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【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【関空】

1 :関空廃止案内人:2006/04/21(金) 22:27:37
関西圏の空港問題を一括して検討する委員会スレの5です。
関空スレ、神戸スレ、伊丹廃港スレなどで、同じような議論が
進行してますから ここにまとめましょう。

前スレ 【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会5【役割分担】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122635901/

2 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:35:31
>>1
結局、交通政策板と同じことになったか。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50

3 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:37:24
>>2
向こうは関空廃止が先にたち伊丹廃止があと
こっちは伊丹廃止が先にたち関空廃止があと

イーブンw

4 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:39:44
エンジンが二個なら、四個より静かという発想は
なんか小学生的だよな。


5 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:45:43
B777とA340どっちが静かだろう。

6 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:49:14
お互いに廃止廃止と言い合うのいい加減に止めたら?

どーしてもどちらかを廃止したいなら、勝手な予想や非難の応酬は止めて
航空会社に自由に乗り入れさせて(機種も自由)乗り入れた数の多い方を残すようにすればいい。
航空会社は民間会社である以上、儲かるところにより多く飛行機を飛ばそうとするから
確実にどちらの空港がいいかハッキリ分かりますので。

7 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:57:34
>>6
不便な空港を残す必要ないやろ!

8 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:58:28
>>7
神戸があるので関空を残す必要もないやろ!


9 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:58:29
>>7
航空会社が不便な空港を選ぶわけないでしょ。

10 :NASAしさん:2006/04/22(土) 12:02:40
伊丹が国際空港としてちゃんと機能すればこんなゴタゴタは無いな。

11 :NASAしさん:2006/04/22(土) 12:09:54
伊丹−アメリカ西海岸程度の距離なら良いと思います。

12 :NASAしさん:2006/04/22(土) 12:11:29
周辺の寄生虫どもを排除しないと無理

13 :NASAしさん:2006/04/22(土) 12:13:18
伊丹−アジア・アメリカ・ヨーロッパ方面。

伊丹の発展は関空廃止から!

14 :NASAしさん:2006/04/22(土) 12:22:47
>>12
解決の方向です。

15 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

16 :NASAしさん:2006/04/22(土) 15:43:24
>>1
エアライン板に立てろよ!
いつまでたってもこことエアライン両方行かなきゃいけないじゃないか
蛆虫氏ね!!

17 :NASAしさん:2006/04/22(土) 18:19:26
>>15
そうだね!伊丹に国際線は不要だね!
まさか君が賛同してくれるとは思わなかった。

あとは国内線の廃止で新国際空港事業は完了だ。

18 :NASAしさん:2006/04/22(土) 20:06:28
>>14
解決の方向ってもっと補助金ばら撒くって事か?Www

19 :NASAしさん:2006/04/22(土) 20:37:30
交通政策板だけでやってくれ

20 :NASAしさん:2006/04/23(日) 00:53:06
伊丹は国際線復活して当たり前だが、バカ大臣が愚か者すぎ。

21 :NASAしさん:2006/04/23(日) 00:55:11
水没関空に未来は無いwwwww

22 :NASAしさん:2006/04/23(日) 01:05:25
関空廃港スレシリーズもよろしくお願いいたします

【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会【関空】
【廃止】東京ー大阪ならシャトル便で 【関空】
【海洋投棄】関西3空港問題について【やむなし】
【結論】関西3空港問題について【関空廃止】
【関空水没】神戸空港【待ったなし】
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ【伊丹神戸】
関空の廃港を希望するスレ
【2009年】関空水没後の路線網予想スレ

23 :NASAしさん:2006/04/23(日) 01:52:41

7月1日から運行されるANA1740便は使い道が多いな。

那覇1935→2125関空  ゆっくり沖縄を楽しめる

石垣1810→1900那覇  この便が使えるのも大きいね。石垣島の滞在時間も大幅に伸びる。

24 :NASAしさん:2006/04/23(日) 12:33:29
大阪の恥にならぬよう、
自然に水没してしまう前に海洋投棄。

25 :NASAしさん:2006/04/23(日) 20:54:30
産業廃棄物を海に捨てるなよ。

26 :NASAしさん:2006/04/24(月) 00:28:33
そうだ、関空国内線を伊丹と神戸でダブらせよう。

27 :NASAしさん:2006/04/24(月) 23:16:39
なんだかイチャモンつけてるバ関空厨が多いな。

28 :NASAしさん:2006/04/24(月) 23:25:57
必要も無い関空2期を作って究極の愚か者だ。
関空利用促進を言ってる人には50000円は払ってもらわないとダメだ。
関空利用者にも5000円くらい払ってもらわないと、もう終わりだぞ。

29 :NASAしさん:2006/04/24(月) 23:39:45
【何故しない?】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50

30 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

31 :NASAしさん:2006/04/25(火) 19:06:27
kankuuirane

32 :NASAしさん:2006/04/25(火) 21:12:53
>>28
関空利用促進を言ってる人が伊丹使った場合、
50万を関空に寄付しないといけませんw

33 :NASAしさん:2006/04/25(火) 21:55:08
関空は貨物便に集中してなさい。
旅客便不要!

34 :NASAしさん:2006/04/25(火) 22:39:23
>>32
それじゃあブサエはいくら払えばいいのやら・・・
京都財界も相当・・・
大阪財界ですら半分以上が・・・

35 :NASAしさん:2006/04/26(水) 00:11:13
北側と谷垣は関空使っても強制的に支払ってもらおう。

36 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:47:04
関空⇔羽田/千歳/沖縄で設定されている便と全く同じ時間で、
伊丹&神戸⇔羽田/千歳/沖縄を設定すればいい。

37 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:12:31
国際線時代の伊丹を再現し、伊丹から溢れる国内線/国際線を神戸から。
関空は貨物専用が望ましい。

38 :NASAしさん:2006/04/26(水) 21:58:40
>>37 伊丹・神戸の滑走路長から溢れる長距離路線は、関空へ行くしかない。

39 :NASAしさん:2006/04/26(水) 23:36:37
伊丹〜欧米、経由便でおk

40 :NASAしさん:2006/04/27(木) 09:33:07
使いづらいから伊丹の民間を廃止して2港にして下さい。
これで関西に行きやすくなる。

41 :NASAしさん:2006/04/27(木) 10:13:49
半島からですか?
ごくろうさまです。

42 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

43 :NASAしさん:2006/04/27(木) 17:28:53
>>39
伊丹〜欧米 経由地:関西
蛍池・伊丹−関西空港間は 関西空港交通 とのコードシェア便となります


44 :NASAしさん:2006/04/27(木) 19:33:19
>>43
それは不要。
直行便もしくは関空以外の空港経由w

45 :NASAしさん:2006/04/27(木) 22:56:47
関空使ってみて一言、





                  だめだこりゃ!!







46 :NASAしさん:2006/04/27(木) 23:44:17
>>42
伊丹からは国際便飛ばないからな当然、成田・関空を使うよ(笑)
国際便なんて年に1回も使えば多い方だから、多少遠くても構わんよ。
都心以外じゃどこからでも距離・時間なんて誤差の範囲。羽田しかり。伊丹しかり。

結局、航空会社側が空港利用の諸経費で伊丹に比べあまりにも関空の値段が高すぎるのが嫌になってんじゃないの?
国にしてみりゃ関空2期終われば伊丹不要と考えてもおかしくない。
そんなに航空会社が伊丹がいいと言うならJALにでも空港を売ればいい。
国も喜ぶよ。伊丹維持のための税金を投入する分を関空に廻せるから。
その分、JALが伊丹空港維持のための費用を出さなきゃいけないけどね?


47 :NASAしさん:2006/04/27(木) 23:47:52
維持分払ったら自由に飛べる専用空港になったら鶴も飛びつくかもw
それくらい関空使いたくなさそうだな

48 :NASAしさん:2006/04/27(木) 23:49:27
長距離飛ばすなといわれてもまだ飛ばしちゃうよ

331 名前:NASAしさん :2006/04/27(木) 23:11:48
伊丹から釧路線なんかやっちゃったら関空厨が火病りますよw

●伊丹=新潟線を増便します
7月21日(金)より、伊丹=新潟線を1往復増やし、1日4往復に増便いたします。
●伊丹=釧路線を運航します
7月6日(木)より8月31日(木)まで、伊丹=釧路線を再開、1日1往復運航いたします。
運航機種: A320型機 (166席)
●伊丹=大館能代線を大型化します
7月21日(金)より8月31日(木)まで、伊丹=大館能代線(1日1往復)を、
DHC8−400型プロペラ機(74席)からA320型機(166席)に大型化いたします。

49 :NASAしさん:2006/04/27(木) 23:50:25
遠くて不便

50 :NASAしさん:2006/04/27(木) 23:53:18
>>46
別にJALやANAに取って伊丹はそう重要ではないだろう。
神戸ー羽田は伊丹ー羽田の代替になるし、関空ー羽田も使えるし
長距離便は関空からで良いし 伊丹に付いては国の指導に従うよ。
羽田の発着枠欲しいからネw





51 :NASAしさん:2006/04/27(木) 23:57:47
>>48
伊丹ー釧路は毎年だな。でも札幌便は飛ばないようだね。こっちの方が利用者多かったのにw
国の言ってる伊丹空港ジェット枠を長距離便に使わないという規制は来年からだし、今は自主規制。
釧路への便も今夏で最後だよ。

新潟は神戸減便分だろ。

52 :NASAしさん:2006/04/28(金) 00:00:46
しかし金曜日の羽田から関西各空港行きは満席続きだネ。
関空か神戸行き機材大型化できないのだろうか?関空行きジャンボ復活しろJAL!!

53 :NASAしさん:2006/04/28(金) 01:12:10
>>52
がらがらの日はなんにもかかないのに
たまに満席になったら出てくるねw
キミの出現を楽しみに、漏れも毎日空席チェックするようになったよw

54 :NASAしさん:2006/04/28(金) 01:18:47
>国の言ってる伊丹空港ジェット枠を長距離便に使わないという規制は来年からだし、今は自主規制

長距離項目はなんの強制力もないですけど。
来年からでなくもう去年から始まってますよ、来年まで猶予ってことでもありません。

あ、羽田枠のためのポイント稼ぎでお上の指導にしたがうんですよねw

55 :NASAしさん:2006/04/28(金) 01:26:56
>>51
多客時の臨時枠なくなったって言ってたけどその言いわけは?

56 :NASAしさん:2006/04/28(金) 02:13:21
>>53

ヤシのカキコがない日はガラガラでOK?

57 :NASAしさん:2006/04/28(金) 10:45:11
地方から関西に行くと神戸・関空・伊丹を一括りにして組まれてるから航空会社を選べなくて不便。

58 :NASAしさん:2006/04/28(金) 17:49:32
>>54
国は昨年、今までより一歩踏み込みましたよ。だから航空会社も従っている。

59 :NASAしさん:2006/04/28(金) 20:52:13
>>46
成田は使うが関空は使わないw
関空2期も1期滑走路全面補修ってのがバレたしw
でしばらくしたら2期滑走路全面補修なんだろw
こんな金食い虫関空なんぞ使うのはどうかとwww

60 :NASAしさん:2006/04/28(金) 23:06:26
>>59
ソース希望

61 :NASAしさん:2006/04/29(土) 05:26:43
つーか十年も使ったら全面補修するもんじゃないか?
沈没とかいうレベルではないが埋立地なんだし

62 :NASAしさん:2006/04/29(土) 11:37:58
>>60
バカ丸出しのクレクレ厨。

63 :NASAしさん:2006/04/29(土) 19:16:39
滑走路じゃなくて関空の全面補修だろw

64 :NASAしさん:2006/04/30(日) 11:42:18
どっちにしても関空は試作品。

65 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

66 :NASAしさん:2006/04/30(日) 15:09:53
試作品ではなく「欠陥品」。

67 :NASAしさん:2006/05/01(月) 20:03:08
関空2期は1期の大改修のためってのが笑えるw
予想はしていたがココまで的中するとはwww

68 :NASAしさん:2006/05/01(月) 20:46:58
>>67
ソース希望

69 :NASAしさん:2006/05/01(月) 23:22:30
関空は米軍にプレゼント。
そして伊丹を再国際化。
もちろん規制を解除して22:00まで運営する。

70 :NASAしさん:2006/05/02(火) 08:09:21
あれ?伊丹〜札幌・沖縄夏季臨時増便あるしw

ANA 771 09:00 10:50 773
ANA 773 09:45 11:35 76S
ANA 775 13:25 15:15 772

ANA 101 08:30 10:35 772
ANA 105 11:50 13:55 773

>>51さん、飛んじゃうよ〜w
51 :NASAしさん :2006/04/27(木) 23:57:47
>>48
伊丹ー釧路は毎年だな。でも札幌便は飛ばないようだね。こっちの方が利用者多かったのにw
国の言ってる伊丹空港ジェット枠を長距離便に使わないという規制は来年からだし、今は自主規制。
釧路への便も今夏で最後だよ。

71 :マルチは死ね!:2006/05/02(火) 08:42:31

375 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/05/02(火) 08:31:57 
70 :NASAしさん :2006/05/02(火) 08:09:21 
あれ?伊丹〜札幌・沖縄夏季臨時増便あるしw 

ANA 771 09:00 10:50 773 
ANA 773 09:45 11:35 76S 
ANA 775 13:25 15:15 772 

ANA 101 08:30 10:35 772 
ANA 105 11:50 13:55 773 

>>51さん、飛んじゃうよ〜w 
51 :NASAしさん :2006/04/27(木) 23:57:47 
>>48 
伊丹ー釧路は毎年だな。でも札幌便は飛ばないようだね。こっちの方が利用者多かったのにw 
国の言ってる伊丹空港ジェット枠を長距離便に使わないという規制は来年からだし、今は自主規制。 
釧路への便も今夏で最後だよ。 

72 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

73 :NASAしさん:2006/05/02(火) 14:41:23
>>72

君のことが叩かれているけどいいのかしら???w

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146439337/

http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi


74 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

75 :NASAしさん:2006/05/03(水) 00:04:50
北海道が伊丹線にB747飛ばして欲しいって言ってるし、利用者も言ってたな。

76 :NASAしさん:2006/05/04(木) 03:04:24
関空イラナイ。

77 :NASAしさん:2006/05/04(木) 05:29:16
>>72>>74
センズリアは僻地常滑に帰れ。

78 :NASAしさん:2006/05/04(木) 13:15:36
羽田は現在でもパックツアーによる夜間の国際チャーター便増えてるし、工事が終われば定期便の枠が出てくるのであと数年待つ感じで。
羽田空港の国際線全面開放も時間の問題だろう。こうなれば首都圏の空港の発着枠は増大する。
そしたら嫌々飛ばしている関空発欧米便の成田シフトにより、関空にはアジア線だけしか残らないといったことになれば、
もう関空の存在価値はなくなるから、関空廃止も視野に入れた論議も出てくる。
伊丹の本格的な再国際化もまた時間の問題だろう。

79 :NASAしさん:2006/05/04(木) 14:15:24
>伊丹国際化・・22時まで

今更そんな事したら一揆起きるぞ
まして22時までだと?
確かに関空廃港は良いが・・・

神戸拡張で決まり!!

80 :NASAしさん:2006/05/04(木) 19:51:46
>>79
そーでもねーよ

81 :NASAしさん:2006/05/04(木) 23:47:58
>>78
関空いらねーな。
もう関空廃止、関空廃港で決まり。

82 :泉ズリア:2006/05/05(金) 11:30:55
破綻した、臨空ゲートタワー見ていたらなんか股間がもっこりしてきたぞ!
             ⊃・
               ・
               ・

83 :NASAしさん:2006/05/05(金) 12:07:45

自爆剤の関空はさっさと海洋投棄!!

84 :NASAしさん:2006/05/05(金) 12:10:04
投棄はもったいないから米軍に

85 :NASAしさん:2006/05/05(金) 13:11:13
沖縄に話を持ちかけたらイイ。

86 :NASAしさん:2006/05/05(金) 13:22:14
防衛庁に話を持ちかけたらイイ。

87 :NASAしさん:2006/05/05(金) 16:03:19
近畿3空港関連のスレ、何処も同じ内容と言えるような内容。
航空船舶も交通政策もエアラインも…

88 :NASAしさん:2006/05/05(金) 18:04:16
米軍に話を持ちかけたらイイ。

89 :NASAしさん:2006/05/05(金) 18:09:41
北側に話を突きつけたらイイ。

90 :NASAしさん:2006/05/05(金) 18:22:09
妄想一極は死ねばイイ。

91 :NASAしさん:2006/05/05(金) 18:25:10
ジュンチャソに話を持ちかけたらイイ。

92 :NASAしさん:2006/05/05(金) 19:40:53
関空と竹島を米軍に提供しましょうってね。

93 :NASAしさん:2006/05/06(土) 00:13:31
関空は廃止、廃港です。

94 :NASAしさん:2006/05/06(土) 11:03:45
永遠の問題児、関空。

95 :NASAしさん:2006/05/06(土) 17:59:30
いまどきハブなんて流行んねーよ。
これからは個々の空港を直航便で直接結んでいく。

96 :NASAしさん:2006/05/06(土) 20:46:54
関空に入れ込むバカ(関西財界や国交省、罪務省)のせいで、
関西地区はメチャクチャだな。

97 :NASAしさん:2006/05/06(土) 23:17:50
伊丹の騒音は気にしなくていいから機材制限も距離規制も枠規制もなくしていいよ。
伊丹と関空を競合させていかないと関空に実力がつかない。
どうしても採算が取れなければ関空独自で着陸料を2倍にしていく事が望ましい。

98 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

99 :NASAしさん:2006/05/07(日) 18:39:29
もう関空イラネ

100 :NASAしさん:2006/05/07(日) 18:57:41
「マルチは死ね!」はどこへ行った

パトロールに疲れてお休みか?役立たずだなwww



101 :NASAしさん:2006/05/07(日) 23:30:45
韓空厨バカ杉だからどっか行ったw

102 :NASAしさん:2006/05/08(月) 07:15:06
>>100
引きこもりのお前と違ってGWには予定がいっぱいなんじゃないの?
旅行にでも行ってるとか

103 :NASAしさん:2006/05/10(水) 19:01:49
関空2期は海釣り公園に。

104 :NASAしさん:2006/05/11(木) 00:50:51

伊丹:国内50%国際50%
神戸:国内90%国際10%
関空:国内0%国際0%

が理想。
ど〜せ関空沈むからねw

105 :NASAしさん:2006/05/14(日) 12:19:48

∧_∧   
( ´・ω・) みなさん、関空水没をマターリ待ちましょう♪
( つ旦O   
と_)_)

106 :NASAしさん:2006/05/14(日) 12:27:41
どうも今週は泉ズリアがおとなしいと思ったら・・・
市議会選挙だったのな。
そりゃ利権団体は2ちゃんなんかやってる暇はありませんねえ。

他人になりすまし期日前投票 男3人を逮捕

 14日に投開票される大阪・泉佐野市の市議会議員選挙で、他人になりすまして
期日前投票するなどした男3人が、13日までに逮捕された。
 公職選挙法違反の疑いで逮捕されたのは大阪・阪南市に住む18歳の少年、
堀江孝司容疑者(42)、大西義治容疑者(53)の3人。調べによると、少年らは、
今月11〜13日にかけて、泉佐野市議会議員選挙の期日前投票で、ほかの選挙人に
なりすまし投票するなどした疑いで、「知り合いから頼まれた」と容疑を認めているという。

 市の選挙管理委員会に「入場整理券が売買されている」という情報が寄せられており、
警戒を強めていた。

 警察では、組織的な犯行の可能性もあるとみて、14日は140人態勢で投票所の
警戒にあたるという。
<5/14 2:04>

ソース:http://www.news24.jp/58289.html


107 :泉ズリア更正委員会:2006/05/14(日) 12:47:19
↑泉ズリアは、引きこもりのため、他人の目が怖く投票行けないだろwww
泉ズリア!極悪松浪一家と親戚?↓

108 :NASAしさん:2006/05/14(日) 16:48:46
正解。

109 :NASAしさん:2006/05/17(水) 18:57:10
1期の滑走路は閉鎖し2期の4000m滑走路1本で行けば良いんじゃない?
1期島のターミナルと駐機場はそのまま使ってあとは売却で。

110 :NASAしさん:2006/05/17(水) 19:03:21
公害伊丹廃港マダ??国交省ガンガレ!!

111 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

112 :NASAしさん:2006/05/17(水) 19:29:04
>>111
ほー、大阪かぁ(w

113 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

114 :NASAしさん:2006/05/17(水) 20:17:51
>>111
しかもアッカのOCNかい。
安い回線を使うのですか。更正委員会はwww

115 :NASAしさん:2006/05/18(木) 00:14:40
基地外関空廃港マダ??国交省ガンガレ!!

116 :NASAしさん:2006/05/18(木) 07:35:05
>>115
残念!国交省は関空に見方してます!

117 :NASAしさん:2006/05/18(木) 08:02:50
↑日本語の出来ないいつもの在阪チョン発見!

118 :泉ズリア更正委員会:2006/05/18(木) 16:33:02
>>116
火病連投年中無休泉ズリア!俺様が3日間休むと連投!相当寂しかったようだな(笑)

119 :NASAしさん:2006/05/18(木) 17:28:59
>>116
どうして3日間もお休みされてたんですか?

120 :NASAしさん:2006/05/18(木) 17:29:39
118が神戸在住チョンですね。

121 :116:2006/05/18(木) 17:30:28
事実を言っただけでなんでそんなに激怒するの?

122 :NASAしさん:2006/05/18(木) 17:33:43
>>119
ADOスレとSKYスレ荒らしすぎて
怖なってたんよ。

123 :泉ズリア更正委員会:2006/05/18(木) 17:34:37
犬鳴き山温泉!泉ズリア館!

124 :NASAしさん:2006/05/18(木) 17:35:37
>>123
エアタリスレでピストン君が必死に煽ってるぞ
喝を入れてやれ

125 :泉ズリア更正委員会:2006/05/18(木) 17:37:51
↑泉ズリア!エアタリ板はお前の腐った脳内!病気が移るのでやめておく【笑】

126 :タートル ◆.jMGTy6iYI :2006/05/18(木) 17:40:26
鹿児島ピストンの反撃が怖いので喝なんて入れれません
そんなことより精神科を紹介してください
しかし私は精神科よりも養豚場に行きたいです
よろしくお願いします

127 :泉ズリア更正委員会:2006/05/18(木) 17:42:19
泉ズリア!おれ様の3日ぶりの登場に興奮しているな!
・のアナのコマイ泉ズリア!伊丹廃港のコピペ貼れよ(笑)↓

128 :p56124-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp:2006/05/18(木) 17:42:58
俺は泉ズリアじゃない!

129 :p56124-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp:2006/05/18(木) 17:44:18
俺はただの修行僧だ!なぜみんなは俺のことをそんなに虐めるんだ!

130 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

131 :p56124-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp:2006/05/18(木) 17:47:28
>>130
俺だって伊丹廃港を叫ぶ泉ズリアがにくかっただけだ!

132 :誘導:2006/05/18(木) 18:05:42
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145620601/


133 :誘導:2006/05/18(木) 18:08:00
【僻地関西国債食港】と【バ関空厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140071653/


134 :NASAしさん:2006/05/18(木) 20:49:19
どうみても>>131は泉ズリア。

135 :NASAしさん:2006/05/20(土) 18:05:26
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/609

609 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/20(土) 16:40:56 ID:rOsK2RfU0
羽田空港を東京湾の広さが許す限り拡張しまくる。
東京港をつかう海運は横浜港に移ってもらう
何なら木更津側にもターミナル作るか。
ターミナルを出て、そのまま木更津方面のトンネルにはいった瞬間東京都大田区から千葉県木更津市になる。
それにハブ空港を自負するくらいならターミナルのでかさだけじゃなくていかにたくさんのA380をさばくかも重要

それに4,000m級滑走路が3本ぐらいほしいな

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/743-744

743 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/20(土) 13:30:11 ID:SD24+Gtv0
>>740 さんくす やっぱ要求を出してゆかないとだめということだな

>>7411742 さんくす やっぱ横田をどこかに移転しよう

744 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/20(土) 17:39:09 ID:SD24+Gtv0
やっぱり羽田大拡張だな

136 :NASAしさん:2006/05/20(土) 20:19:15
関空が沈んでいるのは事実
地下室は浸水対策でものすごく金がかかる
二期工事はそのために実施した。
そんな騙し騙し運用する関空に未来は無い。

137 :NASAしさん:2006/05/20(土) 20:43:42
>>136 このスレッドも沈んでいきます。

138 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:10:14
>>137
げっ。今のうちに逃げなきゃ

139 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:35:24
粘着してるくせにw

140 :NASAしさん:2006/05/20(土) 22:37:41
>>139
ばれた?

141 :NASAしさん:2006/05/20(土) 23:40:05
成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/748-749

748 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/20(土) 22:48:56 ID:SD24+Gtv0
なんだよ、低脳はこなくていいよ
おれと、一極の区別がつかない低脳はこなくていい(w
2ちゃんねるはね、その区別のできる大人のくるところ(w

749 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/20(土) 22:51:38 ID:SD24+Gtv0
一極に、おれみたく、皇居を移転するとか、霞ヶ関を移転するなど、大胆な発想ができるかよ
おれたち、成田近辺の田舎に住んでいる人間でないとむりむり(w

↑これのどこが大人の発想なんだよw

142 :NASAしさん:2006/05/21(日) 10:12:41
勝手に勝利宣言w

首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1138526448/593

143 :NASAしさん:2006/05/21(日) 11:34:36
関空で大型機規制を実施すれば良い。
離着陸回数が増えれば利便性も上がる。

関空にB767〜B747クラスは絶対いらないよ。

144 :NASAしさん:2006/05/21(日) 11:54:01
>>143
既に国内線は殆ど小型機。

145 :NASAしさん:2006/05/21(日) 12:14:52
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1142991330/791


146 :NASAしさん:2006/05/21(日) 13:32:41
関空2期はドロボーの始まり。

147 :NASAしさん:2006/05/21(日) 13:45:44
>>143
完全小型化が必要だな。

148 :NASAしさん:2006/05/22(月) 18:56:43
LAX線は全廃だな、こりゃ・・・

149 :NASAしさん:2006/05/22(月) 20:07:04
>残念!国交省は関空に見方してます!

相変わらずとんでもない日本語無能力だなw

150 :NASAしさん:2006/05/22(月) 22:06:29
>>143
世界の大多数の空港と同様に、3時間以下の短距離路線は全部
B737, A320 サイズの機種で多くの便数を飛ばせばいい。
時代遅れの B747 は廃止して、長距離は B777 か A340 でいい。
B767 も将来 B787 や B737-900 に置き換え。

151 :NASAしさん:2006/05/22(月) 22:10:04
>>143
もうすぐ関空−沖縄線のB747がいなくなります。

152 :NASAしさん:2006/05/22(月) 22:34:06
773になるだけでしょ?

153 :NASAしさん:2006/05/22(月) 22:58:37
772だけど?

154 :NASAしさん:2006/05/23(火) 00:31:47
このまま767になり737になりCRJになり、最後には消滅。

155 :1/2:2006/05/25(木) 08:39:22
一極自演キモイw

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/
770,772

770 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/25(木) 04:39:37 ID:G/GiEdev0
>>752
自己レスだが、変化は徐々にだが確実に起きる
しかし、2ちゃんねるに書いたから、すぐそれが実現できるというわけでもない
しかし、すぐそれが実現できないからといって、変化がないわけでもない
変化は徐々にだが確実に起きる
2ちゃんねるに書くことで、その変化に影響を与えられる可能性がある
そういうことだよ、一極ちゃん

156 :2/2:2006/05/25(木) 08:40:03
772 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/25(木) 04:53:10 ID:G/GiEdev0
>>769
これも自己レスだが
以前は、大きな問題だったが、技術の進歩でそれほど大きな問題ではなくなることがある
ここに書いた霧の問題もしかり

滑走路の長さの問題にしても、以前は4000m級が本格的な国際空港の絶対条件だったとしても
技術の進歩で、3000mでも十分国際空港として機能するということもありうると思うよ

たとえば、自動着陸装置がどんどん進歩すれば、離着陸距離が短くて済むようになるとか
だから、羽田をもう少し拡張すれば、まだいけるということもあるんじゃないか

どうせ、いま書いていることは10年くらい先の話なんだから
な、一極ちゃんよ

157 : :2006/05/25(木) 16:08:14
ここまで開き直ってるんなら何も言うまいw

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/774

774 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/25(木) 10:11:28 ID:G/GiEdev0
うむ、羽田空港が東京を中心に回っているようだ

158 : :2006/05/27(土) 08:23:21
幾ら別人を装うが主張が一緒なら・・・。

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/785

785 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/05/27(土) 06:30:59 ID:yhYngGZP0
>>784


そういうこと
一極ちゃんみたく、あまり細かいことに拘って議論する必要なし
いま、多摩川の制約があるとかないとか、横田の制約があるとかないとか、あまり細かいことに拘って議論する必要なし

どうせ、われわれが細かい航空行政を直接やっているわけじゃない
民として、一利用者として、「こんなことが不便だ」「こんなことを改善してくれ」ということを中心に書いてくれ

その解決方法があれば書いてくれ
しかし、「それは、いまこういう制約があるから実現できない」というだけのカキコは不要だ
「それは、いまこういう制約があるから実現できないが、将来こういう技術開発ができれば可能」という方向でカキコしてくれ

159 :NASAしさん:2006/05/27(土) 09:31:15

傷み空港を廃止して、跡地は中村を拡大して巨大な朝鮮部落にします!!

ついでに巨大な朝鮮テーマパークも! ロッテワールドも!
焼肉キムチテーマパークも!ww



160 :NASAしさん:2006/05/27(土) 09:34:16

少なくとも朝8時から2,3分おきに14R発着の低民度航空会社の
飛行機が爆音立てて上空を飛ぶうちとしては、朝鮮ブラ区にしてもらったほうが
ありがたい。

頭にきて航空局に電話しようとしたら、土曜日でどこもつながらない。
だからここに書いとくよ。

161 :NASAしさん:2006/05/27(土) 09:39:28

天気が良いから窓開けてたら、朝遅くまで寝てられないよ。
もう8時になればぐわーーーーーーーーー!!と爆音を立てて、
アホ航空のMDが飛んでいく爆音で目が覚めたよ!
ボーイング&エアバス系ままだ音が静かなんだが、
例のアホ航空が所有しているMDはやたらうるさい。
あんな飛行機いつまで使う気? いい加減にアフリカへ売り飛ばせ!ボケ!

162 :NASAしさん:2006/05/27(土) 09:56:32
>>161
じゃあ窓閉めて寝ろヴォケ!
それとも窓なしブルーシートのホームレスか?

163 :NASAしさん:2006/05/27(土) 10:07:24
>>161のアホ書き込みがやたらうるさい。
永遠に眠り続けてろ。

164 :NASAしさん:2006/05/27(土) 10:17:20
>>161
オマイがアフリカ行け!!

165 :NASAしさん:2006/05/27(土) 11:06:50
窓閉めてたら、酸素不足になるだろ! ボケどもめ!
おれのうちだ。窓を開けて快眠する権利ぐらいあるんだよ!

166 :NASAしさん:2006/05/27(土) 11:14:05
今日はうちのマンション(梅田)の上を飛んでますなぁ。
さっきANAが通常のルートから新大阪当たりで大きく左に
旋回して池田側に行きました。
着陸ルートが変更になったのを忘れていたのでしょうかね。。


167 :NASAしさん:2006/05/27(土) 11:23:55
>162-164
なーんだ、泉ズリア更正委員会の連投か。

168 :NASAしさん:2006/05/27(土) 11:54:12

大阪空港周辺の民家は災害が起きた時、外と遮断されて何も聞こえない。
これってよく考えると怖いことだな。

普段でも窓を開けれない大阪空港周辺の人は気の毒だ。
エアコンばかり付けていたら家の中、カビだらけになっちゃよ。

169 :NASAしさん:2006/05/27(土) 12:07:47

をいをい、もう2,3分に一度民度最低航空が上空を通過していくよ。
今日は朝から一日中14R発着かよ!

ついてないな。 せっかくの土曜日なのに。



170 :NASAしさん:2006/05/27(土) 12:10:31
てか、2,3分に一度どころじゃない。
発着をあわせるとプロペラも含めて、
常時ブーンと音がしてるよ。

もう痛みなんか廃止しかないぞ!
廃止するはずだった空港をいつまでも引っ張るなよ!

171 :NASAしさん:2006/05/27(土) 12:11:55
>>165
窓閉めて酸素不足になる様なとこに住んでる方がどうかと?
もっと広い家に引っ越した方がいいんジャマイカ?
まぁそんな金ある訳ないか。
無理なら耳栓でもして棺桶入って寝てろ。低脳どアホが。


172 :泉ズリア更正委員会:2006/05/27(土) 13:16:52
>>167
誤爆泉ズリア!今読売TVで、ニート自立塾やってるから見ろ!
後で感想文かくように!!↓

173 :NASAしさん:2006/05/27(土) 17:09:09
>>172
ふーん、君は関西在住か。
自分がニートだから気になって見てんだろ?
感想聞かせろや。関西人ニートの泉ズリア更正委員会(w

174 :NASAしさん:2006/05/28(日) 05:40:08
きのうは本当にうるさかった。
痛み空港は廃止だよ、廃止。

来年の関空滑走路開業に伴って、廃止だよ廃止廃止廃止!!!

175 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

176 :NASAしさん:2006/05/28(日) 16:18:37

沈み続ける空港にいつまでもカネかけるなよ!
2期作っても無駄!

関空は廃止だ!関空廃港!関空廃止!!

177 :NASAしさん:2006/05/29(月) 10:53:27
「泉ズリア更正委員会」を廃止してしまおう。

178 :NASAしさん:2006/05/29(月) 14:24:33
↑お前が先に、氏んでくれ!そうすると泉ズリア更正委員会も自然消滅する。

179 :NASAしさん:2006/05/29(月) 19:12:25
>>178 そして関西空港だけが残る。

180 :泉ズリア更正委員会:2006/05/30(火) 14:12:19
↑泉ズリア!2006年9月に伊丹空港廃港するいとほざいていたが、伊丹廃港
しなみみたいだな!泉ズリア死亡まで!後3ヶ月(笑)

181 :NASAしさん:2006/05/31(水) 14:47:48
関空の今ある滑走路を全面修繕される。その後だろ大阪空港の廃港は、、

182 :NASAしさん:2006/05/31(水) 18:53:04
3500m滑走路の補修が終ってしばらくしたら今度は4000m滑走路の補修・・・

183 :NASAしさん:2006/05/31(水) 21:06:41
>>181
相変わらず変な日本語だな・・・

184 :NASAしさん:2006/05/31(水) 23:54:56
もう伊丹国際線復活しかないな。

185 : :2006/06/01(木) 18:46:46
同じ話題をループさせてるのはお前だろ豚肛門!!!w

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1138526448/820

820 首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 New! 2006/06/01(木) 18:32:03 ID:JxSCdtad0
どうでもいいが、このスレは同じ話題でループしているな…。


ナリバンの動向とか全部無視して書かせてもらうと・・・・
1. 東京港をぶっ潰して羽田大拡張(現滑走路を4000m級に拡張+同じく4000m級の滑走路を何本か増設)
2. 横田・厚木はどっちも閉鎖&空域を返還してもらい、百里移転か三沢、静岡、能登、岩国に分散移転
3. 成田空港は一地方空港として再出発

なんてなったら、セントレアも関空も仁川も上海も(ry


186 : :2006/06/01(木) 22:46:20
自演すんなw

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/825-827


187 : :2006/06/01(木) 22:49:05
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/621

621 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/06/01(木) 22:29:51 ID:V+jlASbG0
日本の成田、関西は必要ない

散々大金使って、あの程度の空港作ってもマトモに機能してない
日本の地方住民は、仁川使っているし、事実上仁川は日本の地方のハブとなって、機能してる
成田、関西は、周辺の住民のための空港でしかない
要するに日本の空港の中身はただの地方空港レベルにすぎなくて
競争力0で世界に通用しない空港といえる

なぜ日本は韓国に負けたのか、この事を真剣に考え、今後に生かそう

なぜ日本の空港は落ちぶれたか?
バカ高い着陸料ほか施設使用料、貧素な空港設備(滑走路1本)
このような単純な要素が、外国エアラインを遠ざけている
日本政府もなんだ対策を打たずに静観してるだけ
これでは、仁川や浦東にお客が流れるのも仕方ない
事実、日本政府も東アジアのハブ競争から離脱した事を表明してる
このようなシベリアのようにお寒い日本の空港行政が、日本の立場をアジアの片隅に追いやっている。

今東アジアの物流拠点は、韓国と中国がアジア一の座を目指して凌ぎを削る時代になり、 日本は完全に世界の流れから置いてけぼりとなった。

188 :NASAしさん:2006/06/03(土) 00:35:16
神奈川県の人口、全国2位に 大阪府を上回る
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分

5月1日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国2位になった。
大阪府が1日に公表した推計人口は882万1085人。
神奈川県が5月31日に発表した推計人口は882万3227人だった。東京都は1261万9522人。

いずれも05年国勢調査速報値(05年10月1日現在)に基づく推計人口のため、
4年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。

大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月1日現在で公表している。05年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より2万6110人上回っていたが、4月1日現在の推計人口で約8千人差に縮まっていた。

神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった1958年は310万人台。
増加傾向は続き、91年に800万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、2015〜20年ごろ、887万〜895万人でピークを迎え、減少に転ずるという。



189 : :2006/06/04(日) 08:30:39
論理的にやってるようで只のうざい自説のリピートにしかなってないw

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/851

190 :NASAしさん:2006/06/04(日) 16:17:53

国際線は神戸と伊丹から。

関空には死んでもらいまひょ

191 :NASAしさん:2006/06/04(日) 16:44:31
>>190
伊丹は騒音公害訴訟にて裁判所より“欠陥空港”の烙印を押された瞬間に、その生命は終わった。
伊丹市民の切なる願いで造られた関空を使うしかない。伊丹は廃港。

192 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

193 :NASAしさん:2006/06/04(日) 17:00:24
>>192
今度はAAで煽り?
ますます馬鹿になったな?
キモいから氏んでくれ>泉ズリア更正委員会

194 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

195 :NASAしさん:2006/06/04(日) 17:22:57
>>194
キモいから氏んでくれ>泉ズリア更正委員会

196 :NASAしさん:2006/06/04(日) 17:25:07
キモいよ〜
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-41,GGLG:ja&q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2%E6%9B%B4%E6%AD%A3%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A

197 :NASAしさん:2006/06/04(日) 19:32:52
>>191
なら現在関空を上回る利用者を叩き出す伊丹は神だな。
関空なんて使ってらんないw

198 :NASAしさん:2006/06/04(日) 20:07:56
>>197
じゃ、使うな。
所詮空港なんて、目的地に飛ぶ便があるから使うもんだ。
近くても飛ぶ飛行機が無くては存在意義なし。
ましてや国際線が飛ばぬ“国際空港”なんて(w

199 :NASAしさん:2006/06/04(日) 20:17:56


目的地に飛ぶ便があっても使ってもらえない関空〜。


200 :NASAしさん:2006/06/05(月) 00:05:10
空気を運ぶ、関空便。

201 :NASAしさん:2006/06/05(月) 19:00:16
やっぱ伊丹で国際直行便だよな。

202 :NASAしさん:2006/06/06(火) 01:13:49
周辺住民や自治体から今まで払った騒音対策費を全額返却させて
これからは空港維持協力金を徴収するなら
伊丹存続してもいい。

203 :NASAしさん:2006/06/06(火) 19:40:39
>>202
いままでの分はもういい。関空2期運用開始までは暫定運用だから。
関空2期運用開始後は自力で運用してくれ。

204 :NASAしさん:2006/06/06(火) 21:05:32
伊丹の2種降格は本当にあり得るのか?
関空2期と引き換えなのか?

205 : :2006/06/07(水) 16:51:31
際便云々言えるほど旅行してんのか泉ズリア更正委員会=一極は?

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/865

865 名無しさん 2006/06/07(水) 16:01:14 ID:WjQm8K4f0
★自治体アンケート、(羽田)再拡張後の路線拡充に強い期待
 広島/鹿児島等20便化期待、沖縄離島直行/小型枠も
 国内線旅客数は13空港で前年割れ
 2009年に向け需要喚起が課題に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0607.htm

また地方の利益誘導クレクレ病で、羽田の発着枠が食いつぶされてしまう。
それよりも羽田には国際線を増やして、国内線の1/4ぐらいは成田へ追い出す方がいい。

206 :NASAしさん:2006/06/07(水) 18:52:14
関空へ無理に人を集めようとするの、もうやめないとな。
まったく、大きなお世話だ。

207 :NASAしさん:2006/06/07(水) 19:09:33
【オートバイ】石原都知事が訪れたレースで日本人レーサ死亡【英国】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1149606572/l50

208 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

209 : :2006/06/10(土) 12:16:07
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/636
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/638

636 名無しさん@お腹いっぱい。 2006/06/10(土) 09:01:51 ID:PSBpIAhc0
一極さんに対抗しうるパワーを持つ人材がいないので、活気が無い。

悪口を言う前に盛り上げてよ。アンチの皆様。

638 名無しさん@お腹いっぱい。 New! 2006/06/10(土) 10:41:33 ID:PSBpIAhc0
つまんね。本人よりも本人に打ち負かされたアンチの質の低さがこの板の惨状だよ。

210 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

211 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

212 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

213 : :2006/06/21(水) 22:26:42
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/683
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/686
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/688

214 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

215 :NASAしさん:2006/06/22(木) 18:52:41
いつまでも伊丹の養分を吸い取り続ける関空はもうダメだと思います。
少しは自力でなんとかしてもらいたいですね。
離着陸回数が限界になるまでCRJとサーブ以外は使用禁止で良いでしょう。

国土交通省が実施したアンケートでも伊丹・神戸に国際線必要が7割以上との結果。
関空は国際線利用者にも良く思われていないようです。

216 :NASAしさん:2006/06/22(木) 19:32:12
>>215
伊丹を廃止すれば問題も解決だな

217 :NASAしさん:2006/06/22(木) 21:20:42
>>215
>離着陸回数が限界になるまでCRJとサーブ以外は使用禁止で良いでしょう。

羽田〜関空線を今の一日当たり輸送力でCRJに小型化・増便するので、
その分羽田の発着枠を。

218 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

219 :NASAしさん:2006/06/23(金) 19:20:00
関空を廃止すれば全て解決出来る。

220 :NASAしさん:2006/06/24(土) 00:23:24
.○大阪国際空港撤去都市宣言
. 昭和48年9月25日
議決

わたくしたちは,長い間先人が築きあげ,つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を
大切に敬愛し,恵まれた静かな環境を誇りとし,「人間としていきがいのあるまちいたみ」の
実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。
しかるに,大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は,今や空港の存在そのものが,
公害の根元として市民生活はおろか伊丹市の存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。
生命,財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は,大阪国際空港の廃止を目標として公害
紛争処理法にもとづく調停を起こし,その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては,昭和47年10月に基本構想を策定し,市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえ
において,大阪国際空港を廃止することを明記し,市議会においては,昭和48年3月に大阪国際空港
の撤去を決議する等全市一丸となつて空港撤去運動を展開してきたことは衆知の事実である。
そして今,わたくしたちは,真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために,大阪国際
空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし,伊丹市を大阪国際空港撒去都市とする
ことを宣言する。

.昭和48年10月1日
. 伊丹市

221 :NASAしさん:2006/06/24(土) 00:23:58
本日、最高裁判所大法廷判決が大阪国際空港公害訴訟について同空港の欠陥性と
国の責任を認めて被害住民に対し損害賠償を命じたことは喜ばしい。
しかし住民の切なる願いであった夜間飛行の差止を認めなかったことは遺憾である。

大阪国際空港は、内陸部の人家の密集したところにあり、その被害は質・量ともに
他に例を見ないものである。その周辺整備のためには「大阪空港周辺整備特別措置法」
を制定して抜本的に解決する必要があると考え、現在その法案の要綱を検討中である。



1981年(昭和56年)12月16日

.日本弁護士連合会
.会長 宮田光秀

222 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

223 : :2006/06/24(土) 12:26:17
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/716-718


224 : :2006/06/24(土) 13:01:21
鉄道と航空の協調について議論しよう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/436

436 首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 New! 2006/06/24(土) 12:48:26 ID:6mogV8RH0
>>434
>さらに北海道は東北と違い整備新幹線なので長野・九州同様
>最高速度は(とりあえず)260km/hに設定されるはず

一応法的にはそういうことになっている。
260キロというのは整備新幹線の設計最高速度が260キロということだよ。
実際問題、設計最高速度をUPさせたら長いトンネルを掘る事になって建設コストが高騰するからやらないだけだろう。

だが、このような規制はいずれは取り払うべきであろう。

【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/720

225 : :2006/06/24(土) 18:06:18
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は?】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/722

鉄道と航空の協調について議論しよう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/437-438
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/440

226 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

227 : :2006/06/26(月) 00:12:00
【成田】首都圏空港政策総合スレ1【HND】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132920679/209
鉄道と航空の協調について議論しよう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/452-453

228 :NASAしさん:2006/06/26(月) 19:15:44
関空に必要の無い投資はするな!!
これが国民の総意。

必要の無いモノ(関空2期)を無理に作っておいて、
使える(伊丹)を使いにくくするな!!
これも国民の総意。

国内線・国際線の分離政策はするな!!
これも国民の総意。


まずは伊丹規制を解除する事だなw

229 :NASAしさん:2006/06/26(月) 19:33:22
>>228
未来志向で行こうよ。
伊丹規制解除なんて後戻り思考はすっぱり断ち切らないと。

230 :NASAしさん:2006/06/26(月) 19:35:05
未来のために伊丹再国際化が必要だよな。

231 :NASAしさん:2006/06/26(月) 20:44:03
>>230
未来のためなら、伊丹廃止。


232 :NASAしさん:2006/06/26(月) 22:58:40
伊丹規制を解除してみたら良いと思うね。

233 :NASAしさん:2006/06/28(水) 03:17:17
>>232
伊丹規制を解除したら、騒音対策費たっぷり取れるね。

よかったね!

234 :マルチは死ね!:2006/06/28(水) 06:08:59
774 名前: NASAしさん [sage] 投稿日: 2006/06/28(水) 05:01:29
伊丹規制を解除したら、騒音対策費たっぷり取れるね。

よかったね!

235 : :2006/06/29(木) 08:20:00
信州まつもと空港総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133185167/247

247 名無しさん@お腹いっぱい。 2006/06/29(木) 07:39:27 ID:YBBVq0x00
ヤマザル 糞スレあげてんじゃねーよ!
臭いよ! 氏ね!

236 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

237 :NASAしさん:2006/06/29(木) 18:55:13
未来のためには伊丹再国際化が必要だよ。

238 : :2006/06/29(木) 19:08:19
250 名無しさん@お腹いっぱい。 2006/06/29(木) 18:58:18 ID:5MZ/J1Kr0
             , , , , ,
          _/ミ   \_
        /    !  ミ  \_
       /    __|l l l\   \
      / // / \  |_L \ \
     / ///    \ | l_ \   )
     / ( /.|      \\\ \|
     |  | /l/ ,-==    =\ヾ| \ |
    / ! ! ( V ,--o、   l-o-L\\\
    | ! ! !(__!           \ \ |
    \ l\|     ,       | \ } >>1
     \l  |     l..o,.o)     | \\ オナニースレ建てる気力あったら粋のいいティムポ差し入れ頼むぜ!
       \ ^l    ,-v-、_    / / |
        | \  <-l^l^lヽ/  /|___/|
          ̄\  ヽ ̄/  / |  )/\
         / |\_  ̄  _/  | ̄^|\  \
      / ̄  /|   ̄ ̄ ̄  /   \\  \___
     /    ( _|        | l l l \|        )
  / ̄      \        ) | | | | \      /\
/          \_____// | | | | \\     /  .\
                   / / | | | | \ \  /    \

239 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

240 : :2006/06/30(金) 15:45:49
鉄道と航空の協調について議論しよう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/478
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/480


241 : :2006/06/30(金) 20:00:21
鉄道と航空の協調について議論しよう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/485

485 首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 sage New! 2006/06/30(金) 19:45:36 ID:TQk33Wcc0
どうでもいいが、粘着する奴が増えたなww
地方は所詮地方w 僻地なんだよw


空港整備の必要性:
羽田再国際化>>首都圏第三空港>>成田拡張>>>>>>>[地方の壁]>>>>>>>>>関空二期工事>>>[田舎の壁]>>中部拡張>>>[過疎の壁]>>それ以外の空港拡張




はい、現実が見れない粘着荒らしさん↓↓↓↓↓でどーぞ暴れまわってくださいm9(^Д^)プギャーッ

242 : :2006/06/30(金) 23:01:29
     /:::::::::::::::::::\
    // ̄ ̄ ̄\:::ヽ
    / ,,━ i i ━、 ヽ:l_  ←豊中在住のホモ豚
   ,i―(/)  (\)―|/ ヽ
   |i   て。 。っ    6 |
   i'   / l ヽ     iノ
   i 、丿 (こ) i     l  羽田&伊丹マンセー!!!
  人   、`_'__, `   ノ\ 僻地成田&関空&神戸&中部なんか厨ごと潰れろw
  ヽ ` 、.. __,, - "

243 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

244 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

245 :NASAしさん:2006/07/01(土) 21:16:27
大阪空港:1種堅持の方針再確認−−周辺都市対策協
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060701-00000267-mailo-l27

246 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

247 :NASAしさん:2006/07/07(金) 02:15:11
井戸敏三・兵庫県知事や太田房江・大阪府知事らが出席し、大阪市内であった
懇談会は「大阪空港は国内線、国際線一体で運用するべき」との認識で一致。
事実上、発着枠増も含めた機能強化を国に求めることで合意した。










を、現実の物にする必要があるな。
利用者も地元もそれを望んでるし。


248 :NASAしさん:2006/07/07(金) 12:52:05
関空廃止だね。

249 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

250 :NASAしさん:2006/07/09(日) 16:23:23
>あのさ、ここで「煽られた」とかいってグダグダいってる奴はさ 
自分がウスノロだって事自覚してくれよ。 

俺は一年で煽られるなんて一度、あるかないかだから煽られる奴の 
心情なんて理解出来ないんだよ。 
なんでそんなに嫌ならやり過ごさないの? お互いがそれでハッピーじゃん。 

ま、ウスノロだから、やり過ごしても次から次へ「煽ってくる」車が現れる 
んだろうけどな。 

制限速度で走ってる俺は間違ってない!煽ってくる奴が悪いんだ!とかさ、 
青臭い自分本位な気持ちで運転するなら、周囲から空気の読めない 
苦々しい視線を送られる事くらい自覚してくれよ 
おまえは運転以外もどうせノロマ野郎なんだろ? 
わかるよ。 仕事がバリバリ出来る奴って運転もキビキビしてんだよな。 
↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓↓ ↓↓ ↓↓ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149946696/86 

251 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

252 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

253 :NASAしさん:2006/07/17(月) 01:18:33
      上、      /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,エ
       `,ヾ   /    ,;;iiiiiiiiiii;、   \   _ノソ´
        iカ /    ,;;´  ;lllllllllllllii、    \ iカ
        iサ'     ,;´  ,;;lllll関lllllllllllllii、    fサ
         !カ、._  ,=ゞ iiiiiiiiiiiii空iiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサ;三ミミミミミ厨彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミ@彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミし、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミお|ii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリた爪ミミiリllカ、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川い川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, | リ彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リリリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``泉ズリア´         `ヘ、

254 :NASAしさん:2006/07/17(月) 13:29:08
関空への税金投入停止が国民の総意です。
伊丹廃止などと言ってるのは利権関係者、政治屋、和泉佐野の総意です。

255 :NASAしさん:2006/07/17(月) 16:19:58
伊丹→いらない
関空→いる
神戸→いる

大阪港あたりにもう1つ作ってほしいな

256 :NASAしさん:2006/07/17(月) 16:42:39
伊丹→いる!
関空→いる?
神戸→いる!

海上空港ばかり作ってもしょーがねーだろ、アフォ

257 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

258 :首都圏一極集中主義:2006/07/17(月) 16:59:45
>>256
伊丹はいらないだろう。関西地区に需要がないんだし。

259 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 17:01:25
>>258
関空が一番無駄。

理由;地方空港のくせに維持するだけでコストがかかる


260 :NASAしさん:2006/07/17(月) 17:03:24




            __,.  -─-- 、_
        , - ' _,´ --──‐-   )
      ,イ´__-___,. -‐ '__,. - '´
      `ー----, - ' ´ ̄ ``  、__
         __,ィ            ヽ. `ヽ.
      ,  '⌒Y  /     、ヽ    ヽ  ヽ.    >>258
     /    /  i   /l/|_ハ li  l i   li   ハ   関西人に操られている、東北出身者(笑)
.    // 〃 /l  i|j_,.//‐'/  lTト l、l   j N i |  ネット中毒ひどいぞ(笑)
   {イ  l  / l  li //___    リ_lノ lル' lハ. ソ  泉ズリアと一緒に早く病院いったら(笑)
    i| /レ/l l  l v'´ ̄  , ´ ̄`イ  !| ll,ハ  ___◎_r‐ロユ
    ハ| ll∧ハヽ ト、 '''' r==┐ '''' /l jハ| ll ll └─‐┐ナ┐┌┘ ._  ヘ____
   〃  ‖ レ'¨´ヽiへ. _ 、__,ノ ,.イ/|/ ノ ll l|.     /./┌┘└┬┘└┼────┘ロコ┌i
  ll    ll {   ⌒ヽ_/ } ー‐<.__  ′  l| ‖  </   ̄L.l ̄ ̄L.lL.!        ┌┘|
  ‖    ‖ ヽ,   /、 〈   |:::::::| `ヽ      ‖
  ‖       {.  ハ ヽ Y`‐┴、::::v  l      ‖
  ‖      |iヽ{ ヽ_ゾノ‐一’::::ヽ. |      ‖
  ‖      |i:::::`¨´-- :::......:...:.:.::.}|     ‖




261 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2006/07/17(月) 17:05:46
           ファビョーン!!  
        r⌒ヽ  (⌒⌒)  r⌒ヽ/,   
     、、;(⌒ヾ   ((⌒⌒))  /⌒) ),  ,  
   、 ヾ (⌒ヽ ド━ l|l l|l ━ン!⌒⌒);;)/. ,  
 、\(⌒ゝ;(⌒ヾ    ∧_∧    ⌒)/)) .,/ ,,  
((⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#`Д´>'') ,⌒⌒);;;;;)))⌒)  
 (;;;;(⌒(⌒;;;(⌒   ヽ    ノ / ))⌒));;;;)-⌒))  
ゞ (⌒⌒=─      (,,フ .ノ    ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)  
((⌒≡=─  人从;;;;  レ' ノ;;;从人─=≡⌒)丿;;丿ノ  


262 :NASAしさん:2006/07/17(月) 17:34:44

そうだ!

成田に就航している便を、関空と中部に振り分ければ良いんだ!!

263 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 17:43:06
うまくいってて利用者が集まってる成田発国際線を無理に、うまくいっていないで利用者が逃亡しまくってる関空発国際線にする必要無いよな。 
これって窃盗だよな。 
最近、隣国専用空港と化した関空だが、どうやら盗み癖も出てきたようだ。 

264 :NASAしさん:2006/07/17(月) 17:58:37
24時間運用できない成田より関空だろ。

羽田が国際ハブになると言うバカがいるようだが、
あんな「つぎはぎ空港」がハブになる事は無い。
最初から国際ハブ空港として建設された関空が日本のハブ空港になる事は目に見えている。

265 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 18:13:58
>>264
だから窃盗だよ。

関空に2本目は必要無いとの大多数の国民の声を無視するバ関空が何言ってるの? 
別に東京の名前で客寄せした訳じゃないし。 利用者が勝手に東京に来てるだけですよ。 

266 :NASAしさん:2006/07/17(月) 18:29:00
頭狂のアホが調子にのるなw
頭狂一極集中がどれだけ地方を苦しめているか理解しろよw

267 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 18:40:57
>>266
誰も使わない空港なんて税金の無駄使いだ。

268 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 18:46:36
おやおや、今度は
>頭狂のアホが調子にのるなw 
…と逆ギレの上に
>頭狂一極集中がどれだけ地方を苦しめているか理解しろよw
…と勝手に現実から逃亡ですか^^   


         ∧_∧   
        <丶`∀´>   
        (つ=(´∀`)   
        | | |   
        〈_フ__フ   

お面がはがれてますよ>>266 さん^^   

269 :NASAしさん:2006/07/17(月) 18:46:46
東京の整備には打ち出の小槌ですからねぇ。

270 :NASAしさん:2006/07/17(月) 18:53:30
>そうだ!
>
>成田に就航している便を、関空と中部に振り分ければ良いんだ!!

↑これ見て焦ってあちこちのスレで暴れているのでつね。

271 :NASAしさん:2006/07/17(月) 19:04:50
あぁ、首都圏一極集中推進委員会って窃盗団なのねw

272 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 19:12:19
>>271
いや、納税者の一人として当然の意見だよ。税金の無駄使いを税金の無駄使いといって何が悪い!!
こんな調子で税金の無駄使いしていたら消費税30%だぞ!!

あっ!!あの地域では税金の無駄使いだということは許されないんだwww
もし事実ならば、やっぱりチョン地域だねwww
こういう糞地域の住民の目を覚醒させるには、財政再建団体転落しかないだろ。 
投票の機会が与えられているのに選挙にも行かないで「国はけしからん」「自治体はけしからん」 と後だしで非難しても遅いっつーの(笑) 
お前ら住民が野放図な公共事業を推進する首長・議員を、選挙に行かず放置(あるいは推進派に積極的に投票)してるからこうなったんだろ。 

自業自得。こういう池沼地域はとっとと財政再建団体に転落しろ。 

そうなってから、道路のでこぼこひとつ直すのにも総務省の厳格な審査と総務大臣の支出許可処分が必要(実質的にはまず許可は下りない)な状態を体験すりゃいいんだよ。 
福岡県赤池町みたいに。 



273 :NASAしさん:2006/07/17(月) 19:18:47
>>272
おやおや。
今日はずいぶんヒートアップしていますね。

274 :NASAしさん:2006/07/17(月) 19:30:06
>>265
「東京」の名前で「千葉」の僻地へ客寄せすることこそ、詐欺師・窃盗団だ。
どうせ僻地なら、泉州に「東京第二」の名前をつける方がまだマシだ。


275 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/17(月) 20:08:42
勝手なカビ臭い妄想を振り回す>>274に冷酷な現実でもぶつけてやるかww
現実は東京一極集中がフルスロットルで加速中m9(^Д^)プギャーーーッ

【調査】都心回帰:東京都心3区、人口大幅増、増加率は全国平均の30倍に [06/07/17]
東京都千代田、中央、港3区の人口が急増、人口増加率は全国平均の30倍に達していることが、
三菱総合研究所による国勢調査(昨年10月)の速報値の分析で分かった。
同研究所は「20歳代後半から30歳代の層で『都心回帰』が進んでいるのが要因」としている。
国勢調査は5年ごとに行われる。
前回00年から今回05年を比較すると、人口増加率は全国平均で0.7%増。
東京23区では4.3%増だったが、千代田、中央、港の都心3区に限ってみると21.5%増となった。
特に中央区は35.3%増で、全国一の伸び率だった。
一方、3区の住宅供給戸数は94年ごろまでは年間2500〜4000戸で推移していたが、その後、年々増加。
03年以降は2万戸以上となった。
同研究所は「バブル崩壊後、住宅の価格が下がったことで、若い層でも都心の住宅に手が届くようになった」と分析している。
ソース:MSN毎日
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060718k0000m040022000c.html
ソースのソース:三菱総合研究所 プレスリリース
http://www.mri.co.jp/PRESS/2006/pr060712_rmc01.html

276 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

277 :NASAしさん:2006/07/18(火) 19:14:16
建設段階から国際ハブ空港として作られた関空やぞw
カッペの東京ごときが何やっても無駄w
羽田の後付けチグハグ増設見てると笑いがとまらん!!

278 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/07/18(火) 21:05:42
>>276-277
     大 .lヽ+              大          , ―――――        , -―-、、
  ∧阪∧.l 」             ∧阪∧        .//  ∧∧ //      /  ∧阪∧
  <ヽ`∀´>||             <`∀´ >     __[//_ <`∀´/[]_     l  <丶`∀´>
  (    つ             /)  /ノ     |ロ|=== |ロロ゚|大阪| ミツビシ   ヽ、_ フづと)'
  | | |  、,i,,.,ヘ、     Λ∞Λ⌒⌒) )     [ ∈口∋ ̄_l__l⌒l__   〜(_⌒ヽ
  〈_フ__フc(。,;メ,`#)@  ⊂(`Д´;)⊃ Uヽ  ⊂(´Д`)⊂⌒ヽ   `ー'        )ノ `J
   殺傷事件・・・       レイプ・・・          自己中心・・・      強盗・・・

    人                                            ((⌒⌒))
   (__)       この田舎者め!!                           ((((( )))))
   (大阪)          逝ってヨシ!                           | |
 ◯< `∀´ >◯        三○三○.______                      ∧_∧ 東京は犯罪都市ニダ
  \己惚/       三○∧ 三○ |│\    \      ∧∧         ∩#`Д´>'')
   |⌒I │  .    .< #`Д´>三○ ||. | サムソン |     <`∀´>         ヽ 阪 ノ
  (_) ノ      ┌三○三○三○||/ ̄ ̄ ̄/    ノ( 阪 )\('-')       (,,フ .ノ
     レ      | ヽ三○二二二」二二二二二|     ノωヽ   只ヽ....      .レ'
みんなが嫉妬してるニダ      地域叩き          未成年援助交際       火病・・・

279 :NASAしさん:2006/07/18(火) 21:18:10
>>275
リンク先に
>一方で周辺3県(埼玉県・千葉県・神奈川県)では、特別区と反対の傾向である。
と書いてあるけど、単に東京一極集中に改名した方がいいんじゃない?

280 :NASAしさん:2006/07/18(火) 23:50:57
>>278
また取り乱しちゃってるネw

281 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2006/07/19(水) 00:55:51
                   /:|.             /:| 
                   / .:::|            /  ::| 
                  |  ...:::|_          /   :::| 
                 i       ̄ ̄⌒゙゙^――/   ::::::| 
                /                  :::::::::\ 
                /|・\           ./・>    :::::::::\ 
               /ミ\ \         / /彡 i し./:::::::\ 
               /  ミ\.\ヽ|||liiiii||/ /./彡   ノ (::::::::::::::::::\ 
              /    ミ\\|||iii||l//彡     '~ヽ  :::::::::::::::\ 
             /        ̄    ̄,,、          /:::::::::::::::::.\ 
ファビョ━━━━━/  \ /  ,,____ _,/ ̄ \ \    /::::::::::::::::::::::::::::\━━━━━ソ!!!!! 
           \    |.. | /└└└└\../\    /:::::::::::::::::::::::::::::::::/ 
             \    ∨.|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|  /::::::::::::::::::::::::::::::::::/ 
              \   |.|llllllllllll;/⌒/⌒   |    ::::::::::::::::::::::::/ 
                \ |.|lllllllll;   ./ .   . |    :::::::::::::::::::/ 
                /  |.|llllll|′  /    . |    | ::::::::/| 
                /  |.|llll|    |     .∧〔   / ::::::::::::::::\ 
              / }.∧lll    |    ../ /  /   :::::::::::::::::\ 
             /   /| \┌┌┌┌┌/./ /:::      :::::::::::::::::\ 
           /    ( ゙゙^^¨^¨゙゙¨  ̄ ̄ ̄ /:::::::::::         ::::::::::\ 
          /     ヽー─¬ー〜ー――― :::::::::::: 


282 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

283 :NASAしさん:2006/07/20(木) 19:28:09
>>278
>>281

( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

284 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

285 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

286 :NASAしさん:2006/07/22(土) 17:54:17
北摂中華思想

287 :NASAしさん:2006/07/22(土) 21:20:10
関空中華思想

288 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

289 :NASAしさん:2006/07/23(日) 13:06:57
京都と大阪の間に新大阪国際空港できないかな

290 :NASAしさん:2006/07/23(日) 23:49:57
>>289 新幹線と同じく、京都空港と大阪空港があれば、その間にできるだろう。

291 :NASAしさん:2006/07/24(月) 00:12:37
東京と横浜の間に羽田空港があったから、東京では空港をめぐる対立は
今のところ起きていない。圧倒的な羽田支持があるから、補完的な位置づ
けの横田空港も感情的に議論されることは少ない。

関空も最初から神戸沖にできていればよかったのにな。

それを選んだのは大阪(関西)の人たちだ、仕方ないよな。

292 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

293 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

294 :NASAしさん:2006/07/28(金) 20:26:29
関空って、とにかく「関空が1位」じゃないと気がすまないんだよな。
皆で「関空が1位」になるように協力しよう!!

いらない空港はどれ??
http://www.37vote.net/division/1153741525/

295 :NASAしさん :2006/08/05(土) 10:35:34
>>294
伊丹空港

296 :NASAしさん:2006/08/05(土) 11:01:35
泉ズリア
今日も病気だオケツが臭い

297 :NASAしさん:2006/08/05(土) 11:32:11



   ∩___∩     /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
   | 丿     ヽ    i ノ       `ヽ'
  /  ○   ○ |    / `(○)  (○)´i、
  | U  ( _●_)  ミ  彡,U ミ(__,▼_)彡ミ >>295
 彡、    |∪| ,,/   ,へ、,   |∪|  /゙   <先生!泉ズリアが息してないの!!
 /  ヽ  ヽノ  ヾ_,,..,,,,_ /  '  ヽノ `/´ ヽ   <2006年9月伊丹廃港って言ってたのに!!
 |      ヽ  ./ ,' 3  `ヽーっ  /     |
│   ヾ    ヾl   ⊃ ⌒_つ ソ      │
│    \,,__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ   |


298 :NASAしさん:2006/08/05(土) 14:22:46
バ関空厨の汚さがハッキリするスレですね。

299 :NASAしさん:2006/08/05(土) 14:27:04
>>298

誰が見たって

 伊 丹 乞 食 の A A が ウ ザ い ス レ

300 :NASAしさん:2006/08/05(土) 14:33:30
誰が見たってバ関空厨による伊丹叩きスレ乱立がウザいな。

301 :NASAしさん:2006/08/05(土) 14:50:50
>>294
そこのアンケートもバ関空厨の汚さが見て取れる。
バ関空厨ってどこにでも湧いて出て伊丹を貶して、
関空がクリーンなイメージになるようにしてるからな。
その汚さが日本中から嫌われてる理由だ。

302 :NASAしさん:2006/08/05(土) 16:08:06
汚い奴は、相手も汚い行動していると思っている。
>>301 がその典型的な例。


303 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

304 :NASAしさん:2006/08/06(日) 10:46:56
民家防音工事

● 国が行う航空機騒音対策の一環として、独立行政法人空港周辺整備機構では、
 空港周辺の航空機騒音指定区域内の民家防音工事や空調機の機能回復工事等の
 助成を実施しています。
 
● 指定地域内に住んでいる人で、すでに防音工事を実施し、空調機の能力が低下
 し、かつ、取り替えを希望する人は、平成18年度工事実施分から助成対象台数が、
 現在の台数を限度に家族数+1の台数に変更されています。

<お問い合わせ>
独立行政法人空港周辺整備機構
Tel (06) 6843−1623
伊丹市総合政策部空港室空港政策課
Tel (072) 784−8057



305 :NASAしさん:2006/08/06(日) 19:16:57
関空厨は、相手も汚い行動していると思っている。
ってことは関空厨自身汚い行動をしていると自覚している訳ですな。

306 :NASAしさん:2006/08/06(日) 19:45:22
関空沖合展開が全ての失敗の始まり。
1期島で平行滑走路作るか、南側展開してたら良かったのにな。

307 :NASAしさん:2006/08/06(日) 22:33:05
タイ航空の深夜便搭乗率が悪く週3便に減便後午後発に戻すらしい。

308 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

309 :NASAしさん:2006/08/07(月) 18:48:23
>>307
伊丹に戻せば良い。

310 :NASAしさん:2006/08/07(月) 19:17:07
>1期島で平行滑走路作るか、南側展開してたら良かったのにな。
>1期島で平行滑走路作るか、南側展開してたら良かったのにな。
>1期島で平行滑走路作るか、南側展開してたら良かったのにな。
>1期島で平行滑走路作るか、南側展開してたら良かったのにな。
>1期島で平行滑走路作るか、南側展開してたら良かったのにな。


311 :NASAしさん:2006/08/07(月) 19:20:01
>>287
関空中華思想って言葉としておかしいんだけどな。
泉州中華思想とか紀泉中華思想だろ。

日本国の言語すら使えないとは。

312 :NASAしさん:2006/08/07(月) 19:24:09
>>287
関空厨に日本語指摘されるなんて終わりだなw

313 :NASAしさん:2006/08/07(月) 22:32:34
詰め将棋なら伊丹は少しずつ詰められてる状況なんだよな。
ほんの少しずつだけど。
神戸空港という飛車は動き出したが、なにわ筋線という角は動かせない。
気を付けないと王手飛車取りという事もありうるかな。

314 :NASAしさん:2006/08/07(月) 23:11:50
関空中華思想。

315 :NASAしさん:2006/08/08(火) 00:06:32
公明党に大臣ポストを与えるとそこにトラブルが起きる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E5%81%B4%E4%B8%80%E9%9B%84

316 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

317 :NASAしさん:2006/08/08(火) 23:02:44
関西のゴミ溜め、神戸空港6月の搭乗率。
JAL熊本便、搭乗率20%で全国ビリ。

正に恥曝しの神戸空港です。

318 :NASAしさん:2006/08/08(火) 23:06:46
即刻廃止すべき路線だな。あと、鹿児島便と仙台便もな。

319 :NASAしさん:2006/08/08(火) 23:41:00
>>317>>318

関空の九州路線末期もそんな感じでしたね

320 :NASAしさん:2006/08/09(水) 18:27:02
アメリカン航空、大阪―ダラス/フォートワース便を10月より運航中止 2006/08/09
ttp://www.aal.co.jp/news/20060809.html

なお、アメリカン航空(AA)の関空撤退に伴い、2006年11月以後は
関西空港関連スレッドへのAA貼り付けが全面的に禁止されます。
違反者は、書き込み時刻以後に、関西空港発着のアメリカン航空
自社運航便に乗って来ない限り、アクセス禁止処分となります。

321 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

322 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/08/10(木) 21:43:03
糞関空厨が連投しまくってるぞ!! 

どこにでも湧いて出て他所の空港を貶して回る関空厨。  
2ちゃんだけならまだしも、ほかのサイトにまで迷惑かけてるからなぁ、 
他所の空港を貶して叩いていれば関空は自助努力せずとも目立てるか。 
関空厨の腹黒さ、汚さ、卑怯さが丸見えだ。  

いらない空港はどれ?? 
http://www.37vote.net/division/1153741525/
1位   伊丹空港    ・・・15.1% 93票 75.8 ←ここに注目!!
2位   静岡空港    ・・・13.8% 85票 73.1 
3位   広島空港    ・・・12.6% 78票 70.6 
4位   岡山空港    ・・・12.2% 75票 69.6 
5位   中部国際空港    ・・・12.0% 74票 69.3 
6位   関西国際空港    ・・・8.4% 52票 61.7 


323 :NASAしさん:2006/08/10(木) 21:46:08
>>314
関空中華思想って言葉は日本語としてはおかしい。
泉州中華思想ならまだしも、日本語の皮肉すらまともに使えないとはな。

324 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

325 :NASAしさん:2006/08/11(金) 20:19:10
>>322
これが組織票ってヤツか!
汚い奴らだな関空厨ってのは。
草加に似てるんじゃねーか?

326 :NASAしさん:2006/08/11(金) 21:09:19
関空を廃港にしたとして、今までに投入したお金をどう回収するんか教えて欲しいね。
伊丹も余程のことがない限りこのままでしょう。


327 :326:2006/08/11(金) 21:21:30
あと、>>322http://www.37vote.net/なんて2chの外部サイトみたいなもんだろ。
どこにでも居る厨なんてほっとけよ。
関空厨/伊丹厨と関空/伊丹って関係あるの?

328 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

329 :NASAしさん:2006/08/12(土) 21:10:38
草加が大臣になるとトラブルが必ず起きる。

330 :NASAしさん:2006/08/12(土) 22:12:11
【中国式マナー】胡錦濤国家主席の専用機が小泉首相の日本政府専用機に割り込み
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153748887/

331 :NASAしさん:2006/08/18(金) 16:17:52
>>328


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149601732/536-537


一極、乙!

332 :NASAしさん:2006/08/26(土) 15:28:05
1期手直し中は2期使うしかないから、
その間に関空に嫌気がさした航空会社が撤退を決断する。

333 :NASAしさん:2006/08/26(土) 15:44:54
神戸空港が開港することによって一番とばっちりを受けるのが関空です。
まあ、確かに大阪中心部からとても時間かかったり、
海のど真ん中にあるがゆえ強風で橋が止まったり、地盤沈下がひどかったり色々苦労のある空港です。
「この際便利な伊丹を再国際化してしまえ!!」との声があがるのもまた然りでしょう。

日本には関空使わない人の方が圧倒的だから、その声が噴出すると
伊丹再国際化の流れは急かもね。

334 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

335 :NASAしさん:2006/08/26(土) 17:10:36
関空なあ、遠杉・・・・・・・・・・・

336 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:40:23
関空便で中型機や大型機を使うのはもったいないです。
小型機で十分です。
伊丹は極力大型機で対応し、関空は小型機のみを使い便数を増やして対応する。
国際線に関しても原則小型機を徹底するのが望ましい。
それが嫌という航空会社には出て行ってもらえばいい。

337 :NASAしさん:2006/08/26(土) 21:53:31
関空でエアレースまだ〜?

338 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

339 :NASAしさん:2006/08/28(月) 02:57:05

関西3空港問題の今後は??

http://www.37vote.net/osaka/1156693415/

スレッド作成者コメント

A: 名無しさん@大阪投票箱 2006/08/28 00:43:35 ID:0gWQUqtm
関空、伊丹、神戸と空港が乱立する京阪神地域。かつては「ハブ空港」の夢に踊ったが、現実は…。という地域。
関西3空港の今後はどうするべきかをてめえらの独断と偏見だけで決めてやってください。

340 :NASAしさん:2006/08/29(火) 20:08:44
関空海洋投棄

341 :NASAしさん:2006/08/29(火) 20:37:06
離発着、駐機料金が高すぎて、どの航空会社も本音は、ハブにしたがらないんじゃないの?
不便だし、採算合わないし
関西空港

342 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:11:50
来年度予算国交省概算要求
大阪国際空港の耐震対策調査費を盛り込んだ。
滑走路の液状化の可能性や、地下配水管の耐震性を調査。
0七年度から五年以内に耐震工事などの完了を目指す。


343 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

344 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:10:24
伊丹は騒音対策費を差し置いても黒字だし、現在は周辺住民も空港存続を希望している。
関空も現在は黒字。
神戸もスカイマークが低価格で東京線を運行しているし、ビジネスジェットや小型自家用機の離着陸も可能。

別に3つとも残しておいても問題ないんじゃないか?


345 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:31:03
こりゃまた能天気なのがあらわれましたねw

346 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

347 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

348 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

349 :NASAしさん:2006/09/02(土) 11:41:23
>>344
> 関空も現在は黒字

これは間違っている可能性が大です。正しくは、「関空は帳簿上では黒字」でしょう。
帳簿上は黒字でも財政破綻した夕張市と同じではないでしょうか?

350 :NASAしさん:2006/09/02(土) 11:50:16
埋め立て費が大きすぎるわな。

351 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

352 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:19:26
不同沈下の欠陥関空。
修復できても収束しない。

353 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

354 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

355 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

356 :NASAしさん:2006/09/08(金) 13:09:21
>>349
経理について勉強したほうがいいよ


357 :NASAしさん:2006/09/08(金) 18:27:06
>>349
ソースもないのにw

358 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

359 :NASAしさん:2006/09/17(日) 14:08:49
みっともない削除依頼お疲れ様^^

360 :NASAしさん:2006/09/21(木) 15:56:18
>>258
関空が一番無駄。

理由;土井中のくせに維持するだけでコストがかかる



361 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

362 :NASAしさん:2006/09/27(水) 00:29:07
伊丹再国際化すれば関空も大人しくなると思うよ。
地元も無駄な利用促進しなくていいし。

国民は怒るべきだ。関空廃止で不便な状況も終了。
これで日本も健全に近づく。


363 :NASAしさん:2006/09/27(水) 23:17:10
>>362
別に構わんが、地元住民は公害対策費は不要と判断して良いですね?
また空港建設費用と廃港に必要な費用も、廃港を訴えた事が起因である事は間違いないので、
責任持って伊丹空港が支払うと言う事で宜しいですね?

364 :NASAしさん:2006/09/28(木) 21:34:53
対策費は従来通り。
国の責任で再国際化、これで良いでしょう。

365 :NASAしさん:2006/09/30(土) 13:50:20
>>364
国交省の交通政策審議会の話の流れから見ても、伊丹の再国際化はありえない。
2年後までに2種格下げは必至ではないかな。

366 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

367 :NASAしさん:2006/09/30(土) 14:44:03
国際線の自然増を超気長に待つか、
関空と伊丹を一つの民間会社にして自由に運営させるぐらいしか
手段が無いような気がする。


368 :NASAしさん:2006/10/01(日) 00:54:37
>>364
伊丹乞食乙。

369 :NASAしさん:2006/10/01(日) 12:47:58
伊丹再国際化は時間の問題なんだけど、いつまで格下げなどという
言葉を使っているのかな?

370 :NASAしさん:2006/10/01(日) 12:49:33
「博士の独り言」創価・中共問題を扱っていた人気ブログ消える「言論封殺」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159506972/l50

やっぱ関空厨は草加なのか。

371 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

372 :NASAしさん:2006/10/01(日) 22:35:40
>>369
伊丹再国際化への流れがあるっていうのは、誰がどこで言ってるのですか?
ソースがあれば提示願います。

373 :NASAしさん:2006/10/01(日) 22:40:55
>>372
伊丹再国際化は、夢見る369がここで言ってるだけなのでしたw

374 :NASAしさん:2006/10/02(月) 00:02:40
関西国際空港の時代終焉

201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)


375 :NASAしさん:2006/10/02(月) 07:09:19
伊丹をどうしても存続するというんだったらまず大阪市、豊中市、吹田市、池田市を合併してからにしてほしい。

376 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

377 :NASAしさん:2006/10/06(金) 20:41:12
国土交通省はS利権で関空を作らされた。
だから関空の実態は「池田大作国際交流空港」

378 :NASAしさん:2006/10/07(土) 02:53:06
まぁ伊丹には騒音対策費利権が蠢いてるけどな。

379 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

380 :NASAしさん:2006/10/07(土) 18:17:54
関空は、「テー作飛行場」に改名します。

381 :NASAしさん:2006/10/07(土) 21:57:52
アリタリアも撤退かよ。

382 :NASAしさん:2006/10/11(水) 18:47:43
関空は廃止・廃港になるのは間違いありませんね。
過保護な関空に未来はありません。
今、一番使える空港は伊丹です。
この空港に、また国際線を戻す事が最優先。

383 :NASAしさん:2006/10/11(水) 20:17:49
>382
馬鹿ですか?


384 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

385 :NASAしさん:2006/10/12(木) 19:11:25
>>382
何を今更、そんな当たり前の事言ってんだ。
そんなもん12年前からわかってるよ。

386 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

387 :NASAしさん:2006/10/19(木) 21:36:17
利用者無視の航空政策。
利用者を無理に関空へ引っ張り、余計に嫌がられ避けられる。
これ以上の関空利用促進は関空を弱体化させるだけだ。

388 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/10/19(木) 21:48:17
手を変え品を変え伊丹空港を叩いてる香具師、マジ精神病だな。
中部ができ神戸ができ東京都心に近い羽田空港の再国際化、
出来損ないの関空がハブ化するのは99.9999%ありえない事を理解しているだろ。

伊丹の国際線復活にトドメを刺され沈没する関空は「新夢の島(ゴミ捨て場)」に決定

今まで千葉県に行っていた首都圏のゴミが関空跡地に殺到wwww
空洞化で衰退を続ける京阪神にぴったり( ´,_ゝ`)プッ

389 :NASAしさん:2006/10/19(木) 22:39:05
>>388

首都圏の空港強化をすれば自然と淘汰される伊丹・関空・中部の事なぞ無視し、
首都圏の事を考えておけばいいのに、わざわざ近畿3空港のスレまで来て、
手を変え品を変え必死に関空を叩いてる一極は、

             精  神  病

と言う事だ。



390 :首都圏一極集中推進委員会(会長) ◆UWWDp/sY22 :2006/10/19(木) 23:32:49
>>389
泉ズリアキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
しおたいキタ━(゚∀゚)━(∀゚ )━(゚  )━(  )━(  )━(  ゚)━( ゚∀)━(゚∀゚)━ !!

391 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

392 :NASAしさん:2006/10/21(土) 14:50:04
>>389
そうだ。一極厨は首都圏の一つのスレッドに集中して書き込むべきだ。
あちこちのスレッドへ書きに来て地方分散するのは、自己矛盾だ。

393 :NASAしさん:2006/10/21(土) 22:58:20
安部総理の構想に成田は東京の玄関として伊丹をアジアの玄関として整備する計画だ。
徹底的に活用をする為の術を模索するように指示をしたそうだ。
その中に関空は自衛隊・貨物専用で神戸を2種格上げする事を早急に検討するみたいだ。

394 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

395 :NASAしさん:2006/10/22(日) 13:44:35

【印象】東京キー局の偏向報道を叩く【操作】シリーズのスレが大盛況

ソースは、テレビサロン板。
http://tv8.2ch.net/tvsaloon/

ものすごい勢いでスレが進み、今やパート116まで達しています。
鸚鵡や鉄オタ、長文オタ等の基地外キャラも登場し、スレを盛り上げています。
東京マスコミは毎日のように偏向報道を行ってくれるので、ネタは豊富に追加されています。
お勧めスレです。
是非来てください。

詳しくはココ。
マスコミの偏向報道を叩く
http://www.geocities.jp/henkohodo/

<現在のスレ>
【印象】東京キー局の偏向報道を叩く116【操作】
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1160241406/


396 :NASAしさん:2006/10/28(土) 20:49:04

羽田・成田の邪魔をする関空(関西国際空港)を斬る
http://www.37vote.net/big3/1157796128/

大阪国際空港、国際線復活で利用したい路線は?
http://www.37vote.net/bigcity/1157554608/

連続投票のバ関空厨w

397 :NASAしさん:2006/10/29(日) 11:49:53
伊丹を国際線時代に戻して、溢れる分を神戸に回せばいい。

398 :NASAしさん:2006/10/29(日) 11:57:29
マジ、乞食ウザイんだが・・・

399 :NASAしさん:2006/10/29(日) 13:21:41
ほんとウザイよね、利権にたかる関空乞食は

400 :NASAしさん:2006/10/29(日) 14:23:22
廃港しろと騒いでおきながら、関空が出来ると一転して
「空港残せ、騒音対策費も残せ」とほざいてる乞食が一番ウザイ。

401 :NASAしさん:2006/10/29(日) 15:42:09
・伊丹空港は廃港後、住宅地・商業地・工業地と活用できる
・関西空港島は廃港後、実質工業地以外に活用できない
・神戸空港は第3種であり廃港後は神戸市の判断(実質、活用方法は無いに等しい…)

廃港すべきは何処?(w

402 :NASAしさん:2006/10/29(日) 17:46:56
廃港すべきは何処?

文句なしに関空だ〜♪

403 :NASAしさん:2006/10/29(日) 17:59:10
廃港すべきは何処?

どう見ても関空だろ

404 :NASAしさん:2006/10/29(日) 20:45:40
>>401
関空は空港としても、土地としても価値がないという
関空悪口カキコですね。

405 :NASAしさん:2006/10/30(月) 19:45:35
関空島にカジノ作るしかないな。

406 :NASAしさん:2006/11/02(木) 16:43:54
関空サーキットだな。

407 :NASAしさん:2006/11/02(木) 19:13:37
関空F1グランプリ

408 :NASAしさん:2006/11/03(金) 12:24:41
海運専用

409 :NASAしさん:2006/11/03(金) 16:50:07
関空を整備しても損するだけだ。
これからは伊丹を整備したらいい。

410 :NASAしさん:2006/11/03(金) 16:58:38
オマエが一人で勝手に整備してろ。

411 :NASAしさん:2006/11/03(金) 20:46:12
>>409
その正しい選択ができない一部の人が関西を衰退させているんだな。

412 :NASAしさん:2006/11/03(金) 21:00:37
そうだな正しい選択ができない関空がすべての癌だ

413 :NASAしさん:2006/11/04(土) 17:43:45
関空廃港で浮上するニポーンw

414 :NASAしさん:2006/11/04(土) 18:36:05
>>411 一貫性のある正しい選択ができない、関西地方の連帯責任だ。

415 :NASAしさん:2006/11/05(日) 02:01:27
騒音利権に巣くう寄生虫のせいだけどなw
騒音でごねる連中がいなければ関空を作ることも無かったわけだが。

416 :NASAしさん:2006/11/05(日) 12:21:01
>>414
関西財界、扇や塩。
一貫性が無いといえば、しおたいだな。
あちこちの掲示板で書く事に一貫性がないw
あ○やとか名乗ってるし。

417 :NASAしさん:2006/11/05(日) 21:41:30
馬鹿を極めたバ関空!!

418 :NASAしさん:2006/11/06(月) 18:48:51
関空の連絡橋補修は済んだ?
あれ不同沈下で傾いて倒壊の危険があるってやってたけど。

419 :NASAしさん:2006/11/06(月) 20:25:30
釣れますか?

420 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:50:32
伊丹は枠が限られているので規制解除しフル活用して、
枠を持て余す関空に機材規制してフル活用する方が理に叶ってる。
伊丹=大型機メイン
関空=小型機メイン

421 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:54:30
www.jwing.com/w-daily/bn2006/1106.htm
成田一極集中ウゼエ

422 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:54:54
成田なんて潰れてしまえ

423 :NASAしさん:2006/11/07(火) 01:46:57
>>420
そうするためには、まず伊丹騒音対策費の全廃が条件だな。

424 :NASAしさん:2006/11/07(火) 09:39:32
関空全廃でヨシ

425 :NASAしさん:2006/11/08(水) 19:48:23

イかれたバ関空厨やを駆除するためにも関空全廃でヨシ
伊丹の本格的再国際化がいいかもな。


426 :NASAしさん:2006/11/17(金) 01:01:17
>>425
そうするためには、まず伊丹騒音対策費の全廃が条件だな。


427 :NASAしさん:2006/11/17(金) 01:20:05
全廃どころかこれまでの騒音対策費の全額返還
これからは空港維持協力金を払ってもらう。

428 :NASAしさん:2006/11/18(土) 00:12:59
スレ違い申し訳ないですが、伊丹の周辺で安い駐車場ないでしょうか?
4泊五日で5000円ぐらいだと超うれしいです。
調べたんだが、どれも4泊五日で8000円〜1万ってとこばっか…

429 :NASAしさん:2006/11/18(土) 00:16:51
・伊丹から300マイルを制限距離とするペリメータルールを定める。(羽田と福岡は範囲内)
・伊丹の運用時間を7時から22時までとする。(21時から22時までは数便に限る)
・伊丹の便数制限を緩和する。
・なにわ筋線を建設する。
・八尾空港を閉鎖売却し、自衛隊を伊丹に、その他の民間機を伊丹と神戸に移動させる。売却益は関空に補助する。
・神戸空港の便数制限を30便→50便に緩和させる。
・関西国際空港の有利子負債を国が立替、国が立て替えた分を無利子融資として関空が返済する。
・関空、伊丹、神戸に同額の空港施設使用料(500円程度)を課し伊丹は環境対策費、神戸と関空は事業費返済に充てる。

これでどう?
離着陸回数(自衛隊、一般人の利用を含む)は年間
伊丹10万回、関空15万回、神戸5万回程度になると想定。


430 :NASAしさん:2006/11/18(土) 00:38:30
伊丹は廃止


431 :泉ズリア今日もマルチだおケツが臭い!:2006/11/18(土) 07:35:31
361 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/11/17(金) 17:04:46
・伊丹から300マイルを制限距離とするペリメータルールを定める。(羽田と福岡は範囲内)
・伊丹の運用時間を7時から22時までとする。(21時から22時までは数便に限る)
・伊丹の便数制限を緩和する。
・なにわ筋線を建設する。
・八尾空港を閉鎖売却し、自衛隊を伊丹に、その他の民間機を伊丹と神戸に移動させる。売却益は関空に補助する。
・神戸空港の便数制限を30便→50便に緩和させる。
・関西国際空港の有利子負債を国が立替、国が立て替えた分を無利子融資として関空が返済する。
・関空、伊丹、神戸に同額の空港施設使用料(500円程度)を課し伊丹は環境対策費、神戸と関空は事業費返済に充てる。

これでどう?
離着陸回数(自衛隊、一般人の利用を含む)は年間
伊丹10万回、関空15万回、神戸5万回程度になると想定。

371 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/11/18(土) 02:26:24
伊丹は廃止

432 :NASAしさん:2006/12/11(月) 10:47:03
関西3空港問題のスレッドがもうすぐ終了します。
続きはここのスレッド、または交通政策板へ。

【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50

433 :NASAしさん:2006/12/11(月) 11:01:21
>>432 丸血鵜罪。

434 :NASAしさん:2006/12/11(月) 14:54:57
ここはスレ自体がマルチだからなあ・・・
例の関空馬鹿は本当に狂ってる

435 :NASAしさん:2006/12/11(月) 19:40:55
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

436 :NASAしさん:2006/12/11(月) 22:04:23
札幌から来たものですが…
関空から泉佐野へ渡り、旧熊野街道を歴史散歩しました。南海本線泉佐野駅東方に、佐野王子跡という、熊
野街道史跡があります。これは熊野九十九王子のひとつで、遥拝所のような役割を果たしていたそうです。
今でこそ、石碑しか残っていませんですが、太古ロマンを感じました。
こんな近代的な国際空港の近くを、遥か遠い地へ向かう祈りの道が通っていたとは… 
そして旅のしめくくりは、はるか淡路のほうに沈む夕陽。たくさんの感動を得た旅になりました。
追加ですが、地図で「いずみさの関空マリーナ」というのを見ましたが、時間の関係で行けませんでした。
次回は高野山を予定していますが、そのときまた関空を使うので、時間が許せば寄ってみようと思います。
いい所でしょうか?  




437 :NASAしさん:2006/12/11(月) 22:16:02
関空は、四国八十八ヶ所起点(鳴門)にも近く、熊野九十九王子起点(大阪市)にも近く、そして、西国巡
礼道も近い。さらに京都や奈良もそう遠くない。まさに日本の精神文化と密接な位置にある国際空港ですね。           
海外からの方に、古き良き日本を知って頂くには、関空が一番だと思います。


438 :泉ズリア今日も自演マルチだおケツ臭すぎ!:2006/12/11(月) 23:06:20
964 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/12/11(月) 22:02:32
札幌から来たものですが…
関空から泉佐野へ渡り、旧熊野街道を歴史散歩しました。南海本線泉佐野駅東方に、佐野王子跡という、熊
野街道史跡があります。これは熊野九十九王子のひとつで、遥拝所のような役割を果たしていたそうです。
今でこそ、石碑しか残っていませんですが、太古ロマンを感じました。
こんな近代的な国際空港の近くを、遥か遠い地へ向かう祈りの道が通っていたとは… 
そして旅のしめくくりは、はるか淡路のほうに沈む夕陽。たくさんの感動を得た旅になりました。
追加ですが、地図で「いずみさの関空マリーナ」というのを見ましたが、時間の関係で行けませんでした。
次回は高野山を予定していますが、そのときまた関空を使うので、時間が許せば寄ってみようと思います。
いい所でしょうか?   


965 名前: NASAしさん 投稿日: 2006/12/11(月) 22:14:06
関空は、四国八十八ヶ所起点(鳴門)にも近く、熊野九十九王子起点(大阪市)にも近く、そして、西国巡
礼道も近い。さらに京都や奈良もそう遠くない。まさに日本の精神文化と密接な位置にある国際空港ですね。           
海外からの方に、古き良き日本を知って頂くには、関空が一番だと思います。

439 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:43:25
↑札幌市民なのに泉ズリア?

440 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:45:06
http://www.youtube.com/watch?v=ZWkQlH_F0eA

441 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:49:47
海外からの方に、古き良き日本を知って頂くには、伊丹が一番だと思います。

442 :NASAしさん:2006/12/12(火) 01:25:54
>>439
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1161995968/969

443 :NASAしさん:2006/12/14(木) 20:50:56
ここは昔からの重複&ゴミスレだから、別のを作った方が良くないか?

444 :NASAしさん:2006/12/14(木) 21:52:52
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
のはずが先に
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【関空】
と関空悪口スレタイをつけられたためあらたに重複スレを建てた
>>443が重複なんて申しておりますw

445 :NASAしさん:2006/12/15(金) 18:57:02
国は関空を建設するために多額の予算を計上し執行した。
しかし関西圏では需要より供給の方が上回っている。
なら関空は廃止し、売却して国を儲けさせてくれないといけない。
そうすることが日本の未来を助けることになる。

人口流出してる関西圏。将来的に見ても人口は減る。なのに滑走路が3本から5本へ!
3本あれば足りるじゃないか。関空は2本滑走路がある。これを0にすれば+−ちょうど良い。
速やかに関空廃止の決断を下さなければならない!!

446 :NASAしさん:2006/12/21(木) 01:27:59
もうダメだろ関空

447 :NASAしさん:2006/12/21(木) 14:06:41
★UAL、1月19日から関空―シカゴ線を運休
 相次ぐ運休で関空発着米国路線は2路線のみに
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1221.htm

448 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

449 :泉ズリア:2006/12/23(土) 14:10:08
破綻した臨空ゲートタワーには、企業誘致に失敗し、大阪府の役人が住みついてるんだぞ!

450 :NASAしさん:2006/12/23(土) 14:10:30
米国路線は伊丹でいいよ。

451 :NASAしさん:2006/12/23(土) 15:52:28
ヨーロッパ路線も伊丹でいいよ。

452 :NASAしさん:2006/12/23(土) 16:14:17
中朝韓は関空でいいよ。

453 :NASAしさん:2006/12/23(土) 19:10:17
で、対応できない分を神戸に回す、と。

454 :首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 :2006/12/24(日) 00:05:54
>>450
悪いけど、地方発欧米便は全廃する時代だよ。

これからは地方の時代という妄想は冷酷な現実の前に粉砕されましたm9(^Д^)プギャーーーッ

455 :首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 :2006/12/24(日) 00:21:37
これでまた関空は廃港に一歩近づいた

★UAL、1月19日から関空―シカゴ線を運休
 相次ぐ運休で関空発着米国路線は2路線のみに
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1221.htm

すでに存在意義無し

456 :NASAしさん:2006/12/24(日) 00:56:47
【交通】羽田―関西空港経路、陸上「近道ルート」打診…地元の反発も予想される状況 国交省[12/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166752809/l50

457 :NASAしさん:2006/12/24(日) 01:05:13
なんだ、結局東京のワガママか。

458 :NASAしさん:2006/12/24(日) 02:32:42
大阪の・・・でしょ?
もっといえば関空利権に蠢くBのわがまま。

459 :NASAしさん:2006/12/24(日) 02:45:37
>>457
東京は関空線が海上通って遠回りだろうが、陸上通って近道しようが関係ない。
関西に行くのになにも関空を使わなくても良いので、近いのが望みなら伊丹存続と言うだけ。
この話は遠回りで時間がかかる関空に、首都圏の客を誘致したい関空の都合でしかない。
環境のため、地元のためと言いつつ関空を造ったが、結局メッキが剥げ腐ったタカリ屋根性が露呈したかたち。


460 :NASAしさん:2006/12/24(日) 08:58:44
>>455 今頃3日遅れの丸血コピペ、おケツが臭い!

461 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

462 :NASAしさん:2006/12/24(日) 11:27:46
なんだ、結局伊丹に国際線戻して落ち着くんじゃないか。

463 :NASAしさん:2006/12/24(日) 13:11:49
【経済政策】日本のODAは操られている:北京空港、2度目の上場…“善意”が「錬金術」に [06/12/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166741740/

464 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

465 :NASAしさん:2006/12/24(日) 18:58:11
関西3空港、競合しろ。

466 :泉ズリア:2006/12/25(月) 11:19:37
>>465
そんな事したら、関空、米軍基地になっちゃうよ。

467 :NASAしさん:2006/12/26(火) 00:13:30
関空破綻
http://www2.ocn.ne.jp/~shamin/PDF/idobata20020427.pdf

やっぱり関空アカンね

468 :NASAしさん:2006/12/26(火) 01:09:12
関空切り捨て最強。

469 :NASAしさん:2006/12/26(火) 19:28:59
水没まじか、関空
http://plaza.rakuten.co.jp/kuukou4321/11000

470 :NASAしさん:2006/12/27(水) 09:55:11
伊丹〜金浦線復活
神戸〜仁川線新設

時間の問題だな

471 :NASAしさん:2006/12/27(水) 18:52:14
不同沈下でデコボコ、空港の面積も変わっちゃったね。
連絡橋も倒壊の危険性で大変な事になっている。
これからどんな不具合が起こるか予測不能。
こんな欠陥関空はもういらない。

472 :NASAしさん:2006/12/27(水) 23:13:31
>>469
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1165933683/721

473 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

474 :NASAしさん:2006/12/28(木) 11:12:31
>>469 >>473 の日本語がおかしい。

475 :NASAしさん:2006/12/28(木) 12:39:40
>>474
妄想で頭が一杯の泉ズリア君!読んでね♪
沈没・破綻 関空二期工事
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm


476 :NASAしさん:2006/12/28(木) 19:51:25
なんかURL見ただけで大体内容がわかりますね。
あとその5年前の掲載年も、ナウでヤングですね。

477 :NASAしさん:2006/12/28(木) 22:35:39
やっぱ関空が日本の足を引っ張っている。

478 :NASAしさん:2007/01/03(水) 14:19:42
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

479 :日本国政府:2007/01/04(木) 11:53:28
泉ズリア!新年早々!火病発作コピペ連投中です。善良な国民はエサを与えないでください。

480 :NASAしさん:2007/01/05(金) 16:48:03
関西空港の年22万回離発着滑走路一本で可能、旧運輸省文書示す。
ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~jhtn/ha020309.htm

481 :NASAしさん:2007/01/10(水) 20:37:25
これからは伊丹機能強化で行くでしょう。
増便や時間延長、路線網の拡大・国際線の復活と少しづつ実現していくでしょう。

482 :NASAしさん:2007/01/13(土) 13:39:42
関西空港、神戸空港のコンテナ埠頭化構想が見え隠れする。

483 :NASAしさん:2007/01/13(土) 17:36:54
 司法制度のあり方には許せません。 女子高生コンクリート詰め殺人事件

1988年11月夕刻、少年2人(当時18歳と16歳)は足立区東綾瀬の
路上で帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に40日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、時には、被害者に音楽に合わせて
踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった仲間で一斉に蹴る
ことさえ行った。監禁中に逃亡を図ると、手足にオイルを塗りつけライターで
火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。被害者の遺体の歯はほとんど折れ、
性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が突き刺ささったままであった。
少年らの刑は極めて軽かった上、未決勾留期間があるため、主犯を除き全て
6年程度で出所した。 法務省へ意見 TEL O3−3580−4111

性器を灰皿かわりにした様子など 
   lynch 、女子高生コンクリート のキーワードで検索可能 


484 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

485 :NASAしさん:2007/01/15(月) 00:35:07
ここにも、お調子者が現れたw
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168446262/8

486 :NASAしさん:2007/01/15(月) 02:35:47
伊丹空港のジェット機発着枠削減でありえそうなこと。

【伊丹から関空へ移転】
・伊丹⇔青森・三沢・秋田・いわて花巻・大館能代・山形・奄美大島・石垣便
・伊丹⇔仙台・新潟間の半分・一部

【伊丹から神戸へ移転】
・IBEXは神戸へ拠点を移転。神戸〜庄内・秋田・仙台・成田便を開設。

【伊丹から関空にも神戸にも移さないであぼーん】
・伊丹⇔大館能代・松本・石見・佐賀・種子島便




これが実現したら誰が見たって改悪だなww


487 :運航男:2007/01/15(月) 03:56:32
このスレをざっと見たが、関空はどうも嫌われ者だな。
しかし、運航者側から見ると中々素晴らしい空港だぞ。

伊丹は周知の通り、騒音問題でローカルルール多すぎて国際線復活しても
来る頻度の少ない外国のエアラインには煩雑すぎてバイオレーション出まくりそうだな。
なんと言っても時間帯に制約があるのが使いづらいな。
神戸は設備がしょぼすぎ。スポット10個しかないし、RWY27側はサークリングしかできん。
多分関空と交差してなくても27側にILSは設置できなかっただろうな。
あの位置ではどういう角度にRWY設置しても街の真上飛んでしまう。
もともとの設計が地方空港だったから仕方ないか。



488 :運航男:2007/01/15(月) 03:58:40
その点関空はいいぞ。
時間帯に制約はないし、カーゴもPAXも施設は広々。
ILS24はかなり変則的(オートパイロットがないと面倒くさすぎてやってられん)だが、
一応両方にILSついてるし、国際空港としては申し分ない。
ターミナルも最初から滑走路より沖側に設置されてたし、拡張性もバッチシ!
利用者はやっぱり「街から遠い」っていうファクターを大きく考えてしまうが、
それ以外はほんとに素晴らしい空港なんだ!
コストがかなり割高ってのもあるらしいが、その辺は余り関わってないのでよく知らん。
そういう訳で、みんなあんまり関空をいじめてやるなよ。

とりあえず関空が街から近けりゃ問題は半分以上解決するんだよなあ。
関空⇔大阪駅を10分で移動できる交通機関作ってくれ。
滑走路は今の位置で、タクシーウエイを伸ばしてターミナルを大阪駅周辺に作ったらどうだ?
100ktでタクシーしたら着陸してから15分くらいで大阪駅周辺に着くぞ。

489 :NASAしさん:2007/01/15(月) 06:47:07
関空擁護派ってなんでおかしい人ばっかりなんだろう…

490 :運航男:2007/01/15(月) 18:26:00
>489
○| ̄|_

491 :NASAしさん:2007/01/15(月) 21:10:40
関空乞食をどうにかしろ。

492 :NASAしさん:2007/01/15(月) 23:36:23
関空ごと海に沈めろw
海洋投棄だ!海洋投棄!

493 :NASAしさん:2007/01/16(火) 03:15:46
環境対策費でウホウホの伊丹乞食をどうにかしろ!

494 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

495 :NASAしさん:2007/01/16(火) 17:40:01
Yahoo! 掲示板の兵庫県の行政カテに頻繁に投稿するkobe2l6って奴スゲーな。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000573&tid=a2a8a1a1bfc08m6u9a4hda5a4la4da1aa1a1a2a8&sid=2000573&mid=1&type=date&first=1

496 :NASAしさん:2007/01/16(火) 23:03:19
関空って終ってるよな。

497 :NASAしさん:2007/01/17(水) 01:00:53
しおたい

498 :NASAしさん:2007/01/17(水) 14:27:22
>>497 上小田井、中小田井、下小田井、小田井の4駅で 「四小田井」

499 :NASAしさん:2007/01/18(木) 00:58:54
死汚体

500 :NASAしさん:2007/01/18(木) 01:26:55
そうだ!
伊丹を国際線時代に戻して国内線を関空シフトしよう!

501 :悔し涙の泉ズリア:2007/01/18(木) 10:40:14
>>500 泉ズリア君!読んでね♪
関空関連事業で大失敗し、財政破綻寸前の泉佐野市
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka29.htm


502 :NASAしさん:2007/01/19(金) 20:13:40
もう関空アカンね。

503 :NASAしさん:2007/01/19(金) 20:19:56
まさか、関空って伊丹に勝った気でいるの!?
今、伊丹には規制がかかっているの知ってるよね??

504 :NASAしさん:2007/01/19(金) 21:23:22
伊丹は欠陥空港だからね

505 :NASAしさん:2007/01/19(金) 21:29:47
欠陥空港に負けるようじゃどうしようもないね

506 :NASAしさん:2007/01/19(金) 21:31:26
負けてるってw

507 :NASAしさん:2007/01/19(金) 22:02:32
伊丹なんて、できの悪い空港だよ。
狭いし階段は多いし。
高齢化社会に向けては、使えないと思う。

508 :NASAしさん:2007/01/20(土) 00:24:00
あちこちの掲示板で伊丹叩きして回り、荒らしまわった挙句、
サイトから追い出されてしまい孤立する。
名前を変えて書き込んでもバレバレなんだよw
伊丹−成田の関空シフトは無いし、格下げされる事も無い。
関空の不同沈下は修復できても収束しない。
時代の流れで伊丹は再国際化する。
もう諦めろ。

509 :袋叩きの泉ズリア君へ:2007/01/20(土) 10:23:48
>>507
沈没・破綻 関空二期工事
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

510 :NASAしさん:2007/01/20(土) 21:53:27
関空ごときが空港を名乗るなど、ふざけすぎ。

511 :NASAしさん:2007/01/21(日) 01:32:27
伊丹乞食が必死なのも無理は無い。
生活がかかってるからな。

512 :NASAしさん:2007/01/21(日) 01:38:57
あちこちの掲示板で伊丹叩きして回り、荒らしまわった挙句、
サイトから追い出されてしまい孤立する。
名前を変えて書き込んでもバレバレなんだよw
伊丹−成田の関空シフトは無いし、格下げされる事も無い。
関空の不同沈下は修復できても収束しない。
時代の流れで伊丹は再国際化する。
もう諦めろ。

513 :泉ズリア今日もマルチだおケツが臭い!:2007/01/21(日) 01:51:15

62 名前: NASAしさん 投稿日: 2007/01/21(日) 01:44:15
伊丹乞食が必死なのも無理は無い。
生活がかかってるからな。

514 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

515 :NASAしさん:2007/01/22(月) 09:03:53

時代はエコを必要としています。
欠陥・公害空港の伊丹空港は日本経済にとってメリットなし。



516 :NASAしさん:2007/01/22(月) 10:30:52
>>515
低脳泉ズリア!時代はエコを必要とするならば!
自然豊かな、ブナ林が茂る貴重な和泉山脈削り!糞空港つくるなよ!

517 :NASAしさん:2007/01/22(月) 13:08:15
>>514自己紹介、再三度乙

518 :NASAしさん:2007/01/26(金) 00:48:19
欠陥・水没・不同沈下空港の「関空」は日本経済にとってメリットなし。

519 :泉ズリア:2007/01/26(金) 13:54:40
関空から、大阪梅田まではタクシーが便利!およそ1時間ぐらいで到着し、費用も
二万円とお安くなっております

520 :NASAしさん:2007/01/26(金) 17:17:02
>>519 伊丹・関西・神戸の三空港から梅田までのタクシー料金を比べてみろ。

521 :NASAしさん:2007/01/27(土) 02:11:31
2期滑走路、2ヶ月遅れるそうだ。

522 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

523 :NASAしさん:2007/01/27(土) 11:02:48
\(^_^ )( ^_^)/
\(^O^)/
がんばれ!素敵!素敵!



524 :NASAしさん:2007/01/27(土) 13:31:10
関空の2期共用が2ヶ月遅れたら大阪世界陸上に間に合わないな。
この2期って陸上にあわせて稼働だったんだろ?
この世界陸上期間を2期無しで乗り切ったら、2期は必要なかったって事になるな。
やはり、甘すぎる関空の需要予測。

525 :NASAしさん:2007/01/27(土) 20:39:50
なんだ、2期共用時期が2ヶ月延期になるのか。
別に俺には関係無いけどさwww

526 :泉ズリア:2007/01/28(日) 14:00:16
>>44
大阪から関空までは、便利なタクシーをお使いください。
料金はおよそ、二万円強で格安料金になっております

527 :NASAしさん:2007/01/28(日) 19:32:20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165637240/135


528 :NASAしさん:2007/01/28(日) 19:43:24
>>526
採算に合うような乗客や荷物を十分載せることができても即撤退される関空w


529 :NASAしさん:2007/02/09(金) 20:22:54
実際、伊丹に国際線が戻れば便利になるし競争力も上がるんだけどね。

530 :NASAしさん:2007/02/09(金) 20:51:06
関空ターミナルビル自体は嫌いではないのだけど、2期を作るぐらいなら、
神戸拡張&もう一本3000m滑走路でも作った方が良かったような・・

いえ、3種地方空港です。贅沢は言えません。細々とガンバッテくらはい。

531 :NASAしさん:2007/02/09(金) 21:01:02
関空が減便されても、伊丹の再国際化が実現できれば価値はある。

532 :NASAしさん:2007/02/09(金) 21:46:07
伊丹の再国際化は、待てば待つほど年々可能性は無くなっていくよ。
今年中に伊丹の再国際化が本格的に検討される目処でもあるの?


533 :NASAしさん:2007/02/09(金) 21:55:23
バカ煽りコピペにマジレス乙

534 :NASAしさん:2007/02/10(土) 16:15:10
なにわ・和泉ナンバーの車にはウインカーが標準装備されていません。

本当にそう思うくらいウインカーを出しません。 車線変更はもちろんのこと、右折も左折も関係なし。
停まろうが走り出そうが、そんなの勝手でしょ、って感じ。 怖くて大阪府内では運転できません。

・ウィンカーは出さない、出しても直前。
・信号無視は当たり前。完全に変わってからも2〜3台出てくる。
・年寄り・オバちゃんの運転多く、トロトロ。 空いてる道でもスピードオーバーしない、というか制限速度以下で走ってる。
・赤で止まってもサイドブレーキは引かない。 何故か待ってる間も2、30cmちょろっと動く(ウザイ)
・青になってもワンテンポずれての発進。
・無理な割り込みするくせに、その後遅い。トロトロ。

ウィンカーを出さない。
一時停止を守らない。
ファスナー合流を理解できてない。
横断歩道上に歩行者がいても停車できない。
道を譲っても挨拶もできない。
歩道をK自動車が走行する。
信号無視は日常で、青に変わる前にフライング、赤に変わっても
平気で交差点に突っ込んでくる。


535 :NASAしさん:2007/02/10(土) 16:21:17
関西はどのナンバーでもマナーが悪いのは常識です。

536 :NASAしさん:2007/02/10(土) 17:33:26
さあ、関西国際空港は新たなステージを迎えます。second stageにご期待ください。

537 :NASAしさん:2007/02/10(土) 19:01:16
“性犯罪の被害者“を考えない司法関係者の考え方

  女子高生コンクリート詰め殺人事件
1988年11月夕刻、少年2人(当時18歳と16歳)は足立区東綾瀬の
路上で帰宅中の女子高校生を拉致し、少年の自宅に40日間監禁、殺害した。
監禁中、仲間を集め被害者を繰返し暴行し、時には、被害者に音楽に合わせて
踊りながら服を脱ぐように強要し、演奏の合間に集まった仲間で一斉に蹴る
ことさえ行った。監禁中に逃亡を図ると、手足にオイルを塗りつけライターで
火をつけ、熱がるさまを見て笑い転げた。被害者の遺体の歯はほとんど折れ、
性器と肛門にはスポーツドリンクの瓶が突き刺ささったままであった。
少年らの刑は極めて軽かった上、未決勾留期間があるため、主犯を除き全て
6年程度で出所した。 法務省へ意見 TEL O3−3580−4111

性器を灰皿代わりにしたことなどが記載されたHPは、
   lynch 、女子高生コンクリート のキーワードで検索可能 


538 :NASAしさん:2007/02/10(土) 19:39:43
欠陥公害空港にパラサイトする油虫はエゴイストである。

539 :NASAしさん:2007/02/10(土) 20:06:28
真剣に考えよう。伊丹跡地対策を!

540 :NASAしさん:2007/02/10(土) 20:50:32
真剣に考えよう。伊丹再国際化を!

541 :NASAしさん:2007/02/10(土) 21:48:39
>>540
環境対策費獲得活動、乙です!

542 :NASAしさん:2007/02/10(土) 22:25:38
利権の塊、政治空港の欠陥水没関空は廃止、廃港で決着。

543 :NASAしさん:2007/02/10(土) 22:35:49
関空を減便してでも伊丹の再国際化を実現すれば価値があるよな。

544 :NASAしさん:2007/02/11(日) 09:04:47
一部住民のみの利便性だけの空港はいらない。公害欠陥空港は縮小しょう。

545 :NASAしさん:2007/02/11(日) 09:06:27
そうだねほんの一部しか使えない不便な関空は縮小だね。

546 :NASAしさん:2007/02/11(日) 13:32:50
市場原理から言うと公害欠陥空港は廃港です。

547 :NASAしさん:2007/02/11(日) 20:48:12
って事で、伊丹再国際化しちゃいますか。

548 :NASAしさん:2007/02/11(日) 20:56:58
>市場原理から言うと

市場原理から言うと便利な公害空港は残って不便な環境空港が廃止になるんだけど…w

549 :NASAしさん:2007/02/12(月) 12:54:10
万全な環境対策を施しているんだし、増便・再国際化したって何ら問題無い。
もう伊丹再国際化する時期に来ている。

550 :NASAしさん:2007/02/12(月) 14:40:17
>>549
伊丹環境対策費を「全額」地元負担にしてくれたら
伊丹再国際化に賛成するよ。

551 :NASAしさん:2007/02/12(月) 14:56:50
>>548
ヒント:泉ズリアは日本語が苦手
    市場原理なんて言葉は難しくて理解できません

552 :NASAしさん:2007/02/12(月) 15:43:47
>>550
環境被害を受けている地元が負担する意味は?
普通の発想なら受益者負担の原則ゆえ、航空会社(ひいては利用者)が払うというだろうが、地元って?

553 :NASAしさん:2007/02/12(月) 23:10:50
>>550
その理論が通れば関空の地元はえらい事になるぞw

554 :NASAしさん:2007/02/12(月) 23:13:41
伊丹3種化で関空にとどめを

555 :NASAしさん:2007/02/13(火) 01:00:46
>>552
伊丹市及び周辺住民は裁判まで起こし、騒音問題を認めさせた。
そして環境に配慮した新空港が建設された。関空が出来た時点で
伊丹を小牧のように縮小または廃港を働きかけることもできたのに、
裁判の結果認められた環境対策費がおいしいので現状維持を
地元は選んだ。挙句の果てには伊丹市は「空港共生」なんて言い
出して、とことん環境対策費をむしりとろうとしている。
廃港を求めてたのに、「空港は金になるから残してくれ」なんて
いうのは筋が通らない。関空があるのに更なる拡大を望むのなら
環境対策費は伊丹市及び地元で負担するべきである。



556 :NASAしさん:2007/02/13(火) 02:07:04
>>555
おかしい現実がまかり通ってる原因は何?
なぜきちんとできないの?
どうすれば地元負担にできるの?
具体的な案とそれを実現させる行動計画は?

557 :NASAしさん:2007/02/13(火) 02:12:23

     関西国際空港(関空)2期:国際貨物地区2倍に
     新ターミナルは高速船発着…見直し概要

新滑走路の供用を半年後の8月2日に控えた関西空港の2期計画について、関西空港会社が
検討を進めている見直し案の概要が明らかになった。先送りされている新旅客ターミナルビルは
高速船が発着できる構造にして航空需要に合わせた段階的整備に転換し、1期島と2期島を
結ぶ2本目の連絡誘導路の埋め立て区間は橋梁(きょうりょう)に切り替える。

貨物便の増加を見込んで国際貨物地区を最大2倍に拡張し、国際物流拠点としての機能強化を図る。
関空会社は同案に基づいて新計画を策定し、2008年度の事業化を国土交通省に求める考えだ。

見直し案によると、同社が策定した現計画のうち旅客ターミナルビルについては、北米路線
の運休などによる旅客の伸び悩みを勘案して、1期島と2期島間の海面に建てる本館と、
2期島に設けるV字形施設の北側部分を優先し、南側の整備は遅らせる。

本館には、神戸空港などと結ぶ高速船の発着場を設けて旅客の利便性向上を図る。
本館の北東側を横切る2本目の連絡誘導路は、計画通り埋め立てによって建設すると
船が出入りできないため、橋梁に変える。

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070212ke01.htm

558 :NASAしさん:2007/02/13(火) 02:38:01
困ったらコピペかww

559 :NASAしさん:2007/02/13(火) 08:00:03
>>555
その文章意味が通ってないけどw

>>556
自演はダメ!


560 :NASAしさん:2007/02/13(火) 18:59:13
>>555
嘘を並べて伊丹イメージダウンを狙っているようだが・・・無駄だ。

561 :NASAしさん:2007/02/13(火) 22:00:42
>>560
じゃ、事実を聞こうか。

562 :NASAしさん:2007/02/23(金) 10:37:25
日本経済、環境対策のためにも公害欠陥空港は廃止しましょう。


563 :NASAしさん:2007/02/23(金) 11:00:57
>>560
公害欠陥空港があること事態、伊丹市のイメージダウンだ。
さっさと廃港決議を出して空港跡地開発に賭けるべき。

兵庫高速鉄道を大阪空港跡地駅からJR伊丹経由で阪急西宮北口駅
まで建設するべきだ。

564 :NASAしさん:2007/02/23(金) 20:04:10
水没欠陥関空があること事態、日本のイメージダウンだ。
さっさと伊丹再国際化して関西復活を図る必要がある。

565 :NASAしさん:2007/02/26(月) 12:44:10
空港建設は大変な労力が必要である。だが、現関空、神戸空港が運用されている状態で公害欠陥空港を廃止することは難しくない。
廃止することより新空港を建設するほうが難しい現状を踏まえ、公害欠陥空港は廃止しましょう。
日本経済にとってメリットなし。


566 :NASAしさん:2007/02/26(月) 15:14:22
日本語でオケ

567 :NASAしさん:2007/02/27(火) 18:37:43

                 _,.. ---- .._
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..      `´      /\\  `i;┬:////゙l゙l ヾ/    
                ,.:く::::::::`:、\ 〉l゙:l  / !.|  関空が沈没しますように....
.            /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:|    | |
           /.:.:.:.:.:.:.:.:.:\:.:.:.:У:.:;l   /./
.          /:.:.:.:.:.:.:.r'´`‐,`、:/.,.:‐{   | !`:、
           ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,゚.,ノ.:./,:':.:.:.:',  | |`、:|
           !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、


568 :NASAしさん:2007/02/27(火) 23:51:08
10歳にして衰退、水没する関空は伊丹に全てを返還ても良い。
むしろ返還するべきだ。
伊丹で賄いきれない分は神戸で良い。
みんなが待ち望んでもいないB滑走路が今年供用する関空だが、
一歩一歩着実に水没し空港生命の終着駅に近づいている関空は廃港の運命にある。

569 :NASAしさん:2007/03/01(木) 22:20:51
空の事故展示、合同で見学会、尼崎脱線事故の遺族ら
全日空機の事故の残骸や資料を保存・展示している「全日空グループ安全教育センター」の一般公開に先立ち兵庫県尼崎市のJR電車脱線事故など過去の大事故の遺族らが一日合同で施設を見学した。


570 :NASAしさん:2007/03/02(金) 17:36:49
伊丹市、豊中市は伊丹廃港と引き換えに

跡地へ財務省以外の省庁と皇居を建設してもらうように交渉してはどうだろうか。


571 :NASAしさん:2007/03/02(金) 19:17:35
関空減便と引き換えに、本格的な伊丹再国際化を実現する必要がある。

572 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:06:23
借金返済 見込みの半分/関空事業/会計検査院が指摘
http://www.jcp-hannan.net/ha061012.html

国交通省、根拠示せず/参院決算委・小林議員指摘に/関空2期需要予測
http://www.jcp-hannan.net/ha050329.html

大阪湾に沈む457億円/関空2期工事/懲りない無駄遣い/国民に大増税の一方で
http://www.jcp-hannan.net/hani050109.html

関空2期工事を推進/財務・国交相 ムダな公共事業に固執
http://www.jcp-hannan.net/ha041219.html

関空2期工事、05年度整備費、需要拡大の見込みなく、300億円計上
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2005/20050107.htm

関西空港2期工事/自民、公明などに3596万円/推進26議員に業者献金
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-01-29/01_AA001.html

関空は事実上失敗作、1期工事地盤沈下対策委員長が公表
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

資料・やめてほしいムダな公共事業、関西国際空港第2期事業。
http://www.shinfujin.gr.jp/josei/1998/1998_07.html

573 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:15:49
環境公害欠陥空港=4Κ=伊丹廃止

574 :NASAしさん:2007/03/04(日) 12:15:18
関空は水没するので伊丹再国際化。

575 :NASAしさん:2007/03/07(水) 07:46:38
348 :俺はNY在住凄いだろ :2007/03/07(水) 03:18:56 ID:95pGn3Fc0

宝くじ買ったぞ〜
当たれば420億円!

当たれば関空二期島のターミナル俺が作ってやるよ。

576 :NASAしさん:2007/03/10(土) 14:03:17
>>573 4K = 関西空港、神戸空港、北九州空港、小牧空港

577 :NASAしさん:2007/03/10(土) 20:26:25
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会6【伊丹】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1145620601/l50
のスレッドが、ここのスレッドより先に千まで到達して終了しました。
伊丹空港廃止派の勝ちが決定し、関空廃止派が敗れました。

継続スレッド
伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50

578 :NASAしさん:2007/03/10(土) 20:30:58
>>577
お前、頭悪いだろw

579 :NASAしさん:2007/03/12(月) 02:25:42
【主な空港の2006年の乗降客数(アジア編)】

東京・羽田空港 : 6500万人
北京・首都空港 : 4800万人
香港国際空港   : 4300万人
バンコク(旧ドンムアン) : 4200万人
シンガポール・チャンギ空港: 3500万人
東京・成田国際空港 : 3200万人
ジャカルタ空港 : 3000万人
ドバイ国際空港 : 2800万人
ソウル・仁川空港 : 2800万人
上海・浦東空港 : 2700万人


580 :NASAしさん:2007/03/12(月) 16:19:34
関空にもB787くるかなぁ?

581 :NASAしさん:2007/03/12(月) 23:32:38
>>580
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1171883863/639-641n

582 :NASAしさん:2007/03/13(火) 02:28:30
  
    伊丹→大阪空港アクセス向上へ 新型の路面電車を計画

大阪空港(伊丹市)へのアクセス向上を目指し、兵庫県は、空港と
JR伊丹駅を結ぶ次世代型路面電車(LRT)の導入を2007年度から
本格的に検討する。モノレールがターミナルのそばまで乗り入れる大阪府側に対し、
兵庫県側からの公共交通機関はバスに頼っている現状を改善する。
1年かけて採算性や実現への道筋を検証し、08年度を目標に導入に向けた
協議会の設置につなげたいという。

 検討するのは、JR伊丹駅から猪名川を渡り、空港の北を回り込んで
ターミナルビルに至るルート。延長は約四キロになるという。

 猪名川には県道伊丹豊中線が通るが、橋を拡幅するか、新しい橋を
架けることが必要。このため建設費は通例より高い三百億円前後になる見込み。

583 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:56:36
伊丹は廃止
300億円も無駄


584 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:50:46
伊丹のプロペラ枠を制限なしの枠にすれば良い。
航空会社もそれを待っているだろうよ。

585 :NASAしさん:2007/03/14(水) 02:08:56
そしてジェット増便で環境対策費増額。

伊丹乞食、ウホウホです。

586 :NASAしさん:2007/03/14(水) 02:41:46
**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第2ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第1ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、世界最大の第3ターミナルが完成。

香港や成田や関空や中部よりも、数倍の規模になる。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************


587 :NASAしさん:2007/03/14(水) 20:04:45
>>584
利用者も待っているぞ。
伊丹の活性化は全ての人が待ち望んでいる。

588 :NASAしさん:2007/03/16(金) 14:23:15
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173902756/173

 173 名前:名無しさん@七周年 投稿日:2007/03/15(木) 12:24:26 ID:Cgs1q6AvO
  だいたい、ジェット枠なんつー、前時代的な取り決めがあるから
  こんな危なっかしい機体を使わなきゃならんのだ。
  今時の高バイパス大口径ターボファンエンジンは、
  YSより静かなぐらいなのに。
  ジェットで運航できるなら、MD-87とかB717-100あたりの
  実績のある機体を使えるんだからな。

  こんな事態になったのは、伊丹のゴネ住人と、頭の悪い
  役人のせいだと断言してやるぜ。


ニュー速+でも、判っていらっしゃる方はいるわけねw


589 :NASAしさん:2007/03/19(月) 10:52:25
◆タイ国際航空、国内線の一部フライトをバンコク・ドンムアン空港へ変更(03.19)
バンコク〜チェンマイ・プーケット・チェンライ・クラビ線は両空港から、
そのほかTGの国内線は全てドンムアン空港に離発着する。
スワンナプーム国際空港とドンムアン空港間のMCTは3時間30分。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28285

タイでは伊丹厨のクーデターが勝利したようだ。

590 :NASAしさん:2007/03/20(火) 11:51:02
高知の田舎者は関空にいけよ


591 :NASAしさん:2007/03/20(火) 13:41:03
@伊丹市が空港との「共生都市宣言」を採択
 
【コメント】
これでいいのでしょうか。発端は、便数が少なくなって地域が衰退する事を心配した
地元商工業者が署名を集めた事のようですが、現在でも騒音に苦しむ市民は多くいる
はずです。「共生」を旗印にして、商売の利益と交付金欲しさに、騒音に苦しむ人の
願いを押しつぶしてしまう傾向が全国で見受けられます。口当たりの良い言葉ですが、
「共生」とは一体、何なのでしょうか。


592 :NASAしさん:2007/03/25(日) 23:12:30
騒音を持ち出して関空救済とはw
もう国際線時代の伊丹に戻してやれば良い。

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