん:2005/07/18(月) 20:06:15
コンフィグってなんすか?

128 :NASAしさん:2005/07/18(月) 20:14:16
configuration 構成とかだな
ファーストクラスとビジネスクラスでエコノミーなしという
構成で飛んでいるびんもあったなと


129 :NASAしさん:2005/07/18(月) 21:10:55
>>120

座席だけCというのはありえないです。
ただし、オールYで運航する便は別。

130 :NASAしさん:2005/07/18(月) 21:52:52
>>129
120はY開放の事を言ってるんだと思う。

131 :NASAしさん:2005/07/18(月) 22:48:13
>>129
グアム便だけど、席だけCの経験あり
(もちろんオールYの便です)

132 :NASAしさん:2005/07/19(火) 00:41:11
>>131
それはアップグレードとは言わない。


133 :NASAしさん:2005/07/19(火) 00:44:02
ただのC開放



134 :NASAしさん:2005/07/19(火) 01:44:40
4年前だったか、国内線でC開放の恩恵を授かった経験がある。ANAの札幌→広島便だったはず…
理由は国際線仕様のシップだったためC席が多杉、SSとして売るのを止めて
チェックイン先着順で適当な人数を前に座らせたという訳

135 :NASAしさん:2005/07/19(火) 06:41:38
>>134
>>132

136 :お知らせ:2005/07/19(火) 15:08:22
航空船舶板ローカルルールが改正になりました

●航空券(各種割引運賃・マイル等)、機内サービス(機内食等)など旅行の話題は
海外旅行板
http://travel2.2ch.net/oversea/
国内旅行板
http://travel2.2ch.net/travel/

それぞれの話題にあった適切な板でスレを立てるのが望ましいので
このスレは上のいずれかの板に建て直して移動をお願いします

137 :NASAしさん:2005/07/21(木) 19:18:17
海外旅行板には既にこういうスレがありますので
移動の際にはご利用をご検討下さい。

オーバーブッキングでアップグレード 3便目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1116953515/

138 :NASAしさん:2005/07/24(日) 02:33:12
>>129
SFO-NRTのJL便に乗ったとき、椅子はCで、搭乗券やサービスはYでしたが、何か?

139 :NASAしさん:2005/07/24(日) 11:21:49
>>129
あると思うけど。。。
Yが満席でCが少ない場合はCの一部のコンパートメントをYにしてない?

140 :NASAしさん:2005/07/26(火) 18:09:06

ローカルルールに従って>>136-137へ移動をして下さい


141 :NASAしさん:2005/08/30(火) 00:48:29
8/20 EG212 TPE→KIX カウンターでYからCにUPされました。
当方 JGPでCカウンターでチェックインしましたが 隣でチェックインされてた
4人組もまとめて CにUPされてたのでこの日はかなりインボラがあったのでは
ないかと推測します。もちろん機内はC,Yを含め満席だった模様です。
 今年の4月からJALはUPグレード券が前売り悟空では使用できなくなったため
当方前売り悟空で乗ることが多いので 事前にアップグレードができなくなったの
ですが 去年より逆にインボラでCになることが多くなった気がします。
 去年は 10回Yで搭乗し(片道ベース)インボラUPはICN→NRTの
1回のみだったのですが、今年の4月からは 6回Yで搭乗中(片道ベース)
4月のICN→NRT、5月GW中のNRT→LHR、LHR→NRTそして
今回のTPE→KIXの6回搭乗中のなんと4回もインボラUPされました。
まあ たまたま混雑期に搭乗することが多いからだとは思いますが 結果的には
マイルもUPグレード券も使用せずにCに搭乗することができており 当方には
去年よりラッキーな状況になっております。
おせっかいながらJALもこんな杜撰な座席コントロールでインボラを多発させるので
あれば 去年の用に前売り悟空でもマイルまたはUPグレード券
の使用を可として 少しでもマイルを回収したほうがいいと思うのですが・・・

142 :NASAしさん:2005/08/30(火) 00:50:42
>>141
天国に一番近い航空会社=JALグループ

ぅっぷグレードで天国へどうぞ!

143 :NASAしさん:2005/08/30(火) 00:52:38
>>142 中華はすでに天国へアップしている。一番近い海外なのに
どうしてこんなに遠いのだろうか。

144 :142:2005/08/30(火) 00:55:44
>>143
漏れも天国の一歩手前で帰ってきた・・・
B1866, B1868・・・

145 :NASAしさん:2005/08/30(火) 01:00:56
>>141
AコンとBコンにC席があって、早々にYが満席でした。
Bコンの席を指定していた客をAコンへ押し込んで、
BコンをY席扱いにするケースもあった。
JLのNRT-ICNで機材はシェル仕様B777-200。
Y扱いになったBコンにはCクラスのサービスであるスリッパは無かった。

146 :NASAしさん:2005/08/30(火) 01:52:31
ふと思った素人な疑問なんだが、
予想よりたくさん客が来て、
席はちゃんとあるけど機内食が足りない、
なんて事はないのかな。

食事メニューを選べるように、座席数より多めに飯は作ってあるとかですか?

147 :NASAしさん:2005/08/30(火) 03:59:01
>>146
最近は予備って殆ど無いのではないだろうか?
特に台所事情の厳しいアメリカ系は、クルーミールすら満足に搭載していないとか。
当然カートの回る順番があとの方だとチョイスが無いことも起きる。
ましておかわりなんて…。
駆け込みで乗客が増えた場合はケーターリング会社の中の人が岡持もって持ってきまつ。

148 :NANAしさん:2005/08/31(水) 22:05:39
>>147
もうかなり前から予備のミールはないね。
だいたいケータリングでは予約数でミールを作るのだが以前は予約数全部搭載してた。
しかし、航空会社からは予約した客が全員来ないと見てるから9割くらいしか注文してこない。
ケータリングも後から持って行く手間を考えて結局は予約数で搭載してた。しかしせこい航空会社は
そんな事情知ってるからわざと注文入れずに数ごまかしてたり、ホントに予約数来なかったりしてたり
してたからケータリングの赤字の大半が無注文ミールの搭載によるものだったから現在はこまめに追加を
シップサイドに持ってきてるはず。

149 :NASAしさん:2005/09/01(木) 01:22:53
どうしても足りないことが決まった場合、Cの軽食とかで見繕ってお詫びにするとか?

150 :NASAしさん:2005/09/01(木) 01:48:13
>>149
普通はまず無いと思うけど、上空で事態が発生した場合は上のクラスのミール提供はありではないかと。
その場合は軽食とかじゃなくて、多分キッチリ丸々トレイに乗せて持ってくるのでは?
それより怖いのはリクエストミールのミスオーダーとか誤配膳だろうな…(((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

微妙にスレ違いスマソ

151 :NASAしさん:2005/09/13(火) 21:41:22
成田でOBになってるって見たことない。
勿論、年末年始やGWは利用したことないが・・・

152 :NASAしさん:2005/09/13(火) 22:11:03
>>151
あなたが知らないだけ。


153 :NASAしさん:2005/09/14(水) 02:28:17
>>152
では、成田でも普段の日にOBになることってあるの?
あなた成田でOB経験あるの??
答えて!!

PS:勘違いしないでね。喧嘩売ってるわけじゃないからね。

154 :NASAしさん:2005/09/14(水) 02:41:33
>>153
結構普通にあるです。
インボラアップされたのって10回くらいあるな。

155 :NASAしさん:2005/09/14(水) 02:46:18
>>153
OBなんて、成田でもあるし、羽田でもあるよ。
FCY全てあふれてる場合もある。

喧嘩売ってるわけじゃないって、その言い方自体が喧嘩売ってるよね。
自分が知らないから、OBないって思い込み激しすぎ。


156 :NASAしさん:2005/09/14(水) 02:55:22
ロードファクターあげる為にはOBは不可欠です

157 :NASAしさん:2005/09/14(水) 03:07:34
153
世間知らずは、口を出すな。溢れても、たいがいどこかに振って乗れることがほとんど。また、早いもの勝ちのことが多いので、空港に早めに行くのが鉄則。プライオリティが高いからといって、油断すると乗れないこともあり。

158 :NASAしさん:2005/09/14(水) 22:43:15
OB狙いをわざわざする香具師っているの?
なんか特典が色々あるみたいだから・。・・

159 :NASAしさん:2005/09/14(水) 22:49:53
※※様、いつもご搭乗頂き、有難うございます。
申し訳ございませんが、エコノミークラスが満席のため、
ビジネスクラスをご用意させて頂きました。


160 :NASAしさん:2005/09/14(水) 23:47:44
>>158
アメリカで昔は聞いたことはある
見返りは必ず現金の方を選択して相当儲けた上に滞在日数増やせたとか言う話
9.11以降はどうだか知らない

161 :NASAしさん:2005/09/15(木) 01:40:00
>申し訳ございませんが、エコノミークラスが満席のため、
>ビジネスクラスをご用意させて頂きました。
羨ましいなぁ・・・
やっぱビジネスに選ばれる人ってそこそこ上品な紳士的な人なんだろうなぁ〜
BPタイプじゃ無理っぽいだろう・・・現実問題・・・

162 :NASAしさん:2005/09/15(木) 02:13:15
>>155
FでOBってのは酷いな。どうやってフォローするんだろう?
まぁ、明らかに蚊帳の外な漏れが心配することじゃないんだろうけど。

ところで、例えば函館→羽田→広島(同社・同日乗継)の函館→羽田がOBしたとき、
フレックスに名乗り出たら羽田→広島も保障(といっても無手数料便変更程度だろうけど)の対象になるの?

163 :NASAしさん:2005/09/15(木) 07:22:13
>>161
そんなことないでつよ
1)1人で搭乗
2)当日にカウンターで前の方の席に替えてもらう
偶然なのか、うpされたのは、このパターンの時ばかりです。

まぁFFPの上級会員なら確率は上がるんでしょうけど。私は余り乗らないんで。
因みに、子供連れなら間違いなく駄目です。

164 :NASAしさん:2005/09/15(木) 16:46:45
OB狙いでわざとぎりぎり搭乗手続きしています。
2日くらい余裕のある日程を組んでおいてw

いつも満杯になる関西=台北(NW69-70)で、提示条件はいつも同じ。
いつものクーポン(空港内の売店の10ドルの金券がついている)+日航ホテル+食事5000円+翌朝のキャセイ便+アジア路線チケット。
明らかに2万5千円くらいで買える切符の値段を超えている。こんなことしてるからつぶれるのかねぇ。
往復満杯だとさらにウマー。お金もらってただで旅行できるようなもんでつ。貧乏人学生ですw

165 :NASAしさん:2005/09/15(木) 20:25:59
>>164
>OB狙いでわざとぎりぎり搭乗手続きしています。
狙ってOBなんてすごいねw
関西=台北はどの時期でもOBになりやすいの?
成田はアメリカ行きがOBになりやすいって聞いたことある・・・(実際は知らん)


166 :NASAしさん:2005/09/18(日) 22:31:36
ボランティアに志望しようかな・・・

167 :NASAしさん:2005/09/19(月) 00:07:07
>>166
ご志願、誠にありがとうございます。
貴方様には土器の発掘補助をお願い致します。

○×区教育委員会

168 :NASAしさん:2005/09/19(月) 01:17:40
>>166
入浴ボランティアにご応募ありがとうございます。
委細は下記までご連絡下さい。

特別擁護老人ホームやすらぎ苑

169 :欧州行商人:2005/09/19(月) 01:24:26
>>160
今でも亜米利加ではOB狙いのビジネスマン?が結構いるとIHT紙(NewYorkTimes/WashingtonPost)で
以前特集されてた。
自分は昔成田でAA、MUCでLHのOBでUGされたことがあったな。

170 :NASAしさん:2005/09/19(月) 02:11:31
前にそういえば、JFK-NRTのNH10で
UAの便に変わらないかって言われたな。
そのときは席が真ん中になるけど変わりに
$500くれるって言われたな。
断った俺も馬鹿だったな。

171 :NASAしさん:2005/09/19(月) 21:35:23
>>151
最近ありました。他社への振り替えを提案されましたが、
頼み込んでそのまま乗らせてもらいました。
ツアー客テンコ盛りの日で、カウンターもぐちゃぐちゃな
状態だったから大変だったんだろうとはおもうんだけど、
2時間以上前にきた、PEXの客を弾こうとしないでくれよ。
一応、正規料金(割引、しかも券種Qだがw)払っている
んだからさ。>某航空会社様

172 :NASAしさん:2005/09/19(月) 21:52:11
>>170
2-5-2で5人掛けの真ん中。漏れは断るよ。

173 :NASAしさん:2005/09/20(火) 00:28:30
ところで今度年末のNRT−SIN NW をボランティアしてみようかと思うんだけど
チェックインの際に初めから言ってもいいもんだよね?
でも、翌日の便じゃ厳しいんだよな・・・
同日のSQとかに振り替えて+αとかあるのかな?



174 :NASAしさん:2005/09/20(火) 02:12:32
>>173
募集の張り紙でもしてありゃ良いかも知れんが、何も言われて無いのに言うのは乞食

175 :NASAしさん:2005/09/20(火) 10:19:35
>>174
そんなことないよ。
チェックインの段階で確認してボランティアになることは結構なことだよ。

>>173
OB狙いなら何度も確認するほうがいいよ。
自ら名乗り出るほうが会社としても嬉しいし、あなた自身も希望に添えるからいいと思う。
少なくともOBというのはボランティアが嫌らしいんじゃなくて、航空会社の落度なんだから・・・
搭乗手続きの段階から何度も確認して名乗っとくのはいいことだよ。
なんたって時間がなくてどうしても帰国(出発)したい人のためになるんだよ

176 :NASAしさん:2005/09/23(金) 03:34:49
9/24 JL406, JL416はオーバーブッキングになりますか?
普通料金でも予約が入らないんですけど・・・。

177 :NASAしさん:2005/09/26(月) 00:33:33
>>171
PEX個人旅行者だからこそ、提案されたのでは。
ツアー客だとあとでクレームうるさそうだし。

178 :NASAしさん:2005/10/05(水) 13:00:15
数年前、エア・インディアのバンコクー東京ラインに乗ったときのこと。
2階席への階段下あたりのちょっと広くなってる場所で、
チーフパーサーに親しげに声をかけ、握手を求めるビジネスマンが
いました。その時点ですでに腰を引いてるパーサーに、
「上は空いてる?」
「はっ?」(とぼけるパーサー)
「上に空席はある?」
「ああ、いえ、わかりません」
「俺が見てくるよ」
やがて下りてきた背広おじさんは、
「空いてたよ。移るから。友人も一緒でいいよな」
「はあ、どうぞ」(やれやれ)
背広おじさんは、ご友人と共に意気揚々とビジネスクラスに
移っていかれました。

みっともないぞ!


179 :NASAしさん:2005/10/05(水) 14:57:32
>>161
なぜかわからないが、バックパッカーでもUGが稀にあるぞ。
どういう基準でUGするのかさっぱりわからんが。

>申し訳ございませんが、エコノミークラスが満席のため、
>ビジネスクラスをご用意させて頂きました。

そういってくれると助かるけれど、機内に乗ってUGに
気づく場合もあるからなあ。漏れがUGされたときも漏れは
気づいていたが、全く他人の隣席のヤシ、全く事情がつかめ
てなくて、何回も何回も搭乗券の座席番号と座席を見比べていた。
そらあ迷うわ。カウンターで何も言わなかったから。

生まれて初めて、海外旅行でハワイに行った友人も
UGされていたのだが、全く本人はチケットの見方
がわからず、漏れが見送りにきてて、チケット見せて
もらってUGのスタンプが押してあって初めてアップグレードが
わかったこともあった。この場合はホノルルマラソンのツアー
だったんだけどせめてカウンターのお姉さんUGの案内くらい
一言えよと思った。

180 :NASAしさん:2005/10/05(水) 21:33:51
先週のCX香港発で3名UGした。
HISの格安航空券でしかも前日にオンラインチェックインしてて、Yでの座席も決まってたのに。
理由聞いたら「Not Bad?」としか言わなかった。
座席隣の女の子2人もUGで、足ばたばたして「ひろーい!」って喜んでた。

181 :NASAしさん:2005/10/07(金) 00:05:25
フレックストラベラーの情報
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/11_service/koukai.html

182 :NASAしさん:2005/10/08(土) 08:06:32
10/6 HNL−KIX、YはOB。
数名CにUGあり。Cは、3席のみ空席あり。


183 :NASAしさん:2005/10/10(月) 17:57:18
今日あたり出てそうだね

184 :NASAしさん:2005/10/16(日) 10:46:07
インボラでダウングレードする際って、どれくらいもめるんだろうなあ・・・
社用はともかく自腹だとダメージ甚大なきが

185 :NASAしさん:2005/10/16(日) 16:56:15
>>184
逆だよ。
自腹で買った航空券での返金なら、まあしゃあないか、で済むが、
会社の経費で乗ってる香具師ほど損する気が激しいから暴れるんだろう。

186 :NASAしさん:2005/10/17(月) 04:59:54
>>185
前前から決めてたらかなりきついんじゃ?
それなら普通に前売りPEXの値段考えると、差額は10万20万じゃ効かないような・・・

187 :NASAしさん:2005/10/17(月) 12:34:05
>>186
出張リーマンは予定の変更は許されない場合が殆どなわけで、嫌でもその便に乗らないと
いけない場合が多いだろう。
「なんだよ折角だーたーでCに乗れると思ってたのに!」、てなもんだ。
個人ならガチガチに組まれたパック旅行はともかく、ある程度の変更は可能だろ?
それで経済的な損失を受けるわけでもなし。
ただダウングレード、というのもそうそう無いだろうしな。
差額返金+帰りのアップグレードまたは増額、お詫びマイルの付与などなど。

188 :NASAしさん:2005/10/17(月) 14:17:26
>>187
その差額ってのは自分が持っているチケット(たとえばPEX)とCの差ではなくて、
ノーマルYとノーマルCの差額らしい。
ヘタすると片道10万弱程度なわけで納得できない人も結構いるとか…

自分がそれに当たったらエンドースを要求するだろうなぁ。


189 :NASAしさん:2005/10/17(月) 14:36:46
計算してみますたw

ANAの場合ですが、平日の東京-西海岸では
フルC 325500円
フルY 268200円
----------------
差額  57300円

しかしビジ割を使っていた場合

ビジ割片道177500円なので、逆にマイナスに…w
なわけは無いと思うので、フルC運賃からの場合と同じ扱いになるのか、
はたまたPEXのYとの差額になるのか興味深いところでつ。
ちなみに平日のY2?運賃では片道180000円となるので、ぐっと差額が。
こうして比べるとビジ割のなんと安いことか。
会社経費の香具師は差額貰っても自分に入って来るとは限らないので、
許されるなら振り替えか、マイルをドカーンと貰った方が良いのかも。
個人でフルC買うような人は、優遇される筈なので普通ダウングレードは
無いのではないか?
余程ギリギリの時間にカウンターに来た、とかじゃないと。
普通落とされるのは割引受けてる香具師だと思うけど。

190 :NASAしさん:2005/10/18(火) 03:23:36
フルCでも落されるよ。
航空会社においてのCってのは、その飛行機に乗れる優先権、って意味合いもある。
Y客どけても絶対載せなければならない客、ってことな
つまり、ダウングレードだろうがのせてもらっただけでも良しと思え、ってこと。

あと優先順位は発券クラスってのもあるけど、もう1つはマイレージカードのクラスってのもある。
つまり、プラチナさんの激安C>>>一般人のフルC>>>特典Cだったりするわけで。

>>189
エコ割28WEBの往復運賃で、60000〜158000。
しかし年末年始除くと60000〜97000。

こんだけ差額が開くと納得できる訳無いぞ・・・
GHの対応如何では二度と客戻ってこない可能性が。

191 :NASAしさん:2005/12/01(木) 10:37:20
 

192 :NASAしさん:2005/12/14(水) 01:14:51
 

193 :NASAしさん:2005/12/16(金) 16:27:42
以前、夏の超繁忙期にUAのNRT−BKKでCクラスのOBが発生。
ダウングレードのボランティアを募集してた。条件は300ドルのキャッシュ
(後日銀行口座に振り込み)だった。元々UG券でCクラスにしてた
オレと連れは即立候補して二人で600ドルゲット。
でも自腹でC乗ってる人なら300ドルのダウングレードなんかしないだろうな。
Yクラスの乗客はバンコク逝きでワクワクテカテカの大学生ばっかり。w

194 :NASAしさん:2005/12/16(金) 18:23:23
>>193
わずか300ドルで学生だらけのYに乗るのはヤダ(>_<)
ガラガラに空いてるならYも結構快適だけどさ。

195 :193:2005/12/16(金) 19:14:45
同じくUAの8月頃のNRT−BKK逝きでの話。
YがOBしてるのが判ってたのでチェックイン時にボランティア要りますかと
尋ねたら、チェックインカウンターのお姉さんの目が輝いて「おながいしまつ!」と。
JLの30分遅れでBKK到着の便に振替で、100ドルゲット。
このときは文字通りのキャッシュ、100ドル札を手渡しされた。w
「裸ですみません…」とお札を渡しながらお姉さん。
(お姉さんが裸じゃないのが残念w)

196 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:57:37
チン小半分たった

197 :NASAしさん:2005/12/23(金) 02:06:01
>>195
100ドルよりおねいさんの裸のほうがいいよなw

198 :NASAしさん:2006/01/02(月) 23:49:54
年末年始はどこもOBなんだろうなぁ〜

199 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:30:05
12/30の1400発の羽田→新千歳、OBで協力者募集していた。振り替えは30分後の新千歳行き。
協力1万円。クラスJでなかったら、応募していたところ。

200 :NASAしさん:2006/01/13(金) 16:39:27
1/9のNW GUM-NRTもOBでボランティア募集してたな。
1泊宿泊で翌朝発とのこと。(CO振替かな)

漏れはJO便だったので関係なし。

201 :NASAしさん:2006/02/13(月) 02:41:53
昨日(今夜)ありました。。。
国内線だけど熊本伊丹最終便。明日仕事。
セントレアまで行って伊丹まで名鉄・新幹線・タクシーで帰れって。
お慰め金1万やるからだまっとけって態度、許せない。
 しかも協力って・・・最終便席ないところで協力もへったくれもない!
しっかり謝れ!JAL!!

 って抗議メールも送った。

202 :NASAしさん:2006/02/13(月) 02:46:31
あげ忘れ

203 :NASAしさん:2006/02/13(月) 02:52:46
エアライン板に移動しとくれ。
ここでやられると迷惑

204 :NASAしさん:2006/02/13(月) 02:54:06
>>201
おじゃるをボイコット汁。

ちなみに漏れは20年以上ボイコットしており、年間100回位国内線乗るが、
おじゃるは1〜2回のみ。

205 :(^o^)/:2006/03/21(火) 23:49:26
アップグレード
してくれるのはおじゃるが多いジャーないのか?

206 :NASAしさん:2006/06/29(木) 08:21:26
( ´_ゝ`)


207 :NASAしさん:2006/07/05(水) 22:28:52
今朝の伊丹→札幌のJL2001でオーバーブッキング発生。

伊丹-(JL1504)-羽田-(JL1015)-札幌の振替協力で1マソか7500マイルですた。

もし、JL1015が744か747だったら自分は744好きなので協力してますた。

208 :NASAしさん:2006/07/08(土) 00:31:13
オレマジレスすると、
搭乗一週間前に某航空会社支店からTEL、
振り替え依頼されたよ。

209 :NASAしさん:2006/08/16(水) 14:00:13
お盆の帰省ラッシュです。今日当たりあるんじゃないですか?オーバーブッキング。。。

210 :NASAしさん:2006/08/16(水) 16:45:46
以前、JASがJALと業務提携をし始めたばかりの頃に一回あり。

JAL便に乗るために待ち合い室で待っていると「一万円やるから30分後のJAS便に誰か乗れ」とのアナウンス。

速攻で申し出た。しかも、レインボーシートに無料でアップG付き

スカイメイト運賃だったので、元の運賃が9500円。一万円をくれたので結果的に500円貰い、搭乗したことになるなw

211 :NASAしさん:2006/08/17(木) 10:37:36
J9 C9 D9 I9 Y0 B0 H0 K0 M0 L0 V0 S0 N0 Q0 O0

212 :NASAしさん:2006/08/17(木) 14:33:34
>>211
なんかインボラありそうな席数でつね


213 :NASAしさん:2006/08/17(木) 16:11:12
>>211
こういった空席情報ってどこのサイトで見れるの?

214 :NASAしさん:2006/08/17(木) 18:30:22
>>213
>>211は捏造の予感がしますです

215 :NASAしさん:2006/08/17(木) 20:07:26
>>213
それは調べようね!


216 :NASAしさん:2006/08/17(木) 22:44:10
>>211
マイレージのステータス次第でUGあるだろうね


217 :NASAしさん:2006/08/27(日) 20:06:52
サブクラスの状況を見れません。
http://flyaow.com/classavailability.htm

どうなってんの?

218 :NASAしさん:2006/08/31(木) 00:52:30
age


219 :NASAしさん:2006/09/10(日) 02:52:28
NH210難民発生。漏れもFRAに一晩お泊りの見込み。

220 :NASAしさん:2006/09/10(日) 03:27:30
難民確定。

221 :NASAしさん:2006/09/10(日) 06:52:04
>>219-220
インボラなしでタダの宿泊か
カワイソス
LHに振り替えってできないのかね

222 :NASAしさん:2006/09/10(日) 18:38:09
要求したけどダメだった。FRAは乗り継ぐだけの予定だったけど、観光して帰るよ。
一日仕事しない理由ができたし。
しかし、乗り継ぎカウンターにいたドイツ人の姉ちゃんの説明はひどかった。
座席なしかも知れないことに同意しないと搭乗券を発行しないと脅すし。拒否できる説明もしなかった。
当分乗らないことにする。

223 :NASAしさん:2006/09/10(日) 22:25:13
OB経験したいなり
秘訣ある?

224 :NASAしさん:2006/09/10(日) 23:04:31
>>223

繁忙期にノーマルで乗る。

225 :219:2006/09/11(月) 01:50:59
今日はチェックイン開始直後にチェックイン。今日こそは乗れるはずなので ノシ

226 :NASAしさん:2006/09/11(月) 02:56:39
8/27のKOJ⇒HNDのJL最終便でOB発生。
空港でアナウンスあり。2マソまたは15000マイルとのこと。

227 :219:2006/09/11(月) 22:41:41
やっと日本についた。

欧州内からの乗り継ぎだったんだが、eチケットのチェックインで、最初の空港でNH210の
搭乗券が出てこなかった。30分ぐらい色々やってもらったが、結局だめでFRAで聞いてくれ、
となった。で、FRAのコネクションカウンターで聞いたら、日本人スタッフからも難民になる
可能性に同意しなければ搭乗券は発券できないといわれた。

が、翌日便の出発前に話をしたら、FRAの地上の偉い人は漏れがボランティアだと報告を
受けてたらしい。偉い人はそんなことを言うはずは無いと言うけど、少なくとも、そう解釈
できた。だまし討ちにしたほうが、他社便に振り返るよりはるかに安上がりだし。

以上、NHが当分乗らないから2度と乗らないにめでたく昇格した日記ですた。

228 :NASAしさん:2006/09/12(火) 22:50:35
NHの海外スタッフはあまり機転の利かない人が多いよ。
残念だけどこれがNHクォリティなのかも

229 :NANAしさん:2006/09/14(木) 20:57:10
穴に限らず蛇留の海外スタッフも同じだと思う。

230 :NASAしさん:2006/12/22(金) 11:56:32
61000円で1月3日、ノースのビジネス成田-サイパン予約できた。
安くない?

231 :NASAしさん:2006/12/22(金) 15:20:14
>>228
国内でも機転利かないよ。流石に嘘ついてごまかそうとはしないけど、
「分かりません、知りません、申し訳ございません」で何でも済まそうとする。

>>230
スレ関係ないと思うけど、安っ

232 :NASAしさん:2007/01/19(金) 12:06:07
>>217
このサイトのどこを見れば
>>211みたいの出てくるんですか?

233 :NASAしさん:2007/01/19(金) 13:53:24
>>230
ノースか…
勇気あるな

234 :NASAしさん:2007/01/19(金) 20:32:57
>>233
つか、NWくらいしか事実上選択しないやん、サイパンは。


235 :NASAしさん:2007/01/19(金) 20:33:48
× 選択し
○ 選択肢

スマソ

236 :NASAしさん:2007/03/08(木) 01:16:08
>>235

いえいえ

63 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)