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【低コスト】エアーネクストってどうよ 【ミニモニ】

1 :NASAしさん:05/01/14 16:41:57
操縦士(パイロット)訓練生の募集受付は終了いたしました。
たくさんのご応募ありがとうございました。

ここはどんな感じですか?
http://www.airnext.ana-g.com/




2 :NASAしさん:05/01/14 16:55:10
ニダ

3 :NASAしさん:05/01/14 16:56:08
3々

4 :NASAしさん:05/01/14 16:56:47
様様様様

5 :NASAしさん:05/01/14 18:33:37
なんで【ミニモニ】なの?w

6 :NASAしさん:05/01/14 20:42:44
>>5
運航する機材が寸詰まりの737-500だからでは?

7 :NASAしさん:05/01/15 00:24:10
ちょっとカッコ悪いよね


8 :NASAしさん:05/01/15 15:06:28
会社の雰囲気は?


9 :NASAしさん:05/01/15 15:35:36
エアーネクストとjexどちらを受けようか迷っています。
免許取得済みです。

10 :NASAしさん:05/01/15 17:52:47
エアーネクスト…要はエアーニッポンじゃない?

11 :NASAしさん:05/01/16 00:34:52
ANKとの関係はどうなるんでしょうね。

JEXはJ系列のB737乗員部という考え方ができるんですが。
将来的には,ANK=737-700,AIRNEXT=737-500?

やっぱり機種別ではなく,採算性でばっさり分けるんでしょうねー。

12 :NASAしさん:05/01/16 09:53:02
ankの3割引給与がエアーネクスト.要は人件費削減する為の会社。

13 :NASAしさん:05/01/16 16:41:28
でも運賃は据え置きだろうな┐(´д`)┌

14 :NASAしさん:05/01/17 16:13:56
>>13
そんでもってサービスはダウン
座席が3-4の横7列になってりしてw

15 :NASAしさん:05/01/21 20:23:08
誰か書類通貨連絡来た人いる??


16 :NASAしさん:05/01/24 18:44:15
書類通過しますた。
1次試験に向けて命かけて死ぬ気でがんばります

17 :NASAしさん:05/01/24 19:08:48
私も通過しました!!
頑張りましょう!!

18 :NASAしさん:05/01/24 19:11:46
今回は1,261件の応募があったそうで。
書類通った人で30歳の人っているのかな

19 :NASAしさん:05/01/24 21:03:05
1次は年齢等の条件で絞られたのかな?


20 :NASAしさん:05/01/25 00:41:33
募集の対象範囲が広すぎてつかめない。
小論文かな?
子供の作文みたいな、お題の。
とか、言ってて、オレ落選。
>>16>>17
2chなんかやってないで、がんばれや〜。


21 :NASAしさん:05/01/28 07:06:13

>>16>>17

年齢、学歴とか関係ありそうでしたか?

22 :NASAしさん:05/01/28 08:26:39
ANA、国内線で総合輸送とFAM活用 ・・・・・ 2
  ダイヤに鉄道時刻表を併載、曜日で機材替え
 ▽エアーネクスト、年内に福岡・沖縄中心で8便

日刊航空1月28日 そろそろ見えてきたかな?

23 :名無しさん:05/01/28 15:28:11
書類審査通過したんですけど、一次試験の一般能力試験っていったい
どんな内容なのかな?SPIとかで対策を立てればいいのかなぁ

24 :NASAしさん:05/01/28 17:52:58
数学系はどの程度なんだろうか??

25 :NASAしさん:05/01/29 00:01:42
>>23
何をしても通る人は通る、駄目なものは駄目!あまりこの業界に
「公平」を期待しない方がいいですよ。無駄な努力は落胆を大きく
するので、何もしないことをお勧めします。

26 :NASAしさん:05/01/29 00:05:17
小松に来るな!

27 :NASAしさん:05/01/29 00:20:48
今のところ福岡ベースみたいですが、将来的は北九州ベースなの?

28 :NASAしさん:05/01/29 00:58:53
>>25
ありとうございます。

29 :NASAしさん:05/01/29 09:21:23
ANAの宮崎、鹿児島線 伊丹減便関空へ移行 4月から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050128-00000013-nnp-kyu

 また、ANAグループは二〇〇五年度の航空輸送事業計画を
発表した。福岡市を拠点に設立した低コスト型子会社のエアー
ネクストが六月、現在はエアーニッポンが運航している福岡
発着の小松、石垣線の移管を受けて運航開始。

大体見えてきたかな?

30 :16:05/01/29 15:16:03
>17さん
筆記試験まであと10日ほどでしょうか。
私は羽田で12日に試験です。
頑張りましょう!

>21さん
よくわからないですが・・やはり大学生など若い人が多い気がします。
ちなみに私は22歳の大学4年です。

31 :NASAしさん:05/01/29 15:22:05
ここ受ける人は、ANAも受けてるんですか?

32 :NASAしさん:05/01/29 18:18:31
どうせ便名はANA統一だから意味無し

33 :NASAしさん:05/01/29 18:46:42
低コスト、ねえ。ANAもANKも切り下げなければグループとして
は失速する一方ですね。AJXにANKネットワーク、そして
エアネクストだけが低コストならグループ社員のモラルは下がる
一方。JALがいい見本ですw

低コストをグループで成功させるためには本体も解体しなきゃねw

34 :NASAしさん:05/01/29 18:59:58
どことなく嫉妬のかほりw

35 :NASAしさん:05/01/29 19:23:29
バカだね数年内にANA社員の一部はANKに転籍、
ANK社員は低コスト一族への転籍

こういったことが断行されると思うのだが。出向じゃなくて

転籍ねw

36 :NASAしさん:05/01/29 19:37:13
つーかよ、低コストで運賃安くないのって、乗客なめてんじゃないの?


37 :NASAしさん:05/01/29 20:01:42
>>36
サービス産業じゃないんだよ
人経費だけだと思ってんのかヴォケ

38 :NASAしさん:05/01/29 23:12:15
ANA系列は人件費が高すぎます。
その点。JAL系に遅れてます。数年後、結果がでるでしょう。

39 :NASAしさん:05/01/29 23:15:49
分析ご苦労さんw

40 :NASAしさん:05/01/30 02:24:55
>38
そうですね。
特に地上職は異常かも・・・

41 :NASAしさん:05/02/01 14:08:29
>>25
「あまりこの業界に…」って
航空関係に勤めてるのですか?


42 :NASAしさん:05/02/09 09:44:25
二月現在で連絡無かったら、書類選考落ちてるということですね?エアーネクスト。


43 :NASAしさん:05/02/09 15:19:10
>>42 もうとっくに結果出てますよ。あなたは落ちてます。だって今度の金、土、日が試験ですから。

44 :NASAしさん:05/02/11 22:02:24
今日の試験できた??

45 :NASAしさん:05/02/12 20:49:31
英語むずかったな〜 モロTOEIC形式だし、SPIはようわからんし。スピーカー悪くなかった??

 

46 :16:05/02/13 00:15:01
リスニングのスピーカー最悪でした
こもった感じの音質ではっきり聞こえなかった
テープだからしょうがないのかな

47 :NASAしさん:05/02/13 10:05:15
結局1次試験の対象者って応募全体の何割くらいだったの?
受験者はやはり、20台の人ばっかりなわけ?(30前半ではじかれたくち)


48 :NASAしさん:05/02/13 13:01:03
>>47
3〜4割という話だが

49 :NASAしさん:05/02/13 20:13:37
最年長で25くらいまでなのかな〜
あんまりオジンくさい人はいなかったような…


50 :NASAしさん:05/02/14 06:45:08
2月28日に合否判定か・・・
でも初めてパイロト目指してる
自分以外の人を見たから
やる気でた



51 :NASAしさん:05/02/15 12:58:03
できる香具師とそうでないのがはっきりわかれた試験だったね。
ただリスニングはふつーにききずらかった。内容は簡単だったけど

52 :NASAしさん:05/02/17 11:35:35
ボーダーはどれくらいになるんでしょうね。

53 :NASAしさん:05/02/19 02:11:33
四割以下に絞り込むのなら、七割から八割くらいになりそだね


54 :16:05/02/28 23:24:58
今日結果が来ました。

通過しました。
マジ死ぬほど嬉しい。
二次試験に向けて命賭けて頑張ろうと思う。

55 :NASAしさん:05/02/28 23:30:20
現在ANKからANA出向者は4月異動で、ここのFUKAPO支店出向を密かに願っています

56 :NASAしさん:05/02/28 23:38:12
>>16
やったなぁ。
がんばれ!


57 :NASAしさん:05/03/02 00:09:50
こっちにもカキコ。

こんなのもある。
ttp://www.ank-net.co.jp/co/seido.html

58 :NASAしさん:05/03/02 01:20:13
ANKからANA出向とかあるんだ〜

59 :NASAしさん:05/03/02 01:24:50
>>58
地上職では何人かいるよ。
研修の意味合いがあると思う。

PではANA→ANKはちょっと前に管理職クラスのPで例があった。
逆は俺は聞いた事無い。

60 :NASAしさん:05/03/02 01:32:56
59
やっぱそうだよね、すっきりしました、ありがとうございます。

61 :NASAしさん:05/03/02 12:54:24
>>54
通過おめでとうっっ!!!!!
漏れはだめだったけど、54が何ヶ月後かには
日本にいないことをマジ祈る!
ヽ《゚∀゚》丿*・゜゚・* がんがれっ

62 :NASAしさん:05/03/02 12:59:03
>>54
通過おめでとうっっ!!!!!
漏れはだめだったけど、54が何ヶ月後かには
日本にいないことをマジ祈る!
ヽ《゚∀゚》丿*・゜゚・* がんがれっ

63 :16:05/03/03 01:07:29
>>56>>62
ありがd!!

漏れは現在大学4年なんですが、恥ずかしながら去年2社とも自社養成落ちたので、
もうパイロットへの道が永遠に閉ざされてしまったと嘆いてました。
(もう永遠に受けられないのなら生きてても意味が無いと本気で考えてた)
航大という手もあるが、大して頭の良くない俺が会社通いながら6大レベルの航大目指すのは現実的でない
航大目指すのは現実的でないし・・
とにかく落ちたショックで2chの航空版にもずっと来れなかった。

しかし最近ようやく立ち直りつつあったので、12月頃に久しぶりに航空版のあるスレに来てみたら・・

ネクスト募集のカキコをハケーン!!

人生ってやり直しがきかないもんだけど、俺は1度きりのリセットをできたんだと思うと
自分の全生命力を賭けて戦おうと思います


乱文スマソ

64 :NASAしさん:05/03/03 07:26:32
>>なぜ在学中に航大受けないの?

65 :NASAしさん:05/03/03 08:02:11
>>64
年齢制限を超えるほど浪人したんだろうw

66 :NASAしさん:05/03/03 08:44:30
>>65
日本語読解能力ないな

67 :NASAしさん:05/03/03 12:11:05
>>12
しかし初期は・・・
ANKP・・・国内航空会社のなかで高水準の給与
ネクストP・・・ANKからの出向手当+で世界最高水準の給与

68 :NASAしさん:05/03/03 15:42:33
どうして経費節減目的で作られた会社で世界最高水準給与になるの?
青系会社はどうしてそんなに高い給与に出来て赤系できないの?


69 :NASAしさん:05/03/16 03:05:17
英語試験はどのようなことを聞かれるか分かる人いる?
ANK系列なので、似たような試験と聞くが。


70 :NASAしさん:05/03/17 09:33:33
>>68

沢山の生産活動に従事していない高級鳥がいるから

71 :NASAしさん:05/03/17 09:48:23
既得権益を守りたい、働かない地上役員がごまんと居るから・・(T_T)

72 :NASAしさん:2005/03/27(日) 17:50:34
sage

73 :NASAしさん:2005/03/28(月) 19:26:46
>63=16
二次の結果は来たの?

74 :NASAしさん:2005/04/02(土) 23:42:45
トップページがヘン
他のページは普通に見れるのにぃ

ttp://www.airnext.ana-g.com/

75 :NASAしさん:2005/04/03(日) 00:21:57
噂だけど、女性が内定したとか?

76 :NASAしさん:2005/04/07(木) 00:11:46
それはがせだろ。
まだ三次が始まったばっかりらしいよ。

77 :NASAしさん:2005/04/15(金) 02:08:52
福岡ー小松便と福岡ー石垣便を当初は運行するようだけど、小松便の全3便中、エアーネクストでの運行になる2便はどの便になるのでしょうか?

ご存じの方おられますか?

便名が全部ANAに統一されちゃったので、ホームページからはわかりませんでした


78 :NASAしさん:2005/04/15(金) 02:53:30
77です

6月分の時刻表から判別しました。

すまぬ


79 :NASAしさん:2005/04/17(日) 00:57:57
ネクストの身体検査の結果きた人います??
きたとしたら検査うけて何日後くらいですかね??

80 :NASAしさん:2005/04/20(水) 21:19:01
>>78
福岡ベースだから福岡-小松-福岡-石垣-福岡-小松-福岡
だと思うけど合ってる?

81 :NASAしさん:2005/05/08(日) 11:17:08
73K
73X
字形が似ててわかりづらい。

82 :NASAしさん:2005/05/30(月) 21:55:46
いよいよ明後日からですね

83 :NASAしさん:2005/05/30(月) 22:53:21
そのうち、対馬線とかもエアーネクストに移管?

84 :NASAしさん:2005/05/31(火) 23:15:39
福岡-福江と同じようにA-net移管かと。

85 :NASAしさん:2005/06/01(水) 20:08:37
初就航age

86 :NASAしさん:2005/06/01(水) 20:14:18
エア―ネクストか…社名からしてダサいなw
ANK
A―net
エアーセントラル(旧NAL)
子会社イパーイ作って新規参入組を根絶やしにするつもりなのか?

87 :NASAしさん:2005/06/01(水) 20:28:50
>>84
8月からA-netなんだね。
びっくりした!

88 :NASAしさん:2005/06/01(水) 21:06:41
>>87
7月15日からでは?

89 :NASAしさん:2005/06/01(水) 23:06:09
対馬便もA-net移管&増便の話があったんだけど、
地元民がプロップアレルギーでQ400化を拒否、
以降減便されて放置プレイ中。

90 :NASAしさん:2005/06/02(木) 10:58:50
>>89
プロップアレルギーってプロペラなんて時代遅れで嫌だってこと?
松本あたりでそんな話があったような。

91 :NASAしさん:2005/06/03(金) 00:07:33
田舎モノは1日4往復のQ84より1日1往復の737にこだわる

92 :NASAしさん:2005/06/03(金) 00:56:55
>>90
対馬にQ400&増便の話を持ちかけたら、
議会がジェットじゃなきゃイヤって猛反発。
長崎便をORCに移管の時もモメたらしい。

93 :NASAしさん:2005/06/03(金) 01:19:08
>>92
嫌なら撤退する、って言ってやればいいのにw

94 :NASAしさん:2005/06/03(金) 05:15:06
ぢゃあ、大分までキテルibexならいいのか?

95 :NASAしさん:2005/06/03(金) 15:00:25
777-200を就航させます。
その代り空席は全て自治体に買い取って貰います。
でも良いかもw

96 :NASAしさん:2005/06/05(日) 07:50:14
でも対馬便って、政治的配慮もあったりして。
国境の島だし。海上自衛隊の人の利用も多いのでは?
プロペラよりジェット機の方が安定した運航も出来そうだし。


と、先日の対馬沖の事件のニュースを見てふと思った。

97 :NASAしさん:2005/06/05(日) 08:00:41
フル規格の新幹線じゃないとダメといってるのと同じか

98 :NASA:2005/06/07(火) 23:55:39
もう来年は募集しないでつか?
ちなみに31歳ですが、無理でつかね??

99 :NASAしさん:2005/06/08(水) 00:24:55
>>98
年齢に見合うだけの経験と知識さえあれば
チャンスはあると思いますよ。

腐らず英語と一般教養を磨いて頑張って下さい。

100 :NASA:2005/06/08(水) 00:43:34
もちろん経験は全くありません。TOEICも受けたことがありませんが大丈夫ですか?

101 :NASAしさん:2005/06/08(水) 01:27:52
公式ではtoeic450以上って書いてあるけど
こんなの誰でも取れるからねえ・・。
やっぱり物になるレベルは700以上か。

102 :NASAしさん:2005/06/08(水) 01:32:51
経験ちゅーても、飛行機の経験とかじゃなくて
どんな仕事をしたか、どんな社会経験をしたかっていう話を>99は
言いたかったんじゃないか?

外資系企業で英語ばりばり使って働いてました!!とか
トラックの運ちゃんやってました!!とか

103 :NASAしさん:2005/07/07(木) 15:41:12
先月、TOEICの結果が送られてきました。895点でした。パイロットになれるかな?


104 :NASAしさん:2005/07/07(木) 17:24:42
無理だよ。TOEICより三角関数と体育のほうが重要w


105 :NASAしさん:2005/07/09(土) 07:06:16
と30代で書類選考に落ちた
おっさんが申しております。

106 :NASAしさん:2005/07/26(火) 10:00:20
採用どうなってんの??

107 :NASAしさん:2005/08/31(水) 16:35:26
採用AGE

108 :NASAしさん:2005/09/04(日) 01:00:32
そろそろエントリー締め切りなわけだが。
今回は何人ぐらいだろう?

109 :NASAしさん:2005/09/04(日) 12:53:03
応募してみた…ダメ元ですが。

110 :NASAしさん:2005/09/04(日) 13:58:34
>109

年は?

俺は印2年。メーカの内定あるけど、
これにきまればメーカ辞退する予定。
学卒で就職した同期も応募するようだ。

111 :NASAしさん:2005/09/04(日) 19:14:54
ダメ元なので、皆さんより一回り位上だと思います。

112 :NASAしさん:2005/09/05(月) 20:25:39
パイロット訓練生の募集受付は終了いたしました。
たくさんのご応募ありがとうございました。 

・・・そうか、たくさんだったのか。

113 :NASAしさん:2005/09/05(月) 22:54:16
せっかくANA塗装なのにあのイルカはいらなくね?ANKもだが。リバースで真っ二つじゃん。

114 :危険人物:2005/09/06(火) 00:49:26

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf


115 :NASAしさん:2005/09/06(火) 02:38:25
いつ書類審査の結果がくるのだろうか?

116 :NASAしさん:2005/09/06(火) 17:14:40
別にネクストの人に限らないんだけど,ANKの人でも良いんだけど,CAに,一度ベルーガキャビアとかシャンペンとか客にサービスして
みたいですか?って訊いたら怒られるかしら?

117 :NASAしさん:2005/09/09(金) 03:35:06
結果まだかなあ((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

118 :NASAしさん:2005/09/09(金) 22:56:45
air nextって書類審査にパスした人だけ結果がEメールで来るんだよね。。。??

119 :NASAしさん:2005/09/10(土) 01:22:22
合格age

120 :NASAしさん:2005/09/10(土) 03:07:59
同じく合格age

121 :NASAしさん:2005/09/10(土) 03:22:20
書類審査てどんなトコ見るの?

122 :NASAしさん:2005/09/10(土) 04:40:41
不合格age

123 :NASAしさん:2005/09/10(土) 09:24:30
不合格の人にもメール来るのかな?

124 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:48:25
来るよ。っつーか来た(泣)。

125 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 02:50:13
あり!?何で名前の欄に何も書かなかったのにななしさんて…

126 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 07:30:22
>>124

年齢、学歴、職歴、出せる範囲でうpしてくれないかなぁ。
みんなで出し合えば、ボーダーライン見えるはず。

俺は、23、駅弁4年、職歴なし、合格。

今日は選挙、ひろゆこさんの粋なはからい、みたいだね。

127 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 12:57:52
多分年齢で駄目だったんだと思う。30代で、大学卒業後は英語関係の仕事をし、免許はないけど操縦経験ありです。

128 :NASAしさん:2005/09/12(月) 05:41:11
俺は25 国立 公務員 合格

129 :NASAしさん:2005/09/12(月) 14:59:43
俺は26 MARCH 一部上場企業 合格

130 :NASAしさん:2005/09/12(月) 18:32:49
一次試験ってSPIみたいだね。


131 :NASAしさん:2005/09/13(火) 09:09:27
300万っていうのは、航大の二年間の学費+生活費その他もろもろの
トータルと比較すると、どっちが高いのかな。


132 :NASAしさん:2005/09/13(火) 19:11:57
自社養成のほうが断然お得でしょう!!
ただ国家試験受からなかった時点でクビなんでしょうか。。

133 :NASAしさん:2005/09/19(月) 23:26:59
羽田でair next塗装の737-500を見たけど、nextって羽田進出
してるんだっけ?それとも単にnext塗装のANK機ってこと?

134 :NASAしさん:2005/09/19(月) 23:49:47
>>131
航大は無給、エアーネクストは給料をもらえるということをお忘れなく

135 :NASAしさん:2005/09/20(火) 00:57:53
お前短絡すぎ。給料とかまで言い出すわけ?

航大行くならJALやANA本体のPになる可能性もあるわけで、
その時点で300万なんて小さな数字、どーでもよくなる。

136 :NASAしさん:2005/09/21(水) 17:36:51
航大では教官が就職先(受験先)をアサインするんでしょ?
「お前はJALを受けな・・」
それ以外を受けたい場合は卒業後というような話を聞いたことがるが。

137 :NASAしさん:2005/09/24(土) 22:08:22
は?航大生は定期5社を全て受験し(最近は3社程度しか採用してないが)、各社が合格者を航大へ通知する
当然一人で5社受かっている奴もいれば1社しか受かってない奴もいるわけで、誰をどこに行かすか、それを本人の希望も考慮の上、航大が指定する
こんな感じだよ


138 :NASAしさん:2005/09/25(日) 01:16:08
一次試験受けたヤシ全員若かったなぁ。
上限26歳ぐらいだった。



139 :NASAしさん:2005/09/25(日) 01:18:02
何その政権準備政党みんす党のおままごと内閣みたいな社名は

140 :NASAしさん:2005/09/25(日) 01:37:20
では次世代航空とすればよかろう。


141 :NASAしさん:2005/09/28(水) 00:22:59
身体検査って血液検査等もあるんですか?


142 :NASAしさん:2005/09/28(水) 01:52:45
勿論あるべ

143 :NASAしさん:2005/09/30(金) 21:25:45
受かりました!!!!!!!!!

144 :NASAしさん:2005/10/10(月) 23:44:02
>>133
以下のようにエアーネクストのHPに書かれてるので羽田進出も
充分ありえる話。

1) どのような目的で、AIR NEXTを設立したのですか?
ANAグループ経営計画において、「機材サイズにリンクしたコスト構造
への転換を図り、羽田空港再拡張を睨んだ中長期的な小型機の発展の
ために、競合相手を凌ぐコスト競争力の確立を目指し、既成概念に捕
らわれない体制・仕組を構築する」ために設立されました。

145 :NASAしさん:2005/10/11(火) 00:52:34
一次試験の結果まだかなぁ


146 :NASAしさん:2005/10/11(火) 20:20:49
まだかなぁ…

147 :NASAしさん:2005/10/11(火) 22:25:59
明日くらいかなぁ



148 :NASAしさん:2005/10/11(火) 23:06:57
>>144
JEXだって隠れJAL便として羽田に就航していたような。
名古屋ー福岡など半数がJEXだし。


AXTも同様になるだろう。
福岡スタートで伊丹、名古屋ローカル、そして羽田へ。

149 :NASAしさん:2005/10/14(金) 21:01:18
受かりました。PC適正検査ってなんなんでしょうか?


150 :NASAしさん:2005/10/14(金) 23:34:32
さぁ?

151 :NASAしさん:2005/10/15(土) 02:15:40
受かりました。皆さんは英会話どの程度できますか?

152 :NASAしさん:2005/10/16(日) 19:00:14
全く出来ないんけどジェスチャーやら使ったら伝わるんじゃないかな。


153 :NASAしさん:2005/10/24(月) 19:07:31
>>148
AXTって???何???

154 :NASAしさん:2005/10/26(水) 00:04:20
秋田空港。

155 :NASAしさん:2005/10/30(日) 07:31:21
age

156 :NASAしさん:2005/11/09(水) 20:09:26
あげ

157 :NASAしさん:2005/11/10(木) 01:56:39
落ちた・・悔しい

158 :NASAしさん:2005/11/10(木) 04:00:04
漏れもとっくに落ちてるよ。狭き門だな。

159 :NASAしさん:2005/11/28(月) 02:01:59
>>135
航大出てANAやJAL本体に行ければ確かにエアネクストより
航大入った方がいいだろうけど、航大出てもANA、JAL本体に行ける
可能性は100%ではないことや最悪就職できないことを考えれば給料を
もらえ、就職も保障されたエアーネクストの方が得な気がするが。
百歩譲っても同程度だと思う。入社(入学)難易度だって単純倍率で
考えれば航大よりエアーネクストの方が難しいでしょ?

160 :NASAしさん:2005/11/28(月) 03:07:23
なにこの、民主党の次の内閣みたいな名前

161 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:09:22
まぁこことかJEXの自社養成は航大と大手の自社養成の中間みたいな感じだな。

162 :NASAしさん:2005/12/04(日) 18:56:03
地方便専門の子会社がエアーニッポン一社では足らんのか?

163 :NASAしさん:2005/12/05(月) 10:13:00
>>162
ANKの人件費が高すぎるからエアーネクスト作ったって話。

164 :NASAしさん:2005/12/06(火) 00:32:07
いずれANKだけでなくANA本体の路線や機材も次々にエアーネクストに
移管していくのだろうか?

165 :NASAしさん:2005/12/07(水) 20:25:09
いかねえよ

166 :NASAしさん:2006/01/03(火) 00:57:18
age

167 :NASAしさん:2006/01/03(火) 04:03:22
>>163
親会社よりも恵まれている福利厚生!
旧JASよりも恵まれているハイヤーの送迎(福岡ベース)
ステイ先が良過ぎるとか・・・
問題山積よ!この会社、親会社からしてみたら!!!


168 :NASAしさん:2006/01/03(火) 21:44:02
>>167
>親会社よりも恵まれている福利厚生!
それってANKの話でしょ?
エアーネクストはそんなに福利厚生がいいとは思えないけど。。

169 :NASAしさん:2006/02/18(土) 17:44:00
今日採用試験だったよ。
会場はさながらモデル事務所のように美人揃いだった。

170 :NASAしさん:2006/02/20(月) 08:09:58
場所どこ?福岡?

171 :NASAしさん:2006/02/20(月) 14:32:29
ANA大型機担当
ANK小型機幹線担当
ネクスト小型機亜幹線担当


172 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:23:19
ここで40年パイロットやったら超ルーチンワークでつまんないだろうな

173 :NASAしさん:2006/02/21(火) 21:50:34
ここの自社養成って訓練期間は契約社員だから試験に落ちたりするとクビ?
それともナンかしら仕事はほしょうされんのかな?

174 :NASAしさん:2006/02/23(木) 01:05:59
本体の半分の給料で一生国内糞路線をぼろB3でしか飛べないって思うと自社受かっても虚しくない
自体使用かな

175 :NASAしさん:2006/02/27(月) 03:09:40
>>174
オマイうかったの??


176 :NASAしさん:2006/02/27(月) 17:41:58
>>170
福岡

こないだ小松便乗ったが、行きも帰りもCAが愛想よくて可愛かったべよ。

177 :NASAしさん:2006/02/27(月) 19:39:59
ANKからの出向じゃないの?

178 :NASAしさん:2006/03/06(月) 00:50:50
>>174
174がほんとに自社受かったかは知らないけど、最近は自社受かっても
自体する人がいるらしいね。俺が聞いた話はJALだけど、去年は自体が
多くて再募集したらしい。JALで自体するくらいだからここを自体する
人がいても不思議じゃないわな。

179 :NASAしさん:2006/05/10(水) 15:17:26
なにか話題はないのか?

180 :NASAしさん:2006/05/10(水) 15:23:58
漏れは落ちたし、話題なし

181 :NASAしさん:2006/05/10(水) 15:45:04
おっお前もか・・・

仲間発見・・・

182 :  :2006/05/10(水) 16:38:26
私はエリミネーターです・・・(号泣
親が、息子がPになったと触れ回ったもんだから、余計悲惨で・・・

183 :NASAしさん:2006/05/10(水) 20:52:46
先行き不安な会社だよな

184 :NASAしさん:2006/05/14(日) 20:25:42
>182
2人やられたらしいな。
俺が学生の頃も在学中に先輩、後輩、同期で、10人くらいいた。
中にはおかしいヤツもいたが、みんながんばっていたと思う。
もちろん君も。
新しい人生をがんばろう。
これから、自費で取るのも、地上で働くことにするのも
人生だ。

185 :NASAしさん:2006/05/15(月) 02:02:38
>2人やられたらしいな。
>俺が学生の頃も在学中に先輩、後輩、同期で、10人くらいいた。
>中にはおかしいヤツもいたが、みんながんばっていたと思う。

何の話?ここの自費自社養成の話?

186 :NASAしさん:2006/05/16(火) 20:24:21
自費でJCAB事業・計器まで取ると1500万は掛かる。
自費でJCAB取るのは博打
取っても就職の保証はない!
まあPは不足してるしチャンスではあるが。

慎重に考えた方が良いよ。




187 :NASAしさん:2006/05/23(火) 10:35:21
エリミネーターの航空会社再就職はキビシイらしいよ

188 :NASAしさん:2006/05/23(火) 23:33:53
2〜3年前の話
type rating取得時フェイルした人が他社で拾われた例がある。
しかしフェイル後自費で訓練してる人の話は聞いたことがない。
1000万円を超える訓練費のハードルは、果てしなく高い。



189 :NASAしさん:2006/05/24(水) 15:55:26
ネクストの先行きってそんなに暗いの?

190 :NASAしさん:2006/05/24(水) 18:19:39
はーれくいんみたくになるんじゃないですかね

191 :NASAしさん:2006/05/25(木) 07:07:23
ちょっと前なら、他社FailでもSKYやJEXあたりが採っていたみたいだけど…。
でも、既に(おそらく自費とかで)計器までは取っている資格者だったし、
それに今から自費で取って就活しても、その頃には今ほど、資格者の採用は
ないだろうなぁ。よほど業界が好景気でなければ。
気安く「自費で」なんて言ってスマン

192 :NASAしさん:2006/05/27(土) 01:37:18
エアーネクスト今度いつ頃募集するのかな?

193 :NASAしさん:2006/05/27(土) 19:45:32
またすぐ募集あるよ
団塊の世代の退職がせまるからねえ
ANK出向者もぞくぞく戻るよ
なので乗員かいるのだ

194 :NASAしさん:2006/05/28(日) 05:55:19
>>193
ありがとうございます。受けようと思ってます。
あと一般常識問題ってどんな問題なのでしょうか?公務員程度?誰か教えて!!

195 :NASAしさん:2006/05/28(日) 12:56:18
<<194
がんばってください
夢をかなえるのって素敵ですよね
きっと大丈夫ですよ!

196 :NASAしさん:2006/06/18(日) 05:24:25
ネクストには未来がある!

197 :NASAしさん:2006/06/18(日) 13:06:11
ANAが新しく低コスト会社を立ち上げたら、ココはどうなるの?
ANKの立場も微妙?

198 :NASAしさん:2006/06/18(日) 14:42:26
まっ、採用レベル下げるくらいなら、外人を採用するだろうけど

199 :NASAしさん:2006/06/20(火) 21:52:31
ANKもネクストも外人Pを採ったり、OG採用するにでは?
びんぼーっすから

200 :NASAしさん:2006/06/22(木) 16:49:33
200GET


201 :NASAしさん:2006/06/26(月) 23:56:06
↓これってマジ?そんなに沢山エリミネートが出てるの?

http://aviation.wcn.to/cgi/cbbs13/cbbs.cgi?mode=all&namber=149&type=0&space=0&no=0
エアーネクストの自社養成でフェイルが何人もでてるとANAの人が教えてくれたん
だが、どうしよう。。。

選考試験で結構すすんでるのに。。。


202 :NASAしさん:2006/06/27(火) 00:29:45
大丈夫だと思うよ。前に進むしかないよ。

203 :NASAしさん:2006/06/28(水) 22:22:48
エアネクストでエリミネート多発なら40人近く採用した
JEXなんかじゃもっとエリられたやついるんだろな。

204 :NASAしさん:2006/06/29(木) 01:14:22
不適格者がPになるより全然マシだ

205 :NASAしさん:2006/08/02(水) 20:54:25
エアネクスト・・40歳でも自家用・事業用・多発・計器・航空無線を取得すれば
十分採用されるよ

206 :NASAしさん:2006/08/04(金) 20:31:43
>>205
おいおい!さすがに40歳じゃ無理だろう。スカイの人事部長だって37歳
までしか採りませんって言ってたそうだよ。

207 :NASAしさん:2006/08/04(金) 20:36:16
で、書類審査結果はいつ頃かな?漏れは29歳だけど。

208 :NASAしさん:2006/08/04(金) 21:00:04
>60歳でも採用しているんじゃなかったっけ???

209 :NASAしさん:2006/08/04(金) 21:33:10
>>208
それはベテランのPICの場合だよ。自費でライセンスを取得して就職
しようとする場合はやっぱり30代中盤までだと思う。
事業用もってる若者がゴロゴロいるわけだし。

210 :NASAしさん:2006/08/04(金) 22:53:25
エントリシート送信しても、何の連絡もないぞ。
受領しましたくらいないのかね。

211 :NASAしさん:2006/08/04(金) 23:16:55
事業用持ってない人はほとんど内定もらえないってことですか・・・哀

212 :NASAしさん:2006/08/04(金) 23:37:10
>>211
そんなことないでしょ。今回の募集は高卒以上というだけで、事業用を
持っていることとは書いてないし、パイロット要員でなく訓練生募集と
書いてあるのだから、まったくのシロウトを対象にしているだと思うよ。

213 :NASAしさん:2006/08/05(土) 12:42:40
今回の募集は有資格者を対象にしたものではありません。
従って若年層を対象にベーカー図で訓練する事を意図した募集です。
前回は25歳程度を上限に切られたらしい。
基本的にNXAは有資格者は「数が読めない」ので定期的募集は行わない
ANKも同様の考え。ANK今年は募集無い。確定ではないが
恐らく広大からで十分手当て出来た。来年はわからない
ネクストは「うちは一から高度な訓練を施す」そうだ米カー図で
有資格者は「埋め合わせ」だと
かなり見下されてるな慈悲組み
質の悪いのが誰か採用されて慈悲組みに愛想つかしたのかな〜?
後に続く者の道は狭まる

214 :NASAしさん:2006/08/05(土) 22:10:03
有資格者ってどこまでを言うのですか?
航空無線通信士のみも含む?

215 :NASAしさん:2006/08/05(土) 22:24:33
どう考えても通信士だけで有資格者にはならないだろ……。

216 :NASAしさん:2006/08/05(土) 22:59:30
ぶっちゃけ、給料いくらくらいなの?

217 :NASAしさん:2006/08/05(土) 23:01:34
JAL/ANAのように2500万upは望めますか?

218 :NASAしさん:2006/08/08(火) 10:04:40
ってゆーか、10年前に比べると今の連中は恵まれてるよ。
これだけの募集があって、ましてや会社の方から採用に来る時代だよ、
有資格者で、いま採ってもらえ無いヤツは諦めなって。。

219 :NASAしさん:2006/08/10(木) 20:17:18

確かに恵まれている。
最近では2社内定を貰っている奴も結構居るらしい

その一方で何処にもいけないのも居る
採用も人の命が懸かってるから身二真無の
ものが無ければ採らない



220 :NASAしさん:2006/08/10(木) 20:33:34
今回の書類審査の結果いつ出るんでしょうかね?
8月に1次試験なのでもう出ているころだと思うのですが。
皆さんはもう届いていますか?

221 :NASAしさん:2006/08/11(金) 17:12:51
もう一週間が過ぎようとしてますね。来週はお盆休みだし。どうなってんお?

222 :NASAしさん:2006/08/11(金) 22:22:46
mada?


223 :NASAしさん:2006/08/12(土) 17:18:43
結果届いた・・・
アカンかった・・・
やっぱり年齢が壁なのか・・・

224 :NASAしさん:2006/08/12(土) 17:21:39
>>223
おいくつですか??


225 :223:2006/08/12(土) 17:50:16
25...

226 :224:2006/08/12(土) 17:54:46
レスありがとうございます。
私も例のお祈り文届きました。当方26です・・・
ここは東海ソースももってるし、年齢高いとダメそうですね。

227 :NASAしさん:2006/08/12(土) 19:03:20
>>224

えっ、何も来ないんですけど。
いつ応募されました?

228 :NASAしさん:2006/08/12(土) 19:07:27
私もきました。当方28です。

229 :NASAしさん:2006/08/12(土) 19:09:06
来てない人は合格と思っていいのかな。
それとも下から順にメールを出しているのか。。

230 :224:2006/08/12(土) 19:25:04
>>227
先月の中旬くらいだったと思います。
今日来る人は不合格の人だけかもしれません。
通過された方のご健闘祈ります。

231 :227:2006/08/12(土) 19:38:37
ラストチャンス、全力で行きます!

232 :NASAしさん:2006/08/12(土) 20:38:03
私は25ですがまだメール来ていません。結果がわからないと言うのはひたすら気になりますね…

233 :NASAしさん:2006/08/12(土) 21:14:35
落ちました。21で転職という形でしたがダメでした。



234 :NASAしさん:2006/08/12(土) 21:22:07
私も来てないです・・
10月で24歳の大学生です

235 :NASAしさん:2006/08/12(土) 21:26:00
まだメールが来ていないという事は来週はお盆ですし一次試験は今月中となっていた筈なんですがいつ通知が来るのでしょうね…

236 :NASAしさん:2006/08/12(土) 22:05:48
厳正なる書類選考の結果、残念ながら、貴意に反する・・・・・

当方、28歳。通過された方、ガンバレ!



237 :NASAしさん:2006/08/12(土) 22:22:33
>>236
お疲れ様でした。私も貴意に反するでした・・
ここはこれまで、3回募集あったかたと思うのですが、受けたことありますか?
私は去年、書類通ってその後敗退しました。
今回は年齢や受験経験とかが、ネックだったのかなと思ったりしてます・・・


238 :NASAしさん:2006/08/12(土) 23:27:33
私もダメでした...

海外免許持っていたからかな...
もしくは年齢か...
私は今年で29になります。

今回の募集以外でネクスト入るチャンスって他にあるんでしょうかね??


239 :NASAしさん:2006/08/13(日) 00:12:03
映画「ユナイテッド93」見ると、パイロットにならなくて正解だったと思ふ。

240 :NASAしさん:2006/08/13(日) 01:24:49
脱線して申し訳ないが、私は9.11は陰謀論を信じている。
よって映画ユナイテッドはすべて作り話だと思っている。

ペンタゴンに飛行機突っ込んだって皆信じている??

241 :236:2006/08/13(日) 02:35:01
>>237
237もお疲れ様でした。私は初めての申し込みだったよ。
今回最終まで通過できれば転職、できなければ今を頑張ろうと
思って申し込んだから後悔はないし。それも運命!
これからも、安全に運航できるよう管制塔から見守ってます。
通過された方々、時間できたら近況報告でも!!


242 :NASAしさん:2006/08/13(日) 09:49:00
>>240

ブッシュが戦争の理由とする為に、自作自演したってことか?
そこまでやるか、普通?

243 :NASAしさん:2006/08/13(日) 15:20:38
>>240
陰謀論はないと思う。アルカイダは以前にも爆発物で世界貿易センタービル
を爆破しているし、9.11の後に、オサマ・ビンラディンがあそこまで上手く
いくとは思わなかったとも言っているようだしね。
ブッシュは9.11を戦争をはじめる理由として利用しただけだよ。
ただし、ペンタゴンにB757が突っ込んだかはわからない。違う飛行物体
だった可能性はある。アメリカ政府が国民を煽るために被害を脚色する
ことはありうると思う。

244 :NASAしさん:2006/08/13(日) 17:27:13
合格通知届きました。1次試験、福岡は19日だそうです。
もう時間ないなぁ。

245 :NASAしさん:2006/08/13(日) 20:15:31
ユナイテッド93便が米軍機に撃墜された可能性はあると思う。

246 :NASAしさん:2006/08/13(日) 20:21:33
>>244

東京は何日って書いてありましたか?

247 :NASAしさん:2006/08/13(日) 20:52:06
東京での試験日程については書いてありませんでした。
福岡は19日のみと書いてあったので、先に時間的に余裕のない
福岡組から書類通過発表があって、明日以降に東京組にメールが
届くのかもしれませんね。

248 :NASAしさん:2006/08/13(日) 23:28:04
東京は20日だそうです。
なんでこんな急なの??

249 :NASAしさん:2006/08/14(月) 01:12:38
東京は人数多いのかな?
私は21日です。

250 :248:2006/08/14(月) 06:22:42
私も21日がよかったです。
19-20日で旅行を組んででキャンセルするハメになりました。

251 :NASAしさん:2006/08/14(月) 09:27:33
終了予定時間は何時かな?

252 :NASAしさん:2006/08/14(月) 09:53:33
開始時間と終了時間教えてください

253 :NASAしさん:2006/08/14(月) 09:58:34
開始時間は?

254 :NASAしさん:2006/08/14(月) 13:40:06
合格された方の年齢を教えてください。

255 :NASAしさん:2006/08/14(月) 16:31:51
9時半受付開始、16時50分終了予定です。
26歳です。

256 :NASAしさん:2006/08/14(月) 17:58:19
心理適性が長すぎる…

257 :NASAしさん:2006/08/14(月) 18:41:08
255さん、1次試験がんばってください!

258 :NASAしさん:2006/08/14(月) 19:00:24
大阪地区は何日ですか?

259 :NASAしさん:2006/08/14(月) 19:39:54
>> 252, 253

ザイウ

260 :NASAしさん :2006/08/14(月) 23:40:20
くびからのどがでるほどほしいんだけどね、しょぼすぎてだめなのよ。だめもとでとってもCAB審査に受かんないとかねのむだ。

261 :NASAしさん:2006/08/14(月) 23:50:02
>>260
詳しく。

262 :ちいち:2006/08/15(火) 20:24:41
19日に福岡で受ける18歳の大学1年です。スーツで受けるべきですかね?

263 :NASAしさん:2006/08/15(火) 20:25:38
>>262

夏だしTシャツでいいべ。クールビズで行こう!
チームマイナス6%ですよ。

264 :NASAしさん:2006/08/15(火) 22:31:25
なんで履歴書書く必要あるんだ??
エントリーの時に必要事項書いただろ。

無駄が多いなこの会社。突然の1次試験といい、会社として大丈夫か疑うよ、全く。

265 :NASAしさん:2006/08/15(火) 22:44:37
履歴書は厳然たる公文書だ、バカ。
その程度の社会常識も無いのか、バカ。

情けない・・・全く。

266 :NASAしさん:2006/08/16(水) 20:49:09
ワロタワロタハゲワロタ

267 :NASAしさん:2006/08/19(土) 01:15:04
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060818-00000097-reu-bus_all
これが噂のさらなる激安賃金パイロットへの第一歩?

268 :NASAしさん:2006/08/19(土) 10:00:39
これで既存のパイロットの給料もますます下がって行きそうですね。。

269 :NASAしさん:2006/08/19(土) 10:59:45
訓練期間短縮とか低賃金とか都合のいいこと書いてあるが
質を保てるのだろうか?

安い給料、短い訓練期間=>低賃金・低能力パイロット大量生産

=>航空会社儲かる?=>インシデント、アクシデント多発?

空の安全の更なる低下は確実だな・・


270 :NASAしさん:2006/08/19(土) 11:19:26
低賃金,訓練期間短縮ではpの質和益々下がる

これでは安全を軽視してる思われても仕方ない...

271 :NASAしさん:2006/08/19(土) 11:57:51
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1155811380/11

272 :NASAしさん:2006/08/19(土) 21:45:43
今日の試験、どうでした??

273 :NASAしさん:2006/08/19(土) 22:04:22
SPIは前回と形式が同じでしたよ

274 :NASAしさん:2006/08/20(日) 11:47:33
英語の試験はありました?

275 :NASAしさん:2006/08/20(日) 16:07:19
11 :名前をあたえないでください :2006/08/17(木) 22:13:25.86 ID:tHTta5X8
全日空系列エアーネクストに入ったカンノ シ○ヤは飲酒運転常習で自衛隊免職。
福岡発のB737は要注意。カ○ノ シンヤに関する電凸先はここ。


エアーネクスト株式会社 乗員部 操縦士訓練生 採用係
所在地:〒812-0003福岡県福岡市博多区下臼井767−1福岡空港内  第2旅客ターミナルビル4階
電話番号:092-611-3573
E-Mail:next_pilot@air.ana-g.com

276 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:35:52
>>274

英語の試験は無し

277 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:39:18
最後にお給料のお話が出ました。
訓練期間中:手取り11万円
副操縦士:700万円
機長:1100万円

低いと見るか、妥当と見るかはアナタ次第ですね。

278 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:48:26
今回採用から300万円の訓練費自己負担が無くなったそうです。

279 :NASAしさん:2006/08/20(日) 20:16:56
今からSPI対策するのですが
どうしたら・・・

280 :NASAしさん:2006/08/20(日) 20:19:29
福岡:8/19
大阪:8/20
東京:8/19、20、21

のようですね。

281 :NASAしさん:2006/08/20(日) 21:37:52
2次試験は、英語試験(筆記・リスニング・会話)、面接、適正らしい。

282 :NASAしさん:2006/08/20(日) 21:46:15
受験者数の話は出ましたか?
前回は一回目→二回目で結構受験者が減ったらしい。

283 :NASAしさん:2006/08/20(日) 21:47:23
>>282

言っていることがよく分からない。
1次試験でどれくらい落とすかってこと?

284 :NASAしさん:2006/08/20(日) 21:52:05
分かりにくくてすいません。
2005年1月の第一回募集は受験者が1000人は超えてたけど、
夏の二回目募集は結構減って700人くらいだったという話があった
ので今回は書類応募者が減ったのか増えたのか気になったという意味です。

285 :NASAしさん:2006/08/20(日) 21:55:57
>>284

今回の書類応募者数の話はまったく出なかった。
が、今日の東京会場には100名くらいいたと思う。

286 :NASAしさん:2006/08/20(日) 22:00:25
今回は募集人数が増えた分、二回目募集よりは多かったかも
しれないですね。

287 :NASAしさん:2006/08/20(日) 22:01:50
今回募集人員20名の振り分けは4期生:10名、5期生:10名とのこと。

4期生:3月入社予定、5期生:9月入社予定


288 :NASAしさん:2006/08/20(日) 22:02:37
>>286

そういうあなたは受けないの?

289 :NASAしさん:2006/08/20(日) 22:25:33
一回書類選考で落ちた漏れはもう受けても無駄だよね?

290 :NASAしさん:2006/08/20(日) 22:44:34
一期生はエリミネート率が高く半分くらいに減ってしまった
と聞いたけど本当なの?

291 :NASAしさん:2006/08/21(月) 03:09:47
>>290

そうなんだ、できが悪かったんだね。
1期生は9月に事業用の試験を受けるって言ってたよ。

292 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:39:47
>>275
そんな社員はおりません。ネタです。

293 :NASAしさん:2006/08/22(火) 15:54:42
エイジ

294 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:12:58
>>292
事業用、計器の資格持って採用された40過ぎのパイロットがいるが?
イニシャルは一致。

295 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:54:26
JAL系機が滑走路無許可横断、機長と管制官二重ミス

 大阪空港で先月、離陸のため滑走路に向かって地上走行していた
日本航空グループ「ジャルエクスプレス」(JEX)の旅客機が、
管制官の許可を受けずに、2本ある滑走路の一つに進入、横断して
いたことが25日、わかった。

 機長と副操縦士が管制官の指示を聞き違え、管制官も同機から無線
で間違ったまま復唱されたのに、それに気付かなかったという。
たまたま離着陸機がなく、大きなトラブルにはならなかった。国土交通省は、
JEXに文書で注意するとともに、管制官にも口頭で注意した。

 同省大阪空港事務所やJEXによると、先月26日午後1時ごろ、
B滑走路(長さ3000メートル)から離陸するため駐機場を出発した
大阪発仙台行きJEX2205便(MD―81型機、乗客乗員85人)が、
手前にあるA滑走路(1828メートル)に無断で進入、幅45メートル
の同滑走路を横切り、B滑走路手前で停止した。
(読売新聞) - 8月25日14時33分更新


296 :NASAしさん:2006/08/26(土) 22:13:44
まさか酔っぱらいパイロットはいないだろうな。
飲酒運転の追突で子供が殺されるという痛ましい事故が福岡であったばかりだ!

297 :NASAしさん:2006/08/27(日) 22:19:52
>>296
一時期、よっぱらい操縦が流行ってニュースになってたよ。
数年前かな。

298 :NASAしさん:2006/09/02(土) 11:53:37
筆記の結果、きませんね。

299 :NASAしさん:2006/09/12(火) 02:48:35
>>297
そんな話題ありましたね!!
外資からはじまったような・・・

300 :NASAしさん:2006/09/13(水) 11:03:28
>>300
国内でもあったよね。
CABの試験官がジャンプにいた時に、居眠り操縦のヤツとか・・。
人生いろいろ、Pもいろいろですね。


301 :NASAしさん:2006/09/13(水) 17:49:07
筆記の結果来た人いるみたいだけど、みなさんは来てますか??

302 :NASAしさん:2006/09/15(金) 02:50:02
>>301

きましたよ!

303 :sage:2006/09/15(金) 07:45:31
24日ですか??

304 :NASAしさん:2006/09/15(金) 08:59:16
私もきました!!
性格適性だけで落ちる人っているんですかね??
英会話のテストが長い・・・。

305 :NASAしさん:2006/09/15(金) 09:07:03
能力考査もあったしそれなりに絞ってるんじゃあ?


306 :NASAしさん:2006/09/15(金) 09:09:41
めざせパイロットってサイトありましたよね。
実質閉鎖になり…情報交換する場ありませんか。

307 :NASAしさん:2006/09/16(土) 11:25:41
>>303
23日でした。
4年前にANA自社養成で会社説明会&面接を受けたところが今回会場で感慨深い

308 :NASAしさん:2006/09/17(日) 15:48:38
何人くらい残ってるかね。
しかし手応え的に落ちたと思ってたのに

309 :NASAしさん:2006/09/17(日) 22:54:18
面接どんな感じなんでしょうか?去年受けた方教えて下さい。

310 :NASAしさん:2006/09/18(月) 11:54:32
>>306
あれって何で閉鎖になったんですか?
受験者の公平のため?

311 :NASAしさん:2006/09/18(月) 12:12:37
多分、航空会社から閉鎖の圧力があったんだと思う。
前にも「captain' Tai」とかっていう個人のページがあったが、ここは
JAL人事部採用課の圧力で閉鎖に追い込まれたと聞いている。

312 :NASAしさん:2006/09/18(月) 19:11:01
>>908

俺はSPI殆どできなかったのに通ってしまった。
できとしては、3割くらい。
なんでだろう??

まあ、選考進んだ時に不利になって、落とされてしまうのかな。

313 :NASAしさん:2006/09/18(月) 19:24:00
>306
いーふらいとくるーっていうサイトがあるよ

314 :NASAしさん:2006/09/18(月) 20:11:34
http://e-flightcrew.com/

315 :NASAしさん:2006/09/19(火) 05:44:24
次の英語の筆記ってTOEIC、英検どっちの形式なんでしょ

316 :NASAしさん:2006/09/19(火) 07:00:38
>311
へ〜!そうなんですか。「captain ' Tai」というのはパイロットの方のHPだったんでしょうか。
>312
自分もあんまりできなかったですよ。
数学とか終わらなかったし…
でも絶対評価じゃないんですか?と期待…

317 :NASAしさん:2006/09/19(火) 07:03:34
>315
TOEIC形式に近いと思います。

318 :NASAしさん:2006/09/19(火) 13:21:41
>>314
そこやめた方が
トップ画像とか色々>>306のページのパクリだし。

319 :NASAしさん:2006/09/19(火) 13:45:02
>>317

ありがとう

320 :NASAしさん:2006/09/19(火) 22:25:07
>>316
絶対評価なら、おまえ落ちるだろう?

321 :NASAしさん:2006/09/23(土) 10:02:49
>>311
直接圧力があるなんて、あのHPすごいんですね〜。
閉鎖されて残念です。

322 :NASAしさん:2006/09/23(土) 14:09:14
大阪会場ってどこ?

323 :NASAしさん:2006/09/23(土) 18:06:01
>>321

本人はJAL、ANAから内定もらったのに留年で、内定破棄に。
翌年、マツダかどっかに入ったと聞いた。

324 :NASAしさん:2006/09/23(土) 20:57:37
2次試験受けてきました!!

325 :NASAしさん:2006/09/23(土) 21:07:48
どんな感じでしたか?
英会話が非常に気になるので、どのような話をしてどのような形式だったか教えていただけませんか?


326 :NASAしさん:2006/09/23(土) 21:16:57
1対1で雑談です。(英語面接ではなく英会話)


327 :NASAしさん:2006/09/23(土) 21:19:34
3次の適正検査は枠が少ないので、
2次でかなりの絞り込みをするとのこでした。


328 :NASAしさん:2006/09/23(土) 21:34:46
二次試験が相当重要ですね・・・。
英会話ってどのくらいのレベルですか?
また、普通の面接はどのような感じでしたか?

329 :NASAしさん:2006/09/23(土) 22:55:36
普通の面接は3対3でした。和やかな雰囲気でしたよ。

英会話は外人さんが趣味とかを聞いてきます。
こちらもかなりフランクな雰囲気。

330 :NASAしさん:2006/09/24(日) 05:27:39
わざわざアドバイスありがとうございます。
私は今日試験なので、参考にさせていただきます。

331 :sage:2006/09/25(月) 23:15:03
自社養成の試験って何ヶ月くらいかかるんですか?

英語はどのくらいのレベルですか。
筆記はTOEICの問題やればいいですか?

332 :NASAしさん:2006/09/26(火) 22:26:35
ジオプトリーの基準はどのくらいなんでしょう。
JAL、ANAは-3.0というのを聞いたことがありますが、若干程度は緩いんですかね。

333 :NASAしさん:2006/09/28(木) 19:21:17
>>294
イニシャルどころか、名前一致じゃん!
航空自衛隊免職ってほんとかどうか判らないけど。

334 :NASAしさん:2006/09/29(金) 12:12:52
明日大阪のヤシいる?


335 :NASAしさん:2006/10/01(日) 20:13:01
随分前のガイアの夜明けでAIR NEXTの訓練風景が出てましたね。
あれは1期生かしら、かわいい女性訓練生がいました。

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview060502.html

336 :NASAしさん:2006/10/01(日) 21:24:13
この方はANAの女性Pでしょう?
オマケに機内も広いよね?
どう見てもB3じゃないような・・・

337 :335:2006/10/01(日) 21:42:54
この人はANA初の女性Pです。(B6ね)

私が言ってたのは、番組中にベーカーズの訓練施設が出てきて、
その中にNXAのクラスが映ったって場面。

338 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:47:44
あと1週間です!

339 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:58:33
>>335
ガイアの夜明けではそう扱っていますが、正確にはジェット機での
ANA初の女性Pです。
 プロペラ機だったら既にいますよ。ANA系のエアーセントラルに。
 名古屋の東海テレビのローカル番組で特集組んでやっていましたので。


340 :南風:2006/10/10(火) 16:02:45
 ネクスト二次結果そろそろですね!明日くらいから、、、

341 :NASAしさん:2006/10/10(火) 16:10:39
落ちてるやつからくるのか?

342 :NASAしさん:2006/10/10(火) 17:49:52
俺もまだです・・
きっと落ちてる人からでしょうね

何人くらい通るのかな??50人くらい??

343 :NASAしさん:2006/10/10(火) 18:05:40
もっと多いんじゃないかな。
70人前後とみた

JEXは残ってますか?

344 :NASAしさん:2006/10/10(火) 20:39:39
JEXはアウトです

残るは航空大とネクストですーー

345 :NASAしさん:2006/10/10(火) 21:56:39
>>342 343
もっとだろ。身体検査もあるんだし。

346 :NASAしさん:2006/10/11(水) 14:47:46
100人と見た。
2次は300人くらい受けたのかな??

347 :NASAしさん:2006/10/11(水) 16:41:47
二次結果きましたか?

348 :NASAしさん:2006/10/11(水) 18:03:26
まだ

349 :NASAしさん:2006/10/11(水) 20:50:40
そろそろきてもいいよね?

350 :NASAしさん:2006/10/11(水) 22:54:37
来ました?

351 :NASAしさん:2006/10/11(水) 22:55:49
まだーん

352 :NASAしさん:2006/10/11(水) 23:22:02
2次試験の時は期限の一日前だったから、明日来るかな??

353 :NASAしさん:2006/10/12(木) 02:10:53
これまでの流れなら、
明日着たら落ちてるのかな。。。

354 :NASAしさん:2006/10/12(木) 09:01:43


355 :NASAしさん:2006/10/12(木) 10:07:41
>>354

まじすか?どうでした??
俺は来てないっす。。。

356 :NASAしさん:2006/10/12(木) 10:24:17
ついにきましたか!
どうですか?

357 :NASAしさん:2006/10/12(木) 10:46:22
ネタだろ
みんな明日には来るんだからきにするな

358 :NASAしさん:2006/10/12(木) 10:48:08
嫌!着てると思いますよ

359 :NASAしさん:2006/10/12(木) 13:37:46
北?

360 :NASAしさん:2006/10/12(木) 14:12:26
ギリギリで明日なのかな

361 :NASAしさん:2006/10/12(木) 14:27:41
合格・不合格なしに明日一斉に??

362 :NASAしさん:2006/10/12(木) 14:42:00
だと思う

363 :NASAしさん:2006/10/12(木) 17:45:55
落ちたかな

364 :NASAしさん:2006/10/12(木) 17:56:18
全員落ちろ!

365 :NASAしさん:2006/10/12(木) 18:14:31
>364は落選者だな

366 :NASAしさん:2006/10/12(木) 18:22:33
もうきてんの?

367 :NASAしさん:2006/10/12(木) 18:23:37
飲酒やろう

368 :NASAしさん:2006/10/12(木) 18:40:21
結果なんて見なきゃわかんないんだから期待して明日まで待とう!

369 :NASAしさん:2006/10/12(木) 22:33:25
今日はもう連絡なさそうですね。

370 :NASAしさん:2006/10/12(木) 23:43:30
ここまでギリギリだと変ですね。。

371 :NASAしさん:2006/10/13(金) 00:17:50
東京100大阪60福岡20くらいが2次受けたのかな?

372 :NASAしさん:2006/10/13(金) 09:43:38
福岡40でした。
今回は合格者が先に連絡だったりして!

373 :NASAしさん:2006/10/13(金) 12:21:26
こねぇ〜

374 :NASAしさん:2006/10/13(金) 13:12:55
北?

375 :NASAしさん:2006/10/13(金) 15:11:38
きてないっすぅ〜

376 :NASAしさん:2006/10/13(金) 15:59:41
北!!!!!!!!!!!

377 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:04:54
きましたか?どうですか?

378 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:05:05
おいらはまだこないっすぅ・・・・^^;;


379 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:12:04
自分も。。。

380 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:12:25
今日はもう連絡なさそうですね。

381 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:18:54
ドキドキが伝わってくる・・・

おれも昔、某社を受けたとき結果が待ち遠しかったなぁ・・・
まぁ不合格だったけどね・・・封筒開けるときは手が震えたよ・・・

382 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:19:57
>>381さん
メールを確認するたびに冷や冷やです^^;;;


383 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:23:05
だよね。
おれの時は郵便だったんだけど、郵便屋のカブのエンジン音が
聞こえる度に、震えながらポスト開けに行ったもん・・・。

みんなおれの分もがんばれ!

384 :NASAしさん:2006/10/13(金) 16:24:12
ありがとうございます^^
今更何もできませんが、心して結果待ちます。

励ましてくれて感謝!!

385 :NASAしさん:2006/10/13(金) 17:22:48
まだかまだか…
北人いるの??

386 :NASAしさん:2006/10/13(金) 17:25:21
自分もまだですよ^^;;


387 :NASAしさん:2006/10/13(金) 17:38:21
今日来ますよねぇ?

388 :NASAしさん:2006/10/13(金) 18:41:10
>>387さん
来るはずです・・・。

389 :NASAしさん:2006/10/13(金) 19:09:45
もう北やついるのか?

390 :NASAしさん:2006/10/13(金) 19:16:29
自分は根気強く待ってますよ^^;

391 :NASAしさん:2006/10/13(金) 19:56:06
来ないんじゃないの?w
時間にルーズな会社なんかな?

392 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:18:13
誰か本当に来てる人いないの?おかしくない?

393 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:18:27
残念な結果に…

394 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:27:22
平成18年10月吉日
拝啓、時下ますますご清祥のことと存じます。
平素より弊社業務につきましてご高配頂き厚く御礼申し上げます。
さて、このたびは当社パイロット訓練生採用の第二次試験にご出席いただきまして誠にありがとうございました。
実施致しました第二次使用試験につきまして、厳正なる選考をおこなった結果、残念ながら、今回は貴意に反する結果となりましたことご連絡申し上げます。
あしからずご了承下さいますようお願い申し上げます。
今後のご活躍を社員一同心よりお祈り申し上げます。

敬具

エアーネクスト(株)

乗員部 採用係

next_pilot@air.ana-g.com

395 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:28:23
>>392 >>393
きたんだ

396 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:37:10
ってことはまだ来てない俺は合格かも!!

397 :NASAしさん:2006/10/13(金) 20:44:29
>>396
合格者は添付物があるから受信が遅くなるとか?

398 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:00:29
ちょっとちょっと〜、これだけじゃ来てるかど〜か分からんって〜

399 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:04:11
きましたよ!
俺は本家に行きなさいということか。

400 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:04:30
俺のところにも不合格通知きました。
受かった人頑張ってください。

401 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:05:55
落ちた…。また来年だ!
受かった人は頑張ってねん♪

402 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:11:19
不合格のやつお疲れさん。来年頑張れ。
合格者はまだなのか?

403 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:18:17
まだ来てない・・
>>394は釣りだろ!書式で分かる。

404 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:19:15
まだ来てない・・

>>394は釣りだろ!書式で分かる。

405 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:30:51
書式はこの通りだよ。釣りではなく。俺んとこも全く同じの北

406 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:33:17
まだこない…

407 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:44:56
第二次使用試験 ってミスプリか。

408 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:49:46
合格者いるか〜?

409 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:50:53
てか、ここ今何人いるの。
ちょっと数えてみよう。
はい、
イチ!

410 :ななさん。:2006/10/13(金) 21:52:01
正直、まだ誰もきてないんじゃないの??

411 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:52:24
ニ!

412 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:52:56
サン!

413 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:54:07
シ!

414 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:54:26
ゴ?

415 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:54:40
>>410
俺もそう思う

416 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:54:55
ロク!

417 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:55:11
ロク!

418 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:55:38
ハチ!

419 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:57:32
被っちゃってごめんなさい・・・。んじゃおいらはナナってことでよろしく^^

420 :409:2006/10/13(金) 21:57:35
おいおい、結構いるんだな!

421 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:58:30
キュウ!

422 :NASAしさん:2006/10/13(金) 21:58:36
来ないよ〜

423 :ナナ:2006/10/13(金) 21:59:20
本当、かなりいますね(^−^)

ちなみにおいらはきてないっす^^;;;;


424 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:22:07
遅れて、ジュウ!

425 :ナナ:2006/10/13(金) 22:26:38
受験日と地区によって来てたり来なかったりするのかな・・・。
おいらは東京で23日土曜日にうけました。
英語のペーパーが最初だった組です。

426 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:28:36
>>425
でもどこの会場でも13日までには連絡するって言ってたはずだよな?

427 :ナナ:2006/10/13(金) 22:31:04
うちの会場でもそういわれましたよ^^
13日って。

428 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:31:21
じゃ、みんな落第!

429 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:32:18
多分まだ誰も来てないと思われる

430 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:33:54
それはともかく、採用側が君たちに期待していないことは確か.

431 :394:2006/10/13(金) 22:43:12
誤字があったことだし、来たメールが誤報と願うばかりです。
合格メール来ないかな。

432 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:44:06
ないな

433 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:46:25
タイムリミットまであと74分

434 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:48:47
つうか、飲んでるか寝てるか

435 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:49:21
今日中にこれから来るとした場合、そんな残業が許容される会社嫌だね。

436 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:50:28
>>434
不合格者にだけメール出して、飲みにいく採用なんているか??

437 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:52:10
タイムリミットまであと68分

438 :NASAしさん:2006/10/13(金) 22:55:08
>>436
それは知らんが、やる気がないのは確か

439 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:02:08
確かにそうだね。
選考および準備するのに十分な時間があったのにも関わらず、
期限のこの時間になってもこないってのはやる気を感じられないです。

440 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:04:28
けどそういう会社で働くのはマターリ楽そうでいいね!

441 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:05:11
タイムリミットまであと55分


442 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:07:54
>>440
すまんが、Pはそんなに楽ではないよ!

443 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:10:04
おーい、今日寝られねえじゃなえかYO!

444 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:15:08
あと45分以内に結果が来なかったら、嘘つきカンパニー決定!

445 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:16:23
あと44分以内に結果が来なかったら、嘘つきカンパニー決定!


446 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:17:33
あと43分以内に結果が来なかったら、嘘つきカンパニー決定!


447 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:18:24
あと42分以内に結果が来なかったら、嘘つきカンパニー決定!

448 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:20:04
あと41分以内に結果が来なかったら、嘘つきカンパニー決定!

続きは任せます。もう寝ます。。

449 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:21:06
もり上がってるね、でもこないと思うよ

450 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:21:34
みなさん現在何歳ですか?私は21で初受験です

451 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:22:48
>>450
やっぱり、高卒よりは大卒だよな

452 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:23:53
>>450
45歳ノシ

453 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:27:48
>>450
55歳ノシ

454 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:30:37
>>450
65歳ノシ

455 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:32:15
>>450
75歳ノシ

456 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:33:06
>>450
85歳ノシ

457 :NASAしさん:2006/10/13(金) 23:37:56
リアルに20:16に不合格通知がきた
上の文章と全く同じだった…

458 :NASAしさん:2006/10/14(土) 00:21:43
どう?みんな来たのかい??

459 :NASAしさん:2006/10/14(土) 00:53:29
19:56に>>394の書式で不合格通知きました。
いろいろ教えていただきありがとうございました。
合格の方、頑張ってください。

460 :NASAしさん:2006/10/14(土) 08:29:19
私は不合格でしたが、合格の方はいるんですかね。
まだ書き込みないですね。

もしかして、経営難で全員落としたのかも。

461 :NASAしさん:2006/10/14(土) 11:35:48
来ました。私は合格いただきましたよ。

462 :NASAしさん:2006/10/14(土) 12:03:35
2次で何が一番重要視されますか?

463 :NASAしさん:2006/10/14(土) 16:02:34
面接と英語の合計で上から順に
PCの方はよっぽど悪い人を弾くって感じじゃないかな

何人くらい残ってるかな。

464 :NASAしさん:2006/10/14(土) 17:43:03
今って何期の試験?

465 :NASAしさん:2006/10/14(土) 22:37:35
4期

466 :NASAしさん:2006/10/14(土) 23:38:17
応募資格は高卒以上ってことになってるみたいだけど、今までで実際に高校の新卒で受かった人いるの?

467 :NASAしさん:2006/10/15(日) 00:33:49
高卒見込は受験できないから新卒はいないぜ

468 :NASAしさん:2006/10/16(月) 07:47:19
3次いけたやつって何人くらい?

469 :NASAしさん:2006/10/16(月) 10:17:32
そんなの会社側にでもきかなきゃわからんだろw

470 :NASAしさん:2006/10/16(月) 12:00:30
募集はまたあるんでしょうかね??

471 :NASAしさん:2006/10/16(月) 13:01:52
一回落ちた人でもまた受けられるの?

472 :NASAしさん:2006/10/16(月) 14:13:47
ここ見る限り受かった人少ないね

473 :NASAしさん:2006/10/17(火) 13:18:44
客室乗務員に応募した方で返信はがき来た人いる?

474 :NASAしさん:2006/10/18(水) 00:45:29
はい

475 :NASAしさん:2006/10/18(水) 10:24:10
私まだです…
日程いつでしたか?

476 :NASAしさん:2006/10/20(金) 23:54:36
もう3次始まってますか?

477 :NASAしさん:2006/10/22(日) 22:33:42
ここ過疎だな。

478 :NASAしさん:2006/10/25(水) 18:50:54
3次終わった人いる??

479 :NASAしさん:2006/10/27(金) 13:34:49
終ったよ

480 :NASAしさん:2006/10/27(金) 16:34:29
航空券は送られてきましたか?
何人で受験しましたか??

481 :NASAしさん:2006/10/27(金) 18:43:34
おまいは教えて君かww

482 :NASAしさん:2006/10/28(土) 01:54:08
俺の時は6人だった

483 :NASAしさん:2006/10/28(土) 21:24:11
3人の時もあるよ

484 :NASAしさん:2006/10/29(日) 01:33:28
みんな何人で適正受けた??

485 :NASAしさん:2006/10/29(日) 17:25:12
164人

486 :NASAしさん:2006/10/29(日) 18:37:28
>>485
まだそんなに残ってるの?

487 :NASAしさん:2006/10/29(日) 18:47:22
絶対嘘
60〜80くらいなはず

488 :NASAしさん:2006/10/29(日) 19:55:16
>>487
もっといるだろ120と見た

489 :NASAしさん:2006/10/29(日) 20:04:00
3次受けた人ならわかるしょ

490 :NASAしさん:2006/10/29(日) 21:13:28
92

491 :NASAしさん:2006/10/30(月) 00:11:05
3次100→4次70→5次30→内定25とよんでるんだがどう?

492 :NASAしさん:2006/10/30(月) 16:09:21
3次100→4次60→5次25→内定20

のように思います

493 :NASAしさん:2006/10/31(火) 09:22:46
3次を何人受けてるのかにもよるんだな。もう受けたやつ知らんの?

494 :NASAしさん:2006/10/31(火) 14:45:17
今年2次落ちですが来年も受けられますか?

495 :NASAしさん:2006/11/01(水) 01:08:12
三次で既にに50人くらいじゃないかな?
数人単位で受験してることを考えるとね

496 :NASAしさん:2006/11/01(水) 14:26:45
適性で何人落とすの?

497 :NASAしさん:2006/11/02(木) 19:21:04
>>496 受験者の半分くらい落とすんじゃないの?

498 :NASAしさん:2006/11/02(木) 21:46:14
絶対評価だろうから何とも言えないね


499 :NASAしさん:2006/11/03(金) 00:58:09
天空橋駅から会場は遠いですか?

500 :NASAしさん:2006/11/03(金) 20:28:42
>499
近い。


501 :NASAしさん:2006/11/04(土) 10:56:07
ここって内定いつでるんだっけ?

502 :NASAしさん:2006/11/04(土) 10:59:03
入社は2007年3月or9月と聞いているが。

503 :NASAしさん:2006/11/04(土) 13:17:20
年内に内定でればいいのにな

504 :NASAしさん:2006/11/05(日) 11:27:23
Nervous

505 :NASAしさん:2006/11/05(日) 12:02:54
3次レベルだと受験者の年齢層はどのくらいなの?

506 :NASAしさん:2006/11/05(日) 19:49:32
3次の結果はいつわかるの?

507 :NASAしさん:2006/11/05(日) 20:11:48
>>311
別に圧力があったわけじゃないみたいだよ。
また今回掲示板等を利用停止にしたのはサーバーの問題であり、一部掲示板にあるような外発的なものではありませんのでご理解ください。

508 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:25:32
>>506
来週辺りまで試験があるんじゃないかな?そうすると再来週とか・・

509 :NASAしさん:2006/11/07(火) 20:44:10
やった〜

510 :NASAしさん:2006/11/08(水) 09:19:45
>>508
いつまで試験やってるの?

511 :NASAしさん:2006/11/08(水) 20:27:32
とにかく今は頑張るっきゃないよ

512 :NASAしさん:2006/11/10(金) 01:14:50


513 :NASAしさん:2006/11/10(金) 22:20:45
お前ら、必死だなあ・・羨ましいよ
オイラの時代は全日空自社養成の書類審査受かっても筆記試験行けなかった

試験前日、都銀リテール勤務1年目の俺は、突然新規顧客から高額定期預金の申し出
を受け、試験に行けなかった。

今思うと後悔する・・。

頑張れよ!!!!!!!!!!2次までだったら、努力次第でなんとでもなるんだから!




514 :NASAしさん:2006/11/11(土) 01:07:24
4次の案内来たやついる?

515 :NASAしさん:2006/11/11(土) 09:09:30
身体の案内きました。霞ヶ関

516 :NASAしさん:2006/11/11(土) 12:42:17
>>515 3次いつ頃受けられましたか?

517 :NASAしさん:2006/11/11(土) 13:38:51
>>515
私もまだきません。遅いですよね。。

518 :NASAしさん:2006/11/11(土) 16:52:59
俺来たよおおおおお

519 :NASAしさん:2006/11/11(土) 16:55:21
今来た。
一つ気になるんだけど、生まれつきのアザがあるんですよ。
これって大丈夫なんでしょうか?


520 :NASAしさん:2006/11/11(土) 17:35:48
皆さん10月受験組ですか?

521 :NASAしさん:2006/11/11(土) 18:34:11
身体検査は12月ですか?

522 :NASAしさん:2006/11/11(土) 20:50:02
北あああ
後は身体受かれば見えてくるな!


523 :NASAしさん:2006/11/11(土) 20:56:54
Pの試験のはなしですよね

524 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:42:27
>>523
脳内で試験受けてる人もいるからね
気をつけようね

525 :NASAしさん:2006/11/11(土) 23:27:22
脳内って何?

526 :NASAしさん:2006/11/12(日) 00:41:24
こないよぉ

527 :NASAしさん:2006/11/12(日) 02:59:05
>>525
[病名]
脳内パイロット【のうないぱいろっと】

・33〜40才頃に発症。まれに20代でも発症する場合がある。
 健康面、経済面に問題があり、 パイロットになる夢を諦めきれない場合に
 発病する精神病。

・実際は受けてはいない試験を、受けたように周囲に報告する虚言癖あり。
 受験の経過などの雰囲気を実際に受けた人達と共に楽しみたいという
 目的を主としている。

・フライトシミュレーター、コンピューター操作、鉄道を趣味に持つ場合、発症する可能性が高い。


528 :NASAしさん:2006/11/12(日) 04:21:45
ここって年内内定でしたっけ?

529 :NASAしさん:2006/11/12(日) 15:51:32
>>519
その程度にもよると思うぞ。重大な疾患じゃなければ基本的には大丈夫だと思うが、やはり会社基準だろうからなんともいえないが。

530 :NASAしさん:2006/11/12(日) 21:11:35
俺も通過ktkr

531 :NASAしさん:2006/11/12(日) 21:58:54
受かってからが勝負ですよ、この会社。
ベーカーズフィールドでの訓練生の6〜7割が首になってるし・・・
そこでパイロットあきらめるより、航大なり別の会社の方がいいと思う・・

532 :NASAしさん:2006/11/13(月) 00:03:54
>>531
6割〜7割が首・・。
うそだろ!?

じゃあ5次も試験した意味ねーじゃん!?

533 :NASAしさん:2006/11/13(月) 00:27:46
3次受けた全員が4次受けるって噂はガセ?

534 :NASAしさん:2006/11/13(月) 01:59:45
>>531
そんなりフェイル率高いの?せいぜい2、3割とかじゃないの?

535 :NASAしさん:2006/11/13(月) 02:31:48
>>533
俺は人事の口からそう聞いたけど・・

536 :NASAしさん:2006/11/13(月) 04:45:38
>>531

確かに、前にガイアの夜明けにベーカーズでの訓練風景が映ってたけど、
その時で既に5-6人しか教室にいなかった。。

537 :NASAしさん:2006/11/13(月) 13:21:52
>>536
クラス分けがあるだろ?

538 :NASAしさん:2006/11/13(月) 22:15:59
確かにそうだね。「女性訓練生が2名いる」と説明されてたが、映ったのは一人だけだったから、別にクラスがある臭い。

539 :NASAしさん:2006/11/13(月) 22:26:00
みんな身体いつだった??

540 :NASAしさん:2006/11/14(火) 00:11:44
なんだ、安心した。クラス分けしただけでエリミネートはまだ
いないんだ?

541 :NASAしさん:2006/11/14(火) 12:11:28
来年の募集っていつから??

542 :NASAしさん:2006/11/15(水) 00:54:23
JEX落ちたっぽいからこっちもモチベーションがあがらない…orz

543 :NASAしさん:2006/11/15(水) 12:37:45
もうモチベーションをあげる必要はないと思うがorz

544 :NASAしさん:2006/11/15(水) 16:18:29
役員面接って年内?

545 :NASAしさん:2006/11/15(水) 20:47:21
今時のP採用試験て何度でも受験できるの?
身体検査まで進めたんだったら、後は運だよ。

546 :NASAしさん:2006/11/16(木) 16:07:29
身体検査通知きましたか?

547 :NASAしさん:2006/11/16(木) 19:45:04
>>546
何度も何度も、来ましたか?来ましたか?いい加減ウザイんだけど。
お前そんなに心配性だったら、この職業向いてないんじゃないの?
つまり心理適正で落ちてるよ君は。

548 :NASAしさん:2006/11/16(木) 20:17:42
心理適正って1次のやつだっけ?

549 :NASAしさん:2006/11/16(木) 20:21:48
>>547 そういう君は面接で落ちて来年の試験日程が早く知りたい脳内受験生ですかwwwwwwwww

550 :NASAしさん:2006/11/16(木) 20:31:12
>549
いいえ、書類選考で落ちますた。

551 :NASAしさん:2006/11/16(木) 21:12:06
>>549
脳内受験は合格済みです
今は機長昇格訓練中の脳内副操縦士ですよ。甘かったな!

552 :NASAしさん:2006/11/16(木) 22:23:26
試験の時のおおよその日程について説明受けてるはずなのに、それについて聞くって事は脳内だよなw

553 :NASAしさん:2006/11/17(金) 00:25:58
>>535
3次で不合格の人いらっしゃるみたいですが…

ちなみに私は身体検査再来週です。。

554 :NASAしさん:2006/11/17(金) 08:08:36
いつ頃内定がでるでしょうねぇ.


555 :NASAしさん:2006/11/17(金) 18:58:35
>>553一緒だね。

556 :NASAしさん:2006/11/19(日) 12:54:25
今後の予想 4次50→5次22→内定18

557 :NASAしさん:2006/11/19(日) 14:14:02
→ベーカーズ15→コパイ10

ってとこですかね。

558 :NASAしさん:2006/11/19(日) 23:17:50
向こうではANAのエリート組と違って、かなりひどい対応の訓練らしい。
もちろん、訓練コースの名前も違うし、外人教官にもそういう目で見られるって。
まぁ、そんだけフェイルしてる現状でも採用してるのだから、これからはちょっとはマシになってくるんじゃね?
初期の人はかわいそうだけど・・・
とりあえず受かるようにがんばれ。
受からないと始まらない。

559 :NASAしさん:2006/11/19(日) 23:34:46
まじかよ、モチベーション下がるな。
ANKもベーカーズなのかなあ。

560 :NASAしさん:2006/11/20(月) 00:12:26
訓練の対応が違うって具体的にどんなかんじなの?
外から見える違いはANA本体とANXだと給料の違いや契約社員で
フェイルしたらクビになるくらいしか想像できんが。。
レベルの低い教官や訓練で試験だけはANAと同じ高いハードルを
課されるとか?
このスレ読むとフェイル率が高いとか話半分に聞いてもちょっと
ブルーになることばかりだな。

561 :NASAしさん:2006/11/20(月) 00:56:16
訓練って普通、後の工程ほど難易度が高いんだよね?
だとすると現時点で5割がエリミネートだと最終的に
1人とか2人しか残らないなんてこともあるんじゃね?

562 :NASAしさん:2006/11/20(月) 07:09:09
航大は昔はプリソロが最初で最大の関門だったが
ここは違うのか?

563 :NASAしさん:2006/11/20(月) 21:47:11
@副操縦士昇格時    A副操縦士平均  B機長昇格時  C機長平均
   
JALI 900       1100       1800     2030
JALJ 910        1050       1530    1710
JTA  700         900       1250    1450
JEX  550         560       1000    1100
J−AIR 650        680       1100    1300
ANA  1400        1500       2100    2350
ANK  1150        1200       1650    1800
AIRNEXT700       720        1100    1200 
A−NET 650        670       1100    1300
AIRDO 800         830      1150    1350
SKY   700         720      1100    1300
SNA   800         830      1200    1400

564 :NASAしさん:2006/11/20(月) 22:55:31
JAL、ANAだと大型機のSIM課程→下地島の訓練は事業用や計器より
はるかに大変だと聞く。

565 :NASAしさん:2006/11/21(火) 23:49:41
4次受けられた方いますか?

566 :NASAしさん:2006/11/22(水) 01:41:55
>565 今週から開始

567 :NASAしさん:2006/11/22(水) 19:32:58
>>564
SIM、下地、路線訓練
はるかに大変どころじゃないよ。事業用計器の100倍以上覚えることがあるね。
あれはイロハの「イ」、基本中の基本しかやってないわけだから。
訓練が始まったら眠ってても夢に手順が出てくるくらい勉強しないと訓練中止。
俺はSIM課程では一日3時間も寝られない日が続いた。
世間からは何年も隔離されるし。
この訓練の辛さはちょっと言葉では説明できないものがある。
それでもやりたい人は頑張れ。

568 :NASAしさん:2006/11/22(水) 22:16:20
>>567

腕がなるぜぃ!

569 :NASAしさん:2006/11/23(木) 12:41:16
そうですね。

570 :NASAしさん:2006/11/23(木) 19:23:43
そろそろ身体検査開始かな?かき込みが少なくなったのを見ると、やっぱりここは脳内多いのかなw

571 :NASAしさん:2006/11/23(木) 19:55:49
おまいも脳内のくせになw

572 :NASAしさん:2006/11/23(木) 22:10:59
俺は天才

573 :NASAしさん:2006/11/24(金) 09:14:23
>>567
最近は多少厳しくなってきたらしいけど
おれはそこまでじゃなかったぞ
キモを抑える事が重要

C90Aをこなせていればシャイアン楽勝だったし
下地もアドも使わなかったし

それでもずっと低評価の人間は大変そうだったけど


574 :NASAしさん:2006/11/25(土) 01:04:17
4次の結果はすぐわかるのか

575 :NASAしさん:2006/11/25(土) 10:58:40
1週間くらいだそうだ

576 :NASAしさん:2006/11/25(土) 12:16:25
>>573
シャイアンっていつの話ですか?

577 :NASAしさん:2006/11/25(土) 12:16:26
しかし、上の方にANAエリート組よりひどい対応の訓練とあるが
本当なのか?
同じ施設で同じ期間訓練するんだろ?やることって一緒じゃないの?

578 :NASAしさん:2006/11/25(土) 13:37:24
>>576
昔話だが訓練の本質は変わらんよ

3時間しか寝る時間のないってことは
どこか根本的に勉強方法が間違っている
2時間PFでSIM乗っても訓練効率悪く意味無いのと一緒
そもそもそんな状態でSIM訓練受けても頭周らなくなるだけ


まあ根本的に資質がない人は何やっても無駄

579 :NASAしさん:2006/11/25(土) 13:57:18
>>577
ANAやANKだと地上職研修があってモラトリアム
というか訓練までの時間的猶予があるけど、ANXだとい
きなり訓練で時間的な余裕が全くないとかそういうことでは?

580 :NASAしさん:2006/11/25(土) 15:31:00
>>578
機長さんですか?

581 :NASAしさん:2006/11/25(土) 15:37:14
>>573
その頃ってブリッジ訓練があってスケジュール的にも余裕があったんですかね。
自分は限定取るまでのSIM訓練は3ヶ月しかなかったんできつかったです。
勉強方法が間違ってるって言うか訓練スケジュールが間違ってると思ってました。

582 :NASAしさん:2006/11/25(土) 15:49:33
みんな身体検査どうだった?


583 :NASAしさん:2006/11/25(土) 17:12:45
>>581
>訓練スケジュールが間違ってると思ってました

たしかに機長昇格なんか、たった5HOPだったからねぇ
副操昇格もおして知るべしか

でもちゃんと睡眠は確保しなきゃマジで頭周らんよ

584 :NASAしさん:2006/11/25(土) 18:37:02
自分が経験した一番タイトパターンは6日で4RのSIMでした。
思い出してもぞっとします。



585 :NASAしさん:2006/11/26(日) 00:11:10
>>582

586 :NASAしさん:2006/11/26(日) 00:26:29
>>584
日中のラウンドならまだいいかも
超早、超遅が絡むと狂う

587 :NASAしさん:2006/11/28(火) 21:47:25
身体受けられたかたで結果きたかたいますか?

588 :NASAしさん:2006/11/29(水) 21:45:06
目坐牌復活!!!!!!!!!!!!!!

589 :NASAしさん:2006/11/29(水) 22:25:01
age

590 :NASAしさん:2006/11/29(水) 23:14:42
4次結果の第一便はそろそろ来そうだなwktk

591 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:07:25
>>590 結果は順次なの?

592 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:40:06
4次何人くらい受けて何人くらい残るだろうな

593 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:44:02

50~60 →30
くらいでは?

594 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:49:48
もう身体始まってるの?

595 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:57:49
まぁあんまりトロトロしてるとJEXに先越されるからな。とりあえず順次発表だろ。

596 :590:2006/11/30(木) 01:12:53
たぶん順次発表じゃね?成績がいい順か悪い順かは知らんがw

597 :NASAしさん:2006/11/30(木) 01:33:51
でも、
NXAとJEXだったら、NXAとる方が多いのではないだろうか。
自己負担金と給与を考えると。

598 :NASAしさん:2006/11/30(木) 10:05:56
多分残人数的に会社もそんなに選べないのかな。順次に一票

599 :NASAしさん:2006/11/30(木) 11:24:02
4次通れば内定じゃね?

600 :NASAしさん:2006/11/30(木) 23:43:23
NXA、JEXは給料殆ど同じだべ。

601 :NASAしさん:2006/12/01(金) 01:30:22
NXAの方が若干待遇いいけどな

602 :NASAしさん:2006/12/01(金) 02:52:29
俺ならJEXだな。知人のANA・JALのパイロットも
下記意見を言っていた。

人それぞれだと思うから異論があっても俺は別に反論しねえ
読み流しておけ

●777の最新技術を盛り込んだ最新鋭737-800を操縦できる
GOLD JETで有名な737-700はANKがしっかり押さえており
所詮エアーネクストにはANKのお古737-500がやってくる

●JEXは本体JAL直属の子会社であり、間にANKのような会社も挾まないので
期待も大きく、路線的に、国内ローカル中心だったJASの後継会社ともいえ
組織としてしっかりしてる

しかも、国際線も出すことはほぼ決まっており、いずれは737だけに
とどまらないだろう JAL本体の次の担い手として、
ANK並み、またはそれ以上の期待がある。国際線に乗務すれば手当もつき、
給与も絶対増える。

NXAが国際線をやるかどうかの話は、皆無だが
あるとすれば、まずANKがANAから国際線を担当して、
そのおこぼれがまわってくるかどうか。
ANKというフィルターにおいしいところはもってかれる

603 :NASAしさん:2006/12/01(金) 02:54:33


国内線の話であっても
エアーネクストはANA→ANK→NXA と孫会社で
美味しいところをとことん吸い取られた状態の残りを
背負うことになり、先が読めない

●JEXは実績がある分、自社養成の仕組みもしっかりしておりNXAより
途中失格者が少ない。それは訓練費がかかろうが、ないものにも代え難い。
訓練費がかからないからといって、途中失格率の高い手探り状態のNXAに
人生をかけるのはハイリスク。金借りてでも、しっかりしたJEXを選ぶべし

●JEXもJALからの出向はいるが、JEXのたたきあげも多く統率がとれている
NXAの上層部はANA ANKなど複雑な人事になっており、
NXA入社の総合職は現在0である。例えパイロットだろうが
孫会社の社員としてANA ANKの出向組と常日頃接するのは、
複雑な問題がでてくる

604 :NASAしさん:2006/12/01(金) 12:41:30
>>603
2009年のANAグループ再編を知らないのか。

乙。

605 :NASAしさん:2006/12/01(金) 23:14:37
4次の結果はいつわかるの?

606 :NASAしさん:2006/12/01(金) 23:41:02
>>603
「 金借りてでも、しっかりしたJEXを選ぶべし 」
は、借りなくても良い。
正社員としてチェックアウトしてからの、分割なのだから。
CAのレベルは、ダントツでJEX。

607 :NASAしさん:2006/12/02(土) 11:30:19
>>604

ANA→ANK→NXAの構図は何もかわらんよ。

608 :NASAしさん:2006/12/02(土) 11:38:14
受かる前から皆さん、意気揚々ですな。
かわざんにょ

609 :NASAしさん:2006/12/02(土) 17:17:40
結果来ないね 一週間以上たったぞ
いつものように3週間くらいかかるのかな?

610 :NASAしさん:2006/12/02(土) 22:37:23
人数すくないはずだから順次のはずやけどな

611 :NASAしさん:2006/12/03(日) 01:10:23
去年のとか見てみるとクリスマスあたりになりそうな希ガス

612 :NASAしさん:2006/12/03(日) 02:29:10
年内に役員だろ?中旬以前に身体の結果でないと遅いだろ

613 :NASAしさん:2006/12/03(日) 05:45:08
>>602-607

脱線して申し訳ないが、
A−NETはANAグループのどのような位置になるんですか?
今後のA−NET、NXAは?

株の動きを見ると、ANAグループの方がJALグループより良さそうだが...
JALグループの経営はガタガタだって聞きましたよ。

614 :NASAしさん:2006/12/03(日) 11:57:09
全日空機、着陸待機中に落雷5回…山形・庄内空港(読売新聞)
 2日午後1時ごろ、山形県酒田市の庄内空港上空で、悪天候のため着陸待機中だった羽田発庄内行き全日空895便(ボーイング767―300型機、乗客乗員159人)が5回の落雷を受けた。

 全日空の調べでは、胴体中央部の下部に直径約1・5センチの穴が開き、周辺が焦げていた。けが人はなく、機体内部に異常はなかった。

 全日空では「飛行中の落雷は少なくないが、一度に5回は珍しい」としている。山形地方気象台によると、空港周辺は当時、雨だったという。


615 :NASAしさん:2006/12/03(日) 22:35:46
どうみても不合格です。ありがとうございました

616 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:25:32
なぜにーーーー

617 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:37:36
んん、悔しい

618 :NASAしさん:2006/12/04(月) 01:00:48
結果が来る前からあきらめるなーー

619 :NASAしさん:2006/12/04(月) 01:22:01
>>603
>途中失格率の高い手探り状態のNXAに

このスレでも何度か出てる話題だけどそれって本当なのか?

620 :NASAしさん:2006/12/04(月) 02:43:33
>>619
ある「期」の訓練生は半分以上途中失格でパイロット候補生からプー太郎、
解雇だよ。彼等だって、それなりに選ばれた選抜組だったんだぞ。
まさに、天から地獄だ。今期、そういう厳しさを会社が
説明したかはわからねえが、無職になる覚悟があるならNXA選べ。

大手現役Pが言ってるんだから間違いねぇ

621 :NASAしさん:2006/12/04(月) 07:40:34
>>620 はいはいワロスワロスww2ちゃんじゃなくて新聞の社会欄で熱く語ってくださいね。ここには脳内受験生しかいないので。

622 :NASAしさん:2006/12/04(月) 07:51:11
ここって年齢層どのくらいが内定してるの?26のオーサンでもok?

623 :NASAしさん:2006/12/04(月) 12:07:04
>>619
本当だ。


624 :NASAしさん:2006/12/04(月) 21:38:20
>>621
必死だな 笑

625 :NASAしさん:2006/12/04(月) 22:57:26
いい加減身体の結果まだかな?年末は誰でも忙しいっちゅうのw

626 :NASAしさん:2006/12/04(月) 23:29:01
>>603
>●JEXは実績がある分、自社養成の仕組みもしっかりしておりNXAより
>途中失格者が少ない。それは訓練費がかかろうが、ないものにも代え難い。

JEXに実績があるという部分は嘘だろ。ナパで訓練するなら
分かるが、アデレードでやる「JEXとしての自社養成」は実績
ないだろ。その点NXAは日本でやる訓練もベーカーズでやる訓練も
充分実績があるからNXAの方が実績があるのでは?
それともNXAは実際はANAやANKとは全く別の訓練してるってこと?

627 :NASAしさん:2006/12/05(火) 00:29:12
5次案内きました。残った皆さん、内定まで頑張りましょう!

628 :NASAしさん:2006/12/05(火) 01:04:06
>627 まじかよw

629 :NASAしさん:2006/12/05(火) 10:46:09
まだ来ない(´・ω・`)

630 :NASAしさん:2006/12/05(火) 11:44:33
あと1歩だったのに、無念。来年頑張るぞ!

631 :NASAしさん:2006/12/05(火) 12:50:39
>>630 結果きたのかよ?

632 :NASAしさん:2006/12/05(火) 13:02:44
>>630
順次だろ?

633 :NASAしさん:2006/12/05(火) 13:17:45
NXAの自社パイとANA本体の総合職ならみなさんどっちいきます?
給料だとやっぱNXAの方がいいんですよね?

634 :NASAしさん:2006/12/05(火) 13:24:24
本体総合職の課長部長クラスで NXA機長の給与と同等だな。
副操縦士ともなれば総合職主任レベルで割が全然あわねえ。
待遇も断然本体の方がいい。 給与考えるなら 本体に総合職にしろ


635 :NASAしさん:2006/12/05(火) 13:25:08
自演乙

636 :NASAしさん:2006/12/05(火) 13:34:06
>>635
おまえみたいに暇人じゃねえよ


637 :NASAしさん:2006/12/05(火) 14:26:35
あー現実見たくねーなー

638 :NASAしさん:2006/12/05(火) 14:41:58
>>633->>636が全て自演の気がwwwwwwww

639 :NASAしさん:2006/12/05(火) 17:34:12
早めの日程で身体受けたのにコネーヨorz

640 :NASAしさん:2006/12/05(火) 22:41:04
JEXはJALの直系の子会社なわけで,ANAとANKの関係と同じ。
よって,将来的にはANKなみに機長で1800万前後までは給与上がる可能性十二分にある。

その点,NXAは。。。


641 :NASAしさん:2006/12/05(火) 22:57:43
>>634
楽しく飛行機操縦して部長クラスの給料もらえる方が俺はいい!

642 :NASAしさん:2006/12/05(火) 23:05:33
結果が来た人っていつ受けました?

643 :NASAしさん:2006/12/05(火) 23:17:38
>>641
めでたく 機長までいけたらの話で
そもそも副機長になるまでの確率がNXAは低い

内定者の半分が途中失格でその後無職になってんだぞ

総合職ならヘマしてもプー太郎だけは避けられる

644 :NASAしさん:2006/12/05(火) 23:21:29
そもそも何で内定者の半分もフェイルするの? おかしいだろ。
内定者の質が悪いとしか考えられん。

645 :NASAしさん:2006/12/05(火) 23:39:26
内定者の問題はさておき
NXAの自社養成制度に問題がある


646 :NASAしさん:2006/12/05(火) 23:44:41
俺も最初は内定者の質が悪いのかなと思ったが、
>>558>>626
とか読むと訓練の質よほど悪いように思える。
訓練費を払ってまで訓練受けてるのに訓練費なしで給料も倍近く
もらってるANAのエリート訓練生よりひどい訓練で、寮や訓練所で
肩身の狭い思いをするなんて結構ひどい話だな。

647 :NASAしさん:2006/12/06(水) 00:17:02
>>646
今年から訓練費の負担はないみたいよ

648 :NASAしさん:2006/12/06(水) 14:42:08
どうみても不合格。。

649 :NASAしさん:2006/12/06(水) 15:49:51
身体検査はいつまであるのかしら

650 :NASAしさん:2006/12/06(水) 17:49:52
もう終わったろ

651 :NASAしさん:2006/12/06(水) 22:34:57
クリスマスくらい待たされるのか。。。。

652 :NASAしさん:2006/12/07(木) 00:08:28
てか、2次試験の時、採用の加藤さんが身体の結果をクリスマスプレゼントできればいいな。
って言ってたじゃん。年末くらいになるんだよ。

653 :NASAしさん:2006/12/07(木) 00:37:19
どこの会場?

654 :NASAしさん:2006/12/07(木) 03:01:55
>>652

omae 本人だろ w

655 :NASAしさん:2006/12/07(木) 22:34:26
身体検査で再検査はあるのでしょうか

656 :NASAしさん:2006/12/08(金) 00:18:20
来ないよぉ…JEXいっちゃうぞぉぉぉぉ

657 :NASAしさん:2006/12/08(金) 01:29:50
JEX合格したんだ。すごいね。

658 :NASAしさん:2006/12/08(金) 08:25:07
JEXの身体受かったらこっちも受かりますよね…

逆に受からないと不安になるし、とはいえ受かったら受かったで採用側も確保にめんどくなるだろうし。

みんなNXA第一志望?

659 :NASAしさん:2006/12/08(金) 12:09:01
>>657
JEXはとっくに役員の案内きてるぞ。こっちはこのまま数週間待たされるのかな

660 :NASAしさん:2006/12/09(土) 01:14:44
来年の採用試験も募集枠20あるでしょうか。今年1次落ちだったのでしっかり対策して挑みます

661 :NASAしさん:2006/12/09(土) 08:17:46
一次落ちって。。。

GAT-B勉強しとけ。

662 :NASAしさん:2006/12/09(土) 14:20:33
マジで結果来ないな
それかこのスレで全滅してるだけなんじゃね?w

663 :NASAしさん:2006/12/09(土) 21:20:22
ぅぉぉぉ

664 :NASAしさん:2006/12/10(日) 14:21:33
ポカスカジャン

665 :NASAしさん:2006/12/10(日) 17:16:41
グループ再編はあるよ

666 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:45:42
本当に結果いつ来るんだよ

667 :NASAしさん:2006/12/10(日) 20:30:58
JEXは来週から最終だし、内定出るのが早そうだから
大多数はそっちに流れるだろな。
737NGも国際線もないNXTは明らかに魅力が薄い。

668 :NASAしさん:2006/12/10(日) 20:50:50
>>665

グループ再編するとNXAのPにどの様なメリットがあるのか簡潔に述べよ。

669 :NASAしさん:2006/12/10(日) 21:30:09
>>667
あと、何より途中失格者が半分もでるんだからな
リスクが高すぎるよNXA

無職プー太郎になる確率高い

670 :NASAしさん:2006/12/10(日) 22:09:34
>>669
誰だって、リスクはできうだけ避けたいもんな。

去年よりもNXAは、内定者確保が大変そうだな。

671 :NASAしさん:2006/12/10(日) 22:20:55
明日朝一で来るとか

672 :NASAしさん:2006/12/11(月) 01:02:05
ここ福利厚生どうなの? 住宅手当がないって噂は本当?

673 :NASAしさん:2006/12/11(月) 01:35:46
>645 :NASAしさん :2006/12/05(火) 23:39:26
>内定者の問題はさておき
>NXAの自社養成制度に問題がある

それってやっぱり、同じ施設を使っててもANAの訓練生とは別システム
の訓練ってこと?だから途中失格が多いってこと?

674 :NASAしさん:2006/12/11(月) 07:53:26
役所広司

675 :NASAしさん:2006/12/11(月) 14:09:21
最終は年明けですか

676 :NASAしさん:2006/12/11(月) 14:56:16
>675
北?

677 :NASAしさん:2006/12/11(月) 15:41:01
マジでこねえw
このスレ全滅の悪寒wwwwwww

678 :NASAしさん:2006/12/11(月) 21:19:04
http://www.teikokyo.gr.jp/pdf/030619gourika.pdf

この政府系資料によると米国Pは3500万アップとある。。。


679 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:49:11
>>678

おまえ よく そんなん拾ってくるなぁ

680 :NASAしさん:2006/12/12(火) 05:54:11
禿げ同 マジにえらい

681 :NASAしさん:2006/12/12(火) 14:37:10
誰か結果来ましたか。

682 :NASAしさん:2006/12/12(火) 15:19:45
こねぇ・・・・

683 :NASAしさん:2006/12/12(火) 16:38:12
だからクリスマスだって

684 :NASAしさん:2006/12/12(火) 18:58:26
1〜4次まではおおむね3週間で結果来てるね 

685 :NASAしさん:2006/12/12(火) 21:36:54
ここの会社何かと金曜日に結果通知多いからな。来るなら15日か22日だろ

686 :NASAしさん:2006/12/12(火) 21:42:45
ここって最終でも落とすんだっけ?

687 :NASAしさん:2006/12/13(水) 00:41:14
沢山落ちるよ

688 :NASAしさん:2006/12/13(水) 00:43:10
JEXは?

689 :NASAしさん:2006/12/13(水) 03:31:30
もちろんそうよ

690 :NASAしさん:2006/12/13(水) 10:57:36


691 :NASAしさん:2006/12/13(水) 11:55:34


692 :NASAしさん:2006/12/13(水) 14:05:27


693 :NASAしさん:2006/12/13(水) 22:02:16
>674 :NASAしさん :2006/12/11(月) 07:53:26
>役所広司

どういう意味?

694 :NASAしさん:2006/12/13(水) 23:04:38
いっぱい落ちるなら、最終呼ばれるのは35人くらい?

695 :NASAしさん:2006/12/13(水) 23:26:43
4次はどのくらい受けてるの?

696 :NASAしさん:2006/12/14(木) 00:10:51
あのさあ、そんなの分かるわけないよね。
何でそんなこと聞くわけ。

697 :NASAしさん:2006/12/14(木) 00:17:09
おまいらいよいよだなw 


698 :NASAしさん:2006/12/14(木) 07:20:25
まだ来ないね

699 :NASAしさん:2006/12/14(木) 19:48:46



700 :NASAしさん:2006/12/14(木) 19:49:16
ちょw俺き(ry

701 :NASAしさん:2006/12/14(木) 19:50:42
キテ━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(` )━(・` )━(ω・`)━(´・ω・`)━━ナイ、ショボーン

702 :NASAしさん:2006/12/14(木) 19:54:27
たぶんNXAも忘年会で忙しいから遅れてるんだよw

703 :NASAしさん:2006/12/14(木) 20:35:50
フェイル半分以上というのは噂が大きくなっているね。
1期生10名のうち3名がフェイル、1名が病気でコースダウン、
2期生に合流している。
1期生のフェイルは全て訓練初期に起こったもので、
はっきり言って適性なのだろう。
それをしっかり見てあげられなかった採用が悪いね。
以降は好調で、全員事業用も一発で通ってるよ。

その後のコースは全員好調なので、1期生のフェイルは事故みたいなものかな。
ANAとANKの教官操縦士がANAの基礎訓練と全く同じように面倒見ているし、
扱いはANAの基礎訓練コースの1つだよ。

でもまぁ、1期生の初期の3人フェイルは衝撃的だったんだろうから、
どんどん噂が大きくなるのも無理はないかも知れないね。

因みに、ガイアの夜明けに女性が1名しか映っていなかったという話、
映りたくない人は名乗り出ることができて、もう1名は映りたくないと言っただけ。
憶測が膨らむのも、それだけフェイルが衝撃的だったということかも知れないね。

しかし。
ANAの訓練生もフェイルしているし、事業用一発では受かってないよ。
給料と正社員/契約という以外の待遇は同じ。

でも、両方受かったならJEX行った方がいいとは思う。

704 :NASAしさん:2006/12/14(木) 20:48:54
今までの書き込みを見ると、ここにいる人の多くはNXAとJEXで迷っているんだろうけど、
NXA
・ANK乗員組合が強いので、副操縦士昇格後の待遇は改善しつつある
(同じB35という飛行機を飛ばす、ANA・ANK経営にとって都合のいい乗員が多くなっては困る
 自分達の待遇も脅かされるから、ANK組合が頑張る、という構図)
・労使関係は成り立っているので、ANAが儲かっているうちは経営も聞く耳を持っている
・ANAグループ再編はある、しかし、方向性は未だ様々な憶測が聞こえるに過ぎない

 →色々な意味で未知数

JEX
・一定の運航実績がある
・B3NGが順次移管される、が、同時にJALから乗員が出向転籍してくる(06年50人、07年60人)
 B3はタイプによる型式はないので、JALにはB3を持っている人も多く、移行訓練は社内資格のみで3週間程度
 というわけで当初B3NG(-800)を運航するのはJALの乗員

 →今より悪くなることはないんじゃない?実績があるから

という比較で、堅実にJEXに行ったらいいんじゃない?っていうのが703に書いた意見。

705 :NASAしさん:2006/12/14(木) 21:09:32
あと、操縦適性のアドバイスだけど(多分、航大受ける人も)、
試験対策と称してシミュレータ?FTD?で適性検査に似たHOPをやらせてくれて、
アドバイスもしてくれるような所がある(んでしょ?)みたいだけど、
あまりそういうのはやらずに受けた方がいい。

適性がある人は何もしなくても受かるし、
何より、適性検査なんかと比べて、訓練課目は多いし、幅が広いし、
飛行機の速度を肌で感じることになるし(頭がついていかない)、
他機も自分の思うようには動いてくれないし、
指定養成のシラバスは時間数は決して多くないから。

NXAでフェイルした3人は、聞くと、操縦適性対策は確りやっていたみたい。
しかし、一番悲惨なのは適性がない人の実機訓練、救いようがないから。
だったら、素で試験を受けて、適性が無かったら落としてもらった方が自分の為。

意欲がパイロットの適性という人もいるけれど、事業用までは生まれ持った適性、
計器、実用機は適性のある人の努力、が必要だと周りと話しても感じます。

これから航大の操縦適性を控えている人もいると思うので、
参考になればと思って書きました。

706 :NASAしさん:2006/12/14(木) 21:43:12
>1名が病気でコースダウン、 2期生に合流している。

こんなのありなのか
病気になって身体検査通らなかったら即解雇、かと思っていたが。

707 :NASAしさん:2006/12/14(木) 22:04:26
> 706
契約上はそうなっているみたいだけど。
その彼はCPL学科試験は合格していたから、2期生が学科終わるまで福岡で地上配置されていたよ。
日本に帰す、帰さないという話になって時には、同期の訓練生も組合も、
ANAの教官も、会社に残れることを約束させてから帰してた。
やっぱりパイロットの繋がりっていいなぁと思った。

次のコースに合流する話もあったみたいだけど、
次の2コースはANAのコースだった為、会社は跨げないということで、
2期生に合流することになった経緯。

例が少ないから何とも言えないけど、どうしようもない(フェイル)の時以外は、
途中まで金かかっていれば解雇はしないんじゃないでしょうか?
因みに、ANAでも、基礎訓練中に病気になったら、即職変ということはなくて、
コースダウンして訓練継続を目指すことになるよ。

708 :NASAしさん:2006/12/14(木) 22:11:17
> 706
書き忘れました。追加です。
いくら何でも航空身体検査に引っかかるようになると厳しいと思うけどね。
教官から過去の話(NXAじゃなくてすみませんが)を聞くと、
急性の糖尿病とか、そういうので訓練中止はあったみたい。
だから、基礎訓練中は特に気をつけろよ、と言われる。

資格を取ってから身体検査に引っかかると、一定の休養を経て、
それでもダメだと地上職に職変になる。
体が治ったり、今回の身体検査基準改正みたいなことがあって、
身体検査基準に適合すると、前資格に乗務職として復帰できることもある。

でもNXAのこのへんの取り扱いは知らない。

709 :NASAしさん:2006/12/14(木) 22:12:30
関係者乙です
ついでに結果もカキコしてください!

710 :NASAしさん:2006/12/14(木) 22:22:00
いや、NXAの採用の結果なんて知らないし。

さっきから大量の書き込み申し訳ないけれど、
あとはJEXの基礎訓練体制、現地の教官に加えて、JALやJEXの教官がどれだけ行くのかとか、
そういうことを勘案して決めればいいのではないでしょうか?

少なくとも、BFLの訓練体制は教官(キャプテン)の質も、
現地教官の質も、プロシージャやマニュアルの質も高いと思います。
プロシージャはほぼB6に近いし、バロンからはツーメンやるし、
帰国後の実用機移行はわりとし易いと思う。

711 :NASAしさん:2006/12/14(木) 23:18:14
>> 710

待遇や福利厚生(住宅手当)についても、NXA or JEXを考察して頂けないでしょうか。

712 :NASAしさん:2006/12/15(金) 14:19:28
来ない

713 :NASAしさん:2006/12/16(土) 05:54:20
ところで今回の応募条件は何歳まででしたか?
年齢条件設定されてました?

714 :NASAしさん:2006/12/16(土) 12:18:21
やっぱクリスマスみたいだね
orzになってないといいけど・・・

715 :NASAしさん:2006/12/16(土) 23:21:47
桜散る

716 :NASAしさん:2006/12/16(土) 23:36:25
キタ?


717 :NASAしさん:2006/12/18(月) 09:12:45
今週辺りかな

718 :NASAしさん:2006/12/18(月) 14:57:38
JEX役員面接始まりました。

719 :NASAしさん:2006/12/18(月) 19:08:01
孫会社に入って楽しいの??

720 :NASAしさん:2006/12/19(火) 06:09:03
♪親ガメの背中に子ガメを乗せて
 子ガメの背中に孫ガメ乗せて
 親ガメこけたら?????

721 :NASAしさん:2006/12/19(火) 06:14:59
孫得勘定!
孫護空!
孫脳上位!

722 :NASAしさん:2006/12/19(火) 06:23:44
採用で孫、孫してると他社に持ってかれるよー w

723 :NASAしさん:2006/12/19(火) 06:32:11
老人ホームでの会話その@

「お孫さんのパイロットですかー。いやー実にかわいらしい飛行機ですねー」


724 :NASAしさん:2006/12/20(水) 14:03:14
もう20日だね

725 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:00:14
老人ホームでの会話そのA

「いやー、パイロットの制服ってカッコイイねぇー。孫にも衣装だねぇー」

726 :NASAしさん:2006/12/21(木) 21:16:46
老人ホームでの会話そのB

「孫の嫁がANAのスチワーデスなんですけど、嫁の給料のほうがパイロットの孫より高いんですよ」

727 :NASAしさん:2006/12/22(金) 15:53:33
北?

728 :NASAしさん:2006/12/22(金) 17:00:41
来ない

729 :NASAしさん:2006/12/23(土) 09:27:59
まだ、来ない

730 :NASAしさん:2006/12/23(土) 14:44:03
まじで来ない

731 :NASAしさん:2006/12/24(日) 07:00:36
辞退者がでないようにJEXの最終合格発表待ちだから

732 :NASAしさん:2006/12/24(日) 10:00:31
jexの連絡は2月上旬まである

733 :NASAしさん:2006/12/24(日) 10:30:56
ってか、クリスマスまでに連絡するって説明会でいったんだから、明日には
くるだろ。

734 :NASAしさん:2006/12/24(日) 18:57:18
今日合格のメールきました。

735 :NASAしさん:2006/12/24(日) 19:07:47
北w

736 :NASAしさん:2006/12/24(日) 19:39:57
日時指定か・・・テストとかぶりそう

737 :NASAしさん:2006/12/24(日) 23:58:30
>>674
>役所広司

どういう意味?

738 :NASAしさん:2006/12/25(月) 14:59:13
不合格の方の書き込みがありませんね?全員通過でしょうか

739 :NASAしさん:2006/12/29(金) 19:48:40
>>674
役所 航空局の告示集にANAの指定養成施設としての告示(公示)しかない 広司 


740 :NASAしさん:2006/12/29(金) 19:51:46
つまりNXAの子弟養成施設は存在しないってこと?

741 :NASAしさん:2006/12/29(金) 19:54:55
そんな訓練中止の多い子弟養成施設はNXA(なくさ)ないと ってか w

742 :NASAしさん:2007/01/01(月) 17:26:20
ここの最終面接はいつごろなんだろうか?


743 :NASAしさん:2007/01/02(火) 19:44:10
>739
IFTAでのJCABシラバスはANAが指定養成の認定を受けているものだが、
IFTAはANAとは別会社で、以前のANK、現在のANA・NXAの訓練を受託している格好。

もしANAの指定養成シラバスで訓練できないなら、
IFTAの教官は指導できないし、ANA社内技能審査員による技能審査も行えない。
JCABの試験官がわざわざ出向いて全員の実地試験を行うことになる。
もしそんな非効率的なシステムなら、わざわざ高い訓練費用を払って、
IFTAに委託するメリットがNXAにはない。
指定養成でなければ、必要な飛行経験も多くなる。
(ANA指定養成シラバス=165時間、CPL最低飛行経験=200時間)

NXAのフェイルが多かったからといって、不安を煽るような書き込みはよせ。
それともあれか?自分がNXAに行きたくて、他をJEXに行かせようとしてるのか?

744 :NASAしさん:2007/01/02(火) 19:54:50
以前から何度か書き込んできたが、
実績があって、それなりに先が見えている方を選びたいならJEX、
未知数が多いが、可能性に賭けたいならNXAだと思います。

NXA、将来はANKに吸収されるか、同一水準になる可能性はある。
待遇に関するとてつもない反発が、ANK、NXA乗組から起こっており、
同じB35を運航しながら、ANK>NXAという構図を長く続けるのは不可能。

…と、第三者的にですが、それなりに事情を知る者として、私はそう見ます。

航大か自社の可能性が残されている年齢、学歴であれば、
そちらを選ぶことを強くお勧めします。
かと言って、ANAでの仕事も体力的に厳しいことには変わりありません。

そもそも、パイロットという仕事が将来どうなっていくのか、
そういうことを考えると色々と不安になってきます。
EFB搭載のB787が導入され荷物が少なくなれば、送迎もどうなるかわかりません…。

745 :NASAしさん:2007/01/03(水) 09:34:29

いつまでも あると思うな 送迎配車と ハイサラリー

             代表取締役社長 川柳一首

746 :NASAしさん:2007/01/03(水) 09:38:01
JEXがJALIと同水準になる可能性は?

747 :NASAしさん:2007/01/03(水) 10:02:41
>746
ありえません

748 :NASAしさん:2007/01/03(水) 12:46:20
>745
だから、いつまでもあるとは思っていませんって(苦笑)
今でも金額制限があるんですから。
誤解されることが多いですが、全便自宅ハイヤー送迎なんてもうないです。
しかも、金額の上限がありますから、成田出社はバスを使っています。

749 :NASAしさん:2007/01/03(水) 12:58:41
>>747

じゃあ、NXA行こおっと。

750 :NASAしさん:2007/01/03(水) 13:13:47
>>746

とは言っても、今後は国際線を始めるわけでKEXがANKなみの待遇になることは確実視していいだろう。

751 :NASAしさん:2007/01/03(水) 14:41:52
>>750
ANKがどれだけ高待遇か判ってんのか?
絶対にあり得ない。

それを言うなら、JEXがSNAやDo並みの待遇になる事を期待する、だ。


752 :NASAしさん:2007/01/03(水) 14:49:28
>751
ANK、子会社の最高峰だもんね。。。
福利厚生、素晴らしい!

753 :NASAしさん:2007/01/03(水) 15:53:55
まじで、ANKそんなにいいんだ。
NXAを1とすると、JEX、ANK、ANAは待遇どのくいらい?

JEX0.9
ANK1.3
ANA2.0

てなかんじ?

754 :NASAしさん:2007/01/04(木) 01:53:15
ANKの待遇が下がってANXと同じ待遇になることはあり得るけど
ANXの待遇が上がってANKと同じ待遇になることはないんじゃない?
ANXの設立した意味、努力が全くなくなっちゃうじゃん。

755 :NASAしさん:2007/01/04(木) 11:09:18
っつーか、もともとNXAはANKが高コストになりすぎて子会社の意味を成してないから、その対策で作られた会社ってことを忘れるな。
NXAの待遇は現状維持若しくは微増程度、ANKはこの先アボーンに持っていくってのが親会社の施策だろう
JTAが高コストのためにJEXを作ったのと同じ。JTAは沖縄資本が入っているからアボーンはありえないけど。

756 :NASAしさん:2007/01/04(木) 12:42:09
JEXもNXAも現状維持なら、待遇やや良で自己負担もないNXAに行く方がいいってことだ。

757 :NASAしさん:2007/01/04(木) 17:33:27
全く意味はないと誰もが思ってるよ。
NXAが設立されたからといって、ANKは別に縮小されるわけでもないし。
経営自身が自己矛盾を抱えていることを認めざるを得なくなっているからね。
結局既存の枠組みで、システムで新会社を作ろうとしても、
ANA便をANA品質でやろうとすれば、コスト圧縮は中途半端になっちゃう。
だから別ブランドのLCCの話が出て来ているんだと思う。

758 :NASAしさん:2007/01/05(金) 17:29:15
>>757

SNAとSFとADOをまとめて、LCC会社として纏めるんじゃね?

759 :NASAしさん:2007/01/05(金) 18:33:13
>>758
Air Sky Flyer てか? で略称はエア・スカ?
でもって「座席がカラでスカスカ」だったら、話あまりに出来過ぎ www

760 :NASAしさん:2007/01/05(金) 18:36:13
Star Net de 道

もち、これに決まり!!!

761 :NASAしさん:2007/01/07(日) 12:37:00
いよいよ今週か・・・

762 :NASAしさん:2007/01/09(火) 19:54:59
te

763 :NASAし:2007/01/09(火) 22:30:24
今日仙台〜中部に乗った時、いつもエアーニッポンなのに今日はエアー
ネクストで「おっ!」って思った。

機材は737で非常口座席。前に席がなくて快適だった♪

CAは3人とも可愛かったなぁ。

764 :NASAしさん:2007/01/13(土) 03:20:46
最終結構いるな

765 :NASAしさん:2007/01/13(土) 11:25:48
エッ(゚Д゚≡゚Д゚)マジ?

766 :NASAしさん:2007/01/14(日) 15:10:32
今年も自社養成Pの採用ありますか?

767 :NASAしさん:2007/01/19(金) 12:52:26
ついに来週…

768 :NASAしさん:2007/01/19(金) 23:42:13
落ちる希ガス

769 :NASAしさん:2007/01/20(土) 12:38:54
とうとう月曜日からか・・・
最終なのに倍率高すぎるよ。゜(゚´Д`゚)゜。ウァァァン
(´Д⊂ モウダメポ

770 :NASAしさん:2007/01/20(土) 15:28:31
みなはん他社は?

771 :NASAしさん:2007/01/20(土) 20:41:59
もう3年生が就活してるのに今更って感じだよな・・・

772 :NASAしさん:2007/01/21(日) 23:07:40
2月6日のJAL中期経営計画の中身、楽しみですね。

773 :NASAしさん:2007/01/22(月) 14:27:02
キター?

774 :NASAしさん:2007/01/22(月) 18:56:09


775 :NASAしさん:2007/01/22(月) 19:00:34
マジ?

776 :NASAしさん:2007/01/22(月) 19:12:46
おめ

777 :NASAしさん:2007/01/22(月) 20:46:42
>>774
どういう文面できた?

778 :NASAしさん:2007/01/22(月) 20:58:04
>774 北ってことは初日で受けたの? また釣りっぽいが・・・

779 :NASAしさん:2007/01/22(月) 21:07:33
てか最終って何日あったんだ?
オレは12日だったが・・・

780 :NASAしさん:2007/01/22(月) 21:15:25
>779 予想以上に残ってるとだけ言っておこう

781 :NASAしさん:2007/01/22(月) 21:26:06
22日に連絡じゃなかったっけ?

782 :NASAしさん:2007/01/23(火) 16:17:56
キタ━(゚∀゚)━??

783 :NASAしさん:2007/01/23(火) 18:24:36
やっときました!!!!


784 :NASAしさん:2007/01/23(火) 19:40:37
まじでか?

785 :NASAしさん:2007/01/24(水) 09:20:03
ANKもNXAのように中途採用しないかなあ〜

786 :NASAしさん:2007/01/24(水) 23:57:35
こないな〜

787 :NASAしさん:2007/01/24(水) 23:57:59
みん就によるとNXAは今日、内定者が出てるようですよ。
http://www.nikki.ne.jp/bbs/200501080151302134/

788 :NASAしさん:2007/01/25(木) 00:03:48
ってことは、まだ内定連絡来てないのはJEXに内定者取られた際の補欠要員ということになる罠。
まあこのJALグループ凋落のご時世、JEXとNXAだったら普通の奴ならNXAを選ぶと思ふが。

789 :NASAしさん:2007/01/25(木) 00:25:30
日程別に順次発表出してるのか一斉発表かどっちだろう・・・
どっちにしろ来てない俺は・・・
ガ━Σ(゚д゚lll)━Σ( ゚д)━Σ(  ゚)━(  )━(  )━(`  )━(ω・`)━(´・ω・`)ショボ━━ン


790 :NASAしさん:2007/01/25(木) 15:59:17
内定者へは電話レンラク〜
昨日レンラクあり9月入社となりました。

791 :NASAしさん:2007/01/25(木) 19:24:33
今年の募集に向けて対策を開始します!何からすればいいですか?

792 :NASAしさん:2007/01/25(木) 20:15:19
まずはSPI対策

それくらいしか対策できるものなんかないだろう。
後は身体気を付けることか。

793 :NASAしさん:2007/01/27(土) 10:15:36
金があるなら航空身体検査受ければ?
引っ掛かっても治せるモノもあるかもしれんよ。

どこで受けるんですか?とかいう質問はしないでくれ、面倒くさいから。
ぐぐれば一発。

794 :NASAしさん:2007/01/27(土) 10:53:11
普通に航空身体を受ければ3万円かかる。
が、場所によっては保険を適用して2万円でやってくれるとこもある。
そういうところ探せよ。

795 :NASAしさん:2007/01/27(土) 10:56:24
http://www.youtube.com/watch?v=Nk8P8JzSPl0
このトリプルのジェットサウンドたまらん。
特にエンジン回転数を上げてく時の唸りが最高。

796 :NASAしさん:2007/01/28(日) 10:31:24
http://www.apu.or.jp/331116X.pdf
25ページにANAとNXAの賃金比較がある。

797 :NASAしさん :2007/01/28(日) 23:29:13
賃金がそんなに重要か?
そんなこと言ってたらどこにも就職できねーよ

798 :NASAしさん:2007/01/29(月) 00:59:33
「将来の後輩パイロットの為にも、人よりも安すぎる賃金で働いてはならない。
 君はそれで満足することができるかも知れないが、
 将来のパイロットはより安い賃金で働かされる可能性があるから」
アメリカでは先輩からこう言われる。

799 :NASAしさん:2007/01/29(月) 01:00:15
重要だろ。
「将来の後輩パイロットの為にも、人よりも安すぎる賃金で働いてはならない。
 君はそれで満足することができるかも知れないが、
 将来のパイロットはより安い賃金で働かされる可能性があるから」
お前らみたいな、飛んだこともねぇクセに「安くても夢を追ってジェット飛ばしたい!」
などとほざくヤツらがいるから親会社が調子乗ってんぢゃねぇか。
真剣にパイロットになりたいんだったら、その職業を存続させることも考えろ。

800 :NASAしさん:2007/01/29(月) 12:09:24
え?!
低待遇会社しか入れない状態(本体自社養成落ちたあと)
で、そこに入るな!ってこといいたいの?

諦めろって言いたいんだ…むごいなー
さすが厚待遇の人は言うことが違う

801 :NASAしさん:2007/01/29(月) 12:18:42
ジョブセキュリティーを侵害されている、って
本体Pの蒔いた種ぢゃねーかw
「飛んだこともねぇクセに」って言えば黙ると思ってる
お目出たい言いぐさからどうにかしてくれ

「その職業を存続させることも考えろ。」
って現職がやれw
志望してるやつが悪いなんてどんな業界だよ?

802 :NASAしさん:2007/01/29(月) 13:53:41
パイロットの世界では当たり前の話。むしろ日本が非常識。
欧米では定年退職まで1週間という機長が、後輩の為に雪の中スト打ってビラ配るんだよ。
低待遇だろうがなりたいからなる?もう少し考え直してほしい。
みじめだぞ。本当にみじめだぞ。そこまでして乗員になんてなる意味はないよ。
低待遇でもやるって言うなら、給料上げてくれなんて組合に泣きつくなよ。
でも現実として生活が成り立たないからそういう声が上がっているんでしょ?
しかも、自分の後に続いてくれる人が、よりみじめな待遇で扱われるんだぞ?
まだ航大に行ける年齢なら、絶対にそちらを選びなさい。

>>801
現職がやれ?我々がどんな種を蒔いたのでしょう?一生懸命やってるよ、少なくとも青系はね。
このまま第2、第3のネクストができたら、航空の安全は守れないと真剣に思っているよ。
親会社は、熱くパイロットを目指している人達の気持ちを踏みにじっているとすら思うよ。
だからあんな1年以上も前の情報のHPで人を集めていて平気なんだろうね。

803 :NASAしさん:2007/01/29(月) 14:01:49
自分のことしか考えていない奴は本当に訓練の結果悪いからねぇ。
訓練っていうのは、腕の善し悪しや運動神経じゃないんだよなぁ。
別にファイターの訓練じゃないからね。

突き詰めれば、パイロットとは何か?ってことぢゃないかなぁ〜?
そうすると、色んな人達が書いていることも間違いとは言い切れないし、
志望者や訓練生が考えなくていいことだとは言えないと思うけどねぇ。

804 :NASAしさん:2007/01/29(月) 16:47:04
>パイロットの世界では当たり前の話。むしろ日本が非常識。
>欧米では定年退職まで1週間という機長が、後輩の為に雪の中スト打ってビラ配るんだよ。
え?これって日本の現職がもっと頑張れってことでは?

ではそのパイロットの世界の常識で、
低待遇で人が集まらず潰れた「大手の子会社」ってあるんですか?

生活ができないわけではないけど
Pとして不満な給料っていう水準だと思います…
将来どうなるかは不透明な業界で、
パイロットとして働いておく(米でもRAやGAで下積みしますよね)
という考えで子会社を選ぶ人はいると思います。
会社間の移籍が欧米並みになるかもって期待はあると思います。
それなのに本体の組合からは泣きつくなって言われるんですか…

航大でも就職は大手とは限らないですね。
近年では本体は極わずか、では。

志望者、訓練生が何も考えていないわけではないと思います。
それを現職が「夢だけで志望するな!自社養成、航大以外は迷惑だから諦めろ」
って言ってたら確かに失望して志望者は減るかもしれません…



805 :804:2007/01/29(月) 16:56:03
自社養成、航大以外は諦めた方が良い、ベターだ
というのは同意なんですがね…

806 :NASAしさん:2007/01/29(月) 17:40:47
>>804
だから、一生懸命やっているでしょう?
ACAもAPUも別に見捨ててなんていないでしょう?むしろ共闘してるでしょ?
自分達の問題を置いておいて、CRFやNXAやADXのこと話しているでしょう?
でも「低待遇でもできる」って言い張るなら、文句を言わなければいいぢゃん。
納得して入っているなら、一生それでやればいいぢゃん。
結局入社して、コーパイ上がれば不満でみじめで、泣きつくんでしょ?
待遇自体が不当だと思うし、共感できるし、グループだし、共闘したくないわけじゃないけど。
給料は関係ないとか、飛べればいいとかキレイ事言うなよ。
不満だけど、将来のビジョンをこう持ってやる、みたく最初から書けばいいのに。

因みに、人が集まるかどうかですが、ANKは外人乗員数名集まったけど、NXAは一切応募なし。
フツーは誰も来ないはずなんだけどね、パイロットの世界の常識じゃ。

807 :804:2007/01/29(月) 18:37:12
>>806
私が書いたの800、801からです。煽って生意気なこと書いてすみません、
っていちいち2chで書くことでもないですが。
どっちかと言えば赤いほうに言った方がいいでしょうね。
私も夢で食っていけるってクチではありません。
そうですね、いちいち、ごもっともだと思います。

「パンがなければケーキを食べればいいじゃない」
って現職のPらしい人がいたからちょっとつついただけの外野です。
いろいろ教えて下さってありがとうございます。
もっと子会社の現状が漏れれば自然と
「ジェットに乗るのが夢で…」っていうのも減るかもしれません。
が、現状では志望者にとって材料が少ないのでしょう。
煽っている業者がうじゃうじゃいるんで。

ここにあなたが書いていることは子会社の人向けに言っているように読み取れますが。
最初から将来のビジョン無し、と見下しているのがありありとでていて、
子会社の人たち、志望している人たちがかわいそうになります。
志望者が減る

DQN採用がふえる
ってことになりそうで、あんまし現職のPが上記のように言っても逆効果では?
一定レベル以下は切っているんでしょうが…

808 :NASAしさん:2007/01/29(月) 19:03:17
見下されたくなければ入らなければええだけのこっちゃ。
どれだけ優秀な操縦士であろうと、社員であろうと、社会人であろうと、本体と引っくり返ることだけはあらへんよ。
本体のしょーもない乗員見たり、へっぽこATC聞いたらやってられないぜ〜、ハラワタ煮えくり返る。
一生そんなコンプレックスを持ちながら飛び続けるか、きっぱり諦めるか。
結果としてDQNだらけになれば、到底チェックアウトできんだろうから、いづれ分社化政策が崩壊するだろ。

809 :NASAしさん:2007/01/29(月) 20:02:43
つか
安売りはしないでくれ
尻尾を振らんでくれ

810 :NASAしさん:2007/01/29(月) 20:06:22
 「夢は願えば必ずかなう」

ごく一部のラッキーだった成功者の安い戯言に
最近の日本人は振り回されてますな
んなわけねーだろ
志半ばでエリって荷物まとめる同期を見たことあんのか

811 :NASAしさん :2007/01/29(月) 20:55:31
あるの?

812 :NASAしさん:2007/01/29(月) 21:02:12
あるある大辞典
会社による捏造のエリや、やらせのエリもある

813 :NASAしさん :2007/01/29(月) 21:29:41
検証番組でも放送スッか

814 :NASAしさん:2007/01/29(月) 21:29:45
捏造エリ  訓練生をやめさせたいと思うときは、エリの理由を後から探す
やらせエリ 訓練生への見せしめのためのエリ

815 :NASAしさん:2007/01/29(月) 21:39:39
>>814

そんなことがあったら
まじで,こえーな。

816 :NASAしさん:2007/01/29(月) 21:41:20
そんなんどこでもやってるでしょ

817 :NASAしさん:2007/01/29(月) 23:27:28
NXAは加齢要員を集めているようだけど集まってるのかねぇ?

818 :NASAしさん:2007/01/30(火) 05:27:04
CAの加齢要員はたくさん集まっています

819 :NASAしさん:2007/01/30(火) 07:18:06
加齢者と孫会社はお金を産む機械。もう一社くらい頑張ってもらわないと

820 :NASAしさん:2007/01/30(火) 09:09:52
ところで世界の常識から見たら
自社養成と航大のみっていう異常は組合は何もしないわけ?
500HのB4コパイとか異常でしょ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1165720083/169
↑こういうのは知っているけど…ガス抜きなだけで、本体まで変える予定がないんじゃない?
会社側の事情だけ?
中途で転職自由にしてこそ常識なんじゃないの?そこだけ日本風?

821 :NASAしさん:2007/01/30(火) 10:13:34
>>820

いずれはANAやJALもNXAみたいに中途採用するようになるのかね。

822 :NASAしさん:2007/01/30(火) 10:27:09
世間では美しい格差社会だし、広告費のおかげで本体Pが高給鳥イメージはガチ
で、現場が何いっても子、孫会社へPは安定供給され、本体も切り下げになるかもね
という危機感でいっぱい
低賃金高稼働率で同じ仕事するPにおびやかされるw

情報古いんだけどぺーぺーのコパイでも1H1マソ65H保障はうらやましいね
飛べば飛ぶほど格差広がる、と

823 :NASAしさん:2007/02/01(木) 00:00:01
>>822
おいおい
お前




化石

824 :NASAしさん:2007/02/01(木) 00:01:36
>>820
会社は給料だけじゃなくて
訓練費も掛けてるんだが

引き抜かれちゃたまらんだろ

825 :NASAしさん:2007/02/01(木) 11:00:24
引き抜かれたらたまらんから待遇上がる、と考えない?
中途を認めないうちは世界の常識とか引き合いに出して子会社入るなって言っても説得力ゼロ

826 :NASAしさん:2007/02/01(木) 12:13:07
>>823
つっこみdクス

ちなみに赤のかなり前の話
今は上?下?

827 :NASAしさん:2007/02/02(金) 13:19:29
>>825
頭悪杉。
中途を認めないからこそ、子会社に入る意味無いんだろ?
欧米のようにステップアップしていけるなら、入る意味あるかも知れないけど、
子会社で、機長になっても一生本体のコーパイよりも安い待遇で扱われるのがどう意味あるんだ?

それに何度も書かれているように、青では会社間の機種移行を真剣に考え始めていて、
とりあえずはQ400からB3の移行は数名実現するの。

大体な、中途中途っていうけどな、同じ機種で同じ限定持っていてもな、
会社によって運航のポリシーが違うから、プロシージャもチェックリストも違うの。
グループ外との乗員のやり取りをするには、そういった整備も必要なわけ。

>>826
今も赤も青も65H保障されていますが、何か?

828 :NASAしさん:2007/02/02(金) 14:35:11
その通り。簡単に転籍できると思ったら大間違い。
「定期運送用操縦士」の技能証明は国家資格、航空法上の「機長」もCABによる認定だが、
「○○型機機長」なり「〜副操縦士」なりの社内の乗務資格というのが別にある。
欧米では転籍に際し、まず2〜3週間のポリシー教育が徹底して行われる。
その後、その会社の運航方式による濃密な訓練が実施され、OJTを経てようやく乗務資格発令に至る。
運航上必要不可欠な英語を母国語としない日本では、航空会社が安易に人の流動化を容認せず、
自社若しくは航大出身者にソースを限定し、徹底した教育を行うことは安全上ごく当然のことと思われる。

829 :NASAしさん:2007/02/02(金) 20:34:22
>>827
ごもっとも×2
でも本体以外でも生活できてしまうだろうし、実際飛んでるPがいるわけでしょ。
本体が目標だったときに意味ないわけで。
そういうこと言いたいんじゃなくて、ここで子孫に入るなって言う時
>>798-799みたいに欧米の常識を語るなって。
Pとしての価値を下げられるから入ってくれるなってことでしょ?
何で欧米を引き合いに出すの?業界が欧米の非常識なのに

あと、みんな興味あるの単価じゃね?

>>827-828
中途を教育する時間の方が自社養成より短くて比べらんないわね
ポリシー教育?すればいいんじゃね?
それとも貴方達自身、転籍したら安全の水準保てないぐらいのパイロットなの?
語学をいいわけにするほどパイロットってその程度の職種か…
ごく当然?へー
まあ世界の空港で恥をかくだけはあるか…

830 :NASAしさん:2007/02/02(金) 20:45:49
>>829
日本語お上手ですねw

変な色がついた人間を矯正するのは大変だよ
会社に尻尾振って自分を安売りする連中は迷惑なのは
どの世界でも当たり前



831 :NASAしさん:2007/02/03(土) 00:07:44
>>827

子会社で、機長になっても一生本体のコーパイよりも安い待遇で扱われるのがどう意味あるんだ?

とあるが、本体の給料は今後下がる一方宇ですから差は小さくなるでしょう。
現にこの20年で機長の年収で1000万ほど下がっている。
80年代に青の機長してたジイサンに話し聞いたことがあるが3500もらってたとのこと。
いまだとせいぜいMAX2500万くらいだろ。

832 :NASAしさん:2007/02/03(土) 00:24:13
中堅で2500だよ
定年前ロングありなら3000余裕で超えるよ

ANKのCAPはANA コパイくらいは貰ってんじゃね

833 :NASAしさん:2007/02/03(土) 02:13:59
>>830
ナイス!

>>829
830が書いている通り、ヘンなクセは経験があればあるほど取れないの。
だからわざわざイチから教育するの。自社でも下手に飛行経験あるヤツは基本的に取らないよ。
学生グライダー乗り(300時間)がベーカーズでフェイルしたこともある。
上手かったらしいんだが、ラダーのグライダーのクセが抜けなかったらしい。

我々が転籍したら安全の水準保てないパイロットかどうかではなく、会社がそれを嫌うの。
会社だって中途採用した方が安く上がることは知ってるはずだけれど、
エアマンシップ、技量の伝承に期待しているところがあるからこうなっているの。
でもそれで世界で最も優秀なエアラインの1つに選ばれてるんだからいいぢゃん。
言い換えれば、ほいほい転籍を容認する外航のポリシーも甘いと思うけどね。

運航っていうのは飛行機の単に操縦技術ではなく、ポリシー、ノウハウの集合体なんだよ。
わからないかも知れないけれど(言葉が足りないところもあると思う、すまん)。

834 :NASAしさん:2007/02/03(土) 02:18:47
788-799のところで、欧米ってのが出てきてるが、
欧米を引き合いに出さなくても言いたいことは変わらないんぢゃない?
「将来の後輩パイロットの為にも、人よりも安すぎる賃金で働いてはならない。
 君はそれで満足することができるかも知れないが、
 将来のパイロットはより安い賃金で働かされる可能性があるから」

830の言う、「会社に尻尾振って自分を安売りする連中は迷惑」まさにその通り。
でもそれしか道が無かった人、夢を安く買われちゃった人がいるっていうのは許せないから、
青では経営と闘ってるんでしょ?ずっと堂々巡りをしてるように思うわ。

因みに、私みたいに帰国子女でTOEIC900点台も結構いるぞ。
北米線で別に苦労したことないんだが。

835 :NASAしさん:2007/02/03(土) 09:07:25
日本語、勉強中です。
ありがとうごじゃりましたー

836 :NASAしさん:2007/02/03(土) 09:45:01
ANAは10年くらいまで中途採用してたという話を聞いたことがあるが、
それが再開する可能性はゼロ?

837 :NASAしさん:2007/02/03(土) 11:06:07
>836
少し前にもしてたよ

838 :NASAしさん:2007/02/03(土) 15:59:36
それは既卒者採用のことだろ?
このスレで出てるのは、限定保持者の中途のことじゃない?
要するに、会社間で乗員が流動化したら、
子会社孫会社の待遇も改善するんじゃねぇかっつーよ。

839 :NASAしさん:2007/02/03(土) 18:22:39

娘に自費で免許取らせてる本体Pがいるって本当?



840 :NASAしさん:2007/02/03(土) 18:59:34

その気になれば普通にできますよ

841 :NASAしさん:2007/02/03(土) 20:08:48
方向音痴も差別用語なの?

842 :NASAしさん:2007/02/04(日) 00:43:11
ここの福利厚生ってどうよ?
住居手当とかは

843 :NASAしさん:2007/02/04(日) 11:31:51
ひでーなこのスレw

844 :NASAしさん:2007/02/04(日) 18:08:39
スレっ枯らしばっかってか WWWW

845 :NASAしさん:2007/02/04(日) 23:16:58
ここの一期生ってそろそろチェックアウトする頃か?
どの程度がエリミネートしないで残ってんの?
結構厳しいって聞いたが。。

846 :NASAしさん:2007/02/04(日) 23:27:10
中途でP自社養成があるのはジェイエア、ジェックス、ネクスト。
入社するのに一番お勧めなのはどれ?

847 :NASAしさん:2007/02/05(月) 00:19:22
>>845
既出の通り、最初の3人とコースダウンの1人以外全員残ってる。
てか、ANAで1コースから2人フェイルして衝撃が走っている。

848 :NASAしさん:2007/02/05(月) 00:29:45
>847
ANAってフェイルする人を計算して多めに採用してるのでは?


849 :NASAしさん:2007/02/05(月) 09:35:01

中途で本体に入れない人材が子、孫会社に流れてる、という話ではなかったの?

オペレーターなんだし、エマーに対処できればいいんだから、待遇下がってもいーだろ

850 :NASAしさん:2007/02/05(月) 16:56:33
>848
ANAに限らず、各社一定のフェイル率を前提にしている。
それ以上残ってくれれば良かったっつーだけ。

851 :NASAしさん:2007/02/05(月) 17:36:18
バカども

852 :NASAしさん:2007/02/05(月) 21:14:45
バカども♪

853 :NASAしさん:2007/02/06(火) 01:26:57
バカども☆

854 :NASAしさん:2007/02/06(火) 15:02:39
バカども

855 :NASAしさん:2007/02/06(火) 19:31:20
カバども

856 :NASAしさん:2007/02/06(火) 19:31:58
河馬ども

857 :NASAしさん:2007/02/06(火) 19:34:26
河馬は友達!! ヤレヤレやっと修復できますた www

858 :NASAしさん:2007/02/07(水) 09:29:15
バカどーも

859 :NASAしさん:2007/02/08(木) 22:09:27
4期生から訓練費負担がなくなるが、1〜3期生は負担ありのままなのかね。
そうだとすると、わだかまりありそう。

860 :NASAしさん:2007/02/09(金) 03:12:46
そんなのとっくの昔に組合が返させてるよ

861 :NASAしさん:2007/02/10(土) 09:46:58
JEXでは到底ありえない話だね。I Love 青系!!

862 :NASAしさん:2007/02/12(月) 02:50:40
ところで今回の養成は総応募者なん人くらいだった?
おおまかな倍率を出したい。

863 :NASAしさん :2007/02/12(月) 08:51:30
5~600?
7~800?

864 :NASAしさん :2007/02/12(月) 08:55:15
エントリーの数?
1次の数?

865 :NASAしさん:2007/02/12(月) 09:27:27
1400人ほどと聞いたが

866 :NASAしさん :2007/02/12(月) 09:44:56
87.5倍

867 :NASAしさん:2007/02/12(月) 22:34:50
そろそろ次スレたてとけ!

868 :NASAしさん :2007/02/17(土) 16:54:35
スレスレ

869 :NASAしさん:2007/02/17(土) 23:47:47
age

870 :NASAしさん:2007/02/18(日) 23:28:37
NXA入社→ANK出向→NCA転職

俺の勝利の方程式!

871 :NASAしさん:2007/02/19(月) 17:34:58
確かに高給となるとNCAだな、大手以外となると。
だが、NXAからANKの出向は有り得ん。

872 :NASAしさん:2007/02/20(火) 13:11:14
夢を見るのはタダだからなw

873 :NASAしさん:2007/02/23(金) 00:41:23
そろそろ次スレたてとけ!

874 :NASAしさん :2007/02/23(金) 21:38:18
自分でおやり

875 :NASAしさん:2007/02/24(土) 01:15:41
まあそう言わずに

876 :NASAしさん:2007/02/26(月) 09:28:24
今年の募集はいつから?

877 :NASAしさん:2007/02/28(水) 02:21:49
age

878 :NASAしさん:2007/02/28(水) 20:12:09
今日のエア捨てに載ってた
ここのピザCA マジであんなの乗ってるのか・・・?

879 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:07:04
age

880 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:13:16
age

881 :NASAしさん:2007/03/03(土) 10:15:08
結局今年は何名内定したの?

882 :NASAしさん :2007/03/03(土) 14:49:22
16

883 :NASAしさん:2007/03/03(土) 23:58:01
定員割れしたんだね。

884 :NASAしさん:2007/03/04(日) 00:18:41
最終受験者48名

885 :NASAしさん :2007/03/04(日) 09:11:59
>>884
大ウソ

最終受けたのは40弱

3次 約60 → 4次 約50 → 最終 約40

886 :NASAしさん:2007/03/04(日) 10:54:08
やはり2次→3次で相当絞るってのは本当なんだな。
逆に2次さえ通過してしまえば、こっちのもんだが。

887 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:07:33
最終で半分以上落ちるのになんでこっちのものなの?

888 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:15:44
てか、最終落ちはマジつらいな。
天国から地獄だ。

889 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:46:07
最終受験者48名
最終受けたのは40弱

大ウソ?

890 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:54:48
あげ

891 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:56:47
エイジ

892 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:58:12
ヱイジ

893 :NASAしさん :2007/03/04(日) 17:03:07
>>889
シンジツハイツモヒトツ!! コナム

884は脳内やな

894 :NASAしさん :2007/03/04(日) 17:08:22
内定16は社長の意向。

895 :NASAしさん:2007/03/04(日) 17:59:20
その社長のココロは?
業績悪化で20名の採用ができなくなったってこ?

896 :NASAしさん :2007/03/04(日) 23:03:15
前回が多かったから?

897 :NASAしさん:2007/03/04(日) 23:11:55
ってことは今年の採用は当たり年かな?

898 :NASAしさん :2007/03/04(日) 23:39:19
20前後はかわらない

899 :NASAしさん:2007/03/05(月) 22:46:06
20人を予定してたけど、絶対評価で16人しか合格できなかったってこと?

900 :NASAしさん:2007/03/05(月) 23:37:36
900

901 :NASAしさん:2007/03/06(火) 10:59:32
絞り込む数の目安はありますが、全て絶対評価ですよ。
今後の採用はグループ全体での養成計画に左右されます。
BFLのキャパもありますので、個社の意向のみでは決められないのが実情。
グループ全体で乗員の不足感がありますが、
自社やライセンサーの採用が激増することはないです、
採用の基準は下がりませんし、B3限定の訓練環境もキャパがありますから。
従ってグループの事業計画そのものが若干縮小するという話もあります。
まぁ、そうせざるを得ないだろ、という感じです。

902 :NASAしさん :2007/03/06(火) 15:40:51
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http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1173163192/

903 :NASAしさん:2007/03/08(木) 22:54:33
全日空機と日航機が駐機場で接触 中国・天津空港
2007年03月05日12時52分
 4日午後3時半(現地時間午後2時半)ごろ、中国・天津空港の駐機場で、
いずれも中部国際空港行きの全日空114便(ボーイング737型、乗員
乗客99人)と、日本航空788便(ボーイング767―200型、同38人)
が接触した。両機の主翼の先端付近が互いに食い込むなど損傷した。乗客らにけがはなかった。

 2便はいずれも欠航した。5日午後の便に振り替えられる。日航と全日空に
よると、両機は離陸直前。ターミナルビルを離れて後退していた全日空機の
右主翼の先端が、隣に止まっていた日航機の左主翼の先端と接触、数センチ食い込んだという。

 旅客機が後退する際は、大型牽引(けんいん)車で機体を誘導路まで押し出すが、全日空は
この作業を現地の空港公団に委託しているといい、詳しい原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html

904 :NASAしさん:2007/03/11(日) 22:02:03
904

905 :NASAしさん:2007/03/11(日) 22:28:34
ここの採用、昨年最終落ちだったんだけど、
今年再応募しても書類落ちかなあ?

906 :NASAしさん :2007/03/11(日) 23:16:13
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907 :NASAしさん:2007/03/11(日) 23:22:50
以外と関係ないらしい。但し、募集要項をしっかり読むことだ。

908 :NASAしさん:2007/03/11(日) 23:29:33
そっか、またやる気が出て来たぞ。

909 :NASAしさん:2007/03/11(日) 23:36:29
てか今年の採用落ちてよかったかも。
順調に内定取ってたらBFLでANA内定とった同級生と会うとこだった。
そうなったらマジで気まずいよな。

片方は将来年収3000万オーバーのエリート、もう片方は1000万行くか行かないか
ボロ雑巾の様に扱われるNXA訓練生。。。
もう一生顔合わすことなんかできないぜ。

910 :NASAしさん:2007/03/12(月) 00:45:49
落ちたんだ…、ぷぷっ
3000万もイカねぇよ、そんな情報収集能力だから落ちるんぢゃ〜ん?
今就職活動中?どこも厳しいんじゃない?

911 :NASAしさん:2007/03/12(月) 08:16:31
>>910

情報ソースはここなんだが。
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1105688517/831-832

912 :NASAしさん :2007/03/12(月) 23:46:35
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913 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:34:26
913

914 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:39:10
914

915 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:40:21
915

916 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:41:48
916

917 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:44:27
917

918 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:45:28
918

919 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:46:22
919

920 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:47:43
920

921 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:48:19
921

922 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:49:24
922

923 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:51:02
923

924 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:57:21
924

925 :NASAしさん:2007/03/14(水) 01:04:55
925

926 :NASAしさん:2007/03/14(水) 14:47:18
そんなに過去スレにしたいの?なんかあるの?

927 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:16:24
927

928 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:23:22
928

929 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:27:19
「便名はANA1603便でございますが、 この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。
委託をして運航をしております。」 ANAの会見最悪。 都合の良いときは、ANA。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。

しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか?。

その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。

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509 名前: 名無しさん@七周年 投稿日: 2007/03/14(水) 23:02:24 ID:MnycdqKs0
>京都市の会社員門前要佑さん(25)は、1985年の日航ジャンボ機墜落事故が頭をよぎった
>という。「あの事故で知人を失っており、急旋回した時は怖かった」と振り返る。 

日航の時、幼稚園児やん。

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それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。

いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。

930 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:37:31
930

931 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:38:16
JAL  (今年のみ)客室乗務員の個人情報流出、コックピット内でCAを操縦席に座らせデジカメ撮影。

ANA  (今年のみ)ANAグループ所有のボンバルディア機小トラブル続出で引き返し、欠航多発。
       成田発アモイ行がエンジンから火を噴く。福岡空港で部品落下、空港閉鎖。
       秋田空港で翼の一部が破損、落下。中国でANA機が移動中、隣のJAL機の翼に接触、破損。
       そして、、昨日の高知龍馬空港の胴体着陸。


報道
JAL  テレ朝、朝日新聞、週刊朝日がかなりの勢力でCAのスキャンダラスな誇張報道を書きまくる。
    国営、その他民放もこぞって「またJALの不祥事です。。」と喜ぶかの如く報道。

ANA  胴体着陸の瞬間、朝日を除く地上波全テレビ局生中継。テレ朝は鬼平犯科帳。さすが穴の株主。
    そしてやむをえずニュース。「胴体着陸に成功。けが人無し。何故今回は冷静沈着に機内と地上の
    連係プレイで全てがうまくいったのでしょうか。日頃の危機管理意識がきちんとしている
    全日空・・・・うんぬん・・・」延々とほめたたえている。


美しい国日本始まったな・・・

932 :NASAしさん:2007/03/15(木) 03:09:23
アチャー 製造時にボルト、入れ忘れてもた!!
そんなオレって、やっぱボンクラでや??

933 :NASAしさん :2007/03/15(木) 08:33:42
933

934 :NASAしさん :2007/03/15(木) 08:34:24
934

935 :NASAしさん:2007/03/16(金) 20:40:14
935

936 :NASAしさん:2007/03/16(金) 22:04:40
どれが好み?
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168482906/113-117

937 :NASAしさん:2007/03/17(土) 00:42:06
937

938 :NASAしさん:2007/03/17(土) 00:50:10
938

939 :NASAしさん:2007/03/17(土) 10:43:04
939

940 :NASAしさん:2007/03/17(土) 14:29:20
940

941 :NASAしさん:2007/03/17(土) 14:30:58
941

942 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:45:36
942

943 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:46:40
943

944 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:47:28
944

945 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:48:12
945

946 :NASAしさん:2007/03/18(日) 10:37:01
946

947 :NASAしさん:2007/03/18(日) 10:37:49
947

948 :NASAしさん:2007/03/18(日) 10:39:48
948

949 :NASAしさん:2007/03/18(日) 10:40:46
949

950 :NASAしさん:2007/03/18(日) 10:52:36
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951 :NASAしさん:2007/03/18(日) 11:34:22
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952 :NASAしさん:2007/03/18(日) 11:35:26
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953

954 :NASAしさん:2007/03/18(日) 11:53:17
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956 :NASAしさん:2007/03/18(日) 11:57:44
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961 :NASAしさん:2007/03/18(日) 13:46:38
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969

970 :NASAしさん:2007/03/18(日) 21:38:20
970

971 :NASAしさん:2007/03/18(日) 21:43:39
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972 :NASAしさん:2007/03/18(日) 21:46:40
972

973 :NASAしさん:2007/03/18(日) 21:48:39
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974 :NASAしさん:2007/03/18(日) 21:49:45
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975 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:09:32
975

976 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:14:23
976

977 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:22:25
977

978 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:45:23
978


979 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:47:21
979

980 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:47:46
979

981 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:48:07
おっ、千取り合戦やる?

982 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:48:40
のった

983 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:49:51
983

984 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:50:04
よっしゃ、容赦しないぜ!
ネット接続も今から二重化する!

985 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:50:33
985

986 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:51:08
986

987 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:51:36
987

988 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:52:07
988

989 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:52:23
989

990 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:52:35
990

991 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:54:08
991

992 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:54:46
どうした様子見か?

993 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:55:16
次 Next

994 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:56:22
994

995 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:56:36
そろそろ真剣勝負だね!

996 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:58:22
996

997 :NASAしさん:2007/03/18(日) 22:59:31
997

998 :NASAしさん:2007/03/18(日) 23:03:32
998

999 :NASAしさん:2007/03/18(日) 23:04:48
999

1000 :NASAしさん:2007/03/18(日) 23:04:53
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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