5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【枠よこせ】徳島空港(その2)【青息吐息】

1 :NASAしさん:2005/12/24(土) 09:09:15
前スレ:徳島空港について語ろう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040575511/

53 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:12:59
>>52
アンタも好きね プ

54 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:20:28
徳島の知事もJAL羽田線6往復って言ってたから実現するよ、きっと!!

SKY4便中2便よく運休する。その運休する2便は関空に行く>>50の案。明日発表!?

55 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:22:21
私はまだあなたに
好きですって
うちあけて
さえ

い  な  い  の!!

56 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:25:09
>>52
徳島80万県民が泣いて喜ぶ羽田線増便だな。

57 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:40:00
>>50
をいおい。そのタイムスケジュール
SKYのKIX/TKSとほとんど同じやんけ。

完璧! って、自慢するほどのもんじゃないで


58 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:42:37
関空厨はその程度じゃ

59 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:46:34
>>57
だから飛行機1機あれば徳島県人と国民が喜ぶんだよ。

60 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:00:43

ヤベーこのままじゃここのスレタイにまで【伊丹廃港】つけられるぞ

61 :NASAしさん:2006/01/20(金) 02:16:16
全日空が羽田−関空増便 4月から
全日本空輸は19日、現在7往復している羽田−関西便を4月から8往復に増やすと発表した。
3月末にこの路線からスカイマークエアラインズが撤退するため、需要が見込めると判断した。

ttp://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/283126012.html


62 :NASAしさん:2006/01/20(金) 07:00:43
ナゴ厨の自演ひでぇ
徳島スレまで荒らすなよ

63 :NASAしさん:2006/01/23(月) 15:10:23
>>30
JRバスは新神戸駅→JR三ノ宮駅→神戸空港経由変更して路線延長。
所要時間2時間20分で往路12本、復路8本。

64 :NASAしさん:2006/01/24(火) 19:48:55
えっ?
 新神戸→JR三ノ宮→神戸空港→徳島
なの?????????????????????????????
んで、
 徳島→神戸空港→JR三ノ宮→新神戸
なの????????????????????????????????

神戸空港が先につくの?
こりゃ、最悪というか、改悪だね。最悪の改悪。
私鉄系は
 徳島→三宮→神戸空港
 神戸空港→三宮→徳島
であることを祈る。

または
 徳島→新神戸→JR三ノ宮→神戸空港
 神戸空港→JR三ノ宮→新神戸→徳島
と言う意味???????????????????????????

おちえて?



65 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:16:02
>>64
JR四国バス、本四海峡バスは徳島→高速舞子→新神戸駅→JR三ノ宮駅→神戸空港だと思われ。
徳バスは学園都市線を減便して神戸線を神戸空港まで路線延長するらしいが…

66 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:31:29
所要2時間19分、片道運賃3400円。

67 :NASAしさん:2006/01/25(水) 11:48:56
本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

68 ::2006/01/26(木) 08:44:28
日本中がこのことを知ってJAL・ANAに抗議が殺到するだろう。
両者も目を覚まし利用者負担にすることが望まれる。
と同時に伊丹空港着陸料も倍に戻し、日本一着陸料の高い空港にするべきだ。



69 :NASAしさん:2006/01/27(金) 19:40:42
だから 徳島東部→高速バス→神戸空港

     徳島西部→自家用車→高松空港

     徳島南部→漁船→南紀白浜空港でいいじゃないか

徳島空港は米軍でも誘致して雇用促進して若い人間を呼び戻すべき
騒音は松茂住民が我慢すればいい

俺>>>越えられない壁>>>カモン

70 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:52:00
徳島東部→漁船は駄目なの?

71 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:25:23
陸路が使えるところは海路より速いだろ。

72 :NASAしさん:2006/01/30(月) 12:58:55
ある日のJAL機内(TKS-HND)、国会議員バッチを付けた人が4〜5人はいたか、
入って来るなり、クラスJで挨拶合戦。五月蠅いこと五月蠅いこと。
機内は県関係の人ばかりじゃ無いわい。(-_-)

機内での会話は4月から4便になる。スカイがどうのこうの。
福岡はどうのだとか、2年の辛抱じゃ。777っていうんかい?
トリプルセブンが来るんじゃ、とかのたまわっていた。

んで、結局、どうなるんじゃい。4月から。JALはまだタイムスケジュールをださんし、分からん。
血税使って、運輸省やらANAやらJALに陳情に行って成果無し?

>>70
和歌山まで漁船で2時間ぐらいか。(早くても時速30〜40kmぐらいじゃろ)
そこから関空を目指しても、陸路の神戸の方が早かろう。


73 :NASAしさん:2006/01/30(月) 13:48:25
>>72
早いのはもっとでるけどね>漁船
金かかってしょうがない。

74 :NASAしさん:2006/01/30(月) 14:38:16
ローカル線にあまり飛ばない777が来るだけでも大収穫。
JALで幹線以外に777来るのは函館小松熊本鹿児島ぐらいと思う。

75 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:09:27
結局は、羽田の発着枠がアカンのだろう。

伊丹ー羽田を2月16日から減便したANAもジャンボが禁止になる4月1日から減便した便が
復活。JALも同じように伊丹ー羽田減便してるけどこれもどうなるか分からない。

で徳島ー羽田に777を投入するのなら羽田の発着枠を増やさないで輸送力アップする。
十分ありえる話だ。な〜んだ簡単に解決するやん!

76 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:47:36
1月26日(木)
(追加)
羽田−鹿児島線 SKY301、302、303、304
羽田−徳島線 SKY807、808

2月27日(月)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806

2月28日(火)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806

3月1日(水)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806

3月2日(木)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806


運休だって。。。

77 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:00:42
京都議定書を守るため、徳島ーー大阪、関空は廃止しましょう。
時間の差が2時間以内ならよりエネルギー消費の少ないほうだけ残しましょう。
徳島と高松空港は統合しましょう。四国は岩手程度の面積しかありませんから。

78 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:11:46
徳島ー大阪は明石海峡大橋開通後しばらくして廃止されました。
徳島ー関空は海路があったので設定すらされてないよ。

79 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:12:37
祝! 4月14日より JAL羽田ー徳島 2便増便決定!

80 :NASAしさん:2006/01/30(月) 18:58:29
それはめでたいが、機材は?

81 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:00:40
>>78
徳島−関空、あったよ。

>>79
ですね。でも、タイムスケジュールが分からん。(-_-)

82 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:50:48
>>73
高速バス程度と思うのです。漁船

83 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:52:01
4月14日からの徳島⇔羽田

徳島→羽田 所要時間1時間10分  機材 AB6

7時40分 9時30分 12時15分 14時45分 16時25分 19時00分

羽田→徳島 商用時間1時間15分  機材 AB6

7時30分 10時15分 12時30分 14時15分 17時00分 18時40分14ひ

84 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:38:16
>>83
Special Thank's.
でも、これだと羽田の発着枠を6便とも使っているのかな。
TKS 10:50が無くなるのは痛いが、HND 7:30と14:15は嬉しいな。


85 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:41:51
TKSは777対応不可能空港ですが何か?

86 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:23:57
今朝の四国放送は「神戸空港まで行く間に(徳島−羽田線だと)東京に
着いてしまう」とかかなり手厳しかったな。まあ事実だから仕方ない
が。関空線の場合国際線があるからまだしも(それでもかなりバスは
空いているが)、神戸空港線を徳バス・JRバス系列がそれぞれ10往
復も運行したところで、三宮−神戸空港間の1便当たりの乗客は1〜
2人くらいしかいなそうだな。

87 :NASAしさん:2006/02/01(水) 08:35:49
>>86
まあそうだが徳島−三宮間の乗客が大半だろうからそんなに問題
ないんだろう。舞子−神戸空港間でも客を拾うようにしたら少し
は乗らんかな?

88 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:29:42
>>85
777対応可能空港の条件教えて。

89 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:33:16
福岡線のダイヤ見た?中途半端な時間に一便。使えねー。こりゃアボーンの悪寒。

90 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:34:33
大久保隆太氏ね

91 :NASAしさん:2006/02/01(水) 20:03:31
>>89
そそ、徳島からも福岡からも日帰り出張ができない。
漏れは徳島ベースで福岡出張に使っていたけど、
往路は陸路になりそうです。(;.;)

対して、名古屋便。
日帰りが可能になり嬉しい限り(^^)


92 :NASAしさん:2006/02/02(木) 14:28:11
博多へは新神戸まで高速バス乗って新幹線が定番じゃないの?


93 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:12:49
>>92
徳島発岡山行き、うずしお号があるのは何のためw

徳島→岡山→博多だろ。神戸なんて逆走してんじゃん。

94 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:40:32
十六日に開港する神戸空港に乗り入れるバス路線

徳島発着が空港発十二便・空港着十八便
岡山市発着が二往復となっている。


徳島→(バス)→神戸空港→那覇・札幌  便利になるね。


95 :NASAしさん:2006/02/02(木) 16:26:29
>>86

徳島から神戸空港経由で羽田へ・・・・  そんなやつおらんよろ〜w  ピ

96 :NASAしさん:2006/02/02(木) 17:24:19
JAL増便決まったし神戸空港利用するのは札幌、仙台、熊本、鹿児島、沖縄逝く人だけだったりする。

97 :NASAしさん:2006/02/02(木) 17:30:55
神戸空港行くくらいなら、新幹線の方が…

98 :NASAしさん:2006/02/02(木) 23:19:14
>>93
徳島ベースなので往路は時間的にYSが便利。
往路は新幹線で新神戸か西明石まで行って高速バスが多いです。
修行的な出張の場合は、福岡−(飛行機)−伊丹−(バス)−三宮−(バス)−徳島でした。
特割決済すると、案外伊丹経由の方が安かったりする。

>>93
んなもの乗らん。岡山−徳島のうずしおは本数少ない。

>>96
鹿児島は福岡経由で行きます。
沖縄は高松から行きます。


99 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:40:48
>>98
高松乗換えで

100 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:41:27
神戸〜福岡線就航なかったのが残念…
割安な新幹線カルテットきっぷは航空機対策なんだろうな。

101 :NASAしさん:2006/02/06(月) 17:16:32
福岡線はいつ廃止?もしくはいつJAC撤退?情報求む!

102 :NASAしさん:2006/02/06(月) 18:46:46
神戸空港の植民地スレッドはここでつか?

103 :NASAしさん:2006/02/07(火) 18:04:33
5月2日〜6日 中国国際航空B757による成都へのチャーター運航予定

104 :NASAしさん:2006/02/08(水) 18:13:45
>>101
福岡線ってなくなるの?そうなると不便になるなー。出張の行きはよく使ってるから。

105 :NASAしさん:2006/02/08(水) 20:40:23
>>104
同じく。2往復の時は往復使っていたんですが。
無くなると、困る。。。
YS引退が福岡線アボーンの時かもね。


106 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:17:27
減便されたから搭乗率は60〜70%と改善してるんだけどなあ。
YSの後、ボンバルディアになったらそれはそれでちょっと怖いかも

107 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:36:51
>104
つオーシャン東九フェリー

108 :NASAしさん:2006/02/09(木) 19:06:59
高速バスはりまや号使ったほうがまし。

109 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:38:09
>>106
ならないでしょ。恐らく・・・。

110 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:14:43
   _ノ~     \,r‐'' ̄~`ーく  \
     _/ ̄~7         >     ヽ、  ヽ
  ,.-‐'    l  /~    _,.-イ   `ヾ ー-、`''  ̄ヽ
 /      人fニ"~ __/   | ̄ ゙ー-、   ヾ.    )
 |  ,.r'"~ ̄`tn.jー‐r―――‐'      ヽ      /
 ヽ/ (  /ノ  「ヾ'  ∧          \   く
 /   ヾ.   /U `i ノ \          ヽ  ,ィハ
く        /   | .|'   ゙i  、        i .f'゙='
 \     /    _|/    |  ト、 \    トハ ,!       
   `ー-、__/ー'Tフ~| l!    \ヽヽ.  \   トヾ,ハ.       
      .」  r'"' !l |,_,_,,,_,__..  \゙、\:、、ゞヽ,,;゙ ト i|     (
      i'~ゝ、!  ,イノ''''''''''''''''`  ヽゝ ,ィ‐r=ッ  レ'リ    )    (      
      ヽi r'j !  " _,;;rr=ェッ、    '~`゙'゙``  :| i'   ( (    )     
      ゙i ヽり,    '~´`´´`   ::.       r'    ヽヽ  ノ     
       \ 从                  |      ) ))
        ゙ー'ヘ        _. _.      |      (,, (  
           ヽ        _,,...-''___|_____)   種村直樹の目の前ででタバコすって        
           ,ハ.      / :;;;;;;;;;;;(         ((;;). わりいかよ!
          ノ  \    `゙ー  ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄
        /     `ァ:.._       ノ / / |  ヽ
        ノ       \:.ヾ‐-:::...-‐'" / | |    \


111 :NASAしさん:2006/02/12(日) 12:04:51
>>103
福岡空港から定期便出てるよ。

112 :NASAしさん:2006/02/12(日) 14:24:17
結局徳島バスは神戸空港開港時の三宮線の神戸空港乗り入れは
なしか。まあJR系もすぐに撤退するだろうが。

113 :NASAしさん:2006/02/13(月) 23:44:13
徳島−>三宮−>神戸空港 の 三宮→神戸空港 所要時間36分、料金200円プラス
神戸空港−>三宮−>徳島 の 神戸空港→三宮 所要時間45分、料金200円プラス

対して、ポートライナー
 三宮 <−> 神戸空港 所要時間16〜18分 320円

余程の暇人ならともかく、私は神戸空港からはJRバスには乗らない。
三宮まででて、三宮から私鉄orJRバスに乗るか、舞子まで行く。
神戸空港に行くときも、よほど時間に余裕が無い限り、
渋滞リスクを回避するために、舞子で降りて、行くだろうな。

と、何で神戸空港に対して、熱くなるんだろうか・・・。
余程の理由がない限り、徳島空港利用で問題ない徳島県人なのにぃ。

114 :NASAしさん:2006/02/14(火) 18:36:01
神戸空港へ車使って逝ってみるか。

115 :NASAしさん:2006/02/15(水) 14:40:17
結局高速船就航も取り止めだね

116 :NASAしさん:2006/02/15(水) 18:02:30
おいおい今予約とろうと見たら福岡線て4月から時間かわるのかい?

117 :NASAしさん:2006/02/15(水) 22:40:06
ナイトステイの費用を削減するのも良いが、
これだと徳島ベースの漏れは往復とも利用することが困難。
往復とも陸路かぁ〜。辛いねぇ〜。
これでサファイア継続難しいかも。


118 :NASAしさん:2006/02/16(木) 10:36:31
新神戸高速バス、新幹線カルテットきっぷグリーン車で福岡出張だぁ。

119 :NASAしさん:2006/02/17(金) 17:34:20
>>116
やる気あるのか?JACよ!もっと利用者の声に耳を傾けろよな。

120 :NASAしさん:2006/02/17(金) 17:52:26
神戸空港の開港で、徳島空港から羽田経由で北海道に行ってた人が、
徳島発の高速バスを使って神戸−札幌便に転移するケースは出るかもしれない。

121 :NASAしさん:2006/02/17(金) 19:02:09
>>120
バスダイヤ使えないよな。
JRは新神戸駅経由優先して航空機後回し。

122 :NASAしさん:2006/02/17(金) 23:32:03
>121
 神戸空港行きのばすはJR系でなく、徳島バス系が運行するかと思ってた
が逆になった。
 徳島バス系なら、三宮から神戸空港まで直接行くはずだったろうから、空港
まで2時間あればついたと思う。JR系では20分余分にかかりますね。 


123 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:38:25
>>119
伊丹への送り込みにも使える、福岡-松山線就航で動かしたみたいだな。

124 :NASAしさん:2006/02/18(土) 13:29:20
>>121
三宮→新神戸→神戸空港の所要時間と三宮→神戸空港→新神戸で
かかる時間を比べたら当然。徳島から神戸空港に行く人数も新神
戸に行く人数よりずっと少ないだろうし。

125 :NASAしさん:2006/02/19(日) 13:30:16
先月乗った徳島8時発阿波エクスプレス号新神戸駅行きは乗客25人でJR三ノ宮駅で20人降りてしまい新神戸駅まで乗ったのはたった5人だったよ。

126 :NASAしさん:2006/02/19(日) 13:51:26
鳴門便も神戸空港まで行くらしいけど、この路線で淡路〜鳴門を乗ってる人みかけない。
島内利用者は多いっぽいけど。

127 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:35:10
>>125
でも神戸空港行きで神戸空港まで乗る客はさすがに5人もいないだろ。

128 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:43:47
神戸空港より伊丹空港の方がはるかに便数が多いし、新神戸を
経由してから神戸空港まで行くくらいだったら三宮から伊丹ま
で行っても所要時間大差ないから、伊丹行きができるとうれし
いんだが、無理だな・・・。関空行きのバスだって国際線利用
者でやっと持っているようなものだし・・・。

129 :NASAしさん:2006/02/21(火) 02:21:01
新神戸は実は異人館の観光に使える。

130 :NASAしさん:2006/02/21(火) 12:11:02
新神戸乗り換えで名古屋、東京逝く人の数もそんなに多くないからね。


131 :NASAしさん:2006/02/23(木) 16:09:10
>>130
名古屋行くなら穴かな。あのダイヤなら使える。それにひきかえ福岡の4月からはなんだ?!
あんなの使えないぞ!!どちらも出張でよく使うが4月から福岡へは考えものだな。

132 :南末広:2006/02/23(木) 16:10:28
               ry、
            / / }
           _/ノ.. /、
           /  <   } < 大久保隆太気持ちイイ〜素晴らしいィィ〜ヨ隆太!
      ry、     {k_ _/`;,  ノノ パンパン  ̄(=∵=) ̄
    / / }      ;'     `i、
   _/ノ../、   _/ 入/ /   `ヽ, ノノ
  / r;ァ  }''i" ̄.   ̄r'_ノ"'ヽ.i   ) ―☆
 {k_ _/,,.'  ;.  :.      l、  ノ
    \ `  、  ,i.    .:, :, ' / / \
     ,;ゝr;,;_二∠r;,_ェ=-ー'" r,_,/   ☆

133 :NASAしさん:2006/02/23(木) 21:57:54
>>130
TKS−FUKのダイヤが不便になる
        ↓
利用者減で路線廃止の悪感

134 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:44:38
>>133
JALのシナリオがバレバレだね。
手の込んだことだ。

社長が替われば、方向性が変わるなら、社長交代キボンヌ。


135 :NASAしさん:2006/02/24(金) 10:25:37
>>133
そもそもJACがやりたくないのだろ?

136 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:43:39
JALグループのJAC(日本エアコミューター、本社:鹿児島空港内)は、
2006年9月30日をもって、YS-11型機を定期路線から退役させることを
決定しました。

137 :NASAしさん:2006/03/01(水) 14:39:16
>>136
って事はその日が福岡線最後の日なのかい?

138 :NASAしさん:2006/03/02(木) 11:11:14
5月から東京行きの始発便が7:10発に

139 :NASAしさん:2006/03/03(金) 17:23:01
???

140 :NASAしさん:2006/03/03(金) 17:49:26
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=d&file=1140608545521o.jpg

141 :NASAしさん:2006/03/03(金) 22:54:14
↑ これ何? 怖くて見れない。

>>138
7:10って、辛いよねぇーーー。朝の30分は大きいぜよ。
HND発の最終便をもっと遅くして欲しいけどね。


142 :NASAしさん:2006/03/04(土) 19:29:04
>>138
7時10分繰り上げされると阿南に住んでる俺にはきついよorz

143 :NASAしさん :2006/03/06(月) 06:44:50
初めて書き込む者です…
JAL増便の時に、個人的に777が来ればいいなぁなんて思ってたのですが、
考えてみたら、今の徳島線はすべて旧JAS(現日本航空ジャパン)の機材
ですよね?5月からは昼の一便もMD90だし。旧JASは777を確か6機保有
してるみたいですけど(確か時刻表には7J2って書かれるかな?)、神戸・
熊本・鹿児島・小松にそれらが飛んでます。ってことは、このままいくと、
徳島には777は飛んでこない、ってことですかね?松山は、旧JASと
旧JALの両方の機材(AB6と767)が飛んでます。もし旧JALが飛べば、
2年後から777が飛ぶことも考えられますが、これっていろいろ難しい
のでしょうか?
だれか詳しい方いらっしゃったら教えてください。

144 :NASAしさん:2006/03/06(月) 07:35:06
旧JAL,JASは関係ないだろ、いまさら。

145 :NASAしさん:2006/03/06(月) 09:46:41
>>143
777が必要なら777を飛ばす。777が不必要なら飛ばさない。
それだけの事。
4便体制なら777も必要だったかもしれないが、
6便体制ならAB6で十分だろう。

146 :NASAしさん:2006/03/06(月) 11:51:16
徳島くんだりに777などいらない
高松を利用汁!

147 :NASAしさん:2006/03/06(月) 16:48:59
徳島は誘導路が狭杉て777これましぇーん!
残念だったないなかもんwwwww

148 :NASAしさん:2006/03/07(火) 00:08:58
徳島基地への海自のYS定期便って、何曜日の何時に来るんでしょ?
JACのYSとの2ショットとか、可能なんですかねぇ?


149 :NASAしさん:2006/03/07(火) 01:27:02
教えて厨 THE・大久保隆太氏ね>>148

150 :NASAしさん:2006/03/07(火) 02:01:46
>>143
JASが保有していた777は7機だ。

151 :NASAしさん:2006/03/07(火) 08:01:44
>>147
滑走路延長したら誘導路も拡張して777に対応するだろヴォケ

152 :NASAしさん:2006/03/07(火) 12:44:05
>>148
以前は月・火・木の10時台〜14時台だったけど、最近は変更されたみたい
まあ平日の昼ごろ行けばいつかは見られるのでは。

95 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)