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【GA】ガルーダインドネシア航空【神の鳥】

1 :がるーだ:05/02/15 00:59:39
おまいらガルーダインドネシア航空について語って下さい。

2 :NASAしさん:05/02/15 01:11:26
(゚Д゚)ハァ?

3 :NASAしさん:05/02/15 01:18:12
(゚Д゚)ゴルァ

4 :NASAしさん:05/02/15 01:19:16
4様

5 :NASAしさん:05/02/15 01:20:55
臭い汚いメシが不味い
二度と乗るか


6 :NASAしさん:05/02/15 22:51:50
一般的に東南アジア系は高品質なサービスを提供するけど、GAはVNと並んで「ハズレ」の部類に入るかな。

7 :NASAしさん:05/02/15 23:03:19
3月から
KIX−DPS週5便に



8 :NASAしさん:05/02/15 23:13:04
正月に乗ったなぁ。
でも、DPS直はJALとGAしかないからしかたないや・・・・

GWはKE特典CGK経由で行くけど。。



9 :NASAしさん:05/02/17 00:57:34
初めて乗った飛行機がGAだったけど、別に悪くなかったよ。
ただ、ジャカルタで一旦機外に追い出されてる間に、
カメラ盗まれた。

10 :NASAしさん:05/02/17 23:08:44
セントレアで唯一長時間遅延便

11 :NASAしさん:05/02/18 12:04:34
パリの帰り。シーズンオフにガラガラの機内、客室エリアの仕切り板?に接する最後部の席で
同じ列に乗り合わせた女の子と意気投合して、ついつい、寝静まった真夜中に3人分の席使って
セックスしちゃいました。皆勝手に移動して、隣近所だーれも居ないんだもん。


12 :NASAしさん:05/02/18 19:59:46
>>11
日本人?フランス人?
深夜特急ではフランス人カップルが
バスの中で人の目もはばからず
やってたって書いてあったけど。

13 :NASAしさん:05/02/19 03:33:05
>>11
パリ〜ジャカルタ〜日本?

14 :ナゴ厨:05/02/19 10:49:06
>>9貴重品は持っていくべきw
>>6そのVNも767に代わってA330を導入w確かソースはVNのスレにあった筈

15 :NASAしさん:05/02/19 11:24:56
>>9
むしろ俺は、機内清掃の時に貴重品残していく猛者がいる事におのろいたw
だめだよ、そんな事しちゃー。



16 :NASAしさん:05/02/22 06:49:54
age

17 :NASAしさん:05/02/22 15:34:07
ガルーダはY座席がJALより広いのがいいよ。個人テレビはないけど、私は必要
ないし。あと、ガルーダだとまだ明るい時間に到着できて、初日からバリを楽
しめるのもよいし。JALだと初日、着いたらシャワー浴びて寝るだけだよ。

18 :NASAしさん:05/03/01 03:19:44
今度乗るんですがFIXだからリコンフィルミシィが必要みたいなんですが(72時間前迄)やっぱ忘れたりしたら乗りませんか?3月中旬ですが満席とかですかね?GAは幼稚園のときに香港から乗って以来なんでちょとドキドキしてるんです。

19 :NASAしさん:05/03/01 08:24:11
したほうがいい程度。
滞在先を連絡してあれば、確かいらない。



20 :NASAしさん:05/03/01 13:35:13
19 ありがとうございます。ホテルとか決めてないんで連絡した方が無難ですね(>_<)

21 :NASAしさん:05/03/01 15:57:50
>>20
ガルーダ航空はリコンファームが絶対必要です。必ずするようにというお触れが
出ています。「しなかった場合オーバーブックやキャンセル待ちがある場合、
真っ先に予約が落とされます」だそうです。

22 :NASAしさん:05/03/01 17:10:27
20 そうですか(>_<)ありがとうございます。いちお日本支店にも電話しておこうかな…手違いがあったら恐ろしいですね…

23 :21:05/03/01 17:28:32
>>22
ガルーダの営業所や電話で英語、インドネシア語でリコンファームする自信
がなかったら、宿のスタッフに頼めばいいですよ。ホテルだったらコンシェルジェ
、ロスメンだったらスタッフにね。電話してくれて、予約確認番号を受け取って
くれます。

24 :NASAしさん:05/03/01 17:56:04
アドバイスありがとうございます。時期的にはやはり込み合いますよね?

25 :21:05/03/02 15:53:22
>>24
ネットで検索したところ、混んでいますね。卒業旅行シーズンだからでしょう。
最も混んでいるのは3連休絡みの日程ですね。リコンファームは怠りなく。

26 :NASAしさん:05/03/02 17:03:17
わざわざありがとうございます(>_<)実は友達と行くんですが私一人だけ別便なんですよね…怠らないよう気をつけます☆

27 :NASAしさん:05/03/02 22:34:21
お…おうリコンファームか…面倒くさいけどやっぱやらないとだめですね。

28 :NASAしさん:05/03/03 01:14:46
東京-ジャカルタ線て今無いの?

29 :NASAしさん:05/03/03 05:53:40
祝!福岡再就航!

30 :NASAしさん:05/03/03 14:31:21
>>28
あるけどDPS経由

31 :華南人:05/03/06 14:59:11
広州ージャカルタ便使ったけれど、悪くなかったですよ。
いまどきYでもウェルカムドリンク出す会社って少ないのでは?

32 :NASAしさん:05/03/07 20:33:11
あのね、心配だったら、日本出る前にガルーダの日本オフィスにでも電話して
リコンファームしちゃうといいよ。日本語でいいし。
72時間前「までに」だから。

33 :NASAしさん:05/03/08 14:02:03
確か日本出発前に帰国便のリコンファームは受けてくれません。

34 :NASAしさん:05/03/10 20:56:17
金曜日は「ニッピの日」でキャンセルみたいだよなあ

35 :NASAしさん:05/03/11 14:50:02
ニュピは別にガルーダだけがキャンセルになるんじゃないけどね。
バリへの国際線は全て飛ばない。

36 :NASAしさん:05/03/15 06:50:11
成田線は入国審査官、今でも乗務されてますか?

37 :NASAしさん:05/03/15 13:19:41
>>ビザ・オンアライバルが実施された時点で廃止になってます。

38 :NASAしさん:05/03/15 23:35:53
サンクスです。

39 :NASAしさん:05/03/16 18:17:37
明日乗られる方いますか?

40 :NASAしさん:05/03/16 20:17:05
GA、2006年から中部線週5便に
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=talent&key=1023495971&ls=50

41 :NASAしさん:05/03/16 20:24:20
需要ないよ。正式に発表されていません。

42 :NASAしさん:05/03/16 20:43:14
http://www.asahi-net.or.jp/~mi8n-AMN/gia/giaenkei2.jpg

         ↑
ガルーダってこんな飛行機でしたっけ?

43 :NASAしさん:05/03/16 23:34:55
>>42
神の鳥というより火の鳥ですな・・・・

44 :NASAしさん:05/03/16 23:35:34
ガルーダがんがれ!


45 :NASAしさん:05/03/16 23:48:29
出張中、セクース禁止だよ!

46 :NASAしさん:05/03/16 23:50:21
http://www.toyo-tex.com/club/chuubu.pdf


47 :NASAしさん:05/03/17 18:17:32
>>41sineuzai

48 :NASAしさん:05/03/17 20:07:32
>>42
よくこんな写真持ってきたな…。

49 :NASAしさん:05/03/17 21:41:26
何度かガルーダ乗ったけど、機内に独特なにおいがあるよね。
結構好き。

50 :NASAしさん:05/03/18 18:34:35
>>49
お、仲間発見w
あとね、ウェットティッシュの匂いも好きだ。


51 :NASAしさん:05/03/19 14:06:47
http://www.asahi.com/international/update/0319/003.html

がくがくぶるぶる

52 :NASAしさん:2005/03/23(水) 21:56:59
今日帰ってきました。行きは満席、かえりもほぼ満席でした。ところでなんで日本人乗務員採らないんだろう?日本語でアナウンスはしてるけど、「あと10分でー免税品の発売は終わりまーす、ご希望のお客さーまでまだの方は、どうもありがとござましたー」隣の人爆笑してた。

53 :NASAしさん:2005/03/24(木) 00:53:14
「ありがとうごぜーました。」 と言ったのもありんす。

54 :NASAしさん:2005/03/25(金) 14:18:05
わざわざ関空〜デンパサール増便のときに、エアパラと出発日被らせる必要ないだろ?

55 :NASAしさん:2005/03/25(金) 16:22:55
バター ョ ジャム。
松レツ 食べたい。

56 :NASAしさん:2005/03/27(日) 11:36:08
GWの福岡発、取れないな。
ジャカルタに行くのに便利になったかと思ったのに。

57 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 01:18:27
ここの機内食ってうまいっすか?

58 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 01:35:08
可も無く不可もなく


59 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 03:07:34
量が少ない。俺がデザートの皿が隣の人(皿は同じで)蕎麦だったのにはビックリ。つまり一品少ないくらい。

60 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 08:36:29
>>54
単なる嫌がらせだったりして…。

61 :NASAしさん:皇紀2665/04/01(金) 17:23:14
ガルーダから燃油サーチャージ導入のメールが来た。国際線一区間$17だとか。
4/1発券分から適用だって。4/1に連絡くれても間に合わんちゅうに。

62 :NASAしさん:皇紀2665/04/02(土) 02:47:28
おまいらな、GAがどーのこーのなんて。
おまいらな、子会社のハトのったことあんのか
ハトのオーバーブッキンゴはともかく、対応の悪さは天下一品だぞ。
さんざんカウンターでもめて、やっとのるのは737−200。
それをおもえば、GAの国内線はすばらしい。
国際線は天国です。

そうそう、都市環のスッチーはこれまた、トンでもねー「つなぎ」着て
飴と水しかくれません。でも、機体は737-600とかだから、まだいいかも。
くさってもガルーダだからかな?



63 :NASAしさん:2005/04/03(日) 20:27:17
インドネシアはGA以外でメジャーな航空会社ってないんですか?

64 :NASAしさん:2005/04/03(日) 20:28:22
エアーパラダイスKIX−DPS乗ったけど
よかったよ

65 :NASAしさん:2005/04/03(日) 21:14:03
でも機材がボロで飯が駄目って聞いたけど・・・



66 :NASAしさん:2005/04/03(日) 22:16:03
>63
Make the people flight!のライオンエア (シンガポール系)
 バスよりやすい料金だが機内食はパン3つとか。
 機材は、MD−80系1色だったが、去年位から737で
 高バイパス比ターボファン搭載機が投入された
メルパチエア
 GAの子会社。機材は古い!737-200とか、F28とか
 F28はちょっとうろ覚えだが、バリ−ロンボクを飛んでたはず。
ボーラックエア
 機材は古い 737-200とか
マンダリエア
 DC−10を使っている。
 オーバーブッキング等が多く、従業員の態度も悪い。
シティリンク
 GAの別ブランド。GAが、他航空会社に対抗するべく
 チケットを廉価設定するために作ったブランド。
 737-600 -400 とか機材はGAベ−スなので新しい。
ジャタユエア
 727を主力機材としているマイナーエア。
まだあるけど、それなりなのはこんなところ。

この前CGK−アチェに行ったとき、ポロニア空港経由だった。
そのポ空港のエプロンで、DC−10 727 トライスター
が並んだ。すっげーうれしかった。
そうそう、小牧のC130もきてたよ。

67 :63:2005/04/08(金) 23:32:16
>>66
なるほど。GA以外にもあるんですね。
ありがとうございました。

68 :NASAしさん:2005/04/20(水) 04:28:39
GAの日本での評判を徹底的に落としたのは、90年代初めの
福岡での墜落事故。 死者こそひとけた台だったけど
悪かったのは、キャビンクルーが、我先に、スタコラサッサー
と逃げて、乗客を避難誘導しなかったこと。

69 :NASAしさん:2005/04/21(木) 17:24:08
祝エアパラ関空運休(機材故障)age

70 :NASAしさん:2005/04/21(木) 17:47:26
>>70
ボロ機材を使ってるから自業自得だな。

71 :NASAしさん:2005/04/22(金) 14:06:13
>>70
自業自得はおまい。

72 :NASAしさん:2005/04/26(火) 22:10:04
サーチャージって
17$だよね?
友人が某旅行会社をとおしたら
日本円で3000円とか言われたらしいけど。

73 :NASAしさん:2005/04/27(水) 00:21:38
だれか747のプレミアエコノミー乗った人いませんか?
乗り心地など教えてください。

74 :NASAしさん:2005/04/27(水) 00:35:14
>>71
「自業自得はおまい。」←ウケマシタ

75 :NASAしさん:2005/05/08(日) 03:06:02
終戦後、インドネシア独立戦争に参加した旧日本軍兵士のいまを取材した番組です。
(インドネシアの独立宣言に記された日付は、西暦ではなくて皇紀が使われている。)

テレビ朝日系列 テレメンタリー
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/
「ジャピンドわれアジアに死す」〜インドネシア残留日本兵悔恨の生涯〜(2005年5月9日放送)

 2005年2月20日、インドネシア残留日本兵伊丹秀夫さん(83歳)が亡くなり、
ジャカルタの英雄墓地に葬られた。第二次大戦の終戦後独立戦争に参加した
日本兵は約1千人、半分が戦死し、残り400人が日本国籍を捨ててインドネシア人として生きた。

現在残るのは10人。その一人志田安雄さん(84歳)は、1964年から取材してきた人だ。
田中幸年さん(97歳)と一緒に独立戦争で戦死した仲間の墓を探してきた。鬼籍に入った
仲間の中には、妻子を捨てた者もいる。41年前、帰国して老父母と涙の対面をした故吉永速雄は、
のちに日本で死にたいと語った。その子供や孫は、今日本に出稼ぎにきている。

残留日本兵は今、「人生の選択は正解だった」と語る。しかし、胸の奥には、深い悔恨と
罪の意識が埋もれている。独立戦争で戦死した友のことを日本の遺族へ伝えなかったこと、
日本にいる妻子を捨てたことだ。41年にわたる取材によって、戦争が個人に沈潜している姿を浮き彫りにする。(制作:朝日放送)

放送時間は『系列局での放送時間』を参考に…。
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/contents/broadcast/index.html

76 :NASAしさん:2005/05/11(水) 17:04:56
>>73
乗り心地ったって、エグゼクティブクラスのシートですよ。まあ各社仕様が違う
けどね。ガルーダはシートピッチは狭めだし、リクライニングも角度が浅い。
けどエコノミーに比べたら天国だわな。サービスはモロにエコノミーです。

77 :NASAしさん:2005/05/24(火) 00:16:04
>>76
そうですか。ショボーン(´・ω・`)

78 :NASAしさん:2005/05/24(火) 00:43:21
ガルーダって天国の鳥でしょ。乗ったらそのまま彼の世行きだよ!

79 :NASAしさん:2005/05/27(金) 01:27:10
CLASS→Yはエコノミーですよね?
MってなってるんですけどMってプレミアムエコノミー?


80 :NASAしさん:2005/05/27(金) 05:57:34
プレミアムエコノミーの一番安いのはS。(3週間FIX)

81 :NASAしさん:2005/05/27(金) 22:50:31
クラスMってなに?


82 :NASAしさん:2005/05/27(金) 23:36:23
この前GA乗った時はブッキングクラスMだったぞ。
もちろん格安な。




83 :NASAしさん:2005/05/27(金) 23:45:05
ブッキングクラスって?

84 :NASAしさん:2005/05/27(金) 23:48:09
予約クラス

わからなかったらぐぐってみてね。


85 :ナゴ厨:2005/05/28(土) 16:57:57
>>54エアパラはなぜか日本線でイタリアンを出すのかが謎

86 :NASAしさん:2005/05/29(日) 22:58:40
先月GA889便
名古屋ーデンパサールのビジネス乗りました
機内は超ガラガラで自分をふくめてビジネスは2人しかいませんでした。
エコノミーも50人いたかな?
機内食はまあまあおいしかったかな

87 :ナゴ厨:2005/05/30(月) 00:20:04
>>86GAはFクラスが無いから。
トヨタ社員は乗換えがあっても、SQでシンガポール経由を使いますが何か?

88 :NASAしさん:2005/05/30(月) 04:26:02

私トヨタ社員ですが何か?


89 :NASAしさん:2005/05/30(月) 09:28:30
age


90 :NASAしさん:2005/05/30(月) 23:22:46
>87
日本便は全便Fクラスないぞ
もっと勉強しろよ、ナゴ厨
セントレアだめだね

91 :ナゴ厨:2005/05/31(火) 18:59:02
>>90はぁ?誰も「名古屋線には」なんて一言も言ってないだろ?
GAそのものにFクラスが無い⇒トヨタ社員は満足できない⇒アジア系エアラインのFクラスキボンヌ⇒SQってなるだろ?
馬鹿?ちょっとは頭使えよ!死ねよ、し●た...(ry


92 :NASAしさん:2005/05/31(火) 19:17:10
今日羽田のV2スポットにA330がいたよ

93 :NASAしさん:2005/06/01(水) 20:22:34
誰も乱気流の件に触れないのがさすが。
自分としてはGAがほぼ定刻に到着したという記事にむしろ驚いた。
・・・よくインドネシアに出張するけどダイヤの乱れっぷりが凄まじいから。。。

94 :NASAしさん:2005/06/02(木) 00:36:31
けがというのはどういうけがなんだろ
天井に頭ぶつけたとかかね

95 :NASAしさん:2005/06/05(日) 02:26:27
ここのビジネスクラスってどうですか?

96 :NASAしさん:2005/06/05(日) 03:06:42
>>87
名古屋発でFクラスがああるのはどの路線か分かっているか?
フランクフルト、シンガポール、台北、サンフランシスコ、シカゴの5都市35便だけ
これでも週14便から激増したが、お話にならない。

97 :NASAしさん:2005/06/05(日) 04:13:29
>>95
とっても普通。NWのNWCと比べたら哀しくなる。けどある程度Yに比べりゃ
金の価値あるよ。

98 :NASAしさん:2005/06/05(日) 04:20:55
レベル低い話。バカだね。ビジネスクラスに乗るならJALにしろ、JALに。
ガルーダのるならエコノミーで十分。C−Classに乗るのは金の無駄。

99 :NASAしさん:2005/06/05(日) 06:41:47
ディスカウントビジネスなら、格安だから、値段考えれば、まあまあ。
まともに買って乗ると、バカ見る。
もっとも、C2Y50の利用者なら、エコノミースリーパー横四席ぶっ通しの方が快適だべさ。

100 :NASAしさん:2005/06/05(日) 15:51:27
棒淫具747-100

101 :NASAしさん:2005/06/06(月) 13:29:50
>>99
そんな利用者率、ありえない。
テロ直後だってY50なんてことなかったよー。

102 :NASAしさん:2005/06/06(月) 13:48:13
さっき正月挟んで前後のブッキングクラス見たら
日本発はほとんど0が多い。
これって有り得るの?
それともGAって有る程度の期間になるまで、席を出さない!?とか?
JALとかの人気路線は確かにこんな事はあるけど。

103 :NASAしさん:2005/06/06(月) 14:25:47
>>102
今のJALはすべてが不人気といっても過言ではないでしょう。
安心感があったときのJALが飛んでても、GAの利用率は高め。
(地方路線はシラネ)

現に9月のバリ路線、リクエスト中。ショボーン。

104 :NASAしさん:2005/06/06(月) 15:48:27
なんだかGAって別に普段の日でもリクエストベースが多いよね。
どんな日でも一旦リクエストさせておいて、有る程度になったり日が近づいてきたら
席を割り振っていくのかな?
ずる賢いって言うか、金に絡む事はお国柄と言うかW
詳しい事わかる人、教えて!

105 :ナゴ厨:2005/06/06(月) 16:53:47
>>96何言ってんの?名古屋発のFクラスは増えたけど、関空はどんどん減ってきてるしw
というか、最近の流れではNWが中部線onlyでFクラスを設定しそうな勢いだぞ!!

106 :NASAしさん:2005/06/12(日) 15:00:37
赤道越えのステッカーって言わないと貰えないんですか?
周りで貰っている人は全然いなかったんですけど。

107 :NASAしさん:2005/06/12(日) 15:08:07
>>106 15年前に乗った時は
全員貰えていたけど(当時子供だったから
そんな覚えていないけどハンカチも貰った記憶が…)
今も未だあるんだ?

108 :NASAしさん:2005/06/19(日) 23:01:27
去る13日、福岡空港でDC10が離陸に失敗して大破・炎上した事故から
9年が経過致しました…

109 :NASAしさん:2005/06/21(火) 23:37:12
関空線もこのごろ満席状態
夏休みなんかGAチケット取れないよ

110 :NASAしさん:2005/06/21(火) 23:52:28
年末年始も予約クラス別予約状況見るともうほぼ0だね。
今からブロックかよ!!!!




111 :NASAしさん:2005/06/22(水) 03:39:44
ここって事故って死んだら何十万円くれるの?

112 :ナゴ厨:2005/06/22(水) 18:35:49
>>109ない

113 :NASAしさん:2005/06/22(水) 18:47:45

DPS行きGAが最安値だからじゃない?

114 :NASAしさん:2005/06/22(水) 18:53:10
JALだとやっぱり値段違うしな。
でも、すげー殿様商売だなGA

俺はSQかMHで乗り継ぎだけど特典利用が一番いいや。

115 :NASAしさん:2005/06/22(水) 18:59:04
つーか、GAって凄いよな
1年後だろうが連休がらみやちょっと混む日でもブロックされてて、既にリクエストベースだしなw
リクエストしてもかなり直前にOK出るとか頻繁だし。
どっかの外資系がNRT-DPS直行出せば・・・いいが。。。
でもインドネシアが認めないか・・


116 :NASAしさん:2005/06/25(土) 22:48:30
GA取れないぽ



117 :NASAしさん:2005/06/26(日) 00:29:18
ガルーダは日本語では迦楼羅(かるら)といいます。


118 :NASAしさん:2005/06/26(日) 00:52:47
ほんとだ・・・・年末年始のDPS行き全然駄目だ。
なんだかね



119 :NASAしさん:2005/07/01(金) 19:42:04
あげとく



120 :NASAしさん:2005/07/05(火) 22:59:51
アッパーデッキのプレミアムエコノミーは
メインデッキの同席より狭く感じませんか?

121 :NASAしさん:2005/07/23(土) 05:49:10
>>105>>112
他のスレで成田発着のGAを滑走路Bに追い出せって言ってたくせによく書き込みできるな。

122 :NASAしさん:2005/07/29(金) 18:46:51
あげとく



123 :NASAしさん:2005/08/15(月) 18:39:42
機内食なかなかいけましたYO

124 :NASAしさん:2005/08/25(木) 12:36:57
GAのチケットでJクラスってなんですか?


125 :NASAしさん:2005/09/17(土) 18:35:52
>>124
スマソ。漏れも分からん。

126 :NASAしさん:2005/09/18(日) 02:29:26
>>124
ビジネス普通運賃。

127 :NASAしさん:2005/09/18(日) 11:01:14
787-8Dreamliner20機購入だって

128 :NASAしさん :2005/09/19(月) 02:25:28
>>124
NWの特典航空券でしょ

129 :NASAしさん:2005/09/20(火) 00:29:29
>>128
アフォですか?



130 :NASAしさん:2005/09/25(日) 02:06:02
昔ジャカルタでガルーダのMD11とA340を観たんだが、あれはもう飛んでないのか?

131 :NASAしさん:2005/09/25(日) 09:54:43
DC-10とA330でそ

132 :NASAしさん:2005/09/25(日) 16:27:45
>>130
飛んでない。MD-11は売却された。

133 :ナゴ厨:2005/09/25(日) 18:40:20
>>130マジレスすればA340は中国西南航空からの一時リース
つまり、名古屋にも来ていた機材。即ち、GAA340は名古屋にしか来ていない

134 :NASAしさん:2005/09/25(日) 19:10:35
>>133
たしか、このA340って香港路線の機材だったはずだが

135 :NASAしさん:2005/10/02(日) 15:12:28
燃油サーチャージ
尋常でないな・・・

136 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/02(日) 16:43:50
そんなことよりまたバリで爆弾テロorz。

137 :NASAしさん:2005/10/02(日) 17:15:24
>>136
明日パリ行くのに・・・

138 :NASAしさん:2005/10/02(日) 17:44:58
>>137
観光?

139 :NASAしさん:2005/10/02(日) 18:07:45
>>137
まあテロ起きたばかりだし、すぐにはまたテロは起きんよ。

140 :NASAしさん:2005/10/02(日) 18:52:04
前回のテロの犯人も見つかっていないらしいのだが・・・

まあ気をつけてね>137

141 :NASAしさん:2005/10/02(日) 21:05:09
>>139の根拠はわからないが
>>137が軽いジョークなのはわかる

142 :NASAしさん:2005/10/03(月) 07:34:01
過去テロで死んだ日本人は数えるほど..
宝くじで億万長者になる人、年間数百人。
よほど運がよくないとテロにまきこまれたりしないよ。
安心して行ってください。

143 :NASAしさん:2005/10/03(月) 07:38:30
減便しますので他社をご利用下さい

144 :NASAしさん:2005/10/03(月) 08:02:21
福岡からだと機材は何に乗れますか?

145 :NASAしさん:2005/10/03(月) 13:51:35
年末年始のGA便はガラガラになると思う?
これからキャンセルがかなりあると思うけど予約入るかな・・・
テロ前の状況だと、予約なんて全然無理ぽだったよね。

146 :NASAしさん:2005/10/03(月) 23:27:08
>>139
ロンドン。

バリ島も3年前の再発だ。

147 :NASAしさん:2005/10/03(月) 23:33:45
>>144
YS11でつ
シップチェンジでDHC8-Q400になることもありまつ

148 :144:2005/10/04(火) 05:18:32
>>147
うそーん・・

149 :NASAしさん:2005/10/07(金) 22:53:53
NWの特典Cって取りにくいですか?
閑散期の金曜日とか。

150 :NASAしさん:2005/10/14(金) 00:35:36
NRT-DPSはA332ですか?

151 :NASAしさん:2005/10/14(金) 00:42:08
>>149
どこから?
NRTからは取りにくいと言われてる。
確かに少ないよCは。

>>150
今は747
いつ、332になってもおかしくない。





152 :NASAしさん:2005/10/14(金) 15:11:06
>>151
332になったほうがC取りやすくなるなら、332復活キボン

153 :NASAしさん:2005/10/14(金) 23:48:54
333では?

154 :NASAしさん:2005/10/18(火) 12:47:42
何でJ○Lより
サーチャージ高いん?

155 :NASAしさん:2005/10/18(火) 14:36:09
ワールドパークス,こないだのテロ以降
ガルーダとコンタクトが出来なくなって
特典航空券が取れないってホント?

156 :NASAしさん:2005/10/18(火) 15:22:19
本当だよ。
なんべんも電話してるけど、相変わらずダウンしてます。

157 :NASAしさん:2005/10/18(火) 18:15:50
今、関空ーデンパサール便て飛んでるの?運休中!?

158 :ナゴ厨:2005/10/18(火) 19:20:46
>>157一年以内に撤退。命賭けたるわwwww

159 :NASAしさん:2005/10/19(水) 00:30:06
理由は?

160 :NASAしさん:2005/10/19(水) 00:49:29
基地外に突っ込むなよw



161 :NASAしさん:2005/10/19(水) 03:51:32
>>159
157も158もナゴ厨の自作自演。

162 :NASAしさん:2005/10/19(水) 04:07:54
豆知識マンのプライドでせめていつ頃撤退か当ててみろよw

163 :NASAしさん:2005/10/19(水) 08:52:31
セントレアが開港する前
GAのNGO-DPSは週5便でKIX-DPSが週3便だった。
しかし現在は便数が逆ww
名古屋には需要なしと判断してNGO減便 KIX増便したのだろう!

164 :NASAしさん :2005/10/26(水) 00:02:51
NWのワールドパークスの人って、かなり適当ですよー
皆さんだまされるなー

予約が取れない理由として、NWはころころと理由を変えていることに気づいた。
@テロの影響で、ガルーダは座席を閉めて取れないようにしている
と言ったと思えば、次電話したら
ANWとガルーダの契約が終了したので予約できません
といわれ・・・次は
Bシステムが一時的な不具合でつながっていないので、見れない、作れない。
との回答だった。

NWは本当にいい加減だっ!
NWとGAの契約が切れたわけでもなく、
ただ単にシステムがつながっていないだけらしいので、
一度NWに言えば座席が空いていれば予約できます。
事実、俺はゲットォした!!



165 :NASAしさん:2005/10/26(水) 00:07:41
>>163
その週3便の時代も今も関空ではJAL(JO)が飛んでいるからな。
以前は競争するのを避けて名古屋のほうが多かったのだろう、名古屋はリゾートになぜか強いしな

166 :NASAしさん:2005/10/26(水) 00:51:42
>>164
>一度NWに言えば座席が空いていれば予約できます。
事実、俺はゲットォした!!

システム障害でなぜに??

システムが繋がっているとリクエストをして初めてGAから回答だよ。
テロから何日かにいっぺんはTELしてるけどBしか言われてないぞ。

釣り??



167 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:17:52
>>166
キャンセルでてるはずだからテロ後即行電話した
システムが回復したかと思い2回目電話した
で、契約がきれたときいてガルーダに確認すると、それは出鱈目と判明
だから3回目電話して、おいおいいい加減にしろよォと半クレーム
そしたらガルーダに問い合わせてみますだと・・・
その日の夕方には返事もらえた


168 :NASAしさん:2005/10/26(水) 01:21:20
>>166
あ。言い忘れた。
1回ですごすご引き下がったら一生とれんぞ。
たぶん思うに
ノースからガルーダにリクエストを電話とかで言うのが面倒だから
あまりうるさく言わない客には「出直してくれ」回答するのでは?
ノースからガルーダにリクエストをしてもらって
席があいてたらとれる。てか、とれた。

169 :NASAしさん:2005/11/30(水) 01:00:22
あげ

170 : :2005/11/30(水) 02:42:00
>>164 みたいな釣り相手すんなよ。
それとも自演か?

そういう仕事(空き状況見る、予約)は予約課だろが。
ワールドパークス(センター)の人じゃない。

と俺も釣られた。

171 :NASAしさん:2005/11/30(水) 04:38:50
釣られたって書いて逃げ道つくらないで
男なら堂々としたほうがいいよ

172 :NASAしさん:2005/11/30(水) 09:00:01
成田-DPS間の機材はいつからA330になったんですか?
7月に乗ったときは747だったのに・・・

173 :NASAしさん:2005/11/30(水) 13:27:14
9月末も747ですた。
まあ、テロ以降でございましょうね。

174 :NASAしさん:2005/11/30(水) 15:22:04
なんかGAスレがageてあると
またジャワかどっかで墜っこちたり
したんじゃないかとつい思ってしまう

(や、悪気はないんだけどつい、ね…)

175 :NASAしさん:2005/12/01(木) 00:56:13
テロを思い出してしまう

176 :NASAしさん:2005/12/04(日) 16:45:35
170はNWマイルで予約したことがないとみた
必要マイルがあれば、その場(電話)で席がとれるか否かを
ワールドパークスセンターの人が電話で回答してくれる。
今システムがつながってないからそれができないってことだろ

177 :NASAしさん:2005/12/04(日) 17:21:00
パイロットはインドネシア空軍上がりが多い、って
なんか誰かに聞いた事がある。

ガセ?

178 :NASAしさん:2005/12/04(日) 17:27:37
>>177
誰に聞いたかによるだろ

179 :NASAしさん:2005/12/04(日) 19:12:04
>>178
それが…失念、(スマソ

ネットとかからのソースじゃないのは
確かなんだけど。
不明だったらスルーで離陸しといて。

180 :NASAしさん:2005/12/04(日) 20:58:40
とりあえず潜水します

181 :NASAしさん:2005/12/04(日) 22:42:41
ガルーダ名古屋便存続のピンチ

182 :異邦人さん:2005/12/10(土) 02:53:55
GA880で成田に着いた。スゲーがら空き状態。採算取れるんだろうか?
と、余計な心配してしまった。
行きもガラガラだったし。
なあ、4席ぶち抜きで熟睡できたけど。

183 :ナゴ厨:2005/12/10(土) 10:58:04
>>181関空厨でつか?とりあえず、大阪線を心配した方がよいのでは?アジアリゾート需要は名古屋圏のほうが高いからな!

184 :NASAしさん:2005/12/10(土) 12:26:19
馬鹿が湧いて来ましたね。

185 :NASAしさん:2005/12/10(土) 12:42:22
酸っぱいな

186 :NASAしさん:2005/12/13(火) 20:38:38
名古屋圏、なんかよりナゴヤ、の方が好きな俺。
もちろんエロい。


187 :NASAしさん:2005/12/14(水) 02:29:50
>>177
俺も聞いたことがあるよ。
GAはなぜか着陸とか上手いよね。

あとデンパサール空港って他の空港に比べてかなり高度なテクが必要な所って言われてるね。


188 :NASAしさん:2005/12/23(金) 17:51:07
>>187
ランディングしてる真下の海面、サーフポイントに
なってる位でスゴイうねり・波が入って来てる。

よくあんなトコに造ったよねえ、土地なんか他にありそうな
もんだけど。

やっぱりヒンズー・神サマ・寺院絡みなんかな。

189 :N676NW:2005/12/23(金) 18:02:30
Garudaの塗装好きです。シンプルですが、ANZと同じく、綺麗な感じです。
あと744のR1-2ドア間のギャレーは、KLM同様萌えです。

190 :NASAしさん:2005/12/24(土) 08:20:03
age

191 :NASAしさん:2005/12/24(土) 16:32:50
>>189
会社のダメさ加減に比して機体の塗装とかCI、
なんかノーブルな感じでイイよねえ。

まあこの「感じ」にいつもダマされる訳なんだがw

192 :NASAしさん:2005/12/24(土) 17:39:21
>>186
名古屋よりナゴヤの方が世界的に有名なリゾートだろう。

193 :NASAしさん:2005/12/25(日) 10:11:03
予約している関空/デンパサール便が、福岡経由になるとの連絡が来た。
年末になってもまだガラガラなんだろうか・・・

194 :NASAしさん:2005/12/25(日) 12:41:42
>>193
いやいやまだまだ、最終的に…

KIX−FUK−SEL−BKK−SIN−CGK−DPS

こうなってしまう事も覚悟しておこう、
それがガルーダクオリティ(ウソ

195 :NASAしさん:2005/12/28(水) 03:16:26
ガルーダの離発着は素晴らしいね。
安心して乗っていられる。

空軍上がりって本当では?
ウソでもどうでも良いが。とにかく他の航空機より操縦はうまいと思う>ガルーダ。



196 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2005/12/28(水) 03:50:47
>>191さん
亀レスすみません。
ガルーダは何か機材(A333)も凄く高性能っぽく見える(気のせいですけど)ので、
現実乗ったらどうなんでしょうね・・・座席とか食事は気になるところです。

197 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2005/12/28(水) 03:53:54
>>177さん、>>187さん、>>195さん
NGOでよく離着陸見ましたが、確かにスムーズに接地していて、上手いなと感じました。

198 :NASAしさん:2005/12/28(水) 06:26:17
ガルダンの再来ない?

199 :NASAしさん:2005/12/28(水) 17:19:15
>>196
>座席とか食事は気になるところ

何事も気にしない人向き、って感じかな。

200 :NASAしさん:2005/12/30(金) 02:08:24
私、初めてツアーで行くときに航空会社はガルーダって聞いて最初は大丈夫かちょっと心配でしたが、乗ってみたら安心した。
JALの着陸より揺れず上手でした。


201 :NASAしさん:2005/12/30(金) 03:59:09
んなこたーない

202 :NASAしさん:2006/01/15(日) 11:12:28
「〜ゴッゼエマス」age

203 :NASAしさん:2006/01/15(日) 22:25:09
上手だった。GA881

204 :NASAしさん:2006/01/16(月) 07:52:58
KLMがGAの株取得を企んでいるとの新聞記事をつい最近みました。
どうなるんだろうGAは?

205 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/01/16(月) 08:18:13
おはようございます。

>>204さん
元々KLMとの繋がりが強いので、子会社化されても路線の統廃合は無いでしょう。
ただ、サービスの格差やマイレージ、共同便などの設定に関する問題は出てくるでしょうけど。

206 :ナゴ厨:2006/01/16(月) 20:41:43
>>204スカイチーム参入では?東南アジアではスカイチームは無いからな。
GAもどこからとも無く沸いてくる格安航空会社との勝負に勝つべく、ジャカルタをハブにして欧米線の直行化&増強を検討しているのでは?
ところでB772ERはいつなのよ?

207 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:54:47
> 欧米線の直行化&増強

GAに米国路線なんかねーし。
欧州線もKULからのLON、FRAだけでAMSをなくしたでしょ。

そもそもGAは瀕死の会社。インドネシア政府はGAの株式の
49%までを外資に売却する方針。

> どこからとも無く沸いてくる格安航空会社

インドネシアの格安航空会社って、ある程度淘汰が済んだところ。
しかもほぼ国内線専業。GAとはさほど競合しない。
政府も最低運賃を定めて共倒れにならないようにしている。

208 :NASAしさん:2006/01/23(月) 20:11:01
スーパースラマットage

なんかいつも怪しげな健康器具を想像してしまうw



209 :NASAしさん:2006/02/02(木) 14:11:32
FUK-DPSとうとう運休 

210 :NASAしさん:2006/02/03(金) 00:00:34
>>209

そして4月からもずっと運休確定です。

211 :NASAしさん:2006/02/08(水) 11:20:18
今成田から上がった-400の左のウィングレット無かったように見えたが気のせい?

212 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/02/09(木) 00:55:57
>>211さん
もしそうなら、どっかの空港でプッシュバック時に折ったんでしょう

213 :NASAしさん:2006/02/21(火) 00:23:34
A332じゃなかったっけ?

214 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:09:54
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060221AT2M2100V21022006.html

215 :NASAしさん:2006/02/21(火) 22:32:00
ここもスタアラ加盟でつか?
東南アジアはスタアラ大杉・・・

216 :NASAしさん:2006/03/26(日) 18:31:53
今現在、GAってNWとのマイレージ提携はどうなってますか?
なんか提携を解消したとかしないとか。。。という話を聞いた気がするんですが。

217 :NASAしさん :2006/03/29(水) 22:18:57
提携解消なんどしてないぞ
カキコむ前にNWに電話してきいてみろ

218 :NASAしさん:2006/04/02(日) 14:14:56
GAはインドネシアのフラッグキャリアだが、
何年もしないうちにLIONAIRに抜かれるかも。
LIONはB737-900ERのローンチカスタマー(^^)/

219 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:33:51
この会社、パイロット引き抜きで大量転職者を出している。
残っているのは声もかからないカスばかりか?
インドネシアの航空学校では学生が集団脱走したので、
卒業生が少なくなる。どうなるんじゃここ?

220 ::2006/04/02(日) 15:37:06
ベトナム航空とココ、どちらのサービス
が「まし」ですか?

221 :NASAしさん:2006/04/02(日) 15:41:49
>>220
その評価は人によるだろうな。
どこを評価基準にしてる?

222 :222:2006/04/23(日) 01:38:50
ににに

223 :NASAしさん:2006/05/16(火) 09:28:45
ツアー代払ってあるのに、GAからめんゆうぜい?の値上げの連絡が来たから
3480円追加で払えって旅行会社から言われた。

224 :NASAしさん:2006/05/18(木) 06:50:30
燃油サーチャージでしょ?
各社値上げする予定らしいし仕方ないんじゃ?

225 :NASAしさん:2006/05/18(木) 15:51:04
いつだったか?福岡空港で離陸に失敗。不時着した時、パイロットもCAもさっさと逃げちゃって
安全な所から客が降りてくるのをボー然と見てタノはガルーダだったよね?
関係ないけど名古屋で中華航空が事故おこした時、原因が何も分からん時
いち早く、中華航空の会長は「うちはIATAで決められてるより多くはビタ一文も多くは
補償金は払いません』とコメントしましたね?以上2社には絶対乗りません。

226 :NASAしさん:2006/05/19(金) 17:34:24
乗ったガルーダがトラブルで不時着、機内は混乱の極み。
そんなさ中でもカワイイCAがタドタドしい日本語で
「オカクサマ、デグチ、ワ、コチラデ、ゴゼエマス」とけな気に避難誘導…


…それが叶わぬ夢と知っていながら今日もまたGAに搭乗するオレ


227 :NASAしさん:2006/05/19(金) 22:49:41
いや普通に英語なんじゃないかそこは

228 :NASAしさん:2006/05/20(土) 00:47:17
http://www.airliners.net/open.file/0972131/L/
こういうのって何?よくガルーダと他の会社がコラボしてる塗装あるけど。
これはちょっとやっつけすぎだとおもう・・

229 :NASAしさん:2006/05/20(土) 07:10:23
こんなんみつけるなんてヒマじゃの

230 :NASAしさん:2006/05/20(土) 12:15:11
答えになってない

231 :NASAしさん:2006/05/20(土) 19:58:11
ワロタ、確かにスゲェやっつけ仕事w
>>228 GJ

注釈をチラと読むとメッカ巡礼の時期用に
カンタスがガルーダにリース云々… という事みたいね。

232 :NASAしさん:2006/05/29(月) 21:23:04
地震の影響が気になるな

233 :NASAしさん:2006/05/30(火) 00:31:23
リースですか。。。でもオーストラリア国旗までそのまま残ってるじゃん。。

234 :NASAしさん:2006/05/30(火) 01:13:04
Airliners.netでgaruda検索したら他にもいくつかあったよ

235 :NASAしさん:2006/06/13(火) 18:32:13
福岡空港事故から今日で10周年

236 :NASAしさん:2006/06/13(火) 20:37:44
スッチーが客を捨てて先に逃げた事故から10年か‥

237 :NASAしさん:2006/06/20(火) 13:54:43
JTB時刻表の7月号が発売されたが、
週2便「名古屋〜デンパサール経由〜ジャカルタ」となったはずの
路線が掲載されていない。
「名古屋〜デンパサール」週3便しか載っていない。

238 :NASAしさん:2006/06/20(火) 16:15:12
やはりこの場合はJTB時刻表の方を
信用するのがガルーダファンw

239 :NASAしさん :2006/06/21(水) 23:34:30
JTB時刻表ってよく間違えてることが多い
信用できない

240 :NASAしさん:2006/07/01(土) 02:48:38
スッチーが、友達にお土産持って行くとき食料品を冷蔵庫に入れてくれる。
とっても親切。

241 :NASAしさん:2006/07/01(土) 14:31:05
>>235-236
何人か死んで、遺族への補償金をごねてた事故か?

242 :NASAしさん:2006/07/22(土) 11:35:56
ビジネスのシートはドンナ感じなの?

243 :NASAしさん:2006/07/22(土) 16:01:58
スーパーシートのもうちょっとリクライニングできる感じw


244 :NASAしさん:2006/07/22(土) 16:22:28
デンパサールを経由してシドニーに行くというのは余り勧められない?


245 :NASAしさん:2006/07/22(土) 18:41:39
スーパーシートよりはましだろ・・・
リクライニングは150度くらいかな?
なんちゃってビジネスだからたいした事はないけど帰りが寝れるから楽だよ、安いし。
そりゃ、金が有ればJAL,SQのCが良いけどなんちゃって小金持ちにはGAのCで十分です。

246 :NASAしさん:2006/07/22(土) 20:46:01
クラスDってどういう意味です?格安ビジネスはDなの?

247 :NASAしさん:2006/08/05(土) 16:05:35
民度低いな、ここの日本人地上職員。もう使わん!

248 :NASAしさん:2006/08/05(土) 17:31:45
>>247
GAにそんなものを求めるオマイって・・・

249 :NASAしさん:2006/08/29(火) 13:01:24
初搭乗しますが,機内販売はどんな感じですか?

250 :NASAしさん:2006/08/29(火) 13:26:53
のりタル弁当が美味しかった

251 :NASAしさん:2006/09/20(水) 11:39:31
◆ガルーダ航空、インドネシア視察旅行
  テロや地震被災後の各観光地の現状を確認
 ▽バリ島、7月の日本人旅客数は前年比1万人減
 ▽ジョグジャ、世界遺産被害「観光に問題なし」
◆ガルーダ航空、冬期運航スケジュール
  関空〜バリ線を3便に減便、ソウル線は増便
 ▽バリ〜ジョグジャ減便、豪など以遠便に注力
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0920.htm

252 :NASAしさん:2006/09/29(金) 12:45:04
★ガルーダ、中部線を運休、来夏運航再開目指す
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0929.htm

名古屋に来ているインドネシア人を何人か知っているが、彼らが国へ帰れなく
なってしまうのが心配だ。
ガルーダ航空の格安航空券は買えても、(インドネシアに比べて)バカ高い
日本国内の移動交通費やホテル代までは払えないだろうから。

253 :NASAしさん:2006/09/29(金) 12:49:43
じゃあ払ってやれよ

254 :NASAしさん:2006/09/29(金) 12:59:51
>>252
エアカナダ・ニュージーランド航空のように名古屋の客を関空まで無料バスで運んでくれないのかな。

255 :NASAしさん:2006/10/01(日) 14:31:24
最近、NWのマイルでガルーダに乗った人いますか?


256 :NASAしさん:2006/10/01(日) 21:04:24
乗ったけどなにか?


257 :NASAしさん:2006/10/11(水) 15:44:53
質問房で申し訳ないのですが
ガルーダのプレミアムエコノミーにはパーソナルモニター装備でしょうか?
またモニター装備の場合、放映コンテンツは複数Chかつオンデマンドですか?

258 :NASAしさん:2006/10/11(水) 16:39:31
>>257
壊れてる(マジで)
基本的にモニターで何かするようなものはない。

259 :NASAしさん:2006/10/19(木) 16:17:54
昔は日本人CAいたみたいね?

260 :NASAしさん:2006/10/20(金) 22:01:25
いたよ!

261 :NASAしさん:2006/10/22(日) 17:57:34
来月、ガルーダに乗るのですが、復路がジャカルタ経由です。
深夜なので、空港の店が開いているのか心配なのですが・・・
せっかくなので、ぶらぶらしてみたいです。

262 :NASAしさん:2006/10/22(日) 22:54:36
日記かくならせめてsageろカス

263 :NASAしさん:2006/10/22(日) 23:00:31
あいてるよ!

264 :NASAしさん:2006/11/11(土) 10:54:33
年末にバリに行くのですが、機材変更で予約していたPYが無くなると連絡があってがっかりです。

265 :NASAしさん:2006/11/12(日) 22:21:18
バリに行きます、ガルーダインドネシア航空と日本航空ではどちらが安全ですか?

266 :NASAしさん:2006/11/15(水) 01:17:50
>>265
ガルーダの747-400はチョット古杉な予感
古いから危険ってわけでも無いけどなw

267 ::2006/12/02(土) 12:13:46
【インドネシアと「味の素」と人肉とイスラム教禁忌について】

アミノ酸商品(アミノ酸調味料、アミノ酸点滴液、アミノ酸飲料、アミノ酸健康食品、アミノ酸化粧品、アミノ酸肥料)の少なくとも一部
=「人肉由来のアミノ酸」説(アミノ酸発酵の工業スケール化は捏造か?)
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1162598313/640-661


268 :ちゃんじ:2007/01/07(日) 03:12:47
NGO DNP 運行再開はありえますか?
GWに席予約してましたが、東京着に変更よていです。
そっちのほうがうれしいが…

269 :NASAしさん:2007/01/07(日) 03:17:15
直接聞いた方がいいんじゃねーの?

270 :NASAしさん:2007/01/09(火) 19:07:30
GAのB744って744とは思えない程、ぼろくて汚い。A330成田キボンヌ

271 :NASAしさん:2007/01/22(月) 11:19:15
◆インドネシア、07年の誘客目標は525万から550万人、日本事務所開設を計画(01.22)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27468

272 :NASAしさん:2007/01/26(金) 10:17:12
◆インタビュー ガルーダインドネシア日本支社長 M・アリフ・ウィボウォ氏
−日本就航45周年、安定的供給と需要拡大に向けて
大阪線は週3便のところ、早期に週5便へと増便すること、
名古屋線は運休中だが、夏ごろには再開できるようにしたい。
名古屋線の運休は弊社全体で機材が不足しているため、止む無く運休したものだ。
特にエアバスA330型機が限られており、これの調整をしているところだ。
東京からインドネシアへはデイリー・プラス・アルファを望んでいる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27531

273 :NASAしさん:2007/02/05(月) 11:20:16
◆ガルーダ、関西/デンパサール/ジャカルタ線を増便、週5便で運航(02.05)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27671

274 :NASAしさん:2007/02/05(月) 20:39:54
こんなの、乗ったら負けだと思ってる。

275 :NASAしさん:2007/03/01(木) 20:16:08
777って8年ぐらい前にジャカルタからバリに行くときに乗ったことがあるんだが
ウィキペディア見るともう持って無いんだね
ガルーダも.エアバス中心に切り替えているのかな

ガルーダ・インドネシア航空 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA


276 :NASAしさん:2007/03/07(水) 10:54:11
ガルーダ機(GA-200)がヨクジャカルタ空港で炎上。前輪付近から発火。
http://au.news.yahoo.com/070307/23/12niu.html

277 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:01:17
ビデオ
http://ninemsn.video.msn.com/v/en-au/v.htm?f=39&g=17d67010-b57a-4917-94bf-bdba769a1f2e&p=aunews_aunationalninenews&t=s29&mediaid=76749

278 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:05:26
>>276
貴重な機材が・・・、機材が足りないから欠航しているらしい名古屋線の飛ぶ可能性が低くなってしまった。。

279 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:12:00
インドネシア航空機が着陸失敗、炎上 日本人1人は脱出
2007年03月07日11時05分
ttp://www.asahi.com/international/update/0307/005.html


貴重な737が〜

280 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:37:52
やっぱりインドネシア・・・GAで死にたくないわw

281 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:41:48
キタ━━━━━━⊂⌒~⊃。Д。)⊃ ━━━━━━ !!!!!
また、CAが真っ先に逃げたのかな?

282 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:34:16
でもガルーダはそんなに危なくない!と思えるくらいインドネシアの
公共交通は危ないのが目白押しなんだよな

283 :NASAしさん:2007/03/07(水) 14:33:44
すぐ沈没しちゃうフェリーとか

284 :NASAしさん:2007/03/07(水) 15:04:15
あの国ではバスが最強
よく道端に転がってるよ

285 :NASAしさん:2007/03/07(水) 16:28:59
ジョグジャでガルーダ炎上して、21名死亡。

286 :NASAしさん:2007/03/07(水) 17:02:52
たった今のニュースだと49名死亡
日本人2名は生存

287 :NASAしさん:2007/03/07(水) 18:12:19
生存者のYさんの電話インタビューをテレビで見たけど、
Yさんは、俺たちと同じ臭いが感じられるwww

288 :NASAしさん:2007/03/07(水) 18:43:43
>>287
kwsk

289 :NASAしさん:2007/03/07(水) 18:45:34
>>281
衝撃的な福岡空港の映像だったな

290 :NASAしさん:2007/03/07(水) 20:37:53
>>288
安藤さんがそれでは、Yさんと電話が繋がっていますので伺ってみましょうって、
Yさんに呼びかけたらいきなり。。。

「その前に、このたびは、外務省の皆様、親戚家族のみなさんに多大なる、
ご迷惑をおかけ致しましたことをお詫び致します」なんてカミカミで挨拶するしw

しかも、理路整然と状況を安藤さんの質問に的確に答えて、

最後には「フジテレビのスタッフの皆様には連絡をいろいろして頂いたりして
大変ありがとうございました」なんて挨拶までしてたよwwww

実況板でもYさん人気者だったw

291 :NASAしさん:2007/03/07(水) 20:47:29
しかしインドネシアでテロだの津波だの地震だの
なんか起きるとすぐGAも負けじとやらかすよねえ…

いやそこ張り合うトコじゃねーだろとw

292 :NASAしさん:2007/03/07(水) 21:07:14
>>290
情報サンクス。
叩かれないように、全て予防線をはったんだね。
完璧なチャネラーだワロスwwww

293 :NASAしさん:2007/03/07(水) 21:07:15
NHK見た限りじゃアプローチミスの疑いが高いのか?
降下速度が足りず直前で数回急降下+過速度でランディングしてバウンド、
300m過走で停止後炎上と。

294 :NASAしさん:2007/03/07(水) 21:51:31
>>293
ヨウツベにハードランディングでバヨ〜ンボヨ〜ンとバウンドして着陸する映像あるけど
あんな感じなんかな?

295 :NASAしさん:2007/03/07(水) 22:05:19
クルンテープと申します。

1日日本海軍特攻隊で訓練すべし!

ガルーダと言えばこれでしょう、やはり。


クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルックルンテープ!









296 :NASAしさん:2007/03/07(水) 22:07:44
この機長なにがなんでも着陸したかったのか?
スピードと高度処理ミスなんだろうな。
アプローチに入る前にスピードブレーキとか使用しなかったの
だろうか?
PAPIも4台とも白だったんだろうな。

297 :NASAしさん:2007/03/07(水) 22:24:08
ガルーダって国営会社だったのか。

298 :NASAしさん:2007/03/07(水) 22:52:37
>>295
おまえ 田中まやスレ荒らしてるヤツだな 氏ねよ

299 :NASAしさん:2007/03/07(水) 23:02:36
日テレでやってるよ

300 :NASAしさん:2007/03/07(水) 23:05:45
GAがGA忌避して全損?

301 :NASAしさん:2007/03/07(水) 23:08:29
だいぶ前から挙動が怪しかったみたいだね。
どうして、やばそうだったらゴーアラウンドしなかったんだろ?
パイロットがゴーアラウンドという選択肢事態眼中になかったら怖すぎ。

302 :NASAしさん:2007/03/07(水) 23:46:40
どの放送局も前輪から着陸するCGを流してるけどホント?

303 :NASAしさん:2007/03/08(木) 00:02:16
証言があったのか推測なのかも判らないんだよなあ。

304 :NASAしさん:2007/03/08(木) 00:05:33
CAが直前までうろうろしていたという証言あったね。

もしそうなら
機内で何らかのトラブル(乗客か乗員かメカニカルなものか)
→CA着席できない→最終進入高度から降りられない
→無理やり最後の最後で降下→高度処理できずあぼーん
な公算が大だが。

305 :NASAしさん:2007/03/08(木) 01:22:15
普段は書き込みが少ないのに、にわかに活気づいたな。。

306 :NASAしさん:2007/03/08(木) 01:26:51
天気が悪ければダウンバーストの対処に失敗したとしか思えない
証言と状況なんだが、あのいい天気でなんで落ちるかねえ。

307 :NASAしさん:2007/03/08(木) 01:46:42
ガルーダで離着陸時の事故といえば、福岡空港。


308 :NASAしさん:2007/03/08(木) 02:03:23
あくまでも推測だけど・・・
天気がいいからキャンセルIFR!
やべぇ、高くなった。
スピード殺せないからフラップ下げられない。
とりあえず突っ込んでみて・・・
どうしよう。まだパス高い。
天気もいいし、気流もいいし、GAしたらお客になんて言い訳しよう。
滑走路半分くらい残ってるし、DRYだから止まるだろうから降りちゃえ。

309 :NASAしさん:2007/03/08(木) 04:23:58
バリ島行きのGAも、当分は客、激減だな
命がけで乗るもんじゃない
選択がほぼないインドネシア駐在は、かわいそう

310 :NASAしさん:2007/03/08(木) 05:26:41
>>309
日本線に限ればJ○Lに追い風ってことだね!
どっちもイベント率の高いキャリアな事を考えると
日本人にとって恐ろしいリゾート地だよな>バリ島

311 :NASAしさん:2007/03/08(木) 06:11:39
しっかしガルーダは機体破壊するのが大好きだな
シミュレーターのやりすぎじゃねーの?

312 :NASAしさん:2007/03/08(木) 06:47:45
福岡と同じく主脚が胴体突き破って燃えたかな。

313 :NASAしさん:2007/03/08(木) 07:23:56
今日GA搭乗する人はなんともいわれぬ気持ちだろなw
でもGAの客は日本腺に限れば客はそんなに減らないだろ。
俺もバリばかり行ってるけど、やっぱ時間帯と直行は最高に使いやすいし
バリ好きにとってはGAが落ちたってJALに鞍替えする人はそんなにいないと思う。

俺はGAは元からあまり使ってないけど。


314 :NASAしさん:2007/03/08(木) 09:31:36
ガルーダ湯沢

315 :NASAしさん:2007/03/08(木) 09:46:00
>>308 GA (ガルーダ) 機が GA (Go Around)

316 :NASAしさん:2007/03/08(木) 10:08:29
>>315
>>300

317 :NASAしさん:2007/03/08(木) 10:49:53
コクピット2人とも寝てたな。。。

318 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/08(木) 18:22:59
インドネシアの航空業界は、最近人気者だな。

319 :NASAしさん:2007/03/08(木) 18:48:06
悪い意味でがんばっちゃう国民性なのかなぁ?w
なんか原因がまだはっきりしてないけど、そうとう強引に
ランディングさせちゃった感が強いなぁw

320 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/08(木) 21:25:56
アダムエアみたいな新興系にしろガルーダみたいな大手にしろ、一度EUの乗り入れ禁止航空会社リストへ、
国毎ひっくるめて載せてもらった方が良いんじゃないか。
1年程度の間に、2度も3度も死亡事故起こすのは異常だろ。

321 :NASAしさん:2007/03/09(金) 00:15:57
10年以上の機材禁止って744もダメになるよね?
これ無理じゃん!

322 :NASAしさん:2007/03/11(日) 11:10:02
なんで尾翼引き倒そうとするん?

323 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:27:25
>>322
尾翼のマーク見れば航空会社が分かるから。



324 :NASAしさん:2007/03/12(月) 03:15:52
機体のガルーダの文字もイメージダウンを恐れて事故後に手早く隠したよ
ニュースでそう言ってたから間違いない

325 :NASAしさん:2007/03/12(月) 18:57:05
で、後日談というか  原因は結局何?

俺は、何らかの機体トラブルが有って、普通なら落ちていた所を何とかかんとか
コントロールしてハードランディング覚悟でかろうじて着陸したのだと思うが
皆さんはいかがか?
着陸と同時に、頭上の荷物入れがふたが開くどころか、棚ごと外れて落ちて来た
のだろ? ミスとかそう言うレベルじゃ無いと思う。

326 :NASAしさん:2007/03/12(月) 20:04:09
>>325
まだ原因はわかってないんじゃないかな?

まー一つ解ったことは、棚はいざというとき殺傷能力を持った
エアバックとして落っこちることがわかったくらい。

327 :NASAしさん:2007/03/12(月) 21:35:24
フラップ位置が15度だった。これがオーバースピードでの進入の原因か?
あとボーイングが勧めないオートスロットルでのマニュアルランディングを敢行。
一度フレアした(接地後浮き上がった)後、加速感があった証言との関係が注目される。
ボイスレコーダーを故意に消去した奴がいるとの疑惑まであるようだが、
米国に送って読み出し再トライすることになった。
FDRは無事読み出せたようだが、発表までまだ時間がかかる。
なんにせよ、今年に入って2回のアダムエアの事故で証拠隠滅、報告の
捏造疑惑があるインドネシアなので、どのような公式発表がなされることやら。

328 :NASAしさん:2007/03/12(月) 22:24:01
>327
>2回のアダムエアの事故で証拠隠滅

くわしく


329 :NASAしさん:2007/03/13(火) 07:53:40
アダムエアのオーナーは現国会議長。
フライトが行方不明となり、捜索始まったばかりにもかかわらず
物的証拠が何も無い中カラ副大統領は「アダムエアに事故責任はない」と発言。
その後、政府は捜索範囲(墜落可能性範囲)を幾たびも変更し捜索現場を混乱に陥れた。
支援に出向いた米海軍艦が海中からブラックボックスの信号をキャッチ。
しかし、インドネシア政府は引き上げ費用の負担も引き上げ行為も拒否。
最後には、どうしてもブラックボックスを引き上げたいなら航空会社が
費用を負担し実施すべきだと発表。(普通、航空機事故調査は政府の仕事)
そうこうする内に、ブラックボックスは電池切れで信号を発さなくなった。
また、政府は、なんら調査することなくBOEINGの機体に欠陥があったと主張。
同時に、遺族に航空会社でなくBOEINGを訴えるよう工作。
遺族会は「航空会社を訴えるよりもBOEINGを訴えたほうが金になるのでBOEINGを
訴えることとした」と発表。今日に至る。

330 :NASAしさん:2007/03/13(火) 07:58:22
インドネシアの新聞記者は旅客機にドラッグシュートをつけるべきだとコメント。
笑った・・・・

331 :うー:2007/03/15(木) 17:58:53
GAのCクラスラウンジって?

332 :NASAしさん:2007/03/16(金) 15:57:41
飲み物とおつまみくらいはあるけど
過大な期待はしないほうがいい

333 :NASAしさん:2007/03/19(月) 01:14:56
近々ガルーダ乗るのにまじこえー

まじで逝ってきます、だよ

334 :NASAしさん:2007/03/19(月) 13:06:18
>>333
逝ってらっさーい♪(^^)ノシ

335 :NASAしさん:2007/03/22(木) 21:59:38
>>333
逝ってくるよーん

336 :NASAしさん:2007/03/22(木) 22:00:16
>>334
間違えたスマソ

337 :NASAしさん:2007/03/26(月) 18:05:19
じゃあ アダモステエアーの件は現在でも行方不明の扱いなのかな?
家族は喜んでるだろうが・・・どこかの密林でみんなサバイバルしてたりして。

338 :NASAしさん:2007/03/27(火) 06:14:47
LOSTかよッ!!

339 :NASAしさん:2007/03/28(水) 04:17:19
全てがインドネシアクオリティ。

340 :NASAしさん:2007/03/28(水) 08:12:40
全てのインドネシア企業の航空機はICAO規定水準に達していないそうで、
豪政府から利用注意が・・・・(カテゴリー2〜3)
http://www.smarttraveller.gov.au/zw-cgi/view/TravelBulletins/Indonesia-Airline_Operational_Performance_Standards

341 :NASAしさん:2007/04/02(月) 05:40:52
インドネシア航空機炎上事故 人為的ミスか <4/2 2:12>

インドネシア・ジャワ島で先月、「ガルーダ航空」機が着陸に失敗し、炎上した事故で、機長がスピードを十分に落とさないまま着陸を強行していたことがわかった。
この事故は先月7日、140人を乗せたガルーダ機が、インドネシア・ジョクジャカルタの空港で着陸に失敗し、21人が死亡したもの。
インドネシア運輸安全委員会のクルニアディ委員長は1日、「事故の原因はコックピットの不注意のようだ。機長と副操縦士は、(速度をめぐり)口論になっていた」と述べ、「機長の誤った判断が事故につながった」との見方を示した。
回収したボイスレコーダーを解析したところ、着陸するにはスピードが速過ぎるため、やり直すよう副操縦士が提案したにもかかわらず、機長は強行していたという。
運輸安全委員会では、機長がなぜ着陸を決めたのかなど、さらに調査した上で、最終的な報告書を今月中にまとめたいとしている。

ttp://www.news24.jp/80767.html
ttp://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/300k.html?m_url=070402003&n_url=80767
上記消えてしまった場合のミラー↓
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=070402003_300k.wmv


342 :NASAしさん:2007/04/02(月) 15:56:07
>口論になっていた

テボトル吹いたw

343 :NASAしさん:2007/04/05(木) 21:45:48
GAのプレミアムYって無くなったの?????

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