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成田空港へ向かう高速バスを考える

1 :NASAしさん:04/09/17 23:56:01
成田空港へ向かう高速バスを考えてみたい。
長距離バスは仙台以外は無い。
高速バスで名古屋、大阪、東北、北陸、岡山、広島、福岡からの
成田空港行きの高速バスを運行して欲しい。
東京ディズニーランドや新宿・渋谷・池袋へと向かう高速バスは
頻繁に走っているが、成田国際空港への長距離高速バスは早急に
運行開始して欲しい!
成田国際空港は日本の空の玄関口だからだ!当然だ!

2 :NASAしさん:04/09/17 23:56:25
2

3 :NASAしさん:04/09/17 23:59:05
オレは広島だけど、成田に向かう飛行機は不便。座席が少なすぎるよ!
同じ千葉でもディズニーランドにはバスがたくさん走っているのに

どうして、成田空港への高速バスを走らせないのだ!


ヨーロッパや北米に向かうときは成田のほうが便利だぞ!

成田空港への長距離夜行バスでもいいから、何便か出せよ!



4 :NASAしさん:04/09/18 00:01:37
大阪大学の学生です。

関空も使うけど、成田も使う。


成田へは伊丹から行けばいいというが、飛行機の便が少ない。


関西方面からの長距離バスも出して欲しい。


ディズニーランドに向かうバスが多すぎるぞ!



5 :NASAしさん:04/09/18 00:07:40
>>3
広島はCRJですね。

6 :NASAしさん:04/09/18 00:11:16
新潟からも成田に向かう高速バスを出して欲しい。

7 :NASAしさん:04/09/18 00:15:36
高速バスより寝台列車を成田まで走らせてくれれば寝ていける

8 :NASAしさん:04/09/18 00:16:12




   富 山 ・ 金 沢 ・ 福 井 か ら 成 田 空 港 へ の 高 速 バ ス を 開 設 し て 欲 し い !    








9 :NASAしさん:04/09/18 00:18:08
坂本9ちゃん

10 :NASAしさん:04/09/18 00:23:01





京 都 ・ 大 阪 ・ 神 戸 か ら 成 田 国 際 空 港 へ の 高 速 バ ス を 開 設 し て 欲 し い !        












11 :NASAしさん:04/09/18 00:25:59





名 古 屋 ・ 岐 阜 ・ 四 日 市 か ら 成 田 空 港 へ の 高 速 バ ス 路 線 を 開 設 し て 欲 し い !         











12 :NASAしさん:04/09/18 00:28:30






  広 島 ・ 福 山 ・ 倉 敷 ・ 岡 山 か ら 成 田 空 港 へ の 高 速 バ ス を 運 行 し て 欲 し い !             











13 :NASAしさん:04/09/18 00:30:48






 奈 良 ・ 和 歌 山 ・ 堺 か ら 成 田 国 際 空 港 へ の 高 速 バ ス を 走 ら せ て 欲 し い !           













14 :NASAしさん:04/09/18 00:33:18
いい加減にしろ

15 :NASAしさん:04/09/18 00:36:01




  出 雲 ・ 松 江 ・ 米 子 ・ 鳥 取 か ら 成 田 空 港 へ 向 か う 高 速 バ ス を 走 ら せ ろ !   











16 :NASAしさん:04/09/18 00:38:58





 長 野 ・ 松 本 ・ 上 田 ・ 直 江 津 か ら 成 田 空 港 へ の 高 速 バ ス を 開 設 し ろ !        





           BY    田中康夫     長野県知事

17 :NASAしさん:04/09/18 00:45:42
時刻表見たら、成田空港から地方に向かう長距離バスは仙台しかないのは納得が行かない。
地方から成田を利用する人間にとって、地方の人間が利用可能な高速バスのアクセスを
充実させるべきである。
ディズニーランドに行くバスは多くても成田空港に向かう高速バスは見かけない。
出来れば、名古屋、関西、岡山、広島、北陸、長野、新潟、東北の広い地域から
成田空港への高速バスは早急に開設させて、アクセスを快適に便利にするべきである。

18 :NASAしさん:04/09/18 00:48:05
東北の青森からです。
東京駅とディズニーには高速バスがあるけれど、
成田に向かう高速バスが無い。
青森から成田へは飛行機の便が無い。
成田へ向かう高速バスは走らせるべきだ!!

19 :NASAしさん:04/09/18 00:50:05
浜松です。
名古屋空港近くても
海外に行く便は少ない。
日本の空は成田が玄関だ。
浜松や豊橋からも
直接、成田空港に向かう高速バスが
あっても不思議ではない。

20 :NASAしさん:04/09/18 01:34:42
思ったんだけど、TDLまで行って成田空港行きのリムジンに乗り換えたら駄目なのか?

21 :NASAしさん:04/09/18 01:35:41
秋田から成田

22 :NASAしさん:04/09/18 01:47:29
>>20さん、そういう手もあるけれど、バスの本数が少ないじゃあないの?
もう一つはスーツケース持っての乗換えが、体力的にも、苦しいぞ。

23 :NASAしさん:04/09/18 02:00:13
たーけた事言っとりゃせわにゃあでぇ

24 :NASAしさん:04/09/18 02:05:28
新潟から成田は1日10便の直行バス。
そのうち3便は夜行。

25 :NASAしさん:04/09/18 02:28:04
成田空港に乗り入れたい高速バス・・・まずは東日本。
青森、秋田、弘前、大館、能代、秋田、盛岡、釜石、一関、花巻、仙台、山形、新庄、酒田、いわき、福島、会津若松、郡山、
新潟、長岡、村上、越後湯沢、飯山、直江津、糸魚川、長野、上田、松本、飯田、軽井沢、前橋(首都圏と関東全域、静岡県東部を
除外)、富山、高岡、輪島、金沢、小松、芦原温泉、福井、敦賀、静岡、磐田、浜松。

中部地方

豊橋、蒲郡、岡崎、豊田、名古屋駅、栄、星が丘、中津川、土岐、岐阜、大垣、四日市、桑名、尾鷲、
飛騨高山

近畿地方

滋賀県・・・米原、彦根、近江八幡、貴生川、草津、大津、
京都府・・・京都駅、四条河原町、亀岡、福知山、舞鶴、京田辺・学研都市
奈良県・・・奈良駅、高田、橿原(近鉄八木)、吉野、大和郡山
大阪市・・・大阪梅田、なんば、天王寺、新大阪、弁天町
大阪府・・・阪急千里、阪急高槻、阪急茨木、京阪枚方、京阪寝屋川、京阪守口、近鉄八尾、
      近鉄藤井寺、なかもず、堺、和泉府中、岸和田、
兵庫県・・・三宮、西宮、明石、姫路、加古川、和田山、豊崎、浜坂
和歌山県・・・新宮、南海和歌山市、田辺
 
西日本

鳥取、倉吉、米子、松江、出雲、浜田、益田、萩、岡山、津山、倉敷、福山、高松、徳島、尾道、広島、岩国、
山口、下関、小倉、福岡天神

26 :NASAしさん:04/09/18 02:31:43
>>25
名取、須賀川、常滑、小牧、伊丹、泉佐野も入れとけよ

27 :NASAしさん:04/09/18 02:31:54
近畿地方からも成田への長距離バスを走らせれば、関空は用無しだ。

28 :NASAしさん:04/09/18 02:33:29
>>26心配するな。
ただし、泉佐野は関空があるから、まずいだろ?


29 :NASAしさん:04/09/18 02:40:25
北海道と沖縄、離島などを除いて日本列島の道路は陸続きであるが、
高速バスで日本の各地から成田に行けば、地方空港なんか必要ないし、
シナやチョンを経由しなくても、成田から、海外に行けるぞ。
関空や神戸の2期工事は無駄遣い。

30 :NASAしさん:04/09/18 02:49:33
大阪市内から成田空港に向かう高速バスは
梅田から昼間は10便、夜間は4便。
なんばから昼間は8便、夜間は3便。
天王寺から昼間は6便、夜間は2便。
新大阪から昼間は4便、夜間は5便。
弁天町から昼間は4便、夜間は2便。

31 :うちな〜んちゅ:04/09/18 02:50:49
>>16
長野は高速バスは、無いが「乗合タクシー」なら、
運行している象〜
ttp://ken-show.net/topics/neotrans/log350.html#3
ttp://www.chuotaxi.co.jp/air/airline.html
ttp://www.alpico.co.jp/access/taxi/noriai_ap.html

確かに伊丹・名古屋〜成田は、結構混んでいるから、夜行の
千葉・成田空港行きがあっても、いい鴨
(大阪〜成田 9,000円 名古屋〜成田 6,500円)


32 :NASAしさん:04/09/18 02:57:08
大阪府内から成田空港へ向かう高速バスは
阪急沿線では
千里中央・北千里からは昼間が5便・夜間は3便。
高槻・茨木からは昼間が5便・夜間は3便。
京阪沿線からは
樟葉・枚方・私市・牧野から昼間が6便、夜間が3便。
寝屋川・香里園からは昼間が5便、夜間が3便
守口、京橋方面から昼間が4便、夜間は2便
近鉄沿線からは
八尾から昼間が3便、夜間が2便、藤井寺から昼間が4便、夜間が2便、
布施・東大阪から昼間が6便、夜間が4便
南海沿線から
堺市から昼間が8便、夜間が6便が妥当
このほか、
泉北高速のなかもずからも昼間は5便、夜間は2便は欲しいところだ。

33 :NASAしさん:04/09/18 03:22:04
「ムーンライトえちご」を新潟の485系から、幕張or新前橋or田町の183系に
変えて成田空港まで延長して欲しい。そして新潟の2編成ある国鉄色485系は、
仙台に転属して、盛岡or仙台から首都圏・成田空港へのムーンライト便を新設
して欲しい。

34 :NASAしさん:04/09/18 10:58:13
静岡駅から成田空港行きを設定しろ

35 :NASAしさん:04/09/18 11:39:41
福島・郡山・会津若松・山形・酒田・新庄から成田空港行を設定しろ!

36 :NASAしさん:04/09/18 11:42:03
JR成田空港線を複線化しろ!
JRの成田空港行きの本数を関西空港並みの本数に激増させろ!
関空快速と同様な快速電車を増発させろ!

37 :名古屋市民:04/09/18 11:52:12
成田空港への安価な高速バスが出たら、成田発の格安旅行プランも利用できていいな。
夜行だったら、金曜仕事終わった後に成田へ移動、翌朝早い時間に出国、なーんてのもいいな。
確かに、なんで無いのか不思議なくらいだ。


38 :NASAしさん:04/09/18 12:03:39
新潟から成田まで1日の高速バスは10便は設定するべきであろう。普通に。

39 :NASAしさん:04/09/18 12:06:13
長距離夜行バス限定ならば
福岡、小倉、山口、広島、福山、倉敷、岡山、高松、松山、徳島から
一日が数便設定されてても不思議ではない。

40 :NASAしさん:04/09/18 13:14:52
成田空港ー横浜ー東京ー静岡ー名古屋ー京都ー新大阪ー関西空港

のバスを24時間、毎時1本運転すれば解決するな

41 :NASAしさん:04/09/18 13:59:25
>>33
N'EXちゃうんかよw!?

あーでもN'EXわガタイが485or183よりもデカイから「関越の山越え」が出来ないのか。

42 :NASAしさん:04/09/18 14:00:28
>>40
この間だったらN'EXとはるかの共同運行で万事OKちゃうんか?

つーかあんたら、なんでそんなに「高速バス」に拘るんだ?

43 :NASAしさん:04/09/18 14:00:47
>>36
もう1線は京成が使っているので不可。

44 :NASAしさん:04/09/18 14:22:39
>>42
JR倒壊が拒否するので北陸線経由になるからでつ>鉄道

その場合は成田空港ー東京ー高崎ー直江津ー富山ー金沢ー福井ー京都ー新大阪ー関西空港で。


45 :NASAしさん:04/09/18 14:27:32
>>43
今回の改良でも、結局空港内は複々線にはならんのだよな?


46 :NASAしさん:04/09/18 14:50:47
>>42さんへ
JR乗換えが非常に面倒でしょう。 普通に考えても。
全国どこでも、自分の都市から高速バスで
フリークエントに高速バスで成田に行けるのは非常に便利なのは当たり前だろ?
成田空港の鉄道線はJRと京成電鉄の1本づつの複線だが、
線路の幅が違うから、JRも京成も単線運転を強制させられている。
関西空港に乗り入れている南海とJRは線路の幅が共通しているから
実質、複線運転で輸送力が非常に高いのだ。
鉄道輸送力が悪い成田空港ならば、普通に考えても、全国各地から
高速バスの長距離便があっても、普通に、当たり前だと思っているし、
一日も速く、実現するべきであろう。

47 :NASAしさん:04/09/18 15:08:19
>>46
秋田新幹線や山形新幹線、箱根登山鉄道の一部の区間でやってるような、
3線軌道にすればよろし。>京成とJRの軌道問題

48 :NASAしさん:04/09/18 15:35:52
那覇から成田空港への高速バス激しく希望。那覇から船で鹿児島へ。
そして高速で成田へ。

49 :NASAしさん:04/09/18 16:01:06
金沢からも1日10便希望。

50 :NASAしさん:04/09/18 18:11:12
関西方面から成田に向かう高速バスは24時間体制でフリークエントで運行するべきだ。

51 :NASAしさん:04/09/18 18:14:33
バス板へいってくれ
http://hobby7.2ch.net/bus/


52 :NASAしさん:04/09/18 18:23:56
>>51バス板では航空船舶板に行けと追い出された

53 :NASAしさん:04/09/18 19:17:06
成田は全国各地の空港から旅客機が来ても、国際線で一杯だから、
裁ききれない。
だったら、全国各地からの高速バスの乗り入れ参入があってもいいはずだ。
特に関西・名古屋・北陸・新潟・東北の各府県から。
関西と名古屋方面だったら24時間運行体制で頻繁に成田に進出してくるだろうな・・

54 :NASAしさん:04/09/18 19:19:07
ところで、素朴な疑問なんだが
300キロ以上も離れた所からバス利用なんて疲れないの?
時間も相当かかるだろ?


55 :NASAしさん:04/09/18 19:23:09
それでも、全国各地から東京都内の新宿や池袋、渋谷に
長距離バスが走っているよな。
凄いのは博多から新宿までぶっ通しで走る長距離バスもあるよな!
出来ないことは無いだろ?
全国各地からの成田への高速長距離バスは?

56 :NASAしさん:04/09/18 20:17:43
仙台から夜行だけでは不便。
昼間は15便。
夜間は4便。
出して欲しい。

57 :NASAしさん:04/09/18 20:40:37
静岡市内から1日35便出せ。成田に。

58 :NASAしさん:04/09/18 20:49:32
静岡市って静鉄がガンじゃないの?
富士急は富士、沼津、御殿場経由で成田空港バスがあるし
小田急は御殿場、横浜、羽田空港バスがあるし

来年4月に静岡市は政令指定都市になるんだろ?
不思議な街ですね

59 :NASAしさん:04/09/18 20:50:05
関空もそうだけど、長距離の夜行バスで空港ターミナルに直結しているバスってないよね。
成田も仙台だけだし、関空は皆無だし。
成田の場合は検問の問題、関空の場合は橋の通行料の問題から実現していないのかな。

60 :NASAしさん:04/09/18 21:28:05
せめて成田は日本最大の空の玄関だから
日本各地から高速バスで乗り入れ可能にしてほしい。

61 :NASAしさん:04/09/18 21:29:55
お前らさー
文句たらたら言ってないで
地元のバス会社に猛烈に要望しろよ
要望努力が足りないんだよ

62 :NASAしさん:04/09/18 22:12:41
>>59
空港だけだと需要が厳しいだろ。
関空の場合は難波(旧OCAT)で地方からの路線と関空路線が連絡している。

現実的に、成田発着夜行便が成立するのは
仙台、福島、新潟、長野、松本、高崎、甲府、静岡、浜松、
名古屋、岐阜、富山、金沢くらいだろ?

関空ー広島、米子、出雲、高知、松山もなんとか成立するかも。


63 :NASAしさん:04/09/18 22:13:54
富士ー沼津ー御殿場ー成田空港は夜行便が設定されてるよ

64 :NASAしさん:04/09/18 22:25:11
>>62
東京から青森、盛岡、秋田、大阪、岡山、広島、福岡まで高速バスが
走っているが
12時間以上の長距離夜行バス便として、結構走っている。
現実的に、成田発着夜行便を設定させる上でも
青森、秋田、盛岡、山形、福井、京都、大阪、奈良、岡山、広島までは
夜間便の高速バスを数便づつ走らせても十分に採算が取れるはずである。
現実的にも
仙台、福島、新潟、長野、松本、高崎、甲府、静岡、浜松、名古屋、岐阜、富山、福井、金沢、
京都、大阪、神戸は夜行便以外でも昼間の便も大量に高速バスを走らせても
十分に採算が取れるドル箱路線になる可能性を潜在的に秘めているぞ。

65 :NASAしさん:04/09/19 00:42:40
最寄の街から成田へ直行高速バスがあれば非常に便利だが。

66 :NASAしさん:04/09/19 01:29:02
福井や敦賀からも成田空港への直行の高速バスは出して欲しいよ

67 :NASAしさん:04/09/19 02:07:47
ドル箱路線だが・・

68 :NASAしさん:04/09/19 02:36:47
関西・名古屋方面から成田空港行きの直行高速バスを開設したら
一気にドル箱路線に拡大するよな!

69 :NASAしさん:04/09/19 11:01:11
>>68
名古屋から乗るかなあ?
東京ー名古屋の高速バスが所用5時間から類推すると
名古屋ー成田は6時間だろ。出発前から結構つらいと思う。
それで、欧州とか北米、オセアニアのように10時間以上フライト
だろ。ファーストクラスでも乗るならともかく。(Fの客が
バスには乗らんだろうなあ)
夜行便は可能性あるけど、(でも早朝発はアジア方面が多いだろ、
だったら中部から乗ればいいってことになるし) 
いろいろ考えると、厳しい希ガス。

70 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/20 06:55:24
とりあえず、東京23都内の西武新宿線や池袋線沿線の駅から、成田空港へ向かう
リムジンバスを作って欲しい。例えば今ある吉祥寺からの成田空港行きを、
石神井公園〜上石神井〜吉祥寺〜成田空港と延長するように。

71 :NASAしさん:04/09/20 09:17:05
大阪市内からも24時間体制で運行させて欲しい。
1時間あたりで最大10本。
夜行は梅田・なんば・天王寺・京橋・弁天町・新大阪から合計30本以上!!

72 :NASAしさん:04/09/20 17:04:42
需要が凄いだろうな

73 :NASAしさん:04/09/20 17:05:27
そうでもないよ

74 :NASAしさん:04/09/20 17:09:45
需要があるならとっくに走ってるよ

75 :NASAしさん:04/09/20 17:10:01
仙台線は結構乗ってるぞ。
どうせ時差でめちゃめちゃになるならバスに乗ってもいいっていう
若い人が多いが、、。
仙台から成田まで新幹線や飛行機で行くと11時より前の成田発には
間にあわないから、成田に一泊しなくちゃいけないし、、。

76 :NASAしさん:04/09/20 17:14:45
バスの輸送力は小さいから
需要が多いといってもたいした数にならないね。

77 :NASAしさん:04/09/20 17:26:50
夜行は1ダイヤあたりで3台のバスを必要とするバス路線の出てくるぞ。
大阪・京都・奈良・神戸・名古屋発の夜行直行高速バス・成田空港行きだ。

78 :NASAしさん:04/09/21 12:03:05
考えよう

79 :NASAしさん:04/09/29 20:25:40
good

80 :NASAしさん:04/09/29 21:36:35
>>75
仙台線はTDLの客も多いんじゃない?

81 :NASAしさん:04/10/02 06:08:19
中部国際が出来ようと関空があろうと、
成田まで行く客は多い。
名古屋・京都・奈良・大阪・神戸から
成田に向かう高速バスを
24時間体制で運行するべきだ。

82 :NASAしさん:04/10/02 09:28:37
>>81
舞浜と海浜幕張停車なら需要があるかもね。
24時間体制は疑問だけど。

83 :元・石川県民:04/10/02 23:34:15
まだあったんかい、この糞スレ!
……と言いつつ書きこむ俺も俺だが、
バスヲタらしき>>1に訊く。
金沢→成田+TDL+西船橋のバス路線が実際に運営されていて、
何年か前にヒソーリと 廃 止 されたのは知ってるよな?

84 : :04/10/03 00:48:27
千葉・西船・TDL------津山・岡山・倉敷 なんてのもヒソ-リと

85 :NASAしさん:04/10/05 00:43:52
1990年代には金沢からも成田空港行きの高速バスが探し出すと出てくるよな・・・


86 :NASAしさん:04/10/05 23:13:34
地方発の高速バスをTCAT経由にして、TCATで空港リムジンに乗り換えはダメなんかい。
東京や新宿駅でバス⇔列車乗り換えるよりは楽だと思うが。

87 :NASAしさん:04/10/05 23:46:50
乗換えが無いからバスのメリットがある
乗り換えがある時点で駄目

88 :NASAしさん:04/10/06 00:42:49
空路をご利用下さい。

89 :NASAしさん:04/10/06 02:20:05
>大阪市内からも24時間体制で運行させて欲しい。

千葉県民だけど(関空へ)24時間体制で運行させて欲しいってことでつか?何か良くわからないのですが。
それに成田は24時間空港じゃないですよ。

90 :NASAしさん:04/10/06 14:08:18
>>25
えーと、
横浜市では、
げんこうがYCATだけなので、
横浜鶴見=成田
横浜青葉台=成田
横浜希望が丘=成田
横浜戸塚=成田
横浜磯子=成田
横浜港南台=成田
鎌倉大船=成田
藤沢=成田
茅ヶ崎=成田
平塚=成田などをおねがいします。

91 :NASAしさん:04/10/06 14:19:13
すばらしいスレッドを発見しました。
停止になるまえに、
要望をたくさん書いておこう。
えーーと、神奈川県では、
小田原、国府津、大磯、
湯河原、早川、
厚木、大井松田、
相模大野、
平塚、茅ヶ崎、藤沢、
湘南台、
長後、
東京都だけど、
町田、
神奈川に戻って、
相模原、
橋本、
東京だけど、
八王子、
山梨で、大月、
甲府、
塩山、石和、勝沼、
小淵沢、
長野になるけど、
松本、
静岡で、
御殿場、裾野、沼津、三島、富士、清水、静岡、浜松、掛川、
愛知県で、
豊橋、名古屋、この辺くらいまではがんばってください。

92 :NASAしさん:04/10/06 21:28:46
>>91
君ねー

御殿場、沼津、富士は既に設定されているよ毎日

93 :NASAしさん:04/10/06 22:24:41
>>92
そうでしたね、すいません。

94 :NASAしさん:04/10/06 22:35:36
関空潰して大阪発作れ

95 :NASAしさん:04/10/06 22:59:56
>>91
相模大野・町田も既に走っていますが、何か?

96 :NASAしさん:04/10/07 14:30:17
相模大野と、町田は、
成田空港行きが運行されていたんだね。
相模原とか橋本とかにも運行してもいいかもね。
長津田、中山、十日市場などでもいいかも?

97 :NASAしさん:04/10/07 22:41:19
>>96
羽田行きもあるんだけどね。>相模大野・町田

相模原・橋本なんかよりも、中央林間発着の方が利用者多そう。
相模原市に運行するには、国道16号の慢性的渋滞が大きなネック。
内回りは246を頭に大正堂付近まで混むし、外回りは谷口陸橋を越えると淵野辺十字路まで慢性的に混む。
今の運行ルートは、その両方の渋滞を絶妙に避けたコースになっている。

一応相模大野も相模原市だが、あそこは誤差範囲で町田にも大和にも座間にもなるからね。

98 :真・豊田市民◇wik8uaKHSA:04/10/08 17:11:50
新潟から出せよゴルァ

99 :NASAしさん:04/10/08 19:54:13
新潟からは池袋まで高速バスがあるね。
池袋でリムジンバスに乗り換える。
池袋のサンシャインビルのバス停から、
成田空港行きのリムジンが出ている。

100 :真・豊田市民◇wik8uaKHSA:04/10/08 21:22:34
即効で100を奪取!
関西方面から成田空港へと高速バスを運行させて欲しい
大阪市内・・・・・梅田・難波・弁天町・京橋・天王寺・新大阪
大阪府内・・・・・高槻・茨木・千里中央・北千里・枚方・寝屋川・香里園・守口・東大阪(布施・長瀬)
         八尾・藤井寺・富田林・大阪狭山・泉北
京都市内・・・・・京都駅正面・京都駅八条口・四条河原町・山科・西京ニュータウン・伏見桃山
京都府内・・・・・宇治・木津・園部・亀岡・綾部・福知山・宮津・舞鶴
滋賀県内・・・・・大津・西大津・彦根・米原・貴生川・水口・草津・南草津(立命館大学びわこキャンパス前)
兵庫県内・・・・・三宮・加古川・姫路・豊岡・洲本・明石・西神中央・西宮名塩・宝塚
奈良県内・・・・・奈良・高田・郡山・橿原神宮前・吉野
和歌山県内・・・・新宮

参考までにJR西日本の阪和線と南海沿線の大阪府内と和歌山県内は関西国際空港との兼ね合いで
成田空港行きの高速バスは見合わせました。


101 :真・豊田市民◇wik8uaKHSA:04/10/08 21:29:46
西日本各地から成田空港へと向かう高速バスを運行させて欲しい!
近畿・関西地方以外で

中国地方・・・・・岡山・岡山天満屋バスセンター・倉敷・新見・津山・鳥取・倉吉・米子・松江・出雲市・大田市・浜田
         福山・尾道・三原・西条(広島大学前)・広島駅・広島バスセンター・岩国・柳井・徳山・山口・防府・下関
四国地方・・・・・高松・坂出・新居浜・今治・松山・宇和島・徳島・鳴門・高知
九州地方・・・・・小倉・博多駅・福岡天神

102 :NASAしさん:04/10/10 21:12:12
ネタにマジレスすると、関西から成田までバスを走らせる必要はなし。
必要があれば伊丹>成田使えばいいんだから。
その方がずっと楽。


103 :NASAしさん:04/10/10 21:13:44
>>99
普通に新幹線で東京出てNEXに乗り換えた方が早くて
楽だと思うが。

104 :NASAしさん:04/10/10 21:55:45
>>98-99

成田と新潟をRJで飛んだらどうかね?


105 :NASAしさん:04/10/10 22:01:50
>>103
安くない。

できれば夜間移動で朝早く着いて欲しい。
金かかるから前泊したくない。夜間を無駄にせず移動したい。
金曜夜、仕事終わってから移動、土曜朝の成田発に乗れれば夢のようだ。


106 :NASAしさん:04/10/10 22:05:43
>>101
お隣のキムチ臭い国には、仁川から釜山、光州線などが
あったような気がする。


107 :NASAしさん:04/10/10 22:08:37
いわき行きってなくなったの?

108 :NASAしさん:04/10/10 22:47:22
>>106
KTXのれば?

109 :NASAしさん:04/10/10 22:51:46
成田行き長距離バスって台風とか来たら非常にヤバイ気がする。

いろいろな意味で。

110 :NASAしさん:04/10/10 22:54:47
>>109
飛行機乗り継ぎや新幹線より
よっぽど運休率低いと思うけど。

111 :NASAしさん:04/10/11 09:43:47
>>110
そりゃそうだ。高速バスは、たとえ高速道路が通行止めでも一般道をトロトロ走るんだから
運休率は「比較的」低いだろて。
でも夜行寝台特急列車・電車は台風による運休率は極端に高いぞ。

もっとも、高速バスの運ちゃんわプロとは言えども一般道には疎いだろうし、詳しかったと
しても、トラック組とかが同じように一般道に流れ込むからね……、


で結局、飛行機には乗れませんでしたとさ、めでたしめでたしw?

112 :NASAしさん:04/10/11 23:41:25
バスなんか乗らねえよ、はっきり言って時間の無駄。まあ、ツアー客は知らないけど。
RJ200を30席にしてシートを拡張、荷物スペースも確保して地方空港を飛べば、それなり
ビジネス客を中心とした需要はあるあもな。いずれにしても、これからは小型ジェットの時代。

113 :NASAしさん:04/10/11 23:51:59
>>112
こういう奴に限って、格安チケットのくせにビジネスクラスにUPGしろと騒ぐんだよな。


114 :NASAしさん:04/10/12 00:22:26
>>109
んなもんよりもトランクに爆発物・生物兵器詰め放題ってのをどうにかしないとな。
今なんか殆どノーチェックだから、大型トランクケースで持ち込めばどうにかなってしまう。

やっぱり、全車両をX線検査しないとダメだろうね。

115 :真・豊田市民◇wik8uaKHSA:04/10/19 03:54:15
good

116 :NASAしさん:04/11/10 01:46:41
名古屋・大阪は黒字路線

間違い無い



117 :NASAしさん:04/11/10 02:40:53
だけんど、羽田行きとか成田行きとか行き先が空港になった途端に跳ね上がるバス運賃のトリックというのは変だぞ。
誰が抜いてるんだよ。バス会社か? 運輸宦官寄り合いの空港会社か?

118 :NASAしさん:04/11/10 03:31:44
>>117
成田乗り入れに関しては、不思議とETC装着が「義務付けられて」いるしね。

119 :NASAしさん:04/11/12 20:37:58
直通すればいいなら、既存の路線を合体させる。
例えば、関西空港交通と、東京空港交通が組んで
関西空港発OCAT経由東京駅経由成田空港行き
みたいにして、経由地でも乗降可能にすれば、
採算あうでしょ?ダメかな〜。


120 :NASAしさん:04/11/13 01:00:39
一番良いのは関空ー中部と中部ー成田に高速バスを走らせる。

121 :NASAしさん:04/11/13 06:40:59
名古屋発で、朝早い関空発の飛行機+チェックイン・出国の時間に間に合うバスが欲しい。


122 :NASAしさん:04/11/14 00:53:41
>>120>>121
大阪発でもOCATから中部へ走らせて欲しい。


123 :NASAしさん:04/11/14 11:57:15
【JR】空港アクセス鉄道を考えてみる【民鉄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095629640/l50
成田空港へ向かう高速バスを考える
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095432961/l50
成田へ安く効率的に行く方法
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1058087280/l50
関空へ安く効率的に行く方法
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1058258544/l50


124 :NASAしさん:04/11/19 22:57:25
>>90
現行でも磯子(行きのみ)ならあるYO!

成田発羽田空港経由横浜プリンスホテル逝き
磯子駅までも充分歩いていける距離だと思う。
成田発16時35分・18時15分・20時35分の3本だけだけど…。

ちなみに、成田からの羽田・神奈川方面の発着する路線は、
運が良いとアクアラインを通ることもある。

125 :NASAしさん:05/01/03 13:00:40
>>124
なぜ運が良いとだ? 

126 :とんとん:05/01/22 15:05:45
東北方面と信越方面、静岡方面からのバスが出来て欲しい。
(東北方面)青森・弘前、八戸、盛岡、秋田、新庄・山形、鶴岡・酒田、福島・郡山。
(信越方面)村上・新潟、糸魚川・上越、富山、軽井沢・上田、長野・志賀高原、
     松本・白馬、伊那市・飯田、飛騨高山。
(静岡方面)熱海・伊東、沼津、静岡、浜松。

127 :NASAしさん:05/01/22 16:09:02
>>122
不便な中部に行って・・・あっ空港見学ですか?

128 :NASAしさん:05/02/07 04:12:28
板違いスレですので以後はこちらで
http://hobby7.2ch.net/bus/

129 :NASAしさん:05/03/19 03:21:39
南海バス、千葉交通共同運航で夜行バスが新設される。

銚子―成田空港―浜松町―京都八条口―なんば

確か9500円くらいだと思った。まぁ学割設定がないので
おれは使わないが。

130 :NASAしさん:2005/04/03(日) 23:38:17
空港アクセスバスのルートと料金表ってどこかにUPされてない?
どこから利用できるのか、料金がいくらなのか、そ〜ゆうのがまるで判らないので使いたくても使えない。
(使える便があるかも判らない)


131 :NASAしさん:2005/04/08(金) 16:45:10
>130
日本バス協会空港アクセスバスページ
http://www.bus.or.jp/airport/

132 :NASAしさん:2005/04/14(木) 23:05:50
南海バス、千葉交通共同運航で夜行バスが新設される。

銚子―成田空港―浜松町―京都八条口―なんば

確か9500円くらいだと思った。まぁ学割設定がないので
おれは使わないが。


133 :NASAしさん:2005/05/26(木) 23:08:29
銚子市民、なんばに大量終結

134 :NASAしさん:2005/05/26(木) 23:33:06
なにがFriendlyなんだか
ぼったくりバスめ

135 :NASAしさん:2005/05/28(土) 04:30:13


136 :NASAしさん:2005/06/22(水) 02:06:51
鬱だ  シノウ

137 :NASAしさん:2005/06/22(水) 19:39:43
ttp://www.busde.com/airport/narita.html

これ安いんだけど便数少な杉

ttp://kakuyasubus.com/sendai.html

これも安くていいが、4列シートなんだろな。。

138 :NASAしさん:2005/06/27(月) 22:51:19
>>134

それでも繁盛しているところに、憎悪の念を隠しきれないとかw


139 :NASAしさん:2005/07/03(日) 02:05:47
アナログじゃないと時間も確認できないようなアナクロパイロットじゃ、
最近のグラスコクピット(計器がほぼ多目的CRTと液晶表示)の戦闘機は操縦できないなw

「トップガン」見てて思ったけど、空軍じゃGショックは使えないなあ。
デジタルの文字なんていちいち確認してられないだろうしw
LUMINOXなのかなやっぱ。

Gショックは陸軍の歩兵向きなんですね。まあ、そこが好きだけど。


140 :NASAしさん:2005/07/03(日) 10:22:26
何スレと間違えたんだ?

141 :NASAしさん:2005/07/03(日) 14:41:34
東京空港交通のボッタクリを糾弾汁

142 :NASAしさん:2005/07/05(火) 10:46:17
名古屋方面からであれば「ながら」→「快速成田空港行き」これ最強。

143 :NASAしさん:2005/07/05(火) 19:08:01
新潟方面からであれば「ムーン(ry

144 :NASAしさん:2005/07/18(月) 21:02:57
佐倉発空港行きがほしい。もしくは、東関東にバスストップを設けてほしい。

145 :NASAしさん:2005/10/05(水) 17:34:25
>>144
大佐倉にスカイライナーと特急を停車させてほしい

146 :NASAしさん:2005/10/05(水) 17:41:42
中部空港-成田便がJL(国際線)1 NW(国際線)1JAL(国内線)1 ANA(国内線)3ありますので

147 :NASAしさん:2005/10/05(水) 18:01:25
石神井公園か大泉学園あたりから成田空港に行く、
リムジンバスの設定をして欲しい。

148 :NASAしさん:2005/10/05(水) 18:53:40
>>144
佐倉には羽田と成田の両空港に乗り入れる京成電鉄が走ってるから、高速バスは不要。

149 :NASAしさん:2005/10/05(水) 20:24:34
成田へのリムジンバスで、イチバンおいしいのはなあ〜、
品川のパシフィック・メリディアンから出ているバスだよ。
集中する時間は教えないけど、けっこうCAさんが成田への通勤に使ってる。
まあ、童貞で包茎のキミ達は、背後に立って、匂いでも嗅ぐくらいがせいぜいだろうけどさ。
ナンパするならしてみな!!

150 :NASAしさん:2005/10/05(水) 23:14:03
先日の成田-YCATで,子供が成田からYCATまで泣きっぱなし.
親は大して気にもしないで放置状態.眠れないし,もうさんざん.親は降りるときもさっさと降りて,周りに謝罪の言葉すらない.

やっぱり鉄道の方が良いなと思いました.
流石にグリーン車では子供が泣き叫ぶこともないしね.


151 :NASAしさん:2005/10/06(木) 01:02:02
>>150
普通にグリーン車に小さい子供がのってたら、時に泣き叫ぶ事はあるだろ。

152 :NASAしさん:2005/10/06(木) 10:54:38
>>151
NEXのG車に子供はいないでしょ.快速のG車なら何処か別の席に批難すればいいし

153 :NASAしさん:2005/10/06(木) 11:42:36
>>152
何でいないんですか?

154 :NASAしさん:2005/10/06(木) 20:10:06
>>153
幼児の分までグリーン料金払うのがもったいないと思う人がいるから

私の経験上,グリーンで鳴き声に嘖まれたことはない(余り確実とは言えないがw


あと,ちょっと私が太めなことも原因なのだが,隣の席とピッタリくっつくというのもバスの嫌な点.
空いていれば云うことないのだが…お互い嫌でしょう.

155 :NASAしさん:2005/10/07(金) 12:15:32
>>149
ありがとうございました。
たしかにスチさんが、いっぱい乗車されていました。
いい匂いでした・・・

156 :NASAしさん:2005/10/07(金) 13:27:51
>>1
名古屋=成田空港の高速バスがあってもいいな。
名古屋駅のバスセンター〜栄バスセンター〜千種〜東名インター〜
成田空港までの高速バスだね。

157 :NASAしさん:2005/10/07(金) 13:30:16
>>29
地方空港から、成田空港まで、
80席〜100席の737クラスの直行便が必要なんだよ。

158 :NASAしさん:2005/10/07(金) 13:37:45
仙台=成田空港のバスもあれば、
仙台空港=成田空港の飛行機もある。
っていうことは、大阪なんば・梅田〜成田空港までの夜間高速バスがあってもいい。

159 :NASAしさん:2005/10/07(金) 14:29:34


160 :NASAしさん:2005/10/07(金) 15:53:14
>大阪なんば・梅田〜成田空港

梅田には行かないがすでにある。

161 :NASAしさん:2005/10/07(金) 22:22:31
>>160
すでにあるんだ、成田空港にいく大阪からの高速バス。

162 :NASAしさん:2005/10/07(金) 23:03:19
>>161
http://www.nankaibus.jp/intercity/details_09.html

163 :NASAしさん:2005/10/10(月) 07:25:43
関空やセントレアから成田へ向かう空港間高速バスが有っても不思議ではない

164 :NASAしさん:2005/10/10(月) 10:14:25
随分寄り道が多いんじゃないか(笑,そのバス

165 :NASAしさん:2005/10/12(水) 00:21:54
>>163
飛行機が欠航のときの代行バス

166 :NASAしさん:2005/10/12(水) 00:22:03
九州は仁川があるから不要だな。

167 :NASAしさん:2005/10/12(水) 16:07:38
っていうか、このあいだも、バリ島にいくのに、
わざわざインチョン経由でデンパサールまでいっているんだよね?
遠回りなんだけど?


168 :NASAしさん:2005/10/12(水) 18:03:56
松本から甲府を経て成田に向かうバスが必要だと思う。

169 :NASAしさん:2005/10/12(水) 21:22:23
>>168
新宿=松本を高速バスが走っている。
ヨドバシカメラの前の新宿高速バスのターミナルから少し歩けば、
リムジンバスの乗り場があるので、乗継してください。

170 :NASAしさん:2005/10/13(木) 00:05:48

直通もあればいいのにね。増便を兼ねてもう1便だけでも増やしてくれないかな。

171 :NASAしさん:2005/10/13(木) 01:10:26
>>167
どこの話だい?
九州からみたらインチョンなんて関空と同じくらいの距離だぜ。

172 :NASAしさん:2005/10/13(木) 12:19:36
>>171
青森地方の人だったかな。

173 :NASAしさん:2005/10/13(木) 12:20:49
>>170
空港交通バスが、直通のリムジンを、
信州のバス会社と共同運行できるといいね?

174 :NASAしさん:2005/10/13(木) 13:12:27
沼津が成田空港行きがでる地域では一番西かな。ここからは中部空港行きも出ており料金はいずれも5000円。

175 :NASAしさん:2005/10/13(木) 14:28:04
>>174
富士市からも成田空港行きの高速バスが出ていたような?

176 :NASAしさん:2005/10/13(木) 22:26:05
>>175
新富士駅かな

177 :NASAしさん:2005/10/17(月) 13:41:32
静岡→成田空港
成田空港→静岡の空港バス希望。
未明の朝の2時発で、清水などを経由して、
朝の7時には成田空港に到着。
大体5時間程度でいける。
朝の4時発だと9時に到着。

178 :NASAしさん:2005/10/23(日) 23:20:09
今度、福島からもできましたしねー。静岡もあってもいいかも。

179 :NASAしさん:2005/10/27(木) 14:02:18
>>178
福島=成田空港もできたんだ。
大阪=成田空港もあるから、
名古屋=成田空港
静岡=成田空港があってもいい。

180 :NASAしさん:2005/11/03(木) 17:59:02
>>168-170
>>173
甲府発は山梨交通と千葉交通が走らせているけど、
松本からは小型機飛ばせないのかな?セントレアからフォッカーが飛んでいるくらいだし・・・


181 :NASAしさん:2005/11/08(火) 11:34:18
新潟から成田空港へ朝9時へいかなければならないんですけど、
どの方法が一番いいんですかね。。。

182 :NASAしさん:2005/11/08(火) 15:12:54
鉄道派なら、ムーンライトえちご+N’EX、バス派なら池袋サンシャインシティでバスを乗り換えればよいのでは、と思いますが…

183 :NASAしさん:2005/11/09(水) 00:31:45
>>181
朝の移動だと、新幹線+NEXで9時半着が最速だな。

>>182
の言う通り、ムーンライト+NEXでもいいが、JRで安く済ませたいなら、
新宿から東京に中央線で移動して、快速エアポート成田に乗る。
グリーン車はNEXより安くて快適だぞ。

ま、金に糸目をつけんのなら、前日成田泊が一番楽だな。

184 :NASAしさん:2005/11/09(水) 22:24:20
ふと、昔W杯のイングランド戦の夜に走った新潟始発(深夜1時20分発だったかな)の特急成田空港行きを思い出してしまった…

185 :NASAしさん:2005/11/10(木) 05:27:52
一昔前の方が,成田空港行きの特急のバリエーションが多かった気がするけど


186 :NASAしさん:2005/11/10(木) 08:14:12
時代はインチョン乗り継ぎ・・・

187 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:48:21
東京駅八重洲南口JRバス→ラディソンホテル\1,420
コーヒー飲んで一服して、
ラディソンホテル→成田空港無料バス、は、どうだ?

188 :NASAしさん:2005/12/31(土) 13:58:07
ラディソンホテルのコーヒーっていくら?

189 :NASAしさん:2005/12/31(土) 14:39:05
>>188
よくわからんが、ここを見れ
ttp://www.naritaairporthotel.com/

190 :NASAしさん:2005/12/31(土) 14:52:41
>>180
松本からだと横田空域が米軍に押えられてて直線飛行できません。
成田に直接行きたければ乗合タクシー利用しかないのが現実。たとえば:
ttp://www.chuotaxi.co.jp/air/airline.html

191 :188:2006/01/04(水) 16:23:54
300円でしたか。時間があるときにTRYしてみまつ。


192 :NASAしさん:2006/01/04(水) 22:55:15
大阪から成田空港・銚子に向かうバス、ゆうべはさすがに満席だった・・・
京都から乗る人が結構多いね

193 :NASAしさん:2006/01/04(水) 23:37:57
どこの地域からも毎便、少なくても17人以上乗ると運行するおもわれ。
共同運行となるだろうから、地元のバス会社に「だして♪」と電話攻撃w


194 :NASAしさん:2006/01/08(日) 18:09:02
だから、松本からもうすぐアシアナ航空ソウル便が就航するんだって。

195 :NASAしさん:2006/01/10(火) 20:15:11
>194
松本〜成田・・・・・乗合タクシー
松本〜仁川〜成田・・アシアナ航空

どっちが早い?

196 :NASAしさん:2006/01/11(水) 00:01:16
乗り継ぎ時間の差で仁川経由の負けw

197 :NASAしさん:2006/01/11(水) 14:41:12
>>180
その乗り合いタクシーかなり安いね。
成田空港=横浜市内だとメーターで3万円ぐらいはするけど、
定額タクシーでも2万円とちょっとぐらい。
松本=成田で1万円ならめちゃくちゃ安い。

198 :NASAしさん:2006/01/11(水) 23:41:57
>>197
長野ナンバーのそのタクシー会社、東関道酒々井PAや印西市・栄町のR356で見かけます。
ディ○ニーとかけもちで回しているようだし。
松本からはセントレア方向もあって需要的にはきつそうだけど、長野からだと完全に成田
志向のように見える。長野新幹線の走る方向と一致して感覚的に素直なんだろうね。
お呼びがなければ運休してしまえばいいし、ニッチ市場だけど興味深くみています。

199 :NASAしさん:2006/01/12(木) 00:06:24
成田や関空って
都心から遠いって意見が必ず出るんだけど
中部はあんまりでないね、みんなホントの所どう思ってんの?

200 :200:2006/01/17(火) 03:05:05
200げと

201 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/01/17(火) 05:58:30
>>199
鉄道だと名駅から30分切ってるからまだ許せると思う。

202 :BUSBUS:2006/01/17(火) 10:39:40
http://www.n-express.net/
静岡各地⇔成田空港

静岡から2社ぐらいでていますよ。



203 :NASAしさん:2006/01/22(日) 02:26:12
ワロタ

204 :NASAしさん:2006/01/22(日) 20:01:13
あとは、新潟から直行の成田空港行高速バスか乗合タクシーができれば、
ひとまず300km圏・県都レベルからのネットワークは完成だ。
(長野は乗合タクシーが既にあるし、名古屋はセントレアがある)

205 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:37:47
大阪から成田空港への直行バスもあるし、
長野は乗り合いタクシー、
山梨はあるのかな?
静岡からの成田空港への定期直行バスの設置と、
山梨からの成田空港への定期直行バスがほしいね。
後新潟からの成田空港行きの直行バス。
群馬・栃木・茨城・福島・仙台はすでにあるよね?
小田原からも成田空港へいける。
後は熱海あたりだね。

206 :NASAしさん:2006/01/22(日) 23:36:34
最近,沼津・新富士っていうリムジンに追い抜かれて,え?と思ったことがある.



207 :NASAしさん:2006/01/23(月) 01:16:45
>>205
甲府からは山梨交・千葉交による直行バスが既にある。
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/kofu.htm

208 :NASAしさん:2006/01/23(月) 03:16:13
名古屋発成田行き欲しいな〜。
22:00名古屋駅→栄→岡崎?豊橋?浜松?静岡?→07:00成田空港
ぐらいでマジ希望。だけど、4列シートはやめてくれ、3列スーパーシートトイレ付きで。
関空も欲しいが特急はるかの米原発を名古屋駅発にするとか。


209 :NASAしさん:2006/01/24(火) 00:41:54
>>208
名古屋から
東京駅までの夜行高速バスは、
3列シートだね。
朝の5時半に到着するから、
そこからリムジンバスで成田空港へ?

210 :NASAしさん:2006/01/24(火) 18:59:08
大阪-成田 や 長野-中部 ってどれくらい客いるの?
空港バスって距離じゃないけど...

211 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:46:40
大阪=関西空港は、
最近国際線が減ってきているからな。

212 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:19:51






 奄 美 ・ 喜 界 島 ・ 父 島 か ら 成 田 国 際 空 港 へ の 高 速 バ ス を 走 ら せ て 欲 し い !           
















213 :NASAしさん:2006/01/25(水) 15:58:00
海路は無理だろ?

214 :ryo:2006/01/25(水) 16:02:16
>>213
明石海峡大橋が出来る前の、東京ー徳島 の高速バスは、フェリーを利用していた。

215 :NASAしさん:2006/01/25(水) 23:48:31
>>209
私が見たサイトのは4列シートだった。大阪発は3列なのだが。
昔乗ったことがあるのも4列シート。東京駅5:30到着のために
途中で無意味にICを降りたりして時間調整をしてた。
4列はキツイ・・・。
>>210
長野は南部の一部を除いて東京のほうが時間的に近いです。

216 :NASAしさん:2006/02/01(水) 21:37:34
成田ーーー北陸3県でやっと黒字が出るぐらいの客があるかな?

217 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:29:41
>>216

鉄道ジャーナルに,急行きたぐにが関空アクセスの役割を果たしているとか書いてあったけど,あんなポンコツに
好きで乗る香具師もそういなそうだし

218 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:41:16
>>217
それが嫌いでも他にないので利用される。
もっとも最近は夜行バスができたのでそうでもないが。

219 :NASAしさん:2006/02/02(木) 00:35:12
>>218
しかし,ポンコツだぞ,ポンコツ

220 :NASAしさん:2006/02/03(金) 13:25:35
新潟から成田空港への夜行バスとか、
空港バスを運行できないか?
夜の1時発で、成田空港に6時着とかできるだろ?

221 :在江☆青年 ◆0BdsLPBINY :2006/02/04(土) 01:02:42
現実、スーツケースのサイズの問題があるから、結構難儀するんでは?
#リムジンバスみたいに収納容積あればいいのであるが。。。。
もっとも空港宅配便?を使えばモウマンタイ。



222 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:46:27
217>>
急行能登も熊谷・大宮から成田空港へのアプローチ目的で使われている、なるレポート
もあったね。
これらを書かないと鉄道ジャーナルの存在意義が問われる!?

223 :バスオ:2006/03/07(火) 13:44:54
静岡にもっと、高速バスを走らせろ!
日本平エクスプレス(静岡から空港へのバス)、富士急、静鉄だけでは少ない。

224 :NASAしさん:2006/03/07(火) 13:54:38
遠鉄が沢山出してるだろ。
春以降には更に増便するそうだ

225 :NASAしさん:2006/03/07(火) 13:55:20
あーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
失礼 成田だったね ここは

遠鉄は中部だった

226 :NASAしさん:2006/03/07(火) 18:40:57
しずてつ走ってないわけだが。

227 :しずてつジャストライン:2006/03/07(火) 19:59:55
成田エキスプレスの関空まで延長運転。

228 :NASAしさん:2006/05/07(日) 22:11:34

実況スレ

NHKアーカイブス ◆ 成田空港 ハマナス
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1147007340/

229 :NASAしさん:2006/05/10(水) 22:40:46
>>227
それを言うなら、関空特急はるかを米原から成田空港まで延長だ。

230 :NASAしさん:2006/05/19(金) 01:56:49
>>227,229
いっそのこと合体して相互直通w

ってか、フツーにサンライズ銀河にしろよw

231 :NASAしさん:2006/06/05(月) 17:08:12
日本平エクスプレスのような安価で便利なバスを、
長野・松本・甲府からも成田(+羽田)に向けて運行して欲しい。


232 :NASAしさん :2006/07/31(月) 07:48:31
長野から成田空港行の高速バスが、秋から運行を始めます。
川中島バス・千葉交通の共同運行で1日2往復の予定。

233 :NASAしさん:2006/08/28(月) 17:35:54
保守

234 :NASAしさん:2006/08/31(木) 23:30:34
成田空港のスレッドが無いね。

235 :NASAしさん:2006/09/07(木) 17:42:31
エアライン板にあるよ
海外旅行板にも

236 :NASAしさん:2006/09/08(金) 16:42:12
>>235
サンクス。

237 :NASAしさん:2006/09/17(日) 14:18:17
>232
時刻表など
ttp://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_narita/

238 :NASAしさん:2007/01/02(火) 18:23:26
路線維持age

239 :NASAしさん:2007/01/02(火) 18:33:39
>>234-235
【さくらの】成田国際空港【山&丘】 Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165163359/l50
【NRT】成田国際空港2【RJAA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156442291/l50

中部国際空港【セントレア】に向かうバス路線 のスレッドで、
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109775762/200-202
のようにバス板への誘導がなされていますが、
こちらのスレッドは移転統合した方が良いでしょうか。

240 :NASAしさん:2007/01/02(火) 19:27:07
向日葵ウザイ

241 :NASAしさん:2007/01/02(火) 22:13:39
>>240 丸血鵜罪

242 :NASAしさん:2007/01/25(木) 16:23:08
大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。

以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、7,8年でJRから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。

今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。

高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。

また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。

大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。

高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。

243 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

244 :NASAしさん:2007/01/26(金) 01:22:31
日本語が苦手らしいな
スレタイも読めないのか
気の毒に

245 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

246 :NASAしさん:2007/02/13(火) 04:09:35
>>215
青春ドリーム号とも違う?

247 :NASAしさん:2007/02/27(火) 06:20:53
遠鉄が沢山出してるだろ。
春以降には更に増便するそうだ

248 :NASAしさん:2007/03/02(金) 03:03:31
鳥取駅前バスターミナル内部のレイアウトが変更になった。
売店だった区画が自販機コーナーとなった。
しかも、従来から存在する自販機コーナーとあわせて2つの自販機コーナーが設けられることに。
ターミナル待合室出入り口両脇すぐに設けられており、
発券カウンターと階段を挟んで自販機コーナーが設置された形態となった。

鳥取BTはトイレはきれいです。
ただ高速線と一般路線の御客さんの待合が供用なのは・・・
一時待合室が閉められるそうですが、深夜0時40分発の便に
乗る人はどうするのだろう?

20:30分以降はターミナルは閉鎖になります。
0:40分の夜行に乗るときは外の吹きさらしの待合所で待合所で待たされます。
5:40分の大阪行き始発も同様です。

吹きさらしの0番乗り場で待たされます。それは5:40分の大阪始発の場合も同じです。
だから発車10-15分前に来ることをお勧めします。

駅のコンコースでなら、寒さに震えることなく待てると思うけど。
0時27分着のとっとりライナーがあるから、0時30分過ぎまでは
間違いなく開いてる(待合室は閉まっているかもしれないが。)。

朝も4時半過ぎから列車は動いてるので、駅も当然開いてる。

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