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【CO】 コンチネンタル航空 4便

1 :NASAしさん:2005/08/08(月) 19:22:59
成田からニューアーク、ヒューストンに
就航しているコンチネンタル航空(CO)と、
日本各地からグアム、名古屋〜ホノルルに就航している
コンチネンタル・ミクロネシア航空(CS)について
またーりと語りましょう。

公式サイト http://www.continental.com/jp/

1便 http://mentai.2ch.net/space/kako/982/982315779.html
2便 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042026257/
3便 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090735188/

2 :NASAしさん:2005/08/08(月) 19:26:20
ちなみに、本当のコンチネンタル航空4便は
ニューオリンズ発、ヒューストン経由、ロンドン・ガトウィック行きです。

3 :NASAしさん:2005/08/08(月) 19:53:01
んー乙

4 :NASAしさん:2005/08/09(火) 04:43:37
コンチネンタル航空のFAQ

空港コード 成田:NRT グアム:GUM ニューアーク:EWR ヒューストン:IAH

1.コンチネンタル航空に初めて搭乗します。マイレージはどこに加算したらいいですか?コンチネンタル航空(CO)のマイレージ・プログラム"OnePass"がありますが、
提携しているノースウエスト航空(NW)の"WorldPerks"への加算をお勧めします。

ワールドパークス(WP)のメリット
・アジア内特典がYで2万マイル(ワンパスだと2.5万マイル)
・マレーシア航空(MH)、ガルーダインドネシア航空(GA)、中国南方航空(CZ)と提携。
・日本在住者向けのキャンペーンを頻繁に実施している。
ワンパスのメリット
・特典旅行でケアンズまで2.5万マイルで行ける。(ワールドパークスだと5万)
・エバー航空(BR)、エミレーツ航空(EK)と提携。

2.エバー航空(BR)に搭乗します。マイレージは加算できますか?
原則可能ですが、加算漏れが多いです。航空券、搭乗券は失くさないようにしましょう。
3.マイルの有効期限が無期限とのことですが、本当ですか?
本当です。
規約上では「18ヶ月以内にマイルの加算がない場合は無効となる場合もある」と
ありますが、実際に無効になった人はいません。

5 :NASAしさん:2005/08/09(火) 04:44:18
4.機材はどうですか?
NRT〜EWR、IAH線 B777-200
Y席 3-3-3配列 PTVあり。オンデマンドではない。
C席 ビジネスファースト 2-2-2配列

NRT〜GUM(一部)、NGO〜HNL B767-400
Y席 2-3-2配列 PTVあり オンデマンドではない。
C席 ビジネスファースト 2-1-2配列

日本各地〜GUM ボーイング737-800
Y席 3-3配列 頭上に液晶モニターあり。オーディオあり。
C席 ビジネス 2-2配列 あまり乗る価値はない。

5.機内サービスはどうですか?
日本人、日系人CAが乗務しています。日本語機内誌もあります。
Y席の機内食は、米系航空会社の中でも下のランクでしょう。
NRT〜EWR、IAH路線では、離陸後、スナック、着陸前の3回食事が出ます。

6.目的地の空港設備はどうですか?
GUM ショボイです
IAH ターミナルEが完成し、コンチネンタル航空同士の乗り継ぎが楽になりました。
EWR ニューヨーク・ペン・ステーションまでの鉄道が便利です。


6 :NASAしさん:2005/08/10(水) 15:01:47
27万マイル持ってますが、どういう使い方が有効でしょうか。

7 :NASAしさん:2005/08/10(水) 17:38:03
>>6
行きたい所に行くのが、一番有効な使い方です。


8 :NASAしさん:2005/08/11(木) 12:27:35
33万マイル持ってますが、どういう使い方がよいでしょうか?

9 :NASAしさん:2005/08/11(木) 13:37:59
>>8
漏れに寄付

10 :NASAしさん:2005/08/12(金) 21:20:18
>>8
好きにしろ!

11 :NASAしさん:2005/08/13(土) 07:19:58
>>10
何が好きかわかりません。

12 :NASAしさん:2005/08/13(土) 07:35:35
>>8 寄付したら?
http://www.continental.com/onepass/oDonateMiles.asp

13 :NASAしさん:2005/08/19(金) 19:20:57
GUMでNWが事故って、COのGUM便は欠航。
とんだ災難ですなぁ・・・
滑走路1本だけだったよね?

14 :NASAしさん:2005/08/19(金) 20:12:39
今頃、日本に帰れない香具師がGUMの空港でこう言っているんじゃないの?
「NWの事故の窓口はお前らだろ!」

15 :NASAしさん:2005/08/19(金) 21:02:17
http://www.guampdn.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050819/NEWS01/50819002
何機かはアンダーセン空軍基地に着陸してるようですな。

16 :NASAしさん:2005/08/19(金) 21:50:57
>>13
2本だけど、1本は、延長工事で、閉鎖中。

17 :NANAしさん:2005/08/19(金) 22:24:32
いずれNWをCOが救済合併
これでSKYTEAMのアメリカの加盟会社保守
DLは前途不明


18 :NASAしさん:2005/08/20(土) 21:02:50
DL-NW-COの3社合併
世界一位の航空会社ができる。

19 :NASAしさん:2005/08/20(土) 21:16:37
>>18
ホントにやりそうだから怖い
でも不採算路線撤退で世界一位は維持できんだろってマジレス

20 :NASAしさん:2005/09/01(木) 08:52:32
今年も特典航空券発行優遇キャンペーンキヴォンヌ

21 :NASAしさん:2005/09/01(木) 09:42:01
NWとCO、どちらにしようか悩む〜。
777は魅力だけれど、ニューアークってのが。。。
しかし混んでるよね、問い合わせした日全部満席だたーよ

22 :NASAしさん:2005/09/01(木) 12:43:46
JFKよりEWRのほうが便利だけどなぁ・・・鉄道もあるし。
バスだとハドソン川のトンネル渋滞がひどい。

23 :NASAしさん:2005/09/01(木) 13:47:16
○ コンチネンタル航空の受託手荷物規定が変更に

 コンチネンタル航空は国際線の無料受託手荷物規定を変更しました。従来は
1個あたりの重量32キログラムまで、手荷物は2個まで無料でしたが、新規定で
は1個あたりの重量は22.7キログラムまで、手荷物は2個まで無料に変更。22.7
キログラム以上で32キログラム以下の荷物に関しては1個あたり25米ドルの超
過料金が徴収されます。ただし、フリークエントフライヤープログラムのワン
パスエリート会員は従来どおり、ビジネスファーストとファーストクラスの旅
客の場合は1個あたりの重量が32キログラム、手荷物は3個まで無料です。新し
い受託手荷物規定が適用されるのは9月7日以降に購入した国際航空券

24 :NASAしさん:2005/09/02(金) 00:09:14
>>22
同意かも。
もちろんJFKから別のエアに乗り換えるっつーなら話は別だけど。

25 :NASAしさん:2005/09/02(金) 10:05:37
>22.24
21です。それが知り合いが来るまで迎えに来てくれることになっているんですが
クィーンズからくるもので「JFKにして」と・・・。
なんでもニューアークだと約2時間、JFKだと30分らしいです。
空港の利点ではJFKだけれど機材の新しさ、快適さ安さは(NWも何千円しか変わらないんだけれど)
COが魅力的。ってなことで悩んでる次第。
チラシの裏スマソ・・。

26 :NASAしさん:2005/09/03(土) 06:34:43
>>22-25
クイーンズなら迎えに来なくてもJFKだろ?
今はJFK鉄道にもあるぞ。
わざわざ金出してニューアークなんか使わない。
マンハッタンに便利なだけだぞ。
あとノースもリニューアルしてんじゃなかったっけ?
リニューアルしてなくても酒タダだから飲んで寝ればよい。

27 :21:2005/09/03(土) 10:19:18
>26
うう、普通に考えたらそうですよね。
只、スト中だったし、(今も?)NW古いし、TVないし、なんて
考えてしまった。


28 :NASAしさん:2005/09/04(日) 16:50:09
ワンパスエリートって加算率が難しい!
せめて自社便くらいは100%加算にしてほしいぞ!
NW格安半分は痛すぎ!

29 :NASAしさん:2005/09/04(日) 16:52:27
>>28
ワンパスに貯めること自体がクソ。

30 :NASAしさん:2005/09/06(火) 04:31:31
>>28
エアタリ見て、早速こっちに書き込みかい?

31 :NASAしさん:2005/09/06(火) 09:53:00
>>28-30
ノースやコンチ言うやつ古いよ。
マイルにうんちくたれるのは年齢上の世代だけ。

32 :NASAしさん:2005/09/06(火) 10:11:03
>>31
世代論を持ち出して攻撃するのは「永遠の少年」だけ。

33 :NASAしさん:2005/09/14(水) 10:13:38
機内サービス(上映映画や食事など)ってどこでわかります?
HP見ても載ってないんだけれど・・。
見方が悪いのかな?

34 :NASAしさん:2005/09/14(水) 18:30:36
来週、COに乗ります。
当然NWに貯めるつもりだったけど、Ch11なのよねぇ。。。
素直にワンパスにするべきですか?

35 :NASAしさん:2005/09/15(木) 06:56:02
ニューヨーク 14日 ロイター] 米ノースウエスト航空<NWAC.O>は14日、マンハッタン地区破産裁判所に対し、連邦破産法第11条の適用を申請した。
 同社は、燃料高騰や年金コスト、他社との競争に見舞われていたうえ、8月20日から機械工がストライキに入るなど、苦しい経営が続いていた。
(ロイター) - 9月15日6時48分更新

36 :NASAしさん:2005/09/15(木) 08:02:34
これでワールドパークス難民がワンパスへどっと押し寄せるのかな

37 :NASAしさん:2005/09/15(木) 10:19:23
何も変わらないと思うよ。

38 :NASAしさん:2005/09/15(木) 17:30:45
デルタの方が負債額大きいからねえ。

39 :NASAしさん:2005/09/15(木) 23:25:48
ワンパスだと提携クレジットカードの年会費が安いのが
メリットだな。

40 :NASAしさん:2005/09/16(金) 00:27:30
あと利用者が少ないのか他社に比べて特典航空券が取りやすいと思う。

41 :NASAしさん:2005/09/18(日) 23:28:05
>>33
映画見つけた
http://www.continental.com/travel/inflight/entertainment/films/default.asp#acrobat

42 :NASAしさん:2005/09/19(月) 00:50:54
>>40
特典はかなり取りにくいと聞く。それに自社特典でさえウェイティングを受け付けてくれないから、特典マイルはNW・UAに比べても使いづらい。

43 :NASAしさん:2005/09/19(月) 13:22:23
>>42
俺はこれまで特典で狙った便を外したことはほとんどないよ。
ただし1ヶ月以上前,ビジネスファーストのみ,超ハイシーズン以外での話だが。

UA特典は一度しか使ったことがないからわからんが、NWよりは取りやすいだろ。

44 :NASAしさん:2005/09/19(月) 16:29:10
コンチネンタル航空の強さはやはりコンチネンタル朝食を開発し世界に広めたことだ。
これについてはAAも同じ。
コンチネンタル朝食ばんざーい!!

45 :NASAしさん:2005/09/19(月) 20:57:48
>>43
でもハイシーズン以外の話なら、自社特典でウェイティングできないのは致命的。
NW/UAはそれができるからハイシーズンの特典旅行も工夫すれば使える。
それ以前にCOはブラックアウトになってるかもしれないけど。

46 :NASAしさん:2005/09/20(火) 08:22:00
うん。アップグレード特典で空席待ちができないのは事実だからな。
そういう使い方をする奴にとっては使えないプログラムだと思う。

47 :NASAしさん:2005/09/20(火) 13:40:42
>>46
アップグレード特典の空席待ちはできるんじゃなかったか?
それとも、最近できなくなったのか?
過去に、やったことあるが。。。

48 :NASAしさん:2005/09/20(火) 17:44:47
>46
アップグレード特典の空席待ちしたことあります。
2003年の時ですが・・・

49 :NASAしさん:2005/09/20(火) 21:27:05
>>47-48
少なくとも今は「できない」とホムペに書いてあるよ。
試したことはないから実際のところはわからんが。

50 :NASAしさん:2005/09/20(火) 22:17:53
>>49
HPには、出発72時間前まではwaitlistに載せてくれると書いてある。
(アメリカのHP)
実際、空席まちは可能。
HPにできないとあるのは、空港での空席まちのこと。
ただし、これはビジネスファーストの規則。
アメリカ国内線のファーストはちょっと異なります。

51 :NASAしさん:2005/09/21(水) 00:26:49
んじゃワンパス最強じゃんw

52 :NASAしさん:2005/09/21(水) 00:37:03
>>51
但し近場国際線は最低25000マイル必要だし、日本の国内線と提携なし。

53 :NASAしさん:2005/09/21(水) 00:56:41
近場国際線が5000マイル高いの位は別に許す。
でも、エバーがせめてワールドパークスのマレーシア・インドネシア並みに
低いマイルで乗れればなといつも思う。

54 :NASAしさん:2005/09/21(水) 11:45:44
>>41
33です。ありがとう!!

55 :NASAしさん:2005/09/22(木) 13:21:45
9/24、IAH経由LIMまで飛ぶ予定だけど、
ハリケーンリタ直撃の悪寒・・・。

56 :NASAしさん:2005/09/22(木) 13:30:06
55さん、私は23日出発で同じ経路だよ。
どうする?乗ってしまう??
私はキャンセル変更するか悩み中

57 :NASAしさん:2005/09/22(木) 13:40:01
リタの直撃でIAHに被害→チャプター11 なんてしないでくれよ・・・

58 :NASAしさん:2005/09/22(木) 14:38:44
>>56さん
日本〜リマに最短で逝けるので、このルートを選んだんですよ。
いまさらルート変更しても、手数料取られそうだし、このまま
強行出発する予定。
出発前じゃ、COもなにも対応してくれないだろうし・・・。

59 :NASAしさん:2005/09/22(木) 14:55:09
56です。

58さん、もし正規で買ってれば無料で変更できるらしいです。
私は格安だから、対象外っていわれたけど。。。
(代理店でキャンセル料払って、NY経由にしないといけないらし)
COに電話すれば対応してもらえますよ。

60 :55:2005/09/22(木) 15:43:39
自分も代理店からの格安なんで、変更出来ないんですよ。
先ほどCOに電話したんですが、あっさり
「代理店から変更依頼をして下さい。」と言われました。
ま、リタが進路を変えてくれる事を祈るしかないみたい。
科学技術が発達した現代でも、最後の綱は、神頼みとは・・・。

61 :56:2005/09/22(木) 15:49:03
そうなんですか〜。
進路、すっぽりヒューストンになっちゃってますね。。
お互い、なんとかいけるといいですね。


62 :56:2005/09/22(木) 16:04:56
23夜から朝にかけて上陸ってことです。
55さんは大丈夫じゃないかしら?
私はやばそう。。

63 :55:2005/09/22(木) 16:50:36
いやいや、56さんこそ上陸前に脱出出来るんじゃないですか?
こちらは上陸後のパニクってる最中に到着ですから・・・。


64 :55:2005/09/22(木) 16:54:31
もし、他空港にダイバードした場合って、
その空港からIAHまでの足って、やっぱ自費に
なっちゃうんでしょうかね?
いずれにしても、当日便には乗り継げず、空港で
夜明かしするしかないのかなぁ〜?

65 :56:2005/09/22(木) 17:25:26
やばそーですよ、本当。
出発前なのに、ぜんぜん準備に身がはいらない。
他の空港にいっちゃうと、リマへの便が全くないのが不安ですよね。
この際、欠航になってニューヨーク経由に振り替えてもらえればいいのに。。なんて思ってます。

66 :55:2005/09/22(木) 17:58:15
前の便が成田に来ている以上飛ばすんじゃないですか?
でも、IAHがリタの影響を受けてると、IAH−LIMも
飛ばない言う状況になると思うので、結局ダイバード先で
足止めですね。。。

67 :へき:2005/09/22(木) 18:10:33
今度 岡山空港からグアムに行くのですが、エコノミー予約の際、5万円UPで
ビジネスに変更できます。と言われました。ハード・ソフト的に見て、アップグレード
した方がよろしいでしょうか?

68 :NASAしさん:2005/09/22(木) 18:28:25
>>67
岡山〜グアム間は737で、ビジネスの座席もショボイ。
ラウンジもショボイ。機内食は知らん。
1万円UPなら考えてもいいが、5万円は高すぎ。

69 :56:2005/09/22(木) 21:09:41
前の便は、深夜出発だと聞きました。
今の状況だとおそらく飛ぶんでしょうが、IAHに到着できない以上先にいけないっすね。
たった10日の滞在なので、なんとか行きたい!

70 :55:2005/09/23(金) 13:25:26
>>56さん
もう成田空港にいらっしゃると思いますが、無事乗り継げる事を
お祈りしてます。
こちらは9日間の日程なので、ひょっとして帰国日が同じかも?
出来れば現地の状況などご報告して頂ければ、ありがたいです。
でも、ほんとヤバそう・・・・。


71 :NASAしさん:2005/09/23(金) 14:05:11
今日のCO7便、IAH-NRTが2時間40分遅れの到着ですね。
CO6便、NRT-IAHはキャンセルです。

72 :NASAしさん:2005/09/23(金) 14:10:05
明日の6便、7便もキャンセル確定してますね。ご愁傷様。

73 :55:2005/09/24(土) 05:41:08
なんとか、DL便でATL経由で、当初より20分速くLIMに到着出来る便に
振り替えて頂きました。予定通りで、ペルーの旅を満喫してきます。
56さんは無事リマに到着出来たんでしょうかね?


74 :NASAしさん:2005/09/24(土) 06:04:08
>>73
代理店名と値段とクラス教えて!
何で天候が理由なのに振替できたの?
格安は普通は中止では?

75 :NASAしさん:2005/09/24(土) 11:57:31
>>74
格安だってOKよ
そんな事言ったら私グアムから自腹で帰る事になってたわよ


76 :NASAしさん:2005/09/24(土) 17:28:24
通常、どこのエアラインでもカウンターで振替してくれるが、早いもの勝ち

仮に1泊する事になってもエアー会社がホテル代もってくれる。

過去に6回くらい体験済、全部Cクラスだが・・・

77 :NASAしさん:2005/09/24(土) 18:19:43
天候理由ならば、航空会社に責任は無いから
振り替え、ホテル代なんかも出さないんだがな。

78 :NASAしさん:2005/09/25(日) 06:11:53
今日の便は予定通りのようですな。

79 :NASAしさん:2005/09/25(日) 08:45:57
>>75
帰る便のことじゃないよ。
よく読んでよ。

80 :NASAしさん:2005/09/25(日) 10:37:49
>>77
それ何を根拠に言ってんの?
台湾行きの時、天候で×だったんだけど
空港にぞろぞろ来た客は
全員ホテルへご案内だったわよ

81 :55:2005/09/25(日) 12:02:23
55です。
皆様、結果(というか途中経過)をご報告します。
NRTからの出発便が4時間のディレイで、ATL-LIMの
直行便をMIA経由に変更してもらって無事出発。
ところが、ATLにて予定より大幅に遅れて到着した為
MIA逝きに間に合いませんでした。
結局ATLにてホテル泊。(DL持ち)翌日のDL直行便でLIMに向かう予定?です。
では!

82 :NASAしさん:2005/09/25(日) 12:56:35
>>80
そんな催行責任のある旅行会社のツアーと比較されてもねえ。

グアムと台湾って、
コンチ利用じゃないよな。

JALやANAのことならスレ違いだから来ないでね。

83 :NASAしさん:2005/09/25(日) 12:57:13
>>77
天候理由で成田にホテルとミールクーポンもらって(航空会社負担)
翌日便あるいは他社便に振り替えとなったことありますが。
格安航空券、しかも複数の航空会社で。

お前の言うのは「規則上の原則論」であって、実際の現場では
結構融通効かせてくれるんだよ。
振り替えでも元の会社のマイルもちゃんと付いたりね。

「規則」だけを元に「××である」と言うヤツの典型。

84 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:07:49
>>83
空港まで来て、直前に欠航ならそりゃ振替ができるだろうよ。
数日前に振替できるってのがあないって論議してんだよ。

85 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:21:05
>>83
競争の成立している路線ほど融通がきき、
そうでない路線ほどきかないという傾向はあるかもしれませんが、
確かに現場の裁量の範疇はあると感じます。

86 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:22:20
>>84
レスアンカー良く見ろ。
>>77にレスしてるんだからさ。


87 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:25:20
見てるよ。バカ

88 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:27:47
>>77はおかしい
>>83さんの言う通り
>「規則上の原則論」であって、実際の現場では結構融通効かせてくれるんだよ。
が正しいと思う。
何かABロードの"格安航空券の注意点"なんてトコでも読んで鵜呑みにしてそう。
私は現場の裁量なんてアヤフヤな経験は1度もないです。
エアーは当然のように配慮してる。



89 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:30:51
>>88
あなたの経験だと、現場の裁量ではなく何に基づく対応だったのですか?運送契約?

90 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:34:43
>>87
何を「バカ」とか言い出してるのかな?
冷静に議論できない時点で終わりだよ。


91 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:38:08
>>89
>>89
貴方がどんなお仕事してるか分かりませんが、私も何かあった時はお客様に責任を
取らなければならない仕事をしてますが、そんな屁理屈のような事を考えて対処は
しておりません。自分の会社の就業規則もすべて理解してないアホですから。
貴方が配慮されたときにカウンターのお姉さんに直接聞いてください。
「貴方は何を根拠にこんな私にこんなに優しくしてくれるのですか?」と
それから運送契約と就業規則が違う事は分かってますので

92 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:41:28
格安は何の保証もないって信じてる人がいる
と言う事を知ってビックリしている午後の昼下がり

93 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:55:31
↑格安でも保証がバッチリと断言する
お前らのバカさに驚いた今日の昼下がり。

94 :NASAしさん:2005/09/25(日) 13:57:16
>>93
あんた空港で何されたの?

95 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:00:07
>>94
関係者必死

96 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:05:56
どうでもいいが>>88
「私は現場の裁量なんてアヤフヤな経験は1度もない」
と断言しているから、(そしてそれは暗黙に>>85を揶揄しているから)
「あやふやでないものとは何なの?」と確認しただけなんだが。

2ちゃんねるにはいろいろな人がいる。

97 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:07:02
コンチ以外は来るな。
台湾て。。

98 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:08:05
俺は乗せてもらえなかったんだよぉ
マジで、何ナだよみんなして嘘つきよばわりしやがつてもーーーーおいや

99 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:09:20
>>95
じゃあ素直になれよ

100 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:10:38
>>88=>>96

101 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:11:08
>>83は混乱の責任とって謝罪しろ

102 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:11:57
どうしても議論に勝ったことにしなければ
プライドが許さないヤツが紛れ込んでるんで、
満足させてやろうぜ

103 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:12:24
>>100
すみませんが全く違います
相手も迷惑だと思います

104 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:13:31
>>100

突然、何アホな事言い出す

105 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:15:43
そんなに格安でホテル用意されたいのか!貧乏コンチ!がっ
絶対許さねぇ〜絶対許さねぇ〜絶対許さねぇ〜絶対許さねぇ〜

106 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:17:25
結末がアレなんだがいいのか、これで?

107 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:18:56
一回だけの体験を元に
「◯◯である」と誇らしげに語っちゃうヤツの典型

108 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:19:17
いいんじゃない
COにお似合いで

109 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:22:21
結局、30杉のこのおばさんは勝利したのかしら?

110 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:24:10
誰か、結論を発表してくれ
COの格安買うの躊躇しちゃう場面がくるといけないから・・・

111 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:26:34
>数日前に振替できるってのがあないって論議してんだよ。

数日前ならそれこそのんびり振り替えできる


112 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:34:30
私はこのスレに2度と来ない旨をここに宣言致します。
もうアホは相手にしない、どうせどのアイランドでチェックインかも知らないくせに
来週からリオでジャネイロ行くから忙しくて忙しくて


113 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:35:56
>>111
グアムでJALに振替か?
嘘だな。

ツアー実施しない方がトク。

114 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:38:20
誰がグアムって言ったのだ
誰がツアーじゃ
ツアーなんかこの世に生まれてから利用した事ないわボケ

115 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:39:39
>>113
ハテナマーク使うなら大きいのにしてよ

116 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:43:04
>>112
お前がきちんと書かないせいだろ。

もしかして最初から釣り?

117 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:44:35
>>116
もう最後っ屁出して勝利宣言したらしいから放っておいてやろうよ・・・

118 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:45:32
>>116
という事はお前は確定してない事案に勝手にお前の思い込みでレスしたのだな

119 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:45:36
そもそも>>112がどのレスの香具師なのかすらさっぱりわからないw

120 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:46:46
>>117
俺が悪かった。116ちょっと変だし

121 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:48:11
>>107
空港で置いてけぼりの夢でもみたのよ

122 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:49:40
>>120
ムキになるなよw

123 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:50:16
>>116の間違いレスが混乱に拍車

124 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:52:24
w←この人、とんちんかん作戦始めたわ
形勢が不利になるとやりだすのよね
アホな男ドモは騙せても私はお見通しよ

125 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:54:44
はい、はい、
台風が来た時は出発は取り止めですからね俺は日航しか泊まったことないお金持ち
格安航空券なんて新字られん

126 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:56:28
 
          ムシャ         
             ムシャ         
      ∩___∩             
      | ノ      ヽ       
     /  ●   ● |         
. ((  |    ( _●_)  ミ ・
    彡、   |∪}=) ,ノ ∴  
     /    ヽ/^ヽ ヽ  。
     |      ヽ \ |
     |      ヽ__ノ

寸劇いつ終わるの?


127 :NASAしさん:2005/09/25(日) 14:58:28
航空会社が配慮してくれるだってよ。

典型的なバカだな。

配慮って何だろう。

128 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:00:12
>>127
でもそう発言してたの多かったけど、、今はいずこ

129 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:01:17
>>120=>>121

130 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:02:08
諸悪の根源は>>93の断定的な主張

131 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:03:47
>>107>>127

132 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:04:36
>>105=>>117

133 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:06:13
>>130
アンカー間違えてるよ。
それともお前92か。

>>92->>93

134 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:07:36
>>133
ごめん間違えた92だ

135 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:09:06
>>133
あなた、大衆の面前で自分が>>93って発表して大丈夫?

136 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:10:15
>>133
みっともない男なのに

137 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:15:22
>>135->>136

138 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:21:53
>>133->>134

139 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:21:58
つまらんスレだ

140 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:24:24
久々に白熱した議論、よかった。

141 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:25:51
一人二役乙だわ

142 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:26:59

14:18:36に他スレで晒されてる件について。それ以降変なのが乱入の予感

143 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:28:20
>>141
133-134がその象徴

144 :NASAしさん:2005/09/25(日) 15:38:13
>>142
過去に起きたことに予感とかw

145 :NASAしさん:2005/09/25(日) 16:36:33
今日のアメリカ南部行きは飛ぶの?

146 :NASAしさん:2005/09/25(日) 16:49:28

>>133に聞けば詳しそうだし

147 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

148 :NASAしさん:2005/09/25(日) 21:44:24
9/21にNRT-GUM、9/24にGUM-NRTに
搭乗してきました。
リゾートシャトルと銘打っているだけあって
サービスもリゾート感覚で結構アバウトでした
が、帰りのGUMでの搭乗・出国絡みの手続きは
EliteAccessが適用されたおかげで、ホテルから
出国のすべての手続きが完了するまで30分位で
非常に快適でした。
料金も手頃だったので、近距離線ではありがたかったです。

149 :NASAしさん:2005/10/01(土) 21:24:47
age

150 :NASAしさん:2005/10/02(日) 07:52:42
DPS線爆安チケットキボンヌ

151 :NASAしさん:2005/10/02(日) 08:30:59
バリ爆発死亡
グアムからバリに行く奴恐い!

152 :NASAしさん:2005/10/02(日) 10:45:38
米コンチネンタル航空、燃料高受け運賃値上げ

2005年10月1日

[ニューヨーク 30日 ロイター]米コンチネンタル航空は30日、国内線および米国・カナダ線の運賃を片道10ドル値上げすると発表した。燃料価格の高騰を理由としている。

また、10月の運航スケジュールについても見直しをしており、一時的にいくつかの便の運航を停止する可能性を明らかにした。

153 :NASAしさん:2005/10/02(日) 12:33:15
ビジネススレに節約できると無かったっけ?

154 :NASAしさん:2005/10/02(日) 12:44:47
>>150
前回のときは、ほんのスコーシだけ安くなったけど、週1本減便になって
ものすごく使いにくくなった罠。

155 :NASAしさん:2005/10/02(日) 16:08:58
日本発のニューヨーク、ヒューストン,ホノルル、グアムへの各便大丈夫か

156 :NASAしさん:2005/10/02(日) 17:49:54
なんで?

157 :NASAしさん:2005/10/02(日) 17:58:49
グアム〜デンパサール間は減便がもともと決まっていたし、
あまり関係ないんじゃない?

158 :56:2005/10/02(日) 19:36:29
本日、無事帰国しました。
56さんはデルタで行かれたのですね。
大変だったようですが、無事行けてよかったです。
こちらは、NWで行き、NYに一泊する方法になりました。
NYのホテル代は自腹です。

日程は9日になってしまい、その分のホテルのキャンセル料金をとられて
しまいました。こちらももちろん自腹。

でもすごく楽しかったのですべてOKでした。


159 :NASAしさん:2005/10/02(日) 22:39:20
北京〜北米間の特典旅行が3万マイルになっています。
NWの北京行きと組み合わせればお得かな?

160 :NASAしさん:2005/10/02(日) 23:08:17
>>56
旅行は楽しかったら、トラブルも良い思い出になりますよね〜。
私もマチュピチュに行ってみたいので、コンチネンタルかデルタを検討していますが、
ワールドパークスのエリートなので、UGに望みをかけてコンチにかな〜。


161 :56:2005/10/03(月) 00:45:19
>>160
私はなんちゃんってGだったのですが、リマ〜ヒューストンの復路はアップグレードしてくれて感動でした。
デザートのパフェがおいしかった〜。
長い道のりなので、少しでも楽できて良かったです。

162 :55:2005/10/03(月) 03:29:20
>>56さん
僕も今日のCO7便で帰国しましたよ!同じ便に搭乗してたんですね!
天気も良かったし、自分も結果的には大満足の旅になりました。
おまけにLIM-IAH間は、161さんと同じくビジネスにUGしてくれましたし…。
確かにパフェは Very Good でした。

163 :56:2005/10/03(月) 09:31:41
>>56さん
お帰りなさい〜。
同じ便だったんですね。
無事旅ができたようで、何よりです。

COの話に戻すと、機内食がイマイチでたっぷり残しちゃいました。
ただ、夜食のアイスはGOODです。

164 :55:2005/10/03(月) 22:32:24
↑↑
僕は行きはデルタでしたが、機内食は、COの方がまだましでしたよ。
ま、どちらも喰えた代物じゃないことでは、共通してますが。。。
IAH-NRTはかなり混んでましたが、隣席をブロックしてもらえたので、
苦痛には感じませんでした。当方NW−PLTエリート+です。

165 :NASAしさん:2005/10/07(金) 20:00:52
はいはい、同じ人がいてよかったね。
自演乙

166 :NASAしさん:2005/10/12(水) 09:17:37
最近CO乗った人いないかな?
10月下旬に利用するんだけれどすごく混んでますよね。
なかなかチケット取れなかった。

167 :NASAしさん:2005/10/12(水) 12:20:03
>>164
この週末にEWR-NRT乗ったぞ。ツアーのジジババでえらい混んでて、ぺちゃくちゃうるさかった。
おまけに、しょっちゅう日よけを開けるから、まぶしくて仕方なかったぞ。

168 :NASAしさん:2005/10/12(水) 12:58:57
>>166
NWの直行便運行休止の影響でしょう。

169 :NASAしさん:2005/10/12(水) 17:10:01
>>168
何の関係があると言うんだ?

170 :NASAしさん:2005/10/12(水) 19:03:49
>>166
なるほどな。

171 :NASAしさん:2005/10/12(水) 22:11:27
年数よりも機内が傷んでる
ように感じる。=>777

172 :NASAしさん:2005/10/12(水) 22:19:42
>>171
同意。

「コンチネンタル航空は米国の航空会社では一番新しい機材を...」
とかいう宣伝見ると、「そうかぁ〜?」っていつも思う。
なんでかな?

173 :NASAしさん:2005/10/12(水) 23:19:32
同じく同意


174 :NASAしさん:2005/10/13(木) 01:52:45
>>171
日本就航した1999年、当時は画期的だった777でのニューヨーク便、
当時はもっとも広かったビジネスファースト、Y席にもPTV搭載。
しかしそれ以降、Y席の機内改装はしてないよね。
ビデオ、オーディオもオンデマンドにしてほしい。

175 :NASAしさん:2005/10/14(金) 07:05:44
以前はニューヨークまわりの日系企業に対してNWのセールスが積極的
だったが、最近はコンチネンタルもよく来るようになったね。

176 :NASAしさん:2005/10/14(金) 08:05:14
>>175
COのセールス、ウチは数年前によく来てた。
OP-Gギャランティー携えて(WP-Pなんで、そんなのイラネと思ったが)。

合併で欧州系資本になったとたんに来なくなったな。

177 :NASAしさん:2005/10/17(月) 14:34:03
今週乗ります!はじめてのCoなのでたのしみー

178 :NASAしさん:2005/10/23(日) 14:07:25
名古屋便の新しいダイヤ 10月30日から
970便 名古屋11:30-グアム16:00
971便 グアム7:50-名古屋10:30
904便 グアム16:35-名古屋19:15 名古屋20:15-ホノルル8:15
905便 ホノルル14:15-名古屋18:45 名古屋20:15-グアム0:45


179 :NASAしさん:2005/10/29(土) 21:37:01
904と905が番号だけ通しにする意味は何。
機体は今までのようにホノルルはB767でグァムはB737なので。

180 :NASAしさん:2005/10/29(土) 23:42:43
コンチのワンパスに5万マイルありますが、なんかいい利用方法ありますか?

181 :NASAしさん:2005/10/30(日) 00:20:46
>>180
バリとケアンズに一往復づつ。

182 :NASAしさん:2005/10/30(日) 05:43:44
>>180
ニューヨーク往復のビジネスファースト・アップグレード。

183 :NASAしさん:2005/10/30(日) 09:16:31
>>180
ドネーション。

184 :NASAしさん:2005/10/30(日) 10:49:36
名古屋ーホノルルって搭乗率悪いの?
いつもキャンペーンやWマイルとかやってるし

185 :NASAしさん:2005/10/30(日) 11:00:14
NGO-HNL今度乗るが
満席じゃありませんように(人)

186 :NASAしさん:2005/10/31(月) 04:33:06
COがNWとDLの救済合併しないのかなぁ?
ブッシュのお膝元、テキサスの会社だから潰れることはないだろう。


187 :NASAしさん:2005/11/03(木) 23:08:58
質問があります。
"預ける荷物のサイズは3辺の和が157a以内のものを2個まで"となっていますが、
たとえば3辺の和が200aを1個だけ、という場合どうなるのですか?

157*2=314だからそれ以下ならokというわけにはいかないのですか?
厳密に1個あたり157a以下じゃないとダメですか?

188 :NASAしさん:2005/11/04(金) 00:02:16
↑まあ、文面どおりに理解したほうが・・・

189 :NASAしさん:2005/11/04(金) 12:07:44
>>188
そうですか…やっぱりダメか〜。
預けるスーツケースのサイズが数センチ程度オーバーしてるっぽくて
それが気になったので、どうにかならないものかなぁと思ったんですが。

レスどうもです。

190 :NASAしさん:2005/11/04(金) 18:48:56
気になるならCOに電話して聞いてみたら?

191 :NASAしさん:2005/11/04(金) 18:51:45
>>179
GUM-HNLは直行便(767)と、アイランドホッパー(737)があるけど、
満席ならNGO経由でも行けることを意味したいのでは?
獲得マイルは直行便と同じだし(w

192 :NASAしさん:2005/11/06(日) 11:16:06
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20051105/eve_____sya_____002.shtml
九月三十日、成田空港に主翼の先端を上に折り曲げた恐竜のような形をした飛行機が姿を現した。
米チンコネンタル航空が燃料の軽減を目指し、一機約五千万円かけ改造した飛行機。
空気抵抗が減り、一機当たり年間三十万リットル(約千八百万円)分の燃料を節約できる新兵器だ。

193 :NASAしさん:2005/11/06(日) 13:31:11
改造費用の元を取るには3年もかかるのか・・・

194 :NASAしさん:2005/11/06(日) 15:45:33
info@knetsys.com

195 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:05:24
>>193
3年で元が取れれば十分やで、燃料費はこれからも上がるかも知れないし、
コンチの737はまだ新しいから、3年以上は使うやろうしね。

196 :NASAしさん:2005/11/06(日) 16:05:57
コンチネンタル・ブレックファスト

197 :NASAしさん:2005/11/06(日) 17:12:59
恐竜って?

B752にも装着中ね。

198 :NASAしさん:2005/11/06(日) 17:17:15
日の丸シップにはまだ一等船客以外立ち入り禁止区域なんてあるの?

199 :NASAしさん:2005/11/07(月) 00:34:05
http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20051015A/index.htm
この写真では恐竜には見えないけど、やたらと大きいよな。

200 :NASAしさん:2005/11/07(月) 19:53:06
NGO-HNL利用しますが
ワンパスへのマイル加算方法は空港で出来ますか?
ちなみに個人でなくツアーでの搭乗です。

201 :NASAしさん:2005/11/08(火) 01:25:15
可能だが、ツアー・カウンターで発行済みの搭乗券を受取ったら、
その搭乗券を持ってCOカウンターでマイル加算を依頼すべし。
ツアー・カウンターで依頼しても、加算漏れが多すぎる。

他には、搭乗2日前くらいにCOに電話して、
予約確認も兼ねて番号を入れてもらうことだな。

202 :NASAしさん:2005/11/18(金) 20:02:39
コンチとテキサスエア合併させたりフロンティア航空買収したりしてたベンチャー企業家って何て名前だっけ?

203 :NASAしさん:2005/11/19(土) 14:11:04
>>202
フランク・ロレンゾ

204 :NASAしさん:2005/11/19(土) 23:13:31
12月上旬にCOのYでヒューストン経由オーランドに
行くのだが、機内で見れる映画分かる人いる?

205 :NASAしさん:2005/11/19(土) 23:27:48
>>204
どの航空会社も12月の分は12月にならなきゃ分かんないよフツー。
11月のだったら、公式Webに出てる↓。12月になったら自分で探せ。
http://www.continental.com/travel/inflight/entertainment/films/ps_grid-777-767_200511.pdf

206 :204:2005/11/20(日) 01:39:38
>>205
アリガト

207 :NASAしさん:2005/11/20(日) 01:45:17
>>202
ジョージ・ブッシュ(父)

208 :NASAしさん:2005/11/25(金) 07:10:25
コンチネンタル航空、広島―グアム線週4に増便
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051124c6b2403524.html

岡山〜グアム便は大丈夫か?

209 :NASAしさん:2005/11/25(金) 07:22:45
那覇グアム復活キボンヌ

210 :NASAしさん:2005/11/25(金) 10:08:41
米軍関係者ばかりであまり儲からん

211 :NASAしさん:2005/11/25(金) 15:25:46
NGO-HNL乗ってきたがかなり良かったよB64
行きは満席でJクラスに回されますたw
帰りのYクラスも前後のシートピッチが広くてよかった

212 :NASAしさん:2005/11/28(月) 18:32:30
スイマセン
マイルの加算漏れ・・というべきか
行きは精算されましたが帰りの便で出すの忘れて未精算です
どうしたらよいのでしょう?

213 :NASAしさん:2005/12/01(木) 10:32:30
利用航空と貯める航空による
状況により違うので自分で電話して聞け

214 :NASAしさん:2005/12/01(木) 14:19:43
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051201-00000635-reu-ent
米から仏へ「密航」した猫、ビジネスクラスで帰国へ

215 :NASAしさん:2005/12/01(木) 16:09:41
米から仏へ「密航」した猫、ビジネスクラスで帰国へ
[ニューヨーク 30日 ロイター] 米ウィスコンシン州アップルトンの
自宅から行方不明になって約1カ月後にフランスで発見された迷い猫が、
コンチネンタル航空<CAL.N>の好意によりビジネスクラスでパリ空港から
ニュージャージー州ニューアーク空港まで帰ることになった。
同社の広報担当が30日、明らかにした。
 エミリーという名のこの猫は9月末、自宅を抜け出して
配送センターに迷い込み、ベルギー行きの貨物船に乗り込んだと
みられている。
 フランスのナンシーにある包装会社の従業員が、行方不明になって
約1カ月後に猫を発見。これをコンチネンタル航空が、猫の付けていた
名札を元に飼い主に連絡を取り、ビジネスクラスのシートを提供する
ことに決めた。
 猫はこれまでの1カ月間フランスの検疫所で過ごしていたが、
1日に客室乗務員に付き添われ、晴れて帰国の途につくという。
 食事のメニューは、まだ決まっていない。


216 :NASAしさん:2005/12/01(木) 17:53:06
>>215
食事は「コンチネンタル料理」に決定。

217 :荷物会社の人:2005/12/02(金) 02:13:39
そんなことより聞いてくれよ。
この前、コンチネンタルのエコノミーで、ねこを連れて

パリからニューヨークまで行こうとしたら、

隣に座ってた猫だけアップグレードされたんだよ。

こっちは猫以下か。

218 :NASAしさん:2005/12/02(金) 12:51:28
>>217
残念 あなたは犬顔だったんですね


219 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:02:05
コンチの日本語HP変わったね

220 :NASAしさん:2005/12/04(日) 00:11:53
リニューアルだよ

221 :NASAしさん:2005/12/04(日) 05:09:04
フランスへ渡った迷子猫、ビジネスクラスで帰還
http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200512020024.html

222 :NASAしさん:2005/12/04(日) 05:22:09
222!

223 :NASAしさん:2005/12/04(日) 23:04:37
>>216
100回死ね

224 :NASAしさん:2005/12/04(日) 23:13:38
>>223
相手をするな。
おまえも1024回市ね。

225 :NASAしさん:2005/12/06(火) 21:28:05
ワンパスの日本人向けキャンペーンをしてくれよ。
そうでないと、ワールドパークスに移行する人が増えていくだけだぞ。

226 :NASAしさん:2005/12/06(火) 22:13:54
ヒューストンの年間利用客数って全米何位くらいだべ?ダラスより少ないのは分かってるが

227 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:18:57
6666回氏ね>>224

228 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:40:38
ヒューストン、ニューアーク2極体制+グアム

229 :NASAしさん:2005/12/06(火) 23:46:27
>>226 >>228
「ヒュー」と飛んで、「ストン」と墜ちる。不吉な地名だ。

230 :NASAしさん:2005/12/07(水) 00:36:31
>>229
それ35年前のギャグ・・・

231 :NASAしさん:2005/12/07(水) 01:16:07
IAHよりJSCだから、ストンと落ちるのはOKだよ

232 :NASAしさん:2005/12/07(水) 13:00:18
コンチネンタルマンセー

233 :NASAしさん:2005/12/07(水) 13:18:27
ここで完全水平完全直列フルフラットシートのビジネスファーストを導入したら、
コンチネンタル航空を神と崇めます。

234 :NASAしさん:2005/12/10(土) 11:49:25
>>233
別に、オマエに神と崇めてもらわなくてもいい。

235 :NASAしさん:2005/12/13(火) 18:36:55
>233
オマエに神と崇めてもらって何になる?

236 :NASAしさん:2005/12/14(水) 03:41:34
それよりエコノミーシートを新しくして欲しい。
ビジネスファーストのシートは今のままでも結構ポイント高めだと思う。

237 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:07:39
ビジネスファーストのシートはそれほど悪くないと思うが、
他社があれだけビジネスのシートを改良してしまった中で
未だにBFを「ファーストクラス並み」扱いをしているのが痛い。

特典券のマイル数の扱い、何とかせいやボッタクリ。


238 :NASAしさん:2005/12/14(水) 08:30:27
B777でのCクラスは2−3−2配列が多いが、COは2−2−2配列。
デブ専だな。

239 :NASAしさん:2005/12/15(木) 15:26:29
>>237
既に、ノースのワールドビジネスクラスと同じマイル数になっています。

240 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:17:47
>>239
なってません。
同じなのはウプグレ特典だけです。

それどころか、ビジネスファーストでないビジネスですら何と
ファースト扱いで、アジア・パシフィック内はスタンダードでも
6マソマイルです。もう馬鹿かと、アフォかと...。

↓これはワンパスの記述。
ttp://www.continental.com/jp/onepass/rewards/default.asp?SID=CAC3A6BAF0C443ABA7AB3DFA53CF6FD1


241 :NASAしさん:2005/12/15(木) 22:45:07
ご質問させてください。
ワールドパークスのマイルで
アジア内のスタンダートCクラス特典旅行ですと30000マイルですが
これはコンチネンタル航空の特典C券も発券できるわけですよね?
逆に、ワンパスだとアジア内スタンダートは40000マイルの様ですが
ワンパスでノースウエストの特典C券を発券するには40000マイル必要って事でしょうか?

また、ワールドパークスのマイルでコンチネンタルのY券をアップグレードできる様なのですが
(NWAのHPみるかぎり(違っていたらすみません)
ワンパスマイルでノースウエストのY券をアップグレードする事は可能なのでしょうか?

242 :NASAしさん:2005/12/15(木) 23:44:38
そう4万必要
UP可能

243 :NASAしさん:2005/12/16(金) 04:59:32
>>240
いや、同じになっている。
少なくとも、日本-北米間は、ビジネスファーストもワールドビジネスクラスも
同じ12万マイル必要。
昔は、それぞれ12万マイルと9万マイルが必要マイル数だった。
それ以外の路線には興味ないので知らん。というか、どーでもいい。

244 :NASAしさん:2005/12/16(金) 11:26:45
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/direct/charts/index.html
NWのHPなんだが、アジア〜北米間のCOビジネスファーストは
他社ファーストクラスと同じ扱い。

245 :NASAしさん:2005/12/16(金) 17:16:06
>>242
どうもありがとうございました。

ワンパスで3万マイルあるのですが、あまり使いようがなさそうですね。
1,2月頃、東南アジアビーチにでも行くのに使えるかなと思ったのですが・・・。
ワールドパークスならマレーシア航空特典Cクラスでランカウイ辺りにいけるのになぁ。
パークスで貯めればよかったです・・・orz

246 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:35:02
>>241
>アジア内のスタンダートCクラス特典旅行ですと30000マイルですが
>これはコンチネンタル航空の特典C券も発券できるわけですよね?

出来ませんって。
>240にある通り、アジア内スタンダードのコンチ便ビジ席は往復6万マイル。

NW便はその通りで、WPからは3万マイルだけどOPからは4万マイル。
ワンパスって、日本人にとっては使えないプログラムだっていうのは常識やん。


247 :NASAしさん:2005/12/16(金) 22:55:26
ワンパス、確かに旅行先がほとんどアジアの人には使えないね。
でもそれ以外のとこに行くには不便ではないよ。
マイルはヨーロッパやアフリカや中米や南米行きに使えばいいんじゃん?

248 :NASAしさん:2005/12/17(土) 03:12:09
だいたい、日本からアジアに特典旅行をしたいやつが、
ワンパスにマイルためること自体がアフォな行為なんだよ。

249 :NASAしさん:2005/12/17(土) 06:10:11
去年、ミクロネシア方面が25,000マイル→12500マイルのキャンペーンしてたけど、
そういったものを定期的に続けて欲しい・・・

250 :NASAしさん:2005/12/17(土) 16:31:44
>>249
ムリ

251 :NASAしさん:2005/12/17(土) 17:34:28
>>249
不定期にやってるから気長に待ってればいいんじゃない?
北米・カリブ・中米30000マイルとかアジア・ミクロネシア内12500マイルとか。
確かにマジュロなんかに12500マイルで行けたらおトクだもんね。

ところでワンパスゴールド以上って未だにラウンジ使えないのかな?


252 :NASAしさん:2005/12/17(土) 20:54:36
ゴールドカードと一緒にラウンジ利用券(?)が届くらしいよ。

253 :NASAしさん:2005/12/17(土) 23:36:55
>>252
それは昔の話だろ?

254 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:48:45
日本でワンパスゴールドorプラチナ会員なんかいるのか???
聞いた事ないぞ。

255 :NASAしさん:2005/12/18(日) 08:51:14
特別な理由が無い限りワールドパークスに付けたほうが得だしな。

256 :NASAしさん:2005/12/18(日) 18:05:17
>>254
たまに、そういう変人がいる。

257 :NASAしさん:2005/12/18(日) 19:38:50
アジアに興味ない人にとってはいいFFPだと思うよ。
Virgin Atlanticとか使えるし。

258 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:11:37
>>257
その程度で、いいFFP?
???だな。

259 :NASAしさん:2005/12/18(日) 20:28:54
>>258
200万マイルで宇宙に行けるが、
コンチからの予約はキャンセル待ちができなくて、
帰りの便の席が取れませんとかw

260 :NASAしさん:2005/12/18(日) 22:44:45
たいていどのFFPにも、妙にお得なツボみたいのがあって、
そこにはまる奴だけ使えばいいのさ。
確かに日本人でOnePassが上手くツボに入る奴は少ないだろうけど。
少なくとも関東人は殆どいないだろう。

261 :NASAしさん:2005/12/18(日) 23:01:20
>>253

今年もプレジデントクラブ会員証来たよ。日本在住者限定との手紙つき。


262 :NASAしさん:2005/12/19(月) 07:44:19
>>254
>>256

漏れ、そういう変人
2年前までコンチのプラチナだった
使い切ってないラウンジ券2枚と、ドリンク・クーポンが20枚くらい残ってる


263 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:31:38
>>262
だからナニ?

264 :NASAしさん:2005/12/19(月) 22:45:15
>>262
自慢ですか?

265 :NASAしさん:2005/12/20(火) 08:17:23
ここのスレの人達は皆さんヒラ会員なのか?
エリート会員妬むなんて。。。


266 :NASAしさん:2005/12/20(火) 09:34:31
誰も、ワンパスのエリート会員なんて妬んでないって。
勘違いするなよw

267 :NASAしさん:2005/12/20(火) 10:29:03
コンチタビナシ

268 :NASAしさん:2005/12/23(金) 01:54:10
おれは今年コンチのプラチナ。
ラウンジけんもドリンク券もなかったよ。


269 :NASAしさん:2005/12/23(金) 01:56:08
プラチナだったら、スカイチームのどのラウンジにも行けるだろ。

270 :NASAしさん:2005/12/23(金) 04:45:06
確かに、スカイチーム加入後は、ラウンジ券など必要ないわな。

271 :NASAしさん:2005/12/24(土) 08:55:54
スカイチームの日本語ページができたね。

272 :NASAしさん:2005/12/24(土) 11:23:29
グアム、ミクロネシア方面ばかり行く漏れは、ワンパスにマイルを貯めようと思っていますが、それでもワールドパークスに付けるのが良いですか?

273 :NASAしさん:2005/12/24(土) 11:28:00
>>272
住所を書け。

274 :NASAしさん:2005/12/24(土) 11:29:50
>>272
どこの航空会社を使うのかも書け。

JALとか言うなよ。

275 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:10:45
関東です。
もちろん、コンチメインですが、、、。
あとは北米方面にたまにですかねぇ。(航空会社は色々)

276 :NASAしさん:2005/12/24(土) 23:11:18
だったらNWだろ・・・ワンパスに貯めたいなら勝手にしろ。

277 :272:2005/12/25(日) 00:20:30
>>276
そうなんですか、、、。コンチに乗るのでワンパスと思っていたんですが。
何がそんなに違うんでしょうか?

278 :NASAしさん:2005/12/25(日) 01:13:05
Rewardの必要マイル

279 :NASAしさん:2005/12/25(日) 09:35:43
>>277
貯めても使わないのなら、スカイチームから好きな絵柄で選べ。


280 :NASAしさん:2005/12/25(日) 10:53:15
年末にGUM−DPS乗るんだけど、COってアルコール有料なの?
無料・・・・・だよね??



281 :NASAしさん:2005/12/25(日) 11:50:59
>>280
有料です。ビジネス以外はコーラでも飲んでください。

282 :NASAしさん:2005/12/25(日) 12:03:41
>>281
やっぱそうなんだ・・・
ウィスキーのミニボトルでも自前に用意して乗り込みます。
ありがとん♪



283 :NASAしさん:2005/12/25(日) 12:06:02
>>282
過去ログによると持ち込みは怒られます。耐えて下さい。

284 :NASAしさん:2005/12/25(日) 12:35:55
>>280-283
COに乗るんだったら飲み物のことなど忘れろ。
COにはあのコンチネンタル・ブレックファストがある。

285 :NASAしさん:2005/12/25(日) 22:55:39
↑しつこいな。まだいたのか。美味いだろ?

286 :NASAしさん:2005/12/29(木) 11:10:59
早めの休みをとってCOでNYに行ってきました。
噂の「コンチネンタル・ブレックファスト」なるものはサーヴされませんでした。
食べたかったのに、どうして?

287 :NASAしさん:2005/12/29(木) 11:12:48
COの到着前の機内食、マズくて半分も食えなかった。
EWRについてすぐに食べに行ったよ。

288 :NASAしさん:2005/12/29(木) 11:31:05
>>287
それってコンチネンタル朝食でしたか?

289 :NASAしさん:2005/12/29(木) 12:09:04
違うよ。バーカ。到着前は朝食じゃないぞ。

290 :NASAしさん:2005/12/29(木) 17:23:06
>>289
日本時間に合わせて「朝食」と言う事もあります。
改めて伺います。
コンチネンタル朝食でしたよね?

291 :NASAしさん:2005/12/29(木) 17:40:48
ところで、スカイチーム5周年キャンペーンに参加していないのはなぜですか?

292 :NASAしさん:2005/12/29(木) 18:48:11
>>291
NWがコンティネンタル・ブレックファーストのクオリティに満足していないのが
主な理由とされている模様。

293 :NASAしさん:2005/12/29(木) 22:26:56
えーと、本当のところスカイチーム5周年キャンペーンに参加していないのはなぜですか?

>>292
調子のんなハゲ。巣にひきこもってこのスレに二度と出てくるな。
OZだのKEだののスレで「コリアンダーはコリアンエア(ry」とかほざくのは許可する。

294 :NASAしさん:2005/12/29(木) 22:35:32
>>293
キャンペーンに参加しているのは経営が危ない会社だと思われ。
マイルを餌に客を増やす。

COは黒字だからキャンペーンしなくても大丈夫なのかと。

295 :NASAしさん:2005/12/30(金) 07:53:15
>>294
そうだね、たしかにCOは自社ブランド朝食のお陰で黒字だもんね。
今後他社も自社ブランドメニュー開発に拍車がかかえるだろうな。

>>293
なんで私がハゲって知ってるの?

296 :NASAしさん:2005/12/30(金) 14:10:41
>>295 ネタにマジレス どこにコンチネンタル朝食のメニューがあるんだい?
ビジネスファーストのメニューだから、当然自社ブランドも入れているはずだよな?
http://www.continental.com/travel/inflight/businessfirst/dining/menus/200601/nrtewr.asp
http://www.continental.com/travel/inflight/businessfirst/dining/menus/200601/ewrnrt.asp

297 :NASAしさん:2005/12/30(金) 16:56:47
あっちこっちに出てくる朝食厨って、全部同一人物なの?

298 :NASAしさん:2005/12/30(金) 17:02:41
>>297
そうらしい。自演もしているよ。自分の書いたレスに「そうですよね!」と自分で同意したり。
だからIDの出ない板の方が出現頻度が高いね。

299 :NASAしさん:2005/12/30(金) 17:29:10
>>296も自演ぽいな。

意味を知らないのだろう。

300 :NASAしさん:2005/12/30(金) 17:40:58
>>299
同意。296は明らかに自演。
いいかげんにしろ。

301 :NASAしさん:2005/12/30(金) 17:46:39
>>297
あんなのが2人もいたら怖いわ!

302 :スロットフィーバー:2005/12/30(金) 18:03:44
粘着君の無償労働時間が八倍になりますた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB

303 :NASAしさん:2005/12/30(金) 18:19:53
284以降ってほとんど同一人物じゃね。

304 :NASAしさん:2005/12/30(金) 21:10:06
>>303 も同一人物か。

305 :NASAしさん:2005/12/31(土) 02:05:10
同一人物カキコ

306 :NASAしさん:2005/12/31(土) 08:23:02
みんなごめん。実はうち296レスが俺。
残り数人にはトテーモ悪かった。

307 :NASAしさん:2005/12/31(土) 08:41:36
>>306
もう自演はいいって!!
でアメリカンとコンチ朝食の本当の意味って何なの?

308 :NASAしさん:2005/12/31(土) 09:07:27
>>307
放置

309 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:37:57
307はほぼ間違いなく本人だな。
しかし、朝食ネタヤシは本当に1人なのだろうか?くだらないことは事実だが、
これだけ長期に渡り話題の中心になるってことは、相当なバックグラウンド(知識、
教養、センス)がある人間なんだろうな。
有る意味羨ましい。

310 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:48:40
>>309
おまえが本人だろうがw

311 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:54:38
日本航空なのに日本食のブレックファストじゃないって言ってるのと同じなんだが。
だからウケない。寒いのにウケるまで必死だからタチが悪い。

まあこの場合、そこからさらにズレてるけどねw

312 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:55:13
と310でまた自演かあ。
オレは第3者としてこの流れを一人冷静にみているが、
309の意見には全面的にではないが、まあまあ同意の部分がある。

313 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:56:22
>>311
ちょっと違うんじゃね?

314 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:58:45
297 名前:NASAしさん[] 投稿日:2005/12/30(金) 16:56:47
 あっちこっちに出てくる朝食厨って、全部同一人物なの?

298 名前:NASAしさん[] 投稿日:2005/12/30(金) 17:02:41
 >>297
 そうらしい。自演もしているよ。自分の書いたレスに「そうですよね!」と自分で同意したり。
 だからIDの出ない板の方が出現頻度が高いね。

315 :NASAしさん:2005/12/31(土) 12:59:15
荒れたらもちろん通報するが、ここは多分荒れもしないね。

みんなポカーンだもん。せっかく貼ったビジネスのリンクも踏まないよ。

みんな知ってるもん。それにここ、たまに覗くだけだし。




モターかスロートにスレ自分で立てれば?

316 :NASAしさん:2005/12/31(土) 13:00:17
>>313
だからさらにズレてると書いた。オッケー?

317 :NASAしさん:2005/12/31(土) 13:05:09
他にもレス結構あるなら、まとめて申請してみるか。
この場合あぼーん削除整理じゃなくて荒らしの申請になるがな。

両方してもいいけど。


318 :NASAしさん:2005/12/31(土) 13:21:09
海外旅行板、エアライン板のこのスレを見てくれよw

【肉?】ひそかに楽しみ!機内食 5食目【魚?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/

飛行機の機内食を語り合うスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1134465298/


319 :NASAしさん:2005/12/31(土) 14:16:35
>>309
知識と教養は無い

320 :NASAしさん:2005/12/31(土) 14:29:02
単発じゃなくて荒らしだとIP晒しになるね。
前に違う板で、便乗した奴までついでに全部晒されて、

ドコモのソニーの携帯からってバレバレだった奴が一人いた。
一回だけなのにカワイソス

321 : 【吉】 :2006/01/01(日) 00:31:08
今年もコンチに搭乗できますように

322 :NASAしさん:2006/01/05(木) 11:20:47
同日乗継ぎ出来る場所の一覧とかって作ってほしいな。
カリブとかメキシコはほとんど同日乗継ぎ出来ないよね?
出来るのは、メキシコシティー、レオン・グァナファト、あとどこだ?

323 :NASAしさん:2006/01/05(木) 11:52:36
>>321 グアム ハワイ ヒューストン ニューヨーク?

324 :NASAしさん:2006/01/05(木) 12:15:52
>>322
そんなの英語のページで検索すれば無数に出るからまとめられないだろ。

325 :NASAしさん:2006/01/05(木) 17:37:10
あ、すいません。
メキシコ、カリブで知りたかったんです。
簡易版タイムテーブルで乗り継ぎ時間とか
案内してる会社もあるじゃん?
あーゆーのがあったらいいなーと。

326 :NASAしさん:2006/01/05(木) 21:42:54
で、何の目的につかうの?
自分が行く目的地だけでいいのに?

327 :NASAしさん:2006/01/06(金) 00:08:55
この前、COのGUM-DPS線乗ったけど日本人スッチーがいてちょっとびっくりした。
日本発着便ならわかるんだけどさ。
乗客に日本人ほとんどいなかったぞ。



328 :NASAしさん:2006/01/06(金) 00:31:41
この前、COのGUM-DPS線乗ったけどメキシコ人スッチーがいてちょっとびっくりした。
メキシコ発着便ならわかるんだけどさ。
乗客にメキシコ人ほとんどいなかったぞ。

329 :NASAしさん:2006/01/06(金) 00:38:42
DPS線、日本人減っちゃったんだー。
あの路線はいつ乗っても日本人いっぱいで混んでたのに。
やっぱテロの影響なのかな。

>326
旅行先選ぶのにそーゆーものがあったら便利なんじゃないかな。
でもカリビアンリゾートが日本人だらけになっても困るけど。



330 :NASAしさん:2006/01/06(金) 16:26:48
ハワイに行くんだけど。コンチネンタルかJALウェイズどっちで行くか迷ってます。
みんなならどっちで行きたい??

331 :NASAしさん:2006/01/06(金) 17:12:35
>>330
マイルを貯めているほう。

332 :NASAしさん:2006/01/06(金) 20:42:23
名古屋圏以外の人(中部への日本航空の国内線のある地域)はJAL-waysを進めます。だってCOの乗り継ぎ料金高いもん

333 :NASAしさん:2006/01/06(金) 21:20:46
>>330
JOもCOも両方利用した俺に言わせればコンチ
ハワイ初めてならJOがいいかも

JOとは機種が違うのでCO(2-3-2)の方がゆったりとできる
機内のエンタメはJOの方が充実してるけどCOは全席モニター付きシートなのでゲームなど退屈にはならない


334 :NASAしさん:2006/01/06(金) 23:18:49
330です。
レスありがとうございます。
やっぱりCOにしようかな。うわさによれば、COの方が座席が広いようですが
本当ですか?
あと、2-3-2のシートだと、ジャンボではないから揺れるんでしょうか?
飛行機苦手で・・・日本人の客室乗務員乗ってますよね?
質問ばっかですみません。。。

335 :NASAしさん:2006/01/07(土) 00:04:11
>>334
日本人客室乗務員にこだわる時点で海外失格

336 :NASAしさん:2006/01/07(土) 00:43:36
飛行機が揺れるか揺れないかは当日の天候次第だからね
誰も正確には(ry

ジャンボでもB6でも揺れるときゃそう変わらない
セスナとジャンボだったら変わるけど

337 :NASAしさん:2006/01/07(土) 02:18:32
COの機材B767、きれいでさわやかなイメージでいいよ。
シートリクエストもわりとしてくれると思うし。
ただ食事なんかは大抵最悪。
自分は美味しいおむすびとか持ち込んでます。
あと日本人スッチーはいる事はいるけど人数は少ないと思うよ。
食事と日本人スッチーのサービスを求めるならJO、
座席の広さを選ぶならCOかな。

338 :NASAしさん:2006/01/07(土) 02:52:16
JOって日本人スッチーが殆どいないような。
一応、全員が日本語話せるけどね・・・

339 :NASAしさん:2006/01/07(土) 03:07:56
COは日本人CAは3人だったよ
ビジネスファストのほうに1人
後はエコノミー

340 :NASAしさん:2006/01/07(土) 03:23:49
でも、日本人客が多いGUM、HNL便は、
片言の日本語なら話せるCAも多いし、特に困ることも無いだろう。

MNL-GUMで日本語ぺらぺらの外人CAがいたのには驚いたが。

341 :NASAしさん:2006/01/07(土) 03:46:19
MNL-GUMだなんて珍しいですね。
特典ですか?


342 :NASAしさん:2006/01/07(土) 13:31:42
NWGホルダーがCoY搭乗の時Coラウンジ使えるんでしたかね?


343 :NASAしさん:2006/01/07(土) 17:10:33
NWのGがラウンジに入れるのはアジア地区会員限定でしょ?
そんなこと、COのラウンジに行っても「知らない。帰れ」と言われるはず。

344 :NASAしさん:2006/01/07(土) 17:11:00
>342
使えるよ。

345 :NASAしさん:2006/01/08(日) 02:14:22
>>341 そう、特典旅行。
MNL-GUM間は米国へ出稼ぎにいくフィリピン人だらけだった。

346 :NASAしさん:2006/01/08(日) 12:02:06
344さん
ありかとうございます。アンカー付け方解らぬ初心者ですみません。
くれくれで申し訳ないですが、もう一件お願いします。
NWはHPでツアーでも予約Noか会員Noで予約確認、座席指定できるのですが、
Coは出来ないのでしょうか?平ですがワンパスメンバーです。


347 :NASAしさん:2006/01/08(日) 19:12:37
>>333
直前に>>332があるのによくも平然と言えますね。

348 :NASAしさん:2006/01/08(日) 19:15:23
>>330
>>334
お前なんで名古屋って書かない?工作員だろ?


349 :NASAしさん:2006/01/10(火) 00:17:01
>>346
1週間前なら電話で確実に出来るよ。
オンラインだと自分は何故だかうまく出来ませんでした。


350 :NASAしさん:2006/01/10(火) 00:40:26
オンラインで指定したければ3日位前にコンチの予約センターに電話して
ワンパスの番号を予約記録に入れてもらえば桶。

351 :NASAしさん:2006/01/10(火) 08:34:44
マニラ行ってみたいな。旅行先として楽しいところでしょうか?
でもケアンズも行ってみたいし。
ちなみにビジネスクラス利用の場合、マニラやケアンズではラウンジ
利用出来るのでしょうか?

352 :NASAしさん:2006/01/10(火) 10:25:41
COのマニラ発は、セキュリティチェックが厳しい。
・チェックイン前に質問(中身は何か、武器は無いか、自分で詰めたかなど)
・搭乗ゲート前では、機内持ち込み荷物と靴のX線検査と、すべて開封チェック。
・全身を金属探知機でくまなくチェック
・靴を脱がされてチェック。

ラウンジでのんびりしてる暇はないw


353 :NASAしさん:2006/01/10(火) 17:16:43
今時セキュリティで靴を脱がないところがおかしいと思うの

354 :NASAしさん:2006/01/10(火) 18:49:12
今時セキュリティで脱がされるような靴を履いて飛行機に(ry

355 :NASAしさん:2006/01/10(火) 19:28:34
>>354
もしかしてきみはでんしゃおとこのようなかっこうおしてるのか?

356 :NASAしさん:2006/01/10(火) 21:05:31
>>355
自分も厚めの靴底のときは脱がされた事があるが、普段の革靴なら無問題。
電車男ってどんな靴を履いているの?

357 :NASAしさん:2006/01/11(水) 06:36:32
>>356
おれはでぱーどでかつたたかいかわぐつでまいかいなる
りゆうはふめい
ちようこうきゆうならならないのかい

びにーるのようなすぽーつしゆーずおそうぞうした

358 :NASAしさん:2006/01/11(水) 07:19:26
DPS発も同様で、パイロットまで靴脱がされてたな。
コールハーンの普通の革靴だったが

359 :NASAしさん:2006/01/11(水) 09:50:18
セキュリティチェックが厳しいのは乗客としては有り難い事なのかも。
やっぱ安心して乗りたいし。
しかしマニラは手際が悪いのかな。ほぼ同じ状況のデンパサールでは
ラウンジでゆっくり出来るよ。

360 :NASAしさん:2006/01/11(水) 20:54:46
>>352
先日のNWのMNL→NRT線も、約2時間前に空港に到着、C席の優先レーン
使用にもかかわらず、ラウンジに居られたのは10分程度だった...。
荷物や身体のチェック回数が多いよな、あの空港(1タミ)は全般的に。


361 :NASAしさん:2006/01/15(日) 14:22:38
Yのシート変更はいつ???

362 :NASAしさん:2006/01/15(日) 20:02:54
>>350
便乗ですいません。
それって、ツアーで申し込んでも
一週間前に電話して会員ナンバー伝えて
予約確認したあと、二人(もう1人も会員)並び席にしてもらえるということですか?
並び席希望だったので空港に早く行こうと思ってたもので。


363 :NASAしさん:2006/01/15(日) 20:57:50
>>362
1週間前なら確実に電話で座席予約出来るから並び席取る為にわざわざ早く行かなくても大丈夫ですよ。
楽しんで来て下さい。

364 :NASAしさん:2006/01/15(日) 21:05:35
>>363
ありがとうございました!
大変助かりました。

365 :NASAしさん:2006/01/17(火) 03:12:53
>>364さん、
ちなみにどちらまで行かれるのですか?
余計なお節介ですが、もし北米線なら味付きおむすび持参をオススメします。
最近のコンチ、機内食あまりにも不味くて食べられなくて餓死しそうになった事がありますので。

366 :NASAしさん:2006/01/17(火) 05:33:25
最近はグアム線しか乗ってないけど、そこまで味のレベル落ちてしまったのですか・・・
太平洋線は長距離だから、食べないと空腹になりますよね。
低カロリー食とか、アレルギー食など、特別食を事前にオーダーしておくのも手です。

以前、NWの機内食がマズいので、ベジタリアン食をオーダーしていた知人がいました。
ところがNW便が欠航でJLに振り替え。慌てて通常食に希望を変更したものの、
出てきたのはベジタリアン食、野菜の煮物、サラダなどで、通常食が羨ましかったそうです。

367 :364:2006/01/17(火) 06:57:48
>>365
ありがとうございます!
私はホノルルです。
行きは寝るつもりなので、帰りの飛行機では何か買い込んでいきますね。

368 :NASAしさん:2006/01/18(水) 06:04:20
ミクロネシア線の機内食は若干マシな印象でした。
勿論期待は禁物ですが。 

369 :異邦人さん:2006/01/18(水) 17:37:35
ガイシュツだったらスマソ

格安航空券を購入したらコンチだったのですが、格安でも事前に座席指定ってできまつか?
早めに空港へ行って指定するしかないでつか?

370 :NASAしさん:2006/01/18(水) 18:57:47
>>369
ワンパス会員ならWebから可能。

371 :NASAしさん:2006/01/18(水) 23:14:59
路線開設当初(注:破綻前の西海岸線では勿論ないです)に乗ったときは、
普通の太平洋線のゴハンだったけどなぁ。そんなに質落ちた??

372 :NASAしさん:2006/01/19(木) 00:39:10





373 :異邦人さん:2006/01/19(木) 21:50:22
369でつ。

>370
レスさんくす。
チケ来たらトライしてみまつ。

374 :NASAしさん:2006/01/20(金) 01:04:31
COのNRT−GUMで夜出発するんですが
機体が小さめ?と聞いて、ゆれが心配です。
天候によるとは思うのですが、揺れるほうでしょうか?

375 :NASAしさん:2006/01/20(金) 01:53:15
少なくとも767は平気。
737は知らん。

376 :NASAしさん:2006/01/20(金) 02:16:56
揺れにガタガタぬかすような奴は、飛行機なんかに乗るなよ。

377 :NASAしさん:2006/01/20(金) 07:46:49
禿同



378 :NASAしさん:2006/01/20(金) 09:43:09
COの夜便って767だから機体は大きい。
だが、機体の大きさが揺れる、揺れないとは、ほとんど関係ない。
当日の気象状況が揺れの原因であって、機体が原因ではない。

379 :NASAしさん:2006/01/20(金) 23:26:29
Embraer RJ145 に乗った上で言ってるの?

380 :NASAしさん:2006/01/21(土) 00:04:46
>>379
成田ーグアム間には、全く関係ない機種じゃねえか?
アホか?おまえ。

381 :NASAしさん:2006/01/21(土) 01:28:17
自分は小さい方の通路1つの飛行機の時に激揺れしてたら
スチが小さい方(この機種)が揺れてその中でも後ろの方が
揺れるって教えてくれたことがあった。

382 :NASAしさん:2006/01/21(土) 14:22:36
自分は大きい方の通路2つの飛行機の時に激揺れしてたら
スチが大きさに関係なく揺れて、座席の位置にも関係ない
って教えてくれたことがあった。

383 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:47:02
ユナイテッドのFとか結構ボロ汚いんだけど
BFも同じ感じですか?

384 :NASAしさん:2006/01/25(水) 13:06:50
COのBFは2年前くらいに座席を入れ替えたはず。
斜めフラットになる席だ。

385 :NASAしさん:2006/01/26(木) 04:04:57
>>384 ありがとうございます〜

秋あたりにUGでEWR線狙ってみます。

386 :NASAしさん:2006/01/26(木) 13:28:19
最近のコンチって、相当高いチケットでないとUGできないから、あまりうまみないよな。

387 :異邦人さん:2006/01/27(金) 00:49:18
2月のEWR線、空いてるといいなぁ。


388 :NASAしさん:2006/01/27(金) 15:07:47
>>387
HPで調べればすぐわかることだろ?アホかオマエ?

389 :NASAしさん:2006/01/27(金) 16:05:51
>387
卒業旅行の学生で・・・

390 :NASAしさん:2006/01/27(金) 16:26:58
プレミアムシートっていうんですかね?
エコノミーのちょっと良い席が有るみたいですけど、
あれは空いててもノンエリートでは取れませんか?
空いてればチェックインの時にリクエストできるんでしょうか?

391 :NASAしさん:2006/01/27(金) 16:51:59
座席やシートピッチは同じだけど?
パソコン用の電源が付いているかどうかの違いだけだな。

392 :390:2006/01/27(金) 20:16:19
そうなんですか、、、。
HPで指定できないので、シートピッチとか違うのかと思ってました。
単に前方窓側に座りたいのですが、空いているのに指定できないので、
チェックインの時なら出来るのかどうかを知りたかったのです。

393 :異邦人さん:2006/01/28(土) 03:08:36
>388
単にちょいと希望を書いただけなのに・・・
アホ呼ばわり。。シドイ

ちなみに、「空いてる」←どう読んだんでしょ?

394 :NASAしさん:2006/01/28(土) 11:14:14
>>380
>>388
えーと、アホは二度と書かないでください。

395 :NASAしさん:2006/01/28(土) 13:19:47
>>394
オマエが一番のアホだと思うがw

396 :異邦人さん:2006/01/29(日) 23:37:48
次行ってみよう!

397 :NASAしさん:2006/01/30(月) 01:35:12
今度コンチネンタルでグアムに行く事になりました。
日系の航空会社しか利用した経験がないんですが、
座席数が少なくて少しびびってます。
基本的には日系もコンチも同じと考えていて大丈夫でしょうか?

398 :NASAしさん:2006/01/30(月) 09:49:12
座席が少ないって、B737? 最新鋭機だから特に問題なし。
CAも日本人や日本語話せるから特に問題なし。
機内食は・・・(略

399 :NASAしさん:2006/02/04(土) 04:42:21
アジア地区のワンパスゴールドってラウンジ使えるの?
プラチナはスカイチームエリートプラスだから間違いなく使えるよね。


400 :NASAしさん:2006/02/04(土) 06:27:26
>>399
最近のワンパスゴールドの会員ルールは知らんが、
少なくとも、成田の2タミには、使えるラウンジはない。
去年まではプレジデントクラブの会員証で、さくらラウンジが使えたが、
今年から使えなくなった。

401 :異邦人さん:2006/02/05(日) 02:09:28
さくらラウンジなんか大したことないのにね

402 :NASAしさん:2006/02/05(日) 11:00:56
>>401
同意。

ま、いずれ1タミに移転したら少なくともNWのWCが使えるだろ。

403 :NASAしさん:2006/02/05(日) 14:09:34
>>400えっ本当ですか。確かに去年は、プレジデントクラブの会員証で、
さくらラウンジを非常に大切に利用させて頂いていたのですが
今年から使えなくなったのは非常に残念です。代わりに第2ターミナルで、
どちらかのラウンジが使えませんかね。コンチがんばれー。

404 :NASAしさん:2006/02/05(日) 14:56:28
>>403
コンチが1タミに移るまで我慢しろ。

405 :NASAしさん:2006/02/05(日) 16:44:32
いつ移んの?

406 :NASAしさん:2006/02/05(日) 17:01:39
>>402
ノースウエストのトイレが使えるのですか?

407 :NASAしさん:2006/02/05(日) 18:52:49
>>405
2007年春に移動予定だそうです。
http://www2.naa.jp/press.ns4/6bc6b86dfb7e8379492567df0034dd37/6445ed72681e0731492570c300358013/$FILE/_7228uc442a0886nggg5dh10ru221mi443hc886sggge5h10b06o88p3hi229vk80ggd7h10s9221p6443d0886i8gg5dh10rm221p6441c0_.pdf

408 :NASAしさん:2006/02/09(木) 17:54:57
 教えてチャンすみません!
来週NRT−EWR便を使うのですが、
格安でもワールドパークスにマイルを貯められますか?
マイル初心者でスマソ 

409 :NASAしさん:2006/02/09(木) 21:11:45
>>408
予約クラスによって多少の差はあるだろうが、たまるだろ。

410 :NASAしさん:2006/02/11(土) 12:57:39
じゃ結局ワンパスゴールドにはラウンジアクセス権利はないの???

411 :NASAしさん:2006/02/11(土) 18:32:25
>>410
いや、成田2タミにラウンジがないということ。

412 :NASAしさん:2006/02/11(土) 18:50:06
アジア地区のワンパスゴールド、海外のプレジデントクラブは使えるの???

413 :NASAしさん:2006/02/11(土) 18:58:54
ゴールド会員にはプレジデントクラブ会員証が送られてくる。

414 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:25:16
>>413
ただし、明文化されたルールじゃないだろ?

415 :NASAしさん:2006/02/12(日) 12:19:11
そう、そこが気になる。
今年、もしくは去年ゴールドでプレジデントクラブ会員証が送られてきた人っているのかな?

>ただし、明文化されたルールじゃないだろ?

416 : :2006/02/12(日) 19:39:55
25000マイル貯まったんだけど
パラオとかケアンズとかの特典旅行の予約って全然取れないね。
みんな一年前から予約してるの?

417 :NASAしさん:2006/02/13(月) 22:15:04
>>416
パラオやケアンズが無理なんじゃなくて、日本−グアムがダメぽ。
この会社、スタンダードではグアム線を意地でも特典放出しませんから。
EasyPassなら結構取れるけど、距離の割にマイル数高すぎで馬鹿馬鹿しス。

418 :異邦人さん:2006/02/15(水) 04:33:17
昨日EWRから(無事)帰国したよん。
前日の大雪のせいでちょっと大変だったけど、記録的な大雪のNYにいたのも
あとで思い出話(笑い話)になるし、たのしかったよ。

ただ、空港も機内も卒業旅行らしきガクセイが多くてウザかった。

419 :NASAしさん:2006/02/16(木) 12:11:46
コンチのアップグレードって、WEBに書いてある通り正規運賃じゃないと適用外だよね?

420 :NASAしさん:2006/02/16(木) 21:01:16
そうです。片道25000マイル

421 :NASAしさん:2006/02/17(金) 01:07:28
>420
レス、ありがとう。
とりあえず60000ためてタダで飛ぶか。

422 :NASAしさん:2006/02/17(金) 08:26:06
WEBちゃんと読むか問い合わせしましょー。
正規運賃じゃなくてもアップグレード出来るよ。

423 :NASAしさん:2006/02/17(金) 16:56:36
正規運賃には、正規割引運賃も含まれているのでしょう。
そう考えれば、正規運賃だけです。まあ、大部分で手数料必要ですけどね。

424 :NASAしさん:2006/02/17(金) 19:55:22
>>422
手数料が必要だけどね。

425 :419:2006/02/18(土) 01:28:54
とりあえずはWEBを読んだのですが、
正規運賃だからダメかと・・・

旅行社で購入する格安航空券は正規割引運賃?

426 :NASAしさん:2006/02/18(土) 01:35:06
>>425
正規割引運賃は、原則、どこで購入しても同じ値段。
旅行代理店で売ってる極端に安いチケットは、正規割引運賃ではない。
従って、マイルでのアップグレードは不可能。
正規割引運賃は、原則、全ての券種で手数料を払えば、
マイルでのアップグレードが可能。
一部、手数料のいらない料金もあるが、それは劇高です。

427 : :2006/02/18(土) 13:42:29
特典旅行をオンラインで申し込む時に
グアムで2泊してからバリに行きたいときって
どうやれば申し込めるの?

428 :NASAしさん:2006/02/18(土) 17:32:46
>>427
【ワンパス規約より】
Stopover Reward travel is valid within or between the 48 contiguous
United States, Alaska and Canada.

...なので、日本−GUM と GUM−DPSをそれぞれ別に取るしかないです。


429 :NASAしさん:2006/02/18(土) 22:16:22
>>426

そうだね。
ただ笑えるのが、近距離線だとHクラスとKクラスでたいして運賃の差がないんで、
アップグレードするんだったらトータルでHクラスで取った方が安かったりする。

430 :NASAしさん:2006/02/19(日) 01:01:01
近距離線ならエコノミーで十分。

431 :NASAしさん:2006/02/19(日) 02:33:59
>>430
パックツアー専門の人間だとそういう発想になるね。
ただペックスの場合、近距離だとちょっとのマイルで
ビジネスファーストにアップグレードできるのは旨味だろう。



432 :NASAしさん:2006/02/19(日) 04:21:09
>>431
パックツアー専門だと、マイルを使ったアップグレードなんて経験できないから、
「近距離線ならエコノミーで十分」なんて発想にはならない。

433 :NASAしさん:2006/02/19(日) 04:34:43
>>431
そもそも、オマエの言う近距離ってのは、グアム線のことかい?
あの路線の767型機のビジネスファーストなんてわざわざマイル使って乗る価値なんてないよ。
まさか、名古屋-ホノルル線のことじゃないよな。
ホノルル線の場合は、Hクラスでも手数料必要だし。
それより名古屋路線の情報は、意味がないな。

434 :NASAしさん:2006/02/19(日) 11:01:26
>>433
価値云々以前に、エコノミーに乗るっていう選択肢が最初からないのだよ。ごめんな。

435 :NASAしさん:2006/02/19(日) 11:31:24
>>433
>あの路線の767型機のビジネスファーストなんてわざわざマイル使って乗る価値なんてないよ。

金払って乗るよりはましじゃないか?

>>432
>パックツアー専門だと、マイルを使ったアップグレードなんて経験できないから、
パックツアーだと、エコに3万も出せばビジネスなんで、金出しちゃうからマイルを使うなんて考えないよ。

3万が大きいと考える貧乏人か自称太平洋線ビジネスクラス利用者にありがちな発言www

「近距離線ならエコノミーで十分」

436 :NASAしさん:2006/02/19(日) 11:40:12
>>433
>ホノルル線の場合は、Hクラスでも手数料必要だし。
名古屋・ホノルル線は、マイル使うんだったら8万マイル使ってただで行った方がいいし、結構席がとれる。



437 :NASAしさん:2006/02/19(日) 13:38:54
マイル使うのが無駄だとかエコノミーで充分とかいうビンボー人が沸くビジネスファースト路線の席は、
実は有償・無償に関わらず予約がとりやすいという利点がある。

438 :NASAしさん:2006/02/19(日) 14:40:33
AF、KL、AZ、VSのCクラスヨーロッパ行きの特典とCOのビジネスファーストの北米行きの特典、
どちらがオススメですか?


439 :NASAしさん:2006/02/19(日) 15:57:44
行く必然性がないんなら、行きたい方に行けば?
正規料金とか比較してどっちが得かとかシケタことは考えないことだ。


440 :NASAしさん:2006/02/19(日) 19:13:01
>>435
なんで、そんなに必死になるんだ?
結局、何が言いたいのかよくわからん。
オマエの結論は何なんだ?

441 :NASAしさん:2006/02/19(日) 19:20:07
>>434
グアム路線なら、貧乏人でもちょっと頑張ればビジネスファーストにのれるよな。
頑張れ!

442 :NASAしさん:2006/02/19(日) 19:42:47
↑と、エコにも乗れないニート>>441が申しております。

443 :NASAしさん:2006/02/19(日) 19:52:50
>>440

ITでもなくFULL-Yでもないエコノミーなら運賃にほとんど差がないんで、
マイルが余ってるならHで予約を入れて、追加料金なしでマイルで
ビジネスファーストにアップグレードをしちゃうということじゃない?
確かに、グアム線のKとHはほとんど値段に差がないんで、Kで予約して、
マイルプラス追加料金でアップグレードするのはあほらしい。


444 :NASAしさん:2006/02/20(月) 17:54:01
>>442
アホ?

445 :NASAしさん:2006/02/20(月) 17:58:30
>>443
グアム線にHクラスなんてあるのか?
日本のホームページに載っているグアム線のペックスは、NとKだけだが。。。

446 :NASAしさん:2006/02/20(月) 19:40:40
>>433

国内線だとあのビジネスフォースとのシートは無敵なのだが(笑

447 :NASAしさん:2006/02/20(月) 21:42:56
>>445

オンライン予約でHクラス指定するとOK。



448 :NASAしさん:2006/02/21(火) 00:48:11
>>446
フォースと→ファースト
(笑

449 :NASAしさん:2006/02/27(月) 15:11:57
ヌーメア線復活しないかなー・・・。
昔パペーテやナンディにも就航してたってホント???

450 :NASAしさん:2006/02/27(月) 15:49:43
737-800で飛べるかなぁ?

451 :NASAしさん:2006/02/27(月) 19:50:51
>>449
それ以前にグアム・ミクロネシア地域全般から米国の首都は激烈に遠い。
最低でも乗り換えコミで約21〜22時間かかる。
いくら米国国民がマトモに使わないとはいえ、少しやりすぎだ。

サウスウエスト航空あたりの格安航空会社が737-700ERでワシントンDC〜グアム便に参入したら面白くなりそうだが。


452 :NASAしさん:2006/02/27(月) 20:30:09
>>451
需要がないだろ?

453 :NASAしさん:2006/02/27(月) 20:48:37
>>451 の発想が全くわからん

454 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:23:56
だよなぁ。

いくらサウスウェストで安いからって、何ゆえに米本土から
あんなに時間かけてグアムくんだりまで行かなきゃならんのか。
軍関係者ならいざ知らず、グアム(または他のミクロネシアの島)に
米人観光客が大挙してウロウロしてんのなんぞ見たことない。
せいぜい熱心なダイバーがチュークやパラオにぽつぽつ行くくらいだ。

そもそもあそこは日本や台湾から行くから安価なリゾートとして
成り立っている訳でさ。


455 :NASAしさん:2006/02/27(月) 21:55:27
エア・サイパン 300万ドル
投じてボーイング機購入
http://www.guam-shinbun.com/islandnews/952.html#952-01
 エア・サイパン社が300万ドルを投じてボーイング757型機2機を購入し、航空会社として新たな飛躍にかけている。
 同社のアジア太平洋地区担当のデイブ・レイボウルドさんによれば、今回の航空機購入は日本からの北マリアナへの観光客を獲得するため。
 「日本航空の撤退後に日本人の客を運び、その埋め合わせをしたい。日本人の中にもサイパンを訪れたい人は多いはず。
 地元の企業との話し合いでも今回の投資の意義は大きいと確信している」とレイボウルドさんは話している。
 昨年10月に日本航空は日本、サイパン路線を運休。以来、客足は低迷気味だった。同社では当初はチャーター機として客を確実に掴んだ後に運航許可を得て、
 本格的な航空サービスを実施する計画でいる。将来的に日本のほか、中国、香港、台湾、フィリピン路線の運航だけでなく、
 かつてコンチネンタル航空が就航していたバリ島路線への拡充も同社では念頭に置いて、サイパンを代表する航空会社への成長を目指している。

456 :NASAしさん:2006/02/27(月) 22:15:26
サイパンが航空会社から見放される理由って何なんでしょう・・・
グアムに比べさらに単価が安い?そもそもディスティネーションとして魅力がない?
アメリカの圧力?

せっかくですから改修の終わったロタにもチャーター便を飛ばして欲しいな。

457 :NASAしさん:2006/02/28(火) 02:06:47
コンチEWR便乗ってきました。
いつもKLM・AFなので初の2タミです。
なんかターミナルに行くのに電車に乗ったりして面倒だ。
ゲートに近づいたらコンチの機体が見えて搭乗が始まっていたので
搭乗したら、GHが名前を呼んで走ってくる。
何事だと思ったらヒューストン便で、EWR便はその向か。
KLM・AFは行き先は1個しかないから間違えないが。

機内食ですがあまりうまくないですね。
同じSTのAFに比べてしまうと。
ハンバーガーがまあまあうまいかな。
逝き
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#7
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#8
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#9
帰り
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#68
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#69
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#70

458 :NASAしさん:2006/02/28(火) 03:27:53
>>457
乙。
意外に間食?のハンバーガー類が美味しそう。アイスも食べたい
BAのコンコルドがいいね〜

459 :異邦人さん:2006/02/28(火) 04:05:11
>457
行きのチキン照り焼きドッグのほうが美味かったキガス

460 :NASAしさん:2006/02/28(火) 07:06:36
>>457
いやー、相変わらずだねぇ、COの機内食。
確かにその中ではスナックのバーガーが一番美味そう。


461 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:20:23
>>452-454
こりゃ〜、グアム・サイパンはプエルトリコ(米国の準州・自治領)と同じ扱いだし・・・。
北マリアナ諸島もアメリカ合衆国の自治領という扱いだし。
準州というのは「米国が支配しているだけで大統領選挙などへの参政権は無い」という扱い。

米国の州になればワシントンDCへ用事がある人の利用者が増えるはずだが、
これにはイロイロ厳しい条件(米憲法改正、米議会の承認など)がある。

そういえば海外の某航空会社がグアム〜(海外の経由地)〜米本土という航空券をインターネット上とかでコソーリとバラ撒いていたら
当局にバレて罰金刑になったという話があったなw
何でバレたかは知らんがwww
とはいえ、>>451みたいに文句つけている奴はたくさんいる。サウスウエスト航空あたりの格安航空会社が定期便を飛ばしたら利用者はそれなりにいそうだ。
http://www.pacificislands.cc/pina/pinadefault2.php?urlpinaid=18266
http://www.kuam.com/news/14280.aspx









えっ??もしかして英語読めないの?? m9(^Д^)プギャーーーッ

462 :NASAしさん:2006/03/01(水) 00:53:15
>>461
だから、需要がないって。

463 :NASAしさん:2006/03/01(水) 01:21:21
米本土からグアムにいく観光客はいないだろう。
行くとしたらカリブ海の島々かハワイ。
だから、軍事目的、出稼ぎ目的程度の需要しか無いと思われ。

>>グアム〜(海外の経由地)〜米本土という航空券

CO6便は GUM-NRT-IAH だけど大丈夫なのかな?
NRTで途中降機できないルールで発券されてるのかな

464 :NASAしさん:2006/03/01(水) 10:59:29
>>461
>海外の某航空会社がグアム〜(海外の経由地)〜米本土という航空券をインターネット上とかでコソーリとバラ撒いていたら

ソウル経由ですね。

>>463
フルフェアでパスポート携帯なら全く問題ないはずなんだけど、上にあるようにソウル経由某社が罰金喰らってからは
GUM-HNL-米本土というのしか出てこないはず。
米国民が成田でグアム→日本(入国せず)→米国と乗り換えするのにパスポート無し特例なんてのがあったら
マジで日本は植民地ですなぁ。ソウルはどうだったか知らないけど。

465 :NASAしさん:2006/03/04(土) 08:35:36
U.S.Aは、戦前から自国が支配してるグアムは好きだが、

日本の文化と投資で、以外にも発展しちゃってた、
サイパンやパラオが大嫌いなんだよ。

グアムより発展したらアメリカは困るんだよ。

466 :NASAしさん:2006/03/07(火) 08:49:37
今度コンチネンタル航空にQクラスの券で乗るんですが、ワールドパークス(NW)の
クオリフィケーションマイル50%しかたまらないとかいてありましたが実質のマイル
は100%貯まるということですよね?あとデルタならクオリフィケーションマイルは
100%貯まるのでしょうか?教えてください。ホームページ読んでもよく書いてなかったので。

467 :NASAしさん:2006/03/07(火) 09:41:27
エリート会員になるためのマイル加算が50%ってこと。

468 :NASAしさん:2006/03/07(火) 20:22:57
>>466
NWに関してはその理解でおk。
デルタもQ, I, S, W, T, X, L はEQM 50%だってよー。
ttp://www.delta.com/skymiles/about_skymiles/benefits_at_glance/mqm_calculations/index.jsp#continental

469 :NASAしさん:2006/03/08(水) 06:51:07
>467&468さんへ

ありがとうございます!!!分かりました。

470 :異邦人さん:2006/03/15(水) 20:57:17
NWが通路側や非常口横の座席に追加料金設定かも・・・だってさ。
コンチも追随するかもしれないぞ。

471 :NASAしさん:2006/03/15(水) 21:14:53
エーマイクってコンチの
コールサイン?

472 :NASAしさん:2006/03/15(水) 23:40:55
>471
そうです。その昔のエアーマイクロネシア時代からのニックネームです。

473 :NASAしさん:2006/03/17(金) 22:22:43
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。

474 :NASAしさん:2006/03/17(金) 22:23:45
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。

475 :NASAしさん:2006/03/17(金) 22:24:48
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。

476 :NASAしさん:2006/03/17(金) 22:25:39
やったー。待ちに待ったゴールドカードが来ました。ドリンク券もついて
いました。超ウレシー。これからもコンチさんよろしくね。あ・り・が・と・う。

477 :NASAしさん:2006/03/18(土) 06:11:55
おまいはしつこい。

478 :異邦人さん:2006/03/18(土) 17:17:18
しつこい上に最後の「あ・り・が・と・う」がムカつくな・・・w

479 :NASAしさん:2006/03/22(水) 23:28:14
格安Qクラスじゃエリートマイル半分しか入らない。
ってのが難点だよなー。
Vクラス高過ぎだよ。

480 :NASAしさん:2006/03/24(金) 20:57:13
すみません、ちょっと質問いいですか?

今年の8月にCOでNGO-HNL往復を計画しています。
使用機材はB767-400ER (764)なのですが、エコノミーのシートアサインが
よく分かりません。

少しでも足元が広い席が良いと思い、COのサイトで見ると前方の16A,B, D,E,F, K,Lと、
後方の36A,B, 31D,E,F, 36K,Lがバルクヘッドシートのようです。
(前方はプレミアムシートなのでブロックされていますが)

しかし、SEAT GURUなどのサイトで見ると、後方は31A,B, D,E,F, K,Lが
バルクヘッドシートとなっています。

どちらが正しいのでしょうか?

COの予約課に電話して聞いた所、SEAT GURUのシートアサインのほうが正しいような
事を言われまして、ますます訳が分からなくなってしまいました。

あと、前方の16列のシートは出発の24時間前とかになると一般に開放される
ものなのでしょうか?

481 :NASAしさん:2006/03/25(土) 17:44:16
>>480 これが正しいと思われ。
http://www.continental.com/Travel/inflight/aircraft/764.asp


482 :NASAしさん:2006/03/25(土) 17:48:41
>>480
http://www.continental.com/Travel/inflight/aircraft/764.asp?SID=640B4BB3D5B942C6966228C32235D911

483 :NASAしさん:2006/03/25(土) 17:51:15
SKDL上のVIEW SEATでは、トイレが表示されてないですね。
35番にシートが無いのもなぜだろう・・・

484 :480:2006/03/25(土) 21:47:54
わお、みなさんありがとうございます!

やっぱり後ろは31A,B, D,E,F, K,Lがバルクヘッドシートのようですね。
そこを狙って予約したいと思います、助かりました!

それにしても、SKDLっていうんですか?予約途中のシートを
決める画面には、35列のA,B,K,Lが表示されないし、44、45のK,Lも
表示されないんですよね。そのせいで36A,B K,Lがバルクヘッドシート
かと勘違いしてしまった。
なぜなんでしょう・・・?

485 :NASAしさん:2006/03/25(土) 22:29:54
35番は不明だが、44,45番は客乗の休憩用にブロックされてます。
因むと、ビジネスファーストの最後尾列真ん中は
運乗の休憩用にブロックされてます。

486 :NASAしさん:2006/03/25(土) 23:19:24
実はNGO-HNLの764の配列は2種類ある
おそらく変わるのはビズファーストとエコノミー含む前方のみだけだと思うけど
NGO-HNLは>>482と同じだったが
帰りのHNL-NGOは(左窓側)12ABのエコノミーだったのでこの配列とは違う
CAに聞いてみるとロスから飛んできたと言ってた

487 :NASAしさん:2006/03/25(土) 23:29:02
あ・・・わかったこれの違いだね>NGO-HNL使用機材
http://www.continental.com/Travel/inflight/aircraft/764Mic.asp?SID=A6121BC03936453184036D2C14292149
http://www.continental.com/Travel/inflight/aircraft/764.asp?SID=A6121BC03936453184036D2C14292149

488 :480:2006/03/25(土) 23:54:47
実は、ちょうど1年前にそのロスからの便に乗った事が有りまして。

LAX-HNLがCO75で、HNL-NGOがCO905ってやつですね。
HNL到着時、飛行機から降ろされ、さて次のNGO行きのゲートは?
と探したら同じゲート、同じ飛行機でした。

その時は仕事で会社が高いエコノミーを買ってくれたので
LAX-HNLは10F、HNL-NGOは10Bに座っていました。
どちらもエコノミー最前列ですが、前方はトイレではなく
ビジネスファーストとの間仕切りでしたので、HNL-NGOは
487さんの上のURLの機材のようですね。

いづれにせよ、エコノミー後方は486さんがおっしゃっている通り
どの767でも同じなようですので、今回は31列狙いで行きたいと思います。

エコノミー最高峰の44,45は乗務員用にブロックされてるなど、為になる情報も
入手出来ましたし、色々とありがとうございました。

489 :NASAしさん:2006/03/27(月) 00:32:27
767-400を導入当初は全てビジネス35/エコ200の仕様だったのが、リゾート路線を
中心とした需要の問題なのか、ビジネス2列分(10席)をエコに変えた仕様が登場。
でも私はCDG-EWR間でも乗ったので35/200仕様だったので根拠はイマイチ不明です。

因みにHNL-NGOの便は、EWR-HNL-LAX-HNL-NGO-HNL-EWRのパターンです。


490 :NASAしさん:2006/03/29(水) 01:01:55
来月,NRT-EWRに乗るのですが,座席を予約する画面で,
36や37が表示されないのですが,ブロックされているのでしょうか?

また,予約クラスQなのですが,座席指定できるのでしょうか?
地球の歩き方のエアラインプロフィールだと,格安チケットでは
事前座席指定不可になっていますが,
コンチネンタルのページから予約番号を入れて,
座席予約のページにいってみると,座席指定できてしまいました.
これは本当に予約確定なのでしょうか?
それとも,ただのリクエストでしかないのでしょうか.


491 :NASAしさん:2006/03/29(水) 02:08:37
>>490
コンチに電話して確認しなさい。

492 :NASAしさん:2006/03/30(木) 22:26:37
先日、グアムへ行った際に利用したのがコンチ(初)。
事前に貰った資料に機内のアルコールは有料(5jor600円)とあったので空港で缶ビールを買って機内持込。
機内軽食の際にドリンクは?と聞かれ、「コレがあるのでNo Thankyou」とビールを見せたら「NoNoNo」と。
相手は外人、片言の日本語で「アメリカの法律でダメになっています。」と言われました。
個人的に持ち込んだものを何故機内で飲めないのか納得が出来ませんでした。
しかもビールは機内でも売っているというのに。
カラオケボックスやらで飲食物持ち込み禁止…ってのと同じもの?
飛行機でそんなの聞いたこと無い。
…というか国際線でビールが有料なんてのも初めてだったので憤りと驚き。
どなたか似たような経験された方orビール持ち込み禁止法(?)の理由を説明できる方いますか??
帰国以来気になっています。

493 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:42:01
>>492
持ち込んだものを飲めないのは税金の問題ですね。
アルコールが有料ってのは、米系の航空会社に勤める知人によると随分昔は
有料だったらしいですね?どなたかご存知ぢゃないですかね?

494 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:59:23
>>493
確か80年代後半のJR大型時刻表巻末の国際線航空ダイヤでは、機内アルコールが無料・有料の記しがあった。

495 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:04:18
>>492
機内で泥酔いされると、他の乗客の迷惑になるし保安、安全上よろしくない。
だから、有料、無料に関係なく、持ち込んだ酒を飲むことはできない。

496 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:05:38
カラオケボックスやらで飲食物持ち込み禁止…ってのと同じものです。
これで納得できないなら他社をご利用ください。

ってグアムまでの3時間くらい、酒を我慢できないお前がDQNだ。

497 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:33:06
>>494
80年代後半って言ったら最近…でもないですが、15年から20年前でしょ?
89年にコンチに乗った時は無料でしたねぇ。
でもやっぱり昔は有料も珍しくないことだったンですかねぇ。

498 :NASAしさん:2006/03/31(金) 00:55:02
>>492
つーか、何を今更...。

FAR 121.575 Alcoholic Beverages
(Service of Alcoholic Beverages)
(a) No person may drink any alcoholic beverage aboard an aircraft
unless the certificate holder operating the aircraft has served
that beverage to him.

↑100回読んでから出直して来い。

>>497
80年代半ばならほとんど何処の会社もアルコールは有料だった。
ついでにヘッドセットも国際線は有料だった。
JALもビールは$2だったよ。(まだ成田2タミが運用されてない頃だね)


499 :NASAしさん:2006/04/02(日) 13:18:25
NRT-HNL線復活しないかな〜。
名古屋の人が羨ましいよ!

500 :フランク・ロレンゾ:2006/04/02(日) 17:58:00
>>497
私の独裁下にあった頃ですね。89年のコンチネンタル。

501 :NASAしさん:2006/04/03(月) 08:31:43
トラベルサーティケイトUSD500×2売ります!

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42550119



502 :NASAしさん:2006/04/03(月) 10:23:08
↑バカだなぁ。勝手に使われるぞ。

503 :NASAしさん:2006/04/04(火) 01:32:42
>>468
DLは昨年2ー3か月でくるくる
変わったが、今は100%。

4/3からはKEもほとんどの予約クラスで
非行、襟糸も100%。

スレ違いスマソ。

504 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:05:53
タイーフォニュースage

そういえば絶対名前言わない態度悪い男がいたな。

もしかして…

505 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:46:15
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060407k0000e040063000c.html
児童買春:コンチネンタル航空営業本部長を逮捕 警視庁

女子中学生に金を渡してわいせつ行為をしたとして、警視庁少年育成課は7日、
川崎市多摩区東生田3、コンチネンタル航空日本地区営業本部長、有馬幸司容疑者(55)を児童買春禁止法違反容疑で逮捕したと発表した。
有馬容疑者は「女の子と関係が持ちたかった。悪いと分かっていたが自分が逮捕されるとは夢にも思わず、少女にも悪いことをした」と容疑を認めているという。

調べでは、有馬容疑者は昨年12月3日午後3時ごろ、東京都渋谷区道玄坂2のホテルで、
インターネットのチャットで知り合った都内の中学2年の女子生徒(14)に現金1万円を渡し、わいせつな行為をした疑い。
生徒が、普段渡している小遣い以上の現金を持っていることを心配した母親が同課に相談し、発覚した。

有馬容疑者は昨年10月下旬、無料で会員登録してチャットやゲームなどを楽しむサイトで生徒と知り合った。
11月上旬にもこの生徒と会い、渋谷区のホテルで買春したという。

コンチネンタル航空広報部は「(逮捕容疑が)事実であれば誠に遺憾であり、厳正なる処置をもって対応する」と話している。

2006年4月7日 12時41分


506 :NASAしさん:2006/04/07(金) 12:46:06
コンチネンタル航空日本営業本部長、児童買春容疑で逮捕

http://www.asahi.com/national/update/0407/TKY200604070181.html


507 :NASAしさん:2006/04/07(金) 13:08:40
KIX線期間限定復活

508 :NASAしさん:2006/04/07(金) 13:12:46
日本地区営業本部長を逮捕=コンチネンタル航空−中2少女を買春・警視庁

 当時14歳の中学2年だった少女に現金を渡し、ホテルでわいせつな行為をしたとして、
警視庁少年育成課などは7日までに、コンチネンタル航空日本地区営業本部長、有馬幸司
容疑者(55)=川崎市多摩区東生田=を児童買春・ポルノ処罰法違反の容疑で逮捕した。
 2人はインターネットのゲームサイトを通じ知り合った。有馬容疑者は容疑を認めた上
で、「捕まるとは夢にも思わなかった」と話しているという。(時事通信)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060407-00000034-jij-soci

509 :NASAしさん:2006/04/07(金) 13:27:51
インターコンチネンタルホテルで猥褻行為ですか?

510 :NASAしさん:2006/04/07(金) 13:30:48
>>509
それだ!!

511 :NASAしさん:2006/04/07(金) 15:13:40
このおさーんの役職て日本のTOPじゃあないの?
恥!!。会社もお詫びにグアムぐらい日本全国
から無料フライト提供しろや。

512 :NASAしさん:2006/04/07(金) 15:32:02
どうしようもねーな。
イイ大人が娘以下の年齢の女子を買春なんて。

513 :NASAしさん:2006/04/07(金) 16:40:49
そういえば、COのHPで営業職を募集してたな・・・

514 :NASAしさん:2006/04/07(金) 18:53:17
おっさんでもコンチネンタルなら、
恵比寿のOLとお友達位にはなれるだろうに。

515 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/07(金) 20:55:51
55歳って…。家では同じくらいの年頃の娘に、構ってもらえなかったのか、
このおっさんは。

516 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/08(土) 03:15:15
>>511
この↓、中村獅童を白人にしたような顔のあんちゃんが、日本支社のトップじゃないのかな?
http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20060307A/index.htm

517 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:09:56
>>509
そして翌朝の朝食はコンチネンタル・ブレックファースト。

518 :NASAしさん:2006/04/11(火) 03:48:37
>>517
飽きた、そのネタ

519 :異邦人さん:2006/04/12(水) 01:29:05
ホントだ

520 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:55:45
オレは決して517じゃないがネタじゃないだろう。
もちろん、このヴァカ社員がコンチネンタル・ブレックファストを食した否かは
不明だが、世界に名だたるコンチネンタル・ブレックファストとはコンチネンタル
航空が考案したオリジナルメニューだ。
これに対抗してAAが、同じく自社名を関したアメリカンブレックファストを考案
したというのは後々に語り継がれる話だしな。

521 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:59:26
もういいよ

522 :NASAしさん:2006/04/12(水) 22:13:43
>>520
とするとCIの中華航空やKEのコリアンダー、さらにはGHのガーナチョコも
同一線上なんですかね?

523 :NASAしさん:2006/04/12(水) 22:18:27
>>522
CIの中華航空というのは冷やし中華の間違いだと思うが、その通り。
他にはSUのアエロフロート・ドリンクなどがある。
アメリカの航空業界を見ても分かるように、今後自社名を冠したオリジナル・メニュー
の開発は生き残りをかけた競争なのだ。

524 :NASAしさん:2006/04/13(木) 01:00:49
コロンビア航空のコーヒーは・・・

525 :NASAしさん:2006/04/13(木) 09:54:34
IDが出ないとこれですから

526 :NASAしさん:2006/04/13(木) 15:14:35
公式サイトのチケットが異常に安いんだけどなんで格安よりも安いんだろう?


527 :NASAしさん:2006/04/13(木) 21:17:34
>>524
コロンビアはアビアンカだからねえ。ここで、自社名を冠したメニューを整理しておこう。

AA=アメリカン・ブレックファスト
CO=コンチネンタル・ブレックファスト
GH=ガーナ・チョコ
CI=冷やし中華
KE=すずきのコリアンダー
SU=アエロフロート・ドリンク
NEX(成田エクスプレス)=ペプシNEX

以上

528 :NASAしさん:2006/04/13(木) 21:28:13
>>527
それそれ、そのオリジナルメニューの一覧が欲しかったんだよ。
最近じゃ、ネットのみならず社会現象とまで言える盛りだもんな。
すごいよな、このお方。

529 :NASAしさん:2006/04/13(木) 21:28:37
機内食ネタは専用スレでも立ててくれ。

530 :NASAしさん:2006/04/13(木) 22:11:19
SNA=砂の器

531 :NASAしさん:2006/04/14(金) 12:33:28
>>526

コンチのチケット?

532 :NASAしさん:2006/04/14(金) 16:25:09
どこ行きが安いの?
是非教えて下さい!

533 :NASAしさん:2006/04/14(金) 19:08:11
ワンパス、アエロフロートと提携開始
http://www.continental.com/onepass/earn/airline/aeroflot.asp

534 :NASAしさん:2006/04/16(日) 11:36:49
>>533
これで街中で飲んだフロート系のドリンクも加算できるってわけね。

535 :NASAしさん:2006/04/16(日) 13:15:58
>>534
おい、ハゲ。いくら書き込んでも毛は生えてこないぞ。

536 :NASAしさん:2006/04/16(日) 15:58:37
>>535
毛なんていらないよ。
オリジナルメニューの話題で皆が盛りあがればそれでボクはし・あ・わ・せ。

537 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:16:12
>>536
多くの人は「ハゲ」などと貴殿のことを呼んでいますが、影ながら貴殿を
応援しております。
これからも航空業界の最新情報をいち早くご提供下さい。宜しくお願い致します。

一ファン拝

538 :NASAしさん:2006/04/16(日) 16:22:30
>>537
どうしてあなたはIDの出ない板でしか声援を送らないのですか?
一ファンじゃなくてハゲ本人だからですよね?

539 :NASAしさん:2006/04/16(日) 18:14:17
>>538
IDが出ないと何も信じられないのですね。
私は526でも537でもない20代の女性ですが、あなたのような意見には賛同しかねます。
私もまた「ハゲ様」を応援しております。
毎晩、「ハゲ様」のことを想っております。

540 :NASAしさん:2006/04/16(日) 18:15:58
>>528
それは537が単に航空&船舶しか訪れないからじゃないの?
何をそんなにムキになってるのかなあ?

541 :NASAしさん:2006/04/16(日) 19:28:30
>>536
リンカーンコンチネンタルという車があるが
ハゲ様、ご教示ねがいます。

542 :NASAしさん:2006/04/16(日) 19:28:46
538は引きこもりだろう。実社会じゃ全く相手にされてなくて、ハゲと言われる人
がここで曲がりなりにも話題の中心になってるのが気に食わないのだろうね。

543 :NASAしさん:2006/04/16(日) 19:35:23
>>541
車の話はこの板ではマズイかなと思い今まで敢えて触れなかったのですが、
コンチネンタル航空の業績がかつてないほど落ちたときに、他の輸送手段
に目を向けました。米国の車社会をバックに、とある自動車メーカーと共同で
開発し、その車に自社名を冠したものがリンカーン・コンチネンタルです。
すなわちCOは陸上交通でも勝者になろうとしたわけです。
ちなみに、リンカーンとは、偉大なる米大統領の名をとったと聞いています。

544 :NASAしさん:2006/04/16(日) 19:58:19
>>538
537です。2ちゃんはこの板しか立ち寄っていませんでしたので、他であの
お方がどのような発言をされているかは知るよしもありませんでした。
もし、他の板でのあのお方のご活躍を教えていただければ伺ってみるつもりです。

545 :NASAしさん:2006/04/16(日) 20:29:21
>>544
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1140441570/
ユーモアの域を越え始めてます。

546 :NASAしさん:2006/04/16(日) 20:35:36
>>545
これはあのお方ではありません。何か勘違いをされているようで・・・

547 :NASAしさん:2006/04/16(日) 22:43:41
>>546
そう断言できるのはあなたがあのお方自身だから以外に考えられない件について

548 :NASAしさん:2006/04/17(月) 21:01:12
最近のハゲ様のきわどいご発言を見て、新たなハゲ様の発見をしました。
人生の酸味も甘味を全てをしっているお方。泣かせた女など星の数以上に
いるのでしょうね。

549 :NASAしさん:2006/04/19(水) 19:40:09
KIX線復活。


550 :NASAしさん:2006/04/19(水) 22:21:40
>>547
私をハゲ様と混同されていることには嬉しさと戸惑い半分です。
もしかしたら私がハゲ様のようなオーラを出しているのかと錯覚してしまいまっすが、
例え釣りを分かっていてもハゲ様に成りすますことなど恐れ多くて私にはできません。

551 :NASAしさん:2006/04/20(木) 01:41:03
>>549
夏休み前後だけ

552 :NASAしさん:2006/04/20(木) 19:50:19
>>551
それでもいいじゃん。
好調だったら、通年にはならないかな?


553 :NASAしさん:2006/04/22(土) 03:42:26
>>552
夏休みに小型機での運航。好調で当たり前。不調なら向こう何年か復活なし。

554 :NASAしさん:2006/05/04(木) 01:46:57
コンチネンタル航空はいつ大阪にくるの?

555 :NASAしさん:2006/05/04(木) 02:22:02
5/2と5/5 ただしチャーター便

556 :NASAしさん:2006/05/07(日) 05:32:02
今週グアム行き乗ります。
楽しみ。
グアムのプレジデントクラブは改装してシャワールームも出来たんだってね?

557 :NASAしさん:2006/05/07(日) 08:27:26
>>556
できたよ。
加えて、コンチネンタル朝食も一層の充実を図ったらしいよ。

558 :NASAしさん:2006/05/07(日) 10:28:03
>>557
おはよう! ハゲ

559 :NASAしさん:2006/05/07(日) 10:34:33
>>558
おはよう!
朝から元気あるねえ。コンチ朝食の内容充実の話を聞いたからかな?

560 :NASAしさん:2006/05/07(日) 11:03:12
>>559
まあ、そんなとこかな。
それで、どう言う風に無いよう充実されるのですか?
卵やハムがつくとか?

561 :NASAしさん:2006/05/07(日) 12:55:01
>>560
卵やハムは付かない。それをやってしまうとAA朝食との差異が無くなってします。
CO朝食とはあくまでパン+飲み物であって、その素材などのレベルアップを
図るということらしい。

562 :NASAしさん:2006/05/07(日) 20:49:37
コンチネンタル航空で、成田からDPSを往復します。
コンチネンタル航空では、ノースウエストのようなオンラインチェックインは、
出来ないのでしょうか?

563 :NASAしさん:2006/05/08(月) 00:12:06
>>562
http://checkin.continental.com/travel/checkin/start.aspx
帰りならできるかもね。デンパサールもリストにはいっていた。

564 :562:2006/05/08(月) 14:17:43
>>563
ありがとうございます。DPS発では、利用してみます。

往路の成田発はダメなようですね。他の日本各地発は出来るのに、
何故成田だけできないのでしょうか???


565 :NASAしさん:2006/05/08(月) 20:36:54
委託先の問題じゃないかと・・・

566 :NASAしさん:2006/05/09(火) 13:42:10
第一ターミナル移転後は、成田でもオンラインできるようになるらしい。

567 :NASAしさん:2006/05/10(水) 02:00:07
>>565
でも、他の空港もJALでやってるでしょ?

568 :NASAしさん:2006/05/11(木) 01:04:01
成田のJALのシステムが対応してないとか。1タミ移転後はどこのハンドリングになるのだろうか?

569 :NASAしさん:2006/05/12(金) 21:45:00
プレジデントクラブのメンバーになりましたが、この夏に台北に行きます。
成田と台北のラウンジがどこか使えるのでしょうか。航空機はパートナーの
エバー航空です。どなたかご教授くださいませ。


570 :NASAしさん:2006/05/12(金) 21:55:11
>>569
成田は1タミのNWラウンジが使えますが、BRは2タミなので使えません。
台北にはありません。
http://www.continental.com/travel/airport/lounge/locations.asp

571 :NASAしさん:2006/05/13(土) 07:53:25
6月2日からBRが1タミ南ウイングに移転しますので、
遠いですけど第2サテライト付近のNWラウンジなら使えます。

572 :NASAしさん:2006/05/13(土) 08:10:18
>>569
ご教授・・・×
ご教示・・・○

573 :NASAしさん:2006/05/17(水) 19:22:37
格安航空券なので座席指定が出来ない。
2人で乗るんですけど、
ばらばらの席になる可能性ありますか?
または、ばらばらにされた経験のある方、
いらっしゃいますか?
フライト時間長いから、心配。



574 :NASAしさん:2006/05/17(水) 20:11:43
>>573
早めにチェックインすべし。

575 :NASAしさん:2006/05/18(木) 14:43:02
ニューアークで乗換えの時間が5時間あるんですが、
どうやって時間つぶそうか考えております。
外に出られるのかな?
タバコ吸うところあるのかな?



576 :NASAしさん:2006/05/18(木) 16:49:08
セキュリティチェックをもう一度受けるのが
嫌でなければ外に出ても大丈夫だよ。
ターミナル間を結んでいるトラムに乗ったりして時間つぶせば。。。


577 :NASAしさん:2006/05/19(金) 13:29:47
喫煙できるエリアはありますか?

578 :NASAしさん:2006/05/19(金) 14:15:16
今時タバコ吸うヤツなんか氏ね

579 :NASAしさん:2006/05/19(金) 23:54:42
なにかホノルル-ヒューストンを738でやるらしいとか(笑

580 :NASAしさん:2006/05/20(土) 06:34:04
LAX経由だろ?

581 :NASAしさん:2006/05/20(土) 13:08:09
ニューアーク、喫煙は外に出ないと吸えないよ。


582 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:30:42
576>さん >>581さん
セキュリティーチェックを受けて
外に出てみようと思います。
ありがとうございます

583 :NASAしさん:2006/05/24(水) 21:02:00
成田のニューアーク行きのチェックインは
何時間前からできるのかな?


584 :NASAしさん:2006/05/25(木) 09:32:09
たぶん3時間前。

585 :異邦人さん:2006/05/27(土) 18:20:55
>583
3時間前にできたよ。
早く行ったほうが好きなサイド(通路側・窓側)が選べるし・・・

586 :NASAしさん:2006/05/27(土) 18:39:41
>>584=585
ありがとうございまいた。
それと、機内でどうしてもコンチネンタル朝食を食べたいのでチェックイン
の時にリクエストってできますか?


587 :NASAしさん:2006/05/27(土) 18:49:23
↑氏ね ハゲ!

588 :NASAしさん:2006/05/27(土) 20:39:44
>>586
なぜコンチ朝食なにか意味不明だが、ミールのリクエストはチェックイン時は不可。
通常、72時間前に電話が必要。

589 :NASAしさん:2006/05/27(土) 21:48:31
ありがとうございます(怒)


590 :NASAしさん:2006/05/28(日) 14:36:54
>>589
どういたしまして(愛)

591 :NASAしさん:2006/06/01(木) 12:07:14
ビジネスファーストのパソコン用電源のアダプタって
DC-DCタイプと、DC-ACタイプの二つがあるようですが、
どちらがお勧め?

592 :NASAしさん:2006/06/10(土) 13:03:24
787か380って導入しないの?

593 :NASAしさん:2006/06/10(土) 15:03:35
カタくてボーイング厨だから、787が就航して評判がよければ買うんでは?

594 :NASAしさん:2006/06/10(土) 17:52:30
http://www.continental.com/jp/company/press/2006_0608.asp


595 :NASAしさん:2006/06/13(火) 22:46:33
COのビジネスファーストの機内食が美味しかったです。
でも、911の直後なのに、ナイフ&フォークが
金属製ってのは大丈夫?!とは思いましたが。
でも余談ですが、テロ後でもCOは
「コクピットを見せてください」と言ったらスンナリ見せてくれました。
子供が一緒だったからかなぁ?


596 :NASAしさん:2006/06/14(水) 00:10:55
↑マルチ

597 :NASAしさん:2006/06/14(水) 13:49:00
へえーそうなんだ。
コックピットって見せてもらえるんだ。
来月乗るのでトライしてみます。
でも、それってビジネスの客だから?
エコノミーの客でも見せてくれるのかしら?
また、フライトアテンダントに言えばいいの?



598 :NASAしさん:2006/06/14(水) 16:57:43
↑ネタにマジレス

599 :NASAしさん:2006/06/14(水) 21:32:09
>>595です >>597さん
そうなんですよ。当時2歳の娘と一緒に見せてもらいました。
911から2年ほど経っていたのですが、やはり警戒はしてると
思ってたので、あまり期待していなかったんですけれど。
こころよく、客室乗務員の方が案内してくれました。
英語で「ベビーが中に入りますよ〜!」と、操縦士さん達に言い
中に入れてくださいました。
COのB767だったのですけど、ファーストがなく、「ビジネスファースト」なので
もう、目の前がコクピットなんですよ。
なのでいいやすかったのはありますけれどビジネスとかエコノミーとか関係なく
女性やお子さん連れなら見せてもらえるかもしれないです。
因みに、写真撮影もさせてもらえました。
おそらく副操縦士さん(背後から見て右側)の方と私、娘の3人で撮影させてくれました。
娘は機長席に座らせてもらったのに、大泣きしてて勿体無かったです・・・(笑)
今年も8月に同じ便(グアム線CO962→CO963)に乗るので
またお願いしてみようかと思います。
>>597さんはどちら方面に行かれるのでしょうか・・・?
それと、ネタでも釣りでもないです。
マルチって意味全然知らなくて、調べたら
同じことを他のところに書くのはあまり良いことじゃなかったんですね。
ごめんなさい。長くなって、すみません。



600 :NASAしさん:2006/06/14(水) 21:41:25
>>599
報告乙。勇気をありがとう。
ネタかどうかはともかく、次回のフライトで試しに聞いてみます。

601 :NASAしさん:2006/06/14(水) 21:51:37
>>600さん
試してみてください。
あまり、離陸直前だと断られるかもしれないので
ご自分のシートに着かれたら、直ぐの方が良いかもしれません。
その場合、皆が我も我もとならないように、コッソリと。
もし万一ダメだったとしても、言わないよりは可能性があります。
私も、ダメもとで言ってみましたので。


602 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:35:01
自作自演だったのか。おつかれ

603 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:38:27
プ

まぁ真実を知っている人だけの楽しみということでw

604 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:55:08
自作自演じゃありませんよ。IPみればわかるでしょう。
せっかく私なんかにレスくれた人にも失礼だと思いますし。
乗ったことある人しかわからないですし
真実を知っている人は知ってると思います。
あたなたちにどう思われようと構いません。
勝手にそう思っていれば良いと思います。
もしウソだと思うのなら、COのビジネスファースト乗って
試してみたらいかがでしょう?
そんな勇気ないですかね?



605 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:58:05
ブタコウ必死w↑

606 :NASAしさん:2006/06/14(水) 23:00:53
到着後でも言えば見せてくれると思うよ。

607 :NASAしさん:2006/06/14(水) 23:20:18
ブタだの必死だの・・・そういう暴言吐いている人に
COのビジファーに乗っていただきたくないですね。
なので、ウソとかネタとか勝手に思っててくださいな。
それ以前に、そういう事をおっしゃるような方は
コクピットに入れてもらえる可能性は薄いのだと思いますので
別に信用しなくても結構ですよ。



608 :NASAしさん:2006/06/14(水) 23:34:48
>>606
到着後だとクルーはすぐに降りてしまわないの?
実際、離陸前より到着後急ぐのでなければユックリ見れる気もするけれど。

609 :NASAしさん:2006/06/14(水) 23:58:09
そういえば昨年国内線(B757)のファーストに乗った時、
降機時にコックピットの扉が全開になってて、中が丸見えだったなぁ。
しばらく眺めてたけどクルーには何も言われなかったよ。

610 :NASAしさん:2006/06/15(木) 00:31:57
>>608

お客が完全に降機する前にいなくなるクルーはいないと思う。
ただし、コックピットから出てしまって機外で挨拶する人はいるけれど。

611 :NASAしさん:2006/06/15(木) 00:38:57
>>610
そーいえばそうか。
ただ降機してからだと忙しそうで言うのは気が引けるなぁ。
いつ声をかけても暇な時間帯なんてなさそうだけど。

612 :NASAしさん:2006/06/15(木) 10:32:05
>>599さん
ありがとうございます。
>>597です。
来月NYにいきます。
いろいろありがとね。




613 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:19:27
出発前は準備で忙しいので、到着後の方がお勧めです。出口の所で『コックピットを
見せてもらいたいのだが・・・』というと通してくれるはずです。コックピット内の
到着後の仕事が終わったタイミングで行くと機長が『写真を撮ってあげるから座りな』と
席を空けてくれたりもします。また、人柄の良いアテンダントがいると、余ったお菓子
とか、おもちゃをくれたりもするので到着後の方がお勧めですね。
また、老若男女・独身子持ち・利用クラス問わず快く見せてくれますよ。


614 :NASAしさん:2006/06/15(木) 18:59:05
>>599です

>>597>>612さん
NYですか!いいですね!まだ行ったことないです。
是非楽しんでいらしてください。

>>613さん

ありがとうございます。
そうですか、出発前のほうが実は忙しいのですね。
うちはその出発前で忙しい中見せてもらった上に
写真も撮らせてもらったので、それを知った今となっては
更にCOのクルーの方々に感謝です。
また8月に乗るので、今度は到着後に聞いてみようと思います。
今4歳の娘に良い思いでを作ってあげたいです。
色々、ありがとうございました。

615 :NASAしさん:2006/06/15(木) 22:14:45
>>614
コンチネンタル・ブレックファストが美味しいので、楽しみにしていてくださいね。

616 :NASAしさん:2006/06/15(木) 22:28:08
>>614
自分4歳のときのよい思い出ってなに?
親が飛行機で操縦席を見せてくれたこと?
もっと他のことがあるとか思わない?

ごめん大きなお世話で

>>615
このスレに現れるなハゲ
自分のスレに引きこもって出てくるな

617 :NASAしさん:2006/06/15(木) 22:59:48
>>616
そうですね。それぞえ解釈があると思いますが、
見せてもらったコクピットの写真を見て
「こんども行こうね!」と、娘が言うのです。
当時は2歳だったので、COの副操縦士さんを見て泣いてましたが
今はとても興味が出てきているようです。
別にそこだけが良い思いでではないと思いますし
もう4歳なら物心もついててハッキリと発言もしますし
本人が楽しいのなら、それがすべて「良い思い出」だと思います。
今回またグアムへ行きたいというのも、本人の意思です。
毎年行っているので今年で3回目になるのですが、
行った時のビデオを何度も見ては「また行くんだね!」と嬉しそうです。
たとえ、将来忘れてしまったとしても、その時思い切り楽しんでもらって
子供の良い心の栄養になればと思っています。
それぞれ親御さんの考えがあると思いますので、これは私の意見です。
長くなってすみません。

618 :NASAしさん:2006/06/16(金) 00:24:14
糞みたいな人生を送ってきた人と実り豊かな人生を送ってきた人の差がはっきり出てるねw

619 :NASAしさん:2006/06/17(土) 00:01:22
>>618
イチイチ揚げ足とって反発する椰子ってろくな人生歩んでないだろうねw
↑の場合前者が後者を妬んでってとこだろ。実り豊かな人生を歩めなかった自覚があるんだろうからね



620 :NASAしさん:2006/06/17(土) 11:00:23
今時コンチのビジネスファーストに乗るくらいで、実り豊かとか言っている時点で痛い。
コンチもノースもコックピットくらい言えば見せてくれるし、写真もとってくれる。わざわざここで議論するような内容じゅあないだろ?

621 :NASAしさん:2006/06/17(土) 11:24:32
おそらく>>618はコンチのビジネスファーストか「実り豊か」って言ってんじゃないと思うけど?
多分文面の色々な内容から察して、考え方からとかだと思うんだけどな。煽られても真摯な態度を変えない>>617に対して言った言葉だとおもうぜ。
ここに来る椰子ならコンチのビジファーに乗ること=「豊か」だとは誰も思わないだろう。

622 :NASAしさん:2006/06/17(土) 13:32:05
糞レスは完全放置で行きましょうやw

623 :NASAしさん:2006/06/17(土) 14:09:08
そうでござるなwシショー

624 :NASAしさん:2006/06/19(月) 00:37:39
コンチネンタル・ミクロネシアのGUM-DPSのファーストクラスの料理はどんなもの?

625 :NASAしさん:2006/06/19(月) 00:43:22
>>624
ファーストクラスなんかありませんが。


626 :NASAしさん:2006/06/19(月) 00:47:38
コンチネンタルのハブってニュー悪KEWRなのか?

627 :NASAしさん:2006/06/19(月) 00:47:55
>>624 あるのはビジネスファーストですよ。お料理は、わりと美味しかったです。
どんなもの・・・?というと、難しいけれど
前菜、サラダ、メインディッシュ、デザートってかんじだったかなあ?

628 :NASAしさん:2006/06/19(月) 12:25:38
>>627
ビジネスじゃなかったか?

629 :NASAしさん:2006/06/19(月) 13:31:45
>>628
ビジネスファースト、ありますよ。
B767にはあります。でも、ビジネスのみの機体もあるんだそうです。


630 :NASAしさん:2006/06/19(月) 20:51:14
ゴードン号って何??
ttp://www1.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=maoair&dd=23 にゴードン号飛来とあるのだが

631 :NASAしさん:2006/06/19(月) 22:05:03
>>627>>629
あんたら、何をシッタカ...。
GUM-DPSは737で昔からBFじゃありませんって。

で、一応「ビジネス」なんだけど、今までこのスレで語りつくされて
いるように席は国内線ファーストと同じです。
フットレストありません。リクライニングほとんど出来ません。

飯は最初にグリーンサラダ(ドレッシングはクリーミーとフレンチだったか)。
メインは肉(今まで牛肉とチキンを食べたことがある)。
デザートはアイスクリーム食べたような気がするが、量はあまり
大したことは無い。(太平洋線のBFで出てくるみたいなテンコ盛りの
アイスクリームサンデーではない)

でも、NRT-GUM(こっちは1日3便のうち2便がBFです)のメシより
個人的にはマトモだと思う。成田で積むエアマイクの飯、あれはヒド杉。

>>630
どのカキコミにゴードン号と書いてあるのか全然分からなかったが、
ゴードンといえば前のCEOの名前。ダメぽ状態からコンチを立て直した人。
それに関係あるんじゃないのかな。


632 :NASAしさん:2006/06/19(月) 22:44:59
>>627>>629ですけれど

成田空港発 CO962便と
グアム発  CO963便は

B767で、ビジネスファーストです。
以前(3年前くらいだと思います)までは上記の便でも737だったようですが
それ以降、767で、2−1−2配列のビジネスファーストです。
知ったかぶりでも何でもありませんよ。調べたら直ぐに分かるはず。
おそらく、>>631の情報は少し前のものかと思います。

フットレストももありましたし、
リクライニングもおそらく160〜170度あると思います。
デザートも、ちゃんとしたケーキがフルーツやベリーソースで飾られた
立派なものでしたよ。

私が乗った2004年、2005年時点では
この便に関しては間違いなくB767、BFです。
どうぞ、ご確認ください。
(ここに来てる方には周知の事だと思うので偉そうに言えませんけど)




633 :NASAしさん:2006/06/19(月) 23:29:01
>>632
元質問の>624を目ん玉かっぽじって百回読み直せ。
どこに「成田」なんて書いてある?
便名で言ったらCO900・CO901の話だ。
おまいさん、こっちは乗ったことないだろ。


余談だがおまいさんの言うCO962(NRT→GUM)のメシはベビーロブスターのゆでたの。
あるいは和風タレのチキンロールに蒸し直し白飯。どっちもマズイ。
もう何年も相変わらず同じものが出てくるのは逆にちょっとオドロキだ。


634 :NASAしさん:2006/06/19(月) 23:57:45
>>630 >>631
前会長の退任時、功績を称えコンチ所有のB777の一号機にゴードン・ベスーンと
名付けたらしい。
http://www.airliners.net/open.file?id=0840846

因みに、六号機にはロバート・シックスという、確か過去の社長の名前を付けています。
ただ、コンチにどんな貢献をした人なのかは存じません。
http://www.airliners.net/open.file?id=0915823

更に因むと、その弟、ボブ・シックスという人が現在のミクロネシア部門を
開拓した人なんですと。


635 :NASAしさん:2006/06/20(火) 00:10:08
>>634です。

http://www.continental.com/jp/company/history.asp

ここに詳しく載ってますワ。

636 :NASAしさん:2006/06/20(火) 00:29:39
しかし737っていつまで使うんだろ。流石にDC10は使ってないようだが。

637 :NASAしさん:2006/06/20(火) 00:36:16
>>636
COのB737って新しいこと知らないの?
B737−800なんだよ。


638 :NASAしさん:2006/06/20(火) 01:24:59
737-300も50機ほど所有しているけどね。

639 :NASAしさん:2006/06/20(火) 01:31:37
>>636 ココはエアバス買わないよ

640 :NASAしさん:2006/06/20(火) 18:01:37
>>638
日本路線では737−800でしょ?


641 :NASAしさん:2006/06/20(火) 21:41:43
グアム〜日本は737-800か、767-400
米本土は777-200(ちょっとボロい)

でも国内線は737-300も現役。
以前はヨーロッパ線にDC-10、国内線にDC-9、MD-80とか使ってたしな・・・

642 :NASAしさん:2006/06/21(水) 00:36:06
>>639 >>640
確か、前会長がボーイング出身ということと、ボーイングを買い続けることで
購入価格を安くさせたって、本で読んだことがある。確かに、まとめ買いすれば
オマケはしてくれるよね。それと機種を減らすことで保管しとくパーツの必要数が減るよねぇ

昔はジャンボやB727が飛んでいたこともあったねぇ。
B777−200も飛び始めて8年だもん、そりゃボロくなりますワナ。

643 :NASAしさん:2006/06/21(水) 01:15:59
>>642
COの777-200がそんなに経つならUAの同型機は10年以上経つなあ。

644 :NASAしさん:2006/06/21(水) 07:57:38
>>641
USドメ757-200/300も忘れないでね。
結構当たる確率高いのに、乗るたびに軽く鬱になれる細長機体。


645 :NASAしさん:2006/06/21(水) 21:06:05
>>644

ミクロネシア路線にも一時期投入されていたよね。
一瞬は全便757-200にするのかと思われたくらい。
この前、名古屋からNWの757-200でグアムへ行きました。
個人的には好きな飛行機ですがねぇ…。

646 :NASAしさん:2006/06/21(水) 23:00:40
>>645

757好き?
漏れは何だかトンボみたいで...
あるいは割り箸に羽つけたみたいっつーか。


647 :NASAしさん:2006/06/22(木) 00:16:19
とりあえず757の革張りファーストシートはいただけませんねー

648 :NASAしさん:2006/06/22(木) 12:05:34
>>646 >>647

確かに。一番好きではないが、嫌いでないって程度かなぁ
あれだけの長さがあるなら、もうちょっとシートピッチを取ってもイイと思う。
せめて、フットレストを付けて欲しいモンですな。

649 :NASAしさん:2006/06/22(木) 22:13:44
ま、ボーイング自体が「もうヤメヤメ!」と打ち切ったくらいだから
あまり世間では好かれてないんだろうね。
それを考えると737って、手を変え品を変え、息が長いのねん。


650 :NASAしさん:2006/06/23(金) 13:39:21
>>649
737-900って名前で、737シリーズに一本化しただけでは?
739と752ってキャビン寸、大して変わらんでしょ

651 :NASAしさん:2006/06/25(日) 10:59:29
ネットからワンパス会員申し込むとどれぐらい時間かかるかわかりますか?

652 :NASAしさん:2006/06/25(日) 11:18:41
セントレア

653 :NASAしさん:2006/06/25(日) 11:34:38
>>651
まずは回線を晒さないと

654 :NASAしさん:2006/06/25(日) 12:39:00
>>653
ということは即時登録ですか?

655 :NASAしさん:2006/06/25(日) 13:20:18
いいから実際にやってごらんよ

656 :NASAしさん:2006/06/26(月) 10:08:13
>>651
キーボードの打ち込む速さによるな。
会員番号は即時発行だぞ。

657 :NASAしさん:2006/06/30(金) 12:08:21
ありがとうございました
   , - ,----、
  (U(    ) 
  | |∨T∨
  (__)_)


658 :NASAしさん:2006/07/02(日) 12:30:47
しっかし恐ろしい位にキャンペーンやんないな、コンチのワンパスは。
ノースを少しは見習ってほしい。

659 :NASAしさん:2006/07/02(日) 14:05:58
>>658
日本在住会員は相手にされてませんから。

660 :NASAしさん:2006/07/02(日) 14:39:36
かつては米本土線ダブルマイル、友人紹介10人で5万マイルとかしてたな。
あと、特典マイル数の引き下げで、米本土3万マイル、ミクロネシア方面1.25万マイルっていうのもあった。

661 :NASAしさん:2006/07/08(土) 22:35:38
格安チケットで来週ニューヨークまで行くんだけど、
非常口とかスクリーン前の広い席って、空港に早目にいけばとれるかな?
一度座ってみたいなと思って。

662 :NASAしさん:2006/07/09(日) 01:28:08
>>661
ほとんどエリート会員が事前指定しています。
また、アジア諸国からNRT経由で本土へ行く人が先に指定しています。
英語が出来る等の条件はクリアできますか?
広い席希望ならCクラスへどうぞ。



663 :NASAしさん:2006/07/09(日) 11:41:35
すいません、払い戻しって、どのくらいかかるんですか?
予約当日中にキャンセルいれたんですが、カードの支払いの詳細ネットでみると、切られているけれど払い戻しされてないんですが。

664 :NASAしさん:2006/07/09(日) 13:15:41
北米3クラスは検討してないのかな?

665 :NASAしさん:2006/07/09(日) 18:56:11
>>663
日数?COじゃなくてAFのケースだけど、手続から口座入金まで2か月弱はかかったよ。どこも遅いんじゃないかな。

666 :NASAしさん:2006/07/09(日) 21:40:45
>>665
はい、日数です。
そうですか、そんな遅いんですか・・・。
たてかえのお金用意しておかないと・・・・・。ありがとうございました。
キャンセルがされなかったのかと心配しました。



667 :NASAしさん:2006/07/10(月) 00:32:28
>>662
事前指定されてるものなんですね・・・
昔アメリカに住んでたので、英語はできるんだけど。残念。

668 :NASAしさん:2006/07/12(水) 08:42:01
>>667
諦めないで、当日チェックイン時にリクエストしてみては?
当日までブロックされてるハンディーキャップ用の席(最前列)は空いてる時もありますよ。


669 :NASAしさん:2006/07/12(水) 16:25:03
東京からサンパウロまで85000(税無し)見つけた。
夏休みじゃなくて9月だけどね。
ちなみに業者じゃないからw

670 :NASAしさん:2006/07/13(木) 04:56:17
サンパウロ行きたいです。
どこで買えるか教えてくれませんか?

671 :NASAしさん:2006/07/13(木) 10:06:14
何時行くの?

672 :NASAしさん:2006/07/14(金) 06:01:05
>>東京からサンパウロまで85000(税無し)見つけた。

すいません。これ片道料金でした。

673 :NASAしさん:2006/07/14(金) 13:12:21
そりゃそうだろ。

674 :NASAしさん:2006/07/14(金) 22:18:53
>>672
探したのに…orz

675 :NASAしさん:2006/07/15(土) 16:55:33
AAなら南米結構安いと思うけど。

676 :NASAしさん:2006/07/16(日) 01:33:49
エコノミーでニューヨークまでコンチを使った。
機内が寒かったので、毛布をもう一枚くださいといったら、
断られた。
風邪をひいているからといっても、断られた。
態度も悪かった。
もう乗らないぞ!



677 :NASAしさん:2006/07/16(日) 09:51:40
>676
それはお気の毒でした。満席に近い状態だったのでしょうか?
本当に全くなかったのかもしれませんね。
あの寒い機内での長時間、少しでも寒いと辛いですよね。
しかも風邪ひいてたら尚更だと思います。
私は自衛策として真夏でも必ずフリースは持ち込むようにしてますよ。
ちなみに毛布使わない欧米人って結構いるんですよね。
CAが交渉して譲ってもらえと一番いいのですが、アメリカ系だと諦めて自分の足で探し、
交渉するしかないですね。でも風邪だとしんどいですよね〜。

678 :NASAしさん:2006/07/16(日) 10:28:49
俺は隣の人の毛布が落ちていたのでそれを使ったときがある。
起きたら無くなっていた。

679 :NASAしさん:2006/07/16(日) 12:04:49
コンチの機内の温度は

680 :NASAしさん:2006/07/16(日) 12:52:20
677です。
毛布は一番後ろのCAの荷物置き場にたくさんありましたが、
貸してくれませんでした。
ちなみにわたしはTシャツ一枚ではなく、長袖のパーカーを着ていたのですが
それでも寒かったです。
最低エアラインですね。



681 :NASAしさん:2006/07/16(日) 14:14:05
それなら、荷物置き場にある毛布を貸してくれない理由を聞けばよかったのに。

682 :NASAしさん:2006/07/16(日) 15:11:40
>>681
そうそう、それくらいの事はしないとね。
でもあそこはCAの仮眠室となるので恐らく譲ってもらえないかと思います。
あとCAにも色んな人がいるから他の人にも頼まないと。


683 :NASAしさん:2006/07/16(日) 20:54:14
>>682
そうそう、俺は毛布ではないけど、頼みごとをするときは一回では諦めないね。
男、女、日本人、外国人・・・この3〜4回は頼みごとをするね。

684 :NASAしさん:2006/07/17(月) 02:47:25
もちろん聞きました。
毛布は一人一枚と決まってる、
日本人はみんな寒い寒いと言う、
寒いなら上着を着なさいと言われ、
上着は着ていますと言うと、
また、一人一枚と言われ、
これでは話にならないと思いあきらめました。

また、食事の時、フォークに汚れがあり(きれいに洗ってない、洗い残し)
CAにみせると、謝罪の言葉も無く、箸で食べろといわれた。

最低エアライン


685 :NASAしさん:2006/07/17(月) 06:48:04
>>684
所詮、エコノミーの客は荷物扱い、ビジネスファーストはお客様だからな。

686 :NASAしさん:2006/07/17(月) 08:26:46
>>684
かわいそうに・・・。
でもみんながみんなそんなに意地悪じゃないと思うよ。
欧米人のサービス業って人によって全然違うって事を勉強したと思うしかないんじゃないかな。
多分他の人に頼めば全然問題なく毛布貰えたと思う。

あと、フォークの汚れはね、CAがフォークを洗ったわけじゃないでしょ?
日本だったらここでCAが謝罪するのが当たり前だけど、欧米では自分が直接した事以外は普通
謝罪しないんですよ。


687 :NASAしさん:2006/07/17(月) 13:20:46
>>686
毛布に関しては、他に2人にも頼みました。

フォークの件は、誤らなくてもいいが、
変わりのものを持ってきてくれても良いのでは?
箸を使えとは、びっくり。



688 :NASAしさん:2006/07/17(月) 15:20:35
>>687
貨物が偉そうに文句言うんじゃないよ。


689 :NASAしさん:2006/07/17(月) 17:44:23
>>687
オレなら5人位に頼むな。
あとフォークは取り替えるように頼んだ???
頼めば替えてくれたはず。
その場で臨機応変に主張しろって。

690 :NASAしさん:2006/07/17(月) 20:59:58
期間限定復活のKIX〜GUM線の売れ行きはどうなのでしょうね?
ツアーは結構見るけど他社便利用より割高な印象。

691 :NASAしさん:2006/07/17(月) 23:15:56
機内エンタのAirShowってなんでつか?
UAの無線が聞けるのといっしょ?

692 :NASAしさん:2006/07/18(火) 18:21:47
>>691
フツーに今どこマップじゃない?UA以外でエアバンド流してくれるとこってどこなんだろ。

693 :NASAしさん:2006/07/20(木) 00:24:46
ネット予約、24時間以内であればキャンセルでREFUNDされるって予約係のお姉さん言ってたけど、本当?

694 : NASAしさん :2006/07/20(木) 03:46:09
AirShowで「アンカレッジ」が「アンケレッヅ」になっているのを
私は見逃さなかった

あと落ち着きの無いの子供の隣の席って最低だね
体に当たってくるし親は咎めない
一度注意したんだけど効果無し
ちなみに日本人親子

695 :NASAしさん:2006/07/20(木) 18:37:49
あのエアショーは、日本人が製作に関わったとは思えない。
漢字表記が正しいことから、香港か台湾製のソフトだろうか?

696 :NASAしさん:2006/07/27(木) 14:07:54
エミレーツ、マレーシアがスカイチームに入るのはいつ???

697 :NASAしさん:2006/07/27(木) 14:27:00
マレーシアは早くて08年

698 :691:2006/07/27(木) 20:22:32
airshowってなんでつか?って聞いたものです。
みんなレスありがとう。

予想通り、今どこマップでした。
ビデオもオンデマンドじゃないし、機内は本当に寒かったし・・・。
長袖のシャツでもアウトでした。
帰りはがっちりスーツで保温して帰ってきましたよ。

699 :NASAしさん:2006/07/27(木) 20:33:23
>>696
CIの方が先に入るかも。


700 :692:2006/07/27(木) 21:49:17
>>698 旅行乙!
あの今どこマップも、怪しい日本語が次々出てくるから笑える、って意味ではエンターテイメントかもねw

701 :NASAしさん:2006/07/28(金) 09:04:25
オンデマンド導入してるのってどの路線のどの機材?


702 :NASAしさん:2006/07/28(金) 13:37:50
コンチってJALの悟空やANAのエコ割りのような割引運賃は設定してないの?

703 :NASAしさん:2006/07/29(土) 00:41:52
http://www.continental.com/jp/pex/default.asp?SID=55B224F6F2D34C629E18D9E24A50E9D7&hdnNav=1/jp/pex/default.asp&SS=CR

704 :NASAしさん:2006/07/31(月) 23:41:01
>>701
どの路線も導入していないと思う。C席ですら。

705 :異邦人さん:2006/08/01(火) 04:22:40
>>703
「The page cannot be found」なんでつが・・・

706 :NASAしさん:2006/08/01(火) 09:06:52
http://www.continental.com/web/ja-JP/default.aspx


707 :NASAしさん:2006/08/02(水) 12:41:30
日本語HPがなくなりましたね。事実上。

708 :NASAしさん:2006/08/02(水) 20:14:54
うむ
確かにアメリカウェストはUSエアに吸収される予定だ

709 :NASAしさん:2006/08/02(水) 22:26:17
63名前: 名無しさん@お腹いっぱい。投稿日: 2006/08/01(火) 21:11:55 ID:F+3tDIl80
http://www.continental.com/web/ja-JP/default.aspx

64 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/08/02(水) 01:30:00 ID:55wGxu0l0
>>63
そのURLからチケット予約しても、最終的にはエラーになって上手く行かない。
つうか、アメリカのコンチネンタルのサイトさえエラーになっている異常状態。
あまりにもおかしいんで、今日電話してみた。
そうしたら、明日(8/2)復旧予定で、あさって(8/3)からWebサイトは使えるようになる見込み、
だと。
稀に見る大規模なシステム障害ですな。


710 :NASAしさん:2006/08/03(木) 23:52:33
すいません、ご存知の方教えてください。
今月末格安航空券でNY(EWR)へ行くモノです。
このスレを読んでると格安航空券でも事前にネット予約可能という方と不可という方が
いらっしゃるんですが、今HPからeチケットナンバーを入れてやろうとしたら
24時間前を過ぎないとダメとかいうコメントが出てできませんでした。
(当方ワンパス会員ですが)
もし予約の方法ご存知の方いらっしゃったら教えてください。

ちなみに
>>369、370 →OK
>>490 →OK
>>573,574 →事前予約不可
>>661 →事前予約不可
となっていますが最近はダメになったのでしょうか。

711 :sage:2006/08/04(金) 11:26:52
コンチのサイトで自分の予約状況を見たら、すべてのフライトが
ヒューストン−オースチンになっていた。。。なんだこりゃ。

712 :NASAしさん:2006/08/04(金) 20:11:18
システム障害らしいが、復旧するんだろうか。


64 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/08/02(水) 01:30:00 ID:55wGxu0l0
>>63
そのURLからチケット予約しても、最終的にはエラーになって上手く行かない。
つうか、アメリカのコンチネンタルのサイトさえエラーになっている異常状態。
あまりにもおかしいんで、今日電話してみた。
そうしたら、明日(8/2)復旧予定で、あさって(8/3)からWebサイトは使えるようになる見込み、
だと。
稀に見る大規模なシステム障害ですな。

8月下旬にアメリカに行く予定があるんで、念のために電話でチケ予約したよ。
サイト復旧なんていつになるか分からんから、電話した方が良いよ。

65 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/08/03(木) 00:09:25 ID:+harfJYQ0
いつまでUTF-8のまま放置するんだか・・・・

66 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/08/04(金) 11:21:22 ID:WcUyiTbs0
さっき電話したら、まだ復旧してないとな。
予約はできるけど、購入手続きには進めないって。
どうなってんだか。


713 :NASAしさん:2006/08/05(土) 01:07:22
前回のWebリニューアルは、1ヶ月ほどかけてβ版を公開してたと思う。
今回はテストもなしに、いきなりリニューアルだからなぁ・・・

714 :NASAしさん:2006/08/05(土) 22:22:58
日本語がシフトJIS処理になってて0x7fの処理をハンパに行ってくれてる
もんだから、「マ」とか「表」が化けまくってる。カンベンしてくれ。
他言語での表示確認もできないなら英語のままでいいよ。。。

715 :NASAしさん:2006/08/05(土) 23:06:09
発注あげ

716 :NASAしさん:2006/08/07(月) 16:25:48
座席予約はチケットの種類や会員ステータスによって状況が違うような気がする。


717 :NASAしさん:2006/08/11(金) 02:14:50
30000溜まってたマイルが0になっとる。障害か・・・・。

718 :717:2006/08/11(金) 02:21:10
ノートン無効にしたらマイル表示された。バグっぽいね。

つーか、ノートン有効にしたら動かないようなコンテンツなんて、
エロ動画のサイトみたいだな・・・。

719 :NASAしさん:2006/08/11(金) 03:59:52
>>718

『珍子粘垂る』

だからエロ。

720 :NASAしさん:2006/08/11(金) 17:45:04
関空にコンチネンタルのビジネスラウンジありますか?

721 :NASAしさん:2006/08/11(金) 18:13:47
>>720
そもそも関空にCOは飛んでません。
GUM便は期間限定就航。

722 :NASAしさん:2006/08/12(土) 09:54:35
>>721 そうですか。今度、地方から関空経由でグアムにビジネスで行くもので
聞いてみました。  素直にPPのラウンジ使います。ありがとうございました。

723 :NASAしさん:2006/08/12(土) 10:43:43
>>722
今度って9月20日頃までしかないよ。
Cクラスなら飛鳥ラウンジに案内されるはず。

724 :NASAしさん:2006/08/13(日) 09:15:58
ワンパス会員の人に質問なんだけど、
ノースに乗った場合のマイレージってどのくらいで反映されるの?

2週間待ってみたがサイトに反映されてなくて、
事後加算申請をするべきなのかどうか迷ってるんだけど。

725 :NASAしさん:2006/08/13(日) 10:35:26
NWは数日も経たないうちに反映されたよ。

エミレーツのは、3ヶ月待っても反映されず。
電話したら「あと数ヶ月待って下さい。」だと。
結局半年待っても反映されないので事後加算してもらった。


726 :NASAしさん:2006/08/13(日) 20:31:02
>>724
サンクス。
もうちょっと待ってダメだったら送ってみるわ。

727 :異邦人さん:2006/08/20(日) 11:37:48
やっとこさコンチのサイトがまともっぽくなってきたw

728 :NASAしさん:2006/08/20(日) 14:01:36
>>727
しかしこれだけ長期間ゴタゴタ放置って、ある意味すっごい会社だな。


729 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:30:54
cookieを有効にしないと見られないなんて・・・

730 :NASAしさん:2006/08/21(月) 22:56:40
なんの情報抜き取られてるかわからないwebだな

731 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:09:05
ワンパスのマイル購入って
「提携航空会社をご利用の特典旅行にはご利用になれません。」
って注意書きがあるんだけど、
スカイチーム加盟の航空会社なら使えるんですよね??

732 :異邦人さん:2006/08/27(日) 16:27:57
>提携航空会社をご利用の特典旅行にはご利用になれません
そのままなんじゃね?
って事は、コンチしかダメって事なのでは。

733 :NASAしさん:2006/08/28(月) 02:35:35
>>732
スカイチームと提携航空会社を分けて書いてあったりもするんだよね。
でもまぁこの場合は一緒くたになってるのかな。
コールセンターで聞いてみますわ。

734 :NASAしさん:2006/09/04(月) 21:19:21
今日成田で火吹いて4時間ディレイしたね07便

735 :NASAしさん:2006/09/07(木) 11:31:56
で、あ○まくんは、なにしてんのかね?

736 :NASAしさん:2006/09/12(火) 16:51:22
エバー航空で台北経由でパリ往復したんですが、
行きの成田で申告した成田〜台北区間のマイルしか加算されてませんでした。
1ヶ月前ぐらいに事後加算の書類を送ったんですが、まだ加算されてません・・・。
書類に不備があった場合って連絡ときます?
電話してみたほうがいいのかな。

737 :NASAしさん:2006/09/12(火) 23:51:36
>>736
事後加算は自社便でなきゃどこも遅い希ガス。書類送ってから1か月は我慢かと。たいていは手作業処理が追い付いてないだけだから、急ぐ事情があるなら電話汁。

738 :NASAしさん:2006/09/13(水) 06:43:56
前にエミレーツ航空のマイルをコンチで事後加算してもらった事有るけど、
半券送った2日後ぐらいには加算されていたよ。

739 :NASAしさん:2006/09/27(水) 22:06:45
漏れ、ようやくシルバーエリートになれたんだけど、
シルバーのカードっていつ頃届くの?
アメリカから送られてくるなら、年内は無理かな

740 :NASAしさん:2006/10/03(火) 16:08:29
>>736
私の場合は、エバー航空で成田から台北経由でロスをこの夏往復した時は、通常マイルはつきましたが、が、
成田・台北間のElite Qualification Milesがつかなくて、コンチに電話しましたら、迅速に対応いただきましたが、
台北・ロス間はサービスでつけましたが、本来はつきません。と答えられElite Qualification Milesを目指し
次回の旅行を検討中です。でもコンチのホームページにはElite Qualification Miles100%加算とかかれているのですが・・・・。
いまだに、私も納得がいかない一人です。


741 :NASAしさん:2006/10/06(金) 08:10:22
エバーのエリートマイルは共同運航便に限りカウントされるんじゃなかったっけ?
違ってたらすいません!

742 :NASAしさん:2006/10/15(日) 11:40:07
>エバーのエリートマイルは共同運航便に限りカウントされるんじゃなかったっけ?
>違ってたらすいません!

その通りですよー。

http://www.continental.com/web/en-US/content/onepass/earn/airline/evaair.aspx

743 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:20:54
50000マイル突破!
さてと何処へ旅行しようかな・・・

744 :NASAしさん:2006/11/08(水) 14:39:13
私はワールドパークスをメインにマイルを貯めていまして
現在7千マイル残っています。(前回香港旅行で発券した残り)

実は今度、カンクンまでコンチネンタルで行く事になったのですが
10年前にNRT-HNLをコンチネンタルで旅行した際のマイル(1万マイル)が
今もワンパスに残っているのです。
今回カンクンで取得できるマイルはボーナスマイル込みで1.6万マイル
ワンパスにチャージすると2.6万マイル
ワールドパークスにチャージすると1.4万+7千で2.1万マイル

バリやマレーシア(のスパ)が好きなので
ワールドパークスの2万マイルは私としてはかなり使いでがあるのです。
が、ワンパスの1万マイルをこのまま眠らせておくのもどうかと思うのですよね
でもコンチネンタルでグアム経由のバリだと時間かかりそうですし
(ミクロネシアには興味はありません。)
コンチネンタル使いの皆様の助言を伺いたいく・・・お願いいたします。

745 :NASAしさん:2006/11/08(水) 23:49:07
>>744
マレーシアに行くときにエバー航空を利用してワンパスに加算

746 :NASAしさん:2006/11/10(金) 04:01:02
>>744
ほとんどご自分で答えを出しているように感じますが…。
それに1年半の間、ワンパス口座に出し入れが無ければ
8年半前に消滅している計算になりますが…。

747 :NASAしさん:2006/11/10(金) 08:15:28
ワールドパークスはしょっちゅうキャンペーンやってるんだから急がなくてもよいのでは?ワンパスにためてバリで使っちゃうのがいいと思いますよ。
グアム経由のバリ行き、なぜか自分は好きなんです。

748 :NASAしさん:2006/11/10(金) 21:36:53
今度グアムへCで行くのでワンパス会員になったけど、
オペレーターのおねえさんに、マイル登録がネットで確認できるまで
搭乗券の半券は絶対捨てないでくださいね。捨てないでくださいね。って
何回も念押された。
マイルが登録されるかどうかは、そんなにギャンブルなの??

749 :NASAしさん:2006/11/10(金) 22:15:46
ギャンブルっつーか、未登録になるケースは結構あるね。ワンパスに限らず。

750 :NASAしさん:2006/11/11(土) 19:07:25
いや、なんか他の会社に比べてコンチのコンピュータってか、システムは
信用ならん希ガス。

751 :NASAしさん:2006/11/11(土) 19:43:15
まぁ、今年の秋のWebサイト更新にまつわる大騒ぎは記憶に新しいところだな。


752 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:32:54
>>751
そんなに大騒ぎしてた?っつうか今でもなんか微妙ですよね。。。俺Safariだからか?

753 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:39:43
>>746
ワンパスだと25000でケアンズ往復が発券できる様ですので
今回はワンパスに貯める事にいたしました。

あと、↓の確認なのですが
>8年半前に消滅している計算

ワンパスってマイル期限ってあるのですか?
そもそも、ワンパス会員ログインすると
My Account Summaryにマイル残高:10,162 と表示さるのですがw
もしかしてこれはコンピュータのミス(もしくは放置されてるだけ)で
今度のカリブ旅行でマイル加算される際に無くなってしまう可能性があるのですか?

754 :NASAしさん:2006/11/12(日) 03:18:21
>>753
http://www.continental.com/web/ja-JP/micro/onepass/rules/rules03.aspx?SID=67AE409A144044C09A1B9605A76CBC9F
↑↑規約の一番下にそうやってかいてあるけど、『…場合もある』って曖昧な
記述だけど、ウェブで開いてマイルが表示されるならまだ失効してないのかねぇ。
さっさと使うオドシかも…

755 :NASAしさん:2006/11/12(日) 18:37:17
>>751
人前に出すようなレベルでない、バグだらけのまま更新してしまったので、
USでは大騒ぎ。もうアフォかヴァカかと。
日本ではそもそも日本語版サイトがあの程度の出来だし、
代理店予約ばかりでContinetal.comを見る香具師の数が圧倒的に少ないので、
気づいてないかも知れんが。
(このスレでは700番あたりからを参照)


756 :NASAしさん:2006/11/12(日) 18:38:10
↑すまん、>752へのレス。


757 :NASAしさん:2006/11/13(月) 13:57:06
ワンパス特典、2.5万マイルででクアラルンプールにいけますか?


758 :NASAしさん:2006/11/13(月) 18:36:40
電話すれば丁寧に教えてくれるよ

759 :NASAしさん:2006/11/13(月) 18:51:15
俺が電話した時は丁寧じゃなかったけどな

760 :異邦人さん:2006/11/13(月) 21:09:57
ぶっきら棒な対応なヤツ多し

761 :NASAしさん:2006/11/14(火) 03:04:52
>>753,754

つ >4

>3.マイルの有効期限が無期限とのことですが、本当ですか?
>本当です。
>規約上では「18ヶ月以内にマイルの加算がない場合は無効となる場合もある」と
>ありますが、実際に無効になった人はいません。

762 :異邦人さん:2006/11/15(水) 00:32:16
わぁ〜い!特典でバリ行き決定!!

763 :NASAしさん:2006/11/15(水) 00:37:45
テロでも起きればいいのに

764 :異邦人さん:2006/11/15(水) 01:04:51
>>762
いいな 俺も特典で行きて〜

765 :NASAしさん:2006/11/15(水) 01:57:25
今、NWやUAがアメリカ行き特典を45,000マイルでやっているけど、
COのワンパスなんて「無関係〜」って感じだね。
とにかく日本在住者には冷たいな。

766 :NASAしさん :2006/11/15(水) 23:51:02
先月10万マイル超えたけど何処行けばいいだろう??
マジで悩む
やっぱり25000で四回アジア地区を満喫するべきなのか・・・

767 :NASAしさん:2006/11/16(木) 00:00:13
ケアンズ・バリと行って残り5万マイルか!その2箇所C特典で行くのもあるけど。
KEの特典はワンパスではたくさん必要?

768 :NASAしさん:2006/11/16(木) 09:48:42
一人でケアンズ、バリに行って楽しいか?

769 :NASAしさん :2006/11/16(木) 12:00:08
南の島は一人旅がオススメ!
日頃の疲れ・ストレスを発散するのに最高だと思うが。。
ちなみに俺は年に一度は必ず海外へ一人でダイビングを楽しみに行くぞ!!

770 :NASAしさん:2006/11/18(土) 01:24:23
>766
Yクラスで使うの勿体ないよー。
KLMのCクラスでヨーロッパ、もしくはヴァージンのCクラスでロンドンとかの方が
ずーっとお得だよー。

771 :NASAしさん:2006/11/18(土) 06:58:23
>>770
はげどう
アジアのエコなんて格安券買った方が断然お得

772 :NASAしさん:2006/11/18(土) 07:14:06
>>766
ていうか Series 8B 扱いでエコでも2回しか行けないんじゃ...

773 :NASAしさん:2006/11/18(土) 09:39:14
>>772
うんにゃ。
行き先にもよるが、S/Oでもしない限りはSeries 8適用で
スタンダードなら4回おk。


774 :NASAしさん:2006/11/18(土) 14:42:14
コンチでためたらどこ行けば得だって?
燃料費追加、保安料税金考えたら、
十年外国に行かないのが一番得。
無期限ですし。ただしいまのところね。


775 :NASAしさん:2006/11/18(土) 17:02:06
>>774
コンチの特典はサーチャージ取られるの?

776 :NASAしさん:2006/11/18(土) 18:58:46
>>775
通常はサーチャージ取られません。
(マイナー提携どころは例外あるかも知れんが)



777 :NASAしさん:2006/11/19(日) 00:24:52
この前予約したばかりだけど、サーチャージはなし。
ネット上の予約システムが不調で、電話で予約したら4ドル取られた。

778 :NASAしさん:2006/12/07(木) 23:14:10
どこかと合併しないの?

779 :NASAしさん:2006/12/09(土) 07:23:20
結局COは勝ち組なのでは?
なので合併はないと思います。
しかし本当にキャンペーンやらない会社だ。

780 :NASAしさん:2006/12/10(日) 01:57:04
>>775
先週、エミレーツの特典でコンチのグアム往復を利用した際は、サーチャージ取られた。
マイナー?

781 :NASAしさん:2006/12/10(日) 11:54:48
>>780
ST外の提携で言うまでも無くマイナーかと。
つか、そもそもそれはコンチの特典じゃなくて、エミレーツの特典だし。


782 :NASAしさん:2006/12/14(木) 17:19:42
>>778-779
だからUAを助けてあげるんだよ。

783 :NASAしさん:2006/12/14(木) 20:55:58
UAと合併したら、スターに移動するのかね?

784 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:18:34
CO側が吸収するという立場を取るなら
UAがスカイに移籍って感じになるんじゃないかな?

785 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:26:28
UA移籍したらスターは終わりだな

786 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:33:27
そうだな
UA移籍したらたぶんスターは終わってシュテルンになるな

787 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:43:56
スター →中国国際、上海、トルコ航空加盟
中国国際→キャセイを統合の噂あり(元々はドラゴン航空絡み)

UAが抜けてもUSがデルタ買収したら同じ
ただLHが居る限りスターは安泰かもな




788 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:50:54
>>787
UAのかわりがデルタじゃ太平洋路線貧弱すぎ。

789 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:57:45
あと、カンタスを買収した投資会社に、ACだったかVSだったかが絡んでるんだっけな


790 :NASAしさん:2006/12/15(金) 08:25:38
コンチがスターアライアンス入りの方が現実的なような。会員数からしてマイレージプラスに丸投げしたら楽だろ。
ユナイテッドはスターアライアンスの主幹事?だから抜けると賠償金が必要。


791 :NASAしさん:2006/12/15(金) 16:39:56
>>790

多分そうなるとNWが黙っていない。

792 :NASAしさん:2006/12/15(金) 16:56:05
NWと合併したらいいのにね。

793 :NASAしさん:2006/12/15(金) 23:45:11
結局どっちに落ち着くんだろう・・・・・

794 :NASAしさん:2006/12/16(土) 00:33:48
競争性確保や、路線バランスだとNWの方がよさげだけど、
話の始まりが「UAとDLを早く何とかしないと!」って所から
だからな…

795 :NASAしさん:2006/12/16(土) 16:07:40
コンチがスタアラに移行したら今までのマイルはどっちで使えるの?

796 :NASAしさん:2006/12/16(土) 18:45:49
NWとCOとUAの三社合併がいい。

797 :NASAしさん:2006/12/16(土) 19:12:50
そりゃスタアラにきまっとるがな。全日空に乗れるぞ。

798 :NASAしさん:2006/12/16(土) 20:41:42
>>790
スターの主幹事はLHだよ。
スターは経営会議を持っているが、それもドイツ。

>>793
競合路線が少ないと言う意味ではUA-COは可能性が高い。

UA・・・米南部に弱い。あと中南米がやや弱い。
CO・・・米南部に強い。中南米路線に強い。

他社を見ると
AA・・・米横断線及び東部、南部に強い。米英路線も強力。
西部と太平洋線に弱い。
DL・・・・米東部、南部に強い。国際線が全体的に貧弱。

UAはSTAR入りしたUSとのコードシェアで東部の弱さを補っているので、東部路線は不要。

799 :NASAしさん:2006/12/18(月) 11:30:35
多分政府の水面下できまってるんじゃないの。一方のアライアンスの寡占につながるようだと許可されない。
CO主導でUAのブランドと路線網とマイレージプラスのブランドと会員数をいただく。
めんどくさいマイルの仕事などは全部下っぱのUA職員にやらせる。COはスターの中心メンバーでうはうは。
UAは今までのスターの客も共同運航も失わないで楽ちん。
同じく、US主導でDLのブランドと路線網とスカイマイルズのブランドと会員数をいただく。
めんどくさいマイルの仕事などは全部下っぱのDL職員にやらせる。
USはスターのすみっこから、スカイチームのNWと並ぶ中心メンバーに躍り出てでうはうは。
DLは今までのスカイチームの客も共同運航も失わないで楽ちん。おまけにNWとの共同運航も増えた。
NWとしてはDLがいるから痛くもかゆくも無い。むしろ3社もあるアメリカ系が減って大歓迎。

800 :NASAしさん:2006/12/18(月) 11:34:06
B737-800

801 :NASAしさん:2006/12/20(水) 19:52:39
日航と合併してくれ。

802 :NASAしさん:2006/12/23(土) 10:58:50
スカイとスタアラが統合とか無いかな?

803 :NASAしさん:2006/12/23(土) 14:31:44
今オンラインでのワンパス会員の新規入会申込みってしてないの?
2〜3日前から申込みしようとしてるのだが入会申込みを押しても入会申込みの画面に行かないのだが?

ttp://www.continental.com/web/ja-JP/micro/onepass/enroll.aspx?SID=8EE6CE7490F041B88BB2B097DA7CBE1F&Lang=3

804 :NASAしさん:2006/12/23(土) 22:54:34
電話だけで解決するのに。

805 :NASAしさん:2006/12/25(月) 00:56:01
只今特典で渡バリ中〜!$19のみで行けるなんて最高だ


806 :NASAしさん:2006/12/25(月) 20:58:52
>>805
25ドルじゃなくて?

807 :NASAしさん:2006/12/27(水) 13:28:20
19ドルのみ!グアム出入国税だけ

808 :NASAしさん:2006/12/27(水) 17:14:26
成田、関空、中部とかではなく、どこから出国したんだろう?

809 :NASAしさん:2006/12/27(水) 18:15:33
その他の空港から出国

810 :NASAしさん:2006/12/27(水) 22:22:21
その他空港ベースの俺も行きたくなってきた

811 :NASAしさん:2006/12/30(土) 00:23:14
逝ってよし!

812 :NASAしさん:2006/12/30(土) 17:33:08
今日成田夜発のコンチネンタルミクロネシアの便、4つあるよ。グアムの764 738×2、サイパンの738
772でくりゃいいのに

813 :NASAしさん:2006/12/30(土) 21:07:01
サイパン行きは臨時便かな?
1日3便あれば、それだけ便利だと思うけどな。
ガラガラの時もあるし。

814 :NASAしさん:2007/01/13(土) 14:43:53
3月から遂に大平洋線777にもオンデマンド導入!!!

815 :NASAしさん:2007/01/13(土) 18:01:19



816 :NASAしさん:2007/01/13(土) 19:11:07
でも、777って20機ほど所有しているから、全部更新するのに2年ほどかかりそう。

817 :NASAしさん:2007/01/13(土) 22:37:12
>>814
「最新の機材」とか宣伝している割には遅いよね。


818 :NASAしさん:2007/01/14(日) 19:42:15
成田〜ニューアーク路線参入当初は最新の機材だったよ。
太平洋線では唯一の777だったし、米系では唯一のPTVつき。
サービスもNWやUAよりはよかった。ダブルマイル、トリプルマイルとか・・・。

でも今は・・・

819 :NASAしさん:2007/03/06(火) 19:21:56
意外と書き込みすくないですね。。。


820 ::2007/03/06(火) 19:28:11
【IAH】コンチネンタル航空CO001便【EWR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132934068/

【CO】コンチネンタル航空で海外旅行
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1152437989/

821 :NASAしさん:2007/03/06(火) 22:18:10
>>819
そろそろこのスレッドも千まで行って終わらせ、>>820 のエアライン板
スレッドに一本化しましょう。

822 :NASAしさん:2007/04/04(水) 07:27:41
昨日コンチのクルーから聞いた話ですが、COとUAの合併の話は、独禁法か何かに
触れるのとか、競争原理に触れるとかで、この話はなくなったそうですよ。
うーん。残念。777の2機の新規就航とか、787では全席電源つきとか、オンデが
最高になるとか、クルーの休憩の席を一般席から天井裏にするなどのお話を聞きました。


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