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もし・・・日本が航空禁止のままなら国内線は?

1 :NASAしさん:2005/09/01(木) 19:25:45 ?
今の日本の航空は、サンフランシスコ講和条約発効による
民間航空廃止ニ関スル連合軍最高司令官指令覚書(AG360,SCAPIN 301)解除より始まります。

で、もしその際アメリカがゴネて民間航空禁止が長引いたらどうなっていたかを妄想しませんか?

ノースウエスト、パンナム、BOAC等外航7社がJDAC(Japan Domestic Airline Company)
なるものを企んでたようですが、そのへんの考察も。

参考資料
航空年表 http://web.sfc.keio.ac.jp/~s02524jt/reserch/reserch04.html
http://www.aero.or.jp/bunka/50zadan.htm
http://web.sfc.keio.ac.jp/~s02524jt/reserch/siryou/1950kokunaikouku.html

2 :NASAしさん:2005/09/01(木) 19:28:17
たしかドイツもベルリン便は自社運行権がなくてPA、AF、BAがやってたような。
アメリカのゴネかた次第では日本の航空再開が大幅に遅れ、
その間にNWやPAが国内路線がっちり固めて、日本航空が東亜国内状態になってたかもしれんな。

3 :NASAしさん:2005/09/01(木) 19:55:08
意外と高速鉄道網が早く出来ていたとか。

4 :NASAしさん:2005/09/01(木) 20:02:00
スレタイトルが「もし・・・日本航空が禁止のままなら国内線は?」に見えた

5 :NASAしさん:2005/09/01(木) 21:00:11
>>3
逆にNW,PAのドル箱を脅かす存在として抹殺されたりして。


6 :NASAしさん:2005/09/01(木) 21:18:52
今のJALみたいに成らなかったかもな

7 :NASAしさん:2005/09/01(木) 21:25:42
仰天予測

1980年代にはPAとNWの経営権を日本人が握っている。

8 :NASAしさん:2005/09/01(木) 21:52:49
ドイツは第二次大戦後しばらくはLHは解体されてSN SK KLがドイツの
国内線をやってたって聞いたことあるね。それが今やSNはあぼーん、
SKはLH傘下に入りKLはAFの力を借りて何とか生き延びているっていう
状態だからね。

9 :NASAしさん:2005/09/01(木) 21:58:02
パンナム凋落の80年代に何が起こったのか気になる
パンナムの国際線網買おうとして日米貿易摩擦と日米航空協定でもめそうだ。

10 :NASAしさん:2005/09/02(金) 21:33:22
あのNWPAのことだから新幹線計画を頓挫させるくらいはしそうだ。
あと、騒音訴訟もむりやり強行とか。

11 :NASAしさん:2005/09/04(日) 00:39:55
age

ドイツ統一・ベルリン線問題の煽りを受けてPANWの日本国内線問題が大きく問題になりそうな予感がする。

12 :NASAしさん:2005/10/22(土) 04:39:49
学校で泣かされた事ある?



13 :NASAしさん:2005/10/22(土) 08:19:03
Japan Domestic Airline Companyについて。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/012/0016/01210170016002c.html
http://kaz1910032-hp.hp.infoseek.co.jp/110529.html



14 :NASAしさん:2005/12/30(金) 01:56:20
ふかさわ

15 :NASAしさん:2006/03/08(水) 11:15:42
リニアモーター新幹線もとっくの前に出来てるだろう。

16 :NASAしさん:2006/03/08(水) 18:51:46
>>15
国内のドル箱路線を奪われかねないNW、PAが黙ってみてるとは思えないが

17 :NASAしさん:2006/03/08(水) 20:05:25
>>1
多分コノどれかが現実化。
どれも仰天予測。

・鉄道が未だに交通の主流
・新幹線みたいな高速鉄道が早期に建設
・海外向けには鉄道連絡船を拡大。国交回復後に海外向けの鉄道連絡船が下関〜釜山・青森〜ウラジオストク間に登場。
・その代償として空港はマトモに整備しない事にする。
・変なプロ市民が新幹線騒音訴訟をおこすことになる。(バックには・・・)


18 :NASAしさん:2006/03/08(水) 21:27:27
>>17
>・新幹線みたいな高速鉄道が早期に建設
逆に外航会社が自分たちの権益に踏み込まれるのを嫌って徹底妨害・頓挫すると予測
金ない奴は延々8時間電車に揺られる羽目になりそう

>・その代償として空港はマトモに整備しない事にする。

はないとおもう
多分、空港と併設の米軍基地拡大の口実とともに接収・拡張が繰り返されることになるんじゃないかな?

19 :NASAしさん:2006/03/26(日) 14:16:28
世界が発展し、日本の国民の所得水準が上がれば、
移動時間の短縮を求めて飛行機就航を求めること
になる。いくらなんでも国民の声を無視すること
は(某国の国家体制ならばいざしらず、)、国会
が開かれるような民主的な国家体制であるならば、
言論を弾圧することはできず、仮に日本の航空会
社がないとしても、外国の航空会社が日本法人の
子会社を設立して国内線の運航をしているのでは
ないだろうか。

20 :NASAしさん:2006/06/11(日) 19:06:49
まだ落ちないのか、このスレ。

21 :NASAしさん:2006/08/10(木) 21:28:40
うぎゃ

22 :NASAしさん:2007/02/20(火) 12:50:43
http://academy5.2ch.net/test/read.cgi/archeology/1122286662/17


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