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《●》那覇‐‐伊丹・関西《●》

1 :NASAしさん:05/01/05 13:52:52
那覇発大阪行きの飛行機はなんで17:00過ぎ発が最終便やねん!!
せめて最終19:00発の便にせえや!!
ほんで本数少ないんじゃい★

2 :ヤンツーヽ( ´ー`)ノ :05/01/05 16:20:16
ヤンツーヽ( ´ー`)ノ 

3 :NASAしさん:05/01/05 16:29:44
>>1
それくらいのことでスレ立てするな。
19;00発では関空21:00過ぎだろ。
そんな便使いたい観光客はあまりいない。

本数は十分あるだろ。
ビジネス利用が少ないのだから十分だろ。

4 :NASAしさん:05/01/05 18:22:01
様様様様
>>3
いや、観光して帰る時間に余裕持ちたいやろ?

もうちょい遅い便ホスイ


5 :NASAしさん:05/01/05 18:46:03
>>4
JTAにおながい汁!

6 :NASAしさん:05/01/05 19:27:30
>>5
産休
お願いしますた。
福岡、関東、名古屋は遅い便あるのにね....。
逆に伊丹・関西発那覇は遅い便はあるのだが。
謎が多いねん。
あと穴は期待薄やな。

7 :NASAしさん:05/01/05 20:37:53
SWAL

8 :NASAしさん:05/01/05 21:55:42
名古屋は最近だね。
この便使うしかないかな、と・・。
福岡乗り継ぎもわずか5分差で関空行きANAに接続しない(ダイヤ上はできるが、指定乗り継ぎ余裕時間が足りない)しな。


9 :NASAしさん:05/01/05 22:09:51
関空シフトで実現するかもな。
どうせ関空行きなら遅くてもいいじゃんってことで。

伊丹は20:00〜40着は一杯一杯で入らない。

10 :NASAしさん:05/01/05 23:08:51
最終便って結構客おるんちゃうん?

11 :NASAしさん:05/01/05 23:14:05
>>10
いや、それは19時頃着だから。
もし関空着21時ならあまり利用されないだろう。

CRJならいっか?

12 :NASAしさん:05/01/05 23:34:21
関空に遅く着いても家にたどりつけない人多いからないんじゃ?

13 :NASAしさん:05/01/05 23:37:34
>>12
延着しても関西エリア内の95%以上はたどり着く予感。
うまくいけば名古屋、岡山さえ行ける。

新宮くらいでは絶対むりぽな場所は

14 :NASAしさん:05/01/05 23:44:11
    機材 沖縄(那覇)ー大阪(関西)
JTA 737 19:30−ー21:35※1

※1土曜日、日曜日および3月18日〜3月31日運航

の新設でいいのでは?

折り返しは>>1氏のご要望に応えて?
    機材 大阪(関西)ー沖縄(那覇)
JTA 737  8:30−ー10:45※2
※2日曜日、月曜日および3月19日〜3月31日運航

15 :NASAしさん:05/01/06 00:22:37
以前は関空発20時のNHが重宝していた
金曜会社済んではるか乗って沖縄行けたしね
その便乗ってるのって現地民と乗継外人ばっかしだから
もうちょっと遅くてもよさげだけど

16 :NASAしさん:05/01/06 17:15:14
>>15
俺もよく使ったよ
周囲軍人ばかりで飛行機乗った瞬間から
悪い意味での沖縄を感じた

17 :NASAしさん:05/01/06 18:34:31
沖縄観光の最終日はいつも余裕ありましえん

18 :NASAしさん:05/01/06 23:14:32
美ら島きっぷで日帰り無理ッポ
東京でしかできんな。

19 :NASAしさん:05/01/06 23:26:27
>>18
東京に引っ越す?

20 :NASAしさん:05/01/07 10:10:15
免許取得、更新のときの交通安全協会費は詐欺まがいの徴収をする場合もあるが、仮に任意でも全く徴収する理由がない金だとおもう。
以下がほんとうであれば。

>>誰も読まないベストセラー」と揶揄される交通安全テキストを発行している警察庁所管の財団法人
「全日本交通安全協会」(全安協=東京都千代田区)=写真=が、東京国税局の税務調査を受け、
約4億7000万円の所得を隠していたことが発覚した。ただでさえ、「警察官の天下り機関」と
批判されている全安協が脱税で作った裏金を「警察官との飲食に使っていた」というのだから、開いた口が塞がらない。
改めて、その“不要論”がクローズアップされているのだ。

平成3年、「全国警察本部交通規制担当者等会議」で、警察庁交通局の幹部が警察関係者らに
「(安全協会は)皆さんもいずれOBになって関係する」「基本は安協が儲けること。安協あっての日本の交通警察」
などと発言していた内部資料が一昨年に暴露されているのだ。

平成10年にも、千葉県交通安全協会連合会が約1億円の申告漏れを指摘され、警察庁が全国の交通安全協会の
税務処理を再点検したところ、26府県で申告漏れなど問題があったことが判明。つまり、“あぶく銭”を不当
に扱う体質は、なかなか改善されないのが現実なのだ。


21 :NASAしさん:05/01/07 16:26:39
東京はいいよな。
朝から夜まで便が充実しとる!あと福岡もいいですけん!!

22 :NASAしさん:05/01/08 15:42:45
1の要望に応えそうな会社

JTA>JAL>ANA

論外 ATK


23 :NASAしさん:05/01/09 01:29:19
          ___________
  ∧ ∧   /
  (,,・Д・) <  age。なんつったりちて。
〜(___ノ   \
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


24 :NASAしさん:05/01/09 01:37:07
>>22
ATK?

オールニッポントランスコミュニター?
そりゃそんな会社知らないから論外

25 :NASAしさん:05/01/09 01:39:18
うぉぉぉぉぉ那覇空港に転勤したいぃぃぃぃぃ!!!
楽したいぃぃぃぃぃぃぃぃ。

26 :NASAしさん:05/01/09 01:50:09
>>25
そんな目的で来られても困る。

27 :NASAしさん:05/01/09 12:17:53
現在大阪に住んでいる沖縄出身者は多いだろう。
特に大正。
なぜに飛行機の便はそこそこなのか?
遅い便がないのか?
永遠の謎.............


28 :NASAしさん:05/01/09 14:10:55
単なる機材繰りだろ。
深く悩むな。

29 :NASAしさん:05/01/09 22:00:49
>>27
便数や輸送力は十分確保している

30 :NASAしさん:05/01/09 22:48:21
735で多頻度運行を言いたいわけか

31 :NASAしさん:05/01/09 22:50:02
>>30
それは伊丹の発着枠では無理だな。
伊丹の発着枠を便数ではなく輸送力で規制すれば別だが

32 :NASAしさん:05/01/09 22:57:35
仕方がない。
伊丹ー那覇線JALは廃止して
関空ー那覇間JAL系全便JTA737使用で
関空7:30、9:00、10:00、11:00、13:00
15:00、17:00、19:00、21:00発
那覇8:00、10:00、11:00、13:00、15:00
16:00、17:00、18:00、20:30発
これで>>1も文句ないな?

33 :NASAしさん:05/01/10 05:38:20
あとQ400でも導入していただければ・・・・
シャトル便も夢でない!?
ちなみに航続距離も問題なし

34 :NASAしさん:05/01/10 05:47:44
レキオス復活きぼんぬ

35 :NASAしさん:05/01/10 12:15:36
輸送力の面で言えば
1便飛んでる大型機の時間が悪い
乗ると明らかに空席だらけ

36 :NASAしさん:05/01/10 22:49:32
ありまつぇん

37 :NASAしさん:05/01/11 18:03:33
那覇ー大阪間は暗くなると飛べない!

38 :NASAしさん:05/01/12 01:41:40
    ∧__∧
    (`・ω・´) アゲーン
   .ノ^ yヽ、
   ヽ,,ノ==l ノ
    /  l |
"""~""""""~"""~"""~"


39 :NASAしさん:05/01/12 18:06:44
便はともかく遅い便キボヌ

40 :NASAしさん:05/01/14 23:08:04
ANK/RACの小型機材とかでで深夜往復してみりゃいいのにね。
関西ー那覇ならどちらも24時間空港なんだし。
国際線接続時間短縮もできる?(夜中に関空から飛んでるかは知らんが)
去年9月の台風祭の時は夜中にジャンボ飛ばしたでしょう。

41 :NASAしさん:05/01/15 01:47:10
>>40
そういえば深夜の1時とか2時に飛んでたね

42 :NASAしさん:05/01/15 18:16:16
>>40ぐっどあいであ

43 :NASAしさん:05/01/18 20:44:33
jtaで訊いたが、無理ってよ!!


44 :NASAしさん:05/01/20 20:46:35
瀬長島ハァハァ

45 :NASAしさん:05/01/20 20:52:49
>>40
関空自体は1:25のプーケット経由バンコク行きまであるが
沖縄の国際線需要から考えると無理。

ただし深夜便を格安運賃で飛ばせば機材の効率運用にはなる。
羽田0:00−関空1:15/1:50ー那覇4:00
那覇0:00−関空1:55/3:00−羽田4:15とかでもいいと思われ。

46 :NASAしさん:05/01/22 12:32:22
関西から那覇行くNH乗るといつも外人がうじゃうじゃ居るが
あれは国際線乗り継ぎ客じゃあないということか

こないだなんか2Mはあろうかいう大男が私の隣で小さく背を丸めて乗っていたよ
かわいそうに

47 :NASAしさん:05/01/22 13:53:51
>46

沖縄から関西経由でアメリカへ行く需要は多いね。JLもNHも接続に配慮した
ダイヤになっている。NHの関空シフトはおそらく札幌2と沖縄1ぐらいに
なるんじゃないかと思われ、そうなれば今以上に接続が便利になるんじゃ
ないかな。

48 :NASAしさん:05/01/26 18:27:38
那覇自衛隊ドラ∩ドラミage

49 :NASAしさん:05/02/10 20:58:30
各航空会社の大阪ー沖縄間の扱い=バンダイのマクロスの扱い

50 :NASAしさん:05/02/11 21:50:08
また嫌阪か

51 :NASAしさん:05/02/17 10:32:16
こんなことも訊きいれんのか!航空会社は!!


52 :NASAしさん:05/02/17 10:39:29
各航空会社の大阪ー沖縄間の扱い=日本での大阪の扱い

53 :NASAしさん:05/02/17 10:42:14
>>51
訊く=相手に質問する 訊問

そら、訊かん罠w

54 :NASAしさん:05/02/18 23:03:32
地元の伊丹空港擁護も関空が2本目の滑走路に見合う増便が出来なかったら
全国から伊丹潰して関空の経営を改善しろとクレームが付くのは当然だろう。

セントレア開港は、最終的に関空にとっても最高なことなんだ。

55 :NASAしさん:05/02/18 23:49:23
マルチ、迷惑ですよ。

56 :NASAしさん:05/02/19 00:32:09
>>52の世間での扱い=基地外

57 :NASAしさん:05/03/06 23:25:38
セントレアにグンパイ


58 :NASAしさん:05/03/08 05:03:44
那覇−関西−ロサンゼルス
那覇−関西−サンフランシスコ
那覇−関西−ミネアポリス
那覇−関西−ダラス/フォートワース
那覇−関西−シカゴ
那覇−関西−デトロイト

以上、6路線の新規就航希望。関西でOS、LH、AF、KLに
乗り継ぎが出来れば、なおよろしい!

59 :NASAしさん:05/03/11 03:15:25
那覇−関西−ロサンゼルス
那覇−関西−サンフランシスコ
那覇−関西−ミネアポリス
那覇−関西−ダラス/フォートワース
那覇−関西−シカゴ
那覇−関西−デトロイト

以上、6路線の新規就航希望。関西でOS、LH、AF、KLに
乗り継ぎが出来れば、なおよろしい!



60 :NASAしさん:2005/03/23(水) 22:16:37
関空−那覇にB773就航希望

61 :NASAしさん:2005/03/23(水) 22:28:06
来年4月以降、関空⇔那覇に744キボンヌ

62 :NASAしさん:2005/03/23(水) 22:45:21
来年4月以降も、伊丹⇔那覇に744キボンヌ


63 :NASAしさん:2005/03/24(木) 00:02:22
大型化より頻度が欲しい。
A32/B3でいいからもうちょっと遅い便が欲しい

64 :NASAしさん:2005/03/24(木) 21:30:55
>63
スーパーシートの再設定されるならば、ANAのA321で良いと思う。


65 :NASAしさん:2005/03/26(土) 14:12:56
ここ数日、関西22時→24時那覇のJTAが飛んでいるが
これは純粋な増便なのかね

66 :NASAしさん:2005/04/10(日) 09:02:48
那覇−関空.伊丹はJALでは事故しやすいのでムリッポ

67 :NASAしさん:2005/04/18(月) 18:48:07
age


68 :NASAしさん:2005/05/06(金) 18:12:04
age



69 :NASAしさん:2005/05/06(金) 18:54:35
          ___________
  ∧ ∧   /
  (,,・Д・) <  ?????????????????????????。
〜(___ノ   \
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


70 :NASAしさん:2005/05/27(金) 17:27:35
おお、そうか

71 :そnnけ#:2005/05/27(金) 23:32:10
tt


72 :ユン・ンナ ◆uUpznhPIvk :2005/05/27(金) 23:33:05
jj

73 :ユソ・ンナ ◆uUpznhPIvk :2005/05/27(金) 23:33:29
ddd

74 :ぼわん ◆uUpznhPIvk :2005/05/27(金) 23:34:32
sou

75 :NASAしさん:2005/06/05(日) 21:14:49
棒淫具757

76 :NASAしさん:2005/07/12(火) 21:33:02
さてそろそろニュースカイから
当航路に対する参入表明のひとつでもあってよさそうですが

77 :NASAしさん:2005/07/17(日) 02:54:27
盆明けぐらいから2週間ANAの大阪ー沖縄線
大増便だが何があるのかね
羽田や福岡はそのままなのに。

78 :NAHA空港:2005/07/26(火) 19:21:30
那覇〜大阪はなんか便少ないよな・・・。
というか、最終便が早すぎるw

79 :NASAしさん:2005/09/14(水) 00:59:50
大阪発は始発が遅く、沖縄発は最終が早過ぎる!
羽田と比較にならない程 糞
個人よりも旅行会社を優遇してるダイヤで呆れてます。
PS先日、SKYに要望メールしたら、即返信が来て
将来的にはKIX/OKA深夜便を考えてるとの事。
HND/OKA深夜便は好評の様でしたから、
是非、KIXからも就航して欲しいです。

80 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:47:10
その上、12月から減便だわな。
特に関西・伊丹からの夕方前の便がなくなった。
14時の後は19時だもんな・・・しかもYのみ
週末はどうすんだよ

81 :NASAしさん:2005/09/14(水) 20:53:33
この路線って大正区民のための路線でしょ。

82 :NASAしさん:2005/11/04(金) 16:35:14
各社伊丹二便、和歌山もとい関西三便
って感じだからね。分かれていて更に
使い勝手DOWN

83 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:35:50
年末年始 混むのかと焦ったが ガラガラプー

84 :NASAしさん:2005/11/08(火) 00:39:53
お互い相手に興味がないんだろうな。
甲子園で沖縄の学校が試合するときは
満席になると聞くが

85 :NASAしさん:2005/11/11(金) 13:41:07
毎月那覇に行くのだが帰りの便が早くて困る
たまに日帰りもするから何とかならんか?

86 :NASAしさん:2005/11/11(金) 16:49:53
東京経由にしる

87 :NASAしさん:2005/11/11(金) 21:56:24
夏にANAの17時半発のA32臨時便があったな。
那覇で沖留め搭乗なんて良い経験をしたよ、
あれ定期にすりゃいいのに。
まぁ往路の昼間に空気運ぶハメになるから無いんだろうが。


88 :NASAしさん:2005/11/28(月) 02:52:00
神戸開港でさて 何便減となる?

89 :NASAしさん:2005/12/17(土) 01:01:42
2月JALの大阪ー那覇の朝一便、
MD飛ばすじゃないか
ペンシル飛行機を沖縄でみたことないが初めて?
MDってことはJEX運行?

90 :NASAしさん:2005/12/25(日) 02:36:46
2月のバーゲンチケット期間の売れ行きを見てると
無謀と思えたJALのB7×2(しかもあの時間帯)も そう無謀でもないように思えてきた
まぁ開港特需が抜けないとはっきりしないだろうけど。
ANAの18時発なんて 取れそうもないねえ。
アワード予約すらANAは壊滅状態。
AMC会員に無理やり15000edy化させる策略かね

91 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:04:53
JAS時代は少ないながらきてたはず

92 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:30:06
>>79
大阪便は羽田便と違ってビジネス需要が少ないからな。

93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:56:00
↑どうみても一極、バカすぎる

95 :NASAしさん:2006/02/04(土) 15:58:02
ぐるぐるセブンが飛んでいた頃がなつかしい

96 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

97 :NASAしさん:2006/02/04(土) 16:01:50
>>96
そんなの当たり前

98 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

99 :97:2006/02/04(土) 16:25:42
>>98
俺関空に味方するつもりないんですけど。。。

100 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

101 :NASAしさん:2006/03/01(水) 13:17:51
穴 邪留
なんとかせえや

102 :NASAしさん:2006/03/04(土) 19:19:36
関東にはあんなに便いらんやろ。


103 :NASAしさん:2006/03/04(土) 21:46:29
神戸便ができて良かった、伊丹から関空へシフトかと思ったら
神戸に一杯シフトしてウマー

104 :NASAしさん:2006/03/14(火) 21:41:48
ビジネスマンにとっては結構な問題
沖縄から出張して、仕事終えて戻ろうにもリムジンだと時間が読めない
これで飛行機逃した人たくさん知ってる

せっかく神戸にできたし、あっちにオネガイ
伊丹は行くにも帰るにもメチャ不便

105 :NASAしさん:2006/03/14(火) 21:46:43
>>102
沖縄⇔羽田はドル箱路線ですよw

106 :NASAしさん:2006/03/15(水) 13:29:47
どる箱やらなんやらしらんけどいらん

107 :NASAしさん:2006/03/15(水) 21:05:31
神戸線に詰めこみのB777-300入れて大丈夫なん?

108 :NASAしさん:2006/03/18(土) 17:08:23
10月沖縄行くんやけど旅割とか超割とかあるやん。
または旅行会社のフリープランどれが安い?

109 :NASAしさん:2006/03/18(土) 21:23:31
フリープランでんがな

110 :NASAしさん:2006/03/18(土) 21:38:48
神戸空港使ってるとこんな目に遭うw
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m20.jpg

111 :NASAしさん:2006/03/19(日) 21:30:07
>>106
おいおい、羽田−那覇は日本有数の高搭乗率路線だぞ。

112 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:18:10
旅行パックって安いのかなあ
ホテル二泊2人で10万くらいしたよ

113 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:23:54
BXと東横インは安いな

114 :NASAしさん:2006/03/24(金) 18:20:14
じゃかましいぼけ>111

115 :NASAしさん:2006/03/25(土) 00:13:21
【キモイ】 修行僧ってどうよ? 【デブ】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1143017658/

116 :NASAしさん:2006/03/25(土) 02:59:32
http://ime.st/dl2.n1e.jp/DATA/MOVIE/1140722907/1140722907.jpg

117 :NASAしさん:2006/03/30(木) 10:08:18
今んとこいっちゃん遅いは神戸着かしら?

118 :NASAしさん:2006/03/30(木) 13:16:33
伊丹空港のアウターマーカーってどこら辺に設置されてるんですか?

119 :NASAしさん:2006/03/30(木) 21:49:04
この路線ANAを重用してきたが最近のダイヤを見るにJALに乗り換えようかと誘惑される

120 :NASAしさん:2006/04/03(月) 18:09:26
>>105,111
氏ね

121 :NASAしさん:2006/04/03(月) 18:58:24
>>120
氏ね

122 :NASAしさん:2006/04/05(水) 21:42:50
>>118
淀川の左岸。"毛馬の閘門"のあたり。

123 :NASAしさん:2006/04/05(水) 22:10:50
ブー

124 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

125 :NASAしさん:2006/04/08(土) 00:35:49
去年のGW、大阪〜那覇を正規往復運賃で、
かつ、自分のオートバイを南港から那覇まで無人航送し、
沖縄でバイクツーリングに行ってきた漏れは勝ち組。


126 :NASAしさん:2006/04/08(土) 01:29:56
株主優待くらい買えばいいのに。

127 :NASAしさん:2006/04/14(金) 10:37:44
カントン人必死

128 :NASAしさん:2006/04/19(水) 11:49:15
伊丹減便!?

129 :NASAしさん:2006/05/04(木) 00:24:25
7月の青は沖縄滞在時間を有効活用できる良いダイヤになりましたね
朝起きたらすぐ帰る事を考えなくてはならなかった昨今に比べれば大変嬉しいことです。
行きがもう少し良くなれば完璧です。

130 :NASAしさん:2006/05/04(木) 23:47:23
その最終便735なのな
乗る機械の無い機材だけに楽しみだ
石垣直行廃止したら便が更に増えるのかな

131 :NASAしさん:2006/05/05(金) 01:11:05
言えてるわ
別に無理して直行便飛ばさんでも那覇で乗り換えれば済むこと
あとは運賃面で乗り継ぎ割りびきとか優遇を考えれば良いだけのこと

132 :NASAしさん:2006/05/06(土) 18:47:29
ボラんてぃア





削除ほーにょうチャン






まだかい値絵家ぁ〜!www











133 :NASAしさん:2006/05/06(土) 20:13:56
7月からのANA 

那覇1935→2125関空 と最終便が繰り下げられます。  
沖縄に少しでも滞在できるので評価できます。

JALは相当頑張らないと、、まだ陽が高い時間帯に最終。それはないでしょうw
沖縄はまだまだブームですよ。ANAを見習いなさい!

134 :NASAしさん:2006/05/06(土) 22:36:44
関空着2125なら使える人は限られるね

135 :NASAしさん:2006/05/06(土) 23:22:57
沖縄・北海道・東京線に限り、伊丹22:00まで運用したらいい。

136 :NASAしさん:2006/05/07(日) 10:45:51
質問ですが、
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143549122/423-427
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143549122/441-453
↑の詳細を教えて下さい。

137 :NASAしさん:2006/05/07(日) 11:00:17
>134
新幹線や特急使わなくても、網干・紀伊田辺・米原・名張あたりまで帰れる
ので、殆どの範囲はカバーできるのでは?

138 :NASAしさん:2006/05/07(日) 12:47:39
>>135
自分だけがよければ良い。 真骨頂だなその意見。


139 :NASAしさん:2006/05/07(日) 12:48:09
>>135
だから伊丹を潰せという香具師が大勢いるんだ。

140 :NASAしさん:2006/05/07(日) 13:07:14
>>138
それは伊丹潰せとか言ってる奴だろw


141 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

142 :NASAしさん:2006/05/07(日) 13:18:18
>>138
某フォーラムの事だな。

143 :NASAしさん:2006/05/12(金) 13:47:11
伊丹着はつかえるけど、関空着はつかえねー

144 :NASAしさん:2006/05/14(日) 00:18:33
関空遠いー

145 :NASAしさん:2006/05/14(日) 01:15:04
何を今更、わかりきったことをw

146 :泉ズリア更正委員会:2006/05/14(日) 11:40:39
↑泉ズリア認定!

147 :NASAしさん:2006/05/14(日) 13:26:06
関空アクセスの不評は「はるか」料金が根本原因である。
これを快速指定席化すればよいだけ。
なんで新大阪から3千円超も払わにゃならんねん
見送りすらできん金額じゃ

148 :NASAしさん:2006/05/14(日) 14:39:18
那覇ー神戸
那覇ー悼みが満席でしょうがないから
空席がけっこーあった間空域乗ったが
180cm異常のアメリカ人とDQN日本人だらけやった・・・
UAコードシェア便だから外人多かったのかな

149 :NASAしさん:2006/05/14(日) 14:47:42
>>147
ぼんびー人は地下鉄&南海急行で。半額でいけるぞ。

150 :NASAしさん:2006/05/14(日) 15:09:20
>>149
伊丹・神戸は行けるが、関空に国内線乗りに行く客おらんやろ

151 :NASAしさん:2006/05/14(日) 15:13:05
函館便は伊丹にも神戸にもあらへん
関空だけや

152 :NASAしさん:2006/05/14(日) 15:18:04
函館便なんかいらん、関空発着だけはやめてくれ

153 :NASAしさん:2006/05/14(日) 15:21:54
函館はごっつええ観光地やで
1日2往復くらいなら十分清算とれる
伊丹に戻ってきてくれ

154 :NASAしさん:2006/05/14(日) 16:14:07
神戸でもええからさ
関空なんかあかんわ

155 :NASAしさん:2006/05/14(日) 16:31:42
関空ええやん

156 :NASAしさん:2006/05/14(日) 16:41:46
関空ダメポ

157 :NASAしさん:2006/05/14(日) 17:08:27
わし、関空のファンやからKANKU CLUBのカード持ってるで。
でも国内線はまだまだ少ないな、やっぱり伊丹に比べたらずっと僻地やから航空会社も就航を嫌がるんやろな。
国際線は、首都圏に近い成田を使う人が多いし。
日系会社の国際線なんて開港当初よりかなり減ったしorz
このままじゃほんまに関空ヤバいで。

158 :NASAしさん:2006/05/16(火) 18:02:42
かなり久しぶりにここ戻ってきたら関空やってくれたな!
関空いくにはには南海やろ!やっぱり

159 :泉ズリア更正委員会:2006/05/18(木) 17:02:09
泉ズリア!大阪もんは、狭軌の田舎電車!南海電車には乗りたくないんだよ(笑)

160 :NASAしさん:2006/05/22(月) 19:01:04
関空−那覇は朝と夜の2往復でいいよ。

161 :NASAしさん:2006/05/27(土) 00:05:30
>>159
狭軌の田舎電車って、それは名鉄のことだろっ!!!

162 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

163 :NASAしさん:2006/05/29(月) 14:35:18
じゃあ北アルプス号はどうやって名鉄から狭軌のJR線に乗り入れてたのかな(´,_ゝ`)

164 :泉ズリア更正委員会:2006/05/29(月) 14:56:57
↑火病泉ズリア!だと思うってかいてあるだろ!!!
今日の5時、カンテレのアンカーで引きこもり特集やるから見るように!
明日感想文提出して下さい!!

165 :泉ズリア:2006/05/29(月) 15:25:56
↑知るかボケ自分で考えろやクソ童貞ちん毛パイパン童貞キモヲタ童貞ヅラ野郎が

166 :NASAしさん:2006/05/29(月) 15:55:03
>>164
逆ギレですか(´,_ゝ`)
教えてあげてやったのに

167 :泉ズリア更正委員会:2006/05/29(月) 16:08:32
↑教えてくれて、ありがとう。近鉄の子会社!糞名鉄を愛するハゴヤ人ですか?

168 :NASAしさん:2006/05/29(月) 16:30:49
>>167
おかしいなぁ
君のリモホがタートル、福岡ピストン、宮崎ピストン、ネオ鹿児島ピストンの語りと同じなのはどうしてかなぁw
ご教授下さい豚機長!

169 :NASAしさん:2006/05/30(火) 00:28:54
名鉄が狭軌だと知ってがく然とする>>162



170 :泉ズリア更正委員会:2006/05/30(火) 12:30:30
ハゴヤマニア!泉ズリア!2006年9月!泉ズリア死亡まで!後3ヶ月!
伊丹廃港しなかったら氏ね(笑)

171 :NASAしさん:2006/05/30(火) 15:36:12
伊丹14アンチスレも削除されてなかったよねww

172 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

173 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

174 :水茄子快速:2006/06/12(月) 20:55:26
 

175 :NASAしさん:2006/06/20(火) 00:29:54
エイサー見に先ほど特典申し込んだが
青の夕方の関西行き772は嬉しいね、いっぱい空いてるんですぐ取れた

176 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

177 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

178 :NASAしさん:2006/07/09(日) 01:09:49
狭軌の名鉄。
にごったような赤色のダサい色でボロボロの短編成の電車。
セントレアの特急は成田エクスプレスをパクったデザイン。しかも短いし。
中部空港の手前の駅は「りんくう常滑」って、
それは関空の手前の「りんくうタウン」のパクり。

名古屋人はコンプレックスを、猿真似で解消しようとする。

179 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

180 :NASAしさん:2006/07/23(日) 13:05:28
>>176->>179 2006年9月 祝 伊丹存続!泉ズリアは関西で唯一の狭軌の負け組み電車に飛びこんでね!
       /|
      _|| /|
  /|  / |||||                ____
  | | //| |||||               ___[____]___
  | |// | |.|||!          /━━━━━━━━━ \
  | ./  ||.|| !/            |┃| ̄ ̄| ○  从人南海] :|  
 /, |  ||.||              |┃| ̄ ̄||・::∵∧∧・;∵∴::|
..//| |   ||. |/              |┃|__||.:◯(    )◯・.┃:| >>
|/ ! |   ||             |┃      \   /  ┃:| 泉ズリア!
  .||  ||                 |┗━━━━ / _ ヽ_ ━┛:|
... ||   |/               |   ━━  (__/  ヽ__) .   |
  ||     ,     /| /| /|     |      [ 電車YWWW.    |
 .  |/     _人 '   | | | | | |.   |        \_/        |
       ̄`゙''::、て .|/ |/,'|/' :   |   ○   ━━━   ○   |
     _    ヾ( 从 // ´  ' |___________|
             i (´:’`て      i___|_[=,=]_|___i
     ∧∧  ,',..ゝ ・.(         |||──────|||    \
   と/⌒ *) /(´ 、` ⌒\     // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\    \
   / ,___)U ,イィ"`  l      // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\    \
  (__,ノ   /⌒\       // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\    \

181 :NASAしさん:2006/07/27(木) 19:18:49
ええでええで



182 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

183 :NASAしさん:2006/08/27(日) 13:35:20
今年の夏のNHのダイヤは良いねえ。
良い時間にゆっくり帰ってこれた

184 :NASAしさん:2006/08/28(月) 19:08:24
伊丹−那覇は6往復以上必要だネ。

185 :NASAしさん:2006/08/28(月) 21:35:28
関西3空港問題の今後は?? 

http://www.37vote.net/osaka/1156693415/

スレッド作成者コメント 

A: 名無しさん@大阪投票箱 2006/08/28 00:43:35 ID:0gWQUqtm 
関空、伊丹、神戸と空港が乱立する京阪神地域。かつては「ハブ空港」の夢に踊ったが、現実は…。という地域。 
関西3空港の今後はどうするべきかをてめえらの独断と偏見だけで決めてやってください。 


186 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

187 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

188 :NASAしさん:2006/09/05(火) 08:26:59

那覇→関空19時発のANA便 利用率高いのに10月から時間繰上げされる。
那覇→中部でも最終18時40分、、羽田に至っては21時。

もっと関西在住者のことを考えてくれよ!

189 :NASAしさん:2006/09/05(火) 09:21:40
ほんと大手のくせに需要の読み違え激しいよな。
もういい加減関空が大阪の基幹空港だって認めたらいいのに。

190 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

191 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

192 :NASAしさん:2006/09/09(土) 13:56:12
>>188

17時のB7がガラガラだからな、輸送量調整だ

193 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

194 :NASAしさん:2006/10/05(木) 21:10:38
そもそも、いまの関西人は沖縄に行くほど
経済的余裕が無い(不況)だから、
不便なダイヤになるのは仕方ない。

もとから観光客が多い東京、
景気のいい名古屋、文化的に繋がりのある福岡からの便が
良ダイヤになるのは当たり前。

195 :NASAしさん:2006/10/19(木) 20:59:32
>194

ヒント:大阪市大正区

196 :NASAしさん:2006/12/12(火) 00:25:44
もういい加減伊丹が大阪の基幹空港という事実を認めたらいいのに。

197 :NASAしさん:2006/12/18(月) 01:40:27
もういい加減伊丹が日本一の公害欠陥空港という事実を認めたらいいのに。

198 :NASAしさん:2007/01/09(火) 13:37:06
認めたくないものだな
若さ故の過ちを

199 :NASAしさん:2007/01/09(火) 19:57:43
>>197
修復しても収束しない不同沈下。
究極の欠陥空港、関空w
伊丹は問題無し。

200 :NASAしさん:2007/01/09(火) 23:35:54
伊丹の休止分が神戸にいっちゃうってよ
お金はかかるけど しょうがなく関空使うのが案外楽しみなんだがなあ
ますます関空から遠ざかる

201 :NASAしさん:2007/01/10(水) 20:36:12
空気輸送を復活させる関空。

202 :NASAしさん:2007/01/10(水) 21:00:17
>>199
伊丹に問題ありありだから、関空作ることになったのに
何を言ってるのやら・・

203 :NASAしさん:2007/01/10(水) 21:02:47
しかし関空に大きな問題が生じたので、伊丹に逆戻り。
まぁその方がいいんががな。

204 :NASAしさん:2007/01/10(水) 21:20:41
関空厨の言う”国策”は関空に集めるはずの長距離を
神戸に大量にもっていくくらいゆるゆるなんで
またしばらくしたら伊丹に戻ってくるんじゃないの?w

205 :NASAしさん:2007/01/11(木) 00:41:22
>>199
最高裁認定の公害欠陥空港は伊丹だけ!
わかった?

206 :NASAしさん:2007/01/11(木) 00:52:38



修復しても収束しない不同沈下。

究極の欠陥空港、関空w



207 :NASAしさん:2007/01/12(金) 23:41:06
関空廃港国民推進会議
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168446262/l50

208 :NASAしさん:2007/01/31(水) 12:00:36
那覇発17:10の機体古すぎ

209 :https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/57ELA2N3BJ/57ELA2N3BJ.html:2007/01/31(水) 20:53:33
>>966
それくらいならおれでもできるw


210 :NASAしさん:2007/02/02(金) 08:04:57
遅い便はせめて一本いるでせう

211 :NASAしさん:2007/02/04(日) 15:47:55
ANAのこの路線
一時期は5便くらいしかなかったのが
今や9便
ちょっとやりすぎだろう

212 :NASAしさん:2007/02/04(日) 16:10:50
関空関連事業で大失敗し、財政破綻寸前の泉佐野市
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka29.htm
関空跡地利用
1. 泉州水ナス栽培場
2. 泉州たまねぎ栽培場
3. 泉州みかん栽培場
4. 泉州イノシシ栽培場

213 :NASAしさん:2007/02/14(水) 11:45:57
なんで遅い便を作らんのやろ?理由を教えて。16〜17に集中せんと1、2本くらい7時以降にせーや

214 :NASAしさん:2007/02/14(水) 12:26:20
確かに羽田行きなんて20時以降7便ある。

那覇→関空1時間45分
那覇→羽田2時間10分

那覇20時発関空行きがあっても良いのにな。

215 :NASAしさん:2007/02/14(水) 19:03:45
関空が遠いんでみんなが帰宅できるように早い時間設定w

216 :NASAしさん:2007/03/01(木) 11:19:04
機内放送もないくらい古い機体を関空行きにするくらいのやる気なさ。しかもめちゃ狭くて小さい。笑うわ!

217 :NASAしさん:2007/03/03(土) 01:04:19
借金返済 見込みの半分/関空事業/会計検査院が指摘
http://www.jcp-hannan.net/ha061012.html

国交通省、根拠示せず/参院決算委・小林議員指摘に/関空2期需要予測
http://www.jcp-hannan.net/ha050329.html

大阪湾に沈む457億円/関空2期工事/懲りない無駄遣い/国民に大増税の一方で
http://www.jcp-hannan.net/hani050109.html

関空2期工事を推進/財務・国交相 ムダな公共事業に固執
http://www.jcp-hannan.net/ha041219.html

関空2期工事、05年度整備費、需要拡大の見込みなく、300億円計上
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2005/20050107.htm

関西空港2期工事/自民、公明などに3596万円/推進26議員に業者献金
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-01-29/01_AA001.html

関空は事実上失敗作、1期工事地盤沈下対策委員長が公表
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

資料・やめてほしいムダな公共事業、関西国際空港第2期事業。
http://www.shinfujin.gr.jp/josei/1998/1998_07.html


218 :NASAしさん:2007/03/06(火) 22:52:40
系列別 大阪始発/終着時刻

今月
伊丹発 08:05 / 10:20 那覇着 JAL | 那覇発 18:25 / 20:15 神戸着 ANA
関西発 08:25 / 10:40 那覇着 ANA | 那覇発 17:40 / 19:30 伊丹着 JAL
神戸発 09:40 / 11:55 那覇着 ANA | 那覇発 17:15 / 19:00 関西着 ANA
神戸発 10:30 / 12:40 那覇着 JAL | 那覇発 17:10 / 18:55 関西着 JAL
関西発 10:55 / 13:10 那覇着 JAL | 那覇発 14:10 / 16:00 伊丹着 ANA
伊丹発 11:55 / 14:10 那覇着 ANA | 那覇発 13:45 / 15:35 神戸着 JAL

来月
神戸発 07:30 / 09:35 那覇着 ANA | 那覇発 18:30 / 20:25 神戸着 ANA
関西発 08:10 / 10:10 那覇着 ANA | 那覇発 17:45 / 19:40 伊丹着 JAL
伊丹発 08:40 / 10:45 那覇着 JAL | 那覇発 17:35 / 19:25 関西着 ANA
神戸発 10:30 / 12:30 那覇着 JAL | 那覇発 16:50 / 18:40 関西着 JTA
関西発 11:50 / 13:55 那覇着 JAL | 那覇発 15:45 / 17:40 神戸着 JAL
伊丹発 11:55 / 14:00 那覇着 ANA | 那覇発 14:00 / 15:55 伊丹着 ANA

来月から沖縄に長く滞在できるのは神戸発着になるな。
にしても東京行きに比べて大阪行きの最終の早いこと。

219 :NASAしさん:2007/03/07(水) 17:01:57
ANAパラダイス便もあったね
あれ良かったのに

220 :NASAしさん:2007/03/08(木) 21:34:15
>>218

大阪の連中は昔は皆14時くらいの便で帰ったものよ

221 :NASAしさん:2007/03/10(土) 21:35:45
カントン国際空港だけやたら遅い便が多いな。福岡もそんなないのに…

222 :NASAしさん:2007/03/11(日) 11:44:55
>212

JR(新)日根野電車区

223 :NASAしさん:2007/03/26(月) 14:15:54
kantonhukei

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