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佐渡汽船 3隻目

1 :NASAしさん:2006/07/20(木) 20:36:08
前スレ
佐渡汽船 2隻目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118731976/

関連リンク

佐渡が島【佐渡汽船公式HP】
ttp://www.sadokisen.co.jp/

力屋観光汽船
ttp://park19.wakwak.com/~rikiyakankou/
観光船で両津〜粟島チャーター運航をやるそうです。

川崎ジェイ・ピー・エス株式会社
ttp://www.kjps.co.jp/
ジェットフォイルの情報はこちらで

墨田川造船株式会社
ttp://www.sumidagawa.co.jp/
新造高速船「あいびす」の建造元、進水式の画像が見れます。

2 :NASAしさん:2006/07/20(木) 20:36:46
株式会社神田造船所
ttp://www.kandazosen.co.jp/
カーフェリーの建造元 広島県にあります。

新潟海上保安部 新潟信号所
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm
当日及び翌日の新潟西港の入出港予定が閲覧できる
両津航路カーフェリーの配船確認等に利用できます。

関門海峡海上交通センター
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/index_top.html
広島の神田造船に入渠する佐渡汽船カーフェリーの回航情報を
知る事が出来ます。

佐渡市HP
ttp://www.city.sado.niigata.jp/

3 :NASAしさん:2006/07/20(木) 20:39:40
粟島汽船
ttp://www3.ocn.ne.jp/~awasima/frameAC.html
粟島へはこちらで・・・

なつかしの「みゆき丸」
ttp://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/awashima/awami_1.html
粟島汽船の先代カーフェリーで、佐渡汽船から移籍した
「みゆき丸」の姿が見れます。

Hydrofoils JETFOILS and PHMs
ttp://www.boeing.com/history/boeing/hydro.html
ボーイング社HPよりジェットフォイル関連


4 :NASAしさん:2006/07/21(金) 14:08:58
乙!

5 :NASAしさん:2006/07/21(金) 14:10:17
日本海内航汽船とは?

元々は「越佐汽船」と言う貨物会社であったが、昭和50年代前半に
「日本海内航汽船」と社名変更。現在は佐渡汽船関連会社らしい・・・
主にカーフェリーに積めない荷物(危険物等)を輸送している

船舶はRO/ROタイプ(カーフェリーと同じ車両を積むランプゲートがある)の
「日海丸」とコンテナ船タイプの「第二日海丸」の二隻がある
一日2〜3往復している模様。(詳細不明)

6 :NASAしさん:2006/07/21(金) 14:13:09
http://dcita.dynalias.net/pic/2910.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2911.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2913.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2914.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2912.jpg 前が水平線より下に、そして水平線が水平じゃないことからも船体がいかに傾いているかがわかりますね

7 :NASAしさん:2006/07/21(金) 14:13:42
http://dcita.dynalias.net/pic/2924.jpg エントランス
http://dcita.dynalias.net/pic/2925.jpg 上級客室専用通路
http://dcita.dynalias.net/pic/2926.jpg 上級室客専用ロビー
http://dcita.dynalias.net/pic/2927.jpg 特等室のドア
http://dcita.dynalias.net/pic/2928.jpg 客室 ドア
http://dcita.dynalias.net/pic/2929.jpg 客室 ソファー
http://dcita.dynalias.net/pic/2930.jpg 客室 ベッド
http://dcita.dynalias.net/pic/2931.jpg 客室 ロングテーブル・テレビ
http://dcita.dynalias.net/pic/2932.jpg 客室とプライベートテラスとの仕切り部屋
http://dcita.dynalias.net/pic/2933.jpg 特等室プライベートテラス
http://dcita.dynalias.net/pic/2934.jpg 佐渡汽船特製弁当
http://dcita.dynalias.net/pic/2935.jpg 船橋

8 :NASAしさん:2006/07/21(金) 14:14:56
http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg 面舵一杯!!
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg 新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg 航海士かっこいい!
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg 日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg 日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg 離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg 出航!


9 :NASAしさん:2006/07/21(金) 14:36:09
佐渡汽船株式会社(さどきせん、Sado Steam Ship Co.,Ltd.)は、新潟県佐渡市に本社を置く、
新潟県本土と佐渡島とを結ぶ定期航路を運航する海運会社。ジャスダック証券取引所上場。
新潟県の本土側と佐渡島の連絡を目的に、当初から半官半民で設立された日本最初の第三セクター企業。
現在も新潟県が資本金の50%を出資。他、出資企業には新潟交通、第四銀行なども加わっている。
現在、佐渡汽船は両津航路(新潟〜両津)、小木航路(直江津〜小木)、両泊航路(りょうどまり・寺泊〜赤泊)の3航路を運航し、
4隻のカーフェリーと、3隻のジェット推進式全没型水中翼船(ジェットフォイル)1隻の高速船を就航させている。
アメリカ・ボーイング社製のジェットフォイルについては、日本で最初に定期航路に採用された例。
後にボーイング社から製造・販売のライセンスを取得した川崎重工業(現川重ジェイ・ピイ・エス)にもノウハウを提供している。



10 :現在の運航体制について:2006/07/21(金) 14:37:04
両津航路
両津航路は県庁所在地の新潟市が発着地になっていることや、新潟で新幹線や航空機との接続のしやすさから、
佐渡観光や佐渡市民生活の中心路線であり、唯一の黒字航路となっている。


11 :現在の運航体制について:2006/07/21(金) 14:40:30
赤字運航に揺れる小木航路

対して、小木航路は関西や中京地域からの玄関口となる直江津港からの最短距離でもあるが、どちらかと言えば地域密着型航路で観光客は両津航路ほど多くはない。
島の影にならず日本海からの波を他の航路より受けやすいため、台風や冬の荒天時には波が高くなりやすく、安全上の問題から欠航になる確率が高い。
これも赤字を増大させた要因の一つである。このため小木航路に関しては出資元の新潟県が休止・廃止を含め運航体制の縮小を示唆している。
小木航路に就航しているカーフェリー「こさど丸」は1983年に就航したもので更新時期が迫っており、運航を継続するには9,000tクラスのフェリーを新造する必要があり
(小木港の構造的な問題で10,000t級以上の船は入港できない為、両津航路の「おおさど丸」等を就航させることができない)
赤字航路には非現実的である。よって本航路の更なる減便(「こがね丸」一隻のみの運行)や季節運航、佐渡汽船の航路撤退や最悪の場合は航路そのものが廃止される可能性もある。
だが地元の上越市、佐渡市は観光キャンペーンの強化や北陸新幹線の金沢開通後の観光客誘致に悪影響を与えること、
小木航路が国道350号の経路であり、幹線交通路が絶たれてしまうことなどを理由に、存続を強く主張している。


12 :現在の運航体制について:2006/07/21(金) 14:43:14
船が揺れる両泊航路

2005年夏から、小型カーフェリーに代わって高速船「あいびす」による路線に転換した両泊航路だが、
例年にない寒波が襲った同年12月の運航率は約10%と、1ヶ月の大半で運行できないという最悪の事態に陥った。
これは、導入した船が小型で軽量であるにもかかわらず、スタビライザーなど横揺れを防止する装置が設けられていないため、
少々の高波でも激しく横揺れを起こして乗り心地が著しく低下するという問題があったことによる。
このため佐渡汽船では、2006年1月18日から1ヶ月掛けて実施した「あいびす」の定期検査の際に横揺れ防止システム「ARG」を船内に8台追加設置し、
2月15日から運航を再開した。今後はARGの効果を見極めながら運航体制を再構築する予定。

13 :NASAしさん:2006/07/21(金) 16:42:13
旭伸航空【TOKI夢ライン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150516919/

14 :NASAしさん:2006/07/21(金) 19:03:24
>>5-13
ありがとうございます

15 :前スレ1:2006/07/21(金) 22:29:38
>>1
スレ立て乙です。

16 :NASAしさん:2006/07/22(土) 01:51:45
  〜 超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども(^ω^) 〜

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田〜富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
2025年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド?に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日1000万〜2000万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

17 :NASAしさん:2006/07/28(金) 09:23:58
age

18 :NASAしさん:2006/07/30(日) 10:21:11
落ちたか

19 :NASAしさん:2006/07/30(日) 16:23:44
あっそ!良かったね!!

20 :NASAしさん:2006/07/30(日) 19:34:18
ありがとう

21 :NASAしさん:2006/08/01(火) 01:36:26
佐渡汽船の特等って一人が特等のチケット買って、もう一人が二等のチケット買って二人とも特等に乗ってもいいの?

22 :NASAしさん:2006/08/01(火) 15:17:52
>>21
駄目。階段登ったところで全員分切符チェックされる。常時船員待機。

23 :NASAしさん:2006/08/01(火) 21:09:30
考えればわかりそうなもんだが。。。。

24 :NASAしさん:2006/08/02(水) 11:11:25
考える頭が無いから聞いてるんだろ

25 :NASAしさん:2006/08/02(水) 11:23:11
ジェットフォイル高すぎる
あと10円足したら新日本海で北海道に行けてしまう

26 :NASAしさん :2006/08/02(水) 20:33:28
今年からJF17:30便は17:40便になったが、信濃川河口での
おおさど丸(夏季18:10便)とのすれ違いはそれほど危険なのか?

27 :NASAしさん:2006/08/02(水) 22:13:16
21じゃないけど、どっかのHPで出来るというか、面会に行くという方法で紹介されてた記憶あるぞ。

28 ::NASAしさん ::2006/08/03(木) 10:25:29
>>21
特等ではできないが
〇等では出来る。(出航後〇0分後)

29 ::NASAしさん :2006/08/05(土) 09:58:44
乙です
一年で一番忙しいこの時期
無理はせず、安全で快適な航海お願いします。

30 :NASAしさん:2006/08/06(日) 19:33:45
いまの時期は特等空いてる?

31 :NASAしさん:2006/08/06(日) 21:20:22
無理

32 :NASAしさん:2006/08/06(日) 22:38:41
信濃川河口付近で佐渡汽船フェリーとジェットフォイルのスレ違いが危険なら
秋田から来る新日本海の国内最大フェリーとジェットフォイルのスレ違いはどうなる?

33 :NASAしさん:2006/08/07(月) 00:06:30
台風来てるとき出港するより安全でしょう。

34 :NASAしさん :2006/08/07(月) 07:25:27
17:40ダイヤの真意とは?

35 :NASAしさん:2006/08/07(月) 08:39:30
積み込みに時間がかかるからとか

36 :NASAしさん:2006/08/07(月) 11:17:13
新潟発のおけさ丸に乗ってるが、荷物の積み込みが遅れたから5分遅れで出港。
しかも途中で左舵を切って何故か360°旋回した。

37 :NASAしさん:2006/08/07(月) 13:18:07
おけさ丸の5階にある特別室って何?


38 :NASAしさん:2006/08/07(月) 17:28:26
特別な部屋

39 :NASAしさん:2006/08/07(月) 22:05:59
>>34
佐渡に単身赴任している人にとって、
その10分間はとても貴重。

40 :NASAしさん:2006/08/08(火) 00:06:48
>>36
たぶん人が落ちたんだと思う>旋回

41 :36:2006/08/08(火) 01:19:46
後にアナウンスが入り、あれはLNGタンカー回避らしいです。

42 :NASAしさん :2006/08/08(火) 06:45:29
タンカーに激突なら爆発ものですね。
逃げるしかないですわ。

43 :NASAしさん:2006/08/09(水) 02:55:22
台風の影響は?

44 :NASAしさん :2006/08/10(木) 20:22:33
>>39
ごもっともだが、それなら通年17:40にせねば。

45 :NASAしさん:2006/08/10(木) 23:13:46
夜間航海できないからでは? 冬季は真っ暗だし。

46 :NASAしさん:2006/08/11(金) 09:38:58
>>44
新潟発18時のフェリーの関係だと思うけど(17日まで18:10、18日から18:20)
この時期って車の積み込みで慢性的に出航が5〜10分程度遅れるから
フェリーに無駄な回避をさせて時間のロスを少なくしたいんじゃないかな。
12時過ぎにも同じ状態になるんで、暗くなるってのも大きな要因だと思うけど。

47 :NASAしさん :2006/08/11(金) 21:00:57
>>46
ジェットが定時18:30に着船できる自信がないのかも。
遅れて新幹線に乗れなかった、、、なんてクレームくるのも困るし。

48 :NASAしさん :2006/08/12(土) 16:40:43
西防波堤の途中を閘門式にすれば、凪の日はかなり
ショートカットできるのに。

49 :NASAしさん:2006/08/13(日) 21:21:41
西突堤と沖堤の間ならJF位なら通れるかも?

と釣られてみる。

50 :NASAしさん:2006/08/19(土) 21:05:07
新潟航路はこのダイヤがいいな

>泉●知事
直江津航路を1隻減らして新潟航路をこのダイヤに戻してくれ

51 :NASAしさん:2006/08/20(日) 19:22:56
そりゃそうだ。
7:30が最終なんて新潟で一杯飲む時間ないし。
逆に早く帰りたいときは両津に10時は遅いし。

52 :NASAしさん:2006/08/21(月) 17:26:03
直江津航路1隻減らす署名したら

53 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:55:02
直江津航路を廃止して東日本フェリーに寄港してもらえばヨロシ。
ラブ・ベルは160mだからがんばれば両津に接岸できるだろ。

54 :NASAしさん:2006/08/23(水) 02:41:47
それ名案!

55 :NASAしさん:2006/08/23(水) 05:10:17
aaaaa

56 :NASAしさん:2006/08/23(水) 18:59:09
おけさ丸と飛鳥Uの初対面すごかったよ!
おけさ丸が小さく見えるw

57 ::NASAしさん:2006/08/23(水) 20:31:06
蝶ネクタイボーイ

58 ::NASAしさん:2006/08/23(水) 21:37:49
ダイヤ改正お願い汁
新潟→両津    両津→新潟
06:00→08:20  06:30→08:50
09:40→12:00  09:10→11:30
12:40→15:00  12:40→15:00
15:40→18:00  15:40→18:00
18:40→21:00  18:40→21:00
21:40→00:00  21:40→00:00


59 ::NASAしさん:2006/08/24(木) 20:52:02
ダイヤ改正お願い汁
新潟→両津     両津→新潟
C07:00→08:00  A06:30→07:30
A08:00→09:00  B07:30→08:30
B09:00→10:00  C08:30→09:30
C11:00→12:00  A10:30→11:30
A13:00→14:00  B12:30→13:30
B15:00→16:00  C14:30→15:30
C16:00→17:00  A16:30→17:30
A17:30→18:30  B17:30→18:30   

60 :NASAしさん:2006/08/27(日) 10:24:26
K.K 筋肉ww

61 :NASAしさん:2006/08/27(日) 12:53:28
飛鳥U
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060825210127.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060825210154.jpg


62 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:57:44


63 :NASAしさん:2006/08/31(木) 22:23:32
離島便では日本最大

64 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:34:44
前スレ読まずにカキコ、さんざんガイシュツだと思うがカンベンしてね。

佐渡汽船たけーよ。
バイクで行こうかと思ったが料金高杉でとてもいけない。
北海度より高いのには驚き。
自転車に至っては倍以上。

新潟交通に似たヤル気の無さを感じてムカツク。

65 :NASAしさん:2006/09/05(火) 18:17:26
今年は原油高の影響で佐渡汽船は運賃アップしたね…
知る限りでは大人一人今まで+130円(片道)アップしてるし…
2060円(片道)時代に戻らないかなぁ・・・

66 ::NASAしさん:2006/09/06(水) 19:45:03
1780円(片道)時代に戻らないかなぁ・・・


67 :佐渡ヶ島への貨物輸送はコンテナでどうぞ!:2006/09/07(木) 08:36:51
扉を閉めよ 
一旦停止し、フォークを差せ

落書きするな

68 :NASAしさん:2006/09/07(木) 09:56:13
>>67
落書きするな

69 :NASAしさん:2006/09/07(木) 10:03:23
>>6
これが一番時化てるの?あんまりたいしたことないんだね
冬の太平洋の方がきついね

70 :NASAしさん:2006/09/07(木) 13:10:39
>>69
真冬の時化に比べれば、たいしたことないお。
乗るなら真冬に乗ることを推奨するお。

71 :NASAしさん:2006/09/07(木) 20:29:33
オレが1月3日に乗ったときは船首2等に乗ったが右に傾きながら上下に10mくらい揺れたよ。

72 :NASAしさん:2006/09/07(木) 20:36:54
ちなみに揺れたのは佐渡行きの便ね。
帰りの新潟行きは追い風だったからそんなには揺れなかった。
ちなみに船の航行速度の数倍の風が吹いてて冬の日本海の凄さを実感したよ。

73 :NASAしさん:2006/09/08(金) 21:20:30
4〜5mってトコだな

74 :NASAしさん:2006/09/08(金) 22:23:17
>>61

どうせなら新日本海とのすれ違いを撮ってくれよ

75 :NASAしさん:2006/09/10(日) 18:59:11
真冬の時化がすごいっていうけど、たいしたことないだろ実際
上下10mもゆれるなら普通欠航だけどねw

76 :NASAしさん:2006/09/10(日) 19:44:23
だから欠航するんだがの

77 :NASAしさん:2006/09/10(日) 20:50:20
134 名前: NASAしさん 投稿日: 2005/10/26(水) 22:36:40
佐渡−東京間の航空路を検討

 佐渡空港と調布飛行場(東京都調布市)を期間限定で結ぶ航空路新設の
社会実験を県が検討していることが26日、分かった。有識者らが佐渡空港の
活性化策を検討する「佐渡空港検討委員会」の同日開かれた第2回会合で
県側が明らかにした。
 東京と佐渡をダイレクトに空路で結ぶことで、首都圏の旅行者に佐渡観光を
身近に感じてもらうことが狙い。社会実験は来年秋に1カ月程度行う計画で、
19人乗りの小型機を使って調布飛行場―佐渡空港間を69分で結ぶ。

[新潟日報 10月26日(水)]


この計画どうなったの?

78 :NASAしさん:2006/09/11(月) 13:34:11
でも、>>71さんの場合は出航したみたいだけど

>>77
検討だけで終了でしょう。

79 :NASAしさん:2006/09/11(月) 15:42:14
>>77-78
当方空港近くの出身ですが、8月に実家に帰った際聞いた話では、
調布側の飛行経路設定に問題があったらしくオジャンになったらしい・・・

まあ親父から聞いた話なんで信憑性は?ですが・・・

80 ::NASAしさん:2006/09/13(水) 20:45:34
>>71
折れもその日、16:00新潟発おけさ丸乗った。
後尾の1等特別室にチェンジしてもらったけど、
新潟寄りはかなり激しかった。船首はもっと激しかったはず。
30分遅れの19:00北側バースに着岸。
電話で就欠航の状況を何度も問い合わせたな。
たしか、12:40両津発おけさ丸が出たのに、
12:40新潟発おおさど丸は欠航。船がないため
折り返しの16:10両津発おおさど丸も欠。
もちろん19:30は上下便欠。
つまり、おけさ丸しか耐えられない海上模様だったようだ。


81 :71:2006/09/13(水) 21:24:38
佐渡発は追い風で揺れがよわかったけど、新潟発は向かい風で最悪だった。
夜まで時化てたんだ・・・(まぁ、あたりかまえかw)

オレのときは海が見えないくらい突き上げられて、海面近くまで落ちていったから10mと言ってみた。
気持ち悪くなったから船尾甲板にでたんだが、雪が強く身体に打ち付けてきて怪我をするくらい痛かった。
そして、最後尾甲板の手すりから顔を出していたら、ガクンと下に船体が落ちるような揺れが来て身体が一瞬浮いた。あやうく大荒れの日本海に引きずりこまれるところだった。
よく、こんな日でも甲板を立ち入り禁止にしないよな佐渡汽船ってw 新日本海だったら絶対に開放しないぞ。
もちろん甲板に出ていたバカは俺しかいなかったがね。佐渡汽船って甲板を立ち入り禁止にしたことってないの?
ちなみに両津港では強風で10分か20分くらい接岸できなかたな。

82 :NASAしさん:2006/09/13(水) 21:41:10
1月3日。そうだったそうだった。俺も初め12時の船で予約してたんだけど
大時化の予想だったんで9時の船で帰ったんだっけ。

おけさ丸しか耐えられなかったってのもあるんだろうけど
3日の佐渡発は頑張って運行させた面もあると思う。
そうしないと仕事始めに間に合わない人が続出だし。

83 :NASAしさん:2006/09/13(水) 22:30:34
1月3日の新潟行きはまるで通勤電車のような混雑だったな。
立ち客が続出で、人をかき分けてやっとの思いでトイレに行ったよ。


そういえば、その日はこがね丸が新潟に停泊してたな。
ってか、同じ日に乗った人多すぎだろw
ちゃねら同士で絶対に一つ船の下にいたんだろうなw

84 :NASAしさん:2006/09/14(木) 11:50:51
一つ船の下って…海中かよ!!って不粋なツッコミ

85 ::NASAしさん:2006/09/14(木) 19:27:52
1月3日のおけさの僚船はこがねでしたね。
だから欠航したのかも。

まあ、おおさどでもエンジンに不安あり。
大しけ時、漂流はごめんです。

86 :NASAしさん:2006/09/14(木) 19:43:59
やっぱり、なんだかんだ言っても、おけさ丸とこがね丸級の船舶は佐渡汽船には必要だね。
コスト云々とかで、もっと小さな船にしろって言っても真冬の日本海を低欠航で乗り切るには、あの大きさが絶対条件なんだよね。

87 ::NASAしさん:2006/09/14(木) 20:34:36
>>86
ごもっとも。
でも、おとめ丸でも波高5mぐらいはバンバン出てた。
揺れは半端じゃなかったけど。

ゆめじ丸時代は○mぐらいで欠航してたのか?

88 ::NASAしさん:2006/09/14(木) 20:40:45
どちら様が撮った写真かわからないけど、
関門大橋の下を通るおけさ丸のキャビネ写真が
案内所に飾ってあります。
地元の方?それとも神田造船までのおっかけ?

89 :NASAしさん:2006/09/16(土) 17:30:01
どっちでもない

90 :NASAしさん:2006/09/17(日) 17:56:26
写真の注釈には

撮影 山口県下関市 ○○○○様

と書かれていたので、あちらの地元の方が撮影し、寄贈したのかも知れません。

91 :NASAしさん:2006/09/18(月) 09:34:15
737とは言わない。せめてボンQ位使える様にして、
羽田直行便くらいやりゃいいのに。

大きな島なのにアイランダーしかないなんて・・・。


92 :NASAしさん:2006/09/18(月) 09:55:23
待てよ、佐渡にはボーイング929があるじゃないかw

93 :NASAしさん:2006/09/19(火) 00:19:40
夏に、おけさ丸に乗って来ました。
写真うpしますね。

http://dcita.dynalias.net/pic/5579.jpg 食堂
http://dcita.dynalias.net/pic/5580.jpg おけさ丸から見た古町とカモメ
http://dcita.dynalias.net/pic/5581.jpg 10分遅れで出航!
http://dcita.dynalias.net/pic/5582.jpg 4Fデッキ。ここは1等専用デッキと隣接してて人が少なく穴場
http://dcita.dynalias.net/pic/5583.jpg このLNGタンカーを回避するために360°左旋回。
http://dcita.dynalias.net/pic/5584.jpg 両津港に停泊中の、おけさ丸。
http://dcita.dynalias.net/pic/5585.jpg ゲームセンター

94 :NASAしさん:2006/09/19(火) 00:20:22
http://dcita.dynalias.net/pic/5586.jpg 特等室 ドア付近。
http://dcita.dynalias.net/pic/5588.jpg 特等室 デスク・テーブル・ポット
http://dcita.dynalias.net/pic/5590.jpg 特等室 ソファー
http://dcita.dynalias.net/pic/5591.jpg 特等室 ベッド
http://dcita.dynalias.net/pic/5592.jpg 特等室 プライベートテラス。誰にも気兼ねせず外でノンビリ
http://dcita.dynalias.net/pic/5593.jpg 特等・スイートルーム客専用のラウンジ
http://dcita.dynalias.net/pic/5594.jpg スイートルームの外観。一部屋しかない最上級の部屋
http://dcita.dynalias.net/pic/5596.jpg 特等室の廊下です。奥の階段を昇るとスイートルーム
http://dcita.dynalias.net/pic/5597.jpg 佐渡の寿司屋で買ってきた佐渡にぎり。高かったけどウマー
http://dcita.dynalias.net/pic/5598.jpg 30分程度仮眠。ベッドは硬め。
http://dcita.dynalias.net/pic/5599.jpg 船旅もお終い。新潟ターミナルに着岸。ここから見ると船の中とは思えないw

95 :NASAしさん:2006/09/19(火) 00:48:14
おれなんて一度も特等なんて乗ったこと無い。二等雑魚寝部屋オンリー
だから、いつも5階の金持ち専用エリアの構造がどうなってるのかわからなかった。

96 :NASAしさん:2006/09/20(水) 15:21:56
>>94 d
金持ちだな。
地元民はまず特等室なんて乗らんから
内装とか判らんかったが・・・

バイトしてても見れんかったし・・・

でも参考になったよ。


97 :NASAしさん:2006/09/20(水) 19:38:16
でもジェットフォイルと値段は変わらないんだよね

98 :NASAしさん:2006/09/20(水) 19:46:53
バブルの頃、出張で乗せてもらったなぁ。

今は二等往復運賃しか出ない・・・。

99 :NASAしさん:2006/09/20(水) 21:29:54
>>98

オレもだ。
でも自費で1000円追加して帰りだけ1等イス席でマッタリ♪
行きは疲れるまでデッキで海を見ながら過ごす。

100 :NASAしさん:2006/09/21(木) 02:21:49
100

101 :NASAしさん:2006/09/21(木) 07:38:28
やっと100か

102 :NASAしさん:2006/09/25(月) 11:47:44
やっと101か

103 :NASAしさん:2006/09/25(月) 18:49:32
やっと102だよ('A`)

104 :NASAしさん:2006/09/27(水) 11:05:06
昨日おけさ丸接触?
情報キボン

105 :NASAしさん:2006/09/27(水) 20:14:48
マジ?
今日は運行したの?

106 :NASAしさん:2006/09/27(水) 20:22:11
【新潟〜両津航路】 カーフェリー
http://www.sadokisen.co.jp/WebService/ss_dsp.asp?SeaRoute=1&ShipType=F

平成18年9月27日 2:26 現在 発地 時 刻 運航状況


発 06:00 ○
09:20 ○
12:30 ○
16:00 ○
19:30 ○
平成18年9月27日 2:50 現在 発地 時 刻 運航状況


発 05:30 ○
09:10 ○
12:40 ○
16:10 ○
19:30 ○



107 :NASAしさん:2006/09/28(木) 00:19:19
実は私は1月3日に新潟からおけさ丸に乗っていました。
おけさ丸であれだけ時化て揺れたのは初めてで、甲板に出るなとは言われなかったけど、雪がシャーベット状になっていて危ない。
今でも動画を見ると、凄い。
80
聞いただけの話だから正確な事は言えないけど、本当に時化る時は新潟港に船を停める。
理由は川の中だからあまり波が激しくないからだそうで。
新潟発が欠航でも両津発は出たケースが、自分は何回も経験してる。
逆に言えば新潟に船を返せなかったのは、佐渡汽船の読みが外れた…感じらしい。

108 :NASAしさん:2006/09/28(木) 00:33:42
おおさど丸とおけさ丸になってからは、どちらかしか出せないケースは無くなったと聞いた。
ただおけさ丸が入る前は、おおさど丸しか出せないケースがあったそうな。
確かに昔新潟で足止めをくらった時、新潟発6:00におおさど丸が入った。
片方はこさど丸ドックのために、小木から来たおとめ丸。
この場合は真冬で波の高さが7m以上、船は新潟に二隻とも帰り、両津に船が無い状態。
おおさど丸でも二時間遅れだったから、あれだけ酷いと一万トン以上ないと無理か?
こがね丸は分からないけど、7mの時出た事あったから、意外に強い?

109 :NASAしさん:2006/09/28(木) 03:16:30
>>107
動画はどこにあるんでしょうか?見たいんですが
新潟に船を返せないと危険ということですよね

110 :NASAしさん:2006/09/28(木) 09:47:34
109
ケータイに入ってます。
どこかUPできれば。
小木航路のほうは荒れると直江津とかあるんでしょうか?

111 :NASAしさん:2006/09/28(木) 14:09:23
>>104
ヒント:両津岸壁

>>107
http://www.pic.to/

112 ::NASAしさん:2006/09/28(木) 20:52:01
>>108
おとめ丸まではなく、こさど丸からあるもの。
フィンスタ。

113 :NASAしさん:2006/09/29(金) 03:03:50
>>108
ヒント・北西の風

114 :NASAしさん:2006/09/29(金) 11:25:02
岸壁に接触て・・・操船技術に難があるのかよ・・・

>>110
動画みたいです。宜しくお願いします

115 :NASAしさん:2006/10/05(木) 02:51:02
>>110
釣り

116 :NASAしさん:2006/10/06(金) 16:51:01
19:30就欠航未定らしい

そんなに波高いんかな?

117 :NASAしさん:2006/10/06(金) 19:01:20
絶対今夜は出航できただろ。新潟⇒両津。

118 :NASAしさん:2006/10/06(金) 19:11:08
出港は可能だけどね

119 :NASAしさん:2006/10/06(金) 20:40:37
お客さん少ないときは無理しません

120 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:02:54
>>119
佐渡人?

121 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:34:01
>>119
連休前の夜って乗客多いんじゃね?

122 :NASAしさん:2006/10/07(土) 00:13:57
明日佐渡帰ろうと思ってたのに4→7mかよ。
6時のフェリーは欠航決定だそうで・・・。9時のは出るだろうな。


123 :NASAしさん:2006/10/07(土) 01:06:09
>>欠航決定って何情報?

124 :122:2006/10/07(土) 01:17:34
>>123
0259-27-5785

両津発5:30分のカーフェリーは海上時化のため欠航
以降の就欠航についての最終決定は1時間前

とのこと。両津発欠航で新潟発だけ動かすのは考えづらい。
しかも朝はまだ4mという事を考えると配船の関係で
欠航するのではないかなと?であればますます両方向
欠航と思われる。

125 :NASAしさん:2006/10/07(土) 08:27:20
今日一杯も欠航ぼいね。

126 :NASAしさん:2006/10/07(土) 11:53:03
3連休に限ってこの天候とは。佐渡観光大打撃だな。

127 :NASAしさん:2006/10/07(土) 11:59:12
波高予報見てると5m程度のようなんだが・・・
小木航路は就航だね。

128 :NASAしさん:2006/10/07(土) 12:29:08
>>127
ヒント:かぜ

129 :NASAしさん:2006/10/07(土) 12:34:54
さっきから両津発の欠航が一足早く欠航決定してるんだが
もしかして新潟港に2隻停泊中?

130 ::NASAしさん:2006/10/07(土) 12:56:55
昨晩の最終便は両津発のみ就航。
新潟発は欠航。よって両津に船無し。

131 ::NASAしさん:2006/10/07(土) 13:15:12
小木航路だけ生かしてるのは珍しい。
フツウなら当然欠航なのだが、
3連休でヒトもモノも止められないから
どうしてもって人は直江津小木に回ってくれ
ってことか。

132 ::NASAしさん:2006/10/07(土) 16:58:35
今日は風向きのせいか両津湾に思いっきり
うねり入ってる(冬の北西風のときは比較的穏やか)
おけさ灯台も波をかぶってるので、
着岸が心配でこれまで欠航だったか。

133 :NASAしさん:2006/10/07(土) 19:50:54
最終両津発のおけさ丸乗船中でつ、荷下ろし荷積みに手間取って間もなく出航でつ。
北側発着です、早くも揺れまくり、オエーorz

134 :NASAしさん:2006/10/07(土) 20:06:37
俺は16:00新潟発のおけさ丸に乗った。
通路にも人がいっぱいで外のベンチにずっと座ってた・・・
寒さと揺れで俺もオエーw

135 :NASAしさん:2006/10/07(土) 20:32:08
甲板出入り禁止にならなかったのか

136 :NASAしさん:2006/10/07(土) 20:39:26
姫崎灯台通過、出入り自由でつ、歩行は不自由 W

137 :NASAしさん:2006/10/08(日) 09:35:24
昨日新潟16時発に乗りますた。
揺れたけど定刻に着いたね。
月曜日には両津発のフェリーに乗る予定だが・・・
欠航だったらどうしようw

138 :NASAしさん :2006/10/08(日) 16:15:35
今日も1便だけかぁ。
今日は昨日よりひどいんだな。



139 :NASAしさん:2006/10/12(木) 11:54:46
http://www.maersk.com/NR/rdonlyres/DA9D71D3-9824-43D8-B6D2-49F50745781C/0/EMMAM%C3%86RSK.jpg



140 :NASAしさん :2006/10/14(土) 00:01:37

一度見たいから
新潟にも早く、来て欲しいな

141 :NASAしさん:2006/10/16(月) 23:47:55
そろそろ来年のダイヤの申請をしていると思うんだが
大きな変更はないのかな?

142 :NASAしさん:2006/10/17(火) 11:30:04
セットクーポンと一緒に航走券を買うと4輪も2輪も10,000以上得だよね

143 :NASAしさん:2006/10/17(火) 11:56:58
絶叫系のアナウンスの方は健在でつか。

144 :NASAしさん:2006/10/17(火) 14:34:03
>>142

145 :NASAしさん:2006/10/17(火) 20:05:43
荒天時甲板の開放してる航路と言えば伊豆諸島航路の東海汽船も凄いぞ
船の両側舷と後部甲板は常に開放しっぱなしだから真冬だろうが夜中だろうが荒天時でも何時で開放中よ

後部甲板でのピッチングはマジで遊園地のバイキングに乗ってる状態だぜw
船尾が浮くと自分の息子がスーッ変なキモチが来るのよ、それがまた気持ち悪いというか何と言うか男なら判ってくれるだろ?

俺今年の冬から上越に引っ越すんだけど早速真冬の佐渡汽船航路に乗ろうかと画策してたり・・・
荒れる状況があれば教えて欲しい位だww


146 :NASAしさん:2006/10/18(水) 07:53:42
>>142

147 :NASAしさん :2006/10/18(水) 20:48:22
>>141
毎年11月5日頃、認可か?
去年は両津始発5:50にするとか、妙な情報流れたが
結局5:30に戻った。さて、今年はどうなるか。

10分延長は継続。小木航路はさらなる減便必死か。

148 :なみじ:2006/10/19(木) 02:16:58
沈みゆく船から逃げる鼠 船員流失祭りだわぁ( ̄□ ̄;)

149 :NASAしさん:2006/10/19(木) 11:50:23
佐渡ぐらいの規模で、両津以外の航路が必要とは思えない
両津以外は赤字なそうなので、早いとこ両津航路に絞って
料金を下げてほしい

150 :NASAしさん :2006/10/19(木) 20:38:19
ここまでくると少々複雑だが
たとえば
月〜木 5往復
金〜日・祝 6往復
とか、メリハリをつけたダイヤ
編成にしなきゃだめではないのか。

151 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:20:50
俺もそれがいいと思う。この間平日の両津16時発のフェリーに乗ったら
100人も乗ってなかった。いつも日曜や連休最終日の16時のフェリーと比べたら
何倍も違う。

152 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:34:31
客が少ない時は大型たらい船で代行して便数を確保すべし。

大型たらい船なら直江津ー小木間1時間おきも可能。

153 :NASAしさん:2006/10/20(金) 00:00:04
冬のボー茄子でるのかなあ


154 :NASAしさん:2006/10/20(金) 03:05:59
直江津ー小木
イラン

155 :NASAしさん :2006/10/20(金) 21:40:32
1隻体制で頑張るには
たとえば奇数日
直江津→小木   小木→直江津
         06:30→09:00
09:30→12:00  12:30→15:00
15:30→18:00  18:30→21:00
たとえば偶数日
直江津→小木   小木→直江津
06:30→09:00  09:30→12:00
12:30→15:00  15:30→18:00
18:30→21:00
なんかに分けるしかないだろ。

156 :NASAしさん:2006/10/21(土) 20:55:31
ttp://okazyzone.com/deziboard/deziboard.php

ここの画像によると
リゾートフェリーというよりも絶叫フェリーだw

157 :NASAしさん :2006/10/22(日) 21:31:27
>>143
新潟に着いて、出口に向かうとき
改札口の所で、小さなオジサン
立っているけど、意味あるの?


他に、すること無いの?



158 :NASAしさん:2006/10/22(日) 21:37:56
>>157

桟橋助役
桟橋責任者で安全に乗り降りしたか確認必要な人


159 :NASAしさん:2006/10/22(日) 23:02:27
佐渡汽船って乗船券回収しないよな。転落者がいたらどーするのか

160 :NASAしさん:2006/10/23(月) 01:45:47
間違いなく確認出来ていない( ̄□ ̄;)!!遺留品などで汁のみ
手掛かりなければ誰も知らんわぁ


161 :NASAしさん:2006/10/23(月) 14:55:15
それじゃ佐渡に行って行方不明になっても、船から落ちたのか喜多腸線に拉致されたのかわからんな。

162 :NASAしさん:2006/10/23(月) 15:31:02
おおさど丸でたべた掻き揚げそばはうまかった。感動した。

163 :NASAしさん:2006/10/23(月) 22:54:48
》153
佐℃汽船関係者ですか
私も……
シッカリしてくれよ経営者さん
泣きたいよ

164 :NASAしさん:2006/10/24(火) 02:56:10
イズ●ダがいるかぎり無理

165 :NASAしさん:2006/10/24(火) 09:59:50
佐渡の佐渡汽船の待合室はカレーうどんのにほひ。

166 :NASAしさん:2006/10/24(火) 21:03:51
転落者がいても航路は航行量が多いから発見されるだろ

167 :NASAしさん:2006/10/24(火) 22:04:52
たこ唐も美味しいよ

168 :NASAしさん:2006/10/26(木) 13:43:01
まだダイヤ決まってねえぞ!おかしい…
伊豆見駄がじゃましてんのか?


169 :NASAしさん:2006/10/26(木) 16:39:49
2等カーペット準ヒッキーの俺には鬱すぎる('A`)

食べ物とか景色とか楽しんでるお前らがうらやましい

170 :NASAしさん:2006/10/27(金) 10:57:59
>>169

1000円上乗せして1等イス席に行け。
4000円上乗せして特等が最高!

171 :ケロ:2006/10/28(土) 00:35:05
ダイヤ申請しても許可おりないらしい・・・。 
来年用のカレンダーも作成&販売もしない。財務内容悪すぎ。ってどーなのよ!!


172 :NASAしさん :2006/10/28(土) 08:13:21
佐渡汽船のカレンダー重宝してるんだけど。
許可おりないってそんなに便数削って申請したのか?

173 :NASAしさん:2006/10/28(土) 12:24:45
「便数減らしてないから許可が下りない」が正解

174 :NASAしさん:2006/10/28(土) 12:37:37
特等は差額分がラブホテル代だと思えば十分安いんじゃね。

175 :NASAしさん :2006/10/28(土) 12:51:09
>>173
失礼すますた

176 :NASAしさん:2006/10/31(火) 23:51:16
子会社破産申請したな

177 :ケロ:2006/11/01(水) 01:41:46
それより 親である佐渡汽船、決算のりきれるんかいな?


178 :NASAしさん:2006/11/01(水) 11:32:04
>>N日報
やっと晒されたな

179 :ケロ:2006/11/01(水) 18:35:06
メインバンクの大師と県、経営コンサルタントで再生計画練ってるっていうけど
どこのコンサル使ってんだろ? 知ってる人教えて〜。
自主再建無理ならこれ以上悪化する前に身売り、ばら売りもありか?

180 :NASAしさん:2006/11/01(水) 20:09:57
http://blog.goo.ne.jp/sadocity/e/6ad2979a111f3d7e2b04f0cb4d26257b

181 :NASAしさん:2006/11/01(水) 22:03:03
まぁ10年で観光客半減なんて佐渡汽船も全くの想定外だろうから
その点は同情するけどなー。

しかし
173の
>「便数減らしてないから許可が下りない」が正解
の情報は正しかったようだな。つーことはまさか両津航路にも
減便の矛先が・・・

182 :NASAしさん:2006/11/02(木) 00:45:46
なくなると困るという声がある小木航路だけど、
実際、利用者が少ないんじゃ廃止、もしくは
夏期のみの季節運航程度にすべきかと。
赤泊航路もあやしいし・・・。
海運以外の分野から撤退して両津航路を
堅実に運航していけば利益はでると
思うだけど・・・。

183 :ケロ:2006/11/02(木) 00:50:25
禿同 182さん!! 

184 :NASAしさん:2006/11/02(木) 01:31:40
あんまりニュースにならないね。直江津、寺泊はいらないんじゃね。

185 :ケロ:2006/11/02(木) 14:20:21
ニュースになると困る誰かさんがメディアに圧力かけてるんじゃね?
それより債務超過の状態が続くと上場廃止になるんじゃ?

186 :NASAしさん:2006/11/02(木) 15:28:31
>>185
新聞読んでないのか?

187 :NASAしさん:2006/11/02(木) 16:49:52
やっぱり空港拡張して最低でも737位飛ばせるようにして、
東京直行便やった方が良いだろう。
新幹線+ジェットフォイルだと最低3時間半、実際は4時間位なのが、
空路使えれば空港までのアクセスや待ち時間入れても2時間か2時間半で行ける。
大きい島で観光資源も自然も豊富で食べ物も旨いのに勿体無いよ。

188 :NASAしさん:2006/11/02(木) 19:42:01
空港拡張出来るのならば、大阪便なんか出来たらメリット大きいのにな〜。

189 :NASAしさん:2006/11/02(木) 21:24:44
佐渡汽船って天下りとコネ採用の巣窟って聞いたけど
本当なら救いようが無いな
まあ県絡みのところは何処も同じだが

190 :NASAしさん:2006/11/03(金) 00:20:50
大阪だったらやる気になれば空路開設できるのでは?
東京方面は山脈があるから与圧機能の飛行機が必須で
800mの滑走路では厳しいと言う話を聞いたことがある。

191 :NASAしさん:2006/11/03(金) 00:58:57
しかし、需要がない。

192 :ケロ:2006/11/03(金) 01:11:41
186 表面的なことしか記事になってないじゃん。


193 :NASAしさん :2006/11/03(金) 11:19:45
>>187
大きい島で、観光資源も自然も豊富で、食べ物も旨いのに勿体無いよ。

この文章を、佐渡のお役人様は
どう思うかな?


194 :NASAしさん :2006/11/03(金) 20:40:47
小木、赤泊航路が両津航路の黒字を食い潰してるのかと思っていたが、
数多くのグループ企業が食い潰していたとは。
本気で両津航路に特化しなければならないときがきてしまったな。
まず本業できちんと立て直さないと、グループ企業の存続のために
両津航路のさらなる減便、値上げになりかねない。

195 :NASAしさん:2006/11/04(土) 00:54:04
》189          本当にコネだらだよ
相手していて疲れるよ


196 :NASAしさん:2006/11/04(土) 01:11:23
》189
コネだらけだよ
相手していると疲れる
もっとシッカリした会社だと思っていたが…


197 :NASAしさん :2006/11/04(土) 08:03:27
半年も前だが東京からビジネスで来た人に言われた。
「なんだあ、あの窓口(新潟JFきっぷ売り場の若いあんちゃん)
の横柄な態度。値段が無茶苦茶高いおまけに、あれじゃあだめだよお」
と。そして
「せめて若くてきれいなお姉さんでもいて『こんなに高くてすみませーん』
なんて言われれば、『あー、いーよいーよ』なんてなるんだけどさあ」
なんて冗談まで言われる始末。
むさくるしい野郎が窓口に3人も4人も並んでるなら、むしろ自動機の方が
数段まし。

198 :NASAしさん :2006/11/04(土) 11:10:08
この3連休は凪で晴れてるのにどうして「あいびす」1往復しかないの。
稼ぎ時でしょ。5日までは2往復で設定しておくべきだった。
なんかダイヤが杓子定規すぎるのよ。

199 :NASAしさん:2006/11/04(土) 11:32:50
佐渡汽船の船員(甲.機)で部員は海技免状を持ってるのでしょうか?

200 :NASAしさん:2006/11/04(土) 12:43:08
持ってる人もいるが殆どの人はJFかアイビスに乗っているみたい

201 :NASAしさん:2006/11/04(土) 13:40:34
会社が赤字でも

天下り役員の報酬ってすごいんだろうなぁ


202 :NASAしさん :2006/11/04(土) 13:54:21
↑冬の大シケ日に操舵室に軟禁。
2往復もさせればたぶんギブアップするのでは。

203 :NASAしさん:2006/11/04(土) 13:54:44
たまに噂になるこさど丸の後継は、どうなったんだろう?
船齢23年のフェリーなんか、国内じゃ珍しいね。
新日本海フェリーだと昭和のフェリーはもう居ない。
小木航路を維持するためには9000トンクラスの新造船が必要だと聞くけど、フェリー新造よりもこがね丸と高速船の組合せでも良さそうだね。
逆に言えばこさど丸も余命が短いのだろう。
あるいは新日本海のように新造船は30ノット高速フェリーにして、本数減っても三船で小木〜新潟〜両津〜新潟〜小木〜直江津〜小木のローテーションを組めば、三船で回る…かも?

204 :NASAしさん:2006/11/04(土) 14:14:47
まああれだ、小木航路廃止のほうが先ってことだ。

205 :NASAしさん :2006/11/04(土) 17:07:03
こさど丸は海外に売るとなんぼになるんだろう。
ジェットを売ってリース運用みたいなことも出てたけど、
そのうち売るものなくなるぞ。


206 :NASAしさん :2006/11/04(土) 17:25:51
まだやってたぞ。チームエコのCM。
「佐渡汽船はチームエコメンバーです」

UXさん、メンバーからはずしてください。
それどころじゃありません。

207 :NASAしさん :2006/11/04(土) 20:31:07
>>203
こさど丸の後継はもう絶望だが、そう遠くないうちにおおさど丸も更新
時期がやってくる。そのときまでに佐渡汽船は新造船を造る
体力を回復してるか?
はたまた両津航路はおけさ&こがねの時代が到来するのか。

208 :NASAしさん:2006/11/04(土) 21:10:41
新造作る前に倒産だべー 天下り役員と、無能な役員によってアーメン

209 :NASAしさん:2006/11/04(土) 22:46:27
中古を買うにもこれから売りに出されそうなフェリーは、佐渡汽船では使えない大型船ばかりだし、小さいフェリーなら廃船まで使うから中々ないみたいだし、佐渡汽船で使えるフェリーは新造しないとなさそうだね。
東日本フェリーも色々策を練ってるようだけど、佐渡汽船に秘策は? ?
ないですね
新日本海フェリーの高速フェリーも、燃料費が上がって苦しいようだ。

210 :NASAしさん:2006/11/04(土) 22:56:29
佐渡汽船グループは全部で
何社あるんだ?


211 :NASAしさん:2006/11/04(土) 23:10:16
≫209
秘策
人件費の削減だな!!
フェリーを減らし高速船の導入と便数を増やす。

212 :NASAしさん:2006/11/04(土) 23:35:14

ふぁるこん&みかど売却 痛いね

213 :NASAしさん:2006/11/05(日) 00:25:07
あいびすみたいなのを両津航路に導入すれば
新潟22時→両津23時30分
両津6時30分→新潟8時

余った時間は適当に。って出来るのでは?
そうすればカーフェリー1隻でもなんとか回らないか?


214 :NASAしさん:2006/11/05(日) 01:56:40
>>209
秘策
1.事務所にいる無駄に多い部長や課長をリストラする

2.船のボーイを減らす
(お客のが乗り降りするときは陸上から支援してもらい、運行中などお客の前にでるのはお姉さんにする)

3.船の客室をすべて2等にする
(たまに2等は混んでるが1等や特等がガラガラ)

4.まずは直江津航路を1隻にし、こさど丸とおけさ丸を売却し、こがね丸クラスの船を作る。
(おおさど丸が使えなくなったら直江津航路を廃止し、こがね丸を新潟航路に就航させる)


秘策の一部はこんな感じだ

215 :NASAしさん:2006/11/05(日) 23:51:38
残念だが
旅客定員を減らさないと乗組員は減らせない
↑1と3は賛成だな
4は財政難で船舶公団も金かしてくれないだろう



216 :NASAしさん:2006/11/06(月) 11:07:07
ボーイは分社化すればいい

217 :NASAしさん:2006/11/06(月) 11:11:57
佐渡の人も、船便が無くなればそれなりに大変なんしょ?
どーして、こんなに会社が傾くまで誰もなにも対策しなかったんだ?

役員、ムノー過ぎ… 
 けど、利用者だって……なんじゃねーの?


218 :NASAしさん:2006/11/06(月) 23:52:53
いや、その分社化が災いの元なんでしょうに。

219 :NASAしさん :2006/11/08(水) 19:30:28
昨日の強風の中
両津〜新潟間のフェリー
止まらなかったみたい
さすが、冬の海で鍛えた腕は確かだな



220 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:01:12
↑夕方、夜の2往復は欠でしたよ

221 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:52:01
こんぐらいでとまってちゃだめだろ
全然時化てないじゃん

222 :NASAしさん:2006/11/08(水) 22:19:48
昨日は新潟港でクレーン倒れるほどの強風だったらしいし
新幹線も航空機も遅れたり欠航したりしてたから
これだけ時化れば欠航も納得だと思うけどな。

223 :NASAしさん:2006/11/09(木) 02:55:32
しかし内攻汽船はこのくらいでは止まらない。

224 :NASAしさん:2006/11/09(木) 17:47:35
↑内に攻めてますね

225 :NASAしさん:2006/11/09(木) 17:58:11
サド汽船もたまに危ないから客は乗せずに荷物だけ運ぶってことあるけどな。

226 :NASAしさん:2006/11/10(金) 04:10:48
佐渡人曰わく「経済欠航」

227 :NASAしさん:2006/11/10(金) 12:50:43
新年ダイヤまだですかぁ。
エージェントが困ってますよー。

228 :元日本海航路:2006/11/10(金) 14:34:56
北西からの風だと、佐渡〜新潟は島の陰になるからそんなに海は酷くないです。
でも風が北に回りだすと、新潟の防波堤を回りこんでからのアプローチが追い波になって怖い。
最初の冬は足が震えました。

229 :NASAしさん:2006/11/10(金) 16:18:58
冬になるとだいたい北風じゃないですか?

230 :NASAしさん:2006/11/10(金) 18:34:24
冬は北西

231 :NASAしさん:2006/11/10(金) 21:21:48
佐渡は西も多いね

232 :NASAしさん:2006/11/10(金) 21:55:56
西風は低気圧が東に去っていくときに吹く風だからそんなに怖くないんですよ。
「西風、日一杯」って言葉にある通り、翌日まで吹き越すことはあまりないですからね。
冬は圧倒的北西です。
佐渡の島影を抜けたあとは北に行くときは粟島、西に行くときは能登の陰になるのが待ち通しかった〜。

233 :NASAしさん:2006/11/11(土) 16:35:16
>>210
佐渡汽船運輸は連結してないようだ。佐渡汽船観光も連結外だったはず…?
佐渡汽船スチュワーデス、佐渡汽船商事、佐渡汽船通運、佐渡汽船ビルメンテナンス、
佐渡汽船コンピュータサービス、佐渡能楽の里、佐渡歴史伝説館、佐渡西三川ゴールドパーク、
はじきのフィールドパーク、佐渡フィッシャーズホテル、三盛館……まだあったはず

234 :NASAしさん:2006/11/11(土) 20:29:43
連結を連結決算だとするならば、
佐渡汽船運輸、観光も普通に考えれば連結決算対象企業だろ。


235 :NASAしさん:2006/11/11(土) 20:32:54
佐渡汽船のスッチーってどうなのよ。

236 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:18:41
リア消の頃一番気になる会社だったw

てっきりドジでのろまな亀が居るかと・・・

237 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:32:30
年齢層たかそ。

238 :NASAしさん:2006/11/13(月) 20:55:41
新ダイヤ出た。調整金は倍額になるのに、また変り映えのない編成。
何度も言うが、いかに利用者に利用してもらうかを考えているかだ。
便数減っても組み方次第で、変わるはずだが。
小木航路は乗組員とか、関連会社の従業員とか、効率とか、
そんなことばかり考えたダイヤで嫌気刺す。
直江津に13:00に着いてそれからどこへ行けというのか。
これだけ騒がれてるから、少しは変わると思っていたが
もう完全頭キタ。

239 :NASAしさん:2006/11/14(火) 01:09:06
7・8・盆・正月

新潟⇔両津
おおさど・おけさ

直江津⇔小木
こがね

上記時期以外

新潟⇔両津
おおさど・おけさ・こがね。

直江津⇔小木

休止

※おおさどリプレース時には、150m超・30ノットクラスを投入、将来的にはJF撤退で新潟⇔両津1h30mで二隻。
ってダメ?

240 :NASAしさん:2006/11/14(火) 01:14:28
JFは残るだろ。
むしろJFは値上げ、フェリーは価格維持のまま燃費向上のために低速化するってほうが現実的。

241 :NASAしさん:2006/11/15(水) 20:01:48
情けないダイヤだな。
ダイヤを作ってる香具師は全くわかってねぇな。

直江津航路の冬のダイヤ。あれじゃ使えないちゅうの!

242 :NASAしさん:2006/11/15(水) 21:16:47
わざと使い勝手を悪く→乗客減→廃止 ってしたいんだろ。
観光客相手なら夏だけの季節運行でも十分だし。

243 :NASAしさん:2006/11/18(土) 15:19:13
これ以上の低速化はごめんだ。ただでさえ、遅すぎ。

244 :NASAしさん:2006/11/18(土) 21:32:53
急ぐ奴はジェットに乗れってことだよ。

245 :NASAしさん:2006/11/19(日) 00:55:21
所要1時間半(3,000円以下急行料金込み)
2時間半おきに新潟⇔両津ならJF撤退でも許せるなぁ…
160M・24M・32ノットクラス2隻体制をキボンヌ

246 :NASAしさん:2006/11/19(日) 11:24:10
倒産するぐらいまでいっていいと思う、佐渡汽船は
危機感じてないだろ
離島航路で一番糞

247 :NASAしさん:2006/11/19(日) 15:19:51
>>246
すでに倒産寸前に逝ってる
役員は危機を感じて退職金がもらえるあいだに辞めようと思案中だから経営の事など考えちゃいない。

248 :NASAしさん:2006/11/20(月) 15:15:27
倒産したら県が支援するの?

249 :NASAしさん :2006/11/20(月) 17:39:36
ポンポン船になる

250 :NASAしさん:2006/11/20(月) 18:13:16
>>247
ひでぇ・・・
なにこの会社、ふざけてんの

251 :少し関係者:2006/11/22(水) 03:41:34
役員の考え
船客部>甲板部>機関部

他の船会社が聞いたらあきれるぜ


役員&船客部は危機感を持った方が

252 :NASAしさん:2006/11/22(水) 15:59:13
倒産寸前までに追い込まれて、

何故、
船、動かすのに必要ない人間をリストラしないのか…

本当に役員は何とかする気あんのかよ

それとも、船客部を優遇せざる得ない訳でもあんの

253 :NASAしさん:2006/11/22(水) 21:15:44
ストーブリーグ開幕。
新潟着8:00おけさ丸に代わって
新潟発9:20からこがね丸投入しました。


254 :NASAしさん:2006/11/22(水) 21:26:40
佐渡汽船をお得意様とする
神田造船も泣いてるな。

255 :NASAしさん:2006/11/23(木) 17:43:34
乗船券のQRコードは何の意味?

256 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:57:19
≫251 252
俺も同感するね
船客部は危機感を…
俺も人のことを心配しているより勉強勉強!!
経営コンサルタント様が怖い怖い
マジでリストラされたくないよ


257 :NASAしさん:2006/11/26(日) 12:26:37
乗って船員の態度が気に入らなきゃ会社全体の悪口言われるんだから
俺はサービス業なら直接客と接する部門は大切だと思うけどな。
まあ船員さんの部門より、直江津小木航路の方が問題だと思う。
気軽に1船体制とか言ってる人もいるけど1船だと船が出た後の社員とか
どうすりゃいいのよ(次に船が来るのが6時間後)って感じになるし
時期に応じて運行っていっても船や建物の設備維持が大変だろうし
やっぱり思い切って直江津小木は切るのがベストだと思うよ。

258 :NASAしさん:2006/11/26(日) 15:50:42
なげ〜よ

259 :NASAしさん:2006/11/26(日) 18:00:53
今は新日本海フェリーも東日本フェリーも200m(法律いっぱい)ギリギリまで伸ばしたから、佐渡には入れる港がないんだね。
昔は佐渡に寄ってくれたらと思ったけど…。
むしろ信濃川で方向転換するらいらっくやしらかばを見てると、随分窮屈そうに見える。
200m越えしたはまなすとあかしあは、新潟港ですら無理かも?

260 :NASAしさん:2006/11/26(日) 18:41:19
池袋の某イベントに行ってきたが、落書きコーナに「sado ist 佐渡主義者」って書いた奴誰だよw

261 :NASAしさん:2006/11/27(月) 13:20:51
>>259

飛鳥U(全長240mですら西港に入港できたから大丈夫)

262 :NASAしさん:2006/11/28(火) 06:48:14
船客いらん


263 :NASAしさん:2006/11/28(火) 08:43:59
イズミダイラン

264 :NASAしさん:2006/11/28(火) 11:32:40
261
そうなんだ、ありがとう。
240mでも入れるなんて、驚きです。
佐渡汽船でも窮屈そうなのに、新日本海フェリーは器用に方向転換するよね。
もっとも、新日本海フェリーはタグボートを使うことがあるみたいだけど、佐渡汽船はタグボートを使うのはまだ見たことないなぁ…。

265 :NASAしさん:2006/11/28(火) 12:38:20
ってか、佐渡汽船側の川幅は狭いしな。
新日本海も滅多にタグ使わないよ。強風でマジで危険なときに出るくらい。


あと、直江津小木はRORO船にしたら?

266 :NASAしさん:2006/11/28(火) 20:16:41
265
なるほど…じゃあ新日本海フェリーがタグを使ってるシーンを見たのは貴重だったんですね。
佐渡汽船も使うことはあるんですか?

直江津〜小木はもともて貨物もあまり乗せていないし、RORO船にしても仕方ないかも…。

267 :NASAしさん:2006/11/28(火) 23:44:47
>>255
切符を変更、払い戻しするときに使うみたいよ。
切符売り場でフェリーの等級変更、ジェットへの
切り替えなど。

268 :NASAしさん:2006/11/29(水) 12:05:27
漂流してるか

269 :NASAしさん:2006/11/29(水) 15:05:13
>>267
満へぇ。さんくす。

270 :NASAしさん:2006/11/29(水) 23:57:17
イズミダのわからんちん

271 :みゆき:2006/11/30(木) 23:18:41
配当金の道

@直●×航路  「こ●ね」夏2往復 冬は旅客定員を減らし1往復で無駄な人材を減らす
        JF購入し夏だけ2往復走る 冬は梨  「こ●ど」は焙煎
A寺●航路  「あ×●す」夏だけ 冬は新潟  
B新●航路   「お●さ」夏だけ4往復 冬は旅客定員を減らし2往復で無駄な人材を減らす
        JFを走らせる3隻でフル活動  冬は「あ×●す」も走る  「大●渡」は焙煎 
C陸●社印   子会社か派遣社員を採用し現在の1/5
D余った人   子会社か船舶に派遣 最悪マンニング
Eターミナル  プレハブで十分 昔を思いでせ
F無駄な事業  解散  本業に集中 本気で動け
G総トン数   見直して無駄な失費を減らす 

方法は色々あると思うが高速船を導入するのが人件費を抑える一番の秘策だと思う

皆さんの考えは?





272 :NASAしさん:2006/11/30(木) 23:39:57
>>266
赤泊寺泊航路同様の高速船を直江津ー小木に入れては駄目か?
どうせ貨物は少ないんだし。

貨物は新潟両津航路だけに絞ったほうがいい。
あるいは直江津ー両津とか新潟ー小木、試験的に運航してみては?
小木の場所が不便だから、直江津ー両津なら少しマシになる予感。
離島に港が風よけを除いて3つもあるなんて珍しいし。

273 :NASAしさん:2006/12/01(金) 00:31:20
離島たって日本で二番目に大きい島だしなぁ・・・

274 :NASAしさん:2006/12/01(金) 01:06:54
新潟〜両津に集約するのが一番いいかと。
おけさ、おおさど、こがね(予備?)
ジェット3隻の体制で。

フェリーのダイヤを前のように戻してほしい・・・。
深夜24時着の船がないと不便。

275 :NASAしさん:2006/12/01(金) 11:40:56
赤泊航路は辞められない理由があると言ってるだろ

小木を辞めるのが正解
小木人は口ばかりで協力する気なし

276 :NASAしさん:2006/12/01(金) 11:47:28
>赤泊航路は辞められない理由があると言ってるだろ

なんで?

277 :NASAしさん:2006/12/01(金) 15:00:49
赤泊を辞めても船舶会社は振り向く事はマズ無いと思います
交通の便などを考えても無理では無いですか
仮に財力のある船舶会社が来ても済算が取れない思いますよ

もしもアイビスを建造するのに市町村の金が融資されているなら土下座して返済しても必ず将来にはプラスに成ると思いますよ

佐渡汽船さんは私達の重要な交通手段です今は料金が高くても我慢します癌細胞は早期に取り除き将来に繋がる治療をして料金を値下げして頂き観光客が気軽に足を運びやすい環境の一歩を作って下さい。
切実な願いです

278 :NASAしさん:2006/12/01(金) 15:28:16
>>257

会社の顔だと言うなら尚のこと少なくして悪く言われないようにすれば、
教育もしなくて良いから会社も人件費も大助かりなんじゃないの…

挨拶なんかしてくれないで良いから降りる時の誘導する人員のみにして
船客部が人件費削減すれば

『料金は下がる』        可能性がある

から言うことナシなんじゃない?

船には大きさによって人を乗せておかなければならないなら
船を小さくして、経営も船も小回りきくようにしてくれー

とにかく、料金高い!

値下げしろ〜





279 ::NASAしさん ::2006/12/01(金) 16:52:21
↑ 船を小さくするのはいいけど
それだと、冬の越佐海峡はきついぞ!!

280 :NASAしさん:2006/12/01(金) 21:30:09
赤泊航路がえっさ丸だった頃、赤泊の港を見ていたら貨物はそこそこ乗せてた記憶がある。
船が小さいせいか利用率にしてみれば、さほど悪いようには見えなかった。
高速船になってからはどうなんだろう。
貨物は小木か両津に回してるのかな?
小木航路は混んでる時と空いてる時の差がかなりあるようで、空いてればえっさ丸で運べる程度だし、混んでればこさど丸で一杯乗ってた。
今思えば小木航路の方が赤泊航路より赤字垂れ流しっぽかったね…。
実際佐渡の人が小木航路に乗るのはどんな時?

281 :NASAしさん:2006/12/01(金) 23:50:28
船が小さくなるのはいいが、専用テラス付きのスイートや特等、そして専用ラウンジが無くなるのには大反対!

282 :NASAしさん:2006/12/02(土) 00:43:25
リストラするにも金がいるもんなぁ。

283 :NASAしさん:2006/12/02(土) 03:24:54
リストラに金はイランね計画倒産して全て精算し必要な物だけを残すのが一番のベストだろう
リスクは大きい県が保有している株は紙切れになるし県内の銀行もバタバタするし失業者も多数でるが将来を考えれば答えは明確だよ
今のままでは毎年のように我々の貴重な血税の二億が注入されてしまう
注入されてもCMを流してチームエコだとさぁ〜
本当に血税を注入する必要は有るのか?
貴重な財源だぞ夕張と同じ道を歩みたいのか
一つの企業だけに力を注いで県民を巻き添いにするきか…

284 :NASAしさん:2006/12/04(月) 20:46:18
また値上げですかorz

(注3)
平成19年1月1日乗船分より「インターネット割引」を廃止させていただきます。

285 :NASAしさん:2006/12/07(木) 17:15:18
そういえば佐渡汽船関係者から小木航路を廃止したい旨を
県庁に届け出ようとしたら、つっぱねられたと聞いたけど
本当かな。 

286 :NASAしさん:2006/12/07(木) 19:53:48
つっぱねられたのは佐渡人が署名をしたからだ
次期知事選挙のためのイズミダの点数稼ぎだったが次期知事選挙は…

これ以上は言えない

287 :NASAしさん:2006/12/08(金) 00:34:32
長野県の前知事を呼ぶか?

288 :NASAしさん:2006/12/09(土) 14:09:12
JF予備部品の売却とは。質入れみたいなもんか。

289 :NASAしさん:2006/12/09(土) 14:56:06
冬のフェリーはゆれ半端じゃないの?

290 :NASAしさん:2006/12/09(土) 15:39:05
ドッドッドーン、ガタガタガタ、ミシミシミシ。

291 :NASAしさん:2006/12/09(土) 23:04:39
>>288
釣り氏
関係者だろ〜ww

そう言う漏れも関係者だけど何か?

292 :NASAしさん:2006/12/10(日) 00:01:55
>>287
あの豚だけは呼んではいかん。
めちゃくちゃになる。


293 :NASAしさん:2006/12/10(日) 01:37:22
コンサルタントの結果はどうなったんだ

>>288
売る物がなくなったか、過剰な在庫を抱えていたかどっちだ

294 :NASAしさん:2006/12/11(月) 18:46:42
売ったのはストラットだろ

これで事故れば数ヶ月は欠航だな

295 :NASAしさん:2006/12/11(月) 20:43:04
質流れでどこかの汽船会社が購入でもするのか?

296 :NASAしさん:2006/12/12(火) 17:02:56
>>293
そうだよなぁ

結果って公になるのか?

例えば新聞とか?

297 :NASAしさん:2006/12/12(火) 21:02:06
ない

298 :NASAしさん:2006/12/12(火) 23:47:10
今更ながら小木航路を廃止しようとしたら、
やれ反対だ、署名だと騒いだけどその署名していた
連中というのが小木航路率先して利用しているか疑問。 



299 :NASAしさん:2006/12/13(水) 02:39:04
佐渡汽船さんのカレンダー欲しいよ

300 :NASAしさん:2006/12/13(水) 18:39:28
いかにもユーザーのことを考えない会社らしい。
待合室内売店にて。
「カレンダーありますか」
「今年は佐渡汽船で出さないんでないんです」
印刷ぐらいどこの印刷会社でもできるだろ。
時刻表を入れるのに佐渡汽船が高い著作権料でも取るのか。


301 :NASAしさん:2006/12/13(水) 23:07:14
作って売れば儲かるのにね。
紙切れ12枚に1500円とか平気で出す人がいるんだし。

302 :NASAしさん:2006/12/14(木) 00:27:36
>>300
カレンダーを作らないって事でしょ?

303 :NASAしさん:2006/12/14(木) 15:09:46
まあ来年に期待って事で・・・

304 :NASAしさん:2006/12/14(木) 17:29:28
来年まで佐渡汽船があればなww!


と釣られてみるテスト

305 :NASAしさん:2006/12/15(金) 01:05:51
来年から佐〇汽●から→内航汽●→古▼海運→東日○フェリー→▼崎近◆汽●にと五年計画でアップグレードだ!!楽しみ

川崎近◆汽●の巨大なウネリは日本海に襲来するでしょう


306 :NASAしさん:2006/12/15(金) 23:39:47
大好きな佐渡汽船さん頑張れ応援しているよ


307 :NASAしさん:2006/12/16(土) 21:11:52
佐渡汽船は嫌いじゃないが役員とボーイは嫌い
あとはマニュアル●長も嫌いだ

308 :NASAしさん:2006/12/17(日) 17:59:59
島発2等往復きっぷ。いよいよ年明けから4,000円台突入。
3,090円→3,510円→3,770円→4,030円
通院に使わざるをえないものにはキツ過ぎる。

309 :NASAしさん:2006/12/18(月) 17:59:10
ハイパーインフレ

310 :NASAしさん:2006/12/20(水) 21:16:00
おおさど丸は何トンになった?

311 :NASAしさん:2006/12/21(木) 14:31:04
ありがd

312 :NASAしさん:2006/12/21(木) 14:45:53
焼きトン

313 :NASAしさん:2006/12/23(土) 00:31:46
>>310
釣り乙
祭りは、まだの様だな


314 :NASAしさん:2006/12/24(日) 10:38:33
約5700dらしい

315 :NASAしさん:2006/12/26(火) 14:05:14
5373?

316 :NASAしさん:2006/12/26(火) 23:34:21
d数誇大表示気味の佐渡汽船ですが何か?age

317 :NASAしさん:2006/12/27(水) 07:44:48
■朝鮮学校生が拉致被害者家族を愚弄・冒涜!■
■拉致被害者家族の増元照明氏が真実を激白!■

ttp://www.interq.or.jp/power/masumoto/ms1.html
2005.6.28

 27日、「新潟中央埠頭」に集まった人々は、折からの「土砂降り」にもかかわらず、
意気軒昂であり、普段にもまして大きな声で抗議活動を行った。「万景峰92」が接岸し、
船窓から覗く「朝鮮学校」の生徒たちが見えた。修学旅行の帰りなのであろう。
これは、言いたくなかったが、毎回、毎回、「船窓から見える生徒たち」が、
懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、嘲笑しているところが見えるのである

>懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ〜カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、

318 :NASAしさん:2006/12/28(木) 14:21:54
天気が悪いとこわい

319 :NASAしさん:2006/12/28(木) 22:15:36
明日は一日欠航かな?
せっかく佐渡に帰省する予定だったのに orz

320 :NASAしさん:2006/12/29(金) 02:27:57
>>319
何時になるかわからないが1便は走る
日中なら波が見えるから大丈夫
どうしても帰省したいなら待ってみる価値はあると思う

321 ::NASAしさん :2006/12/29(金) 08:02:14
↑ これ位の時化で
欠航するほで、佐渡汽船は

軟ではない。

322 :NASAしさん:2006/12/29(金) 15:08:47
今日は新潟〜両津航路って9時のだけ?

323 :NASAしさん:2006/12/29(金) 15:27:52
http://www.sadokisen.co.jp/WebService/ss_dsp.asp?SeaRoute=1&ShipType=F
【新潟〜両津航路】 カーフェリー

平成18年12月29日 13:45 現在 発地 時 刻 運航状況


発 06:00 ×
09:20 ○
12:30 ×
16:00 ×
19:30 ×
平成18年12月29日 13:49 現在 発地 時 刻 運航状況


発 05:30 ×
09:10 ○
12:40 ×
16:10 ×
19:30 ×



324 :NASAしさん:2006/12/29(金) 15:45:15
>>323
ありがとう

12月23日発行の往復切符(往路のみ使用、今日まで有効)が
手元にある俺はどうしたらいい?払い戻ししかないの?
窓口に行って明日の9時20分のに変えてくれ。と言えば変えてくれたりするの?
エロい人教えてくれ。

325 :NASAしさん:2006/12/29(金) 15:56:32
>>324
ここで聞くより直接電話した方が早い

326 :NASAしさん:2006/12/29(金) 16:19:24
年末だし、もう一便どうにか出せなかったのか。
決定早すぎ。

327 :NASAしさん:2006/12/29(金) 16:38:48
かなり時化てるけど航行できるならしてほしいよ
接岸とかs問題ないし

328 :NASAしさん:2006/12/29(金) 17:24:40
改札口で誰か吠えんきゃだめよん

329 :324:2006/12/29(金) 18:35:19
>>325
暇だったんで直接佐渡汽船の窓口まで行ってきたよ(`・ω・´)
運行再開後7日以内有効期間が延長される欠航証明書をくれた。

330 :NASAしさん:2006/12/29(金) 19:34:49
横波で怪我人が出たそうな

331 :NASAしさん:2006/12/29(金) 21:12:05
>>330
今日9時の船内でってこと?

332 :NASAしさん:2006/12/30(土) 09:34:46
9時20分新潟発おおさど丸、人大杉

333 :NASAしさん:2006/12/30(土) 16:27:33
9時20分新潟発おおさど丸、船ボロ杉

334 :NASAしさん:2006/12/30(土) 21:35:46
時間切れ。
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000612290002

335 :NASAしさん:2007/01/03(水) 21:42:14
この間おおさど丸に乗ったけど、イマイチ手を抜いたようなボロの隠し方が目について残念だった。
今後も使うなら、トイレの化粧板くらいは新しくして欲しい。
段差を少なくする改造をしてある事を見ると、まだ使うんだろうな…。
会社は船に対する愛情がないのかな?
なんだか新日本海の船に比べると可哀相に思える。
こさど丸は新潟に停めてあったけど、最近は小木でもあまり見ない…。

336 :NASAしさん:2007/01/03(水) 23:37:25
愛情がないのではなく、予算がないのだ。

337 :NASAしさん:2007/01/04(木) 02:34:33
>>335
いまさら・・・ww

338 :NASAしさん:2007/01/04(木) 18:08:06
運賃表に
◎直江津〜小木航路の運賃は変更になる場合があります
とあるが、
もうすぐ値上げよ
ってことか。

339 :NASAしさん:2007/01/04(木) 23:12:29
>>330
今更ながら本当だったんだな。
こりゃ29日の船が欠航するわけだ。


横波受け船内の車15台損傷

 新潟西港に入港直前の佐渡汽船カーフェリーが先月29日、横波で大きく揺れ、船内の乗用車15台が車同士で接触するなどして損傷したことが4日、分かった。

 事故があったのは、この日唯一出航した午前9時10分両津発のカーフェリー「おけさ丸」。新潟港岸壁から約4キロ沖で、日本海と信濃川河口の境目付近にある西防波堤を横切る際、激しい揺れに襲われた。

 車は左側へ動き、うち15台が接触。車体がへこんだり、ガラスが割れたりした。

 寝ている乗客の中には数メートル転がった人もいたが、けが人はいなかった。

 乗客は年末の帰省客らで500人を超え、車の乗り入れも64台と比較的多い状態だった。

 佐渡汽船海務部では「船体が波に対して斜めになり、そこに偶然大きな波がぶつかったため船尾が持ち上がったのではないか」とみている。

 同汽船によると、出航当時、波の高さは約4メートルだった。損傷の出た車は、同汽船が加入している保険で対応する。



340 :NASAしさん:2007/01/06(土) 09:51:14
なんかTVがぶっ飛んだとも聞いたが

341 :NASAしさん:2007/01/06(土) 10:00:36
明日は船出るかな?

342 :NASAしさん:2007/01/06(土) 11:31:26
何か明日は厳しそうじゃね?波の予測見ると。
明後日も微妙かな・・・?
正月帰省できなかったので、昨夜の便で佐渡入りしてるんだが orz

343 :NASAしさん:2007/01/06(土) 13:35:03
>>340
UFOキャッチャーも

344 :NASAしさん:2007/01/06(土) 20:04:11
全便結構決定

345 :NASAしさん:2007/01/06(土) 20:15:18
明日は出港します

346 :NASAしさん:2007/01/06(土) 21:20:22
>>344>>345
全便欠航って明後日??

347 :NASAしさん:2007/01/06(土) 22:10:43
>>346
釣られ杉ww

明日は頑張っても午前中だけだろ







と釣ってみるテスト

348 :NASAしさん:2007/01/06(土) 23:12:48
明日は、全便運航。明後日は、午前中のみ。とりあえずナイロン袋は、用意するように!イヤなら乗るな。乗るなら文句言うな。

349 :NASAしさん:2007/01/07(日) 00:09:21
>>348
あさっては午後からの方が波が収まりそうだけど?

350 :NASAしさん:2007/01/07(日) 00:21:58
>>348
誰も文句なんて言ってねぇがwwwwwww

351 :NASAしさん:2007/01/07(日) 10:01:11
運行するから大丈夫だよ
客が多い時なのに、結構したくないだろ会社も
5メートルだろ予報では

352 :NASAしさん:2007/01/07(日) 11:18:46
ヒント:終日欠航

353 :NASAしさん:2007/01/07(日) 13:25:43
アンチローリング付いてるから6メートルの波まで大丈夫です。

354 :NASAしさん:2007/01/07(日) 13:53:10
終日欠航決定キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

355 :NASAしさん:2007/01/07(日) 13:54:30
てか波の高さワラタ
6mのち9mだとw

356 :NASAしさん:2007/01/07(日) 14:11:42
どんなに時化てても一日一便は出すものなのかと思ってた。

357 :関係者かもよ:2007/01/07(日) 14:14:46
>>354
ヒントだしたじゃん

358 :NASAしさん:2007/01/07(日) 14:38:57
明日は7メートル後3メートルの波予想だね。

359 :NASAしさん:2007/01/08(月) 11:12:33
今日は昼の一便のみっぽいね。

360 :NASAしさん:2007/01/08(月) 11:14:40
12:40両津発カーフェリーに乗る ノシ

361 :NASAしさん:2007/01/08(月) 11:15:26
>>360
めっちゃ混みそう・・・ガンガレ

362 :NASAしさん:2007/01/08(月) 12:13:49
佐渡汽船は嵐の日に船を沖出しする事あるんですか?
前に新潟から一便だけ出て、夜船が居るはずなのに居なくて不思議に思ったことがあった。
空で動かす話も最近聞かないし、沖に出したのかなと思ったんだけど。

363 :NASAしさん:2007/01/13(土) 10:46:07
>>362
風向きにより両津港内にうねりが入ると停泊できないので新潟港で停泊するか
両津港沖で流すそうだよ。 新潟港にはおおさど●ドック前のこさど●が停泊
ていて行くとか無くて前佐渡沖で流していたらしい。

364 :NASAしさん:2007/01/13(土) 22:07:48
佐渡汽船には関係ないけど、佐渡じゃむって所なんだか精神異常者が増えてる。

365 :NASAしさん:2007/01/14(日) 13:37:53
それは精神異常ではありません。佐渡生活が長いと感覚が麻痺してくるのです。

366 :NASAしさん:2007/01/14(日) 20:27:59
あそこは女と車と音楽が好きな奴しかいないし、仲間内で自作自演の書き込みばかり
でつまらん。釣られる奴は多いけどな。

367 :NASAしさん:2007/01/15(月) 00:57:32
佐渡じゃむって何?

368 :NASAしさん:2007/01/15(月) 01:20:13
>>367
ググッって見ろ。ただし内容がつまらないのでオススメはできん。
一般人には理解できない話題を振りまくラッパー、自分の主張と同意見しか
聞かない自己中、ネットでまだ出会いができると思ってる奴などがいる。

369 :NASAしさん:2007/01/15(月) 23:05:08
株価が偉く上昇しているのだが、何があった

370 :NASAしさん:2007/01/15(月) 23:40:36
値上がり率全市場で1位じゃんw
出来高もここ5年なかったほどあるし。アヤシイね。

371 :NASAしさん:2007/01/16(火) 00:05:14
>>370
1.仕手筋の仕込み
2.佐渡汽船の何かしらの経営改革案が漏れている

まあこれをみて株はおっかねえだと思ったのは事実だ

372 :NASAしさん:2007/01/16(火) 02:50:45
消える前のロウソクと一緒

373 :NASAしさん:2007/01/16(火) 11:01:02
やっぱりインサイダーだったな
買った奴は騰がると思ってたんだろーが
一転してストップ安w

増資があれば会社は延命するが、新株が大量に発行されれば希薄化され、需給バランスが崩れ株価大暴落

増資がなければ上場廃止

相場は甘くないってことが身にしみてわかっただろw

374 :NASAしさん:2007/01/16(火) 12:10:34
経営陣の総退陣なんだな
もちろん退職金なしなんだろうな

375 :NASAしさん:2007/01/16(火) 14:15:47
>>374
普通の会社なら当然退職金無しだが
この会社はかつて数年前だったと思うが
経営が傾いているにもかかわらず
今回の経営破綻を招いたF川元社長に
億単位の巨額の退職金を支払うという信じられないことをやっている

株主代表訴訟ものだな


376 :NASAしさん:2007/01/16(火) 16:42:14
代表訴訟も何も、大株主が大株主だからな。

377 :募集中。。。:2007/01/16(火) 22:00:12
これか?
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=230352
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000701160005

378 :NASAしさん:2007/01/16(火) 22:43:17
363
なるほど、そうなんですか…前浜の方まで行けば、沖に停泊するカーフェリーを見る事ができるかもしれませんね。
港以外に停泊する佐渡汽船のカーフェリーは中々見れないので、一度は見てみたいと思います。
小木航路の場合もそうなんでしょうか?
昨年末は新日本海フェリーのフェリーあざれあかフェリーしらかばが赤玉の沖に停泊していました。
数日後には同じ時間に同船が新潟の沖で停泊していたので、これは風向きの関係なんでしょうね。

379 :NASAしさん:2007/01/16(火) 22:48:44
>>373
インサイダーどころか、材料があったのかどうか疑問なんだが

380 :NASAしさん:2007/01/16(火) 23:09:37
増資が材料だったってことだろ。

381 :NASAしさん:2007/01/23(火) 19:21:06
KK

382 :NASAしさん:2007/01/24(水) 12:24:13
大荒れで接岸できず両津沖に大量のタンカーやコンテナ船が停泊してる画像あるけど見たいですか?

383 :NASAしさん:2007/01/24(水) 19:05:18
単に島影に退避してるだけなんじゃないの?

けど見たいのでお願いします。

384 :NASAしさん:2007/01/24(水) 20:20:34
http://up.kabubu.net/cgi/img/14868.jpg

385 :NASAしさん:2007/01/24(水) 20:25:04
うp乙
島影だから、そんな波ないね

386 :NASAしさん:2007/01/24(水) 20:34:50
>>384
サンクス

387 :NASAしさん:2007/01/24(水) 20:56:13
http://up.kabubu.net/cgi/img/14869.jpg

388 :NASAしさん:2007/01/27(土) 02:51:06
行政指導されるとどうなる?

389 :NASAしさん:2007/01/27(土) 03:38:03
チンポコちょん切られっちまう

390 :NASAしさん:2007/01/28(日) 14:50:35
チョットシタマツリノヨカン

391 :NASAしさん:2007/01/28(日) 21:32:21
    〃                 i,
   r'   ィ=ゝー-、-、、r=‐ヮォ.〈
    !  :l      ,リ|}    |. }
.   {.   |          ′    | }
    レ-、{∠ニ'==ァ   、==ニゞ<
    !∩|.}. '"旬゙`   ./''旬 ` f^|     ゙'lliiiiiiiiiiiiilllllllllllllllll|||li,,                               l||||l
   l(( ゙′` ̄'"   f::` ̄  |l.|     ゙゙゙゙゙  、,,,,,,,ii!!"゙゙゙゙゙     、,,,,,,   、,,,,                      ||||
.    ヽ.ヽ        {:.    lリ          ,l||||"       ゙゙'llli,, ゙l||! ,,l|||゙   ill,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,iiilllll,,,      |||
.    }.iーi       ^ r'    ,'         ,il|l゙゙            ,,rlll"                      ,,,,
     !| ヽ.   ー===-   /        ,,ill"゙           ,,,ril"゙                         il||||l
.   /}   \    ー‐   ,イ
 __/ ‖  .  ヽ、_!__/:::|\

392 :NASAしさん:2007/01/31(水) 03:55:25
乗用車をラッシングする会社は日本にあるの?

393 :NASAしさん:2007/01/31(水) 05:37:08
ラッシングって何?

394 :NASAしさん:2007/01/31(水) 15:06:32
朝日新聞

395 :NASAしさん:2007/02/01(木) 14:03:38
2月と

396 :NASAしさん:2007/02/01(木) 14:04:15
なれば
海も
荒れるのかな?
それで
欠航
相次ぐの??

397 :NASAしさん:2007/02/01(木) 14:04:58
もう少しだ。
がんばれ!
かんばるんだ!!

398 :NASAしさん:2007/02/01(木) 18:36:52
佐渡汽船 県、増資に応ぜず
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000701310003
小木―直江津航路は10年以上赤字続きで、05年は約8億円の赤字。
赤泊―寺泊航路も赤字だが、額は約2億円と小さく、両津―新潟航路は
唯一黒字続きながらも、05年の黒字額は約5億円。直江津航路の赤字が
新潟航路の黒字をのみ込む形だ。

( ゚д゚) 小木―直江津航路廃止しる!

399 :NASAしさん:2007/02/01(木) 19:15:10
無能な奴らの人員整理も必要だろ


甲機の人は最低でも海技免状を持ってるの?
船員だから持ってて当然かぁ

ボーイに関しては話にならんな

400 :NASAしさん:2007/02/01(木) 20:57:57
航路別の収支はわかるが、フェリーとJF別の収支は?
JF廃止で3〜5割運賃をうPでも、1時間半程度で結ぶ
大型30ノット超高速フェリー2隻体制(新潟⇔両津特化)とかは無理か?

401 :NASAしさん:2007/02/02(金) 10:46:15
JF廃止は出張に使う公務員どもが嫌がって反対するだろうなー。
でも朝昼晩の一日3便くらいあれば十分のような気もするけど。

402 :NASAしさん:2007/02/03(土) 12:49:01
ところでフェリー船員は欠航でも事情見えるが、
JF欠航時のJF乗組員って丘で何してるの?
冬季はブラ勤増えますよね?w

403 :NASAしさん:2007/02/03(土) 14:48:16
ドック作業とかしてるんだろ

終日欠航じゃなければ待機してるんじゃねえかな?



今日も新聞に登場してたなww

404 :NASAしさん:2007/02/04(日) 07:55:11
今日は欠航かな

405 :NASAしさん:2007/02/06(火) 12:21:06
こんな状況になっても直江津航路存続して意味があるのだろうか?

406 :NASAしさん:2007/02/06(火) 22:07:52
イズミダノジコマンゾク

407 :名無しさん:2007/02/07(水) 09:57:34
まず完全民営化しろっと。
JRでさえ、関連会社の社長は、1,2年で移動させない。
しっかしここは県の会社で移動が多いようだ。
これでは皆やる気をなくす。
しかもお金のことばっか考えてるみたいだ。

まずはプロに徹することだ。
素人経営は新潟には要らない。

万代島は朱鷺メッセが出来て一見華やかに見えるが、人間が生き生きしてるようには見えない。

408 :NASAしさん:2007/02/07(水) 15:30:34
>>407 イイコトイウナ

409 :NASAしさん:2007/02/07(水) 16:49:21
港を改造して新日本海寄港してもらうとか、空路を値下げするとか

410 :NASAしさん:2007/02/07(水) 20:18:16
新日本海が断るだろ・・・

411 :NASAしさん:2007/02/07(水) 20:24:29
空路?

412 :NASAしさん:2007/02/07(水) 22:24:35
港の改造費は誰がだすんだYO!

413 :NASAしさん:2007/02/08(木) 08:10:35
今日の日経に記事掲載されてたね。 どっか増資に応じてくれるとこないかな?

414 :名無しさん:2007/02/08(木) 11:48:41
県は07年度から増資しないらしい。
あまり税金かけるのも困る。

それよりもまずモラルだね。
佐渡汽船はあちこちから天下りしてくる。

民間が増資するなら、経営方針を転換すべきだね。

港の改造より、今できつつある朱鷺メッセとの連絡デッキを二度と事故らないように
管理を徹底してほしい。
あれが出来ても佐渡観光が急激に伸びるとは思えない。

415 :NASAしさん:2007/02/08(木) 13:20:46
新潟両津航路だけで必要な便数だけにすれば十分やっていける会社だと思うんだけどねー。

416 :NASAしさん:2007/02/08(木) 23:24:42
>>398
こんなに答えを出すのが簡単な問題も珍しい

417 :NASAしさん:2007/02/08(木) 23:59:51
>>413
普通にありえないでしょ。増資に応じるなんてとこ。

増資があるとしたら民事再生法で潰れてからだね。
一旦、倒産したほうが再建は早い。

418 :NASAしさん:2007/02/09(金) 01:29:23
誰かさんはTVでノーコメントとか言ってた。
倒産したら県が持ってる株もただの紙くず



419 :NASAしさん:2007/02/09(金) 23:41:35
プレパッケージ方式採用で民事再生法適用だったら面白いかも・・・。


420 :NASAしさん:2007/02/10(土) 13:20:00
プレパッケージ方式ってなんですか?

421 :NASAしさん:2007/02/11(日) 05:34:07
国際トンで詐偽まがいな会社はここですか?

422 :NASAしさん:2007/02/12(月) 16:35:35
>>421 昨年末に申請変更したみたい

423 :NASAしさん:2007/02/12(月) 18:00:08
地元金融機関(NO4とか)佐渡市は増資引受するんじゃないかな
県の持ち株比率を相対的に低下させるのが、増資しないというねらいだと思う。

民事再生でやっても、自殺者がだいぶ出るぞ
産業再生の方が結果的にはうまく行きそうな案件だと思うが。。

424 :NASAしさん:2007/02/12(月) 20:16:26
>>423
二行目の意味は???

425 :NASAしさん:2007/02/13(火) 13:09:55
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73651838

426 :NASAしさん:2007/02/13(火) 16:38:56
>>422詳細キボンヌ

427 ::NASAしさん :2007/02/13(火) 19:10:25
おおさど丸船内案内図にはシール貼りで
11,086トンから5,737トンに変わってた。
おけさ丸もドックから帰還しだい変わるでしょう。

両津待合室のおけさ丸ポスターも12,500トンが青く塗り潰されてた。

428 :NASAしさん:2007/02/13(火) 21:02:08
>>427
なんでそんなに変わるんだ?
素人だからわからん

去年の夏に小木航路に久々に乗ったが快適杉
小木航路は2等料金で1等乗ってるようなもん
新潟航路の人大杉でイライラする
ジェットに乗ればいいんだけどジェットは苦手で

小木から相川までのバスは辛かった
小木〜佐和田 終バスなのに全区間の乗客あわせて俺1人w
佐和田で次の相川行き1時間待ち 変な人はいるは待合室は蜘蛛の巣だらけで
本線を5分遅らせて接続をとって欲しかった

佐渡汽船の割引切符が減ってるんだけど

スレ違いと長文スマソ

429 :NASAしさん:2007/02/13(火) 21:25:12
今年から株主優待券配らなくなったね

430 :NASAしさん:2007/02/13(火) 22:51:48
>>423

銀行はすでに佐渡汽船への融資を不良債権、
つまり「回収不能債権」として引き当て済みなのでは?

となれば当然増資は無し、融資打ち切り→倒産というシナリオが考えられる


431 :NASAしさん:2007/02/13(火) 23:13:50
融資しないこともないよ
再建の示せばの話だけど

432 :NASAしさん:2007/02/14(水) 00:40:46
債務超過だとメインバンクといえども追加融資は不可能なはず、 融資が無理だから増資なのでは

433 :NASAしさん:2007/02/14(水) 01:25:10
倒産はないよ。
倒産したら佐渡島民が困る。
曽我ひとみさんやジェンキンスさんが困る。

434 :NASAしさん:2007/02/14(水) 15:18:42
倒産しないと新潟県民(本土)が困る。

435 :NASAしさん:2007/02/14(水) 17:19:13
倒産したら佐渡島民と新潟交通が困る

新潟交通(本土)の佐渡汽船線と佐渡島内の本線の利益が

436 :NASAしさん:2007/02/14(水) 19:57:40
倒産しても航路がなくなるわけじゃないから。

437 :NASAしさん:2007/02/14(水) 22:24:35
そうそう。佐渡汽船倒産=航路が無くなる、ではないのです。

勘違いしてる人が多いけど
佐渡汽船が倒産しても船は動きます。

今まで新潟交通のような人員削減などはなかったようだけど甘すぎます。
倒産すれば無駄な人員はいやおうなく整理されるので
リストラが進みかえって良いのでは?

県の増資は県民の税金を無駄にするだけ。絶対反対です。




438 :NASAしさん:2007/02/14(水) 22:30:39
イカフェリーに改名w

439 :NASAしさん:2007/02/14(水) 22:35:12
佐渡汽船も新潟交通も倒産してもらって出直すか別の会社で進出してもらった方が良い。

440 :NASAしさん:2007/02/14(水) 22:37:54
新潟交通か新日本海フェリーが買い取ればいいじゃん。


441 :NASAしさん:2007/02/14(水) 22:46:29
新日本海フェリーがスポンサーになるってのはありえるね
ただし倒産(民事再生法)後の話だが・・・

442 :NASAしさん:2007/02/14(水) 22:50:31
そこでリベラの出番ですよ!

443 :NASAしさん:2007/02/14(水) 23:38:44
内航汽船が客扱いもやればいいだけじゃない。

444 :NASAしさん:2007/02/15(木) 01:09:12
新日本海やらリベラが引き受けたとしても、新潟〜両津以外の航路は廃止するだろうな。
他の航路は引き受けるメリットがない

445 :NASAしさん:2007/02/15(木) 01:18:58
そこで市営化ですよ。

446 :NASAしさん:2007/02/15(木) 01:21:34
新潟にフェリー2隻いるぞ






釣ってみるテスト










本当なんだけどな

447 :NASAしさん:2007/02/15(木) 13:11:33
佐渡汽船の倒産した場合

困るのは職が無くなる佐渡島民
新潟は他を探せるが

448 :NASAしさん:2007/02/15(木) 13:32:53
>>437
「人員削減でV字回復」なんてのが流行ってリストラが増えた。
経営側にとって人員の削減は最終手段であるべきじゃないでしょうか。

とは言っても増資には反対です。
知事も言ってましたが体性が変わらないといけないと思う。
バブルは終わってます。
経営に力を発揮出来ない人間が下りて来て
高益を得られる時代じゃないと思う。

ちと高い報酬を払ってでも力のある人をCEOに起用するなりするのが先では。
倒産はその後でいいんじゃ。

449 :NASAしさん:2007/02/15(木) 15:47:44
カーフェリーのスイートルーム廃止して1等増室して欲しい
スイートルームを使う人滅多に居ないだろ

450 :NASAしさん:2007/02/15(木) 16:25:42
スイートルームなんて部屋の存在を
今始めて知った島民は俺だけじゃないはず

451 :NASAしさん:2007/02/15(木) 18:44:03
スイートルームって何?

452 :NASAしさん:2007/02/15(木) 19:43:01
佐渡に行く間にギシアンできる移動ラブホテル。

453 :NASAしさん:2007/02/15(木) 19:51:11
船を降りずに往復2ラウンドカップル続出。

往復券が飛ぶように売れそうなのと、
佐渡の観光低迷に拍車がかかりそうだ。

454 :NASAしさん:2007/02/15(木) 23:30:44
>>448
もうすでに最終段階ですよ。
これだけ企業の存亡が危いのにリストラしない会社も珍しい。

日経に副社長に税理士を起用へ、との記事がありましたが手遅れですね。
佐渡汽船はいわば末期ガンのような状態。
どんな名医でも治せないものは治せないでしょう。


455 :NASAしさん:2007/02/16(金) 05:23:46
だから リストラする金が ないんだって

456 :NASAしさん:2007/02/16(金) 12:54:43
私の考えは>>454さんとは少々違います。

幸いにも自然人と法人では造りが異なります。
自然人の末期がんは治せないかもしれないが
法人の末期がんは人事で治せると思います。
企業に癌細胞があるとすればそこに属する自然人ではないでしょうか。

リストラは企業の労働力を減らすことになります。
リストラの対象となる労働力は
無駄な筋力とも言えますが、使いこなせてない筋力とも言える。
少しでも多くの労働力を使いこなせる人間を
経営陣に招くことが全ての問題への対策になるのでは。

経営に数字の知識は大切だと思いますが「え、税理士さん?」と思いました。
詳しい記事は読んでないんですが
素人目からしても融資を受けるための悪あがきにしか見えない。

長文すんません

457 :NASAしさん:2007/02/16(金) 13:54:09
426だけど>>427ありがd
妥当な数字だね
国際dから一般表記に戻したんだね…w
税金とか?港湾使用料とかあるのかな?

458 :NASAしさん:2007/02/16(金) 19:19:25
梁山泊みたいな奴がおるな

459 :NASAしさん:2007/02/17(土) 04:29:46
定期便は減らす、これ賛成です。
実際、客は減ってるんだから、無理に船を出す必要なし。
それにジェットフォイルもカーフェリーもある程度集客がなければ、
出すだけ赤字が出る。使うガソリンもばかにはならない。

田中角栄が元気なときは佐渡と新潟に橋を作るとか言ってたような。
これも今の日本では無理な相談。
そうなると島民が減る可能性大。


460 :NASAしさん:2007/02/17(土) 04:40:37
小木、直江津間の「直江津航路」の運賃が4月から値上げが決定したようです。
まあ仕方ないでしょう。でもよけい客がこなくなるようなら、
定期便減少、および廃止もしょうがないでしょう。

461 :NASAしさん:2007/02/17(土) 09:15:59
増資棚上げね〜、当然だろうな。
県や関係自治体が簡単に増資を引き受けると思っての安易な増資計画なんてなんの経営改善にならんからね〜。

一度潰れるか、日報に書いてるようにファンドに入ってもらったほうが県民にとっても観光客にとっても吉ですな。

462 :NASAしさん:2007/02/17(土) 13:06:43
再生ファンドに流れたら更なる値上げになるんじゃないだろうか。
雇ったコンサルが立案して税理士さんが数字の調整って感じなのか。

リストラに策定作業の延長。。なるほど。コンサルらしい延命措置。
少なくとも今年度いっぱい佐渡汽船で仕事できますもんね。
外の連中に食いつぶされて終わってしまうんじゃ。

観光の再生に焦点を向けたらどうだろう。
能楽のさtは失敗したけど方向性はあんな感じ。
島内中小企業や個人事業主への支援を佐渡汽船がやる。


駄目ですか。そうですか。

463 :NASAしさん:2007/02/17(土) 14:53:34
佐渡への航路廃止してもいいのでは?
何で新潟県が維持しなければならないのか?

島流しでOK

464 :NASAしさん:2007/02/17(土) 15:36:42
お外に出て地元の小学生にでも聞いてみな。
小学生でも一つや二つは思いつくだろ。

465 :NASAしさん:2007/02/17(土) 19:35:32
いくらファンドでも今でさえ高い運賃を値上げは無いと思うけどな〜。
値上げなんかしたら客の減少傾向に歯止めがかからん。

ファンドは冷静にかつ客観的に企業価値の向上を狙ってくる。
多少の痛みを伴うと思うが中長期的には幸せになる人が増えるはず。

466 :NASAしさん:2007/02/17(土) 23:53:10
再生ファンドは怖いよ!今日のNHKドラマ「ハゲタカ」見た?

奴らは法外に株を安く買い叩いて(おそらく現在の株価よりメチャクチャ安い値段で引き受けるだろう)
業績が上向いたところで売り抜けることだけが目的。
佐渡汽船や島民のことなど知ったことじゃない。
結局食い物にされるだけ。

ハゲタカに増資するくらいなら倒産して再出発した方がはるかにマシだと思う。



467 :NASAしさん:2007/02/18(日) 00:59:55
今年は株主優待券配らないんですかね?

468 :NASAしさん:2007/02/18(日) 12:55:24
今年は株主優待券配れないんですかね?

469 :NASAしさん:2007/02/18(日) 13:03:32
直江津航路値上げってバカか
新潟航路を値上げしろ

470 :NASAしさん:2007/02/18(日) 13:16:15
実際問題直江津航路がなくなったら困る香具師って何人くらいいるん?

471 :NASAしさん:2007/02/18(日) 13:32:59
直江津航路値上げかァ
新潟航路より12キロ長い品

新潟航路も運賃を8/10-8/17,12/30-1/3だけ240円値上げして2300円にしたら
自販機の設定を変えなきゃダメか

472 :NASAしさん:2007/02/18(日) 13:36:58
>>470


473 :NASAしさん:2007/02/18(日) 13:50:11
>>470
ヒッキーの俺には新潟航路が辛くて

474 :NASAしさん:2007/02/18(日) 13:51:03
ヒッキー→対人恐怖症

475 :NASAしさん:2007/02/18(日) 14:17:36
増資によりファンドが入る→県の株保有率がさがりファンドが実権を握る→島民の事なんて考える事はしない→
直江津、寺泊航路は撤退、新潟航路は黒字増大→株価上昇→高値売り逃げ→孤島になること必至

結局は直江津航路見直しに賛成しなかった県の責任が世論で問われる


476 :NASAしさん:2007/02/18(日) 15:06:03
「燃料油価格変動調整金」導入で2等\2,320 新潟-両津

公共性が強いですし、確率は低いかもしれないですが
ファンドの介入は何とか避けてもらいたい。

靴を脱いで寝るだけの客室を改造。
内、一室を幾つかに区切って賃貸店舗に。
社外にテナント募集。
運賃値下げで小売、飲食で単価上昇がんばる。


その辺の法律とか良く知りませんが。
駄目ですか。そうですか。

477 :NASAしさん:2007/02/18(日) 15:06:56
直江津航路の廃止は無いな
両泊航路を廃止なら分かるが

478 :NASAしさん:2007/02/18(日) 15:21:42
スイートルームの廃止→1等増室で
単価は下がるが利用率が上がるから収益アップできそう

479 :NASAしさん:2007/02/18(日) 15:31:56
スイートって何組までなんでしょう。
完全な廃止は難しそう。

480 :NASAしさん:2007/02/18(日) 19:29:39
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000230702170001
 全3航路のうち、両津―新潟航路は、記録が残る72年〜05年は黒字が続いている。
佐渡島の観光客は91年度の123万人を頂点に減少をたどり、05年度は約半分の
67万人まで落ち込んだ。しかし、新潟航路は91年の15億円の黒字には及ばないも
のの、05年も5億円の黒字を確保した。
 一方、赤泊―寺泊航路と小木―直江津航路はこの約四半世紀、毎年赤字続きだ。
05年は、合わせて約10億円の赤字。
 そのうち直江津航路は約8億円の赤字で、新潟航路の黒字を丸のみしている。

http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000702170005
 岸壁を利用する港湾使用料や保険料の基準となり、フェリーの大きさを示す「総トン数」を、
船舶改造で半分ほどに減らすほか、フェリーの定員を減らし船員も減らす。
 北陸信越運輸局によると、すでに改造を終えた「おおさど丸」は1万1086トンが5373トンに、
「こさど丸」は8754トンが3965トンに減った。

481 :NASAしさん:2007/02/19(月) 02:35:54
 スイートを知らない馬場島民に教えてやろう
元の名は、貴賓室
皇室の方がご先祖様のお墓参りに島に渡る時専用の部屋
それを増収の為一般人でも使える様に開放しただけ。
第三セクターの佐渡汽船が廃止出来る訳ないだろ。
まっここに居る馬鹿島民には理解不能だろうけど

482 :NASAしさん:2007/02/19(月) 08:34:19
なんのためにトン数が無駄に多くなるようにしてたんだか・・・

新潟市民はおおさど丸とらいらっくが5000トンしか違わないことに疑問を持たなかったのかな。
まあ一般人はトン数なんて興味ないか・・・。

483 :NASAしさん:2007/02/19(月) 11:02:30
>なんのためにトン数が無駄に多くなるようにしてたんだか・・・

佐渡汽船の独裁者として君臨したあの○川社長の自己満足の結果でしょうw


484 :NASAしさん:2007/02/19(月) 11:16:18
新潟ターミナルの海底やらを改修して新日本海と共同利用すべきですね。

485 :NASAしさん:2007/02/19(月) 11:23:48
問題点の仕訳も出来ない奴が481辺りにまぎれてるようだな。
その「第三セクター」が問題になってるんだろう。
まっ島民を愚弄したいがためだけにレス埋める様な奴には理解不能だろうけど

>トン数
2006年の法の緩和で減トンできたみたいです。

486 :NASAしさん:2007/02/19(月) 13:11:36
>>馬鹿島民には理解不能だろうけど

あんたしょっちゅうスイート利用してるのか?
島民でなくても普通知らんだろうが。

487 :NASAしさん:2007/02/19(月) 13:13:08
まず完全民営化!それからだ。

488 :NASAしさん:2007/02/19(月) 14:49:58
民営化したら減便決定だな

489 :NASAしさん:2007/02/19(月) 15:25:23
「退職給付引当金」取り崩しについて
従業員さん危機感持って。
頭の回る人だけに持ち逃げされちゃいますよ。

490 :NASAしさん:2007/02/19(月) 18:41:36
>>489
そのとおりだ。実際県の会社だというのも問題だ。
素人経営が会社を圧迫し、優秀な人材を確保できず、人も育たず、税金を無駄にする。
厳しさのない会社は、つぶれろ。

完全民営化賛成!

491 :NASAしさん:2007/02/19(月) 19:44:27
マルゴグループに経営をまかせる!

492 :NASAしさん:2007/02/19(月) 19:56:45
日本郵船に売却汁!

493 :NASAしさん:2007/02/19(月) 20:53:33
民営化したら直江津航路と両泊航路廃止
高速船とこがね丸売却

新潟航路はカーフェリー2船とジェット×3だな

494 :NASAしさん:2007/02/19(月) 22:17:15
今更だけどあいびすって意外に遅いんだな
25ノットしかでないんだ、高速船というから40ノットくらい出すのだと思ってた。


495 :NASAしさん:2007/02/19(月) 22:29:07
フェリーと比べりゃ高速ってことなんだろ。

496 :NASAしさん:2007/02/19(月) 23:04:59
全長220mの新日本海船ですら時速57キロなのに・・・

497 :NASAしさん:2007/02/19(月) 23:06:08
あいびす 25ノット
おけさ丸 23.4ノット あれ?

498 :NASAしさん:2007/02/19(月) 23:13:53
佐渡汽船もアポジット(ハイブリッド?)推進システムを採用してさらなる高速化と低燃費を実現すべきだな。


499 :NASAしさん:2007/02/19(月) 23:17:09
発想の転換で基本的に新潟航路は維持して、更に佐渡汽船が長距離フェリーに進出して佐渡に寄港する豪華フェリーを開発するとか

500 :NASAしさん:2007/02/19(月) 23:39:12
あいびすって夜間運行できるのかな?出来れば両津航路でも使えそうだが。

501 :NASAしさん:2007/02/20(火) 05:53:22
>>499
東日本フェリーの末路を思い出した

502 :NASAしさん:2007/02/20(火) 10:31:11
船自体は離島航路にしてはめちゃくちゃ豪華だと思うんだが。

503 :NASAしさん :2007/02/20(火) 13:44:47
船の中でカジノをやればもうかる

504 :NASAしさん:2007/02/20(火) 15:00:43
船の中にボートピアを作り競艇の場外発売をする

505 :NASAしさん:2007/02/20(火) 15:54:04
>>503
カジノを観光資源にする運動は東京都だけでなく他の自治体もやってるみたい。
新潟県もやったらいいと思うが、現在の法律では禁止されてるようだ。
実現すれば間違いなく儲かるだろうねえ。

それとカーフェリーとジェットフォイルの乗り心地が悪い。
これも改善の余地ある。
また4年前の連絡デッキ崩落も観光客減少に繋がってる。

506 :NASAしさん:2007/02/20(火) 16:01:09
たしかに直江津航路の運賃を値上げして寺泊、新潟の運賃を上げないのはおかしい。
これは直江津航路が一番長い分、燃費の問題も含んでる。

また新潟の利用客がよく聞く話ではジェットフォイルを利用する際の駐車場料金が高いと。
佐渡汽船で割引券は出してるのだが、なかなか知られていない。
これも原因になってるんじゃなかろうか?

507 :NASAしさん:2007/02/20(火) 16:52:11
>>506
来島するビジネスマンからも良く聞きますね。駐車料金が高いと。
「佐渡島内だと付近に駐車する場所さえない」って言われます。




508 :NASAしさん:2007/02/20(火) 17:39:53
新潟駐車場は佐渡汽船の駐車場じゃないしねぇ

509 :NASAしさん:2007/02/20(火) 20:38:28
やっと誇大d数が改善になって万歳!!w
11,086dが→5,373dとはwww



510 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:13:10
「燃料油価格変動調整金」継続だな

よかったな佐渡人

511 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:06:06
超 早 割 き っ ぷ 3,260円 2,960円 当日・
当該便
適用条件 ●発売額は大人1名片道の金額です。小児は1名片道1,630円です。
●ジェットフォイル新潟発6時10分・7時00分及び両津発7時30分
 片道利用の場合に適用します。
●インターネット及び電話での予約ができます。

復活きたああああああああああああああああああああああああああああああああああ

512 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:50:58
>>485
>>486
昔、修学旅行でもらったパンフレットに
貴賓室の事は書いてあったぞ?
修学旅行で佐渡に行かされた者は皆知っているのでは?

第三セクターが問題?
佐渡島民はそれを知っていて利用しない航路廃止反対の
署名を集めて知事を動かし、焼け石に水の税金の垂れ流しをさせたんだろ?




513 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:57:42
修学旅行で佐渡? 普通は奈良か京都では。
県民が皆、佐渡へ修学旅行へ行くとは限らんぞ。
最近は海外へ行く学校が多い。

514 :NASAしさん:2007/02/21(水) 00:13:21
一般的に修学旅行は小学校から高等学校までありまする。

515 :NASAしさん:2007/02/21(水) 01:15:30
俺は修学旅行は平壌だったよ!
新潟西港の国際旅客ターミナル(中央埠頭)から不定期で便がでてたの。
でも内心は新日本海フェリーの豪華客船に乗りたかった

516 :NASAしさん:2007/02/21(水) 01:23:39
それってあの船じゃん!
そういえば佐渡汽船に着岸したことあったなあ。

517 :NASAしさん:2007/02/21(水) 09:11:34
新潟日報 On Line

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=231039


518 :NASAしさん:2007/02/21(水) 09:53:07
>>516
中央埠頭に着岸できない理由が何かあったの?
デモを避けるため?

519 :NASAしさん:2007/02/21(水) 12:24:25
>>512>>481と同一だという前提で言うが。

そこまで自ら言っておいて481での発言が
見当違いな事を言っているのが分からんのか?
第三セクターである佐渡汽船の経営手腕が問題視されてるんじゃないのか。

くその役にも立たん豆知識の披露は
キャバクラのおねぇさんに聞いてもらえと言いたい所だが、
パンフレットの内容まで鮮明に覚えている君のことだ。
まだ学生だから行けないんだろう?
それよりも排他的な君の発言が気に食わんのだよ。

520 :NASAしさん:2007/02/21(水) 15:22:33
>>519

経営手腕以前に第三セクターの佐渡汽船に
大株主○田が、口出し利用している内は無理

521 :NASAしさん:2007/02/21(水) 15:40:28
>>519
第三セクターを理解しているのか?
株式会社のシステムすら理解してないだろう?


522 :NASAしさん:2007/02/21(水) 17:11:01
特等・スイート客専用のラウンジを一般客にも開放してほしいです。
あと、閑散期は特等は4500円でよくないか?

523 :NASAしさん:2007/02/21(水) 20:48:25
>三せく
出資の体系がちがうんだっけ
後何か違うところあるの?
よく知らない

524 :NASAしさん:2007/02/21(水) 20:59:56
船内で2等からスイートルームに乗変したら2等乗船券プレゼントとかやってくれないかな

525 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:43:46
上等客室を使ったパッケージツアーでも出せば、贅沢旅をしたい年輩方が乗りそうだな。
電車でもグリーン車のツアーとかあるでしょ。

526 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:48:09
スイートルーム乗船料金変わってねえええええええええ

527 :NASAしさん:2007/02/22(木) 11:15:13
一度でいいからスイートで乗りてー。

528 :NASAしさん:2007/02/23(金) 01:08:04
次期フェリーも巨大・豪華路線継承してほしい

529 :NASAしさん:2007/02/23(金) 03:10:04
時期フェリーも詐称万d・低速・無駄は継続してホスィw

530 :NASAしさん:2007/02/23(金) 14:50:16
>>528-529
してほしい

1万トン以下になったおおさど丸を直江津航路に就航させることはできるの?

531 :NASAしさん:2007/02/23(金) 19:47:32
しかし、直江津航路の8億円の赤字って
どうやったら出せるんだ?アホかよ

532 :NASAしさん:2007/02/23(金) 20:19:47
いいこと考えた!
直江津はRORO化すればいいんだ!
旅客はヘリでよし

533 :NASAしさん:2007/02/23(金) 21:38:54
もう佐渡汽船は廃止して、みなとトンネルみたいに海底トンネル掘れヨ

534 :NASAしさん:2007/02/24(土) 02:41:04
>>533
それこそ税金の無駄。

535 :NASAしさん:2007/02/24(土) 12:29:51
ジェンキンスさんを観光協会の会長さんになって、佐渡の良さを宣伝しながら、
拉致問題を訴えたら、客が増えるかも。

536 :NASAしさん:2007/02/24(土) 14:11:01
今日の日経新聞より<要約>

<見出し>「追加出資しない」責任明確化求める

泉田知事は経営難に陥っている佐渡汽船への追加出資はしないことを強調した。
子会社への不透明な資金拠出が経営難の原因と指摘。
追加出資するのは

「ザルの中に税金を投入するようなもの」

と述べ責任の明確化を優先すべきとの認識を示した。
また直江津航路の分社化を県が検討しているとの見方も否定した。・・・(以下略)


>「ザルの中に税金を投入するようなもの」www
ここまで知事がハッキリ言い切るとは・・・
県は完全に佐渡汽船を見捨てたな
倒産も時間の問題みたいだな


537 :NASAしさん:2007/02/25(日) 12:08:25
もう民営化しかないな。
縮小はしょうがないでしょう。
佐渡行きたけりゃ高い料金我慢しろ。

538 :NASAしさん:2007/02/25(日) 12:26:47
>>536
つうか今までの知事は何やってたんだって感じ

539 :NASAしさん:2007/02/25(日) 14:22:07
子会社とかの不透明な問題がありながらも、
いままで銀行が融資をしてくれたのは県の後ろ盾があったからこそ。
県が見放せば・・・
もう言うまでも無いですね。
銀行だって当然、ザルに融資したくないですよね。


540 :NASAしさん:2007/02/25(日) 15:18:09
じゃあ俺が買い取るよ。
いくらくらいで買える?

541 :NASAしさん:2007/02/25(日) 18:58:28
県職員は天下り先を確保しようと
日報とグルになって必死に知事批判かなw?

542 :NASAしさん:2007/02/25(日) 19:07:27
佐渡汽船新社長に伊勢みずほ氏を起用して

543 :NASAしさん:2007/02/25(日) 22:23:31
↓ナース(看護婦)のうんこ、おしっこ、おなら [女性]

そっち方面の趣味の香具師が多いのか?
ここの連中はw

544 :NASAしさん:2007/02/25(日) 22:52:13
>>542
誰?

545 :NASAしさん:2007/02/26(月) 00:01:28
佐渡汽船社長に新潟交通副社長を

546 :NASAしさん:2007/02/26(月) 00:36:21
新潟県民のくせに伊勢みずほ知らないの!?
馬鹿じゃん?新潟のアイドルだよ

547 :NASAしさん:2007/02/26(月) 10:49:04
ただいまおけさ丸に乗船中。
この季節にしては珍しく波が穏やかで雲一つない快晴です。新潟から佐渡が見えるくらい空気も澄んでいます。
沖に出てからは若干の横揺れを感じるもののいたって順調。

甲板上も風が来ない場所ではコートなしでも十分過ごせます。
家に帰ったら今日の様子をうぷします

548 :NASAしさん:2007/02/26(月) 14:52:45
>>543
ワロタ!

549 :NASAしさん:2007/02/26(月) 21:02:05
再建計画あす発表できるのでしょうか??

550 :NASAしさん:2007/02/26(月) 22:15:33
佐渡汽船 背伸びやめ「ダイエット」
2007年02月25日
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000240702260001
経営の立て直しを迫られている佐渡汽船のフェリー「おけさ丸」が22日夜、定期検査を
受けていた広島から新潟港に帰ってきた。行きは1万2419トンだった総トン数が、
帰りには5862トン。外観に変わりはないが、検査の間に施した改装工事で身の丈の
大きさとなった。この処置で、岸壁使用料や保険料を大きく減らせ、コスト削減になるという。
■佐渡汽船所有フェリーの総トン数■
       新      旧
おけさ丸   5862トン  1万2419トン
おおさど丸  5373トン  1万1086トン
こがね丸  約4200トン    9504トン
こさど丸   3965トン    8574トン
*こがね丸は改造前のため推定値




551 :NASAしさん:2007/02/26(月) 23:32:00
見せかけの1万dだったわけか
一種の粉飾だな
わざわざトン数を上げて無駄な費用をかけ続けてきたなんて全くもってアホらしい
同情の余地なし!
自業自得だ
増資など論外!

552 :NASAしさん:2007/02/27(火) 00:04:00
いよいよだな

553 :NASAしさん:2007/02/27(火) 10:22:57
>>550
トン数を減らすだけで年間5千万円の経費削減ですかぁ?
ということはこの20年くらいで約10億円もドブに捨ててたってこと?
信じられない放漫経営ですね



554 :NASAしさん:2007/02/27(火) 12:02:17
改装工事で総トン数が半分以下になるなんて
恐ろしくて暖簾罠・・・

555 :NASAしさん:2007/02/27(火) 13:27:14
構造次第でかなりゴマカシが効く数字だからな。
むしろ今までがおかしかったんだし。

556 :NASAしさん:2007/02/27(火) 13:47:38
>>信じられない放漫経営ですね。

そりゃ、そうだ。子会社の社長は民間からも天下ってくるし、しかもあまり関係ないとこから来るし、
ろくに現場も見ない。社員の人事も現場と関係ない。
これで現場が迷惑する。

もっと早く民営化してれば、トン数削減だって、早まったはずだ。

557 :NASAしさん:2007/02/27(火) 16:03:12
岸壁使用料は、県に入る税金みたいな物だしな〜

558 :NASAしさん:2007/02/27(火) 16:39:31
新潟市にサミットが仮に実現したとして、
佐渡島に外国要人を招待して、世界にアピールできないかな。

もう朱鷺や金山では古い。

559 :NASAしさん:2007/02/27(火) 17:35:55
>>546
新潟のアイドル
http://blog.negicco.net/

560 :NASAしさん:2007/02/27(火) 17:38:33
>>540
時価総額27億2000万

債務超過分でOK

案外安いね

561 :NASAしさん:2007/02/27(火) 20:53:46
車両二輪車運賃が距離のわりに高すぎる

562 :NASAしさん:2007/02/27(火) 21:25:14
>佐渡汽船では、貨物積載区域に認められていないトイレを設置するなどして
>見かけ上の総トン数を増やしていたが、今回はこれを撤去して身の丈の総トン数となった。

馬鹿だろ

563 :NASAしさん:2007/02/27(火) 22:54:56
佐渡汽船、経営改善計画発表。
http://www.teny.co.jp/news/
http://www.nsttv.com/news/default.php
https://uxtv.jp/news/index.cgi?m=&recoard=0&atday=2007年2月27日&at=3



564 :NASAしさん:2007/02/28(水) 09:15:34
こっちの方が詳しい。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=231184


565 ::NASAしさん :2007/02/28(水) 14:58:03
グループ会社30社

よくもこんなにあるもんだな

漏れがわかるのは
佐渡汽船運輸 古川運輸 佐渡汽船商事
後は…… 

566 :NASAしさん:2007/02/28(水) 15:24:17
日海丸の会社は?

567 :NASAしさん:2007/02/28(水) 16:10:56
佐渡汽船で役員になる方法は次の通りです。
1.仕事はしない
2.会議は出席する
3.会議以外は、昼寝と新聞閲覧で昼飯は12時前に食べる
知事さん、このような人を役員に登用する人、登用される人で再生はできると思っているのですか?




568 :NASAしさん:2007/02/28(水) 16:40:21
リストラは優秀な人材を失う可能性が高い。
それゆえ慎重にやらなければならないが、多くはうまくいってない。

今まで真剣に再建策を考えなかったということでしょう。
人事でもどんぶり勘定。

まあこの改善計画は今の佐渡汽船ではある意味仕方ないんでしょうなあ。

昔なら銀行が乗り込んで再建したものだが、今はなあ・・・。

569 :NASAしさん:2007/02/28(水) 23:40:52
>>565
>佐渡汽船運輸 古川運輸 佐渡汽船商事

どう見てもこれらの会社は子会社だが決算短信を読むと分かるが
決算上、子会社扱いになってない
いわゆる「連結外し」!

これでよく監査通るな
監査法人甘すぎるね
実際に連結にすればもっと大赤字のはず
不正会計の疑いがあるのでは?

あ、それから佐渡汽船観光も子会社から外れてる
案内所の女の子や窓口の切符売りは佐渡汽船観光なのに、どう考えてもおかしい
こういうのが知事が言う「子会社の不透明さ」なんだろうな

570 :NASAしさん:2007/03/01(木) 00:20:08
最近経営の話題ばっかりでつまんない。
船旅とか船舶の話題で盛り上がってほしかったのに

ってか、ぜんぜん関係のない外部の社会の底辺が経営を語ってるって滑稽

571 :NASAしさん:2007/03/01(木) 00:40:48
ぜんぜん関係のない外部の社会の底辺こそ冷静に経営見れるもんだよ。

572 :8500ps×2=ショボショボ:2007/03/01(木) 11:32:26
d数詐称と言われても仕方ない糞会社のスレはココですか?w
詐称おけさが12419ならば、あざれあは40000d超だ罠


573 :NASAしさん:2007/03/01(木) 11:38:27
内部は自己満足でやりたい放題なんだから
外部のそれも底辺が言わんでどうなるんだ。
外部の底辺(庶民)が利用してナンボの世界だろう。
この業界ってのは・・・

574 :NASAしさん:2007/03/01(木) 23:17:22
ちょ…佐渡汽船二日連続全銘柄中値上がり率一位(w

時価総額2日で16億あがったぞ
もしかして560が買ってる?

575 :NASAしさん:2007/03/02(金) 01:13:56
とりあえず延命することは決まったわけだから持ち直すだろ。

576 :NASAしさん:2007/03/02(金) 02:22:47
400円台は債務超過の株としては超割高。
ここで買ったら大損するよ!
先行き不透明だし明日高いなら絶好の売り場。



577 :NASAしさん:2007/03/02(金) 11:24:19
トイレ設備の撤去が1隻500万円?

578 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:10:56
株買った人、ご愁傷さまw
まんまと高値買わされましたね
来週も爆下げしますよ♪

579 :NASAしさん:2007/03/03(土) 01:11:14
関係者の発言ならインサイダーになる可能性があるから警察に一応通報しておくか

580 :NASAしさん:2007/03/03(土) 13:53:24
おいおい、インサイダーじゃねえの?これ

581 :NASAしさん:2007/03/03(土) 13:57:13
>>512
貴賓室は、皇室が来る可能性があるから必要だったんじゃないか?
最近皇室の方々来島してないよね?

582 :NASAしさん:2007/03/03(土) 17:24:42
単に仕手株化しただけじゃねえの?

583 :NASAしさん:2007/03/03(土) 21:00:07
5日は時化るか?

584 :NASAしさん:2007/03/04(日) 13:23:12
>>583
越佐海峡渦潮発生の予感

585 :NASAしさん:2007/03/05(月) 14:55:53
>>581
それ以前に観光客も来ない。

586 :NASAしさん:2007/03/05(月) 19:31:44
>>581
フェリー乗らずにジェットフォイル乗ってるよ

587 :NASAしさん:2007/03/06(火) 17:09:13
新幹線のMAXもどうだろう?
最近MAXが多いけど、そんなに乗るの?
トン数減らすなら新幹線も昔の1階に戻してほうがいいんじゃね?

588 :NASAしさん:2007/03/06(火) 20:19:58
新幹線は東京駅にくる電車をこれ以上増やせないから車両を大型化するしかない。
高崎、熊谷からの新幹線通勤が多いってのも大きいだろうな。

589 :NASAしさん:2007/03/06(火) 20:37:22
佐渡まで新幹線を!

590 :NASAしさん:2007/03/07(水) 00:01:43
イ左渡にも純粋な1マソd級ヲ!w

591 :NASAしさん:2007/03/07(水) 03:08:01
大型船にして便数を減らすほうがコストダウンにならね?

592 :NASAしさん:2007/03/07(水) 08:53:39
ならん

593 :NASAしさん:2007/03/08(木) 01:53:43
>>581
だから、お金持ちが利用出来る様になったんじゃないの?

594 :NASAしさん:2007/03/08(木) 10:59:32
貴賓室=古長室

595 :NASAしさん:2007/03/08(木) 12:57:22
ばかめ〜

596 :NASAしさん:2007/03/08(木) 18:55:13
>>594
ワロタ

597 :NASAしさん:2007/03/10(土) 19:52:02
客寄せにクルーズ帆船「ウィンドソング」就航させたら?
って、あれは火災で廃船かw

598 :NASAしさん:2007/03/10(土) 21:02:51
次の役員に某印刷会社を倒産に導いた人がいるとかいないとかww
佐渡汽船も同じ運命を歩むのか

599 :NASAしさん:2007/03/10(土) 21:19:55
金融機関からすれば実質破綻先って本当?

600 :NASAしさん:2007/03/10(土) 21:22:38
ホームページ、いつのまにかトン数変わってる。

601 :NASAしさん:2007/03/10(土) 21:45:20
今年度最後のドックのこがね丸のトン数変更が終わったからホムペのトン数かえたんだろ

602 ::NASAしさん :2007/03/10(土) 23:22:46
↑ところで、船のトン数で船長の資格は関係ないの。

例 千トン以下 普通免許
  一万トン以下 大型免許
 一万トン以上 大型越免許

当方素人なので詳しい人
教えて

603 :NASAしさん:2007/03/11(日) 08:00:01
>>602
まず自分でググろう

604 :NASAしさん:2007/03/11(日) 18:00:27
>>599
債務超過なんだからその可能性高いね
貸倒引当金も処理済じゃないの?
銀行にとっては不良債権

605 :NASAしさん:2007/03/11(日) 20:58:47
【新潟〜両津航路】 カーフェリー

平成19年3月11日 17:17 現在 発地 時 刻 運航状況
新潟発
06:00 ○
09:20 ○
12:30 ○
16:00 ○
19:30 ×
平成19年3月11日 17:16 現在 発地 時 刻 運航状況
両津発
05:30 ○
09:20 ○
12:40 ○
16:00 ○
19:30 ○



606 :NASAしさん :2007/03/12(月) 10:22:31
いままでは新潟県から佐渡汽船に資金が流れるかわりに佐渡汽船が水増しトン数で
高い岸壁使用料を払っていたけど、今後はどちらの金の流れも減るっていうこと?
これって結局いままでは新潟県が新潟港の経営実績を水増ししたかっただけなんじゃない?

607 :NASAしさん:2007/03/15(木) 16:37:23
佐渡汽船ってJRからも天下りがしてくる。
運輸から駐車場管理までしてる。

まず必要のない仕事はカット。天下り禁止。
で、完全民営化。

いっそう新○交通の子会社になったほうがいいかも。

608 :NASAしさん:2007/03/15(木) 18:41:41
○潟交通だってお荷物抱え込みたくないだろ。

609 :NASAしさん:2007/03/15(木) 19:46:54
つーか新潟交通自体が新潟にとってお荷物。

610 :NASAしさん:2007/03/16(金) 01:14:48
日本最大のフェリー会社である新日本海フェリーの傘下になるのが現実的だね

611 :NASAしさん:2007/03/16(金) 01:18:35
新日海も迷惑だろ!

わがままな島民相手の会社を面倒みてくれるのは県しかないだろ

612 :NASAしさん:2007/03/16(金) 09:24:56
それで税金使われたら県民も迷惑。

613 :NASAしさん:2007/03/16(金) 12:06:43
佐渡島民が新潟県民扱いされてない

614 :NASAしさん:2007/03/16(金) 14:27:31
佐渡汽船に税金出してやるくらいなら、内地への引越し手当てでも出してやるほうがいいんじゃね。

615 :NASAしさん:2007/03/16(金) 16:36:35
「小木航路の分社化に知事難色」
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=3&newsNo=231494


616 :NASAしさん:2007/03/17(土) 03:23:59
株主総会出席する人いる? 今月28日 

617 :NASAしさん:2007/03/19(月) 00:36:21
>>616
何か用か?

618 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2007/03/19(月) 01:09:45
   /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
  /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
  |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜プーン
  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
  |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜      <シス単全部覚えた後に速読上級編やって去年早稲田受かったお。
  | ∪< ∵∵   3 ∵> ムッキー!    \_____________________
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619 :NASAしさん:2007/03/20(火) 02:26:06
KK

620 :NASAしさん:2007/03/23(金) 21:57:30
ぬるぽ

621 :NASAしさん:2007/03/27(火) 11:08:54
IK
debu

622 :NASAしさん:2007/03/27(火) 11:09:23
佐渡汽船新潟航路値上げ決定

623 :NASAしさん:2007/03/27(火) 12:52:12
えっ、ホント?
ますます客が来なくなる。

624 :NASAしさん:2007/03/27(火) 14:55:38
島民割引廃止汁

625 :NASAしさん:2007/03/27(火) 18:32:46
>>642
良い考えだね!
乗らない航路まで保守して税の注射させるんだから、
島民割り増し!位が妥当だな。

626 :NASAしさん:2007/03/27(火) 19:06:38
新日本海の寄港便に就航しているフェリーも、そろそろ安値で買える時期になったかな

627 :NASAしさん:2007/03/27(火) 19:11:52
そのうち佐渡汽船自体がなくなりそう。

628 :NASAしさん:2007/03/27(火) 19:34:19
そのうち佐渡自体もなくなりそう。

629 :NASAしさん:2007/03/28(水) 08:26:14
>>628
おいおい

630 :NASAしさん:2007/03/28(水) 08:34:48
飛行機増便汁!

631 :NASAしさん:2007/03/28(水) 15:17:14
海技免状なしの船員を排除汁

632 :NASAしさん:2007/03/28(水) 17:52:48
上越市が国籍条項完全撤廃へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=3&newsNo=231718

あ〜、新潟県オワリだ〜。
竹島が韓国に占領したように、佐渡も朝鮮に占領されるのか。
マジ新潟出たい。

633 :NASAしさん:2007/03/28(水) 17:53:52
佐渡にいる曽我さんが気の毒だ。

634 :NASAしさん:2007/03/28(水) 22:06:12
イエスマンばかりの馴れ合い株主総会の出席者はいないのか?

635 :NASAしさん:2007/03/29(木) 16:01:26
船員募集してるらしいな

ボーナスなし?
給料カット予定?
退職金カット?
休日ほとんどなし?
先行き不透明?


この状態で就職希望する人いるのだろうか?

佐渡以外の人は佐渡出身者にいじめられるって本当?

636 :NASAしさん:2007/03/29(木) 22:52:28
>>634
見てから言え
http://houri.seesaa.net/article/4125554.html


637 :NASAしさん:2007/03/30(金) 01:09:26
>>636
分かりやすく
http://houri.seesaa.net/category/430285-1.html
四円


638 :NASAしさん:2007/03/30(金) 09:27:42
>>636
言う前に出せ

639 :NASAしさん:2007/03/31(土) 15:16:13
おめ〜!
猶予期間入りww

640 :NASAしさん:2007/03/31(土) 15:31:04
新潟航路値上げで2040円1020円から2100円1050円に

641 :NASAしさん:2007/03/31(土) 16:28:20
キク〜プッww
逝ってよし!

642 :佐渡汽船元社員:2007/03/31(土) 22:28:36
IK(怒)
キサマ許さん!(激怒)

しばらく大人しくしてた方がいいぞ

漏れ以外でも潰そうと裏で動いてる大物がいるぞ(素)

643 :NASAしさん:2007/04/03(火) 00:27:18
本当に料金値上げしたんだな

客が来ない→料金値上げ→客が来ない→料金値上げ
これが潰れるまでエンドレスに続くんだな
泉●知事のシナリオ通りに・・・・・

644 :NASAしさん:2007/04/03(火) 01:53:59
近藤家の佐渡の莫大な財産を処分して赤字にまわそう

645 :汽船グループ社員:2007/04/03(火) 19:32:19
一応、佐渡汽船グループ会社の社員です。なにか質問ありますか?

646 :NASAしさん:2007/04/04(水) 01:18:59
問題は二年後だ。

小木-直江津航路どうすっぺ

罪怪新潟で叩かれた伊豆見田、どう出る?

知事が変われば施策も180度変わるのか?

647 :NASAしさん:2007/04/04(水) 01:21:58
〉635
本当みたいだよ 教官も先輩も話をしていたね
特に免許持ちだと僻み地獄だと聞いたし次から次えと県外者は辞めていくとも聞いた
私の上司の2/Oも辞めてきたみたいですが多くは語らないが「生き地獄だよ忙しく体を動かした方が天国だよ」と話をしていたよ

648 :NASAしさん:2007/04/04(水) 01:44:06
>>647 元社員?

649 :NASAしさん:2007/04/04(水) 07:53:13
バタバタ辞めていく(>_<)善人者ばかり悪循環の繰り返しです


650 :NASAしさん:2007/04/04(水) 07:55:26
>>生き地獄だよ忙しく体を動かした方が天国だよ
その通り。佐渡汽船で経営再建計画は出されてるが、
リストラ自体は数年前から起こってる。
まず金額ばかり気にする割には人事がいいかげん。
現場より天下りを優先する。

こんな体質では今っから再建なんて遅すぎるよ。
一番いいのは会社潰して民間に移行するしかない。
もち上場廃止もやむを得ないだろう。

だいたい万代島に朱鷺メッセを作ること自体が間違ってたんだ。
それを佐渡の集客と県の財政を閏わせようとしても、やることが素人同然では。
なんかアルビの経営手法にも似てるなあ。

651 :NASAしさん:2007/04/04(水) 08:46:09
>>650 ときメッセは佐渡汽船に関係ないがな w

652 :NASAしさん:2007/04/04(水) 14:51:45
>>651
たしかに朱鷺メッセと佐渡汽船は関係ないな
しかし朱鷺メッセにキタ客が佐渡に流れると予測してた当時の佐渡汽船役員は・・・ww

653 :NASAしさん:2007/04/04(水) 16:41:47
えっ?
そんな簡単に佐渡に来てくれるなら誰も困らない罠。

654 :NASAしさん:2007/04/04(水) 18:33:18
朱鷺メッセが出来て万代島Pが有料になっただろ
それまでは路駐バリバリOKだったんだよ

あの頃から客がとんだのは否めないぜ

655 :汽船グループ社員:2007/04/04(水) 18:55:53
会社に駐車場ないから立体駐車場借りないといけないのだが、
給料から毎月1万天引き。不景気だから会社が負担なんかしてくれないし、
割引もなし。


656 ::NASAしさん :2007/04/04(水) 18:56:58
佐渡汽船も、もちろんだが


佐渡のバス会社も駄目

両方とも一度潰れないと
駄目だな

657 :NASAしさん:2007/04/04(水) 23:53:12
従業員数は、三井も顔負けです。
無資格者の多さは仰天(70%近く)です。
口だけ達者で知識なし^o^部員なら部員らしく働きましょう。
ピーコーや印度人より使えないですよ。
金を貰っているんだからプロ意識を持って働きましょう。
学生の延長のクダラナイ事をしていないで大人になって自分を見つめましょう。


658 :NASAしさん:2007/04/05(木) 00:00:46
>>657
同意。
新潟県もそろそろカリスマ性の強い知事がなるべきだね。
たとえば石原とか。まあ来ないだろうが。

659 :NASAしさん:2007/04/05(木) 01:02:26
》657
同意します
免許梨が殿様状態(ばか殿)
窓拭き軍団 早朝から御苦労様です。バリバリ稼いでくれやぁ

昔から笑うのは窓拭き軍団
汗を流して泣くのは猿人

『いつまでも有ると思うな親(県)と金(補助金)』
今のままでは、俺も含めてだが絶対地獄を見る
潔く腹をくくて県民に謝罪だ

660 :NASAしさん:2007/04/05(木) 01:12:45
>>656
新○交通だって、数年前からグループ会社でくっだらないリストラやってるし、
ある意味、汽船と同じだよ。素人経営なとこは。

661 :NASAしさん:2007/04/05(木) 01:21:46
万代島も終わったね。
一見、市内で華やかに見えるが、多くの人材を失ってるし、
アホなセ○ムが朱鷺メッセで警備してるし。
汽船がこの通り。

なんか呪われてるね。

662 :NASAしさん:2007/04/05(木) 07:46:17
>>657  三井って?

663 :NASAしさん:2007/04/05(木) 09:25:16
商船

664 :汽船グループ社員:2007/04/05(木) 19:45:49
汽船グーループの社員研修ってどんなことやるか知ってる?おしえてやろうか?

665 :NASAしさん:2007/04/05(木) 20:50:07
聞きたいねえ。

666 :汽船グループ社員:2007/04/06(金) 05:01:02
ビリー・ザ・ブートキャンプ

667 :NASAしさん:2007/04/06(金) 07:34:58
汽船グループ社員さー、会社嫌なら辞めればいいじゃん。
新潟ならいくらでも仕事あるだろーに

668 :NASAしさん:2007/04/06(金) 08:43:50
新潟なんて仕事ねえよ。

669 :NASAしさん:2007/04/06(金) 15:37:17
「佐渡汽船7−9月の運賃改定」
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=231886


670 :NASAしさん:2007/04/06(金) 16:05:15
【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/117%34623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

671 :汽船グループ社員:2007/04/06(金) 19:40:16
汽船グーループの社員研修は、半分以上の時間はラジオ体操の練習。
そもそも研修の第一目的が正しいラジオ体操の習得です。
細かい手の動きまで厳しくチェックされ、試験もあります。
信じてもらえないかもしれんが、これ本当の話・・・。

672 :NASAしさん:2007/04/06(金) 20:09:09
は〜、納得。

673 :NASAしさん:2007/04/07(土) 01:25:43
元グループ社員から聞いたんだけど、辞める時、皆が集まる前で本人に発表させるバカ社長がいるらしいよ。
しかも「オレの許可がなければ辞めさせん」と言って、完璧に近い退職届出させるんだって。

お子さまランチ食うのもいいかげんにしろといいたい。
歳いくつなんだよ。

674 :NASAしさん:2007/04/07(土) 10:16:54
グループ社員ってことは佐渡汽船勤務じゃないのか?
運輸か商事か?

675 :NASAしさん:2007/04/07(土) 11:13:00
グループ会社といってもたくさんあるんじゃない。
なかには船員が知らない会社もあるそうだ。

676 :NASAしさん:2007/04/07(土) 21:35:57
まさに新潟の癌だな
県がダメなら新潟市に金せびるつもりかな?

677 :NASAしさん:2007/04/08(日) 05:16:13
県が面倒見なかったら倒産しかないな

678 :汽船グループ社員:2007/04/08(日) 06:47:43
佐渡汽船を公共事業にしろよ。赤字になったって、佐渡島民の面倒みるために
必要な費用だとおもってさ。そうすれば俺は地方公務員。給料もボーナスも
ちゃんとだせよ。

679 :NASAしさん:2007/04/08(日) 08:19:55
>>678
汽船本体だけな、だからオマイはアボーン

680 :NASAしさん:2007/04/08(日) 09:50:09
>>678
そうなったら二位形はオワリよ。

681 :NASAしさん:2007/04/08(日) 10:48:40
佐渡汽船さんよ、どうして4年前に汽船の岸壁に万景峰号を停泊させたのよ。
その後に連絡デッキが落ちたんじゃない。

682 :NASAしさん:2007/04/08(日) 14:35:33
>>678釣りか?
じゃないならこの会社DQN・世間知らずの集まりだ罠

683 :NASAしさん:2007/04/08(日) 15:07:33
>>678が釣りじゃないなら、こいつもDQNで世間知らずだなww

684 :NASAしさん:2007/04/08(日) 15:54:25
釣りだろ? w

685 :NASAしさん:2007/04/08(日) 17:21:42
直江津航路を廃止すれば収益が改善されるんだろう?あと2年の辛抱だぞ!社員さん(笑)

686 :NASAしさん:2007/04/08(日) 23:00:31
不思議ですよ
行政から補助を貰っているのにエコのCMですか?余裕ですよね
皆さんの税金ですよね。

不思議に思うのは、私だけですか?
賢く使って下さい

687 :NASAしさん:2007/04/09(月) 00:12:07
廃止=利益アップと考える奴のせいで
鉄道などもうからない地方の公共交通が不便になる

688 :NASAしさん:2007/04/09(月) 05:26:30
>>686 宣伝費用は例の補助金じゃないか?

宣伝費用に限定されてるからな。

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