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【HAC】北海道エアシステム 2

1 :NASAしさん:05/01/10 08:57:16
Q400どうなるんでしょうね・・・

前スレ
【HAC】北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091/

2 :NASAしさん:05/01/10 08:58:11
前スレ消費してからヨロ

3 :NASAしさん:05/01/12 13:58:00
ぬるぽ























思いっきりぬるぬる

4 :NASAしさん:05/01/13 21:34:20
4様

5 :NASAしさん:05/01/15 14:40:29
メンテ

6 :NASAしさん:05/01/17 10:36:28
Q400祈願メンテ

7 :NASAしさん:05/01/21 19:29:17
もうちょい

8 :NASAしさん:05/01/24 23:32:48
まだかな

9 :NASAしさん:05/01/26 01:17:05
メンテメンテ

10 :NASAしさん:05/01/29 15:28:40
保守

11 :NASAしさん:05/02/01 13:23:39
ホシュホシュ

12 :NASAしさん:05/02/04 09:22:17
前スレしまわれちゃったね。

というわけで、浮上

13 :NASAしさん:05/02/04 11:34:31
2/3 函館女満別
エンジン不調で千歳へダイバート

14 :NASAしさん:05/02/04 12:41:00
>>13
何号機?

15 :NASAしさん:05/02/04 13:27:20
予備機無しで廻しているだけに目立つね。


16 :NASAしさん:05/02/06 14:24:45
トランセスレで良い案が出ていた。

北海道エアパス。
ヨーロッパとかであるアレな。
2区間からってあったけど、それだとちょっとアレなら3区間からでも良いや。

空路による北海道周遊。新しい観光のスタイルとして如何であろうか。
当然、オープンジョーは可能にして頂きたい。
(−函館−釧路−(陸路)−女満別−新千歳−とかな。これは需要あると思う)

本当言うと穴とも提携できれば観光活性になるんだろうが、それはムリかな。

17 :NASAしさん:05/02/06 14:29:32
3区間でもキツければ、美ら島きっぷを踏襲して5区間一組とかでもいい。
てか、やってくれ。

18 :NASAしさん:05/02/13 12:27:52
age

19 :NASAしさん:05/02/15 09:15:24
動きないな

20 :NASAしさん:05/02/15 19:43:56
Q400 Pつきで4機贈呈。
同時に千歳−女満別移管。
丘珠−女満別にも参入。

てなことにならんかなー。

21 :NASAしさん:05/02/21 09:39:07
hosyu

22 :NASAしさん:05/02/25 22:31:53
前売り21キターーーーーーーーーーーー!!

ん〜、特便より安いんだが、もう少し安くならんかな(と無理を言ってみる)。

23 :NASAしさん:05/03/01 09:19:09
○HAC、4月に搭乗者100万人見込む
  北海道地域航空推進協と共同キャンペーン

24 :NASAしさん:05/03/01 10:42:37
100万人目にはなにをくれるのかな。

コンパスとかハックンぬいぐるみとかの詰め合わせだったら怒るぞ(w

25 :NASAしさん:05/03/01 12:02:20
財政破綻に近い北海道。HACに対する出資も引き上げられるでしょう。
僻地のための輸送と最初、宣伝していたが、 今では札幌函館、釧路線ばかりに力をいれている。
僻地の空路を維持、発展させないHACには税金を払う必要はない。
観光客の利用も少なく、搭乗客の多くは地方公務員。
潰れても誰1人困らない存在だ。

新年度当初予算案 再建団体転落は目前、財政プラン見直しへ /北海道

>道が17日に発表した05年度予算案を基に「財政立て直しプラン」を試算し直すと、06年度に企業の倒産にあたる「赤字再建団体」に転落することが分かった。
>昨夏に道が策定したプランの見込みよりも老人医療費や人件費が増大したことが要因。05年度予算案の赤字は取り崩し可能な基金(900億円)をすべて充当するが、
>06年度は“万策尽きる”状況だ。高橋はるみ知事は記者会見で「赤字再建団体への転落は目前」と危機感をあらわにしプラン見直しを表明したが、
>最悪の事態を回避できるかは不透明だ(以下省略)
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/archive/news/2005/02/18/20050218ddlk01010122000c.html

26 :NASAしさん:05/03/02 09:26:08
A-net社員ハケーン

27 :NASAしさん:05/03/02 18:38:54
キャンペーン キターーーー!!
無料航空券!!

ポップアプウインドウでちとビクーリしたよ(w

28 :NASAしさん:05/03/04 21:17:12
>>27
ハガキ買い占めるかな、と。

29 :NASAしさん:05/03/04 22:17:54
4月に100万か…

もう少しだけでもピンポイントで達成予想日がわからんもんかね〜。

30 :NASAしさん:05/03/05 00:15:37
千歳ー女満別はJALで運航されてますが、将来的にはHACに移管
される可能性ありかな?
でもその前に機材の問題があるし、現状維持かな。

31 :NASAしさん:05/03/05 00:34:21
JAL-DとJAIRは4月からJAL便化するけど、HACもいずれそうなるの?


32 :NASAしさん:05/03/05 08:44:37
>>30
Q400が複数機来た段階での移管と思われ…

>>31
それはないな。JACと同じ理由。

33 :NASAしさん:05/03/05 08:48:45
将来、737NGに移行して行く段階で、
MD87メインの路線はHAC/JAC/JAIRのQ400/CRJ200にするか
JEXの737NGだけども減便するかされるだろう。

千歳女満別は、丘珠女満別への殴り込みも考慮するとHACにQ400つけて
おしつけると思われ。

34 :NASAしさん:05/03/05 21:05:11
あ、Staff's mail 更新されてら。

丘珠と言えば、隣の青い会社のいじめは今も続いているのかな。
参入当初は客の見えてるところであからさまにやってたもんなぁ。

35 :NASAしさん:05/03/11 01:37:09
>>34
どの様なイジメをしていたの?
教えて。

36 :NASAしさん:05/03/11 22:28:30
いじめっていうより人のなわばりに土足で踏み込んでいっていい顔されんだろ
旧JASのこともあるし

37 :NASAしさん:05/03/12 09:54:13
>>36
そういう縄張り意識をふりかざしていじめをしていたわけだが(w
なんかねー、自分の会社の占有空港と勘違いしてんだよね、あの会社。

38 :NASAしさん:05/03/12 19:50:56
機内搭載の絵葉書は、レインボー塗装のままですか?
JAノL塗装の絵葉書、ありますか?

39 :NASAしさん:05/03/12 20:26:21
無料航空券の航空券の残念賞で絵葉書くれないかな。
CAタンの自筆メッセージ入りとかな(w

40 :NASAしさん:05/03/14 18:34:05
奥尻紋別就航キター!!

NHKニュースより

41 :NASAしさん:05/03/14 18:39:12
函館奥尻来年4月、便数未定、通年運航

丘珠紋別今年7月、1日1便、冬季運休

いずれもサーブにて

42 :NASAしさん:05/03/14 18:44:53
夏のサーブは現状でキュウキュウな訳で…

遂にQ400か!?

43 :NASAしさん:05/03/14 21:06:24
>>42
JACのWTをコンバートすると思うけど。

44 :NASAしさん:05/03/15 10:35:15
>>40
奥尻−紋別って、ハァ?
とか思ってしまった。

45 :NASAしさん:05/03/15 10:53:47
ADK撤退にトランセが絡んでいたとは意外。

46 :NASAしさん:05/03/15 11:05:19
329 名前:1 投稿日:05/03/15 11:03:26
◎奥尻便のADK、清算へ

ttp://www.hakodateshinbun.co.jp/topic_2005_3_15.html

・ADK社員は関連会社へ
 資格保持者ばかりの最小限人員なので問題ないと思われ。
・新築したばかりの格納庫兼事務所はトランセへ交渉中
 価格が折り合っていない。DHC-8も格納可能なのに1900Dじゃぁね。
・路線はHACが引き継ぎ
 SAABが就航。減便の見込み。

47 :NASAしさん:05/03/15 13:05:08
13:00のHBCラジオのニュースで函館奥尻線は一日1-2往復になる見込みと言ってた。

48 :NASAしさん:05/03/15 15:53:11
>>47
北海道新聞朝刊でも。

49 :NASAしさん:05/03/15 17:12:51
オホーツク新聞
ここのはリンクが変わるから貼っとくな。

札幌-紋別間を開設・北海道エアシステム
7月から11月まで・空港整備で地元負担も

 北海道エアシステム(HAC)は14日、函館〜奥尻便と札幌(丘珠)〜紋別
便の2路線の定期便を、政府認可を経た上で新たに開設すると発表した。札幌
(丘珠)〜紋別便は05年7月4日から05年11月30日までの期間、週5日の
1日1往復が就航する予定。ただ、12月1日からの運航については現在の
ところ未定で、紋別空港整備や赤字の場合の補てんなど、地元負担も発生する。
 札幌〜紋別の空の便は1昨年9月末にエアーニッポン丘珠紋別便が休止して
以来途絶えていた。
 HACの発表資料によれば、就航機は36人乗りのスウェーデン製サーブ
340B型で、月曜日から金曜日まで1日1往復運航するという。運賃や
ダイヤについては検討中。
 ただ、05年12月以降の運航については、HAC側では▽パイロットを含めた
人員体制が不透明▽冬季運航体制の不十分、などの理由で現在のところ未定と
いい「難しい面もあるが、地元を含めた関係機関と協議のうえ決定したい」と
コメントしている。一方、14日の市議会で飯田弘明議員の質問に赤井邦男紋別
市長は「12月は運休し、1月の観光期から再開してもらえるよう協議を進め
たい」と答弁した。また市商工観光課では「通年運航をめざし、話し合いを
続けていく」としている。
 さらに、この新規就航に伴なう紋別空港の地上設備設置費用は紋別市が負担
することになっており、市は新年度予算案で約1700万円を計上。さらに
就航要請では赤字の地元補てんが前提で協議が進んでいたという。採算ライン
など赤字補てんについての具体的内容は今後両者で詰めていく方針だが、赤井
市長は「PRなどにつとめ、赤字発生のないようにしたい」と語っている。

50 :NASAしさん:05/03/15 17:15:05
HPもキター!!!

http://www.hac-air.co.jp/cgi-bin/news_view.cgi?no=0

51 :NASAしさん:05/03/15 17:20:49
ADKの格納庫、HACがもらっちゃいなよ。

借りてエンジン換装した事もあるしな。

52 :NASAしさん:05/03/16 14:41:39
さて…
4機目をどうするかがまだ発表されていないが…
当面はJA002CがWTだから回してもらうのだろうか…



53 :NASAしさん:05/03/16 14:45:07
340Bと340B-WTって免許一緒じゃないの?
おしえて偉い人。

54 :NASAしさん:05/03/17 02:24:26
函館〜奥尻に片道六千円台の特便1を設定したら修行僧で賑わう鴨

55 :NASAしさん:05/03/17 20:51:38
現実的には「この便はJACの機材と乗務員で運行しております」
ってことになるんだろうな…。

56 :NASAしさん:05/03/17 21:13:59
>>55
なんで?
そんな必要はない。
そんなことしたら、フェリーの方が高くつく。
まっ、新潟を経由して伊丹ー新潟ー函館なんちゅう路線を
妄想してもいいけど。

57 :NASAしさん:05/03/18 09:44:16
>>56
機材人員ともに現状では足りないから。

58 :NASAしさん:05/03/18 09:47:54
毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/news/20050315ddlk01020058000c.html

朝日新聞
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news02.asp?kiji=8382

日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/hokkaido/news/2005031503.html
これによると、他を減らして対応するとさ(w
やっぱ足りてないんだな〜。

しかし、ドル箱を減らしてもでも就航するしかないってのもなんだかな。

59 :58:05/03/18 09:50:23
×てもでも
○てでも


60 :NASAしさん:05/03/18 09:57:02
新機材はこないのか…ショボーソ

61 :NASAしさん:05/03/18 13:19:45
>>58
日経では「当面」と書いているからハッキリしないな。
新機材となれば、道が資金援助する約束だから、
その為の実績づくりをするのだと思われ。


62 :NASAしさん:05/03/18 14:00:57
Q400!
Q400!
Q400!


63 :NASAしさん:05/03/18 14:16:10
ツインヲターを引き継げばイイ!
HACにQ4はもったいない、っていうか入らないよ



64 :NASAしさん:05/03/18 16:20:50
簡単に路線を見捨てるような青い会社の飛行機なんてイラネ

てか耐用年数切れだしとマジレス

65 :NASAしさん:05/03/18 16:37:33
本当はJACにQ400を入れて、WTを持ってくるのが理想だろう。
でもそれでは道の援助を受けにくくなる。
はやりの株の話になるが、道の持ち株比率は49%だし・・・。

66 :NASAしさん:05/03/19 05:28:32
>>56
夏にjacが伊丹-青森をq4で運航してたなあ。

67 :NASAしさん:2005/03/22(火) 20:39:32
しかしいつも思うのは、よくサーブ機3機だけで回してるよなーってこと。
乗務員に関しても余裕がないのか、去年は機長の体調不良で欠航便出してるし。
何とも不思議な会社ですな。

68 :NASAしさん:2005/03/23(水) 09:41:52
足りてないよなー。

Q400が厳しいなら、JACからWTをPコミで売ってもらうのもテかも。

69 :NASAしさん:2005/03/23(水) 22:38:53
買うお金がありません

70 :NASAしさん:2005/03/24(木) 15:52:41
>>69
だろ?
だから>>55のパターンが急場凌ぎとしては良い訳よ。
まわしてもらうんなら月単位になるからフェリー費用どうこうも吸収されるしな。

71 :NASAしさん:2005/03/25(金) 23:35:28
機材繰りの関係でアプローチ中の2725を千歳に戻したけど
お客さんに正直に説明したんですか

72 :NASAしさん:2005/03/26(土) 02:26:09
2725便つぅ〜と新千歳から釧路行きね
釧路で着陸前に新千歳に戻した?
正直じゃない説明ってなんて言うの?


73 :NASAしさん:2005/03/26(土) 03:13:24
視程が回復してアプローチクリアランスを貰って、数分で着陸と言うときに
スケジュールの関係で釧路に着陸している暇がないので千歳に戻った。
悪天候で着陸出来ないじゃなくて、スケジュールが押してるからお客さん
乗せたまま千歳に戻るなんて聞いたことがない。



74 :NASAしさん:2005/03/26(土) 11:10:12
http://www.hac-air.co.jp/omake.html

すごい。
これはすごいぞ。

75 :NASAしさん:2005/03/26(土) 11:12:01
>>73
釣り?



76 :NASAしさん:2005/03/26(土) 11:19:56
2725はその後千歳釧路旭川函館旭川釧路千歳と回すパターンだろ。
機材繰りも何も、各々玉突きで遅延するだけだと思うが。

よくわからん話だな。

77 :NASAしさん:2005/03/26(土) 11:25:04
2725の客を2727に、2722の客は2724に纏めちまいたかったって言いたいのかな?

事実でも確認しようがないネタだな。

78 :NASAしさん:2005/03/26(土) 14:20:57
釧路に降りても30分ぐらいで千歳に戻るから
その30分が我慢できなくてHACは釧路に降りなかったて事です。
2725の客には迷惑な話

79 :NASAしさん:2005/03/26(土) 23:50:39
>>78
>釧路に降りても30分ぐらいで千歳に戻るから

20分な。タイムテーブル見れ。

>その30分が我慢できなくてHACは釧路に降りなかったて事です。

存在しなかった折り返しの釧路千歳の分の一部も節約できたわけだが。
いずれにせよ、>>77のように確認しようがない。

80 :NASAしさん:2005/03/27(日) 00:33:07
>20分な。タイムテーブル見

アプローチ中だからな20分でない

いずれにせよ、HACはお客さんから代金をいただいておきながら
契約を履行しなかったと、履行できませんでしたと言う言い方も出来る。




81 :NASAしさん:2005/03/27(日) 02:52:35
>>80
事実確認できない以上、営業を妨害する文言を書き過ぎるとマズいぞ。
匿名掲示板でもウラはとられるからな。


82 :NASAしさん:2005/03/27(日) 02:54:43
>>80
>いずれにせよ、HACはお客さんから代金をいただいておきながら
>契約を履行しなかったと、履行できませんでしたと言う言い方も出来る。

妄想爆裂ですな。

83 :NASAしさん:2005/03/27(日) 03:46:04
>>82

フィクションなのか

84 :NASAしさん:2005/03/29(火) 13:46:29
>>74
秀逸。埋もれさせておくのはもったいない。
JALのトップページにリンクしてもらえばいいのに。

85 :NASAしさん:皇紀2665/04/02(土) 02:27:50
千歳(あわよくば丘珠)女満別の移管はまだか?

86 :NASAしさん:2005/04/05(火) 09:15:07
体験記更新

87 :NASAしさん:2005/04/11(月) 21:14:30
hosyu

88 :NASAしさん:2005/04/14(木) 19:18:58
募集キターーーーーーーーー!!
http://www.hac-air.co.jp/saiyo.html

89 :NASAしさん:2005/04/15(金) 01:07:24
まいどおなじみ若干名&契約自給1150円か

90 :NASAしさん:2005/04/15(金) 08:44:26
自給自足?

91 :NASAしさん:2005/04/15(金) 22:47:02
 14日午後4時35分ごろ、訓練生の試験中だった日本エアコミューター(JAC)のSAAB340B型機が着陸して10分後、タイヤの空気が抜けていることが判明。けん引車で機体を
移動するため、滑走路が同5時18分から17分間閉鎖された。この影響で鹿児島発岡山行きの便など計8便に影響が出た。乗員4人にけがはなかった。
 JACによると、この機体は同3時過ぎから北海道エアシステム(HAC)の訓練生の試験のため、離着陸を繰り返していた。1人目の訓練生の試験を終えて着陸し、別の訓練生が離陸のた
めに滑走路を走行中、空気が抜けていると分かった。JACによると、タイヤは一定の温度を超えると破裂を防ぐために空気が抜ける仕組み。今回も離着陸を繰り返す間にタイヤの温度が高く
なった可能性が高いという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050415-00000144-mailo-l46

92 :NASAしさん:2005/04/16(土) 01:39:25
これ、JA002Cか?

93 :NASAしさん:2005/04/16(土) 01:43:19
ま、一応ちゃんとPを増やす努力をしていることは判明した訳だが。


94 :NASAしさん:2005/04/16(土) 15:24:45
使い捨てPな訳だが

95 :NASAしさん:2005/04/21(木) 16:17:54
100万人キタ-----!!!

96 :NANAしさん:2005/04/21(木) 22:50:12
昨日、今朝と03HCが鹿児島にいたけどなにしてたんだろ?
今日の夕方にはいなかった。

97 :NASAしさん:2005/04/22(金) 09:46:38
100万人関連


北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050421&j=0025&k=200504214901
毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000087-mai-soci

98 :NASAしさん:2005/04/22(金) 10:01:06
JALがGWの各社予約状況を発表してるが

http://www.jal.com/ja/press/0000077/img/JGN05002.pdf
JALGRP各社が平均60%近く予約をとっているのにHACはで30%台・・・。
ひどい日は一桁%・・・・予約ピーク期間で50%台って・・・・。

だめぽ


99 :NASAしさん:2005/04/22(金) 21:04:09
>>98
おしなべてビジネス路線だから休日は少なくて当たり前。
んなこともわからんのか。

100 :NASAしさん:2005/04/22(金) 22:20:03
100get!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

101 :NASAしさん:2005/04/23(土) 22:44:22
ゴールデンウイークにこれだけ低い搭乗率、国内ではHACとトランセぐらい?
5月7日の予約率9%は少な杉、GRP他社でもずば抜けてるな



102 :NASAしさん:2005/04/23(土) 22:45:34
ゴールデンウイークにこれだけ低い搭乗率、国内ではHACとトランセぐらい?
5月7日の予約率9%は少な杉、GRP他社でもずば抜けてるな



103 :NASAしさん:2005/04/23(土) 22:45:54
ゴールデンウイークにこれだけ低い搭乗率、国内ではHACとトランセぐらい?
5月7日の予約率9%は少な杉、GRP他社でもずば抜けてるな



104 :NASAしさん:2005/04/24(日) 00:49:44
>>101-103
連投プゲラ
>>99

しっかしなぁ、このスレも2になってからやたら青い会社の関係者の嵐が目に付くな。
その度に返り討ちに遭うのもあの会社ならではであろうか。

105 :NASAしさん:2005/04/24(日) 10:37:26
100万達成の記事、まだHPには出てないな。

最近、手が込んでるから、今までの歩みとかつくってくれんかな。
豊富な写真を交えて(w

106 :NASAしさん:2005/04/24(日) 10:54:36
四機目前提…

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050421&j=0024&k=200504214817

107 :NASAしさん:2005/04/24(日) 10:58:05
今必要なのはサーブでもQ400でもなく19人クラスの航空機だと思うが…。


108 :NASAしさん:2005/04/24(日) 19:54:08
紋別詳細キターーーーーーーーー!!!!

http://www.hac-air.co.jp/cgi-bin/news_view.cgi?no=0

2005/4/24
札幌(丘珠)−オホーツク紋別線の開設について

弊社は、札幌(丘珠)−紋別線の開設について、4月22日付けで国土交通省東京航空局に
認可申請書を提出するとともに、ダイヤ及び運賃の届出を致しました。
尚、就航を記念して、運賃額¥10,000の「特便割引7」を設定致しました。

運航開始日 : 平成17年7月4日(金)
運航スケジュール :
 (7月4日〜31日 月〜金曜日ご搭乗分)
  丘珠→オホーツク紋別 2881便 10:20→11:10
  オホーツク紋別→丘珠 2882便 11:30→12:25
   ※ 土・日曜日は運休


109 :NASAしさん:2005/04/24(日) 19:56:06
めでたいなぁ

って、あんまりうかれてると、また荒しが来るな(w


110 :NASAしさん:2005/04/24(日) 20:03:02
新千歳・釧路をMD87に譲ってってことか?

111 :NASAしさん:2005/04/24(日) 20:15:19
>>110
それ、やるんかなぁ。

過去のニュースでは既存路線を減便して…とか言ってたけど。

112 :NASAしさん:2005/04/24(日) 21:19:52
まあ、7月の時刻表が楽しみだな。どうなるか。


113 :NASAしさん:2005/04/24(日) 23:16:39
デジタル時刻表はそろそろだな。

プルダウンメニューにオホーツク紋別の字が踊るのももう少し。

114 :NASAしさん:2005/04/25(月) 09:32:26
>>108
って、7/4は月曜日やん

修正キボンヌ

115 :NASAしさん:2005/04/26(火) 09:28:24
>>114
修正されてるよ。早いね〜。

あと、こどもの日のプレゼントキタ。
永遠の飛行機少年にはくれないのかな。

116 :NASAしさん:2005/04/26(火) 20:00:36
>>98
同じ北海道のADKは45%の予約率だな、HACは30%



117 :NASAしさん:2005/04/27(水) 13:48:52
青社がキター

自分の都合の良い路線だけやってりゃ良い会社といっしょにされちゃかなわんな。

紋別とかな(w

118 :NASAしさん:2005/04/27(水) 18:46:40
プルダウンに紋別キターーーーーーーー!!!

119 :NASAしさん:2005/04/28(木) 12:59:34
>>117
てかよ、>>99でビジネス路線云々の突っ込みが提示されてもなお、
生活観光路線のADKを引き合いに出すあたり、
>>116はやっぱり池沼なんだろうな。

120 :NASAしさん:2005/04/28(木) 21:53:51
青を超えることは永遠にむりでつ


121 :NASAしさん:2005/04/29(金) 01:35:26
デジタル時刻表まだかね〜

122 :NASAしさん:2005/04/29(金) 12:45:16
オホーツク新聞

【HACが認可申請書提出】紋別丘珠便のダイヤ固まる
7月は特別割引も

 【紋別】今年7月から新規就航する紋別丘珠間の空の便のダイヤと運賃が決まった。運航会社の北海道エアシステム(HAC)が22日、国土交通省東京航空局に認可申請書を提出した。 
 機体は36人乗りサーブ340Bで、1日1往復。運航期間は土日を除く7月4日から11月30日までで、冬期間運航については継続協議中という。
運航がスタートする7月4日から1カ月間は、丘珠(10時20分発)→紋別(11時10分着)、紋別(11時30分発)→丘珠(12時25分着)のダイヤになる。8月から9月30日までも、同じダイヤとなる見通し。
 運賃は通常時が片道(大人)1万6700円、7月15日から8月31日のピーク時が1万8700円。
ほかに、期間によっては往復割引や身体障がい者割引、平日シルバー割引などの料金プランが設定されている。
7月31日までは、就航記念特便割引で、7日前までの予約ならば片道1万円となる。
 また、宿泊付きの往復プランも9月30日まで発売され、紋別発札幌便で2万1800円から、札幌発紋別便は2万3300円から利用できる。
 市では今後、利用率向上をめざし、各種団体などに働きかける方針。市民割引制度などの導入は現時点では考えていないという。
 赤井邦男市長は22日市役所で会見を開き「まずはうれしい。HACの堀明社長はじめ関係者各位に感謝したい。
JAL、ANAという2大航空会社と紋別とのつながりができたことも今後の展望になる」とする一方で
「札幌便はラストチャンスとの気持ちで、圏域にPRしていき、搭乗率向上につなげていきたい」と語っていた。

関係ないけど
>>120
頭悪すぎ(w
もはや根拠のある話はできないようだな。始めから一度もしてないか(w

123 :NASAしさん:2005/04/29(金) 12:46:40
>>122
冬は千歳−紋別かな。やっぱ。

124 :NASAしさん:2005/04/29(金) 18:51:04
ここんところの流れが>>109の予言通りで非常におもろい訳だが。

125 :NASAしさん:2005/05/02(月) 08:19:46
もう5月なのに7月のデジ時がまだ来ない(w

予約で見れるがマンドクサイ

126 :NASAしさん:2005/05/02(月) 13:40:48
キター

127 :NASAしさん:2005/05/02(月) 18:41:50
↑ ナニ?



128 :NASAしさん:2005/05/04(水) 10:09:12
>>126
デジタル時刻表がか?

ところで、紋別線予約開始やね。

129 :NASAしさん:2005/05/04(水) 10:45:03
>>111
単純に減便のようだ…

ドル箱を捨ててまで紋別にいかにゃならんのも3セクの宿命ではあるが…

早く4機目何とか汁>はるみタン

130 :NASAしさん:2005/05/05(木) 19:28:56
今日は仕事だったんで子連れで乗りにいけなかったよ(つД`)

プレゼントは何だったんだろうか(いつもの?)

131 :NASAしさん:2005/05/08(日) 21:38:20
今度久しぶりに乗りに行くが…

前乗ったとき3号機の10A、リクライニングがガタついてて怖かったのだが、もう治ったかな。

どうでも良い話sage

132 :NASAしさん:2005/05/08(日) 22:39:12
紋別初便、まだまだ空き有りやね。

丘珠函館の時もギリギリになって売り切れになったけど、こんなていたらくじゃあっという間に運休になるぞ。
最初ぐらいはおあいそでも乗れや、紋別関係者。



133 :。。。:2005/05/09(月) 15:20:33
HAC 函館−秋田 就航おめでとう!

134 :NASAしさん:2005/05/09(月) 15:30:46
貼ってなかったな…

HACが函館−女満別線を廃止へ 来年3月にも 冬場の利用低迷で  2005/04/26 07:31

 日本航空と道が出資する地域コミューター航空、北海道エアシステム(HAC、千歳)が函館−女満別線を来年三月にも
廃止する方向で検討していることが二十五日、明らかになった。平均搭乗率が40%台と低迷を続けていることが主な要因。
同社は今年九月ごろまでに結論を出す見通しだ。

 函館−女満別線は一九九九年十月に同社六番目の路線として開設された。三十六人乗りのサーブ340Bで一日一往復
しているが、観光客中心でビジネス客の利用が少なく、特に冬場の集客に苦戦している。平均搭乗率は、初年度から
49・6%と採算ラインの50%台を割り込み、二○○一年度に50・3%になった以外は常に40%台で、○三年度は
45・5%となっている。

 HACは現在、サーブ三機を所有し、道内七路線を展開。今年七月には丘珠−紋別線に就航する。また、全日空系列の
エアー北海道(函館)が機材の老朽化や不採算を理由に来年三月で廃止する函館−奥尻線を、道や地元の強い要請で
来年四月から引き継ぐことを決めている。

 ただ、三機体制では、「紋別線までは飛ばせるが、それ以上は難しい。他の路線を削らざるを得ない」(HAC首脳)状況。
四機目導入も検討しているが、乗員確保などの問題で導入時期は未定だ。このため、不採算路線のうち、函館−女満別線を
切り離し、函館−奥尻線に機材を振り向ける方針とみられる。

135 :NASAしさん:2005/05/09(月) 15:32:14
>>132
???

136 :135:2005/05/09(月) 15:32:58
>>135

ちがった。
>>133に???だ

137 :NASAしさん:2005/05/10(火) 15:30:44
>>134
トランセに譲れば良かろう。
あれなら丁度良い搭乗率になる。

138 :NASAしさん:2005/05/16(月) 19:16:43
age

139 :NASAしさん:2005/05/18(水) 09:29:20
紋別初便、いまだ余裕有り

それはそうと、Staff Mail更新

140 :NASAしさん:2005/05/20(金) 09:14:26
日刊航空より

北海道エアシステム、7月運航ダイヤ ・・・・・ 6
丘珠〜釧路線減便で新千歳〜釧路線増便

141 :NASAしさん:2005/05/20(金) 20:01:50
キャンペーンの無料航空券当たった━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
ありがとうHAC

142 :NASAしさん:2005/05/23(月) 13:13:58
いいなぁ

143 :NASAしさん:2005/05/23(月) 23:24:11
さっきNHKローカルにでてたが大丈夫かこの会社?
紋別線開始で巻き返しとかって言ってたがそんなに客いるか?

144 :NASAしさん:2005/05/24(火) 11:47:29
ようやく紋別丘珠、特便7が△に。


145 :NASAしさん:2005/05/25(水) 16:09:08
HAC、2005年3月期決算 ・・・・・ 2
  営業収入2%増も減益に、6期連続の黒字確保

今期、紋別が足を引っ張らなければ良いが…

146 :NASAしさん:2005/05/26(木) 08:39:24
HAC、総搭乗者数100万人記念で ・・・・・ 8
  航空券プレゼント実施、応募総数8,818名

すげー。
3ケタいくかいかないかぐらいだと思ってたのに。
(重複投票かも知らんが)

147 :NASAしさん:2005/06/02(木) 19:47:11
東京航空局、HACの新路線を認可 ・・・・・ 5
  7月4日から丘珠〜紋別線を週5便運航

148 :NASAしさん:2005/06/03(金) 09:14:27
そしてまだまだ余裕がある訳だが。

149 :NASAしさん:2005/06/03(金) 18:58:09
機材を増やしなさい!
少な杉
JACとの共通機材にするとか・・・

150 :NASAしさん:2005/06/03(金) 23:20:44
>>149

> JACとの共通機材にするとか・・・

既出だな。
函館・(成田、新潟etc.)・鹿児島という、便があればよい。
どうせ整備は鹿児島に持って行くのだし・・・

それと、どうせQ400が揃えば唯一機の-WTはHACになるんでねぇのか?

151 :NASAしさん:2005/06/05(日) 09:34:19
社長からたよりが。


152 :NASAしさん:2005/06/09(木) 00:22:56
丘珠-小牧-中四国九州地方のどこか
という方法も

153 :NASAしさん:2005/06/09(木) 16:48:44
>>152
丘珠から道外便は運行できないから・・・。
(._.) φ しておいてね。

154 :NASAしさん:2005/06/09(木) 18:13:13
丘珠がだめなら函館とか

155 :NASAしさん:2005/06/09(木) 21:15:53
仙台は実績ありだが、やるにしても新幹線ができるまでだしな…

156 :NASAしさん:2005/06/09(木) 21:19:22
よさこい効果って目に見えるくらいあります?

157 :NASAしさん:2005/06/09(木) 23:45:15
>156
あるよ

15分待ちのキャバクラが2時間待ち・・・・orz

158 :NASAしさん:2005/06/10(金) 00:14:10
函館-小牧-福岡
函館-仙台-広島西-鹿児島
函館-山形-小牧-松山
とか

159 :NASAしさん:2005/06/10(金) 14:06:27
函館仙台の需要が問題になるな…


160 :NASAしさん:2005/06/10(金) 22:19:53
既出だが、千歳女満別をQ4002〜3機つきでHACに移管して、
女満別・釧路をQ400とサーブの使い分けで行くべき。
女満別は基本的にビジネス路線で、平日ならMD87でもオーバーキャパってことはないけど、小型化による増便はメリット大かと。

あと、冗談じゃなくトランセを買収して帯広函館からは撤退させて奥尻に張り付かせるってのも本気で考えて欲しいな。
どうあがいても帯広函館は存続不可能。
既出で、旭川釧路も更に小型化した方が良いってのもあるしな。

161 :NASAしさん:2005/06/10(金) 22:31:11
今日気づいたが、地下鉄の車内広告で紋別線が告知されてた。


162 :NASAしさん:2005/06/10(金) 22:38:43
>>160
奥尻便はSAAB340B一往復になるらしいが、
それにプラスしてB1900Dを全席買い上げて、
2往復にするのはどうよ。

163 :NASAしさん:2005/06/10(金) 22:46:01
ビーチで2往復がちょうどいいぐらいじゃね?

164 :NASAしさん:2005/06/10(金) 23:01:18
   _, ,_ ∩
 (*。∀゜)彡☆ Q400!Q400!
   ⊂彡

165 :NASAしさん:2005/06/11(土) 11:08:52
>>163
> ビーチで2往復がちょうどいいぐらいじゃね?

ぃゃ、案外航空貨物でSAABが生きるんでねぇの。

166 :NASAしさん:2005/06/13(月) 09:18:11
エアー北海道、2005年3月期決算を発表
旅客数20.7%減で旅客収入4千万円落ち込む
当期損失が1億円余、新たにANKより融資
函館〜奥尻線の3月31日運航終了を正式発表

SAAB1便でも不安になってきた…。
ビーチ1便でいいんじゃねぇの?

167 :NASAしさん:2005/06/14(火) 01:01:47
もう船に任せればよい

168 :NASAしさん:2005/06/14(火) 03:35:09
新幹線がいくんじゃね〜の

169 :NASAしさん:2005/06/14(火) 09:47:54
紋別初便、普通△特便3に

170 :NASAしさん:2005/06/15(水) 10:27:41
女満別函館、トランセに譲る方向だな。

171 :NASAしさん:2005/06/16(木) 22:39:24
サーブで丘珠−調布なんて路線開設できないかな?なにげにドル箱路線になると思うんだけど!!

172 :NASAしさん:2005/06/17(金) 09:34:50
丘珠はバカ住人のせいで道外線ダメポ

173 :NASAしさん:2005/06/18(土) 20:58:50
青社のQ400トラブル続きだが…

やっぱ、中古でもSAAB増備の方がいろんな面で良いような気がする。
(まあ、どうせQ400にしても重整備はJACだからいいんだけどさ)

時に、SAAB2000って選択肢はどうだろう。

174 :NASAしさん:2005/06/18(土) 21:04:15
   _, ,_ ∩
 (*。∀゜)彡☆ Saab2000!Saab2000!
   ⊂彡

175 :NASAしさん:2005/06/18(土) 21:09:36
丘珠も問題なく運用できるし(まあ、使うとしたら千歳-釧路、あわよくば女満別だろうけど)、
Saab2000、良いと思うがなぁ。



176 :NASAしさん:2005/06/18(土) 23:12:48
Saab2000っていくらぐらいするの。

Q400との価格差によってはSaab2000を考えても良いかもな。

177 :NASAしさん:2005/06/18(土) 23:22:32
Saab2000はもう中古しかないからなー

178 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:33:06
やっぱ、Saab340を2〜3機中古で買うのが現実的かな…

179 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:35:10
いい加減、そろそろ後継機種をどうするのかアナウンスがホスィ

180 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:35:52
>>178
一番現実的なのはJACがQ400を増やして、
余剰のSAAB340 (WTを含む)を回してもらう事。
っうか、共通機材で良いじゃん。

181 :NASAしさん:2005/06/20(月) 00:42:31
Saab340一機、JACからもらうに一票。

Q400は前からトラブル多かったんで、いままでも慎重にならざるを得なかったんだと思う。
そこにもってきて今回のANAのトラブルでマスゴミも機種レベルで叩き出してるから、
今迄無かったところに新規に入れるのはちょっといかがなものかと、ってことになりそう。

JACはA-netに比べればトラブル少なめでやってるし、もう既に飛ばしてる訳だから、
また、実際Q400は増備されていく訳で、Saabの一機ぐらい(WTとなるとアレしかいないが)回してくれないだろうか。

182 :181:2005/06/20(月) 00:44:11
ああっ、かぶった(w

183 :NASAしさん:2005/06/20(月) 23:29:21
HPも沈黙してるな…

いい加減、そろそろ次期購入機種が知りたい。
もしかして、トランセと内々に交渉中か…!?
あっちの社長も、なんか飽きてきてるみたいだし、リース契約もまとめて買っちゃえ!!

184 :NASAしさん:2005/06/21(火) 09:07:44
JALグループ国内線路線別・3月分 ・・・・・ 6
高利用率、那覇-岡山90.1/伊丹-那覇88.3
低利用率、札幌-三沢34.5/札幌-花巻35.9

Saabが増備されたら三沢花巻押し付けられる悪寒(w

185 :NASAしさん:2005/06/21(火) 09:26:51
紋別初便ようやく埋まってきたね。

186 :NASAしさん:2005/06/21(火) 09:34:13
>>184
てか、JALグループとしてそうせなあかんがな。
Saabなら便数増やしても良いセンいける。

函館奥尻と女満別函館はビーチを奪ってそれで運行して、
その上でSaabを中古orJACから複数機増備し低調東北路線に加え千歳女満別をも移管する。

187 :増厨伝説:2005/06/21(火) 17:22:38
>>180,186
むしろJACはCRJ200のほうがよさそう。

188 :NASAしさん:2005/06/21(火) 18:36:57
先日、初HACですた(旭川〜函館)
景色もよくあっという間だった。
降機時、FAさんが一人一人にHACポストカードを手渡ししてて、
いいお土産になった。

189 :NASAしさん:2005/06/22(水) 08:56:54
JALグループ国内線路線別・2004年度分 ・・・・・ 6
高利用率、那覇-岡山78.0/伊丹-函館77.7
低利用率、旭川-釧路35.0/札幌-三沢41.0 ・・・・・ 7

年間通してこれだもんなー。
三沢はSaabへ、旭川釧路はビーチへ替えるべし。トランセ買収はmustで。

190 :NASAしさん:2005/06/23(木) 13:11:46
おまけ更新キターーーーーーーーーー!!

相変わらず気合い入っとる。

191 :NASAしさん:2005/06/23(木) 22:45:34
>>190
一気に読みきってしまった。

伊丹ベースなのでHACに乗ったことは無いが、是非、乗ってみたいと思わせる内容だった。

192 :NASAしさん:2005/06/23(木) 23:26:23
7/4 HAC2882 満席御礼

193 :NASAしさん:2005/06/24(金) 09:35:32
2881も残り3

めでたい

194 :NASAしさん:2005/06/24(金) 20:16:27
HPのおまけのページがなかなかおもしろい。
確かに乗りたいと思う反面、大丈夫かな?と心配したのはおれだけ?

195 :NASAしさん:2005/06/27(月) 09:18:30
HAC、役員人事を決定
  新任取締役に福岡氏、監査役2名も選任

196 :NASAしさん:2005/06/30(木) 13:04:03
HAC、来月4日に丘珠〜紋別初便出発式
  両空港で式典を実施、乗客にQUOカード贈呈

一応オリジナルのQUOカードなんだろうか。


197 :NASAしさん:2005/07/01(金) 00:11:44
ttp://www.minyu.ne.jp/cgi-bin/inews/?1627

紋別・丘珠を50分間で〜HAC便、4日から運航

  オホーツク紋別空港と丘珠空港を結ぶ、北海道エアシステム(=HAC、堀明代表取締役社長、本社千歳市)の
就航日「7月4日」が2週間後に迫ってきた。21日には同社の高橋邦明常務取締役や客室乗務員の川原亜紀さんらが
紋別市役所を表敬訪問。引き続き東紋市町村をめぐり、役場や商工・観光関係団体・企業などに利用を呼びかけた。
当面は11月30日までの週5日運航(土日運休)が決まっている。
 紋別就航は7月4日からで、既に予約を受け付けている。運航スケジュールは、2881便が丘珠10時20分発・
オホーツク紋別11時10分着。折り返しの2882便がオホーツク紋別11時30分発・丘珠12時25分着。概ね50分間の
空の旅となる。


198 :NASAしさん:2005/07/01(金) 00:15:10
いよいよ7月
カウントダウン〜

199 :NASAしさん:2005/07/01(金) 00:18:01
しかし丘珠→紋別初便はまだ△〜

200 :NASAしさん:2005/07/01(金) 09:45:57
慣熟飛行っていつやったの?

201 :NASAしさん:2005/07/01(金) 11:37:20
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050701&j=0024&k=200507016052
4日就航のHAC丘珠−紋別線、採算ライン大幅割る 今月の予約率  2005/07/01 08:40

ビジネス路線において一月丸々の予約率をあたかも搭乗率であるかのように語る時点で
マスゴミの愚かさを露呈している訳だが、実際苦戦なのは確かであろう。
大丈夫か…!?

202 :NASAしさん:2005/07/01(金) 13:31:18
トランセとは関係なしにでも、19人クラスがいよいよ必須になってきたな。

ビーチなんかをリースしていっそ函館−女満別−紋別−丘珠−函館の四角運行はどうよ(w
この場合女満別−紋別だけの乗客は普通に考えればゼロだが、料金を3000円ぐらいにして
FLY ONもちゃんとつけてやれば修行僧がむらがってそれなりに成立するかも。


203 :NASAしさん:2005/07/01(金) 13:39:59
はるみタソも、地域の交通云々言うのならビーチの一機でもプレゼントしてくれや。

一機と言わずPつきでニ〜三機はホスィ

204 :NASAしさん:2005/07/01(金) 17:17:03
>>202
あー、意外と女満別−丘珠で需要が出るかも。
寄り道はするからSAABだと搭乗率的にキビシイけど、
(直行ならSAABでウハウハ)
時間的にタイトな用事がなけりゃ、乗る人はいるかもよ。

ただ、東京宮古石垣のように、経由地でいちいち下ろしてたんではアレだから、
チケット等工夫して迅速に乗り降りを捌けるようにせんといかんな。

205 :NASAしさん:2005/07/01(金) 18:17:20
丘珠ライブカメラの本日10:00、11:00、12:00の画像に
微動だにしないHACの尾翼が映り続けているのだが…

これって、釧路から来た2860が紋別に行かずに2865として出るまで暇を持て余してるんだろうな。
考えてみれば今日だけの珍事だろうね。

206 :NASAしさん:2005/07/02(土) 00:13:04
   _, ,_ ∩
 (*。∀゜)彡☆ Beech 1900!Beech 1900!
   ⊂彡


207 :NASAしさん:2005/07/02(土) 09:31:44
>>202
バスのノリだが、コミューター航空としては、アリかな。


208 :NASAしさん:2005/07/03(日) 01:19:24
いよいよ明日だが…
下りはまだ空いてる…

サビシイ

209 :NASAしさん:2005/07/03(日) 03:57:48
>>208
大丈夫、絶対に満席になるようになっている・・・

210 :NASAしさん:2005/07/04(月) 06:32:55
まだ空いてるぞ、オイ…

211 :NASAしさん:2005/07/04(月) 09:15:41
就航式典はじまる

212 :NASAしさん:2005/07/04(月) 09:37:55
式典終わったけど、まだ空席あり…

213 :NASAしさん:2005/07/04(月) 09:53:22
サーブって36人乗りだっけ?

今だいたい6〜7割くらいか…

214 :NASAしさん:2005/07/04(月) 12:51:54
行きは28人ぐらい、帰りは満席。
行きで一名遅れたため、行き帰りともに遅延。

あと、やっぱり出没、フライトログ厨3名。時間が押してて忙しいのに大迷惑。いいかげんに汁。

215 :NASAしさん:2005/07/05(火) 00:43:15
>>214
訂正。
29人だったようだ。
自分を数えてなかったかも(w

216 :NASAしさん:2005/07/11(月) 23:30:15
どうなんだい、先週一週間やってみて?

217 :NASAしさん:2005/07/12(火) 00:39:25
A-netの二の舞にならなければいいんだけど大丈夫か?

218 :NASAしさん:2005/07/14(木) 17:03:41
HAC2876か?今札幌市 北大上空をかすめてとんでる
おっぽに赤いマーク
時間的に函館からー丘珠便か

めずらしい 16:55プロペラ機の音がしたのでびっくり
漏れ 中央区の端っこ住民
先週RACで乗ってる機材だから 音おなじだったなぁ

219 :謎の旅人:2005/07/14(木) 17:57:48
丘珠・紋別初便トンボ帰り往復を実行。今日はバースデーで女満別・函館に
搭乗。この路線来年で廃止ですか?搭乗しておいてよかった。搭乗率は40
%ぐらいでしたね。あと未乗は旭川・釧路だけです。

220 :NASAしさん:2005/07/14(木) 22:29:35
>>218
ハァ? RACの機種を復習してくるように。
JACと間違えたのなら許してあげやう。

221 :218:2005/07/15(金) 09:48:34
吊ってきて反省すますた>JAC


222 :NASAしさん:2005/07/15(金) 13:22:36
知床、世界遺産登録おめでたう。

丘珠女満別へ殴り込みのチャァンス!

223 :NASAしさん:2005/07/18(月) 14:51:23
つーか、4機目…
なんでもいいから(w

224 :NASAしさん:2005/07/18(月) 19:20:48
トランセ吸収は?

225 :NASAしさん:2005/07/22(金) 11:21:40
HPも止まってるな…

226 :NASAしさん:2005/07/26(火) 09:21:33
・・・・・・

JALグループ国内線路線別・5月分 ・・・・・ 6
高利用率、伊丹-札幌86.7/名古屋-札幌85.9
低利用率、旭川-釧路26.7/札幌-三沢36.0 ・・・・・ 7

227 :NASAしさん:2005/07/29(金) 00:43:04
2005年 5月
       旅客数 前年比(%)  提供座席数 前年比(%)  利用率(%)  前年同月利用率(%)

札幌- 釧路  3,864   151.2     6,516    147.2     59.3        57.7
旭川- 釧路   577   95.7     2,160    98.4     26.7        27.5
丘珠- 函館  1,602   78.7     3,456    85.7     46.4        50.5
丘珠- 釧路  2,639   69.8     4,644    70.1     56.8        57.1
函館- 女満別  909   85.6     2,232   103.3     40.7        49.2
函館- 旭川  1,354   89.4     2,808    109.9     48.2        59.2
函館- 釧路  1,229   96.8     2,196    100.0     56.0        57.8


うぬぅ…

228 :NASAしさん:2005/07/29(金) 00:44:21
19人クラスはキボンじゃなくて、もはやmustでは。

229 :NASAしさん:2005/07/29(金) 02:14:11
安定してるのは釧路線と丘珠函館のみで前年同月比で他は9%くらい
落ち込んでるな。

230 :NASAしさん:2005/07/29(金) 08:59:01
>>227>>229
搭乗率50%台なら採算が取れているのでは?
HACでは、バーゲンなどの格安券利用客は少ないでしょうから。

231 :NASAしさん:2005/07/29(金) 19:06:17
>>189のプランをすぐ実行に移すべし。

232 :NASAしさん:2005/07/31(日) 12:59:49
釧路で犬に邪魔されちゃったね。

233 :NASAしさん:2005/07/31(日) 13:11:27
函館ー女満別、奥尻はエアトランセ委託
旭川ー釧路は廃止。【委託が難しい】

これでいい。


234 :NASAしさん:2005/08/09(火) 09:15:52
CA新制服キターーー!!

235 :NASAしさん:2005/08/14(日) 22:26:07
ttp://www.minyu.ne.jp/digitalnews/050721_3.htm


片道5千円の市民割引〜HAC丘珠便で8月から
(7月21日付け)
 7月4日就航した北海道エアシステムの紋別・丘珠便について紋別市は住民周知を図り利用促進を目的に、
市民の利用者に片道5000円を補助する。25日に行われる第3回紋別市議会に補正予算が計上され、
議決されたのち実施に移される。早ければ8月1日から割引が実施される。
 補正予算は紋別空港利用対策事業としてHAC丘珠線開設祈念搭乗補助金として500万円が計上される。
一般料金で片道5000円を補助する。往復の場合は1万円となる。またシルバー割引など航空会社独自の
割引制度による場合にも割引額に応じ補助する。助成は予算の500万円に到達した時点、もしくは運航期限の
11月末までの時限的な措置となる。


236 :NASAしさん:2005/08/14(日) 22:28:28
ttp://www.minyu.ne.jp/digitalnews/050730_2.htm

就航4週間で搭乗率51%〜HAC丘珠線「低空飛行」
(7月30日付け)
北海道エアーシステム(HAC)による丘珠・紋別線が4日に就航して4週間が過ぎた。
月曜日から金曜日までの週5日運航で、この20日間の平均搭乗率は51.0%と、かろうじて半数を超えた。
なお紋別市では8月1日から、市民が同路線を利用する際に片道5000円または2500円の「開設記念助成」を行う。
またHACでは、本来であれば運休日の8月13日(土)と14日(日)の2日間、お盆帰省客の利便を図るため特別に運航する。


237 :NASAしさん:2005/08/15(月) 08:14:39
それでも5割越えたんだな。一応。

238 :NASAしさん:2005/08/23(火) 09:28:16
age
話題ないねぇ

239 :NASAしさん:2005/08/27(土) 23:34:20
Q400がダメなら、奇策を一発。

YS-11を2006年度導入。どうよ。
マジで、悪くないと思うがな。

240 :NASAしさん:2005/08/28(日) 22:10:31
HACタイトルの新塗装YS-11…モエー

241 :NASAしさん:2005/08/30(火) 16:43:33
いやぁ…

YSは法規制上、2006以降日本の空を飛んじゃいけないだろう?

やっぱQ400

242 :NASAしさん:2005/09/02(金) 09:15:12
>>241
特区を申請すれば…

243 :NASAしさん:2005/09/02(金) 09:53:50
>>242

是非やるべし。
JALも新しい機材を渋るんなら、そのぐらいの申請はやってやるべきだな。

244 :NASAしさん:2005/09/02(金) 15:45:28
話題無いなぁ、HPも時刻表の更新のみ…
ってみていたら、おい!

11/16以降、紋別線休止かよ!!
12月に入ってから、と思ってたから、意外。

245 :m9(^Д^)プギャーーーッ:2005/09/03(土) 05:56:48
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

246 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:13:41
紋別休止の具体的なアナウンスはまだか…

247 :NASAしさん:2005/09/14(水) 10:19:44
TACSつければよか。
まだ飛べるぜ国産機!

248 :NASAしさん:2005/09/14(水) 10:53:42
>>247
YSにTCASをつけないのは、採算性の問題ではない。YSの性能、特に上昇性能の問題。

YSにTCASをつけたとしよう。そしてYSが上昇中に下方から別の機体が接近してきて、
TCASが「上昇」を命令したとしよう。
でもYSは、もともと精一杯の上昇をしているから、それ以上の上昇は不可能。

よって、YSにTCASをつけたとしても、TCASは機能しない。

249 :NASAしさん:2005/09/14(水) 14:24:30
収支、大丈夫か…!?
それにしても、青社の後追いグセは全然治ってないな(w

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050914&j=0024&k=200509147871



250 :NASAしさん:2005/09/17(土) 21:46:42
HPが元気ないな。

251 :NASAしさん:2005/09/24(土) 08:04:43
>>249
このままだと4機目どころじゃないな。


252 :NASAしさん:2005/10/01(土) 13:50:01
函館女満別撤退決定だが、もうすこし粘れば改善したかもしれないと思うのだが。
世界遺産効果で。


253 :NASAしさん:2005/10/03(月) 16:46:49
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051003&j=0019&k=200510033116

うしろにHAC機が写っとる。

254 :NASAしさん:2005/10/03(月) 17:03:46
↑私も行きたかったなぁ。残念(>_<)

255 :NASAしさん:2005/10/05(水) 10:03:09
HP担当、もしかして病気?退職?



256 :NASAしさん:2005/10/05(水) 23:52:22
りす&とら

257 :NASAしさん:2005/10/08(土) 00:26:07
冗談に思えないから怖い。

258 :NASAしさん:2005/10/14(金) 15:28:17
今迄も思い出したように更新しては、しばらく沈黙の繰り返しだったような。

259 :NASAしさん:2005/10/15(土) 08:27:00
スタッフメールが更新されてるぞ。

260 :NASAしさん :2005/10/25(火) 14:21:16
この航空会社、道庁の出資を受けているの?
北海道庁が財政悪化で、全職員の給与緊急カットというニュースが
テレビで報道されていた。
北海道が公金を出資して、
航空会社の経営に参画を続けるのは無理になったのでは。
銀河線のように、もうあきらめた方がいいと思うが。
北海道は公共交通は、完全民間資本の航空会社と
バスとJRに集中させて、散財は止めるべき。
HACの存続よりも、道庁の再建を優先すべきで、道庁が先に
破綻したら悲劇だよ。

261 :NASAしさん:2005/10/25(火) 14:54:43
>>260
はいはい。確かに出資はしたけれど、補助金垂れ流しではないよ。
奥尻便に就航すれば補助金が付くけどね。

ま、adoのように経営破綻なら、回収不能になるけど。

262 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:56:32
出資の意味が分かってるのかな>>260

263 :NASAしさん:2005/10/30(日) 01:27:49
SAABに1+1でクラスJ入れないかな(w

264 :NASAしさん:2005/10/30(日) 08:13:32
青系・赤系の両方に補助しているから、紋別や奥尻のようなことが起きる。赤もダメなら橙色が尻ぬぐいか。
政策上どうしても航空路線が必要なら、地元住民が必要な分だけを賄える規模の会社・機材で良いんじゃない。
極端な話、各空港で遊覧飛行をやっているような使用事業会社で十分。全国ネットの予約システムもいらないし。



265 :NASAしさん:2005/10/30(日) 18:55:31
HACも撤退する女満別で遊覧飛行するような会社だが、SAABで遊覧になるか?

266 :NASAしさん:2005/10/30(日) 19:58:13
道民のために路線を維持するための補助という範囲ではSAABは要らない、俗に言うセスナで十分。
SAABやDASH8を飛ばすのはそれだけ需要があるからで、補助が必要な「道民航空」は最小規模で良いのだ。




267 :NASAしさん:2005/10/30(日) 23:15:02
本来はアイランダーでもいいけど、アレは降雪地の滞空証明がない。
それに北海道の場合は需要云々よりも地上の交通機関が弱いから生活路線の色彩のほうが強い。
だからSAABやDASH8になる。

268 :NASAしさん:2005/11/14(月) 22:55:27
age


269 :NASAしさん:2005/11/15(火) 09:37:57
ビーチでいいんじゃ?
どっかが実績つくってくれたしw

270 :NASAしさん:2005/11/22(火) 01:27:54
何となく、閉塞感…

271 :NASAしさん:2005/11/25(金) 21:28:35
Q400はもう期待できないかな

272 :NASAしさん:2005/11/30(水) 10:57:05
2月に紋別線運行。

といっても計8便…

273 :NASAしさん:2005/12/05(月) 11:13:58
夏場の搭乗率が30%じゃあねぇ。

女満別函館を譲るのはやめて紋別と奥尻をトランセに任せれば良かろうに。

274 :NASAしさん:2005/12/06(火) 00:23:08
HACの存在価値ってあるのかな?

275 :NASAしさん:2005/12/06(火) 10:22:01
ADKの離島路線を引き継ぐなら価値ありだよ

276 :NASAしさん:2005/12/06(火) 14:20:16
でも補助金が無ければ経営は成り立たないし、離島ならセスナで十分じゃない。
税金の無駄遣いの穴埋めを税金でまかなっていくすばらしい会社だね。
またの名を「J◯L天下り受け皿会社」。これが存在価値だろうな。

277 :NASAしさん:2005/12/06(火) 16:09:11
いくらなんでもセスナじゃ足りないと思うぞ。
観光以外にも島の年寄りが通院するために使ってるみたいだし。

278 :NASAしさん:2005/12/07(水) 23:07:24
離島路線の使用機材は何でもいいが、MAX10人乗りですな。そして完全自治体運営の会社。
あとは定年過ぎた人たちがほとんどボランティアでやるとか。。じゃないとほとんど無理。
でも税金使わないと世の中困る人もいるからやっぱりすっきりしないねえ。


279 :NASAしさん:2005/12/16(金) 09:23:10
12/15
北海道エアシステム、2005年度中間決算 ・・・・・ 5
  3機体制で最大運航便数の1日13往復実現
   増収増益達成も通期での利益確保は困難か

12/16
イレギュラー、12月8日 ・・・・・ 8
  HAC、エンジン不具合で引き返し緊急着陸

(株)北海道エアシステム ・・・・・ 5
  きょうから丘珠〜函館線を毎日2往復に増便

280 :NASAしさん:2005/12/18(日) 09:02:40
さて、これから搭乗してきます。
サーブ340は始めてなのでワクワクしています

281 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:14:39
そろそろQ400を

282 :NASAしさん:2005/12/19(月) 10:20:41
Q400やばいって

283 :280:2005/12/19(月) 11:04:45
サーブってなかなか良い機材ですね。

284 :NASAしさん:2005/12/21(水) 13:22:13
こここそ、トランセに押し付けたい気分。

北海道エアシステム、東京航空局に対し ・・・・・ 7
  函館〜奥尻線開設に伴う事業計画変更を申請

285 :NASAしさん:2005/12/22(木) 00:03:37
丘珠〜函館線、飴玉の一つでも欲しいものだ。

       と思う貧乏人ですた。

286 :NASAしさん:2006/01/01(日) 08:30:32
コパイの募集が。

287 :NANAしさん:2006/01/01(日) 12:31:57
なんで一次試験が東京なの?

288 :NASAしさん:2006/01/16(月) 09:49:57
JALグループ国内線路線別・10月分 ・・・・・ 6
高利用率、札幌-広島85.9/関西-帯広85.5
低利用率、丘珠-紋別32.3/旭川-釧路32.6 ・・・・・ 7

ハハハ…ハァ…

289 :NASAしさん:2006/01/20(金) 09:33:01
東京航空局、HACの事業計画変更を認可 ・・・・・ 4
  函館〜奥尻線、4月1日から1日1往復で運航

1往復が精いっぱいだよなぁ…

290 :NASAしさん:2006/01/22(日) 22:29:50
というわけで

      ☆ チン     マチクタヒ゛レタ〜
                        マチクタヒ゛レタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < トランセとのコードシェアまだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |        |/


291 :NASAしさん:2006/01/25(水) 22:34:06
コードシェアじゃなくてもいいから、とにかく19人クラスは必須じゃないか?この会社。

292 :NASAしさん:2006/01/29(日) 21:08:00
Q400はあり得ないしな。

293 :NASAしさん:2006/01/31(火) 17:18:40
JAL HPの目的地ポプアプに奥尻キター!!

294 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:55:55
時刻表も…

295 :NASAしさん:2006/02/01(水) 18:48:43
おまけ更新されてるが、その前に言うことがあるだろう(w

しかし、相変わらず良くできとるな、おまけ。

296 :NASAしさん:2006/02/01(水) 19:07:47
北海道だからハバロフスク線とかモスクワ線とか就航しないかな?

297 :NASAしさん:2006/02/01(水) 22:01:34
>>296
うん、イイね

298 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:03:06
国際線は就航してほしいよなぁ・・・

299 :NASAしさん:2006/02/01(水) 23:14:38
まずは台湾かホノルル線でしょうね

300 :300:2006/02/01(水) 23:19:05
300get

301 :NASAしさん:2006/02/02(木) 10:05:36
>>296
まずユジノじゃないの?

302 :NASAしさん:2006/02/03(金) 19:36:28
ヴァレンタインプレゼントか…

女にもくれるのかな

303 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:13:59
国際線ってSAABも飛べるの?

304 :NANAしさん:2006/02/03(金) 22:17:19
YSも飛んでたらしいからね。

305 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:25:28
グラスゴーダブリンとか飛んでるぞなもし。

306 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:35:01
とりあえずサハリンかなぁ

307 :NASAしさん:2006/02/04(土) 13:18:25
千歳全滅

308 :NASAしさん:2006/02/04(土) 19:29:10
福井に今年も来る?

309 :NASAしさん:2006/02/06(月) 20:20:21
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038249878/l50

310 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:40:31
で、函館女満別は廃止な訳だが。
トランセのカウンター業務はJALが委託するのかね?

311 :NASAしさん:2006/02/06(月) 23:41:46
×JALが
○JALに

312 :NASAしさん:2006/02/08(水) 10:01:31
ttp://www.minyu.ne.jp/digitalnews/060201_1.htm
>HAC、土・日曜日の限定運航〜新千歳・紋別便の予約は順調
>千歳出発便が4日、12日を除きほぼ満席

ヘぇ!!
こりゃ意外。
でもオメデト

313 :NASAしさん:2006/02/10(金) 10:04:09
HAC、25日に6便を運休 ・・・・・ 3
  エンジン交換作業で、大雪で当初計画ずれる

道新紙面には詳しく書いてあったな

314 :NASAしさん:2006/02/14(火) 09:34:15
チョコの日だね。


315 :NASAしさん:2006/02/17(金) 20:46:21
採用情報&役員メール更新…



316 :NASAしさん:2006/02/17(金) 20:48:04
札幌−奥尻の通しで割引、とか設定されないかな。

317 :NASAしさん:2006/02/18(土) 08:41:52
美ら島みたいな回数割引キボンヌ
旭川釧路は必ず一回は使うと言う条件付きでもいいから(w
ただし、オープンジョーは認めて欲しい

318 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:13:02
◆東日本コミューター旅客実績・12月分 ・・・・・ 7
  エアトランセの3路線合計利用率は43.1%

トータルの搭乗率で抜かれる日も近い?


319 :NASAしさん:2006/02/22(水) 10:52:05
JALグループ国内線路線別・12月分 ・・・・・ 6
高利用率、関西-函館75.8/羽田-石垣73.0
低利用率、旭川-釧路29.1/函館-女満別32.9 ・・・・・ 7

これだもんな。
やはり19人乗りを!!!

320 :NASAしさん:2006/02/22(水) 11:35:02
正直言って、いまのJALのラインナップを考えると、新しく19人乗りを入れたくても
整備体制やらなんやらで障害が大杉。
更に、SAAB3機体制で現状の便数は正直オーバーロード。

旭川釧路は、もったいないけど函館旭川もくっつけて、ついでに奥尻もトランセに譲り、
Q400を2機、早いとこ入れて女満別札幌をHACに移管すべき。

トランセに譲る際には、広範なコードシェア提携は結ぶべきだろう。

321 :NASAしさん:2006/02/22(水) 11:50:30
函館旭川はもったいなさすぎ

322 :NASAしさん:2006/02/24(金) 07:57:54
函館奥尻初便 残3
奥尻函館も 残△

まあまあ、順調?

323 :NASAしさん:2006/02/24(金) 11:29:29
sakura

324 :NASAしさん:2006/02/24(金) 11:29:48
最近ほとんど三機なのに二機体制?

325 :NASAしさん:2006/02/24(金) 14:45:57
>>324
恒例のドック入りか?w


326 :NASAしさん:2006/02/24(金) 19:20:59
恒例過ぎて諦めてるフシが…

いかん!いかんぜよ!

四機目を何とかせな!

327 :NASAしさん:2006/02/24(金) 21:08:26
>>326
JACに譲ってもらうしかなかろぅ。

328 :NASAしさん:2006/03/03(金) 14:56:25
旭川釧路、利用促進言う割には割引率がなぁ。
そもそも、国内外の観光客をこの路線に取り込むような活動をしてるんだろうか。

具体的には(知床−)阿寒摩周−釧路空港−旭川空港−旭山動物園、というラインを旅程に組み込んでもらうような働きかけであるが。
(富良野を入れると陸路に傾いちゃうから駄目だな)
天候次第と言うところもあるが、遊覧飛行的なところを前面に押し出し、あれだったら旅行会社の担当者を招待すればいかがか。一回乗れば、よほど鈍感な香具師じゃない限りあのパノラマは心に残るだろう。国内外探しても中々ないぞ、あの四季折々の絶景は。

搭乗体験記のようなほのぼの話も良いが、ある程度まとまったハナシが必要じゃないかな、この路線は。

329 :NASAしさん:2006/03/05(日) 09:37:14
>>328
招待しないまでも、DVDかなんか作ってよ、アピールすべきだよな。
ツアーでも、悪天候で景色が悪かったらDVDくばって補償すればいいじゃん?
カネがかかるんなら絵葉書ぐらいでも良いかな。
15人ぐらいの団体さんが片道15行程分、たったこれだけの利用増で搭乗率は10%増だぞ。

少なくとも、「乗ること」自体を目的化しなきゃ。

330 :NASAしさん:2006/03/05(日) 20:42:14
>>329
絵はがきはあるね。

331 :NASAしさん:2006/03/07(火) 09:41:10
またまた募集ちう〜

ttp://www.hac-air.co.jp/saiyo.html

332 :NASAしさん:2006/03/13(月) 18:08:42
ADKのハンガーはもらうんですかね。
それとも、トランセにとられる?

333 :NASAしさん:2006/03/14(火) 06:50:48
 やってる < 整備 > やってない
        治す<重大な故障>そのまま飛ばす

334 :NASAしさん:2006/03/15(水) 11:20:49
>>332
トランセは要らないって言ってなかったっけ?

335 :NASAしさん:2006/03/15(水) 16:42:42
>>334
> >>332
> トランセは要らないって言ってなかったっけ?

正確には、買えない。

336 :NASAしさん:2006/03/16(木) 20:49:53
共通回数券キター!

337 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:12:56
このスレでも何回か回数券要望はあったが、まさか道内全社共通とは…!!

すげぇぜ。

338 :NASAしさん:2006/03/17(金) 07:59:21
ユジノサハリンスクへの就航、マダー?

339 :NASAしさん:2006/03/17(金) 18:53:11
エァトランセと共通

340 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:43:05
トランセのリカたんがHACから降りてきたとこがテレビ放映された(w

341 :NASAしさん:2006/03/25(土) 19:11:26
今日、新千歳から奥尻へチャーター便があったようで。

342 :NASAしさん:2006/03/25(土) 22:44:01
ほほう…

良いですなぁ…

343 :NASAしさん:2006/03/29(水) 09:28:26
奥尻空港の1,500m滑走路が供用開始 ・・・・・ 6
  北海道エアシステムのチャーター便が飛来
   町主催で供用開始・初便就航式や記念祝賀会

北海道エアシステム、4月1日午前11時より ・・・・・ 6
  函館〜奥尻線の初便出発式を函館空港で挙行

344 :NASAしさん:2006/03/29(水) 13:04:13
札幌の地下鉄に乗ったら札幌−奥尻の広告が貼ってあった

345 :NASAしさん:2006/03/29(水) 17:06:08
2725は旭川に行ってしまった

346 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:30:09
>>344
ナヌ
それは経由便という意味でか?

347 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:15:28
>>346
俺も見たよ。函館の発着時間が書いてあるから、おそらくそういう事かと。

348 :NASAしさん:2006/03/32(土) 08:39:15
さて、奥尻ですよ

349 :NASAしさん:2006/04/02(日) 16:36:29
飛行機ヲタのマナーの悪さが目立った。

離着陸時に電子機器を使うな、と。

350 :NASAしさん:2006/04/11(火) 15:24:09
>>336
ようやくweb記事に…

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060411&j=0024&k=200604118884



351 :NASAしさん:2006/04/13(木) 23:35:16
またもや2機体制
http://www.hac-air.co.jp/cgi-bin/news_view.cgi?no=1

352 :NASAしさん:2006/04/14(金) 13:50:51
>>351
JACと共通機材にできないものかね?

353 :NASAしさん:2006/04/17(月) 10:40:15
ttp://www.hac-air.co.jp/cgi-bin/news_view.cgi?no=0

女満別〜函館の最終便に乗ってきたよ。
特別なことはなく、淡々と(函館のアプローチでえらく揺れたが)。
ただアナウンスで最後であることが告知されたのみで。

354 :NASAしさん:2006/04/17(月) 10:48:37
今日の函館奥尻、満席かよ。
チョトビクーリ

355 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:19:11
>>354
フェリー欠航みたいだからねぇ

356 :NASAしさん:2006/04/18(火) 11:14:41
2月の旭川釧路ちょっと改善。
紋別はすごいね。これが毎日運行だとアレなんだろうけど。

357 :NASAしさん:2006/05/01(月) 09:15:36
ナニハトモアレ

HAC、札幌〜紋別線を7月1日再開 ・・・・・ 5
  今年度は新千歳発着の毎日運航、11月末まで

358 :NASAしさん:2006/05/01(月) 16:49:13
>>357
千歳発着か。。。
JRでは石北夜行も季節扱いになったし、
紋別は

359 :NASAしさん:2006/05/18(木) 09:54:08
Q400…
考えてはいるようだが。

やっぱり千歳女満別移管の手土産という形になるのかな。

360 :NASAしさん:2006/05/26(金) 09:11:45
HAC、2006年3月期決算
  1.6%増収も燃油費増加で赤字に転落

原油高をモロに喰らったか…
ガンガレ!

361 :NASAしさん:2006/05/26(金) 09:16:54
詳細
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060525&j=0024&k=200605251022

HAC7年ぶり赤字 原油高で営業費用膨らむ

 北海道エアシステム(HAC、千歳)が二十五日発表した二○○六年三月期単独決算は、
売上高が前期比三千四百万円増の二十一億五千三百万円、経常損益が同四千九百万円減の
二千九百万円の赤字となり、七年ぶりに赤字転落した。純損益も三千五百万円の赤字だった。
 原油高騰に伴い営業費用が同4・9%増となったことが原因。期間中の燃料費の単価は
30%上昇した。
 路線別では、稼ぎ頭の札幌(新千歳、丘珠)−釧路線が同2・7%減の八万三千九百二十六人と
なるなど利用が伸び悩んだ。全路線の年間利用者数は同1・4%増の十五万九千二十八人、搭乗率は
同1・5ポイント減の55・0%だった。


女満別と三沢をもらってQ400で。
Q400をタダで手に入れる必要があるが(w

362 :NASAしさん:2006/05/29(月) 09:05:59
オメ!

HAC、指定本邦航空運送事業者に ・・・・・ 6
  国交省が指定、機長認定業務が自社で可能に

363 :NASAしさん:2006/06/05(月) 06:24:39
>>362
万歳!

364 :NASAしさん:2006/06/14(水) 09:23:50
フッ…

JALグループ路線別実績・2005年度分 ・・・・・ 4
  高利用率、伊丹-札幌81.4/羽田-宮古79.9
 ▽低利用率、旭川-釧路34.0/丘珠-紋別38.1 ・・・・・ 5


365 :NASAしさん:2006/06/19(月) 21:16:03
今年度は奥尻か・・・

366 :NASAしさん:2006/06/28(水) 08:13:14
ホゥ

HAC、役員人事を決定 ・・・・・ 3
  副社長に道副知事の嵐田氏、取締役に及川氏



367 :NASAしさん:2006/07/14(金) 22:28:21
こんらんしてた

368 :NASAしさん:2006/07/25(火) 09:00:55
北海道エアシステム、丘珠乗り入れ3周年で ・・・・・ 7
  丘珠発便搭乗者全員にドリンクサービス実施

今回は何だろう。


369 :NASAしさん:2006/07/25(火) 09:38:12
>>367
なんで?

HACはもともと道49%出資の3セクだよ

370 :NASAしさん:2006/07/26(水) 00:17:55
なぜに丘珠便だけ?
ドリンク飲みたさでANAよりHAC選ぶか?しかも一過性

371 :NASAしさん:2006/07/26(水) 08:06:16
6月は低搭乗率のビリとブービーは免れたようだな・・・

>>370
>なぜに丘珠便だけ?

3周年だからだろ。

372 :NASAしさん:2006/07/28(金) 23:53:14
釧路人ですが
稼ぎ頭と書いてありますが
土日の釧路便が少ないので不便です
JR使うしかないです
どうして減らすの?

373 :NASAしさん:2006/08/16(水) 09:52:07
ttp://www.minyu.ne.jp/digitalnews/060812_1.htm

やっぱ紋別はつらいな。やりたくないのが本音だろうが。
他の会社だったら再開なんてあり得なかったはず。

374 :NASAしさん:2006/08/28(月) 23:15:55
昨日故障で函館釧路丘珠欠航したな…

375 :NASAしさん:2006/09/11(月) 17:35:36
ttp://www.minyu.ne.jp/digitalnews/060830_4.htm
HAC紋別・札幌便、市民割引の拡充を提案

肝心の市民の総量が少な杉。
その中でも、8000円すら惜しい香具師が大杉。
冗談じゃなく、バスと同額にしても空港へのアクセス代が惜しいって乗らない香具師もいる。

さっさとトランセに押し付けちゃえ。

376 :NASAしさん:2006/09/20(水) 14:15:38
ハックンマーク復活キボソ

扉かその横に貼るぐらい、許してくれると思うがなあ。

377 :ghg:2006/09/23(土) 13:16:39
航空管制官ってどうやってなるの?


378 :NASAしさん:2006/09/30(土) 13:52:10
>>375
押し付けるというより、適材適所だと思うが。
みんなハッピーになると思う。

379 :NASAしさん:2006/10/09(月) 22:47:56
ホシュ

380 :NASAしさん:2006/10/10(火) 09:26:12
ttp://www.news-kushiro.jp/news/20061008/200610081.html

不思議に無くならないな、旭川釧路。
ほとんどフェリー状態。

381 :NASAしさん:2006/10/12(木) 14:58:25
2006/10/10
特報!札幌⇒オホーツク紋別 特便割引!
【対象路線・便名】
新千歳⇒オホーツク紋別 2885便  
【運賃額】
特便割引1  9,900円(45%off※)
特便割引7  8,800円(51%off※)
※大人普通運賃対比

JALグループ国内線路線別・8月分
低利用率、神戸-熊本32.8/札幌-紋別36.0

さて、どうなるか。


382 :NASAしさん:2006/10/16(月) 00:29:49
Q400…

383 :NASAしさん:2006/10/16(月) 21:45:14
眠い。

384 :NASAしさん:2006/10/17(火) 00:24:02
具体的な値段がデタ
美ら島より安めか。

ttp://www.asahi.com/business/update/1016/135.html

路線ごとに距離が違いすぎるが、美ら島のように同一路線の回数制限を設ければ差異を吸収できるかな?

それか、ポイント制にするかだが。

385 :NASAしさん:2006/10/17(火) 00:38:27
修行僧殺到の悪寒

386 :NASAしさん:2006/10/20(金) 23:15:21
道内版犬HKニュースによると、

「赤字は全額紋別市が負担」だそうだ。

387 :NASAしさん:2006/10/21(土) 06:30:09
ttp://www.minyu.ne.jp/digitalnews/060929_1.htm

これな。先月の記事だが。

388 :NASAしさん:2006/10/21(土) 06:33:11
だが実際問題、紋別市民のレベルなど>>375の言うがごとく。
赤字補填額以上の補助でもつけない限り釣り上げは難しいだろう。

389 :NASAしさん:2006/10/21(土) 15:43:16
>>384
来年から実証実験だと。

390 :NASAしさん:2006/10/24(火) 15:58:43
第1回 北海道周遊航空券モ検討委員会 ・・・・・ 2
  航空調整官兼務の運輸局交通企画課長挨拶
    美ら島きっぷ から着想も条件異なり課題
 ▽本格販売目指し来年度に実証実験販売を計画
 ▽新運賃はコスト高、旅行商品の形態なら可能か

391 :NASAしさん:2006/10/27(金) 01:08:44
フォゥ…

HPより
2006/10/26
HACチャーター便利用モニターツアーの募集について

392 :NASAしさん:2006/10/29(日) 15:37:09
>>391
75000円も出してマイル付かないのはなぁ。福井県は裕福だのぅ。
しかし、SAABのJACとHAC機が並ぶのは珍しいなぁ。

いっそのこと、JACから1-2機買う&ウエットリースできればいいのに。
新千歳−釧路・女満別はもう少し増便&値下げして欲しいなぁ。

って、CRJを飛ばす手もありか。

393 :NASAしさん:2006/11/07(火) 11:20:12
今後 北海堂エアシステムが、まず、
【ボ〜イング737-700”ER”を最低”5機”以上】
購入(または リ〜ス)し、次に、下記のような
『【在日フィリピ〜ナ】をターゲットにした路線』を開設し、
更に、それらの路線と『二本航空Gの羽田〜新千歳 線』
をスムーズに接続出来るようにすれば、
北海堂エアシステムは確実に”ウハ”になります。

例:
【新千歳〜マニラ 線】
【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】
【新千歳〜クラーク 線】

ボ〜イング737-700”ER”の詳細
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:B737-700nh.jpg
ttp://www.boeing.com/commercial/737family/737-700ER/facts.html
ttp://www.boeing.com/commercial/737family/737-700ER/tech.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B073

394 :>>393の訂正 スマソ:2006/11/07(火) 11:24:01
今後 北海堂エアシステムが、まず、
【ボ〜イング737-700”ER”を最低”5機”以上】
購入(または リ〜ス)し、次に、下記のような
『【在日フィリピ〜ナ】をターゲットにした路線』を開設し、
更に、それらの路線と『二本航空Gの羽田〜新千歳 線』
をスムーズに接続出来るようにすれば、
北海堂エアシステムは確実に”ウハ”になります。

例:
【新千歳〜マニラ 線】
【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】
【新千歳〜クラーク 線】

ボ〜イング737-700”ER”の詳細
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b6/B737-700nh.jpg
ttp://www.boeing.com/commercial/737family/737-700ER/facts.html
ttp://www.boeing.com/commercial/737family/737-700ER/tech.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737

395 :NASAしさん:2006/11/09(木) 03:44:20
今後 北海堂エアシステムが、まず、
『全従業員の1/2〜3/4』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
2/3〜4/5』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『二本航空Gの羽田〜新千歳 線』をスムーズに
接続出来るようにすれば、北海堂エアシステムは
確実に”ウハ”になります。

例:
【新千歳〜マニラ 線】 【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】 【新千歳〜クラーク 線】

396 :>>395の訂正 スマソ:2006/11/09(木) 05:03:53
今後 北海堂エアシステムが、まず、
『全従業員の1/2〜2/3』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
1/2〜3/4』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『二本航空Gの羽田〜新千歳 線』をスムーズに
接続出来るようにすれば、北海堂エアシステムは
確実に”ウハ”になります。

例:
【新千歳〜マニラ 線】 【新千歳〜セブ 線】
【新千歳〜ダバオ 線】 【新千歳〜クラーク 線】

397 :NASAしさん:2006/11/09(木) 10:08:26
>>393-396
なんでだろうな。
将来的にはあり得ない話ではないんだが、荒らしに見えてしまうのは、なぜだろう。

いや…あり得ないか(w

398 :NASAしさん:2006/11/12(日) 11:48:32
今後 北海堂エアシステムが、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
北海堂エアシステムとして充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

399 :NASAしさん:2006/11/27(月) 12:56:09
保守


400 :NASAしさん:2006/11/28(火) 09:18:21
ありゃー

HAC中間決算、経常損失1,300万円を計上
  旅客収入7%減、通期での利益確保「困難」に

401 :NASAしさん:2006/11/28(火) 10:26:33
必死だな、道産子。

あー弱者いびりは楽しいねえ。
由緒正しい日本人でなければできない遊びだよ。
まあ、嗜みのひとつって事で。

お前らは俺らの気分で運命すら左右される
野蛮人と罪人のなれの果てなんだよ。
悔しいか?理不尽か?そうだろうなあ。

でもそれはお前らが悪いんだよ。
少数派で弱者だからな。
誰もお前らを守ってはくれない。
お前ら自身で自分の身すら守れない。

みじめだねえ。

402 :NASAしさん:2006/11/28(火) 12:22:32
プゲラ

693 :NASAしさん :2006/02/08(水) 06:24:12
北海道よ、くたばれ!消えろ!
694 : :2006/02/12(日) 09:51:07
>>693
この世から消えてくれ。
695 :NASAしさん :2006/02/13(月) 11:29:23
別の板の北海道スレで>>693を見た。
スレタイ抽出して無差別爆撃してるのかな。
696 :NASAしさん :2006/02/13(月) 13:44:49
>>695
ほっとけや。
小樽でぼったくられたりしたんだろW

403 :NASAしさん:2006/11/28(火) 17:52:27
>>402
>>401らしきのが殆どの北海道スレにコピペしてるなw

404 :NASAしさん:2006/11/28(火) 21:16:14
ぶっちゃけ、>>401は道民だろうな。
それも、酷いいじめに遭っている。
カワイソウニ

405 :NASAしさん:2006/12/02(土) 01:22:26
>>401は夕張市民


406 :NASAしさん:2006/12/05(火) 09:21:35
朗報、かな。

丘珠空港、冬期発着枠増加で除雪体制変更 ・・・・・ 3
  第2誘導路は航空局が担当、大型除雪車導入

407 :NASAしさん:2006/12/05(火) 13:15:56
はやいとこトランセと協議した方が良いぞ、紋別。

HAC搭乗率37% 紋別−札幌線 来季「市と協議次第」

408 :NASAしさん:2006/12/05(火) 18:57:15
>>407
中山乙

409 :NASAしさん:2006/12/13(水) 16:07:29
24,25にクリスマスプレゼントか…


410 :NASAしさん:2006/12/13(水) 16:08:29
障害者だけでなく、北海道は全体的に弱者への風当たりが強い。
動物愛護精神なんてカケラほども存在しないので、野良犬、野良猫は
見つけ次第蹴り殺すようなオヤジが沢山居る。
東京だとニュースになる動物虐待も、北海道じゃ普通。
__________________________________________________________________________________________

東京の放送局では日本シリーズにちなんで、北海道での犬肉喰いの
問題にスポットを当てて北海道からの映像を放送していた。
その北海道での犬肉喰いの問題点は、苦しませて苦しませて殺した犬の肉は
とても美味しいのだと一般の北海道民が信じているため、
出来るだけ苦しませてから殺しているということ。
映像では北海道で食べるために殺す犬を虐待する映像が放送されていた。
北海道にとって都合の悪いそういう映像は、報道の自由がない札幌のメディアは絶対に放送しない。
__________________________________________________________________________________________

北海道では犬を食する事は、日常的な事であり
虐待とは、思っていないから注意や指摘をすれば逆ギレしてくる。
__________________________________________________________________________________________

犬鍋の際に出来るだけ犬を苦しめて殺した方がうまくなると考えられているそうです。

411 :NASAしさん:2006/12/21(木) 09:21:13
むふう

第2回 北海道周遊航空券モ検討委員会 ・・・・・ 6
  事務局案、来年秋頃に実証実験として発売
   旅行会社・旅行商品のオプションとして設定
  課題はIIT運賃適用条件に抵触するケース

412 :NASAしさん:2006/12/25(月) 03:57:36
●●●嗚呼、北海道人●●●
僕は道を歩いていて、ときどき涙が出てくることがある。
「ああ、自分は北海道人なんだ」と思うと、自己嫌悪感がわきあがってくるのです。
親から北海道人であると教えられたときの絶望感がいまだに続いている。
「北海道人」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と自殺願望が出てきます。
自分たちは生きている価値があるのかと・・・・。
しかし、北海道人の先祖たちは僕に語りかけます。
「いいかい?北海道人は本州から富を搾取されるものなのだよ」と。
僕は罪悪感に打ち震えます。
北海道人に対する世間の風当たりも厳しい昨今。
でもそれはこれまで散々すき放題をしてきた僕たちへの罰なのでしょう。
本州人が真実に気づき始めた証拠なのでしょう。
これまで歴史捏造を主張してきた先人達の浅い知恵なのでしょう。
北海道で生活することにより、僕たち北海道人は日々堕落していくのです。
嗚呼なんておぞましき土民哉。
世界一の嫌われ土民。先祖たちの残した数々のおぞましい実績。
余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「北海道人です。」の一言で嫌悪感の眼差しが。
北海道人に生まれて本当に悲しいです。

413 :NASAしさん:2007/01/09(火) 00:29:00
11日に飛行機で新千歳空港に着陸できますか?
雪積もって着陸出来ないとか、なりそうにないですか?

414 :NASAしさん:2007/01/09(火) 00:56:25
>>413
祈レ

415 :NASAしさん:2007/01/09(火) 00:59:39
ホントに、情報下さい。

416 :NASAしさん:2007/01/09(火) 20:58:16
>>413
ハハハ。祈れ祈れ。
でもHACは着陸後に誘導路を逸脱して、
滑走路閉鎖にトドメを刺した前科もあるしな。

417 :NASAしさん:2007/01/09(火) 23:51:27
北海道のトイレには扉がない
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/china1.jpg
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/china2.jpg

418 :NASAしさん:2007/01/10(水) 09:26:45
>>416
釧路でのスリップな。
しかし、何でもない天候の丘珠で前輪をきりすぎてにっちもさっちも行かなくなった某青系よりは同情出来るかなと。


419 :NASAしさん:2007/01/15(月) 09:22:43
MD87引退でチャンス到来。
Q400ゲットして松本線に参入だ!

MDより多少遅くなるにしても、羽田or新潟経由よりは断然早いし。

420 :NASAしさん:2007/01/15(月) 17:17:53
>>419
おまえ、最近のニュースリリース読んでいないだろ。

421 :NASAしさん:2007/01/16(火) 02:21:27
赤字の件かい?
それがなにか?

422 :NASAしさん:2007/01/29(月) 16:41:48
今日はHACも大変だな。

423 :NASAしさん:2007/02/01(木) 14:09:28
昨日、一昨日とトラブル続き…
はやく新しい飛行機を!

424 :NASAしさん:2007/02/01(木) 19:21:47
それにしても、いくら機材繰りとはいえ、
奥尻便を欠航にするのはどうよ。

425 :NASAしさん:2007/02/02(金) 19:36:13
昨日は三機中二機にトラブルが発生(継続)して、
散々だったな。

426 :NASAしさん:2007/02/03(土) 08:38:46
きょうまで影響ありか。


427 :NASAしさん:2007/02/07(水) 00:50:40
Q400とはいわん。
青とかぶるが、せめて8-300を・・・。

428 :NASAしさん:2007/02/07(水) 11:54:57
トランセから女満別函館事実上撤退。どする?

Q400もいいが19人クラスで奥尻函館女満別ラインに充てるのも悪くないと思うがなぁ。
奥尻2往復、女満別1往復で、間合いに丘珠を入れるのも良いかもしれない。

429 :NASAしさん:2007/02/07(水) 15:38:33
この会社は中期計画には何も出てなかったね


430 :NASAしさん:2007/02/07(水) 23:59:18
てか、リースっていう選択肢はダメなのかい?

431 :NASAしさん:2007/02/08(木) 00:05:56
チョコねー…

いっそ手作りw



432 :NASAしさん:2007/02/08(木) 14:39:07
12月
千歳釧路の搭乗率、JALグループ内で15位だったね
オメ


433 :NASAしさん:2007/02/09(金) 09:19:46
北海道周遊航空券モ第3回検討委員会 ・・・・・ 4
  10・11月に試験販売、基本代金3万円程度
   道内航空路線3区間+1泊のセットプランで
 ▽東京・大阪70名と道内30名の先着100名受付

434 :NASAしさん:2007/02/09(金) 11:49:17
詳細
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070208&j=0024&k=200702084631

435 :NASAしさん:2007/02/15(木) 01:58:24
Q100で高頻度運航というテもあるだろうが、いかんせん人手不足だしなぁ。

436 :NASAしさん:2007/02/20(火) 09:53:42
松本線でJACのQ400が来るので、部品とか整備員とかを千歳になんとかするらしい…

チャンス?


437 :NASAしさん:2007/02/20(火) 11:54:08
貴殿(HAC)方には何の関係もございません


438 :NASAしさん:2007/02/20(火) 17:01:02
青社員乙

関係ない話だけどw、
SAABの重整備は鹿児島だがな
乗員の訓練もな

439 :NASAしさん:2007/02/27(火) 18:41:55
ヤムナシ

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070223&j=0024&k=200702237668
札幌−紋別運航休止へ HAC 赤字補てん中止で

19人クラスがあれば…
道内需要を考えたらQ400よりも必要ではないかと。

440 :NASAしさん:2007/02/28(水) 03:24:23
>>439
離島と違って陸路で繋がっているんだから、
その程度の需要なら廃止が妥当。

441 :NASAしさん:2007/03/02(金) 16:53:49
HP、地味に更新されているな。

降機時の音楽ね、うん、まあ良いかな。


442 :NASAしさん:2007/03/02(金) 23:58:36
JALTVでHACの映像が出てるじゃないすか。チョトビクーリ。

HPでも告知すれば良いのに。

443 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:36:28
19人クラスでさ、
HKD OIR HKD KUH AKJ KUH HKD OIR HKD
って回すのはどうよ。

だいたい、
0900-0930 0955-1025 1050-1200 1220-1305 1325-1410 1430-1545 1610-1640 1705-1735
ぐらいのスケジュールで。

これらの路線なら、搭乗率的にも良い塩梅ではないかと思う。
奥尻からの日帰り病院通い用としても良さげだがなぁ。

444 :NASAしさん:2007/03/03(土) 08:41:48
HKD-KUHを(あえてOKDではなく)CTS経由にするという遊びはどうだ?
SAABならアレだが19人クラスなら乗り継ぎでのHKD-MMBなどの需要にも対応出来るかも
(HKD-CTS-MMBにも特別ルート割引を適用して以前のHKD-MMBの料金水準にあわせるとかして)

445 :NASAしさん:2007/03/03(土) 11:55:50
HKD OIR HKD CTS KUH AKJ KUH CTS HKD OIR HKD
だと、

0800-0830 0855-0925 1050-1130 1155-1240 1300-1345 1405-1445
1505-1600 1625-1705 1725-1755 1815-1845

問題は、奥尻の運用時間が現状で0900-1700っていう事だな。

446 :NASAしさん:2007/03/06(火) 16:03:58
>>442
恥ずかしいのかもなw


447 :NASAしさん:2007/03/07(水) 23:07:34
乗員不足で機体の稼働率低いそうです したがって路線拡大とか新たな展開は
無理だそうです(本体関係の人が言ってたから確かだと思う)
乗員増やそうとしても辞めていってしまうそうで増えないそうです(今の待遇で
は今後も他社への人の流出は止まらないそうです)

448 :NASAしさん:2007/03/07(水) 23:27:22
>>447
コストかけて育てた社員の流出ほど大損なことはないのに
   何とかしようとしないんですか?
   不思議なところですね
   パイロットの育成費用ってかなり高いんですよね? 

449 :NASAしさん:2007/03/08(木) 00:58:00
航空会社に限らず採用した分だけ人が辞めていく会社は
問題ありですよ
コストはかかる効果は出ない 末期的ですよね
いろんな業界でも同じような症状だった会社は無くなったり
吸収されたりしてますからね
道出身者として改善されることをお祈りします


450 :NASAしさん:2007/03/08(木) 02:08:35
>>447-449
普通に新聞に載ってたネタだが。それもかなり以前に。
なにを今更。
まあ、そのかなり以前から状態は改善されていないのも事実だが、
今やパイロット不足はアジア全体の問題だがね。

なんにせよ、青社員工作乙、といつもの如く言っておこう。

451 :NASAしさん:2007/03/09(金) 18:58:37
>>447-449
自演乙とも言っておくか

452 :NASAしさん:2007/03/13(火) 15:27:39
昨日NHKで映ってましたね。
雪の中大変そうでした。
パイロットが映ってましたが、かっこ悪いジャンパーでしたね。
かっこより防寒対策を優先した制服なのでしょうか?

453 :NASAしさん:2007/03/17(土) 20:47:35
>>442
控えめに出てるなw
更新履歴に無かったから見逃してたよ。

454 :NASAしさん:2007/03/21(水) 13:26:59
しっかしねー、Q400があんなことになってしまって。
人手の手当もつかないのもあるけど、仮に資金的になんとかなってもこのタイミイングでは導入出来ないな。
やはり、>>443-445のプランのように19人乗りが良いのかもしれない。


455 :NASAしさん:2007/03/30(金) 10:04:55
今頃になって4月のダイヤ変更が…

重整備、前倒しになったのか?

456 :NASAしさん:2007/04/05(木) 17:05:26
3日だけど03がKOJにいたよ。

457 :NASAしさん:2007/04/09(月) 16:51:11
なったのか。な。

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