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■■大型内航船(699から万トン級まで)■■

1 :NASAしさん:05/02/26 17:01:51
需要がありそうなので立てました

2 :NASAしさん:05/02/26 17:04:53
タンカー・ケミカル・LPGの人も書き込みお願いします。

3 :NASAしさん:05/02/26 17:13:00
セメントはここでいいですか?

4 :NASAしさん:05/02/26 19:14:15
>需要
同じ人が色んな板に跨って書き込みしてるだけだから。


5 :NASAしさん:05/02/26 23:38:43
タンカーのオペは、最悪な人間の集まりだね。
船員を虫ケラ以下に扱うもんな。

6 :NASAしさん:05/02/26 23:48:01
その話よく聞くけど
船の大きさで態度が変わるってホント
外航にはペコペコとか

7 :NASAしさん:05/02/27 18:54:10
助けてくれ 1級とれない・・・
どうしたらとれるんだ?でないと出世ができません

おれは100型タンカーのり

8 :NASAしさん:05/02/27 18:58:45
なんで内航と外航は違うの?

9 :NASAしさん:05/02/27 19:24:14
尾道海技学院なら簡単に1級とれるよ。
しばらく寮生活ですが

10 :NASAしさん:05/02/27 19:30:03
>>7
ごめん100型って何


11 :NASAしさん:05/02/28 20:15:26
おめーバッカ者だ
100総トン型って意味、知らねえのかよ

12 :NASAしさん:05/02/28 21:20:42
おれも100型って本当に分からない

13 : ◆7x3dNMLg2o :05/03/01 07:20:14

>7  鋳`
  つかガンガレ
漏れなんか
昔部員で少し近海逝ったけれど
今では電車でゴウしてる
未だ3Nとれないへたれでし

>10
アラビヤやったかな?1000(千)の単位で
 100,000 DWTを100型だったかな


もとは
AH500000BBLS
 ↓
 500 M BBLS

つう奴だったはずでつ
今はもう少し増やして105(?)とかあったとおもう
違っているカモしれんので・・


14 :NASAしさん:05/03/01 19:56:57
>>7
つまり10万トンのタンカー乗りってことですか

15 : ◆7x3dNMLg2o :05/03/03 22:41:16
>14
たぶんそうでつ

16 :NASAしさん:05/03/05 21:19:49
>7
一級の乗船履歴はデッキで5000総トン以上だ。
内航では限定されるね。
雇入を次席一航にしてもらうとか、会社に相談してみるんだね。

17 :NASAしさん:05/03/07 21:11:09
そうじゃなくて、>>7は頭が悪いから一級とれんということやろ

18 : ◆7x3dNMLg2o :05/03/08 06:33:13
>959
航行時間で引っかかるなら
ひと増やすしかないべ
航海当直者の要免状餅もあるし

労使協定があっても時間外労働には上限が出来る。
http://www.mlit.go.jp/kaiji/naikousen/05.pdf
内航船乗組み制度の見直し
http://www.mlit.go.jp/kaiji/naikousen/

19 : ◆7x3dNMLg2o :05/03/08 06:36:01
アチャー。・゚・(ノ∀`)・゚・。誤爆スマソ


20 :NASAしさん:05/03/12 23:02:22
>17
内航に一級は必要ないべ

21 :NASAしさん:05/03/13 00:36:06
二級も必要ないな

22 :NASAしさん:05/03/13 00:37:35
じゃあ甲乙の旧免状に戻せば

23 :NASAしさん:05/03/13 00:40:55
だよな
外航と内航は全く別だから、甲乙でよかったのにな

24 :NASAしさん:05/03/13 08:56:47
結局ここも内航の低級船員の集まりかい。
ま、外航の万トン級に乗っていたらこんなとこ来ないか。

25 :NASAしさん:05/03/13 08:58:33
私は7万トン級ですがなにか。


26 :NASAしさん:05/03/13 09:31:27
わたしの彼女は100万トン級ですがなにか?

27 :NASAしさん:05/03/13 11:05:48
おぇっ

28 :NASAしさん:05/03/13 12:57:14
外航船員が何ぼのもんじゃい。

29 :NASAしさん:05/03/13 14:14:16
当社は、社員五人でパナソニックからケープサイズまで15隻の個人オーナーです。
船員同士だとこう言う会話になるんですね。


30 :NASAしさん:05/03/13 17:41:58
パナソニックかぁ そりゃすごいな
うちはケンウッドも持ってるぜ

31 :NASAしさん:05/03/13 19:41:44
うちは何も無い...。 そっちに入れて!

32 :NASAしさん:05/03/13 20:47:53
>29
お前のアホ顔が目に浮かぶな

33 :NASAしさん:05/03/13 21:11:56
パナマックスからケープまで15隻ってすごいね。

34 :NASAしさん:05/03/13 21:16:46
誤解するな
パナマックスじゃない、パナソニックだって言ってるだろ
次元が違うんだよ

35 :NASAしさん:05/03/13 21:27:02
>29
すごいでつね
うちは社員4人でつがソニーからカシオからシャープから数え切れないほどのオーナーでつ
ライバルでつね

36 :NASAしさん:05/03/13 21:51:47
松下電器ですか?ナショナルじゃないんですか?
そうですか。パナソニックですか。

37 :NASAしさん:05/03/13 22:18:26
15隻だと軽く500億超えてんじゃねえの?
誤字で揚げ足とられても、屁でもないんじゃねぇの?

38 :NASAしさん:05/03/13 23:00:54
>>33 >>37
>>29乙。

39 :NASAしさん:05/03/14 22:04:14
>37
誤字以前の次元だな


40 :NASAしさん:05/03/16 17:52:38
警報!警報!
第8有○丸が瀬戸内に侵入中。
付近の航行船は、安全な船間距離をとるように注意してください。

41 :NASAしさん:05/03/17 21:18:29
第八はまだ大丈夫、危ないのは第一だよ

42 :NASAしさん:05/03/19 14:44:42
>>40
第8有○丸ってどんな船?

43 :NASAしさん:05/03/19 21:15:20
あのぅ小型船舶のスレからとんで来た者です。失礼な質問かもしれませんが、どうしたら大型の免許とれますか?一番早い方法を教えて下さい。できれば費用もお願いしまつ

44 :NASAしさん:05/03/19 21:18:34
大型なんてありません。以上

45 :NASAしさん:05/03/19 21:59:47
>43
ネタにマジレスするが、

http://www.kbm.mlit.go.jp/somu/kaigi/kaigi1.html

ここで判るけど、それで食っていこうと考えているのか、
それとも、小型船舶のノリで、趣味で持っておこうと考えているのか?

46 :NASAしさん:05/03/20 08:59:11
ありがとうございます。ネタじゃないです。もはや、小型船舶には未来がない気がします。海技師をとっておいたら職が広がるかなと思って。

47 :NASAしさん:2005/03/21(月) 15:26:58
そういう志を持った方ならこそ小型船に乗り続けて欲しい。

48 :NASAしさん:2005/03/22(火) 21:17:11
海技師じゃなくて懐疑師だべ

49 :NASAしさん:2005/03/23(水) 00:00:51
内航の世界に於ける
楽>ハードな段階ってこれでok?

タグ>港内綱取り船>土砂運搬>>セメント>>>液化ガス・特殊タンク船(魚油など危険物除く)
>>>>不定期コンテナ・雑貨?>>>>>>>>>>>>>PCC>>>>定期コンテナ>RORO
>石油タンカー(白)>>石油タンカー(黒)>>>>>ケミカルタンク船
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>鋼材

50 :NASAしさん:2005/03/23(水) 08:09:04
>49
どんな船に乗ってるのかしらないけど・・・もっときつい船は、たくさんあるよ。
時化を走るのと沖待ち→いきなり予定変更荷役は、たしかに鋼材船もきついけどね。
内航は、荷物や航路によってもきつさは違うし・・・同じ荷物でも会社が違えば
きつさが違うし・・・まあどれも多かれ少なかれ陸上よりは、きついのだけど・・
組合船なんかは、楽じゃないかな?
タグも楽に見えて、結構きついよ。

51 :NASAしさん:2005/03/23(水) 12:39:02
船は陸上に比べ楽な世界だろう。
船の仕事していて過労誌や精神病にかかる人間など聞いた事もない。
荷積んで、走って、荷下ろして・・・大まかに、それっぽっちの仕事して高い給料貰っている事に感謝しないといけないよ。

52 :NASAしさん:2005/03/23(水) 13:29:49
↑また出た、こいつバカだろ。
ここに良く書き込んでるヤツの言葉借りれば、そんなに楽で高給ならみんななってるだろ。
そもそもお前、船乗りか?

53 :NASAしさん:2005/03/23(水) 14:16:21
>>51
船の仕事していて過労誌や精神病にかかる人間など聞いた事もない。

おまえ、なにも知らんのな。いままでどれだけの人が下船してる
おもってんだよ。体壊したり、基地外になって仕事できなくなって
船員生命絶たれた人なんていっぱいいるぞ。外聞沙汰にならない(しない)
だけで。
海に飛び込んで自殺してる船員だっているよ。

内航の話じゃないけど、大手だってつい最近某船社の新入社員の4等が
飛び込んだらしいじゃないか。やわにやつには勤まらんよ。

54 :NASAしさん:2005/03/23(水) 17:41:04
>51
うちの船載せてやろうか?過労と言うのがどう言うものか?
お前だったらたぶん泣いて辞めさせてくださいって言ってくるだろうね。チンカス野郎が

55 :J'A`L:2005/03/23(水) 17:41:49
J'A`L


56 :NASAしさん:2005/03/23(水) 17:45:37
さすが小型船業界、まともな船に乗れなかった人が堕ちるに堕ちた場所って感じですね。
間違っても小型船には乗りたくないです。

57 :J'A`L:2005/03/23(水) 17:46:12
J'A`L


58 :NASAしさん:2005/03/23(水) 17:51:36
某鉄鋼系の船長は、入港中にスローでそのまま岸壁に突っ込んだんだって
他の船員が慌てて上がっていったら脳溢血で亡くなってたらしいよ。

59 :NASAしさん:2005/03/23(水) 17:52:20
某鉄鋼系の船長は、入港中にスローでそのまま岸壁に突っ込んだんだって
他の船員が慌てて上がっていったら脳溢血で亡くなってたらしいよ。

60 :NASAしさん:2005/03/23(水) 18:32:16
>56
小型内航でやっていく技術がないと言う訳ですね。

61 :NASAしさん:2005/03/23(水) 18:36:08
>56 そう言うお前も、今の会社で使いものにならなくなったらお世話になるんだから仕事できるようにしとけよ。給料は、今よりいいと思うよ。

62 :NASAしさん:2005/03/23(水) 19:43:20
作業するだけなら猿でも覚えられるからね。
頭が良い人達はまず小型には行かないだろうし。

63 :NASAしさん:2005/03/23(水) 19:47:24
金儲けに、頭いい悪いは、関係ないよ。
高卒上がりのヤツに給料負けるやつのが情けない。
ちなみに商船大なんて船員志望以外は理系の落ちこぼれが受けるとこじゃねぇ?
偏差値40台だろ

64 :NASAしさん:2005/03/23(水) 19:56:05
大型行っても自分の持ち場の作業だけじゃねぇか?
書類書きが増えるだけでどこで頭使うんだ?
頭いいから売り上げ上がるのか?
それより、自分でエンジン直せたり、トラブルに対処できる船員さんのがよっぽど使えるよ。
お前みたいな船員は、船内調和を乱すんだよ。嫌われもんだろ?

65 :NASAしさん:2005/03/23(水) 20:27:20
小型業界の井の中の蛙さん。
コンプレックスや変なプライドを持ち過ぎずに、もっと他の世界の現状の事も調べてみましょうw
頭悪さを露出しちゃあいけませんぜww

66 :NASAしさん:2005/03/23(水) 21:35:37
↑お前商船大卒だろ?
他業種と比べてもなぁ・・・
利益率で言うと結構いいもんな。オールド業種では、結構いいと思うで。小型内航をバカにしているみたいだけど小型内航+外航の兼業もいるよ。


67 :NASAしさん:2005/03/23(水) 21:42:58
>65
自分は、エリートみたいな表現に聞こえるがキミは、他業界でも自慢できるくらい頭いいのかい?
文章から受ける印象は、自分に自信がないから自分より下の人を見下して自分をなんとか保ってる感じにしか見えないけどね。
船の業界に希望を持って入って理想と現実に打のめされたタイプに見えるけど・・・
少なくともオーナーとしては、キミみたいなタイプの人間は、面接の時点でごめんなさいだね。 人間としてダメだ。

68 :NASAしさん:2005/03/23(水) 21:55:53
>60
499味噌死期_白油_沿岸_5人海苔は香老氏寸前ーーー
賄いの鋳亡いってだけでつらいよー
舟乗っていて持ち回りで、荷役中も飯の献立に四苦八苦ー


スレチガイスマソ

69 :NASAしさん:2005/03/23(水) 23:38:02
船が小型になるほど器が小さい奴が多いわ、環境が悪いから性格も捻れてくるんだろうなぁ。

70 :NASAしさん:2005/03/23(水) 23:41:12
>>49
50が言っているけどタグは意外ときついらしい
パイロットの食事作りやご機嫌取り
不規則な勤務時間などなどいろいろあるらしいよ

71 :NASAしさん:2005/03/23(水) 23:57:14
ではタグはROROの次くらいか?
だれか>>49の追加・訂正きぼんぬ
天職の三光にしたい。


72 :NASAしさん:2005/03/24(木) 00:39:13
船が大型になるほど態度がでかい奴が多いわ、環境が悪いから性格も捻れてくるんだろうなぁ

73 :NASAしさん:2005/03/24(木) 00:51:39
小型・大型どっちも世間から見たら、同じ船乗り。たかが知れてるよ。
女の子からみたら漁師と船乗り、どっちもどっちらしい。


74 :NASAしさん:2005/03/24(木) 01:05:36
いや明らかに、どう見ても小型のほうが環境劣悪だろう。

75 :NASAしさん:2005/03/24(木) 09:14:40
>74
だから〜世間から見ればどっちも離社会生活だっつうの。

76 :NASAしさん:2005/03/25(金) 15:11:28
ガス船って楽なほうなの?
>>49の図を見る限りは、、、、、

77 : ◆7x3dNMLg2o :2005/03/25(金) 20:52:57
ガス船は危険物だから
気を遣うようなきもする・・・・
あと仮バースほとんどの港でとれないらしいと
昔聞いたことがある。
実務は乗ったこと亡いからわかんね
>49 にはフェリーや自衛艦とか観測船といった官庁船の評価がないね。


78 : ◆7x3dNMLg2o :2005/03/25(金) 21:15:50
まちなった
自衛艦は内向じゃないな on_

79 :NASAしさん:2005/03/25(金) 22:28:11
ガス船は、沖待ちが多いよ。
お金貯めたい人には、いいかも

80 :NASAしさん:2005/03/27(日) 06:56:21
>>79
そう言われればそうかも
沖アンカーしているの良く見るね

81 :NASAしさん:2005/03/29(火) 12:08:07
LPGやっちゃったね。横浜→清水で眠たくなるか??

82 :NASAしさん:2005/03/29(火) 16:02:32
LPG何した!?
詳細キボンヌ。

83 :NASAしさん:2005/03/29(火) 16:42:52
居眠り乗り上げ

84 :NASAしさん:2005/03/29(火) 18:25:37
野田船長以下、9人乗りでしょ?
それだけ乗ってても事故するんだからなぁ

85 :NASAしさん:2005/03/29(火) 20:49:04
オレも居眠り対策にガム噛んだり、めちゃ濃いコーヒ飲むけど、
眠たい時は全く効かないよね‥
事故起こした航海士には同情しますね

86 :NASAしさん:2005/03/29(火) 22:29:21
椅子に座って当直するから寝ちまうんだよ。
まともに勤めも果たせないのに座って当直なんかするなや。
一度居眠り事故を起こした船は、船橋から椅子撤去だ。
残念ながら、それしか無い。



87 :NASAしさん:2005/03/29(火) 23:37:41
昨年も新○のLPGが呼子に乗り上げているの見たよ。
LPGは、タンカーほど厳しくないのかね??

88 :NASAしさん:2005/03/30(水) 02:58:17
9人乗りなら二人ワッチじゃないの?短航路だったから?

89 :NASAしさん:2005/03/30(水) 07:22:38
もう一人の当直部員はストアでキャンバス縫っていたんだよ。

90 :NASAしさん:2005/03/30(水) 16:39:09
情けない・・・居眠りなんて

91 :近海一航:2005/03/30(水) 17:08:59
漏れの船、船長はべつにしても
一航 二航 三航にQM3人
機関長 一機 二機にナンバン、他オイラー2人
の当直体制です。当直要員だけで12人
それに司厨長、通信長、ボースン他甲板員2名 総勢18名。
多いなー。どうかんがえても(w


92 :NASAしさん:2005/03/30(水) 18:15:27
みんなちゃんと2人ワッチしてるのかな?

93 :NASAしさん:2005/03/30(水) 22:47:16
航海中は、会社に内緒でテレビをワッチしてます。

94 :NASAしさん:皇紀2665/04/02(土) 01:34:38



今だ!94ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


95 :NASAしさん:2005/04/03(日) 02:39:37
今度鶴見が内航のLNG船を作るらしいよ。

96 :NASAしさん:2005/04/03(日) 04:24:45
新和のLNGは、もう走ってるよ

97 ::2005/04/03(日) 17:58:00
あああ

98 :もも:2005/04/03(日) 18:27:29
今月から内航タンカーに甲板員で乗ります。免許は4級を持っていて筆記だけ
は3級持ってます。十数社の海運会社を受けてやっと受かりました。
「女」の壁は厚いです。頑張って1日も早く航海士になりたいです。

99 :NASAしさん:2005/04/03(日) 19:16:50
↑今月からって・・・
この業界、広いようで狭いからすぐに特定出来ちゃうよ。
金船から噂話は聞いたけど。

100 :もも:2005/04/03(日) 19:18:27
まじですか?気をつけます。

101 :NASAしさん:2005/04/04(月) 00:56:55
ユゥリ〜!ワシだワシは珍さくだ、アヒャ

102 :NASAしさん:2005/04/05(火) 00:50:35
内航業界に就職するなら今どこがいいの?
なんかいい情報ないかな?

103 :NASAしさん:2005/04/06(水) 21:00:51
1

104 :NASAしさん:2005/04/06(水) 21:15:15
>98
女はいらない。
あっちこっちに乗ってるけどみんな中途半端で船内かき乱してるだけ。
客寄せパンダのフェリーならまだしも、内航船にはいらない、というより来るな。
邪魔なだけ。


105 :NASAしさん:2005/04/06(水) 21:56:00
女性は乗るのは良いけど、退職の時期を早く明言しといたほうが良いかもね。
一生船にのるつもりは無いんだろうし。
女性船員の為にいらぬ費用もかかることだろうし。

急にやめられるのは会社としても大損だし、他の乗組員も会社からあらぬ疑いかけらるし・・・ん〜難しい。

106 :NASAしさん:2005/04/06(水) 22:49:25
性処理係として女性船員は、必要。うちの船でもお世話になってます

107 :NASAしさん:2005/04/06(水) 23:37:09
などとカキコしている奴らを見ていると
オスという性のくだらなさがわかるな。

108 :NASAしさん:2005/04/07(木) 02:16:57
女性が悪いとはいいたくないが、本船に女性が乗船したとしたら、
船内秩序はかなり乱れるでしょうね、いろんな欲求を抑える、
船内生活で女性が居たとしたら‥よからぬ事考える輩もきっと居ますし、
やはり海の上は、神聖な船の上は男の職場です

109 :NASAしさん:2005/04/07(木) 07:16:36
女はいらない! こいつのお陰で船内メチャクチャ♪
仕事もせずに寝てばっかり!!

110 :NASAしさん:2005/04/07(木) 07:38:25
うちにも以前、女の子が乗船していたが妊娠して下船したよ。
しかも相手がわからないから大問題。

111 :NASAしさん:2005/04/07(木) 08:48:43
こっちは、女の性で頭がおかしくなった奴までいるよ。
美人で無いし幼児体系のどこがいいのか不思議です。

112 :NASAしさん:2005/04/07(木) 21:14:19
今乗船中の女船員にいつかレットをぶち込ませてみたい

113 :NASAしさん:2005/04/07(木) 21:24:57
>112
後ろから

114 :NASAしさん:2005/04/07(木) 21:30:23
>111
それってもしかして ○○○マキ か?

115 :NASAしさん:2005/04/08(金) 06:54:54
違います。

116 :NASAしさん:2005/04/08(金) 12:27:59
>>114
ジュワイヨクチュール まき?

117 :NASAしさん:2005/04/08(金) 20:12:35
>102
やっぱまるしちだな、おすすめは

118 :NASAしさん:2005/04/08(金) 23:38:38
>102
タンカーなら上野・旭タソとかかな?
カーゴはようわからん。

119 :NASAしさん:2005/04/10(日) 18:43:30
>102
先輩や友達に聞いてみな
それが一番や

120 :NASAしさん:2005/04/11(月) 20:32:07
それも歳が近い先輩だな


121 :NASAしさん:2005/04/12(火) 19:54:27
学校の教官の情報は参考程度だよ
その会社にいる先輩の情報が全てだね

122 :NASAしさん:2005/04/13(水) 23:24:28
タンカー業界の人から聞いたが『鶴見』がいいんだって。

123 :NASAしさん:2005/04/14(木) 11:18:55
>118,122って今年新卒や中途とってたの?
おしえて中ノひと

124 :NASAしさん:2005/04/14(木) 23:00:50
中の人は言えないんですよ、実は
会社にバレたら大変なんです
「いいよ、来て来て」って言うしかないんです

125 :NASAしさん:2005/04/14(木) 23:17:31
うちは新卒最後にきたのはいつだったか。

思い出せないくらい昔だ。・゚・(ノД`)・゚・。

126 :NASAしさん:2005/04/14(木) 23:26:53
自慢じゃねえが俺の船は平均年齢50歳超えてるよ
ワッチ中も年金と退職金の話題だけだ
誰か〜若者来てくれ〜〜〜〜


127 :NASAしさん:2005/04/17(日) 19:59:43
同じ会社の年寄りならまだいいべ
派遣は勘弁してくれ、疲れるぜ

128 :NASAしさん:2005/04/17(日) 22:52:51
今度新卒でタンカーに機関員で乗りますが
やはりお歳を召した方々が多いのでしょうか??

129 :NASAしさん:2005/04/17(日) 23:05:01
大すぎ。定年きても乗ってるな。あんたらのじいさんくらいのもいるかも!

130 :NASAしさん:2005/04/17(日) 23:22:06
マジっすか!
機関のほうが高齢化がヤバイって聞いたんですがどうなんでしょうか?

131 :NASAしさん:2005/04/18(月) 00:02:56
油臭いって女の子に嫌われるよ!

132 :NASAしさん:2005/04/18(月) 00:29:52
俺。船に乗ること自体彼女に嫌がられております↓

133 :NASAしさん:2005/04/18(月) 00:34:07
泣きながら君の出発見送ってくれても休暇までに彼女は、他の男に行きます。


134 :NASAしさん:2005/04/18(月) 00:56:43
>128おめ
それはかなりのチャンス

人生経験豊かな先輩にかわいがってもらうよう心がけつつ
着実に仕事をこなして
早期に大きい免状取れば出世も早いよ
もし給料に不満が出たとしても
職員経歴そこそこつくまで我慢してから円満退社出来れば
次への評価につながるよー

わしのとこは同期・先輩が多いのにふね減るばかりだから
ぷろもーと望み薄!(>△<)   

135 :128:2005/04/18(月) 11:56:26
↑マジですか?でもやっぱ不安ですf^_^;
親父も船乗ってますが。内航は年寄りが多いから髪形とか服装をちゃんとしないと嫌われるぞ。って言われました。

136 :NASAしさん:2005/04/18(月) 21:07:17
そこまでして船乗るな

137 :NASAしさん:2005/04/18(月) 22:05:59
↑俺はガキの頃から船に乗るのが夢だったんで頑張りますよ★

138 :NASAしさん:2005/04/19(火) 20:56:49
>137
頑張れよ
応援してるぜ

139 :NASAしさん:2005/04/20(水) 21:38:24
内航の機関部はなかり外航から来てる人が多いらしいがほんま??

140 :NASAしさん:2005/04/20(水) 22:00:16
外航クズレは50歳以上の年寄りばかりだろ

141 :NASAしさん:2005/04/20(水) 23:00:53
138さんありがとうございます!!

142 :NASAしさん:2005/04/22(金) 22:34:44
>141
一概には言えないがよ、とにかく小さいのはダメ、何でも
会社がでかいだけがいいんじゃないけどよ、小さいより大きい方がまず間違いない
もちろん中身があってのことだけどな
船員の場合は雇用関係が複雑だけど、いろいろ聞いて確認するんだな
あと組合とか未組織とかあるけど、将来考えるんだったら明らかだ
いろんなこと言う奴がいるけどよ、その中で真実を見つけるのも実力だ
騙されるのは自分がバカなんだよ
頑張れよ




143 :NASAしさん:2005/04/23(土) 00:16:20
小船行くな
乗ってる奴らも小物だ

144 :NASAしさん:2005/04/23(土) 23:50:00
>142
お勧めは?


145 :NASAしさん:2005/04/24(日) 01:27:04
お勧めはわからないけど、大きかろうが小さかろうが、自分自身の問題だよ。
俺のところにも、外向上がりの使えないご老体もいるからな。
ちなみにその人は甲板一級と機関二級を持っているそうだ。(確認したことはないけど)

だめだめ、酒の飲みすぎで体が動かないから。
とうとう健康診断で引かっりました。

146 :NASAしさん:2005/04/24(日) 20:24:06
外光上がりはもういないだろ
それなりに整理されたからな
今はKMTぐらいか

147 :NASAしさん:2005/04/24(日) 21:39:50

499 199 はマジでキツ!ですね…まあそれもろくに操船できん元外航の船長もおりますからね…
○村、一級を持ち、外航の1航、499だと楽勝だと思ったのか、本船で始めて船長を勤めるらしい、
出入港操船…激ヘタ

148 :NASAしさん:2005/04/25(月) 00:15:33
>>147
まあ、外航と内航は違うからネェ。

149 : ◆L/pXF1soU2 :2005/04/26(火) 13:19:07
ああ休暇オワタ・・・

150 :NASAしさん:2005/04/27(水) 21:56:35
>147
一級持ちの外航一航士が499へ行くとは、そうとうのカス野郎だな
操船なんかできる訳がないさ

151 :NASAしさん:2005/04/27(水) 23:03:16
↑マジで鼻糞なんです。
名前出しませんが、会社の船じゃないですが。乗る船で7000トンぐらいの石灰石専用船もあります。来月休みで次、その船長と一航と一緒に乗ります。
奴が操船したら…(゚O゚;)一級もってるからか、理屈で攻めてくるのがまたムカつきます。
うちの一航は15歳から船に乗ってるツワモノで四級なんですが。これぞ船乗り!って感じで仕事もできて人柄も最高です。
この一航がいるから糞船長がクビにならなくていいんだとみんな言ってます。

152 :あうあう ◆7x3dNMLg2o :2005/04/28(木) 20:50:26
今日は風で仕事なくなた・・・

>151
耐えるは一時!!、忍はずっと〜〜田舎のお寺さん談 (訳ワカメ)
人が少ないところだけに目立つ事例でつな


153 :NASAしさん:2005/05/02(月) 23:43:14
でも外航クズレももういないだろ

154 :NASAしさん:2005/05/03(火) 01:30:34
う〜んマンダム

155 :NASAしさん:2005/05/03(火) 07:38:32
外航くずれまだいる。
理屈だけで手は出さない。
ワイヤーもさっさとさせんようなやつはとっととやめてもらいたい。

156 :NASAしさん:2005/05/03(火) 22:26:16
ペン塗りとかワイヤー刺しとかそれは部員=ピリ公の仕事。
航海士の職務ではない。
こんなものができても自慢も糞もない。だから内航は低レベルなんや。



157 :NASAしさん:2005/05/04(水) 00:17:13
そんなことを言ってる人を顎で使うのがオーナーの仕事。しっかりオーナーの為に働けよ、肉体労働省!

158 :NASAしさん:2005/05/04(水) 00:19:54
>157
オーナーって何?

159 :NASAしさん:2005/05/04(水) 00:22:14
↑内航の現実を知らない、499はもちろん最近は2000トンくらいの船でも甲板部員は一人か二人、
そうなりゃペン塗りは甲板部全員でやることもある、もち船長も、機関部も手が開くと三人でポンプとかのペン塗りもやる、少しでも船を綺麗に見せるため。
前乗った8000トンのRORO船は船長、甲板5人機関3人、賄いの10人でした。それこそ航海中、暇な時はペン塗り、掃除、サビ打ちやってた。会社の命令で
もちろん部員も職員も関係なしに、

160 :NASAしさん:2005/05/04(水) 00:27:38
>159
今、組合船は最低11人だろ。未組織は分かるけど、その会社の命令ってひどすぎない。
社名、明かしたら。

161 :NASAしさん:2005/05/04(水) 00:33:07
8000トンのROROって何隻しかないよ

162 :NASAしさん:2005/05/04(水) 00:46:01
新卒船員の立場からすると、ホントに何にも判らないんですが、
採用された会社名と保険証の会社名が違うのはどういうことですか、
親が不思議がってますが、

163 :NASAしさん:2005/05/04(水) 15:37:10
ピリ公がやってくれてる外航に乗ってるうちはまだいい。
家族ができ、子供ができて「1年も家族に会えないのはやだよう(泣)」
となって内航に来た時に気付くのだ。
「おれ船乗りらしい仕事なにも出来ないんだな」って。
内航は船長もみな錆打ち、ペン塗り、ワイヤー刺しやるぞ。
できない奴は淘汰されていってる。

164 :NASAしさん:2005/05/04(水) 16:17:03
>162
そんなのジョー式

165 :NASAしさん:2005/05/04(水) 20:52:54
>163
えっ、一年家族に会えない? 当たり前だろ、初めから知ってて外航入ったんだろが。
お前の頭でそんだけの報酬貰ってる意味判るか? 
家族?子供?アホかよ。
愚痴るんだったな船乗るな
トラックの運ちゃんでもやってろ、チンカスが
何が淘汰だよ。てめえが淘汰だよ
こんな外航クズレが多いんだよ。ホント。

166 :NASAしさん:2005/05/04(水) 20:55:35
そんなに怒るなや。
同じ船乗り怒りは違う所に向けたら?

167 :NASAしさん:2005/05/04(水) 21:59:11
>>163
おまえ国語の成績相当悪かったろう?

168 :NASAしさん:2005/05/04(水) 22:26:37
国語以前の問題だべ
外航上がりはこんなんばっかしだで

169 :NASAしさん:2005/05/05(木) 20:41:30
最近は、外航クズレよりも大型フェリークズレに困ってます。
特に航海士、これ、はっきり行って使い物になりません。

170 :NASAしさん:2005/05/05(木) 21:35:21
ってかさ、マグロ船や漁船の航海士はワッチするだけ?

171 :NASAしさん:2005/05/06(金) 08:30:40
こっちは♀航海士に困ってます。
全然使い物になりません。 
誰か欲しい人がいたら、勝手に持って行って下さい。

172 :下っ端課長代理:2005/05/06(金) 10:11:20
某商社の連中が東京から物見遊山気分で原料炭荷揚げ現場の視察やりに来た時
新入社員の女の子が「パナって何のことですか?」って上司に質問したら
「んなもん前もって勉強しとけこの売女!」(原文ママ)って叱られて激しく落ち込んでいたので
隙を見てコソーリ教えときました。


パナソニックの略だよって。
語源は適当にでっち上げといた。

173 :NASAしさん:2005/05/06(金) 16:34:47
>マグロ船や漁船の航海士
漁船に(専業)航海士はいないだろうに

174 :NASAしさん:2005/05/06(金) 16:46:44
じゃあ誰が操船するん?
俺が言ってるのはインド洋とかに行く大型の漁船なんですけど…

175 :NASAしさん:2005/05/06(金) 20:32:49
>174
ちょっと前まではよ、捕鯨とか大型トロールとかっていうでかい漁船があったけどよ、規制されて「調査捕鯨」以外はとっくに撤退した
今、世界中の海を荒らし回ってる日本漁船はマグロ船とイカ船ぐらい、それでも300トンとか400トンだ、もちろん混乗でな
一応法定職員として免状持った奴をそれなりの肩書きで雇入してるけどよ、やってる仕事は同じさ
一番偉いのが漁労長、免状も糞ねえ、もちろん船長や機関長が兼務してる場合もある、そん次がボースン、まあ最近は外人になって多少変わったな
頭より力が物言う世界だからよ、職員とか部員とかワッチとか後悔当直とか、どうでもいいことは漁船乗りの辞書にはねえんだ
だから小船系の評論家野郎どもとは全く話が通じない訳
解ったか
悔しかったら乗ってみ



176 :NASAしさん:2005/05/07(土) 01:22:01
>>175
別に悔しくも無いし、乗ろうとも思わない。
ああ、俺らは商船乗りで良かったなぁ、としみじみ。

177 :NASAしさん:2005/05/07(土) 14:39:40
逆に漁船上がりが商船で使えない理由がよくわかった
頭より力が自慢の奴はマグロでもタコでも獲ってろ

178 :NASAしさん:2005/05/07(土) 15:34:16
175ホー、なかなか解りやすい!しかし最期の文は無いやろ〜www

179 :NASAしさん:2005/05/07(土) 21:10:44
>>175
別に悔しいとは思わん。 哀れだと思う。

180 : ◆7x3dNMLg2o :2005/05/08(日) 21:00:36
夜荷役おわんね

181 :NASAしさん:2005/05/09(月) 02:40:10
>180
世の中、連休で浮かれてるというのにご苦労さん
セメントかいな

182 :NASAしさん:2005/05/09(月) 14:28:31
「ご安全にーー」
の業界かも。。。


鋼材運賃値上げしてくれよぉぉ

183 :NASAしさん:2005/05/09(月) 14:29:13
内航PCCもたいへんでつね。

184 :NASAしさん:2005/05/09(月) 20:16:54
>182
初めてその唱和を聞いたときは耳疑ったな
変な宗教団体みたいな雰囲気だった
この荷主一番遅れてるな>182


185 :NASAしさん:2005/05/12(木) 14:41:39
内航タンカーの現状を教えて下さい

186 :NASAしさん:2005/05/13(金) 23:54:52
>185
来るな、絶対
ただそれだけ

187 : ◆7x3dNMLg2o :2005/05/15(日) 14:23:53
>186
的確だな。。。on_

>185
船種(積荷)と積`によってかなりの開きがある。
そもそも船主の方針次第で同サイズでも
組合の有無から、自社船員か派遣・融通船員となるかでも違う。

188 :NASAしさん:2005/05/15(日) 15:29:00
>187
船主の方針?自社船員?
すみませんが詳しく教えて下さい。

189 :NASAしさん:2005/05/15(日) 20:28:20
タンカーは、5000Kオーナーの独り勝ち

190 :NASAしさん:2005/05/17(火) 19:41:52
タンカー関係者、質問に答えてやってくれ

191 :NASAしさん:2005/05/17(火) 20:34:33
内航盟外って何ですか?

192 :NASAしさん:2005/05/17(火) 22:30:18
内航命外関係者、質問に答えてくれ

193 :NASAしさん:2005/05/18(水) 21:15:05
>191
海員組合の奴らに聞いてみな
暇を持て余してるから懇切丁寧に教えてくれるよ


194 :NASAしさん:2005/05/19(木) 09:14:59
>187
ですな。
鋼材関連はいい話きかないねー。

安全第一なら労働環境もっと良くしてくれー。


195 :NASAしさん:2005/05/19(木) 20:39:31
>191
おたくは学生さんかいな
それによって説明のしかたがあるから

196 : ◆7x3dNMLg2o :2005/05/22(日) 17:01:36
>191
ぐぐってみ。
内航盟外

http://www.google.co.jp/search?q=%E5%86%85%E8%88%AA%E7%9B%9F%E5%A4%96&hl=ja&lr=&c2coff=1&sa=N&tab=iw


197 : ◆7x3dNMLg2o :2005/05/25(水) 21:40:18
>188
亀れすでつがわかる範囲で。。。

法改正があったから妥当なたとえにならぬが
たとえば沿岸499の船があるとして、船主の懐次第では
「5人で逝く」か
賄い兼務をつけて
「6人で逝く」かとか

どつく時の外部発注作業でも

煙突まで業者で塗ってくれる所と、
構造にもよるがマストまできっちり乗り組み員だけで手入れするとか。(もしかしたら今でも当たり前?)

詳しくは本職であられる船主様の光臨を松しかしかないのでつ

198 :NASAしさん:2005/05/26(木) 06:20:47
>構造にもよるがマストまできっちり乗り組み員だけで手入れするとか。(もしかしたら今でも当たり前?)

ハーバータグの会社勤務(陸上)ですが
ウチの船はタグの船員たちだけできっちりペン塗りしてますたわ
ちなみに組合には入ってません。
んでもって例の法改正、タグ船員にも適応されてたのね。
昨日はじめて知った(滝汗

199 :NASAしさん:2005/05/26(木) 12:53:08
>198
もしかして内○○船さん?

200 :NASAしさん:2005/05/26(木) 15:04:44
3時の休憩♪

>199
赤地に白抜きのファンネルマークなぞ断じて知りません!!


201 :NASAしさん:2005/05/26(木) 17:17:50
>199
味噌式でピッカピッカにペン塗ってあるタグっていえば ○田丸軍団しかないべ。

202 :NASAしさん:2005/05/26(木) 19:51:18
○海曳○はいい会社だ
みんな来いよ

203 :NASAしさん:2005/05/26(木) 21:08:59
↑m田さんはお元気ですか?総会の際にはお世話になりました。

204 :NASAしさん:2005/05/26(木) 21:27:50
今日、その○海A船のタグが因島のユニバーサルで光光光の
出渠やってた。

205 :NASAしさん:2005/05/27(金) 08:27:11
昨年の台風連発の時にはお世話になりました。

206 :NASAしさん:2005/05/27(金) 12:27:32
同じA船でも、○本A船とはえらい違いじゃ

207 :NASAしさん:2005/05/27(金) 19:11:01
組織のタグって今でも5人乗って時間外てんこ盛りかいな
30代で年収2000万って自慢してたが

208 :NASAしさん:2005/05/27(金) 22:26:48
ここは大型船のスレだ
うざいボートは別スレ池

209 :NASAしさん:2005/05/29(日) 16:57:17
最近は商船高専出てタグに乗るタワケがいる
ボートに乗るなら中卒で十分

210 :NASAしさん:2005/05/29(日) 18:26:11
>>209
水大でてタグに乗る人も居るよ
海校の出身の奴がびっくりしていたぞ

211 :NASAしさん:2005/05/29(日) 20:12:45
タグは海校だけじゃないよ
海短でもタグは一番の人気だよ。次はフェリー。
ROROや客船の求人もけっこう来てるが、あんまり人気なし。

212 :NASAしさん:2005/05/29(日) 23:21:46
情けねえな
大型船や帆船で実習やってボート乗りかよ

213 :NASAしさん:2005/05/29(日) 23:53:47
むしろ、成績も上位の奴がけっこう多いから。タグに就職するのは結構ムズいよ、日〇タグが人気だったなぁ…。
ま、内航の人間がタグを馬鹿にしてるのはドングリの背くらべだけどねww

214 :NASAしさん:2005/05/30(月) 10:01:53
内航船のクルーほど拘束されない割りに手当ていいから人気あるわな。

仕事がきついつっても知れたもんだし。
社内(船内)の人間関係さえ気をつけていりゃ

215 :NASAしさん:2005/05/30(月) 19:46:12
↑外航乗りか??
もしそうだったら、499に来た前www
そのこには想像を絶する世界が貴方を待っている・・・・・・WWW

216 :NASAしさん:2005/05/30(月) 20:53:22
↑499の前にマグロ船に来た前
想像を絶するどころか刑務所よりひどい世界が貴方を待っている
お問い合わせは日鰹連(にっかつれん)へ
遠洋漁業の未来は君たちが担うんだ
さあ行こう、マグロ船へ

217 :NASAしさん:2005/05/30(月) 22:21:07
↑いいね〜WW
なら30まで外航で
50までマグロ乗ってWW、
70まで199のガットwww
そして人生の最期は死ぬまで内航の499ケミカルタンカーだww
船乗り人生を全うしろww
無論、199 499ともに賄いは存在せぬwww

218 :NASAしさん:2005/05/31(火) 00:28:03

。・゚・(ノ∀`)・゚・。

219 : ◆7x3dNMLg2o :2005/06/03(金) 18:47:59
当直オワタ
犬吠〜塩屋 視界やや不良〜

220 :NASAしさん:2005/06/03(金) 19:14:39
ワッチお疲れ

221 :Zーpera:2005/06/03(金) 20:04:35
うちのハーバータグ休みね〜、おまけに漁船言葉が
多くてわかんねーし 例、ボーラインノット=西洋結び
あってるの?

222 :NASAしさん:2005/06/03(金) 22:02:59
面舵いっぱーい、よーそろー、ってやっんのかぁ
ご愁傷様です


223 :NASAしさん:2005/06/04(土) 07:40:17
ボーラインって軍艦結びとか、モヤイ結びって言うよ、うちの船は、


224 :NASAしさん:2005/06/04(土) 20:51:42
海上技術短期大学校の学生です
内航大型船に乗りたいと思ってますがどんな準備が必要ですか





225 :NASAしさん:2005/06/04(土) 22:04:18
↑↑海上では免状と根性あればいいよ、



226 :NASAしさん:2005/06/07(火) 20:52:39
>224
まず内航大型船の会社に入ることだな

227 :NASAしさん:2005/06/09(木) 20:34:07
内航大型ヤミトキ
中身最悪
ダマサレルナ

228 :NASAしさん:2005/06/09(木) 21:08:16
何チャラ麻理タイム、また海難


229 :NASAしさん:2005/06/09(木) 21:13:45
来るな

230 :NASAしさん:2005/06/09(木) 21:55:02
社名は言えないけど求人票にある会社の外見と中身は全然違うからよく調べたほうがいい

231 :NASAしさん:2005/06/09(木) 23:46:08
茉莉たいむヤバシ?

232 :NASAしさん:2005/06/10(金) 18:48:19
座礁した6000トン専用船は乗組員が9人?
しかも組合船?
ん〜?

233 :NASAしさん:2005/06/11(土) 18:16:19
>230の会社ってもしかして>232?

234 :NASAしさん:2005/06/11(土) 20:43:39
その○○丸って、確か去年も瀬戸内で座礁してたよな
乗ってるのは本当に日本人か?



235 :NASAしさん:2005/06/12(日) 20:22:28
だから、来るな

236 :NASAしさん:2005/06/12(日) 22:39:42
会社訪問で「当社は大手○○遊船の子会社」って自慢してたよな


237 :NASAしさん:2005/06/13(月) 00:27:07
世界最強福神汽船

238 :NASAしさん:2005/06/13(月) 06:41:40
くずかごに吸殻放り込んでボヤ出して大目玉くらった素敵な船員さん達がいるのものもここだっけ?


239 :NASAしさん:2005/06/13(月) 09:48:24
>238
福の字はあったはずだが
それが重複なのか副腎なのかは口が裂けても

240 :NASAしさん:2005/06/14(火) 20:48:19
副腎って外航だろ

241 :NASAしさん:2005/06/15(水) 00:10:33
>>232

音声に方言が混じっていたから、舵聴かなかったんだよ(藁


242 :NASAしさん:2005/06/15(水) 04:31:17
リョウリ視底1マイル見えねえ

243 : ◆7x3dNMLg2o :2005/06/16(木) 17:28:41
当直オワタ
鮫角も5ケーブルみえね on_
尻屋かわって午後はよかったのにな・・・

244 :NASAしさん:2005/06/17(金) 00:59:05
>>243
文句言うな
おめえの船の標準より1.4倍のスピードは出てるだろ

245 :NASAしさん:2005/06/17(金) 03:35:38
事故で海王丸に乗れなくて銀河Uに乗った俺が来ましたよ…

246 :NASAしさん:2005/06/17(金) 19:35:42
>>243,244
船脚のはやい船いちどはのって三鷹。。。。。
>>245
なにかオマケはありました?

247 :NASAしさん:2005/06/17(金) 22:25:26
>236
その福神汽船の系列ですか?

248 :NASAしさん:2005/06/21(火) 20:40:39
PMとは関係ないんじゃない

249 :NASAしさん:2005/06/25(土) 18:37:26
また事故っちまった

250 :あうあう ◆7x3dNMLg2o :2005/07/03(日) 20:27:59
なぜに今になって雨ですか、土砂降りですか
もうだめぽ。・゚・(ノ∀`)・゚・。

251 :NASAしさん:2005/07/03(日) 23:07:27
>>250
濡れ禁でしたか。
納期間に合わないのですね。
ご愁傷様。

252 : ◆7x3dNMLg2o :2005/07/04(月) 07:09:55
いや昨日出渠でし。
業者ぺんき塗れないぽ・・・
工事箇所がしゃびで真っ赤っか。

これから
こつこつやるしか内科。。。

253 :NASAしさん:2005/07/04(月) 07:15:13
>>252
はい、あんた何丸かわかったよw

254 :NASAしさん:2005/07/04(月) 10:48:32
>252
炎天下のサビうち、ペン塗り、考えただけでぞっとする

255 : ◆7x3dNMLg2o :2005/07/06(水) 11:15:05
>252
コソーリ
| ・_・)  ミツケラレチッタ

>254
激しくダイエット!   

つっても、 はやらん罠。
   今日も雨か・・・

256 :NASAしさん:2005/07/12(火) 12:10:29
揚げ積みばっかり〜助けてくれ〜

257 :NASAしさん:2005/07/15(金) 15:44:47
内航タンカーで今評判いいのはどこ?
旭タンカー?鶴見?

258 :NASAしさん:2005/07/15(金) 20:17:31
>257
評判というと運賃の安さとか、時化への突っ込み具合?
もしくは給料の高さか、首切り度合いか。
どこもかわんないような希ガス

259 :NASAしさん:2005/07/15(金) 20:32:00
>258
船員の質の高さ

260 :NASAしさん:2005/07/15(金) 21:36:07
どこだって表向きは
「自社・本船がが一番」と思いたいだろうからワカンネ
過疎だがオペレータースレの方で使いたくない船を聞いた方がよいのでは。

261 :NASAしさん:2005/07/15(金) 21:48:17
英雄海運はやめとけ。
英雄関連の船は良いが。。

262 :NASAしさん:2005/07/15(金) 22:20:13
英雄海運、いいと思ったけどな・・・
じゃあ鶴見かな?

263 :NASAしさん:2005/07/16(土) 15:46:06
おいタンカーの事故ばっかしだな

264 :NASAしさん:2005/07/17(日) 02:49:06
>263
そんだけ船員の質が悪いってことさ

265 :NASAしさん:2005/07/17(日) 03:59:07
タンカー、濃霧の時の避けかた、おかしくねぇか?


266 :NASAしさん:2005/07/17(日) 11:57:23
タンカーに限らず、
変針点やコースラインに必要以上にこだわるといった
経験の浅い、または過大に接近したらどうなるか?
という想像力7や配慮の足りない職員・部員がふえたのよ

267 :NASAしさん:2005/07/17(日) 12:52:38
赤でも青でもレーダーでもはっきりわかるくらい避けてるのに、
それに突っ込んできて直前に突っ込んできた反対方向に避け始めるから
タンカーの濃霧事故多いんだよ

268 :NASAしさん:2005/07/17(日) 15:03:34
飲んでタンカー?
寝てタンカー?

269 :NASAしさん:2005/07/17(日) 21:28:38
寝室から看板へ抜ける通路で発見


270 :NASAしさん:2005/07/17(日) 21:32:09
■■■■■■■■■■■■■■■■
■                     ■  違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■                     ■  メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■                     ■
■                     ■  (その仕組みがリンク先に書いてある)
■                     ■
■                     ■  この原理を応用すると、まったく新しい
■                     ■  コピペが作れる予感。

271 :NASAしさん:2005/07/17(日) 21:59:58
基地外は虫


272 :NASAしさん:2005/07/21(木) 21:12:45
この前の衝突船について、当直基準はクリアされていたのか教えてください。
船員法69条?70条?

273 :あうあう ◆7x3dNMLg2o :2005/07/21(木) 23:07:39
>272
真相は海難審判結審するまでワカンネ
 ( -人-)ナモナモ
後会社が定めた運航管理規定や規定ついて乗組員に対する教育や運用状態も
追求されるカモ

定員的には↓
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050715/eve_____sya_____006.shtml
にあるとおり499で5人、697で7人のっているから大丈夫とおもわれ

視界がよろしくない状況下での対応は、下のとおりでつが、
だがその前に、船長が船橋にいて指揮を執っていたかが問われるお燗。

海上衝突予防法
(昭和五十二年六月一日法律第六十二号)
第三節 視界制限状態における船舶の航法  十九条

船員法
(昭和二十二年九月一日法律第百号)
第二章 船長の職務及び権限
(甲板上の指揮)
第十条  船長は、船舶が港を出入するとき、船舶が狭い水路を通過するときその他
船舶に危険の虞があるときは、甲板にあつて自ら船舶を指揮しなければならない。

274 :NASAしさん:2005/07/29(金) 23:15:15
699って一人ワッチでいいのか?

275 :NASAしさん:2005/07/30(土) 11:02:20
>>274
実態はともかくまずいべ

276 :275:2005/07/31(日) 19:28:23
>274
勘違いしてた。
700d以上からが2名の筈。

http://www.kkt.mlit.go.jp/kaseika3/seninho-FAQ.pdf

問14
甲板部の定員について、総トン数749トンの船舶は、699トン船舶で、船員室増加分だと
認識しているのですが、700トン以上の区分になるのでしょうか

いわゆる船員居住区画拡大船(平成4年員基第252号通達)に対する取り扱いについては、
今後も同じ取扱いを継続することとしています。

277 :NASAしさん:2005/08/01(月) 19:43:25
居眠り小船は別スレ行け

278 :NASAしさん:2005/08/04(木) 22:25:49
小型船のジジイって、夜はブリッジで寝てるのかよ
はっきり言って寝たまま真っ直ぐ走ってくれた方が避航しやすいぞ
寝るんだったら部屋で寝てろ
中卒の禿げジジイどもが





279 :NASAしさん:2005/08/05(金) 13:27:46
↑こいつ、郵船か川船だろ?
人間腐ってるな。ってか臭い

280 :NASAしさん:2005/08/05(金) 15:19:06
今の時代に中卒、低資格が船に乗る事自体が間違ってる。
またそんな奴らを雇う内航小型船主も糞。
沿岸の衝突事故の報告書を見たらほとんどが小型内航、外船、漁船。
日本の海を汚す非国民船員は逝ってよしだな。

281 :NASAしさん:2005/08/05(金) 17:00:44
出来る奴から辞めたり転職するのはどこも同じじゃないかな?

給料に見合った仕事をすれば十分!
 (設備や定員といったコスト競争力については船主の判断で頼むから、よろしくね)

という荷主が、低運賃・高稼働を要求するので、
それに耐えられる人しか残らない罠。

282 :NASAしさん:2005/08/05(金) 18:55:44
大型内航でも船乗りから考えたら考えたら考えられん事故してる時もあるよ。


283 :NASAしさん:2005/08/05(金) 20:00:55
>279
違う、内航大型だ

284 :NASAしさん:2005/08/05(金) 20:06:58
>280
あんたに賛成一票

285 :NASAしさん:2005/08/06(土) 00:07:24
>>283
奴隷船員ですか・・・


286 :NASAしさん:2005/08/07(日) 19:24:25
>285
どういう意味かな?

287 :NASAしさん:2005/08/08(月) 16:15:02
オーナーに聞いてみたら?

288 :NASAしさん:2005/08/09(火) 13:45:58
ボナパルト!

289 :NASAしさん:2005/08/11(木) 18:03:28
内航新聞の掲示板に坊っちゃん船主の自慢話がのってるよ

290 :NASAしさん:2005/08/11(木) 22:05:41
>289
坊ちゃん船主って誰?

291 :NASAしさん:2005/08/19(金) 23:14:25
松山=愛媛の船主だろ

292 :NASAしさん:2005/09/14(水) 19:35:02
揚げ積み

293 :NASAしさん:2005/09/16(金) 00:15:58
>292
乙でし

294 :NASAしさん:2005/09/19(月) 08:56:57
>>292
ホールドクリーニングめんどくせー。・゚・(ノД`)・゚・。

295 :NASAしさん:2005/10/03(月) 20:21:59
エアラン時、シリンダから夥しい水が…orz

296 :NASAしさん:2005/10/03(月) 21:30:15
時々見ますが 日通と煙突?に書いてある
前がコンテナが積んであって後ろは車積むような船
あれカッコいい!!
早そうだし。
あの船変わってますが何者ですか??


297 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

298 :NASAしさん:2005/10/04(火) 15:23:51
>>297
グロ画像注意!

299 :NASAしさん:2005/10/04(火) 16:25:15
くせ者です

300 :NASAしさん:2005/10/04(火) 21:38:40
300get!

301 :NASAしさん:2005/10/10(月) 17:40:46
みなさんに質問です。乗船中もネットはできますか?
電波の入り具合はどうなんでしょうか?
航海中は難しいんですかね?教えて下さいお願いします。

302 :NASAしさん:2005/10/10(月) 17:47:19
>>296
日通か日本海運の船
ホームページをみろ。

303 :NASAしさん:2005/10/21(金) 12:24:44
なんでも相談室が荒れてるからこっちに避難してきたよ。
ところで外航のマンニングの船って普通の私大出でも乗れるかな?
今は内航4,000トンのセメント船乗ってます。

304 :NASAしさん:2005/10/22(土) 01:03:52
>>303
ん〜・・・難しいと思われ。
マンニングをやっていることはやっているが、
配乗の殆どは外国人で、日本人はManagement要員。
新卒で、SIになるためのOJTとして乗ることはあるだろうが、
一生運航要員と言う前提では乗せないと思われ。

もちろん一級は持ってるよね?

305 :NASAしさん:2005/10/22(土) 01:06:30
1万トン以下のオモチャの船に乗ってる奴らはウンコと言わざるをえない。。

恥を知れ

306 :NASAしさん:2005/10/22(土) 10:12:28
>>304
レスありがトン。
やっぱ難しいか。

1級は筆記だけしか持ってません(^_^ゞ
3級は11月に口述を受けます。


307 :jhfm:2006/01/03(火) 15:29:02
このスレ終わった?

308 :NASAしさん:2006/01/08(日) 17:00:40
なんで199とか499のスレには人気あんのにこっちは寂しいの?

309 :NASAしさん:2006/01/08(日) 17:55:12
ろくなヤツがいないから・・・

310 :jhfm:2006/01/08(日) 23:35:05
999に乗ってますか、こちらに書き込みしましょうか?

311 :jhfm:2006/01/10(火) 13:02:44
相変わらず書き込みないですねえ


499以上に乗船してる方は忙しいのかな?

312 :NASAしさん:2006/01/10(火) 23:13:56
5000キロ積内航タンカー乗ってるけどこのスレ、盛り上がらないからつまんないので199に行ってます。

313 :NASAしさん:2006/01/11(水) 15:21:10
海短ってのは挨拶や言葉遣いは教えないのか?本当、バカばっかりだな。誰かうちの2/O引き取ってくれよ。

314 :jhfm:2006/01/11(水) 17:20:26
313   
そんな人持参金なきゃ引き取りません。
紀○みたいに

315 :NASAしさん:2006/01/12(木) 19:28:37
今日もバカセコンドはボートであがったよ。帰ってきてもありがとうございましたの一言も言えない。

316 :jhfm:2006/01/12(木) 20:09:32
ボートであがるのなら315はガス船?

帰ってきて一言もないなんて困った人間や。
普通なら一言礼をゆうか、気のきいた人はちょっとした御土産を買って
くるのに。そんな人間は上陸禁止だな、船番に従事するべし

317 :NASAしさん:2006/01/12(木) 20:22:41
http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

318 :315:2006/01/12(木) 20:34:30
タンカー(白)だよ。海上技術学校出の若い士官だよ。朝も「おはようございます」も言えない。誰にでもタメ口。俺は部員あがりで独学で免許取った士官。

319 :jhfm:2006/01/12(木) 21:37:35
白もボートで上陸するんや。船は大きいの

その若造は漁船にでも乗せてシゴクべし。本人のためにも

320 :315:2006/01/12(木) 22:01:57
漁船の人〜誰かひきとってよ。

321 :jhfm:2006/01/12(木) 23:54:32
自分も漁船あがりだけど、そんなヤツ漁船に乗せたら港で逃亡だな。
過去に2人逃亡したヤツがいたよ。

なんでそんなヤツが士官で乗船してるんだ。会社は面接したの?

322 :315:2006/01/13(金) 00:27:04
面接してるはず、間違えなく…。一応、準大手の社船。学校出て苦労知らずの若手士官は本当に考え方、言葉遣い、態度が子供。自分の父親ほどの部員なんか奴隷みたいに扱ってるし。親の顔が見たい。

323 :jhfm:2006/01/13(金) 03:34:04
上司が叱るべし?

うちの会社も新卒いるけど、仕事のできが悪いとC/Oや2/Oから怒られてる    
のをよくみます。

324 :NASAしさん:2006/01/13(金) 04:08:55
海短卒の新人機関員だけど。
いつも怒鳴られ。叩かれ。罵られてますが…。
あーあ。いつクビになるか怖いよ…。
会社の人にも『うちの船にはいらん』『ダメ、素材が悪い』と言われたからな…。。。。
再就職先を探しとかないとな…

325 :jhfm:2006/01/13(金) 12:30:15
船なんかいくらでもあるから、クビになったらそれはそれで。
社船?会社から解雇される確率は低いよ。会社からクビきったら会社の名が
汚れるし雇い止め手当てとか色々負の部分が出てくるから、会社としては
自ら解雇を申し出てくるのを待っている?
早く辞めてもらうために、仕向けてるかも?

326 :NASAしさん:2006/01/13(金) 19:14:43
一応、某組合に入ってる会社です…。。。
書き方が悪かったです
会社の人に、先輩機関士が『うちには要らない』や『ダメ』と言ったんです。。
会社の方からは、期待してますよと言われてますが…
学生時代にイキナリ、バイトをクビになった経験があるから。
恐いッス…

327 :jhfm:2006/01/13(金) 20:22:37
まあ会社の人はお世辞でも「期待してますよ」ぐらいは言いますけど。
でも普通なら新卒の若手だから期待するのは当然でけど不安も半分はあるどろう。

先輩の機関士がどんな人かわからんけど、厳しく指導してくれるのありがたい
話だよ。どうでもいいなら干渉しないからねえ。
先輩といくつ離れてるかしらんけど、最初はわからんのが当たり前。
逆に325さんが最初から仕事でければ先輩方は馬鹿だよ。

328 :NASAしさん:2006/01/13(金) 22:28:20
先輩はほとんど50代っす。40と33の先輩がいますが
いつも
『お前がいたらキツイ』
っていわれてます。。
会社にいらんと言ったのは機関長で、機関長には怒られた事ないです…。

この際、本人特定されてもいいっす(>_<

329 :jhfm:2006/01/13(金) 23:20:45
機関長は見切りをつけたか?
一番若い先輩が33か、その人が20から働いていとして船乗りとして13年
になるなあ。13年は大きいよ。それだけ経験あれば船機長としても十分
できる経験だな。そんな人達から見たら新卒者なんて赤子みたいなもんだ。
仕事は見て覚える、技術は盗むぐらいの気持ちをもたんと。どうしても
わからん時は聞く。聞く時は聞く人間を間違わないように。
知識と経験で知恵がつくから、経験のある人にはかなわんよ。実際

働く=はた(まわり)らく(楽)が語源らしい?

330 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:05:35
ありがとうございます!!(>_<
心機一転、逆境にも負けないよう頑張ります(>_<)
機関長に見切りをつけられ、クビになっても
エンジンで頑張りたいです(>_<)

331 :jhfm:2006/01/14(土) 00:31:28
まあ、がんばってください。(それしか言えないけど)
前にも書いたけど、船なんかいくらでもあるから。
でも、少し働いて辞めたら何所でも務まらんよ。我慢も必要だ
あとゴマスリやシガミツク人間見てると見苦しいなあ

332 :NASAしさん:2006/01/14(土) 00:45:38
だから。
何とか、機関士になって。知識と能力を養い。
上級の免状を取り。
地元のタグにでも乗ろうかと…。。。。。

333 :jhfm:2006/01/14(土) 01:39:24
りょうかい

334 :NASAしさん:2006/01/14(土) 14:33:22
332はタンカー?ろーろー?

335 :NASAしさん:2006/01/14(土) 20:46:21
タンカーです…。。
一応、5000Kに乗ってます
最近、ろーろーや自動車船に興味がわいてきてw

やっぱでっかい船はカッコイイなぁ。と…

336 :NASAしさん:2006/01/14(土) 22:54:17
デカイ船の方がカッコエエか?
3000tクラスなら乗ってみたいなとは思うけど、、、、
335さん船内で苦労しとるみたいですね。がんばってや

337 :NASAしさん:2006/01/15(日) 09:18:30
3500トンの船に乗ってたけど、未組織の会社だったから、船が
でかいよりちゃんとした会社の船の方がカッコヨク見えたよ。



338 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:26:53
すいません素人ですが、船乗りさんって年間休日ってどれくらいあるのですか??
休日のサイクル教えてください。。

339 :NASAしさん:2006/01/15(日) 12:32:33
フェリーなら20日乗船で10日の休暇、45で15とか60で20とか90
で30とか、なかのは4,5ヶ月で休暇は1ヶ月もある。
あとはこの繰り返し

340 :NASAしさん:2006/01/15(日) 13:56:32
>>339 有難うございます。
45で15とかって言っても、45日間は乗りっぱなしで
休みはなしってことですね!!
ただリーマンは家に帰るけど、船員さんは船が家だから
馴れて、人間関係がよければいいですな。。

341 :NASAしさん:2006/01/15(日) 14:05:51
確かにうちは味噌式じゃないですけど…。。。

相談室なんかみてたら、やっぱ一万トン級なのかな…って。

まぁ僕なんかにゃ無理ですヌ

342 :NASAしさん:2006/01/15(日) 15:12:10
340さん45日乗船して休暇が15日ですよ。こんな会社すくないけどね。
乗船日数は短いけど休暇が15日だとすぐですよ

343 :いちじく:2006/01/15(日) 17:24:10
愛媛なんかの未組織の船で5000、6000キロ積の新しい船より、小さくて古くてもしっかりした会社の社船の方が絶対いいし、レベル高いよな。

344 :NASAしさん:2006/01/15(日) 18:10:40
ここで言うフェリーって離島フェリー?長距離フェリー?

ちなみに佐渡汽船の日本最大離島フェリーだと機関部員は2週間乗船らしい

345 :NASAしさん:2006/01/15(日) 20:08:59
339は長距離フェリーの休暇ですが。
離島フェリーはもっと休暇まわりがはやいですよ。
二日乗船で二日休暇もありますよ

346 :NASAしさん:2006/01/15(日) 21:33:59
20日乗船10休ならば
2ハイで3組いるからね。

347 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:29:16
20日乗船してて、一日何時間勤務なの!?
大手とかだと労働基準に従ってるから、8時間ってことかな〜!!
それで陸で10日休みなんて、船員って合ってる人には最高の仕事ですね。。
何で今の若者は船員にならないんでしょうかね??

348 :NASAしさん:2006/01/16(月) 00:44:49
家でゴロゴロ毎日好きな事ができるか、陸がいいじゃないですか?
仕事終われば職場から解放されるし
私の同期は誰も内航に乗ってません。

349 :さる:2006/01/16(月) 21:34:36
キムに自殺者が出たらしいよ

350 :NASAしさん:2006/01/16(月) 21:44:49
キミ、風説の流布は、罪になりますよ。

351 :さる:2006/01/16(月) 21:52:06
だってキムのスレに書いてあったけん

352 :NASAしさん:2006/01/16(月) 23:43:39
一○会と全○航では給料の差はおおきいのですか?

353 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:11:00
一○会は給料いいよ

354 :NASAしさん:2006/01/17(火) 07:34:16
>351とりあえずキミの発言はやばいので通報しときました。

355 :NASAしさん:2006/01/17(火) 13:35:43
353
経験加給や職務別初任給は?

356 :NASAしさん:2006/01/17(火) 16:34:28
太陽石油で爆発

357 :NASAしさん:2006/01/17(火) 22:07:04
>356
これですな。
船は関係なさそうでつ

愛媛県の原油タンクが爆発、2人死亡3人不明
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060117STXKC035117012006.html

358 :U-名無しさん:2006/01/17(火) 23:43:32
               ∧新∧
    堀江港?   ( ・ー・)  
     ∧媛∧ ̄(::゚:) ̄ ̄旦(::゚:)ノ⌒(((清))/⌒ヽ、
     ( ,,・3・`)旦(::゚:)    旦 ⌒(・ω・ )'`⌒´ <愛媛ちゃんところで
     ノ   つ|=================|  \     原油タンク爆発だとか
    (__ ノ /     ∧宮∧    ゞノ ._)     お悔やみ申し上げます。
    ~~ ~ヽ..ノ ___/(0皿0 )ヽ__\~~~~~ 
        ~~~~    ○旦(::゚:)○ 
愛媛県の原油タンクが爆発、2人死亡3人不明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060117STXKC035117012006.html
    \|/
    /柏\
  (^( , ,゚Д´)つ うぁぁぁぁ 我らの太陽石油がー
   ヽ   ^ヽ_             .  ; ’
   γ ./ヽ__)            ; :   ' ゙          ‘
   ヽ___)              ’: .  ,∴ ’
           | ̄|[][]  ゞ、 ノ( _,/ ;: ’ .;”。  , ; : , ’
           |   ̄'|    ,.・⌒ ヽて".'  ・’ /
           |_| ̄‘; ’ (   メ)>/, .    /
           ,       ’・;:‘: | と´ ;,ノ( _,/
           ‘ ∴ ., ”  :,:ノ .;:,・` ⌒ ヽ’、, | ̄|[][] ━━━
       ・    ゙ 、 ,:,' /,’;:’ヽ∵, ’  =─ ̄|
        ,‘        ノ( _,/´' .,.、 _, ノ('”'´ |_| ̄
          :    ‘ ⌒ ヽ’、ノリハY,⌒丶`   ,  ・

359 :NASAしさん:2006/01/18(水) 00:04:50
くぐってみた
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&c2coff=1&q=%E5%A4%AA%E9%99%BD%E7%9F%B3%E6%B2%B9%20%E7%88%86%E7%99%BA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wn

360 :NASAしさん:2006/01/20(金) 20:35:16
ろーろと自動車船の荷役を教えてください


361 :NASAしさん:2006/01/21(土) 15:40:12
セメント船ってどうなの?
荷役とか忙しいのかなぁ?

362 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:01:49
何故?内○協はでないのか?その話題の中に?小さい組合の話ばっかだな?

363 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:56:05
>>361
甲板員?今求人出てる3,500トン?

364 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:56:25
はい、人間小さいですから

365 :NASAしさん:2006/01/21(土) 21:57:48
http://blogs.yahoo.co.jp/kmlyshk/folder/951825.html

366 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:54:33
361 俺も見た 実は月曜日海運局行こうと考えてる 現在、違う船種の休暇中だが。

367 :NASAしさん:2006/01/22(日) 01:11:39
いや、求人出てるとか知らないが。
で、どうなのセメント?

368 :NASAしさん:2006/01/22(日) 02:05:44
ROROって人間関係どう?組合船タンカーみたいによくも悪くも独立してる?

369 :NASAしさん:2006/01/22(日) 08:54:28
>>367
俺が乗ってたのはそんなに忙しく無かったよ。
夜荷役もあんまり無かったしね。
ただ未組織が多いから給料はひどいんじゃない。


370 :NASAしさん:2006/01/24(火) 16:36:35
組織船と味噌式ってどれくらい給料に差があるの?

371 :NASAしさん:2006/01/24(火) 20:08:37
短期間で稼ぐならミソシキがいいかな

372 :NASAしさん:2006/01/24(火) 21:30:49
組合船も休暇中は休暇低いからな。休暇が多めの会社だときついかも。

373 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:55:38
それは言えますなあ。
休暇中は生活費で終わり、貯蓄までいきません

これだけを考えたら休暇中も給料かわらん味噌式も魅力あり?

374 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:14:00
味噌式時代手取り30万(休暇中もかわらず)今、組合船乗って乗船中37万、休暇中18万、そしてタンカーなのに休暇多い。2ヵ月乗船の40日休み。体はラクだけど金は…。

375 :NASAしさん:2006/01/25(水) 10:13:19
>374
>タンカーなのに休暇多い。2ヵ月乗船の40日休み。
組合の船っってそんなに休みあるのか、ハゲウラヤマシス

376 :NASAしさん:2006/01/25(水) 10:58:25
揚子江の船員組合、2ヶ月乗ったら6ヶ月休みだってさ。

船員供給過多www

377 :NASAしさん:2006/01/25(水) 21:03:18
18万って・・・ 女の派遣社員以下か・・・

378 :NASAしさん:2006/01/26(木) 00:30:34
>>374
組合はどこ?
今、全日海でも陸上休暇102日でしょ

379 :NASAしさん:2006/01/26(木) 00:39:05
そうだよ、その組合だけどアテになんねーよ船員過剰で。

380 :NASAしさん:2006/01/26(木) 10:13:08
105でしょ

381 :NASAしさん:2006/01/26(木) 10:17:03
年収で考えなけりゃいけないでしょ^^
35×12 たす ボーナスいくらなのか?(未組織)

ウチは船長クラスで 年収1000万前後らしいが・・・(組合船)
これぐらいもらえば いいのじゃない?

382 :NASAしさん:2006/01/26(木) 10:18:42
年収で考えなけりゃいけないでしょ^^
35×12 たす ボーナスいくらなのか?(未組織)

ウチは船長クラスで 年収1000万前後らしいが・・・(組合船)
これぐらいもらえば いいのじゃない?

383 :NASAしさん:2006/01/26(木) 11:34:10
船も魅力ないよなぁ…
今更丘にも上がれないし、
ロマンも糞もないただ荷物運ぶだけか

384 :NASAしさん:2006/01/26(木) 12:41:28
>>382
一○会?全○航なら1000万はいかなでしょ。



385 :NASAしさん:2006/01/26(木) 13:26:02
>>383
海にいることがロマンなんじゃないの!?
それともいいけげん毎日航海してると、
飽きてくるってこと??

386 :NASAしさん:2006/01/26(木) 15:26:19
だから、なんで一○会と全○航しか しらないの?そのウエしらないのか?

まったく、もう  ┐('〜`;)┌ モウツカレタ

387 :NASAしさん:2006/01/27(金) 00:08:49
そのウエとは?

388 :NASAしさん:2006/01/27(金) 17:30:17
海員組合にいって 労働○約書 もらってきなさい
一○会は内○労○協会 に準ずる とこでしょ
あくまでも、内○協に 準じてるだけじゃないかい

やれやれ ○o。.(-。-)y-~

全部書かないと判らないか?
内○協の 貨物船グループとタンカーグループを?
書いても いいが・・・

またにしますわ    ̄ー ̄)ノ)))))))) またね〜

389 :NASAしさん:2006/01/28(土) 03:26:55
未組織で何が悪い?会社に気に入られれば居心地いいぞ。俺、20代なかば、二航士、年収850万。60日乗船、30日休暇だぞ。文句あるか?

390 :NASAしさん:2006/01/28(土) 05:40:45
旭ってどう?カネ

391 :NASAしさん:2006/01/28(土) 14:21:32
別に悪かぁーないやね ただ未組織は職務給なのでそれで 給料は上げどまり
組織船の場合は 年齢とともに 職務が同じでも給料は上がっていく
そして、退職時には 2本ぐらいの 退職金はでる(千単位)
給料の本給部分が 手当てよりも高い為 年金受給額が高い
ただそれだけ 別に 未組織で悪いとは いってないよ

392 :NASAしさん:2006/01/28(土) 18:11:44
>>391
大変参考になりました。ありがとうです。
なんか旭は結構待遇いいってどっかでみたもんで、どんなもんなのかなー
と思って。

393 :NASAしさん:2006/01/29(日) 16:06:30
大型船経験者って何トンくらいから言うんですか?

394 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:04:48
二航で年収850か?
スゲェな!船種は?ケミカルとか?


395 :NASAしさん:2006/01/29(日) 22:15:19


396 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:38:51
↑うそだろーテメー
そんなにあるわけない
選手経済はそんなに甘くはない

397 :NASAしさん:2006/01/30(月) 18:43:38
低能は知らないだけだろ。一杯船主の小さい有限会社だからこそ、いなくなられたら困る人間を金でつないどくのさ。

398 :NASAしさん:2006/01/31(火) 18:23:31
上野って給与どうなんかなぁ?

399 :NASAしさん:2006/01/31(火) 20:36:09
↑二航で年収850はださないよ!!!
ぜんぜんよくはなかった


400 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:28:36
ほへぇ。ん〜。あ、職員と船員ってさ、どっちがどんくらいもらえんのかな?
旭とか上のとか違いわかります?

401 :NASAしさん:2006/01/31(火) 21:30:08
>>396
よほど貧乏船主しかしらねぇんじゃねぇの?
いまさぁ、内外兼業船主がほとんどだよ。
税金対策に翻弄している船主たちばっかだよ。
そんな船主の下で働いていると30代1000マンも現実的な話だよ

402 :NASAしさん:2006/02/02(木) 22:51:48
↑ほんとうかよ
じゃあ紹介してよ
しかしお前の言うことは世の中の常識とは違いする。

403 :NASAしさん:2006/02/02(木) 23:21:56
紹介してやってもいいがお前みたいな低脳じゃ給料安いぞ。組合船みたいに一定の基準があるわけじゃねーからできない人間には厳しいぞ。

404 :NASAしさん:2006/02/03(金) 08:28:48
↑↑【低脳】って言葉好きなのか?
オマエノ文章ガ低脳ダナ?
これからも年収850万ウォン(日本円で約85万)で頑張れ〜


405 :NASAしさん:2006/02/03(金) 16:49:08
お前、嫌われもんだろーな?安い給料で頑張ってくれ

406 :NASAしさん:2006/02/03(金) 18:11:58
↑↑馬鹿の相手は疲れる

407 :NASAしさん:2006/02/03(金) 22:03:00
人をバカっていうならお前はなんなんだよ?航海士?

408 :NASAしさん:2006/02/05(日) 10:14:11
二航海位で 威張ってるようじゃぁ  つかえないね〜〜〜ww

409 :NASAしさん:2006/02/05(日) 18:08:11
その通り
2項なんて駆け出しじゃねーか
まだまだ砂利だよ
相手にすんなって

410 :NASAしさん:2006/02/05(日) 18:22:36
二航野郎いわく、船主側は優秀な奴は金で繋ぐとかほざいてるけど、
バカですね

411 :NASAしさん:2006/02/08(水) 15:57:29
「ゆうずう」って何ですか?よく○○海運にゆうずう行ってたよって先輩に言われるんですが意味がわかりません。教えて下さい、お願いします。

412 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:31:52
俺も 年寄り共から (ゆうずう)に行くと よく聞いたが  派遣の事ではないですか。   

413 :NASAしさん:2006/02/09(木) 01:56:32
ゆうずう…漢字もわからない

414 :NASAしさん:2006/02/09(木) 09:17:44
融通〜派遣のことですな^^。ただし、これは組合船同士での人間の貸し借り
を言うと思います。
 組合船では無くて、未組織であれば ただのマンニングですな・・・

415 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:38:46
勉強になりました。ありがとうございました。

416 :NASAしさん:2006/02/10(金) 17:43:22
4月から子供が海上技術に入学します。皆さんご存知だと思いますが、そこでは4等航海士・
機関士までしかとれません。現実問題として4等でも就職できるのでしょうか?
また、できるとしたら給与はいくら位なのでしょうか?
分からないことだらけですので、よろしくおねがいします。

417 :NASAしさん:2006/02/10(金) 18:18:47
あんたが心配することないよ 子供が自分でどうにかするだろ

418 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:03:01
おめでとうございます&子供さんのことを考えると中々気苦労が大変だと思います。
 4等航海士・4等機関士では なくて 4級海技士・4級機関士だと思います
実際に就職出来るかどうかは その免状だけで話をするのであれば 小型鋼板船
(499トン・699トン)クラスの船舶ぐらいしかないのではないでしょうか?
それ以上の 船舶に於いては 最低3級以上の免状が必要になってくる及び
最初から3級海技士(航海士又は機関士どちらか)の免状を取得した 学校卒
の新卒がいますので 中・大型船舶を所有されている 会社はそちらの方の方を
優先すると思います又 大型船では 3級以上の免状が必要になって来ますので
それ以上の 筆記試験をクリアして 乗船(就職)してきているのが実情だと思います


419 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:10:27
続き、とにかく入学されたのですからこれから 卒業されるまでの間
(本当に就職したいのであれば)気合を入れて 勉強されてください&
先生に嫌われない事(これは、先生方は求人が来なくても個人的なパイプを
持っている人がいます)入学されてから 卒業するまで 学校では
その 生徒の人格及びやる気等を見ていますので とにかく一生懸命に勉強
されるように諭してあげてください。
 がんばっている子に 報われないと 言うのは無いと思いますよ
現在 船会社は世代代わりが急激に押し寄せてきていますので そんなに
悪い選択肢 では無いと思います。
以上 先輩船員からでした

420 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:17:04
法改正で二級も三級も価値は大差なくなりましたね、


421 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:27:42
免状的な差はなくなってきているが、一級取るには2級取らないと
上がれない(1級に)ですからね そのためのステップでしょう?
 まさか3級しか持たなくて そんなこと言っているのではないでしょうね?
やめてねーーw 3級しか持たない機関士と2級が1級のステップと考えている
機関士では 同じ仕事をされていても 考えている事が まったく違いますよw
 (まあ、持っていてもだめな人はいるが)という事で 3級しか持たなくて 
言っているのであれば そういうことは言わないでほしいですね! 
1,2級の免状の方が言われているのであれば確かに2級も3級も動かす
機関の大きさ的には内航ではメリットはありません
 それとも3級しか持たなくていいと思っている若い機関士の人 大型機関を
理論抜きで 根性でまわすのかい????

422 :NASAしさん:2006/02/10(金) 20:13:52
3級だが4級だろが 取得していても 実技(当直・離着桟)が出来なければ 話になんないよ  ペーパードライバーでは まず就職は難しいな  ┐(´ー`)┌ まぁ これは俺達中高年の話だがな。 

423 :NASAしさん:2006/02/10(金) 20:43:21
418さん、貴重な意見、ありがとうございます。大変参考になりました。

424 :NASAしさん:2006/02/10(金) 22:22:54
海上技術学校行ったって先は見えてるよ

425 :NASAしさん:2006/02/11(土) 03:55:33
いや、卒業後に海大に行けばなんとかなるかも?

426 :NASAしさん:2006/02/11(土) 18:59:01
資格よりも どの船に乗船しても イジメや争いがあり  それらを耐えられるか もしくは一蹴出来るかが問題だよ 全船員 敵に回しても やってける位じゃないと 勤まらんよ 誰も助けてくれないよ    


427 :NASAしさん:2006/02/11(土) 20:00:58
499トン以下なら、力をあわせないと航海できないから
イジメや争いは少ない。
13ノットぐらいしか出ないカメ船だ

428 :179:2006/02/11(土) 22:59:45
426>>ある意味それもいえるが、それを続けると人の足を引っ張ってでも
上がろうとする 人間に落ちてしまうのでは?
 人間は自分一人では何も出来ないし 自分を助けるのは 周りの人間
そして、自分の努力だけだと 俺は思うよ そういう意味で 資格(勉強)
は 必要だな 人間余裕があると物事全てに 余裕が生まれる・・・
(418です)

429 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:23:01
内航は海短で4級取って若い士官が偉そうに自分の父ちゃんくらいの年上の部員をどついたりしてるからタチ悪い。そういう俺も若い士官だがそうはなりたくないと日々考えながら仕事してる。

430 :179:2006/02/11(土) 23:39:12
わりぃ、、4級ぐらいで威張ると、言うのが信じられん(__)
人間の価値は 階級でないところで 分かれると思うのが
私の 持論

431 :NASAしさん:2006/02/12(日) 02:24:09
俺の乗ってる船は 船主に気に入られてるボースンが 一番偉くて 船長機関長なんて顎で使われてるよ 又は怒鳴りつけてますわ

432 :NASAしさん:2006/02/12(日) 09:33:08
↑↑うちと同じだ!
うちは一航が船長室(本船で唯一バストイレ付き)で寝てる、
またこいつがチクリ魔でさ社長のお気に入りだから、
僚船の事まで何がツマランあれがツマラン言いやがる、


433 :NASAしさん:2006/02/12(日) 14:10:04
キムの某機関長みたいだな

434 :NASAしさん:2006/02/15(水) 07:35:39
http://www8.atwiki.jp/denkianzen/pages/11.html

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0602/14/news017.html
「名機」が販売禁止に 4月に迫る「電気用品安全法」

話し遮ってわるいけど、天下の悪法だ!

435 :NASAしさん:2006/02/15(水) 17:48:11
ここの住人達 大型船の求人(内航)でてたぞ!
春徳○船株式会社 航行区域ー近海 2機士 後は自分で調べてくれ
小船から大型船に変わりたい人 聞いてみれば?

436 :NASAしさん:2006/02/15(水) 18:13:13
井上巧一 いのうえこういち 1969.6.10生まれの事件簿
犯人隠避の警視庁赤羽警察署刑事課
http://www2.ttcn.ne.jp/~chipmunk/inoue.htm

437 :NASAしさん:2006/02/17(金) 06:38:48
大型のROROなんて甲板だったら小型船の奴がいっても一生甲板員だろ? 機関は知らんけど。

438 :さーど:2006/02/17(金) 17:23:28
いつかチョッサー、船長になって今の苦しみなんか笑ってやる

439 :NASAしさん:2006/02/18(土) 09:08:23
ROROさろま、釧路で沈没か?

440 :NASAしさん:2006/02/19(日) 17:11:27
北海道新聞のWeb
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060218&j=0022&k=200602185512

441 :NASAしさん:2006/02/20(月) 08:39:54
春○汽船は499乗りだったヤツでも職員にするらしいよ??

442 :NASAしさん:2006/02/20(月) 09:09:18
まぁ、そういうことだから 大型船に乗りたい人がんばってみれば?

443 :NASAしさん:2006/02/21(火) 21:52:20
昨日のニュースステーションでやってんだが、函館の刑務所で受刑者に5級海技士を
習得させる科があるらしい。
出所後に内航船社に就職するのかな。
実習ではイカ釣り漁をやってたな。

444 :NASAしさん:2006/02/21(火) 23:18:39
見ましたよ私も。いろんなことしているんですね

445 :NASAしさん:2006/02/22(水) 15:29:56
そのうち 小型船に「絵」の人がのってくるよ・・・

446 :NASAしさん:2006/03/09(木) 15:47:56
あげ

447 :NASAしさん:2006/03/09(木) 16:17:09
何年乗っても船酔いがする。体質なのか?

448 :NASAしさん:2006/03/09(木) 18:32:00
根性がないだけ。やめろ。

449 :NASAしさん:2006/03/09(木) 19:13:55
おれ
1年目・・・おえっー。
2年目・・・なんか胃がムカムカする。
3年目・・・ちょっと気持ち悪いな。
4年目・・・ビール飲みながら本を読む。

日本海での自分の体験です。
なんとかなるもんだなーって思いました。

450 :NASAしさん:2006/03/09(木) 21:58:02
>>447
体質です
何年乗っても直らない人はいるよ
根性とか精神論では解決できないでしょうね

451 :NASAしさん:2006/03/10(金) 12:42:31
海上技術短期大学校を出て、少なくとも2級の免状(航海)を取って
それなりの会社(タンカー以外)に就職したら
初任給はどのくらいですか?また、30代〜40代で年収はどのくらいですか?

452 :NASAしさん:2006/03/10(金) 13:22:28
海短はしょせん海短。2級って筆記だけだろ?バカはおとなしく初任給13万の遊覧船にでも乗ってなさい。

453 :NASAしさん:2006/03/10(金) 14:25:00
この手の内航船って海短航海士の独壇場じゃないの?

454 :NASAしさん:2006/03/10(金) 17:16:58
>>452
新卒なら2級は筆記だけで当然だと思うんだけど・・・・・

455 :NASAしさん:2006/03/10(金) 18:41:14
だから海短出はしょせん海短。ばか

456 :NASAしさん:2006/03/10(金) 19:04:28
じゃあこのクラスの船はバカばかりってことか?

457 :NASAしさん:2006/03/10(金) 20:48:14
大学出ていても新卒は一般的には2級は筆記だけでしょ?
バカも何も履歴が無いじゃん

458 :NASAしさん:2006/03/10(金) 21:37:55
>>452の意味がわからん
大卒新卒でも2級、1級は筆記のみなんだがな・・・・

459 :NASAしさん:2006/03/11(土) 01:33:09
免状持ってても 新卒は まず便所掃除だよ それ以前に虐められても 跳ね返せる位の強者でないと船乗り辞めといた方がよい

460 :NASAしさん:2006/03/11(土) 09:50:06
バカが多いな

461 :NASAしさん:2006/03/12(日) 09:03:40
馬鹿と言うより 船員社会を知らない 一般人が多いんだよ

462 :NASAしさん:2006/03/12(日) 10:42:32
おまえら船員なんて言っても漁船と勘違いされるほど社会に認知されていない職人が偉そうに喋れるのは2chだけと気づいた方が良いぞ。










おいしい魚をありがとう。

463 :NASAしさん:2006/03/12(日) 15:29:10
↑↑くだらん戯言ありがとう

464 :NASAしさん:2006/03/12(日) 19:10:42
いやぁ、、俺も商船乗って20年ぐらいになるが、、いまだに近所の人間から
漁船に乗ってると勘違いされてるらしいwww
 まぁ、、船乗りなんてこんなもんだww

465 :NASAしさん:2006/03/13(月) 07:33:15
漁船乗りは 悪劣な奴が多く 商船には来てほしくない

466 :NASAしさん:2006/03/23(木) 14:40:08
自分も漁船あがりですが、漁船より商船のほうが腹黒い人間が多いですよ。



467 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:57:21
内航船も漁船も同じ舟乗り

468 :NASAしさん:2006/03/23(木) 20:35:20
↑同感です

469 :NASAしさん:2006/03/24(金) 00:06:41
外航あがりの年寄りが一番タチ悪い。

470 :NASAしさん:2006/03/24(金) 09:15:56
言えてる!
海短卒の俺に
『外交は無かったのか?』やら『だから内攻はダメなんだ』とか。。。
あんたも結局は外交追い出されて内攻に成り下がった立派な
『内攻船員』だろーがっての
しかも遠洋トロールってんだからたち悪い
んなもん外交船って胸はるなよな
司厨長も外交の自慢話ばっか。

水高卒でも外交乗れたあんたらの時代とは違うんだよ時代が!

ずっと内攻だった人も、航訓の存在を知らない水高至上主義者ばっかだしな。



あーイライラする

471 :受験生:2006/03/24(金) 09:17:36
ひがみか
韓国人と一緒だな

472 :NASAしさん:2006/03/24(金) 12:12:36
元外航乗りの内航乗りなんて結局、追い出されたか逃げてきただけでしょ。

473 :NASAしさん:2006/03/24(金) 12:35:48
うちのアホ船長も外光あがり。口癖は「だから内向はだめなんだ」だけどログブックの書き方も間違えだらけ。頼むから早く辞めて。

474 :NASAしさん:2006/03/24(金) 16:19:11
元外交船員なら船員らしくスマートであってほしい

475 :NASAしさん:2006/03/24(金) 22:04:52
スマートな元外航乗りはみんな別の場所に行ってるんじゃないの?

476 :NASAしさん:2006/03/26(日) 19:14:15
神○汽船の999tのガット船乗ってる。海校在学中に求人表見て内航海運便覧見た瞬間に入社即決した。
カッコイイ、マジで。そしてガットの割に速い。外海出て15ノット、マジで。ちょっと
感動。しかもガット船なのにICDIS搭載だから操船も簡単で良い。赤坂は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。阪神と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって一機士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ関門とかで逆潮流はちょっと怖いね。1000馬力なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分赤坂も阪神も変わらないでしょ。阪神のエンジン積んだ船乗ったことないから
知らないけど排気方式の違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれも赤坂な
んて搭載しないでしょ。個人的には赤坂でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど潮岬沖でナビフル15ノット位でマジでROROを
抜いた。つまりはRORO船ですら赤坂のエンジン搭載した本船には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

477 :NASAしさん:2006/03/26(日) 20:49:46
今の会社も社船は昔からアカサカ使ってますよ。
変更しないところ考えると大きなトラブルがないのかな?

阪神は排気温度高いような?

478 :NASAしさん:2006/03/27(月) 00:03:10
476ローロ〜はフルで走ってね〜だろ?


479 :NASAしさん:2006/03/27(月) 18:27:35
478の言うとおりだよwローローは時間調整してただけでしょw
しかも、1000馬力なんてローローの発電機より小さいでは無いですかw
 そもそも、1000馬力なんて船に乗ってて速力をどーのこーの言う事が信じられん?
馬力と船速の事をもっと勉強しなさい!船速にメーカーは関係ねーよw
 大丈夫か???小船??

480 :NASAしさん:2006/03/27(月) 20:27:35
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで小船扱いなのよ本船。なんだよ、
ガット船でRORO追い越して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。赤坂のエンジン乗っ
けてる人が居ないのかって思ったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも赤坂1000馬力に焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じ、聞こえはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって本船を小船扱いは凄く失礼だぞ。999tあるんだ

あと乗船したばかりでまだ赤坂のエンジンの船にしか乗ってないから阪神とか他のエンジンががどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでガット船って1000馬力でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>478-479さんは信じてないみたいだけど本当の本当に10000t位?のRORO船を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

481 :NASAしさん:2006/03/27(月) 21:01:31
↑あまり熱くなるなよ
外航のりからみたら99ぐらいじゃ小舟らしいわ。
内航船の半分以上が500t未満だから内航のなかでは大きいほうに
なるかもしれんが、所詮99や。

赤坂1000PSは登録馬力やろ?正味1000PSじゃそんなに走らんぞ

482 :NASAしさん:2006/03/28(火) 14:40:21
海校出のバカが船のこと何も知らずに騒いでるだけ。かわいそうな奴なんだからみんな温かい目で見てあげようよ。しょせん、負け組なんだから。しかし99が小舟じゃないとは笑った。ある意味君がうらやましい。

483 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:00:11
480>>君が若いのなら一度ちゃんとした船舶の会社(商船)に変わったほうが
いいかも・・・
 そのほうが、勉強になるしねガット船類は定年になった方々に任せて置けばよい
その方が、君の為だまじで・・・479より
 ちなみにローローでは、fullの段階で15ノットそこいらのスピードですが?

484 :NASAしさん:2006/03/28(火) 19:19:45
みんな、モノの見事に釣られとりますなぁ。

485 :NASAしさん:2006/03/28(火) 20:21:24
暇ですから



486 :NASAしさん:2006/03/28(火) 20:45:17
これコピペなんだけどな〜

487 :NASAしさん:2006/03/29(水) 00:21:30
盛り上がればいいんじゃないの?



488 :NASAしさん:2006/03/29(水) 01:55:49
うちの船、日立の12000馬力なんだけど、俺からみればキミたちは・・・

489 :NASAしさん:2006/03/29(水) 07:42:31
おれヤンマーの単気筒3馬力のついたベカ船ってのを持ってたことあるよ。
3馬力→5馬力→120馬力→33馬力(ここまで遊び船や釣り船)→400馬力x2
→500馬力(警戒船)→3300馬力(内航貨物船)と来て次は外航です。


490 :NASAしさん:2006/03/29(水) 09:53:42
↑↑べカ船と呼ぶあなたは、東海地区出身?

ちなみにおれは25尺にボルボの200PS


491 :NASAしさん:2006/03/29(水) 12:07:56
↑おれの車より非力・・・

492 :489:2006/03/29(水) 20:41:28
えっ?
東海地区にもベカ船って呼称があるんですか?
当方関東地区、東京湾の奥です。
こっちでは、のり取りに使う船をベカ船と呼んでいます。

493 :NASAしさん:2006/03/29(水) 21:01:06
今もべカとかべカ船と呼びます。
海苔獲りに使う船もそう呼びます。

494 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:05:04
>493
馬のことか?

495 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:38:54
馬とは伝馬?

べカと伝馬は別になるかな
基本は船外機や。伝馬より、もっとシケタ船

496 :NASAしさん:2006/03/30(木) 12:18:19
>>480
時間調整で走っているRORO抜いて喜んでるのか?
福祉大相撲かなんかのちびっ子VS関取の勝負で、
本気で勝ったと思っているお子ちゃまみたいで可愛いな。

497 :NASAしさん:2006/03/30(木) 22:33:55
>>496
ちょっとちょっとw
流れを読んでよ
これは創作コピペだよ
RORO抜いて喜んだ〜って書き込めば皆喜ぶでしょ?
きみ、釣られてるんだよ

498 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:22:40
ガットで大爆釣

499 :NASAしさん:2006/03/32(土) 23:16:54
GTOコピペにはまってる。先月2ちゃんねる来てググったらまとめサイト見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしておもしろい。改変を貼ると釣れ出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコピペなのに文章短いから操作も簡単で良い。GTOコピペは力が無いと言わ
れてるけど個人的には釣れると思う。吉野家コピペと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってVIPPERも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ車板とかでマジレスされるとちょっと怖いね。コピペなのに笑ってくれないし。
おもしろさにかんしては多分吉野家もGTOも変わらないでしょ。吉野家改変したことないから
知らないけど『もうねアホかと』って一節があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTOコピペな
んて使わないでしょ。個人的にはGTOコピペでも十分に釣れる。
嘘かと思われるかも知れないけど他板で140人位を
釣った。つまりは吉野家ですらGTOのコピペには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

500 :NASAしさん:2006/04/15(土) 17:37:24
ウザいんだよ 年寄りは 早よ退職しろ

501 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:00:08
うちのバカセコンド誰か引き取って!

502 :NASAしさん:2006/04/26(水) 01:11:21
セコンドなんか、いらない

503 :NASAしさん:2006/05/05(金) 12:25:22
アベ にはロクな奴いねーな。

504 :NASAしさん:2006/05/09(火) 09:01:23
セメント船の話ないですか?


505 :NASAしさん:2006/05/10(水) 11:40:50
警戒船に聞け!

506 :NASAしさん:2006/05/14(日) 00:57:36
>>504
昔々は船体の材料がセメントっつう船があった。
錆びなかったらしい。



507 :NASAしさん:2006/05/14(日) 01:25:15
機雷の処理船やその母艦は、木造なんでしょ?

508 :NASAしさん:2006/05/14(日) 02:14:11
母艦てはいわないな。元々小さい掃海艇だもの。


509 :NASAしさん:2006/06/03(土) 01:36:30
呉にセメントの船ある。
戦時中に作ったとか…でも沈んで、引き上げたららしい
スレ違うな…スンマソン

510 :NASAしさん:2006/06/19(月) 21:09:49
セメント船、タイトだよ


511 :NASAしさん:2006/07/01(土) 10:31:34
お船(貨物船)に詳しい人とメル友になりたいです。
東京・横浜で港や船の説明をしてくれる人いないかな。

http://blog.goo.ne.jp/artasia_luna2

512 :NASAしさん:2006/07/04(火) 11:05:31
>>511
mixiにでも参加してみたら?

513 :NASAしさん:2006/07/10(月) 18:27:29
太平洋フェリー最高
船長と航海士はヒマ持て余して探偵ごっこ
みんなおいでよ

514 :NASAしさん:2006/07/20(木) 01:01:13
社船の定義を教えて下さい。

515 :NASAしさん:2006/07/20(木) 08:25:59
斜線・・・オペ自社で保有。中の人は外から借りていることが多い。
陽線・・・れんたる?同じく中の人は様々。

だめや、日本語でOKされてまぅー
おしえてえろいひと

516 :NASAしさん:2006/07/21(金) 04:15:08
海短の者ですが内航大手では今どこがいいですか?

517 :NASAしさん:2006/07/21(金) 04:28:54
栗林、日本海運

518 :NASAしさん:2006/07/21(金) 04:48:29
タンカーを希望しています。すいません。

519 :NASAしさん:2006/07/21(金) 15:27:34
第一タンカー、浪速タンカーなんか、良いかも!浪速は、エンジンなら免状もたないと、甲板部だよ!

520 :NASAしさん:2006/07/21(金) 15:44:54
一洋会って一番大きな組合ですよね?入るの難しそう( -_-)

521 :NASAしさん:2006/07/22(土) 05:27:41
この先、石油が安くなる可能性は低い。
それでもタンカーにこだわるなら
燃料として燃やすだけの黒油・白油船より、加工素材のケミカル・特タンのほうが「需要」が長いとあては想うでつ。
石油業界は石炭ほど廃れないにしても、これから海短を卒業する君にとって、あまりに先なのでもらえるか定かでない年金まで実に長い期間の仕事だ。
人の人生だし、考えはそれぞれあるだろう。
目先の銭はもちろん大事だが、日本の人口の推移や円高・円安の影響もたまに思い出して考えちクレヨン

ま、仲間が増えるのは嬉しい。どこに乗ってもガンガレ

522 :NASAしさん:2006/07/22(土) 20:40:20
>517
おいおい、素人相手に適当な事を書くなよ。

523 :NASAしさん:2006/07/23(日) 05:30:10
じゃあ、どこがいいんだ?

524 :NASAしさん:2006/07/25(火) 10:00:43
鶴。


・・・駄目??

525 :NASAしさん:2006/07/25(火) 10:27:06
返事がない。屍のようだ・・・・
漏れもマネして。。。


朝日。



・・・ダメ??

526 :NASAしさん:2006/07/25(火) 18:07:34
朝日って 上?

527 :NASAしさん:2006/07/25(火) 18:48:33
鶴。ってセメントばっかり?

528 :NASAしさん:2006/07/25(火) 20:45:13
宇部興産の巨大なのが木にぬるんでつ (><:)

529 :くらげ:2006/07/25(火) 21:06:01
宇部興産のセメント船(清安丸とか)は神秘的だね。
昔の貨物船のように船の真ん中にブリッジがあって、船首部分もバルバスの
ない旧式のものだし。
ネットに写真や解説もあるけど船主が趣味で造ったのだろうか。


530 :くらげ:2006/07/25(火) 21:25:16
>529 訂正
「バルバス・バウではない旧式のもの」


531 :NASAしさん:2006/07/26(水) 22:55:48
内航って海短レベルかよ。

532 :NASAしさん:2006/07/29(土) 17:06:46
もらえる運賃がぱっとせんのに払う給料イイワケなか!
稼ぎがイイなら ねこまっしぐらl

533 :NASAしさん:2006/07/29(土) 17:28:42
 海の男なら 考えて下さい

 「綾瀬女子高生コンクリート詰め殺人事件」
 18才と16才(いずれも当時)が、足立区綾瀬の路上から女子高生を誘拐、
無理やり少年の自宅に連れ込み監禁した。監禁41日の間に仲間を呼び集め、
暴行を繰り返した。女子高生の手足に揮発油を塗り火を着けたり、全裸で
踊らせた後に集団で暴行した。遺体の性器と肛門は異物挿入により形が
わからなくなるほど破壊され、顔面陥没、全身火傷、栄養失調であった。
同居していた少年の両親は、「気がつかなかった」と無罪であった。
        http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm



534 :NASAしさん:2006/07/30(日) 20:20:41
>529
名古屋港でよく見る緑色の船のことかい?

535 :くらげ:2006/07/31(月) 18:14:18
はい、その緑色の船です。
居住区は船尾の煙突の下にあって、そこから船用品の積み出しをしたことが
あるんだけど、だったら、ブリッジの下の四角い部分は何なのだろうか。


536 :ひとで:2006/08/16(水) 21:27:56
自社のファンネル持ってて営業3人いて一応ごく少数は自社の荷物運んでいるがほとんどを他会社から荷物もらっている某組合船。「わが社はオペレーターの会社」って言ってるが…そうか?

537 :NASAしさん:2006/08/16(水) 22:37:28
どこの会社?
タン力ー?

538 :536:2006/08/17(木) 00:26:55
タンカーだよ

539 :NASAしさん:2006/08/17(木) 00:38:56
新和内航?

540 :NASAしさん:2006/08/17(木) 10:17:06
このような会社はまだあるよ

丸投げした荷を運んでいるのに、わが社はオペ会社だとさ

541 :NASAしさん:2006/08/17(木) 21:09:10
一○会のウンコ

542 :NASAしさん:2006/08/22(火) 20:48:00
上のってどうなんですか?

543 :NASAしさん:2006/08/23(水) 15:55:33
悪い話は聞かない

544 :NASAしさん:2006/08/23(水) 22:29:25
外航上がりの人が居なければ、、、

545 :NASAしさん:2006/08/24(木) 09:19:37
Uぐらいなら居るだろう。

プライド高い外航クズレが

546 :NASAしさん:2006/08/24(木) 09:21:23
Uぐらいとは…?

547 :NASAしさん:2006/08/24(木) 17:14:57
UとTはどっちが大きいか?

548 :NASAしさん:2006/08/24(木) 20:13:37
ミソ式の3000tでも外航クズレいるからUぐらいの会社ならいるんじゃない。



549 :NASAしさん:2006/08/24(木) 20:18:56
Uが内航タンカーで今、トップだろ

550 :NASAしさん:2006/08/24(木) 20:57:58
外航上がりの方は、「見本を見せてやる」と仰ると、たった一つだけ、
しかも適当にその日の気分次第でエア吹かしたり、ウエスで拭ったり、
内航の私には何をしてらっしゃるか見当も付かぬ整備を見せてくれますが、
@ 組みつけが適当ですよ。スピンドル反対に入ってます。
A あたりが大事と私も思いますが、カーボランダムが大量に残ってます。
B 私はフィリピン人ではありません。残りも貴方が責任を持って整備して下さい。
C 外航では何でもやるんだ、を言い訳にしないで下さい。余計な仕事が増えます。
D 貴方は監督には成れません。
E 親指を立てる仕草は皆に不評です。
F 部屋に鍵をかける必要はないです。誰も貴方を刺しません。
 以上です。

551 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:15:51
やっぱり他にもいるんですね。そんな人





552 :NASAしさん:2006/08/25(金) 22:21:11
>550
よくぞ書き込んでくれた、感謝、感謝、全くこの通り
外航クズレ、というよりリストラ船員のくせによ
こいつら異星人、言ってる事、全くわかんねぇ

553 :NASAしさん:2006/08/25(金) 22:49:35
二言目には「外航、外航」っていう船長、浮きまくり。

554 :NASAしさん:2006/08/26(土) 09:46:26
Aタンカーがトップじゃないの?

555 :NASAしさん:2006/08/26(土) 10:44:22
鶴○か上○じゃない?

556 :NASAしさん:2006/08/30(水) 21:16:26
一溶解のウンコは組合船でありながら給料いいかげんすぎ。酒飲んでワッチ、喧嘩当たり前。人の出入りが激しいから海運局でよく募集してるから注意して下さい。あの給料は嘘ですよ。

557 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:40:25
499って大変そうですね。あまり人使わないみたいで、おまけに飯炊きも乗ってないし。

558 :NASAしさん:2006/08/31(木) 20:04:32
>556
どこですか?
二団体って内航の最高の協約ですよね。
小型船主の全内航なら分かるけど、一溶解でもそんな会社あるんですか?


559 :NASAしさん:2006/08/31(木) 22:11:06
だから一溶解のウンコだって。内○会&一溶解の労働協約書の最初の方のページに加入してる会社名載ってるから一溶解の所よく見てみな?ウンコには他にも公にはできない話いっぱいあるぞ。

560 :NASAしさん:2006/09/01(金) 23:40:08
>559
協約書は知ってるよ。脱退会社が多いのも知ってる。
ウンコってどこだよ

561 :NASAしさん:2006/09/02(土) 00:13:20
一溶解の会社、全部、声に出して言ってみ?「○○ウンコ」に似た音の会社あるだろ? そこだよ!やばい話いっぱいある。会社がつぶれないのが不思議。

562 :NASAしさん:2006/09/02(土) 00:16:13
ウンコが一溶解なのが不思議。荷物のほとんどをUからもらってるのに「わが社はオペレーターの会社です」だって。笑わせるな。事故続きでUからも見離されそうなくせに。

563 :NASAしさん:2006/09/07(木) 14:02:45
機関員募集!
危険物船(油・LPG・ケミ)
25歳くらいまで
組合船
699で8名乗

マジ募集!宜しくです!

564 :NASAしさん:2006/09/07(木) 19:16:29
>>563
どこの会社?

565 :NASAしさん:2006/09/08(金) 20:28:27
>561
不治ウンコ?

566 :NASAしさん:2006/09/10(日) 02:46:22
>>563
給料36万じゃ誰もこねぇぞ。


567 :NASAしさん:2006/09/13(水) 17:39:51
>>566
36万よりはいいぞ〜!
いやならくるな!

568 :NASAしさん:2006/09/29(金) 10:04:03
>>535
単純に船型が古いだけではないのか?
建造が1978年とかかなり老朽化したもの多数運航してるぞ

569 :NASAしさん:2006/09/30(土) 22:05:44
あれはもともと木材専用船だったものを石灰船に改修したんだよん

570 :NASAしさん:2006/10/01(日) 19:11:36
>>569
まじかよ!
今時珍しいね
お金掛かったろうな

571 :NASAしさん:2006/10/07(土) 20:45:13
内航大型船だと例えばどこがあるの?

572 :NASAしさん:2006/10/07(土) 21:39:50
>>571
会社?
それとも船名あげろってことか?

573 :NASAしさん:2006/10/07(土) 23:50:55
>>571 タンカーだとT、U、Aでしょうか。

574 :NASAしさん:2006/10/08(日) 00:04:19
大型船を所有、運航している会社なら内航でもけっこうあるよね
フェリーも含めて、RORO、コンテナ、油タンカー、セメントなんかが多いかな


575 :NASAしさん:2006/10/08(日) 00:42:07
>>571
内航海運便覧買いなさい

576 :NASAしさん:2006/10/08(日) 12:47:33
乗るなら派遣か?

577 :NASAしさん:2006/10/08(日) 12:57:07
内航海運便覧高すぎだよな


578 :NASAしさん:2006/10/08(日) 14:08:18
>>577
2万円くらいしたかな?

579 :NASAしさん:2006/10/08(日) 21:07:32
ローローとかフェリーとかは分かるんだけどカーゴの大型ってどこの会社だろう

580 :NASAしさん:2006/10/08(日) 21:09:26
数は少ないが神戸成功

581 :NASAしさん:2006/10/08(日) 21:19:00
>>579
内航大型商船でフェリー、RORO、タンカーいがいなら後はセメントとかバラ積みしかないと思うよ

582 :NASAしさん:2006/10/09(月) 17:34:14
内航タンカーってでかいやつでどれくらいまであるの?教えて〜

583 :NASAしさん:2006/10/09(月) 17:58:28
備蓄からの転送なら万トン級

584 :NASAしさん:2006/10/11(水) 21:20:57
683〉〉それってやっぱ大手のタンカー船社がやってんの?

585 :NASAしさん:2006/10/13(金) 07:35:10
イチ○ーを宣伝で使うぐらいだから大手だろ

586 :NASAしさん:2006/10/15(日) 22:29:52
ないこータンカーで
万トン級ったら殆どないよね。
最近は3000〜3500トンくらいが
大概の桟橋に付けれる
最大級の型ですよね。

万トン、万キロ級は付けれる桟橋が殆どないし、荷物もなく。
月に5航海あればいいほうらしいな。

587 :NASAしさん:2006/10/16(月) 20:24:27
内航タンカーで1万キロ積っていったら宗○丸くらいしか思いつかない

588 :NASAしさん:2006/10/16(月) 21:25:42
現存のバースでD/W6000やD/W6500が着けられるから3500t3700あたりの船は増えてきたなあ。タンクをステンレス製もボチボチ

589 :NASAしさん:2006/10/18(水) 02:55:09
ふねが大きくなっても
陸のラインや出荷ポンプの能力で制限される罠

公称能力950KL/Hとかいいつつ、着桟したら
600-700KL/Hで同時出荷か、引き合いで一品づつしか荷役でけん様な基地、油槽所へ
3000-5000の舟でも時間かかっているのに

アームサイズ一つとってもいまだにソロワンのに荷主に高望みイクナイ

590 :NASAしさん:2006/10/19(木) 22:24:20
アームのサイズは統一されないのかなあ?

591 :NASAしさん:2006/10/23(月) 22:35:52
教えて内航ってボー茄子をまともに貰えますか?オラの会社は冬のボー茄子梨だわぁ( ̄□ ̄;)!!潰れそうだし経営者はトカゲのシッポ切りだし
アホ臭

592 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:11:34
味噌式でも手取りの1ヶ月分前後ぐらいの額は出ましたよ。

その前に転職したら

593 :NASAしさん:2006/10/24(火) 09:26:43
年間 4.xx位の賞与だな(基本給×1.2+家族手当)×4.xx=年間賞与

 これぐらいですな、591もやる気があるなら おいでよ

 ないのなら、そっちでもいいんだろうけど・・・

 今は、ドコも年配者が定年で辞めていくから30歳以下なら

 すぐ雇ってっくれる可能性大^^

594 :NASAしさん:2006/10/24(火) 12:59:45
↑どちらの会社ですか そんなに景気のよい会社あるんですか
もしかして内航の大半がこんな感じなのかぁ
ホンマにアホ臭くなったわぁ

595 :NASAしさん:2006/10/24(火) 16:21:14
これは組合船の話だな

596 :NASAしさん:2006/10/24(火) 17:51:55
大手内航タンカー会社も定年者が多いから中途採用しますか?

597 :NASAしさん:2006/10/24(火) 18:50:33
40歳ですが採用してくれますかね


598 :NASAしさん:2006/10/24(火) 19:02:02
フェリーやらROROまで含めて日本の内航最大手ってどこなんだろう?

599 :NASAしさん:2006/10/24(火) 21:16:21
内航に限定すると、MOL/NYK/K-Line外れてしまう。
うーん。UENOかJFE物流あたりだろうか。
どこの港でも、この二社は見かける。

600 :NASAしさん:2006/10/24(火) 21:54:11
保有船舶数で言うと少ないかもしれないけど
総排水量という意味ではSHKラインとかが多そう

と、ここまで書いて関釜フェリーがあるから外航を含んでることに気づいた・・・

601 :NASAしさん:2006/10/24(火) 22:52:00
運航DWオペ上位3社は1ツルさん2上トラ3ウベコウ

602 :NASAしさん:2006/10/25(水) 01:24:44
やっぱり都留美だろ

603 :NASAしさん:2006/10/25(水) 11:38:26
やっぱAUダロwww

604 :NASAしさん:2006/10/25(水) 17:44:39
セメントはでかいよね
荷主に組み込まれているし

605 :NASAしさん:2006/10/25(水) 18:03:01
都留美が社船や用船含めて20万屯以上運航してて、内航オペダントツ一位です。二位の上虎との差は5万屯は離れてます、AUはベスト10にも入ってないですよ

606 :NASAしさん:2006/10/25(水) 19:02:59
王郵丸、なんかあったの?

607 :NASAしさん:2006/10/25(水) 22:34:55
外航であればアフラMAXに乗船したことありますよ

608 :NASAしさん:2006/10/26(木) 12:56:56
このスレ、タンカーの話が多いけどセメントとかどこがいいの?

609 :NASAしさん:2006/10/26(木) 13:09:26
二位は あさタンじゃないの?

610 :NASAしさん:2006/10/26(木) 13:24:34
全体的見たら一位は鶴  二位は麻タン三位上虎? 但し 上虎は陸上部門も 含めるとすごいことになる麻タンは外航が大黒字  かな?

611 :NASAしさん:2006/10/26(木) 13:56:10
セメントは三菱セメント、スミセ、宇部興産、電化セメント、
太平洋セメント

612 :NASAしさん:2006/10/26(木) 19:37:20
カーゴでクリトリばやしはどお?

613 :NASAしさん:2006/10/26(木) 20:17:40
ouyu 丸はこないだの 荒天でシャーシ 乗用車をひっくり返して
おまけに海洋汚染の原因も作って係船中らすい

614 :NASAしさん:2006/10/26(木) 20:56:31
内航船舶証明書って書類のオペレータ上位100社の運航船舶数量では麻タンは四位だね。上虎との差は5万屯都留美とは10万屯も差があるよ

615 :NASAしさん:2006/10/26(木) 21:17:10
>>611荷主じゃなくて船の運航のほうはどなの?

616 :NASAしさん:2006/10/26(木) 23:28:22
>>615
じゃぁ、それ以外で大きなセメント船運航会社ってあるの?w


617 :NASAしさん:2006/10/27(金) 07:17:34
上虎は陸上輸送もあるし他にも油槽所や料亭、ホテル、カラオケ、弁当屋ももってるしな。

618 :NASAしさん:2006/10/27(金) 08:33:07
>>616 運航してる船会社教えてって意味っす

619 :NASAしさん:2006/10/27(金) 13:28:22
電化セメントの船は○ブチの運航だよ。
楽しかったなぁ。

620 :NASAしさん:2006/10/27(金) 17:18:02
>>617 上虎の陸勤の方ですか?上虎て今本社どこなんですか

621 :NASAしさん:2006/10/27(金) 18:04:54
横浜 船関係はお台場

622 :NASAしさん:2006/10/27(金) 18:11:43
上虎の海務部の方ですか?工務部とか?それとも船員さんでしょうか

623 :NASAしさん:2006/10/27(金) 19:47:56
なんで?

624 :NASAしさん:2006/10/28(土) 00:15:37
はい なかなか入りたくても入れないのでコネを使わせてもらおうかなと上虎

625 :NASAしさん:2006/10/28(土) 00:19:16
そんなにいいか?↑虎
だったら都留実でも阿佐痰でも変わらんような

626 :NASAしさん:2006/10/28(土) 00:41:43
上虎、今、海運局で甲板手募集してるぞ。

627 :NASAしさん:2006/10/28(土) 14:08:45
まじっすかなら面接行きます 情報ありがとう

628 :NASAしさん:2006/10/28(土) 15:55:27
上虎、甲板手たりない乗船5ヵ月 休暇30日

629 :NASAしさん:2006/10/28(土) 16:07:50
まじっすか?上虎すぐ甲板手 〜オフさーできるのですか?上虎の何ていう人に言えばいいのでしょーか

630 :NASAしさん:2006/10/28(土) 18:39:28
担当者はここでは書けないがまずは会社に電話してみなさい。ちなみに君の現在は?

631 :NASAしさん:2006/10/29(日) 00:13:06
職探し中の 関東人です

632 :NASAしさん:2006/10/29(日) 16:43:14
士官歴つけたいなら上虎はオススメできない

633 :NASAしさん:2006/10/30(月) 03:33:26
都留美は船員募集してませんか?

634 :NASAしさん:2006/10/30(月) 12:31:16
鮫角沖でスパンカー展開して釣りしてたが、内航船が俺のボート右舷30メーターくらいのところを通りよった
引き波でボートがゆらゆら・・、怖かったじゃねーか
お前らきちんと前方周囲みて操船してんのか?!、漁船のほうがまだマナーいいぞ!。

635 :NASAしさん:2006/10/30(月) 14:15:10
↑↑港口でチョロチョロしてんなバ〜カ、
オマエは遊びだろ?こっちは仕事、分かるか?

636 :NASAしさん:2006/10/30(月) 15:13:42
>>635
勿論わかるよ、所詮うちらは遊びだ
でもな、だからって嫌がらせの如く鼻の先を大きな曳き波たてて通ることはないじゃろ?。
あんたらのような大きな船の曳き波・・・どんだけ恐怖が分かるか?。

漁船のほうがかなり遠方から避航してくれるぞ。プロだからこそ素人に気を遣う場面もあるって事もあるじゃろうに。
俺らも大型船には意識して近寄らんけど、おぬしらから寄ってくるのにはどうしようもないわい。
ま、鮫角灯台沖3海里以内は気をつけるようにせ〜な。


637 :NASAしさん:2006/10/30(月) 18:27:48
↑遊びがよけろ。

638 :NASAしさん:2006/10/30(月) 21:38:26
おれ24フィートのボート持ってる2万トンの外航船航海士なんだけど、大きな船の操縦性の悪さも考えて下さい。
一度舵を切ると、元の針路にもどすのでさえ大変なんですよ。
好き好んでボートの近くを通る訳ではなく、他になくて通るんです。
広いようで狭い沿海。安全運航でお互い譲り合いましょう!
自分も航路線引くときは、好漁場は離すようにします。

639 :NASAしさん:2006/10/31(火) 02:17:41
誰か教えて下さい
組合船と味噌式の違いは?

それと組合所属の会社一覧をネットで探してみまし
たが大型カーフェリーとかは有りましたが、その他
の組合船団の一覧が見つかりません…詳しい人が居ま
したら教えてください

お願いします

640 :NASAしさん:2006/10/31(火) 06:33:54
エリートと底辺労働者の違い

641 :NASAしさん:2006/10/31(火) 08:53:04
けどでかい会社でも自分とこで船員配給会社?作ってるとことか、底辺でも無くねぇか?不治虎とか

642 :NASAしさん:2006/10/31(火) 09:39:03
1、未組織でも 良い会社はあるが ほとんどの会社は小型鋼板船の俗に一杯船首
  という 船主が多い(多いとっているだけであって 未組織でも大型船所有会社
  はある)
2、未組織は 多くの会社が 職務給を基本にして給料を払っているところが多い
  ので、乗船(入社)して十年、二十年経っても会社が儲かっていないという
  理由で 給料が上がらない場合がある。
   また、手取りが幾らを基本にして 給料を算出している為 基本給が安く
  諸手当を多くして支給をしている(そのため 船員保険料等が安く抑えられる)


643 :NASAしさん:2006/10/31(火) 09:46:52
続き、
 保険料が安く抑えられていると言う事は 通常病院等にかかった場合
は保険料が高かろうが安かろうが 3割負担だから変らないが
 なが〜〜〜い、船員生活をしていると 健康を害して入院したり
職務中の怪我(これは傷病になる)や乗船中の病気(これも傷病)
または、陸上休暇中の怪我、病気は避けられないと思う。
 この場合に、保険料は基本給を元に算出しているから 入院生活中
の傷病手当が大きく違ってくる事になる。
 未組織の人で自分の 標準額(船員保険)の低い人は入院生活
中の傷病手当が低いから 注意!

644 :NASAしさん:2006/10/31(火) 09:57:27
私見!
未組織船でも、組合船でも自分の好きな会社であればかまわないと思うが
通常の組合船の場合は何より 怪我、病気等を心配せずに乗船(仕事)
が出来る点であろうと思います。もちろん、未組織船でもいい会社は存在
しているのでそういう会社に居る人は その会社でいいと思います。
 また、組織船は若い間は 未組織船に比べて給料が安いのですが
職務、年齢が在籍年数が上がるに連れて 給料はかなり上がります。
 私の居る会社では 船長クラスで1000万(税込み)超える人が何人も
居ます、と言う事で若い間給料が安いと言って 敬遠するのはどうなのかな〜
?っていう気がします。また、組織船は比較的定員も未組織船に比べて
多い(と言っても若干)ので、若い人は いくらかでも 実際の作業を
余裕を持って習得できるのではないでしょうか?

645 :NASAしさん:2006/10/31(火) 10:13:56
とりあえずこれで最後、組合の会社はここ見れ↓
//www32.ocn.ne.jp/~seafarer/jyouken/kyouyaku/kyouyaku.htm

646 :NASAしさん:2006/10/31(火) 19:03:13
>>645 九州人?

647 :NASAしさん:2006/11/06(月) 23:51:01
RORO船て荷役・停泊時間どれくらい?

648 :NASAしさん:2006/11/07(火) 11:40:02
倒壊大でてきた奴ら使い物にならん。

649 :NASAしさん:2006/11/07(火) 12:35:56
新〇本海事。ここだけは辞めたほうがいい。マンニングがマンニングを使うアコギな会社。社長は船員の給料をピンハネし私腹を肥やし嫁さんの実家フィリピンにせっせと送金。沖縄航路のRORO注意。ホント最低な会社。

650 :NASAしさん:2006/11/07(火) 18:06:45
>>648どこでてきても最初は同じでしょ内航なら。むしろ最初から使えるやつなんて見たことない

651 :NASAしさん:2006/11/07(火) 18:42:28
マンニング会社がピンハネするのは基本でしょ。ピンハネ=利益

652 :NASAしさん:2006/11/07(火) 18:52:34
684気持ちはよく解る。あいつら素直じゃないもんな。上の人間を敬い教えて貰うことしない。口ばかり達者で屁理屈ばっかり。これじゃ仕事覚えねーよな

653 :NASAしさん:2006/11/07(火) 18:54:08
650は倒壊大OBか?

654 :NASAしさん:2006/11/08(水) 00:57:13
650だけど倒壊大の隣だよん。

655 :NASAしさん:2006/11/08(水) 01:41:12
今、津軽海峡を渡ってます

656 :NASAしさん:2006/11/08(水) 13:36:12
倒壊大ってそんなに悪いのかな〜なんてバクゼンと思ってたら、今日おもいっきり倒壊大のやつに恥かかされた。
どこ行ってもこんなことやってんのか、って恥ずかしくなったよ。
まあ、一部の人だけだと思うが(思いたい)。

657 :NASAしさん:2006/11/08(水) 18:26:05
一部どころのさわぎよ。漏れが出会った奴ら全部ダメ。根本的に考え方がおかしい。倒壊大=使い物にならん。有名な話。

658 :NASAしさん:2006/11/08(水) 19:57:27
倒壊大ってそんないっぱいOBいるの?うちの会社にはいないはずだが、、、

659 :NASAしさん:2006/11/08(水) 20:39:08
商戦出だけど、こういうのやめにしようぜ
商戦出でも当会出でも始めから使えるやつなんていないだろ
俺だって始めは使えなかったとおもうよ。いろいろ迷惑かけたし(かなり)

>>656ー657なんて見てらんない、よくそんなことかけんな。恥ずかしくないかい?
船乗りなんだから、寛大な心をもとうぜ


660 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:03:00
気にすんな。
自演で中傷してるだけだろ。よく回りを見れば中卒で精神病んでいる奴らがたくさんいるだろ。所詮船乗りは中卒でも大卒でも仕事出来る同等レベルの底辺人種の集まりなのよアーッハハハハハッ!

661 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:07:29
↑同感です↑
会社や船の自慢はないのか?
本船の自慢は御飯しかないが

662 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:50:54
飯がうまいと元気百倍

663 :NASAしさん:2006/11/08(水) 23:56:00
船の自慢か!ある!
バウスラスター付いてないんだぜ〜!


664 :NASAしさん:2006/11/09(木) 00:20:55
話掘り返すが、結局内航だと人間性が一番重要なんじゃないの?使えないやつでも憎めないやついるし、使えてもムカつくやつなんて数えきれない。どこの学校出だろうが使えるように育てるのが先輩船員の役割でしょ。と思うんだが

665 :NASAしさん:2006/11/09(木) 00:31:59
↑ここで吠えてるやつってリアルな社会では、やっていけない奴だからそっとしといてやれよ。

666 :NASAしさん:2006/11/09(木) 00:48:59
うちの会社では入社してすぐ辞める奴が出ると先輩船員の教育が悪いからだと事情聴取、説教に来る。
ちまたで騒がれてる中卒船員の絡みがウザくて辞めるパターンが多いけどね、そのとばっちりを受けるので、まずは中卒船員が社会に適合出来るように再教育をする改善策を会社に提出してみる。

667 :NASAしさん:2006/11/09(木) 04:42:16
>>659
そうだよなあ、おまえの言う通りだよ。
使えない自分を育ててくれたのが、北海道出身の一航だったもんなあ。
素直に反省するか。
ちなみに本船の自慢はゲイが多い事かな。

668 :NASAしさん:2006/11/10(金) 06:29:47
自慢はおま○○のDVDが一人平均70本あること   一人エッ○は不自由なしです 悲しいが

669 :NASAしさん:2006/11/11(土) 20:21:32
君たちは上の人を敬い仕事を教えて貰う気持ちがあったから今が有るのでは?倒壊大の奴らは全くやる気なし。倒壊大=カス集団 倒壊大OBの意見まつ

670 :NASAしさん:2006/11/14(火) 20:46:43
キムスレでバードに聞け

671 :NASAしさん:2006/11/14(火) 21:23:45
>>669
いい加減にしろ。船乗りなんでも相談室を荒らしまくって、落ち着いたと思ったら今度はここか、お前はマジでカスだな。お前のようなカスはとっとと消え失せてくれ。お前は倒壊台以下だな。by東京商船OB

672 :NASAしさん:2006/11/14(火) 21:53:13
↑byだって ププッださっ

673 :NASAしさん:2006/11/14(火) 22:46:05
639です
レス遅れました。
味噌式と組合船の違いを教えてくれて有難う 皆様に感謝しています

674 :甲坂員:2006/11/14(火) 23:02:15
教えて下さい
RORO船や自動車専用船に興味があります。噂ではRORO船や自動車専用船は地獄だと聞きますが本当に地獄なの…
何が地獄なの?
フェリーならラッシング手当などがつきますがRORO船や自動車専用船では手当なしですか?


675 :NASAしさん:2006/11/14(火) 23:34:50
言わせてください

最初からバリバリ仕事出来る人は居ないと思
うよクダラナイ批判ばかりするな!!自分の
初心を思い出せよ。批判している暇が有るな
ら使えない奴を使える人物に育てろよ批判は
バカでも出来ることだよ。海で働いているん
だから大きい気持ちを持ちなさいよ
同じ海で働いていると思うと情けないなよ

676 :NASAしさん:2006/11/15(水) 00:02:56
気にするな。
中卒でも出来る仕事だ、時間がたてば猿でも仕事出来るようになるさ!

677 :NASAしさん:2006/11/15(水) 20:26:57
>>675
私もそう思います。
新卒が最初からバリバリ働けたら苦労しませんわ。
最初から対等に仕事できりゃ、あんたらアホですよ

678 :NASAしさん:2006/11/16(木) 02:58:38
ちゃうねん。
倒壊大の奴らは謙虚さに欠けるから、船内調和は乱すし、能力は伸びないしで本当に使い物にならん!
せめて伸びれば・・・とは思うんだけどね。

679 :NASAしさん:2006/11/16(木) 09:41:52
人生長いのだから そのうち何かのきっかけで 直る人もあるでしょう
 (まぁ、直らない人も居るでしょうが)
 最初から 出来るやつはいないでしょう 
私は 機関の方の人間ですが エンジニアとしてある程度分かるまで
3〜5年 まともにエンジニアとして出来上がるまで 10年はかかると思います
(あ〜ただし、小型船の機関の事を言っているのではないですよ)
人間性(根本的な)は学歴とは関係が無いと思いますので 少しずつ
商船乗りの気質を育ててあげたらいかがでしょうか?

680 :NASAしさん:2006/11/16(木) 10:13:33
東海大卒はまだ基本的な頭があるから良いが。
高卒レベルが批判してるのならお笑いだな。一生たっても馬鹿は馬鹿だろ。世の中、世間様に証明出来るのは学歴だし。高卒レベルがいくら頭良いとほざいても底辺レベルでのなか。
ただ大卒でも船乗りになる時点で人生の敗者と決まってるがねw
要は目糞鼻糞のレベルの話ってことプププッww

681 :NASAしさん:2006/11/16(木) 13:10:25
>674
その手当ての名前を出したら会社特定されるぞ

682 :NASAしさん:2006/11/16(木) 14:20:04
↑会社は知ってるよ。上層部、激怒で現在調査中。

683 :NASAしさん:2006/11/16(木) 18:21:02
倒壊大の奴らが必死だなw
本当奴らは口だけは・・・orz

684 :NASAしさん:2006/11/16(木) 23:48:51
>>683
あれれ?なんでsageにしてんのよ??
スレを下げる事は底辺社会に生きるみたいでカッコイイけどね。
社会の底辺からはい上がりたいなら2chでもしないで勉強でもしてなさい。

685 :NASAしさん:2006/11/17(金) 00:03:44
マジ倒壊大の奴ら必死www

686 :NASAしさん:2006/11/17(金) 00:43:59
内航のPCCも外航みたいに当直後、全甲板巡検すんの?

687 :NASAしさん:2006/11/17(金) 05:16:52
当直後の巡検は基本でしょ

688 :NASAしさん:2006/11/17(金) 20:54:33
何層あるかしらんけど全デッキ全て? タンカーやら一般カーゴならする場所狭いし普通だけど

689 :NASAしさん:2006/11/19(日) 01:04:20
>688
何層あっても巡検するのが基本
まぁ会社によるけどね

690 :NASAしさん:2006/11/19(日) 01:11:21
内航でそれだったら忙しいだろうな、でも内航の船だったらどこもそんなもんなんだろうね、、、

691 :NASAしさん:2006/11/19(日) 01:57:50
倒壊大の評判悪いけど、うちの船の人はすごくいい人だよ
船長や会社からも信頼されてるし
人によると思うよ

692 :NASAしさん:2006/11/19(日) 05:45:55
あのさぁ誰も新卒の事言ってないんだけど。ウチにいる倒壊バカはいい歳のくせに挨拶できない、時間にルーズ、仕事覚える気なしやる気なし。
こんな奴でも救いの手を差しだすか?あぁ?救いようがないぞ。乗組員全員お手上げ。こんな奴がいるから倒壊大=カスと思われてもしょうがないぞ。

693 :NASAしさん:2006/11/19(日) 16:23:18
>692
けんちゃんのこと?

694 :NASAしさん:2006/11/20(月) 00:42:34
どうしようも無いヤシは海でも陸でもどこにでもいるさ
 他の人間に害を及ぼすようなら 首にしろ皆の為に
害を及ぼさないで ただどうしようもないのなら
 そっとしといてやれ(ムシしとけ)
どうせ、上には上がれないだろうから。

695 :NASAしさん:2006/11/23(木) 18:04:57
倒壊大のけんちゃん、頑張れ

696 :NASAしさん:2006/11/23(木) 18:16:39
しーちゃんは頑張っても無駄。センスがない

697 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:18:39
教えて下さい
外航は外国人船員を採用していますが
内航は外国人船員を採用しないのは?
何か法律で規定されているからですか?
教養で教えて下さい お願いします


698 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:30:04
もう一つ教えて下さい
在学者です就職の参考にしたいので教えて下さい

内航を航行しているケミカルタンカーは
総トン数が少ないのはですが何故ですか?

ケミカルタンカーは体を壊すと聞きますが
やっぱ有害ガスでボロボロになるんですかね
有害ガスは航行中でも居住区に常時臭っているの?

タンカーとケミカルタンカーなら
タンカーの方が天国なんですかね?

教えて下さい



699 :NASAしさん:2006/11/25(土) 01:42:27
ロット数が少ないから49までで十分。積みあわせする船なら500t以上もある。
ケミカルでも積み荷よるけどタンカーより楽でクリーンな船もある。
タンカーは楽ではないぞ
それと常時居住区にガスがくるような船はない。
そんな船危なくて乗れない


700 :NASAしさん:2006/11/25(土) 09:07:15
>やっぱ有害ガスでボロボロになるんですかね
荷主からのタンク洗浄指図によっては
洗浄時間が十分に取れないことがあり、
タンク内で作業をすれば、ボロボロになるよ。

金属イオンでタンクが腐食するとか
ゴムがボロボロになるとか
コンタミネーション許容度をオーバーするとか
いろんな条件がわかった上で
タンク洗浄指図を出しているわけでなく、
闇雲に指図して、時間が足りなくなることを理解していないんだよ。

701 :NASAしさん:2006/11/25(土) 13:52:47
697>>
内航海運は、カボタージュ規制が掛かっているからです。
 カボタージュ規制とは、内航海運とは、1,積地・揚地が国内の港に限られた
海上輸送であること、2,船舶は日本国籍を有し、役員全員が日本に本社を置く
会社に所属する物、3,乗組員は全員日本人である事
以上が法及び閣議了解事項に定められているからです。
 以上のような 自国保護政策はカボタージュ規制と呼ばれ、国家安全保障上
、欧米諸国でも取り入れられ堅持されているそうです。


702 :NASAしさん:2006/11/25(土) 13:59:34
>>700
蒸気・温水洗剤よろしく。あ、翌日はガス検有りだから、しっかり磨いておいてね。

703 :NASAしさん:2006/11/25(土) 20:35:59
バタワースで清水うつだけな楽勝っス

704 :NASAしさん:2006/11/25(土) 22:29:39
>>703
蒸気入れろっつってんだろが!
てっめーの所為でコンタミしたらどっすんだYOー?
どうせバターも回さんで通風処置してるんだろ?

705 :697と698の学生です:2006/11/26(日) 01:40:33
皆さんの貴重な情報をみて大変に勉強になりました。有難うございます。

ついでにタンカーがキツイ理由を具体的に聞かせて下さい。
それとタンク洗浄とはタンクの中に人が入って洗浄するんですか?もしかして毎航海ですか…
先輩(神様)教えてください
海校生でした

706 :NASAしさん:2006/11/26(日) 01:45:25
タンカーがきついのは、荷役時間が短いことだ。
ROROにも言えることだが。

707 :NASAしさん:2006/11/26(日) 03:10:18
タンカーはやめとけ!お前には勤まらん。 迷惑かけてやめるのがオチ。

708 :NASAしさん:2006/11/26(日) 12:19:12
>>704
バターはまわしてますよ。
ストリッピングはまわさんけど

709 :NASAしさん:2006/11/26(日) 22:21:57
タンカーは私では勤まらないですか…
ショックです
なぜに
タンカー以外で何に乗れと

710 :NASAしさん:2006/11/26(日) 22:33:12
タンカーと旅客船は、ある意味一番ステータス上なんだよ。

陸上で一番ステータスが高いドライバーは、
タンクローリーとバス。
どちらも、大型一種だけでは乗務できない。

711 :NASAしさん:2006/11/26(日) 23:53:16
クリーニングマシーンが付いていないケミカルタンカーはタンク内に入ってクリーニングする。
ガスマスクをつけてはいるのが普通だけど動きが制限されるのでそんなものを真面目につける人間はいない。
今年3人死んでいる事故はクリーニングのときタンク内に入ったとき。
新卒船員でケミカルタンカーに乗船した人の離職率は8割。
クリーニング手当てなんかもピンはねされ貰えないのが普通になったのでタンカーのメリットがない。

712 :NASAしさん:2006/11/27(月) 01:16:11
タンカーバカばっか。

713 :NASAしさん:2006/11/27(月) 01:35:03
>>709フェリーに乗ったら?

714 :NASAしさん:2006/11/27(月) 12:06:19
タンカー、フェリーはステータスが上だと?その道のエキスパートとは認めるが船員としての技術(船内作業、航海当直に関して)は最低だと思うがな

715 :NASAしさん:2006/11/27(月) 21:55:39
>>714
奴等の仕事は理解に苦しむ事が多い。

ちょっとした整備もろくにできない。

716 :NASAしさん:2006/11/27(月) 22:49:32
そうだな 一言で言えばレベルが低い

717 :NASAしさん:2006/11/27(月) 23:20:29
フェリーってレベル低いの?

718 :NASAしさん:2006/11/28(火) 00:22:04
>>717
ARPAが危険船の接近警報出しただけでビビって
船越英二郎は高橋秀樹を昇橋させて回避操船を行わせたw


719 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:13:07
フェリー乗り=バスの運転手。ぐらいじぁないの

720 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:20:55
フェリー乗りたいんですけど他の船の方がいいんでしょうか?

721 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:29:22
フェリーは、瀬戸内と大分が本場だからな。
それに次ぐのが長崎 鹿児島 沖縄。
離島航路中心だが、フェリーもある。

西日本なら、フェリーは航路数多いぞ。

722 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:46:17
そうですか。ありがとうございます。

723 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:53:24
フェリーって人間関係がややこしいんでしょうか?
新卒で入社して50代の自分の親と同じぐらいの年齢の人と仕事してうまくやっていくには、どうすればいいのでしょうか?、マジレスお願いします。

724 :NASAしさん:2006/11/28(火) 07:14:48
君は何様だ?職員、部員で入社するにしろ君が一番下っパと言う事を忘れないことだな
日頃の挨拶、人に物を教えて貰おうとする謙虚さ。当たり前だろ。不安なのは解るが今の君の考えじゃ生意気なクソガキで終わりだ
誰も新人が仕事が出来るとは思ってないし、いじめるような人はいない。軽くからかわれる程度さ、安心しろ
しかしフェリーはどうか?船員として技術を習得したいのなら一般商船だぞ、小船以外のな

725 :NASAしさん:2006/11/28(火) 19:12:30
大学やら光線でて組合内航船乗ったら手取りいくらくらいになりますか?もちろん船種によって違うだろうけど

726 :NASAしさん:2006/11/28(火) 20:36:45
うちの会社は乗船給で25万だったかな?
休暇中は16万ぐらいか

727 :NASAしさん:2006/11/30(木) 14:11:39
そんくらいなんだ。でも昇給やボーナスが全然違うんだろうな

728 :NASAしさん:2006/11/30(木) 16:01:18
年一回の昇給はあるが職員と部員では基本給からして違う。
組合船は昇給で基本給があがるから乗船給は昇給の倍近くあがる。

729 :NASAしさん:2006/11/30(木) 20:25:36
ウチの会社は味噌式だが昇給も含めて組合と変わらない。考えみろ、定年までにいくら組合に納めるか、それが毎日お茶飲んで遊んでいる組合の奴ら給料になるんだぞ。バカバカしくて払ってられない

730 :NASAしさん:2006/11/30(木) 22:19:13
味噌式なら会社の一存で給料下げれるかも?
ある程度は組合が交渉するが組合自体が会社に対して弱すぎる。
しかし会社が組合を脱会したらお手上げ。
脱会しても組合と同等の保障すると言って脱会した会社もあるが。

全日○に5500円×12ヶ月を定年?年まで払えば車買えるな

731 :みゆき:2006/12/01(金) 00:10:18
ズバリ聞きたい
内航味噌式の大手10社は?
内航組合船の大手10社は?



732 :NASAしさん:2006/12/01(金) 00:11:07
これから組合船外しが始まるよ

733 :NASAしさん:2006/12/01(金) 02:09:06
↑どういう意味(・・?)
詳しく

734 :NASAしさん:2006/12/01(金) 09:54:12
切志麻はなかなか立派な船だな

735 :NASAしさん:2006/12/01(金) 19:59:31
船では勤まらない口達者の職場委員はどうでもいいけど、アホ丸出しの執行部とやら組合専従員の給料やボーナス、どれだけ貰ってるかか知ってる?
船の乗ってるのがバカバカしくなるよ
組合員さん、よ〜く考えよ〜お金は大事だよ〜

736 :NASAしさん:2006/12/01(金) 21:57:45
それにしても船舶安全推進委員も名前は立派だが、無知な
ド素人だから困るなあ。事故原因もわけ分からんゴタク並べやがって。

737 :NASAしさん:2006/12/02(土) 17:34:53
毎月払っても組合船に乗ったほうがよろし

738 :NASAしさん:2006/12/02(土) 19:37:57
組合船は、バカばっかりとうちの社長が言ってました。

739 :NASAしさん:2006/12/02(土) 21:35:21
今組合船ですが、バカは確かにいます。
バリバリ仕事をこなす人もいますよ。

外航クズレ、漁船アガリ、新卒、などなど

740 :NASAしさん:2006/12/03(日) 19:23:28
味噌式で良い会社教えてくれ

741 :NASAしさん:2006/12/03(日) 20:01:45
キムパワー汽船!

742 :NASAしさん:2006/12/03(日) 23:57:21
キムパワー汽船ってどこ?

743 :NASAしさん:2006/12/04(月) 00:04:01
りんごよ〜ん!

744 :NASAしさん:2006/12/04(月) 11:09:09
みかんよ〜ん

745 :NASAしさん:2006/12/04(月) 12:36:24
ヒロユキさん、ネカマはやめてください。

746 :NASAしさん:2006/12/04(月) 12:39:12
キムパワー汽船の歴史はキムパワースレでどうぞ。

747 :NASAしさん:2006/12/04(月) 18:37:16
ばななよ〜ん!

748 :NASAしさん:2006/12/04(月) 18:59:21
れもんよーん。

749 :NASAしさん:2006/12/04(月) 19:42:23
カルビーポテト丸という貨物船を見た
専用船なんだろうけど思い切った船名で感心したww


750 :NASAしさん:2006/12/04(月) 19:55:20
檻みたいなコンテナにジャガイモを入れて運んでます。

751 :NASAしさん:2006/12/05(火) 22:50:55
フジトランスの船に乗りたいです

752 :NASAしさん:2006/12/06(水) 07:10:46
フジ虎はよく募集してるが子会社?所属になるんじゃ?
あの子会社はなんじゃ?マンニングか?

753 :NASAしさん:2006/12/06(水) 12:39:42
フジ虎自体 万人具だぜ

754 :NASAしさん:2006/12/06(水) 12:58:33



755 :NASAしさん:2006/12/07(木) 08:01:32
フジとラは金払いは万人具最強でしょーすぐオフィサーになれるし

756 :NASAしさん:2006/12/07(木) 15:22:53
わしは一溶解某会社の船員やけど、そこそこ満足してる。
休暇も多少多め乗船してもその分休暇もくれるし。
給与も他の一溶解会社より多いんじゃないかな。
但し、仕事はきつい。仮バース・通船なんて殆どなし。
でも、仕事がきつい分、給与が多いから文句はないね。
そーいえば、担当がエンジニアさがしてたな〜。


757 :NASAしさん:2006/12/07(木) 20:02:09
一様回のどこ?

758 :NASAしさん:2006/12/07(木) 23:18:27
>>756 一様会ですか!私も組合船に乗ってて月に5航海ぐらいで給料も茄子いいけど、体が慣れちゃうと5航海でもキツイっすね!!ちなみに今日は休みでしたー明日も休みかな。

759 :菜井老今日:2006/12/09(土) 04:29:18
一様回で自慢すんな!

760 :NASAしさん:2006/12/09(土) 08:39:16
1溶解もいろいろあるからなあ。
自分が気に入ったところに行ければいいんじゃないのかねえ。


761 :NASAしさん:2006/12/09(土) 12:00:21
>>758お前、そんなの普通に言ってたら笑い者にされるぜ(笑

762 :NASAしさん:2006/12/09(土) 12:30:50
>>758 月5航海で普通に給料が出るの?組合船うらやましい!!月10航海はこなして、休暇まで休みがないのにソコソコ満足してる俺ってバカかな?もしかしてM男かも!

763 :NASAしさん:2006/12/09(土) 12:32:39
普通の基準もひとそれぞれだからね。
月5航海が当たり前のとこもある。
夕方、仕事が終わってジョギングしたり、みんなで飲んだり、楽しかったな。


764 :NASAしさん:2006/12/09(土) 18:15:02
某大手組合船だか月15航海以上あるぞ。5000キロ積で。

765 :NASAしさん:2006/12/09(土) 20:13:55
社船でしょ。
チャーター船のお手本となるようにバリバリ走って

766 :NASAしさん:2006/12/10(日) 12:30:41
同じ組合船でもタンカーとカーゴじゃ、天と地の差があるねー!給料、茄子は組合だからほとんど変わりないし、タンカー乗りはカワイソス・・・

767 :NASAしさん:2006/12/10(日) 12:53:30
今はガス船ですが、だんだん嫌になってきました。

768 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:21:05
フジ虎の万人具はフジ虎の船しか乗らないの?

769 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:30:04
ようは ふじ虎自体未組織で 船員手帳も     船事に  何◎船舶と会社名が違う  しかし金払いは万人具最強だしレベルも高い 鹿児島人多いね  下手な組合より給料全然いいぜ

770 :菜井老今日:2006/12/10(日) 22:37:11
しょせん味噌式は味噌式

771 :NASAしさん:2006/12/10(日) 23:36:11
スマン教えてくれ
万人具とは他社の船に人を派遣する会社だよね

それとフジ虎は確か自社で立派な船舶を持っているのに万人具なのかい?自社の船に自社の船員を乗船させても万人具なのかい?

誰か教えて下さい!知識なくてさぁ〜頼む

772 :NASAしさん:2006/12/10(日) 23:56:25
↑そうだったけ?
俺の乗った万人具はオペから船を与えら金を貰い、会社は人を集めてオペから
の荷を運んでいたが。  その船が要らなくなれば、売船し船員はサヨウナラ


たとえば、トラがオペでトラの別会社が船を保有し、その船を別会社が人を
集め、その船に派遣したら?

詳しい方いれば教えて

773 :NASAしさん:2006/12/11(月) 02:29:12
フジ虎は味組織ですよ  万人具て味組織の事いうんじゃないの?フジ虎は  金払いはまじ良いですよ ボーナスなんかクリトリ場や市よりもらうのでわ? ただ一つ問題があるんだな船も三菱ひこしま辺りでつくり 良い船なんだ金払いもよい ただ問題は、、、これ以上は言わん

774 :NASAしさん:2006/12/12(火) 01:13:10
マンニングと未組織は別
マンニングとはその時の通り 人材派遣会社の事
未組織とは、組合に加入していない 未加入会社の事
未組織の会社組織の中には 陸上の会社の一部門のところもあり
一概に 悪いとも言えないし組合船よりもいいところもある
まぁ、その知識が無いヤシは 将来のことを考え 一妖怪又は
無い楼京 がおすすめでつな

775 :NASAしさん:2006/12/12(火) 12:06:24
うえの人はなんの組合はいってるの?

776 :NASAしさん:2006/12/12(火) 12:47:02
昔さぁ藤木海雲 あったがフジ虎に社名変更したのかい

777 :NASAしさん:2006/12/12(火) 17:05:49
すんません 7 7 7 頂きます

778 :NASAしさん:2006/12/12(火) 17:10:44
>>237
ある意味最高最強
本社のオンナに弄ばれた


779 :NASAしさん:2006/12/14(木) 23:56:44
船は一人部屋なの

780 :NASAしさん:2006/12/15(金) 02:08:55
ある客船は部員なら二人部屋

781 :NASAしさん:2006/12/15(金) 06:28:14
若いのに個室与えると、オナヌーやり過ぎるから相部屋なんだよ!面接の時オナヌーしないから個室にして下さいって懇願すると◎

782 :NASAしさん:2006/12/15(金) 23:31:19
いまどき二人部屋か
船員法とかで決まっていないのかい

783 :NASAしさん:2006/12/15(金) 23:51:57
寝台の大きさは決められているが、相部屋とかは関係ないような

784 :NASAしさん:2006/12/16(土) 03:42:09
あー新◎◎海いいとこ一つあったまりんちゃんとはめ◎は◎ 出来る俺は何人か食った

785 :NASAしさん:2006/12/17(日) 21:45:53
てst

786 :NASAしさん:2006/12/17(日) 23:58:30
皆さんは相部屋なの?
俺は内航タンカーですが一人部屋ですよ


787 :NASAしさん:2006/12/18(月) 08:01:04
うちは、四人が和室に雑魚寝です


788 :NASAしさん:2006/12/19(火) 01:26:13
↑なに乗っているの

789 :NASAしさん:2006/12/19(火) 08:14:54
一人部屋です、8畳〜10畳位の広さがありまつ

790 :NASAしさん:2006/12/20(水) 19:41:38
↑ うそつき 

791 :NASAしさん:2006/12/21(木) 09:59:01
小船しか乗らん ヤシには理解出来ないかもな・・・
 船、機長はベットルームと、リビングは別室が結構あるんだけどな・・・
まぁ、小型船では無理だな、けなしてる訳では無いが嘘をついている訳でも
無いよ・

792 :NASAしさん:2006/12/21(木) 10:05:51
横浜の郵船資料館に2等航海士の船室が実寸大で紹介されていてあまりの広さに驚いた
内航船乗りの私です

793 :NASAしさん:2006/12/21(木) 19:23:52
>>791 
朝の10時ごろ2チャンネルやってる大型船の船長・機関長 ww

うそつき ニートだろ


794 :NASAしさん:2006/12/21(木) 19:40:08
>>792
それ現在地に移転する前の資料館のことじゃないの?。

たしかそれ特別展示でやってたやつだ。

795 :NASAしさん:2006/12/21(木) 20:11:40
いず〇汽船が募集してる。石炭がポシャって第一中〇汽船に吸収されRORO、車両船もこの先どうなるのか?〇ずみ汽船の情報求む

796 :NASAしさん:2006/12/21(木) 20:17:34
>>794
多分移転前だったと思うよ
しかも特別展示だったんだ〜

797 :NASAしさん:2006/12/21(木) 22:23:13
>>793
船員は、だいたい40日働くと、20日休暇じゃないのか?
クエートまで往復してきた原油タンカー・クルーの話だけど・・・

798 :NASAしさん:2006/12/21(木) 23:45:51
>>793
休暇中かも?


799 :NASAしさん:2006/12/23(土) 01:02:48
みんな年末忙しいの?

800 :NASAしさん:2006/12/23(土) 21:41:21
>795
具体的に何を聞きたい?

801 :NASAしさん:2006/12/23(土) 21:52:21
皮先汽船が内航から航海士を引き抜いてるってホント


802 :NASAしさん:2006/12/24(日) 01:15:59
800さん
配乗、給料、休暇
募集は神〇丸となってたが他船への配乗は?

803 :NASAしさん:2006/12/24(日) 01:19:23
Kが内航のバカ船員を必要とする訳なかろうが
ピリ、印どカレーの方がまだまし

804 :NASAしさん:2006/12/24(日) 18:52:04
>802
車両船はズーズー弁の別会社だべ。

805 :NASAしさん:2006/12/26(火) 06:30:26
今日、時化ですー
楽しみましょうー

806 :NASAしさん:2006/12/26(火) 15:34:37
関東まではしる

楽しくないよ

807 :NASAしさん:2006/12/31(日) 16:47:29
わ〜い、正月休みだ。

808 :NASAしさん:2007/01/12(金) 13:22:55
ROROが事故したらしいがどこの会社?

809 :NASAしさん:2007/01/15(月) 19:31:51
あけましてしめました

810 :kou:2007/01/28(日) 19:54:38
外航タンカー船に乗ったら初任給いくらくらいですか?

811 :NASAしさん:2007/01/29(月) 02:27:42
密航で乗るのなら逆に金田さんと行かんよ

812 :NASAしさん:2007/01/29(月) 20:16:01
ユ○トラ海運の甲板手で30万を昔見たが

813 :NASAしさん:2007/01/30(火) 09:45:57
内航と外航の両方をやっている会社あったら教えて(例、旭タンカター、玉井商船など)

814 :NASAしさん:2007/01/30(火) 12:00:19
自分で調べろ

815 :NASAしさん:2007/01/30(火) 12:07:33
>>814
> うるせぇ死ぬ

816 :NASAしさん:2007/02/03(土) 18:22:38
>813
トヨ○○海運

817 :NASAしさん:2007/03/08(木) 20:53:36
【内航】船乗りなんでも相談室【外航】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1173354632/l50


818 :NASAしさん:2007/03/13(火) 02:50:22
とよしまはぱー

819 :NASAしさん:2007/03/28(水) 21:24:45
とよしまがこんなに嫌われてるとは(笑)

820 :NASAしさん:2007/04/02(月) 22:19:47
フジ虎さん いい話を耳にしませんね…
聞くのは悪い噂ばかりですね。私が学生時代に先生から「藤●海運だけは止めろ入ったら最後だぞ!辞められないぞ」と言われたんだよ
773番さんが書いていましたが『これ以上は…』とは何を書きたかったのか気になるしね
詳しい情報をお持ちの方は教えてくださいね

821 :NASAしさん:2007/04/03(火) 17:42:59
航海計器類がショボイ話を聞きましたが。今の新しい船はどうだか?



822 :NASAしさん:2007/04/03(火) 20:53:29
>820
あまり、詮索しない方がいいと思います。

823 :NASAしさん:2007/04/04(水) 00:42:04
フジ虎は駄目なんですか?私は、学生ですが非常に素晴らしい会社だと思って卒業したら就職したいと思っていましたが残念です。確かに先輩で就職した話は聞きませんわぁ
働いた人でないと内情が分からないですよね。私は青い船体に憧れていましたが…
詳しい人に聞きたいです 何が駄目なのか本当に入って駄目なのか

824 :NASAしさん:2007/04/04(水) 09:14:22
駄目な人がいったからじゃないか?
トラに乗った人いるが会社にかんしては何も言ってなかったが

825 :NASAしさん:2007/04/04(水) 10:13:26
<<820
万人具部隊に配属されたら再就職も難しくなるだろうね.たぶん社船の連中も万人具部隊に行きたくないから、ごますりや揚げ足取りが多いよ。万人具会社には就職しない方がいいよ

826 :NASAしさん:2007/04/05(木) 00:03:38
↑万人具部隊とは何ですか?社船以外に泉汽船とかが所有しているフジ虎ファンネル船に乗船させるんですかね?無知なので教えて下さい
それと万人具部隊に行くと再就職が難しいのは何故ですか?教えてください
ついでにフジ虎さんは組合船で無いんですか?

827 :NASAしさん:2007/04/05(木) 15:50:22
漏れは関係ないんだけど、確かに虎の処はマンニングが多いいみたいだね
伊豆見事態がもう、船員の質が下がりぱなしだから、なんとも胃炎様なきがするが
・・・後、伊豆見は組合は前名井鉱だったよね。
 虎事態は自社船の他にオペレーターの方も多いいからその中に一杯選手等
の選手がいて船員はマンニング船員を乗せて運行しているみたいデツ
聞くところによるとマンニング船員の方々は、下船すると次の乗船が決まって
いない、給料の遅配、未払い、格下げ党多いみたいだから、しょうがない人や
定年後の腰掛以外の方々はいかないほうが良いと漏れは重い松。

828 :NASAしさん:2007/04/05(木) 23:12:13
フジ虎は金払い良いし家族大切にしてくれますよ

829 :NASAしさん:2007/04/06(金) 00:20:00
マンニングとは?
オペレーターとは?
詳しい方、教えて



830 :NASAしさん:2007/04/06(金) 09:36:26
自社(船会社)なり自店(回漕店)の船があんまり無いけど
運送契約を一杯とってくるのがオペレータ。
情報システムで、オーダ管理や配船管理などをしているから
手に余るぐらい営業してもok

オペレータは、他の少ない船しか持っていない船主達から、
用船している。
そういう船主自前のクルーを持たないで、船だけ持っているのがある。
そこに対して、アウトソーシングでクルーを組織して
送り込むのがマンニング。

831 :NASAしさん:2007/04/08(日) 21:18:20
》830さん
回答有難うございます
ついでに海運会社とは大きく分けてオペレーターとマンニングの二つで良いのですかね?
船員として就職をするならどちらが良いのですか?
素人学生ですアドバイス願います

832 :NASAしさん:2007/04/08(日) 21:37:56
>>831
その前にレスアンカーの付け方覚えろ

833 :NASAしさん:2007/04/09(月) 04:27:36
>831
ちょっと違う。

内航海運業は運送業(オペレータ)と貸渡業(オーナー)の二つに分けられている。
オペレータは荷物を集めて船を運航する。もちろん社船もあるが、運航管理(乗組員の配乗や保船など)は系列子会社に任せているのが一般的。
オーナー会社は、自社の船員を乗せた船をオペレータに貸し出して傭船料(チャーター料)を貰う。
船の塗装やファンネルマークは同じだから外見では区別ができない。

マンニングとは、船員だけを貸し出している形態のこと。言い換えれば船員派遣会社。
ただし陸上とは違い規模が小さい会社がほとんど。
オペレータでもオーナーでも、不足した船員をマンニング会社から借りて運航する。
当然マンニング船員は社員より経費は安い。

正社員がいいか派遣社員がいいかは、陸上と全く同じ。
内航の、この辺りのからくりは学生さん、というより外部からはほとんど分からないはず。
船の大きさや社名に釣られないで先輩達に聞くことだね。


834 :NASAしさん:2007/04/09(月) 09:25:51
マンニングはどちらが正解?>>833は派遣や融通で
 >>831はマンニングと思っていたが


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