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【茂木】安田産業汽船【富岡】

1 :NASAしさん:04/11/23 11:52:53
「にっしょう」「シーバード」など最新鋭の船が導入される割に地味な安田産業汽船。
それら最新鋭の船も数年で消えてしまった安田産業汽船。
唯一のカーフェリー「フェリーれいしゅう」は三十路過ぎの安田産業汽船。
そのフェリーが走っている茂木〜富岡航路も廃止予定の安田産業汽船。
でもそんな安田産業汽船がなんだか好き。

2 :NASAしさん:04/11/23 11:55:54
        v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,
       !  rrrrrrrァi! L.
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
 ./  ヽ> l    /   i     \

3 ::04/11/23 12:01:24
スレ立てた後に気付いたけど、茂木〜富岡航路は廃止じゃなくて休止だったっけ。
やっぱり30年も前の船じゃ維持・管理が大変なのかな。

4 :NASAしさん:04/11/24 18:26:25
>>1


5 :NASAしさん:04/11/24 18:33:49
長崎空港-長与の航路は、ヤスダオーシャンベッセルが、
同社がジハード争議していた頃に、運行していたように記憶している。

yovは今どうなってるんだ?
http://www.try-net.or.jp/~yov/
長崎空港のペーヅには、大村湾観光汽船
http://www.google.co.jp/search?q=cache:fwmTW8yG2FIJ:www.nabic.co.jp/access/1101/07nagayo.htm+%E5%A4%A7%E6%9D%91%E6%B9%BE%E8%A6%B3%E5%85%89%E6%B1%BD%E8%88%B9&hl=ja


6 :NASAしさん:04/11/24 18:37:52
ところで
安田産業汽船ホームページ
http://www.h5.dion.ne.jp/~y-kisen/

7 :NASAしさん:04/11/24 18:39:35
ヤスダオーシャンベッセルが消滅して新たに大村湾観光汽船設立?
大村湾観光汽船の英語表記は「OMURAWAN OCEAN LINE」となってるから、やっぱり安田系列の会社だと思うけど。

8 :NASAしさん:04/11/24 20:31:23
>>1
マルチ野郎はお前か?

9 :NASAしさん:04/11/24 20:38:57
yes i am

10 :NASAしさん:04/11/25 12:34:41
大村湾観光汽船?
yovピンクの高速艇プロバー
なんかぶかっこうな船だな、と思っていたが、先日バスから見下ろしたら
ウォータージェットついていた。
19t? 中途半端に30t?いずれにしても、あの大きさでウォータージェット
ってどんな走りをするんだろう。水線長が短いから泡を吸いまくって全然
ダメってな気がするがどうだろうか。
そもそもプロバーっていま運用についているのか?



11 :NASAしさん:04/11/25 20:26:53
長崎港遊覧船ゼリーフィシュ、料理はいまいちだけど景色は最高!


12 :NASAしさん:04/11/25 22:32:05
マルベージャもだけど、遊覧船って結構乗る人多いんだね。
平日でも結構乗ってるように見える。

13 :NASAしさん:04/11/26 19:11:36
いよいよれいしゅう引退間近。

14 :NASAしさん:04/11/28 09:02:07
俺もそんな安田産業汽船がなんだか好きだが、
同社もこのスレも寂しいな

15 :NASAしさん:04/11/28 10:40:25
今日がれいしゅう最後の日曜日か。

16 :NASAしさん:04/11/29 11:24:18
長崎─天草航路の存続訴え 茂木港で総決起大会
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#06

 長崎市茂木―熊本県苓北町富岡を結ぶ航路の休止を前に、「長崎・天草航路存続総決起
大会」が二十八日、長崎市茂木港であり、行政関係者や両地区の住民らが航路存続を訴え
た。

 茂木地区振興協議会と苓北町主催。約四百人が参加した。

 同航路の利用客は一九九一年の年間約七万八千人をピークに減少を続け、昨年は約五万
人にとどまった。運航する安田産業汽船(本社長崎市)では採算が見込めないとして、フ
ェリー(一日三往復)を十一月末、高速船(同四往復)を来年一月末までで休止を決めて
いる。

 決起大会では、苓北町の田嶋章二町長が「航路は生活、医療、観光などに絶対に必要。
長崎側の経済発展にもつながる。存続のための財源確保や乗客増加策としての高速フェリ
ーの導入などに取り組む。関係機関の協力を」と訴えた。同協議会の大串恒文会長も「あ
らゆる面の振興に航路は必要で、さらに発展させていきたい」と述べた。

 今後、苓北町、同協議会、長崎市などでつくる「長崎・天草航路存続検討委員会」(会
長・田嶋町長)で別の参入会社を検討するなど航路存続に向けて協議するとしている。

17 :NASAしさん:04/11/29 18:01:15
高速フェリーを入れるんだったら、天草なんかじゃなくて熊本行きがいい。

18 :NASAしさん:04/11/29 22:36:03
いよいよ明日か

19 :NASAしさん:04/11/30 18:47:44
終わっ種

20 :NASAしさん:04/12/01 00:00:05
フェリーが休止になった日でさえもこのような寂しさとは・・・

21 :NASAしさん:04/12/01 17:49:27
「たいよう2」は動いてないの?
いつも茂木に繋ぎっ放しだけど。
こないだはエアポートライナーが走ってたから修理中か何かだと思ってたんだけど、それから数週間経っても茂木に繋ぎっ放し。

22 :NASAしさん:04/12/02 20:07:41
ホテルビクトリアの隣辺りにある造船所?に、船体上部が白・下部が紺色・最下部が赤色のフェリーが入ってる。
れいしゅうかと思うんだけど、れいしゅうにしてはちょっと大きいような気も。

23 :NASAしさん:04/12/03 17:39:30
やっぱりれいしゅうだった。
あそこの造船所、ハヤシマリンだっけ?
ってことは、海外に売られるのかな・・・。

24 :NASAしさん:04/12/03 19:37:32
苓北〜長崎フェリー 35年で運航休止 町民が最終便見送る

天草郡苓北町の富岡港と長崎市の茂木港を結ぶ航路のうち、フェリーが三十日の便を最後に休止した。富岡港では、最終便の出港を町民らが旗を振って見送り、三十五年間で途切れた運航を惜しんだ。
同航路のフェリー就航は一九六九(昭和四十四)年から。八七年から現在の安田産業汽船(長崎市)が運営。フェリー一日三往復、高速船同四往復を運航してきたが、乗客減を理由に撤退を決定。フェリー船体は既に売却が決まっているという。
富岡港では、同日午後五時二十分発のフェリー最終便を、近くの住民や町職員ら約三十人が見送り。五色のテープを張り渡し、航路存続を訴えるのぼり旗を振り、汽笛とともに岸壁を離れるフェリー「れいしゅう」(三九〇トン)に別れを告げた。
月四、五回は利用するという長崎市の男性会社員(60)の乗客は「営業で車を使うのでフェリーは不可欠。休止後は大幅に遠回りになり本当に困る。早期の復活を願っている」と話していた。
高速船は来年一月末まで同じ便数で運航。富岡発午後六時二十分の最終便のみ、午後五時五十分発にダイヤ変更する。
同航路をめぐっては、苓北町と長崎市でつくる航路存続検討委員会が発足。高速船は、別の民間業者に運航引き継ぎを打診中。フェリーについては、公費での新フェリー建造を視野に入れ、検討を進めている。

25 :NASAしさん:04/12/03 19:46:02
>>24
後ろの方間抜けだな。
フェリー建造の金出すつもりなら、れいしゅうの乗船券をさくらで買ってやりゃ
よかったのに。
高速船の別の民間業者、大村湾観光汽船だったら藁

26 :NASAしさん:04/12/03 19:57:04
っていうか、あのボロ船の買い取り先が既に決まってるって・・・。

27 :NASAしさん:04/12/05 13:56:06
にっしょう(→ホワイトバード)は海外へ売却されたらしいけど、どこに行ったのかな。
香港辺り?

28 :NASAしさん:04/12/05 23:00:41
寂しいスレ

29 :NASAしさん:04/12/06 12:27:50
奇抜なギミックの船をまた就航させないかな

30 :NASAしさん:04/12/07 18:50:53
景気がよくなれば・・・

31 :NASAしさん:04/12/08 12:29:45
「奇抜なギミック」といっても、もうネタがないよな。
しかし、ひそかに >>10 あたりがそれ系だな。

32 :NASAしさん:04/12/08 22:42:29
「奇抜なギミック」
ホバークラフトやジェットフォイルなんかは今更だし・・・。
もう目新しいのは無いかな?

33 :NASAしさん:04/12/09 18:58:16
別会社による運行らしいけど、とりあえず「れいしゅう」復活だって?
7日の新聞に載ってたらしいけど、どこの新聞に載ってたんだろう。
長崎新聞?

34 :NASAしさん:04/12/10 23:14:54
フェリーを公費で新造して、新規運行会社に貸し付けるって・・・。
じゃあ、そのお金を安田に補助なりしてやればよかったのに。

35 :NASAしさん:04/12/12 11:47:41
れいしゅう

36 :NASAしさん:04/12/12 23:16:38
茂木〜富岡航路になぜ「げんかい」?
もう限界ってこと?

37 :NASAしさん:04/12/13 07:02:43
>>36
21年半の船齢だな。
ttp://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-o/JZ-O-10.html

38 :NASAしさん:04/12/13 19:50:41
>>37
その「げんかい」じゃなくて・・・

39 :NASAしさん:04/12/13 21:40:36
長崎―台湾に新定期航路の構想

長崎市―鹿児島串木野市間に高速カーフェリーを運航しているヤスダオーシャンベッセル社(安田幸男社長、長崎市)は2日、
長崎港から串木野新港、沖縄県那覇に港を経由して台湾の基隆港を結ぶ新定期航路の構想を発表した。
同社は長崎―串木野間の現航路の実績を基に航路拡大を計画。昨年12月に運輸省に新航路事業開始を申請している。
構想によると、総工費約70億円をかけて新たに超高速カーフェリー(航海速力40ノット)を導入、長崎―台湾間の片道約1400キロを約22時間で結ぶ。
新造船は全長114メートル、全幅30メートルの双胴船で、旅客定員は1000人、普通乗用車なら200台を積載可能。運賃は飛行機の半額程度にする。
1日おきに長崎出発。新航路の運営形態は未定。三セクや別会社設立を視野に入れて構想の実現を図る。2001年7月就航予定。年間乗客約25万人、車両約3万台の利用を見込んでいる。
(1998年10月3日 長山奇新聞)

40 :NASAしさん:04/12/14 12:44:31
>>40
大風呂敷だなぁ、と思うが、しかし、
ジハードみたいに中途半端な船じゃなく、その大きさの船なら仕様どおり
速力が出せたんじゃなかと言う希ガスる。
ジハードは船の長さ的に設計も怪しかったんだらうと思う。

41 :NASAしさん:04/12/14 18:44:43
ある意味「夢のある会社」と言えそうだけど・・・

42 :NASAしさん:04/12/14 18:51:36
夢だけの会社かも

43 :NASAしさん:04/12/15 18:41:38
安田って儲かってるの?
よく潰れないなと思うんだけど。

44 :NASAしさん:04/12/15 20:24:39
>>43
大村ボート便以外は全て赤です。


45 :NASAしさん:04/12/15 21:25:17
>>44
それでいて、どうやって続いてるんだろう?
ボート便で他の赤字を埋めているとか?

46 :NASAしさん:04/12/17 18:47:40
れいしゅう

47 :NASAしさん:04/12/19 16:56:00
http://www.arsp.sojo-u.ac.jp/acv/acv/whatnew/nissho.html

48 :NASAしさん:04/12/19 23:08:45
ttp://murase2.lolipop.jp/minasan-232.htm
時津港?

49 :NASAしさん:04/12/20 12:48:25
>>48
そのとおり。撮影者が保証する。
ちなみにH12年に海外に売却されたそうだ。

50 :NASAしさん:04/12/20 17:00:07
>>49
撮影者じきじきにお答え頂けるとは。
海外ってどこかわかります?

51 :NASAしさん:04/12/20 18:13:38
安田に見学を申し込んだら、もう海外に売却しちゃって無いです。と言われた。
仕様書やらマニュアルとかを保存されていたら拝見したい、といったら、ぜんぶ
処分しちゃったって。当時のパンレットならあると言われたが、当時のはいくつか
もっているので、見学と訪問の話しは沙汰止み。
これが2年ほど前の話し。

で、どこに行ったかは詮索しなかったので分かりません。

当時の裏話とかは、マダムバタフライに乗って見学申し込んで、船長ほか
スタッフといろいろおしゃべりしてきたが、同船の船長がにっしょうの当時
航海士をしていたとかで、絶好調のときは55ノット超えたとかいろいろ聞けた。
あとで話しを聞きたくなったら、長崎鹿児島に遊びに行って、マダムバタフライに
乗ればいいかと思ってたら、そっちもなくなっちゃった。

52 :NASAしさん:04/12/20 20:28:52
そうなんですか。
あれだけ自慢だった船なのに、パンフレット程度しか残してないなんて・・・。

53 :NASAしさん:04/12/20 21:40:20
マダムバタフライは設計ミスと航路の条件が悪く気を失う女性客がいたぐらい揺れて客離れが進み廃止にって船長が話してた。

54 :NASAしさん:04/12/20 23:06:13
>>53
マダムバタフライは結局1回しか乗らなかったが、
その時結構時化た。
乗船手続で酔い止めが配られ、
船内では「前の方は揺れるから後ろの方の席へどうぞ」と言っていたが、
あれは後ろの方が揺れるような気がした。


55 :NASAしさん:04/12/20 23:50:34
そんなに揺れる船内でインターネットなんかさせる気だったの?

56 :NASAしさん:04/12/21 02:43:05
揺れると言っても、スピードが出せないだけで、一般客には厳しいけど
そこまでひどいと言うわけではないだろう。
ジハードのスタッフによると、日立造船の神奈川工場に回航したことがあるが
あっちの海域は厳しくて2度と行きたくない、とのこと。多分、伊豆諸島
航路に就航したら壊れてたんじゃないかな。

57 :NASAしさん:04/12/21 09:25:14
スピードを出すと激しく揺れる
スピードを落とすと揺れは治まるが、速さが売りのフェリーだけにそれも厳しい

ってところ?

58 :NASAしさん:04/12/21 20:34:34
船長はあの揺れがたまらなく楽しい言ってた。


59 :NASAしさん:04/12/22 21:28:28
乗員は楽しくても乗客はたまらんぜよ

60 :NASAしさん:04/12/24 12:45:13
>>57
案外そうでもないんじゃないかな。
スピードに関係なく揺れる。スピードを出しても出したほどには揺れにくい
タイプの船だったと思う。ただし、時化ると抵抗が大きくなって、仕様どお
りの船の性能が発揮できなくなるというのは痛かったようだ。

あとは、出せるだけ出せたとしても、
今度は船の強度がもたなかったと言う説が。実際に亀裂が入りまくって、
アルミ合金につぎはぎしたそうだから。で、三角波が立つ伊豆諸島は、スタッフが
回航する時に死ぬ思いをしたということかと。

にっしょう・ホワイトバードの方は、性能にゆとりがあって、お客さんが参ってし
まわない範囲で出せるだけ出せたらしい。私が乗った時は、樺島のあたりで三角波が
たって、波が3mくらいあったが、その時の揺れは流石に激しく、船員が全員手すり
につかまってて、操船も船長自らとっていて、20ノットにまで落していた。されど、
20ノット。激しく海域を突破していた。

61 :NASAしさん:04/12/24 18:10:26
そういえばにっしょうがデビューしてすぐの頃、東シナ海のど真ん中で1時間くらい?立ち往生したことがあった。
何かゴミみたいな物を吸い込んだとか言ってたけど・・・。
夜の東シナ海で波に揺れていると、このまま帰れないんじゃないかと思っちゃったよ。

62 :NASAしさん:04/12/25 17:31:18
天草航路の時刻表・・・_| ̄|○

63 :NASAしさん:04/12/26 12:20:27
>>61
にっしょうの登場時は、串木野の受け入れ態勢がだめで、場合によっては串木野港のそとで
大分待たされると聞いたが。とくに途中でとばしすぎると。
ちなみに、SESの場合は、全負荷で走るのはさておき、8割負荷でもフレキシブルシールのチップが
新品だと結構なスピードが出るらしく、

ゴミを吸う件は、どうだったんでしょう。
ウォータージェットはゴミを吸うと、
  まずは逆転掛けてみてうまくいけばよし。
  インペラーまで入ってしまうと、洋上で舵機室からハウジングの蓋を開けてゴミを取り出す。
ビニール袋は結構入り込むとはいえ、ビニール袋なら、インペラーで粉砕してくれるらしい。
きびしいのは廃棄漁網とかロープ。
普通の船でもペラにロープ巻くと潜って取らなきゃならないけど、ウォータージェットの場合は、
吸水口のグリルにまで絡んでしまうとダメだが、インペラー部分だけなら、船内で何とかなる可
能性が高いらしい。

さて、2機しかも離れたところに配置されたウォータージェットが両方とも詰まったんでしょうか。


64 :NASAしさん:04/12/26 20:39:21
>>63
立ち往生したのは串木野→長崎でした。

65 :NASAしさん:04/12/31 13:26:59
天草航路、高速船ももうすぐ終わりだね
別の会社が運行するとかも言ってたけど、どうなることやら

66 :NASAしさん:05/01/05 23:43:51
age

67 :NASAしさん:05/01/09 00:29:31
池島も長崎市に合併した事だし一日一往復だけでも大波止か三重から池島行の高速船ってのを走らせたら儲からないかしら?

68 :NASAしさん:05/01/09 13:45:23
バッタンバッタン揺れるんじゃないの?

69 :NASAしさん:05/01/09 21:05:41
海のない栃木の茂木と群馬の富岡のことだと思った

70 :NASAしさん:05/01/10 00:41:02
不覚にもワロタ

71 :NASAしさん:05/01/14 22:34:42
天草航路はこのまま廃止?
なんの音沙汰もないみたいだし

72 :NASAしさん:05/01/18 16:09:41
・たいよう2
・エラスムス2
長崎船舶装備に係留されてるね
売却?

73 :NASAしさん:05/01/19 18:59:52
フェリーれいしゅうがいなくなっちゃった・・・
昨日まではいたのに

74 :NASAしさん:05/01/20 19:55:55
茂木─天草航路は3月末まで運航継続

安田産業汽船(本社長崎市)は、一月末で休止する予定だった長崎茂木―天草航路を三月末まで継続する。二、三月の運航について、熊本県苓北町が補助金を追加することで合意した。
同社は昨年、乗客減などを理由に一月末での休止を表明。フェリーは昨年十二月で休止しており、現在は高速船だけ運航している。
苓北町や長崎市などは、航路存続を求め昨年十一月に「長崎・天草航路存続検討委員会」(会長・田嶋章二苓北町長)を発足。航路を引き継ぐ会社の選定など、航路維持への取り組みを検討してきた。
しかし、後継会社の選定が難航し一月末までに間に合わないことなどから、苓北町はこれまで安田汽船に拠出していた年間七百万円の補助金に、新たに赤字補てん分を追加することで同社と運航継続の覚書を交わした。
四月以降について、検討委は「フェリー便の復活を目指す。時間は少ないが航路継続へ協議を重ねていきたい」としている。(20日 長山奇新聞)


75 :NASAしさん:05/01/25 18:55:00
「エラスムス2」か「たいよう2」かわからないけど、一隻は出港したみたいね。

76 :NASAしさん:05/01/26 03:48:47
西新によると建設会社らすいね。

77 :NASAしさん:05/01/26 18:37:42
>>76
どういうこと?
安田の船のうちのどれかが建設会社に売却されたってこと?

78 :NASAしさん:05/01/27 00:38:56
すぉ-す張り忘れた。 スマソ 
そこまで詳しく書いてない。
>建設会社の船舶が就航する予定だった。しかし、同社の船内改装などが長引き、
---今月末までに航路開設を申請する見込み。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20050116/news022.html

79 :NASAしさん:05/01/28 19:59:14
継続運行するのは高速船だけかな・・・?

80 :NASAしさん:05/02/02 22:46:08
あげ

81 :NASAしさん:05/02/12 09:54:23
やまさ海運のマルベージャが3隻体制になっちゃったね。
ゼリーフィッシュには影響あるのかな。
でもマルベージャとゼリーフィッシュは方向性が違うから大丈夫なのかとも思うけど。

82 :NASAしさん:05/02/20 22:25:13
急に長崎市から天草へ行く用が出来たとき、フェリーがないと不便だとつくづく実感。
口之津は遠い・・・。

83 :NASAしさん:05/02/24 19:18:42
今日の長山奇新聞より

茂木−天草航路継続へ 自治体が赤字補てん

安田産業汽船(長崎市松が枝町)が乗客減などを理由に本年度末で休止を表明していた長崎・茂木―天草定期航路について長崎市は二十三日、同社の運営費補助として約四百二十万円を二〇〇五年度当初予算案に初めて計上したことを明らかにした。
熊本県苓北町と共同で運航経費の赤字分を補てんし、〇五年度も現行通り運航することで同社と合意した。
同社は昨年、今年一月末での休止を表明したが、苓北町が補助金を追加支給することで三月末まで運航期間を延長。車を輸送できるフェリーは昨年十一月末で休止したが、高速船は現在、一日四便運航している。
長崎市や苓北町などでつくる「長崎・天草航路存続検討委員会」(会長・田嶋章二同町長)は同社の休止表明後、次期参入会社の選定などを進めていたが、安全性や乗客へのサービス度などの実績を踏まえ、安田産業汽船に継続してもらうよう要請していた。
苓北町は同社に対し、年間約千四百万円の補助金を〇五年度当初予算案に計上する予定。長崎市分と合わせて約千八百万円を同社の赤字補てんに充てる。
一方、航路は継続されるが、高速船だけでは年間利用者は二万人を切る見通しで先細りする懸念もある。同検討委は車も運べるフェリーの復活を目指し中古フェリーの購入などを模索。
同検討委員の野田哲男・市総合企画室長は「観光を含めた交流人口の拡大に力を入れ、苓北町の『生活の足』と長崎市の『観光の足』を確保したい」としている。

84 :NASAしさん:05/03/05 09:09:49
【船舶】安田産業汽船が休止予定の長崎・天草航路を1年間継続運航へ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1109929958/

85 :NASAしさん:05/03/17 21:44:38
age

86 :NASAしさん:2005/03/28(月) 23:40:13
ジハード売出し中!
Price0って・・・どういうこと?
っていうか、この船エンジンを外されてるって聞いたことあるけどどうなんだろう。
ttp://www.shiplink.info/contents1.asp?refno=7822

87 :NASAしさん:2005/03/29(火) 00:02:57
>>86
すげー、よく探し出してきたねw

88 :NASAしさん:2005/03/29(火) 08:16:23
>>86


しかし、看板に偽りありだね。巡航29ノットは出せなかった罠。

エンジンは債権者が保管しているって、エンジンは別売りになるのかな。

船体価格が0円なら、mtuのエンジンを買えば結構行けるかな

89 :NASAしさん:2005/03/29(火) 14:44:41
http://www.shiplink.info/contents1.asp?refno=7921

撮影地は大波止?

90 :86:2005/03/29(火) 19:25:42
よく見たら本文中に値段が書いてあった・・・orz
86万ドルってことは・・・今現在1ドル=約107円だから92,071,600.00円だね。
ってか、ちゃんと価格欄に値段を書けよ!

91 :86:2005/03/29(火) 19:28:50
>>89をジハードの値段と間違っちゃった・・・。

92 :NASAしさん:2005/04/19(火) 16:57:00
大村湾観光汽船って、大波止〜熊本新港〜茂木を走ってた「ホワイトバード」(元にっしょう)や「ジハード」と同じ色で同じイラストが入ってるね。
なんで安田直営にしないんだろう?

93 :NASAしさん:2005/04/30(土) 12:36:40
ゼリーフィッシュ

94 :NASAしさん:2005/05/15(日) 20:39:47
agr

95 :NASAしさん:2005/05/20(金) 20:44:21
ttp://www.wakanatsu.com/wakuwaku/bbs4/img/878.jpg
いまだに小豆島にいるんだね・・・。

96 :NASAしさん:2005/05/20(金) 23:13:23
>>86のページより
>NOW BOAT IS LAID UP INLAND SEA JAPAN
>NOW MAIN ENGINES WERE REMOVED BY CREDITORS AND KEPT IN WAREHOUSE
(訳)現在、船体は日本の内海(=瀬戸内海)に係留されています。現在、主エンジンは債権者によって取り外されて倉庫に保管されています。

なるほど・・・だから金額が書かれていないわけね。
スクラップするのにも金がかかるから、どこか引き取ってくれと。

97 :NASAしさん:2005/06/12(日) 22:38:30
age

98 :NASAしさん:2005/06/27(月) 16:47:08
たいよう五島航路就航記念age

99 :その他手当?:2005/06/30(木) 15:40:03
NASAしさん>あなた何者?
関係者ですか? いや昔関係者ですかね?。
どんどん裏話しますか。あんまりやると運航停止もありうるかもね。
  

100 :NASAしさん:2005/06/30(木) 17:04:36

  〜 超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども(^ω^) 〜

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田〜富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
2025年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド?に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日1000万〜2000万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

101 :その他手当?:2005/06/30(木) 18:09:36
安田産業汽船のお話しようよ・・・

102 :NASAしさん:2005/06/30(木) 19:20:59
>>99
どの書き込みのこと?
名前を入れずに書き込んだらみんな「NASAしさん」になるんですよ。

103 :その他手当?:2005/06/30(木) 21:19:29
すみません知りませんでした。


104 :NASAしさん:2005/07/10(日) 01:28:26
五島産業汽船、大阪〜高松航路に続いて名古屋〜鳥羽航路就航!
安田産業汽船もガンバレ!

105 :NASAしさん:2005/07/10(日) 12:25:49
先週、時津ヤスダオーシャンホテルで飲み会ですた

106 :NASAしさん:2005/07/10(日) 12:52:07
ありがとうございました

107 :NASAしさん:2005/07/25(月) 22:59:59
ゼリーヒッシュで飲み会とかどうよ?

108 :NASAしさん:2005/07/26(火) 20:46:46
数年前、勤務先主催の納涼船がゼリーフィッシュですた

109 :NASAしさん:2005/08/03(水) 00:38:56
OCEAN LINER

110 :NASAしさん:2005/08/31(水) 08:18:10
age

111 :NASAしさん:2005/09/18(日) 21:41:11
age

112 :NASAしさん:2005/10/04(火) 08:15:01
あげ

113 :NASAしさん:2005/10/04(火) 17:01:00
CASが跳んじゃったね・・
CASの中にいた船は、安田汽船の トリトン 
だよね昔ビアガーデンで乗ったことあるよ・・・
取立て不納になったのでは、
連鎖倒産しないだろうね。チョット心配(ToT)/~~~



114 :NASAしさん:2005/10/04(火) 17:04:17
倒産しないさ。
金がなくなると、給料半分で簡便してくれ〜て
たのむらしいから・・・

115 :NASAしさん:2005/10/04(火) 17:41:31
なんだかんだ言って、安田って結構強いからね

116 :NASAしさん:2005/10/04(火) 17:59:47
やばい部分はトカゲの尻尾のように・・・ YOV



117 :NASAしさん:2005/10/04(火) 17:59:58
やくざ汽船

118 :NASAしさん:2005/10/04(火) 18:01:00
http://www.try-net.or.jp/~yov/
まだあった。

firefoxでみたら、「抗」にびっくり。

119 :NASAしさん:2005/10/04(火) 18:04:34
安田汽船の社長さんて まだ さ○ちサン

120 :NASAしさん:2005/10/04(火) 18:19:54
この前、時津の安田オーシャンに泊まったら。
スタッフ知らない顔になってたよ(T_T)
みんな逃げ出したのかな(・・?
116>トカゲの尻尾の様に チョキンされたの(@_@;)

121 :NASAしさん:2005/10/04(火) 21:15:50
年末に長崎に行こうと思っているんだけど
長崎・天草航路って運航は継続しているのか

122 :NASAしさん:2005/10/04(火) 22:11:21
>>83
ttp://www.h5.dion.ne.jp/%7Ey-kisen/menu/mogi-tomioka/mogi-tomioka.htm
運行はしてるけど
旅客専用船だけだからバイク・車なら無理だなー。

フェリーが無くなってから俺は使ってないorz

123 :NASAしさん:2005/10/04(火) 22:59:15
せめてバイクくらい運べれば便利なんだけどねー。

124 :NASAしさん:2005/10/08(土) 00:49:27
けっこう揺れるぞ

125 :NASAしさん:2005/10/13(木) 18:42:19
高等海難審判の第二審の請求 棄却
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/tokyou/tk16/14007.htm
去年の5月にあったようです。

126 :NASAしさん:2005/10/13(木) 18:44:30
第二審の請求から2年以上かかって棄却とは・・・

ttp://www.try-net.or.jp/~yov/kainan.htm
これの最終段落辺り参照

127 :NASAしさん:2005/11/01(火) 01:24:04
ガ ン ガ レ ! !

128 :NASAしさん:2005/11/08(火) 21:39:40
茂木〜富岡のフェリー来春復活という噂が苓北町で聞かれたのですが・・・。
船自体は小型になるらしいけど。

129 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:41:01
こんなものをみつけてしまった
http://www.shimatetsu.co.jp/ship/kousokudata.htm
「島鉄2号」


130 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:48:16
>>129
いつも島原外港に係留されてるね

131 :謎のX:2005/11/21(月) 21:50:52
>>95,96
  九州商船スレにも書いたけど・・・。
  別板で読んだけど、マダムバタフライは釜山に曳航されたもよう。
  なおそこのカキコ主にも漏れにも、修理目的か韓国への売船か、はたまた
  第3国への仲介輸出かは現在のところ不明。

132 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:57:01
フェリーれいしゅうが改装して戻ってくるらしいよ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/watch/1132750479/

133 :NASAしさん:2005/11/24(木) 14:01:41
フーン

134 :NASAしさん:2005/11/25(金) 09:20:57
>>132 ←これ ほぼブラクら


135 :NASAしさん:2005/12/13(火) 17:26:36
>132
改装無理やろ 
フェリーれいしゅうが現役の時船体の錆びなぜ擦らないのかな〜
と不思議に思っていたら・・・・
擦ると 穴が開くから だと 分かった

136 :NASAしさん:2005/12/23(金) 23:41:53
安田産業汽船が長崎〜串木野間に高速船「にっしょう」を就航させる。
数年後、同航路に高速フェリー「シーバード」を就航させる。
「にっしょう」は船名を「ホワイトバード」と変えて長崎(大波止・茂木)〜熊本間に就航。
しかし長崎〜熊本航路は利用率がよくなかったためか暫くして「ホワイトバード」は引退、「たいよう2」が同航路に就航する。
また長崎側の発着港は大波止発着はなくなり、茂木発着のみとなる。最終的には長崎〜熊本航路は廃止となった。
一方長崎〜串木野間の「シーバード」には欠陥が発見されて造船会社と裁判沙汰となり、航路自体が休止へ追い込まれる。
数年後「シーバード」はジェイ・オーシャンという会社に移り、船名を「マダム・バタフライ」と変えて長崎〜串木野間に就航。
一時は臨時航路として長崎〜五島間にも就航したが、暫くしてジェイ・オーシャンが破産して再び長崎〜串木野航路は消滅。

ちなみに所要時間
長崎〜串木野(にっしょう):1時間40分
長崎〜串木野(シーバード):2時間50分
大波止〜熊本(ホワイトバード):1時間45分
茂木〜熊本(ホワイトバード):1時間5分
茂木〜熊本(たいよう2):1時間25分

それぞれの船のその後は・・・
にっしょう(ホワイトバード):時津港に係留されていたが、海外へ売却された模様。
シーバード(マダム・バタフライ):小豆島に係留されていたが、つい最近韓国へ曳航された模様。エンジンについては係留中に債権者が取り外してしまったとの話も。
たいよう2:長崎(茂木)〜熊本航路廃止後、茂木〜富岡航路に就航。しかし暫くして「げんかい5」と交代、茂木港に係留される。その後長崎港に係留されていたが、現在の行方は不明。

ttp://www.arsp.sojo-u.ac.jp/acv/acv/whatnew/nissho.html
ttp://www.try-net.or.jp/~yov/
ttp://www.fantastics.co.jp/kushikino_report7.htm

137 :NASAしさん:2006/01/09(月) 08:54:44
age

138 :NASAしさん:2006/01/13(金) 15:34:58
>>120
逃げ出したのさ・・・

139 :NASAしさん:2006/01/15(日) 21:16:04
>>136


140 :NASAしさん:2006/01/28(土) 10:15:07
>>128
町が中古フェリー購入 長崎・天草航路 4月から就航 苓北町
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060128-00000007-nnp-l43
ttp://www.yado.co.jp/ship/f_oosima/

141 :NASAしさん:2006/01/28(土) 22:36:02
フェリー復活は嬉しい限り。長崎から天草へ行くのが便利になるね。
でも、↓の記事によると高速船への補助金は打ち切りとか。
安田はこの航路の高速船から撤退しちゃうのかな?
長崎県内の海運会社というのがどこなのかも気になる。
ttp://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000000601260002

それともう一つ、フェリー大島って船体は大丈夫なのかな。
こんな記事もあるんだけど・・・。
ttp://www.n-seikei.jp/2004/10/1005a.html
ttp://www.n-seikei.jp/2004/10/1006a.html
ttp://www.n-seikei.jp/2004/10/1007d.html
ttp://www.n-seikei.jp/2004/11/1117c.html

142 :NASAしさん:2006/01/29(日) 03:51:04
長崎空港〜ハウステンボス

もう、8往復も乗ったがな! しかし、天気が悪いと、ゆれるゆれる!

143 :NASAしさん:2006/02/01(水) 12:11:09
>>141 長崎県内の海運会社というのがどこなのかも気になる。・・・
まさか、YOV改め○村湾観光汽船では。(@_@)無いかな・・・





144 :NASAしさん:2006/02/01(水) 12:23:40
>>141
ガクブルとオモタが損長?の狂言だったのか・・・



新船建造の金を援助汁!っていうゼズチャーだったり。

145 :NASAしさん:2006/02/01(水) 12:58:11
>>143

> YOV改め○村湾観光汽船

O村湾観光汽船は、YOVだったのですか?

ジェイオーシャンみたいに、旧YOVの資産を引継いだ別会社だと想像していた。

情報収集が不足しています(>俺)


146 :NASAしさん:2006/02/01(水) 13:12:32
>>145
ジェイオーシャンみたいに、旧YOVの資産を引継いだ別会社だと想像していた。
↑で正解だとおもいます。
しかし 外の袋が変っただけで結局中身は同じ味でしょう


147 :NASAしさん:2006/02/01(水) 13:34:14
ガンガレ 苓北町

148 :NASAしさん:2006/02/01(水) 16:12:36
>O村湾観光汽船
って・・・伏字になってないwww

149 :NASAしさん:2006/02/02(木) 10:19:59
初めてこのスレ見たです
色々書いてあるねww
あの頃が 懐かしく 感じます・・・
現役でがんばって居る皆さんへ 
自分の身は自分で守ってネw
がんばれ 安田汽船

150 :NASAしさん:2006/02/05(日) 12:12:50
県内の海運会社というと・・・有り得そうなのは現在フェリーも運航している野母商船(長崎汽船)・大石海運くらいかな?
大阪・伊勢など縁もゆかりもないところへ就航するのが好きな五島産業汽船も怪しいけど。
さすがに九州商船はないだろうね。元々この航路を見捨てたわけだし。

151 :NASAしさん:2006/02/07(火) 16:07:51
運航会社は安田汽船がらみじゃないの?
話は出来上がっていると思うけどな〜〜〜
引受会社が船体を買ってくれればやると言ったに違いないし・・・
確信があるからこそ購入できたはずだけど・・・
高速船も引っ張っているので 安田抜きで フェリーの話はできん様な?
町も一企業の為に税金を使ったといわれるは×なので公募してるような
話になっているみたいだけどwww
でも 今さら安田汽船で運航は世間が許せないので 
安田がらみの資本の入った 新会社が運航に 1000ビワ$
      ト 勝手に予想してみる  






152 :NASAしさん:2006/02/07(火) 18:05:52
橘湾観光汽船

153 :NASAしさん:2006/02/19(日) 21:52:14
age

154 :NASAしさん:2006/03/02(木) 20:17:55
4月から天草航路フェリー運航開始のはずだけど、まだ運行会社は決まらないのかな?
フェリー自体は今どこにいるんだろう。

155 :NASAしさん:2006/03/02(木) 20:46:46
>>154
安田産業汽船が受託

156 :NASAしさん:2006/03/02(木) 23:13:07
結局そうなるのか。
だったらフェリーれいしゅうのままでよかったじゃん。

157 :NASAしさん:2006/03/09(木) 07:13:51
ttp://www.yado.co.jp/ship/f_oosima/index.htm
平戸にいたのか

158 :NASAしさん:2006/03/16(木) 09:48:07
>>155
マジですか〜
安田汽船は赤字が出てやれんと言ったでなかったんけ
赤字の部分を補助金とは別のかたちで補助するのかww
苓北町民の税金が・・・・・・
そこまで税金使うなら なぜ 町営船にしないのかな?
ノウハウなんて町が募集すれば人材は幾らでも集まるはずなのに



159 :NASAしさん:2006/03/25(土) 20:22:57
というわけで4月からの茂木〜富岡航路の時刻が出てましたよ。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~y-kisen/menu/mogi-tomioka/mogi-tomioka2.htm


…それにしてもなんつー名前だか…。


160 :NASAしさん:2006/03/25(土) 22:57:06
おいおい、あれだけ大騒ぎして結局また安田が運行かよ。
まあ「れいしゅう」が老朽化していたのは事実だから、フェリー撤退は仕方なかったのかもしらんけど。

161 :NASAしさん:2006/03/26(日) 22:02:19
feri-きづな・・・・ 演歌っぽくて良いと思う

てかこのフェリー、形がローシルエットでなんか新幹線っぽくて好きだな
まっ黒に塗ってもカコイイと思う

162 :NASAしさん:2006/03/29(水) 10:39:14
おいおまいらフェリーは茂木にいるぞ!!!!

163 :NASAしさん:2006/03/29(水) 19:40:20
そうなんだ。
今度見に行ってみようかな。

164 :NASAしさん:2006/03/30(木) 13:18:50
いまいない
ていうか玉にいるだけでほかは試験航海
いま苓北町長載せて行ってる・・・

165 :NASAしさん:2006/03/32(土) 10:43:44
祝就航記念ヽ(゚▽゚*)乂(*゚▽゚)ノ

166 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:17:24
フェリー就航おめ!
でもげんかい5がお役御免・・・お疲れさま

167 :NASAしさん:2006/03/32(土) 17:43:07
で補助金は幾らなん?

168 :NASAしさん:2006/04/02(日) 22:47:47
「きずな」、外から見る限り船内は「れいしゅう」より上等っぽい。

169 :NASAしさん:2006/04/03(月) 21:59:43
「きづな」「しゃずな」「いざむ」「すけるとん」「ひなの」「ほれえもん」

170 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:22:45
大村湾観光汽船に新造船?
プローバーVとかいう漁船みたいなのが空港にいたんだけど。

171 :NASAしさん:2006/04/19(水) 08:35:44
大村湾観光汽船について情報が不足している。同社はweb出していない。
だれか調べて公表しているサイトないかな。

それはさておき、
大分前に漁船型のも有ったけど、さらに増やしたってことかな。

それより気になるのは、見た目40トンくらいの中途半端で、長さも
短いウォータージェットのプロバーn (nはローマ数字、番号不明)。



172 :NASAしさん:2006/05/01(月) 06:13:53
きずなの調子はどうだろう

173 :NASAしさん:2006/05/05(金) 00:55:42
久しぶりフェリーに乗って
天草にイルカでも見に行くかな

174 :NASAしさん:2006/05/07(日) 10:40:59
6日に乗りました
逆転かけるときものすごくうるさかった

175 :NASAしさん:2006/05/07(日) 21:15:17
船内はどうでした?

176 :NASAしさん:2006/05/08(月) 22:03:09
1130の茂木行きに乗船しました
車2台?だったかな
徒歩乗船が15−20人くらい
自転車3台(これは私たち)
甲板作業が3人(操船も兼ねてるかも)
で、定刻通り出港するもあいにくの雨と南風で若干うねりが高かったような気もした。
しかし3日前にさんふらわあこばるとに乗っているので船の格と瀬戸内と天草灘との違いがあって
こんなもんかなと思ったりもした。
とはいえ、200d程度のフェリーは細身で、しかも低速ときたら少しきつめの時化がきたらすぐ欠航するんじゃないかと言う心配も無きにしも非ず(実際当日に五島行きは欠航もあった模様)
そして肝心の船内だが、外観は新たに塗装され綺麗で、内装も椅子席はビニール張りでゲロッパに強くしていた。
船齢が15年?を超える割には綺麗だなという印象か。
ちなみに船底がカーペット部屋でその上が椅子席と船首側左手に小さいカーペット部屋
そしてそのまた上が船首側がテーブル付きの椅子席で、その後ろの部屋がなぜかソファーがある部屋になっていた。
何より個人的目玉がテレビなのだが、フラットテレビを採用していたw しかもビデオはVHS+HDDデッキであった。わけわからんw
とりあえずこんなもんかな。他に聞きたいことがあったらどうぞ。

177 :174:2006/05/08(月) 22:03:49
176は私ね

178 :NASAしさん:2006/05/08(月) 23:53:54
れいしゅうで唯一の船内サービスだった自販機と冷水器は引き継がれてた?

179 :NASAしさん:2006/05/09(火) 09:59:12
露天甲板からの見晴らしはどうでしたか?

180 :NASAしさん:2006/05/09(火) 20:03:57
>>178
冷水器はなかったけど自販機はあったような
>>179
露天甲板は写真では見えにくいが、ファンネルの前までが最上部の甲板で、はっきりいって猫の額程度。
しかし車両甲板が丸見えなので、出港までの間荷積みなどが観察できるのでおすすめかも。
見晴らしの程ははっきりいってファンネルとボートが邪魔で後方視界は期待しないほうがよいかと。
てか、この程度の船の煙突をファンネルというのは抵抗があるなw
あ、それと前方視界も期待しないほうがいい。てか、横向きの視界しかないね。

181 :NASAしさん:2006/05/09(火) 22:06:29
れいしゅうは前面展望バッチリだったのにね(´・ω・`)

182 :NASAしさん:2006/05/10(水) 11:16:14
うむ、あれは気持ちよかったなー

183 :NASAしさん:2006/05/10(水) 20:49:05
一人タイタニックができたもんね。

184 :NASAしさん:2006/05/12(金) 07:17:22
船の上でタイタニックとはこれまた縁起の悪い・・・


185 :NASAしさん:2006/05/27(土) 17:01:17
先日茂木へ枇杷を買いに行ったら
茂木港のターミナル改装中。
ションがちびりそうに成った。
明日は南商主催、苓北町協賛の
枇杷フェスタか?

186 :NASAしさん:2006/05/28(日) 09:40:04
びわカスタ物語

187 :NASAしさん:2006/06/03(土) 20:08:52
戸町のセルフまつおの沖に「たいよう2」っぽいのが係留されてるね

188 :NASAしさん:2006/06/06(火) 18:59:07
「たいよう2」
38トンで1800馬力。
最高速力は時速何キロ?

189 :気になる:2006/06/07(水) 23:22:42
新しいフェリーで出発の時と到着の時にかかる演歌みたいなのって、なんていう曲で誰が歌っているか知ってますか?誰か知ってたら教えて下さい。

190 :NASAしさん:2006/06/08(木) 10:00:41
自治体が造った市の唄でわないか?
切符売り場の人に訊いて見れば?

191 :NASAしさん:2006/06/09(金) 16:35:58
ん〜

192 :NASAしさん:2006/06/09(金) 18:20:15
富岡の船着場でヒラメが釣れました、他いろんな魚が釣れますよ。

193 :熊本丸:2006/06/10(土) 19:37:41
富岡でヒラメが?ホントにですか?しょっちゅう釣りに行くけどそんなの釣れたことないな すげ〜 どの辺でだろう

194 :NASAしさん:2006/06/11(日) 12:01:58
船着き場の防波堤の先端、餌はアジの生き餌を付けて底を泳がせてたらヒラメが釣れました、本命はチヌだったけどヒラメが釣れてよかった、刺身で二人前とれました。

195 :熊本丸:2006/06/11(日) 15:45:13
へぇ〜 チヌはちょくちょくあげるんですけどね 私もヒラメをヒットしてみたいな

196 :NASAしさん:2006/06/12(月) 06:40:52
チヌ釣りに行って、アジゴとあらかぶばかり釣れたんで、アジに2本針付けて防波堤の先端から…ここって安田汽船の掲示板よね…今度のフェリー結構揺れる…前のより小さい。

197 :NASAしさん:2006/06/12(月) 09:17:48
あっ!そうだったここは安田汽船について語り合うとこでしたね すみません(>_<) 確かにフェリー小さくなりました まえのやつは400トンだったのに今度のは200トンしかないf^_^;

198 :NASAしさん:2006/06/12(月) 15:08:55
小さくなっても高速船?げんかい5よりいいですよね、小さくても車運べるし、時間掛かるけど欠航も少なくなるだろうし、そんなに利用しないけど…出航時と下船前にかかる曲は???ですが(笑)

199 :NASAしさん:2006/06/13(火) 20:03:24
お役御免になった げんかい5はいま大村湾の安田オーシャンホテルのところに係船されてました。大村湾内ではあまり活躍の機会がないようです。

200 :NASAしさん:2006/06/15(木) 23:12:11
天草本渡の人に尋ねてみたら
れいしゅうの廃便は知っていても
きづなの就航は知りませんでした。(*´ω`*)ポッ

201 :NASAしさん:2006/06/16(金) 12:47:13
長崎の人はもっと知りませんw

202 :NASAしさん:2006/06/16(金) 13:05:37
元じぇいおーちゃんの西田を見たヽ(*`Д´)ノ!

203 :NASAしさん:2006/06/16(金) 16:07:25
どこで?どこで?麻○章○に似てるってホント?

204 :NASAしさん:2006/06/16(金) 16:13:54
202をレスした方へ!実名はルール違反よ(´Д`)

205 :NASAしさん:2006/06/17(土) 05:53:41
m(_ _)m失礼しました。

206 :NASAしさん:2006/06/17(土) 09:33:54
ところで九商のスレがドコエ行ったかご存知の方は在りや?

207 :NASAしさん:2006/06/17(土) 10:45:18
>>206
フェリー五島・フェリーひかり・フェリーれいしゅうとともに消えてしまいました

208 :NASAしさん:2006/06/17(土) 14:56:49
マダムばたフライは名前かえて、どこか走ってるそうです。

209 :NASAしさん:2006/06/17(土) 22:27:28
本当にひかりタンは撤退したの?

210 :NASAしさん:2006/06/17(土) 22:35:53
>>209
船自体は売却済みとのこと。
ただし、運行会社が変わっただけであってひかりが五島航路から撤退したわけではない。

211 :NASAしさん:2006/06/19(月) 16:55:06
みんなもっと安田産業汽船について語ろうよ(-.-;) それにしても時津から空港へ行く船はバスにかなり客を奪われハウステンボス航路もお客が激減しているというのによく潰れずにやっていけてると思うよ

212 :NASAしさん:2006/06/19(月) 22:26:22
それが安田の七不思議

213 :NASAしさん:2006/06/20(火) 08:24:45
>>211
ハウステンボスは、平日に行ったが、エアポートライナーのタイプに10人くらい乗っていた。
あの型でオーシャンライナーの速さで走るので、燃費も大分抑えられていると思った。
平日でそれくらい入ればなんとかやっていけるんじゃないかな。
HTBのリピーターは俺も含め、値段は高くても、便利な安田を使うと思われる、多分。

214 :213:2006/06/20(火) 08:40:01
久しぶりに純粋な滑走型に乗ったわけだが、
滑走上体に入ると抵抗が減ることは理屈では容易に理解できるが、自分でボートを持っていないので
なかなか体験する機械はない。
HTBから空港向けの便は、出港してから10分くらいスローで流す(引き波による浅瀬侵食を防ぐため)。
一定の場所を過ぎてから徐々に加速するわけで、離桟から一気に加速して滑走と言うのとは
雰囲気が全然違う。
さて、ターボ音も高まり、スピードが乗ってきて、艫から水が切れはじめて、平足傾向になって・・・
突然エンジンの回転が勝手に上がって、グンと加速する。
こんなにわかりやすく滑走状態に入るのをものすごく久しぶりに体験して、感動した。
昔のエアポートライナーならそっから調子に乗ってもっと加速したのだろうけれど、HTB航路は
そこでスロットルを戻してしまう。安定して滑走できる最小限の速力といった感じ。

215 :NASAしさん:2006/06/20(火) 08:42:16
エアポートライナーの要目
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/15nen/nagasaki/ns1506/15ns019.htm
思ったより大きかった。
10トンに満たないと思っていた。

216 :NASAしさん:2006/06/21(水) 04:27:11
長崎の北部に住んでたら、空港へ行くのには船が一番。
空港まで行かなくても車も停められるし、ちゃんと時間を見ていったら
滑石あたりから1時間はかからないんじゃない?タクシー使っても1000円くらいだろうし。
空港だけじゃなくて大村へ行くのにも便利なんだよね・・・。

217 :NASAしさん:2006/06/21(水) 08:25:58
さげ

218 :NASAしさん:2006/06/21(水) 12:26:57
>>215
要目を海難審判から引いてくるあたりワロタ

219 :NASAしさん:2006/06/21(水) 21:36:35
>>215
2機合わせてそれ?
もっと馬力でかいかと思っていた。


220 :NASAしさん:2006/06/24(土) 12:37:29
こら〜 空港行き 値上げしとるぞ〜

221 :NASAしさん:2006/06/25(日) 00:16:51
地元記念あげ

222 :NASAしさん:2006/06/25(日) 16:37:34
さげさげ

223 :sage:2006/07/09(日) 16:57:00
げんかい5は大村WANですか・・
アノ船の船長さんは職場訪問でお世話になって
そのあとちょくちょく遊び行っていたんですが
廃止語もたまに見に行っていたんですが
いなくなったのでさびしくなりました

224 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:30:19
安田って普段は使わないような船をいっぱい持ってるよね。
たいよう2も何気にまだいるみたいだし。

225 :NASAしさん:2006/07/11(火) 01:20:35
げんかい5号は次の出番に備えて整備の真っ最中!またいつの日か茂木⇔富岡を走ることもあるだろう 船を見てると可愛がってた猫達やバスマニアの少年の事とか思い出す。今頃どうしているのかな

226 :NASAしさん:2006/07/11(火) 01:29:50
安田はもうたいよう2は手放したよ 最近ずっと長崎港内に係留されているけどなかなか次の活躍場所が決まらないらしい まだ新しい船なのにもったいない話しだな(-.-;)

227 :NASAしさん:2006/07/11(火) 07:10:57
たいよう2は手放してるんだ・・・
長崎にいるから、まだ安田の所有かと思ってた。

228 :sage:2006/07/27(木) 14:25:52
>>225
もしやあの時の船長さんでは?

229 :sage:2006/07/28(金) 14:26:20
>>225
あそこの猫最近姿がみえないなぁ〜
子供産んだんかな?
>>バスマニアの少年
それってもしや・・・オレ?


230 :NASAしさん:2006/07/28(金) 19:56:33
いや、俺かもしれない。
でも少年じゃない・・・。

231 :NASAしさん:2006/07/30(日) 08:23:36
ついこの間茂木の様子を見に行ったら きずなは元気に走ってたな 可愛がってた猫達はみな姿が見えず 新顔の猫がいた。バスマニアの中二の青年(K・S)はいなかったな

232 :K・S:2006/07/30(日) 10:32:46
茂木きていたんですか・・・
土日はいつもの場所にいますよw


233 :K・S:2006/07/30(日) 10:40:18
>>231
近況報告
きずなの人(遊覧船の船長さん)にはよく会うんですが猫達にはあわずというか
新顔の顔すら見てない・・・
ターミナルは工事が進んでいるし早く工事が終わって中をみてみたいなぁ
げんかい5を見にこんど行こうかなぁ・・・


234 :NASAしさん:2006/07/30(日) 10:53:33
うどんコーナーがはやく再開してくれないと困るな 茂木はただでさえ飲食店がすくないんだから… いつもの場所とは公民館かな?

235 :K・S:2006/07/30(日) 12:59:32
>>234
あたりです。
夏休みは月曜以外ほぼ毎日居る
夏休みは人多くて困るんです。

236 :NASAしさん:2006/08/26(土) 02:23:11
うどんコーナー閉まっちゃったの?

237 :NASAしさん:2006/08/27(日) 10:01:53
いや今はちゃんと開いているよ

238 :NASAしさん:2006/10/04(水) 18:26:58
にっしょうのリフトエンジンをちょっと起動してみました。

239 :NASAしさん:2006/10/05(木) 12:54:57
>>238
主機故障で進みません。
シール摩耗でもう上がりません。

240 :NASAしさん:2006/10/30(月) 09:22:03
保守点検

241 :NASAしさん:2006/11/01(水) 08:23:27
点検の結果、主機に異常が見られたため、航路をしばらく休止します。

242 :NASAしさん:2006/11/09(木) 19:18:36
【五島列島】 九 州 商 船 【ボロフェリー】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158551679/l50


243 :NASAしさん:2006/11/11(土) 01:46:25
なにげにたどり着きました。
以前、れいしゅうとたいよう2で仕事してやした。


244 :NASAしさん:2006/11/11(土) 15:29:34
きづなの機関部員が一人腰をやったらしいよ

245 :NASAしさん:2006/11/29(水) 20:28:12
れいしゅう復活

246 :NASAしさん:2006/12/07(木) 19:09:48
ラッキータクシーのリアウインドウに安田の広告が貼ってあるね。
安田とラッキーって仲いいのかな?

247 :NASAしさん:2006/12/22(金) 00:46:06
きずなの調子はどう?

248 :NASAしさん:2007/01/02(火) 09:04:16
あけおめ

249 :NASAしさん:2007/01/20(土) 08:49:14
げんかい5が茂木にいる・・・

250 :NASAしさん:2007/01/20(土) 09:49:24
代船?

251 :NASAしさん:2007/01/20(土) 10:58:45
そうみたい

252 :NASAしさん:2007/01/27(土) 15:17:57
知っている人じゃないなOTL

253 :ダメぽ:2007/02/18(日) 23:33:52
安田さん、しっかりしなさい!

254 :おーしゃん:2007/02/20(火) 15:48:02
エラスムス2が船体色変えて生月あたりを走ってました、対地26ノット出てました。

255 :NASAしさん:2007/02/20(火) 17:40:20
まじすか?代船?

256 :NASAしさん:2007/03/15(木) 18:02:20
ゼリーフィシュはどうしたのかな?大波止におらんごとなったけど…

257 :NASAしさん:2007/03/15(木) 18:33:06
>>256
残念ながら運行休止です。
ただ、今年に入ってから大村湾でカキ焼きクルーズをしてました。
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20070119/09.shtml

258 :NASAしさん:2007/03/15(木) 21:29:51
それはホントに残念だね 炭火焼肉食べ放題はなかなか旨くてよかったんやけどな 大村湾でもよかけんやってくれんやろか!俺はカキは好きじゃない

259 :NASAしさん:2007/03/15(木) 23:57:52
時期的にカキ焼きももう終わったみたいです。
また夏の間だけでも長崎港に戻ってくるといいですね。

260 :NASAしさん:2007/03/17(土) 01:27:30
かきかきかきかきかきかきかきかきかきかきかき

261 :NASAしさん:2007/03/17(土) 19:39:16
アンゼラスは安田か?

262 :NASAしさん:2007/03/17(土) 19:40:34
アンゼラスじゃなかった、あの、あれ、なんだ、白い観光船

263 :NASAしさん:2007/03/19(月) 19:56:26
マルベージャ?
それならやまさ海運。

264 :NASAしさん:2007/03/30(金) 21:01:32
まるべーじゃ…

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