5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

▲△△ 仙台空港 Runway 9 △△▲

1 :仙台人:2006/08/21(月) 16:39:53
空港アクセス鉄道はまもなく開業だ!
すでに仙台空港駅も出来上がり、まもなく線路締結式だ!
TGチャーター継続中、まもなく定期便へ。
バンコクでは新空港スワンナプームも来月開港。

エバー航空もそこそこ好調。

みんなで仙台空港を語ろう
仙台空港スレは岡山空港スレと姉妹提携中です。

提携スレ募集中!よろしくね。


2 :仙台人:2006/08/21(月) 16:40:39
前スレ

▲△△ 仙台空港 Runway 8 △△▲

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137034497/


3 :仙台人:2006/08/21(月) 16:42:02
ずっと前のスレ

  △▲△ 仙台空港(SDJ) △▲△   
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1002442138/

  △▲△ 仙台空港 Runway 2 △▲△ 
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1036122886/

  ▲△△ 仙台空港 Runway 3 △△▲
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047824481/

  ▲△△ 仙台空港 Runway 4 △△▲
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063563998/

  ▲△△ 仙台空港 Runway 5 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077008757/

  ▲△△ 仙台空港 Runway 6 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096125634/

  ▲△△ 仙台空港 Runway 7 △△▲
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116694049/


4 :NASAしさん :2006/08/21(月) 16:50:24
スレ立て乙!

5 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:20:17
エアラインに行かなかったのか?
1のレベルが知れるな。

6 :NASAしさん:2006/08/22(火) 13:45:56
>>1 ID付きだと都合が悪い、仙ズリア乙。

7 :NASAしさん:2006/08/22(火) 14:02:58
>>5-6
航空板のローカルルールを嫁。

8 :NASAしさん:2006/08/22(火) 14:10:57
エアライン板では自治厨が暴走中。
自治スレを見てご覧よ、
向日葵親衛隊は何が起きたかも理解せずに、他人に当り散らしている。
あんな板には行きたくないよ。

9 :NASAしさん:2006/08/22(火) 17:03:13
岡山線早期復活願う!
それまでは、決して、仙台空港はメイン空港にはなりえない。

10 :NASAしさん:2006/08/22(火) 21:25:46
自治スレがどうどかどうでもいい事を持ち出すなよ。
このスレが理系カテゴリか趣味カテゴリか判断しろってことだろ。

11 :NASAしさん:2006/08/22(火) 21:32:33
この板のローカルルールでは空港スレはおk

12 :NASAしさん:2006/08/22(火) 21:56:38
エアラインスレなんだから
エアラインだけ語るべきじゃないのか。

航空って枠ならエアライン、空港、航空関連等すべて該当すると
思うけどなあ


13 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:16:14
立てたかったら向こうに立てればいいんだよ。
利用者が選ぶことになれば文句ないでしょ。

たとえば那覇空港スレも両方に立ってるけど、
向こうは過疎スレで寂しいものだよ。

14 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:21:08
俺もここで慣れちゃったから
ここでいいと思う。


15 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:28:00
仙台空港のラウンジを始めて利用しましたが、最初見た時は
「しょぼいな・・・」と思いましたが、受付嬢がコーヒーを
わざわざ運んできてくれたり、ラウンジ内もガラガラだった
ので、とても快適に寛げました。広くて豪華なだけが全てで
無いことを改めて痛感しました。

16 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:32:54
ラウンジなんて広さの違いはあれど
どこもあんなもんだぞ。

言ってるのは国内線のANAラウンジのことでしょ?


17 :NASAしさん:2006/08/22(火) 22:50:29
>>16
伊丹からの到着便(JAL)でしたので、カード会社のラウンジです。
結構居心地良かったです。

18 :NASAしさん:2006/08/23(水) 08:41:41
カード会社ラウンジは珈琲持ってくるのか・・・

普通の航空会社ラウンジ(ビジネスクラス)はセルフが基本なんだけどね。


19 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:12:09
確かに仙台の航空会社のラウンジも薄暗いし狭いけど、
国内線で出発の何時間も前に来てラウンジに篭ったりしないし、
あの程度で十分だと思う。 新聞読めればイイやw

20 :NASAしさん:2006/08/23(水) 23:15:41
空港に早くついて、パソコンでひと仕事したいときなんかはいまいちなんだよな。


21 :NASAしさん:2006/08/24(木) 08:30:03
仙台空港のANAラウンジなんて人居なくて
仕事するにはぴったりだと思うがね。
静かで眠くなったよ


22 :NASAしさん:2006/08/24(木) 09:44:31
◆宮城県知事、9月3日より台湾・香港訪問
  キャセイには仙台〜香港便の開設を要請へ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0824.htm

23 :NASAしさん:2006/08/24(木) 11:17:19
>>22 
ほう、キャセイ好きとしては期待したい。
・・・・・・けど、知事がいったって、向こうが興味なかったらダメだ罠。

24 :NASAしさん:2006/08/24(木) 12:11:09
で、宮城県は補助金出すんでしょうかねぇ?


25 :NASAしさん:2006/08/24(木) 13:17:29
キャセイで最小機ってA330?仙台でキャパ埋められるとはとても思えないから、
週3便とかになりそうな悪寒。。。A320でもあればもう少し飛ばせそうだけどね。

週3とかじゃ利便性悪すぎて使い難いよな。。。。

26 :NASAしさん:2006/08/24(木) 17:57:24
もう県は夢をみなくてもいいから成田・関空への内際連絡を充実させてくれ。
(・・・といいつつ、TGが来たらひそかにうれしいが。)

27 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:28:12
>>25 ドラゴン航空の A320/A321 とか。

28 :NASAしさん:2006/08/24(木) 18:50:56
国際線にこだわってるのって、県だけでしょw

29 :NASAしさん:2006/08/24(木) 21:47:18
キャッセイかあ・・・・機内サービスはすばらしいし何も言うことはないが
香港以遠の路線にうまく繋げる便数と時間帯にして欲しいな


30 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:00:19
>>29
むりだって。搭乗率は高くならないよ、どう考えても。

31 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:27:30
IBEXの関空便でいいぞなもし

32 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:44:43
10月ANA時刻表みたら、伊丹ー福島IBEX→ANA運航に
変わっているのに、仙台便は変わらずIBEXままだった
不公平な扱いの希ガス

33 :NASAしさん:2006/08/24(木) 22:46:14
伊達の怨念?

34 :NASAしさん:2006/08/25(金) 08:47:37
また新聞にタイ人観光促進とタイ定期便化掲載

いつになったら実現するのやら


35 :NASAしさん:2006/08/25(金) 21:43:05
>>29
香港ベースだからたぶん、OZと同じ時間帯なのでは?
仙台朝発・夜着なら申し分ないけど、仙台に限らず日本のキャリアが地方発に積極的に
ならないから、今まで通り成田まで新幹線でがまんなんだろうな。

36 :NASAしさん:2006/08/25(金) 22:48:39
>>35
関空便があればね。

37 :NASAしさん:2006/08/25(金) 23:11:00
ないからね。

38 :NASAしさん:2006/08/25(金) 23:57:03
成田便一日3往復にしろよー

JALがANAの隙を突いて就航させたら

ちょっと尊敬する


39 :NASAしさん:2006/08/26(土) 00:03:17
>>38
新幹線に勝てないよw
関空線はまだ勝機がある

40 :NASAしさん:2006/08/26(土) 09:22:48
いや、意外と成田便はいいよ。乗り換え面倒だしさ

41 :NASAしさん:2006/08/26(土) 10:28:13
>>39
そりゃ成田新幹線には適わないよ。

42 :NASAしさん:2006/08/26(土) 11:25:13
成田便いつも利用してる者だけど、
成田便って混む時はめちゃ混む。但し空いてるときはかなりガラガラ

だから、たとえば年末年始、GW、8月中だけ一日3、4往復とかに
すればいいんだよな


43 :NASAしさん:2006/08/26(土) 11:27:05
そうならないっていうのは、需要がないからでしょ。
新幹線ルートがある限り、仙台成田は改善されないよ。


44 :NASAしさん:2006/08/26(土) 11:43:51
【これは11時半の成田仙台便利用のケース】

いや、新幹線、新幹線っていうけど
上野、東京まで行って終わりじゃないし
京成、JRに乗り換えて成田行くのが
嫌で時間かかるから空路成田利用してるわけで。

先日もあったんだけど、朝7時頃海外から成田到着して
11時半の仙台行きに乗るとすると約4時間くらいある。
4時間ラウンジで過ごして仙台行きに乗って12時半に仙台到着。

一方、電車で仙台帰るとすると、7時頃スポットイン、入国審査に並び
荷物受け取りすると7時半もしくは7時40分くらい。到着口出て
成田駅に行って8時頃の上野行きの京成へ。9時過ぎ上野到着。
うまく乗り継げて9時30分新幹線に乗って11時半から12時間に
仙台駅到着。

ラウンジで4時間過ごして空路使っても、
めちゃ苦労して電車乗りついでも仙台到着はそれほど変わらない。


45 :NASAしさん:2006/08/26(土) 11:55:37
だから関空帰国にして、関空仙台便があればもっと楽になる

46 :NASAしさん:2006/08/26(土) 11:59:29
【18時の成田仙台便利用のケース】

これはかなり便利だ。でも機材F50がしょぼく重量の規制が厳しいのが痛い。

夕方16時頃海外から成田到着すると入国審査、荷物取って到着口出て

国内線カウンターに向かうとX線の前に長蛇の列。並んでX線終わり

カウンターに荷物預けると17時過ぎる。一応、ラウンジ行くものの

あっという間に18時。搭乗して仙台空港に19時過ぎには到着。

これは電車、新幹線で仙台帰るより圧倒的に早い。



47 :NASAしさん:2006/08/26(土) 12:00:25
KIX便は航空運賃が高くなるから成田には勝てない


48 :NASAしさん:2006/08/26(土) 12:03:18

成田線って国際線乗継客しかいないのなら大赤字だネ。
JAL乗換え不便だね。一般客も見込めるJAL仙台関空線が
あっても良いね。

49 :NASAしさん:2006/08/26(土) 12:03:24
乗継扱いなら仙台成田も仙台関空もほぼ同料金になる

50 :NASAしさん:2006/08/26(土) 12:05:57
>49
それは日本のエアラインのみでしょ。

日本のエアライン使って海外行く人の方が圧倒的に少ないと思う


51 :NASAしさん:2006/08/26(土) 12:18:52
>>50
ヒント:コードシェア

52 :NASAしさん:2006/08/27(日) 14:33:07
エバー搭乗率いいんだね。
エバー到着すると国際線到着口すごい混むね


53 :NASAしさん:2006/08/27(日) 16:54:10
気のせいでしょう

54 :NASAしさん:2006/08/27(日) 17:23:30
到着口が狭いから。

55 :アメリカからの牛肉偽装が怖い:2006/08/27(日) 17:29:05
空港アクセス鉄道、かなり遅そうだね
距離の割には所要時間がかかりすぎ
採算合うの?
税金で作っているんだから採算なんかどうでもいいんだろうけど、
票にもなるし!

56 :NASAしさん:2006/08/27(日) 17:53:04
>>56
名取から単線で美田園でしか列車交換できないし。
朝は東北本線輻輳してるから本数稼げないし。快速っていってもシンボリックなものだろうし。
好き好んで騒音直下の杜せきのしたや美田園に家を構える輩もそういないだろうし。
構えたところでJRと別運賃区間だからわざわざ高い運賃払って仙台へ電車通する人もいないだろう。
採算はどこまでいってもとれないよ。線路部分とその保線をを県持ちにして収支やっとじゃない。
市バスに代わる愛子観光他のリムジンバスもどこまでがんばれるものだか。

57 :NASAしさん:2006/08/27(日) 17:55:09
空港においしいレストランとか入れればいいのにね。
そうすれば空港目当ての乗客が増える

58 :アメリカからの牛肉偽装が怖い:2006/08/27(日) 18:05:20
眺めがよければ行きたいね
羽田の第二ターミナル、眺めいいよ

59 :アメリカからの牛肉偽装が怖い:2006/08/27(日) 18:06:57
仙台空港って完全24時間離発着化できないのかな?
滑走路」伸ばしてさ、A380就航してほしいな!

60 :NASAしさん:2006/08/27(日) 18:17:34
まあ、ゴミ房はどっか逝け!


61 :NASAしさん:2006/08/27(日) 18:32:17
地下鉄なんかに比べりゃ建設費は安いんだろうけど、田んぼのど真ん中の部分なんか、わざわざ高架線なんかにしなけりゃいいのに、、。
沿線は交通のべんもいいし、わりと魅力的な物件になりそうな気がするが、、。

62 :NASAしさん:2006/08/28(月) 09:41:59
>>61
ヒント:癒着ベッタリ=工事費高い=ゼネコンウマー
んでも、あの辺土地は安そうだし結構住宅地としては売れるかもね。

63 :NASAしさん:2006/08/28(月) 13:14:54
ヒントとかほざく奴は脳味噌使ってない

64 :NASAしさん:2006/08/28(月) 13:15:37
>59とか>61とかかな

65 :NASAしさん:2006/08/28(月) 14:54:37
名古屋からの出張、ご苦労様です

66 :NASAしさん:2006/08/28(月) 16:44:38
>>61
新線はいまはどこでも高架線が普通じゃないの?


67 :NASAしさん:2006/08/28(月) 17:24:28
>>61 >>66 盛土路盤で良かったかも知れない。もちろん全線立体交差。

68 :NASAしさん:2006/08/28(月) 17:43:09
高架のほうが安い

69 :NASAしさん:2006/08/28(月) 22:04:05
主食である米を作る田んぼをつぶせないだろ日本人なら


70 :NASAしさん:2006/08/28(月) 23:49:01
ところが高速やバイパスなんか平気で田んぼをつぶして作られる。巨大SCがそれに続く。
・・・気がついたら、廃墟なんてのもあり得る。

71 :NASAしさん:2006/08/29(火) 13:36:55
アクセスが良くなっても増便しないんでしょ?

72 :NASAしさん:2006/08/29(火) 16:00:13
鉄道で便利になった→飛行機利用者が増える→増便
無きにしもあr・・・・・・・・・ねーな

73 :NASAしさん:2006/08/29(火) 21:19:29
少なくとも空港関係者の半分はマイカー通勤やめるだろうな
ガソリン代も馬鹿にならないし


74 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:49:20
てか、周辺の駐車場痛いな!
てか、いままで濡れ手に泡みたいなもんだったわけだが、、。
増便は間違いなしだろ!
とくに国際線!

75 :NASAしさん:2006/08/29(火) 23:49:45
国際線は増えないよw


76 :NASAしさん:2006/08/30(水) 01:18:09
駐車場、成田並みに安くなんねーかな。

77 :NASAしさん:2006/08/30(水) 01:22:59
展望台はどこにあるのでしょうか?

78 :NASAしさん:2006/08/30(水) 08:35:53
あなたの心の中にあります


79 :NASAしさん:2006/08/30(水) 10:23:22
マジレスすると、無いよ。
飛行機みたいなら、ターミナルと滑走路挟んで反対側の公園行けば見れる。

80 :NASAしさん:2006/08/30(水) 12:28:58
仙台空港に展望デッキないのはがっかりしたな。
係員に訊いても「ガラス越しでごらん下さい」、ってな話になって。

81 :NASAしさん:2006/08/30(水) 12:39:49
>>78
心だと?そ〜んなオカルティックなものの存在を
まだ信じていたのかね、キミは?

心など目に見えないし形も無い。存在の証明のしようもない。
ただ何かを行ったその行動の結果で推測される類のものでしか
あるまい・・・。まやかしものなんだよ!!


82 :NASAしさん:2006/08/30(水) 12:42:47
アホが騒いでスレ荒らし 思いっきり浮いてるね

83 :NASAしさん:2006/08/30(水) 21:38:57
貞山堀の土手が最高の展望台だべ



84 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:32:43
今日のANA840便は大丈夫だったのだろうか?

便名 出発 到着 備考
予定時刻 状況 予定時刻 状況
ANA840 13:55 14:50 出発済み 15:40 16:04 仙台到着済み 仙台着に変更 -
17:36 仙台出発済み 18:51 到着済み 仙台発に変更 -


85 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:33:53

空港で見ていたら救急車が飛行機の側で待機していたから、急病人発生かな?

86 :NASAしさん:2006/08/30(水) 22:37:41
>>80
展望デッキの無い空港ってあるんだ?
庄内空港だってあるのに

87 :NASAしさん:2006/08/30(水) 23:46:15
展望デッキなんでつくらんかったの?
単なるデザインかな?

88 :NASAしさん:2006/08/31(木) 00:39:55
多分関空をモデルにターミナルビルを造っちゃったので
展望台が無いのだと思う。
関空みたいに展望施設を別に造れよな。

89 :センズリア:2006/08/31(木) 02:53:20
たわけども、国際線は中部を使え!

90 :どこかに似てるね・・・:2006/08/31(木) 04:41:57

     韓国の歴史 = 願望と欺瞞と捏造で塗り固められた歴史    


日本人と韓国人の考え方の違い<`∀´>「諸君!」4月号
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=62393
   韓流「自己絶対正義」の心理構造<`∀´>「諸君!」4月号
   櫻井よしこ(ジャーナリスト)/関川夏央(作家)/古田博司(筑波大学大学院教授)より抜粋


櫻: 「日中韓『靖国参拝』大論争」(文芸春秋2005年8月号)のときにも感じたのですが、都合の悪いところ、自分にとって弱いところを突かれると、韓国の人たちは答えようとしない。
  そして、まったく別のところに話題をポンと変えて、また怒りだす。

古: 日韓歴史共同研究委員会も似てますよ(笑)。当事者なのであまり詳しくはお話できないのですが、たとえば意見が対立しますね。
  日本側の研究者が「資料をご覧になってください」と言うと、韓国側は立ち上がって、「韓国に対する愛情はないのかー!」と怒鳴る(笑)。

古: さらに「資料を見てくれ」と言い返すと、「資料はそうだけれど」とブツブツ呟いて、再び「研究者としての良心はあるのかーっ!」と始まるのです。

関: 歴史の実証的研究では韓国に勝ち目はないでしょう。事実よりも自分の願望と言うか、「かくあるべき歴史の物語」を優先させるようですから。

古: イエス。これは韓国の伝統的な論争の流儀であり、思考パターンなのですね。李朝時代の両班の儒教論争も、みなこれですから。
  要するに、「自分が正しい」というところからすべてが始まる。

91 :やっぱり・・・:2006/08/31(木) 04:48:26

日本人と名古屋人の考え方の違い<`∀´>「2ちゃんねる」各板
   名古屋流「自己絶対正義」の心理構造<`∀´>「2ちゃんねる」各板
   
東: 「名古屋人による地域対立工作のときにも感じたのですが、都合の悪いところ、自分にとって弱いところを突かれると、名古屋の人たちは答えようとしない。
  そして、まったく別のところに話題をポンと変えて、また怒りだす。

仙: どの板も似てますよ(笑)。当事者ではないのであまり詳しくはお話できないのですが、たとえば意見が対立しますね。
  東北や関東側の研究者が「資料をご覧になってください」と言うと、名古屋側は火病の発作を起こして、「名古屋に対する愛情はないのかー!」と粘着する(笑)。

仙: さらに「資料を見てくれ」と言い返すと、「資料はそうだけれど」とブツブツ呟いて、再び「人間としての良心はあるのかーっ!」と始まるのです。

阪: 書き込みの客観的認証では名古屋に勝ち目はないでしょう。事実よりも自分の願望と言うか、「かくあるべき妄想の物語」を優先させるようですから。

仙: イエス。これは名古屋の伝統的な論争の流儀であり、思考パターンなのですね。腹黒くて見栄っ張りな名古屋人の工作活動も、みなこれですから。
  要するに、「自分が正しい」というところからすべてが始まる。


92 :NASAしさん:2006/08/31(木) 08:53:10
元からゴミの分際で来るな

93 :NASAしさん:2006/08/31(木) 16:12:27
>>88
旅客には便利なターミナルだと思うが、
展望台とかレストランとか、空港に遊びに来る為の要素がない。
そういう意味で、純粋に飛び立つための空港。

94 :NASAしさん:2006/08/31(木) 17:31:17
ビルの社長、管制塔とビルの間に展望デッキ造りたいらしい

95 :NASAしさん:2006/08/31(木) 18:27:53
>>1
ID付きのエアライン板へ移転せずにスレッドを立てるから、またまた
>>91 のようなスレ違い丸血荒らしの「仙ズリア」が現れてしまった。

96 :NASAしさん:2006/08/31(木) 21:11:22
>>95
お前が邪魔。荒らしをスルーできないやつはこの板に不要。


97 :NASAしさん:2006/08/31(木) 22:17:35
RUNWAY09の後、いったい何造りたいの?

変な植木してみたり、中途半端な立ち入り禁止したり

よくわからない


98 :NASAしさん:2006/09/01(金) 00:23:07
仙台空港の盆の利用者結構伸びたみたいだな!
とくに国際線!
仙台に限らず全国的な傾向なのかな?

99 :センズリア:2006/09/01(金) 00:53:00
中部国際空港の開港で地方からの乗り継ぎが格段に便利になり、海外旅行がブームになってきたのではないだろうか。

100 :NASAしさん:2006/09/01(金) 17:01:59
関空便開設、成田線増便祈願100ゲト

101 :NASAしさん:2006/09/01(金) 18:53:19
アクセス鉄道の駅の上に展望台は作れないものだろうか。


102 :NASAしさん:2006/09/01(金) 19:12:30
ターミナルビル内の商業施設が異常に少ない気がしたけどどうよ?

103 :NASAしさん:2006/09/01(金) 20:22:32
中部経由で海外に行ってるやつなんて、一日に数人いるかいないかだろう。
そんなツアーでもあれば使うやついるかもしれないが、、。

104 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:15:06
>>102
少ない。空間的にゆったりしすぎ。

105 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:41:56
中部で乗り換えても
中部発の国際線機材はしょぼいから嫌だね


106 :NGO/RJGG:2006/09/01(金) 21:43:49
他人のせいにする田舎空港(藁

107 :NASAしさん:2006/09/01(金) 22:55:15
中部絡みの荒らしに対応するのはバカだと思う。


108 :NASAしさん:2006/09/02(土) 12:41:25
中部、関空ネタはいい加減飽きたからスルーでいきましょう!


109 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:08:49
関空線を充実させて、関空夜発の国際線を利用できる環境にするのは
仙台空港にとってよいこと。


110 :NASAしさん:2006/09/02(土) 20:30:48
成田便再編してくれないかなあ
いまいち使いにくい時間帯なんだよなあ


111 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:03:13
先日 成田から 仙台を利用させてもらいました。
大変失礼ながらこの空港って "華”がないよね。
空港独特の なんか どきどきするような。。。
売店もつまらないし レストラン等の設備もだめなせいか?


112 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:06:23
関空へは神戸空港経由をご利用下さい。

113 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:31:32
神戸線は不要。関空にまわして欲しい。

114 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:40:30
関空線は不要。南紀白浜にまわして欲しい。

115 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:42:13
ターミナルビルはきれいで好きだけど、営業面で全然ダメなのがおしい。

116 :NASAしさん:2006/09/02(土) 21:55:47
バカ神戸厨はスルーで。

>>115
ろくに飯も喰えないでしょ、あそこでは。
みやげものもろくに揃ってないし。
何を考えて、あんな寒々しい空港にしたんだか。

117 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:00:11
売店とか本屋とかレストラン街とかしょぼいよな、、、。
仙台駅は異常に充実してるだけにギャップが、、。


118 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:17:12
仙台駅を仙台空港隣接地へ移転。
もちろんヨドバシやら牛タン屋やらもw

119 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:19:54
修行の時に時間つぶすの辛い訳だな


120 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:42:00
本屋はしょぼいね。
新幹線の駅のキオスク並みかそれ以下w

121 :NASAしさん:2006/09/02(土) 23:24:15
せめて、すし屋とか牛タン屋とか御当地のもんがないとなぁ、、。
ロイヤルホストみたいなもんあってもしょうがない、、。

122 :NASAしさん:2006/09/02(土) 23:43:13
アイベクスが仙台撤退する日は近いような気がするな


123 :NASAしさん:2006/09/03(日) 00:01:12
あの程度の利用者では無理かも。
鉄道で言えばやっとこさ特急が停まる程度のローカル駅。

ただ空港連絡鉄道ができれば多少代わるかも。
国際線を増やすと共に、できるだけ成田利用を避けて中部線、あるいは関空線復活があれば
客単価はあがるので設備が良くなるだろうけど。

124 :NASAしさん:2006/09/03(日) 00:13:02
>>122
たしかにそうだな。存在価値なし。
伊丹へ本社機能および運航拠点を移したほうが現実的だな。

125 :NASAしさん:2006/09/03(日) 00:27:06
国際線は増えないよ。
向こうからこちらに来る客が少ないと見込まれている。

むしろ関空線の再開を希望する。

126 :NASAしさん:2006/09/03(日) 01:29:47
たしかに、日本の、わざわざ何故仙台に海外から来る用事があるのか?って思う。
とくに外資の企業が進出してるわけでもなく、
移民系(正確な表現ではないがわかりやすく表現するため)の人間を
大量に受け入れる企業土壌があるわけでもない。
それで国際線国際線っていうのはちょっと無理があるのでは。。。

127 :NASAしさん:2006/09/03(日) 07:51:27
同じように、仙台から海外への、特にビジネス需要も弱い。
海外指向の法人・企業もまず少ない。
夢を見すぎず、成田・関空・中部への国内線充実策に切り替えたほうが得策。


128 :NASAしさん:2006/09/03(日) 08:45:48
上の方見てないキティガイ醜い

129 :NASAしさん:2006/09/03(日) 11:10:08
JALグループ、仙台〜中部線 11月1日より1便減の1日2往復に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060831c3d3101k31.html

これで中部は1日5往復に。どのJEX便が減らされるのやらorz

130 :NASAしさん:2006/09/03(日) 13:26:04
県も必死だが、短距離観光路線なんかを引っ張ってくるのは無理。
日本の航空会社が関心を持たない路線だよ、そもそも。

それより欧州線とか北米線とか、仙台からでないと飛べない路線を引っ張ってきたほうがいい。


131 :NASAしさん:2006/09/03(日) 18:17:03
いっきに仙台−サンパウロ ヴァグリ とか
仙台−ブエノスアイレス とか
仙台−ヨハネスブルグ とか 就航させて

羽田−仙台、伊丹−仙台、小牧−仙台 を充実させる方がいい


132 :NASAしさん:2006/09/03(日) 19:38:53
岡山線を復活させないことには、何も始まらない。
仙台空港なんて。

133 :NASAしさん:2006/09/03(日) 19:58:25
仙台空港に海外から来てる人のほとんどが観光なんだよな、、。
台湾とか韓国あたりからは結構来てるみたいだが、、。
仙台に本社置いてる会社なんてほとんどないし、ビジネスユーザーは
ほとんど期待できないよな、、、。

JAL中部便減便か、、。
やっぱ中部乗り換え海外へ、、なんて行政の期待通りには人は動かないんだよな、、。


134 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:04:08
>>131
小牧ー仙台が出来る可能性はあるけど羽田ー小牧は0
伊丹ー仙台も減ることがあっても増えることはない。


135 :NASAしさん:2006/09/03(日) 21:00:57
海外線でビジネス多いのは大連だけなんだよな。
もうちょっと需要喚起していかないと。

136 :NASAしさん:2006/09/03(日) 21:26:08
>>131
ヴァグリは無理と思います

137 :NASAしさん:2006/09/03(日) 21:33:44
AMSとかFRAとかは無理だろうね、でも。



138 :NASAしさん:2006/09/04(月) 00:22:46
やっぱ地道に香港、バンコク、シンガポール、ホノルルあたりじゃない?
仙台は東北全体の観光資源、温泉やスキーをセールスポイントにして売り込むしかないんじゃない?


139 :NASAしさん:2006/09/04(月) 01:41:28
温泉、スキー→北海道

140 :NASAしさん:2006/09/04(月) 03:17:50
他の東北5県がいまいち仙台空港を東北の基幹空港と思ってない節がある(・・空港鉄道への
出資を要請をしたときに「仙台空港の位置付けを今一度考えてみる必要がある」by岩手県知事)
よって、宮城県は一方で、他の5県を味方につけることを忘れてはいけないと考える。

141 :NASAしさん:2006/09/04(月) 03:23:10
海外から来てもらうことを考える、
あと、東北以外の日本から来てもらう、
となると、北米か欧州で1路線欲しいね。

142 :センズリア:2006/09/04(月) 04:34:48
中部国際空港の超充実した国際線がうらやましいのか?

143 :NASAしさん:2006/09/04(月) 09:24:47
何気に仙台−ウランバートルなんていいと思うが。
モンゴルに行って直談判してこい関係者!


144 :NASAしさん:2006/09/04(月) 12:41:34
>>142
だったらそちらこそ11月からのJEX1往復減を撤回するよう、JALに働きかけてくれ。

145 :NASAしさん:2006/09/04(月) 14:09:20
>>144
今年増便されたJEX名古屋線の一便(名古屋9:30発)は、朝一の便(8:00発)と
時間帯が接近していて、利便性向上には効果がなかった。
バンコク・ホーチミン線からは接続するものの、ヘルシンキ線からの接続は
間に合わず、ダイヤが全く中途半端だった。
パリ線からの接続も最悪なまま。

146 :NASAしさん:2006/09/04(月) 14:25:25
仙台・中部・海外という乗継は実用的ではない。

147 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:32:56
中部経由で海外に行こうなんて思う奴はいないよw

148 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:04:40
中部便も減。関西経由もありえない。
結局、成田からか、仙台からの直行便。
中部や関西はハブなりたいみたいだが
客は思い通りには動いてくれないもんだね。


149 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:29:03
一度成田の第1ターミナル利用したら
やはり成田経由で海外が一番いいよ



150 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:37:42
仙台からの直行便はありえないからな。
成田までの陸路はおもしろくないし、
あと、可能性があるのは関空線の再開待ちかな。

151 :NASAしさん:2006/09/05(火) 22:32:47
関空線増やすくらいなら成田増便だろ!
なんで、高い金だして関西なんか使わなくちゃいけないんだ?
関西は便も少ないし、接続も悪すぎ!

152 :NASAしさん:2006/09/05(火) 22:36:01
日本一の国際線の本数を有する中部国際空港で乗り継ぐのはもはや常識なんだが。
これだから田舎民は困る。

153 :NASAしさん:2006/09/05(火) 22:38:07
>>152 中部は、日本一の国内線の本数を有する、本格的国際空港。

154 :センズリア:2006/09/05(火) 22:38:53
日本一の国際線を有する中部国際空港で乗り継ぐのはもはや常識なんだが。
これだから田舎民は困る。

155 :NASAしさん:2006/09/05(火) 22:48:30
>>153
激しく同意。
中部国際空港で乗り継ぐのがイケてるビジネスマンの証。
乗り継ぎ時間に常滑焼を見るのが一流の文化人の証。

156 :NASAしさん:2006/09/05(火) 22:51:53
東北人は羽田経由か、成田まで陸路が当然、
という感覚になってしまってるからな。
新幹線ができて、国内移動が便利になりすぎた分、
国際線で苦労するってことよ。

157 :NASAしさん:2006/09/06(水) 22:54:18
スレ違いだが、仙台ー成田線の機材大型化や増便に絡んで
高速バスでたとえば、値段が高かろうとも、Fクラスシートを備え
途中のSAでミールサービスなど既存の高速バスとは一線を画す
車両があってもいいんじゃないだろうか

需要はあるわけだし

158 :NASAしさん:2006/09/07(木) 00:20:56
仙台も新潟みたいにソウル便を午前中に現地着にすれば、
ソウル乗継で海外への幅が広くなると思うが。

159 :NASAしさん:2006/09/07(木) 00:35:13
名古屋まで飛んでもその先の国際線がショボすぎるんだが

160 :NASAしさん:2006/09/07(木) 01:04:42
ソウル線一日3便くらいあれば安いし、便利だし成田に勝てるかもしれないが、3便なんてありえないからなぁ、、。
関西や中部は安くない、便がない、いいことない。
よって、成田か仙台直行!

161 :NASAしさん:2006/09/07(木) 08:51:14
名古屋の国際線は縮小傾向だね。
やはり現実的には成田しかない。

ナゴやんが夢を見たがる(押し付けたがる)のは分かるけど、
現実は厳しいよ。


162 :NASAしさん:2006/09/07(木) 10:29:05
成田便は増えないよ。
国内線だけを利用して、東京圏に飛行機で行く客がほとんど居ないから。
大阪圏ならまだそういう客はいるので、関西線が可能性があると言える。

163 :NASAしさん:2006/09/07(木) 11:39:51
成田福岡とか成田伊丹は、国内線区間だけを利用する客も結構いるみたいだね。
回数券とかで手続きしてる人をよくみかける。

164 :NASAしさん:2006/09/07(木) 16:57:34
空港アクセス鉄道ができてどうなるか、だが、
仙台成田の充実はあきらめたほうがいいのかね。

165 :NASAしさん:2006/09/07(木) 18:00:04
関西線で大阪行くやつなんていないだろ!だから廃止になったわけだし、、。伊丹閉鎖されてる早朝、深夜なら期待できるが、、。
成田線で東京行くやつもいないが、国際線の便が多いから増便すればそれだけ客がつくんじゃないか?

166 :NASAしさん:2006/09/07(木) 18:17:56
>>165 もし仙台〜大阪線が全部伊丹から関西空港に移ったらどうなるか。

167 :NASAしさん:2006/09/07(木) 18:24:08
まず、神戸線はいらないだろう?
あと、関空深夜発の国際線が増えた現在では、以前と状況が違ってるんだが。

168 :NASAしさん:2006/09/07(木) 21:25:46
アクセス鉄道できると
むしろ宮城県外から来やすくなるよね
特に山形とか


169 :NASAしさん:2006/09/07(木) 22:22:19
むしろ、秋田岩手から集客しないと。
山形は新幹線のほうが便利だろ。

170 :NASAしさん:2006/09/07(木) 22:38:00
>>166>>167
関空スレにおかえりください ペコリ

171 :NASAしさん:2006/09/07(木) 23:21:10
仙台人をバカにするな!

172 :NASAしさん:2006/09/08(金) 01:03:17
関空のTG深夜便は魅力あるね。
金曜深夜に移動っていうのがいい。

173 :センズリア:2006/09/08(金) 01:15:42
無知は恐ろしい。
トヨタビルの開業効果で中部国際空港の国際線が大激増しているのを知らないのか?

174 :NASAしさん:2006/09/08(金) 06:05:41
大激増したところでしれてます。無知なのはむしろセントレアしか目に入ってないアンタ。

175 :NASAしさん:2006/09/08(金) 08:13:20
仙台中部線って採算ラインに乗ってないんじゃないの?

176 :NASAしさん:2006/09/08(金) 20:07:05
日本の国際空港は成田と関西(の2大拠点:要は"東京"か"大阪")、とイパーン人は暗黙のうちに
考えるだろうから、ヲタか旅行代理店の人が気を利かしてくれない限り、中部へも福岡へも
目が行かないだろうな。その2大拠点発のツアー代金が他空港発より安いのも効き目大だしね。

177 :NASAしさん:2006/09/09(土) 13:41:01
>>164
もしかして、アクセス鉄道を成田まで延ばせばいいんでないかい?

178 :NASAしさん:2006/09/09(土) 14:37:33
長町新都心に仙台新空港ができる平成24年まで辛抱だ!



179 :NASAしさん:2006/09/09(土) 18:01:51
21時発仙台→関西・中部・千歳
関西・中部・千歳→7時仙台着
があればだいぶ便利なんだが、、。
仙台日帰り客が増えるが、、。

180 :NASAしさん:2006/09/09(土) 18:20:40
これだと仙台中部は新幹線と競合するギリギリの時間帯か。

181 :NASAしさん:2006/09/09(土) 20:21:03
>>179
スターフライヤーのまねっぽいが、北九州〜羽田より悲惨鴨orz

182 :NASAしさん:2006/09/10(日) 09:42:05
北九州と違って仙台は737とか小型機材中心だから、、。

183 :NASAしさん:2006/09/10(日) 09:44:54
成田便のF50を使って>>179の関西便はできないの?

184 :NASAしさん:2006/09/10(日) 14:21:38
空港ビル何とかしてほしいな
この前乗る時なんだが
ボーディングブリッジの換気孔の所が、ホコリだらけで汚いし
ブリッジにエアコンが無いらしく、蒸し暑かった

185 :僻地常滑センズリア:2006/09/10(日) 15:13:31
>>176
出ました!仙ズリア!
中部国際空港が日本の中心で国際拠点空港というのは常識。

186 :NASAしさん:2006/09/10(日) 23:18:26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153908088/752
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153908088/784
朝の出発ピーク時に現在の市営リムジンバスの頻度程も空港鉄道仙台空港行の本数が
稼げない。空港鉄道に乗り遅れてしまうと次の空港行は30分後、なんていわれたら
困り果てるひとが続出しそう。仙台からの本数不足を補うために仮に名取始発電車
を設けられたとしても。乗り換えを強制させられるのも利用者はいやなものだろうし。

187 :NASAしさん:2006/09/10(日) 23:52:18
鉄オタの言うことは話半分に聞いておけw

188 :NASAしさん:2006/09/11(月) 02:08:00
お前の言うことは1/10も聞く意味が無いので

189 :NASAしさん:2006/09/11(月) 10:16:34
ここで、スタフラ就航だ!

190 :NASAしさん:2006/09/11(月) 11:06:11
楽天に航空会社作ってもらおうぜw

191 :NASAしさん:2006/09/11(月) 14:04:42
楽天フライヤー

192 :NASAしさん:2006/09/11(月) 14:12:59
イーグルエア

193 :NASAしさん:2006/09/11(月) 14:14:40
>>190-192 低空飛行しそうな航空会社だなw

194 :NASAしさん:2006/09/11(月) 22:55:44
宅地やショッピングセンターなんかもできるし、空港バスよりは利用者いるだろ!時間も読めるし便利なんでない?
利用者確保のために高校なんかの郊外移転だけは辞めてほしいが、、。

195 :NASAしさん :2006/09/11(月) 22:56:18
漏れの家は仙台空港と花巻空港が同じ距離なんですよ。

んで、最近明日出発の福岡行き飛行機を予約しようとしたら、
花巻発が△(残りわずか)、仙台発がJAL/ANAとも○(余裕あり)だった。
隣に誰か座られるのはトイレ等のためにイヤなんで、仙台発のANAにしたです。
(JALは“過去”があってちょっと恐い…)
ただ、仙台は駐車場が有料なんだよなぁorz
空港鉄道が出来れば車でなんか行かないんだけど。

そういえば空港鉄道のダイヤは飛行機の時間に合わせるのかな?

196 :NASAしさん:2006/09/11(月) 23:32:33
1時間に4本を終日、とかいうダイヤになるんじゃない?


197 :NASAしさん:2006/09/12(火) 09:15:12
>>196
期待薄。3本/時がいいところ。朝は3本/時確保できるかどうか。
本数確保できないのを1本当り編成を長くしてトータルの輸送量の帳尻を合わせようと
しても、それが空港利用者のニーズを汲み取れるものかどうかは甚だ疑問。


198 :NASAしさん:2006/09/12(火) 10:51:55
宮崎空港駅みたいなものかな。。

199 :NASAしさん:2006/09/12(火) 21:15:01
計画では2両編成で1時間3本。朝は6両編成で1時間2本。
だったような、、。

200 :NASAしさん:2006/09/12(火) 21:29:41
仙台駅にチェックインカウンターでもあれば利便性向上するだろうに


201 :NASAしさん:2006/09/12(火) 22:04:40
朝は不便だね。せめて名取空港間で2往復ぐらい追加しないとね。

202 :NASAしさん:2006/09/13(水) 15:11:40
今日相方を空港まで送っていったらオーストリア航空の搭乗手続きやってたな。
チャーター便なんだろうけど、機材は340だったのかな?

203 :NASAしさん:2006/09/13(水) 18:53:40
>>202
今回のことに関しては知らんが、
夏休み中にもきてて、そんときはA330だった(職場から見える)

204 :NASAしさん:2006/09/14(木) 08:36:41
◆宮城県知事、台湾・香港訪問の結果を報告
  エバー航空、仙台線の週4便化は難しい状況
   キャセイ航空、仙台へ定期チャーターを検討
http://www.da-news.co.jp/

205 :NASAしさん:2006/09/14(木) 09:00:40
まあ、あの知事に誰も期待してない

もちろん市長にもw


206 :NASAしさん:2006/09/14(木) 10:24:25
>>200
利用者が少ないから無駄だろう。
東京駅や京成上野駅にも無いんだし。

207 :NASAしさん:2006/09/14(木) 12:32:05
>>206
CATシステムはみんな崩壊してしまったしな。(機能しているのは浜松町MCAT位?)

208 :NASAしさん:2006/09/14(木) 13:11:18
大体、国内線でそんなにあわててチェックインする必要ないだろ。
現状仙台は国際線もそんなに無いわけだし、不要だと思う。

209 :NASAしさん:2006/09/14(木) 21:23:56
香港じゃ九龍駅で中華のチェックインできたぞ!

せめて国際線、仙台駅で手荷物預かるためにカウンター作れ!


210 :NASAしさん:2006/09/14(木) 22:57:41
成田の手荷物を仙台駅で預かれってか?
それは便利だな

211 :NASAしさん:2006/09/14(木) 23:43:52
ところでバンコク線って一体どうなったんだ?福岡はタイ航空に
続きバンコクエアウェイズも参入してくるらしいが…。

212 :NASAしさん:2006/09/15(金) 02:38:11
>>207
横浜YCATも。

213 :NASAしさん:2006/09/15(金) 04:26:30
>202
相方?ゲイの方ですか。

214 :NASAしさん:2006/09/15(金) 08:50:54
ウホッ 良い男

215 :NASAしさん:2006/09/15(金) 11:13:47
>>211
福岡と仙台では空港の格が違う。

216 :NASAしさん:2006/09/15(金) 11:28:56
空港の格というより、都市の格じゃないの?
経済的意味合い、悔しいけど福岡の方が上だろうしな。

宮城はもっと産業誘致したりするのが先なんじゃないのか、
知事が国際便誘致するより。。。。

217 :NASAしさん:2006/09/15(金) 12:24:33
しつこい

218 :NASAしさん:2006/09/15(金) 14:17:11
しつこいも何もここ最近のこのスレの流れは
・国際線マダー
・アクセス鉄道マダー
・成田増便・関空便マダー
と、時々入る中部厨の横槍くらいしかないじゃんw

219 :NASAしさん:2006/09/15(金) 15:00:30
空港の格は都市の格だと思えばいい。
新幹線ができた以上、仙台空港はメジャー空港にはなりえないよ、残念ながら。

220 :NASAしさん:2006/09/15(金) 16:24:14
よーし、じゃあパパ欧州に新幹線で行っちゃうぞ

221 :NASAしさん:2006/09/15(金) 22:38:46
空港の格が都市の格ってことはないだろう。
空港の格なら那覇や鹿児島のほうがうえだが、都市の格は圧倒的に仙台。
駅の規模なら仙台は札幌や福岡よりもうえだし、、。

222 :NASAしさん:2006/09/16(土) 09:43:45
都市の格でもいまや仙台は下のほうだよ。
仙台支店のない企業が増えている現実。

223 :NASAしさん:2006/09/16(土) 10:22:33
格はどうでもいいから国際線増えんかな?国内線は無理だろうし。
昔は国際線の路線数・便数・乗降客数は千歳より上だったのに、
今はだいぶ差をつけられているし。まあ向こうは仙台(というか
国内のほとんどの空港)と違って日本人より外国人の利用者の方
が多いらしいが…。


224 :NASAしさん:2006/09/16(土) 10:30:25
中国、韓国、台湾便で、ダブルデイリーがないのは、田舎の証拠、国際空港でない。


225 :NASAしさん:2006/09/16(土) 14:03:34
仙台で国際線が必要な理由は?


226 :NASAしさん:2006/09/16(土) 14:52:28
東北の雄とかいわれておだてられているから。

227 :NASAしさん:2006/09/16(土) 16:59:10
国際人が多く住む街だから必要だべ


228 :NASAしさん:2006/09/16(土) 17:39:52
単に仙台在住者にとって便利だから

229 :NASAしさん:2006/09/16(土) 20:05:02
仙台は新幹線がメインの移動手段になった町です。
空港に期待するな!

230 :NASAしさん:2006/09/16(土) 23:27:19
国際線が欲しいのなら、
海外(特にアジア)から旅行客が来るように仕向けないとだめだよ。
現状では、北日本の魅力では千歳には勝てないよ。

231 :NASAしさん:2006/09/17(日) 10:50:14
岡山便はどうなりました?

232 :NASAしさん:2006/09/17(日) 12:17:29
JALに聞け!


233 :NASAしさん:2006/09/17(日) 16:33:12
ヒロシマは国際的に知られていて観光客もそれなりにいるし、マツダもある。
関空行くのも仙台から成田に行くのと同じくらい不便。
それなのにに国際線は仙台並にしょぼい、、。
なんでだべ、、。

234 :NASAしさん:2006/09/17(日) 17:46:58
HND便が充実してるから


235 :NASAしさん:2006/09/17(日) 20:36:06
それにしても仙台空港のサイト、県空港対策課・空港ビル・国際化利用推進協議会(仙台
商議所)と3つが並存しているのはどんなもんだろう。互いにリンク張ってやりくりして
いるようだけど、外から来た人はどこを見たらいいかわからないし、定期便スケジュール
なんか、空港ビルと協議会両サイトでキチンと更新しているのかどうか不安だな。(空港
対策課の定期便スケジュールは空港ビルから協議会に前に変更しているし)
他空港みたいにシンプルに一本化してもらいたいものだが。

236 :NASAしさん:2006/09/18(月) 00:48:40
>>233
新幹線

237 :NASAしさん:2006/09/18(月) 03:03:08
つまり新幹線がある以上、国際的知名度が上がっても、世界企業誘致しても、仙台や広島の規模の都市では空港の国際線拡大は期待できないってことだな。
福岡はともかく札幌が仙台より国際線充実してるのは不思議だが、、。

238 :NASAしさん:2006/09/18(月) 03:30:52
>>237
北海道というブランドとイメージ、180万札幌市民・500万北海道民がバックにありゃ、
新千歳に優位性あり。どこにいくにも飛行機という意識(飛行機でしかいけない)もある。

逆に仙台へ初来日という人に東京駅まで来て更に新幹線に乗ることを説明するのもたいへん。
場合によっては東京駅や成田空港まで出向くこともある。成田〜仙台線に誘導できるときは
そうするが、相手先次第でまかり間違って関空経由となろうものなら、羽田まで更に乗って
来てくれと伝えたり・・・

239 :NASAしさん:2006/09/18(月) 11:43:11
人口でいえば北海道500万に対して、東北1000万なんだが、、。ブランド力は北海道>東北だが、ヒロシマ>北海道じゃないか?

240 :NASAしさん:2006/09/18(月) 11:49:44
観光の魅力で考えると北海道に分がある。
千歳は現実に外国人観光客が多い。

あと、東北全部で合算する発想がダメ。
東北内での仙台の絶対的な優位性はないよ。


241 :NASAしさん:2006/09/18(月) 11:55:05
>>238
関空伊丹は、羽田成田より分かりやすい移動だと思うが

242 :NASAしさん:2006/09/18(月) 12:00:32
東北の中心都市としての仙台の優位性は圧倒的だが、都市機能としては一部東京に奪われている。秋田発や新庄発の新幹線は東京までいっちゃうもんな、、。最近、北海道と東北を統合した北日本支店を仙台におく会社がおおいらしいが、、。
これに対して福岡あたりは九州・沖縄の中心として君臨しつつあるのかな?

243 :NASAしさん:2006/09/18(月) 12:14:24
新幹線以降、仙台支店を減らした会社も多いよ。


244 :NASAしさん:2006/09/18(月) 13:35:06
拠点の分散化よりも統合を強める場合、北日本の拠点は仙台に、仙台に拠点をおかない場合は東京に、東京に拠点をおかない場合は、上海か香港かシンガポールあたりに、、というわけで、空港や新幹線できたらその地域の拠点になりえるが奪われる場合も多いってことですね。


245 :NASAしさん:2006/09/18(月) 13:38:10
仙台空港アクセス鉄道の運賃はいくらになっているのでしょうか?

246 :NASAしさん:2006/09/18(月) 14:16:30
>>238
東京圏を通過する、っていうよりは、大阪経由だろうね。
成田千歳仙台、っていうのもあり?

247 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:05:38
駐車券なくしたんだけどどうすればいい?

誰か教えて お願い

248 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:11:14
>>247
どこの駐車券?

249 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:20:54
>>247
空港内の駐車場

250 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:30:19
駐車券紛失釦

251 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:51:28
>>250
申し訳ないけどそれ値段幾らになるんですか?

252 :NASAしさん:2006/09/18(月) 22:07:00
まだ空港Pの中にいるのか?22:30でクルマが出せなくなるぞ。どうせとられたって普通車
\800/日(5時間超〜24時間まで)なんだし、それより有人出口探すとか本館のガードマン
でもつかまえて脱出する手立てを早く打て!

253 :NASAしさん:2006/09/18(月) 22:51:22
てか、そんなこと2chで聞くか?
普通料金所の親父に聞くわナァ、、。
釣りだろ、、。

254 :NASAしさん:2006/09/19(火) 00:38:06
あの仙台−成田線の、何というのか
「高速バスに乗ったはずなのになぜか空飛んでいる」
という不条理感がなんとも言えない

255 :NASAしさん:2006/09/19(火) 01:12:40
>>254
まさかこのパンフの話じゃ・・・古いッ!バスボディももう何代も代わっとるゾ。
http://jbt.hp.infoseek.co.jp/east_1/e019_1.jpg

256 :254:2006/09/19(火) 02:43:03
>>255
いや、そういう外見のことじゃなくて、なんつーか、あの飛行機とは思えないような低い階段上って
バスガイドさんみたいなCAの出すジュース笑顔で断って、今にも後ろの席の親父が民謡でも歌い出すような
ふぃんき(←なry こりゃ長距離バスじゃないな、観光バスだ・・・何言ってんだオレ・・・もう寝る

257 :NASAしさん:2006/09/19(火) 07:30:04
NALのプロペラ機マジでしょぼい。
時間帯はいいのに、、。
IBEXと交換してほしいよ。

258 :NASAしさん:2006/09/19(火) 23:18:24
JAL系も成田便ほしい。1から2タミに行くのさすがにつらいよ。

259 :NASAしさん:2006/09/20(水) 09:21:04
現在、成田便の成田でのスポットは第2。

でもゲートは第一

鶴便利用で海外行く人にとっては腹が立つだろうな。

第2のスポットインして、第一のゲートに到着して

また第2に移動させられてはなぁ


260 :NASAしさん:2006/09/20(水) 22:41:03
そうなのか、、。
どうせバスでスポットに行くんだからゲートは両方にすればいいのにな、、。

261 :NASAしさん:2006/09/21(木) 08:22:46
長町新駅いいな


262 :NASAしさん:2006/09/21(木) 20:48:08
YS来ると凄いですね。皆さん無職ですか?

263 :NASAしさん:2006/09/21(木) 23:14:32
長町新駅どんなかんじなんかな?
地下鉄とつながったりしてんのかな?
副都心の要らしいちゃんとした駅舎なんかな?

264 :NASAしさん:2006/09/21(木) 23:55:17
完成度は半分以下ですよ
副都心建設がこれからですからね。
連絡通路等建設がこれからでしょう



265 :NASAしさん:2006/09/23(土) 08:59:58
昔の長町駅がすごかったからなぁ、、。
北仙台駅も

266 :NASAしさん:2006/09/23(土) 09:59:47
空港鉄道(仙台駅から計画\700)と、市営リムジンバス(\910:全廃)に代わって愛子観光が運行する
リムジンバス(\800仙台駅寄らずらしい:空港〜五橋・大町2ワシントンH/空港〜錦町公園H仙台プラザ・
定禅寺通国分町:両者合わせて26往復)とでどこまで乗客のすみわけができるのかなぁ?
空港利用者はクルマで乗りつける人が多いヨ、なんて結論は、なしで。

267 :NASAしさん:2006/09/23(土) 17:32:28
バスは駅に寄らずかよ。
地下鉄からバス、という流れができるかどうかだな

268 :NASAしさん:2006/09/23(土) 17:33:20
部屋から離陸していった飛行機が見えた。
ほんの2〜3分前。
どこ行きなんだろう?
ちなみの私は八木山方面に住んでます。

269 :NASAしさん:2006/09/24(日) 01:08:22
ホテル滞在者は自家用車利用しないし、駅までタクシーで行って鉄道に乗り換えるかわりに、バスがあれば乗るだろうなぁ、、。


270 :NASAしさん:2006/09/24(日) 09:00:17
視界が普通なら八木山からなら大抵の離陸機見えそうだけど、、。
飛行機からは八木山見えるし、、。

271 :NASAしさん:2006/09/25(月) 21:38:51
アクセス鉄道の駅に隣接してホテルできるんだね

272 :NASAしさん:2006/09/25(月) 22:09:31
>>271
エアポートホテルってこと?

273 :NASAしさん:2006/09/25(月) 22:11:00
空港のそばに空港は便利だけど、早朝、深夜の便がないと利用価値も
小さいし、利用者も少ない、、。

274 :NASAしさん:2006/09/26(火) 00:49:11
駅付近のホテルより安ければ使うけどな

275 :NASAしさん:2006/09/26(火) 22:16:11
なんだっけ?
仙台空港線の美たぞの駅あたりにホテルできるとか。


276 :NASAしさん:2006/09/26(火) 23:04:07
あんな田んぼの真ん中にホテルできてもなぁ、、。
飲みにも行けないよなぁ、、。
でも朝8時頃の便に乗るには便利だよね。
とくに隣県のひとで朝一番で大阪とか福岡に行かなくちゃいけないとかが対象になるのかな?
あとは乗務員とか、、。

277 :NASAしさん:2006/09/27(水) 08:54:09
田んぼの真ん中じゃないだな、これが


278 :NASAしさん:2006/09/27(水) 12:45:02
現地見ないで想像でほざいてるんだろ

279 :NASAしさん:2006/09/27(水) 13:02:36
名取にホテルってないんだっけ?

280 :NASAしさん:2006/09/27(水) 17:28:54
大きなラブホテルはある
あとは小規模な旅館も

281 :NASAしさん:2006/09/27(水) 22:11:48
あのへんの田んぼが都市化したら将来拡張できなくなるよ。

282 :NASAしさん:2006/09/27(水) 22:45:52
空港にホテルあってもいいと思うけど。
早朝便、深夜便の可能性が出てくるわけだから

283 :NASAしさん:2006/09/28(木) 00:39:01
TG就航
ナイトステイするからいいんでないかな
ホテルあると


284 :NASAしさん:2006/09/28(木) 01:13:55
TGはこないよ。

285 :NASAしさん:2006/09/28(木) 20:55:33
TG来てもナイトステイはしないだろ。
例え来てもバンコク深夜発仙台朝着仙台昼発バンコク夜着の繰り返しじゃないか?

286 :NASAしさん:2006/09/28(木) 21:37:31
名古屋か大阪に早朝便/深夜便が欲しいね

287 :NASAしさん:2006/09/30(土) 11:46:51
年末よりドラゴン週2便就航オメ!!

香港行けるぜ!


288 :NASAしさん:2006/09/30(土) 14:32:44
河北よいつからA320が中型機になったんだ?

289 :NASAしさん:2006/09/30(土) 18:56:56
仙台―香港間、年末から週2便運航 ドラゴン航空

香港ドラゴン航空は29日までに、仙台―香港間のチャーター便を12月末から来年3月下旬にかけ、週2便の頻度で運航する方針を固めた。
10月4日に記者会見を開き、正式発表する。
関係者によると、運航スケジュールは仙台発が土曜午後と水曜朝、仙台着は火曜夜と土曜午後とする方向で調整中。
期間中の運航本数は25往復程度の見通し。
機材はエアバスの中型機(158人乗り)となる見込み。
座席はJTB東北(仙台市)が買い取り、仙台発分は香港やマカオ向けの観光旅行商品として販売する。
また、中国市場で旅行熱が高まっていることから、座席の半数程度は香港在住者向けに商品化する。
香港は温暖なため、温泉地やスキー場など「雪国・東北」の宣伝に力を入れる。
チャーター便は多客期に絞って運航されることが多いが、今回は曜日や時間を決めて継続的に運航するのが特徴。
定期路線に比較的近い形態で運航されるため、宮城県は「東北の需要の底堅さを示し、(運休中の)定期路線復活につなげたい」と期待している。
香港ドラゴン航空は香港を拠点に、中国本土やアジア太平洋地域の32都市に就航している。1993年に仙台空港5番目の国際定期路線として
仙台―香港便を開設したが、新型肺炎(SARS)の影響などで2003年に運休した。
(河北新報) - 9月30日7時2分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060930-00000009-khk-toh

290 :NASAしさん:2006/09/30(土) 19:30:49
マスゴミはそうだろうよ。プロペラで動いてりゃ、全部「セスナ機」だからなぁ。

291 :NASAしさん:2006/09/30(土) 19:52:20
チャーター便じゃまいかw

292 :NASAしさん:2006/09/30(土) 23:16:04
>>289
仙台にとっての明るいニュースを歓迎したいね。
実績を重ねて、定期便を復活させよう。

>>286
関空便があればいいとは思うけどね。


293 :NASAしさん:2006/10/01(日) 08:37:48
土曜日の便で香港に行って帰りは月曜にしたい場合。行きは仙台から香港。帰りは成田ってできるんすか?
香港経由でヨーロッパとかも可能なのかな?
チャーターだと単純往復のみで、あんまり柔軟な利用は無理なんですかね。

294 :NASAしさん:2006/10/01(日) 17:53:45
正規普通料金払えばどんな利用でも可能だ!

お安くFIXしようとするから制限受ける


295 :NASAしさん:2006/10/01(日) 19:51:49
チャーター便に正規料金が適用できるの?

296 :NASAしさん:2006/10/01(日) 21:24:31
JTBに聞いてみれば


297 :NASAしさん:2006/10/01(日) 23:49:50
多分、香港以遠までを1枚で切るのは難しいと思う。

298 :NASAしさん:2006/10/02(月) 14:10:45
アクセス鉄道の料金設定で揉めてるらしい
社長は、集客の為仙台まで500円か、600円を主張してるらしいが

299 :NASAしさん:2006/10/02(月) 15:37:43
ワンコイン鉄道…

300 :NASAしさん:2006/10/02(月) 16:36:23
B767-300

301 :NASAしさん:2006/10/02(月) 22:42:42
まぁ、500円か600円だろうなぁ、、。
グリーン車とかないし、、。
JR沿線からのアクセスは向上するけど、仙台駅の構造上、地下鉄沿線からはきついなぁ、、。

302 :NASAしさん:2006/10/02(月) 23:09:13
片道650円、往復1000円、というぐらい?

303 :NASAしさん:2006/10/03(火) 00:09:53
愛子観光のリムジンバスが800円で計画しているようだから、JR〜空港鉄道通算でワンコイン
なら、バスも相当下げないと難しいな。たぶん、ワンコインにはならないと思うが。

ちなみに、現行の仙台[JR]館腰[宮交路線]空港は230+310=540円

304 :NASAしさん:2006/10/03(火) 03:08:33
>>290
マスゴミって名古屋弁?


なりすましや自作自演を得意とする名古屋工作員の隠語?





305 :NASAしさん:2006/10/03(火) 03:42:09
バカおめ

306 : :2006/10/03(火) 17:31:46
もういいからあのあたりの田んぼ買い占めて滑走路5本ばかり作って、
終日営業のハブ空港目指しちまえ
羽田まで一時間以内で行けるだろうし、新幹線でも一時間半
アクセス鉄道とあわせても二時間だろう、雪だってあまり降らないし

307 :NASAしさん:2006/10/03(火) 20:50:35
大賛成!

成田など閉鎖しても仙台空港を国際空港にすべきだ。

海外諸国にならって、日本初の偉人の名前をつければよい。

伊達政宗空港とかね。

308 :NASAしさん:2006/10/03(火) 21:05:25
関西やセントレアをまず閉鎖しろよ(ww

309 :NASAしさん:2006/10/03(火) 21:34:30
関空、中部

沈んでしまえ!


310 :NASAしさん:2006/10/03(火) 22:06:41
実際、関空は沈んでいる・・・

311 :NASAしさん:2006/10/04(水) 11:13:07
>>309

その前に仙台が廃港になるよw

312 :NASAしさん:2006/10/04(水) 12:37:30
まだいたか

313 :NASAしさん:2006/10/04(水) 12:57:18
仙台東京では新幹線に勝てないのは自明。
だとすると、それ以外の地域への便を増やす。
仙台千歳はなかなか混雑しているようだし、仙台伊丹も混んでいる。
国際線接続を狙うとすれば、関西に飛ばして、
大阪へのビジネス客+乗継客というのしかありえないような気がする。

314 :NASAしさん:2006/10/04(水) 16:20:16
仙台空港ではなく東京第二国際空港として滑走路5本を目指せ。
新幹線使えば成田も仙台も時間的距離はほとんど変わらん。
東北新幹線は単なる空港アクセス鉄道の一部に格下げだ。

315 :NASAしさん:2006/10/04(水) 22:07:02
そうだ!
そうだ!
そして滑走路も羽田と成田と繋げてしまえ!wwww

316 :NASAしさん:2006/10/04(水) 23:11:14
また、腹黒い名古屋の工作厨房が・・・静岡と関空に続き、今度は仙台までもが被害に・・・
仙台空港は、名古屋人の戯言なんて無視して、着実に発展して欲しい。
空路は充実してるしアクセス鉄道は実現したし、地方空港としては理想的な優等生だんだから。

317 :NASAしさん:2006/10/04(水) 23:26:25
ドラゴン航空はキャセイ航空吸収(M&A)され、90%株取得された。キャセイの11,12月のチャーターが楽しみ。ドラゴンが1月からチャーター出すから、しばらくキャセイの安定飛行のA330には乗れなくなるかも。早くキャセイグループで定期便化してくれ。

318 :NASAしさん:2006/10/04(水) 23:49:03
また >>316 のようなDQN「仙ズリア」が現れた。
「腹黒コンプ荒らし」はID付きの板が苦手なようだから、
仙台空港スレッドはエアライン板に移るべきだ。

319 :NASAしさん:2006/10/05(木) 07:46:26
キャセイはこないよ。
採算がとれないよw

320 :NASAしさん:2006/10/06(金) 08:53:52
ハバロフ線

青森から仙台に移してほしいな


321 :NASAしさん:2006/10/06(金) 12:16:15
なぜロシアと青森の仲がいいかをかんがえてみましょうね

322 :NASAしさん:2006/10/06(金) 20:43:35
キャセイじゃないと香港経由ヨーロッパ便とか使えないのかな?
ドラゴンはワンワールドでもなさそうだし、JALマイレージもつかないよね。

323 :NASAしさん:2006/10/06(金) 21:12:43
航空会社が違っても通して発券できますが。

324 :NASAしさん:2006/10/07(土) 14:19:10
仙台空港は欠航あったのか?

325 :NASAしさん:2006/10/08(日) 00:47:40
昨日の夜中に着陸した機体があったけどなんでかな?

326 :NASAしさん:2006/10/08(日) 13:45:14
USコブラボール


327 :NASAしさん:2006/10/09(月) 10:31:22
ANA成田行き午前便っていつも満席だよなぁ、、。あいてれば乗るのに、、。
便ふやさないのかな?

328 :NASAしさん:2006/10/09(月) 11:44:28
満席でも儲かってないからね。
機材を大きくしてほしいと思うが、それもなさそうだね。

329 :NASAしさん:2006/10/09(月) 12:33:33
座席半分が荷物置き場ですから
いつも満席です


330 :NASAしさん:2006/10/10(火) 22:59:44
満席でも儲かってない?なんで?

331 :NASAしさん:2006/10/11(水) 02:46:17
厨は相手にすんな。

332 :NASAしさん:2006/10/11(水) 08:22:09
過去レスを嫁

333 :NASAしさん:2006/10/11(水) 23:56:12
アク鉄できたら、当然、便は倍増ですかねー?

334 :NASAしさん:2006/10/12(木) 10:52:44
しない

335 :NASAしさん:2006/10/12(木) 11:00:47
>>333
仙台〜中部をプロペラ機やCRJなどで増便し、お互いに非協力的な
JR東日本・東海の新幹線よりも優位に立つべきだ。

336 :NASAしさん:2006/10/12(木) 19:23:17
>>335
中部増便はおいといても、
東京駅での東北新幹線〜東海道新幹線の乗り継ぎの面倒さは
ちょっとどうにかしてほしいよなと。。。
「同じ『シンカンセン』なのにな」と。

337 :NASAしさん:2006/10/12(木) 21:16:40
中部便なんかいらない。
関空便がほしい。

338 :NASAしさん:2006/10/12(木) 22:03:03
成田便はIBEXとエアーセントラルなんだよな。
増便するには伊丹か中部増やすしか無いな。

339 :NASAしさん:2006/10/13(金) 04:55:22
関空便なんかいらない。

340 :NASAしさん:2006/10/14(土) 05:45:28
>>339
ヒント:笑みレーツ

341 :NASAしさん:2006/10/14(土) 06:22:23
関空便なんかいらない。

342 :NASAしさん:2006/10/14(土) 07:52:31
>>340
仙台から1日何人乗り継ぐのかとw

343 :NASAしさん:2006/10/14(土) 21:33:22
中部にもエミレーツ就航したよね
NZは撤退したんだっけ?

344 :NASAしさん:2006/10/15(日) 01:40:38
ドラゴン航空の問合せ先はキャセイ東京になったもよう。名実共にキャセイグループが仕切るということか。

345 :NASAしさん:2006/10/15(日) 13:18:09
>>342
乗り継げる可能性があるだけで、旅行の選択肢は広がる。
関空はTG便もあるからね。

346 :NASAしさん:2006/10/15(日) 21:30:51
じゃあ関空便なんかはいらないね。

347 :NASAしさん:2006/10/15(日) 23:41:35
いや、関空便は欲しい。それも仙台発20:00頃ので。
しかしながら、候補となりそうなIBEXが夜間整備基地を伊丹とするうちは駄目だろうなorz

348 :NASAしさん:2006/10/15(日) 23:49:37
ドラゴンチャーターもあるが、やっぱキャセイのクラフト最高。サービスと乗り心地。11月と12月30日にチャーターあるけど、SDJでエアバス330は乗り納めになるんすか。エンジンがロールスロイス社なのがいいね。揺れないし、食器もいいし。キャビアテのサービスも。

349 :NASAしさん:2006/10/16(月) 00:01:23
>>347
一回痛い目にあってるから絶対やらない。
可能性があるとしたら大阪商工会議所のいう新規参入会社とやらができたとしたらくらい。
採算考えれば自殺行為だからな。

350 :NASAしさん:2006/10/16(月) 00:12:01
アクセス鉄道ができると状況は変わってくるからな。
最終便を神戸から関空にすればいい。
神戸も離陸枠を空けて他の路線に回したい事情があるようだし。

351 :NASAしさん:2006/10/16(月) 00:52:07
TG関空深夜発便を仙台発20:00にしてもらうか?(関空で4時間待ち!)
運動してきた宮城県のメンツも立つし。(エミレーツ等には乗り継げんがorz)
戯言スマソ

352 :NASAしさん:2006/10/16(月) 21:44:28
神戸の離陸枠なんざ十分空いてるだろうに

353 :NASAしさん:2006/10/16(月) 21:49:14
あきまくりですけど関空振興のためガチガチにブロックされております。

354 :NASAしさん:2006/10/16(月) 23:35:06
アクセス鉄道って呼ぶな 田舎もん!

仙台空港線っていうんだ。

355 :NASAしさん:2006/10/16(月) 23:37:22
北海道の次のデスティネーションはやっぱ東北。オーストラリアからの旅客は狙いめ。やっぱクァンタス、ワンワールドだす。

356 :NASAしさん:2006/10/17(火) 20:42:31
仙台空港の荷物ロッカーって何日くらい預けられますか?

357 :NASAしさん:2006/10/17(火) 21:17:27
>>352
このド素人がw

358 :NASAしさん:2006/10/18(水) 15:08:51
搭乗案内にチャイナエアラインの高雄行が表示されてるけど、
仙台でチャイナとかそんなに来てたっけ?
ちなみに現在はエア・チャイナが入ってますw

359 :NASAしさん:2006/10/18(水) 19:58:14
中華ひんぱんに来てますが、何か?


360 :NASAしさん:2006/10/18(水) 20:21:41
>>358 チャーター便

361 :NASAしさん:2006/10/19(木) 22:02:04
やっぱり、ドラゴン航空の旅客・貨物の問い合わせ窓口は、キャセイ航空東京営業支店に。12月30日のチャーターはKAのA320とCXのA330両方が飛ぶ。同時刻なんて壮観だね。

362 :NASAしさん:2006/10/19(木) 23:35:19
欧州、アジア、オセアニアのゲートウェイとしてのHKG。SDJにとっては。だからこそCX(キャセイ)!ま、グループになったからドラゴン飛んでも許すけどさ。CXのサービス見習ってくれよ。シートと乗り心地。CXにもA320あったよな。

363 :NASAしさん:2006/10/22(日) 12:00:03
蔵王に雪降ればいい写真が撮れそうだ


364 :NASAしさん:2006/10/22(日) 12:01:38
>>362
許すとかありえないから。
来てもらうだけでありがたいのに。

365 :NASAしさん:2006/10/23(月) 08:45:52
昨日、キティちゃん撮影してきました。


366 :NASAしさん:2006/10/23(月) 12:43:08
昨日、ゴミちゃん沢山いました。

367 :NASAしさん:2006/10/23(月) 22:51:47
キティちゃん運航時の乗務員ってパンティもキティちゃんなんだよね。

徹底してるなエバーは


368 :NASAしさん:2006/10/23(月) 23:01:48
国際線は来るだけ有り難いと思わなきゃね。

369 :NASAしさん:2006/10/24(火) 06:19:23
>>367
うp汁!

370 :NASAしさん:2006/10/24(火) 21:59:41
タイ航空のパイロットが福岡でパンツ覗いて逮捕だってよ。

TG就航したら仙台市内でもやられちゃうな


371 :NASAしさん:2006/10/26(木) 22:06:28
キャッセイ340来る


372 :NASAしさん:2006/10/27(金) 20:20:02
香港キャセイでデイリーだべ

373 :フッキー:2006/10/28(土) 00:08:31
今年いつだったか、ターミナルの3Fで飛行機見てたら
BRの767がスポットインする予定のスポット通過しちゃって、
となりのスポットで曲がり始めて、どうするかと思ったら
元の予定していたスポットにななめに入ってきて、
最後は見事に予定のスポットにインしてました。
グランドスタッフ焦ってました。マーシャラーは固まってた。

374 :NASAしさん:2006/10/28(土) 00:26:56
そんなこと気にしない


375 :NASAしさん:2006/10/28(土) 02:29:40
気にしない、気にしない。

376 :NASAしさん:2006/10/28(土) 11:30:26
ドラゴン定期チャーターは
香港人に人気らしい


377 :NASAしさん:2006/10/28(土) 12:39:40
CXはA340より、機材導入100機目記念(機体後方にちょっと描かれてる)塗装のA330の方がいいな

378 :NASAしさん:2006/10/28(土) 13:07:41
禿同

379 :NASAしさん:2006/10/28(土) 23:29:00
ドラゴンのリストラ開始。キャセイグループに入れる人はラッキーとおもわなあかんよ。SDJ→HKGから世界へ。世界からHKG→SDJへ。CXのフィリップ、がんばってくれ。宮城県もな。

380 :NASAしさん:2006/10/29(日) 00:16:39
ドラゴンってもうスワイヤグループ外れてねぇ?

381 :NASAしさん:2006/10/29(日) 08:03:18
ドラゴンもワンワールドなのかな?

382 :NASAしさん:2006/10/29(日) 18:43:26
KAはCXに株式を買収されて子会社になっています。
今後は香港チャーターはCXからKAにシフトしてゆくのでは?

383 :NASAしさん:2006/10/31(火) 00:09:04
チャーターはKAの機材でも仕方ないが、乗り心地いいのはCXのA330だろ。サービスはCXの教育を徹底してほしい。もうドラゴンの日本支社も営業支店もなくなるらしい。ウェットリースも早くキャセイでやってくれ。

384 :NASAしさん:2006/10/31(火) 00:15:04
KA本社の社長は8月にCX本社からケニー・タンが着任。公認会計士の資格持ってる。スワイヤはCXの親会社。CX日本支社長はスワイヤから出向の英国人J.ジンズ。最強の布陣ですな。

385 :380:2006/10/31(火) 05:09:27
>>382>>384
ドラゴン再びスワイヤの傘下になってたのか、全然知らなかったよ。

386 :NASAしさん:2006/11/01(水) 21:41:31
香港の空港は素晴らしいよね


387 :NASAしさん:2006/11/02(木) 12:51:02
香港もいいけど、TGにも来て欲しいね。(SQというと欲張りになるだろうから)
新空港も出来たし、南アジア・中近東・アフリカが身近になりそう。

388 :NASAしさん:2006/11/02(木) 21:57:36
マジな話、

SQが仙台就航したら絶対TGも就航する。

タイのシンガポールに対する嫉妬はすさまじいものがある。

空港もチャンギへの対抗心でスワンナプーム建設。
SQがNY直行便就航させたらTGも就航させ、
SQが南ア線就航させたらTGも就航
SQがA340−600発注したらTGも
SQがA380発注したらTGも


389 :NASAしさん:2006/11/02(木) 21:58:25
>>386
香港は乗り継ぎで歩く距離が長過ぎ!
でもカフェとかおしゃれだよね。あのカフェのソファーで
くつろいでるのが好き。

390 :NASAしさん:2006/11/02(木) 22:13:47
かなーり昔、SQ受けて落っこちた私がきましたorz

五橋で試験受けてサヨウナラですた

391 :NASAしさん:2006/11/02(木) 23:22:07
SQは撤退して、もう二度と来ないモード(残念ながら)。SQ来たら、TGいらないでしょ。CXもいらんよ、SQがあれば。CXが入ればSQいらん。航空の常識です。

392 :NASAしさん:2006/11/02(木) 23:24:24
香港空港はCXの拠点空港だから、CXタワーも見事だし、レストランもすごい。マルコポーロクラブ会員やビジネス客は香港料理を満喫できるね。ラウンジもいい。

393 :NASAしさん:2006/11/02(木) 23:26:27
ドラゴンはワンワールドじゃないよ。ワンワールドは基本的に第一のキャリア、一流エアラインの集合体だろBAとかカンタスとか、キャセイ、フィンランドとか、ね。

394 :NASAしさん:2006/11/02(木) 23:28:28
コンチネンタルのビジネスだとプレシデントルームが使えて、待ち時間は極楽。

395 :NASAしさん:2006/11/02(木) 23:44:22
キャッセイの最上級会員だけど
一年中、前日でも絶対座席用意してくれる特別電話のホットラインは
すばらしいサービスだと思う


396 :NASAしさん:2006/11/03(金) 01:59:08
よっぽどキャセイが好きなんだね。
仙台空港が逆にその格調高さに釣り合わないようにも感じてしまいそう。

397 :NASAしさん:2006/11/03(金) 23:03:32
>>393
ロイヤルヨルダンも加盟予定ですが、何か?

398 :NASAしさん:2006/11/03(金) 23:32:05
キャセイのサービスは格調高いだけじゃなくフレンドリーなとこ。スマートでしかもフレンドリー。ちょっとした忘れ物でもCAがフルネームで呼びかける。SDJを格調高くすればいいんだよ。東北の人はいつまでもニ流指向で自虐的。だから発展しないんだ。

399 :NASAしさん:2006/11/04(土) 00:38:58
また来たか

400 :NASAしさん:2006/11/05(日) 09:39:35
やっぱ仙台の海外セールスはいまいちだもんなぁ、、。外国の企業誘致したり、国際学会増やしたりすればいいんだろうけど、国際会議場が貧弱すぎる。

401 :NASAしさん:2006/11/05(日) 11:54:47
>>400
○ 都市別国際コンベンションの開催状況 (JNTO・国際観光振興機構「国際コンベンション統計(2005年)」
 @東京(23区)742件 A大阪249件 B名古屋236件 C京都224件 D福岡180件 E神戸177件 F横浜159件
G千里地区(豊中+茨木+吹田+高槻+箕面)127件 H札幌99件 Iつくば地区(土浦+つくば)88件
    http://www.jnto.go.jp/info/houdou/htmls/061025convention.html
   ※この統計から見ると、外国人参加者数は全参加者数のおよそ10〜15%と読み取れる。
   ※仙台の位置付けは2004年度版が少し詳しい
    http://www.jnto.go.jp/info/houdou/htmls/20051024convention.html
   
○ 宮城県内で行われた国際会議(観光統計概要・平成17年度版/ 宮城県産業経済部観光課)
  66件・参加人数43,409人
  [参加人数規模別]〜100人未満:100人以上:500人以上:1000人以上:2000人以上=17:29:11:7:2件
   http://www.pref.miyagi.jp/kankou/statistics/H17.pdf

当座は台湾・香港・中国からの仙台・松島ツアーに入り込みを頼るしかないような。

402 :NASAしさん:2006/11/06(月) 20:47:22
中国人留学生とかは?


403 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:42:49
中国人だけは来なくてよい

あんなマナーのない民族は消滅せよ


404 :NASAしさん:2006/11/06(月) 23:08:18
名古屋人と中国人はね・・・もちろん全員ではないんだけど、普通ではない。

405 :NASAしさん:2006/11/07(火) 01:17:57
名古屋のクレクレ厨は、身の丈に合わない見栄っぱり空港を作っただけで飽き足りず、
2本目の滑走路を作れと莫大な投資を要求、関係方面に根回しを続けている。
確かに人口だけを見れば愛知県に及ばない宮城県だが、東北という広い範囲の基幹空港として
仙台空港にこそ2本目の滑走路を要求すべき。
名古屋が勝手なことをして甘い汁を吸い続けているのに、指をくわえて見ている手はない。


406 :NASAしさん:2006/11/07(火) 01:20:04
名古屋は中京地方3県の中心ではあっても、甲信越や静岡は東京志向。
北陸もどちらかといえば関西志向。
都合の良いときにだけ無理やり中部圏の中心を語り、我田引水を目論む。

407 :NASAしさん:2006/11/07(火) 10:07:23
>>404-406

静岡厨はこんなところにも出張してきてるのか,,,,。
巣に帰ってください、お願いだから。

408 :NASAしさん:2006/11/07(火) 11:29:21
リムジンバス
http://www.ayashikanko.com/limousine_top.html

仙台は旅行会社各店が頑張らないと空港の繁栄は無いんじゃない??

409 :NASAしさん:2006/11/08(水) 01:23:53
>>407
名古屋のキティがここにも出張かよw 来てんじゃねーよバーカw

「名古屋厨はこんなところにも出張してきてるのか,,,,。
巣に帰ってください、お願いだから。」

だろ、恥知らずw

410 :NASAしさん:2006/11/08(水) 08:36:44
TG定期便就航決定!!!

今日、夕方のニュースでやるみたい


411 :NASAしさん:2006/11/08(水) 09:50:31
>>407,>>409

ここはナゴヤとかシズオカとか関係ないから。
どちらでもいいから巣に帰ってね。

412 :NASAしさん:2006/11/08(水) 11:42:00
>>410
いつから就航?

413 :NASAしさん:2006/11/08(水) 11:56:41
>>405 は、仙台空港には短いが二本の滑走路があることを知らない馬鹿。

414 :NASAしさん:2006/11/08(水) 16:34:57
>>410
仙台放送で県内版のニュースでやるんだね。
就航決定ではないんじゃない?

415 :NASAしさん:2006/11/08(水) 18:42:47
>>407,411,413
馬鹿はお前だよw それとも例の名古屋っぺかよ?w
名古屋っぺが見栄で「クレクレ、ホチイホチイ」とほざいてるような
国際線対応の「本格的な2本目」のことだろw
馬鹿には話の流れが見えないんだろうけど、巣に帰れよ馬鹿w

416 :NASAしさん:2006/11/08(水) 18:43:26
名古屋のクレクレ厨は、身の丈に合わない見栄っぱり空港を作っただけで飽き足りず、
2本目の滑走路を作れと莫大な投資を要求、関係方面に根回しを続けている。
確かに人口だけを見れば愛知県に及ばない宮城県だが、東北という広い範囲の基幹空港として
仙台空港にこそ『国際線に対応した本格的な』2本目の滑走路を要求すべき。
名古屋が勝手なことをして甘い汁を吸い続けているのに、指をくわえて見ている手はない。


417 :NASAしさん:2006/11/08(水) 21:59:43
TVの放送結果は結局市長が自身でタイにアピールしに行ったって感じで
就航はまだみたい

418 :NASAしさん:2006/11/09(木) 23:18:00
南方航空の広州便作ってくれ

419 :NASAしさん:2006/11/11(土) 00:23:49
TG就航は仙台市長に一任がベター。駐在してたし、人脈もある。タイは人脈で動く国だから。閣僚もエアライン幹部兼務だしね。

420 :NASAしさん:2006/11/11(土) 11:09:46
梅ちゃんがそんな大仕事できるわけないやん


421 :NASAしさん:2006/11/11(土) 18:43:34
仙台市長って藤井さんでは

422 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:32:26
いつの話してんだよww

423 :NASAしさん:2006/11/11(土) 21:45:51
一任で飛行機くるならとっくに来てるだろ。
そんな単純なもんじゃないよ。

424 :NASAしさん:2006/11/11(土) 23:50:27
TG便誘致、使えるコネや人脈は使おう。
梅ちゃんはそのためのサポート役でもいいわけで。

425 :NASAしさん:2006/11/11(土) 23:56:27
TGよか先に誘致するとこあるでしょ?

426 :NASAしさん:2006/11/12(日) 01:56:46
JOのハワイはもう目が無いな
NQかUAに期待

427 ::2006/11/12(日) 02:18:57
夢でも見てろ

428 :NASAしさん:2006/11/12(日) 08:43:51
タイの移民を国分町が大量に受け入れれば芽があるかも、、、。
入国審査で偽造パスポートも見て見ぬふりをするとか、、、。
真の国際化は国境をなくすことだ!

429 :NASAしさん:2006/11/12(日) 12:57:42
梅ちゃんタイに駐在してたんだ、、、。
じゃあ、夜はサユリやバンコクコージーに入り浸っていたのかね?
それともパッポン??遊びたくてタイにばかり執着してんのかしら

430 :NASAしさん:2006/11/12(日) 12:59:13
以前のハワイ便って搭乗率どうだったの?
テロを機に搭乗率が減ったって言ってたけどさ。

431 :NASAしさん:2006/11/12(日) 14:09:30
タイの人が出稼ぎするための働き場所は東北にはたくさんありそうだけどね。
東北全体をもっとアピールすればタイからの客も増えるんだろうけど、風呂に
入る習慣ない民族に温泉アピールしても来るのかね?
雪をもっとアピールすればいいと思う

432 :NASAしさん:2006/11/12(日) 19:39:52
梅ちゃんは辞める前に必ずTG就航してからじゃないと
現在の税金の無駄になるね

433 :NASAしさん:2006/11/12(日) 20:10:29
村ちゃんにもがんばってもらわないと。
県も市もお互い力をあわせなきゃ。

434 :NASAしさん:2006/11/13(月) 00:16:31
とりあえずアジア方面は頑張ってもらおう。
台湾減っちゃったんでしょ
ハワイも復帰キボンヌ

435 :NASAしさん:2006/11/13(月) 01:16:46
今年のボジョレーチャーター、アントノフは無いのか

436 :NASAしさん:2006/11/13(月) 10:31:27
成田の近距離国際線便を羽田じゃなく仙台に持ってこよう

437 :NASAしさん:2006/11/13(月) 11:43:09
SQの747−400きてたお@OXニュース

438 :NASAしさん:2006/11/13(月) 11:44:26
訂正

○ SQの747−400きてたお@KHBニュース
× SQの747−400きてたお@OXニュース

439 :NASAしさん:2006/11/13(月) 15:01:04
タイに行きタイ
なんつって

440 :NASAしさん:2006/11/13(月) 16:02:54
朝、SDJ北側道路通ったら

SINカーゴ来てたあああああああ

747400F メがトップ仕様

441 :NASAしさん:2006/11/13(月) 18:10:12
>>440
B747BCF?ネタだろ?

442 :NASAしさん:2006/11/13(月) 21:06:13
今日のSINカーゴかっこよかったね!
人も多かった


443 :NASAしさん:2006/11/14(火) 08:56:15
空港鉄道活用策探る 宮城・山形交流県議連 仙台で会合 (2006年11月13日月曜日 河北)

 宮城、山形両県議会が共通の施策を話し合う交流議員連盟の意見交換会が13日、仙台市内の
ホテルで開かれた。両県議会の46人が、本年度末に開業予定の仙台空港アクセス鉄道について
議論した。
 宮城県の曽根幹夫・臨空地域整備推進課長がアクセス鉄道の整備状況を説明。山形県が東アジア
からの観光誘客を進めていることにも触れ、「空港アクセス機能を高めることにより、両県の経済
活動促進に結びつけていきたい」と話した。
 参加した山形県議は「(山形側からの所要時間短縮の前提となる)仙山線機能強化にどのように
臨むのか」「新航路の就航予定はあるか」などと質問。曽根課長は「(仙山線機能強化は)JRや
仙台市への働き掛けを続けたい。新航路については宮城県は現在、香港便を定期便化しようと努力
している」と答えた。
 山形県議は意見交換会後、仙台空港駅の視察も行った。(了)

・・・やっぱりバンコクより香港が優先か?

444 :NASAしさん:2006/11/14(火) 22:14:38
明日もボジョレーカーゴ3機飛来


445 :NASAしさん:2006/11/15(水) 13:29:09
うそつけ

446 :NASAしさん:2006/11/15(水) 23:55:22
ホノルル便は年間7−12万人のおいしい路線だった。JLがJSとの統合で経営不振となり広島、千歳、新潟、仙台のHNL線を切った。JLは再開する気なし。福岡ホノルル便も去年切ったしね。だからNWかCOにお願いするのさ。

447 :NASAしさん:2006/11/16(木) 04:05:58
SAT

448 :NASAしさん:2006/11/16(木) 09:27:19
>>446

でも儲からなかったんだろ。地方路線はビジネスクラスの利用が少ないから利益が無いんだよ。
でJOに移管したんだけどそれでも団体客だけでは厳しかったんだろ。

449 :NASAしさん:2006/11/16(木) 10:09:14
>>446 B737-700ER で再開できないか。
>>448 ホノルル便にビジネス客なんて…

450 :NASAしさん:2006/11/16(木) 11:00:56
>>449

ビジネス客じゃなくてビジネスクラスを利用したお客のこと。
つまり地方にはお金持ちが少ないってこと。

451 :NASAしさん:2006/11/16(木) 12:28:35
SDJからのホノルル定期便は、オールYのみだったはずだか……
違ったか?

452 :NASAしさん:2006/11/16(木) 12:41:08
実利用数は少ないだろうけど、HNL経由でアメリカ・メインランドに行く手もあったな。
米本土到着は当日の夕方〜夜ばかりになりそうだが。
みんなアメリカ行=成田から、が刷り込まれているからなぁ。HNL行復活は厳しそう。

453 :NASAしさん:2006/11/16(木) 15:13:07
どこだとホノルル便来るかな?
JAK悟空ってのはないの?ANAでも良いんだけど!

454 :NASAしさん:2006/11/16(木) 15:58:21
>>453

どこだとって言うより、どれだけ援助があるかじゃないか?
着陸料を無料とか、空港使用時の経費を大幅減額とか。
福岡も撤退した路線を誘致しようとするためには、中途半端では無理だと思う。

455 :NASAしさん:2006/11/16(木) 23:47:13
ホノルル便はあってもべつに県として観光客よべるわけじゃないし、自己満足以外のメリットないだろ!
それならむしろ観光客を期待できるアジアオセアニア便じゃないか?

456 :NASAしさん:2006/11/16(木) 23:51:42
まぁ、どこでもいいんだけどINTで737はやめてくれ

むろん737NGなのは理解するが、747,777の就航キボン
ワイドボディならなんでもイイんだけっどもさwww

457 :NASAしさん:2006/11/17(金) 08:48:51
ハワイは全面禁煙になりましたので
誰も行かない


458 :NASAしさん:2006/11/17(金) 12:05:40
そっか!じゃあ、グアム毎日飛べば良いんじゃない?

459 :NASAしさん:2006/11/17(金) 20:22:37
グアムは喫煙できるのか

460 :NASAしさん:2006/11/17(金) 20:59:56
岡山便は復活まーだー?

461 :NASAしさん:2006/11/17(金) 22:29:05
>>460
伊丹・神戸・広島便で十分。

462 :NASAしさん:2006/11/18(土) 00:34:35
四国も欲しいっス

463 :NASAしさん:2006/11/18(土) 10:45:54
今年は岡山高松なかったなぁ。
沖縄になってしまってる。今年の沖縄便はANAとほぼ同時刻みたいだけど大丈夫なのかな?

464 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2006/11/18(土) 13:55:14
先週、JAL沖縄便乗ったけど、空いてたな。ANAとの差別化で沖縄の
滞在時間多くしたりできないものかな?

465 :NASAしさん:2006/11/18(土) 18:59:34
>>451
Cはあったぞ。DC10だったよな?

466 :NASAしさん:2006/11/18(土) 20:36:03
>>465
確かに今は無き3発機DC-10だったな。それもリゾッチャ仕様の。
もはやJL, NHに期待できないだろうから、NW, UA, COでもいいので
ホノルル便復活を願いたい。
機材が737や767になるのは仕方ないにしても、SDJ20:30頃発なら
まだまだ潜在的需要があるのでは?と思います。
それに来年SATが開通すれば「仕事帰りにパスポート持ってハワイへ」が
十分可能になる。
もっと誇大妄想を働かせれば1つのエアラインで香港−仙台−ホノルルでも
できれば最高。(まあ、ありえないだろうが。)

467 :NASAしさん:2006/11/19(日) 00:40:58
HKG=SDJ=HNLは、たとえばCXだと米国香港政府間交渉が必要だ。米側はSDJ=HNLは譲らないね。米側にとって中国路線の豊富なSDJは興味はある。でも香港じゃなく上海。確かに香港ホノルル17万人の路線はおいしいが。

468 :NASAしさん:2006/11/19(日) 01:07:17
http://by.or.tp/anzunetwork/

469 :NASAしさん:2006/11/19(日) 12:18:33
単に免税店行って買い物したいだけなら沖縄往復すればよい。

470 :NASAしさん:2006/11/19(日) 23:12:54
仙台なんか、A380が着陸するのは永遠にないだろうな

471 :NASAしさん:2006/11/19(日) 23:43:35
ちと古いですが: 東北未来ナビ [第一部 つなぐ](1)仙台空港アクセス鉄道
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mirai/mi_mi_06010701.htm

 今年1月7日の記事にて、「国際線では今月16日から台北便が2往復増えて4往復に
なる。香港、ハワイ両便(03年廃止)の復活と、タイ便の新設に向けて航空会社との
協議も行われている。」・・・本当にうまくいって欲しいものだが、現実はなかなか茨の道。

472 :NASAしさん:2006/11/20(月) 01:23:17
A380Fならボジョレーの時にでも着陸する可能性があるんじゃね??

473 :NASAしさん:2006/11/20(月) 15:19:33
A380って3000mで足りるのか?

474 :NASAしさん:2006/11/20(月) 15:36:39
足りる

475 :NASAしさん:2006/11/20(月) 21:30:14
今日の夕方A380が仙台上空通過したね


476 :NASAしさん:2006/11/20(月) 21:54:39
次はアメリカ方面なのかな

477 :NASAしさん:2006/11/20(月) 21:58:49
今日の夜A380が新潟上空通過したね

478 :NASAしさん:2006/11/21(火) 20:01:20
次は北朝鮮方面なのかな?

479 :NASAしさん:2006/11/21(火) 22:11:23
面白くないので氏ね

480 :NASAしさん:2006/11/21(火) 23:16:33
今日の夜A380がヨハネスブルグの上空通過したね

481 :NANASHI:2006/11/22(水) 00:16:04
空港の萩の月っていわゆる空港税は加算されていますか?
定価でOK?

482 :NASAしさん:2006/11/23(木) 21:33:52
ハワイ便はエージェントにとってもドル箱。今後はインバウンド客の誘致にトライ、だな。日系人の増加は盆と正月のいり込み画期待できるかも。NWでしょうな。やるとすれば。

483 :NASAしさん:2006/11/23(木) 22:35:33
タイヤパンクばっかして滑走路閉鎖させるNW来るな!

484 :NASAしさん:2006/11/23(木) 22:40:54
ちょうどいい時期だからノーマルタイヤからスタッドレスタイヤに変えよう。

485 :NASAしさん:2006/11/24(金) 15:34:10
アイベ仙台撤退?


486 :NASAしさん:2006/11/24(金) 16:16:41
>>482

旅行代理店はそうかもしれないが、エアラインは儲からないから撤退したんだろ?

487 :NASAしさん:2006/11/25(土) 14:05:01
結局年内はバンコク無理だったか、、、

来年のGWまでには香港とバンコク定期便キボンヌ

488 :NASAしさん:2006/11/25(土) 18:15:06
昨日のTVで、空港アクセス鉄道開業で名取駅周辺の踏切が開かずの踏切になると、市民団体が騒いでいたが、開かなくなるのは空港線が高架に入る名取駅の南側だけな気がするが、なんで今更イチャモンつけるの?

489 :@@:2006/11/25(土) 21:48:06
12月10日にANA777−200くるぞ!!

490 :NASAしさん:2006/11/26(日) 08:43:50
市民団体のために名取駅全列車通過にしようぜ!列車のスピードあげれば踏み切りあいてる時間伸ばせるだろう!

491 :NASAしさん:2006/11/26(日) 11:18:58
>>488
騒いでるのは南仙台駅周辺だったと思ったが名取もか?

492 :NASAしさん:2006/11/26(日) 13:01:57
道路地下に通せばすべて解決するだろ

歩行道路は地下化したんだから


493 :NASAしさん:2006/11/26(日) 13:55:37
アクセス鉄道の駅から空港までは2階通路らしく、団体客のカウンターが
1階にあるためにバリアフリーの点で不満が出たってさ、、、。
今日の新聞に載ってたよ

494 :NASAしさん:2006/11/26(日) 15:19:25
何でも、朝のピーク1時間のトータルで踏切三十数分開いていなくて、昨年より一分増えたらしいが、地下道路にした方がいいかな?


495 :NASAしさん:2006/11/26(日) 22:14:37
ここの住人はアクセス鉄道出来たら見学・撮影含めて鉄道使う?
〜今と変わらずクルマで行くよ、という輩が大半だと思うが。

496 :NASAしさん:2006/11/26(日) 22:56:51
>>493
エレベーターとエスカレーターもあるのにどこが不満なんだ?

497 :NASAしさん:2006/11/26(日) 23:29:12
中部国際空港駅は旅客ターミナルビルまで電車が直接乗り入れしていて
エレベーターやエスカレーターなど一切使わずに行けるから
水平移動が必要な車やバスよりも電車利用が多いぞ。

498 :NASAしさん:2006/11/27(月) 01:25:28
セントレアのように、1階と2階の双方にスロープで接続するためには、
駅とターミナルがある程度離れていないと勾配が急になり、
一番恩恵を受けるであろう車椅子利用者にとってはバリアフリーどころではなくなる。
仙台空港の場合、駅とターミナルとの距離が短すぎて、1・2階双方へのスロープ設置は難しいと思う。
あと、移動距離がどうしても長くなってしまうという欠点もある…
館内にはエレベーターやエスカレーターもあるっていうのに、団体客は不満があるって一体…

神戸空港はセントレアとは逆にエスカレーターでの移動を伴っても、
移動距離をとことんまで縮めた設計をしてるけど、利用客から見れば、一長一短な感じ…

499 :NASAしさん:2006/11/27(月) 02:53:59
団体カウンターも二階にしちゃえばいいだけじゃん。駅から来て飛行機乗るのに二階→一階→二階ってのは確に若干不便かも、、、。ただ、一階で外貨に両替したりするなら結局一階にもいくわけだが、、。

500 :NASAしさん:2006/11/27(月) 03:14:22
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2006/11/20061126t13019.htm
よんでみんしゃい

501 :NASAしさん:2006/11/27(月) 23:16:33
セントレアのスロープは全然バリアフリーではない。
足腰の弱い人にとっては、平坦な面のほうが歩きやすいし立ちやすい。
平行移動+エスカレーターというのはある意味王道。

502 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:19:15
中部国際空港を利用したが評判倒れもいいとこ。
まずあのセンターピアの1階、二階、三階、あの無駄な空間はなんだ?
設計課題であんなの出したら教授に駄目出しされるぞ。

スロープもバリアフリー失格。
俺はてっきり、行きも帰りも下り勾配なのかと思ったら、両方上りなんだよな。

老人や車椅子利用者に何十メートルもある坂道登らせるつもりか。
動く歩道にしても渋滞してるので、
1分以上つま先上がりの体勢でじっと辛抱しなければならない。

スロープは時として階段よりも苦痛である事を知らない設計だ。
まだ平らにしてエスカとEVを付けた方がマシだ。

セントレアは白紙からの設計だし土地もあるのだから、
本来は香港国際空港やメトロ銀座線赤坂見附駅のように、
3階を到着ホーム、2階を出発ホームとするべだったのだ。

503 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:32:16
>>502
センターピアは不要。空港ターミナルビルの形状は関空がベスト。

>セントレアは白紙からの設計だし土地もあるのだから、
>本来は香港国際空港やメトロ銀座線赤坂見附駅のように、
>3階を到着ホーム、2階を出発ホームとするべだったのだ。
駐車場や高速船のりばからはどうやって空港ターミナルビルへ行きますか?
踏み切りでも作るの?
折り返し線も作らないといけないから建設費が高くなるし。
あと各駅停車や特急みたいな種別があり空港駅での停車時間がまちまちである電車が複数停車する場合、
さらに考慮すべき事項が増えてきて大変になりますが。

あとバス停の出発と到着が逆だと思う。

504 :NASAしさん:2006/11/28(火) 01:58:35
駅とターミナルを渡り廊下で結んで間に道路を造り、
駐車場と船は渡り廊下を渡って一階に下りれば踏切はいらない。

折り返し線の建設費はマルチアクセスターミナルを造らない金から捻出。
停車時間の問題は折り返し線部分で待機してれば良いだろう。
________________________________________________
    ■■■     \/  
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

505 :NASAしさん:2006/11/28(火) 12:23:18
>>504
自家用車の利用が多い中部で、立体駐車場からわざわざ1階に降りてから
鉄道の下をくぐり3階の出発ロビーへ行くというのは構造的におかしいと思う。
空港周回道路を考えると、高速船のりばからは渡り廊下(2階)を通って
鉄道の下(1階)をくぐって出発ロビー(3階)へ行く事になり、
高速船利用者からは不満の声が出ると思う。

3階を到着ホーム、2階を出発ホームとすると駅員の数も増やさないといけない。
わざわざ3階を到着ホーム、2階を出発ホームにする必要は無い。
2階を出発・到着ホームにすればよかったと思う。

というか、中部の場合はスロープにしなければ構造的に3階を出発ロビー、
2階を到着ロビーにする必要が無かった(2階を出発ロビー、1階を到着ロビーにできた)
からスロープにしたのは失敗だったと思う。

506 :NASAしさん:2006/11/28(火) 12:45:53
え〜と、ここは仙台空港のスレですよね?

507 :NASAしさん:2006/11/28(火) 13:49:20
>>506
スレ違い。

508 :NASAしさん:2006/11/28(火) 22:27:39
中部国際空港のターミナルビルの形状が関空のような形状だったら
ターミナルビルは3階が出発、2階が到着にするしかないけど、
今の中部の形状なら2階が出発で1階が到着にできた。
中部の1階は無駄が多いので、2階が出発で1階が到着にしておいた方が
階数を減らせてターミナル建設費を下げられたので、中部は失敗したと思う。
センターピアがあるためにプッシュバック待機や遠くまで押し出さないといけないなどの
実害もあるし。


509 :NASAしさん:2006/11/29(水) 07:00:55
仙台空港鉄道の開業は来年3月の何日なのよ?

510 :NASAしさん:2006/11/29(水) 09:04:30
ヒント:大安吉日

511 :NASAしさん:2006/11/29(水) 10:23:54
展望台はどこにあるの?

512 :NASAしさん:2006/11/29(水) 13:23:57
とりあえず新しいもの好きな仙台人で開業日は満席なんだろうなww

513 :NASAしさん:2006/11/29(水) 15:18:29
エバー仙台〜中部〜台北〜ムンバイ。デイリー希望!

514 :NASAしさん:2006/11/29(水) 16:17:43
511>>
アクセス鉄道の線路の上に台を設置して眺めてください


515 :NASAしさん:2006/11/29(水) 16:44:53
>>514
往来妨害罪になるので却下。

516 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:27:27
カスチョン名古屋か

517 :NASAしさん:2006/11/30(木) 01:45:18
>>516
中京地方のバカクズはスルーすんのが鉄則だよ
嘘とご都合主義だけで中身のないバカ名古屋人なんて
相手にするだけ時間の無駄
関東や関西の他にも静岡など主要な地方が被害にあったように
今度は仙台が粘着工作の対象にされちゃうよ

愛知+三重+岐阜=中京地方の中でも
特に名古屋の腹黒さと見栄っ張りなバカさ加減は群を抜いてるからね

518 :NASAしさん:2006/12/01(金) 00:57:51
>>509
発表はまだだがJRとのダイヤ改正と合わせるので、3月第2土曜日が濃厚かな。

519 :NASAしさん:2006/12/02(土) 23:34:27
鉄道開業にあわせて飛行機増便はあるのかな?

520 :NASAしさん:2006/12/03(日) 12:33:32
アシアナ新カラー機飛来


521 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2006/12/03(日) 14:12:38
3/10

522 :NASAしさん:2006/12/05(火) 04:18:32
仙台アクセス鉄道3月18日開業

河北新報より

523 :NASAしさん:2006/12/05(火) 09:17:09
仙台空港アクセス鉄道 来年3月18日開業 (2006年12月05日火曜日 河北新報)

 東北で初めて空港と市街地を鉄道で直結する「仙台空港アクセス線」(仙台空港―JR仙台駅)を運行する
宮城県の第三セクター、仙台空港鉄道(名取市)は4日までに、開業日を2007年3月18日とする方針を
固めた。仙台圏で新線の開業は、JR仙石線の地下化に伴う仙台―あおば通間(2000年3月)の開業以来、
7年ぶり。
 仙台空港鉄道は仙台空港―名取間7.1キロの新線。名取―仙台間10.4キロはJR東北線と相互乗り入れ
し、直通運転を行う。所要時間は快速約17分、各駅停車約23分の見込み。約40分かかっている現行のバス
利用に比べ、ほぼ半分に時間短縮される。新幹線との乗り継ぎで、北は一関市、南は福島市が仙台空港1時間圏
に入る。
 仙台空港―仙台間の運賃は630円(うち仙台空港鉄道400円、JR230円)とする方向で調整している。
鉄道の開業と同時に市内アクセスに参入する民間バス会社は800円での運行を計画。ホテルや高速バスとの
連携が売り物のバスに対し、鉄道は速達性と定時性に加え、安さを強みに利用拡大を図る。
 仙台空港鉄道区間の途中駅は「杜せきのした」、「美田園」の2駅。杜せきのした駅前では、東北最大級の
大型商業施設「ダイヤモンドシティ・エアリ」が鉄道開業と同時のグランドオープンを予定する。美田園駅周辺
でも物産交流施設「みちのく・三陸だてもん市場」や教育関係施設などの立地が計画されている。
 仙台空港鉄道は2002年12月着工。建設費は349億円。黒字転換は30年目を見込む。山形県は仙山線
経由で仙台空港―山形間の直通運転を要望している。[了]
(資料地図) http://www.kahoku.co.jp/img/news/200612/p120503x0a100001_01k.jpg

524 :NASAしさん:2006/12/05(火) 14:18:19
話題が少しずれちゃうけど教えてください。
仙台空港近くのお勧めの民間駐車場はどこですか?
金額とか雪が積もった時の車からの降雪サービスとか
含めて教えてください。8日間駐車予定です。

525 :NASAしさん:2006/12/05(火) 15:19:58
>>524
2chと云えどもあまりお勧めとか商売的なことは書けないから、下記資料から電話してみては?
「民間駐車場リスト」(空港協議会) http://www.sdj-airport.com/access/page5.html
「仙台空港駐車場事情」(一般サイト) http://www.geocities.jp/airpark10/

526 :NASAしさん:2006/12/05(火) 16:24:43
>>524
ターミナルからはちょっと遠い(相の釜橋分岐信号より館腰寄り)ので、
時間に余裕が必要だが自分はいつもアメックスカードで15パーセント
割引になるここ ttp://homepage3.nifty.com/kukop/ を使っている。
洗車もやってくれるのでgood. 除雪サービスは知らない。
ただ、リピーターならどこの駐車場でも1割程度の割引券はくれるけどね。

527 :NASAしさん:2006/12/06(水) 19:33:27
OZって毎日飛んでるんだね〜
米子みたいに「仙台から世界へ」とかやればいいのに

528 :NASAしさん:2006/12/06(水) 23:46:32
>>527
そんな恥ずかしいこと言える訳ねーべさ

529 :NASAしさん:2006/12/08(金) 11:36:30
◆IBEXエアラインズ、11月実績
  全線搭乗率70.6%、伊丹〜仙台・福島など好調
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1208.htm

530 :NASAしさん:2006/12/08(金) 22:34:56
アクセス鉄道カウントダイン始まったね!

531 :NASAしさん:2006/12/09(土) 02:23:25
>>530
あと99日。

532 :NASAしさん:2006/12/09(土) 10:42:04
民間駐車場の最安って¥400/日でFA?

533 :NASAしさん:2006/12/09(土) 19:28:21
>>532
そんなに安いとこあるんだ。。。おらいっつも600円。
アク鉄のってみっかな〜と思ったけど嫁とふたりで往復2400円なら
駐車状の方が安いことに気づいてやめた。

534 :NASAしさん:2006/12/09(土) 23:03:36
>>533
ちゃんとガス代や何かも計算に入れたか?

535 :NASAしさん:2006/12/10(日) 01:07:52
>>534
ふつうのひとは高速代と駐車場代しか頭にありません。
荷物放り込めはおしまいなクルマの利便とたたかう空港鉄道もたいへんなもんです。

536 :NASAしさん:2006/12/10(日) 04:04:24
空港アクセス鉄道は採算取れるの?

537 :NASAしさん:2006/12/10(日) 11:55:30
採算とれますよ

赤字分は税金で生めて
毎年収支トントンです


538 :NASAしさん:2006/12/10(日) 13:39:55
>>532-533
駐車場組合に入ってるところは@\800/日で割引券あり
非組合のところはまちまち最安は@\400/日だった希ガス

539 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:21:07
アクセス鉄道に合わせて仙台駅にチェックイン機材入れてくれないかなあ

540 :NASAしさん:2006/12/10(日) 22:21:38
>>539
理想が高すぎる。ここは仙台。利用者数が五大空港はおろか新千歳・福岡にも及ばない。
それができるほど頻繁運転していないし、列車に1本乗り遅れられたら搭乗間に合わん。

541 :NASAしさん:2006/12/11(月) 00:35:00
>>540
たしかに1時間に1本だったら乗り遅れた場合間に合わないね。
最低でも30分に1本は無いとやばいよねぇ??

542 :NASAしさん:2006/12/11(月) 01:46:31
1本くらい乗り遅れたって次の便に乗ればいいじゃん

というわけにいかないんですか?w

543 :NASAしさん:2006/12/11(月) 21:35:08
何をやっても駄目駄目な仙台

544 :NASAしさん:2006/12/12(火) 02:38:52
アホ定説ブタか

545 :NASAしさん:2006/12/12(火) 19:40:47
ホームで待つの寒そうだなぁ!


546 :NASAしさん:2006/12/12(火) 20:42:46
ANA仙台−神戸便廃止だそうですよ。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000190376.shtml


547 :NASAしさん:2006/12/12(火) 21:47:23
神戸やめて、関空就航キボンヌ。

548 :NASAしさん:2006/12/12(火) 21:49:35
関西は伊丹以外いらんということだな。
関西やるくらいならボンQで但馬やったりしてw

549 :NASAしさん:2006/12/12(火) 22:13:20
神戸便なんて最初から誰も乗らないって言ってるでしょ!
早朝、深夜のKIX便の方がまだ利用価値ある。
なくても伊丹便で十分


550 :NASAしさん:2006/12/12(火) 22:19:33
>>546-549 秋保温泉と有馬温泉で提携しようとがんばっていたのに。

551 :NASAしさん:2006/12/13(水) 02:25:40
神戸便は時間帯が悪すぎたな

552 :NASAしさん:2006/12/13(水) 09:11:04
エバー搭乗率80%から90%で好調って・・・

いつもほぼ満席じゃねーか!!

よって年末年始は週3便になるそうです。


553 :NASAしさん:2006/12/13(水) 09:22:08
仙台―台北線、週3便に 期間限定エバー航空 (2006年12月12日火曜日 河北新報)

 エバー航空(台湾)は12日までに、週2便運航する仙台―台北線を2007年1月15日から
3月5日まで週3便化すると宮城県に伝えた。現行の木曜、日曜に加え、月曜も運航する。いずれ
も仙台発は午後4時25分、台北発は午前10時で現行と同じ。使用機材はA330―200(252席)。
 3月6日以降は週2便に戻る。同25日以降は夏季ダイヤで未定。
 台北線は04年9月、週2便で就航。06年1月に週4便へと増便されたが、7月から再び週2便に
減便された。今回の増便は夏季から秋季にかけての搭乗率が80―90%台で推移し、好調だったことへの
対応が狙い。
 村井嘉浩知事は9月に台湾のエバー航空本社を訪れ、増便を要請していた。県は「増便実現を歓迎
する。継続的な増便に向け、引き続き努力したい」と話している。(了)

554 :NASAしさん:2006/12/13(水) 14:48:48
台湾人向けの時間だから台湾人がもっと乗れば増便するんじゃない??


555 :NASAしさん:2006/12/13(水) 20:57:04
仙台空港がスターアライアンスの天下になるのも時間の問題か。
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/061213/sng061213003.htm

556 :NASAしさん:2006/12/13(水) 23:06:12
>>555
スカイチームからスターアライアンスへの鞍替えか。
使い勝手はよくなるな。

557 :NASAしさん:2006/12/15(金) 00:04:02
スカイあたりが仙台−神戸やりそうだな


558 :NASAしさん:2006/12/15(金) 20:15:47
JALは仙台ー神戸ってやってるの???

559 :NASAしさん:2006/12/15(金) 21:35:58
>>558
JAL Express(とANA)だけが就航している。

560 :NASAしさん:2006/12/16(土) 20:51:48
ANA、神戸線廃止撤回


561 :NASAしさん:2006/12/16(土) 21:33:29
これもアクセス鉄道効果かね?
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000193284.shtml

562 :NASAしさん:2006/12/17(日) 00:46:39
>>561
ラッキーだった面はあるね。
でも、仙台駅前19:30発京都・大阪行夜行高速バスのシェアを落とすまでにはならないだろう。

563 :NASAしさん:2006/12/17(日) 03:17:26
>>562
フォレスト号は好調なの?

564 :NASAしさん:2006/12/17(日) 08:36:48
>>563
週末は複数台続行運転の様子。

565 :NASAしさん:2006/12/17(日) 21:12:27
フォレスト号と飛行機とは競合しないだろう、、。
乗客の層が違うし、、。

566 :NASAしさん:2006/12/17(日) 22:52:01
フォレスト号なんて大泉とミスターぐらいしか乗らないよ


567 :NASAしさん:2006/12/17(日) 23:56:58
しかし、一時は50%近くまで上げた神戸〜鹿児島線を廃止し、ずーっと40%前半だったと
思われる仙台線をアクセス鉄道がらみで様子を見ようというANAの判断、吉とでるか。
仙台からみると神戸ってつながり薄いよね。関西地方=大阪・京都というイメージだし。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000030158.shtml (神戸新聞2006/5/13)
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000187020.shtml (神戸新聞2006/12/8)

568 :NASAしさん:2006/12/18(月) 00:04:25
みなさん神戸便も乗ってやってください(><)

569 :NASAしさん:2006/12/18(月) 11:30:42
伊丹の運用制限の補完機能を考えると、
神戸は関空よりマシだから必要。

570 :NASAしさん:2006/12/18(月) 11:42:39
ANAも来年4月の伊丹ー札幌路線の全廃で伊丹ー仙台ー札幌の乗客が
増えるので溢れる客が神戸に向かうと読んだかもしれないよ。

今、補完して搭乗率悪いのに、それでも存続させる理由は上記しか無いでしょう。
2便ある伊丹ー札幌、2便とも関空に取られちゃったかもね。

札幌→仙台→神戸の選択肢を残したかもしれないな。

571 :NASAしさん:2006/12/18(月) 12:24:02
で、伊丹線は増便若しくはトリプル化ですか?

572 :NASAしさん:2006/12/18(月) 20:14:38
仙台スレのみなさまへ

関空厨がご迷惑をおかけしております。
関空厨の思い込みによる>>570のお話しはスルーしてくださって結構です。

これまでも散々ご迷惑をおかけしていますが
この先も迷惑かきこがあると思われます、
ヤツは妄想なしでは生きられないのです、ご了承願います。

573 :NASAしさん:2006/12/19(火) 00:59:28
それにしてもだけど、仙台空港もしくは市役所つとめの人間なんかよりここの住人の方が
ずっと仙台空港のことを考えてて面白いね。
アイデアとか出して活性化するにはお役所勤めの人たちにここ見て欲しいよ

574 :NASAしさん:2006/12/19(火) 06:11:38
国際線対応を考えると、神戸より関空だと思うんだけどな。
結局国内線需要優先で考えるんだろうね。

575 :NASAしさん:2006/12/19(火) 08:36:13
結局国内線需要優先で神戸線が苦戦してるんだが・・・。

仙台ー神戸を存続させたいなら伊丹ー仙台減便しかない。
仙台からの就航都市は多い方が良いな

576 :NASAしさん:2006/12/19(火) 08:58:19
仙台市役所の人は仙台空港の事なんて考えていませんよ。

577 :NASAしさん:2006/12/19(火) 09:57:36
◆仙台空港鉄道開業に伴う広域交流促進
  第2回会合を19日開催、行動計画案を策定
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1219.htm

578 :NASAしさん:2006/12/19(火) 10:06:39
576の同類
http://hissi.dyndns.ws/read.php/newsplus/20061219/c0ZPVC9ueEow.html

579 :NASAしさん:2006/12/19(火) 10:48:19
>>575
神戸と伊丹は同一都市ですが…

580 :NASAしさん:2006/12/19(火) 12:58:49
たまに出てくるけど、あとは関空乗り入れ→関空深夜発国際線連絡→仙台で会社を定時で終えてから
空港鉄道乗って海外行けるウマー・・・なんだけどね(夢)。近畿3空港にコミットするつもりは全くないん
だけど、現実、3空港に散らせるほど仙台で需要を作り出すのは、国内線を加えても難しいなあ。

581 :NASAしさん:2006/12/19(火) 16:06:57
ANAもJALも成田で国際線乗り換えさせようと運航してるのが
多い。関空乗り換えだと海外行きは外国航空会社がほとんどになって
しまう。だからKIX乗り換え接続便運航に消極的なんだろう


582 :NASAしさん:2006/12/19(火) 16:55:17
それなら日系も関空の国際線を拡充したらいいのにね。

583 :NASAしさん:2006/12/19(火) 17:52:57
一応、コードシェアしてるので、形式上は日系は関空からいっぱい飛んでる。

旅行社も成田偏重だし、もう少しなんとかしてほしいね。
仙台関空ルートは、われわれが神戸経由でも伊丹経由でもがんばって乗って
国際線乗り継ぎの需要を見せ付けるのが必要かね?


584 :NASAしさん:2006/12/19(火) 20:42:52
> われわれが神戸経由でも伊丹経由でも・・・国際線乗り継ぎの需要を見せ付ける・・・
ここの玄人の住人だけではとてもだね。たまたま成田が23時closeだからだけど、羽田から
関空深夜国際線への乗客づけは順調なんだし、やっぱり会社終わって・・・は魅力あり。
(神戸経由は海上経由で極深夜帯出発なら会社終わって、ができそうだか、船の経営大丈夫?)

585 :NASAしさん:2006/12/19(火) 21:16:31
>>584
荷物のことを考えると、高速船の最終便にはギリギリ乗れないと思う。
この辺りも神戸線が中途半端な成績である理由があるのかも。

586 :NASAしさん:2006/12/19(火) 22:43:05
東北の国際線乗り継ぎの傾向が

1位 成田
2位 中部国際
3位 仁川

国内線の京阪神への利便性は

1位 伊丹
2位 神戸
3位 関西

伊丹のジェット枠が一杯なことから考えると
優先度は神戸>関西だな

587 :NASAしさん:2006/12/19(火) 23:31:10
中部の乗継なんてほぼゼロなのにねw

588 :NASAしさん:2006/12/19(火) 23:44:39
中部は朝10時台の国際線出発へのリンクがよく工夫されており、実際、自分の知り合いも成田経由を
やめて中部経由で台湾に行ってる。(帰国時の乗継がメタメタで帰りは成田経由だったようだ)
でも、関空に中部と同じくらいの便数と乗継アクセスの工夫があったら完全競争状態になったはず。
その分、関空が仙台発の利用客を逃していると思う。(成田は仙台当日発でも10時着が精一杯)

589 :NASAしさん:2006/12/20(水) 16:28:33
往復使えなければ、意味ないじゃんか>中部。

成田も似たようなものだけど、新幹線の便数の多さですくわれている。


590 :NASAしさん:2006/12/20(水) 18:46:02
伊丹増やすにしてもQ400じゃなあ…

591 :NASAしさん:2006/12/20(水) 19:17:33
767ぐらいで関空1日2便希望。
早朝と夜がいい。

592 :NASAしさん:2006/12/20(水) 19:29:23
仙台ってどう外国人に説明したらよい?
東京:誰もが知ってる。説明必要なし。
大阪:日本第2の都市・やくざの街
名古屋:トヨタの地元・愛知万博
札幌:冬季オリンピック開催都市
新潟:北朝鮮拉致の地元
広島:原子爆弾投下された都市
福岡:世界水泳開催都市
那覇:太平洋戦争地上戦の街・サミット

さて、仙台は?海外で伊達政宗は知名度ないと思うので、牛たんかな。




593 :NASAしさん:2006/12/20(水) 19:58:21
なんか偏った知識だなw

594 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:00:55
>>591
767は過剰
737、320クラスで十分

595 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:06:23
>>592
すみませんが、仙台市経済局国際経済・観光部観光交流課(やたら長いなぁ)のEnglishサイトを参考になさってください。
http://www.city.sendai.jp/kikaku/kokusai/english/index.html
もしかしたら、仙台市シティセールス情報館のほうがいいかも
http://www.city.sendai.jp/kikaku/kokusai/city/index.html

596 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:07:33
なる、320ぐらいでもいいかもな。


597 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:16:55
CRJで半分埋まらなかったのに
何寝ボケてるんだ?

598 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:20:38
代償に伊丹減便でいいじゃん。

599 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:21:31
そう考えると、昔(ご祝儀の意味もあったとゆえ)ANAが747飛ばしていたのって
スゴイよな

600 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:24:22
航続距離考えると747飛ばす路線がなかったんだよ。

601 :NASAしさん:2006/12/20(水) 20:30:14
CRJだから乗らなかった輩も多いと思うが。
朝夜はともかく、昼は新幹線乗り継ぎの方が便利だもんな

602 :NASAしさん:2006/12/20(水) 21:14:59
関空やるとしたらQ200で十分だからなあ

603 :NASAしさん:2006/12/20(水) 21:15:57
>>598
新幹線に逃げるだけだな。

604 :NASAしさん:2006/12/20(水) 22:00:50
仙台伊丹もそんなに客単価高くないと思うけどな

605 :NASAしさん:2006/12/20(水) 22:00:56
結局関空線はいらないんだよな

606 :NASAしさん:2006/12/20(水) 22:08:22
成田なんか便利な空港と思えないんだけどな。
東北の民は舐められてるな。

607 :NASAしさん:2006/12/20(水) 22:20:09
時間と金と便数とツアー企画数を考えれば自ずとわかるだろうよ。
成田発着のツアーの値段と数は地方では考えられない。

608 :NASAしさん:2006/12/20(水) 22:59:01
総括すれば・・・

バンコク便週7便あれば
どこへもバンコクで乗り継げるわけで
関西待望論なんて意味が無くなる


609 :NASAしさん:2006/12/20(水) 23:22:29
仙台でBKK週7便は維持できないよw

610 :NASAしさん:2006/12/21(木) 01:34:03
それ以前にソウルがデイリーだから
仁川という話になってしまう

611 :NASAしさん:2006/12/21(木) 03:25:40
日本の形を考えると仁川は地理的には乗継地としていいんだよな、残念ながら。
その条件を越える何かが関空にはあるではと思うので
今後一回大阪乗継に挑戦してみるつもり。

612 :NASAしさん:2006/12/21(木) 13:59:17
仙台ーソウルは週末だけでも1日2便にならんかね?
ソウル→仙台は朝早すぎだよね。

ドラゴンは年末増便らしいよ!定期便復活早そうだな☆
ttp://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2006/12/20061221t72022.htm

613 :NASAしさん:2006/12/21(木) 14:44:52
★仙台−小松線の利用促進キャンペーンを実施
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1221.htm

614 :NASAしさん:2006/12/21(木) 14:46:12
100人に一人はファントムで運ぶとかすればいい

615 :NASAしさん:2006/12/21(木) 15:40:00
>>613
これですね?
ttp://www.pref.miyagi.jp/KUTAI/181214komatsu.html

四国や函館(北海道)もやってくれればいいのに

616 :NASAしさん:2006/12/21(木) 16:29:46
空港駅に電車停まってた
試運転始まるのかな?

617 :NASAしさん:2006/12/21(木) 18:25:34
仙台空港が新たな国内路線を就航させるとしたら、
どこが採算とれそうだと思う?

618 :NASAしさん:2006/12/21(木) 21:46:11
深夜便やるなら北九かなあ?
あと時間距離あるのは四国だけだけど、
すでに高松、松山でコケてるからなあ。
南九州も鹿児島でコケてるし。

619 :NASAしさん:2006/12/21(木) 22:04:00
>>617
羽田!!!

620 :NASAしさん:2006/12/21(木) 22:08:08
8時発の仙台から羽田行き

20時発の羽田から仙台行き

これは絶対搭乗率いいと思う


621 :NASAしさん:2006/12/21(木) 22:09:47
>>619
JR東の強烈な波状キャンペーンが行われて、
完膚なきまでに叩き潰されて終わる悪寒。

622 :NASAしさん:2006/12/21(木) 22:11:05
朝8時発 仙台発羽田行き 片道9500円

これならみんな乗るだろ


623 :NASAしさん:2006/12/21(木) 22:13:59
>>622
新幹線往復ホテルメッツ1泊付き1万5千円のキャンペーンが始まるから。

624 :NASAしさん:2006/12/21(木) 23:06:01
姉妹都市
宮城県: 中華人民共和国吉林省
     アメリカ合衆国デラウエア州
     イタリア共和国ローマ県
仙台市: 大分県竹田市 (音楽姉妹都市)
     長野県中野市 (音楽姉妹都市)
     徳島県徳島市 (観光姉妹都市)
     愛媛県宇和島市 (歴史姉妹都市)
     北海道白老町 (歴史姉妹都市)
     アメリカ合衆国カリフォルニア州リバサイド市
     フランス共和国ブルターニュ州レンヌ市
     ベラルーシ共和国ミンスク市
     メキシコ合衆国ゲレロ州アカプルコ市
     アメリカ合衆国テキサス州ダラス市
     中華人民共和国吉林省長春市
     大韓民国全羅南道光州広域市
     スペイン共和国アンダルシア州セビリア市
・・・全部飛ばせ!

625 :NASAしさん:2006/12/21(木) 23:10:15
>>622
採算がとれないよ。
東北新幹線ができて、仙台は空港が必要ない町になった。以上。

626 :NASAしさん:2006/12/21(木) 23:28:27
ANAがB737-700ER導入するらしいから、
海外は若干可能性が増えたかな?

627 :NASAしさん:2006/12/21(木) 23:28:28
仙台−大島−八丈島

俺にもグルグルさせろ!

628 :NASAしさん:2006/12/22(金) 00:18:41
>>626
ないない。
万が一737使うのなら、国際線は千歳のほうが可能性があるよ。

629 :NASAしさん:2006/12/22(金) 14:35:02
>>624
ちょ、姉妹都市多すぎw

630 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:11:19
ミンスクなんて、どんな繋がりがあるんだ?

631 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:23:28
アクセス鉄道、山形との連結ないんだね。
今日時刻表出来たらしいよ

632 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:38:41
仙台・伊丹/関西/神戸ぐらいしか、新幹線との勝負にはならないだろうね。


633 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:59:10
×仙台・伊丹/関西/神戸
○仙台・伊丹/神戸

634 :NASAしさん:2006/12/22(金) 22:42:17
飛行機圧勝=福岡、北九州、山口宇部、広島、岡山
新幹線圧勝=関西、名古屋、静岡

635 :NASAしさん:2006/12/22(金) 23:02:04
>>634
空港連絡線が開通して飛行機を増便したら、名古屋でも飛行機の方が早くならないか。
新幹線では乗り換えがあり、JR東日本と東海は非協力的だし。

636 :NASAしさん:2006/12/22(金) 23:09:02
EKとかTGに関空で乗り継げれば、と思うことは多い。

637 :NASAしさん:2006/12/22(金) 23:09:39
関空を知らない奴ほど関空を叩くね。

638 :NASAしさん:2006/12/23(土) 00:02:58
はい、関空関空、わろすわろす

639 :NASAしさん:2006/12/23(土) 01:13:56
いっそのこと
関空つぶして
神戸を国際空港に


640 :NASAしさん:2006/12/23(土) 02:02:31
見たことのない空港の話をするのは愚かなことだと思いますが。
神戸はシャトル便の空港として以上の使い道はないよ。

641 :NASAしさん:2006/12/23(土) 09:47:43
仙台―神戸線は存続 全日空 アクセス鉄道に期待 (2006/12/22 23:06 河北)

 全日本空輸が、地方路線再編の一環として、神戸空港と鹿児島、新潟を結ぶ路線と、関西空港と宮崎、
大分と那覇を結ぶ路線を来春から順次、廃止する方針を固めたことが22日、分かった。地元などとの
調整を進めた上で正式決定する。廃止を検討していた神戸―仙台線は当面、存続させる。
 廃止する4路線は、どれも利用率が30―40%台に低迷。全日空は2009年度に控える羽田と成
田空港の再拡張に備え、不採算路線から撤退、利用客の多い路線を増便することで、採算性の向上と競
争力強化を目指している。
 神戸―仙台線も、利用率が30%台と苦戦しているが、来年3月に仙台空港アクセス鉄道が開業し、
空港とJR仙台駅を結ぶ鉄道が運行されることもあり、需要増を期待して存続を決めたとみられる。
 集客の期待できる関西―福岡、高知線と、神戸―札幌、那覇線は、一日1往復ずつ増便する。(了)

642 :NASAしさん:2006/12/23(土) 09:49:34
神戸 30%かよ。

643 :NASAしさん:2006/12/23(土) 09:51:27
仙台空港アクセス線 一日80本運行 朝夕6―4両編成 (2006/12/22 23:17 河北)

 JR東日本仙台支社と仙台空港鉄道(名取市)は22日、2007年3月18日に開業する仙台空港
アクセス線(仙台空港―JR仙台駅)のダイヤを発表した。一日当たり快速8本を含む上下計80本
(40往復)の列車を運行する。所要時間は快速17分、普通24分で、現在の空港バスに比べ、ほぼ
半分に短縮される。一時間当たりの片道運行本数は、空港利用者が多い朝夕は3本で、それ以外は1―
2本。始発は仙台発が午前5時35分、仙台空港発は午前5時49分で、終電は仙台発が午後10時51分、
仙台空港発は午後10時53分となる。
 朝夕は6―4両編成、日中は4―2両編成のワンマン運転で、当面は混雑時に運転士以外の乗務員も
添乗する。快速は仙台空港発、仙台発でいずれも午前と午後に2本ずつ運行され、途中は名取だけに
停車する。仙台空港―仙台間の大人片道運賃は630円(うち仙台空港鉄道400円、JR230円)。
新設される「仙台空港」「美田園」「杜せきのした」の各駅では、JR東日本のICカード「Suica」
(スイカ)が使用可能となる。
 仙台空港鉄道は市街地と空港を直接結ぶ東北初のアクセス鉄道として、2002年に着工した。
建設費は337億円。黒字転換は30年目を見込んでいる。(了)

644 :NASAしさん:2006/12/23(土) 09:55:18
仙台空港アクセス線ダイヤ発表 国際化へ膨らむ期待 (2006/12/22 23:35 河北)

 2007年3月18日開業の仙台空港アクセス線(仙台空港―JR仙台駅)の運行ダイヤが22日に
発表された。経済界や地元自治体からは歓迎の声が相次いだ。仙台駅と空の玄関口の間に、最短17分、
一日40往復という“動脈”が開通することが決定。関係者は「国際化が進む」などと評価したが、一
方で、運行本数の増発など課題も挙げた。
 仙台空港国際化利用促進協議会の丸森仲吾会長は「空港の利便性が飛躍的に向上し、世界と仙台、宮
城、東北が結ばれる。空港利用客だけでなく通勤、通学、買い物など多様なニーズに対応している」と
評価。村井嘉浩知事も「海外の航空会社に定期便就航を働き掛けるに当たり、大きなセールスポイント
になる。富県戦略の大きな役割を担う」と期待を寄せた。
 空港のおひざ元・名取市の関係者からは、運行本数の少なさを指摘する声も上がった。美田園駅周辺
の街づくりを進める下増田臨空土地区画整理組合の洞口光太郎理事長は今後の人口増を想定し、一時間
2、3本という運行本数について、「将来の住民がどんな印象を抱くか心配。本数を増やしてもらえる
よう要望を続けていきたい」。佐々木一十郎市長も「将来は名取―仙台空港間のピストン輸送を検討し
てほしい」と注文を付けた。
 ダイヤは仙台駅からJR路線への乗り換えも考慮して編成されたが、梅原克彦仙台市長は「JR仙山
線との乗り入れが実現すれば広域交通ネットワーク強化につながる。相互乗り入れが実現するよう働き
掛けたい」とさらなる充実を求めた。(了)

645 :NASAしさん:2006/12/23(土) 10:04:34
1時間に1本ではどうにも使えないw

646 :NASAしさん:2006/12/23(土) 10:22:21
3/17で廃止される仙台市営の空港リムジンに代わって3/18から運行される新しい空港リムジンバスの
うち、愛子観光バスのほうは既にダイヤ・運賃が発表されてるよ。仙台駅前発は30分に1本の等時隔で
わかりやすいね。バスはバスで、主要ホテルへ直行・荷物は床下トランクへ・・・いいところあるし。
http://www.ayashikanko.com/limousine_top.html

あとは東日本急行の方の公式UPを待つだけ。

647 :NASAしさん:2006/12/23(土) 10:38:10
名取空港間の折り返し運転とかやれば、1時間に4本はいけそうなきもするが。

648 :NASAしさん:2006/12/23(土) 11:56:25
1時間に1本かよー。
それならバスに乗るぜ

649 :NASAしさん:2006/12/23(土) 22:04:16
いいんだか悪いんだか微妙な感じだな。。。

650 :NASAしさん:2006/12/23(土) 22:12:44
>>648
物珍しさも手伝ってバスは苦戦しそう。

しかし国際線は増えるの?
台湾からの観光客は電車じゃなくて観光バスに乗るし

651 :NASAしさん:2006/12/23(土) 22:30:07
国際線なんて乗客数で考えれば微々たるものだよ。
ビジネス客がどれを選択するか。


652 :NASAしさん:2006/12/23(土) 23:59:18
あとはツアー客以外がどっちを選択するか、か?

653 :NASAしさん:2006/12/24(日) 00:03:04
仙台発のツアー客は車だろ?
外からのツアー客は観光バスだろうし。

654 :NASAしさん:2006/12/24(日) 20:54:35
知らない土地の奴は駅があればとりあえず鉄道使うんじゃないか?
バスは苦戦するだろな、、。

655 :NASAしさん:2006/12/24(日) 21:37:57
>>644
鉄道敷いて国際化が進むと本気で期待してんのか?

656 :NASAしさん:2006/12/24(日) 23:04:37
>>654
1時間待ってか?

657 :NASAしさん:2006/12/24(日) 23:38:38
>>654
そこなんだよねー。
仙台空港鉄道並にしょぼい宮崎空港線に対して、宮崎交通バスは4〜6本/時を宮崎市街地へ動かして
いる(都城へは高速バスで1本/時)。JR宮崎空港線はそもそも延岡への遠地輸送という割り切りもで
きるが、仙台は鉄道が開業しても対県都でトータルで宮崎レベルの頻度サービスすら提供できない。

658 :NASAしさん:2006/12/25(月) 02:38:56
空港アクセス線ができると言っても所詮単線の田舎ローカル線だ。

659 :NASAしさん:2006/12/25(月) 13:27:30
一時間に一本ってどこに書いてるの??

660 :NASAしさん:2006/12/25(月) 14:36:07
脳内

661 :NASAしさん:2006/12/25(月) 17:30:17
>>659
>>643

662 :NASAしさん:2006/12/25(月) 18:22:35
バス停をめちゃめちゃ不便な場所に移すとか、バス会社に巨額の空港使用料を課すとか、環境税とるとか、、。客がみんなバスに奪われたら悪循環だしなぁ、、。

663 :NASAしさん:2006/12/25(月) 23:10:49
電車とバスの競争がないと、逆に改正したときに手の抜いたダイヤに
なりかねない気がするが…

664 :NASAしさん:2006/12/26(火) 00:03:25
今なら間に合う複線にしろ!

665 :NASAしさん:2006/12/27(水) 08:09:00
仙台―神戸 日航が運休 来年6月から 経営合理化の一環 (2006年12月26日火曜日 23:20 河北新報)

 日本航空は26日までに、仙台―神戸線を2007年6月から運休する方針を固め、宮城県に伝えた。仙台―神戸線は
06年2月の神戸空港開港に伴って就航したが、搭乗率が低迷していた。
 関係者によると、運休は日航の経営合理化の一環。日航は原油高を受け燃費の悪い旧型機売却を進めており、不採算路
線の仙台―神戸線が運休対象となった。仙台空港からは現在、日航と全日空が1日1往復ずつ神戸線を運航。就航以来の
路線搭乗率は11月末現在で45.1%と伸び悩んでいる。
 全日空も神戸線の運休を一時検討したが、07年度は運航を続ける方針を固め、既に県に説明している。
 村井嘉浩知事は「(神戸線が)1社になるのは残念。経済界や就航先の自治体に協力いただき、一層の利用促進を図る」
とのコメントを出した。(了)

666 :NASAしさん:2006/12/27(水) 08:47:36
神戸便減るぶん伊丹かどこかふえるんかな?

667 :NASAしさん:2006/12/27(水) 09:17:37
増えないんじゃない?
北海道を増やして欲しいな
小さい飛行機でいいから

668 :NASAしさん:2006/12/28(木) 16:55:26
nurupo

669 :NASAしさん:2006/12/28(木) 19:12:16
ga!

670 :NASAしさん:2006/12/29(金) 07:32:37
小さい飛行機だと団体確保できないからなぁ、、。
観光路線としては痛いんじゃないかな?

671 :NASAしさん:2006/12/29(金) 09:40:09
観光路線は基本的に維持できないよ。
ビジネス客をひきつけないとSDJの将来はないよ。

672 :NASAしさん:2006/12/31(日) 23:20:39
ビジネス客なんて仙台じゃ期待できないだろ。
会社も中途半端。
学会の会議場やイベントホールも中途半端。
ホテルもいまいち。
限界がある、、、。


673 :NASAしさん:2007/01/02(火) 21:21:21
また来たか

674 :NASAしさん:2007/01/02(火) 23:40:07
>>673
何が?

675 :NASAしさん:2007/01/03(水) 00:47:51
A380

676 :NASAしさん:2007/01/03(水) 19:17:45
普通仙台の政令都市としての機能、人口、東北の集積性を考慮したら
せめて新千歳や福岡の半分くらい便があってもおかしくない。
ちいさい機材しか来ないし。

これって仙台市が大都市でも進学校があんまりなく、あってもしょぼい学校しかない

のと連想されるのだが。

677 :NASAしさん:2007/01/03(水) 19:35:06
純粋に海外セールスが足りないんだろう、、。あとは成田が近すぎることかな、、。
広島なんかも同様の規模で、都市の海外セールスは抜群で、進学もしっかりしててるが空港いまいち、、。

678 :NASAしさん:2007/01/04(木) 14:19:31
成田までの新幹線と成田EXPついたチケット21800円だったかと
学割使って行くのだとどっちが安いか教えてけさいん☆

679 :NASAしさん:2007/01/04(木) 14:33:29
普通は学割

680 :NASAしさん:2007/01/04(木) 14:35:04
>>676
地理的に不利なだけ。

681 :NASAしさん:2007/01/05(金) 00:25:42
昨晩はアク禁喰らってたんで、やっとage:
函館−仙台線就航に意欲 エアトランセ  (2007/01/03 07:06 道新)

 【函館】コミューター航空のエアトランセ(函館)の江村林香社長は一日、本社で行った社員への
年頭あいさつで「今後は新たに東北地方への路線就航を目指す」と述べ、同社では初となる道外への
路線就航に意欲を示した。具体的には函館−仙台線で、同社は四月からの就航を検討しており、一月
中にも正式に決定する。
 エアトランセは現在、道内で四路線を運航しているが、二月からは、搭乗率が低迷している新千歳
発着の二路線(函館、女満別)を運休する。これにより、同月からは函館−女満別と函館−帯広の二
路線となるが、函館−仙台の就航が実現すれば、定期的に運航する路線は計三路線となる。(了)

 ここの18人乗りビーチクラフト就航が実現すると、近年の定期便の中では最小の機体になるのかな?



682 :NASAしさん:2007/01/05(金) 10:24:16
函館仙台は微妙。
エアトランセはもっと微妙

683 :NASAしさん:2007/01/05(金) 23:16:32
>>682
エアトランセは重整備は仙台でやっているんだから丁度具合が良いんじゃないかな?

仙台−函館は以前北海道エアシステムがやってたけど路線廃止しちゃったからエアトランセが就航するのは歓迎


684 :NASAしさん:2007/01/06(土) 00:16:37
そだね。北海道の玄関だし、函館便はあったほうが良い。


685 :NASAしさん:2007/01/06(土) 09:08:43
仙台空港の国際線は、現在、ソウル線(毎日)、北京線(木)、上海・北京線(水・金・日)
大連・北京線、(火・木)、長春線(月・木)、グァム線(月・木・金・日)、台北線(木・日)の
週21便のみですか〜
NWあたりがホノルル>新千歳>仙台>ホノルルの三角フライトでもしてくれませんかね?
ま〜 お客は観光のツアー客だけでしょうが、貨物を満載できれば〜
千歳でカニを積んで〜仙台は何??牛タン?いちご?

686 :NASAしさん:2007/01/06(土) 11:37:39
>>685
仙台滞泊にして仙台朝発・夜着がお客さんをつかまえやすいよね。

>>685
松島産の牡蠣はどうか?
それと、ホノルル経由の米国本土行をもっとPRすべきでは。
成田に行くより早いし、会社終わってからでも乗れそうな時間だし、ハワイから入国は本土のそれより
なんとなくゆるそうに感じる。なんとなくね。

687 :686:2007/01/06(土) 11:39:44
>>683
仙台滞泊にして仙台朝発・夜着がお客さんをつかまえやすいよね。函館便。
連投スマソ

688 :NASAしさん:2007/01/06(土) 12:03:30
正直NWAには来ないで欲しい…

689 :NASAしさん:2007/01/06(土) 13:08:04
TNAには来て欲しい

690 :NASAしさん:2007/01/06(土) 18:17:27
18人乗りなら函館拠点じゃなくて仙台拠点でやれそうだが、、。
仙台→女満別、帯広、旭川、釧路、函館、青森、庄内、
成田、羽田、新潟、富山、松本、関西、神戸、岡山、
高松、高知、北九州、長崎、鹿児島、熊本、石垣
あたりが候補かな?

691 :NASAしさん:2007/01/06(土) 18:21:43
仙台女満別ってどれだけの需要があると思う?


692 :NASAしさん:2007/01/06(土) 18:25:19
前、定期便飛んでたくらいだからそれなりに、、。

693 :NASAしさん:2007/01/06(土) 18:29:23
仙台羽田はおもしろいかもしれないな。
乗継客目当てで

694 :NASAしさん:2007/01/06(土) 21:33:17
羽田便は便数と値段にもよるだろうな、、。

695 :NASAしさん:2007/01/07(日) 02:51:08
羽田は離島路線除きプロペラとか100人(50人?)未満の旅客機発着は認めてないんじゃないの?
日本一の混雑空港だし。

696 :NASAしさん:2007/01/07(日) 02:56:49
新潟便はあったら便利だと思うのはおれだけ??

697 :NASAしさん:2007/01/07(日) 03:10:01
かつてあったんだよね。新潟便。ANKのプロペラ機だったっけかな。
出張で使った。自分は飛行機楽しかったけど、あんまし乗ってなかった。
ちなみに当時の快速電車+ディーゼル急行で2往復・5時間10〜15分。今なら高速バス6往復で4時間。

698 :NASAしさん:2007/01/07(日) 06:51:04
新潟便はANAのYS、そのあとジェイエアのJS31(19人乗り)が飛んでいたけど、搭乗率が低いため廃止。

699 :NASAしさん:2007/01/07(日) 07:35:17
ビジネス需要がないと、定期便は維持できないよ。

700 :NASAしさん:2007/01/07(日) 22:40:09
>>697
4時間は長いよなぁ。飛行機を使って1時間以内で行けるとなると
かなり便利になるがやっぱり>>699が言うように需要はないか…。

701 :NASAしさん:2007/01/07(日) 23:16:43
仙台〜大館能代もいけそうだな。

702 :NASAしさん:2007/01/08(月) 00:12:20
高速バスより安い運賃(<\4,800)をつけないと厳しいかもよ。
なんせあのへん、所得が(ry

それはそうと、ANAの仙台〜函館、撤退決定したみたいだね。

703 :NASAしさん:2007/01/08(月) 07:49:55
バスより低い値段は無理だろな、、。小型の飛行機の場合、基本的にはビジネス対象だろうからバス乗るようなやつは最初から乗らないよ、、。片道15000くらいでも日帰りできるようになるなら乗るんじゃないかな?

704 :NASAしさん:2007/01/08(月) 07:55:26
大手がいままで撤退した女満別、帯広、函館、新潟、松本、富山、羽田、関西、高松、岡山、鹿児島、プサン、香港、ホノルル、シンガポールあたりが対象候補になるかな?青森はもう無理か、、。小型機だから長距離も無理かな、、。

705 :NASAしさん:2007/01/08(月) 09:07:47
>>704
羽田、関西以外はどこもむりじゃない?

あと、成田でもいいよ。
あと1日3往復ぐらい増えると便利になる。


706 :NASAしさん:2007/01/08(月) 12:45:10
どれもそこそこいけるだろ!
千歳や福岡には劣るが、それに順ずる都市の規模なわけだし、東北の拠点仙台の潜在的需要はそれなりにあるだろ!
20人乗り程度の小型機なら行けるんじゃないかな?

707 :NASAしさん:2007/01/08(月) 14:18:17
Q200でいいから富山復活してくれんかな。
結構行き来あるし、小松だと不便でかなわん。

JR東管内はどんな手を使ってでも潰しに来るから無理だな。

708 :NASAしさん:2007/01/08(月) 14:23:01
>>706
だから、新幹線には勝てないの。

709 :NASAしさん:2007/01/08(月) 15:13:26
富山はいいかもしれん。
あそこは確か無料駐車場エリアがあって、高岡・金沢・高山方面からも目が利くし。
空港バス総曲輪乗換で香林坊・兼六園へ高速バスで直行可。高山ならレンタカーがイイ

710 :NASAしさん:2007/01/08(月) 15:28:49
観光路線では維持できない。

711 :NASAしさん:2007/01/08(月) 18:37:46
そうなると空路設定は札幌・名古屋・大阪・福岡しか成り立たない。(広島が果たして成り立ってるかどうか疑問)
那覇が何故毎日運行できてるのかどうか説明がつけにくいが、観光的に別格の地位にあるから、という理由になる?

712 :NASAしさん:2007/01/08(月) 18:47:24
何故、那覇行きってJLとNH同時刻帯に設定してるの?
お互い午前と午後
分ければもっと利便性いいのに 日帰りだって出来るのに

713 :NASAしさん:2007/01/08(月) 18:56:56
>>711
沖縄路線は燃料税と着陸料の減免措置があるからじゃないか

714 :NASAしさん:2007/01/08(月) 19:10:56
>>711
それでいいんじゃないか?
ある場所に、1.行きたい人が多い、
2.その数が年中平均的に同じぐらい、ということがあれば、路線は維持できる。
日本の観光地でその条件を満たすのは、沖縄地方だけ。

715 :NASAしさん:2007/01/08(月) 20:45:05
>>712
移動する人が多い時間帯は決まっているから。
往復で同じ航空会社を利用する人が多いから。

716 :NASAしさん:2007/01/08(月) 21:01:38
富山は結構工場あるんだよ。
代表的なのはNECトーキンかな。

717 :NASAしさん:2007/01/08(月) 21:03:01
仙台から工場に通う人数がどれぐらいいるのか、と。

妄想路線網の話はいいよ。
現実的な路線を提案しろよw

718 :NASAしさん:2007/01/08(月) 21:49:47
会社が現場だけで動いてると思ってる奴がいるとは…。
本社が管理するから出張が発生するんだろうに。
ANAの737-700ERだってトヨタの広州トヨタの管理のためだよ。

719 :NASAしさん:2007/01/08(月) 21:52:22
豊田とトーキンを一緒にされてもw

720 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:00:50
トヨタと比較するのはどうかと思うが、
トーキンも馬鹿にしたもんじゃない。
http://www.nec-tokin.com/info/j_network.html

721 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:03:05
途中で送信しちゃった。
http://www.nec-tokin.com/info/w_network.html

722 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:06:06
沖縄便もせめて午前中に那覇に着く時間帯だったらいいのに・・・
ANAって宮崎⇒伊丹⇒仙台⇒那覇
3番目だから昨日みたいに前の便の影響で1時間近く遅れることに
もなるし
お昼近い時間帯ってやっぱり東北全体からの利用者を想定して?

723 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:11:02

せめて仙台発が1時間早ければいいのに
那覇にいくならいいけど、万座とかにすると着くのが5時近くになっちゃう

724 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:21:51
ANAの廃止路線ってどこ?

725 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:30:31
東北本社の有力企業がないのに尽きる。その点では仙台は広島より劣る。(経済連合会長はいつも電力がなるだけ)
個人的には>>716に同情する。自分も富山(旧・婦負郡内)の工場のお客様に立会検査に来てもらうのに苦労したクチだから。
ANAで羽田まで来て東北新幹線。これで半日つぶれる。小松はあまりに向こう側。富山のお客様は小松は目に入ってなかったよ。

726 :NASAしさん:2007/01/08(月) 22:31:27
>>724
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166448723/537
参照。
仙台関係では神戸線の廃止は免れたけど、広島線が減便(通年1往復化?)みたい。

727 :NASAしさん:2007/01/09(火) 00:20:33
夜の仙台〜神戸、重宝してるんで、無くならなくてヨカタ

728 :NASAしさん:2007/01/09(火) 01:11:03
北九州(スタフラ)が新路線狙ってるらしい
仙台かな千歳かな

729 :NASAしさん:2007/01/09(火) 01:53:52
仙台に来てくれりゃうれしいが、新千歳だろうなぁ。
名古屋経由でもいいよ、スタフラ。それはそれで使えそう。

730 :NASAしさん:2007/01/09(火) 01:57:44
たぶん新千歳でしょ…残念ながら

731 :NASAしさん:2007/01/09(火) 07:58:22
神戸線はなんで、続行なのか?
収益がさらに悪化するのでは?

732 :NASAしさん:2007/01/09(火) 08:03:21
>>731
>>641 がその理由。(果たして理由になってるかどうかは・・・?)

733 :NASAしさん:2007/01/09(火) 09:38:34
>名古屋経由でもいいよ

Jエアは採算が取れなくて名古屋線廃止するんだよ。
大手の後に新興が入っても失敗は明白。
東京便があれだけ飛べば名古屋に目が向かないのも仕方が無い。
仙台も同じ、でも北海道は別格だ。

神戸廃止路線は、仙台より小さい都市ということ。まだ可能性が
あると言うことだろう。今後も低空飛行なら斬られることも。。。

734 :NASAしさん:2007/01/09(火) 10:28:31
函館便はなくならないで欲しいね。
北海道行くのに使えるし。
ソウル以外にプサン便とか新規で無理かな??

735 :NASAしさん:2007/01/09(火) 10:40:51
仙台神戸が残ったのは神戸側の事情だろ。
1往復つぶしても、他に飛ばす当てがない。

736 :NASAしさん:2007/01/09(火) 16:49:47
>>722
2年前の1月に沖縄に行った際、岩手の修学旅行の高校生と一緒になったことがある。

確かに近県3県の利用者は想定してると思う。

737 :NASAしさん:2007/01/09(火) 22:12:57
高校生に乗継便使わせるわけにはいかないからな。
乗継地で何をするか分からないから。

738 :NASAしさん:2007/01/09(火) 22:21:57
仙台中部って、どうしてあんなに空席が多いのかね。
正直、無駄な便が多すぎるよ。

739 :NASAしさん:2007/01/09(火) 22:39:28
NH→LH(FRA)・NH(TPE) 、JL→JL(CDG)等々、目玉を用意しても実数がついていかないみたいで残念。
J-AIR(CRJ)にして小牧に切り替わって万が一旅客が増えるか減っても収支改善になったら、セントレア
いや、ANAの面目なくなるし。

そういう自分はCRJになっても関空深夜国際接続便を願ってる。(クレクレ厨なのは自覚してます、はい)


740 :NASAし:2007/01/09(火) 22:41:57
>>738

でも日によっては満席で買えないときもあるよ。

旅割の発売日をすっかり忘れて3日くらい過ぎたら×
キャンセル出るか待ってたけど結局最後まで×

しょうがないから株主優待で乗った。無駄に1万も出費
してしまったよ。11月の下旬の日曜の最終名古屋行きの話。



741 :NASAしさん:2007/01/09(火) 22:42:54
>CRJになっても

CRJで無理だったんでもっと小型をクレクレしましょう。

742 :NASAし:2007/01/09(火) 22:43:22
忘れてた。続き

最後は普通運賃も残り1のところを滑り込みしたよ。
危なく月曜学校行けなくなるとこだった...。

743 :NASAしさん:2007/01/09(火) 22:43:36
>でも日によっては満席で買えないときもあるよ。
どこでもそういう便はあるよ。
単身赴任のお父さんが移動する便とか。

744 :NASAしさん:2007/01/09(火) 23:06:07
>>742
みんなが移動する時間帯は混むよ、当然。

745 :NASAし:2007/01/09(火) 23:21:22
11月下旬って混む時期かな?

746 :NASAしさん:2007/01/09(火) 23:28:17
特定の1日だけで判断するバカですか?

747 :NASAしさん:2007/01/10(水) 15:17:33
とりあえず、アクセス鉄道できたら仙山圏の旅行者確保と岩手方面の旅行者も獲得して
仙台空港の利用者増やす努力から始めないと、今のままじゃ増便や維持は難しいんじゃ
ない??
成田EXPと新幹線のパックみたいなの作ればいいのに!
仙台空港アクセス鉄道パックwww

748 :NASAしさん:2007/01/10(水) 18:39:10
アクセス鉄道だけで、そんなに状況が変わると思えんが。

749 :NASAしさん:2007/01/10(水) 18:45:31
そうかな?
新幹線や在来線降りて接続良ければバス待たないで17分でいけるのは魅力的だけど。
絶対に>>747 の案みたいなのは作るべきだね

750 :NASAしさん:2007/01/10(水) 18:46:53
接続がよければ、ね。


751 :NASAしさん:2007/01/10(水) 23:11:14
この間BRで台北行ったら桃園のBRの格納庫にA380らしきものがあった。
もう販売してるの?それとも漏れの見間違い?

752 :NASAしさん:2007/01/11(木) 08:45:39
>>751
それ747LCFじゃね?

753 :NASAしさん:2007/01/11(木) 14:05:24
とにかくアクセス鉄道の稼働率見て、今悩み中のエアラインは判断しそう。
搭乗率上げるためにも利便性の向上とお得感をUPさせないと空港利用は
ふえないよなぁ

754 :NASAしさん:2007/01/11(木) 14:10:10
名取の乗り換えが便利なら福島方面から集客できるのだけどね。

755 :NASAしさん:2007/01/11(木) 14:23:21
相馬とか?

756 :NASAしさん:2007/01/11(木) 17:24:59
福島や花巻発着の路線がいくつか廃止になるらしい。
アクセスが便利になる仙台空港に便数を集中させて、周辺からも利用しやすいようにできないか。

757 :NASAしさん:2007/01/11(木) 18:02:03
>>756
出来ると思うよ。
他地域にアピールするためにも、パック系は必須だな。
>>753のような意見はいいと思うけどね

758 :NASAしさん:2007/01/11(木) 19:31:06
山形、福島、岩手は取り込めるとでかいね

759 :NASAしさん:2007/01/11(木) 19:49:49
漏れはアクセス鉄道開業後の山形・山交ビル〜仙台空港直行バスの乗客数・便数動向を注目したいな。
http://www.yamakobus.co.jp/jikokuhyou/index.html
直行・鉄砲町(山交本社)に利用者無料駐車場あり・スーツケースはトランクルームへ・・・
仙山線がアレだから、このバスは意外と生き残るような気がする。

それとも、仙台まで頻繁運転の高速バスで仙台駅前まで来て、アクセス鉄道乗り継ぎにシフトしてしまう?

760 :NASAしさん:2007/01/12(金) 10:06:51
>>757
>>753は意見ではなく妄想、今の時点では。

761 :NASAしさん:2007/01/12(金) 16:55:22
IBEXが仙台を見捨て始めてるよな。
伊丹重視してる姿勢を見てもわかる。
今までFair時代から結構利用してきたけど
仙台軽視の姿勢から乗るのやめた。
地元重視でやってればそこそこ理解得られたのにね。

762 :NASAしさん:2007/01/12(金) 17:04:20
>>761
搭乗率が低いのだからどうしようもない。
仙台地元民がIBEX軽視だったということ。


763 :NASAしさん:2007/01/12(金) 17:36:56
徐々にではあったが認知度は高まっていた。
搭乗率低かったのは地元重視してないからだろ。
路線開設しました!それだけで乗ると思ってたら
よっぽどアホだな。社長自ら仙台の会社回って
少しでも回数券売りさばけよ。
そうやって地元密着になっていくんだよ。
北海道の女社長やってるなんだっけ?あれを少しは見習えよ。


764 :NASAしさん:2007/01/12(金) 17:50:28
> 北海道の女社長やってるなんだっけ?あれを少しは見習えよ。
そ、それだけは勘弁…

765 :NASAしさん:2007/01/12(金) 17:52:24
>764
お、社長!
2ch見てないで営業行け!って!


766 :NASAしさん:2007/01/12(金) 18:08:48
>>763
逆だろ!
搭乗率が低いのは、乗せないからではなく、乗らないから。
小さい機体に見向きもしなかった仙台市民。
大都市幻想はいい加減に捨てないと。

767 :NASAしさん:2007/01/12(金) 18:21:01
>北海道の女社長やってるなんだっけ?あれを少しは見習えよ。
これはワロス

768 :NASAしさん:2007/01/12(金) 19:05:57
つか、IBEX(ITM−SDJ)はANAマイル対象外だからもあるんじゃね?

769 :NASAしさん:2007/01/12(金) 19:48:02
一方、福島便は何故かコードシェア便だった。

770 :NASAしさん:2007/01/12(金) 20:14:43
50人乗りとか18人乗りとか、コミューター機をどうもいやがる人(一般人)が多いよね。日本って。
シカゴ(オヘア)からの近距離(田舎行)便とか、ウィーンからの隣接国便とか、コミューター機が多くてよく乗っている
印象を受けたんだけど:まあ、確かに冬型の気圧配置時(2月)の富山→名古屋は揺れて揺れて、たいへんではあったが。

771 :NASAしさん:2007/01/12(金) 22:19:14
新幹線には勝てないんだよな。

772 :NASAしさん:2007/01/13(土) 02:17:53
つうか、高校からして英語の学力レベルは全国最低レベルだし
海外旅行にも縁のなさそうな奴が思いのほか多い。
航空機もそんな関係であんまり乗らない。

仙台には空港は無用の長物なのかもな。

773 :NASAしさん:2007/01/13(土) 08:15:47
国際線だけの空港ではないぞ、仙台は。

774 :NASAしさん:2007/01/13(土) 08:42:05
仙台を中傷する馬鹿はいい加減にしろ!
大都市幻想だなんて、サルマネが得意で見栄っぱりな中京地方の某都市じゃんか。
どうせ名●屋の腹黒い馬鹿が工作してんだろ。

775 :NASAしさん:2007/01/13(土) 09:43:08
悪いところだけ指摘せず良い点もあげてみる。
仙台空港のよい所といえば・・

 国際線 チェックイン−X線−出国−搭乗ゲートまで距離約400m
     (400も無いかも。300くらいか) 

こんな近距離移動で済む空港は楽だ!
バンコク新空港でスポットインしてタクシー乗るまで
1km以上歩かされた俺が言う。

776 :NASAしさん:2007/01/13(土) 21:55:37
>>775
でも、それだからと言って、東京から仙台経由で出国してくれる人はいないだろう?
国際線はあきらめてるよ。
関空、成田への接続向上に期待。

777 :NASAしさん:2007/01/14(日) 13:12:52
独自路線開設して独占ねらうしか「ねーな

仙台−平壌
仙台−サンパウロ



778 :NASAしさん:2007/01/14(日) 14:19:49
652 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/01/14(日) 00:08:26 ID:93/R9Iww0

単純に「見栄え」と「響き」などの観点から「オラも関東人さ成りてぇだぁ!」
「オラ中部人さ嫌だぁ!名古屋さの下付くのオラだぢのプライドが許さねぇ!」
ってゆー幼稚な感情論なだけ。 (抜粋)
 ↑
中京地方の工作人が、静岡県を後背地にしたいがために、
各省庁や企業の管轄、経済圏、文化圏としての広域関東圏を否定するときに、
東北弁を馬鹿にして茶化すような書き込みをしている。
名古屋人は都会コンプが強く見栄っ張りで、自分の利益のためなら手段を選ばないが、
腹黒さもここまでくると許せない。
名古屋人は今までも関東と関西を対立させたり、静岡や長野に分断工作を仕掛けたり、
仙台と札幌を争わせたり、地方都市の開発話がでると横槍工作をしていたが、
人を馬鹿にするときに東北弁を利用する名古屋人、中京地方は、東北の敵だ。

779 :NASAしさん:2007/01/14(日) 17:39:37
成田線、中日本は撤退して欲しい
16:50発の仙台行きは使いにくい。
夕方成田到着すると時間的に乗れない。
希望としてはIBEXにして成田発19:30ぐらいだと使いやすい


780 :NASAしさん:2007/01/14(日) 17:49:46
あなたが1年に60回ぐらい乗ったらIBEXも考えてくれると思うよ。

781 :NASAしさん:2007/01/14(日) 17:59:02
60回は乗らないけど10回前後は乗ってるな


782 :NASAしさん:2007/01/14(日) 18:32:52
RANWAYに飛行機降りるまで国際空港ってしらなかったっち

783 :NASAしさん:2007/01/14(日) 19:50:29
仙台福岡に今日乗ったけど、寂しいもんだな。
新幹線にはかなわないかね

784 :NASAしさん:2007/01/14(日) 20:44:56
仙台は大都会だと思っている、仙台から出たことのない、
田舎サルが、仙台をだめにするのさ。
仙台空港は今になって、様々な地方路線が撤退している
のを慌てふためいたって、遅いのさ。
もう少し早く、手を打てばこんな状態にはならなかった
であろう。
もう少し外に目を向けたほうがいいよ、田舎サルのかたがた。

785 :NASAしさん:2007/01/14(日) 21:24:44
>>782
>RANWAY
これワザとだろ。

786 :NASAしさん:2007/01/14(日) 21:25:44
>>783
ANAはまだしもJALは悲惨だよな…。那覇便も。

787 :NASAしさん:2007/01/14(日) 21:48:49
福岡便、時間が悪いからな。

788 :NASAしさん:2007/01/14(日) 21:57:32
>>779
要は、成田19:30発のIBEX小松行とスイッチしてもらえばいいわけだ。
代わりに中日本のF50を小松に差し上げる。

789 :NASAしさん:2007/01/14(日) 22:18:37
イラネ

790 :NASAしさん:2007/01/14(日) 22:49:57
名古屋、最低だね。784は、どこででもこの調子だから放置で。
腹黒い見栄っ張り、猿真似しかできないクレクレ厨、これが名古屋人。

791 :NASAしさん:2007/01/14(日) 23:34:55
中京地方は東北に関わらないで欲しい。
あってもなくても影響がない疎遠な地方だし、
東北の言葉や文化を馬鹿にして、
それを材料に他の地域を中傷するなんて、
そんな名古屋のバカは消えて欲しい。
許せない。


792 :NASAしさん:2007/01/15(月) 07:01:14
青森、花巻→福岡廃止になれば仙台→福岡の需要は増んでないかな?


793 :NASAしさん:2007/01/15(月) 07:37:43

中京地方の便を全部廃止してくれればいいのに。

名古屋だけは心情的に許せない。

794 :NASAしさん:2007/01/15(月) 09:22:18
名古屋人、ふざけてるな。

795 :NASAしさん:2007/01/15(月) 10:33:45
首都機能を東北へ。中部地方にはイラネ。

796 :NASAしさん:2007/01/15(月) 12:16:29
首都とか関係ない。
中京地方の腹黒い工作人を許すな。

797 :NASAしさん:2007/01/15(月) 12:57:43
アクセス開通の前に乗れたりしないのかな?
試乗っ中やつさ

798 :NASAしさん:2007/01/15(月) 13:13:15
>>792
青森は羽田経由に流れるだろうな。花巻も大阪(伊丹)経由。
但し、花巻に関しては、イグレス(帰り)はともかくアクセス(往き)は空港直近に、シャトルバンで
送ってくれるようなまともなエアポートホテル(アメリカでいうホリディインとかベストウェスタン
とか)があればと思う。一ノ関から朝1新幹線→空港鉄道乗っても8:00発福岡行は間に合わない。

799 :798:2007/01/15(月) 13:16:14
廉価なエアポートホテルを仙台空港直近に、の意。:郡部からみると、7:50〜8:30台にあれだけ
出発便があるのに、仙台市内宿泊ではおちおち寝てられないので。送ってもらうのも遠いし。

800 :NASAしさん:2007/01/15(月) 13:49:22
名取にホテルも微妙。
仙台駅周辺に増えてるのはアクセス鉄道などで利用者&宿泊客確保?
旅行代理店はアクセス鉄道とホテル、飛行機のセット作ればいいのに

801 :NASAしさん:2007/01/15(月) 14:51:13
駅そばでいいじゃん。

802 :NASAしさん:2007/01/15(月) 15:16:55
TGの就航はいつになるのかね?

803 :NASAしさん:2007/01/15(月) 15:23:51
国際センター空港間で直通バスがほしいね。

804 :NASAしさん:2007/01/15(月) 15:42:58
長町に中華街出来るって言ってたの流れたよね、、。
あれが実現してれば中華系の飛行機はビジネスと観光で結構いけたのに。
ポシャったんだよね、馬鹿市長のせいで
日本で唯一の東南アジア街作っちゃわねーかな

805 :NASAしさん:2007/01/15(月) 15:54:55
人工的に町を作っても人は流れないよw

806 :NASAしさん:2007/01/15(月) 17:24:43
市長がバカ呼ばわりしてる奴は、利権アホ連中と同レベルだな

807 :館腰駅です:2007/01/15(月) 17:28:57
みんな僕のこと忘れないでね


808 :NASAしさん:2007/01/15(月) 20:14:23
>>803
今計画中のバスは大町西公園(ワシントンホテル)前までしか行かない。国際センターへは歩いて行くのは・・・
ちなみに、るーぷる仙台とリンクできるのは晩翠草堂前ただ1ヶ所のみ。(バスプールへ一切寄らずのため)

809 :NASAしさん:2007/01/15(月) 20:57:31
>>807
ワラタ ほんと存在価値ないかも

810 :NASAしさん:2007/01/15(月) 21:09:47
名古屋、最低だね。784は、どこででもこの調子だから放置で。
腹黒い見栄っ張り、猿真似しかできないクレクレ厨、これが名古屋人。

知能程度も民度も人権意識も低い=名古屋の工作厨=人間のクズ。



811 :NASAしさん:2007/01/15(月) 22:20:51
>>808
結局、駅が交通の拠点であって、バスもそれに寄りすがっているということか。

812 :NASAしさん:2007/01/16(火) 00:55:58
むかつく 名古屋製品の不買運動でもすっかや

813 :NASAしさん:2007/01/16(火) 01:10:07
日曜の昼頃に1番SPOTに止まってた飛行機はなに?
たぶんガルフだと思うけど、カラーリングがエアーフォースワンと同じで
エンジンの所にN1て書いてあって、英語でアメリカ合衆国と書いてた
空軍所属なんかな?

814 :NASAしさん:2007/01/16(火) 01:29:57

むかつく 名古屋製品の不買運動でもすっかや


815 :NASAしさん:2007/01/16(火) 02:37:53
東北(だけでなくて東京や静岡のことも)をばかにしてるし
ダシに使って掲示板で工作だなんて名古屋人ふざけてる!
もともとイメージ良くなかったけど本気で鬱陶しいしくやしい。
前にネットで名古屋人に「白河以北一山百文」とか言われたし。


816 :NASAしさん:2007/01/16(火) 09:21:40
国内線利用初の300万人 06年仙台空港 (2007/1/15 22:36 河北)

 2006年の仙台空港(名取、岩沼市)の国内線利用者が、民間空港として開港された1957年以来、初めて年間300万人台
に到達する見通しとなった。仙台空港ビルの集計(速報値)で15日分かった。国際線を合わせた総利用者は333万人余りで、
1999年の335万人に次ぐ歴代2位となる見込み。3月には仙台空港アクセス線が開業することなどから、07年はさらに増加
が見込めるとの期待も広がっている。
 仙台空港ビルの速報値によると、2006年1―12月の国内線利用者は300万1900人、国際線利用者は32万9500人
で、合わせて333万1400人。国土交通省が毎年夏にまとめる公式統計とは集計方法が異なるが、例年差があまりないことから、
関係者は「公式の数字でも300万人達成は間違いない」とみる。1979年の100万人達成から28年、94年の200万人達
成から13年がかりの更新となった。
 仙台空港の国内線利用者は1999年に294万5300人を記録した後、米同時テロや不況で10万人程度落ち込んだ。ようや
く回復し始めたのは2002年で、2005年は294万3000人にまで回復した。
 06年の国内線は愛知万博(愛・地球博)が05年にあった反動で名古屋線の利用が伸び悩んだが、関西や北海道、九州・沖縄方
面は健闘。06年2月の神戸空港開港もプラス要因になった。
 今後については、航空各社が原油高や競争激化などを背景に不採算路線の見直しを進め、仙台空港でも神戸、広島、函館線の減便
や運休が取りざたされているなど、不安要素もある。だが、東北初の空港アクセス鉄道となる仙台空港アクセス線が3月18日に開
通するというプラス要素も。県は今後、路線網の充実ぶりなどを県内外に広くPRし、利用促進を図っていく考えだ。
 仙台空港の国際線の最高記録は2000年の46万5500人。人気路線のホノルル線運休などが響き、06年も最盛期の70%
の水準にとどまる。(了)

817 :NASAしさん:2007/01/16(火) 10:37:37
白河以北一山百文だと?
名古屋のバカは消え失せろ!

中京地方なんて宮城に関係ないんだから関わるな!

818 :NASAしさん:2007/01/16(火) 12:29:57
市長はバ化じゃないの?

819 :NASAしさん:2007/01/16(火) 13:19:18
やあしつこいバカ

820 :NASAしさん:2007/01/16(火) 14:03:06
昨日からアクセス鉄道の訓練始まったみたいだね。

821 :NASAしさん:2007/01/16(火) 16:17:15
今日4号線お昼ごろ通過中渋滞してたのでノロノロ運転だったんだが
そしたら4号線の上をアクセス鉄道の車両通過という偶然に遭遇!!
あちらさんもノロノロ運転でしたw
でもなんかいいね。便利になりそう!!ワキワキしてきた!!

822 :NASAしさん:2007/01/16(火) 20:08:26
■アクセス鉄道で試験運転始まる MMTミヤギテレビニュース 2007/1/15 (1日古くてごめん)
http://www.mmt-tv.co.jp/news2/15/news04.asx (Windows Media Player)
・・・ワクワクしてくるね!

823 :NASAしさん:2007/01/16(火) 20:15:26
■国内線利用客過去最高の300万人〜イブニング・ニュースTBC(東北放送2007/1/15)
http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/video/20070115_3397_BB.asf
・・・これも1日古いが

824 :NASAしさん:2007/01/16(火) 22:40:26
これに尽きる

白河以北一山百文だと?
名古屋のバカは消え失せろ!

中京地方なんて宮城に関係ないんだから関わるな!


825 :NASAしさん:2007/01/17(水) 00:41:30
はっきりいって、伊丹と新千歳の2路線があれば
事足りてしまうと断言できてしまうことが悲しい。

残りはカス路線ばっかだよなあ 搭乗率3〜4割だし。

伊丹、新千歳、ソウルだけ飛ばしてれば十分だよ。 マジで

826 :NASAしさん:2007/01/17(水) 14:06:22
福岡、名古屋もあって良いじゃん。
成田、セントレア経由の国際便あるけど、福岡は乗り継ぎの時間悪いのかな?
仙台も福岡のように他県からどんどん利用者増やすべきだよ。
とりあえず、アクセス鉄道が良い方向に進むように祈るだけですな

827 :NASAしさん:2007/01/17(水) 14:56:09
結局アクセス鉄道は仙台駅からいくら?

828 :NASAしさん:2007/01/17(水) 15:16:02
>>827
630円。
(仙台〜名取230円,名取〜仙台空港400円)

829 :NASAしさん:2007/01/17(水) 16:55:34
福岡仙台は搭乗率が低い。
国際線接続を考えると伊丹に加えて関空は欲しいと思う。

830 :NASAしさん:2007/01/17(水) 21:43:41
アイベックス乗ったけどガラガラでよく飛ばしてよな
無愛想な乗務員だったのでもう乗らねえ


831 :NASAしさん:2007/01/18(木) 04:41:06
名古屋人への文句連投してる奴いい加減うざい
無視されてんだから空気読んでさっさと消えろ

832 :NASAしさん:2007/01/18(木) 09:43:45
名古屋おめ

833 :NASAしさん:2007/01/18(木) 09:47:29
先月の庄内伊丹線IBEXの搭乗率50パーセント切ってたようだね。
また撤退じゃないか。
就航しては撤退の繰り返し。


834 :NASAしさん:2007/01/18(木) 10:13:49
各地で工作をし続け、東北を中傷する名古屋人こそ、スレ汚しをやめて消えろ。

835 :NASAしさん:2007/01/18(木) 10:14:14
庄内をやめて仙台に統合すればいいんじゃないの?

836 :NASAしさん:2007/01/18(木) 13:10:33
どちらにしろ、こんなに東北に空港いらんだろ。
金の無駄使い。
仙台空港に一極集中させて、他地方に高速バスどんどんだせば問題なし。

837 :NASAしさん:2007/01/18(木) 13:28:38
中京地方は東北に関与するな


それだけ

838 :NASAしさん:2007/01/18(木) 17:57:01
>>826
福岡は、ターミナルビルが、国内線と国際線、滑走路挟んで反対側同士なんだよ。
乗り継ぎなんかに使えないよ。

839 :NASAしさん:2007/01/18(木) 20:38:31
>>838
分かってないな。
福岡の乗継移動距離は、羽田成田よりははるかに短いだろう?


840 :NASAしさん:2007/01/18(木) 22:04:32
成田で国内線移動は100m程度ですが・・・。


841 :NASAしさん:2007/01/18(木) 22:20:53
成田の国内線便数がもっとあればねw

842 :NASAしさん:2007/01/18(木) 22:28:58
どうやったら成田線の実乗があがるか?
ちばDC協賛で成田からマイクロバス仕立てて銚子電鉄ツアーでもやるか?

843 :NASAしさん:2007/01/18(木) 22:35:34
>>840
乗り継ぐ航空会社次第ではバス移動。
福岡と条件は同じ。
関空、名古屋はバス移動はありえない。

844 :NASAしさん:2007/01/18(木) 22:42:29
成田仙台ぐらいの距離で国内線に乗ろうとは思わないな。
新幹線に勝つ要素はないぞ。

845 :NASAしさん:2007/01/18(木) 23:20:08
うち岩沼下野郷ですが、
新幹線で成田行くより
飛行機で行った方が4倍早いですけど


846 :NASAしさん:2007/01/18(木) 23:23:16
なら、飛行機を使えw

847 :NASAしさん:2007/01/20(土) 11:15:53
仙台では大変な事があって慌しい昨今なのに、
関係ない中京地方の工作員は仙台関係スレで工作三昧。
名古屋のお前が氏ねばよかったのに。

848 :NASAしさん:2007/01/20(土) 16:45:55
だからぁTG早くぅぅぅ

849 :NASAしさん:2007/01/20(土) 17:03:19
TGイラネ。
関空乗り継ぎで桶。

850 :NASAしさん:2007/01/20(土) 21:51:56
アイベックスくれてやるから
TGかキャッセイくれ!


851 :NASAしさん:2007/01/20(土) 23:42:43
IBEXで関空、TGかCXに乗り継ぎ、というのしかないだろう。

852 :NASAしさん:2007/01/20(土) 23:43:16
仙台スレで暴れてる名古屋人の人種差別は最悪だな。
だから日本中から嫌われるんだね。

853 :NASAしさん:2007/01/21(日) 00:17:45
折角CZ乗入れてるんだから広州白云があると有難い。
長春よりはビジネス需要あると思うんだが。

854 :NASAしさん:2007/01/21(日) 00:19:47
>>852
お前宮城仙台系のスレに同じこと書きまくってる基地外だろ
少し外に出た方がいいぞ
鉄格子の入った病院じゃなければだがな

855 :NASAしさん:2007/01/21(日) 00:31:12
仙台側の問題なんだからどうしようもない。

856 :NASAしさん:2007/01/21(日) 11:56:08
>>854
今日はどこの地域に成りすまして工作を続けるのかな?
中京地方の異常粘着者なら何を言っても無駄だろうけど、
そうでないなら荒らさないでね、いい加減に。

857 :NASAしさん:2007/01/21(日) 11:58:27
名古屋人の、意識の低さっていうか頭の悪さというか民度の低さというか知能の低さっていうか。
関東から見ると、ホント中京地方(東海のうち神奈川と静岡を除く中京三県)は終わってるなあと思うよ。
関東と関西の次は福岡と長野、その次は静岡、その次は東北と高知を陥れて攻撃してるね、名古屋のオバカサンは。

858 :NASAしさん:2007/01/21(日) 12:21:01
アイベックス成田から乗ったんだが
乗客20人くらいだった・・・

859 :泉ズリアの母:2007/01/21(日) 12:30:46
>>857
泉ズリア!血税投入回収不能僻地沈没関空と、破綻した臨空ゲートタワー見て、
オナニーするのはやめなさいとあれほどいったのに、こんな所で、真性包茎の
極小チン子と、削除要請する・コマイケツの穴、丸出ししたらダメじゃない!
早くパンツを上げ、関西の負け組み電車、狭軌の南海電車乗って、関空関連事業
で大失敗した、破綻寸前の、猪・鹿・熊・猿の生息する、泉佐野村に帰りますよ!


860 :NASAしさん:2007/01/21(日) 13:00:49
>>858
不便な時間帯、大きな荷物は嫌がられる、
では新幹線に勝てないよな。
アクセス鉄道に期待するしかないのかね。

861 :NASAしさん:2007/01/21(日) 17:59:45
中京地方のナリスマシ厨=粘着工作人は、仙台スレにくるな。市ネ。

862 :NASAしさん:2007/01/21(日) 18:42:36
自演もいつもやってるよな

863 :NASAしさん:2007/01/21(日) 19:01:40
ソウル便って仙台に帰国便もうちょい時間ないかな?
週末だけ1日2便にして欲しい

864 :NASAしさん:2007/01/21(日) 19:02:21
搭乗率を考えると無理。
そもそも、あれはこちらに観光に来る人のためのスケジュール。

865 :NASAしさん:2007/01/21(日) 19:27:35
ソウルから仙台行きに乗ると
前日の名古屋版スポーツ紙しか無いのがむかつく!
誰も中日とか興味ねえって!!


866 :NASAしさん:2007/01/21(日) 19:35:57
>>865 それなら、ソウルの新聞でも読めばいいだろう。

867 :NASAしさん:2007/01/21(日) 20:49:25
自演と成りすましばかりの名古屋さん、東北スレから立ち去ってくださいね。

868 :NASAしさん:2007/01/21(日) 21:50:42
>866
黙れよチョソ


869 :NASAしさん:2007/01/22(月) 00:58:54
何このスレ

870 :泉ズリアの母:2007/01/22(月) 12:59:37
エアライン板の皆さん、泉ズリアはおやのスネをかじる、引きこもりのニートなので、
年中無休で、一日中パソコンに貼りついているので無理だと思います。
それが証拠に、正月・盆も休まず、相手がいなくても自問自答で糞電波を発生
させております。皆さんにはご迷惑をかけますが、なにとぞよろしくお願いします。
>>861
泉ズリア!血税投入回収不能僻地沈没関空と、破綻した臨空ゲートタワー見て、
オナニーするのはやめなさいとあれほどいったのに、こんな所で、真性包茎の
極小チン子と、削除要請する・コマイケツの穴、丸出ししたらダメじゃない!
早くパンツを上げ、関西の負け組み電車、狭軌の南海電車乗って、関空関連事業
で大失敗した、破綻寸前の、猪・鹿・熊・猿の生息する、泉佐野村に帰りますよ!

871 :NASAしさん:2007/01/22(月) 13:18:31
870は、関東や関西の人を装ってあちらこちらの掲示板を荒らす、名古屋の工作員。
かなりおかしいので、スルー推奨。
そもそも中京地方なんて、東北には関係ないんだから、関わらないでほしいね。

872 :NASAしさん:2007/01/22(月) 13:42:59
いい加減アエライン板に引越ししたらどうかと思ふ

873 :NASAしさん:2007/01/22(月) 22:13:48
多少日本人にも良い時間でやってほしいな。
アシアナも考えればいいのに。
ソウルから帰国するときかなり早いんだよねぇ空港に行くのが

874 :NASAしさん:2007/01/22(月) 22:27:27
>>872
空港スレは航空板の範囲内です。

875 :NASAしさん:2007/01/22(月) 22:30:38
アシアナはダメだろ
ソウルから乗り継いでも
日本語映画無いし
日本の新聞も無い
サービスという点ではうんこだよ

中華は台湾−バンコク、バンコク−香港の路線でも
日本語映画がある。しかもA330で個人モニター有


876 :NASAしさん:2007/01/22(月) 22:43:37
まえから思ってたが、なんでこの板 学問・理系にあるんだい?
航空技術とかならわかるけど。

数学・物理とは全く縁のない旅行としての航空や空港、飛行機ヲタの巣窟になってるような。

877 :NASAしさん:2007/01/22(月) 22:58:46
うるせーよ
SDJ以外のネタは書くな、ボケ!


878 :NASAしさん:2007/01/22(月) 23:06:40
>>877
貴方みたいなお頭の悪そうな方のカキコが学問・理系と全くかけ離れてるね (苦笑

879 :NASAしさん:2007/01/22(月) 23:07:14
自治スレ行って聞けよw

880 :NASAしさん:2007/01/23(火) 01:12:34
878は知性の無い名古屋=田舎

881 :NASAしさん:2007/01/23(火) 10:37:21
TGが来ればモウマンタイ

882 :NASAしさん:2007/01/23(火) 10:45:47
実はTGとしては仙台就航したい
SQに対抗して北米直行、アフリカ路線就航させたものの
ぱっとせず。収益上げたいTGとしては仙台は魅力


883 :NASAしさん:2007/01/23(火) 11:22:51
次スレは向こうに立てればいいだけだと思うよ。

884 :NASAしさん:2007/01/23(火) 11:46:19
泉ズリアとは?
関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野に住む引きこもりのニート!
僻地泉佐野に関空が出来、泉佐野が世界の中心だと妄想を抱き、必死で血税投入
回収不能水没僻地関空の電波を、盆正月も休まず、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、たった一人で関空擁護している、痛い関空厨です。
また妄想へきも強く、自問自答したり、NY市民・神戸・伊丹・京都・奈良・名古屋
東京・神奈川・千葉あらゆる市民になりすます泉ズリア!関空を批判しようものなら
削除要請する、 ・ コマイケツの穴の持ち主です。
泉ズリアを、みんなで叩き!無駄な関空に、これ以上血税を投入する事をやめさせましょう。


885 :NASAしさん:2007/01/23(火) 12:00:16
どこの空港スレにも出現するが、
エアライン板にスレを移動させようという奴は、
その空港の議論に一切参加した形跡のないスレ移動厨。
自治ルールも理解していない厨房の口車に乗せられる奴は居ないよ。

886 :NASAしさん:2007/01/23(火) 21:36:26
中京地方の方は中京地方のスレッドにお帰りください。

887 :NASAしさん:2007/01/23(火) 21:39:26
流れから見るとエアラインに移った方がいいみたいだね。
自演だとか何だとか言われないだけマシだよ。

888 :NASAしさん:2007/01/23(火) 21:47:15
自演乙。


889 :NASAしさん:2007/01/23(火) 22:35:45
恥ずかしいのがいるな

890 :NASAしさん:2007/01/23(火) 22:38:58
アンコールワット行きのチャーターって流行ってんの?
最近多いね。


891 :NASAしさん:2007/01/23(火) 22:42:45
>>887
「流れ」ってなによ?

892 :NASAしさん:2007/01/23(火) 22:56:40
>>890
航空会社を色々変えて結構行ってるな。
旅行会社が定期的にパッケージツアー組んでるらしい。

>>891
すぐ名古屋がどうのとか言い出す奴と、
そいつの相手する奴だろ。
俺もうんざりだよ。

893 :NASAしさん:2007/01/23(火) 23:03:59
>>892
スルーできない奴が悪い、というのが2chの常識。

894 :NASAしさん:2007/01/23(火) 23:21:43
>>893 2chの常識と一般社会の常識を区別できないのは引きこもりヲタ。

895 :NASAしさん:2007/01/23(火) 23:29:49
>>894
ここは2chw

896 :NASAしさん:2007/01/24(水) 09:48:03
というクズ荒らし

897 :馬脚を現した名古屋人:2007/01/24(水) 21:00:29
16 :NASAしさん :2007/01/21(日) 11:52:37
このようなスレができると、中京地方のあの人が、
なりすましながら工作にやってきますよ?

17 :泉ズリアの母 :2007/01/21(日) 12:29:44
>>16
泉ズリア!血税投入回収不能僻地沈没関空と、破綻した臨空ゲートタワー見て、
オナニーするのはやめなさいとあれほどいったのに、こんな所で、真性包茎の
極小チン子と、削除要請する・コマイケツの穴、丸出ししたらダメじゃない!
早くパンツを上げ、関西の負け組み電車、狭軌の南海電車乗って、関空関連事業
で大失敗した、破綻寸前の、猪・鹿・熊・猿の生息する、泉佐野村に帰りますよ!

20 :NASAしさん :2007/01/21(日) 17:53:34
泉ズリアの母とやらは、
何故「16」に対して反応しているのだろうか?

愚かにも、自ら「中京地方の荒らし」だと
自白したようなものだ。

こうして、名古屋の工作が繰り返され、
関西空港と羽田空港が足を引っ張られる。

898 :NASAしさん:2007/01/24(水) 21:05:04
>>892
お前は、どこででも同じような言い訳で誤魔化そうとしてるねw
バカで卑怯で腹黒いだけでも憐れだっていうのに、潔さもないなんて終わってるよ。
東北を馬鹿にして利用してさんざん荒らした挙句、他人に濡れ衣を着せて逃げるのかよ?
まるで名古屋人だねw それから「流れ」ってなによ?

899 :NASAしさん:2007/01/24(水) 23:30:57
仙台空港鉄道、2007年3月18日開業時刻表を発表:
http://www.senat.co.jp/jikokuhyou.htm

900 :NASAしさん:2007/01/24(水) 23:48:50
のぞいて見たら、案の定、学問・理系とはかけ離れた
馬鹿カキコばっか。

航空ヲタはもういいから消えてくれ。

901 :NASAしさん:2007/01/25(木) 00:06:45
>>900
中京地方からの書込みがなくなれば、馬鹿カキコも航空ヲタも、二枚舌の嘘吐きも消えるだろうよ。
ってか誰に向かって書いてるの?自称泉ズリアの母=関東や関西の人に成りすます名古屋人に向かって?

902 :NASAしさん:2007/01/25(木) 01:58:56
アンコールワットの便も良いが、まずはタイへの直行便が欲しい

903 :NASAしさん:2007/01/25(木) 11:34:23
TGが来る理由はない。
むしろJLを呼び込む努力をしろ。

904 :泉ズリア:2007/01/25(木) 12:19:35
>897 >>901=自己紹介
私は、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野に住む引きこもりのニートです。
僻地泉佐野に関空が出来、泉佐野が世界の中心だと妄想を抱き、必死で血税投入
回収不能水没僻地関空の電波を、盆正月も休まず、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、たった一人で関空擁護し頑張っております、痛い関空厨です。
また妄想へきも強く、自問自答したり、NY市民・神戸・伊丹・京都・奈良・名古屋
東京・神奈川・千葉あらゆる市民になりすまし、関空を批判しようものなら
削除要請を即刻致します。みなさんからは、 ・ コマイケツの穴といわれます。
又これ以上、みんなで私を叩かないでください!血税投入回収不能水没僻地関空の闇
の部分が暴露され、本当に関空が水没してしまいます。
皆さん!北九州・伊丹・神戸・セントレア・羽田・成田の路線を、血税投入回収不能
水没僻地関空に、お恵み下され!!

905 :NASAしさん:2007/01/25(木) 12:39:34

わかったから 名古屋の馬鹿はほかに池
2ちゃんねる以外でも粘着工作中の名古屋馬鹿

906 :NASAしさん:2007/01/25(木) 12:42:09
>>899 
快速って、適当に走らせてるのか、
それともどの便かに狙いを定めているのか?

907 :NASAしさん:2007/01/25(木) 12:49:01
JAL仙台-伊丹
4月から1日5便に減便になっているね。
機材もB737-400が1便だけで、他はMD81になっているし
中部便も全部MD81に変更している。
734の方がクラスJあるからよかっんだが・・・

908 :泉ズリアの母:2007/01/25(木) 12:53:04
>>905->>907
泉ズリア!こんな所で、真性包茎童貞の極小のチンコ掘り出して、オナニーするん
じゃありません!早くパンツを上げ、関西の負け組み電車、狭軌の南海電車乗って
、血税投入回収不能僻地水没関空のある、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の
泉佐野村に帰りますよ!


909 :NASAしさん:2007/01/25(木) 13:38:04
ここもID制が必要だな。

910 :NASAしさん:2007/01/25(木) 13:40:57
>>906
確かに。
快速の有効性がよく分からんダイヤだ。

911 :NASAしさん:2007/01/25(木) 16:15:04
えーでも仙台空港の定期便路線で一番熱いのはTGじゃないの??

912 :NASAしさん:2007/01/25(木) 17:42:13
仙台ではJALはANAに勝つ気なしかね?

913 :NASAしさん:2007/01/25(木) 18:17:08
>>911
CXかTGか、というところでは。(個人的にはTG)

914 :NASAしさん:2007/01/25(木) 18:28:02
どっちも実現性は低いと思う。
向こうからこっちに客を運ぶ名目が仙台の場合非常に少ない。

915 :NASAしさん:2007/01/25(木) 18:38:11
時期が来たら次スレはエアライン板に立てるから文句言うなよ

916 :NASAしさん:2007/01/25(木) 19:19:14
>>915
向こうは向こうでスレを立てればいい。
こちらはこちらでやる。


917 :NASAしさん:2007/01/25(木) 20:33:50
見た感じビジネス客は大連便に多いような気がする。
やっぱ半田屋と県の野菜ビジネスが効いてるのかなあ。

918 :NASAしさん:2007/01/25(木) 21:56:06
>>912
JALのコス嫌いだからいいよ

919 :NASAしさん:2007/01/25(木) 23:07:44
アクセス鉄道の快速って国際線に乗ること考えてるんじゃね?
時間帯が妙にソウル便とか台北便、中国行きに一致してるような


920 :NASAしさん:2007/01/25(木) 23:30:02
当たり前やんか

921 :NASAしさん:2007/01/25(木) 23:31:29
なんか田舎臭い国際線優遇だなw

922 :NASAしさん:2007/01/25(木) 23:47:45
どうでもいいことだが

名取−仙台間は常磐線、東北本線合わせて3倍ぐらいの
本数になっちゃうんじゃないか

10分おきぐらいに来る感じだな



923 :NASAしさん:2007/01/26(金) 10:17:50
だから開かずの踏切対策どうすんだという話になってる

924 :NASAしさん:2007/01/26(金) 15:29:23
>>915
勝手なマネすんなよ。独りよがりだぞ、、、

925 :NASAしさん:2007/01/26(金) 20:49:06
だいたい、ここは文系レベルのカキコしかないじゃん。
社会学崩れレベルの脳内妄想希望ばっかで。

学問・理系にあるのは片腹痛い

926 :NASAしさん:2007/01/26(金) 21:38:32
しかしその低レベルカキコが気になってしかたないってか?w

927 :NASAしさん:2007/01/26(金) 23:19:51
>>925が一番片腹痛い件w

928 :NASAしさん:2007/01/27(土) 06:12:59
名古屋バカだもの

929 :今日も火病泉ズリア:2007/01/27(土) 11:00:43
血税投入回収不能僻地水没関空のある、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前で、
猪・熊・鹿・猿の生息する、泉佐野市は、世界の中心だ!

930 :NASAしさん:2007/01/27(土) 11:25:14
イェイッ・・・・!
\(^_^ )( ^_^)/

931 :NASAしさん:2007/01/27(土) 12:44:03
開かずの踏み切りなんて無視してどんどん増やしてほしいもんだ

932 :NASAしさん:2007/01/27(土) 12:50:30
空港から乗った場合は名取駅までの間で乗車券拝見あるの?
清秋18切符シーズンに開通だけど

933 :NASAしさん:2007/01/27(土) 13:34:32
ないだろ。
将来はワンマン運転も考えてるみたいだし、、。

934 :NASAしさん:2007/01/27(土) 15:41:34
時刻表は案内されてるけど運賃はまだ?

935 :NASAしさん:2007/01/27(土) 17:57:30
08:10 KA 8320 Sendai 28 Dragonair Depart 08:02

↑ なにこれ?

936 :NASAしさん:2007/01/27(土) 18:12:34
運賃はもっと早く発表されてるよ。
仙台空港の2階に時間つぶせる場所増やしてくれないかな?
これからは電車待つ奴も2階に出没するわけだからなぁ、、、。

937 :NASAしさん:2007/01/27(土) 20:19:18
エアライン板に次スレを立ててみました。

△▲△ 仙台空港 Runway10 △▲△
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169896517/l50

938 :NASAしさん:2007/01/27(土) 21:36:02
ドラゴンA330来てた



939 :NASAしさん:2007/01/28(日) 11:48:30
ドラゴンエアーは運休前は週4回?

940 :NASAしさん:2007/01/28(日) 18:01:23
名古屋の荒らしと工作に屈することなく、仙台のポテンシャルを生かそう。
東北の基幹空港としてまだまだ伸びる余地のある仙台空港、栄あれ!

941 :NASAしさん:2007/01/28(日) 19:05:50
ダイヤモンドシティはどうかねえ

何気にあそこの屋上は離陸機エアボーン撮影に

いい場所のような気がする


942 :NASAしさん:2007/01/28(日) 20:57:11
>>937
ID付きのエアライン板に移転して、
>>940 のような自作自演責任転嫁荒らし人の「仙ズリア」を追放しましょう。

943 :NASAしさん:2007/01/28(日) 21:17:26
ID付の方が堂々と自演できるのら

944 :NASAしさん:2007/01/28(日) 23:07:02
セブ島週2往復就航の噂


945 :NASAしさん:2007/01/29(月) 00:10:33
>>944
PR?

946 :NASAしさん:2007/01/29(月) 09:15:47
仙台空港アクセス鉄道 3月4日に試乗会 (2007/1/28 23:43 河北)

 3月18日に開業する仙台空港アクセス線(仙台空港―JR仙台駅)の新線区間の試乗会が3月4日に
開かれることが決まり、参加者の募集が29日から始まる。第三セクターの仙台空港鉄道が開業を記念し
て主催。同社の車両で仙台空港―JR名取駅間の7.1キロを1往復する。所要時間は約30分間。試乗
時は仙台空港以外の駅での乗降はできない。
 定員500人、参加無料。要申し込み。小学生以下は保護者同伴。希望者は郵便番号、住所、氏名、
性別、年齢、電話番号と参加希望時間(午前の部は午前10時30分発、午後の部は午後1時30分発)
を記載し、電子メール、ファクス、はがきのいずれかで申し込む。1通に5人まで応募可。受け付けは
29日から2月13日まで。応募多数の場合は抽選。結果は当選者のみ2月中旬に送付する。
 送り先は〒984―0011仙台市若林区6丁の目西町8の1、斎喜センタービル703「仙台空港
アクセス鉄道」試乗会事務局。電話とファクスは022(287)3334。電子メールは
sat−jimukyoku@co.email.ne.jp (了)

947 :泉ズリア!オナニースレ:2007/01/29(月) 12:55:02
>>940=自己紹介
私は、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野に住む引きこもりのニートです。
僻地泉佐野に関空が出来、泉佐野が世界の中心だと妄想を抱き、必死で血税投入
回収不能水没僻地関空の電波を、盆正月も休まず、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、たった一人で関空擁護し頑張っております、痛い関空厨です。
また妄想へきも強く、自問自答したり、NY市民・神戸・伊丹・京都・奈良・名古屋
東京・神奈川・千葉あらゆる市民になりすまし、関空を批判しようものなら
削除要請を即刻致します。みなさんからは、 ・ コマイケツの穴といわれます。
又これ以上、みんなで私を叩かないでください!血税投入回収不能水没僻地関空の闇
の部分が暴露され、本当に関空が水没してしまいます。

948 :NASAしさん:2007/01/29(月) 21:33:53
千歳しょぼいな

雪閉鎖なんてSDJはほとんど無い


949 :NASAしさん:2007/01/30(火) 03:56:40
どこの板もスレッドも、中京地方が関わると荒れるね・・・ってか、必死になって我を通そうとする愚か者の工作か。

950 :NASAしさん:2007/01/30(火) 04:35:28
関空厨の工作しつこいな…

951 :NASAしさん:2007/01/30(火) 15:35:59
泉ズリア!馬鹿じゃねー タクシー乗った事あるの(笑)引きこもりだから無理なん
だろwww 梅田ー関空まで5000円以上超割したって、二万以上かかるんだよ!
泉ズリア!家に引きこもらず、たまには外にでて、タクシーにでも乗ってみろ(笑)

952 :NASAしさん:2007/01/30(火) 16:10:02
中京地方も関西地方も関係ない。
荒らしているのは名古屋人だからシね。
名古屋批判に反応して馬脚を現したおバカさんW

953 :NASAしさん:2007/01/30(火) 16:33:22
やったー!4月からANAのB737ー700が仙台に就航するよ。
エアーネクストのー500はシート間隔が日本で一番せまいやつだった。
あれで福岡まで行くのは苦しかった。

954 :NASAしさん:2007/01/30(火) 16:45:11
>>952
↑税金横領者!関空・泉佐野・泉ズリアがほざいてるで。

955 :NASAしさん:2007/01/30(火) 17:40:11
バカ名古屋人は去れ!
なんで仙台空港スレまで荒らすんだ?

956 :NASAしさん:2007/01/30(火) 18:05:45
>>943
説得力ないな
IDありの板よりIDなしの板の方が総じて自演がしやすい
IDありの板の方が総じて荒らしが少なくなる
ここでの次期スレは不要

957 :NASAしさん:2007/01/30(火) 21:28:54
737-800は来ないのかな

あ、コンチ来てるか・・・


958 :NASAしさん:2007/01/30(火) 22:47:39
>>956
IDをコロコロと変えながら自演工作に勤しむ名古屋さんもいますが何か?
このスレこの板だけではありませんが何か?

959 :語るに落ちた名古屋人:2007/01/30(火) 22:51:40
■16 :NASAしさん :2007/01/21(日) 11:52:37
このようなスレができると、中京地方のあの人が、
なりすましながら工作にやってきますよ?

■17 :泉ズリアの母 :2007/01/21(日) 12:29:44
>>16
泉ズリア!血税投入回収不能僻地沈没関空と、破綻した臨空ゲートタワー見て、
オナニーするのはやめなさいとあれほどいったのに、こんな所で、真性包茎の
極小チン子と、削除要請する・コマイケツの穴、丸出ししたらダメじゃない!
早くパンツを上げ、関西の負け組み電車、狭軌の南海電車乗って、関空関連事業
で大失敗した、破綻寸前の、猪・鹿・熊・猿の生息する、泉佐野村に帰りますよ!

(中略)

■20 :NASAしさん :2007/01/21(日) 17:53:34
泉ズリアの母とやらは、
何故「16」に対して反応しているのだろうか?

愚かにも、自ら「中京地方の荒らし」だと
自白したようなものだ。

こうして、名古屋の工作が繰り返され、
関西空港と羽田空港が足を引っ張られる。

960 :NASAしさん:2007/01/31(水) 00:44:43
糞スレと化してるな

961 :NASAしさん:2007/01/31(水) 00:46:59
関空厨に住まれたら終わりなり

962 :NASAしさん:2007/01/31(水) 00:48:52
>>960
エアライン板へ移転して、荒らしの「仙ズリア」を追放しましょう。
△▲△ 仙台空港 Runway10 △▲△
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169896517/l50

963 :NASAしさん:2007/01/31(水) 16:19:01
お前が消えれ

964 :NASAしさん:2007/01/31(水) 20:23:10
うんこスレだな もはや
        
                    人
                   (:;_:;_;)
                  (;:;: : :;:;;) ゲヒヒ
                    (; ;゚'ワ。)◎   ←自作自演ウンコ
             )       [SSυSS]||
         (        /::::::|S  (つ
               ,,   |::::::/-=-)::||ヽ_    )
                ゙ミ;;;;;/::::/U~U  :||::::::::::ゝ   (
                     ミ/::::/',',,;;;_~;;|::::::/
              i;i;i;i; ; '; '',',;^′  ,..ヽ    
  ウンチサンハ        ゙ゞy、、、;;:..、)  υ,,..}∧ ∧
   シイチャンノオウチ ∧ ∧/¨.、,_,,、_,,r__,,,,..ノ ム;;゚ワ) ←ヒコーキヲタ
           (゚ー゚/;:;":;.:;";i; '',',,;;;_~;;;;′  .゙ヽつ        ∫
           ど{y、、;:...:,:.:.、∧ ∧._     ,,、}    ∫
            ".¨ー=v ''‐ (゚ワ゚,;;)_,_,r_,_,ノヾ            ∧臭∧
            /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′ ..ヽダッコー   (::;゚ワ゚)
          ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:.   .__,_,,._  .、)、} ,,,.,,λ    (;:;_;:_:_;:_:;.)
          ".¨ー=v ''‐ .:v、冫 _._ .、,_,,、_,,r_,ノ ノ(゚'ワ。#)  (;:;_;:_:;:;_;:_:;.:;)
         /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′ ,,.ソ. ,υと)      ∬∫


965 :NASAしさん:2007/02/01(木) 11:57:45
今月ソウルへ☆
帰りの便時間厳しいよね

966 :仙台に嫉妬 泉ズリア:2007/02/01(木) 11:59:08
>>955 >>958 >>959 >962
泉ズリア君の住んでいる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野市
のランキング!泉ズリア君!関空の心配する前に、君の住んでる町の心配しろ!
http://tazoe.web.infoseek.co.jp/item7.htm

フェリーも撤退 洲本ー泉佐野 館関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野(笑)


967 :NASAしさん:2007/02/01(木) 12:50:23
ついでに車両板まで来て便乗中傷するカルト野郎も詩ね

968 :NASAしさん:2007/02/01(木) 19:28:19
次スレ

▲△△ 仙台空港 Runway 10 △△▲

http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1170324826/



969 :NASAしさん:2007/02/01(木) 22:05:30
新スレ乙です!

話は変わって
空港線の電車、試験運転中だけど
頻繁に仙台駅−仙台空港の間往復してますね。
時刻表通りの運転で実績積む段階なんでしょうかね


970 :NASAしさん:2007/02/01(木) 23:48:33
>>968
「仙ズリア」荒らしの糞スレッド乙。
↓次の本スレッドはこちらです。↓
△▲△ 仙台空港 Runway10 △▲△
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169896517/l50

971 :NASAしさん:2007/02/02(金) 00:46:32
おちんちん空港

972 :NASAしさん:2007/02/02(金) 02:14:05
>>970
荒らしをスルーできない人には2chは向いてないよ。

973 :NASAしさん:2007/02/02(金) 08:00:03
>>968

974 :NASAしさん:2007/02/02(金) 10:53:50
空港線を設計した会社の者です。
再来週に試乗してきます。
試乗したら乗り心地や景色等レポートします。

975 :NASAしさん:2007/02/02(金) 12:42:56
>>972 2chに向いている人間 = 現実の世界に向いていない人間

976 :NASAしさん:2007/02/02(金) 12:50:12
試しに(地)泉中央・JR仙台駅→仙台空港・航空各路線発着 連絡時刻表を作ってみた。
朝が本数なくて利用者、乗り遅れたらきついね。
全体的には空港鉄道の本数に比べて航空ダイヤのスカスカ具合が目立つがw

977 :NASAしさん:2007/02/02(金) 22:06:03
そんな場合のために空港内の施設、レストラン、カフェを充実させて
ほしいもんだ!


978 :NASAしさん:2007/02/03(土) 11:16:02
名取駅がもう少し整備されていたらな、と思う。


979 :妄想泉ズリア:2007/02/03(土) 11:38:01
泉ズリアとは?
地方空港の糞スレばかり擁立し、なんとか閑古鳥の鳴く関空を、アジアのハブ空港
にという妄想で頭が一杯で、オナニーしつずける。
関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野に住む引きこもりのニート!
僻地泉佐野に関空が出来、泉佐野が世界の中心だと妄想を抱き、必死で血税投入
回収不能水没僻地関空の電波を、盆正月も休まず、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、たった一人で関空擁護している、痛い関空厨です。
また妄想へきも強く、自問自答したり、NY市民・神戸・伊丹・京都・奈良・名古屋
東京・神奈川・千葉あらゆる市民になりすます泉ズリア!関空を批判しようものなら
削除要請する、 ・ コマイケツの穴の持ち主です。
泉ズリアを、みんなで叩き!無駄な関空に、これ以上血税を投入する事をやめさせましょう。


980 :NASAしさん:2007/02/03(土) 12:18:28
今日は風少し強いから
着陸でみんな機首横向いて降りてくるね


981 :NASAしさん:2007/02/03(土) 12:29:26
泉ズリア君!糞スレ擁立 まだ!

982 :NASAしさん:2007/02/03(土) 13:54:36
アシアナ新カラー来ないかねえ


983 :NASAしさん:2007/02/03(土) 18:47:59
SDJではB6、新塗装ニ機確認されてるから、少し通えば見られる

984 :NASAしさん:2007/02/03(土) 23:02:57
たまにA330来ても良い頃じゃね


985 :NASAしさん:2007/02/04(日) 01:53:32
関空に2本目 そろそろ出来る頃だ

986 :NASAしさん:2007/02/04(日) 11:40:49
今日はPの腕の見せ所だな

強風で煽られゴーアラ連発中



987 :NASAしさん:2007/02/04(日) 12:24:23
>>986
やっぱりゴーアラする機種は小さい方が多い?
それとも大小関係なし?

988 :NASAしさん:2007/02/04(日) 18:17:41
次スレッドはこちら
△▲△ 仙台空港 Runway10 △▲△
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169896517/l50

>>981
>>968

989 :NASAしさん:2007/02/05(月) 10:05:59
次スレ

▲△△ 仙台空港 Runway 10 △△▲

http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1170324826/

990 :NASAしさん:2007/02/05(月) 12:17:37
>>989 は、「仙ズリア」荒らしの糞スレッドです。

991 :NASAしさん:2007/02/05(月) 16:54:11
航空板に居たい人は航空板へ。
エアライン板に行きたい人はエアライン板へ。

#エアライン板は1スレ目として立てるべきでしたがねw

992 :NASAしさん:2007/02/05(月) 21:11:28
泉ズリアとは?
地方空港の糞スレばかり擁立し、なんとか閑古鳥の鳴く関空を、アジアのハブ空港
にという妄想で頭が一杯で、オナニーしつずける。
関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野に住む引きこもりのニート!
僻地泉佐野に関空が出来、泉佐野が世界の中心だと妄想を抱き、必死で血税投入
回収不能水没僻地関空の電波を、盆正月も休まず、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、たった一人で関空擁護している、痛い関空厨です。
また妄想へきも強く、自問自答したり、NY市民・神戸・伊丹・京都・奈良・名古屋
東京・神奈川・千葉あらゆる市民になりすます泉ズリア!関空を批判しようものなら
削除要請する、 ・ コマイケツの穴の持ち主です。
泉ズリアを、みんなで叩き!無駄な関空に、これ以上血税を投入する事をやめさせましょう。



993 :NASAしさん:2007/02/05(月) 21:22:15


994 :NASAしさん:2007/02/05(月) 21:23:41
空港アクセス鉄道バンザイ

995 :NASAしさん:2007/02/05(月) 21:52:37
私は、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野に住む引きこもりのニートです。
僻地泉佐野に関空が出来、泉佐野が世界の中心だと妄想を抱き、必死で血税投入
回収不能水没僻地関空の電波を、盆正月も休まず、年中無休で一日中パソコンに
貼りつき、たった一人で関空擁護し頑張っております、痛い関空厨です。
また妄想へきも強く、自問自答したり、NY市民・神戸・伊丹・京都・奈良・名古屋
東京・神奈川・千葉あらゆる市民になりすまし、関空を批判しようものなら
削除要請を即刻致します。みなさんからは、 ・ コマイケツの穴といわれます。
又これ以上、みんなで私を叩かないでください!血税投入回収不能水没僻地関空の闇
の部分が暴露され、本当に関空が水没してしまいます。

996 :NASAしさん:2007/02/05(月) 21:58:53
コピペで仙台空港のスレを荒らしてうれしいの?


997 :NASAしさん:2007/02/05(月) 22:13:12
そろそろ蔵王残雪と機体がかぶるいい季節


998 :NASAしさん:2007/02/05(月) 22:21:37
残雪も何も雪が物凄く少ないではないか…

999 :NASAしさん:2007/02/05(月) 22:22:35
次スレ

▲△△ 仙台空港 Runway 10 △△▲

http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1170324826/


1000 :NASAしさん:2007/02/05(月) 22:22:52
999なのであります!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

192 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)