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【燃料調整費】石油の値上がりが運賃に与える影響

1 :NASAしさん:2005/08/26(金) 03:36:58
このまま値上がりすると、いつ頃になったら運賃に影響するか話し合いましょう。

2 :NASAしさん:2005/08/26(金) 04:50:09
これ以上運賃高くなったら利用客減って逆に減収になる。

3 :NASAしさん:2005/08/26(金) 05:06:36
>>2
バス(燃料)や新幹線(電気代)も値上がりするから、特に問題ないんじゃない?

4 :NASAしさん:2005/08/26(金) 05:17:08
そこで華麗にエアーヨン様ーですょー

5 :NASAしさん:2005/08/26(金) 14:27:19
>>3
航空と違い、鉄道の運行経費に占める動力費の割合は小さい

6 :NASAしさん:2005/08/26(金) 19:40:31
つ ttp://osaka.yomiuri.co.jp/shinkansen/sk40204a.htm
>JR西日本の試算では、新大阪―博多間の片道を700系車両が走ると、三十万円程度の電気代がかかるという。

7 :NASAしさん:2005/08/26(金) 20:10:32
>>3
お花畑(しあわせ)な頭を持っているチミにかんぱ〜い。。。

8 :NASAしさん:2005/08/26(金) 20:34:09
>>6
定員1300人以上で電気代30万なんて激安だな

9 :NASAしさん:2005/08/27(土) 05:27:24
>>8
747は1分2万相当の燃料代だっけ?
今は3万相当とかか?

10 :NASAしさん:2005/08/27(土) 10:38:07
新幹線って総合コストでさえ原価4割で運行できてるんでしょ?(6割は利益)
ジェットエンジンの熱効率もかなり良いけど、鉄道自体がエネルギー効率が高いからなあ。

11 :NASAしさん:2005/08/28(日) 10:43:08
>>10
整備新幹線も悪く無い気がして来た

12 :NASAしさん:2005/08/28(日) 15:34:25
整備新幹線は在来線が潰れちゃうのが問題。
短距離に航空機を飛ばすよりは良いけど。

13 :NASAしさん:2005/08/29(月) 20:29:38
とうとう1バレル$70台か…。もう会社が個別に燃料サーチャージを
徴収するのではなく、IATAの会議開いて、燃料費の一部を航空運賃本体に
吸収させる様な、IATAの運賃改定をやったらどうかね。

14 :NASAしさん:2005/08/29(月) 20:41:47
ヨーロッパ線、サーチャージと施設利用料だけで1万をはるかに超えるのね・・・
特典航空券つかってもこれだけかかるとは。。。。

15 :NASAしさん:2005/08/29(月) 20:44:21
新幹線の電気代って爆安なんだな。

16 :NASAしさん:2005/08/29(月) 21:42:22
7月、カタール航空に乗ったけど、KIX-DOH-LXR、
エジプトのルクソールまで往復で¥29,800 の激安。
その上、燃料サーチャージなかった。
さらに、AMC にマイレッジ50%、6,000マイル強。



17 :NASAしさん:2005/08/29(月) 21:51:11
>>16
産油国である上に、国の威信を関空線にかけていたりするから、特別だw
EKと本気でやり合う気だろうか。

18 :NASAしさん:2005/08/30(火) 01:13:50
航空機ってどんな手強い競争があっても値下げしないんだね。

東京−つくばセンターの高速バスは値下げしたよ。
しかも便数は維持している。それでよくやっていけると思ったよ。

19 :NASAしさん:2005/08/30(火) 02:06:21
国内線と国際線、それぞれどの路線が一番儲かってるんだろ?

20 :NASAしさん:2005/08/30(火) 19:09:30
>>18
九州の高速バスとJRの競争は凄いよ

21 :NASAしさん:2005/08/30(火) 22:07:12
>>19
繁忙期は東京−札幌、それ以外は東京−大阪だと思う。
国際線は東京−ニューヨークとかロンドンあたりではないだろうか。
Cクラスが相対的に多くて埋まっている路線が儲かっている路線。

22 :NASAしさん:2005/09/04(日) 11:44:32
ズバリ言っていいかしら
原油高騰の本当の目的は中国共産党をバラバラに解体する為です
世界中が一致団結してます
今はお金と石油で戦争をしてるんですよ
このまま中国が発展をするとどうなるかはサルでも解かるよね
今中国は必死なんですけどもう限界が近い様で思わず日本のガス田にまで手をつけてきましたよね
世界がそれを見てるんですよ。
危険で非常識な国は崩壊させられるんですよ
中国共産党は気にせず戦争への準備と石油備蓄に走ってますよね。 本当に危険なんですよ。
核兵器を持ってる以上アメリカもおちおち軍事衝突もできませんよね
だからお金と石油で中国をソビエト連邦と同じ道へ誘導させるのを選んだんです
たぶんライス長官の知恵だと思います。
今後中国の株も下がり石油は上がりまくって人民元切り上げで
中国共産党政権もその内崩壊するでしょう。
本当は石油いっぱい増産できるのにね
でも将来全面核戦争をするよりは全然いいでしょ
日本も苦しいかもしれませんが中国はもっと苦しいのです
是非我慢してください。


23 :NASAしさん:2005/09/04(日) 12:10:11
原油高でカリフォルニア新幹線も現実味を帯びてきたかな

24 :NASAしさん:2005/09/04(日) 16:36:26
これを気に、非ガソリン自動車を普及させて欲しいところだ。

>>23
アメリカってTGVベースのアセラを導入してなかったっけ?
でも大してにぎわってなかったような。

25 :NASAしさん:2005/09/04(日) 17:14:46
アセラはKTX級の失敗作。
乗り心地はTGVよりいいらしいが、何しろ遅い。最高速度240km、平均速度130km程度。
この前もディスクブレーキ欠陥で3ヶ月運休。現在細々と運転再開。
もし新幹線システムなら、今頃このあたりの近距離航空路線は駆逐されていた。
まぁ、貿易黒字問題で候補にも挙がらなかったけど。

26 :NASAしさん:2005/09/04(日) 17:26:13
>>25
そうそう、しょっちゅう運休してるよね。
しかも速度もそれじゃあ海外の特急並みじゃん。

TGVベースでも、もっとまともに運用してれば良い勝負してたよね。
アメリカの長距離旅客鉄道は駄目駄目だからなあ。

27 :NASAしさん:2005/09/07(水) 22:15:35
適正運賃のスレたてませんか?
高いよ

28 :冬はそこまで・・:2005/10/08(土) 22:22:54
飛行機なんて乗らないから良いけど、
灯油の値段が・・・・・寒い。

29 :NASAしさん:2005/10/27(木) 03:33:04
Yahoo!ニュース - 毎日新聞 - <航空運賃>JALも国内線で値上げへ 原油高騰受け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000012-mai-bus_all

30 :NASAしさん:2005/10/27(木) 04:54:19
>>21
遅レスだが
国際線では今は東京−シカゴ線が一番儲かってるらしい
やはりビジネス需要の大きい方が儲かるみたい
ロンドン、NY線が儲かってたのは金融・商社が元気だった頃

31 :NASAしさん:2005/10/27(木) 06:54:01
ババーシーエーの給与がそのままなのに客に付加運賃という
発想が気に入らない

32 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/10/28(金) 06:48:19
米石油大手エクソンモービル、英蘭系ロイヤル・ダッチ・シェルが27日発表した7―9月期の
純利益は、ともに90億ドルを突破し過去最高を更新した。ハリケーンの米南部直撃で一部の
生産や精製に影響を受けたが、原油や天然ガス価格の高騰が利益を押し上げた。
 エクソンモービルの純利益は前年同期に比べ75%増の99億2000万ドル(約1兆1408億円)。
四半期でトヨタ自動車の2005年3月期の年間純利益(1兆1700億円)に並ぶ。2005年1―9月期
だけで純利益は254億ドルと2004年通期(253億ドル)を超えた。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    イラクなどで治安を悪化させ、危険地帯からの輸送を理由に
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 石油価格を高騰させる。まさにブッシュ様々だろうな。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| こうして見ると右翼やチンピラ武装勢力に
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 資金を提供しているのは財界って気がしますね。(・A・ )

05.10.27 日経「エクソンやシェル、純利益1兆円突破・原油高騰で最高益」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051027AT2M2702Q27102005.html

33 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/11/11(金) 16:01:19
米商務省が10日発表した9月の貿易収支の赤字額は、モノとサービスの取引を合わせた国際
収支ベース(季節調整済み)で前月比11・4%増の661億600万ドルと2カ月続けて前月
を上回り、単月で過去最大を記録した。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    この所ブッシュ政権にとって不利な報道が続くな。
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /     もう交代の時期なんでしょう。国民の不満を煽り、
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ そこに救世主たる次期候補が登場する。
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 国民はこぞって投票所に向かうが当選するのは国民の投票とは関係ない
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 財界の代理人という訳です。(・∀・ )

05.11.11 Yahoo「米、貿易赤字が過去最大 9月、661億ドル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051110-00000273-kyodo-int

34 :NASAしさん:2005/11/12(土) 15:54:14
電気自動車は近い将来実用化するだろうけど、電気飛行機はいつになる事やら。

35 :NASAしさん:2005/11/13(日) 05:48:35
>>34
昔はジェットエンジンとモーターでは大幅なエネルギー密度の差があった。
ジェットエンジンの方がコンパクトで大出力。

しかし超伝導モーターが実用化されたので、これならジェットエンジンを超えるエネルギー密度も実現出来る。
問題は電力供給だが、原発でも搭載すれば良いんじゃない?
墜落したら大変なことになるが。

まあ常温超伝導と常温核融合が実用化されないと無理だろうな。

36 :NASAしさん:2005/11/16(水) 01:35:25
昨年、今夏の60ドル乗せをいち早く指摘したトレーダーが、今度は40ドルまで下げると予想していますよ。
参考までに、シンガポール・ジェット
http://info.hokushinshohin.co.jp/hadoutenbou/chart/pdf/jets.pdf

37 :NASAしさん:2005/11/16(水) 03:12:34
小泉売国奴政権の円安誘導によって、原油価格下落分が相殺される悪寒

38 :NASAしさん:2005/11/16(水) 08:47:53
阿保民主乙。

39 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/11/16(水) 10:59:32
調査によると、ブッシュ氏を正直と考える人は42%で8月から6ポイント低下。不正直との
回答は57%に達し、前回比7ポイント増だった。大統領の支持率は37%で、4割を切った
9月初旬以来、漸減が続いている。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    アメリカでは次の大統領選に向けて、国民を
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 投票所へ向かわせる準備が着々と進んでるようだね。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 国民の不満を煽り、投票とは関係ない財界の
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 代理人がまた当選し、それがエンエンと続く・・・ (・A・ )

05.11.14 Yahoo「<米世論調査>『ブッシュ大統領は不正直』6割近くに」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051114-00000035-mai-int

40 :NASAしさん:2005/11/16(水) 11:04:41
>>21
それは十分考えられる
だが、中枢機能が崩壊した中国が暴走して突如日本を攻撃するなんてことがあったら怖い。
原油高は2回の危機を乗り切ってるゆえまだ余力があるけど

41 :NASAしさん:2005/11/16(水) 11:46:25
>>22
アホやね。
アメリカを本当に動かしてるのはグローバリストなのに。
キッシンジャー・周恩来会談で中国がグローバリズムに棹差す存在になることを約束し、
以来確実にそれを履行してきた中国は、グローバリストにとっては同志であれ、
抹殺すべき敵ではない。
アメリカのグローバリズムの目の上の瘤であり続けたソ連とは違うんだよ。
ソ連亡き今、グローバリストにとっての抵抗勢力は、むしろ日本と西欧だ。
だから、日本と中国が対立すると、キッシンジャーもナイも中国の肩をもつ。

42 :NASAしさん:2005/11/17(木) 12:38:30
>>41
米中同盟など絶対にありえない。
米国にとって、もっとも警戒すべき国家は、昔も今も共産主義独裁政権国家なのは永遠に変わらない。
北朝鮮やキューバなんかと仲のいい国と仲良くなれるかつーの。

かつてクリントンが中国に行ったのは、日本が村山政権とか橋本政権とかで左巻きになってきたから。
当時の米は機密事項をもつつぬけにする日本を信用できなくなった。
まだ発展途上国家の中国にくさびを打つと同時に、日本に対する警告の意味もあったのだと思う。

今の米は、中国の太平洋や東シナ海に対する野望に猛烈に警戒感を抱いている。
近い将来、中国のエネルギー問題が深刻化したときに備え、日米豪の絆の強化に動き出してる。

アジアは中国やインドの勃興によって、限られた資源を数十億の人間が奪い合うという、
非常に不安定な時代に突入しようとしている。
戦争の可能性は低いと見るのは楽観的すぎる。








てゆーか、板違いなんだが。

43 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:41:47
>>43
一例を挙げよう。
ブッシュもライスも当初は台湾独立を支持していたのに、キッシンジャー元国務長官に
一喝された途端、台湾は独立を目指すべきではない、中国は1つだ、などと慌てて宗旨替えした。

その背後にあるアメリカの政策というものは誰が作っているのか、大統領が
共和党でも民主党でも、その政権を思うがままに操っている人間たちの正体は
何なのか、・・・ということをもっと読み解ける程度にアメリカの政治学を
勉強したほうがいい。

ちなみに、アメリカを動かしているのはグローバリストだが、アメリカ国民の世論として
グローバリズムが多数の支持を得たことは歴史上一度もない。
一般に、民主党の大統領候補は自分がリベラリストであってグローバリストではないことを
強調して支持の拡大を図る、共和党の大統領候補はポピュリストであってグローバリストでは
ないことを強調して保守層の支持を得ようとする。しかし、大統領になるとグローバリストの
意向には逆らえない。その合衆国の政治の仕組みを理解しておくべきだ。

44 :NASAしさん:2005/11/17(木) 13:55:39
自分にレスして自作自演?

45 :NASAしさん:2005/11/17(木) 14:57:58
板違いウザス

46 :NASAしさん:2005/11/17(木) 16:15:36
>>6
さらに書くと、JR東日本は消費電力の半分以上を自社で賄っている。
そのうち半分くらいが水力発電だから、鉄道の動力費は航空とは比べ物にならんくらい低い
しかも今度導入する新幹線だと1割以上電気使用料が削減される。

この調子で世界中の灯油やジェット燃料の消費量が上がり、それにともなって価格も上がっていけば、いずれ航空運賃は大幅な値上げをしなくてはならなくなる。
ガソリンよりも灯油の方が一人当たりGDPの低い国でも消費が膨らみやすいから、これって結構深刻なことだ。

そういう状況になっても、新幹線はそんなに値上げされないだろう。
航空会社は国内線をどう再編するのだろうか。

47 :NASAしさん:2005/11/17(木) 17:02:30
>>43
そのキッシンジャー自身も、イラク戦争には強く反対の意を表していた記憶が有る。
国連安保理での承認を適当に誤魔化して戦争を起こすと、「力による均衡」の19世紀の国際社会に戻ってしまうと警告していたのを覚えている。
また、キッシンジャーのみならず、 他のノーベル平和賞受賞者達は全員、イラク戦争に強く反対していたのを覚えている。
今,思い出せるだけでも、アナン、ゴルバチョフ、マンデラ、カーター,キッシンジャー等の平和賞受賞者達だ。
(どなたか、この反例を御存知?) 

ブッシュは、こういう重要な共和党員の意見や、他のノーベル賞受賞者面々の意見すら完全に無視して、イラク戦争に突入していったわけだ。 


48 :NASAしさん:2005/11/17(木) 17:11:05
↑キチガイ?

49 :NASAしさん:2005/11/17(木) 17:26:49
>>47
馬鹿息子に「ノーベル戦争賞」を。

50 :NASAしさん:2005/11/17(木) 18:33:42
>>47
キチガイついでに言ってみるが、911テロそのものがブッシュのやらせ説も多い。

51 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:02:33
>>46
新幹線は巨額で買い取りしてるから、その支払いが終われば値下げも可能。
特に東海道新幹線は大幅値下げ出来るし。

原油高止まり、円安が続くと日本に限らず航空業界は苦しいね。

52 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:39:00
東海道新幹線が値下げする前に、燃料価格のせいで航空会社が値上げしてるよ。
結果、東海道新幹線は値下げされない・・・利益極大化のためにはそれが一番だし。



53 :NASAしさん:2005/11/18(金) 08:55:16
一応、JR東海の社長が買い取りの支払い終わったら値下げ出来ると明言してるけどね。
東海道の老朽化対策、中央新幹線の建設費とかが有るから下げないとは思うけど。

54 :NASAしさん:2005/11/18(金) 16:16:02
>>43
じゃ、いま、雨のグローバリストの最大の抵抗勢力は藪って事ですか (゜∀゜

55 :NASAしさん:2005/11/21(月) 08:43:48
>>53
>東海道の老朽化対策、中央新幹線の建設費とかが有るから下げないとは思うけど。

それ以前に株主の同意が得られないでしょ。

56 :NASAしさん:2005/12/06(火) 19:38:36
もっと早くアルコール燃料や植物油燃料を開発しておくべきだったな。
へたにハイテク機関車両を開発しているから慌てる事になる。
アルコール自動車は既にブラジルで実績があるし、植物油燃料も既に開発済み
だから国が号令一発音頭を取ればいいだけのような気がする。
問題は燃料以外の石油製品だな。


57 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2005/12/13(火) 00:51:00
アメリカのメディアでは、イラクでの死者の数が連日伝えられていますが、
ラムズフェルド国防長官は、太平洋戦争で多くの犠牲者を出した硫黄島を
例に出して、「死者の数では戦争は語れない」と強調しました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    そんなに戦争続行が大事なら自ら鉄砲かついで
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /  戦地に向かわれるがよかろう。
  |ヽ   | | ミ#・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 戦争で儲けようとする連中に限って
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 安全で快適な場所を動こうとしませんね。(・A・ )

05.12.7 TBS「米国防長官、メディアのイラク報道批判」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3176406.html

58 :NASAしさん:2005/12/13(火) 09:39:00
>>57
硫黄島や沖縄戦を超える戦死者が出るまで、アメリカの馬鹿息子は地獄へと暴走を続ける。

59 :NASAしさん:2005/12/13(火) 15:23:58
別に1バレル140ドルになってもサーチャージ倍払えば良いんだろ?

60 :NASAしさん:2005/12/18(日) 11:19:58
そんなになったら伊丹羽田は確実に負けるな

61 :NASAしさん:2005/12/23(金) 04:05:13
ANA国内線値上げ報道きたね。

62 :NASAしさん:2006/01/18(水) 01:13:08
>>59
倍では済まんよ。サーチャージ廃止条件が40ドルだかそのぐらいだから、
今のサーチャー時は70ドルとの差額30ドルをまかなっているもの。
これが140になると100ドルをまかなわなきゃならなくなるので、
単純に計算するとサーチャージは3倍になる。

63 :NASAしさん:2006/01/22(日) 17:48:57
>>56
ブラジルはサトウキビの生産を加速度的に増やしてるんだよ。
熱帯雨林を片っ端から潰してサトウキビ畑にしてるからな。
まだまだ増やせる、いずれはブラジルでは発電と航空用途以外の
燃料はすべてアルコールに代替できると強気だ。
おかげでアマゾン流域があんなことになってしまったが。
ところで、日本は何からエタノール抽出するの?

64 :NASAしさん:2006/01/22(日) 18:05:19
>>63
松根油、菜種油でどう?
車は動くようだが、飛行機はびみょー

65 :NASAしさん:2006/01/29(日) 00:22:50
>>63
飲料用は廃糖蜜から作ってると思われ。だから結局サトウキビ。
でも国内のサトウキビ生産なんてたかがしれてるので、輸入品。

工業的に作る場合は化石燃料が原材料になってるはずで、
石油の代替燃料という点ではあまり意味がないかもしれない。

66 :NASAしさん:2006/02/04(土) 12:35:52
天然ガスはどう?

67 :NASAしさん:2006/02/26(日) 16:34:08
サーチャージで儲けているとこがありそう。

68 :NASAしさん:2006/02/28(火) 22:47:52
>>66
ダメぽ

69 :NASAしさん:2006/03/01(水) 15:50:29
>>68 GTLがある。シェルの特許崩せればだけど。

70 :NASAしさん:2006/04/17(月) 15:07:39
日本のガソリン先物相場が4日連続最高値更新です(>_<)
スタンドの価格は少し遅れるので、なおさらの値上げをなるべく小さくとどめる為にスレのみなさんもガソリン節約お願いします。
悪いのは三菱商事に委託しているモルガンスタンレーのファンドです。

71 :NASAしさん:2006/04/17(月) 19:21:43
ガソリン先物相場は7万2千円は行くよ。

72 :NASAしさん:2006/05/13(土) 07:46:50
今や資源メジャーどもは直接価格コントロールはしない。

米政府に命令して、
世界の採掘地各地で戦争を引き起こし
投機屋どもを利用して
資源価格を吊り上げているのだ。

なんだかんだ言っても結局は
資源メジャーどもは大儲けしているのだ。

73 :NASAしさん:2006/05/13(土) 12:13:38
■ ノースウエスト航空 第1四半期、再建費用で赤字倍増
Date : 2006/05/11 (Thu)


ノースウエスト航空は10日、2006年第1四半期の業績が、最終損益で11億ドルの赤字だったことを明らかにした。赤字の大部分は、9億7,500万ドルの法的な会社再建に伴う費用で、一時的な損益を除いた最終損益は1億2,900万ドルだった。

1株あたりの最終損益(EPS)は12.65ドルの赤字で、前年同期の最終損益は5億3,700万ドル、EPSは5.39ドルの赤字だった。同四半期の売り上げは28億9,000万ドルで、前年同期の27億9,800万ドルから3.3%の増収だった。

同四半期に使用した燃料は、税金を除き1ガロン当たり1.87ドルで、前年同期比で36%上昇した。原油相場が1バレル当たり1ドル上昇するごとに、ノースウエスト航空の燃料費は4,300万ドル増えることになる。

現在の原油相場は1バレル70ドル程度だが、ノースウエスト航空は昨年9月に連邦破産法11条を申請した際、2006年の原油相場を1バレル当たり65ドル、それ以降を60ドルと見込んでいた。

ノースウエスト航空は第1四半期に供給を、前年同期比で約11%削減している。機材数は15%減少し、供給は国内線で12.5%、国際線で8.2%削減した。3月末の手元流動性資金残高は、12億8,000万ドルだった。

by http://www.as777.com/

74 :僻地常滑センズリア:2006/09/10(日) 15:22:17
中部国際空港発着の路線は乗客であふれ返っており
少々燃料が高くなっても採算は取れるに決まっている。

75 :NASAしさん:2007/03/10(土) 12:34:12
もうサーチャージ廃止してもらいたいよ

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